Revista del diseño de frenos

INNOVACIÓN 17 de mayo de 2014

DISEÑO AUTOMOTRIZ

HISTORIA DISEÑO EVOLUCIÓN

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EDITORIAL HISTORIA Y DISEÑO DE FRENOS

Los

frenos han pasado y marcado pauta

en el transcurso del tiempo, puesto que en

darle funcionamiento y avance a la industria automotriz.

las personas genera grandes impactos

Sin duda alguna, existen múltiples

estrechamente ligados a los autos y

textos antiguos que han prestado apoyo al

maquinarias en movimiento. Es claro que

aumento del conocimiento. Por ello, hoy

el diseño maneja orígenes determinantes

día es necesario e indispensable conocer

en cuanto a las responsabilidades de

de forma amplia él como disminuir la

quienes fueron sus fabricantes, el proceso

velocidad, dado que más que una cualidad

de técnicas que permitieron el desarrollo

fue una necesidad de traslado para las

y los lugares que sirvieron de escenario

personas de la época.

para el progreso de los mismos.

La mejoría de frenado llega en Todas las consideraciones anteriores

manos de los frenos de tambor, quienes

fijan una postura en la historia, porque es

sirvieron como sustento para el desarrollo

de allí que se sientan las bases de la

sustentable

invención y su utilidad. Así mismo, los

tecnologías en años siguientes. Como son

frenos han sido las piezas claves para

los frenos de discos que en la actualidad

y

factible

de

nuevas

son los más usados a nivel automotriz.

Editor Hergen Suarez Lugo

ARTÍCULO La

invención de los frenos en el

Por consecuente,

el primer freno

transcurso de la historia ha sido de suma

que puede haber existido tal vez haya sido

importancia

alguna

puesto que el mundo al

especie

de

ancla

o

algún

asocia

dispositivo sostenido en el chasis que

directamente con autos y máquinas en

pudiera haber sido enterrado en la tierra,

movimiento. Este artículo se centra en el

mientras este se movía.

escuchar

su

nombre

lo

enfoque del diseño no en lo actual. Sino en sus orígenes, es decir; quién lo fabrico cómo y dónde. Además de evaluar que historia hay detrás de ese diseño y como ha impactado en el mundo está invención.

Pero cuando la bicicleta apareció hace un par de siglos, la única manera de desacelerar era presionando el zapato sobre la rueda, aunque era muy peligroso y provocaba cierto desbalance en el

Al hacer referencia a los frenos de

aparato. Por eso, en 1783 Kirkpatrick

autos surge la necesidad de estudiar el

Macmillan, un herrero escocés invento el

origen de la rueda. ¿Por qué?, porque han

freno de cuchara que consistía en una

transcurrido seis mil años y sin embargo

palanca que presionaba un bloque de

aun no sabemos, cuándo ni cómo surgió

madera contra la llanta. En la actualidad

la necesidad del impedimento del avance

la conocemos como banda de hierro.

de aquellos vehículos primitivos.

Pero, en la industria automotriz se estaba empezando hacer necesaria esta cualidad de disminuir la velocidad. Por ello, unos de los sistemas más antiguos conocidos lo utilizaba el primer automóvil probado para viajar a largas distancias, como lo fue el

Benz Patent-Motorwagen que

Para las fechas de 1900 y 1901 el ingeniero Maybach ya estaba trabajando en un motor de cuatro tiempos mejorados.

Pero se le ocurrió la idea de colocárselo a una bicicleta. En ese momento, creo el sistema de freno de tambor.

Posteriormente,

una

mejoría

utilizaba un freno de mano, conformado

enorme en el poder de frenado apareció,

por un freno de zapatos de cuero manual

quienes serian los frenos de tambor de

sobre las ruedas traseras.

expansión interna, atribuido al francés

El arquitecto e ingeniero llamado Wilhelm Maybach dio grandes aportes al diseño de motores y colaboro al diseño del motor de cuatro tiempo creado por Nikolaus Otto. Así mismo, trabajó por mucho tiempo en el diseño de motores y gracias a él, muchas de las invenciones de hoy

en

día

cuentan

con

grandes

contribuciones en el avance de nuevas tecnologías.

Louis Renault en 1902.

DISEﾃ前 ASI SE CONFORMA EL DISEﾃ前 DE FRENOS DE TAMBOR

DISEﾃ前 DE FRENO DE DISCO