INNOVACIÓN
17 de mayo de 2014
DISEÑO AUTOMOTRIZ
HISTORIA DISEÑO EVOLUCIÓN
DISEÑO DE FRENOS
EDITORIAL
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HISTORIA Y DISEÑO DE FRENOS
Los
frenos han pasado y marcado pauta
en el transcurso del tiempo, puesto que en
y los lugares que sirvieron de escenario para el progreso de los mismos.
las personas genera grandes impactos
Todas las consideraciones anteriores
estrechamente ligados a los autos y
fijan una postura en la historia, porque es
maquinarias en movimiento. Es claro que
de allí que se sientan las bases de la
el diseño maneja orígenes determinantes
invención y su utilidad. Así mismo, los
en cuanto a las responsabilidades de
frenos han sido las piezas claves para
quienes fueron sus fabricantes, el proceso de técnicas que permitieron el desarrollo
darle funcionamiento y avance a la industria automotriz.
La mejoría de frenado llega en manos de los frenos de tambor, quienes
Sin duda alguna, existen múltiples textos antiguos que han prestado apoyo al aumento del conocimiento. Por ello, hoy día es necesario e indispensable conocer de forma amplia él como disminuir la
sirvieron como sustento para el desarrollo sustentable
y
factible
de
nuevas
tecnologías en años siguientes. Como son los frenos de discos que en la actualidad son los más usados a nivel automotriz.
velocidad, dado que más que una cualidad fue una necesidad de traslado para las personas de la época. Editor Hergen Suarez Lugo
ARTÍCULO cómo y dónde. Además de evaluar que
La
invención de los frenos en el
transcurso de la historia ha sido de suma importancia escuchar
su
puesto que el mundo al nombre
lo
asocia
directamente con autos y máquinas en movimiento. Este artículo se centra en el enfoque del diseño no en lo actual. Sino en sus orígenes, es decir; quién lo fabrico
historia hay detrás de ese diseño y como ha impactado en el mundo está invención.
Al hacer referencia a los frenos de
Pero cuando la bicicleta apareció
autos surge la necesidad de estudiar el
hace un par de siglos, la única manera de
origen de la rueda. ¿Por qué?, porque han
desacelerar era presionando el zapato
transcurrido seis mil años y sin embargo
sobre la rueda, aunque era muy peligroso
aun no sabemos, cuándo ni cómo surgió
y provocaba cierto desbalance en el
la necesidad del impedimento del avance
aparato. Por eso, en 1783 Kirkpatrick
de aquellos vehículos primitivos.
Macmillan, un herrero escocés invento el freno de cuchara que consistía en una palanca que presionaba un bloque de
Por consecuente,
el primer freno
que puede haber existido tal vez haya sido alguna
especie
de
ancla
o
algún
dispositivo sostenido en el chasis que pudiera haber sido enterrado en la tierra, mientras este se movía.
madera contra la llanta. En la actualidad la conocemos como banda de hierro.
Pero, en la industria automotriz se estaba
expansión interna, atribuido al francés
empezando hacer necesaria esta cualidad
Louis Renault en 1902.
de disminuir la velocidad. Por ello, unos de los sistemas más antiguos conocidos lo utilizaba el primer automóvil probado para viajar a largas distancias, como lo fue el
Benz Patent-Motorwagen que
utilizaba un freno de mano, conformado por un freno de zapatos de cuero manual sobre las ruedas traseras. El arquitecto e ingeniero llamado Wilhelm Maybach dio grandes aportes al diseño de motores y colaboro al diseño del motor de cuatro tiempo creado por Nikolaus Otto. Así mismo, trabajó por mucho tiempo en el diseño de motores y gracias a él, muchas de las invenciones de hoy
en
día
cuentan
con
grandes
contribuciones en el avance de nuevas tecnologías. Para las fechas de 1900 y 1901 el ingeniero Maybach ya estaba trabajando en un motor de cuatro tiempos mejorados. Pero se le ocurrió la idea de colocárselo a una bicicleta. En ese momento, creo el sistema de freno de tambor. Posteriormente,
una
mejoría
enorme en el poder de frenado apareció, quienes serian los frenos de tambor de
DISEﾃ前 ASI SE CONFORMA EL DISEﾃ前 DE FRENOS DE TAMBOR
DISEﾃ前 DE FRENO DE DISCO