Exportación y transporte

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importación de Ecuador.

¿Y por qué Argentina es deficitaria en todas estas frutas mencionadas?

Son varias las causas pero la primera cuestión es que no se invierte en la producción de estas frutas.

Se sostiene que la carga impositiva y las retenciones a la exportación desincentivan a quienes disponen de capitales; a pesar que se producen todas esas frutas si bien en pequeña escala.

También se argumenta que las leyes laborales existentes en Argentina no favorecen a las empresas como es por ejemplo en Ecuador, Perú y Colombia.

Sin embargo hay que reconocer que la crisis económica de la Argentina de las últimas décadas ha favorecido más a la especulación financiera del capital disponible que a los “riesgos” de la producción.

El otro factor estructural que impide el aumento de la producción es la existencia de alrededor de 100.000 productores rurales minifundistas y muy pequeños productores que carecen de capacidad tecnológica y económica para crecer. Esto es en casi todas las regiones argentinas, NOA, NEA, Mendoza y otras provincias.

Una política productivista de Estado, debería liberar a las producciones de las economías regionales como son las frutihortícolas de las retenciones y de algunos impuestos para favorecer a la producción y la exportación, que también favorece al país tan necesitado de dólares.

En otro momento hubo un plan de “repara

En esta edición

Exportación y transporte .................................... 4-6 Mercado de la granada ...................................... 7-8 Desverdisado de cítricos ................................... 8-9 Mercado de la ciruela .................................... 10-11 Recolectora de arándanos ................................. 12 Cítricos del Hemisferio sur .................................. 13 Cultivar de arándano .......................................... 14 Viticultura, olivicultura y agroindustria de Mendoza ............................. 15-17 Mercado de la papa ....................................... 18-19 Tecnología china ................................................ 20 Conservación de la palta .................................... 20 30 años de Pro HUERTA .................................... 24 Mercado de la cebolla ................................... 27-28 Krew en frutillas ............................................. 29-31 Deficiencias del tomate ....................................... 32 Mejoras en tomates ............................................ 33 Trabajo agrario .............................................. 34-35 Interpoma ............................................................ 36

Mercado global de manzanas y peras

Alos productores / exportadores de peras y manzanas que deseen recibir el informe sobre el mercado internacional de peras y man zanas actualizado con las estimaciones de la producción de los países exportadores, solicitar información a Informe:

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ción histórica” que permiprincipalmente porque tió a provincias como La carece de flota mercante Rioja y Catamarca, realipropia para tener indezar plantaciones de olivos pendencia en el comercio que llegaron a 50.000 hecexterior. táreas, mediante la quita Hasta el año 1985 la de impuestos para esas Flota Mercante del Esinversiones. La empresa tado exportaba nuestras Mastellone de entonces frutas y otros productos fue una de las que invirpero fue “desactivada” a tió en La Rioja y creó la partir del año 1990. firma olivícola Promas, la Por razones que namayor plantación olivícodie explica las manza1)Pararecibirporcorre la de esa provincia. oelectrónicolaedició nas y n mensual en formato peras que salen PDF deposite en cualquier sucursal del Banco Santander Río, a nombre de Carlos A. Ceballos Guzmán, $500 (quinientos pesos). del Valle de Río Negro viajan a Brasil en camioAlgunos sectores como el productor de arándaO realice una transferencia: nos, han reclamado al nes mientras que desde Cuenta única en pesos: 746-4162/9 el puerto de San Antonio, gobierno la eliminación CBU: 0720746688000004146290 de las retenciones y otras los barcos frigoríficos de 2) Para recibir la revista en su domicilio consultar a las líneas marítimas exmedidas que le permitan estela.villagra@infofrut.com.ar aumentar la producción y tranjeras, cargan para la exportación. (Ver nota Rusia. Desconocemos las Seminario de APAMA en razones por las cuales no nuestra edición de Sephay fletes marítimos destiembre). de el Puerto de San Anto

Argentina por su ubinio Este de Río Negro al cación geográfica tiene puerto de Brasil. desventajas con otros países del Hemisferio Sur y (C.C-G. I.FH.)

Las navieras registran ganancias por 2700 millones de dólares

Las líneas navieras de contenedores han registrado una ganancia combinada de 2.700 millones de dólares en el segundo trimestre de este año, a pesar de que cada línea experimentó una disminución de ingresos y volúmenes interanuales.

Alan Murphy, director TEU positivo. Hapag-Lloejecutivo de SeaInyd registró la rentabilidad telligence Consulting, más alta, con 146,40 dólaindicó: “ casi todas las res por TEU, la línea surnavieras registraron una coreana HMM registró un tarifa de flete más alta en EBIT por TEU de 129,10 comparación con el Q2 de dólares, y Maersk regis2019”. tró 129,30 dólares por

El segundo trimestre TEU. La línea menos rende 2020 fue el primero table fue Yang Ming, con desde 2010 en el que las 18,60 dólares por TEU, diez líneas que publican justo por debajo de OOCL los resultados financieros con 45,10 dólares por registraron un EBIT por TEU y la empresa matriz de la china Cosco, con 58,30 dólares por TEU.

“Este es un avance muy positivo para las líneas navieras, ya que la pandemia no afectó al transporte de contenedores en la medida inicialmente temida”, dijo el Sr. Murphy. “El enfoque de la industria probablemente ahora estará en el tercer trimestre, que es la temporada alta de carga”.

La caída dramática de los precios del combustible desde hace más de un año, generaron enormes ganancias para las navieras.

Argentina sin flota propia como la mayoría de los países del hemisferio sur, pierden a expensas de las navieras que se benefician del bajo precio histórico del combustible. Situación que se debe repetir con las compañías aéreas. Tanto unas como otras han continuado casi normalmente a pesar de la pandemia.

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FRUTAS y HORTALIZAS

La exportación a nivel mundial

Anivel mundial, Espaextranjero de las empreña ocupa el primer sas italianas (ICE), dupuesto en exportaciones rante la presentación de de frutas y hortalizas en Macfrut Digital. el período enero-mayo de En términos absolutos, 2020, con 6,68 millones Italia ocupa el puesto 19 de toneladas exportadas en el ranking mundial de y un descenso del 2,77% exportadores de frutas y respecto al año anterior. hortalizas. A España le siEn el mismo período, Itaguen México (-14%) y Paília exportó 1,44 millones ses Bajos. A pesar de ser de toneladas (-7,64%), de una nación muy pequeña, acuerdo con los datos diPaíses Bajos ocupa el tervulgados por Maria Ines cer lugar en el mundo graAronadio, de la agencia cias a las reexportaciones. para la promoción en el Para este país, la dismi

El transporte marítimo y la exportación

Un informe de la cularmente China. empresa Seatrade Yntze Buitenwerf, de de Holanda sede de la la empresa Seatrade, marítima más grande con sede en el puerto de Europa, revela una belga de Amberes, exde las principales cauplica : sas de las desventajas “Por el momento, de la Argentina para la todavía vemos mucho exportación global y en espacio para nuestros particular la de frutas buques frigoríficos conhacia el mundo. vencionales. Incluso an

Y que explica tamtes de la crisis del corobién las ventajas de navirus había escasez países como Sudáfrica de contenedores reefer y Brasil por su ubicadebido al aumento de ción geográfica respeclas importaciones chito no solo a Europa sino nas de carne de cerdo de al Medio Oriente y los Europa y Sudamérica a países asiáticos, particausa de la peste porci

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En los distinto sectores: producción, tecnicas de cultivo, exportación, variedades u otros temas.

nución es casi nula, equivalente al 0,27%, mientras que el volumen total asciende a 5,22 millones de toneladas.

Entre los competidores italianos en diversos productos hortofrutíco

na”, dice el presidente de la empresa naviera.

“Con la escasez de contenedores, la demanda de nuestros buques frigoríficos se incrementó en varios países y diferentes sectores”, dice Yntze. Los exportadores de Ecuador y Centroamérica nos demandan mucho espacio de carga para el envío de bananas, el producto que más cargamos, pero también para arándanos y frutas exóticas como aguacates, mangos y piñas”.

“Nuestras actividades también han aumentado en Sudáfrica este año con un incremento de 50.000 pallets en nuestros buques frigoríficos especializados a Europa, lo cual representa un crecimiento de más del 50%.”

Sabido es que Sudálas, cabe destacar Egipto, que sufrió un descenso del 3,74%. Turquía da un gran paso para adelante, con más de 2 millones de toneladas exportadas para un aumento de casi el 11%.

frica es quizás el mayor competidor de Argentina en el Hemisferio Sur así como lo es Chile, que posee una compañía como Sudamericana de Vapores que suele cargar esporádicamente en el puerto de San Antonio.

Argentina carece de Flota marítima de buques frigoríficos así como los de carga a granel para la exportación agrícola.

Sudáfrica debido a sus históricas relaciones con Europa, particularmente con Inglaterra, se ha diversificado mucho y no solamente es un gran exportador de cítricos, manzanas, peras y uvas sino de frutas como mango, palta y piñas, mientras nuestro país es deficitario de estas frutas subtropicales aún en su mercado interno.