INNOVACIÓN 17 de mayo de 2014
DISEÑO AUTOMOTRIZ
HISTORIA DISEÑO EVOLUCIÓN
DISEÑO DE FRENOS Síguenos en:
EDITORIAL HISTORIA Y DISEÑO DE FRENOS
Los
frenos han pasado y marcado pauta
en el transcurso del tiempo, puesto que en
darle funcionamiento y avance a la industria automotriz.
las personas genera grandes impactos
Sin duda alguna, existen múltiples
estrechamente ligados a los autos y
textos antiguos que han prestado apoyo al
maquinarias en movimiento. Es claro que
aumento del conocimiento. Por ello, hoy
el diseño maneja orígenes determinantes
día es necesario e indispensable conocer
en cuanto a las responsabilidades de
de forma amplia él como disminuir la
quienes fueron sus fabricantes, el proceso
velocidad, dado que más que una cualidad
de técnicas que permitieron el desarrollo
fue una necesidad de traslado para las
y los lugares que sirvieron de escenario
personas de la época.
para el progreso de los mismos. La mejoría de frenado llega en Todas las consideraciones anteriores
manos de los frenos de tambor, quienes
fijan una postura en la historia, porque es
sirvieron como sustento para el desarrollo
de allí que se sientan las bases de la
sustentable
invención y su utilidad. Así mismo, los
tecnologías en años siguientes. Como son
frenos han sido las piezas claves para
los frenos de discos que en la actualidad
y
factible
de
nuevas
son los más usados a nivel automotriz. Editor Hergen Suarez Lugo
ARTÍCULO La
invención de los frenos en el
Por consecuente,
el primer freno
transcurso de la historia ha sido de suma
que puede haber existido tal vez haya sido
importancia
alguna
puesto que el mundo al
especie
de
ancla
o
algún
asocia
dispositivo sostenido en el chasis que
directamente con autos y máquinas en
pudiera haber sido enterrado en la tierra,
movimiento. Este artículo se centra en el
mientras este se movía.
escuchar
su
nombre
lo
enfoque del diseño no en lo actual. Sino en sus orígenes, es decir; quién lo fabrico cómo y dónde. Además de evaluar que historia hay detrás de ese diseño y como ha impactado en el mundo está invención.
Pero cuando la bicicleta apareció hace un par de siglos, la única manera de desacelerar era presionando el zapato sobre la rueda, aunque era muy peligroso y provocaba cierto desbalance en el
Al hacer referencia a los frenos de
aparato. Por eso, en 1783 Kirkpatrick
autos surge la necesidad de estudiar el
Macmillan, un herrero escocés invento el
origen de la rueda. ¿Por qué?, porque han
freno de cuchara que consistía en una
transcurrido seis mil años y sin embargo
palanca que presionaba un bloque de
aun no sabemos, cuándo ni cómo surgió
madera contra la llanta. En la actualidad
la necesidad del impedimento del avance
la conocemos como banda de hierro.
de aquellos vehículos primitivos.
Pero, en la industria automotriz se estaba empezando hacer necesaria esta cualidad de disminuir la velocidad. Por ello, unos de los sistemas más antiguos conocidos lo utilizaba el primer automóvil probado para viajar a largas distancias, como lo fue el
Benz Patent-Motorwagen que
Para las fechas de 1900 y 1901 el ingeniero Maybach ya estaba trabajando en un motor de cuatro tiempos mejorados. Pero se le ocurrió la idea de colocárselo a una bicicleta. En ese momento, creo el sistema de freno de tambor. Posteriormente,
una
mejoría
utilizaba un freno de mano, conformado
enorme en el poder de frenado apareció,
por un freno de zapatos de cuero manual
quienes serian los frenos de tambor de
sobre las ruedas traseras.
expansión interna, atribuido al francés
El arquitecto e ingeniero llamado Wilhelm Maybach dio grandes aportes al diseño de motores y colaboro al diseño del motor de cuatro tiempo creado por Nikolaus Otto. Así mismo, trabajó por mucho tiempo en el diseño de motores y gracias a él, muchas de las invenciones de hoy
en
día
cuentan
con
grandes
contribuciones en el avance de nuevas tecnologías.
Louis Renault en 1902.
DISEﾃ前 ASI SE CONFORMA EL DISEﾃ前 DE FRENOS DE TAMBOR
DISEﾃ前 DE FRENO DE DISCO