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MOTUL FRANCE
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MOTUL
LE MOT DES ORGANISATEURS : On se retrouve déjà pour une 4ème édition! La motivation pour carburant et l’envie de (se) faire plaisir aux visiteurs et exposants de plus en plus nombreux nous ont une nouvelle fois poussés à relever nos manches pour vous offrir une nouvelle version du salon ! Loin des conventions et des thèmes fréquemment abordés, nous sommes heureux de vous proposer des expositions différentes, jamais vues ou organisées à Nantes, et ainsi, vous partager une vision éclectique de la collection automobile et du milieu du véhicule d’époque. Espérant partager avec vous tous notre passion pour le véhicule d’époque ; du tracteur l’utilitaire en passant par les 49,9cc et même les aéroplanes, nous vous souhaitons un excellent salon Historique Auto.
MERCI : Nous tenons à remercier chaleureusement les exposants, professionnels et clubs, les visiteurs, Exponantes Le Parc, nos familles et amis et bien sûr nos partenaires ! Vous nous faites confiance depuis 2018, et nous faisons de notre mieux pour vous proposer à chaque fois une édition plus riche et complète que la précédente. Historic Auto continue de faire sa place dans le monde des salons qui comptent, et c’est grâce à vous ! Un énorme MERCI à notre équipe de professionnels et de bénévoles. Nous vous souhaitons un agréable moment dans les allées du XXL et du Grand Palais, à la rencontre du patrimoine et du savoir- faire roulant, à deux, trois ou quatre roues, voire plus…
Le Trio Organisateur : Florian, Charles, Benoit
B 15
INFORMATIONS PRATIQUES : Horaires
Secours
SAMEDI : 9h à 20h
La Croix Blanche sera présente en cas de besoin.
(Fermeture des guichets à 19h30)
Situation : Entrée Grand Palais, proche stand C01
DIMANCHE : 9h à 18h (Fermeture des guichets à 17h30)
Thèmatiques
Exposants
Dix-neuf expositions thèmatiques
Cette année, Historic Auto
vous sont présentées cette année,
accueille 240 exposants répartis sur deux halls.
dont cinq relatives aux deux roues.
Une augmentation de
A découvrir dans ce guide et à
10% par rapport à 2022 !
dévorer des yeux. A vos appareils photos ! Nous vous rappelons qu’il est interdit de fumer dans le hall.
RESTAURATION : DREMY
Hall XXL - Stand L01 : Bar, sandwichs, salades, snacking, box, desserts.
BAR du XXL
Hall XXL - Végétariens, végétaliens, healthy food, snaking gastronomique, pitas, mezzes, salades, options sans gluten.
AK SHELTER
Grand Palais - Stand C23 : Bières, vins, planches charcuteries, planches fromages, sandwichs.
LE CARRE DES DELICES Grand Palais - Stand B01 : Bar, plats chauds, desserts, snacking, sandwichs. L’abus d’alcool est dangereux pour la santé
EXPOSITIONS THÉMATIQUES CITROËN TRACTION La Reine de la route se dévoile : stand B32 - Grand Palais R8 GORDINI L’auto-école des soixantenaires : stand B03 - Grand Palais AMERICAN GRAFFITI Une exposition «Born in USA» : stands C40 & C45 - Grand Palais PEUGEOT 205 GTI Quand le constructeur sort ses griffes : stand B24 - Grand Palais CANOËS EN BOIS Du bois, des rames et un moteur : stand B28 - Grand Palais (Mezzanine) SIMCA Une exposition pour un anniversaire : stand B31 - Grand Palais MOBYLETTES (49,9cc) Eternelle jeunesse : stand A27 - Grand Palais (Mezzanine) VOITURES SANS PERMIS (3 roues) Une exposition atypique sur trois roues : stand A26 - Grand Palais (Mezz.) MG Le génie britannique au service de l’automobile : stand D01 - XXL FERRARI Les bolides de Maranello : stand E01 - XXL FORD MONDE Les filles de Mr. Henry : stand F22 - XXL RALLYE Une exposition sportive : stand G18 - XXL LES AÉROPLANES Un sujet tout en légèreté : stand L08 - XXL
EXPOSITIONS THÉMATIQUES UTILITAIRES Les laborieux en lumière : stand G02-XXL TRACTEURS De l’agricole à la collection : stand H11-XXL HONDA Du segment à la marque mondiale : stand K18 - XXL MOTOS CUSTOMS Une exposition pour tous les goûts : stand J16 - XXL BMW Munich avec un «M» comme Moto : stand K06 - XXL DUCATI Une marque mythique au delà des années : stand K05 - XXL
EXPOSITION : TRACTION (Grand Palais / B32) En 1934, une révolution automobile prenait forme dans les ateliers de la marque aux chevrons. Un véhicule exceptionnel, aux innovations avant-gardistes, faisait son entrée dans le monde de l’automobile. Ainsi naissait la Citroën Traction Avant, une légende qui allait traverser les décennies. Aujourd’hui, nous célébrons les 90 ans de cette icône, symbole de l’ingéniosité et de l’audace de Citroën. Neuf décennies d’une histoire riche en succès, en innovations et en moments inoubliables au volant. La Traction Avant a marqué une ère, redéfinissant les standards de l’industrie automobile et laissant une empreinte indélébile dans le cœur des passionnés. En 90 ans, elle a conquis les routes du monde entier, devenant le témoin privilégié de générations de conducteurs épris de liberté. C’est aussi l’histoire de technologies novatrices qui ont marqué leur époque. La traction avant, une innovation révolutionnaire à l’époque de sa sortie, a contribué à améliorer la tenue de route, la maniabilité et l’efficacité énergétique. Au fil des décennies, la Traction Avant est devenue bien plus qu’une simple voiture. Elle est devenue un véritable symbole de la passion automobile, réunissant les amateurs autour d’une communauté dévouée.
Un grand merci au club emblématique de cette icône : La traction universelle, qui nous présente un large panel des modèles, coupé, cabriolet, large, familiale, commerciale, 4 ou 6 cylindres, la gamme était énorme… En célébrant les 90 ans de la Citroën Traction Avant, nous rendons hommage à son héritage, à son influence et à tous ceux qui ont contribué à forger cette légende. Joyeux anniversaire Citroën Traction Avant !
ANNIVERSAIRES 90 ans de la Traction Exposition anniversaire : stand B32 - Grand Palais 100 ans de la marque MG Exposition anniversaire : stand D01 - XXL 100 ans de la Bugatti 35 Venez à la rencontre du Club Bugatti France : stand F02 - XXL 90 ans de la marque SIMCA Exposition anniversaire : stand B31 - Grand Palais 70 ans de la marque FACEL VEGA Rencontrez l’Amicale Facel Vega : stand B13 - Grand Palais 70 ans de la 300 SL «Papillon» Découvrez la 300 SL grâce au Club Mercedes-Benz France : stand F06 - XXL 60 ans de la Mustang Venez rencontrer le Mustang Club de France : stand C29 - Grand Palais 60 ans de la R8 Gordini Exposition anniversaire : stand B03 - Grand Palais 50 ans de l’Alpine A310 Rencontrez l’Amicale A310 4 cylindres : stand J10 - XXL 50 ans de la Golf 1 & Scirocco 1 Les clubs Golf GTI Serie 1 et Passion Scirocco seront : stand E18 et E19 - XXL 50 ans de la CX Venez rencontrer le CX Club de France : stand B23 - Grand Palais 40 ans de la 205 GTI Exposition anniversaire stand B24 - Grand Palais 40 ans de la marque VENTURI Retrouvez le club Venturi pour cet anninversaire de la marque : stand J03 - XXL
Vos rendez-vous du salon CONFÉRENCES
GRAND PALAIS / Stand A28
CONFÉRENCES
GRAND PALAIS / Stand A28
§ Samedi 10h FIVA - FFVE Patrick ROLLET - Gilbert MARCHINI
§ Dimanche 10h Auteur - Historien Olivier DE SERRE
§ Samedi 11h30 Copilote - Auteure Anne-Chantal PAUWELS
§ Dimanche 11h30 40 Millions d’Automobilistes Pierre CHASSERAY Philippe NOZIERE
Thème : Carte d’identité FIVA et avancées de la FFVE
Thème : Saga Delecour-Pauwels & Dédicaces
§ Samedi 14h MATRA Philippe GUEDON (Directeur Matra Sport) Roger CHARBONNEL (Metteur au point) Thème : La Vie en Bleu
§ Samedi 15h30 ALPINE Jean-Pierre LIMONDIN (Ing. Production Alpine) Yves LEGAL (Styliste A310) Claude POIRAUD (Ing. Méthode Alpine Venturi)
Thème : La Saga TRACTION
Thème : Zones à Faibles Emissions
§ Dimanche 14h30 AUTOSUR Philippe BERTHONNET
Thème : Le Contrôle Technique Collection
§ Dimanche 16h Pilote - Constructeur Thierry DE MONTCORGÉ
Thème : Sur les traces du Dakar
Thème : Du côté des Ingénieurs
§ Samedi 17h Expert Secteur Automobile François ROUDIER
Thème : Les Grandes Heures de l’Automobile
Espace conférences : Grand Palais (mezzanine) Stand A28 (110 m²) Accès libre / 60 places assises Sans réservation
RENCONTRES & DÉDICACES § Samedi & Dimanche / Rencontre La Fabrique Auto / Hall XXL et Grand Palais ARTHUR (@lafabriqueauto) §§ Samedi Dimanche / Dédicaces Samedi & 11h-12h / Dédicaces Editions Hall XXL // Hall Stand H01 Amicale Paquet A310 4 /Cylindres XXL / Stand J10 Thierry DUBOIS (Auteur(Ing. BD Production Illustrateur) Jean-Pierre LIMONDIN Alpine) Jean-Luc DELVAUX Yves LEGAL (Styliste (Auteur A310) BD Illustrateur) Claude POIROT (Ing. Méthode Alpine Venturi) § Samedi / Rencontre Esthétique Auto / Hall XXL / Stand H08 § JLG Samedi 11h-16h / Dédicaces Mike MCLEANCAR33 (Youtubeur 24k abonnés) MATRA / Hall XXL / Stand D02
§ Samedi 11h-12h / Dédicaces Amicale A310 4 Cylindres / Hall XXL / Stand J10 Jean-Pierre LIMONDIN (Ing. Production Alpine) Yves LEGAL (Styliste A310) Claude POIRAUD (Ing. Méthode Alpine Venturi) § Samedi 11h-16h / Dédicaces MATRA / Hall XXL / Stand D02 Philippe GUEDON (Directeur Matra Sport) Roger CHARBONNEL (Metteur au point)
EXPOSITION : R8 GORDINI 1964,
une
légende
automobile
prenait
naissance
dans
les
(Grand Palais / B03)
ateliers
de
Renault.
La R8 Gordini, une voiture qui allait non seulement marquer son époque mais également devenir un symbole intemporel de performance et de passion. La Renault R8 Gordini, née de la collaboration entre la marque au losange et le génial Amédée Gordini, a rapidement conquis le cœur des amateurs de conduite sportive. Que ce soit sur les routes sinueuses des rallyes ou sur les circuits de course, la Gordini se distinguait par sa vivacité, sa maniabilité et son agilité, la R8 Gordini a tracé son chemin sur les routes les plus mythiques, écrivant une histoire faite de succès et de victoires. Ses débuts en compétition ont été marqués par des exploits mémorables, contribuant ainsi à forger sa réputation de véritable machine de course homologuée pour la route. Au fil des années, la R8 Gordini a su transcender les générations, devenant une véritable icône pour les amateurs de voitures classiques et de sport. En célébrant ces 60 ans de la Renault R8 Gordini, nous rendons hommage à son héritage, et à l’émotion qu’elle a suscitée chez des générations de conducteurs. Puissent les moteurs rugissants de la Gordini continuer à résonner dans nos cœurs et sur nos routes pendant de nombreuses années encore. Joyeux anniversaire R8 Gordini, tu restes à jamais gravée dans l’histoire de l’automobile comme une source intarissable de passion et d’adrénaline.
STAND E06
HALL XXL
1. Je commande 2. Je personnalise 3. Je reçois
Votre plaque d’immatriculation
EXPOSITION : 205 GTI (Grand Palais / B24) 1984, sur les routes européennes, naissait une légende automobile qui allait redéfinir le concept de la voiture sportive compacte : la Peugeot 205 GTI. Aujourd’hui, avec une admiration sans bornes, nous célébrons les 40 ans de cette icône, une voiture qui a su allier performance, élégance et plaisir de conduire, marquant ainsi son empreinte dans l’histoire de l’automobile. La Peugeot 205 GTI, née de l’ingéniosité des designers et des ingénieurs de la marque au lion, a rapidement conquis le cœur des passionnés de conduite. Dotée d’un moteur puissant et d’un châssis affûté, elle offrait une expérience de conduite inégalée pour une voiture de sa catégorie. Son agilité, sa vivacité et son caractère affirmé en ont fait la compagne idéale pour les amateurs de sensations fortes. Arborant un design distinctif, la 205 GTI était reconnaissable au premier coup d’œil. Les lignes épurées, les ailes élargies et le logo GTI apposé fièrement sur la carrosserie étaient autant de signes annonciateurs de performances exceptionnelles. Elle était bien plus qu’une voiture, elle était une déclaration de style et une invitation au plaisir de conduire. Les années 1980 ont été marquées par les succès retentissants de la Peugeot 205 GTI sur les circuits et les rallyes, consolidant ainsi sa réputation de voiture de sport polyvalente et compétitive. Elle a conquis le cœur des conducteurs amateurs et professionnels, écrivant ainsi une page mémorable dans l’histoire du sport automobile.
SAVOIR-FAIRE FRANÇAIS
Restauration Véhicules de Collection
Des artisans passionnés, pour une restauration de qualité. CARROSSERIE • PEINTURE • TÔLERIE • FORMAGE Éric & Damien DEPREZ Carrossiers de père en fils
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EXPOSITION : FERRARI (XXL / E01) Ferrari, symbole de l’excellence automobile italienne, a forgé une histoire légendaire avec des modèles emblématiques qui ont élevé la marque au rang d’icône mondiale. La Ferrari 250 GTO des années 1960 reste l’une des voitures de sport les plus prisées de tous les temps, tandis que la Ferrari 308 GTS, immortalisée dans la série télévisée «Magnum, P.I.,» incarne l’élégance des années 1980. La Ferrari F40, dévoilée en 1987, est devenue une référence dans le monde des voitures de sport exclusives. Plus récemment, la LaFerrari, sortie en 2013, représente l’apogée de l’innovation technologique avec son groupe motopropulseur hybride. Chaque modèle Ferrari ancien est un témoignage de l’engagement inébranlable de la marque envers la performance, le design et l’exclusivité.
EXPOSITION : MG (XXL / D01) En l’an 1924, dans l’effervescence de l’industrie automobile britannique, naissait une légende qui allait parcourir un siècle d’histoire automobile avec élégance et passion : MG, Morris Garages. Aujourd’hui, avec un respect profond et une admiration sans bornes, nous célébrons les 100 ans de cette marque emblématique, qui a su capturer l’esprit sportif, l’innovation. Les débuts modestes de MG remontent aux ateliers de Morris Garages, où Cecil Kimber, un visionnaire passionné d’automobiles, a commencé à créer des voitures qui incarnaient l’esprit sportif britannique. Au fil des ans, MG a écrit son histoire avec des modèles qui ont marqué chaque époque de manière unique. Des routes sinueuses de la campagne anglaise aux circuits de course internationaux, les voitures MG ont toujours incarné la sportivité, la maniabilité et le plaisir de conduire. La MG TC des années 1940, la MGB des années 1960, et la MG F des années 1990 sont autant de chapitres mémorables dans le livre d’or de la marque. Aujourd’hui, alors que nous célébrons les 100 ans de MG, nous remercions la section locale du club MG pour la sélection des MG présentes au salon. Joyeux 100e anniversaire MG! Que cette étincelle britannique continue d’illuminer le monde de l’automobile avec classe et passion !
LISTE EXPOSANTS (Grand Palais) AK SHELTER
C23
GOM'UP AEROGOMMAGE
C32
AMERICAN GRAFFITI
C40
HANA MINIATURES
A15
AMERICAN GRAFFITI
C45
HERVIEU JEAN
A03
AMICALE 203 PEUGEOT PDL
C36
ICONIC CAR TOONS BY CIREBOX
C22
AMICALE CITROËN ET DS FRANCE
B23
IDEALE DS ATLANTIQUE PAYS DE LOIRE
B23
AMICALE DES PASSIONNES DE VEHICULES ANCIENS
B12
JC BOURSE AUTO
A05
AMICALE DES VEHICULES ANCIENS DES SORINIERES
B11
JNETTS-CLEANCUIR
B16
AMICALE FACEL VEGA
B13
KILIAN DRAW
C20
AMICALE R15 R17
B05
LA BOUTIQUE DES PASSIONNES
C24
AMICALE RETRO PEUGEOT ATLANTIQUE
B22
LA CARTE GRISE DE COLLECTION
C31
AMICALE STUDEBAKER
C38
LA COMPAGNIE DE LA HOUSSE
C27
ANNONCES AUTOMOBILE
B17
LA PETITE CHAPELLERIE
A16
ARCIS
C09
LA TRACTION UNIVERSELLE PAYS DE LOIRE
B23
ASSOCIATION BRETONNE DE VEHICULES ANCIENS
B06
LAGRESLE
A01
ATELIER CLASSIQUES & MODERNES
B25
LASER CAR
C10
ATELIER CVDC
C07
LE CARRE DES DELICES
B01
ATELIER DU TEMPS
B02
LE CLUB 404
C35
ATLANTIC BATTERIES ELECTRO SERVICES
B20
LE MONDE DE JACQUES
B18
AUTO PRESTIGE CONSEIL
C17
LES AMOUREUX DES PEUGEOT 203 ET 403
B21
AUTOREBORN
C33
L'ETINCELLE 14
A17
AXA PASSION
C08
LYB
C01
BAGAGERIE OFFICIELLE 24H LE MANS
C16
MADCARS DEBOSSELAGE SANS PEINTURE
C11
BARAT RETRO MECA
C12
MAMZELLE INES CREATIONS
A21
BELAISE GERARD
A02
MN PARTS
C28
BG EQUIPEMENTS
C03
MOBYLETTES
A27
BRETAGNE AUTOMOBILES RACING
B08
MUSTANG CLUB DE FRANCE
C29
C4-C6 HISTORIQUE CLUB
B23
OBOX AUTO
C14
CANOËS EN BOIS
B28
OLIVCUSTOM
C39
CARRE VIP
A24
OLIVIER CACAO
C44
CASQUES VINTAGE
C05
OPEL CLASSIC CLUB DE FRANCE
B09
CASSTACOT
A04
PEREZ AIME
A07
CHARMHOTEL
C30
PETIT GRAIN DE SENS
A22
CITROËN TRACTION
B32
PEUGEOT 205 GTI
B24
CLASSIC CRUISING
C25
PODINOX
C15
CLUB 104 PEUGEOT
C34
POINT INFOS
A23
CLUB 403
C37
R8 GORDINI
B03
CLUB CITROËN MASERATI
B23
RENAULT ALLIANCE CLUB PASSION
B04
CLUB SIMCA BERTONE
B29
REPAREX BRUNO SCATENATO
A18
CLUB SIMCA FRANCE
B30
RESTOM IDF
C06
COLLECTION PASSION NANTES
B10
RETRO EDITIONS
A10
CORREZE DORDOGNE TOURISME
C19
ROTARY NANTES AUTO PASSION
B26
CX CLUB DE FRANCE
B23
SCENE MUSIQUE
C41
DAYTONA 73
A11
SELLERIE TENDANCE
C18
DB SELLERIE
B19
SIMCA
B31
DE DION ET PATRIMOINE
B14
SO LEGEND
C13
DESVAYNEIX FREDERIC
A09
SOLUB CLASSIC OIL
C43
DOC-MOBIL-MANIA
A06
STICKERSDELUXE
A20
DOURVER BRUNO
A12
STUDIO PHOTOS
A25
DUQUAI JAMES
A19
UNIV'R1517
B07
DYNAMIC CLUB PANHARD ET LEVASSOR
B27
VAPEURS D'ESSENCE
A14
EH PROFIL
C21
VINTAGE AUTO
C02
ESPACE CONFERENCE
A28
VOITURES SANS PERMIS
A26
FRANCE STREET ROD ASSOCIATION
C42
VOLVO CLUB DE FRANCE
B15
FRANCOIS GILLES
A08
WESTIKONIK
A13
GARAGE LE MUSEE
C26
XAVIER WATT MINIATURES
C04
Plan Grand Palais & Mezzanine
GRAND
ENTRÉE PUBLIC
A01
A02
A04
A03
A05
VILLAGE BOUSIERS A23
A22
A24
A20
A21
A25
A26
A17
A18
VOITURES SANS PERMIS
C02
C01
A19
C03
C04
POSTE DE SECOURS
C19 C18
C20
C21 C22
C17
C24
C26
C14 C11
C10 C09
C16
C13 C12
C08
C25
C27
C28
C06 C05 C07
C30
C31
C33
C32
C29
C34
C23 RESTAURATION BAR
C38 C40
C41 SCENE
C15
C39
C43 C44 C42
C37
C45
C35 C36
CITROË
Plan Grand Palais & Mezzanine
D PALAIS A06
A07
A08
A10
A09
VILLAGE BOURSIERS A16
A15
A14
A27
A13
A12
MOBYLETTES
B01 RESTAURATION
B16 B17
B15
B14
A28 ESPACE CONFÉRENCE
A11
B03 R8 GORDINI
B02
B12
B13
B09
B08
B11
B10 B25
B20
B21
B24 PEUGEOT 205 GTI
B26 B27
B28 CANOËS EN BOIS
B23 B29 B30
B22
B32 ËN TRACTION
B05
B07
B18
B19
B04
B06
B32
B32 CITROËN TRACTION
B31 SIMCA
Plan XXL H11
TRACTEURS
HALL
H10 H03
H19
H13
H12
H14
H15
H18
H09
H16
H17
J10
J19
H02
H08
H05
H07
H06
H04
H01
J03
J09
J20 J17
J18
J02
J11 J08
J15
J14
K16
J13
K17
K13
K14
K11 K12
L07
K03
K04
K06
J01
J05
J06
K15
K18
K19
J07
J12
J16
GOLDWINGS
J04
K02
BMW
K05
DUCATI
F K01
K10 K08
K07
K09
L06
L05
L04
L03
L02
D
RESTAURATION BAR L01
L08
ENTRÉE PUBLIC
ZONE 2 ROUES
G
Plan XXL
L XXL
RESTAURATION XXL G02 UTILITAIRES G15
G03
G04
G18 RALLYE
G10
G06
G11
G07
G01
G14 G17
G09
G05
G16
G13
G12
G08
G19
F12 F03
F06
F11
F02 F04
F01
F07
F05
F08
F20
F10 F09
E12
F15
E13
E11
E06
E03
E01
E04
D03
D01
GALERIE
D04
D05
D06
E23
E17
E22
E15
E07
E18 E09
E05
F17
F16
E16
E14
F22 FORD
F18
F14
E02
E01 FERRARI
D02
F21 F19
F13
E10
E08
E20
E21
E19
D09
D10
D08
D11
D12
D14
D15
D13
D07 ENTRÉE PUBLIC
GALERIE
ENTREE HALL XXL
LISTE EXPOSANTS (Hall XXL) 1923 AUTOS
J06
JLG ESTHETIQUE AUTO
H08
31 RACING STREET
J20
KOKKINO
H13
AKAGI IMPORT
J11
LA CLINIQUE DU VAN
D06
ALPINE BRETAGNE CLUB
J09
LA SELLERIE NANTAISE
J01
AMICALE A310 4 CYLINDRES
J10
LAMBRETTA CLUB DE FRANCE
K17
AMICALE AVANTIME
E02
L'ATELIER DE JACKY
K16
AMICALE MATRA 530
E02
LC MOTOS
J15
ART DE VIVRE & VOYAGES
D11
LE KIOSQUE A CEINTURES
D03
ASSURANCES JACQUOT SM3A
D10
LE TEMPS DES SERIES
K19
ATELIER 28
J13
LEGEND AUTOS 85
K12
ATELIER DES ANGLAISES
F20
LES AEROPLANES
L08
ATELIER LAMIERA
J17
LES ETOILES DE L'OUEST
E18
ATLANTIQUE DECAPAGE CRYOGENIQUE
J12
L'ESSENTIEL AUTO
D04
AUTO DESIGN 44
J19
LOCOMOBILE
G15
AUTO PIECES ATLANTIQUE
H02
LUXWASH
E11
AUTO RETRO MECANIQUE
D08
LZN EXPERTISE AUTOMOBILE ET CONSEIL
K11
AUTO RETRO NANTES OCEAN
H19
MABIT JOSSELIN SABLAGE-AEROGOMMAGE
F16
AUTOMOBILE CLUB DE L'OUEST
F05
MASCOTTE ASSURANCES
G10
AUTOSPHERE CENTER NANTES
J04
MATRA PASSION
E02
AUTOSUR
F01
MECATECHNIC
D12
BALADE EN ANCIENNE
G08
METAL'YCK
H18
BERNARD MINIATURES
J07
MG
D01
BMW
K06
MG CLUB DE FRANCE PAYS-DE-LA-LOIRE
D01
BPM HERITAGE
K01
MIDUAL
K02
BRM CHRONOGRAPHES
E04
MINI CLUB PAYS DE LOIRE
F21
CAR-COVER
J08
MKG SPORT
E14
CAYMA SHOP
J14
MONOPLACES PASSION
G17
CENTRE ALPINE NANTES
H04
MORGAN WELCOME AUTOMOBILE
F04
CHARLES POZZI
E03
MOTO CLUB AMORCE 50cc
K15
CHARRON AUTO RETRO
F17
MOTO CLUB MONET-GOYON KOEHLER-ESCOFFIER
K14
CHRISTOPHE COLLECTION
D14
MOTORS AVENUE
E07
CLASSIC AUTO PASSION
H07
MUTUELLE DES MOTARDS
K04
CLASSIC EXPERT
L03
NANTES AUTO MOTO
F15
CLASSIC SUNBEAM & ROOTES DE FRANCE
F14
NANTES PRESTIGE AUTOS
D13
CLUB BUGATTI FRANCE
F02
PASSION ASSURANCES
F08
CLUB DATSUN-FRANCE
E23
PASSION SCIROCCO
E20
CLUB DJET
E02
PLANET-BAGAGE
H17
CLUB GOLF GTI SERIE 1
E19
POITOU RETRO ELEC
H15
CLUB HEALEY FRANCE
F10
POLE COLLECTION
G12
CLUB MERCEDES-BENZ FRANCE
F06
PORSCHE CLUB 911 CLASSIC
E10
CLUB PORSCHE 928 FRANCE
E09
PROJET CLEMENT
G03
CLUB TAUNUS TC
F18
PROTOS DE FRANCE
G17
CLUB VENTURI
J03
RACE CARS CONSULTING
H03
CNO
E17
RALLYE
G18
COLLECTION CALANDRE - EDITIONS PAQUET
H01
RAPID PARE BRISE NANTES
G14
CUSTOMS
J16
RC PHOENIX
J05
DECOBOLIDES
E05
REFERENCE CLASSIC
E13
DIRECT BATTERIES
E16
REMORQUES VERENE
H10
DREMY BRASSERIE
L01
RETRO LASER
D05
DRIVERS' CLUB
G07
RETRO RACING
K03
DUCATI
K05
ROVER CLUB DE FRANCE
F09
ENTRE EN SPHERE
G06
RS AUTOMOBILES
H16
EXTREME LIMITE
J02
SAGA CLASSIC
F03
FAB CREATION
E08
SATA TOOLS FRANCE
J18
LISTE EXPOSANTS (Hall XXL) FEDERATION FRANCAISE DES VEHICULES D'EPOQUE
F07
SCUDERIA NANTES ATLANTIC
E01
FERRARI
E01
SCUDERIA PASSION
K08
FIRE DESIGN
E06
SELLERIE ASD
E12
FLAT 44 & FLAT 56
E21
SELLERIE CREATION PASSION
L04
FLAT OUT LE MANS
K10
SELLERIE NEO RETRO
G04
FLEXEO
L02
SELLERIE SANDRINE MOINET
H06
FORD MONDE
F22
SEVRE AUTOMOBILES
G01
FRANCOIS BRUERE
F11
SLK-CLUB56
E15
GARAGE DE LA ROUSSELIERE
G09
TALBOT MECANIQUE RECTIFICATION
E22
GARAGE DES HAUTS PAVES
K07
TEAM DES TROIS PROVINCES
G19
GARAGE PASCAL BREBION
D15
TECHNOLOGIE A9
G11
GERARD CREVON DEBLAINVILLE
F12
TRACTEURS
H11
GLAZIOU OLIVIER
H12
TRIUMPH CLUB DE FRANCE SECTION BRETAGNE
F19
HONDA
K18
TROISIEME HORIZON
H05
GRYP-3D
L06
UNIVERS RETRO
K13
GT PASSION
D09
UTILITAIRES
G02
HER-SHOP
G13
VANFACTORY
D07
HISTORIC TOURISME CHAMPION CAR
G17
VICTOR PARTS
K09
IDEA GRAND OUEST
G05
VINTAGE RACING OUEST MOTORSPORT
G16
JAGUAR ENTHUSIAST'S CLUB
F13
VULCANET
D02
JANTES ALU SERVICES
L05
WEST'R
H09
JEROME CLOUP DESSINS
H14
YANN RICHARD MINIATURES
L07
EXPOSITION : RALLYE (XXL / G18) Après les monoplaces en 2022, place aux seigneurs de la course auto ! Le rallye est sans doute la discipline la plus complète, la plus dangereuse et la plus impressionnante. Imaginez vous, roulant à plus de 180km/h sur des routes habituellement limitées à 70, n’écoutant que les notes de votre navigateur, distillant les précieuses informations, annonçant les virages, les freinages, sautant de cordes en cordes pour n’atteindre qu’un but : le meilleur chrono. L’adrénaline est à son comble dans l’habitacle, le frisson dans le dos omniprésent, mais le nirvana ne se trouve pas là pour ces champions (du quartier ou du monde). Pour revivre les belles et grandes heures de cette discipline, nous avons sélectionné des modèles mythiques, ou plus “basic”, mais toujours avec le souci de remémorer des souvenirs pour les uns ou créer un intérêt pour les autres. Rendez vous au pointage dans le XXL.
EXPOSITION : SIMCA (Grand Palais / B33) En 1934, dans l’effervescence de l’entre-deux-guerres, naissait une marque automobile française qui allait laisser une empreinte indélébile dans l’histoire de l’industrie automobile européenne : Simca. Nous célébrons les 90 ans de cette marque emblématique qui a su incarner l’élégance, l’innovation et l’esprit visionnaire à travers les décennies. Simca, acronyme de Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile, a commencé son aventure en tant que filiale française de Fiat. Elle a cependant rapidement pris son envol pour devenir une entité à part entière, incarnant l’ingéniosité et le savoir-faire de l’industrie automobile française. Dès ses premiers modèles, Simca a su séduire les automobilistes par son style distinctif et ses performances fiables. Au fil des décennies, Simca a écrit son histoire avec des modèles emblématiques qui ont marqué chaque époque de manière unique. De la célèbre Simca 5 des années 1930 à la berline vedette Simca Aronde dans les années 1950, en passant par la sportive Simca 1000 des années 1960, la marque a su évoluer en s’adaptant aux goûts changeants des conducteurs. Les années 1970 ont été marquées par des modèles emblématiques comme la Simca 1100, voiture de l’année en 1976, et la Simca 1307/1308, innovante avec sa traction avant et son design moderne. Ces voitures ont contribué à ancrer davantage Simca dans le paysage automobile français, laissant une empreinte indélébile sur les routes et dans les mémoires.
ATLANTIQUE
DECAPAGE CRYOGENIQUE.COM
J12 HALL XXL
NETTOYAGE RENOVATION
SABLAGE & AEROGOMMAGE
PRO & PARTICULIER
CLASSIC LEGEND CLUB
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EXPOSITION : DUCATI (XXL / K05) Ducati, la légendaire marque italienne de motos, incarne l’essence même de la passion pour la conduite sportive. Fondée en 1926 à Bologne, Ducati s’est rapidement imposée comme un acteur majeur de l’industrie motocycliste grâce à son engagement envers la performance, l’innovation et le design exceptionnel. Célèbre pour ses moteurs bicylindres en L et son succès en compétition, Ducati propose une gamme diversifiée de motos, des sportives emblématiques aux roadsters élégants, chacune fusionnant puissance, maniabilité et style italien distinctif. La communauté passionnée de Ducati s’étend à travers le monde, partageant une adoration commune pour l’adrénaline, la technologie de pointe et l’expérience unique de conduire une Ducati. En associant tradition et modernité, Ducati continue à écrire une histoire marquante dans l’univers des motos de haute performance. Grâce à notre Partenariat avec la Mutuelle des Motards, nous allons pouvoir vous faire chevaucher en rêve ces mythiques montures.
EXPOSITION : BMW (XXL / K06) BMW Motorrad, la branche motocycliste de Bayerische Motoren Werke AG (BMW), incarne l’excellence et l’innovation dans l’univers des deux-roues. Fondée en 1923 avec la présentation de la BMW R32, la marque a établi une réputation mondiale pour ses motos de haute performance, son design caractéristique et son engagement envers la qualité et la sécurité. De la gamme Adventure GS aux roadsters sportifs et aux motos de tourisme, chaque modèle BMW Motorrad allie une esthétique soignée à une technologie de pointe, offrant une expérience de conduite incomparable. La communauté mondiale de passionnés de BMW Motorrad, unie par le plaisir de conduire et l’esprit d’aventure, contribue à faire de cette marque un symbole indéfectible de l’excellence motocycliste. Grâce à notre Partenariat avec la Mutuelle des Motards, nous vous présentons un panel des modèles mythiques de la marque.
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EXPOSITION : HONDA (XXL / K18) 1947 : Honda modèle A. Il s’agit d’un simple deux-temps 50 cm3 initialement destiné aux génératrices radio de l’armée et installé dans un cadre de vélo. 1950 : les premières véritables motos Honda 1958 : Honda Super Cub, le deux roues le plus vendu de tous les temps ! Avec 26,5 millions d’unités produites jusqu’à aujourd’hui, la série Super Cub s’est vendue plus que tout autre véhicule à moteur au monde. 1963 : Honda C310, un cyclomoteur de 49 cm3, premier modèle fabriqué en Europe. 1969 : le phénomène Honda CB 750 Four. Alors que la catégorie des gros cubes est dominée depuis toujours par les Européens, Honda présente en 1969 une moto qui influencera toutes ses futures concurrentes et marquera bien des générations. La 750 Four est née et avec elle le premier quatre cylindres en ligne grand public. Le freinage à disque hydraulique est aussi une innovation majeure à l’époque. 1972 : Honda SL 350, à l’origine du concept trail. Des motos capable de rouler sur le bitume mais également d’affronter le hors piste. 1975 : Sortie du premier modèle Gold Wings produit aux USA. Honda s’implante directement avec un produit qui correspond exactement à la demande. 1987 : le V4 VFR puis le VFR 750 R. Cette moto RC 30 n’est autre qu’une moto de course homologuée pour la route.
EXPOSITION : CUSTOMS (XXL / J16) Force est de rendre à William Harley et Arthur Davidson la paternité conjointe du custom. Le (ou la) custom est donc une moto américaine par excellence, ou qui imite le style des machines américaines des années 1930 au début des années 1960, comme celles produites par Harley-Davidson, Indian, Excelsior et Henderson. Il faut attendre la fin des années 1950 pour que le terme « custom » désignant ces motos se généralise. Époque à partir de laquelle des passionnés, amateurs ou professionnels, vont faire subir des modifications esthétiques, mécaniques ou structurelles aux modèles de série. Dans les années 1960, des artisans indépendants comme Arlen Ness et Ben Hardy se sont emparés du phénomène et ont lancé de nouveaux styles de custom, avec pour base les modèles de série Harley-Davidson. Depuis les années 1970, les marques japonaises, européennes et italiennes surtout, rivalisent avec succès en produisant des motos custom différentes, plus légères, moins chères et souvent bien mieux adaptées aux marchés du vieux continent. Aujourd’hui, longue est la liste des différents types de custom, certains sont plus connus que d’autres, en voici quelques uns : BOBBER; BOARDTRACKER; BRATSTYLE; CAFE RACER: CHOPPER; SOFT CHOPPER; CUTDOWN; CRUISER; DIGGER; SCRAMBLER; STREETFIGHTER; ...
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EXPOSITION : UTILITAIRES (XXL / G02) L’histoire des camions et utilitaires anciens en France est riche, reflétant l’évolution des besoins en matière de transport et de logistique. Parmi les modèles emblématiques figure le Citroën Type H, lancé dans les années 1940, reconnaissable à sa forme distinctive en «nez de cochon». Les années 1960 ont vu l’introduction du Renault Galion, un camion polyvalent qui a dominé les routes françaises pendant des décennies. Le Peugeot J7, lancé dans les années 1960, a également laissé son empreinte en tant que fourgon utilitaire populaire. Ces camions et utilitaires anciens, par leur design distinctif et leur fiabilité, ont contribué à façonner le paysage du transport commercial en France. Du mythique Berliet au U23 en passant par des modèles plus petits et tout autant populaires, venez découvrir ces utilitaires devenu de véritables objets de collection. Une exposition de taille...
EXPOSITION : TRACTEURS (XXL / H11) L’histoire des traceurs agricoles en France et en Europe est jalonnée de modèles emblématiques qui ont facilité le travail dans les champs. Parmi eux, le Renault 75-14, lancé dans les années 1960, était un pionnier avec son design compact et sa maniabilité. Dans les années 1970, le Massey Ferguson 135 s’est imposé comme un choix populaire pour sa polyvalence et sa robustesse. Le Fiat 880, également de cette époque, était reconnu pour sa puissance et sa fiabilité. Ces traceurs agricoles anciens ont non seulement été des outils essentiels pour les agriculteurs, mais ils ont également contribué à façonner l’histoire de l’agriculture en France. Venez découvrir les modèles de cette exposition athypique.
© Olivier SCHINDLER
EXPO : AMERICAN GRAFFITI (GP / C40-45) Once upon a time in the west… L’Amérique nous a toujours offert des monuments d’extravagance, que nous européens regardions envieux. Le symbole de la voiture et de la locomotion aux USA n’est plus à démontrer et depuis la naissance de l’automobile, les générations n’ont eu de cesse de préparer, améliorer, se défier ou voyager aux volants ou guidons des bolides made in USA. C’est dans ce cadre qu’en 1964, au cœur de l’effervescence automobile américaine, naissait une légende qui allait définir le concept de la voiture de sport américaine : la Ford Mustang. Aujourd’hui, nous célébrons avec le Mustang Club de France, les 60 ans de cette icône indomptable, une voiture qui a su incarner la puissance, le style et la liberté de la route. Dès ses premiers instants, la Mustang a incarné la puissance sous le capot. Avec des options de moteurs V8 offrant une performance exceptionnelle, elle a défini le standard des voitures de sport américaines. La Mustang n’était pas seulement une voiture, c’était un appel à l’aventure, à la vitesse et à la passion pour la conduite. Aujourd’hui, en célébrant les 60 ans de la Ford Mustang, nous rendons hommage à une voiture qui a transcendé son statut de simple véhicule pour devenir une véritable icône culturelle. Une sélection des symboles de l’american way of life s’offre à vous dans le grand palais, pour revivre l’espace d’un instant une scène d’American Graffiti….
EXPOSITION : FORD (XXL / H11) Qui ne connaît pas Ford ? Impossible d’être passé à côté d’une T ou A, sans s’arrêter pour discuter avec les chauffeurs de l’étrange maniement de la Ford T ou des performances incroyables de la A, avec son puissant moteur de 3 litres de cylindrée. Impossible de ne pas fondre devant une sublime GT40 et se remémorer les courses du côté du Mans et la lutte homérique avec les autos rouges de Maranello. Impossible de ne pas avoir été impressionné par le design de la Cosworth ou de la Cortina. Ford est donc une marque généraliste mais au passé glorieux et novateur, en 2023, cette vieille dame a fêté ses 120 ans, la plaçant comme une des plus vieilles au monde. Une exposition atypique à découvrir.
EXPOSITION : MOBYLETTES (GP/ A27) La mobylette : Le cyclo, la mob, la brêle, la meule..qu’importe le nom qu’on lui donnait, elle n’avait qu’une fonction : la liberté. 14 ans, les potes, les boums, les copines, les bandes pour rouler en meute, des souvenirs de jeunesse que nous essayons de revivre en rachetant notre première amoureuse à moteur.. L’engouement pour le 49.9cc est indiscutable aujourd’hui, et vous retrouverez sur l’expo en mezzanine un large panel de deux roues de tous les âges pour raviver des souvenirs aux anciennes comme aux jeunes générations… Une exposition faite pour rajeunir.
EXPOSITION : VOITURETTES (GP/ A26) Depuis l’avènement de l’automobile, beaucoup de constructeurs se sont intéressés, et se sont penchés sur la fabrication de petites voitures, cyclecars, voiturettes, à 3 ou 4 roues, à faible cylindrée et ne transportant que 2 personnes. Au départ, l’idée était la « 3ème voiture » dans un foyer, pour de petits trajets. Mais les personnes qui n’avaient pas le précieux sésame, comment se déplaçaient-elles ? Réponse : en cyclomoteur ! D’accord, mais quand les conditions météorologiques sont défavorables ? Réponse : il suffit de carrosser un cyclomoteur ! Bien que la raison principale était de proposer des cyclomoteurs carrossés à 1 place pour circuler à l’abri des intempéries, il a fallut aussi se pencher sur les problèmes de circulation et de stationnement en agglomération. Les petites voitures avaient pour but de faciliter les déplacements (et stationnements) de chacun en prenant le moins d’espace sur les axes routiers et ainsi, en fluidifiant la circulation. La voiturette résolvait ces 2 points. Mais, avec le temps, il s’est avéré que la clientèle, souvent âgée et sans permis, se trouvait le plus souvent en milieu rural, afin de faire des petits trajets… Au départ, quasiment tous les constructeurs se sont employés à fabriquer des 3 roues, avec un aspect rudimentaire ; mais la clientèle demanda plus d’aménagements et de puissances… Pour cela, à partir des années 78-79, les 4 roues apparurent, avec des moteurs essence un peu plus puissants, puis vinrent les moteurs Diesel au tout début des années 80, et là, c’est une autre histoire...
Auto, Moto, Cyclo, Vélo, Poids lourds Thème 2024 : « Les véhicules mythiques d'antan » Et les 90 ans de la Traction Avant Citroën Samedi 6 avril : 14 h à 19 h - Dimanche 7 avril : 9 h à 18 h - Entrée 5 € Une entrée offerte pour les visiteurs en véhicule de collection 300 exposants dont 100 clubs, expo dynamique de 1 500 véhicules en extérieur
EXPOSITION : LES AEROPLANES
(GP/ A27)
Peu d’aéronefs de la 1ère Guerre mondiale ont été conservés. L’appareil de chasse présenté est une réplique d’un Royal Aircraft Factory SE 5 anglais. Ce type d’appareil a combattu pour la 1ère fois en avril 1917 au-dessus d’Arras équipé d’un moteur Hispano-Suiza de 150 cv. De nombreux as britanniques appréciaient sa robustesse, son agilité et sa puissance de feu donnée par 2 mitrailleuses de calibre 7,7 mm dont une était synchronisée avec l’hélice. Jusqu’en 1922, les planeurs décollaient à l’aide d’un tendeur activé par les hommes. Devant la difficulté à prendre de l’altitude, plusieurs pilotes y adjoignirent un petit moteur Sergant de 16 cv. Ainsi, le constructeur Louis Peyret mit au point l’avionnette avec la collaboration du pilote Alexis Maneyrol originaire de Frossay. Ce dernier, lors d’une tentative de battre le record du monde d’altitude, se tua le 13 octobre 1923 à Lympne. Aucun plan de cette avionnette, construite à un seul exemplaire, n’existe. Cet appareil n’a été reconstitué qu’à partir de quelques écrits et photos d’époque. Henri Mignet, ancien élève du lycée Clémenceau de Nantes, conçut le premier « pou du ciel » HM 14 en 1933. Ce petit aéronef connut un immense succès auprès des constructeurs amateurs de par le monde. Dans les années 1990, Mr Ragot fabriqua cette version modernisée du HM 14 propulsée par un moteur Rotax 447 de 42 cv. L’association « les Aéroplanes », créée en 1981, restaure, conserve et expose des matériels aéronautiques atypiques ou originaires de la Loire-Atlantique.
EXPOSITION : CANOËS EN BOIS (GP/ B28) Les embarcations légères en bois à la pagaie et motorisées ont joué un rôle significatif tant avant qu’après la guerre. Parmi ces joyaux flottants, les canoës en acajou, soigneusement confectionnés sur les rives de la Marne et de la Seine, occupent une place particulière. Ces embarcations, issues de différents ateliers tels que Chauvière, Desvignes, Lein, Seyler, Rocca, Matonnat, ont été méticuleusement fabriquées pour répondre aux besoins variés de la compétition et de la plaisance. Le savoir-faire exceptionnel de Lein se démarquait non seulement par la qualité de fabrication mais aussi par ses exploits en compétition. En effet, Lein ne se contentait pas seulement de fabriquer ces canoës français à l’aviron, mais il les pilotait également avec brio, remportant plusieurs titres de champion de France. Ces victoires contribuaient à renforcer la réputation de l’atelier Lein et à en faire une référence dans le monde des embarcations légères en bois. Les rassemblements sur les rivières de France témoignent de la passion durable pour ces canoës restaurés. Des amateurs et collectionneurs se réunissent pour célébrer ces embarcations d’époque, partageant un intérêt commun pour la préservation de l’histoire nautique. Ces événements sont l’occasion idéale pour admirer la beauté intemporelle des canoës en acajou et perpétuer la tradition de ces embarcations légères qui ont sillonné les eaux françaises avant et après la guerre.
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