PROPUESTA URBANA "BREÑITO" (Breña - Lima) - Portafolio de Proyecto by Herman Acosta

PROYECTO BREÑITO

Análisis del funcionamiento y propuesta de un proyecto urbano en el DISTRITO DE BREÑA

INTEGRANTES

Isabella Abusada Herman Acosta Ariana Aráoz Carmen Farfán Francisco Kadena Esteban Murdoch

TALLER DE URBANISMO 1

Aldo Mantovani Silvia Vasquez

PUCP

Facultad de Arquitectura y Urbanismo 2019 -1

ÍNDICE

¿QUÉ ES EL BREÑITO?

Símbolo que representa el distrito de Breña como un personaje, cuyo objetivo es presentar este como un distrito que funciona a partir de las personas. Esta intención es la que guía el desarrollo del proyecto urbano propuesto, que incluye una red de movilidad general para el distrito y un proyecto modelo que parte de esta.

PARTE I - ANÁLISIS 01 02 03 04

Usos y Actividades Transporte y Movilidad Elementos Perceptuales Morfología

PARTE II - PROPUESTA

05 06 07 08 09 10 11 - 14 15 - 17 18 - 19

Estrategias de proyecto Red de Movilidad General Propuesta de Urbanito: “El Breñito” Sectores Específicos

PROYECTO MODELO “Paseo Fernandini”

Conteo de personas por minuto por m2 Plano general Desarrollo de sectores Detalles Vistas del proyecto

PARTE I

ANÁLISIS

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 3 3 4 4 4 4 4 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 4 4 4 4 3 3 3 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 4 4 4 4 3 3 3 3 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 4 4 3 3 4 4 4 4 4 4 ANÁLISIS USOS Y ACTIVIDADES LEYENDA ESCALA COLOR DENSIDAD DE ACTIVIDAD ESCALA DE ATRACCION ACTIVIDAD COMERCIO COMIDA DEPORTIVO EMPRESARIAL GUBERNAMENTAL HOSPEDAJE INDUSTRIAL RECRECIÓN RELIGIOSO SALUD SEGURIDAD SERVICIOS VIDA NOCTURNA EDUCACIÓN VIVIENDA PARQUES LOTES EN CONSTRUCCIÓN LOTES ABANDONADOS LÁMINA 01 1 / 5 000 050100200 1 10 PERSONAS BARRIAL DISTRITAL INTERDISTRITAL METROPOLITANA 2 10 50 PERSONAS 3 50 100 PERSONAS 4 100 500 PERSONAS 5 500 A + PERSONAS PLANO DE REFERENCIA FODA ANÁLISIS DE FORTALEZAS Y DEBILIDADES FORTALEZAS DEBILIDADES Se evidencia una diversidad de usos en todo el distrito y de manera descentralizada Presencia de atractores metropolitanos al limite del distrito evitando congestión al interior Falta de infraestructura adecuadapara albergar la divesidad de usos Actividades agrupadas por funciones similares con falta de conexión entre ellas

ANÁLISIS MOVILIDAD Y TRANSPORTE LEYENDA SISTEMAS DE TRANSPORTE ACTUAL ESCALA PLANO DE REFERENCIA COLOR CLASIFICACIÓN DE PARADEROS SISTEMA METRO AUTOBUS CICLOVIAS METROPOLITANO LÍNEA REGULAR LÍNEA EXPRESA ALIMENTADOR CORREDORES RUTAS TRADICIONALES PEATONAL PEATONAL PEATONAL TEMPORAL LÁMINA 02 1 / 15 000 0100 500 1-2 LÍNEAS 3-5 LÍNEAS 5 A + LÍNEAS SISTEMAS DE TRANSPORTE PROYECTADO COLORSISTEMA METRO TELEFERICO PARADEROS FODA ANÁLISIS DE FORTALEZAS Y DEBILIDADES

Cercanía y conexión con un un punto céntrico de escala metropolitana (estación central) 3 nuevos focos creados por las estaciones de metro, podrían causar la descongestión de la Av. Arica Falta de conexión NORTE - SUR, tanto dentro del distrito como con el resto de Lima Falta de sistemas de transporte complementarios de menor escala al interior del distrito ? ? ? ? ? ? ?

FORTALEZAS DEBILIDADES

FODA ANÁLISIS DE FORTALEZAS Y DEBILIDADES FORTALEZAS DEBILIDADES ANÁLISIS PERCEPTUAL LEYENDA ESCALA REPRESENTACIÓN ESCALA DE HITOS ELEMENTO LÁMINA 03 1 / 5 000 050100200 BARRIAL DISTRITAL INTERDISTRITAL METROPOLITANA PLANO DE REFERENCIA SENDAS PRINCIPALES SECUNDARIAS BORDES VISUAL PEATONAL NODOS DE CONFUSIÓN DE ATRACCIÓN BARRIOS POR FUNCIÓN POR TRAMA HITOS REFERENCIAL ARQUITECTÓNICO ingresos al distrito Distrito limitado por bordes muy marcados, incluso en nodos importanes como plazas u óvalos Falta de hitos arquitectónicos y sendas secundarias al interior del distrito Existe una variedad de elementos perceptuales asociados a las funciones del distrito ? ? ? ? ? ? ?

FORTALEZAS

Los

DEBILIDADES

ANÁLISIS MORFOLÓGICO LEYENDA ESCALA PLANO DE REFERENCIA TRAZO GENERADO POR PARCELAS AGRÍCOLAS TRAZO GENERADO POR CANALES TRAZO GENERADO POR FERROCARRILES TRAZO GENERADO POR URBNIZACIONES PREVIAS LÁMINA 04 1 / 15 000 0100 500

diferentes tipos de lotes ayudan a concentrar actividades diferentes en determinadas zonas del distrito

morfología de las vías permiten distintas percepciones e interacciones entre las mismas

Los

formación de las vías de manera aleatoria ha generado nodos de confusión que producen caos y desorden.

distintos tamaños de los lotes no

perfil urbano

ANÁLISIS DE FORTALEZAS Y DEBILIDADES

permiten la definición de un

amable con el peatón FODA

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

TRANSPORTE Y MOVILIDAD

1. PROBLEMA / OPORTUNIDAD Presencia de bordes tanto al exterior como interior del distrito, creados principalmente por sendas vehiculares, las cuales fragmentan el distrito, lo que resulta en la falta de conexión entre sus partes, en especial norte - sur.

2. PROPUESTA Maximizar las sendas existentes, creando conexiones norte sur, que unifiquen el distrito, además de diversas conexiones interior exterior con atractores claves tanto del interior como del exterior de Breña.

ASPECTO PERCEPTUAL

1. PROBLEMA / OPORTUNIDAD Las sendas principales son vehiculares, y al igual que la mayoría de hitos arquitectonicos se encuentran en los bordes del distrito, ocasionando falta de sendas peatonales e hitos al interior.

2. PROPUESTA Crear hitos arquitectonicos sendas al interior del distrito articulados con los atractores ya existentes, que formen nodos de atracción donde se priorice al peatón

ASPECTO FUNCIONAL

1. PROBLEMA / OPORTUNIDAD Se encuentra una diversidad de actividades al interior del distrito, sin embargo están dispersas y desordenadas. En cuanto a áreas verdes estas son escasas, se concentran en una sola zona de Breña.

2. PROPUESTA Crear supermanzanas que concentren las actividades, de tal forma que se cree una buena conexión entre estas y todo el distrito. Incorporar en estas áreas verdes, en las nuevas calles propuestas o en lotes vacíos o abandonados, priorizando que estén asociadas al peatón.

ASPECTO MORFOLÓGICO

1. PROBLEMA / OPORTUNIDAD El palimpsesto genera una trama y tamaño de lotes irregulares, la diversidad de usos y concentración de ellos en ciertas zonas del distrito es resultado de esto.

2. PROPUESTA Aprovechar la diversidad de lotes y secciones de calle resultado del palimpsesto para crear las supermanzanas que puedan albergar distintos usos y distintos usos de calle.

LÁMINA 05 PROPUESTA

TRANSPORTE Y MOVILIDAD 1. PROBLEMA / OPORTUNIDAD 2. PROPUESTA ASPECTO FUNCIONAL 1. PROBLEMA / OPORTUNIDAD 2. PROPUESTA ASPECTO

1. PROBLEMA / OPORTUNIDAD 2. PROPUESTA ASPECTO PERCEPTUAL 1. PROBLEMA / OPORTUNIDAD 2. PROPUESTA HITOS ARQUITECTÓNICOS ÁREAS VERDES EXISTENTES LOTES CON MORFOLOGÍA QUE PERMITE DIVERSIDAD DE USOS LOTE DE DIMENSIÓN INDUSTRIAL APTO PARA SER UN FUTURO ATRACTOR

MORFOLÓGICO

PROPUESTA RED DE MOVILIDAD GENERAL LEYENDA PLANO DE REFERENCIA COLORTIPO DE VÍA PEATONAL CICLOVÍAS Estación de ciclovía DE COEXISTENCIA (preferencia peatonal) “BREÑITO” (Urbanito) Paraderos DE MOTOTAXIS DE SERVICIO (uso automovilístico) TRANSPORTE EXISTENTE Paraderos MACROMANZANAS ÁREAS VERDES EXISTENTES ÁREAS VERDES PROPUESTA LÁMINA 06 ESCALA 1 / 5 000 050100200 PROYECTO MODELO: “PASEO FERNANDINI” MACROMANZANA COMERCIAL Repetible en las demás macromanzanas propuestas Macromanzanas para organizar las actividades existentes y generar elementos perceptuales al interior del distrito Nuevas vías de transporte generadas para conectar el distrito N-S y mejorar la accesibilidad hacia las actividades interiores Aprovechar la diversidad de lotes y distintas secciones de calle para acomodar la diversidad de actividades

Sistema de transporte de menor escala propuesto al interior del distrito para complementar el transporte existente faltante en esta zona. La ruta diseñada conecta las principales actividades del distrito, y surge a partir de los hitos existentes y los propuestos. Se articula además con las vías peatonales y de coexistencia propuestas, de manera que sea un sistema accesible.

LEYENDA

LÁMINA 07

050100200

PROPUESTA URBANITO “EL BREÑITO”

PLANO DE REFERENCIA COLORTIPO DE VÍA PEATONAL / DE COEXISTENCIA “BREÑITO” (Urbanito) Paraderos DE MOTOTAXIS TRANSPORTE EXISTENTE Paraderos REFERENCIAL EXISTENTE ARQUITECTÓNICO EXISTENTE ARQUITECTÓNICO PROPUESTO

ESCALA 1 / 5 000

PLANTA ESC. 1/500

CORTE ESC. 1/250

PLANTA ESC. 1/500

CORTE ESC. 1/250

PLANTA ESC. 1/500

CORTE ESC. 1/250

PROPUESTA SECTORES ESPECÍFICOS

VÍA PEATONAL VÍA AUTMOVOLÍSTICA CICLOVÍA ALAMEDA PEATONAL VÍA PEATONAL

AVENIDA AGUARICO JIRÓN NAPO AVENIDA VENEZUELA 1 2 3 LEYENDA PLANO DE REFERENCIA NÚMERO 1 2 3 SECTOR AVENIDA AGUARICO JIRÓN NAPO AVENIDA VENEZUELA VÍA PEATONAL VÍA AUTOMOVILÍSTICA CICLOVÍA PUESTOS COMERCIALES LÁMINA 08 VÍA PEATONAL VÍA AUTMOVOLÍSTICA ESTACIONAMIENTOS VÍA PEATONAL VÍA PEATONAL VÍA AUTMOVOLÍSTICA VÍA BREÑITO (URBANITO) CICLOVÍA VÍA PEATONAL

PROYECTO MODELO ANÁLISIS FUNCIONAL CONTEO NÚMERO DE PERSONAS POR MINUTO POR M2 REGISTRO ACTIVIDADES POR LOTE LEYENDA COLORPERSONAS POR MINUTO POR M2 COLORFUNCIÓN PLANO DE REFERENCIA 40 35 35 30 30 25 25 20 20 15 15 10 10 5 5 - 0 COMERCIO SALUD COMERCIO DE ALIMENTOS SERVICIOS VIVIENDA LÁMINA 09 ESCALA 1 / 5 000 0100200 500

PROPUESTA PARTE II

PROYECTO MODELO PLANO GENERAL “PASEO FERNANDINI” LEYENDA PLANO DE REFERENCIA VÍA PEATONAL VÍA AUTOMOVILÍSTICA LUMINARIA BOLARDO HITO “EL BREÑITO” ÁRBOLES INGRESO VIVIENDA INGRESO COMERCIO INGRESO COMERCIO INTERDISTRITAL GALERÍA COMERCIAL MERCADO PLAZA VEA PROMART CENTRO COMERCIAL “LA RAMBLA” MERCADO EMERGENCIA HOSPITAL DEL NIÑO LÁMINA 10 ESCALA 1 / 1000 0 5 50 10

CORTE 1 ESC. 1/125 CORTE 2 ESC. 1/125 PROYECTO MODELO SECTOR 1 “ZONA UNIVERSITARIA” LEYENDA PLANO DE REFERENCIA VÍA PEATONAL VÍA AUTOMOVILÍSTICA LUMINARIA BOLARDO MESA TIPO 1 BANCA TIPO 1 BASUREROS ESTACIÓN DE BICICLETAS HITO “EL BREÑITO” TOLDO [Restaurantes] ÁRBOL TIPO 1 [Aligustre] ÁRBOL TIPO 2 [Jabonaria] ÁRBOL TIPO 3 [Melia] INGRESO VIVIENDA INGRESO COMERCIO INGRESO COMERCIO INTERDISTRITAL LÁMINA 11 1 1 2 2 ESCALA 1 / 250 0510

PROYECTO MODELO SECTOR 2 “PARQUE BAZAR” CORTE 3 ESC. 1/125 GALERÍA COMERCIAL BAZAR COMERCIAL [Propuesta] LEYENDA PLANO DE REFERENCIA LÁMINA 12 ESCALA 1 / 250 0510 3 3 VÍA PEATONAL VÍA AUTOMOVILÍSTICA LUMINARIA BOLARDO BANCA TIPO 1 HITO “EL BREÑITO” ÁRBOL TIPO 1 [Aligustre] ÁRBOL TIPO 2 [Jabonaria] ÁRBOL TIPO 3 [Melia] INGRESO VIVIENDA INGRESO COMERCIO INGRESO COMERCIO NTERDISTRITAL

PROYECTO MODELO SECTOR 3 “ZONA COMERCIAL” PLANO DE REFERENCIA LÁMINA 13 ESCALA 1 / 250 0510 5 5 4 4 LEYENDA VÍA PEATONAL VÍA AUTOMOVILÍSTICA LUMINARIA BOLARDO BANCA TIPO 1 BASURERO MESA TIPO 2 PUESTO COMERCIAL HITO “EL BREÑITO” ÁRBOL TIPO 1 [Aligustre] ÁRBOL TIPO 2 [Jabonaria] ÁRBOL TIPO 3 [Melia] INGRESO VIVIENDA INGRESO COMERCIO INGRESO COMERCIO INTERDISTRITAL MERCADO CORTE 5 ESC. 1/125 CORTE 4 ESC. 1/125

PROYECTO MODELO SECTOR 4 “ZONA DE FOOD TRUCKS” PLANO DE REFERENCIA LÁMINA 14 ESCALA 1 / 250 0510 7 7 6 6 LEYENDA VÍA PEATONAL VÍA AUTOMOVILÍSTICA LUMINARIA BOLARDO MESA TIPO 2 HITO “EL BREÑITO” FOODTRUCK ÁRBOL TIPO 1 [Aligustre] ÁRBOL TIPO 2 [Jabonaria] ÁRBOL TIPO 3 [Melia] INGRESO VIVIENDA INGRESO COMERCIO INGRESO COMERCIO INTERDISTRITAL PLAZA VEA / PROMART CENTRO COMERCIAL “LA RAMBLA” EMERGENCIA HOSPITAL DEL NIÑO CORTE 7 ESC. 1/125 CORTE 6 ESC. 1/125

PROYECTO MODELO DETALLES MOBILIARIO URBANO MOBILIARIO

MOBILIARIO ESTACIÓN DE BICICLETAS PLANO DE REFERENCIA LÁMINA 15 ESCALA 1 / 75 012 345

BANCA Y MESA TIPO 1

MOBILIARIO PUESTO COMERCIAL

ESC. 1/20

PROYECTO MODELO DETALLES MOBILIARIO URBANO PLANO DE REFERENCIA LÁMINA 16 ESCALA 1 / 75 012 345

MOBILIARIO BOLARDO

MOBILIARIO LUMINARIA

MOBILIARIO BANCA Y MESA TIPO 1

MOBILIARIO BANCA Y MESA TIPO 2

PROYECTO MODELO DETALLES MOBILIARIO URBANO PLANO DE REFERENCIA LÁMINA 17 ESCALA 1 / 75 012 345

PROYECTO MODELO VISTAS DEL PROYECTO “PASEO FERNANDINI” SECTOR 4 ZONA FOOD TRUCKS SECTOR 3 ZONA COMERCIAL ANTES DESPUÉS PLANO DE REFERENCIA LÁMINA 19 SECTOR 2 BAZAR COMERCIAL SECTOR 2 SECTOR 3 SECTOR 4 4 5 6 4 5 6

PROYECTO MODELO VISTAS DEL PROYECTO “PASEO FERNANDINI” 1 2 3 SECTOR 1 ZONA UNIVERSITARIA SECTOR 1 ZONA UNIVERSITARIA SECTOR 2 BAZAR COMERCIAL DESPUÉS PLANOS DE REFERENCIA SECTOR 1 SECTOR 2 LÁMINA 18 1 3 2