Février
2022
GUIDE
DU
VISITEUR
© C R É AT I O N G R A P H I Q U E : O ’ L E E G R A P H I S T E
26-27
LE MOT DES ORGANISATEURS Et une, et deux et trois éditions ! Un refrain connu maintenant, et nous sommes aussi en finale. Le final de deux ans de travail, de lutte contre les conditions que nous connaissons tous, pour à l’arrivée nous retrouver une nouvelle fois dans le Hall XXL de la Beaujoire pour la nouvelle édition du salon Historic Auto. Une thématique forte cette année, avec la France qui gagne, la France forte et novatrice, la France talentueuse. La France qui gagne, avec l’exposition consacrée à Matra, et cette aventure exceptionnelle d’un homme et ses ingénieurs, novateurs et précurseurs. La France forte et novatrice avec la présentation d’automobiles de course des années 20 à 2010, cyclecars, monoplaces, la France des circuits. La France talentueuse, d’hier, avec les marques disparues auto et moto, mais aussi la France talentueuse d’aujourd’hui et demain, avec les artisans présents, témoins ou passeurs de témoin pour les futures générations. © Mathieu Gibet
MERCI ! Nous tenons à remercier chaleureusement les exposants, professionnels et clubs, les visiteurs, Exponantes le parc, nos familles et amis et bien sûr nos partenaires ! Vous nous faites confiance depuis déjà 5 ans, et nous faisons de notre mieux pour vous proposer une belle édition ! Historic Auto se fait une place dans le monde des salons qui comptent, et c’est grâce à vous ! Un énorme MERCI aux bénévoles que vous rencontrerez lors de votre balade, sans eux, point de salon; Un travail souvent de l’ombre, pour mettre au grand jour les mécaniques flamboyantes. Nous vous souhaitons donc un agréable moment dans les allées du XXL à la rencontre du patrimoine et du savoirfaire roulant, à deux, trois ou quatre roues, voire plus… Le Trio Organisateur : Florian, Charles, Benoit
INFORMATIONS Horaires
Secours
SAMEDI : 9h à 20h
La protection civile sera présente en cas de besoin.
(Fermeture des guichets à 19h30)
Situation : Entrée hall XXL / Accès Canopée
DIMANCHE : 9h à 18h (Fermeture des guichets à 17h30)
Thèmes
Exposants
Treize thèmes vous sont présentés
Cette année, Historic Auto
cette année, dont quatre basés sur
accueille 200 exposants.
les deux roues.
Une augmentation de
A découvrir dans ce guide et à
10% par rapport à 2020 !
dévorer des yeux.
(22% d’augmentation depuis 2018)
A vos appareils photos ! Nous vous rappelons qu’il est interdit de fumer dans le hall.
RESTAURATION Bar Drémy Deux espaces vous attendent ! Du traditionnel Jambon-Beurre aux pains spéciaux et poulet; Des salades composées aux desserts, il n’y a qu’un pas pour vous restaurer chez la famille la plus connue des évènements du parc expo de Nantes. N’oubliez pas les huitres avec un délicieux verre de Muscadet* !
Bar du XXL Situé dans le hall du parc des expositions, le Bar XXL vous accueille durant toute la durée du salon, du petit déjeuner à l’apéritif de fin de journée. Cet espace de 70 places assises vous propose une gamme variée de sandwichs et de salades à la carte ou en formules. Ouvert de 9h à 19h * L’abus d’alcool est dangereux pour la santé
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SAVOIR-FAIRE FRANÇAIS Après la réussite des deux premières éditions, avec plus de 20.000 spectateurs, le salon nantais revient en 2022. Beaucoup d’attente de la part des visiteurs pour ce rendez-vous désormais incontournable du grand ouest. L’accent est mis pour ce nouvel opus sur le savoir-faire français, nos artisans locaux seront à l’honneur, ainsi que de nombreux plateaux. Après le succès de l’exposition Bugatti en 2020, la barre était haute pour surprendre le public : Plusieurs thèmes vous sont présentés pour le plaisir des yeux ! Les motos françaises d’avant-guerre, souvent disparues, side-car, mais aussi Venturi, marque française disparue pour l’automobile, et bien sûr, la marque emblématique qui reflète à elle seule le savoir-faire français, de l’armement à l’espace en passant par les télécoms et le foot, et bien évidemment, l’automobile : Matra. Marque mythique et dirigeant fer de lance du savoir-faire français, de la réussite et de la France qui gagne. Avec le concours des clubs locaux et de leurs adhérents, nous vous présenterons un éventail du génie de Jean-Luc Lagardère et des ingénieurs de Romorantin : du concept car à la machine de course, Matra se dévoilera le temps d’un week-end pour le public nantais.
CONFÉRENCES SAMEDI 26/02: 10h30 > 11h30 : ASSURANCES et EXPERTISES Intervenants : Corinne CEREDE (TEA Cerede) et Geoffrey BERTORELLY (Classic Expert) 14h30 > 15h30 : BD et DESSINATEURS / Intervenants : Jean-Luc DELVAUX, Thierry DUBOIS (éditions Paquet) 16h30 > 18h : PILOTES et SPORT AUTO Intervenants : Jürgen BARTH , Henri PESCAROLO, Jean-Claude ANDRUET, Patrice ROUSSEL, Marcel GRUE, Jean-Pierre JARIER, Thierry DE MONTCORGE, Igor BIETRY (animateur).
DIMANCHE 27/02: 10h30 > 11h30 : CONTRÔLE TECHNIQUE / Intervenants : Représentant(s) Autosur 14h > 15h : HUILES MOTEUR / Intervenants : Représentant(s) Motul 16h > 17h : CARTES GRISES et ZFE / Intervenants : Laurent HERIOU (FFVE)
Infos et Inscriptions : Site Internet / Stand A17 Conférences gratuites / Limitées à 200 personnes
PILOTES et INVITÉS HENRI PESCAROLO Pilote complet et ex-patron d’écurie, connu pour ses 33 participations aux 24 du Mans et ses 4 victoires sur ce même circuit ! JEAN-PIERRE JARIER Ancien pilote automobile français qui a disputé 134 grand prix de Formule 1 entre 1971 et 1983, pendant lesquels il a remporté trois podium, trois pôle positions et trois meilleurs tours en course. JEAN-CLAUDE ANDRUET Pilote automobile éclectique et de grand talent, vainqueur du Monte-Carlo, Tour de Corse, Sanremo et cumulant 19 participations aux 24h du Mans JÜRGEN BARTH Pilote allemand vainqueur aux 24H du Mans 1977 sur Porsche, doté d’une grande carrière dans l’endurance. Coéquipier de Jacky Ickx. D’ ingénieur à vainqueur des 24h du Mans… Il est le seul à ce jour ! PATRICE ROUSSEL Dirigeant de l’école de pilotage Extreme Limite; 6 participations aux 24h du Mans dont une victoire en LMP2 en 1995. MARCEL GRUE Pilote nantais de talent ! Mémoire vivante du rallye à échelle nantionale; Il a débuté le sport automobile en 1965. THIERRY DE MONTCORGE Plasturgiste de métier, a connu le succès en championnat de France tout-terrain sur des buggy de sa conception. Il a engagé une Rolls-Royce au Dakar en 1981. IGOR BIETRY Commentateur et animateur de grands évènements; Instigateur d’aventures en véhicules d’époque.
INVITÉS JEAN-LUC DELVAUX Dessinateur et illustrateur belge spécialisé dans les ambiances automobiles et policières des 1950 à 1960. THIERRY DUBOIS Historien de l’automobile et des routes; Notamment la RN7 ! Dessinateur et scénariste de bande dessinées lièes aux véhicules de collection ENZO GARAVELLONI Ingénieur Automobile MATRA
PHILIPPE GUEDON Ingénieur automobile Inventeur de l’Espace MATRA
ROBERT CHARBONNEL Ingénieur automobile MATRA
PLATEAU TV (Stand C03) Igor (BIETRY) tendra le micro à nos invités acteurs
de
d’époque
l’automobile
ainsi
qu’aux
et
de
pilotes
la
moto
présents.
Entre anecdotes, infos et rires, venez regarder et écouter ! Diffusion Youtube, Facebook et site Internet du salon.
EXPOSITION PORSCHE (Stand E02) PORSCHE, et sa voiture du peuple ! La marque Porsche a été fondée en 1931 par Ferdinand Porsche. Le premier coup de maître sera la conception à la demande du gouvernement allemand d’une « voiture pour le peuple ». La Volkswagen Coccinelle est née. Son fils Ferry prend les rênes de la société et lance le développement du premier modèle vendu sous la marque Porsche : le coupé 356, qui reprend bon nombre d’éléments mécaniques de la Volkswagen Coccinelle. Au fil des générations (A, B et C), la Porsche 356 adopte de plus en plus de pièces maison. En 1953, Porsche lance le 550 Spyder, un cabriolet ultraléger conçu pour la compétition, et qui rentrera définitivement dans l’histoire lorsque l’acteur James Dean se tuera à son volant, le 30 septembre 1955. En 1964, Porsche lance son modèle fétiche : la 911. Celle-ci reprend l’architecture générale des 356, mais adopte un 6 cylindres à plat et un style dû à Ferdinand Alexander Porsche, dit « Butzi », le fils aîné de Ferry Porsche. Porsche connaît alors ses premiers succès en compétition. Au total, Porsche remportera 16 fois l’épreuve mancelle, mais aussi 22 fois les 24 Heures de Daytona, 18 fois les 12 Heures de Sebring, 11 Targa Florio, 4 rallyes Monte Carlo et 2 Paris-Dakar. Porsche reste à ce jour la marque au palmarès sportif le plus impressionnant. Dès la fin des années 60, Porsche tente de sortir de la monoculture 911. Conçues avec Volkswagen, les 914 connaissent un certain succès, et sont remplacées en 1976 par une 924 à moteur avant.
À la fin des années 80, la situation financière de Porsche se dégrade. Il faudra l’arrivée de la 911 type 993 (1994), mais surtout du Boxster (1997) pour que la firme sorte la tête de l’eau et connaisse l’insolante rentabilité actuelle !
Ajoutez un printemps de plus à son compteur. Accessoires Porsche Classic. Centre Porsche Nantes
Centre Porsche Rennes
Avenue de la Pentecôte
13 Rue des Mesliers
44800 Saint-Herblain
35510 Cesson-Sévigné
Tél. : 02 40 94 82 50
Tél. : 02 99 83 19 19
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Pour plus d’informations, rendez-vous dans vos Centres Porsche.
EXPOSITION VENTURI (Stand A01)
VENTURI, le site de Couëron revit au salon !
L’histoire de la marque débute en 1984, et naît de la rencontre entre deux hommes, Claude Poiraud et Gérard Godefroy. Forts d’une énorme expérience dans le milieu de
l’automobile,
les
deux
associés
se
lancent
dans
l’aventure
et
Hervé
Boulan
les rejoint en 1985 pour créer la marque MVS (Manufacture de Voiture de Sport). C’est
en
1986
que
les
prototypes
sont
présentés
au
Trocadéro.
En juillet 1986 l’usine de Cholet sort de terre, et la mise au point des protos est mené par des grands noms du sport auto français : Mauro Bianchi, Jean-Pierre Beltoise et Jean-Philippe Vittecoq.
En 1986, une Venturi gris métallisé quasiment définitive est exposée au salon de Paris. En 1988, ce sera au tour du cabriolet Transcup, équipé d’un système de transformation de coupé en cabriolet original et jamais copié. En 1989, à la suite d’une augmentation de capital, la marque MVS disparait au profit de la marque Venturi. Un nouveau logo et un nouvel emblème, le gerfaut, est créé et les modèles porteront des dénominations en rapport avec la puissance des moteurs. En décembre 1990, Venturi déménage de Cholet pour s’installer dans une usine de 5500 m² à Couëron, en Loire-Atlantique. Venturi est présent au salon de Genève 1991, et sur un autre stand, une concurrente fait son apparition, l’Alpine A610. L’étude de style de cette voiture a été réalisée chez Heuliez. La maquette 1/5 retenue avait été sculptée par un certain… Gérard Godfroy, alors salarié Heuliez de 1978 à 1983. Mais Gérard Godfroy a toujours regretté l’avant trop anguleux, imposé par Renault. En 1992, à l’initiative de Stéphane Ratel et de son Gentleman Drivers Trophy, la Venturi 400 Trophy est créée. La 400 GT en sera la version dérivée pour la route. En 1992 encore, le nom de Venturi figure au championnat du monde de F1, grâce à une association avec l’écurie Larousse. De 1993 à 1995, des Venturi participent aux 24 Heures du Mans. En 1993, pas moins de sept Venturi sont sur la ligne de départ ! En 1994, Hubert O’Neill, qui a repris Venturi, présente la 300 Atlantique.
EXPOSITION BUGGY (Stand D17) Vers 1965, un certain Bruce F. Meyers construit, en Californie, des véhicules pour rouler dans le désert, équipés d’une carrosserie en polyester sur une base de Coccinelle VW. Le Meyers Manx est considéré comme le buggy originel. Le succès est immédiatement au rendez-vous, mais il faut attendre 1968 pour que les premiers buggys soient importés en Europe. Le Wallon Edmond Pery, l’homme à l’origine de la marque Apal (application polyester armé Liège) à Blégny-Trembleur, est l’un des premiers à comprendre le potentiel des buggys. Il veut être le premier à présenter un buggy original à la direction de Volkswagen afin d’obtenir la garantie du fabricant pour les pièces mécaniques. D’autres constructeurs ne tarderont pas à s’engouffrer dans la brèche : Bunty Hunter, Ritter, Baboulin, Sovra, Montcorgé, Ruska, EMPI, Sand Tiger,… En hommage au fabuleux créateur qu’était Bruce Meyers, une exposition de différentes marques et modèle sera à découvrir au salon.
EXPOSITION MONOPLACES (Stand C56) La France a toujours été un vivier de pilotes talentueux. Au plus haut niveau, F1, rallye, circuit... la France a longtemps brillé. Pour arriver à ce niveau, les jeunes pousses du sport auto se sont chamaillés sur les circuits, en karting pour les prémisses puis en monoplace à travers les formules de promotion. Le plateau Monoplaces va vous évoquer ces grandes heures de la filière auto circuit, Formule Renault 2.0, Orion, Tatuss, Formule Renault 3.5… autant de noms qui ont permis à La Marseillaise de résonner sur les plus grands circuits.
RETRO PASSION RENNES Salon - bourse d'échanges 30 000 m2 d'exposition 100 clubs présents 150 exposants Entrée 5 €, 1 entrée gratuite / véhicule de collection samedi 14h à 19h dimanche 9h à 18h Engrenage : 06 75 80 73 72
www.engrenage-passion.net club.engrenage@laposte.net
9 et 10 avril 2022
EXPOSITION MATRA (Stands B01-B02) MATRA, le succès sportif à la française ! Matra, cinq lettres qui résonnent encore dans la tête et dans le coeur des amoureux de l’automobile Française. Une success story avec un homme emblématique : Jean Luc Lagardère. En 1937, Marcel Chassagny fonde la CAPRA (Compagnie Anonyme de Production et de Réalisations Aéronautiques) qui donnera naissance en 1941 en zone libre française à la société MATRA (Mécanique Aviation TRAction). En 1945, après la libération, Matra évolue dans les secteurs de l’armement et de l’aéronautique. Afin de rendre le nom de Matra populaire, Jean-Luc Lagardère jeune PDG, décide de lancer Matra dans l’automobile. Matra-Sports va marquer la compétition automobile entre 1965 et 1974 avec un double titre de champion du monde des pilotes et constructeurs de Formule 1 en 1969 et trois succès consécutifs aux 24 heures du Mans en 1972, 1973 et 1974. A l’automne 1964 Matra-Sports reprend les activités de constructeur automobile de René Bonnet qui produit le coach Djet depuis 1962 à Romorantin-Lanthenay. La gamme des véhicules va évoluer : 530 en 1967, Bagheera en 1973, Rancho en 1977, Murena en 1980. En 1984 l’association avec Renault va aboutir à la commercialisation de l’Espace (qui sera décliné en 3 générations) puis du coupé-space Avantime lancé en 2001. Après l’arrêt de l’Espace en 2002, il ne reste plus que la production de l’Avantime dont les chiffres de vente sont insuffisants pour assurer la pérennité de l’entreprise. Le 26 février 2003, Matra Automobile annonce l’arrêt de la production, le 18 avril 2003 le dernier Avantime sort des chaînes et le 28 mai 2003 l’usine ferme, Matra disparait en tant que constructeur automobile... Jean-Luc Lagardère qui a quitté la direction de l’entreprise pour laisser place à son fils décède le 14 mars 2003. Le 16 septembre 2003, le groupe Lagardère cède le bureau d’ingénierie de Matra Automobile à Pininfarina SpA, la société est rebaptisée Matra Automobile Engineering. A Romorantin-Lanthenay, il reste une filiale du groupe Lagardère : Matra Manufacturing & Services qui fournit les pièces d’origine pour les Renault Espace et Avantime et qui a relancé la marque Matra-Sports pour la production de vélos électriques.
EXPOSANTS 31 RACING STREET
D02
CLASSIC EXPERT
C06
ABVA
D10
CLASSIC SUNBEAM & ROOTES DE FRANCE
F06
AGENCE AKAGI
B15
CLUB DATSUN-FRANCE
D25
ALPINE BRETAGNE CLUB
B35
CLUB FORD TAUNUS TC
F31
AMERICAN CAR WASH
C36
CLUB GOLF GTI SÉRIE 1
C19
AMICALE A310 4 CYLINDRES
B34
CLUB MERCEDES-BENZ FRANCE
C13
AMICALE DES PASSIONNÉS DES VÉHICULES ANCIENS
F21
CLUB PORSCHE 928
E16
AMICALE FACEL VEGA
F07
CLUB SIMCA BERTONE
D12
AMICALE STUDEBAKER
D09
CLUB SIMCA FRANCE
D13
ARCIS
A04
COLLECTION CALANDRE - EDITIONS PAQUET
C02
ART DE VIVRE ET VOYAGES
A07
COMPAGNIE DE LA HOUSSE
D22
ATELIER CLASSIC H
B28
COUGARSTARS
A11
ATELIER CLASSIQUES & MODERNES
F14
CUBIC WORKSHOP
C07
ATELIER DES ANGLAISES
B24
CUSTOM LEGEND
A08
ATELIER DU TEMPS - MUSÉE VIVANT
E25
CVMA
D23
ATLANTIC BATTERIES
C27
CYCLECARS ET VOITURETTES
C54
ATLANTIC POLE POSITION 44
C55
DAMY CARROSSERIE
E01
ATLANTIK CHROME
B29
DANS LES CLOUPS
D20
AUTO CLEAN NANTES
C09
DE DION ET PATRIMOINE
F04
AUTO DESIGN 44
D11
DECOBOLIDES
C15
AUTO FOREVER
E10
DRIVERS' CLUB
F03
AUTO PIECES ATLANTIQUE
C08
DYNAMIC CLUB PANHARD ET LEVASSOR
F08
AUTO RÉTRO MÉCANIQUE
E12
EN DOUBLE FILE
A09
AUTO RETRO NANTES OCEAN
E03
ENTRE EN SPHÈRE
C44
AUTO RÉTRO PASSION 49
B19
ESPACE CITROËN : AMICALE CITROËN ET DS FRANCE
E19
AUTOMOBILE CLUB DE LA BAULE
C33
ESPACE CITROËN : CLUB CITROËN MASERATI NANTES
E20
AUTOMOBILE CLUB DE L'OUEST
B20
ESPACE CITROËN : CX CLUB DE FRANCE
E21
AUTOS PORTRAITS
C20
ESPACE CITROËN : IDEALE DS ATLANTIQUE-PAYS DE LOIRE
E22
AUTOSPHERE CENTER NANTES
D14
ESPACE CITROËN : LA TRACTION UNIVERSELLE
E23
AUTOSUR
B03
ESPACE MATRA : AMICALE 530
B06
AUTOVIRUS FRANCE
D18
ESPACE MATRA : CLUB DJET
B06
AXA ASSURANCE COLLECTION
B26
ESPACE MATRA : CLUB MATRA PASSION
B06
B.R.M. CHRONOGRAPHES
B09
ESPACE PEUGEOT : AMICALE 203 PEUGEOT PDL
F27
BANG BANG LE BROSSAY
F32
ESPACE PEUGEOT : AMICALE RETRO PEUGEOT ATLANTIQUE
F25
BAR RESTAURATION DREMY
G03
ESPACE PEUGEOT : CLUB 104 PEUGEOT
F28
BARAT RÉTRO MECA
A05
ESPACE PEUGEOT : CLUB 403
F26
BERTHAUD USINAGE
F22
ESPACE PEUGEOT : L'AVENTURE PEUGEOT CITROEN DS
F24
BF AUTO CLEAN
C10
ESPACE PEUGEOT : LE CLUB 404
F29
BREIZH MINIATURES
C12
ETCHER ART
E11
BRETAGNE AUTOMOBILES RACING
F10
ETOILES DE L'OUEST
E14
BROUZILS AUTO
C50
EXTREME LIMITE
A12
BUGGYS
D17
FAB CREATION
B10
CARANTIC
C31
FÉDÉRATON FRANCAISE DES VÉHICULES D'ÉPOQUE
B08
CARPRECIUM
F23
FORMATION VAH CFA LE MANS
D07
CASQUE VINTAGE
C11
FORMULES
C56
CASQUETTES ET CHAPEAUX
C42
FRANCOIS BRUÈRE
B22
CASSTACOT
B43
GARAGE BREBION
C25
CHARMHOTEL DESTINATIONS FRANCE
D08
GARAGE DES HAUTS PAVÉS
F13
CHRISTOPHE COLLECTION
C22
GARAGE LE MUSÉE
B27
CLASS'DEBOSS
C26
GÉRARD CREVON DEBLAINVILLE
B23
CLASSIC AUTO ELEC
B42
GETRAC
C39
CLASSIC AUTO PASSION
B37
GOM'UP
B36
CLASSIC CRUISING AUTOMOBILE
C32
EXPOSANTS GRAND DÉCOR
C47
NOYER INTÉRIEUR
D04
GROOM STORE
B11
OLONNE SABLAGE
F05
GT PASSION
A13
OMNIBUS NANTES
E06
HELLRACE SUSPENSIONS
C46
OPEL CLASSIC CLUB DE FRANCE
D03
HER-SHOP
C40
PASSION SCIROCCO
C16
HISTORIC AUTO INFOS
A17
PLANET-BAGAGE OGONDESIGN
A06
IMMO NANTES
C37
POITOU RETRO ELEC
F19
JACQUES GIPAR
C04
PORSCHE
E02
JAGUAR ENTHUSIAST'S CLUB
B30
PORSCHE 911 CLASSIC
E17
JANTES ALU SERVICES
C51
PROVOST AUTOMOBILES LE MANS
C30
JEAN GABORIT
C05
RAPID PARE BRISE
C35
KOKKINO ARTISANS COUTURIERS
C23
REFERENCE CLASSIC
C48
LA BAULE COLLECTOR
F02
REMORQUES VÉRÈNE
D05
LA BOUTIQUE DES PASSIONNÉS
C41
RÉTRO CAR COLORS & CHROMES
E05
LA BOUTIQUE GOLD'N
C28
RETRO PASSION RENNES
E24
LA SELLERIE NANTAISE
B14
RETRO RACING
B21
LA TECHNOLOGIE A9
C34
RETRO STATION SERVICE DE L'EURE RSS27
E26
LA-AMERICARS
B41
ROTARY NANTES AUTO PASSION
F12
L'AIR DE RIEN SOUS LES CAPOTS
C43
RS AUTOMOBILES
D24
LAMOTTE GMP
B25
SAGA-GGE CLASSIC
C01
LANCIA CLASSIC CLUB
F30
SCOOTER LAMBRETTA CLUB DE FRANCE
G04
LASER-CAR FRANCE
C14
SCOOTERS DE L'EST
G05
L'ATELIER DE JACKY
F16
SCUDERIA PASSION
E07
LE GRAND GARAGE MODERNE
D01
SELLERIE ASD
F20
LE KIOSQUE A CEINTURES
D06
SELLERIE CREATION PASSION SELLIER GARNISSEUR
C52
LE RALLYE DU CŒUR
A02
SELLERIE SANDRINE MOINET
B38
LE SECRET D'ARTHUR
B33
SEPTEM ART GARAGE
C18
LES BIELLES ANCENIENNES
F09
SEVRE AUTOMOBILES
E18
LES CRÉAS DE GUYLÈNE
D19
SIDE-CAR
F33
LES TEMPS MODERNES
E13
SIRET ET ASSOCIÉS
C49
LEVEL Ô MOTEUR
B40
SM3A - ASSURANCES JACQUOT
A10
LITTLE LADY PIN UP
C21
SUBLIMATION VEHICULE PRESTIGE
C38
LUX WASH
E09
SUPERCARS
A14
MABIT AEROGOMMAGE SABLAGE
C53
SUPERCARS
A16
MARQUES DISPARUES
F01
TDCI
B16
MATRA
B01
TEA CEREDE
B05
MATRA
B02
THE BIG CAR SHOW
B32
METAL'YCK
B12
TMR
F17
MG CLUB DE FRANCE
C29
TOP CLASSIC
E08
MIDUAL
F15
TRIDENT
B13
MINI CLUB PAYS DE LOIRE
E15
VAILLANTE ACADEMIE
B17
MORGAN WELCOME AUTOMOBILE
B04
VENTURI
A01
MOTO CLUB AMORCE 50
G08
VICTOR PARTS
B39
MOTOS DISPARUES
G01
VINTAGE AUTO RETRO
F18
MOTOS DISPARUES
G02
VINTAGE RACING OUEST MOTORSPORT
C45
MOTOS FRANCAISES
G07
VINTAGE SPORT CARS
A03
MOTUL
B07
VITRAGE VOITURE ANCIENNE
F11
MUSTANG CLUB DE FRANCE
D15
VOS SEJOURS DANS LE GERS
E04
MUTUELLE DES MOTARDS
G06
VULCANET
A15
NANTES AUTOMOBILES
D16
WEB TV
C03
NANTES AUTO-MOTO
B18
WEST EURO BIKES VOYAGES
B31
NANTES PRESTIGE AUTOS
C17
YANN RICHARD MINIATURES
D21
NOVOFERM
C24
D07 D06
D17
D16 D08
D09 D20 D19
D18
D03
D25 D15
D12
D10
D14
D13
D11
D02
D21
D23 D24
D22
E17
D01
E02
E16
E01
E2 5
E18
E23
E20
E15
E21
E14
E19 E24
E22
F27
F29
F28
F32
F33
G05
E09
E04
E08
E07
F08
F10
E03
E05
F07 F01
F09
F06
F19 F17
F16
G07
E12
F22
F21
F18
F31
G08
F23
F24 F20
F30
E10
E13
F25
F26
E11
E0 6
E2 6
D04
D05
G06
G04
F15
F14
F11
F05
F13
F12
F04
G02
F02 F03
G01
BAR RESTAURATION G03 ENTRÉE PUBLIC
EXPOSITIONS THÉMATIQUES
PL
TOILETTES
LATEAU TV C03
BAR RESTAURATION XXL
C04
C4 1
C42
C05
C02
C25
C08
C07
C06
C23
C22
C20
C21 C28
C16
C34
C56
C47 C48
C35
C49
C36
C55
C50
C19 C29
C14 C17
C15
C46
C37
C27
C13
C01
C44
C39
C38
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ENTRÉE CONFÉRENCES
A16 PROTECTION CIVILE
TOILETTES
GALERIE
ENTRÉE PUBLIC
ENTRÉE HALL XXL
RÉVÉLEZ VOTRE ESPRIT RACING
Manufacture horlogère française, B.R.M Chronographes créé des garde-temps ÌȸÐŘÆÐĨĴðďĊș īÐŦ ÐĴĮ ÌÐ ăȸÐĮĨīðĴ īÆðĊæ ÌÐ ĮďĊ åďĊÌĴÐķī ÐīĊīÌ tðÆìīÌĮȘ Usinage dans la masse de matériaux et composites précieux tels que le titane, le bronze, l’aluminium, le Makrolon ou encore le carbone, design sportif étudié et mouvements maison, les montres automatiques B.R.M Chronographes plairont aux passionnés de sports mécaniques. Offrez-vous le luxe du sur-mesure ZķĴðă ķĊðĪķÐ ÌĊĮ ăȸķĊðŒÐīĮ ìďīăďæÐīș ðĊĮĨðīÑ Ìķ ĉďĊÌÐ ķĴďĉďÅðăÐș ăÐ ÆďĊť æķīĴÐķī de montres B.R.M Chronographes vous permet de créer votre montre sur-mesure. Diamètre du boîtier, matériaux, design du cadran, couleur des aiguilles ou encore couture du bracelet, presque tous les éléments sont personnalisables pour vous offrir une pièce unique, à votre image.
 Découvrez la collection sur le Stand B09
GAGNEZ UNE PENDULE MURALE B.R.M CHRONOGRAPHES Dans le cadre du salon Historic Auto 2022, un tirage au sort avec les tickets d’entrée visiteurs sera organisé. B.R.M Chronographes offrira au gagnant une pendule murale de sa collection Racing. Aiguilles ajourées, décalques avec numéros de courses, couronne surdimensionnée cette pendule reprend le design sportif des montres de la marque, elle sera à choisir parmis les 3 coloris disponibles : rouge, orange ou jaune.
Stand B09
V6-44-SA-N-SQ-A5N
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Configurez votre montre sur brm-chronographes.com Pour toutes informations : infos@brm-manufacture.com - +33(0)1 61 02 00 25
EXPO MOTOS (avant 1950) / (Stands G01-G02) L’année 1950 sera le début du déclin des grandes marques françaises de motos. Même les leaders comme Terrot disparaîtront en 1957 face à la concurrente à 4 roues, la 4 CVS... MOTOBECANE disparaîtra dans les années 70 face à l’arrivée massive des japonaises. Nous allons vous présenter des modèles mythiques de la production française, des engins d’avant 1950, et des cylindrées de 350 à 750 cm3, voire plus…
EXPOSITION SIDE-CARS (Stand F33) A deux roues, à quatre roues, mais aussi à trois roues… Stars dans de nombreux films: Indiana Jones, la 7e Compagnie, la Grande Vadrouille,... Le side-car reste encore un OVNI sur la route. Nous allons retrouver sur l’espace dédié des modèles pour le plaisir de tous. De la Harley bien connue, Bonny, à l’Indian flamboyante, nous mettrons un coup de projecteur sur ces engins qui permettent de profiter du deux roues, tout en emmenant la petite famille sur les routes et chemins.
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EXPO (Stand C04)
LES
AVENTURES DE
JACQUES GIPAR
Depuis plus de dix ans, Jacques Gipar, journaliste, et son complice PetitBreton parcourent les routes de la France des années 1950 au gré des reportages de leur journal France-Enquêtes au volant d’Aronde ou de Dauphine. La très grande rigueur documentaire des scénarios de Thierry Dubois et la parfaite maîtrise du crayon de Jean-Luc Delvaux ont fait le succès de cette série BD qui dépasse largement le thème automobile.
thierrydubois.com
editionspaquet.com
La presse parle de Thierry Dubois
thierrydubois.com
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EXPOSITION SUPERCARS (Stands A14-A16) Supercar... Un mot qui raisonne comme le bruit de 1 369 Cv ! Non pas une, mais quatre Supercars vous sont présentées cette année. Deux ultra modernes et deux vintage.
Qui n’a jamais rêvé devant une F40 ou une Lamborghini ... Voire même une Bugatti ? Nous les avons collectionnées sur nos étagères, ou en posters sur les murs de nos chambres ou garages. Les Supercars sont la part de folie des constructeurs, voiture proche de la course aux performances qui font pâlir notre précieux papier rose… mais elles sont le rêve ou le graal pour certains. Nous avons réunis une petite partie des autos mythiques des années 80/90, juste pour le plaisir des yeux et des photographes.
T CT EC JE OJ RO P PR S RS AR C CA
CARS SPORTS
IMERS YOUNGT
LE MANS 18.-22.08.2022 C I R C U I T B U G AT T I
LE SHOW AUTO NOUVELLE GENERATION, GUESTS, ROULAGE CIRCUIT WWW.THEBIGCARSHOW.COM
EXPO MARQUES DISPARUES (Stand F01) La France : Berceau de l’automobile !
Avant 1902, plus de 2000 constructeurs s’activaient pour faire de cette nouvelle invention, une révolution, mais après 1902, seulement 185 étaient encore actifs, pour arriver à 155 après la guerre de 14, et aujourd’hui… Grâce à ces pionniers, l’automobile a sans cesse évolué, passant de bizarrerie écraseur de poules, au transport de masses, de marchandises, mais aussi d’objet culte ou performant, elle n’a eu de cesse de grandir, de se réinventer et surtout de nous faire rêver.
EXPOSITION SCOOTER (RFA-RDA) / (Stand G05) Si, dans la rue, nous interrogions des passants en leur posant la question suivante : « Pour vous, en Europe, quel est le pays le plus emblématique du scooter ? » Un pourcentage très important répondrait : Italie. Ensuite, loin derrière : Italie - France !
Toutefois,
si
une
de
ces
personnes
était
relativement âgée et que le hasard fasse qu’elle ait passé des vacances en Yougoslavie, au bord de la mer Adriatique ou en Roumanie - Bulgarie, au bord de la mer Noire, il est probable qu’elle ajouterait Allemagne, oubliant que, depuis 1949, il existait 2 Allemagne : la R.F.A. et la D.D.R. En effet, à cette époque, des cohortes de centaines de jeunes couples blonds, chevauchant de gros scooters tirant de magnifiques remorques «Campi», traversaient pour certaines l’Autriche, pour d’autres la Tchécoslovaquie - Hongrie, encadrées par les motards de la police routière du pays concerné, pour aller se baigner et se dorer au soleil !... écrasant par leur nombre les pauvres ressortissants des pays voisins.
Ce sont ces scooters, quasiment inconnus en France mais qui ont été fabriqués dans les usines des deux Allemagne. Certains par plusieurs centaines de milliers d’exemplaires ! Nous
allons
découvrir.
vous
les
faire
Deux siècles d’Histoire et de Passion
Tél : 02 51 22 05 81 TALMONT-ST-HILAIRE - Route des Sables d’Olonne
EXPOSITION BUS (Parvis) Les Bus Nantais... Nous les connaissons en bleu, en rouge, en vert, en orange, articulés ou simples... Les transports en commun nantais de la CNTC à la TAN, en passant par la TAN et la SEMITAN, ont rythmés nos vies. Avec l’aide précieuse de l’association Omnibus Nantes, et de l’Auto Rétro Nantes Océan, vous retrouverez autour de la fontaine extérieure, 4 bus retraçant l’histoire des transports nantais de 1953 à 1976. Un retour vers le passé et dans nos souvenirs nantais.
ILLE ET VILAINE 35000 RENNES 35130 LA GUERCHE-DE-BRETAGNE 35133 LECOUSSE 35150 JANZE 35250 ST AUBIN D’AUBIGNE 35270 COMBOURG 35490 VIEUX VY SUR COUESNON 35580 GUICHEN 35740 PACE LOIRE-ATLANTIQUE 44115 BASSE GOULAINE 44500 LA BAULE ESCOUBLAC 44000 NANTES COTY 44600 ST NAZAIRE 44190 CLISSON 44250 ST BREVIN LES PINS 44130 BLAIN 44300 NANTES BD DES BELGES 44400 REZE 44600 ST NAZAIRE 44480 DONGES 44580 BOURGNEUF EN RETZ 44620 LA MONTAGNE 44340 BOUGUENAIS 44440 RIAILLE 44260 SAVENAY 44300 NANTES LONGCHAMP 44410 HERBIGNAC MAINE-ET-LOIRE 49160 LONGUE JUMELLES 49170 SAINT GEORGES SUR LOIRE 49250 LA MENITRE 49000 ANGERS 49700 DOUE LA FONTAINE 49410 ST FLORENT LE VIEIL 49430 DURTAL 49420 POUANCE 49390 VERNOIL LE FOURRIER 49300 CHOLET
35 Ille et Vilaine 56 Morbihan
9 CENTRES
8 CENTRES
44 Loire -Atlantique
18 CENTRES
MORBIHAN 56000 VANNES 56300 PONTIVY 56350 RIEUX 56380 GUER 56400 AURAY 56460 SERENT 56600 LANESTER 56890 PLESCOP
85 Vendée
49 Maine-et-Loire
10 CENTRES 79 Deux-Sèvres
7 CENTRES
3 CENTRES
DEUX-SÈVRES 79320 MONCOUTANT 79200 PARTHENAY 79410 ECHIRE VENDÉE 85100 85200 85700 85300 85490 85500 85130
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*Etude réalisée du 20 au 21 octobre 2021 sur le panel d’OpinionWay auprès d’un échantillon réprésentatif de la population française de 18 ans et plus dans la catégorie CENTRE DE CONTROLE TECHNIQUE.
EXPOSITION CYCLECARS (Stand C54) Comment ne pas parler de sport auto en évoquant le savoir faire-français : De la genèse avec les Cyclecars et voiturettes, en passant par les fameuses
formules
de
promotion
Renault monoplace. Vous découvrirez une sélection de marques qui fleurent bon le sport auto: Amilcar, BNC, Salmson, Darmont... un
condensé
de
la
course
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made in France de 1920 à nos jours, révélatrice de grands talents depuis des décennies.
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