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Los vecinos trasladan los festejos de la Semana de Caballito, al mes de marzo

HORIZONTE LA REVISTA DE CABALLITO Marina Inés Bussio Héctor E. Núñez Castro

Propietaria: Marina Inés Bussio Publicación creada en Marzo de 1994 Nro.de Reg.de Prop. Intelectual: 5038741 Nro.de ISSN: 1852-7671

Puede enviar su material para publicar hasta el día 5 de cada mes. Horizonte sale a la calle el día 10 de cada mes.

www.caballitotequiero.com.ar horizonte@argentina.com Y e r b a l 8 5 5 (1405) Ciudad Autónoma de Buenos Aires

4988-9908 Auspiciada por la Secretaría de Cultura del Gobierno de la Ciudad Declarada de Interés Cultural por la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires Distinguida por el Rotary Club al Mérito Periodístico con el "Caballito de Plata" Declarada “Institución Participativa”, Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires Distinguida en Certámen de Publicaciones Barriales

El mes de febrero es el mes de los festejos por el aniversario del barrio de Caballito. La Red de Cultura, conformada por organizaciones del barrio, desarrolla, durante ese mes, diversas actividades y eventos, para festejar el cumpleaños del mismo.

Así, desde 2003, a instancias de Horizonte, La Revista de Caballito, se realizó el primer festejo con el Parque Rivadavia como escenario. A partir de allí, durante diez años consecutivos, los vecinos pudieron disfrutar de excelentes espectáculos artísticos que, al sumarse otras instituciones como el antiguo CGP 6 y la actual Comuna 6, junto a organizaciones barriales y Centros Culturales; fueron extendiendo la oferta de eventos, hasta que se consolidó la ya emblemática Semana de Caballito.

Este año, estaban planificadas 20 actividades en diferentes parques, plazas e instituciones del barrio.

Lamentablemente, la realidad de los extensos cortes de luz que en muchos casos se han prolongado por más de una semana, llaman a la solidaridad de la Red de Cultura de Caballito.

Solidaridad y respeto con y por el vecino. Ese que es siempre el beneficiario de los eventos culturales pero que, en esta oportunidad está sufriendo por la falta de energía.

La Red de Cultura de Caballito considera que, mal se puede estar festejando en un clima de alegría cuando, hay muchos que padecen un problema grave, ya que la falta de luz conlleva: la falta de agua, la imposibilidad de mantener alimentos y, en muchos casos, la necesidad de trasladarse temporalmente a

Declarada de Interés por la Secretaría de Turismo de la Ciudad de Buenos Aires

Ciento noventa y dos razones de orgullo

“Vecina Ilustre del Barrio de Caballito” a Marina Bussio, directora de Horizonte

Héctor Núñez Castro distinguido como “Vecino Participativo 2007” por el G.C.B.A. Marina Inés Bussio distingida como “Vecina Participativa 2001- 2007” por el G.C.B.A. “Orden del Buzón” por la defensa y difusión de la cultura porteña

Distinguida por la Asociación de Periodistas Jubilados Distinguida por la Asociación Amigos del Tranvía Distinguida por la A.P.J. por la Labor Periodística en el Barrio Héctor Núñez Castro. Distinguido con el Premio “La Gaceta de Buenos Aires” Premio “Estímulo a la Calidad en la Producción Editorial” organizado por el Registro de Medios Vecinales del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires Se permite la reproducción total o parcial del material publicado mencionando la fuente.

Impreso en CID - Av. de Mayo 666 Tel.: 4331-5050

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Distinguida por la Legislatura porteña por las tareas desarrolladas en el período 2004-2007

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SAN S Ser vecino del barrio de Caballito significa compartir un sentido DO MAR LAR .JU TIN de pertenencia. Significa vivir en uno de los barrios con mayor GAL L J.B E ANG encanto de la ciudad.

Caballito es un lugar, donde conviven la tradición y el progreso.

Donde, una puesta de sol, pinta de naranja las viejas casas de principios del Siglo XX y, proyecta las sombras largas de los edificios que crecen hacia el cielo.

Un barrio que, comparte el perdido traqueteo de un tranvía, con la premura de un tráfico intenso.

Caballito es las horas adormecidas, casi bucólicas, de sus RIVADAVIA parques y, los estridentes sonidos de la avenida Rivadavia.

No sólo es el centro de Buenos Aires, es su corazón.

Es, en sí mismo, el equilibrio tranquilo de una clase media con valores y tradiciones culturales que le dan al barrio su personalidad.

Puesto en el límite de esa frontera que divide a la ciudad entre un norte pujante, moderno y mimado y, un sur olvidado, pobre y detenido en el tiempo; Caballito es, la excepción que confirma la regla. Su zona Sur tiende a mantener el lujo de las viejas casonas y las modernas y vidriadas torres. Su zona Norte, en cambio, mantiene una siesta provinciana a la que pocos comerciantes se DIRECTORIO animan a sumarse. Sin estar excluida, ni ser pobre, muestra otro paisaje, más humilde y contrastante con el del Sur. de ese progreso se instalaban nuevos y más grandes comercios Ser caballitense es sentirse orgulloso de vivir en un barrio que en Caballito. cumple 192 años. Uno de los más antiguos de la ciudad. Superado Vecinos que, a la vez, cuidan y respetan su historia, sus por los fundacionales barrios céntricos y, por los viejos pueblos de orígenes y su patrimonio. Que preservan viejas construcciones extra muros: Flores y Belgrano. emblemáticas como el Barrio Ingles, la Estación Caballito, la Ciento noventa y un años de historia. Esa historia que escribió vieja casona de Rosario 250, los monumentos, como la Fuente y escribe, todos los días, la gente común, el vecino.

Catalana y tantos otros.

Ese que luchó por que le adoquinaran la calle. Por que llegara Nosotros estamos construyendo un Caballito para dentro de la luz eléctrica. Por lograr más líneas de tranvías, primero y, de otros ciento noventa y dos años. colectivos, después.

Por eso tenemos ciento noventa y dos razones de orgullo, Esos vecinos que se alegraron cuando el barrio crecía. Cuando porque somos caballitenses. los edificios en altura, le daban sello de progreso. Cuando, a raíz ¡Feliz cumpleaños Caballito! ¡Feliz cumpleaños vecinos!

RIO DE

Reconocida por el aporte a la Cultura Nacional y Popular por la Dirección de Cultura de la Legislatura porteña

Del 15 al 22 de febrero: Exposición de Artistas Plásticos de Caballito – Asociación de Fomento General.

Alvear – Avellaneda 542 20 de febrero: Colocación de placa de la Junta de Estudios Históricos del Caballito recordando a la barra de “Los Espadachines Rojos” en la esquina de Arengreen y Virasoro.

22 de febrero: Colocación de placa de la Junta de Estudios Históricos del Caballito, en “Homenaje por el 90° Aniversario de la Asociación de fomento General Alvear”.

28 de febrero: Colocación de placa de la Junta de Estudios Históricos del Caballito, en Reconocimiento a la preservación del Patrimonio Histórico, Cultural y Arquitectónico del Barrio de Caballito”, en Thompson y Valle.

Los demás eventos se trasladan al mes de marzo. Se realizarán en el Parque Rivadavia, Parque Centenario, Plaza del Caballito y Plaza Crisólogo Sarralde.

Informaremos días y horarios en nuestra próxima edición.

1821 - 15 de febrero - 2013

Distinguida por la Dirección de Patrimonio del Gob. de Buenos Aires

Miembro del Registro de Medios Graficos Barriales G.C.B.A.

otras viviendas de familiares o amigos.

Por ello sólo se realizarán las actividades que no desplieguen actos musicales o de entretenimiento.

Tan sólo se mantendrán los siguientes eventos:

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FEBRERO 2013 Año XVIII - Número 204

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Tras varios años de reclamo vecinal

Colocarán rejas en En el año 2006, durante la gestión de Anibal Ibarra, el Parque Centenario fue puesto en valor una vez más. En aquel momento se colocaron rejas en la zona central del parque. A partir de ese momento este espacio verde comenzó a mostrar dos zonas bien definidas: la parte central, cuidada, mantenida, con césped, con su lago y monumentos en buen estado, y mientras tanto una zona perimetral, sin rejas, que poco a poco se iba degradando, donde se establecieron más de 800 manteros ilegales, quienes “privatizaron” el espacio público para su beneficio económico, perjudicando a los feriantes legalmente instalados en el Parque. También se produjeron asentamientos, los monumentos fueron vandalizados unos y directamente robados otros; bandas de rock, murgas y candombes que, aturdían con su música a alto volumen hasta altas horas de la noche junto al Hospital de Oncología, utilización del espacio para uso (mal uso) particular, como hacer asados, construir hornos de barro, instalar una huerta. Poco a poco fueron aumentando el número de personas viviendo en el parque y también fueron aumentando los delitos que se cometían en él.

A tal punto llegó la situación que el año pasado, los comuneros del barrio de Caballito del Frente Para la Victoria (Ariel Angrisano y Ondina Fraga) presentaron a la Junta Comunal un proyecto para ser elevado a la Fiscalía.

Este proyecto fue acompañado por el resto de los comuneros.

El siguiente es parte del texto presentado: “...Venimos a presentar formal DENUNCIA contra los habitantes de los asentamientos que se encuentran ubicados en el espacio que conforma el Parque Centenario...” “...De las denuncias surge acabadamente no sólo el estado de abandono en que se encuentran inmersos muchos de los habitantes de los diversos asentamientos sino el peligro actual y futuro que esta situación representa al resto de los vecinos de la zona y los que hacen uso de ese espacio público...” “... En el Parque Centenario viven en forma permanente alrededor de 20 personas, que pasan la mayor parte del día en estado de ebriedad y que mantienen una actitud agresiva frente a vecinos y empleados del parque, duermen en carpas, toldos, y vehículos...” “...En cuanto al baño público, los ocupantes ingresaron con violencia ya que rompieron el candado que los guardianes habían colocado a los fines que no se produzca esta intrusión. Sin embargo dichas personas de quienes desconocemos la identidad, ingresaron y actualmente este baño se encuentra intrusado y sus ocupantes prohíben el acceso al mismo al público en general...” “...Las personas que se encuentran ocupando este espacio público, agreden

28 de enero a la mañana permanentemente a los cuidadores del parque, al personal encargado del mantenimiento del lago, al personal de la empresa de limpieza y mantenimiento. También se sabe de agresiones a transeúntes. Suelen estar armadas o recurren a objetos contundentes como piedras o palos para agredir. Es común que le pidan de mala manera dinero a la gente que visita el parque. Los trabajadores tienen que salir todos juntos por temor a ser atacados...” “...Los denunciados vandalizan las instalaciones del parque, provocando roturas en las instalaciones eléctricas (tableros, luminarias) y de infraestructura edilicia...” “...Los niños que asisten a las visitas guiadas del Museo Nacional de Ciencias Naturales suelen entrar al Parque mientras esperan su turno y tiene que ser testigos de situaciones desagradables como gente haciendo sus necesidades en público o peleándose entre sí...” “...El jueves 3 de mayo a la noche un vendedor ambulante que pasó por el interior fue golpeado y asaltado por varias de las personas que viven en el parque. Esa misma noche otras personas ingresaron por la fuerza a los baños donde el personal guarda sus efectos personales y les sustrajeron termos, radios y otros efectos y a la mañana siguiente los amenazaron para que no hiciesen la denuncia...”

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el Parque Centenario

99º Aniversario

CAMARA DE COMERCIO Industria y Producción de la República Argentina CACIPRA Instituto Superior Educativo Incorporado a la Enseñanza Oficial A-1295 28 de enero a la noche “...hay autos estacionados en infracción, y que son cuidados por personas sin autorización alguna, que suelen consumir alcohol y se van poniendo cada vez más agresivos con la gente y entre ellos...” “...La Avenida Carlos J. Finlay está ocupada por una serie de objetos de chatarra (chapas, cocinas en desuso, calefones etc), además un automóvil Peugeot 504, una camioneta Chevrolet, un vehículo tipo rural Mercedes Benz y un micro tipo motorhome son utilizados como vivienda constituyéndose en un asentamiento permanente...”

A la denuncia presentada por los comuneros a la Fiscalía, se suma que desde hace varios años, vecinos del Parque Centenario, algunos en forma individual y otros nucleados en diversas instituciones, han presentado pedidos y reclamos al Gobierno de la Ciudad, pidiendo la colocación de rejas perimetrales.

Así se hizo en el año 2009 en el Presupuesto Participativo, a través de la Asociación Caballito Puede, y más recientemente a través de numerosos reclamamos llevados adelante por la Asociación Vecinos del Parque Centenario.

Finalmente y para beneplácito de los vecinos del parque, esta vez fueron escuchados, y tras largos años de reclamo, el lunes 28 de enero comenzaron las obras para la colocación de las rejas. Sin embargo los hechos no fueron fáciles: 28 de enero por la mañana: comienza a realizarse el vallado del parque para la colocación de las rejas y trabajos de mejoras en el interior.

28 de enero por la noche: manifestantes, en forma violenta, rompen y arrancan el vallado, ante la inacción policial.

29 de enero por la mañana: nuevamente se colocan las vallas.

29 de enero por la noche: se producen incidentes donde participan: manifestantes en contra de las rejas, vecinos a favor de las rejas y Policía Metropolitana.

30 de enero: un grupo que se opone a las rejas presenta un recurso de amparo y las obras deben detenerse.

1º de febrero: la justicia se expide no dando a lugar al reclamo y las obras continúan.

4 de febrero: Se presenta un proyecto de Resolución a pedido del Comunero de Proyecto Sur, Martín Iommi, acompañado por los comuneros del Frente para la Victoria,

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29 de enero a la mañana Ariel Angrisano y Ondina Fraga. La Junta Comunal debate si debe llamarse a plebiscito para definir el tema. Se resuelve que dado que el mismo está en manos de la justicia, no corresponde superponer diferentes instancias.

Un capitulo aparte merece el tema de las ferias y los manteros. En el Parque Centenario conviven cuatro ferias.

Tres de ellas son legales: la de artesanos, la de libros, la de antigüedades y artículos varios. Hay una cuarta feria integrada por aproximadamente ochocientos manteros que funciona en forma ilegal, ocupan parte del espacio que los vecinos suelen utilizar para hacer deportes. Esos vendedores ilegales comercializan productos industrializados, revenden mercadería comercial, algunos venden artículos de dudosa procedencia, alimentos sin el debido control, etc.

Ante esta irregular situación, el Ministro de Ambiente y Espacio Público, Diego Santilli, aclaró que: “…Nos estamos reuniendo con los manteros para resolver su situación que, en algunos casos, es complicada. Serán censados y, si se ajustan a lo reglamentado, podrán continuar con su trabajo en el Parque…”.

Está prevista la finalización de las obras para el 18 de febrero. Las novedades que traerá la reapertura serán: Más de 450 luminarias; 50 bancos; 144 cestos de basura; 50 mil metros cuadrados de césped; nuevas obras de arte; un nuevo sistema de riego automático y 800 metros lineales de rejas perimetrales.

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Iniciarán la obras del puente en García Lorca Se instaló en la calle Martín de Gainza al norte de las vías del ferrocarril el obrador para la construcción del puente sobre la vías a la altura de Federico García Lorca.

Consultado el Jefe de Obra, manifestó que los trabajos comenzarán en forma inminente. La obra en si, durará aproximadamente diez meses.

Sobre el cierre del paso peatonal sobre las vías, en la calle Martín de Gainza, la empresa constructora se está reuniendo con representantes del ferrocarril, para acordar su corte a partir del comienzo de las tareas o, en su defecto, una vez que las mismas hayan avanzado. Esto hará que el cruce peatonal se derive a la calle Federico García Lorca.

Una vez finalizado el puente, habrá una subida al mismo en Martín de Gainza.

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Adiós a las “brujas” del Subte A El viernes 11 de enero dejaron de funcionar las “brujas” los coches subterráneos más antiguos del mundo en circulación. El nuevo servicio de Subte de la línea A retomará su funcionamiento los primeros días de marzo.

“El viernes, como todos los días viajando hacia el microcentro , en uno de los vagones, que tantas veces critiqué, por la falta de comodidad, por los paros, etc… me cayó la ficha, que era el último día de esos viajes rutinarios. De pronto todo cambió de color; volví a ver lo que había perdido de vista en la locura cotidiana. La calidez de la madera, su estructura armónica, la solidez de sus asientos y sobre todo, los recuerdos …. si, porque los que crecimos usando su servicio, alguna vez nos reímos con amigos, nos dimos un beso despidiéndonos en una estación , estudiamos apurados antes del examen, corrimos para llegar a hora a nuestros trabajos; compartimos momentos y sentimientos…. Algo de todos nosotros quedará en cada coche. Hasta siempre compañero de viaje…. y gracias por llevarme siempre a mi destino…” con estas palabras Lilián Fader, vecina de Caballito despidió a las “brujas” de la Línea “A”.

El viernes 11 de enero, a las 23 hs. partió la última formación de los tradicionales coches azules Brugeoise. Cientos de usuarios participaron de ese último viaje como testigos y protagonistas de la despedida a las queridas “brujas”.

Desde las seis de la tarde, más de doscientas personas colmaron el anden de Plaza de Mayo y otros tantos se rapertían a lo largo de las estaciones la línea. Un logro de la Asociación Amigos del Tranvía, quienes habían convocado a los vecinos y usuarios a que se acercaran a despedir a las “brujas”. La multitud aplaudió cada formación que llegaba o partía de la estación.

Entre periodistas y camarógrafos locales y extranjeros, los nostálgicos y sufridos pasajeros de la Línea “A” fotografiaron cada detalle que quedará para el recuerdo.

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Cientos de usuarios acudieron a la estación Plaza de Mayo para estar presentes en el último viaje.

Una vez que partió la última formación de los tradicionales coches belgas, hubo un “bonus track”.

Arribaron a la estación los coches “Preston” números 2 y 3, más antiguos que los “brujas”, ya que cuentan con 102 años cada uno. Su recorrido de Plaza de Mayo a Primera Junta, cerró, temporariamente, la Línea “A”. Allí, miembros de diferentes asociaciones e instituciones de Caballito participaron en este último viaje.

Llamó la atención que la trascendencia de este evento no contara con la presencia de ningún funcionario, ni de Nación, ni de Ciudad, ni de la empresa concesionaria.

El servicio se reanudará el 9 de marzo con la incorporación de 45 coches de origen chino comprados por el Gobierno de Nación. Tienen capacidad para 133 pasajeros. Los coches Brugeoise que fueron retirados de circulación son en total 95, aunque solo 55 estaban en funcionamiento.

Al ser consultado personal de SBASE sobre el porqué de los 60 días sin subte, la información suministrada fue la siguiente: · Los nuevos coches chinos deben hacer pruebas (la primera formación debe correr 2000 km, las otras 500 km). Esto sería muy complejo con la línea funcionando. · A los nuevos coches chinos hay que instalarles el sistema de señalamiento (paratren). · Hay que capacitar a 140 conductores y guardas y al personal de mantenimiento lo cual es muy dificultoso de hacer si deben realizar sus tareas diarias. · Hay que cambiar la tensión de las catenarias (de 1100 volts a 1500 volts). · Hay que adecuar las vías para los nuevos rodados. · Hay que readecuar los coches Fiat y cambiar todas sus ruedas (es decir los coches que conviven actualmente con los belgas) para que puedan circular con los chinos.

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Dónde y cómo están los coches hoy El miércoles 6 de febrero, concurrimos a los lugares donde se encuentran los coches. La visita de más de tres horas consistió básicamente en el relevamiento de los lugares donde fue trasladada la flota desafectada el 12 de enero.

En el Taller Polvorín (Emilio Mitre al 500) , Nélida Queirolo y Tomás Palastanga, funcionarios de SBASE nos informaron los pasos a seguir en la preservación. Se evaluará y presupuestará los 14 coches seleccionados de acuerdo a las recomendaciones de la Ley 2796 , más el coche Nº 10 incluido por una ley posterior.

El funcionario informó que tras la evaluación de daños y la decisión de que tipo y nivel de restauración realizar, se llamará a concurso público para la elección de la empresa que realizará dicha tarea, supervisada por SBASE. Se descuenta también la participación de la Asociación Amigos del Tranvía ( AAT) en las tareas de restauración.

Dada la situación actual, Palastanga, no puede afirmar que cantidad de coches se encontrarán aptos y restaurados para circular para el centenario de la línea a cumplirse el 1 de diciembre de 2013.

Con el resto de los coches se preveén distintos fines, 6 serán de BackUp o repuesteros, 20 entregados al Ministerio de Cultura de la Ciudad para el proyecto de «Bibliotecas en Plazas», y para el resto se ha elaborado desde SBASE una lista de instituciones como posibles receptoras (aclaran que nada de esto tiene que ver con el pedido de instituciones a SBASE) y por último analizarán los distintos pedidos realizados.

Este funcionario responsabiliza a la Jueza Liberatori y a quienes presentaron los amparos contra el GCBA, como culpables de que aun no hayan sido distribuidos a distintas instituciones en el radio del AMBA los coches Le Brugeoise a sus distintos y variados destinos finales.

Taller Polvorín: En el lugar se encuentran 16 coches La Brugeoise, 15 de los cuales son reservados para preservación. También está allí el Coche nro. 10, semidesarmado y con el proceso de restauración abandonado por parte de Metrovías.

Los coches inspeccionados se encontraban a excepción del coche nro. 89, grafiteados y en un estado estético regular.

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sido elegido como lugar de tránsito de los coches La Brugeoise y LaBrugeoise/Emepa, mientras se termina de acondicionar el predio conocido como Taller del Premetro. Posee una escasa vigilancia compuesta por 2 guardias privados permanentes y un policía, aunque se destaca la presencia de cámaras de seguridad.

En el lugar hay 39 coches La Brugeoise y 5 Emepas, pero solo 7 de los coches La Brugeoise se encuentran protegidos de las lluvias (pero no del calor) con Lonas.

En nuestra verificación pudimos observar que algunos coches estaban con las ventanas abiertas sin nada que evite el ingreso de las lluvias al interior. La temperatura interna de los coches a la intemperie y tapados con lonas es superior a la temperatura externa, siendo notablemente superior en los cubiertos por lonas.

Presumiblemente por el movimiento de los coches, varias tulipas se encontraban rotas.

Absolutamente todos los coches se encontraban grafiteados. El estado general de los coches es de Regular a Regular menos.

Mariano Acosta: Este predio perteneciente al servicio de Premetro, se encuentra en proceso de acondicionamiento.

En el predio en total había 25 coches La Brugeoise y 10 coches Emepas. De esos 25 coches La Brugeoise, 12 estaban cubiertos con lonas, y presumiblemente varios de estos con piezas retiradas.

Todos estaban gravemente grafiteados, 5 coches La Brugeoise con sus vidrios abiertos y sin lonas, 2 coches con un vidrio roto, varias unidades con el piso desarmado y el presumible retiro de piezas mecánicas, 1 coche con faltantes de asientos y en 3 coches con daños menores como la roturas de tulipas.

El estado de los coches a simple vista es regular a regular menos.

Sin embargo lo mas preocupante en este sitio, es la falta de seguridad y la indefensión a los agentes climáticos. Con respecto al tema de la intemperie, el funcionario nos aseguró que se encuentra en carpeta (y con la idea que sea adjudicado por licitación directa) la construcción de un galpón de características que no supo precisar, con el fin de mantener bajo techo una cantidad indefinida de coches.

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Con la llegada de “La Porteña”, la estación de tren recibe el nombre de “Caballito”. Se hace oficial el nombre del barrio.

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Se inaugura el edificio de la Parroquia de Caacupé. En aquel momento era la capilla del colegio de la Sta Unión de los Sagrados Corazones.

1889 El 9 de noviembre se inaugura el Mercado del Progreso. Actualmente es el comercio más antiguo del barrio.

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1910 Es inaugurado el Parque del Centenario, el proyecto pertenece al paisajista Carlos Thays.

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En el mes de agosto llega a Caballito el primer Tranvía. Era tirado por caballos y circulaba por Rivadavia.

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Llega el primer tranvía eléctrico a Caballito. Lo hará por Pedro Goyena. Eran los “Imperiales” de dos pisos.

Se inaugura la Estación Primera Junta de la línea “A”. El primer subterráneo de todo el hemisferio sur.

1898 Club Italiano: se funda el 29 de diciembre de 1898 en el barrio de Recoleta. En 1910 se trasladan a su actual sede.

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Club Ferro Carril Oeste: el 28 de julio un grupo de empleados del ferrocarril fundan el club.

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1927 Plaza Irlanda: se inaugura el 12 de octubre en terrenos que habían pertenecido a la Asociación Católica Irlandesa.

Parroquia Santa Julia, en la esquina de Juan B. Alberdi y Víctor Martínez: fue inaugurada el 2 de octubre de 1904 y remodelada en 1936.

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años Caballito !

s principales hitos de su historia 1928 El 18 de julio se inaugura el Parque Rivadavia en lo que fuera antiguamente la Quinta Lezica.

1930 Se construye el Museo de Ciencias Naturales en Parque Centenario.

1995 En el mes de marzo comienza a editarse Horizonte, la Revista de Caballito.

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2007 El 20 de septiembre se inaugura el Puente Nicolás Vila sobre las vias del ferrocarril.

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El 22 de diciembre se inauguraron las Estaciones Puan y Carabobo de la Línea A.

El 3 de diciembre se inaugura la Parroquia Nuestra Señora del Buen Aire.

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El 30 de diciembre se inaugura la nueva plaza junto a la Estación Caballito.

Monumento al Cid Campeador: 13 de octubre de 1935 se inaugura esta obra realizada por Anna Hungtinton.

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1942 Monumento a Bolívar en el Parque Rivadavia: se inauguró el 28 de octubre.

Obra de José Fioravanti.

La Fuente Catalana, que fuera retirada del Parque Rivadavia en 1971, es restituida durante los festejos del Día de Caballito de 2010.

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2011 1955 Edificio del Hogar Obrero: se inaugura e l 21 de diciembre de 1955.

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