Condor se luce Junio 2013 | n.º 3 | Ejemplar de distribución gratuita con la edición del Diario Última Hora | Prohibida su venta por separado | Circulación nacional | www.automotores.ultimahora.com
Habilitó su renovado showroom y presentó dos modelos.
El Corvette más potente El motor del nuevo Corvette Stingray 2014 tiene 460 caballos de fuerza y un sistema de escape de gases de alto rendimiento, lo que lo convierte en el más potente de la historia, en su clase.
El Kia Optima Hybrid ya circula en Paraguay
sumario junio 2013, número 3
El Optima Hybrid ya circula en Paraguay
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Volkswagen dejará de producir el mítico Kombi El utilitario más famoso se produce en Brasil desde 1957. Ya hay movimientos de resistencia. La ley de airbags y frenos ABS lleva a la fábrica a no continuarlo.
10 Editorial El País SA Benjamín Constant 658 Teléfono: [021] 415 7061 Interno: 7061 al 4 o en la receptoría de los supermercados Stock y Superseis. www.automotores.ultimahora.com
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Gerencia comercial Robert Almada
El primer híbrido de Kia es un buen reflejo del esfuerzo global de diseño y capacidad de producción de la marca coreana, al lograr un modelo redondo, tanto por fuera como por dentro, así como por equipamiento, tecnología y motorización.
Jefe comercial Richard Stewart Edición Celia Mendoza celia-mendoza@uhora.com.py Redacción César Insfrán
Chevrolet acelera en busca de liderazgo
Arte y diseño Blas Cabrera bencica@gmail.com
Fotografías Julio Aguirre, Última Hora y Dpto. de Prensa de marcas
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El Cayman S arribó en el Porsche Center
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Edición comercial Lorena González Armoa
Llegaron dos nuevos vehículos de JMC
Preprensa Luis Ibarra Daniel Mareco
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La afamada marca alemana Mercedes-Benz se puso adelante en cuanto a imagen en Sudamérica y Paraguay, con un nuevo punto de atención que cuenta con la más avanzada tecnología.
El nuevo Cayman S llegó con muchos cambios en sus líneas y su estructura motriz con relación a su versión inicial, lanzada en el 2006.
Corrección Alejandro Stumpfs
seguinos en
Sorpresas de Condor y Mercedes-Benz
/AutosParaguay
@AutosParaguay
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La gigante americana General Motors acaba de posicionar en el mercado nacional dos nuevos vehículos, Onix y Trailblazer, en busca del primer lugar en ventas.
Dos nuevos productos de la marca china JMC (Jiangling Motors Corporation) ya están en el país con sus versiones 2013. Se trata de la pick up Vigor y el SUVOrion(Vehículo Deportivo Utilitario).
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El Corvette más potente de la historia El motor del nuevo Corvette Stingray 2014 ha sido certificado con una potencia de 460 caballos de potencia, con un sistema de escape de gases de alto rendimiento lo que lo convierte en el Corvette de fábrica más potente de la historia.
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l Corvette Stingray 2014, con un sistema de escape estándar, tiene una potencia certificada de 455 caballos de potencia, informa General Motors (GM).En ambos casos, el deportivo está dotado con el mismo motor, el nuevo LT1 de 6,2 litros en V8. Estas cifras significan que el LT1 desarrolla 74 caballos de potencia por litro, lo que supone mayor densidad de potencia que el motor LS3 de 6,2 litros, que equipa el Corvette
C6, e incluso más que el LS7 de 7 litros, derivado de motores de competición del Corvette C6 Z06. GM espera que el consumo del Corvette Stingray 2014 sea de 26 millas por galón o 9,05 litros por cada 100 kilómetros y que acelere de 0 a 60 millas por hora (0 a 100 kilómetros por hora) en menos de cuatro segundos. El director de ingeniería de GM, Jordan Lee, dijo a través de un comunicado que “el motor LT1 del Corvette Stingray 2014 es un triuntr avanzada, fo de la tecnología avanz proporcionar al proporci
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más potencia y par de torsión que nunca, con una mayor eficacia”. Lee añadió que “los conductores experimentarán más potencia y aceleración que nunca con el motor estándar. De hecho, su potencia y par de torsión sobrepasan muchos motores especiales ofrecidos por la competición”. GM señaló que parte de la clave de la alta densidad de potencia del LT1 es la inyección directa que asegura un quemado más completo del combustible en la mezcla de aire-combustible. La inyección directa también mantiene la cámara más fría, lo que permite una mayor tasa de compresión y una reducción del 25% de las emisiones de hidrocarbono. El Corvette Stingray también cuenta con un sistema de gestión activa de combustible, o desactivación de cilindros, para reducir el consumo. El Stingray 2014 es el primer Corvette en utilizar esta tecnología. El Stingray, que fue presentado durante el Salón del Automóvil de Detroit en enero de este año, saldrá a la venta en Norteamérica en el otoño. A finales de año, el vehículo contará con una versión descapotable
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El Optima Hybrid
ya circula en Paraguay El primer híbrido de Kia es un buen reflejo del esfuerzo global de diseño y capacidad de producción de la marca coreana, al lograr un modelo redondo, tanto por fuera como por dentro, así como por equipamiento, tecnología y motorización.
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ara sorpresa de muchos y siguiendo la tendencia de la mayoría de los constructores del mundo, la marca surcoreana Kia, representada en nuestro país por el Grupo Garden, acaba de introducir al mercado nacional su primer automóvil híbrido. Se trata del Optima Hybrid, el cual se posiciona en el país con un excelente precio de 30.800 dólares y financiado en cuotas de hasta USD 450 mensuales. Este híbrido es el primero que
comercializa la marca Kia aunque el sistema ya ha sido probado en otros coches por la marca hermana (Hyundai). El Kia Optima híbrido es un coche del segmento D similar al Hyundai Sonata. Cuenta con un motor gasolina atmosférico de cuatro cilindros en línea con 2.0 litros de cubicaje e inyección directa y 190 HP. Unida al motor de gasolina, tenemos una caja de cambios de doble embrague. El sistema híbrido es en parale-
lo y el motor eléctrico se alimenta debaterías de litio. En concreto, el motor eléctrico tiene 41 caballos y en total homologa 209 caballos de potencia mixta combinada y puede circular solamente a baterías hasta 80 km/h y 100 km/h. El conjunto consigue una eficiencia de unos 6 litros a los 100 Km. El Kia Optima Hybrid rivaliza con otros sedanes de parecido tamaño y prestaciones a la venta en Estados Unidos, como el Toyota Camry o el Ford FusionHybrid
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Chevrolet acelera
en busca de liderazgo La gigante americana General Motors acaba de posicionar en el mercado nacional dos nuevos vehículos, Onix y Trailblazer, en busca del primer lugar en ventas.
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n su afán de volver a recuperar el primer lugar en ventas en el país, la gigante americana General Motors (GM), que posiciona principalmente su marca Chevrolet, ha presentado
ayer dos nuevos productos con los que busca entrar a competir palmo a palmo con sus rivales asiáticos. Se trata del hatchaback Onix, que con los mayores avances tecnológicos sorprendió en el Salón
de Sâo Paulo del año pasado, y la revolucionaria Trailblazer, nueva SUV de la marca. El Onix de Chevrolet entrará a enfrentar a sus rivales de segmento como los VW Gol, Kia Río o el Fiat Palio. El modelo es lanzado en la actual configuración global de la marca, con las tradicionales versiones LT y LTZ, ofreciendo una amplia
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gama de elección que atiende las necesidades generales y específicas de los clientes, similares a las que se venden en Brasil, su base de fabricación. El Onix deriva de la arquitectura global de GM de vehículos pequeños, cuyo ADN fue concebido siguiendo los estándares máximos de seguridad, tecnología, desempeño y eficiencia energética. El nuevo integrante de la familia Chevrolet es impulsado por una nueva motorización, especialmente desarrollada para el producto 1.4 litros -flex fuelpara proporcionar más desempeño a los clientes. Su precio será de 19.900 dólares para el modelo LT y USD 20.500 para el LTZ.
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Trailblazer Este modelo está basado igualmente en una arquitectura global y no deja dudas en cuanto a su esencia; es capaz de superar todos los obstáculos. Con capacidad para 7 pasajeros, la nueva Chevrolet Trailblazer tiene la versatilidad necesaria para adaptarse a cada necesidad. Sus impactantes dimensiones externas se traducen en un notable espacio interior, que garantiza la comodidad y el confort de todos sus pasajeros. La Trailblazer está equipada con el destacado motor 2.8 Turbodiesel CTDI que eroga 180 CV a 3.800 rpm y cuyo torque máximo es de
470 Nm a 22.000 000 rpm, combinando tecnología, robustez y eficiencia. Esta motorización viene acompañada por una transmisión automática de 6 velocidades, con el sistema active select, que permite el control total de la transmisión por medio de cambios manuales y brinda una mayor deportividad. Esta impactante SUV cuenta además con una caja de transferencia 4x4 con accionamiento electrónico, con opción de acople ShiftontheFly, que permite realizar el mismo en velocidad. Su precio en Paraguay es de 60.900 dólares para la versión LT y 64.900 dólares para la LTZ.
Asimismo, incorpora una suspensión trasera 5-link independiente, que proporciona mayor confort y estabilidad. Sin dudas, la seguridad es uno de los puntos destacados de la nueva Chevrolet Traiblazer; cuenta con frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS, EBD y control de frenado en curva, además de airbags frontales, laterales y de cortina; control de estabilidad y tracción, control de ascenso y descenso en pendientes, barras de protección laterales, control de estabilidad para trailers, regulación interna de luces y diferencial de deslizamiento limitado
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o hace mucho tiempo que el fabricante alemán Volkswagen dio el adiós a su famoso modelo Beetle, Escarabajo, Fusca o Vocho, que se posicionó como uno de los más vendidos del mundo y que marcó toda una época en el rubro motor mundial. Ahora, la nueva noticia y que no deja muy contentos a muchos de sus más famosos propietarios es que otro de los modelos más característicos de la industria automotriz se dejará de producir. El Volkswagen T2, que todavía se ensambla en Brasil bajo la denominación de Volkswagen Kombi, a finales de este año saldrá de la línea de producción de la planta de San Bernardo do Campo. De esta manera, la decisión de la empresa europea concluirá una etapa que comenzó en Alemania en 1950. En Brasil empezó a ofrecerse en 1957, y el modelo actual está basado en una segunda versión renovada del que se produjo en la nación germana entre 1967 y 1979.
El fin de la historia La conclusión del emblemático modelo de Volkswagen swagen se produce fundamentalmente nte por las estrictas regulaciones dee seguridad que, por la antigüedad ad del diseño, resultan imposibles sibles de adoptar, aunque, ue, por otra parte, el final habría sido inevievitable. Por ahora ora no se sabe si hay alguna posibilidad d e dad que el Volkswagen gen Kombi tenga un reemplazante a corto plazo.
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Volkswagen dejará de producir el mítico
Kombi
El utilitario más famoso se produce en Brasil desde 1957. Ya hay movimientos de resistencia. La ley de airbags y frenos ABS lleva a la fábrica a no continuarlo. Nostálgico, el propietario de la Cia das Kombis (empresa de Porto Alegre), Ademir Cardona Paim, considera que la medida tomada por la automotriz está equivocada. Cree que no es correcto imaginar que el modelo está superado por no cumplir la ley que exigirá airbags y frenos ABS a partir de 2014. “Ese es el vehículo que el país precisa”, asegura. Y no le interesa la posibilidad de probar otros diseños de otras marcas, o la alternativa de que la propia Volkswagen desarrolle un sustituto del vehículo produ-
cido en el país desde 1957. El modelo estándar del vehículo, que tiene butacas para sentar a ocho pasajeros más el chofer, es el más vendido entre los volúmenes mensuales. Las compras por parte de los consumidores brasileños giran en torno a las 1.900 unidades por mes, lo que significa un 33% del segmento de furgones en 2012. La versión concebida para transportar personas es la elegida también para los que utilizan el vehículo solo para cargar cosas. Marcos Leite, gerente de ventas Amazon, concesionaria de Vode Amaz lkswagen de Sâo Pablo, señala que hay gente gen que compra la versión asientos para no mostrar que con asien utiliza para transportar mercala utiliz derías. dería Mientras tanto, la versión M furgón es la preferida por los furg comerciantes. Está toda cuco bierta, sin asientos y hecha bi para el transporte de una pa ttonelada de carga. Pero tamton bién b ié desaparecerá, en lo que será el punto final para una ser del mercado automotriz época de
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y Mercedes-Benz La afamada marca alemana Mercedes-Benz se puso adelante en cuanto a imagen en Sudamérica y Paraguay, con un nuevo punto de atención que cuenta con la más avanzada tecnología.
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a firma Condor SACI invitó a clientes y amigos a la habilitación de su renovado showroom, ubicado sobre la avenida República Argentina y Facundo Machaín, que a simple vista sorprende por su moderna infraestructura. Para esta obra se han invertido
más de 3 millones de dólares y está construida de acuerdo a todas las exigencias de su marca representada, Mercedes-Benz. El centro está preparado para la nueva generación de vehículos alemanes, que da mucha más agresividad, deportividad, fuerza y juventud a la marca, según su director gerente, Guillermo Quellmalz.
La nueva imagen representa los valores básicos de Mercedes-Benz: tecnología, innovación, confort, calidad, seguridad, estilo y responsabilidad con el medioambiente. El nuevo showroom es el portador importante de la imagen de marca en el país, con espacios destinados a satisfacer a todos sus clientes, como un bar donde compartir un café, una boutique, una espera, área de niños, un amplio y parquizado jardín que rodea al quincho, con un espacio de relax y distensión para compartir con los amigos de la casa. El nuevo centro tiene como ob-
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Salón de venta y exhibición de vehículos Mercedes Benz, el mismo alberga gran parte de la línea de modelos de alta gama.
jetivo ser el punto de encuentro entre sus clientes, para reuniones distendidas, test drives y after office. Este showroom es uno de los más modernos de toda América Latina y cumple con todos los estándares internacionales de la marca.
Dos sorpresas Pero para los clientes y amigos, la sorpresa de la noche no acabó con la inauguración del edificio. Los ejecutivos de Condor, que te-
Guillermo Quellmalz, gerente general.
nían la visita del máximo responsable de la región, Matthias Barth, el presidente de Daimler Latina, y de Udo Herbert, el senior manager de la misma región, dejaron con la boca abierta a la concurrencia, puesto que presentaron el nuevo Clase A, el último boom de la marca junto con el revolucionario CLA. Clase A es un modelo completamente nuevo que no tiene ninguna similitud con el vehículo anterior y está disponible en tres
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Ricardo Caballero, gerente de ventas de Condor SACI, en el nuevo salón de exposición de los vehículos Mercedes-Benz.
versiones: Style, Urban y Sport. En cuanto a motorizaciones, las dos primeras versiones disponen del mismo motor de 1.6 litros y 156 caballos de potencia, mientras el Sport será la versión de mayor equipamiento con un propulsor 2.0 de 211 HP. Su propulsor se acopla a una transmisión manual de seis marchas para las versiones Style y Urban, mientras que el Sport y opcionalmente elUrbancuentan con caja automática de siete velocidades.
La marca promete vehículos con diseños renovados durante el 2013.
Una propuesta atrevida Este nuevo modelo que también fue la gran novedad de la noche de Condor es una atrevida propuesta de Mercedes-Benz.
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El CLA aprovecha la misma plataforma del Clases A, inaugurando una nueva categoría, la de los sedán cupé, compactos de 4 puertas, y destinado para un público joven y no necesariamente europeo. El Mercedes-Benz CLA reproduce a menor escala las claves conceptuales de la Berlina cupé CLS, para trasladar al segmento compacto la experiencia de conducir un sedán con aspiraciones deportivas. Y es que, con este coche, la marca alemana pretende captar un nuevo perfil de cliente: joven, seguro de sí mismo y con un marcado sentido estético, pero que quizás nunca se planteó adquirir un Mercedes. Estas consideraciones, aún siendo válidas para el público eu-
Mercedes-Benz Clase M, amplio y espacioso.
ropeo, no son las únicas que se plantea una marca como esta. Hay que pensar en vender muchas unidades en China y Estados Unidos, países donde los compactos hatchback no gozan del favor del gran público. Razón de más para producir una versión sedán de Clase A. Su línea exterior es impactante. Desde el frontal de perfil recto flanqueado por faros de gran tamaño, hasta una trasera contundente con pilotos en forma de pico de águila; pasando por su silueta marcadamente aerodinámica Parece que el nuevo CLA pretende robar clientela al Clase C. Curiosamente, el CLA es 40 milímetros más largo que aquel (mide 4,63 m) y también 7 mm más an-
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cho (mide 1,78 m), si bien es 43 mm más bajo (solo 1,El CLA 220 CDI equipa el motor diesel más potente de la gama, con 170 CV.44 m). La mayor diferencia está en la distancia entre ejes, 7 cm más corta en el CLA. El Mercedes CLA es un modelo derivado del Clase A. Está basado en la misma plataforma compacta para motores de posición transversal y tracción delantera, estrenada en su momento por el monovolumen Clase B. Existen cuatro motorizaciones posibles: una a diesel (ClA 220 CDI de 170 CV) y tres a gasolina (CLA 180 de 122 CV, CLA 200 de 156 CV y CLA 250 de 211 CV). Los CLA 220 CDI y 250 equipan de serie la caja de cambios automática 7G-DCT
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El Cayman S arribó en el Porsche Center El nuevo Cayman S llegó con muchos cambios en sus líneas y su estructura motriz con relación a su versión inicial, lanzada en el 2006.
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n nuevo modelo del alto segmento de la marca alemana Porsche acaba de llegar al país, de la mano de la firma Diesa SA, su representante exclusivo en Paraguay. Se trata del Porsche Cayman S de segunda generación. El arribo de este producto se produce en vísperas del primer
aniversario del Porsche Center, en la exclusiva zona de Villa Morra. Ello convierte de nuevo a Paraguay en uno de los primeros países de la región en recibir, en forma adelantada, la segunda versión del modelo de la firma alemana, la cual está dando prioridad al mercado nacional.
El Cayman S llega con muchos cambios en sus líneas y en su parte motriz, con relación a su versión inicial lanzada en el 2006. Tiene un motor bóxer de 6 cilindros, 3.4 litros, que desarrolla 239 kW /325 CV), acelera de 0 a 100 km/h en 5.0” y puede desarrollar una velocidad máxima de 283 km/h. Hablar de Porsche es sinónimo de alta mecánica y refinadísima ingeniería. Presionar a fondo los pedales de
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un auto deportivo que nos permite sentir por un momento que realmente estamos volando. Es muy potente, más ancho y con voladizos más cortos, que le permiten mostrarse como un deportivo muy audaz, expresa la representante local.
La idea Porsche Cayman Siempre vale la pena tomar el camino más recto, el camino del estímulo a la reacción, del pulso tranquilo al acelerado, del impulso a la sensación de felicidad. Solo 30 centímetros separan el corazón del conductor del corazón del Cayman. Este camino directo ya no transcurre en línea recta, sino en clave de curva. Carácter, perfil y un claro punto de vista son el código genético del Cayman y su aspecto lo expresa claramente: líneas y bordes definidos con estrechos pasos de rueda y salientes cortos, tensas proporciones y una silueta plana. Desde el primer momento queda claro hacia dónde quieren ir los nuevos modelos Cayman. Cada línea y cada detalle técnico quieren ir hacia adelante pero, por supuesto,
Directivos de Diesa presentaron el nuevo modelo de la marca Porsche.
eso no quiere decir que haya que renunciar a la diversión en las curvas.
Motor central La fuerza interior, la voluntad de ir hacia adelante y un claro punto de vista son factores importantes si se quiere fabricar un vehículo deportivo, además de contar exactamente con los requisitos adecuados para su tracción. Por ello, el nuevo Cayman S utiliza motores bóxer compactos en posición central. Otra ventaja más es que gracias a la disposición central del motor, este vehículo aumenta su espacio de portaequi-
pajes. El maletero delantero tiene una capacidad de 150 litros. La transmisión de serie de los dos nuevos modelos Cayman corre a cargo de una caja de cambios manual de 6 marchas precisas y ajustadas, de forma óptima a las características de cada motor. Los recorridos de cambio son cortos y las fuerzas de cambio reducidas. Para proporcionar una experiencia de conducción deportiva y directa. El indicador de cambio, a marcha superior en el instrumento circular central, ayuda a reducir el consumo
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Paraguay es un mercado importante para GWM Tu Auto charló largamente con el vicepresidente de la marca china Great Wall Motors (GWM), Steven Wang, quien destacó los logros más importantes de esta gigante empresa asiática.
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a industria automotriz china ha comenzado a marcar territorio en el mercado nacional, llegando a establecer cifras insospechadas que van creciendo conforme pasan los años, en medio de un consumidor difícil como lo es el paraguayo y en un segmento invadido, en los últimos tiempos, por productos europeos y asiáticos, como el japonés o el coreano, que desde los años ochenta
lo ha vuelto más selectivo. Durante la reciente edición de la China Motor Show hemos podido acceder un poco más a esa industria, tan conocida y tan inexplorada al mismo tiempo, pero Tu Auto fue un poco más allá y eligió charlar con el más alto ejecutivo, al que pudo acceder, de la más importante fábrica de automóviles de China: el vicepresidente de Great Wall Motors, Steven Wang.
Esta firma ostenta, en la actualidad, los números records de venta en la misma China y en Rusia, sobre todo en la línea de los automóviles pick up, en cuya comercialización es la número 1. Esta marca, además, goza en nuestro país de la representación de la firma Pamosa y 1928 Automotores. La charla con el directivo de la industria china fue amena y distendida. “Para Great Wall es muy importante mantenernos en contacto con la prensa latinoamericana y, en este caso, con la prensa para-
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La marca en el Rally-Raid del Dakar
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a marca GWM ha golpeado muy fuerte a inicios de este año cuando una pick upWingle 3, conducida por el piloto nacional, Milciades Fretes, completó la nueva versión del Dakar, el Rally-Raid más importante del mundo. A propósito, Wang explicó cómo la marca llegó a esa cita. “Debido a que Chile está desarrollando la marca en esa región de manera importante, sobre todo con los productos SUV que al mismo tiempo son nuestro punto fuerte de producción, Great Wall decidió competir en el Rally Dakar desde hace cuatro años”, refirió. Y prosiguió: “Claro que aparte de este evento hay otras actividades importantes para el desarrollo de nuestra imagen y, si bien hoy es lo que más hacemos, sería honesto aclarar que a largo plazo no es lo más importante”.
guaya para hablar acerca del futuro de nuestra marca y el desarrollo de las relaciones entre China y Paraguay, que también es muy bueno. Nosotros no tenemos tantas oportunidades para fortalecer nuestras relaciones comerciales, por eso estamos muy contentos de que haya venido junto a nosotros para ponerse en contacto con nuestra cultura”, dijo Wang. Sobre la industria china, el representante de GWM dijo que
Vehículo conducido por Milciades Fretes, en el Rally-Raid del Dakar.
Según Wang, lo más importante sería seguir participando en dicho evento para aprender más sobre el SUV. “Creemos que es importante seguir desarrollando esta tendencia porque todo el mercado sudamericano ya se abrió a ella, lo que significa que en el futuro se transformará en ventas para nuestra marca”, apuntó. Sobre el logro del piloto paraguayo, que participó con un equipo privado, Wang fue claro en
señalar que la participación de la marca en el Dakar de por sí ya es importante. “Nosotros hicimos un seguimiento y, a pesar de que no participamos en todo ya que estamos sujetos a un presupuesto preestablecido, existe la ventaja de que a largo plazo probablemente podríamos abarcar este tipo de manifestaciones”, concluyó.
“la industria automovilística de China empezó con un fuerte crecimiento desde el año 2000 aproximadamente. Posteriormente, en los años 2011 y 2012 se llegó al punto de mayor estabilidad, lo que significa que ahora, en China, el mercado automotriz es cada vez más competitivo, al mismo tiempo que los negocios relacionados con esta industria”. “En el sector automovilístico –siguió manifestando– el crecimien-
to general del 2012 fue solo un 5% mayor que el año 2011, esto significa que desde este rol empezaron las industrias de vehículos chinos a mantener esta velocidad de crecimiento, es así que una empresa ya no tendrá la misma velocidad de crecimiento que en sus inicios; este mercado es cada vez es más maduro y así también los clientes son más inteligentes y conscientes de los productos que están adquiriendo”, aclaró.
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El Great Wall Haval H5 ya está en el país
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Steven Wang, vicepresidente de GWM.
Sobre los objetivos de Great Wall a corto plazo, aclaró que “desde GWM iniciamos el desarrollo de nuestro mercado en Asia Central hacia Latinoamérica, porque la economía de Sudamérica estaba estrechamente ligada con la economía China, existiendo una colaboración mutua importante. Por ello, tomamos el desarrollo en este continente como una intención primordial de la marca. En la fecha, hay mercados importantes como Chile, Colombia, Paraguay, Uruguay y Brasil, por lo que ahora tenemos planes de establecer una fábrica en la región de tal forma a tener una boca de expendio importante para toda Sudamérica”, enfatizó
na novedad de primera mano tiene la firma Pamosa y 1928 Automotores en sus salones; se trata de uno de los modelos de la alta línea de la marca china Great Wall Motors: el SUV Great Haval H5, que tuvo su prueba de fuego en la pasada edición del Rally-Raid del Dakar de este año, en donde podría decirse que superó todas las pruebas que lo ubican como un verdadero vehículo todoterreno. El Haval H5 es uno de los modelos más competitivos de su segmento, pero supera en sus bajos precios a todos sus rivales sean estos americanos, europeos y asiáticos. Cuenta con un abanico muy grande en materia de equipamiento, así como un gran espacio interior, con detalles de acabado propios de la línea premium. Se trata a la vez de uno de los mejores productos de Great Wall Motors, en los que se ha enfatizado en dos elementos claves: la seguridad y la habitabilidad. En el primer campo, se pueden citar la dirección asistida con columna colapsable, la carrocería con deformación programada, el seguro centralizado con control remoto, las barras de protección en las puertas y el chasís tipo todoterreno, entre otros dispositivos. En cuanto a su habitabilidad, el Haval H5 posee un diseño interior confortable, con capacidad para 5 ocupantes cómodamente ubicados en disposición 2+3, con la segunda fila de asientos abatible en medida 60/40. También ayudan al confort de los pasajeros el sistema de aire acondicionado, los elevavidrios y espejos eléctricos, el desempañador posterior y más artilugios.
Equipamiento Otro de los puntos fuertes del Haval H5 es su amplio equipamiento. Resaltan los aros de aluminio de 17 pulgadas con neumáticos de medida P235/65 R17, los faros neblineros delanteros y posteriores, el sensor de lluvia, las manijas de las puertas cromadas, el detector de oscuridad, entre otros. Está equipado con un poderoso motor diesel de 2,5 litros turboalimentado, de origen Mitsubishi, de cuatro cilindros en línea y una caja.
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u representante en Paraguay, la firma Credicar SA, los presentó oficialmente y ya entran a batallar en el mercado nacional en los dos segmentos, en los que tienen rivales de todas las procedencias. Las dos unidades, la pick up Vigor y el SUV Orion, llegan con las más avanzadas tecnologías que utiliza la industria chinay que, incluso, ya comienza a ubicar sus productos en los más exigentes mercados de Europa. La nueva Vigor pick up posee un motor 2.4 Diesel Turbo Intercooler, de diseño europeo, que a más de presentarse como un vehículo ideal para el trabajo no descuida el lujo y es recomendado también para los viajes largos. Tiene los más altos elementos de seguridad, gran espacio, cuerpo delantero al estilo sedán y una experiencia nueva en la actual generación de camionetas. El modelo Vigor llega en dos versiones, la 4x2 y 4x4 (ambos de doble cabina y con el mismo motor, de 2.4 litros), cuyos precios están en el orden de 32.900 y 36.900 dólares, con la garantía de 3 años, que ofrece Credicar.
SUV Orion Este modelo, que no deja de sorprender con sus líneas revolucionarias, es igualmente uno de los productos cumbres de JMC, la cual se ubica en el más alto nivel de la empresa china, con la esencia de años de experiencia en fabricación de automóviles. El JMC Orion tiene un diseño orientado a las personas de todas las edades y cuenta con las carac-
Llegaron dos nuevos vehículos de JMC Dos nuevos productos de la marca china JMC (Jiangling Motors Corporation) ya están en el país con sus versiones 2013. Se trata de la pick up Vigor y el SUVOrion(Vehículo Deportivo Utilitario). terísticas de seguridad, el respeto por el medioambiente, fuerte energía, aspecto nuevo y alto funcionamiento de coste. Al igual que la pick up Vigor, el Orion viene equipado con un motor Turbo Diesel de 2.4 litros Common Rail, que desarrolla una potencia 122 cv. Su consumo es de 8 litros por cada 100 km, posee una caja de 5 velocidades y es ideal para 7 pasajeros, cómodamente ubicados en tres hileras de asientos. Su interior es lujoso y refinado,
con tapizados de cuero y todos los elementos tecnológicos que utilizan los automóviles de última generación. El Orion llega, al igual que su hermana la pick up Vigor, en dos versiones: 4x2 y 4x4, cuyos precios están fijados en 36.900 y 39.900 dólares, en los salones de Credicar SA. Oriontiene también una garantía de 3 años por parte de su representante, que además ofrece servicio técnico en talleres propios y servicios de repuesto
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El Fiat 500 llegó silenciosamente Celebrando los 50 años del nacimiento del 500, Fiat decidió renovar el modelo haciendo de este un auto divertido, deportivo, retro, tecnológico y refinado, pero arribó a Paraguay sin mucho ruido.
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ilenciosamente, uno de los modelos íconos de la marca italiana Fiat se hizo presente en el mercado nacional y el misma sorprende, porque se trata de uno de los retros más comentados a nivel mundial que está ganando terreno en el todo el mundo.
Se trata del Fiat 500, un modelo que marcó historia y que volvió no hace mucho tiempo al mercado, siguiendo la política de varias marcas por volver a revivir sus productos más consagrados, munidos de los adelantos tecnológicos que se tienen hoy en día en el mundo automotor.
De las líneas de producción de Fiat Auto Poland, salió la millonésima Fiat 500, el modelo ícono lanzado en 2007 y vendido en más de 100 países de todo el mundo, desde Italia a Brasil, de Sudáfrica a Japón, de Estados Unidos al Oriente Medio, y desde 2011también se produce en la planta mexicana de Toluca. El Fiat 500 es un auto único. Esto gracias a las miles de combinaciones posibles, compuestas por conjuntos de colores exteriores e interiores, motores, equipos y accesorios; es muy difícil encontrar dos Fiat 500 idénticos en un millón de vehículos ya producidos. Expresión genuina de estilo y carácter, el modelo de Fiat es una invención totalmente italia-
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na, creada para satisfacer a todos aquellos a quienes les gusta divertirse y quieren estar al volante de un coche lleno de encanto y emoción. No fue casual que el Fiat 500 creó numerosas innovaciones y alcanzó registros importantes en su segmento: Fue el primer coche en ofrecer siete airbags de serie, el primero en ofrecer una gama de más de 1 millón de posibles personalizaciones. Fue, igualmente, el primer coche con una longitud de solo 3,55 metros que logró ganar el prestigioso 5 estrellas EuroNCAP, el primero en ofrecer el ESP avanzada en todos sus motores, y también el primero en brindar 100 accesorios originales diseñados especialmente. Además, es el primer coche de Fiat Group que debutó con la familia revolucionaria de motores TwinAir de dos cilindros. El nuevo Fiat 500, presente en el mercado nacional y que llama la atención cuando circula por las calles, viene de México y está
equipado con un motor de 1.4 16V 100 cv, ubicado en una posición trasversal anterior. Tiene 4 cilindros en línea, desarrollando una cilindrada total de 1.368 cc, que le otorga una potencia de 100 cv a 6000 rpm con aspi-
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ración natural y una caja manual de 5 marchas adelante y una de retroceso. El nuevo Fiat 500 puede desarrollar una velocidad final de 182 Km/h y acelera de 0 a 100 en 10,1 segundos. Todo un chiche
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Otra empresa nacional que no se queda atrás y se esfuerza por dar mejores servicios a sus clientes es la firma Vicar SA, que representa la marca japonesa Honda.
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os ejecutivos de Vicar SA sorprendieron días atrás al consumidor local con la presentación del nuevo Accord, cuyo lanzamiento se llevó a cabo en un escenario distinto: el Honda Experience, un showroom equipado con tecnología de punta y el máximo confort, resultados del cambio y posicionamiento de imagen la concesionaria local. La reapertura del showroom Honda Experience trajo consigo un nuevo concepto para el local. El mismo está basado en los altos estándares de Honda y el resultado se puede observar en el brillante diseño y la construcción, a cargo de la Arq. Florencia Carrizosa. El nuevo local está dotado de tecnología virtual para apreciar cada detalle de cada modelo. Un lugar donde Vicar está cerca de sus clientes y amigos, y donde se realizarán las actividades y eventos exclusivos de la marca, durante todo el año. El Accord 2013, presentado en el evento, sorprende a todos sin excepción. El primer Accord comenzó a fabricarse en
Los nuevos Accord 1976, hace 37 años, y se convirtió en un clásico de Honda y en una tradición de excelencia para la marca. Esta es la novena generación del Accord, que es 27 veces ganador de los 10 mejores autos de la revista Car and Drivers, en Estados Unidos.
El Honda Accord siempre fue un modelo que acompañó a sus primeros clientes a lo largo del tiempo, creciendo así en tamaño, tecnología, confort y seguridad. Hoy, Honda presenta el modelo más extraordinario de su historia para llegar a más generaciones, mediante una revolu-
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y Honda Experience ción tecnológica. Este es el Accord más lujoso, eficiente, sofisticado, confortable, avanzado y repleto de tecnología inteligente, tanto por dentro como por fuera del vehículo. Llama la atención su nuevo look deportivo y aerodinámico y un
gran espacio interior. El nuevo Accord 2013 está equipado con alta tecnología inteligente, intuitiva y fácil de usar. El nuevo Honda Accord llega en 2 versiones: el EX-L con Motor DOHC i-VTEC® de 173 caballos de fuerza, 4 cilindros, 2.4 litros y
16 válvulas, más transmisión automática de 5 velocidades; y el EX-L V6 con Motor SOHC i-VTEC® V6 de 278 caballos de fuerza, 3.5 litros y 24 válvulas con transmisión automática de 6 velocidades
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El Auto Shanghai 2013,
en crecimiento El Salón del Automóvil Chino adquiere cada año una mayor relevancia y en la edición 2013 se dejaron ver más presentaciones de modelos globales.
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l Auto Shanghai 2013 cada vez gana más importancia y se está convirtiendo en una de las grandes citas anuales del automóvil, y hasta ya podría decirse que está ganando un lugar destacado circuito mundial. Desde luego que esto no puede ser de otra manera, el mercado chino ha crecido con suficiente volu-
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men de ventas como para atraer a los principales fabricantes de vehículos ligeros y pesados. Todo esto ocurre, sin embargo, sin dejar de ser aún un dolor de cabeza las copias de modelos, de piezas e, incluso, de marcas. China y sus ventajas para la producción de unidades para consumo local y de exportación arrojan todavía tantas ganancias más que algunas marcas afectadas por la piratería china, pero estas pueden dejar de ver la afección como un cáncer a cambio de una permanencia en dicho mercado, porque cabe aclarar que ninguna firma extranjera opera de manera independiente, sino que por ley debe tener un socio chino, que además detenta la mayoría de las acciones para tener actividades industriales y/o comerciales en ese país. Así que es evidente que todos los involucrados extranjeros prefieren no hacer ruido ni molestar a su socio. Lo que sobresale en la tendencia de los modelos presentados es que, al menos en China, no se avista una crisis, ya sea energética o financiera porque se ha dejado ver aquí un gran número de vehículos de tamaño mediano y grande, aparte de autos de precios estratosféricos. No es de extrañar, que la pujante clase socioeconómica de nivel medio crece en China a pasos agigantados y la clase alta también, y si a eso sumamos que el consumidor chino se deja llevar en gustos por el tamaño, entonces tenemos una demanda fuera de lo común a la que poco le importa el tamaño tanto de carrocería como de motores. Con el mercado europeo, aqueja-
do de una grave parálisis, es tiempo de ver a China como un terreno exótico. Entre las más destacadas novedades de la reciente muestra figuran el Mercedes GLA Concept, el Lamborghini Aventador LP 720-4 50 Aniversario, el Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC –coche de producción en serie que acaba de lograr el récord de velocidad máxima– o el Volkswagen Cross Blue Coupé. Como no podía ser de otra forma,
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los fabricantes chinos también ocupan un lugar destacado en el Salón de Shanghai 2013. En la cita pueden encontrarse desde deportivos eléctricos a nuevos conceptos de fabricantes europeos, pasando, como no, por los propios fabricantes chinos, que se “inspiran” en modelos de sobra conocidos para tratar de alcanzar una fórmula de éxito. Las principales novedades fueron: en Acura, el Acura SUV-X concept; en Audi, el Audi A3 sedán;
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en BMW, el BMW X4 concept; en Bugatti, el Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC; en Buick, el Buick Riviera concept; en Citroën, el Citroën DS Wild Rubis y el Citroën C-Elysée; en Detroit Electric, el Detroit Electric SP01; en Ferrari, la Ferrari LaFerrari; en Ford, el Ford Escort Concept; en Jeep, el Jeep Cherokee 2014; en Honda, el honda NSX Concept y el Honda Concept M; el Hyundai, el Hyundai Mistra
Concept; en Icona, el Icona Vulcano; en Lamborghini, el Lamborghini Aventador LP 720-4 50 Aniversario; en Lexus, el Lexus GS 300h; en Masserati, el Masserati Ghibli; en Mazda, el Mazda6 2013; en Mercedes; el Mercedes GLA concept, el Mercedes E-Class L; en MG, el MG CS Concept y el MG 3; en Nissan, el Nissan Friend-ME; en Opel, el Opel Insignia Sports Tourer, el Opel Astra GTC y el Opel Zafira Tourer; en
Porsche, el Porsche Panamera plugin; en Qoros, el Qoros 3 Sedán; en Rolls-Royce, el Rolls-Royce Silver Shost edición especial; en Seat, el Seat León SC; en Skoda, el Skoda Superb 2013, el Skoda Superb combi y el Skoda Rapid Xin Rui; en Suzuki, el Suzuki Suthentics Concept y en Volkswagen, el Nuevo iBeetle, el CrossBlue Coupé, el Gran Lavida, el 4Fun Concept, el XL1 y el Sagitar GLI
Monovolumen híbrido y futurista
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olkswagen presentó en el Salón del Automóvil de Shanghai el prototipo 4F Concept, un monovolumen que llama la atención por su diseño, capacidad y equipamiento. En el primer aspecto, el diseño, se destacan las amplias superficies acristaladas, que se prolongan desde el parabrisas hasta el portón posterior que hace las veces de la puerta del baúl; el dibujo futurista se manifiesta con líneas horizontales y el gran tamaño de las llantas de aleación, los faros delanteros y los grupos ópticos posteriores. Pero uno de los aspectos sobresalientes es el sistema de apertura de las puertas, ya que este vehículo solo cuenta con dos (una a cada lado) y se abren hacia arriba, al estilo de “ala de gaviota”. El tamaño de estas puertas es muy grande, con el máximo objetivo de una entrada cómoda
y holgada para los siete ocupantes que se repartirán en sus tres filas de asientos.
Híbrido La tecnología del VW 4Fun Concept es híbrida enchufable, aunque todavía no hay datos al respecto del propulsor de combustión, de las baterías donde se almacena la energía eléctrica, ni del motor o motores eléctricos. Ya se sabe que una de las técnicas para recargar las baterías será a través de los paneles
fotovoltaicos de energía solar colocados en el techo, además de la conexión a la red eléctrica. Sobre esta, se ha anticipado que podrá tener un tipo de carga sin cables, por lo que este prototipo podría tener un sistema de carga por inducción. Por el momento, el VW 4Fun Concept es un ejercicio de diseño y de experimentación tecnología, aunque podría sentar las bases del monovolumen o del nuevo auto del pueblo del futuro.
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