2014
Portfolio vybraných projektů
2
3
Kontakt honza.kar@gmail.com +420 602 321 348 Jan Karásek Raisova 3 Praha 6
4
Vol. 30 PechaKucha Night Prague ohm architekti
1985 narozen v Praze
Vzdělání 2008 - 2011 ČVUT Fakulta architektury, magisterská studia 2010 - 2011 Tongji University, Shanghai College of Architecture and Urban Planning 2009 - 2010 Delft University of Technology Faculty of Architecture 2005 - 2008 ČVUT Fakulta architektury, bakalářská studia 2001 - 2005 Výtvarná škola Václav Hollar propagační grafika
Zkušenosti 2007 2008 2009 - 2011 2012 2013 - 2014 od 2012
VLLNA Studio Awit Atelier spolupráce s 2H Architekti CMC architects Institut plánován a rozvoje hl. m. Prahy UNIT architekti
Workshopy 2007 2008 2009 2010
Dutch Ladies Workshop s Natalie deVries and Annou Vos City Development s Janem Jehlíkem a Tomášem Ctiborem Multimedia Workshop na TU Delft: Film Mostov, revitalizace zámeckého areálu
Úspěchy House on a Narrow Plot Generace Nula: Praha Multipurpose Theatre Re-thinking SuZhou Creek
Vystaveno na výstavě “Zbořme ploty”, Slovensko 3. místo, O Nejlepší Urbanistický projekt, 2010 Olověný Dušan, nejlepší atelier, 2009 1. místo v mezinárodní soutěži
Publikace Trans(ition)formers Generace Nula: Praha
publikováno v Urban China 44, February 2011 a Architekt 01/2011 publikováno v ročence FA ČVUT 2009
Členství Spolek posluchačů architektury (SPA) .networkshop Generace Nula ohm architekti
aktivní člen od roku 2008 zakládající člen zakládající člen zakládající člen
Dovednosti Autodesk AutoCAD, 3DS Max, Rhinoceros + VRay Adobe Suite: Illustrator, InDesign, Photoshop, Acrobat, Premiere Pro Angličtina, začátečník v Čínštině
5
Nizozemí 2009 - 2010 Delft University of Technology 2009 - 2010 TUD Faculty of Architecture
07
08
6 18 19 20
2005 - 2011 ČVUT Fakulta architektury
15
12
Praha, Česká republika 1985* 2001 - 2005 Výtvarná škola Václava Hollara 2005 - 2011 ČVUT
01
03
10
05
16
02 17
06 04 13
Projekty 2006 2007 2007 2008 2008 2009 2009 2010 2010 2010 2011
Vila pro diplomata, atelier Z. Rothbauera High-rise Holešovice, 1+xx Ateliér Romana Kouckého Temple of Light, soutěž Congress Tower, 1+xx Ateliér Romana Kouckého Divadlo na Smíchově, ateliér Hájek-Šépka Generace nula: Praha, 1+xx Ateliér Romana Kouckého Haarlem Connected, Studio of M. Y. Berghauser Pont Kanaalhaven Front, Studio of Paul Stouten Changsha, Living on Edge Slovanská Epopej, soutěž Trans(ition)formers project, Shanghai Studio of Prof. Wang Bouwei
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11
2011 2011 2011 2012 2012 2012 2013 2013 2013 2013 2014 2014
Městské letiště, 1+xx Ateliér Romana Kouckého Tři domky pro Porotherm, soutěž Domov pro seniory, soutěž Re-thinking SuZhou Creek, soutěž Athens: A Game of Public Space, soutěž Rezidenční soubor Mezi Valy, studie Ostrov Štvanice, soutěž ÚP Jenštejn, úprava ÚP / UNIT Územní plán města Mělník, soutěž Zadávání územních plánů, výzkumný úkol UNIT+ ČVUT Praha Rezidenční soubor Řež u Prahy, studie / UNIT Pražské stavební předpisy / IPR Praha
12 13 14 15 16 17 18 19 20
Shanghai, Čína 2010 - 2011 Tongji University, College of Architecture and Urban Planning
7
11 14
09
2011
8
POROTHER
RM HOUSE spolupráce: Ondřej Dušek
9
10
11
12
13
KompletnĂ projekt na: http://world-of-jk.blogspot.com/2012/01/project-three-porotherm-homes.html
2011
14
POROTHER
RM HOUSE spolupráce: Ondřej Dušek
Dům je navržený na úzké lánové parcele, která výrazně omezuje konstrukční šířku domu. Tradiční parcelace vesnických struktur si žádá tradiční řešení – úzké rozestupy, hustá zástavba. Vnější rozměry objektu jsou tak pouhých 5 x 17,7m. Na jižní straně je negativní otisk domu tvořený hmotou dílny a pergol, který je přisazen až na hranici pozemku v duchu místní tradice. Dílna se zde stává plotem. Na jedné straně veřejný předprostor, na straně druhé intimní sezení s výhledem na širý lán zahrady. Jednoduchá minimální obálka domu je uvnitř členěna jádrem s koupelnami a schodištěm. Na jižní straně umístěné jádro doplňuje vestavná nábytková stěna na straně severní – kontinuální úložný prostor. Ta je členěna v závislosti na tom, jaké místnosti a děje jsou na ní napojené. Umístění úložných prostor na severní stěně zároveň zlepšuje tepelně technické vlastnosti domu. Spojitost skříní, šuplat a poliček posiluje vnímání linearity domu. Kontinuální prostor je možné předělit posuvnými stěnami, které po uzavření vytvoří sérii klasických kompaktních pokojů. Na místo jednoúčelového komunikačního koridoru je prostor chodby využit jako knihovna, šatna, nebo jednoduše rozšíření jednotlivých pokojů.
15
16
12m!
17
01
02
03
04
05
18
07
06
Přízemí 1:150
1NP 1:100
01) pracovna/pokoj pro01) hosty pracovna/host 02) toaleta 02) wc 03) vstup s šatnou 03) předsíň 04) kuchyně 04) kuchyně 05) obývací pokoj 05) obývací pokoj 06) terasa 06) terasa 07) dílna/kůlna
07) dílna
08
09
10
11
13
14
12
19
Horní podlaží 1:150 08) ložnice 09) šatna 10) koupelna 11) knihovna 12) koupelna 13) pokoj dětí 14) studovna dětí
20
Řez A-A’
Řez B-B’
Jižní pohled
Východní pohled
21
2011
22
DENNÍ CE
Praha
ENTRUM spolupráce: Ondřej Dušek
23
24
25
26
27
Kompletní projekt na: http://world-of-jk.blogspot.com/2012/01/project-daycare-centre-for-elderly.html
2011
28
DENNÍ CE Hluboko uvnitř města, mezi tyčícími se obytnými domy je místo - malý soukromý kousek světa, místo kde může člověk najít útočiště, cítit se bezpečně, věnovat se svým vlastním koníčkům - místo, které mnohým z našich rodičů a prarodičů možná schází: Domek se zahradou. Oddělený od okolí pevnými, přesto transparentními stěnami; dole plný a nahoře prázdný prostor - dole domek, nahoře zahrada. Je to místo s rodinnou atmosférou, místo s kuchyní, obývacím pokojem, pracovnou. Místo s terasou, skleníky s okurkami a rajčaty, trávníkem s lehátky, záhony s tulipány a růžemi. Každý si může najít své místo, pěstovat si své rostliny, podělit se o své koníčky. Dům se neuzavírá - v létě se jeho obsah vlévá do předprostoru, když jeho uživatelé vynesou stoly a vytvoří před ním neformální sezení, soukromou kavárnu, restauraci,
Praha
ENTRUM spolupráce: Ondřej Dušek
hospůdku. Dům nestojí v cestě, je vedle ní. Nevytváří spojení - od toho tu není - ale přesto vedle něho nové spojení vzniká. Legitimní, nikoliv jako dnes; spojení které nyní podléhá sociální kontrole; spojení, které je také hledištěm: Scénograficky odkrývá denní život našich starších, neskrývá jej, nejde oklikou - vše přiznává. Ani zahrada nestojí v cestě, stojí nad ní. Výhled do korun stromů je prodloužením omezeného prostoru zahrady; je i neviděným plotem - poskytuje bezpečí a uživatelé mají žádaný přehled: vidí... ale sami jsou viděni. Tak jako je babiččina deka sešívána z mnoha kusů látky dokud nevznikne unikátní přikrývka je i dům poskládán z různých kusů prostorů, dokud nevznikne unikátní místo. Každý děj má vlastní nároky, vytváří svůj osobitý výraz. Když se dá mnoho nesourodého dohromady, stává se to jedinečným - vztahy se stávají patrnými: Otevřená kavárna s jídelním koutem; transparentní avšak oddělená sesterna; obývací pokoj jako centrální prostor; poklidná knihovna, která se obrací do sebe; uzavřená a mysteriózní kaple; nejsou stěny a dveře, jen místa význačná svým obsahem a umístěním: Patchwork měnících se koberců a podlah, měnícího se nábytku, mezi nějž jsou rozesety objemy sociálního zázemí, jako uzavřené výjímky, co potvrzují pravidlo.
29
30
Q: Co ve městě schází naším prarodičům? A:
31
32
Strašnice 1:500
3,6m
14x 7m
3m 33
A’
13
B
11
6
12
10 9
12
8
7
A 34
6
5
2 10
4
9
8
2
7
1) Šatna 2) Kavárna s kuchyňkou 3) Jídelna 4) Plošina 5) Kancelář 6) Obývací pokoj 7) Soukromá studovna 8) Knihovna 9) Fitness 10) Kaple 11) Tělocvična
1 5
12) Toalety s umývárnou 13) Zázemí zaměstnanců
4 B’ 2
12 3
Přízemí 1:200 35 1) Terasa 2) Skleník 3) Plošina/ zimní zahrada 4) Toaleta 5) Šachovnice 6) Čajový domek 7) Květinové záhony 8) Petanque 9) Trávník 10) Produkční záhony
5
4
3
1
2
Střecha 1:200
36
Severní pohled 1:200
Řez A-A’ 1:200
Západní pohled 1:200
Řez B-B’ 1:200
37
2008
38
CONGRES
Praha
SS TOWER
39
40
41
Původní koncepční render
42
43
Původní koncepční render
KompletnĂ projekt na: http://world-of-jk.blogspot.com/2012/01/project-congress-tower.html
2008
44
CONGRES
Praha
SS TOWER Za úkol bylo dostat typicky horizontální program do vertikální formy o omezené ploše a objemu. Vytvořit čtyři věže se čtyřmi zcela odlišnými programy a požadavky tak, aby přesto mohly dohromady vytvořit čtyři symbolické rohy jednoho veřejného prostoru. Obsidiánové bloky o rozměru 30x30x100 metrů se staly základem - každý se měl odlišovat pouze prvkem typickým pro jeho provoz - lezecká stěna zde, kongresový sál tam. A tak se zrodil konflik vertikálního a horizontálního, ketrý se stal tématem Kongresové věže. Sál je všudypřítomný - tvaruje vstupní halu tak jako jednotlivá podlaží hotelu. Jeho mohutná konzola je symbolem věže: Tam kde se sama věž skrývá za činžovními domy z 19. století je sál vždy viditelný. Je to budova paradoxů: Její dočasný, často se obměňující program je v kontrastu s dlouho neutuchající touhou po novém náměstí tak, jako její prostorová organizace je ve věčném konfliktu sama se sebou; její neopomenutelná výška se skrývá za rohem, avšak opatrně vykukuje svým nejdůležitějším prostorem; stává se nebojácným gestem nerozhodné městské čtvrti.
45
100m
46
30m
30m
Strašnická
konferenční salónky hotel
47
zázemí hotelu + technologie
vstup Malého sálu
Malý sál
vstup Velkého sálu foyer recepce
Velký sál
PRAHA X Podle Romana Kouckého je Praha 10 jedinným pražským obvodem ketrý postrádá vlastní hlavní náměstí. A tak bylo pro svůj význam vybráno okolí Strašnické aby se jím stalo. Stanice má být nahrazena různě výškově i polohově lokalizovanými “deskami” a náměstí zvýrazněno čtyřmi věžemi v rozích. Jejich umístění, program (věda a výzkum, sport, bydlení a hotel s kongresem) a základna o cca 30x30 metrů byly jedinné závazné parametry. Kongresový hotel je nejodlehlejší z věží bez přímého kontaktu s náměstím a s deskami, které jej měly tvořit - to je důvod proč nejsou zobrazeny: Ověřit samostatnost konceptu věží i bez náročné realizace samotného prostoru náměstí.
48
49 Strašnická
50
KONGRES
HOTEL
Východní pohled 1:1000
Jižní pohled 1:1000
51
KONGRES
HOTEL
Západní pohled 1:1000
Řez 1:1000
(e)
(r)
Parking 4PP
Parking 3-1PP
Recepce (r) a vstup s šatnou kongresového centra (e)
2NP - Foyer
3NP - Velký sál
4NP - Malý sál
7NP - Zázemí hotelu
8NP - Kongresové salonky
52
(R) (B)
5NP - Restaurace (R) a bar (B)
9NP - Hotel
10NP - Hotel
11NP - Hotel
53
12NP - Hotel
13NP - Hotel
14NP - Hotel
15NP - Hotel
16NP - Hotel
17NP - Hotel
18NP - Hotel
19NP - Hotel
20NP - Hotel
21NP - Hotel
22NP - Hotel
Střecha
54
Měřítko 1:1000
55
56
57
2012
58
MODﾅ連NY:
: MEZI VALY spolupráce: Barbora Mikitová, Pavel Buryška (xtopix)
59
60
61
62
63
Vﾃｭce na: http://world-of-jk.blogspot.com/2014/12/modrany-mezi-valy.html
2012
64
MODﾅ連NY:
: MEZI VALY spolupráce: Barbora Mikitová, Pavel Buryška (xtopix)
Pozemek uprostřed urbánní džungle, ležící mezi dvěma téměř nepropustnými valy. Periferie, nebo město? Neurčitost, nejsasnost, nesrozumitelnost - noční můra každého developera. A přesto je to právě jeho dvojznačnost, která dělá tento pozemek jedinečným. Snadná dostupnost tramvají, blízkost vltavského nábřeží, předměstský charakter okolí a možnost stavět téměř na zelené (hnědé) louce. Namísto uzavřené enklávy tyčící se do nebes jsme zvolili zástavbu, která bude svoji podstatou otevřená, horizontální, bude nohami pevně na zemi. Prostředí, které zve k užívání - charakterem příměstské, ale náplní typicky městské. Prostředí, kde každý dům, každý byt, může svým obyvatelům něco nabídnout - výhledy do krajiny, vlastní zahradu, dům s ateliérem, nebo obchodem. Vzniká lokalita, která se stane impulsem pro transformaci celého území. Svoji prostorovou konfigurací a polyfunkční náplní vytvoří podmínky pro vznik živého prostředí, něčeho, co lokalita tolik potřebuje. A to vše při zachování příjemné, ale stále ekonomicky efektivní hustoty!
65
Dostupnost dopravní napojení a MHD
Aktivita život a ruch velkoměsta
Služby parter a veřejné i komerční služby v něm
66
Město vs. Suburbie Komunita bezprostřední sousedské vztahy
Reprezentace vlastní zahrada
Bezpečí vlastní dům
Město + Suburbie =
67
68
m 190
69
150 m
70
Blok 120x80m HPP 49 600 m2 KPP 2,0 hustota zastavění 21,90%
Prostorová struktura (vysoká) HPP 50 202 m2 KPP 2,0 hustota zastavění 50,43%
Bytovky 21x21m HPP 43 659 m2 KPP 2,0 hustota zastavění 19,53%
Slabs HPP 49 600 m2 KPP 2,0 hustota zastavění 22,22%
Prostorová struktura nízká HPP 28 000 m2 KPP 1,1 hustota zastavění 48,12%
Věže HPP 49 600 m2 KPP 2,0 hustota zastavění 10,06%
Slabs (low) HPP 49 600 m2 KPP 2,0 hustota zastavění 33,28%
Rodinné domy HPP 5 800 m2 KPP 0,2 hustota zastavění 11,67%
Věž 25x25m HPP 49 600 m2 KPP 2,0 hustota zastavění 2,52%
Rowhouses HPP 45 216 m2 KPP 1,8 hustota zastavění 45,51%
Bytovky 15x15m HPP 29 250m2 KPP 1,2 hustota zastavění 23,55%
Varianty struktury zástavby
Mezi Valy HPP 36 909 m2 KPP 1,5
Obvod chrání vnitřní prostor před negativními vlivy okolí
Hmoty vnitřních bytových domů zkracují nepříjemně dlouhé průhledy
Výhledy za val se přes nižší domy nabízí i těm nejvzdálenějším
Výsledná struktura
71
Dům pro homeworkera jednotek: 22 / HPP celkem: 4795 m2
Řadové rodinné domy jednotek: 26 / HPP celkem: 4020m2
Řadové rodinné domy s garáží jednotek: 42 / HPP celkem: 9215 m2
72
Pavlačový městský dům jednotek: 160 / HPP celkem: 9175 m2
Bytový dům jednotek: 96 / HPP celkem: 6865 m2
Soukromé zahrady každý z RD má vlastní zahradu
Veřejná zahrada ústřední prostor obsáhne společné venkovní aktivity jako grilování, petanque, stolní tennis
Lesík pás vzrostlých stromů oddělí domy od železniční tratě
73
Silnice umožňuje zásobování souboru a vznikají předměstské silnice, kde domy mají individuální parkování
Ulice piazzety bezprostředně napojené na ulici vytváří městské prostředí
Cesty pěší cesty uvnitř souboru vytváří klidné a příjemné prostředí
Pronajímatelné prostory Společné prostory Byty do 35 m2 Byty 36-50 m2 Byty 51-70 m2 Byty 71-90 m2 Byty nad 90 m2 Řadové domy nad 90 m2
74
1NP
1PP
4NP
75
2NP
5NP
3NP
6NP
2011
76
NEW CITY
Praha
Y AIRPORT
77
78
79
Kompletní projekt na: http://world-of-jk.blogspot.com/2011/12/project-new-city-airport.html
2011
80
NEW CITY Letiště je vždy exhibicí svého města, budova která oslní příchozí a ukonejší odcházející. Jejich haly jsou skulpturou, kterou vnímáme když stojíme před ni – cítíme se tak maličcí ve stínu jejich hal. Skulptura která je nám ještě patrnější v době informačního věku kdy pohled z vesmíru není výsadou jen několika málo vyvolených. Odletová hala jako ikona letiště pomalu pozbývá svůj smysl se ztrátou významu haly samotné. Odletová hala jako ikona nefunguje – jednosměrný prostor, kterů udělá dojem až když město opouštíte. Zůstává pouze síť toků a vztahů a programu zcela okleštěného od estetické kvality, který si jako žába na prameni snaží uzmout nejlepší místo, místo křížení, místo vstupů, místo nepřehlédnutelné. Zůstává elementární forma linie orientována historickým vývojem a provozní jednoduchostí, jejíž délka je dána kvantitativními nároky letiště. Vynásobmě kvantitativní nároky letadel plošnými nároky cestujících – z linie je obdélník. Přidejme nároky motoristů a nároky na separaci toků – z obdélníku kvádr. Elementární forma bez falešné exhibice. Letiště jsou ztělesněným paradoxem kde se setkává nejjednodušší konstrukce se stavařskými orgiemi: Železobetonový nebo ocelový les sloupů nechává nejvýsostnější prostor – odletovou halu – pro symbolickou velkorozponovou konstrukci, ocelové systémy rozdílné komplexnosti zde poukazují na materiálovou i intelektuální náročnost letecké dopravy.
Praha
Y AIRPORT Již není přílet a odlet, hotel u letiště, parkoviště za humny. Je jedno místo, vstup i výstup z města, brána u které nakoupíte, kde se můžete vyspat, kam jedete za prací. Ať už město opouštíte, nebo vstupujete dovnitř; a nebo jste jen náhodný kolemjdoucí. Všechny toky všech lidí se kříží. Vzniká chaos – chaos tolik typický pro města a tolik cizí přeorganizovaným strukturám letiště. Místo které nám dává volnost pohybu i činů, ale které umocňuje nutnost informačních systémů. Dnešní letiště je diagramem. Možná to není správně, ale naše pohodlnost si to vyžaduje. Nechceme přemýšlet kam jít, očekáváme, že budeme naváděni. Nikoliv prostorem samým, tím chameleonem, jenž se mění s každou destinací, ale diagramy, textem, ikonami - stálicí ve světě cestování. Informační systém tak vždy bude dominantním prvkem letištní architektury. Letiště není městem; není ani světem. Leží kdesi mezi, na pomezí, je tím posledním co z města uvidíme když město opouštíme, přestože jsme již vykročili na cestu. Je to prostor kde ti co odlétají se cítí jako doma, zatímco ti, co pouze procházejí cítí respekt ze světa který leží jen několik kroků od nich – jako člověk jdoucí po promenádě sklánějící se před rozlehlostí moře. Nepatřičnost ztělesněna.
81
PRG
PFK
PRG
2011 Linkoví dopravci
2030 7,59M
Nízkonákladoví
2,53M
Charter
1,38M
15,84M 5,28M
4,00M = 8x
2,88M
82
Běžné letiště odděluje cestující a uzavírá je v omezeném prostoru, zatímco ostatní jsou zcela vytlačeni mimo.
25%
Velká část příjmů letišť již dávno nepochází z letecké dopravy, ale ze zcela jiného programu. Přidejme jej, využijme výhod letiště a vytvořme mu dobré podmínky.
Pojďme přidat běžný program - třeba obchody, outlet, služby - a otevřme tak letiště městu. Vytvořme jen jednu společnou halu pro odlétající i přilétající a spojme ji s okolím!
Nakonec integrujme parkování, vytvořme přímou vazbu k odletovým halám skrze samostatné brány. A otevřme prostor mezi těmito bránami, vytvořme kontakt s letadly.
Soukromí ++
Residenti: kanceláře/hotel/kongres
+
Cestující: odbavení/parkování Návštěvníci: obchody/služby/catering
8x
= 8x45m = 26m+22m+48m = 6m+3x3m
83
84
Kbely 1:5000
85
Hlavní hala, ztělesněna kříženími červených travelátorů, je ultimátní křižovatkou - přístupem k branám i garážím, veřené dopravě i soukromým prostorám které jsou v nejvyšších patrech. Stává se mixerem lidí čekajících na své blízké, pasažérů a návštěvníků. Nabízí pohled na letadla těm, co nikam necestují - je symbolem naší doby, ale ne jen pro pár vyvolených. Je symbolem všech.
86
87
Malé boční haly jsou místy specifických služeb - hotelová hala, check-in pro těch pár posledních co nemají elektronický lístek, museum létání. Slouží cestujícím i návštěvníkům. Jsou pravidelně rozmístěny mezi samsotatné brány - ty, vždy po dvou spojeny s příjmem zavazadel, nabízí přímý přístup k letadlům. Každá se svoji bezpečnostní kontrolou, každná jen s minimem prostor, protože pasažéři zde nemusí čekat, dostanou se sem až když je leatdlo připraveno k odletu. Není tak již žádný lživý bezcelní prostor, ze kterého není úniku.
88 G8
G7
G6
ARRIVALS G7, G8
GATE
Přízemí
8
ARRIVALS G5, G6
GATE
7
GATE
6
Baggage Reclaim & Side Halls G3
G4
G1
G2
ARRIVALS G3,G4
Main Hall
G5
Retail
ARRIVALS G1,G2
GATE
5
GATE
4
GATE
3
GATE
2
GATE
1
89
90
GATE
K+R
2NP
8
GATE
7
GATE
K+R
BUS
6
GAT
TAXI
TE
Departure Gates Main Hall Parking 5
GATE
4
GATE
K+R
BUS
3
GATE
2
GATE
1 TAXI
91
2012
92
RE-THINKING S
Shanghai
SUZHOU CREEK
93
94
95
Kompletní projekt na: http://world-of-jk.blogspot.cz/2012/04/project-re-thinking-suzhou-creek-with.html
2012
96
RE-THINKING S Revitalizovat nábřeží čínského města v “evropském stylu” je špatně. Promenády a zelené pásy podél řeky nepřináší místu žádnou významnou přidanou hodnotu. Více než cokoliv jiného tak vzniká místo, které nelze obývat, místo, kterým je lépe jen rychle procházet, jelikož nenabízí žádné přístřeší, žádné místo k zastavení. Odcizuje řeku od svého okolí: Vzniká další, mnohem subtilnější a méně zjevná bariéra mezi břehy. Co dělá čísnké město skutečně unikátním je jeho veřejné prostranství, které je do posledního kousku využívané, ne-li přímo zneužívané. Ne ve smyslu využití plánovaném, ale zcela spontánním, na mnohem osobnější rovině. Lidé se nebojí svůj čas trávit venku - jistě, mnohdy z nezbytnosti, ale za dlouhá léta tak vznikl způsob života, který je čínským obyvatelům tak běžný. Nesmíme na tuto vlastnost zpomínat - v mnohých městech na světě je to něco, čeho se architekti i politici snaží dosáhnout, avšak marně. Nechť je tedy řeka dalším městským bulvárem! Řeka má potenciál - vždy jej měla a není ničím novým říci, že tento potenciál by měl být využit. Řeka je dalším rozlehlým, otevřeným prostranstvím v samém srdci hustého města. Ale může se stát důležitým veřejným prostranstvím, takovým, které je možné využívat způsobem, jaký běžné ulice nedovolují: Může sloužit dopravě, ano, ale je to i samotné využití, programová náplň, která se může přesouvat. Jedinec se nemůže po řece snadno dopravovat, pokud nemá vlastní loď. To je fakt, který však nemusí být nutně limitující. Velké objekty mohou být po řece přesouvány, mohou zastavovat na místech kde jsou potřeba, mohou se spojovat do celků větších a účelnějších. Mohou být snadno přístupné každému ze břehu. Řeka se může stát sama o sobě “plug-in městem”.
1.
vítěz soutěže
Shanghai
SUZHOU CREEK spolupráce: Ondřej Dušek, Lukáš Makovský, Jana Braňková
Moderní města jsou příliš závislá na dopravě - každý během dne musí někam cestovat. Zde máme jedinečnou příležitost ke změně - je to programová náplň, která může přijít za uživatelem, nikoliv opačně. Člověk může zůstat ve svém sousedství a mít pod okny ráno tržiště, festival v poledne a zábavní distrikt večer. Můžete se bavit i vyřídit formality na jednom místě. A nebudete limitováni výběrem - veřejné prostranství je otevřeno každému, kdo je ochoten nabídnout své služby. Tak nám vznikne zcela nová, unikátní městská část. Taková, která se stále mění - městská struktura v permanentním pohybu. Tradiční dlouhotrvající vazby jsou přetrženy, nové, dočasné vznikají - takové, které se manifestují, jsou-li zrovna potřeba: Vzniká nové, zcela flexibilní sousedství.
97
98
[1] Může řeká být více, než pouhým výhledem? Myslete na čínská města, která jsou známá svým živým veřejným prostranstvím.
[2] Nechť je tedy řeka další ulicí!
99
[3] Tak můžeme obrátit samotné fungování města, kde lidé zůstávají na místě, zatímco programová náplň přijde za nimi.
[4] Navrhujeme město, které se mění v čase i prostoru, město, které je vždy vnímáno jinak.
Přístup k řece: Matice revitalizovaných nábřeží Aby bylo možné intenzivně využívat samotnou řeku SuZhou Creek, je nezbytné podpořit neomezený přístup k vodě. Takový, který bude dstatečně flexibilní, ale respektující předpokládané využití. Byla proto navržena ukázková řešení nábřeží na základě dvou parametrů - okolní městské struktury a prostoru, který je k dispozici v okolí řeky. Vzniká tak matice různých druhů nábřeží: Ta ve struktuře s vysokou hustotou jsou pouhým rozšířením stávajících ulic s intenzivně používaným parterem, kde kvete turismus a rekreace, zatímco periferní nábřeží jsou mnohem závislejší na lokálních obyvatelích a jsou vysoce proměnná v čase. Jejich využití není tak striktně nastavené, nábřeží jsou proto široká, umožňující variaci spontánního využití.
100 PERIFERIE
M
L M M
M
L
M
L
ZÁSTAVBA S VYSOKOU HUSTOTOU
park
XL L
L
L
L
M
M M
M S
M
L
L PERIFERIE
ZÁSTAVBA S VYSOKOU HUSTOTOU
S
S S
S
M
L
park
S
S
S
L
zรกstavba s vysokou hustotou
S
periferie
krajina
-
-
-
M
101
L
XL
-
-
Využití řeky: Programový katalog lodí Aby bylo možné realizovat programové využití samotné řeky, musí město hledat dostatečně flexibilní i finančně dostupné řešení. Namísto složitého designu navrhujeme jednoduché repasování stávajících lodí, nebo - kde je potřeba většího prostoru - použití modulárních plovoucích platforem, které mohou být snadno přesouvány za tažnými loděmi. Tak se můžou soukromá využití, jako jsou drobní obchodníci užívající svých lodí, mísit s rozměrnějšími veřejně provozovanými objekty typu sportovní hřiště, divadlo, nebo dokonce park - a vytvořit tak skutečné vibrující čínské město.
102
nákladní loď
bárka
platforma Flexiboat
základní modul Flexiboat (6 m x 3 m x 2,15 m)
kovová nákladní loď
stará čínská nákladní loď
tržiště
restaurační loď
badmintonové hřiště
svatební kaple
hotelová loď
plavecký bazén
stolní tenis
103
malé lodě park
plovoucí divadelní scéna
plovoucí divadelní hlediště
veřejná doprava
Apple showroom
IKEA showroom
SC InfoPoint
rezidenční loď pro migrující dělníky
čajová zahrada
heliport
školka
galerie
malá soukromá loď
služby
tažná loď
hausbot
hausbot
loď poříčního prodejce
water taxi
požárnická loď
polévkárna
kolumbárium
policejní loď
Plovoucí Drak
pošta
East China university 23 lodí obchod vybavenost stravování prodejci taxi jiné
20% 20% 15% 15% 5% 25%
104
M50 67 lodí taxi bydlení ubytování stravování vybavenost jiné
Peninsula garden 82 lodí prodejci vybavenost stravování veřejné prostranství jiné
35% 25% 15% 10% 15%
30% 20% 20% 15% 5% 10%
Main Train Station 353 lodí taxi stravování obchod vybavenost ubytování jiné
30% 25% 15% 5% 2% 15%
105
The Bund 186 lodí prodejci taxi stravování vybavenost jiné
40% 30% 15% 5% 10%
XinZha Road metrostation 25 lodí taxi stravování prodejci vybavenost ubytování jiné
35% 25% 25% 5% 5% 5%
struktura města v
07:00
East China university 129 lodí stravování prodejci obchod vybavenost veřejné prostranství jiné
30% 25% 15% 10% 5% 15%
106
M50 373 lodí obchod prodejci stravování taxi vybavenost jiné
30% 25% 15% 15% 10% 5%
Main Train Station 663 lodí Peninsula garden 45 lodí stravování prodejci vybavenost jiné
40% 25% 15% 20%
taxi obchod stravování prodejci vybavenost veřejné prostranství jiné
25% 20% 20% 15% 5% 5% 10 %
107
The Bund 609 lodí stravování taxi obchod prodejci vybavenost veřejné prostranství jiné
25% 20% 20% 15% 10% 5% 5%
XinZha Road metrostation 362 lodí stravování prodejci taxi obchod vybavenost jiné
25% 25% 20% 15% 10% 5%
struktura města ve
14:00
East China university 89 lodí prodejci stravování taxi obchod vybavenost jiné
30% 25% 20% 10% 5% 10%
108
M50 164 lodí stravování prodejci taxi hotel obchod jiné
Peninsula garden 147 lodí stravování vybavenost prodejci obchod veřejné prostranství jiné
30% 20% 20% 15% 5% 10%
25% 20% 20% 15% 5% 15%
Main Train Station 312 lodí ubtování taxi stravování obchod jiné
30% 25% 20% 15% 10%
109
The Bund 454 lodí stravování obchod ubytování taxi jiné
30% 25% 20% 15% 10%
XinZha Road metrostation 12 lodí bydlení stravování prodejci jiné
45% 30% 15% 10%
struktura města ve
21:00
čekačka taxi
Lokalita: Main Train Station, 07:00 hodin velitelství říční policie
molo veřejné dopravy
restaurace
čajovna
promenáda s bambusovým hájem
kotviště hausbotů
110 lodní tržiště
rybářský ponton
plovoucí galerie
přírodní nábřeží
Lokalita: Rezidenční nábřeží, 21:00 hodin soukromá parkoviště / přívoz
soukromá kotviště
plovoucí zábavní distrikt a tržiště
111
zahrady rezidentů
plovoucí vybavenost
112
113
CZ