L ATA M
Sudamérica ante la oportunidad del crucerismo · Formación, turismo y empleo · Tendencias en turismo 2019 · Infraestructura y costos en aviación · Concentración de agencias
Febrero 2019
Febrero 2019
Editorial
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Hosteltur.com/lat EDITOR: Joaquín Molina García-Muñoz editor@hosteltur.com
Equilibrios imprescindibles E
l turismo ocupa cada vez más espacio en las agendas políticas y sociales de los países latinoamericanos. Las evidencias del impacto económico de una actividad transversal y descentralizadora han llevado a la industria a fortalecer su autoestima. Colombia es un ejemplo claro. La hotelería mostró un repunte en 2018 a pesar de los frenos del informalismo y la falta de regulación. Y se espera un 2019 aún mejor. El crucerismo avanza como oportunidad para agencias y destinos; también en el Cono Sur se busca generar mejores condiciones para este segmento, que necesita infraestructuras, confort y seguridad. Para respaldar el lugar en el mapa del turismo que la región quiere ocupar se necesita formar recursos humanos. En los planes de estudio empiezan a surgir casos de iniciación cada vez más temprana en la especialización profesional. En esta actividad, tan atravesada por la tecnología, las habilidades tienen que ser dirigidas cada vez más a saberes específicos. A la vez -y puede sonar contradictorio- la desintoxicación digital es una tendencia que se robustece. En estos mundos antagónicos el turismo debe encontrar los equilibrios. Los actores empresariales del turismo en Sudamérica han mostrado una voluntad asociativa para defender sus intereses: FEDESUD, FOLATUR, WTAAA. El cambiante escenario político y la volatilidad económica de algunos de los países que deberían liderar los procesos regionales conspiran contra avances más concretos. Una de las mayores aspiraciones colectivas es la de consolidar al continente como multidestino. Tener productos concretos y confiables; rutas probadas, con precios competitivos y servicios de calidad. Cautivar a los grandes operadores. Como dicen en los cursos de marketing: “No tenemos que vender, sino lograr que nos compren”.
DIRECTOR: Manuel Molina Espinosa manuel.molina@hosteltur.com @manolomolinaesp GERENTE: Carlos Hernández carlos.hernandez@hosteltur.com @carloshosteltur REDACCIÓN: Redactora Jefe: Esther Mascaró redactorjefe@hosteltur.com @esthermascaro Taiana González taiana.gonzalez@hosteltur.com @taianahosteltur Javier Lyonnet javier.lyonnet@hosteltur.com @javierhosteltur Responsable de medios sociales y comunidad: Lola Buendía lola.buendia@hosteltur.com @lbuendia PUBLICIDAD: Andrea Durán andrea.duran@hosteltur.com @andreahosteltur Partner Comercial Perú comercial.peru@hosteltur.com Partner Comercial Colombia vivian.zorro@hosteltur.com Oficina Central: Angus López angus.lopez@hosteltur.com Tel.: 971 73 20 73 MAQUETACIÓN: David Molina david.molina@hosteltur.com FOTOGRAFÍA: Archivo Hosteltur EDITA Ideas y Publicidad de Baleares, S.L. Joan Miró, 79 07015 Palma de Mallorca, Baleares Teléfono: 971 732073 · Fax: 971 737512 Depósito legal: PM298-1994 www.hosteltur.com/lat @hostelturlatam
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INT
van a llegar los pasajeros al barco.
dente de la Federación Argentina de Aso-
Y en Cartagena “esta es una de las princi-
ciaciones de Empresas de Viajes y Turismo
pales ventajas” porque cuenta con buena
(FAEVYT), es fundamental. “Siempre que
conectividad tanto desde el punto de vista
el pasajero encuentre alguien que hable
de los vuelos domésticos como interna-
su idioma en el extranjero es una altísima
cionales, vía Bogotá.
ventaja, sobre todo cuando tiene que re-
Por otra parte, sostiene Vogel, “los costes
solver algo”, dijo a HOSTELTUR.
están en línea tanto con los de la región
Hani enfatizó, además, que las navieras
como con las infraestructuras”. Un tercer
“siguen respetando la cadena de comer-
LEVANDO ANCLAS
punto tiene que ver con “ofrecer un itine-
cialización con las agencias de viajes, que
rario exento de visa para un gran número
no es lo que hacen las compañías aéreas”.
de nacionalidades, lo cual trae consigo un
“Tenemos dos patas importantísimas: el
ahorro en términos de tiempo y de dine-
agente de viajes -que está convencido más
ro para los pasajeros. Somos plenamente
que hace 10 años atrás de las ventajas del
conscientes de esta ventaja y esta es una
producto de cruceros-, y el consumidor, al
de las razones por las que contamos con
que tenemos que llegarle con el mensaje
embarque en Cartagena de Indias y en Co-
correcto, motivarlo”, afirmó Javier Mas-
lón (Panamá)”.
signani, director ejecutivo de MSC Cruce-
La presidenta de ANATO, Paula Cortés,
ros en Argentina.
querir visa incentiva tomar productos en
Agencias: canal clave
Oportunidades en un sector que crece a buen ritmo
nuestro país, también que muchos de los
El cliente de cruceros requiere informa-
cruceros ofrecen un servicio todo inclui-
ción muy detallada, por lo que dedica
do, ambiente latino y una tripulación que
su tiempo a visitar una agencia antes de
habla español”, señaló la ejecutiva.
comprar. “El que siga creyendo que el on-
El idioma, refuerza Gustavo Hani, presi-
line va a suplantar a las agencias físicas
Cruceros en Sudamérica
REPORTAJE Javier Lyonnet @javierhosteltur
Taiana González @taianahosteltur
Año tras año la industria mundial de cruceros registra cifras al alza. Más pasajeros, barcos más grandes, nuevos circuitos
agrega otras ventajas. “No sólo el no re-
y puertos. Las agencias de viajes son el principal canal de comercialización de este producto con mucho potencial de crecimiento en los mercados sudamericanos.
L
a industria de cruceros todavía está
consolidando como hub regional para el
en desarrollo y el índice de penetra-
sur del Caribe, algo que se confirmó en
ción de esta modalidad de turismo
el último año. “En 2018, con un total de
vacacional es muy bajo en los países lati-
382.279 cruceristas internacionales, se
noamericanos: apenas 0,4% a 0,5%, cuan-
alcanzó un incremento del 11% con rela-
do en América del Norte es de 3,4%, en el
ción a 2017, cuando llevaron 344.624”,
Reino Unido 2,6% y en el resto de Europa
según cifras proporcionadas a HOSTEL-
Occidental 1,6%.
TUR por ANATO, la Asociación Colombia-
Las estadísticas de la Asociación Interna-
na de Agencias de Viajes y Turismo.
cional de Líneas de Cruceros (CLIA, por
Sin visa y en español
sus siglas en inglés) apuntan que la re-
Pullmantur Cruceros tiene a Cartagena
gión representa 3,2% del mercado global,
como principal puerto base en la región
sin incluir la operación en Colombia que
del Caribe, siendo la única compañía con
forma parte de los circuitos del Caribe, los
una operación turnaround en el destino
más populares del mundo.
colombiano. Esa elección no es casual, confirmó a HOSTELTUR su presidente &
El hub regional caribeño
CEO, Richard J. Vogel, ya que una de las
El puerto de Cartagena de Indias se ha ido
variables que siempre se analiza es cómo
El desafío de los circuitos del Cono Sur es articular condiciones y estrategias entre los países: Argentina, Brasil, Uruguay y Chile.
“ Para los cruceros que hacen recorridos por el Caribe desde Cartagena de Indias, Colombia tiene la ventaja frente a Miami de no requerir visa a los pasajeros sudamericanos, además del ambiente latino y una tripulación que habla español lo que es muy apreciado por los viajeros, según el presidente de FAEVYT
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Descubra Egipto
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Egipto.
EGIPTO MILENARIO Día 1 :EL CAIRO Llegada al Aeropuerto Internacional de Cairo. Tramites de visado, inmigración y aduana y con asistencia de nuestro representante. Traslado al hotel de la categoría elegida y alojamiento Día 2 : EL CAIRO Desayuno. Excursión incluida a las Piramides de Guizeh (Keops, Kefren y Micerinos). La Esfinge de Guizeh, el Templo del Valle de Kefren , visitaremos una fabrica del papiro donde nos explican el proceso de este arte egipcio, Almuerzo, Por la tarde, posibilidad de realizar la visita opcional de Memphis y Sakkara. Memfis, capital del Imperio Antiguo y a la Necropolis de Sakkara. Regreso al hotel & Noche en el hotel en El Cairo. DIA 3:
En 2018 crecieron 11% los pasajeros en puertos del Caribe colombiano.
El Cairo / Luxor
Desayuno. A la hora prevista traslado al aeropuerto de El Cairo para tomar el vuelo con destino a Luxor. Llegada y a continuación, traslado a la motonave fluvial. Embarque y almuerzo. Por la tarde, visita a los Templos de Karnak y Luxor. Cena y noche a bordo.
“ ¿Cómo atraer a las compañías y a las pasajeros? Los destinos deben apuntar al confort, la calidad, la oferta de experiencias diferentes y la atención óptima
se equivoca”, sostiene Hani, el titular de
Colombia, por ejemplo, son el tercer pro-
FAEVYT.
ducto en importancia para las agencias. En mercados europeos contribuyen a re-
DIA 4: Luxor/Esna/ Edfú Régimen de Pensión completa a bordo.Visita de la Necrópolis de Tebas, comprendiendo el famosos Valle de Los Reyes, la panorámica del Templo de La Reina Hatshepsut en Deir Al Bahari, único por sus terrazas escalonadas de grandes dimensiones,y los Colosos de Memnon, Navegación hacia Edfú cruzando la esclusa de Esna. Noche a bordo.
Las agencias reinan en los cruceros
ducir la estacionalidad de las agencias.
Citando cifras de CLIA, Massignani afirma
“De acuerdo con nuestra más reciente
que el 70% del público prefiere comprar
Encuesta de Temporada”, indica Cortés,
Ombo. Visita del templo de Kom-Ombo dedicado a los dioses Sobek con cabeza de cocodrilo, y Haroreris con cabeza de Halcón.
en agencias. “Es nuestro principal canal
de ANATO, “los cruceros son el tercer
Navegación hacia Aswan. Noche a bordo
de distribución, para MSC y para la in-
producto más vendido por las agencias de
DIA 06:
dustria de cruceros; respaldar esta alianza
viajes en Colombia, después de sol y playa
y mantener al agente de viajes informa-
y cultural”.
do y actualizado es fundamental, por eso
Pullmantur, que desde 2006 pertenece
hacemos muchas acciones con el trade,
a la naviera americana Royal Caribbean
que ocupa una gran parte de nuestro día
Cruises, semanalmente tiene 3.000 pa-
a día”.
sajeros que suben o bajan en el puerto
Las agencias pueden ofrecer a un cliente
de Cartagena y otros 1.000 que están en
de cruceros una gran variedad de servicios
tránsito, porque han embarcado en Pana-
y excursiones adicionales que, siempre
má.
que sean comisionables, pueden incre-
El hecho de no tener que tramitar visas,
mentar su margen de rentabilidad. En
en combinación con el atractivo y la ri-
DIA 5: Esna-Edfú-Kom Ombo-Aswan Régimen de pensión completa a bordo. Visita en calesas al templo de Edfu dedicado al dios Horus. Navegación hacia Kom
Aswan
Régimen de pensión completa a bordo. visita al templo de Philae y y la Alta presa de Aswan, se realiza un paseo en falucas típicos veleros egipcios , regreso a la montonave . Cena y noche a bordo DIA 07:
Aswan / El Cairo
Desayuno y desembarque. Mañana libre con posibilidad de realizar la excursión opcional a Abu Simbel. A la hora acordada, traslado al aeropuerto para tomar el avión con destino a El Cairo. Llegada a El Cairo y traslado al hotel de la categoría elegida. Alojamiento Día 8 :
El Cairo
Desayuno. A la hora prevista, traslado al aeropuerto para embarcar en vuelo de línea regular. Fin del viaje y de nuestros servicios
DETALLES ESPECIALES Un certificado de papiro con el viaje
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Menos impuestos para ser más competitivos
Rutas del Sur Para las autoridades portuarias y de gobierno que participaron en el VI Encuentro Regional de Cruceros en Montevideo a fines de 2018, la regionalización es clave. Pero potenciar los circuitos del Cono Sur
Colombia confirmó, ante un reclamo de las agencias, que la venta de cruceros debe estar exenta de IVA ya que todos los servicios se prestan en aguas internacionales
-Argentina, Uruguay y Chile- no es tan
Tras varios años de ser solicitado por la ANATO, el gobierno colombiano aclaró en los últimos meses -y lo ratificó en la Ley de Turismo de 2019- que en las ventas de cruceros no debían ser cobrado el IVA. “Todos los servicios se prestan en aguas internacionales y no en territorio colombiano”, explican desde la asociación. “Esto ha sido muy beneficioso para el país”, explica Paula Cortés, titular de ANATO, “hará que más navieras lleguen a Colombia y que seamos más competitivos; teníamos como referente países vecinos en los que no se cobraba un gravamen adicional y esto estaba ocasionando que nuestros turistas prefirieran comprar sus cruceros en el exterior”.
comercialización local.
sencillo. Los costos operativos y la salud de los mercados son influyentes. Argentina atacó las altas tasas en esta administración, pero la crisis vulneró la posibilidad de una mayor recuperación en la Sebastián Montero, de la Corporación de Puertos del Cono Sur, planteó un trabajo conjunto a lo largo del año. “Se puede conseguir más en instancias más chicas, como delegación sudamericana”, propuso, más allá de presentarse colectivamente ante las navieras en escenarios como la feria Seatrade -donde es difícil ser recibidos por los ejecutivos y tomadores de decisiones-.
¿Y Brasil?
queza cultural de la ciudad, permite que los turistas elijan Cartagena no
Entre Argentina y Chile hay sinto-
sólo para embarcar o desembar-
nía para trabajar de esta forma,
car, sino para pasar unos días
también hay buenos vínculos
antes o después del crucero,
entre Uruguay y Argentina.
generando un impacto ma-
Pero falta el interés de Brasil
yor y más transversal en la
y sus puertos.
economía local.
Brasil tiene rutas propias y
El peso de Colombia
Atlántico Sur. De hecho, el
buena parte del mercado del Analizando el peso como
70% de los pasajeros extran-
emisor y sin contar Brasil
jeros que llegan a Uruguay y
-donde tiene una operación de
Argentina en cruceros son bra-
cabotaje de la mano de la opera-
sileños.
dora CVC- Colombia es el principal
Tanto Buenos Aires como Monte-
mercado de la región.
video tienen operaciones de recambio
En ese resultado “es importante destacar el papel capital que juega la estabilidad económica y política, uno de los motores del consumo”, remarca el CEO de Pullmantur Cruceros.
para sus mercados locales. Richard J. Vogel, presidente y CEO de Pullmantur, detalla las ventajas del puerto de Cartagena.
Una estrategia regional común buscaría atraer a las navieras para que destinen más (o mayores) barcos a la región sudamericana, cuya temporada compite con
Además, esta estabilidad a la que hace
las de Sudáfrica y Oceanía.
mención Richard J. Vogel, también im-
Para seducir a las compañías y a las pasa-
pacta en gran medida en la decisión de
jeros los destinos deben apuntar al con-
hacer de Cartagena un homeport, ya que
fort -lo que incluye infraestructura por-
en tiempo de crisis se puede aspirar a
tuaria adecuada- , la calidad, la oferta de
vender localmente lo que no se vende en
experiencias diferentes, la seguridad y la
otros mercados.
buena atención.
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TRA
Director Ejecutivo de ALTA analiza el escenario regional
El fantasma del transporte aéreo
ALTOS COSTOS Y POCA INVERSIÓN
de Transporte Aéreo (ALTA), empezando
en México.
por “reinvertir en aviación lo que se per-
“El elevado crecimiento y un retraso de la
cibe de impuestos y tasas”.
renovación y ampliación de los aeropuer-
De Oliveira sostiene que en la región “ne-
tos ha generado que la gran mayoría ope-
cesitamos inversiones en infraestructura
re en estado de congestión o saturación,
en tierra y aire, que posibiliten este de-
con un índice de inferior a 4.000 metros
sarrollo”. También “mejorar los costos”
cuadrados de terminal por cada millón
ya que “tenemos el combustible más caro
de pasajeros, muy por debajo de otros
del mundo, debido a monopolios de pro-
aeropuertos como el aeropuerto de Lon-
ducción y distribución en varios países,
dres-Heathrow que tiene un índice supe-
para la industria la brecha se acortará. Mayor infraestructura y
sumado a impuestos para operaciones
rior a los 7.000 metros cuadrados por cada
tasas coherentes propiciarán el crecimiento.
domésticas e internacionales que, en oca-
millón”, explicó Luis Felipe de Oliveira.
siones, son más elevados que el mismo
“El gran limitante a futuro tiene que ver
costo de los tiquetes”.
con la capacidad de terminales”, reafir-
Latinoamérica tiene aeropuertos saturados e impuestos que no se reinvierten en aviación
Taiana González @TaianaHosteltur
Luis Felipe de Oliveira advierte que el gran limitante a futuro está en la capacidad de las terminales aéreas.
El desarrollo del transporte aéreo es clave para la economía de la región, pero en Latinoamérica y Caribe se vuela un tercio de las veces por habitante que en Europa y la cuarta parte que en Norteamérica. En la medida que existan mejores condiciones
mó, pues “existen sólo nueve aeropuer-
L
Reinvertir para crecer
tos de más de 100.000 m2 de superficie y
Según ALTA, los aeropuertos necesitan
para acomodar la demanda proyectada se
atinoamérica y Caribe representan
en desarrollo incluyó a más personas en
inversiones por 53.150 millones de dólares
estima que ese número deberá ser mayor
el 8% de la aviación global: 295,5
el consumo y esa población exige mejores
para cubrir la demanda-capacidad previs-
a 25”.
millones de pasajeros en 2018. En
servicios y estar conectada. Sin embargo,
ta para el año 2040. El 70% de esas inver-
Desde el lado operativo también hay pun-
los últimos 10 años consiguió duplicar-
“hay mucho por hacer para mantener el
siones debería ir a tres países que para
tos que frenan el crecimiento, ya que sólo
se y se proyecta doblar nuevamente el
crecimiento”, dijo a HOSTELTUR Luis Fe-
entonces tendrán 14 aeropuertos con más
cuatro aeropuertos de la región cuentan
tráfico aéreo en la próxima década. Este
lipe de Oliveira, Director Ejecutivo de la
de 25 millones de pasajeros al año: habrá
con dos pistas que permitan operaciones
aumento fue posible porque la economía
Asociación Latinoamericana y del Caribe
ocho en Brasil, dos en Colombia y cuatro
independientes y simultaneas, y “más del
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“ Los gobiernos de Latinoamérica y Caribe necesitan reinvertir en aviación lo que se percibe de impuestos y tasas, y mejorar la concesión de aeropuertos”
70% de los aeropuertos tienen una sola
El caso colombiano
pista”, limitando la cantidad de vuelos
Colombia ha multiplicado por tres el nú-
por hora que pueden soportar las termi-
mero de pasajeros en 10 años, pisando los
nales.
36 millones, y en 2030 el tráfico volverá a
Esto ocurre porque “muchas veces los im-
triplicarse, porque junto con Chile y Perú
puestos percibidos a partir de la aviación
tiene uno de los ritmos de crecimiento
no son reinvertidos en la industria, gene-
más altos de Latinoamérica.
rando un círculo negativo entre brechas
La aviación en el país sostiene 600.000
de infraestructura y costos elevados”,
empleos y contribuye con 7.500 millones
sostiene el Director Ejecutivo de ALTA.
de dólares al PIB, cifras que ponen sobre la mesa la importancia de la actividad.
El eterno problema de costos
A esto se suma que durante el período
El 30% del costo operativo de las aerolí-
2000-2018, el PIB del transporte aéreo
neas corresponde al combustible, y por el
tuvo una tasa de aumento anual del 4,8%,
aumento en el precio internacional –que
“mientras que la economía nacional lo
desde inicios del año pasado ha superado
hizo en promedio 4% anual”, detalló ALTA
el 50%, según datos de ALTA- cada vez es
en base a datos de DANE.
mayor esa proporción. Uruguay y Brasil
La Asociación Internacional de Transpor-
son ejemplos de países donde es aún más
te Aéreo va más allá y dice que Colombia
elevado el costo y allí se está trabajando
en dos décadas podría cuadruplicar la de-
con los gobiernos para “procurar mayor
manda. “Eso significa que, bajo las con-
transparencia, previsibilidad y costos efi-
diciones adecuadas, la aviación podría
cientes”.
respaldar más de un millón de empleos y
Sucede, como indica el experto, que los
contribuir con US$ 17.200 millones al PIB
precios del combustible “son un contra
en 2037”, indicó Peter Cerdá, vicepresi-
incentivo para las aerolíneas que operan,
dente regional de IATA para las Américas.
dificultando la apertura de nuevas rutas,
Pero la meta solamente se alcanzará si
el aumento de frecuencias y, finalmente,
mejora la infraestructura, comenzando
perjudicando al pasajero”.
por el Aeropuerto El Dorado de Bogotá,
Para Luis Felipe de Oliveira la aviación re-
que tiene el 69% del tráfico aéreo. Hoy el
quiere “previsibilidad” en los costos. A su
aeropuerto de la capital tiene capacidad
entender, “Chile es un caso exitoso en la
para 40 millones de pasajeros y debería
región de cómo bajar las tasas impulsa el
ser ampliado –con una tercera pista- para
crecimiento del tráfico aéreo” y Argentina
atender a 70 millones.
también ha hecho modificaciones para ir
Más del 80% de los turistas arriban al país
hacia esa Revolución de los Aviones que
por vía aérea y el índice de conectividad
promete.
de ALTA ubica a Colombia en el puesto
En el caso chileno, en septiembre del año
59 a nivel global y uno de los primeros
2018 fueron reducidas 20% las tasas de
en conexiones intrarregionales. Seguir
embarque, en septiembre de este año ba-
escalando requiere de una reducción de
jarán otro 10% y en el mismo mes de 2020
impuestos y cargos. A eso apuntan las ae-
un adicional del 10%.
rolíneas pidiendo al gobierno que el IVA
En Argentina fueron anunciadas rebajas
de los tickets aéreos se baje de 19% al 5%.
para vuelos internacionales de corto al-
Luis Felipe de Oliveira asegura que Co-
cance, lo que representa un “gran incen-
lombia puede estar a la atura de las pro-
tivo” al tráfico aéreo intrarregional entre
yecciones, siempre que haya “un entorno
Argentina, Brasil, Uruguay, Chile, Para-
institucional claro, competitivo, conecta-
guay y Bolivia. “Una excelente iniciativa
do, seguro y sostenible, soportado en una
que debería ser replicada por los países
infraestructura renovada, una industria
centroamericanos, Caribe y los países an-
robustecida y un talento humano de ex-
dinos”, dicen en ALTA.
celencia”.
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INN
cial, la Realidad Aumentada y el Reconocimiento de Voz están cada vez más presentes, las personas empezarán a valorar
¿Cómo se moverá la actividad?
cuánto facilitan estas innovaciones sus
Tecnología y personalización
TENDENCIAS
para pensar el negocio turístico Diseñar un plan requiere conocer el mercado y sus posibles transformaciones
viajes. No ganarán las más exóticas, sino las que ofrezcan soluciones concretas, pues -por ejemplo- el 57% se entusiasma con aplicaciones móviles para rastrear el equipaje en tiempo real o con una app única para todo el proceso de planificación, reserva y viaje. Según Boston Consulting Group en 2020 el 50% del gasto de los viajes va a corresponder a los milenials, quienes están emergiendo como una fuerza de consumo. Los diferentes actores de la cadena de viajes deberán aprender a satisfacer las necesidades de estos jóvenes -que ya ocupan relevantes dentro de las empresas- que se caracterizan por ser inquietos, cada vez
Taiana González @TaianaHosteltur
El turista dijo basta a la estandarización, está cuidando el medioambiente y su propia salud. Quiere viajar y trabajar al mismo tiempo. Las empresas perderán ventas si no invierten
más conscientes del entorno, que viven
“ Los turistas buscarán impactar positivamente en las comunidades locales, prestando atención al cuidado del medioambiente y al trato igualitario
pañías gastarán 1,7 trillones de dólares para enviar a sus empleados de viaje por el mundo, porque los modelos de negocio son cada vez más globales y porque las empresas están empezando a utilizar sus políticas de viajes para conservar y atraer personal. A medida que estos viajes de negocios aumenten, también lo hará la tendencia “bleisure”. Es tiempo de apuntar al bienestar del viajero corporativo y diseñar actividades de ocio que combinen.
Nómadas digitales En menos de 20 años en el mundo habrá 1.000 millones de nómadas digitales, personas que unirán trabajo y viajes. Hay que empezar a pensar en ellos, en sus consumos y en el aporte que hacen a las comunidades locales, porque viajan por períodos más largos y a sitios no tan visitados por los turistas tradicionales. Son perso-
los destinos y los comentan en redes so-
nas que recurren a Airbnb (56%), com-
ciales.
pran en OTA (55%), reservan vuelos online
GBTA estima que para 2022 las com-
(85%) y para trabajar eligen espacios de coworking.
en herramientas tecnológicas que los ayuden a conseguir datos
El compromiso por temas sociales como
relevantes.
los derechos humanos, la igualdad y las condiciones de trabajo también se trasladará a los viajes. Este 2019 se espera que
V
ender más es el objetivo que toda empresa se plantea al comenzar el año y para conseguirlo no siempre
alcanza con analizar puertas adentro cómo mejorar, sino con comprender qué está pasando a nuestro alrededor, qué están haciendo nuestros competidores y cómo se están moviendo los clientes. Este resumen de tendencias expuestas por Ama-
deus, Booking, TripAdvisor y Euromonitor International son las que marcarán el ritmo de la industria en 2019. Entrar en la mente del consumidor y ofrecerle lo que quiere sin que lo pida es a lo que deberían apuntar este año aerolíneas, hoteles y agentes de viajes. El viajero le está escapando a la estandarización, razón por la cual las empresas deben entender y abordar proactivamente ese desafío, anticipándose con el uso de datos, analytics e inteligencia empresarial. Este año no será la excepción y las empre-
haya un “viajero más consciente” al que
“ El turista hiperconectado consigue experiencias únicas a solo un clic de distancia. Quiere respuestas inmediatas y herramientas tecnológicas que agilicen todas las etapas del viaje
sas de viajes seguirán incorporando nue-
lo interpelen cuestiones sociales, políticas
vas tecnologías para mejorar la eficiencia
y ambientales. Esos puntos serán tenidos
operativa, minimizar la disrupción y sa-
en cuenta antes de decidir qué lugar visitar
tisfacer la creciente expectativa del via-
o a qué empresa recurrir para hacerlo.
jero. Como ha cambiado la interacción del
El 53% de los viajeros globales este año tie-
cliente y las marcas, será clave invertir en
ne planeado hacer más escapadas de fin de
big data, automatización de procesos e in-
semana. Serán viajes diseñados a medida,
ternet de las cosas.
más reducidos pero con itinerarios más personales y gratificantes. Aunque cui-
Búsqueda y comparación
dando su presupuesto, los milenials serán
El acceso a internet ha hecho que los con-
los más propensos a este tipo de micro
sumidores investiguen y comparen antes
viajes, principalmente a ciudades y bus-
de reservar, y una vez concretado el viaje
cando de experiencias excitantes.
compartan la experiencia para ayudar a
Oferta gastronómica sensorial y saludable
otros. Son “consumidores inteligentes”,
En materia gastronómica la tendencia
capaces de conseguir experiencias únicas a
dice que los foodies evitarán la comida en
un clic de distancia. Las empresas deberán
exceso y se inclinarán hacia las emocio-
incorporar herramientas para competir
nes sensoriales que articulen placer visual
eficazmente y dar respuestas rápidas: los
y gustativo. Se valorará la alimentación
asistentes virtuales impulsarán las ven-
saludable y se prestará especial atención
tas. En una era en la que la Inteligencia Artifi-
El 57% de los turistas quiere aplicaciones móviles que permitan rastrear el equipaje en tiempo real.
a la transparencia en el origen de los productos.
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Concentración de agencias
Alianzas y grupos de gestión en Sudamérica
LA UNIÓN HACE LA FUERZA
Ecosistema colombiano
generación de productos y nuevas
economías colaborativas, sustenta-
ANATO considera que la principal
capacidades para incursionar en
ble, con un plan muy claro de cómo
virtud de estas alianzas y grupos es
áreas donde para una agencia es
llevar a buen puerto una relación
el acceso a recursos y tecnología.
complicado -y caro- actuar en for-
simbiótica entre operadores, pro-
“Las agencias de viajes saben que
ma aislada. Marketing y publicidad
veedores y las agencias de viajes”,
la tecnología es necesaria para me-
por ejemplo. O alianzas con bancos
explica Capdevila.
jorar procesos y éstos, en el corto
y tarjetas de crédito.
Fue esa necesidad de hacer frente a
plazo, generan productividad”, in-
“Consolidar los esfuerzos indivi-
las desventajas que las grandes ca-
dicaron desde la asociación.
duales para disminuir costos admi-
denas y corporaciones generaban a las agencias independientes lo que motivó su creación. “Cuando El Corte Inglés abre su red de agencias de viajes, su poder de contratación puso en guardia al agente de viajes, así como el crecimiento de las cadenas de Viajes Marsans o Halcón Viajes”, señala Capdevila. Este modelo, afirma el ejecutivo, “le permite al agente de viajes hacer su negocio, vender, fidelizar al cliente, capacitarse, y el grupo se encarga de la capacitación y la negociación” para generar condiciones más competitivas.
Sinergia y economía de escala para sobrevivir
Un escenario atomizado Según Richard Kirby, cuya empresa
Javier Lyonnet @javierhosteltur
Global Agents gestiona la platafor-
La necesidad de fortalecer la capacidad de negociación y la
ma Solo Para Agentes, las alianzas contribuyen a respaldar a los agen-
inversión en tecnología ha llevado a las agencias de viajes a unirse. Hay distintos formatos, desde alianzas a pools y grupos
La necesidad de fortalecer la capacidad de negociación y la inversión en tecnología ha llevado a las agencias de viajes a unirse
de gestión. Las agencias independientes encuentran ámbitos para mejorar su posición en una industria dominada por grupos hegemónicos y corporaciones globales.
E
dores digitales.
rismo de Uruguay a fines de
“La idea es hacer una inversión en
“Sinergias y economía de escala”
mizado. Muchos profesionales han elegido la opción del homeworking,
En el ecosistema de agencias co-
nistrativos”, es una de las máximas
fuera de estructuras corporativas,
lombianas se destacan cuatro gru-
del grupo de gestión colombiano
por necesidad o por comodidad. Y
pos de gestión: L’Alianxa, Tra-
Turismo Total.
las herramientas tecnológicas que
vel Group, Turismo Total y Over.
n Expoviajes, la feria de tu-
tes en un nuevo escenario más ato-
un grupo de gestión puede ofrecer
Conviven empresas cooperativas
El modelo GEA
son decisivas para hacer viable el
de actuación local -Travel Group-
“Los grupos hegemónicos van por
trabajo en esas condiciones.
con grandes corporaciones inter-
todo y los chicos tienen que agru-
Kirby y Capdevila coinciden en que
nacionales, como L’Alianxa, pre-
parse para no ser devorados”, sos-
el pronóstico continuo de la des-
2018, una de las principales
conjunto, incluso en recursos hu-
Desde España, el director de Global
sente en un centenar de agencias
tiene Marcelo Capdevila, director
aparición de las agencias de viajes
novedades fue la presentación en
manos para el grupo, generando
Agents, Richard Kirby apunta que los
de 18 países.
para Latinoamérica de Grupo GEA.
se encuentra con realidades que le
sociedad de Join Travel Group. Seis
ideas, producto, y a su vez todos
grupos de agencias “en mercados ma-
Surgida en España hace 25 años, el
desmienten. “Las agencias se re-
agencias de viajes y un operador
juntos poder acceder a herramien-
yores han existido desde hace años;
Opciones diversas
grupo ha reunido unas 500 agencias
nuevan, hay jóvenes que ingresan
mayorista formaron una alianza
tas tecnológicas y competir con los
aparte de los tres grandes grupos de
La diversidad de opciones tiene en
en Argentina a lo largo de 10 años
al sector turismo y encuentran fór-
para crecer en posicionamiento,
nuevos rivales de Internet y em-
gestión hay otros a los que se pueden
cuenta los distintos segmentos del
de presencia en este mercado. Des-
mulas para prosperar”, dice el res-
invertir en forma conjunta en tec-
presas que se dedican a vender di-
asociar las agencias pequeñas”.
mercado, desde el vacacional y tu-
de fines de 2017 ha incursionado en
ponsable de GEA en Latinoamérica.
nología y marketing, así como con
gital”, dijo a HOSTELTUR LATAM
“Al final”, subrayó, “es sinergia y
rístico hasta el corporativo y la ges-
Perú y mira otros mercados suda-
“Nuestros socios no ven grandes
el objetivo de ganar fuerzas en un
el director de la agencia JP Santos,
economía de escala para poder com-
tión de viajes.
mericanos.
amenazas”, afirma; “esta genera-
mercado donde avanzan los juga-
Fabrizio Maglione.
prar mejor: algo positivo”.
A su vez, la sinergia se traduce en
GEA tiene “un modelo de gestión de
ción está viviendo de su negocio”.
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HOT
realizan ofertas de habitaciones que no cumplen con las normas y requisitos de ley, lo que promueve la informalidad.
Entrevista a Gustavo Toro, presidente de Cotelco
COTELCO ha insistido en la inclusión de
CÓMO CRECER
estas plataformas como agencias de viajes, pues su papel es el de intermediación. Hay un punto pendiente por resolver con respecto a los pagos de derechos de autor y las sociedades de gestión colectiva: hoy el criterio impuesto transgrede el princi-
con reglas claras
pio de domicilio privado que recae sobre las habitaciones hoteleras, tal como lo contempla la ley.
El sector hotelero de Colombia espera una ocupación récord para este año
¿Qué se espera del nuevo gobierno en cuanto al respaldo a la industria del turismo? El Gobierno del presidente Duque ha mos-
Javier Lyonnet @javierhosteltur
trado un alto interés por el sector turismo.
Colombia se ha convertido en un mercado atractivo para el
El Gobierno es consciente de la impor-
turismo internacional, atrayendo marcas internacionales y estimulando la inversión. El presidente de la gremial empresarial Cotelco analiza la actualidad, los retos y desafíos
tancia de este sector para la generación “Para no saturar el mercado es necesario que la demanda crezca al mismo ritmo que la oferta”, considera el presidente de los hoteleros colombianos.
fortalecer la competitividad y sostenibiAlgunos destinos como Cartagena y San Andrés mantienen niveles de ocupación anual superiores al 60%, pero en otros
uáles son las proyecciones 2019
damente 310.000 y 250.000 de ellas en la
apenas llega a 30% o 40%, lo que llevaría
para la hotelería en Colombia,
categoría de hotel. COTELCO ha identi-
a pensar que la oferta es muy superior a la
considerando la ocupación y la
ficado 21 proyectos en desarrollo con
rentabilidad?
apertura en 2019, que sumarán 3.117
En 2018 el país cerró con ocupación
nuevas habitaciones.
demanda en estas regiones. ¿Cómo se han adecuado los hoteles a las nuevas formas de comercialización
de 55,46%, un nivel que se ha soste-
¿Cuáles son las ventajas y
online, como las OTA?
nido en los últimos tres años. Para
desventajas de Colombia como
Los hoteles somos cada día más conscien-
2019 COTELCO estima una ocupa-
destino para la inversión en
tes de la importancia de la tecnología y
ción de 56,1%, con probabilidades
hotelería?
las nuevas herramientas para la comer-
de llegar a un valor histórico de 58%
En los últimos años el país se ha
gracias a la perspectiva positiva en
posicionado de manera importante a
materia de crecimiento económico. Un
nivel internacional, lo que ha llamado
cialización, entre ellas las OTA, las cuales pueden llegar a presentar aproximadamente el 30% de las ventas de los hoteles.
mayor flujo de turismo doméstico podría
la atención para marcas internacionales.
No obstante, el gremio ha llamado la
sumarse a los resultados de los esfuerzos
Es importante aclarar que muchas de las
atención para que en este nuevo escena-
de promoción del país, con lo que se espera
inversiones corresponden a capitales
rio, las condiciones se hagan con reglas
colombianos con adquisición de franqui-
claras y justas, sin posición dominante y
cias internacionales. Uno de los riesgos
sin imposición de la OTA al hotel.
que puede traer una mayor inversión
¿Cuáles son los principales retos y
habitaciones hoy y cuántas hay en
en el sector es la sobreoferta; hubo un
desafíos del sector hotelero?
construcción?
crecimiento significativo del número de
El principal reto y dolor de cabeza de la
El país cuenta con cerca de 20.000 esta-
habitaciones entre 2003 y 2018. La llegada
hotelería en Colombia es la informali-
blecimientos de alojamiento y hospedaje.
de nuevos jugadores aumenta la dispo-
dad. Regular este fenómeno y equilibrar
Unos 9.600 corresponden a la categoría de
nibilidad y sin un aumento mayor en la
la cancha de juego es la prioridad en este
hotel (de todos los tamaños y tipologías).
demanda, la rentabilidad del sector podría
momento. Otro tema es la regulación
La oferta de habitaciones es de aproxima-
caer, generando impactos no deseados.
de las plataformas tecnológicas, pues se
aumente de manera significativa el número de turistas internacionales. ¿Cuál es la disponibilidad de
Gustavo Toro preside la Asociación Hotelera y Turística de Colombia (Cotelco).
prestado especial interés en la elaboración de un Plan Sectorial de Turismo para
de la industria.
C
de riqueza y de empleo para el país. Se ha
“ El principal dolor de cabeza de la hotelería en Colombia es la informalidad; socava la rentabilidad y desincentiva la generación de valor agregado y de empleo de calidad. Regular este fenómeno y equilibrar la cancha es la prioridad hoy”
lidad de los destinos. Se ha avanzado en la propuesta de la nueva ley de turismo, que va en el mismo sentido de fortalecer la institucionalidad del sector. El señor Presidente anunció la firma del decreto que elimina la sobretasa a la energía para el sector hotelero, algo que COTELCO siempre había solicitado, pues no se concibe cómo, a pesar de que varias leyes definen al turismo como una industria, la hotelería del país estaba por fuera de la exclusión que se estableció en su momento para las industrias. ¿Qué necesita Colombia para seguir creciendo como destino internacional? Vamos por el camino correcto de un trabajo continuo de promoción, donde Procolombia juega un papel muy destacado. No se debe bajar la guardia, enfocarnos en nuevos mercados, mejorar la calidad en la prestación de los servicios, mejorar en infraestructura, en conectividad, diseñar productos para las regiones, contar con una visión del turismo a mediano y largo plazo. Bajo este contexto, la sostenibilidad y la competitividad deben ser dos pilares fundamentales que nos ayuden a posicionarnos como un destino de talla mundial.
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ECO
ciarios están formando a quienes en 15 o 20 años ocuparán cargos relevantes en empresas turísticas y hasta gestionarán destinos. Esto obliga a las instituciones educativas a estar atentas a las tendencias y demandas previstas, justamente para no enviar
Las habilidades socioemocionales y tecnológicas serán imprescindibles
a sus egresados al subempleo. En la Universidad de El Salvador (USAL) la Carrera de Turismo y Ho-
Las empresas buscarán
EMPLEADOS DISRUPTIVOS Taiana González @TaianaHosteltur
Máquinas y algoritmos ponen en jaque muchos puestos laborales. En turismo habrá una readecuación de habilidades
unos 800 estudiantes- actualizó su Para Ramiro Albrieu pese a la tecnología, en turismo las tareas de relación interpersonal seguirán siendo demandadas.
plan de estudio en el año 2017, a partir de una validación con graduados y profesionales.
ció que “en la educación turística
actividad empezó a recibir mayores
La carrera está dentro de la Facultad
ha existido un problema tremendo
inversiones, surgió una
de Humanidades y según explicó a
sobre todo en América Latina”. A
concreta de contar con capital hu-
HOSTELTUR
su entender, esto se revertirá dise-
mano capacitado y se empezaron a
Directora de la Escuela de Turismo
ñando programas de estudio capa-
potenciar los estudios en turismo.
y Hotelería de la USAL, se decidió
ces de “responder a las expectati-
Pero fue a partir del año 2000 que se
mantener esa formación “y agregar
vas del mercado laboral y no a los
dio el boom por las carreras tercia-
la visión de negocio. Trabajar en un
compromisos políticos y sindicales.
rias y universitarias.
perfil que permita ser empleado en
No se puede enviar a los egresa-
Hoy, que el país recibe cerca de 7 mi-
una compañía, pero también contar
dos al subempleo”, consideró quien
llones de turistas extranjeros y en el
con herramientas para emprender.
comanda la cartera de Turismo del
corto plazo se aspira a los 9 millones,
Sobre todo porque para las startups
necesidad
Lorena
Villamayor,
sexto país del mundo con más arri-
existe la posibilidad de adentrarse al
no se requiere demasiado capital fi-
requeridas y el diferencial lo marcarán quienes tengan mejor
bos internacionales y el primero de
mundo del turismo desde el nivel
nanciero sino intelectual”.
formación. En Argentina ya hay provincias que ofrecen
Latinoamérica.
medio, aunque no es una iniciativa
Advertidos por lo que ya está lle-
Acelerar esta transformación edu-
muy extendida.
gando, también se ha dado lugar a la
cativa será fundamental para las
A partir de marzo de este año en la
tecnología “que hoy es transversal
estrategias de gestión turística. Así
Provincia de Buenos Aires los es-
porque modifica la cadena produc-
lo hizo saber a HOSTELTUR, el Se-
tudiantes de los últimos tres años
tiva del turismo y la prestación de
cretario General de la Federación
de educación media podrán elegir
servicios en sí”. Sin embargo Villa-
orientación turística a los estudiantes de nivel medio.
S
telería –que anualmente cuenta con
udamérica está dando pasos
la base educativa -el nivel inicial y
ricana de Ministros y Empresarios
de Empresas de Turismo de Chile
la orientación como ya lo hacen en
mayor fue categórica al señalar que
firmes para dejar el lugar de
medio- e inculcar el valor que tiene
de Turismo (CIMET), la formación en
(FEDETUR), Diego Fernández Un-
Ciencias Sociales, Economía y Ad-
en un contexto de transformación
rezagada turística y conver-
la actividad turística para la con-
el sector fue uno de los retos desta-
durraga. Mientras antes se incluya
ministración, Lenguas Extranjeras
constante, “es fundamental ense-
tirse en una región receptiva a ni-
servación de la identidad cultural,
cado por los máximos responsables
al turismo en los planes de estudio
o Arte. Para Martina Pikielny, sub-
ñarles a pensar creativamente, po-
vel internacional. Los gobiernos se
el desarrollo de economías locales,
de Turismo de Guatemala, México,
de cada país, “se avanzará en to-
secretaria de Turismo bonaerense,
der reinventarse y adaptarse a los
han enfocado en agilizar y ampliar
la generación de empleo y la sus-
Nicaragua, Paraguay, República Do-
mar conciencia de la importancia del
contar con egresados con una men-
ciclos. La principal herramienta de
el otorgamiento de visados, han re-
tentabilidad. Sobre todo preparar
minicana y Venezuela, entre otros.
sector dentro de las economías loca-
talidad enfocada en el turismo “sig-
los profesionales tiene que ser el
diseñado políticas aerocomerciales,
profesionales capaces de pensar
Jaime Alberto Cabal, Secretario Ge-
les y se logrará permear a las futuras
nifica una nueva generación pen-
pensamiento disruptivo”.
han abierto y mejorado las condicio-
creativamente, y dar herramientas
neral Adjunto de la Organización
generaciones respecto de las carac-
sando en el arraigo, en el empleo, en
nes para la inversión en infraestruc-
para convivir con la automatización
Mundial del Turismo (OMT), planteó
terísticas y cuidado que requiere el
innovar, en que se generen nuevos
¿Cómo será el trabajo?
turas y servicios. Lo siguiente, que
y sobrevivir a ella cuando se instale
que la tecnología ha cambiado los
turismo del futuro”, indicó.
productos y nuevas ofertas”.
Los rápidos cambios tecnológicos
siempre tendría que haber ido a la
definitivamente en los espacios la-
modelos de negocio y las costumbres
En la provincia más grande de Ar-
asociados a la Cuarta Revolución In-
par, tiene que ver con la formación y
borales.
en muchos sectores, por lo que llamó
Una carrera con potencial
gentina esperan, en tres años, llegar
dustrial -con la Inteligencia Artifi-
a la “responsabilidad de los gobier-
En la Argentina de la década del ’60
a tener 135 escuelas con orientación
cial en el centro de la escena- operan
en turismo. Una en cada ciudad.
como un gran factor disruptivo para
profesionalización atravesada por la innovación, la tecnología y la visión
Educación en la mira
nos para formar a las nuevas gene-
organismos
del turismo como un negocio que
Si bien la cultura de la calidad turís-
raciones”.
pezaron a hacer las primeras reco-
aporta divisas a las arcas nacionales.
tica va ganando terreno en la región,
Y Miguel Torruco Marqués, secre-
mendaciones en torno al desarrollo
El futuro es hoy
Muchas tareas realizadas por perso-
El desafío está en sensibilizar desde
en la última Conferencia Iberoame-
tario de turismo mexicano, recono-
del turismo. En los ’90, cuando la
Las Universidades e Institutos Ter-
nas pasaron a ser hechas, de forma
internacionales
em-
las relaciones laborales. ¿El motivo?
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El desafío de las universidades es preparar profesionales flexibles y capaces de adaptarse a los nuevos contextos.
más eficiente y económica, por má-
en el caso del turismo, al estar cada
complementarán a las nuevas tecno-
quinas o algoritmos. Esta realidad es
vez más “conectado” ya ocurre que
logías.
palpable incluso en Latinoamérica,
“una pequeña diferenciación en el
donde la adopción de nuevas tecnolo-
servicio puede abrir mercados inter-
Requerimientos privados
gías está retrasada.
nacionales de gran tamaño”. A su en-
Imaginando el escenario de la próxi-
Ramiro Albrieu, investigador prin-
tender, el beneficio irá por un mayor
ma década el Secretario General de la
cipal del programa de Desarrollo
acercamiento a las preferencias de los
federación que nuclea a las empresas
Económico del Centro de Implemen-
viajeros gracias a sistemas de Inteli-
turísticas de Chile, puntea que entre
tación de Políticas Públicas para la
gencia Artificial.
los conocimientos básicos que debe-
Equidad y el Crecimiento (CIPPEC)
Según Albrieu el turismo tiene poco
rá manejar el profesional de turismo
explica que ante este panorama lo
para perder con la tecnología, por
aparecerán en primer lugar los idio-
que hace falta es “readaptar las habi-
lo que se conoce como paradoja de
mas “pero no sólo el inglés, también
lidades de los trabajadores que reali-
Moravec: “lo difícil que es recrear
portugués e idealmente nociones
zaban esas tareas y actualizar los pla-
digitalmente ciertas habilidades hu-
de chino”. ¿Qué más? “habilidades
nes de estudio del sistema educativo
manas entre las que se destaca la
blandas relacionadas con hospita-
para preparar a los trabajadores del
cuestión socioemocional”. En ese
lidad y servicio, y un alto manejo de
futuro”.
sentido, reconoce que la actividad tu-
tecnologías y procesamiento de in-
El experto comentó a HOSTELTUR
rística “es intensiva en tareas de re-
formación”.
que hoy las empresas más dinámicas
lación interpersonal, que van a seguir
La presidenta de la Asociación Colom-
en términos de tecnología a la hora
siendo demandadas por largo tiem-
biana de Agencias de Viajes y Turismo
de buscar personal “dan una im-
po. Seguramente, se profundizarán
(ANATO), Paula Cortés Calle, también
portancia creciente a las habilidades
tensiones ya existentes asociadas con
coincide con las “competencias blan-
socioemocionales”, ya que en con-
las nuevas formas de intermediación
das”. “Bill Gates afirma que los robots
textos de cambio acelerado, “la fle-
a través de plataformas… allí habrá
en el futuro se enfocarán en las tareas
xibilidad y la resiliencia son atributos
que reinventar el modelo de negocio
repetitivas, el hombre se deberá con-
insustitubles”. Pero también requie-
para trabajar con –y no contra- las
centrar en los trabajos que requieren
ren habilidades “asociadas a manejar
innovaciones”.
empatía y comprensión humana, por
grandes bases de datos y encontrar
Las empresas también tendrán que
lo tanto, parte de la fuerza y vocación
nuevas formas de relacionarse con el
pensar en quienes ya están dentro,
de nuestro sector, y el de las agencias
cliente”.
y los trabajadores “perder el mie-
de viajes, será en la construcción de
do a ser descartados”. Los sistemas
experiencias placenteras para satisfa-
¿Qué le depara al turismo?
de formación técnica serán propi-
cer una necesidad tan elemental como
El investigador de CIPPEC plantea que
cios para adquirir habilidades que se
ser feliz”, concluyó.
Montevideo tiene su Arena
DescubrĂ el turismo inteligente
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