LE MOT DES ORGANISATEURS
Bonjour, et bienvenue au salon Historic Auto, premier du nom.
Né de la rencontre de 3 passionnés, Benoit, Charles et Florian, ce salon a pour but de promouvoir l’automobile ancienne sous toutes ses formes : sportive, populaire, française, étrangère, militaire, d’origine ou modifiée, à deux ou quatre roues, voire plus des fois… L’accueil auprès des clubs plus que favorable, l’enthousiasme au sein des réseaux sociaux et lors des différents rassemblements à l’annonce de cet événement, nous a conforté dans l’idée qu’un manque existait sur Nantes et plus loin, dans l’ouest de la France. Un écrin exceptionnel, le Hall XXL, un cadre privilégié, La Beaujoire, et de nombreuses heures de travail à peaufiner les détails, et vous voilà prêt à déambuler dans les allées du salon. Avec ce guide, vous voilà donc parés pour prendre possession des lieux, vous perdre dans les allées du XXL, vous retrouver, et vous perdre encore, tourner, virer, déambuler, arpenter, les 12.400 m² que nous mettons à votre disposition, pour, nous l’espérons, votre plus grand plaisir. Vous rencontrerez les acteurs majeurs Français de la collection, mais aussi nos artisans et commerçants locaux, ainsi que les clubs de marque ou de multimarques. Qu’ils soient tous ici remerciés de leur participation à ce salon, sans eux, point d’événement. Un grand merci à nos partenaires de la première heure, Autosur Classic ainsi que Total Elf. Leur confiance nous touche. Un grand merci à nos familles, à nos femmes et nos enfants… préparer un tel salon demande beaucoup de temps et de patience. Merci enfin aux bénévoles sans qui rien ne serait possible. Nous vous souhaitons un excellent moment au salon HISTORIC AUTO 2018.
Le speaker du salon Historic Auto est fier et heureux d’annoncer la présence d’Igor BIETRY, journaliste indépendant et voix des grands événements de l’automobile de collection (Classic Days et Classic Festival, Vintage Revival Montlhéry, Autodrome Heritage Festival, Circuit des Remparts d’Angoulême, etc.). Igor animera le salon avec sa voix inimitable, son entrain permanent et surtout sa connaissance exceptionnelle de l’histoire automobile.
Dans l’émission «La Balade d’Igor», sur Motors TV, à bord de “Lucie“, une Citroën des années 30, Igor entrouvre les portes des trésors cachés du patrimoine mécanique (autos, motos, avions, bateaux) et vous propose de belles rencontres au cœur de la France profonde, celle des petites routes et des lieux d’Histoire. Alors venez l’écouter sur le salon, vous en prendrez pleins les oreilles !
INFORMATIONS VISITEURS Horaires Samedi de 9h à 20h Dimanche de 9h à 18h
Restauration > Restaurant le Carré des délices (repère J6) > Bar brasserie Dremy (repère B13) > Bar XXL
Secours A l’entrée du hall XXL
Vente aux enchères Samedi à 17h (repère H11)
Remise trophée News d’Anciennes Samedi 16h (repère H11)
Nous vous rappelons qu’il est interdit de fumer à l’intérieur du hall
EXPOSITION MASERATI La marque est créée en 1914 à Bologne par Alfieri Maserati, né dans une famille de sept frères, dont cinq furent impliqués dans le développement d’automobiles. Le sixième frère, Mario, un artiste, est supposé avoir dessiné l’emblème de la marque : un trident. Carlo, l’aîné, fut le premier à se lancer. Il fabriqua des vélos, puis des motos. Plus tard il devient pilote d’essai chez Fiat et Isotta Fraschini, mais il se tue en course en 1910. En 1917, Alfieri se lance dans la fabrication de bougies d’allumage.
Alfieri et Ettore sont engagés en 1922 par la firme Diatto pour réaliser une première voiture de course : la Tipo 20. Malheureuse en Grand Prix, la Diatto sera pourtant une voiture rapide et fiable. Elle le montrera en enlevant son premier gros succès, en course d’endurance, aux 24 Heures de Monza, en 1924. La seconde voiture, une 2 litres à moteur huit-cylindres, conçue par Alfieri, fut moins brillante, et son échec conduisit Diatto à se retirer de la course. En 19261, les deux frères décident de construire leurs propres voitures de course. C’est à cette date qu’est vraiment lancée la marque automobile Maserati. La première voiture Maserati fut développée sur la base de la Diatto et prit l’appellation de Tipo 26 (it) en 1926. C’est la première « vraie » Maserati. Elle devient vite la redoutable rivale des Bugatti. En 1926 elle gagne la Targa Florio. Alfieri meurt en 1932. Avec son décès, la firme perd son ingénieur et surtout son gestionnaire. Les trois frères Bindo, Ernesto et Ettore, continuent l’affaire. Bindo prend la direction générale, Ernesto la direction technique et Ettore a la responsabilité financière. Il s’avérera être le maillon faible de l’organisation qui malgré des succès sportifs et commerciaux sera vendue à Adolfo Orsi.
Repère plan : B2
BERNARD GUENANT Alain Guénant créa la concession Citroën de la Roche-sur-Yon, le 1er septembre 1958 ; et commença à restaurer dans ses nouveaux ateliers sa première voiture, une Citroën C3 (Trèfle), en 1959. Depuis cette date, notre entreprise a poursuivi cette activité de restauration de véhicules de collection. Entre 1968 et 1975, les marques Citroën et Maserati furent associés ; le fruit de cette alliance de naissance au moteur de la Citroën SM, conçu par le célèbre ingegnere Alfieri. Ermanno Cozza, mécanicien à l’usine Maserati depuis 1951, devenu ingénieur maison et mémoire incontournable du Trident se souvient des méthodes et de l’organisation industrielles apportées par le constructeur du quai de Javel. Il subsiste aujourd’hui de cette histoire commune, des souvenirs et un partage de technologie mais, plus encore, une passion pour la saga Maserati très riche de succès en compétition. Depuis la Tipo 26 qui fait ses débuts en 1926 à la Targa Florio et remporta sa première victoire de classe jusqu’au milieu des années 60, Maserati à gagné des centaines de courses dans le monde, avec l’apogée en 1957, date à laquelle JuanManuel Fangio devint champion du monde des pilotes sur Maserati 250F. Notre entreprise, conjointement à son activité de concessionnaire Maserati, de réparateur et de carrosserie agréé Ferrari Maserati à continuer la restauration des voitures de collection.
Nous sommes spécialisés dans la marque Maserati depuis 1984, tout en gardant la possibilité de restaurer d’autres voitures de marques prestigieuses. Aujourd’hui, notre équipe Trident Classiche, composée de carrossiersformeurs, de mécaniciens, de peintres, de selliers et chef d’atelier réalise des prouesses pour donner vie aux plus belle voitures de gammes Maserati et Ferrari.
Repère plan : B1
Bernard Guenant
JAGUAR
Un chasseur Jaguar de l’Armée de l’Air, en vrai, grâce à l’efficace collaboration de l’État Major . Fruit d’une coopération franco-britannique, cet avion biréacteur d’attaque au sol a été mis en service en 1972, construit à 573 exemplaires en 4 versions et finalement retiré en 2005. Il sera accompagné d’un réacteur Adour 102. Le cockpit sera visitable avec les explications d’un mécanicien de l’Armée de l’Air.
On peut rappeler que, pendant la seconde guerre mondiale, Jaguar a fabriqué des composants aéronautiques, des side-cars, des remorques et même deux prototypes de véhicules « tous terrains ». Il y aura évidemment une sélection représentative de voitures historiques Jaguar et Daimler dont, une E-Type, une C-Type, un XK 140 ET une XJ-6 (dont on fête le 50e anniversaire cette année). Le JEC PdLB exposera en outre un moteur XJ de 4.2 litres et d’autres pièces de collection. Le ciel, la route, comment oublier la mer au bord de l’Atlantique ? Le Jaguar Enthusiasts’ Club Pays de Loire-Bretagne organisera, avec l’appui de Jaguar France et de l’Armée de l’Air, une action caritative en faveur de la SNSM qui aura son stand chez Jaguar. Chaque jour, tombola au bénéfice des sauveteurs en mer permettra de gagner soit une journée en Jaguar F-Type coupé (présente sur le Stand) soit une sortie en mer dans la vedette SNSM, ainsi que deux autres lots. Les représentants du JEC, de l’Armée de l’Air, et de la SNSM seront évidemment présents pour accueillir, expliquer et répondre aux questions. Affilié au JEC d’outre-Manche, qui est le premier club Jaguar mondial, le JEC-PdlB a été créé par Jean Danais en 2010. Il compte actuellement 75 membres à travers les deux régions du « Grand Ouest ». Ses activités sont multiples (sorties et visites, week-ends, grand voyage annuel…) et animent toute l’année : la dernière Assemblée générale s’est déroulée le 3 décembre au Château de Goulaine. Repère plan : F1
RESTAURATION BAR BRASSERIE DREMY
BAR XXL Situé dans le nouveau hall du parc des expositions, le Bar XXL vous accueille durant toute la durée du salon, du petit déjeuner à l’apéritif de fin de journée. Cet espace, de 70 places assises, vous propose une gamme variée de sandwiches et de salades à la carte ou en formules. ‘Prix exposants’ sur présentation du badge Ouvert de 9h à 19h
RESTAURATION LE CARRE DES DELICES
LE CARRÉ DES DÉLICES Traiteur Nantais, est un acteur majeur de la gastronomie nantaise. Nous œuvrons depuis notre création à développer l’excellence de l’art de recevoir en région Pays de Loire. Nous vous accueillerons dans notre bistro « LA BELLE ÉPOQUE » pour un service continu de 9h30 à 18h00 pendant toute la durée du salon. Des produits frais et locaux, cuisinés maison, vous seront proposés sous forme de bocalerie. Vous y trouverez aussi des boissons fraîches et chaudes. Vous souhaitez commander une prestation traiteur (cocktail, etc.) pour recevoir vos clients sur votre stand ? N’attendez pas, contacter LE CARRÉ DES DÉLICES à présent au : 02 51 12 38 44 ou accueil@lecarredesdelices.com Notre carte est composée de produits régionaux : Huîtres Prat Ar Coum, Foie gras de canard de Loire Atlantique, lotte de la criée de Saint Guénolé, pintade d’Ancenis, légumes du Val de Loire, fromage et dessert nantais. MENU : Salade de légumes confits crème légère au chèvre, copeaux de tomme de vache au Muscadet Ou Mélange du terroir au foie gras Nantais, magret de canard fumé, pousse de salade mesclun ---Suprême de pintade d’Ancenis au curé nantais et champignons sauvages, écrasé de Pomme de terre Ou Lotte de la criée de St Guénolé au safran, sifflet de poireaux du Val de Loire, fettucini de légumes ---Gâteau nantais façon baba, tartare de fruits exotiques, espuma coco Ou Marmelade de banane, éclat de biscuit breton, Ganache noir44 au pralin
EXPOSITION ANCÊTRES Parce que l’automobile a un passé glorieux, Historic Auto est heureux de vous proposer des voitures d’une autre époque.
Decauville vis à vis Une époque où le terme de chauffeur prenait tout son sens, où l’homme tentait de maîtriser la machine avec plus ou moins de réussite. Une époque où les génies de l’industrie automobile naissante, où les ingénieux « mécano » au fond d’une grange, scellaient les premières pierres de l’épopée automobile. Une époque où la dernière guerre était au siècle d’avant. Nous avons réussi à réunir 4 ancêtres, dont une fabuleuse Decauville de 1899. C’est elle qui vous souhaitera la bienvenue dans le hall principal. Devant vous : 119 ans d’histoire ! Pour lui tenir compagnie, dans le XXL, vous découvrirez 3 fleurons de l’industrie française. 3 sublimes Delage d’avant la grande guerre, de 1908, 1912 et 1913. Plus de 100 ans d’histoire à contempler sans modération. Pour ne pas oublier que le futur a toujours un passé, Historic Auto réunit toutes les générations.
Repère plan : J5
EXPOSITION SPORT AUTO ET SUPERCAR Rosier, Manson, Gurnay, Gordini, Ferrari, Villeneuve, Mac Laren, Bentley, Delage, Talbot, Pescarolo, Matra, Renault, Peugeot… Le Mans, Monaco, Monthlery, Brooklands, Burzet... Ces noms de pilotes, de constructeurs, de lieux désormais mythiques, résonnent dans nos têtes, synonymes de victoires, d’exploits, de records, de joie, mais aussi de peine, de dépassement de l’homme et de sa machine.
Ferrari 500 F2 La course est associée depuis la nuit des temps à l’automobile, elle a façonné l’évolution, la technologie qui nous accompagne aujourd’hui, mais elle nous a façonné aussi, nous les amoureux de sport auto. Que celui qui n’a pas eu sa petite voiture de sport rouge à Noël lève la main…. Le sport, c’est aussi les supercars, folie des constructeurs, vitrine du savoir faire des marques, mais aussi compétition entre les nations, Italie, Angleterre, Allemagne, et même France, pour être le premier a proposer encore mieux que le voisin… Nous avons sélectionné des modèles emblématique, qui dans leur temps ont brillé sur les pistes ou sur l’asphalte des routes… de la délirante diablo, en passant par la maxi 5 tour de corse, de l’Alexander Maseratti, nous avons tenté de constituer le garage de rêve de l’enfant qui déballait ses petites voitures au pied du sapin….
Venturi Atlantique 300
Lamborghini Diablo
Repère plan : C9
EXPOSITION CINEMA
Depuis sa création, le cinéma a toujours fait bon ménage avec les voitures et il faut bien dire que dans certains films, elles ont ravis la vedette aux acteurs ou ont fait jeu égal avec eux. Souvent rendues cultes à l’écran, certaines voitures doivent leur notoriété au cinéma. Antoine Maréchal, Français moyen, se lamente devant les restes de sa 2 CV, littéralement mise en pièces par Léopold Saroyan, dans « LE CORNIAUD » avec Bourvil et Louis de Funès, une réplique célèbre trotte dans toutes les tète s: « Elle va marcher beaucoup moins bien maintenant ! ».
Puis au volant d’une Cadillac avec son pare-choc en or, le voici traversant la France, ayant à son bord le fameux youkounkoun, le plus gros diamant du monde… Que dire de la Peugeot 403 cabriolet du lieutenant « COLUMBO », souvent accompagné de son basset Hound, qu’il appelle le chien, il fume régulièrement le cigare et évoque aussi fréquemment « sa femme »… Dans le film « LE GRAND CHEMIN » tourné dans la région Nantaise, on y voit notamment une 2 CV, qui sera présente sur le salon. Louis, petit parisien en vacances chez Marcelle et Pelo qui vivent à Rouans, un petit village situé au sud-ouest de Nantes fait les 400 coups avec Martine… Dans « LE GENDARME DE SAINT-TROPEZ », le maréchal des logis chef Ludovic Cruchot (Louis de Funès) est muté à Saint-Tropez, et au volant de sa Méhari, il participe aux vaines chasses aux nudistes organisées par son chef Gerber (Michel Galabru)… « RETOUR VERS LE FUTUR », l’intrigue relate le voyage dans le passé d’un adolescent, Marty MC Fly, à bord d’une machine à voyager dans le temps fabriquée par le docteur Emmett Brown dit « Doc » à partir d’une voiture de modèle DeLorean DMC-12. Parti de l’année 1985 et propulsé en 1955, Marty, aidé du « Doc » de 1955, doit résoudre les paradoxes temporels provoqués par ses interventions dans le passé et trouver le moyen de faire fonctionner la machine pour retourner à son époque d’origine. Ces véhicules, présentés autour de décors singuliers, vous permettront de revivre ces films cultes avec une once de nostalgie. Repère plan : G13
AUTOSUR LA MONTAGNE 5 BIS AVENUE DE L’EUROPE 44620 LA MONTAGNE 02.40.26.10.10 WWW.AUTOSUR44.FR
PLAN DU SALON F3
F4
F5 E9 E7
E10
E13
E11
E12
E8 F2
F1 E5
E6
G13
G16
G15
E3
E2
E4
E1
G19 G20
G17
G14
G11
G8
G12
G18
G5
G2
G9 G7
G10
H12
H15
H13
H14
G6
G21
G3
G4
G1
H16
H17
H11 H10 H9
H6 H8
H7
J5 J6 Bar - Restaurant
H5
H2 H1
H4
H3
J8
J7 Entrée Public
J1
J3
J4
J2
J9
PLAN DU SALON WC WC
D15
Bar XXL
D13
D14
D10
D11 D12
D1
D2
D3
D4
D5
D9
D8
C34
C27
C28
C26
C25
C23
C24
C31
C30
C32 C33
C22
C21
D7
D6
C20
C19
C18
C2
C29
C17
C16
C13
C15
C12
C14
C3
C11
C10
C9
B2 C1
C4
B26
B25
B27
B24
C5
C6
B21
B22
C8
C7
B20
B19
B16
B17
B18
B15 B14
B23
B13 Bar - Brasserie
B9 B7
B6 B4
B3
B1
A11
A10
A12
A13
A15
A14
A4 A9
B11
B8
B5
A3
A5
A6
A8
A7
B12 B10
A1 A2 SECOURS
WC
WC
Entrée
Entrée Public
LISTE DES EXPOSANTS G3
205 Rallye Club de France
J1
D1
Abriarcis
G19 Les Amateurs de Mathis
Club Honda S800 N et Z France
B12 Alchemic Coatings
J4
B26 Almacar
D14 Club Véhicules Militaires Anciens
Club Mercedes-Benz de France
C11 Alpine Bretagne club
E4
Club Simca France
C12 Amicale A310 4 cylindres
D9
Clubs Porsche 928 et 924/944/968
C22 Amicale Citroën & DS France
B23 CNO Pont elevateur
H6
Amicale des Véhicules Anciens des Sorinières
H6
Collection Passion Nantes
G7
Amicale Peugeot 203
E2
Courtassur by Carantic
G20 Amicale Rétro Peugeot Atlantique
C28 Coyotte
H12 Amicale Studebaker
B19 Customs Legend
C4
Andégave Communication
B5
G4
Association Sportive de l'Automobile Club 79
C27 D2FP
H9
Association Bretonne de Véhicules Anciens
B27 Damy Carrosserie
E3
Astikoto
Cyrlux
E11
De Dion et Patrimoine
B25 Atelier 3V
A8
Décobolide
E9
E7
Dynamic Club Panhard et Levassor
Atelier Classic H
G10 Atelier des Anglaises
B24 EI Charron
G11 Atelier du Temps
C2
Elf Total
A4
H8
Engrenage
B14 Atlantic Import
A7
Entre en Sphère
C5
C26 Eric Hardy
Atlantic Batteries Auto Clean Nantes
A13 Auto Design44
J5
G18 Auto Rétro du Don
C10 Exposition Belles carrosseries
G9
Auto Rétro Nantes Océan
G13 Exposition Cinéma
H7
Auto Retro Passion 49
D10 Exposition Lac salé
Exposition Ancêtres
H15 Auto Rétro Sport Prestige
B2
E6
Auto Tribu
D15 Exposition Militaria
F5
Auto Virus France
J9
Exposition Motos
C3
Automobile Club de l'Ouest
J7
Exposition Solex et Cyclos
C1
Autosur
C9
Exposition Sport Auto et Super Car
C14 Avenircup
F2
Exposition Voitures à Pédales
H10 AXA Collection
H16 Extreme Limite
G6
Bed & Historic Motors
E1
Fédération Française de Véhicules d'Epoque
C5
BF Autoclean
H3
Formulting
H1
Bosch Classic
A9
G.G.E. Mercedes-Benz Les Ulis
Exposition Maserati
B16 Brouzils Autos
C23 Gauvrit Régis
A11 BS Racing
D2
A10 Carpentier Sellerie
B21 Getrac
F3
Carrosserie Reisser
Gérard Liblin créateur
H2
Gom'Up Aérogommage
C13 Classic Auto Passion
A2
GT Passion
C24 Classic Expert
B17 Harorai Customs
J3
C30 Historique Tourisme Champion Car
Classic Sunbeam & Rootes de France
G14 Club 104 Peugeot
C33 Hobby and Fun
C34 Club Djet
A12 Hyper U La Montagne
G2
F1
Club Golf GTI Serie 1
Jaguar Enthusiast' Club
LISTE DES EXPOSANTS C18 Kokkino
C20 Scuderia 116
A15 La Boutique des passionnés
B3
Scuderia Passion
H4
La Joliverie
B8
Sellerie Nantaise
J8
La Mutuelle des Motards
C25 Sellerie Sandrine Moinet
D7
La Passion Automobile
C6
SG2COM
C15 Lamotte GMP
E8
Simca Bertone France
G16 Le Club 404
B10 Siret et Associés
B20 Le Kiosque à ceintures
D3
Small Vintage Cars Parts
A14 Le Mans Vintage Art
B6
Société de Collage Industriel Nicaise
B7
C16 Sport & Vintage Auto
Le Musée
C13 Le Secret d'Arthur
B18 Style and Wood Factory
D13 Le Temps des Séries
B15 Super VW Fest
G15 Les Amis du Lion
B11 Swissvax Nantes
H14 Les Bielles Anceniennes
D6
A1
D11 Tip Top Europe
Les Créations de Guylène
TDCI
B22 Les Etoiles de l'Ouest
B1
G5
C17 Un K'Noe dans les Cloups
Les Temps Modernes
Trident-Guenant
G12 Les Tontons Bagnoles
J2
E5
Little Nathalie
H11 Vente aux enchères OEP
Unik Ride France
D5
Luceau Véronique
C29 Victor Parts
C13 Macé Expertises
G8
D4
Madcars
C21 Vulcanet
A2
Matching Motor
A6
C8
MG Club de France
H17 Youngtimers Magazine
C31 Michel Vaillant Art Strips D8
Midual
H13 Mini Club Pays de Loire E1
Musée Automobile de Vendée
B9
Nantes Prestige Auto
C19 Neonett LAB G17 Nostalgie des Vieux Volants G21 Opel Classic Club B4
Orphéograf
G1
Passion Scirocco
E13
Provost Automobiles
F4
Renoult Peinture
J6
Restaurant Le Carré des Délices
B13 Restauration rapide et Bar Drémy A5
Restaur'Auto 85
A3
Restom IDF
D12 Rétro Emotion C7
Rétro Racing
H5
Retrocalage
C32 Retrolaser E10
Rotary Nantes Auto Passion
E12
RS Miniatures
Vintage Racing Ouest Motorsport Yann Richard Miniatures
EXPOSITION SOLEX Du vélo à galet au cyclomoteur en passant par le Solex ! VéloSolex, Le Poulain, Gitane, Motobécane, Mochet, Scoto, Lucior, Le Gitan, Griffon, Peugeot BIMA, Flandria, Stella, Cazenave, Hirondelle, BSA, Garelli, et tant d’autres marques de cyclomoteurs que l’on trouvait dans les catalogues des années 50 à 70.
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C’est la collection privé de Franck Meneret qui sera mise en avant pour cette 1re édition du salon Historic Auto. Ce passionné, de Saint-Etienne-de-Montluc, est tombé amoureux de la marque VéloSolex il y a 43 ans. Depuis, il les restaure, les bichonne… et les amasse dans un hangar qu’il s’est lui-même construit, à la dimension de son hallucinante collection. Il s’y entremêle plus de 50 modèles différents de VéloSolex sur un total de 300 deux roues motorisés en tous genres, que côtoient toutes sortes d’accessoires en rapport avec la marque. Jusqu’à des pompes à essence… Ce sont quelques-uns de ces petits bijoux que vous pourrez découvrir sur le salon, dont le plus ancien de ses cyclomoteurs date de 1921. Outre un Gitane Testi star des ados des années 70 ou ce cyclo électrique, un Hercules qui date de 1972, bien avant la COP 21, sera exposé un panel représentatif de ce qui se faisait à une époque à jamais révolue où l’on se déplaçait sur ces mythiques 2 roues. Et quand il lui reste du temps, avec Sylvie son épouse, ils écrivent des ouvrages spécialisés, historiques ou techniques : 17 depuis 2002 ! Ils seront présents sur ce stand tout au long du week-end pour présenter leurs livres en vous promettant une dédicace personnalisée. Repère plan : J7
EXPOSITION VOITURES A PEDALES Ancien tôlier formeur de métier, M. Blanchard s’est passionné depuis plus de 40 ans pour les jouets en acier et plus particulièrement les voitures à pédale au 1/5ième. Amateur expérimenté, il cherche constamment à étoffer sa collection par des marques et modèles authentiques en se rapprochant du public (stand à la brocante place Viarme, expositions thématiques diverses). Lorsque les modèles sont introuvables M. Blanchard crée de toutes pièces un nouvel exemplaire à partir de documents d’époque (catalogues, plans, photographies ou affiches). Sa collection retrace 60 ans d’automobiles luxe, sportive, populaire et utilitaire (pompiers et dépanneuses) en passant par des jouets insolites : avion ou bateau à pédale, fusée de Tintin… Toutes les marques automobiles sont visibles dans son local, bien rangées sur plus de 200 mètres d’étagères ! Intarissable sur l’histoire de chacun de ses modèles, M. Blanchard maintient son activité en proposant parfois de restaurer des modèles d’origine appartenant à des passionnés désireux d’avoir le modèle réduit de la voiture de leur rêve… mais il n’est pas question de commerce bien entendu ! C’est une partie de sa collection que vous aurez le plaisir de découvrir au salon. Histoire de retrouver un peu de votre jeunesse !
POSTES TSF Vous aurez également l’occasion de découvrir au milieu des voitures à pédales, une collection de Poste TSF bien particulière appartenant à un collectionneur qui les accumule depuis 25 ans. Ils racontent l’histoire de la Radio qui se trouve être sa passion principale. Il récupère donc tout ce qui participe à l’évolution de sa collection. En particulier les postes radios-transistors qui se trouvent sous des formes très différentes. Les objets se rapportant aux voitures sont souvent transformés en transistors grâce aux moyens techniques de la bande FM. Ce sera sans aucun doute un complément d’intérêt au milieu de ces magnifiques voitures qui à leur manière racontent aussi l’histoire de la révolution mécanique de nos déplacements.
Repère plan : F2
EXPOSITION LAC SALE Les hommes ont toujours voulu dépasser leurs limites et se mesurer aux autres dans des défis ou des courses automobiles. Les hommes ont toujours voulu dépasser leurs limites et se mesurer aux autres dans des défis ou des courses automobiles. Après-guerre, à leur retour d’Europe, les GI’s achètent des autos des années 30, Ford A, B… Ils se retrouvent sur des étendues désertiques à partir du vendredi soir, et commencent à démonter ailes, pare-brise, afin de gagner du poids pour être plus rapide que son voisin de « run ». La culture Rod était née dans les années 20, mais elle explose dans les années 50. L’évolution logique était en marche : gros moteur, préparation de fond de grange, et des week-end de courses à Bonneville, Daytona, sur les plages, les lacs salés, partout où une ligne droite se présentait, les rods s’affrontaient, et un mouvement ancré dans la culture américaine, était en marche. Lors du salon, nous allons vous proposer avec l’aide de fans de la culture rod, une évocation de ces rassemblements devenus mythiques, sur fond de pin-up, Rock’n Roll et blousons noirs. L’esprit de James Dean ne sera pas loin… Repère plan : D10
EXPOSITION MILITARIA Certains véhicules sont devenus des symboles. C’est le cas avec la Jeep que nous vous présenterons dans l’espace militaria, symbole de liberté retrouvée, image du 6 juin 1944, les plages et la libération progressive de la France. Elle ne sera pas seule, à ses côtés, un spectaculaire Ward La France, dépanneuse de chars, 10 tonnes, 3 mètres 20 de hauteur, 9 mètres de long, un monstre… Mais aussi, une Harley Davidson, qui elle aussi sillonnait les routes de France aux côtés des « boys »… Vous retrouverez les propriétaires de ces « engins » dans une reconstitution de campement léger de la deuxième guerre mondiale. Garde à vous ! Repère plan : D15
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ATELIER DU TEMPS MUSEE
NANTES
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EXPOSITION BELLES CARROSSERIES Delage, Delahaye, Talbot-Lago, Salmson, Voisin, Panhard & Levassor… De grandes marques automobiles associées pour certaines à de célèbres carrossiers comme Chapron, Figoni et Falashi, Guillore, Pourtout, Million-Guiet et bien d’autres, rivalisent de hardiesse et de créativité pour exceller dans les concours d’élégance des années 40.
Voitures superbes de grand luxe, solides, imposantes, royales, puissantes, avec des lignes magnifiques, resteront pour l’éternité l’apanage de sorciers magiques aux mains en or. C’est cette ambiance que vous allez revivre en passant devant le stand consacré aux belles carrosseries d’antan. Repère plan : C10
Depuis 2002, à votre service. Roulez plaisir, Roulez vintage !
02 40 64 49 49 P.A. de la Guerche - Zone SUD Rue Gustave Eiffel 44250 SAINT BRÉVIN w w w. a t l a n t i c - i m p o r t . c o m yann@atlantic-import.fr
MUSEE AUTOMOBILE DE VENDEE
Le Musée de l’Automobile a pour origine la passion d’un homme, Gaston GIRON, dont la vie a été entièrement consacrée à sa passion pour la mécanique et l’automobile. Au printemps 67, à Nantes, il présente alors au public une exposition de 30 voitures. La collection se développant rapidement, la famille, originaire de Vendée, s’installe à Talmont St Hilaire, près des Sables d’Olonne et ouvre « Le Musée Automobile de Vendée », en avril 1976, avec 80 voitures. Une collection toujours en évolution : Toujours sous la direction de la Famille GIRON, la collection qui vient de fêter son 50ème anniversaire présente aujourd’hui plus de 160 véhicules, cycles, motocycles, et voitures hippomobiles, ainsi qu’une exceptionnelle collection d’affiches anciennes, panneaux publicitaires et accessoires divers, sur 3 300 m². L’histoire de l’automobile retracée au travers de 45 marques, depuis la De Dion Bouton à vapeur de 1885 aux prototypes du futur SOGNA et VERA arrivés d’Italie. Chaque année, de nouveaux modèles restaurés, en nos ateliers, pendant les mois d’hiver, viennent compléter la collection.
Plusieurs des automobiles exposées ont eu la chance de participer à de nombreuses manifestations nationales et internationales : Salons Rétromobile Paris, Epoqu’Auto à Lyon, Avignon Motor Festival, etc, … Rallyes en France mais également Italie, Espagne Allemagne, Turquie, ... Nouveauté 2018 : Un modèle unique dans cette configuration actuelle la Peugeot 176 de 1923, carrossée par les Ets Charles FELBER et qui a remporté le Grand Prix National MOTUL – FONDATION DU PATRIMOINE décerné au Salon Rétromobile 2015 pour encourager sa restauration.
Repère plan : E1
MUSEE AUTOMOBILE DE VENDEE Route des Sables d’Olonne 85440 TALMONT ST HILAIRE Téléphone : 02 51 22 05 81 Télécopie : 02 51 22 06 20 Port. : 06 14 70 52 31 Internet : www.musee-auto-vendee.com Email : contact@musee-auto-vendee.com
VENTE AUX ENCHERES Samedi 17 février à 17h
CITROEN 2cv 1964 Estimation : 9/12 000€
ALPHA ROMEO SPIDER 2000 1974 Estimation : 15/20 000€
HARLEY DAVIDSON WLC 1942 Estimation : 15/20 000€
JAGUAR TYPE E (2+2) 1968 Estimation : 50/60 000€
ROLLS ROYCE 20/25 1934 Estimation : 35/40 000€
SIMCA 8 1200 1951 Estimation : 5/9 000€
FORD A TORPEDO 1929 Estimation : 25/30 000€
RENAULT 4cv Type affaire 1959 Estimation : 6/10 000€
Repère plan : H11
VENTE AUX ENCHERES Samedi 17 février à 17h
TRIUMPH Dolomite Groupe 1 Maxi 1975 Estimation : 40/45 000€
JAGUAR XKR V8 cab. 2003 Estimation : 9/12 000€
CITROEN DS 20 Palace 1974 Estimation : 12/15 000€
MERCEDES 300 SL cab. 1992 Estimation : 10/15 000€
MG CGT Saloon 1968 Estimation : 25/30 000€
CITROEN 2 cv AZ berline 1957 Estimation : 5/7 000€
DODGE WC53 1944 Estimation : 7/10 000€
Liste des véhicules non exhaustive.
3 H 30. Michel est au volant. Il a reçu ordre de «pousser à fond», et se trouve à la seconde place, derrière la Ferrari. Ensuite, les Jaguar et la Vaillante jaune. «La 24e Heure» est l’une des cinq histoires courtes destinées à tester le héros créé par Jean Graton auprès des lecteurs du Journal Tintin. Dans cette histoire décrivant les coulisses des 24 Heures du Mans Jean Graton se révèle déjà journaliste-dessinateur.
Repère plan : C31
DES COMIC STRIPS AUX ART STRIPS Les Michel Vaillant Art Strips sont des créations originales, adaptées de dessins de Jean Graton mis en valeur par Dominique Chantrenne, Directrice Artistique de la Fondation Jean Graton. Les talents conjugués du dessinateur et de la graphiste donnent naissance à de nouvelles oeuvres, les Michel Vaillant Art Strips, qui propulsent la BD culte du sport automobile dans l’art contemporain. Tous les Art Strips sont édités en tirage limité à 30 exemplaires avec un certificat d’authenticité délivré par la Fondation Jean Graton.
EXPOSITION MOTOS Gérard Jolivet «J’ai débuté la compétition moto par la vitesse en 1977 sur une 125cc, par les championnats de course de côte régionales, Pouillé les Coteaux, La Pommeraye, Corcoué sur Logne, Saumur. En 1981, je participe à mon premier Bol d’Or au Castellet sur le circuit Paul Ricard, sur une 1000 Bimota à moteur Suzuki, puis l’année suivante je suis inscrit à mes premiers 24 heures du Mans motos. Je n’ai cessé de participer à ces deux épreuves internationales qu’après y avoir participer 25 fois chacunes, devenant le recordman des participations au Mans et au Bol d’Or. En 1985, avec l’écurie Motorep de Nantes, nous sommes 5ème et 1er privé au 24 heures du Mans et au Bol d’Or. Notre meilleure place au général est 4ème en 1989, et nous avons fait aussi 3 podiums dans la catégorie Stockport. J’ai fait de nombreuses années en championnat de vitesse, avec une victoire au général en coupe Triumph 600cc en 2001, une victoire en promosport 1000cc en 2002, et j’ai gagné la course de côte sur le circuit Bugatti au Mans en 2005, le circuit était parcouru à l’envers. Maintenant, je participe à quelques courses en catégorie «classic» avec les motos de Hans Kuln, et je suis mon fils Florent Jolivet dans ses courses d’endurance autos. Sportivement.» Gérard Jolivet
Kawasaki 1000Z1-R 1979
Kawasaki 1000j 1982
Repère plan : J9
PIN-UP Tout a commencé pour Le Bouchon, à Tinténiac (35), en juillet 2015. Événement organisé par l’association AVIV (Anciens Véhicules d’Ille et Vilaine). Mon oncle faisant parti de l’association et de l’organisation et connaissant mon goût pour les Pin-Up, les années 50-60 et les véhicules anciens m’a proposé de monter un défilé avec mes amies, également passionnées, pour créer une animation lors du w-e.
C’est plus qu’un défilé, des petites mises en scène, pour s’amuser, montrer de jolies tenues de friperie ou de reproductions année 50-60, qu’un «spectacle» en lui-même. Cette première expérience à Tinténiac a bien plu, alors nous avons remis ça l’année suivante et en Avril, lors du Rennes Rétro Passion au Parc Expo, organisé par l’association Engrenage, puis au Rallye des Corsaires à Saint Malo en septembre etc. Je n’ai aucune prétention à dire que c’est «mon» groupe, «mon» défilé, nous sommes «UNE» équipe, une bande de copinup passionnées. Nous serons environ une demi-douzaine à défiler avec nos propres tenues, repro ou fripe ! Nous allons évoluer sur des musiques Rock’n’Roll dansantes des années 40 à fin 50. De quoi mettre un petit peu d’ambiance ! Ce qui nous passionne le plus dans les années 50 et 60 ce sont les coiffures et magnifiques tenues d’antan ! Mais il y a aussi toute la déco, le mobilier. Et puis il y a également les voitures, les motos anciennes, leur belles lignes. Et puis aussi la musique...! La mentalité des gens n’était pas la même qu’aujourd’hui. On ne doit pas être nées au bon moment !! Nous sommes aussi disponibles pour des shootings et à votre service pour vos événements rétro en Bretagne, plus précisément en Ille et Vilaine et ses alentours. (Nantes est en Bretagne ?! Humour !) Céline Choukette Doll, Présidente des Pin Up de l’Ouest
Une sélection de centres agréés pour le Contrôle Technique du Patrimoine automobile Pour connaître le centre AUTOSUR Classic le plus proche :
www.autosur.com
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