DAVID, za moške s STILOM 62

A nautical playground on the wild and beautiful coast of Montenegro

bulthaup poskrbi za podrobnosti, da lahko vi uživate v ubranem okolju doma.

Oblikujemo okolje za vaše trenutke. Obiščite nas v Ljubljani. Naša ekipa se veseli srečanja z vami. id splet storitev d.o.o. Ljubljana, Slovenska cesta 9, 1000 Ljubljana Tel. 01 426 90 30, ljubljana.bulthaup.com

Salon Nanà

photo Alessandro Paderni

set coordinator Marco

CHOSEN BY THE BEST

EKSKLUZIVNI UVOZNIK ZA SLOVENIJO PODJETJE BELMOND D.O.O

Obiščite našo spletno trgovino Belmond Premium Brands na www.belmond.si

laurentperrierrose Photographe : Iris Velghe

MAISO N FAMI L IA LE I N D É P EN DA N T E

N ISTE R Z A ZD R AVJ E O P OZAR J A : P RE K OM ER NO UŽI VA NJ E A L K OHO L A Š K O D U J E Z D R AV J U

Vsebina

USNJE, KRZNO IN REPRIZA KONCA PREJŠNJEGA STOLETJA MODNE SMERNICE

SVETOVNI PRVAK V PROSTEM ČASU DIRKA VZVRATNO?

BULL

DIŠAVA V GIBANJU GIORGIO ARMANI

KARL LAGERFELD, VEDNO IN POVSOD KARL LAGERFELD

TO, KAR SE MORDA ZDI KOT LE DETAJL... MAISON FRANCIS KURKDJIAN

TRADICIJA IN INOVATIVNOST SALVATORE FERRAGAMO

MLADI, SVOBODNI & DIVJI! TABAC ORIGINAL

VIDEZ IN ODNOS 20. STOLETJA MARSHALL

REVOLUCIONARNA TEHNOLOGIJA NA DOSEGU DLANI

IZJEMNA ZGODOVINA, KI PIŠE PRIHODNOST LOUIS VUITTON

SMISELNO, NAMENSKO PRIPOVEDOVANJE ZGODB

IZRAŽANJE OSEBNEGA SLOGA H&M

RAZVOJ ZNANJA IN VIZIJE PRIHODNOSTI LOUIS VUITTON

PONOVNO URAVNOTEŽENJE REBALANCE

TO NI TRADICIONALNA PLETENINA ALI TKANINA!

VSAK JE LAHKO RAZISKOVALEC FJÄLLRÄVEN

RUMENA, DRUGA DUŠA FERRARIJA

POZORNOST DO PODROBNOSTI

ROVER

ZMAGA ČLOVEŠKE IZNAJDLJIVOSTI PRESENETLJIVO, A DOBRODOŠLO

NOV POGLED NA SVET, URARSTVO IN GLASBENO UMETNOST BVLGARI

BODOČI ZBIRATELJSKI PREDMETI

VODA, HRIBI IN VEČERNA ZABAVA APPLE

V HIPU ME JE PREPRIČAL IWC PORTUGIESER CHRONOGRAPH IWC

SIMBOL MÜNCHENSKE AVTOMOBILSKE BRILJANCE BMW HEADQUARTERS

ŽELIM TOČNO TO VOZILO! LAND ROVER

HYUNDAI GRADI MOST V PRIHODNOST HYUNDAI

148 SENZORIČNA IZKUŠNJA, OSREDOTOČENA NA UŽITEK CUPRA

150 MEGANE PRIHODNOST JE TU! A POLNA ZGODOVINE! RENAULT

152 VAŠA DOZA PREMIJSKEGA ADRENALINA SKI & SEA

ZA NAJBOLJ NEUSTRAŠNE MOTOCIKLISTE HUSQVARNA X REPLAY 158 SKRBNO IN PRECIZNO IZDELANA EKSKLUZIVNOST BRABUS X KTM

PRENOVLJENO IN OKREPLJENO SODELOVANJE LAMBORGHINI X DUCATI

ZA BOLJ ZELENO PRIHODNOST BMW GROUP

KOREJSKI GLOBALNI FENOMEN V&A MUZEJ

ODNOS, KI DOPUŠČA PRETEKLOST IN RAZVOJ MERCEDES-BENZ

NAVDIH, KI GA NAJDEMO V VRAČANJU DRUŽBI ROLEX

IZJEMEN USPEH SLOVENSKE GASTRONOMIJE MICHELIN GUIDE

ZELENA OAZA V CENTRU FIRENC GUCCI OSTERIA DA MASSIMO BOTTURA

RUBRIKE

MOBILNO

URARSKE NOVICE

AVTOMOBILIZEM

DAVID SVETUJE

PROFICENTER

BIBLIOFIL

ARTISTIK: ANDY WARHOL

INTERVJUJI

ROBERT TATEOSSIAN

REGÉ-JEAN PAGE

AVSTRALSKI LOVCI NA ZLATO

TIME MACHINE WATCH WINDERS

DIÉBÉDO FRANCIS KÉRÉ

PATRICK DEMPSEY

STUART FRANKLIN

VICTORIA BROSCHEIT

KAKO ŽIVIMO DANES, RES LE ŠE IZ MINUTE V MINUTO?

Letošnje poletje sem izjemno veliko potoval, za razliko od vsega preteklega obdobja, ko se je zazdelo, da se sploh ne bomo nika mor več odpravili. Zato sem s polnimi pljuči veselja odvihral najprej na pariški teden visoke mode in na draguljarske pred stavitve, kjer me je še posebej navdušila znamka Chaumet, ki je v slogu zelenjave z razstavo Vegetale predstavila sklop nakita skozi stoletja, ki je nastajal z inspiracijo zelenjave in vegetacije ter krasil kronane glave celotnega sveta, jasno izbranih sod obnih kraljic in princes. Čudovit neponovljiv koncept, kjer smo lahko od blizu uzrli tudi prvič preneseni Monetov lokvanjski prizor iz znamenitega muzeja Louvre, ob katerem sem se seve da ustavil za kar nekaj časa. Impresionistični avtor, bi še kako vedel, kaj izpostaviti v vsem tem modernem času, kjer znamke med seboj kar tekmujejo, katera je družbeno bolj odgovorna in okoljsko ozaveščena, medtem ko kar hitro pozabljajo, da na ve liko oglašujejo prav s svetlobnimi napisi po mestih in na velikih jumbo plakatih, brez fsc certifikatov s skrbjo za pogozdovanje ali vsaj kakršnokoli zaščito sveta, v katerem delujejo. Pred tem nas lahko reši le električni mrk, da nam ne bodo kar z oglasov mimo nas vozila, osvetljena ali pa pivo, ki nam ga za čuda s teh svetlobnih eksponatov še ne ponudijo kar direktno v vozilo. Pustimo, koliko je prijavljenih ali neprijavljenih teh tabel, saj se ve, da bodo kmalu volitve in le slednje še kako prav pride jo vsem političnim strankam, zato za interes onesnaževanja že na tej fronti politične stranke prav vse padejo kot zrele hruške z drevesa, čeprav, kot pravi župan iz Saraocev, v najlepšem mestu v Sloveniji, zeleni Ljubljani. A pojdimo v svet sanj, vsaj za hip, kot nam je Netflix izpostavil v prvi seriji čudovitega britans kega igralca Reneja Jeanpaga, večkrat razglašenega za najbolj seksi svetovljana, kakršnega bi si želela skorajda vsaka ženska, nekatere za zeta, druge za soproga. In prav tega se je zaveda la znamka Giorgio Armani, ki je pogosto nasmejanega igralca izbrala za zaščitni obraz kampanje nove dišave Armani Code. V tokratni ediciji smo se razveselili odkrivanja novega slovensko svetovljanskega produkta urnega navijalca Time Machine, ki

so ga pripravili oblikovno in razvojno v desnihemisferi na željo naročnika. Prisluhniti ideji naročnika, presenetiti z idejo kljub večkratnim poskusom se zdi težavno, a le tako se lahko pride do končnega izdelka, ki je vsaj v določenem vidiku smer per fekcije, kot si jo je posameznik zamislil. Nenehno z njim lahko spremljate svoje ure tudi preko aplikacije in si izberete popol noma navito v točno določenem trenutku dneva in za primerno priložnost. Podobno, kot je to pri dodatku modnih zapestnic ali moškega nakita, ki ga je razvil pred 30 leti Robert Tateossian, ki sem ga spoznal v začetku leta v njegovi čudoviti trgovini v Lon donu. Robert je po večletnem delovanju kot investicijski bankir svojo strast začutil v kakovostno izdelanih manšetnih gumbih in zapestnicah na popotovanju po Tajskem, danes pa ga poznamo kot enega največjih mojstrov moškega nakita s trgovinami v več kot 100 državah po vsem svetu. Časa pa nimamo na pretek na tem planetu in v poplavi informacij in fejk novic je težko sle diti strogo začrtani poti posameznika, ko tako zelo prevladuje čredni nagon, zato je treba toliko bolj ceniti tako lepe individu alne zgodbe, ki same po sebi dokazujejo prav to, nad čimer sem pogosto začuden. V času, ko je vse mogoče in si lahko razviješ še tako zahtevno idejo, se večina oseb generalizira z enakimi ustnicami in enakimi oblačili hitre mode, namesto da bi pri svojih nakupnih navadah vsaj malo individualizirale svoj nak upni model, čeprav gre za nove ustnice, nove trepalnice, nove nohte ali konec koncev nov trebuh ali rit. Ob vsem tem se tako vprašam, kako res živimo danes? Res še le iz minute v minute, le še za hip za tistih nekaj klikov, lajkov ali smo še sposobni najti kakovost tako v osebnostih kot tudi izdelkih, ki jih kupuje mo in konzumiramo. Morda nas sodobni čas vsaj malo prisili k tovrstnemu razmišljanju in vrnitvi k pravim vrednotam, saj se zdi, da so vse preostale opojnosti povsem odnesle večino ljudi sodobnega sveta v povsem zgrešene smeri.

Dejan David Kemperl glavni in odgovorni urednik, ddk@h-l.si

Revija za moške s stilom 62 2022

IZDAJATELJ Hiša luksuza d.o.o., Rožično 9a, 1240 Kamnik

GLAVNI IN ODGOVORNI UREDNIK Dejan David Kemperl

SODELAVCI Tomaž Kemperl David Sedeljšak Hana Verdev Jan Nose Giorgio Ammirabile Stefano Guerrini Ted Sun

FOTOGRAFIJA Arhiv partnerjev Arhiv Hiša luksuza d.o.o.

LEKTURA Marjeta Vozlič

OBLIKOVANJE IN PRELOM STRANI Hiša Luksuza d.o.o., David Sedeljšak

NASLOVNICA

Robert Tateossian

SPLETNI NASLOV www.david-magazine.com www.facebook.com/revijadavid Instagram: @david_magazine

MARKETING

Hiša luksuza d.o.o., Dejan David Kemperl tel.: 00386 59 253 068 m.: 00386 51 678 000 e-mail: ddk@h-l.si

TISK QP

DISTRIBUCIJA: EKDIS d.o.o., Vevška cesta 42, 1260 Ljubljana Polje

Na podlagi drugega odstavka 41. člena Zakona o davku na dodano vrednost (Uradni list RS, št. 117/06) inprvega odstavka 52. člena Pravilnika o izvajanju zakona na dodano vrednost (Uradni list RS, št.:141/06 in 52/07) sodi revija med izdelke, za katere se obračunava in plačuje davek na dodano vrednost po stopnji 9,5 %.

ŠTEVILO TISKANIH IZVODOV 10.000

ISSN 2232-559X

NAROČNINA:

Cena posameznega izvoda revije je 6 EUR. Izhaja 6x letno. Letna naročnina na revijo znaša 48 EUR.

in se zasvojite

Nar očit e in se z a s vojite

NAROČNINA NA REVIJO DAVID

LE T N A N AROČNIN A N A RE V I JO D AV ID

Cena

Cena

Obiščite

Obiščite

Prvih

Art Deco Decadence

NOBLE COLLECTION

XXI ART DECO

GOSPOD moškega nakita

S PRIJATELJEM GIORGIOM, VELIKOKRAT KLEPETAVA O ZANIMIVH LJUDEH, KI SO SAMI USTVARILI ALI IMELI IZJEMNO IDEJO ZA PROJEKT, KI JE INOVATIVEN, ČE ŽE NE KAR VRHUNSKI. IN MED ZADNJIM TOVRSTNIM KLEPETOM SVA PRIŠLA DO MOJE PLANIRANE POTI V LONDON, KJER ME JE GIORGIO OPOZORIL, DA NE SMEM IZPUSTITI VSAJ KAVE IN KLEPETA S PRIJETNIM ROBERTOM TATEOSSIANOM. HM ZAKAJ PA NE, ČE SE BOM ŽE SPREHODIL PO ZNAMENITI SAVILE ROW, KO BOM OBISKAL NEKAJ STARIH ZNANCEV IN VELIKIH IMEN MODNE, PARFUMSKE INDUSTRIJE JE POVSEM NA MESTU, DA OPRAVIM KLIC IN SKUŠAM OSEBNO SPOZNATI TEGA VELIKANA PREČUDOVITIH MANŠETNIH GUMBOV IN MOŠKIH PA TUDI ŽENSKIH ZAPESTNIC. IN DEJANSKO SE JE ZGODILO, DA JE IMEL ROBERT ČAS PRAV TISTI DAN, KO SEM PLANIRAL OBISK ZNAMENITE ULICE VELIKIH BRITANSKIH MOJSTROV, KROJAČEV, KI VAS OBLEČEJO POVSEM PO MERI ALI PA TISTIH, KI SO SVOJE KROJE PRINESLI V ZDRUŽENO KRALJESTVO JASNO, ZA POSLOVNEŽE, BANKIRJE, POLITIKE IN UMETNIKE. IN RECIMO BANKIRSKI POSLOVNEŽ JE BIL PRAVTAKO TUDI ROBERT, KI JE NOVO IDEJO IN MENJAVO IZJEMNO STOIČNEGA POSLA ZA BOLJ KREATIVNEGA DOBIL MED SVOJIM POTOVANJEM V TUJINI. PO USPEŠNI PRVI PRODAJI V NJEMU LJUBEM HARRODSU, DANES ROBERTOVE IZDELKE NAJDEMO V ŠTEVILNIH DRŽAVAH PO VSEM SVETU. SODELUJE S ŠTEVILNIMI OSEBNOSTMI IN ZNAMKAMI, MED DRUGIM TUDI V DOBRODELNEM PROJEKTOM SKUPAJ Z ELTONOM JOHNOM. MANŠETNI GUMBI SO TAKO ZELO UNIKATNI, DA SI LE PREDSTAVLJAM KAKO TEŽKO SE JE ODLOČITI ZA NAKUP LE ENIH, MEDTEM KO ME JE MED ŠTEVILNIMI PREČUDOVITIMI ZAPESTNICAMI ZA RAZLIČNE PRILOŽNOSTI POVSEM OSVOJILA TISTA S ČRNIMI DIAMANTI. STARODAVNI AMULETI, SO MOŠKIM DODALI MOČ JIH OZNAČILI KAM PRIPADAJO IN TUDI DANES SE MOŠKI NAKIT ČUDOVITO PODA K LEPO KORJENI OBLEKI ALI PA LE DOPOLNI VSAKODNEVNI IZGLED MEDTEM KO TEČETE V NARAVI ALI PREPROSTO STOPATE SKOZI MESTO.

DAVID: Leta 1990 ste se odločili zapustiti svet financ – delali ste kot investicijski bankir v New Yorku in Londonu – in se posvetili oblikovanju nakita. Ne moremo si kaj, da se ne bi vprašali ... zakaj?

Robert Tateossian: Bil sem izučen za bankirja, vendar sem se po sedmih letih dela v investicijskem bančništvu odločil, da potrebujem spremembo. Moje želje so bile, da postanem podjetnik, nekako sam svoj šef, hkrati pa sem se želel udejstvovati v svetu mode in potovati po svetu. Na področju moškega nakita sem prepoznal priložnost z manšetnimi gumbi, saj so bili dizajni takrat zelo konzervativni, ni bilo ustvarjalnosti, obstajala pa je priložnost pokazati nekaj drugačnega, bolj modernega. Poleg tega sem bil v letih, ko sem lahko tvegal in bi se poskusil preusmeriti v nekaj drugega in če ne uspe, bi se vseeno vrnil v mesto, še posebej, ker nisem imel odgovornosti za družino.

DAVID: Prebrali smo, da prvi prodani manšetni gumbi sploh niso bili vaši, ampak ste jih kupili na Tajskem, je to res?

Robert Tateossian: Absolutno, prva skupina manšetnih gumbov je bila sestavljena iz kosov, ki sem jih izbral iz kolekcije izdelane s strani delavnice srebra v Chiangmaiju na severu Tajske.

TATEOSSIAN

To je bil izbor manšetnih gumbov z motivi živali super kul je bil. Kupil sem jih, našel lepe škatle, ki sem jih označil in komplet ponudil Harrodsu. Bile so precej drugačne in cenovno ugodne. Takoj so se razprodale!

DAVID: Ali je res, da ste dejansko ustvarili svoje prve lastne kose, ker vam je zmanjkalo manšetnih gumbov, ki ste jih prvotno prodali Harrodsu?

Robert Tateossian: Ja, res je. Povpraševanje je bilo veliko, zato sem moral nekaj storiti. Mislim, da sem ravnal pravilno.

DAVID: So vaše poslovne izkušnje pomagale zgraditi, kar lahko zdaj imenujemo, modni/nakitni imperij? So imele vaše

prejšnje poslovne avanture kakšne negativne posledice, morda pretirano previdnost, disciplino pri nečem itd.?

Robert Tateossian: Ni dvoma, da so mi poslovne izkušnje na področju financ prišle prav. In to se je zgodilo na dva načina. Prvič, ker sem bil navajen klicati banke in izvršne direktorje, da bi razpravljali o financiranju. Lahko bi dejal, da mi ni bilo težko poklicati različnih veleblagovnic in butikov po vsem svetu, da bi jim ponudil mojo linijo manšetnih gumbov... Bil sem usposobljen za telefoniranje, prodajo. Drugič, vsaka poslovna odločitev, ki sem jo sprejel, je morala biti ekonomsko smiselna. Posel sem zgradil na notranjem denarnem toku in poskušal ohraniti čustva zunaj enačbe. To je danes očitno veliko težje narediti.

ŽE OD NEKDAJ SEM RAD POTOVAL, ZATO NISEM IMEL TEŽAV POTOVATI PO SVETU IN TRKATI NA VRATA STRANK. MOJ CILJ JE BIL BITI ŠTEVILKA ENA BLAGOVNIH ZNAMK MOŠKIH MANŠETNIH GUMBOV (DANES BLAGOVNA ZNAMKA MOŠKEGA NAKITA) PO VSEM SVETU.

DAVID: Odlično, torej ste ustvarili znamko, oblikovali prve kose... Kako ste prišli do prepoznavnosti, zbrali prva naročila? Dolga je bila pot do današnje slave in vseh mednarodnih trgov in trgovin, kjer vas danes najdemo?

Robert Tateossian: Že od nekdaj sem rad potoval, zato nisem imel težav potovati po svetu in trkati na vrata strank. Moj cilj je bil biti številka ena med znamkami moških manšetnih gumbov (danes je znamka Tateossian znamka moškega nakita in ne več le proizvajalec manšetnih gumbov) po vsem svetu. Identificiral sem najprestižnejše butike v ključnih mestih po vsem svetu in jih ciljal tako, da sem jih obiskal, poklical ali poslal faks... (takrat nismo imeli e-pošte). Udeležil sem se tudi številnih pomembnih sejmov po vsem svetu in med mnogimi drugimi sodeloval na britanskih sejmih na Japonskem, v Koreji.

DAVID: Vse se je začelo z vašim zdaj že ikoničnim manšetnim gumbom, ki so ga kasneje spremljali številni drugi izdelki. So manšetni gumbi še vedno vaš »paradni konj«?

Robert Tateossian: Oblika manšetnega gumba, ki nas je postavila na zemljevid, je bil nedvomno manšetni gumb v obliki ure. Dve miniaturni popolnoma delujoči uri, ki ju lahko nosite kot manšetni gumb. Od takrat smo ustvarili zbirko manšetnih gumbov, ki se vrti okoli te teme, zobniki, tourbilloni, skeletonizirana gibanja moški imajo radi vse, kar je mehansko. Seveda smo se skozi leta morali osredotočiti na določene aspekte in se razvijati s časom. Ko so moški postali bolj ležerni, se oddaljili od nošenja oblek in se počutili bolj udobno pri nošenju dodatkov, smo razvili našo linijo nakita. Seveda so linije sprva vključevale le zapestnice, v zadnjem

letu pa smo priča tudi velikemu povpraševanju po verižicah (z večplastnim videzom) in prstanih. Hkrati smo razvili kapsulno kolekcijo za ženske.

DAVID: Prebrali smo, da radi potujete po svetu in raziskujete nove, revolucionarne materiale, ki jih lahko uporabite v svojih dizajnih. Kako izgleda običajna službena pot z vami? In kateri material vas danes najbolj navdušuje?

Robert Tateossian: Moje življenje je sestavljeno iz peripatetičnega potovanja okoli sveta. To običajno pomeni spremljanje cikla sejmov, začenši v Firencah z januarskim Pitti Uomom, ki mu sledijo sejmi v velikem jabolku, Chicagu, Las Vegasu, Cannesu. Kot zanimivost, rad iščem nenavadne kamne v Tucsonu v Arizoni, čeprav ga v zadnjih dveh letih žal nisem mogel obiskati zaradi Covida. Ko se udeležujem sejmov, želim vedno odkriti nov material, ne glede na to, ali ga je ustvaril človek ali pa je ta čudež narave. Ti kosi vedno na koncu tvorijo našo omejeno kolekcijo nakita.

DAVID: Mešate nekatere zelo eksotične materiale, kot so kosti dinozavrov, meteoriti itd., z bolj običajnimi dragulji, dragimi kamni, kot so diamanti. Kje najdete navdih za tako drzne kombinacije? Kako pridobivate tako težko dostopne materiale?

Robert Tateossian: Pridobivanje takšnih materialov je vedno izziv, ki v zadnjem času postaja vse večji. Sodelujemo z lapidarji po vsem svetu, ki vedo, kaj iščemo od kamnosekov v Jaipurju v Indiji do drugih v Nevadi. Te delavnice vedo, da vedno radi preizusimo nove materiale, nove reze in nam jih ponudijo

KO SO MOŠKI POSTALI BOLJ LEŽERNI, SE ODDALJILI OD NOŠENJA OBLEK IN SE POČUTILI BOLJ UDOBNO PRI NOŠENJU DODATKOV, SMO RAZVILI NAŠO LINIJO NAKITA. SEVEDA SO TO SPRVA PREDSTAVLJALE ZAPESTNICE, V ZADNJEM LETU PA SMO PRIČA TUDI VELIKEMU POVPRAŠEVANJU PO VERIŽICAH (Z VEČPLASTNIM VIDEZOM) IN PRSTANIH.

v pregled. Vendar pa človek ob sprehodu po neskončnih hodnikih sejmov pogosto presenečen naleti na čudeže narave … pa naj gre za kepo zlata iz Avstralije ali meteorit iz maroške puščave.

DAVID: Zelo so nam všeč vaši manšetni gumbi Vintage Movement. Bi sprejeli izziv ustvarjanja/oblikovanja ure, v sodelovanju ali sami?

Robert Tateossian: Naše vintage mehanizme nabavljamo pri trgovcu s sedežem v Ukrajini. Zaradi tragedije, ki je prizadela državo, je nakupovanje oziroma pridobivanje zdaj postalo velik izziv. K sreči so naši poslovni partnerji na varnem, čeprav se je moralo podjetje preseliti izven Ukrajine, zaradi česar bomo še videli, kaj se bo zgodilo v prihodnosti. Ne oblikujemo skeletoniziranih mehanizmov, saj so ti pridobljeni iz starinskih ur. Vse ure in manšetne gumbe v obliki ure oblikujemo sami in večinoma uporabljamo japonske mehanizme Miyota. Vedno je veselje oblikovati ohišje, številčnice, potisnike … v tem je vsa zabava.

DAVID: Ali verjamete, da lahko nakit ali recimo manšetni gumbi popravijo ali uničijo videz, stajling – kot rečejo v tujini, »make or brake«?

Robert Tateossian: Nobenega dvoma ni, da manšetni gumbi dajejo zaključek, uglajen pridih vsakemu videzu. To kaže, da je nekdo razmišljal o svoji obleki ... nič ni naključno.

DAVID: Najprej ste bili prisotni v Harrodsu, zdaj pa vas najdemo v več kot 70 trgovinah po vsem svetu. Ali obstaja posebna trgovina, del katere ste si vedno želeli biti?

Robert Tateossian: Na srečo smo zdaj prisotni v večini najpomembnejših prodajaln na svetu. Seveda si včasih kdo zaželi nakupa, kjer to še ni mogoče, vendar sem trenutno zelo zadovoljen z distribucijsko mrežo, ki smo jo uspeli vzpostaviti sami.

DAVID: Kako pomembna je danes za vas nasploh fizična trgovina?

Robert Tateossian: Imeti fizično trgovino je kljub vsej rasti spletne prodaje zelo pomembno. Ne gre le za prodajo, temveč za pridobivanje strank in izkušenj. Imamo veliko mednarodnih kupcev, ki ob vsakem prihodu v London obiščejo našo londonsko trgovino kot »must«. Lokalne stranke redno prihajajo in preživijo čas (včasih ure) v klepetu z mojim osebjem in delijo svojo življenjsko zgodbo, izkušnje. Tako zaposleni resnično razumejo naše stranke, njihov okus, vedo praktično vse o svoji družini naši kupci to so. Prodaja je na

drugem mestu na prvem mestu je, da se stranka počuti udobno. Nikoli ni težko prodati. Pravzaprav velikokrat stranke pridejo v trgovino, da oddajo darila mojemu prodajnemu osebju in se jim zahvalijo, ker so jih poslušali in jim pomagali ... to me še posebej veseli!

DAVID: Kakšen je vaš pogled na trajnost v luksuzu, ali lahko blagovna znamka ostane luksuzna in ekskluzivna, vendar deluje z nizkim ogljičnim odtisom, reciklira itd.?

Robert Tateossian: Vsi moramo prispevati svoj delež k trajnosti, da pomagamo našemu planetu. Globalno segrevanje in visoke temperature, ki smo jih doživljali v zadnjem času, so opomin, kako krhek je naš planet. Naša oblikovalska in proizvodna ekipa je nedavno predelala naše nakupovalne vrečke, tako da jih je mogoče 100 % reciklirati, vso našo embalažo pa predelamo tako, da je trajnostna. Od naših dobaviteljev zahtevamo, da uporabljajo reciklirano srebro, zlato in kovine, kjer koli je to mogoče. Seveda naše kamne in materiale pridobivamo etično in odgovorno. Prav tako spodbujamo vse zaposlene, da se na delovnem mestu zavedajo okolja in problematike odvečnih odpadkov.

DAVID: Lahko malo govorimo tudi o posebnih sodelovanjih z Zaha Hadid Design in Pill Project for Elton John Aids Foundation? Kako zanimiva so za vas ta sodelovanja? Lahko izdate kakšno skrivnost tudi o nekaterih drugih novostih? Robert Tateossian: Na obe sodelovanji sem zelo ponosen. Tisto z Eltonom Johnom je bilo rojeno ob praznovanju četrt stoletja našega obstoja. Zasnovali smo zbirko »Pill Project«, katere 30 % prihodkov od prodaje smo donirali fundaciji Eltona Johna za boj proti aidsu. Za našo 30 letnico sem želel oblikovati zbirko z eno od arhitektk, ki sem jo najbolj spoštoval

Zaho Hadid. Na žalost je tragično umrla po najinem prvem klepetu, vendar je njen studio pomagal pri uresničenju moje in Zahine želje, saj si je Zaha vedno želela sodelovati pri ustvarjanju zbirke moškega nakita. Tako se je po zelo tesnem sodelovanju z ekipo Zaha rodila kapsulna zbirka nakita.

DAVID: Se spomnite, katere manšete so bile prve, ki ste jih dobili za darilo ali kupili sami?

Robert Tateossian: Seveda se jasno spomnim svojega prvega para! Takrat sem delal pri ameriškem oddelku za upravljanje naložb in premoženja Bank of America imenovanem Merrill Lynch, zato so bile popolno darilo, saj sem ves čas preživel v mestu. Izdelane so bile iz 18-karatnega zlata, sestavljali pa sta jih dve ovalni obliki, povezani z verižico z vgraviranimi začetnicami mojega imena.

USNJE, KRZNO IN REPRIZA KONCA USNJE, KRZNO IN REPRIZA KONCA USNJE, KRZNO IN REPRIZA KONCA

Sezona moških oblačil jesen–zima 2022 nam še kako kaže, da je moda pravzaprav lahko brezčasna. To sezono smo tako priča ponovnemu izumu klasičnih oblačil in s tem evolucije moške mode. Saj veste, ko gre za jesensko-zimsko obdobje, so trendi pri moških pogosto kar precej predvidljivi. A ta sezona ni takšna oziroma je vse prej kot predvidljiva. S kosi iz osemdesetih in devetdesetih let in celo iz leta 2000. Sezona je tako polna presenečenj, saj so oblikovalci osnovnim oblačilom dodali svoj pridih, hkrati pa premikali številne dosedanje meje. Moška oblačila v tej sezoni so tako zabavna in modna, a kdo ve kaj vse bo prinesla že prihodnja sezona. Da bi vam vsaj malo pomagali pri izbiri, smo tako pripravili nekaj modnih trendov v tej sezoni. Puloverji so se vrnili tako za jesen kot zimo in tu ni ravno nekega presenečenja, saj so stalnica v sezoni ohladitev. A pravo presenečenje je, kakšne vrste puloverjev so zdaj v modi. Pleteni, volneni, bolj kot so debeli in tridimenzionalno geometrijski, bolj modni so. Tako so si največji modni oblikovalci na novo zamislili puloverje v različnih teksturah, vzorcih, strukturah in celo krojih. Prav tako se v modo vračajo brezrokavniki, ne glede na to, ali jih vidite kot osnovni kos ali le kot del plastenja.

KONCA

PREJŠNJEGA STOLETJA

KONCA PREJŠNJEGA STOLETJA

Ostali bodo tudi pri bolj vplivnih osebah, saj jih vidimo na številnih letošnje jeseni. Nekoč skromen kos, kot je brezrokavnik ali telovnik, zlahka eden največjih kosov jesenske moške garderobe. Trend let s pretiranimi rameni se prav tako vrača spektakularno. oblikovalci, ki eksperimentirajo s tem, kako daleč navzven lahko vaša ramena, kar smo lahko na modnih brveh opazili tako pri trenčkotih jaknah z ostrimi rameni do celo komičnih naramnic. Ustvarjanje prežeti s kančkom osemdesetih, s čimer pa znova odkrivajo slog Absolutno je nepogrešljiv v tokratni kolekciji tudi plašč z dvorednim

Ta klasični slog krojenja se v tej sezoni še kako zelo vrača. Tako dolgih in kratkih plaščev ter celo pri suknjičih. Si lahko jesen predstavljate usnjenih jaken? No, letos zagotovo ne. In sicer smo na modnih oblikovalcev videli vsemogoče, od drapiranih usnjenih hlač, do poliranih jaken in ostrih dolgih plaščev ter celo nekaj blejzerjev iz jagnječje na i pa so se predstavili celostno usnjeni videzi. In videz moških

S postriženim ovčjem ovratnikom in krznenimi obrobami? To umetno krzno prevzela modne brvi moške mode. Oblikovalci so dolgodlako ovčjo kožo in umetno krzno posebej za posnemanje devetdesetih let. Jakne in plašči s krzneno obrobo in šerling detajli prevladovali na modnih brveh in tudi sam že pregleduje arhiv, spogledujem z novimi odtenki in obdelavami, ki so jih pripravili francoski oblikovalci. Ujeti prenovljeni stil ali briljirati z dobro upravičenim tako pa bomo lahko preizkušali naše lastne ideje in dobre nakupe. jesensko-zimski moški stil!

DIOR

PRADA

GUCCI

GUCCI

LOUIS VUITTON

SAINT LAURENT HERMES

ZEGNA

VALENTINO

SALVATORE FERRAGAMO

BALENCIAGA

CANALI

DOLCE & GABBANA

HERMES

DOLCE & GABBANA

KENZO

DOLCE & GABBANA

BALLY

LOUIS VUITTON

BALMAIN

GIVENCHY

KENZO

PRADA

HOMME PLISSÉ ISSEY MIYAKE

GIVENCHY

GUCCI

VALENTINO

DIOR

CANALI

ZEGNA HERMES

HOMME PLISSÉ ISSEY MIYAKE

KENZO

SALVATORE FERRAGAMO

GUCCI

COMME DES GARCONS

BALENCIAGA

PRADA

LOUIS VUITTON

ALEXANDER MCQUEEN

GUCCI

FENDI

DOLCE & GABBANA

SAINT LAURENT HERMES

DIOR

BERLUTTI

BOTTEGA VENETA

GIVENCHY

GUCCI

LOUIS VUITTON

LOUIS VUITTON

DOLCE & GABBANA

GIVENCHY

ETRO

BOTTEGA VENETA

CELINE

CANALI

BALMAIN

FENDI SAINT LAURENT

FENDI

LOUIS VUITTON

VALENTINO HERMES

PREVELIKE

JAKNE

BALMAIN

ZEGNA

BALLY

DIOR

PRADA

SALVATORE FERRAGAMO

FENDI

GIVENCHY

BERLUTI

LOUIS VUITTON

BOTTEGA VENETA

LOUIS VUITTON

FENDI SAINT LAURENT

BALMAIN

PRADA SALVATORE FERRAGAMO

BALLY

DIOR

SALVATORE FERRAGAMO

GUCCI

PRADA VALENTINO

LOUIS VUITTON DOLCE & GABBANA

FENDI

ETRO ETRO

GUCCI

DOLCE & GABBANA

DOLCE & GABBANA HERMES

KENZO

MAX VERSTAPPEN IN YUKI TSUNODA STA MORDA SUPERZVEZDI V F1, TODA KAJ SE ZGODI, KO DVOJICO POSADIŠ V DAF 66 IN JIMA REČEŠ, NAJ DIRKATA VZVRATNO?

Na dirkališču Circuit Zandvoort stojita dva avtomobila, napolnjena z gorivom in pripravljena na vožnjo. Morda sta dvakrat starejša od Maxa Verstappna in Yukija Tsunode, a po besedah njunega lastnika Hansa Rodenburga sta v vrhunski formi. Obe vozili se ponašata z 1,4-litrskim motorjem, ki omogoča največjo hitrost več kot 110 km/h. Dvojici voznikov F1 se morda to res ne sliši preveč, vendar je na teh klasičnih nizozemskih avtomobilih nekaj posebnega. Gre za par DAF 66, ki izstopa po tem, da imata menjalnik Variomatic. To pomeni, da lahko dosežejo enako najvišjo hitrost pri vzvratni vožnji zato so opremljeni z zaščitno kletko s štiritočkovnimi pasovi. Ko Verstappen in Tsunoda samozavestno stopita na stezo, jima oči pritegnejo s soncem obsijani DAF-i. Po kratkem uvodu oba voznika takoj pregledata svoje vozilo, ki je vendarle vsaj malo drugačno od avtomobilov F1, ki jih običajno vozita. Vzmetenje je temeljito preverjeno, ogledala se nastavijo, nato pa sledi običajen pogled pod pokrov motorja.

Tik preden dvojica začne svoj prvi krog v vzvratni vožnji, si Rodenburg ne more pomagati, da se ne bi nasmejal od ušes do ušes, ko veselo dregne svojo vnukinjo in reče: »Bil bi počaščen, da bi svetovni prvak Formule 1 naredil udrtino na mojem avtomobilu. Tega zagotovo ne bi dal popraviti.«

Na njegovo žalost se je Verstappen izkazal za preveč okretnega voznika, da bi dovolil kaj takega. Voznik Oracle Red Bull Racing pospeši po progi, najprej po ozkem prehodu na ravnini, nato pa obvlada zapleteno šikano skozi ovinek Tarzan in na koncu krožišče. Potem ko je Verstappen premagal zadnje cik-cak ovinke in nagnjen ovinek Hugenholtz do ciljne črte, potegne ročno zavoro, zaradi česar je DAF obstal med oblaki dima in zvokom škripajočih pnevmatik. Svetovni prvak se počuti samozavestnega in je pripravljen poravnati račun po porazu proti Tsunodi, ko sta se v začetku tega leta odpravila na dirko v močvirju v Miamiju. Ko se dirka začne, Verstappen začne hitro, toda Tsunoda mu je za petami, ko se približujeta prvi šikani. Pravočasen pritisk na zavoro, premišljen manever in pritisk na plin ju pripeljejo do prvega krožišča. Tsunoda se hitro privaja, saj poskuša nizozemskemu vozniku odreči zmago na domačih tleh. Verstappen z lahkoto prevozi ovinek Hugenholtz in si lahko privošči, da zmanjša moč, ko vidi, da Tsunoda skoraj izgubi nadzor nad svojim DAF-om. Toda bliskovito hitri refleksi japonskega voznika ga spretno zavarujejo pred nevarnostjo in obstane na travi, pripravljen priznati poraz.

Verstappen, ki je izstopil kot zmagovalec iz svojega DAF-a, je ves nasmejan in potrebuje trenutek, da si opomore od hitre zmage. »Vožnja vzvratno v formuli ena ni nič neobičajnega, toda to je bilo nekaj povsem drugega. Na YouTubu sem že videl nekaj videoposnetkov vzvratne vožnje, vendar si nikoli nisem mislil, da bom to počel sam. Kakšna odlična izkušnja,« pravi nekaj trenutkov po zmagi. Aktualni svetovni prvak nato doda: »Ti avtomobili lahko dosežejo najvišjo hitrost 110 kilometrov na uro pri vzvratni vožnji, vendar mi ni bilo prijetno doseči te številke. Čutili ste, da je dirkalnik postal nekoliko tresoč, ko je dosegel 80 kilometrov na uro.«

Kljub temu da ni vedel veliko o vzvratnih dirkah, Tsunoda zagotovo ni potreboval dolgo, da se je privadil svojega DAF-a. »Pravzaprav se mi je zdelo, da ni bilo težko dobiti občutka za avto, tudi pri vzvratni vožnji. Ni potrebe po prestavljanju; bodisi pritisnete na plin ali pritisnete na zavoro.«

Po zmagoslavju v Miamiju in porazu v Zandvoortu si je Tsunoda želel še enega obračuna z Verstappnom: »Komaj čakam na naslednji izziv. Vesel sem, da je Max zmagal, ker to samo še poveča vznemirjenje naše naslednje bitke.«

MOJANG ODLOČNO PROTI SVETU NFT

Razvijalec priljubljene računalniške igre Minecraft Mojang Studios zavzema odločno stališče proti NFT-jem. V objavi v spletnem dnevniku z naslovom »Minecraft in NFT-ji« je studio, ki je v lasti Microsofta, zapisal, da »integracije NFT-jev z Minecraftom na splošno niso nekaj, kar bomo podprli ali dovolili«. »Da bi zagotovili, da imajo igralci Minecrafta varno in vključujočo izkušnjo, tehnologij veriženja blokov ni dovoljeno integrirati v naše odjemalske in strežniške aplikacije, niti se ne sme uporabljati vsebine Minecrafta v igri, kot so svetovi, preobleke, osebni predmeti ali druge modifikacije za ustvarjanje redkega digitalnega sredstva s tehnologijo veriženja blokov,« je dejal Mojang. Po mnenju Mojanga so nekatera podjetja ustvarila »implementacije NFT, ki so povezane z datotekami sveta Minecraft in paketi preoblek«. Studio tudi nakazuje, da bi teoretično lahko obstajali »zbiralni« NFT-ji za Minecraft ali da bi igralci lahko zaslužili NFT-je tako, da bi v Minecraftu počeli stvari na strežniku ali jih zaslužili zunaj dejanske igre.

ŽENSKA KOŠARKA DOBIVA NA PREPOZNAVNOSTI

TUDI V IGRAH

V začetku oktobra je ekipa New York Liberty Women’s National Basketball Association (ali WNBA) igrala proti Los Angeles Sparks na košarkarskem igrišču, prekritem z logotipi Xbox in dizajni, ki jih navdihuje konzola. Microsoft pravi, da je to »prvo košarkarsko igrišče, ki ga navdihuje igranje iger« v ligi, s predelom pod mrežo, ki je nekoliko podoben prezračevalnim sistemom v Xbox Series X. Seveda obstaja tudi povezava z »metaverse« igrišče je bilo poustvarjeno v izkušnji Dunking Simulator Roblox. Čeprav igranje ni videti tako realistično kot v NBA 2K, bi lahko bilo zabavno za tiste med nami, ki se ne bomo mogli udeležiti ene od dejanskih iger.

SAMSUNG VSE BOLJ VKLJUČEN

V SVET IGER NA ZAHTEVO

Amazonova storitev pretakanja iger, Luna, je bila predstavljena na Samsungovih pametnih televizorjih in monitorjih za leto 2022. Luna bo del Samsung Gaming Hub, ki vključuje storitve, kot so Google Stadia, Xbox Cloud Gaming in Nvidia GeForce Now. Samsung je igralno središče predstavil konec junija z aplikacijo Xbox TV, ki je ekskluzivna za Samsungove pametne televizorje in monitorje leta 2022. Predstavitev Amazon Lune v Samsungovem igralnem središču pomeni, da ima Samsung zdaj vse priljubljene storitve pretakanja iger v oblaku na svojih najnovejših pametnih televizorjih in monitorjih. »Z dodatkom Amazon Luna zdaj ponujamo več kot 1000 iger za takojšnje igranje na pametnih televizorjih Samsung, zaradi česar je Samsung Gaming Hub prva destinacija za pretakanje iger,« pravi Mike Lucero, Samsungov direktor produktnega upravljanja za igre.

NOVOST V DRUŽINI ONE PLUS

Potem ko lani ni izdal OnePlus 9T, se OnePlusova serija T vrača leta 2022

OnePlus 10T, ki je bil v začetku avgusta tudi uradno predstavljen. OnePlus 10T ustreza številnim tipičnim standardom za izdajo telefonov sredi leta. Čeprav ima podoben splošni dizajn kot prejšnji OnePlus 10 Pro z veliko kvadratno izboklino kamere na zadnji strani, je prišlo do številnih notranjih nadgradenj. Najbolj zanimiva je tehnologija polnjenja. Medtem ko je bil OnePlus 10 Pro omejen na največ 80 W, OnePlus 10T ponuja 150 W hitro polnjenje, je bilo prvič vidno v OnePlus 10R in GT Neo 3 znamke BBK Electronics

OnePlus 10T sicer poganja Qualcommov Snapdragon 8 Plus Gen 1, rahla nadgradnja v primerjavi s 8 Gen 1, ki jo vidimo v 10 Pro. Največja količina RAM-a je bila povečana in se zdaj razširi na 16 GB pri vrhunskem modelu. Po navedbah dovolj, da lahko naenkrat prekinete 35 aplikacij v ozadju. Podjetje pravi uporablja svoj »največji in najnaprednejši« hladilni

NOVA KAMERA ZA ŠE VEČJO ZMOGLJIVOST

Zenfone 9 je, tako kot lanski 8, tisti redki telefon kompaktni velikosti namesto povečanju velikosti sta kamera in stabilizacijski sistem telefona: za kompenzacijo tresenja fotoaparata se premika To je edinstven pristop v boju z nekaterimi največjimi sovražniki mobilne fotografije: šibka svetlobo in tresočimi se video posnetki. Zenfone 9 je majhen, a mogočen in nadaljuje tradicijo modela 8 vključevanja vrhunskih specifikacij v kompakten telefon. Zaslon je 5,9-palčni 1080p OLED z gladko hitrostjo osveževanja 120 Hz, telefon pa uporablja nabor čipov Snapdragon 8 Plus Gen 1 najnovejši in najboljši Qualcommov sistem. Osnovni model vključuje 8 GB RAM-a in 128 GB prostora za shranjevanje, telefon pa ima certifikat IP68.

SUPER HITRA TEHNOLOGIJA VIVO

Podjetje vivo je s predstavitvijo prvega komercialnega ultra hitrega polnjenja na svetu z močjo 200 vatov utrdilo svojo vodilno vlogo v tehnologiji bliskovitega polnjenja. Z baterijo

desetih minutah napolni baterijo od skoraj prazne na razmišljati o polnjenju baterij pametnih telefonov potrebujejo, da hitro skočijo pod tuš. Ultrahitro in polnjenja, so prvič predstavili z lansiranjem

IMATE RADI IGRICE?

WhatsApp uvaja način za skrivanje vašega statusa »zadnjič viden« pred določenimi stiki, kot tudi možnost, da zapustite skupino, ne da bi o tem obvestili druge uporabnike. Lani decembra je WhatsApp začel privzeto skrivati spletni status uporabnikov pred tujci. Čeprav je bil to korak v pravo smer, še vedno omogoča, da vaš celoten seznam stikov vidi, ali ste na spletu. Prihajajoča posodobitev WhatsAppa naj bi to popravila, saj vam bo omogočila izbiro, kateri stiki lahko vidijo vaš status. Torej, če ne želite, da nekdo ve, da ignorirate njegovo sporočilo, vklopite nastavitev za tega uporabnika in ta (upajmo) nikoli ne bo opazil razlike. WhatsApp pa s tem uvaja še eno priročno funkcijo, ki vam bo omogočila, da tiho zapustite skupine. Trenutno aplikacija (zelo neprijetno) obvesti vsakega uporabnika v skupini o vašem odhodu, kar bi lahko spodbudilo nekatere člane skupine, da vam pošljejo zasebno sporočilo in vprašajo, zakaj ste odšli. No, to več ne bo težava.

IMATE RADI IGRICE?

Če ste tisti tip igričarja, ki si ne oddahne, dokler vse zadnje komponente niso opremljene z osvetlitvijo RGB, vse do ventilatorjev v ohišju, potem imamo pametni telefon za vas. Nubia je namreč predstavila svoj igralni pametni telefon RedMagic 7S Pro, ki podobno kot lanski RedMagic 6S Pro ponuja prozorne zadnje plošče, da lahko vidite njihove notranje ventilatorje, opremljene z RGB. Ti ventilatorji niso samo za predstavo in se lahko vrtijo do 20.000 vrtljajev na minuto, da ohranjajo notranjost telefona hladne kot del tega, kar Nubia imenuje »desetslojni večdimenzionalni hladilni sistem«. Telefoni so sredina osvežitve RedMagic 7, izdanega februarja, kar kaže, da je zanimanja za te telefone dovolj, da upravičujejo več izdaj na leto. Tako kot Asusova linija telefonov ROG ali serija Xiaomi Black Shark so tudi to telefoni, ki so zasnovani predvsem za igranje iger, kjer so drugi pomisleki glede pametnih telefonov, kot je kakovost fotoaparata, bolj na drugem mestu. To ni pristop, ki bi bil za vsakogar, vendar je jasno, da zunaj obstaja velik trg. Notranjost RedMagic 7S Pro je prav tako osredotočena na igranje iger, kot morda nakazuje vpadljivi dizajn. Naprave so opremljene z najnovejšim naborom čipov Qualcomm Snapdragon 8 Plus Gen 1 (nadgradnja Snapdragon 8 Gen 1, ki ga najdete v RedMagic 7, ki ni S), in do 18 GB RAM-a s 512 GB prostora za shranjevanje. Nubia pravi, da hladilni sistem telefona deluje tišje in ima boljši pretok zraka kot njegov predhodnik.

MICROSOFT V PRIHODNOST Z BOLJ ČISTO

ENERGIJO?

Microsoft je dosegel nov mejnik v svojih prizadevanjih za opustitev dizla v korist čistejše energije v svojih podatkovnih centrih. Podjetje je namreč objavilo, da je uspešno preizkusilo sistem vodikovih gorivnih celic, ki je dovolj zmogljiv, da nadomesti tradicionalni rezervni generator na dizelski pogon v velikem podatkovnem centru. Kot del svojih načrtov za spopadanje s podnebnimi spremembami želi namreč Microsoft do leta 2030 popolnoma opustiti uporabo dizla kot goriva za svoje rezervne napajalne sisteme. Da bi podatkovni centri delovali 24/7, ne glede na izpade električne energije, so vsi centri opremljeni z baterijami, ki začasno delujejo, dokler se ne zaženejo rezervni generatorji. Za zdaj ti generatorji delujejo na dizelsko gorivo, pri čemer se sproščajo emisije toplogrednih plinov. Nasprotno pa vodikove gorivne celice združujejo vodik in kisik za proizvodnjo električne energije ter sproščanje toplote in vode namesto onesnaževanja. Velike baterije lahko tako delujejo tudi na čisto energijo, vendar za zdaj na splošno nimajo zmogljivosti za napajanje podatkovnega centra več kot nekaj ur v najboljšem primeru.

NOVOSTI V GALAKSIJI SAMSUNG

Samsung je v avgustu zaključil svoj zadnji dogodek Galaxy Unpacked, kjer je, kot je bilo pričakovano, napovedal dve zložljivi napravi, novi pametni uri in posodobitev svoje linije Galaxy Buds Pro. Čeprav nas podjetje ni preveč presenetilo s tem, kar je bilo napovedano, se zdi, da posodobitve predstavljajo izboljšave kakovosti na vseh področjih čeprav bi morali, kot vedno, počakati na popolne ocene izdelkov, da vidite, ali so resnično pomembne izboljšave.

GALAXY Z FLIP 4

Z Flip 4 je zelo podoben svojemu predhodniku in da, še vedno se preklopi navzdol kot preklopni telefoni preteklih dni. Obstaja pa nekaj novih programskih trikov, na primer ogled predogledov selfijev na naslovnem zaslonu, ki bodo v enakem razmerju stranic kot sama slika, in hitro polnjenje, ki lahko napolni telefon do 50 odstotkov v približno 30 minutah.

PAMETNE URE GALAXY WATCH 5 IMAJO VEČJO BATERIJO

Samsungova serija Galaxy Watch 4 je bila pogosto kritizirana zaradi slabe življenjske dobe baterije, vendar želi podjetje to popraviti z večjimi baterijami v Galaxy Watch 5 in Watch 5 Pro. Ima tudi senzor telesne temperature.

GALAXY BUDS 2 PRO IMAJO NOV DIZAJN IN PODPIRAJO HI-FI AVDIO

Samsungove nove slušalke Galaxy Buds 2 Pro imajo nov dizajn, ki je 15 odstotkov manjši od originalnega para in podpira 24-bitni hi-fi zvok prek Bluetootha.

SAMSUNGOVI NOVI IZDELKI UPORABLJAJO VEČ RECIKLIRANIH MATERIALOV

Samsung je razpravljal tudi o tem, kako reciklirane materiale vključuje v zasnovo izdelkov, napovedanih na dogodku. Na primer, Samsung se zdaj loteva ponovne namembnosti ribiških mrež v materialih, ki se uporabljajo za izdelavo zložljivih naprav Z-serije in Galaxy Buds 2 Pro. Samsung pravi, da zdaj uporablja reciklirane ribiške mreže v 11 svojih napravah.

DIŠAVA

GIBANJU

GIORGIO ARMANI

italijanskega stvaritelja bivanjske kulture v najširšem pomenu Giorgia Armanija, za čigar parfumsko linijo v naši regiji skrbi Loreal Adria. Odlični svetlobni efekti, natančno izbrani okusi grižljajev in glasba so poskrbeli za prav vsa čutila, ki so pripravila telesa povabljencev na nov vonj v poglavju hiše in njenih dišav v kolekciji Armani Code. Armani Code Parfum odpira sodobno poglavje v svetu moških dišav Giorgio Armani. S svojim avantgardnim duhom Armani Code Parfum ruši zastarele arhetipe moškosti ter krepi vrednote izražanja in pristne povezanosti. Armani Code Parfum odraža bistvo razvite, sodobne moškosti s svojo inovativno, prepoznavno stekleničko, novo sestavo dišave in zavezanostjo trajnosti. Armani Code Parfum se povezuje s sodobnim moškim, moškim, ki se odloči na novo napisati kodeks moškosti, moškim, ki gre nenehno naprej. Močna in senzibilna dišava Armani Code Parfum se ponaša s prenovljeno olfaktivno sestavo originalne dišave Armani Code. Z ohranjanjem svoje lesne aromatične, čutne identitete, Armani Code Parfum zaobjame bistvo dišave Armani Code. Ta se odraža v aromatičnih zgornjih notah dišave in krepkih moških osnovnih notah, s srcem, ki je zdaj prežeto z okrepljeno senzibilnostjo. Nova steklenička dišave Armani Code Parfum je oblikovana kot prepoznavna steklenička z edinstveno, zaobljeno kvadratno obliko in ustvarja novo sliko originalne dišave. Stekleničko z novo podobo je mogoče ponovno napolniti, kar dokazuje, da pri znamki Giorgio Armani

skrbijo tudi za naš planet. S svojo elegantno, nenavadno črno podobo, nadgrajeno s čutnimi potezami in srebrnimi poudarki, je steklenička čudovit predmet, ki je zasnovan za trajno uporabo. Armani Code Parfum je bil skladno z nenehnimi prizadevanji Georgia Armanija za trajnost ustvarjen z mislijo na prihodnost planeta in postavlja nova pravila luksuzne potrošnje. Steklenička dišave je zasnovana ekološko in jo je mogoče ponovno napolniti. Da bi služil cilju blagovne znamke v boju proti podnebnim spremembam, Giorgio Armani daje prednost uporabi trajnostno pridobljenih sestavin naravnega izvora in se zavezuje ohranjanju ključnih gozdov. Armani Code Parfum odpira novo, sodobno poglavje v svetu moških dišav Giorgio Armani. Osrednji del filozofije dišave predstavlja koncept »postavljanja novih pravil«. Danes se lahko moški bolj prepusti svoji edinstvenosti in je sproščen, da je preprosto to, kar je. V tem sodobnem, v prihodnost usmerjenem svetu moškost namesto arhetipov odraža današnje moške in postaja večplastna, bolj raznolika. Moški lahko izražajo bolj pristno in razvito moškost ter so bolj čustveno naravnani. Ta nova pravila moškosti se sama po sebi ujemajo s stalno splošno vizijo Giorgia Armanija, raznoliko in občutljivo moškostjo. Armani Code Parfum na novo odkriva novodobni dišavni pečat Armani Code. Nova dišava ohranja lesno, aromatično esenco ikoničnega vonja Armani Code in mu doda občutljivo plat zahvaljujoč kombinaciji not perunike. Ta mešanica pričara okrepljen občutek gibanja in zaobjame bistvo moškega, ki je nenehno v gibanju. Novi Armani Code Parfum je ustvaril Antoine Maisondieu (Givaudan), mojster parfumov, ki stoji za originalno dišavo v liniji Armani Code z

GIORGIO

»MOJA

RAVNOVESJE

HARMONIJO

PREDSTAVITI

začetki v letu 2004. Sedaj je ustvaril nov pečat Armani Code, s katerim želi z neposredno, udarno in sodobno izjavo pritegniti današnjega moškega. Antoine Maisondieu je izbral najredkejše in najdragocenejše sestavine naravnega ali sintetičnega izvora ter ustvaril edinstveno prepoznavno dišavo. Armani Code Parfum ustvarja gibanje s svetlimi zgornjimi notami, ki vibrirajo z Vert de Bergamote in srcem bergamotke, ki izhajata iz Kalabrije v Italiji. Vert de Bergamote se pridobiva z molekularno destilacijo, ki parfumerju omogoča, da skrbno izbere poseben molekularni segment bergamotke. Ta inovativna in ekskluzivna tehnika izdelave note zajame svežo in zeleno zgornjo noto bergamotke, hkrati pa ustvari dolgotrajno svežino. Poživljajoče zgornje note dajejo dišavi občutek dinamičnosti in gibanja. Dišavo Armani Code Parfum sestavlja srce muškatnega žajblja iz Provanse na jugu Francije, ki dišavo okrepi in povzdigne. Sofisticirano srce dišave prihaja v ospredje zahvaljujoč združitvi naravnih in tehnoloških not perunike. Mešanica naravnega rezinoida perunike iz Maroka in sintetičnih aldehidov perunike daje aromatičnemu pečatu Armani Code novo senzibilnost.

Ponazarja prepletenost naravnih in sintetičnih sestavin, kjer vsaka stran izvabi najboljše lastnosti druge. Močna osnova dišave se opira na dediščino izvirne dišave Armani Code, za katero je značilen močan vonj absoluta tonka fižola iz Brazilije.

Osnovne note dišave Armani Code Parfum skupaj s cedrovim lesom iz Virginije v ZDA poudarjajo prevladujoč pečat dišave Armani Code. Giorgio Armani pri ustvarjanju svojih dišav prednostno uporablja sestavine, katerih izvor in pridobivanje sta sledljiva. To zagotavlja, da so sestavine visokokakovostne

ter da se pri njihovem pridobivanju upoštevajo okolje in skupnosti, v katerih so bile pridobljene. Armani Code Parfum šteje med svoje značilne note prefinjene sestavine naravnega izvora. Note vključujejo Vert de Bergamote in srce bergamotke iz italijanske Kalabrije, srce muškatnega žajblja iz Provanse na jugu Francije, rezinoid perunike iz Maroka, srce cedrovega lesa iz Virginije v ZDA in tonka fižol iz Brazilije. Giorgio Armani je za Armani Code Parfum izbral najlepše sestavine, ki skupaj tvorijo to prefinjeno, udarno dišavo. Nova steklenička dišave Armani Code Parfum odraža sodoben, moški pogled na razkošje in je oblikovana kot čudovit predmet, ki ga želimo obdržati. Steklenička dišave Armani Code Parfum s svojo inovativno in prepoznavno obliko ustvarja nov grafični podpis. Njena kvadratna oblika z zaobljenimi vogali predstavlja drzno novo identiteto dišav Armani Code. Steklenička je oblikovana v elegantni črni barvi in ima obliko kvadrata z zaobljenimi vogali s prefinjenim, poudarjenim steklenim podstavkom. Nova kvadratna oblika stekleničke z zaobljenimi vogali spominja na iznajdljivost in širšo vizijo, zaradi katere je sodobni moški pred svojim časom. Stekleničko poudarja kontrastna, prefinjena srebrna platforma pod pokrovčkom, ki lovi svetlobo. Magnetni pokrovček dišave Armani Code Parfum z monogramom Giorgia Armanija se zapre in poskrbi za vznemirljivo čutno izkušnjo. Po debiju parfuma Armani Code Parfum bo prenovljena, elegantna steklenička postala zaščitni znak vseh dišav Armani Code. Edinstvena sodobna steklenička, ki združuje kolekcijo dišav Armani Code.

ARMANI

V IZBRANIH PARFUMERIJAH

IN MÜLLER TER NA SPLETNI STRANI E-TRGOVCA:

Povejte nam, kako vi dojemate današnji svet?

Regé-Jean Page: Mislim, da se današnji svet hitro razvija in napreduje. To je svet, v katerem je, če ostaneš radoveden, toliko priložnosti in možnosti vedno nekaj novega, kar moramo odkriti iz dneva v dan.

Kako v vsakdanjem življenju ostajate zvesti svojim osebnim vrednotam?

Regé-Jean Page: Poskušam delovati namensko, tako da je vsako dejanje tudi v službi nečesa ali nekoga drugega, kjer je le mogoče. Mislim, da nas to ohranja poštene in skrbi za razmišljanje zunaj okvirov.

Kaj mislite, da danes definira biti moški?

Regé-Jean Page: Mislim, da so moški odgovorni, da se naučijo opolnomočiti ljudi okoli sebe. Tradicionalno se na to gleda kot na »zaščitnika« ali »skrbnika«. Mislim, da je najmočnejši način, na katerega lahko moški »zaščitijo« ljudi ta, da jim »zagotovijo« več svobode delovanja in lastne moči. Tu je prava moč.

Ali menite, da je treba uveljavljene kodekse moškosti napisati na novo?

Regé-Jean Page: Vsaka koda se nenehno piše na novo, tako tehnološko kot socialno. Edina napaka je misliti, da so bili kodeksi moškosti kdaj statični ali vklesani v nas.

Kaj vas je gnalo, da ste se odločili za igralsko kariero?

Regé-Jean Page: Radovednost. Želim izvedeti več o ljudeh in svetu okoli sebe in mislim, da je skupno pripovedovanje zgodb najbolj zabaven način za to.

Ali menite, da se je prikaz moškosti v Hollywoodu in zabavni industriji razvil?

Regé-Jean Page: Mislim, da se počasi razvija, predvsem z vključevanjem več glasov in stališč kot kadarkoli prej. To je narava evolucije, to je nenehno potovanje k učenju in izboljševanju s stalnim spodbujanjem sprememb.

Kakšen je vaš pogled na težnjo filmske industrije, da postane bolj raznolika in vključujoča? Ali je za vas pomembno, da to podpirate?

Regé-Jean Page: Mislim, da je izjemno pomembno prenehati podpirati kakršnokoli težnjo, da bi na kateremkoli področju ostali homogeni in izključujoči. Več ljudi, ki uživajo in sodelujejo v kateri koli industriji, močnejša in boljša je za ljudi znotraj in zunaj nje zlasti za filmsko industrijo.

Kako bi opisali svoj odnos do dišav? Se je ta odnos skozi leta razvijal?

Regé-Jean Page: Z leti sem se naučil, da je lahko dišava tako čudovit element našega videza kot to, kako se oblečemo. Kot bi imeli lastno, subliminalno zvočno podlago v filmu svojega dne. Vonj je neviden, a vedno prisoten in pusti intimen, subtilen vtis na vsakogar, ki ga srečate.

Ali menite, da ima dišava posebno vlogo pri preoblikovanju kodeksa moškosti?

Regé-Jean Page: Dišave so tesno povezane s tem, kako se čustveno obnašamo do sebe in drug do drugega in s privlačnostjo. Čim širše izraze moškosti zaobjamemo v dišavi, tem širši spekter moškosti bomo zaobjeli čustveno.

Kakšne občutke vam vzbuja vonj ARMANI CODE PARFUM? Kaj vam je pri dišavi najbolj všeč?

Regé-Jean Page: ARMANI CODE PARFUM v meni vzbuja občutek ravnovesja in zaupanja. V srcu ima znano moškost z lesnimi osnovnimi notami in mošusom, združeno z bolj cvetlično kompleksnostjo, ki mu omogoča sodobno prefinjenost in svežino.

Kakšen vtis je na vas naredil parfumerski mojster Antoine Maisondieu? Kaj ste se od njega naučili?

Regé-Jean Page: Imela sva se super zelo sva se povezala, ko sva spoznala, kako podobno je komponiranje in razglabljanje tako o dišavah kot o glasbi. Oboje je povezano z ustvarjanjem čustvenega odziva, z ustvarjanjem harmonije med različnimi »notami« in teksturami lahko bi rekli ustvarjanjem različnih akordov in kombinacij. Nekateri akordi so popolnoma gladki in nežni, drugi rahlo disonantni in robustni, da ustvarijo nekaj bolj zapletenega in zahtevnejšega Od osnovnih not, vse do zgornjih not vse mora delovati skupaj v harmoniji in ravnovesju.

Ali zavezanost blagovnih znamk k trajnosti vpliva na vaše odločitve v vlogi potrošnika?

Regé-Jean Page: Nenehno. Trajnost ni izbira za planet kaj je alternativa? Ko obstaja možnost izbire, je seveda treba podpreti smiselno zavezanost trajnosti.

Kaj menite o novi steklenički, ki omogoča ponovno polnjenje?

Regé-Jean Page: Mislim, da je steklenička, ki jo je mogoče znova napolniti, pozitiven korak k ponovni uveljavitvi kulture, ki je manj potratna in bolj trajnostna tako na velike kot majhne načine. Z roko v roki moramo prevzeti odgovornost tako za osebne izbire potrošnikov kot za izbiro obsežne proizvodnje.

Ali menite, da sta zavest o trajnosti in udejanjanje trajnostnih vrednot bistvenega pomena za ustvarjanje v prihodnost usmerjenega sveta?

Regé-Jean Page: Seveda, prihodnjega sveta se lahko »veselimo« le, če ga vzdržujemo! Nenehno se moramo izobraževati o tem, kaj to pomeni in kako to prenesti v prakso.

Kaj vam sporoča etos »ponovno napisati kodo«?

Regé-Jean Page: Mislim, da etos »ponovnega pisanja kode« govori o tem, da je treba vse kode nenehno pisati na novo, da ostanejo relevantne. Ne glede na to, ali so družbene ali tehnološke, nikoli niso statične in se nenehno spreminjajo. Ostati moramo odprti za svet okoli nas ter odprti za spremembe in napredek.

Kampanja ARMANI CODE prikazuje moč trenutka povezanosti dveh ljudi. Na kakšen način bi rekli, da je povezava z drugimi ključ do napredovanja?

Regé-Jean Page: Samo s povezovanjem z drugimi se lahko učimo ne le o sebi in svojih zmožnostih, temveč tudi o svetu, v katerem živimo, in o neskončnih možnostih okoli nas. Povezanost je najmočnejši motor za učenje, napredek in empatijo.

Kako bi opisali ustvarjalni proces dela s fotografom Damonom Bakerjem? In z režiserjem Manujem Cossujem?

Regé-Jean Page: Damon in Manu sta oba neverjetno spretna, vendar sta več kot to. Oba sta neverjetno igriva in hkrati res dobra sodelavca. Vedno sta pripravljena videti to, kar se dogaja okoli njiju, zato sta pripravljena na prilagajanje in interakcijo na kreativen način, ki bo ujel najbolj vznemirljivo in nepričakovano različico njihove umetnosti.

Kaj občudujete pri vrednotah in slogu Giorgia Armanija?

Regé-Jean Page: Vrednote in slog Giorgia Armanija so bile vedno usmerjene v prihodnost. Od sprejetja spremembe v tem, kako bi lahko moškost in ženskost medsebojno vplivala

na krojenje oblačil od samega začetka njegove kariere do stalnega doseganja klasičnega občutka za stil in prefinjenosti v oblačilih, ki so narejena za udobno nošenje. Armanijev slog je vedno klasičen, enostaven in brezčasen. Videti si dobro, ker se dobro počutiš, dobro se počutiš, ker si videti dobro. In nikoli se ne postara, ker vedno gleda v prihodnost.

Kaj vam pomeni vaša nova vloga pri Armani Beauty? Katerih vidikov vloge se najbolj veselite?

Regé-Jean Page: Moja vloga pri Armaniju je privilegij, ker mi omogoča, da utelešam lahkoten slog znamke, ki je že od samega začetka definirala, kako je videti ikonični, kinematografski slog in ima še naprej napreden pogled na to, kako bomo oblikovali prihodnost.

Kaj vam kot osebi, ki uteleša novo dišavo Armani, pomeni vizija moškosti znamke?

Regé-Jean Page: Armani je vedno imel progresiven pogled na moškost, nenehno je opredeljeval, kaj moškost dela privlačno in ikonično, hkrati pa je sprejemal tisto, od česar se lahko nauči in to delil z ženskostjo. Vedno je v ravnovesju, saj se ne boji interakcije in evolucije.

Karl Lagerfeld,

vedno in povsod

Kaj dobimo, če kolekcija črpa navdih iz retro-futuristične znanstvene fantastike s povišanimi referencami na lepoto in pozitivnost? Novo kolekcijo KARL LAGERFELD jesen/zima 2022. To je že na prvi pogled takoj razvidno iz uporabe inovativnih tekstur, grafike, ki jo navdihuje robot, materialov, ki spreminjajo barve, pa tudi kovinskih odtenkov, prelivajočih se podrobnosti in elegantnih, sodobnih vzorcev. Kolekcija pa ima tudi trajnostni pridih, saj je v kolekcijo vključena mešanica materialov, vključno z recikliranimi in organsko pridobljenimi tkaninami, kroji različnih velikosti ter sijočimi in mat tekstilnimi izdelki.

Nadalje francoska hiša na eleganten in pristen način slavi ikonične, rock-chic slogovne smernice znamke kot tudi monogram hiše KARL LAGERFELD, hkrati pa sprejema duh časa v obliki spolno nevtralnega videza ter sezonskih potiskov in barv. Poleg tega so tonski in diskretni kamuflažni vzorci v črni, modri in drugih odtenkih vidni na športnih stilih, kot so delovne hlače, majice iz džersija in izbrani puloverji. Ključni kosi v celotni kolekciji vključujejo bombažno jakno in hlače, ki jih je navdihnil svet ulične mode, izdelane iz deviške volne in recikliranih materialov, predstavljene v elegantnem kompletu, ki se dobro obnese tako v ležernem kot v bolj prefinjenem okolju. Vrhnja oblačila na vrhu kolone predstavlja izstopajoč spolno nevtralen odsevni plašč s puhom in potiskom monograma hiše po vsej površini. Dodatne privlačne možnosti, usklajene s futuristično tematiko, vključujejo dvobarvno degradirano lahko jakno iz odsevnih materialov, katere slog se popolnoma ujema z izdelki iz kolekcije dodatkov, ki so bili zasnovani tako, da sovpadajo s tem značilnim, avantgardnim barvnim pristopom. Ker pa si kolekcije KARL LAGERFELD ne znamo predstavljati brez pletenin, nas pri francoskem velikanu niso pustili ravnodušnih. Pletenine so deležne sezonske posodobitve v obliki puloverja iz mešanice volne in bombaža z estetiko, ki se pritiče oblikovnim navdihom tehnologije. Lisasti pulover z okroglim izrezom nudi lahkotno prefinjenost, pomešano s kančkom futuristične grafike za osupljiv učinek. Medtem denim prevzema vse vidnejšo vlogo v kolekciji, z nevtralnimi slogi ne glede na spol, ki vsebujejo vsepovsod natisnjen monogram. Predstavljeno je tudi usnje z elegantno spolno nevtralno srajco iz gladkega jagnječjega usnja, ki se dobro kombinira z moškimi usnjenimi hlačami, ki ostajajo zveste stilskim kodeksom znamke. Ta sezona vključuje tudi polirano, vrhunsko usnjeno jakno, ki je prava naložba v garderobo in deluje v več sezonah. Moški dodatki te sezone vključujejo novo skupino RSG Klassic, ki ponuja prefinjene sloge v različnih velikostih, nudeč praktične, vsakodnevne potrebščine. Podobno skupina RSG Klassic skrbi za širok spekter kupcev, ki iščejo funkcionalne oblike v poliranem dizajnu. Nova in praktična družina K/Kover je izdelana iz vodoodbojnega materiala, ki je na voljo v brezčasni modri in črni barvi. Izdelki, oblikovani s čistimi linijami, velikimi mat zaponkami in snemljivimi trakovi, so enostavni za nošenje in primerni za vse vremenske razmere.

KARL LAGERFELD, kadarkoli, kjer koli. Ne glede na vse.

To, kar se morda zdi kot le detajl...

Francis Kurkdjian je potoval po svetu in tedne ali leta obešal svoj klobuk na štirih koncih sveta. Njegovo potovanje se je začelo v Parizu, ko je po končanem šolanju v domačem predmestju prestolnico sprejel za svoj dom. Nato je skoraj pet let živel in delal v New Yorku, nato pa še v drugih metropolah, kot so Sydney, Tokio, Seul,Šanghaj, New Delhi, Mumbaj, Manila, Kuala Lumpur, Moskva, London, Berlin, Buenos Aires, Los Angeles in Houston. Kljub široki raznolikosti kultur in zgodovin imajo vsa ta mesta v njegovih očeh veliko skupnega – sijaj, ustvarjalno rivalstvo in magnetni učinek, ki te pozitivno pretrese in pomaga, da dosežemo vse mogoče.

Za svoj istoimenski Maison, ustanovljen leta 2009, je vseobsegajoča ambicija vodila Francisa Kurkdjiana, da je izumil vohalno garderobo za 24-urno dišeče življenje, sedem dni v tednu. Ta ambicija je živeti v sozvočju z mestom, ujeti njegovo edinstvenost, da bi izluščili njegovo bistvo in črpali navdih, da bi svetu ponudili dišeče zgodbe. Francis Kurkdjian je trdno povezan s svojim obdobjem, kar jasno ponazarjata njegovi dišavi Gentle Fluidity in l’Homme A la rose. V osnovi je tudi urban, njegove korenine so trdno zasajene v mestu. Vonjati in občutiti energijo, ki jo sproščajo velika mesta, zlasti New York, njegov dom stran od doma, je bil njegov cilj, ko je ustvaril 724. Ta svetla, živahna in prijetno zasvojljiva parfumska čarovnija vas vabi k življenju v harmoniji z mestom. 724 ponuja popolnoma abstraktno vohalno temo, sestavljeno iz odtenkov bele, katerih teksture se prekrivajo v energičnem, tekočem ritmu. V zgornjih notah je čutiti svež, nedefiniran urbani akord. To je občutek čiste, energične svežine, kot tista, ki prihaja iz newyorških pralnic ob zori, ki jo tvorita bergamotka iz Italije in navpičnost aldehidov s prefinjenimi, rahlo kovinskimi, šumečimi vidiki. V osrčju te navpične arhitekture leži zračna avra, ki jo prenaša šopek rož, strukturiran z absolutom jasmina iz Egipta, sladkim grahom in pajasminom. V spodnjih notah se to vesolje beline prepusti opojnemu, tolažilnemu občutku akorda sandalovine in belega mošusa.

Francis Kurkdjian je sodobni parfumer, ki je ponosen na svoje pariške korenine in na splošno na svojo naklonjenost velikim mestom v nenehnem gibanju, ki poganjajo navdihujoče medčloveške odnose, tako ugodne

za ustvarjalnost. Mestne pokrajine in njihova okoliška arhitektura so odkrito vplivale na grafično estetiko parfumske vode 724. Edinstveni odtenek modre, ki ga je parfumer poimenoval »urbana modra«, subtilno združuje cementno siv odtenek zgradb z modrim jeansom, ultimativnim univerzalnim kosom oblačila in simbolom sodobnega življenja. Vgravirano ime dišave, 724, posnema digitalni tisk. Francis Kurkdjian posveča posebno pozornost tem vidikom, ki pomagajo oživeti njegove dišeče zgodbe. Eleganca in relevantnost sta jasno izraženi v tem, kar se morda zdi le detajl.

TRADICIJA IN INOVATIVNOST

SALVATORE

MODNE

RAZVIJA

SPREMINJAJOČIH

Nova toaletna voda projicira dišavo v veselo in opolnomočujočo interpretacijo sodobne moškosti, kjer navdih vodi v akcijo, akcija pa vodi k doseganju vsakega cilja, hkrati pa sprejema lepoto sveta in pokaže svoj pravi jaz brez filtrov, brez stereotipov in brez razlikovanj. Eau de Toilette, ustvarjena v sodelovanju z mojstrom parfumerjem Antoinom Maisondieujem (Givaudan), je lesno aromatična, a usnjena in na novo dišavo, ki združuje močne naravne tone svetle odtenke. Sveža mešanica odtenkov najprej prevzame čute z grenko-sladkimi bergamotke, ostrim pridihom mandarine in drznim, poživljajočim pridihom grenivke. V osrčju zelenje bazilike prepleta z aromatično da se nato preda topli prefinjenosti ekskluzivnega akorda mehkega usnja, ki spominja na obrtniško dediščino hiše. Nato prefinjeni cedrovine in zemeljski odtenki pačulija obogatijo sanjsko potovanje ter tej živahni kompoziciji dodajo še več čutnosti in razlikovanja. Kot pri vseh dišavah Ferragamo je tudi pretočena v značilno steklenico, ki s sodobnim pristopom znova proučuje ikonične motive Njena vitka oblika spominja na urbano steklenička svetlega peščenega odtenka k odkrivanju njenih detajlov iz različnih Navpični trak, obogaten s tonskim učinkom poudari podolgovato silhueto z imenom z napisi od vrha do dna. Na nasprotnih stekleničke, s premikom v zornem kotu, ena od ključnih kod Hiše: značilni simbol srebrni kovini krasi in obdaja steklenico od dna do vrha. Dvojni Gancini izstopa več kot zgolj element, kot emblem ravnovesja in vključevanja, metafora za številne vidike, ki sobivajo Ferragamu: tradicija in inovativnost, konkretnost ustvarjalnost, moč in občutljivost.

MLADI, SVOBODNI & DIVJI!

Ne glede na to, ali graciozno drvite skozi zavoje na skiroju vzdolž sončne slovenske obale ali se pazljivo nagibate v zavojih na stezi za motokros: vedno bodite pripravljeni na naslednjo pustolovščino, osredotočeno na svobodo, zabavo in adrenalin! Nova dišava Tabac Wild Ride izžareva moško, aromatično eksplozijo dišave, ki je vse prej kot običajna. Zgrabi aluminijasto stekleničko, povonjaj se in pojdi. Vsakdanjik in dolgčas sta preteklost. Povsod, vedno in za vsako destinacijo velja moto: brez tveganja – brez vožnje! Od sredine leta 2022 Tabac Wild Ride ponuja vznemirljivo linijo veganskih dišav, zaradi katerih si boste zaželeli naslednjo avanturo. Pojdite na naslednjo pustolovščino in uživajte v vožnji!

Pristen, moški, močan: od leta 1959 je Tabac ena izmed najuspešnejših blagovnih znamk moških dišav in prava znamka z dediščino. V preteklosti so ponudbo Tabac dopolnili z novimi koncepti, z izdelki Tabac Original Craftsman, Tabac Man Gravity in Tabac Man Fire Power, Tabac Barber Shop at Home pa je danes ena najobsežnejših linij izdelkov za britje, dišav in izdelkov za nego moških. Kot nadaljevanje poslanstva Tabac Wild Ride v letu 2022 prvič prinaša dišavni koncept za mlade nove uporabnike, ki se ob ključnih vrednotah Tabac Original in atributih »mlad, divji in svoboden« popolnoma ujema z duhom časa. Od vonjalne izkušnje do oblikovanja embalaže kategorija moških dišav je bila prenovljena. Rezultat je posebna dišava, v kateri se izmenjujejo klasične moške in povsem nepričakovane dišavne note, njena aluminijasta steklenička pa vizualno in na otip predstavlja novost na dišavni polici.

CITRUSNO-LESNO-AROMATIČEN VONJ ŽIVAHNE MOČI TO JE TABAC WILD RIDE.

Že posamezne sestavine dišave dajejo predstavo o tej eksplozivni in zanosni mešanici: kombinacija sladko-grenke živahnosti jabolka, poskočne aromatične dišavne note kardamoma in dragocenega olja geranije, ki je znano po svojem stimulativnem učinku v zgornji noti dišave. Zelena nota nenavadne, sveže lesne smole Elemi SFE v kombinaciji z aromatičnim mahom in čutnim jantarjem povzroči, da dišava vibrira v svojem bistvu, dokler balzamično kadilo, lesni vetiver in mistični pačuli ne slavijo adrenalinskega zaključka vonj, ki ima vse!

INOVATIVNA OBLIKA DIŠAVE TABAC WILD RIDE NOSI VIZUALNO SPOROČILO: SPROŠČENO, NEVSILJIVO IN VISOKO VREDNO.

Zložljiva škatla in steklenička takoj pritegneta pozornost zaradi izrazite rdeče barve s črnimi elementi! Veganska dišava je pakirana v trajnostni steklenički iz recikliranega aluminija, medtem ko nov in čist logotip Tabac izstopa zaradi svojega elegantnega kovinskega videza. Še en vrhunec je pokrov, ki z enim samim klikom začne dišečo avanturo. Ta obstojen, brezčasen dizajn se spremeni v trofejo zahvaljujoč sledem doživete avanture.

SONY WF-1000XM4

Sonyjeve brezžične slušalke WF-1000XM4 po številnih testiranjih ponujajo najboljše odpravljanje hrupa med vsemi brezžičnimi slušalkami, kakovost zvoka pa je resnično dih jemajoča. Z novim dizajnom, ki je manjši in ima oceno IPX4, je slušalke zdaj mogoče polniti tudi brezžično.

JABRA ELITE 3

Brezžične slušalke Jabra Elite 3 imajo osvežen dizajn, ki je bolj eleganten od prejšnjih brezžičnih slušalk podjetja. Čeprav nimajo veliko dodatkov ali dodatnih funkcij, se dobro znajdejo na ključnih področjih kakovosti zvoka, udobja in življenjske dobe baterije.

SAMSUNG GALAXY BUDS 2

Samsungove slušalke Galaxy Buds 2 imajo eleganten dizajn z nizkim profilom, hkrati pa so neverjetno udobne za nošenje tudi dlje časa. Slušalke ponujajo aktivno odpravljanje hrupa, prijetno kakovost zvoka in brezžično polnjenje.

BEATS FIT PRO

Brezžične slušalke Beats Fit Pro imajo vgrajene krilnate konice, ki pomagajo pri varovanju med tekom in vadbo. Ponujajo tudi odlično odpravljanje hrupa, njihov zvok pa ima ravno pravšnjo mero nizkih tonov in glasnosti, da vas glasba motivira pri treningu.

BOSE QUIETCOMFORT

Z dinamičnim, bogatim zvokom in kakovostnim odpravljanjem hrupa so brezžične slušalke Bose QuietComfort odlična izbira, če želite glasbo poslušati v miru.

APPLE AIRPODS

Appleove vodilne brezžične slušalke izboljšajo že tako odlične slušalke AirPods s še boljšo kakovostjo zvoka, odličnim aktivnim odpravljanjem hrupa in poglobljenim prostorskim zvokom.

Videz in odnos 20. stoletja

Marshall se pri slušalkah močno naslanja na svoje rokenrolske korenine. Vse od estetike do zvoka se vrača v šestdeseta ali sedemdeseta leta 20. stoletja, ko je podjetje prvič izdelovalo svoje ojačevalce z značilnim »hrustljavim« zvokom kitare. Toda leta 2022 je težko počivati na lovorikah – še posebej v primerjavi z najboljšimi brezžičnimi ušesnimi slušalkami.

Marshall Minor III so ušesne slušalke, podobno kot Apple AirPods (zasnova je podobna), in v ušesu zvenijo zelo dobro. Edina težava, s katero se morda spopadete, je velikost, ki pa kompenzira z izjemnim dizajnom. Največja prednost Marshall Minor III je kakovost zvoka. Glede na to, da gre za par »odprtih ušesnih čepkov«, je pravzaprav impresivno, kako odlično zvenijo. Odličen čist zvok je vedno svetlih tonov in ponuja dobro mešanico glasnosti, kakovosti in čistosti v ušesih. Nizkih tonov ne doživimo kot premočnih, tako kot visokih tonov ne zaznamo kot kričečih ali motečih. Zaradi tega je poslušanje zvrsti, kot so rock, pop, hip-hop in EDM, popolno veselje, vendar celo zvrsti, kot so klasične ali orkestralne skladbe, zvenijo čudovito. Druga velika prednost je kakovost klica. Vsaka ušesna slušalka Marshall Minor III ima mikrofon, ki se nahaja na dnu »stebla«, kakovost pa je resnično navdušujoča. Ne glede na to, ali gre za telefonski klic prek iPhona ali sestanek v storitvi Google Meet na iMacu, je naš govor jasen in glasen ter brez prekinitev povezave. Tudi življenjska doba baterije je precej spodobna. Vsaka slušalka bo imela približno 5 ur samostojnega poslušanja, nato pa je v polnilnem etuiju priloženih še 25 ur. Skupno je teh 30 ur poslušanja precej super za velikost kompaktnega polnilnega ohišja. Poleg tega, če vam zmanjka moči, bi moralo samo 15 minut polnjenja slušalk proizvesti približno 90 minut predvajanja, tako da bi z nekaj premori med polnjenjem čez dan lahko podaljšali življenjsko dobo baterije.

REVOLUCIONARNA TEHNOLOGIJA NA DOSEGU DLANI

Zvočniški modul A3000 v povezavi z zadnjimi zvočniki SARS5 in SA-RS3S prinaša dostop do Sonyjeve revolucionarne tehnologije 360 Spatial Sound Mapping. Z njo lahko občutite zvok iz vseh smeri in z vseh razdalj. Funkcija optimizacije zvočnega polja uporablja vgrajene mikrofone, ki izmerijo relativno višino in položaj zvočniškega modula ter zadnjih zvočnikov. Na podlagi podatkov o položaju nato s sintetizacijo zvočnih valov ustvari več navideznih zvočnikov. Zaradi te tehnologije Sonyjevo široko zvočno polje zapolni vsak kotiček prostora in vsakomur v njem omogoči popolno obkroženost z zvokom. Če v sistem povežete dodaten brezžični globokotonski zvočnik za nizke frekvence, lahko sistem predvaja še udarnejše

in močnejše nizke tone takšne, kot jih še niste doživeli doma. Na voljo sta dva modela, ki sta zasnovana, da poskrbita za še globlje base, še čistejši zvok ter še natančnejšo reprodukcijo vseh vrst zvočnih vsebin. Zvočnemu modulu lahko dodate globokotonec SA-SW5 s 300 vati globokih, bogatih basov, ki prihajajo iz 180-milimetrskega zvočnika s pasivnim elementom za oddajanje zvoka, ali pa izberete model SA-SW3 z 200 vati moči iz kompaktne bas-refleksne zasnove s 160-milimetrskim zvočnikom. Za novo dimenzijo doživetja domačega kina sistemu dodajte še brezžične zadnje zvočnike SA-RS5 s skupno 180 vati moči za širok prostorski zvok. Ti z navzgor obrnjenimi zvočniki in vgrajenim baterijskim napajanjem ustvarjajo bogatejši in še

SONY JE PREDSTAVIL ZVOČNIŠKI MODUL HT-A3000, KI LJUBITELJEM FILMOV IN GLASBE PRINAŠA VRHUNSKO DOŽIVETJE PROSTORSKEGA ZVOKA 360 SPATIAL SOUND. HT-A3000 SE PONAŠA S 3.1-KANALNIM ZVOKOM, KAR VKLJUČUJE TRI SPREDNJE ZVOČNIKE VKLJUČNO Z NAMENSKIM SREDNJIM ZVOČNIKOM ZA JASNE DIALOGE TER DVOJNI VGRAJENI GLOBOKOTONEC ZA GLOBOKE BASE. SKUPAJ S TEHNOLOGIJAMA VERTICAL SURROUND ENGINE IN S-FORCE PRO FRONT SURROUND USTVARJA VIRTUALEN PROSTORSKI ZVOK, KI PRIHAJA IZ VSEH SMERI. NA TA NAČIN LAHKO POPOLNOMA UŽIVATE V VZNEMIRLJIVEM ZVOKU, KI GA OMOGOČATA FORMATA DOLBY ATMOS® IN DTS:X®.

popolnejši prostorski zvok 360 Spatial Sound. Lahko pa izberete tudi brezžične zadnje zvočnike SA-RS3S s skupno 100 vati moči. Z zvočniškim modulom HT-A3000 lahko doživetje domačega kina še dodatno izboljšate, če ga povežete z združljivim televizorjem BRAVIA XR. S funkcijo sinhronizacije Acoustic Center Sync zvočniški modul in televizor BRAVIA XR skupaj prevzameta vlogo sredinskega zvočnika v sistemu domačega kina. S tem se dogajanje in zvok natančno uskladita, kar ustvari popolno, vseobsežno doživetje slike in zvoka. Govor, ki ga boste slišali, bo tako prihajal z natančno tistega mesta, kjer se v prizoru nahaja oseba. Dodatno se funkcija Acoustic Center Sync povezuje s tehnologijo 360 Spatial Sound Mapping, rezultat tega pa so še jasnejši dialogi in popolna obkroženost z zvokom, kot še nikoli doslej. Z zvočniškim modulom HT-A3000 glasba zares oživi. Odkrijte nov način poslušanja z zvokom 360 Reality Audio, ki prinaša resnično vseobsežen zvok za doživetje kot na koncertu v živo ali v snemalnem studiu. V zvoku 360 Reality Audio lahko uživate s pretočno glasbo iz storitev Amazon Music HD, nugs. net in TIDAL. Zvočniški modul HT-A3000 dodatno omogoča enostaven dostop do glasbenih storitev, kot je Spotify, ter pretočno predvajanje vaših priljubljenih albumov in seznamov skladb s tehnologijami Chromecast, Spotify Connect™ in Apple AirPlay 2. Brezžično lahko pretočno predvajate tudi skladbe iz svojega pametnega telefona s tehnologijo Bluetooth ali uporabite vgrajeno povezavo Wi-Fi za predvajanje glasbe iz

drugih naprav. Ob tem je treba izpostaviti še funkcijo DSEE Extreme™, ki s pomočjo umetne inteligence Edge AI v realnem času izboljšuje kakovost stisnjenih glasbenih datotek. Na ta način lahko obnovite visok dinamični razpon zvoka, ki se je izgubil s stiskanjem, ter si zagotovite bogatejšo in popolnejšo izkušnjo poslušanja. Zvočniški modul deluje z napravami, ki podpirajo storitev Google Assistant ter imajo vgrajeno funkcijo Chromecast built-in. Prav tako je združljiv tudi z napravami, ki podpirajo storitev Amazon Alexa. Z aplikacijo Google Home samo dodajte zvočniški modul HT-A3000 v svojo skupino zvočnikov in že boste lahko predvajali glasbo, spreminjali glasnost ter upravljali številne funkcije kar s svojim glasom. Zvočniški modul HT-A3000 in dodatni zvočniki sledijo oblikovalskemu konceptu ‘Omnidirectional Block’. Dovršeni zaobljeni robovi ustvarjajo monolitno obliko naprave, iz katere se na široko razlega zvok, medtem ko kombinacija vidnih tekstur materialov zagotavlja, da se zvočniški modul in dodatni zvočniki podajo k videzu vsake dnevne sobe. Zvočniški modul HT-A3000 je že takoj, ko ga vzamete iz škatle, skoraj pripravljen na uporabo. Samo povežite ga s televizorjem prek povezave HDMI eARC in ga vklopite. Na voljo so sicer vse povezave, ki jih potrebujete za uživanje v neverjetni izkušnji prostorskega zvoka: USB in optični zvočni vhod, pa tudi izhod HDMI (eARC) ter izhod S-CENTER za združljive modele televizorjev BRAVIA.

NAJVEČJA KEPA ZLATA

ZNAŠLA

AVSTRALSKI LOVCI NA ZLATO (AUSSIE GOLD HUNTERS) JE AVSTRALSKA RESNIČNOSTNA TELEVIZIJSKA ODDAJA, KI SPREMLJA ISKALCE ZLATA NA RAZLIČNIH LOKACIJAH ZAHODNE AVSTRALIJE, VIKTORIJE IN QUEENSLANDA, KI SI PRIZADEVAJO DOSEČI SVOJ INDIVIDUALNO ZASTAVLJENI SEZONSKI CILJ (MERJENO V TROJSKIH UNČAH ZLATA). UPORABLJAJO RAZLIČNE RUDARSKE TEHNIKE, VKLJUČNO Z UPORABO DETEKTORJEV KOVIN, KOPANJEM ZA ISKANJE ZLATIH KEP, ZALIVANJEM, PIHANJEM ALI IZPIRANJEM ZA DELCE ZLATA.

Ali obstaja lovec na zaklade – kjerkoli in kadarkoli v zgodovini (in ne nujno lovec na zlato), ki ga občudujete ali se po njem zgledujete?

Ne toliko na lovce na zaklade, bolj sem osredotočen na lov na zlato. Obstaja nekaj najdb, o katerih občasno berem, zlasti v Angliji, kjer najdejo stare rimske zlate kovance ali druge zanimive kovance, predvsem zlate. Berem take članke in si mislim, »ali ne bi bilo čudovito najti star zlatnik?« in podobne stvari. V zvezi z zlatom je nekaj ljudi iz zgodovine, po katerih se zgledujem. Toda sodobniki? Ne, resnično delam po svoje.

Če bi lahko šli iskat zlato kamorkoli drugam po svetu zunaj Avstralije – kje bi bilo to?

Rekel bi, da bi se verjetno moralo končati morda v Klondiku ali nekje na Aljaski, kjer se zdi, da je veliko priložnosti. Ampak tudi možnost, da dejansko pridem tja in dejansko rudarim v velikem obsegu.

Če bi lahko šli na lov za zakladom za čim drugim, razen za zlatom, kjerkoli drugje na svetu – kakšen zaklad bi to bil (žad, marmor, drugo)?

Ne, mislim, da bi se verjetno odpravil v Anglijo in preiskal polja izgubljenih relikvij preteklosti v zvezi z zlatimi kovanci ali nakitom ali vsemi temi izjemnimi najdbami. Občasno slišim, da kaj prihaja z angleških polj.

Če bi našli največjo zlato kepo, o kateri ste kdaj sanjali, pokrili vse svoje dolgove (če sploh) in bi lahko kupili vse, kar bi si kdaj želeli, kaj bi počeli za preživetje?

Verjetno bi v tem primeru našel največjo zlato kepo, kar sem jih našel v življenju. Morda težko več kot tisoč unč in gotovo bi še naprej iskal naslednjo.

Če ne bi bili lovec na zlato, ampak ogromna mednarodna televizijska zvezda, ki si je s tem priborila še večjo slavo in bogastvo – katerega od teh dveh bi si izbrali? Kateri bi bil za vas večji adrenalinski šok?

Pravzaprav bi raje še naprej delal to, kar imam rad. In moja strast je lov na zlato. Torej, če ne bi mogel več pridobivati zlata, bi si verjetno želel postati mednarodna zvezda razreda A. Ampak, če bi lahko izbiral, še vedno verjetno lovim svoje sanje in to je iskanje ogromne kepe zlata.

VIASAT

V zadnjem obdobju je cena zlata močno zrasla. Ali pričakujete nadaljnjo rast ali bo ostala na tej ravni?

Prepričan sem, da bo zlato še naprej raslo in padalo in raslo, vendar verjamem, da so dolgoročno cene zlata videti precej privlačne. Verjamem, da bodo cene v prihodnjih nekaj letih morda še nekoliko narasle.

Katero je najbolj nepričakovano odkritje, na katerega ste naleteli med lovom na zlato?

Nekaj najbolj nepričakovanih stvari. Na začetku svoje kariere pri rudarjenju zlata sem našel nekaj čudovitih steklenic iz 40. in 60. let 19. stoletja v Ameriki. Našel sem kovance na viktorijanskih zlatih poljih iz Bolivije. Naletite na nekaj starih ostalin in nekaj območij rudarjenja, ki so bila stara več kot 100 do 150 let, in pridete na območja, kjer lahko vidite, kako so včasih rudarili. Torej ja, nekaj nepričakovanih stvari. Takšne stvari poleg zlata tudi cenim. Ampak to je samo bolj zgodovinska narava in zgodovinska vrednost nekaterih stvari, ki ste jih našli. Pravzaprav se dotikate stvari, ki so jih rudarji izpred 150 let dejansko postavili tja, premaknili, tipali in morda je bilo zanje dragoceno, a so ga izgubili, vi pa ste ga našli. Torej, ja, gre za nekakšen hrup. Ne moti vas, da najdete nekaj takšnih stvari iz preteklosti, starih 150 let, tudi na viktorijanskih zlatih poljih. Ogromno sem seznanjen z zgodovino zlatih polj Avstralije in Viktorije in v obdobju recimo od leta 1852 do poznih 19. stoletja in celo v 19. stoletju je bilo zlato velik del zgodovine Viktorije in Avstralije. Če ne bi bilo zgodnjega hitenja, bi Avstralija kot država verjetno zaostala 50 do 100 let za tem, kjer smo danes.

V Avstralijo je prinesla bogastvo znanja in prebivalstva ter raznolike kulture. Kjer smo danes in kar počnemo danes, se je rodilo na zlatih poljih. Nekatera arhitektura Bendiga, Ballarata in Melbourna ne bi bila to, kar je danes, in veličastni načrti in zgradbe ne bi bili to, kar so, če ne bi bilo zlate mrzlice.

Kaj veste o lovu/kopanju zlata v srednji in vzhodni Evropi, česar naši gledalci morda ne vedo? Pravzaprav ne poznam veliko zgodovine evropskih zlatih polj. Malo razumem zlata polja okoli Sudana in podobnih krajev. Kar pa vem v zvezi z evropskim rudarjenjem zlata, so bili v Cornwallu ogromni rudniki kositra in rudarji iz Cornwalla so bili res pionirji veliko podzemnega rudarjenja tukaj v Viktoriji, Avstralija, ker so imeli ves inženirski pomen podzemnega rudarjenja. Ki so ga prinesli v Avstralijo in v bistvu revolucionirali podzemno rudarjenje tukaj v Avstraliji vse od Cornwalla v Angliji. Zato smo verjetno hvaležni številnim ljudem iz Cornwalla, ker so prinesli strokovno znanje in izkušnje, ki so pomagali Avstraliji, da je resnično razcvetela. Pravzaprav je ena od črpalk, ki dejansko črpa vodo iz rudnikov, imenovana Cornwalška črpalka. Prinesli so to znanje in izkušnje ter inženirske zmogljivosti, da so nam tukaj v Viktoriji omogočili, da se potopimo v večje globine in da izkopavamo rudnike po vsej državi. Cornwalški rudarji so resnično igrali veliko vlogo pri razvoju našega podzemnega rudarjenja zlata.

Za konec, kaj nam lahko poveste o 7. sezoni AGH. Zakaj bi morali gledalci spremljati to novo sezono? Sedma sezona se je za nas začela precej udarno. Doživeli smo veliko rudarjenje zlata. Imeli smo priložnost, ki se je ponudila in lahko sem lovil svoje sanje. In te sanje so najti gromozansko grudo. Torej se bodo gledalci morali uglasiti in ugotoviti, ali lahko to dejansko najdemo. A iskanje je izjemno. Vsaj zame je zelo izjemno. Začelo se je udarno, kar se je glede na smer, v katero sem potoval in si želim potovati prihodnjih 15 let, nekako obrnilo na glavo in zdaj sem šel v drugo smer, da bi dejansko živel svoje najboljše sanje in poskušam najti verjetno eno največjih grudic, ki so jih kdaj našli tukaj v Viktoriji. Torej imam priložnost, da ujamem pravi trenutek.

Omamen podpis La Maison Valmonta

Tri kolekcije, skreirane s strani Sophie Guillon, osvetljujejo te «beneške zgodbe:» Palazzo Nobile, Collezione Privata in Storie Veneziane, tri stopnje intenzivnosti ujete v Eau de Toilette, Eau de Parfum in Extrait de Parfum

Storie Veneziane, umetnost dišav kreirane s strani Valmonta.

IZJEMNA ZGODOVINA, KI PIŠE PRIHODNOST

NA PODLAGI USPEHA MAISONOVE TORBE S-LOCK SIGNATURE, KI JO JE OBLIKOVAL VIRGIL ABLOH, IN USN JENE TORBE TAURILLON MONO GRAM V SVEŽIH POLETNIH BARVAH, KOT SO VIJOLIČNA, ORANŽNA IN META HIŠA USTVARJA POKLON PISANEMU MAVRIČNEMU IN EN ERGIČNEMU VESOLJU POKOJNEGA OBLIKOVALCA.

Funkcionalna aktovka, novost te sezone, je dovolj prostorna za prenašanje teh nologije in pomembnih dokumentov, ponuja pa oblazinjen predal za prenosni raču nalnik in žepe za dodatke, medtem ko zadnji žep z zadrgo varuje osebne stvari. Zavihek se zapira z značilno magnetno ključavnico S-Lock, medtem ko ročaj za prenašanje in širok, tkan naramni pas prispevata k vsestranskosti stila. Novost v ponudbi LOUIS VUITTON je tudi prefinjena denarnica, navpični model z dvojnim predalom, ki ponuja dovolj prostora za dva pametna telefona in ima zavihek z magnetnim zapiranjem S-Lock, ki se zgleduje po originalni nezlomljivi ključavnici LOUIS VUITTON iz leta 1886. Ta je na voljo v črni ali zeleni barvi TAURILLON MONO GRAM ali v monogramskem platnu in jo lahko nosite tudi čez telo. Novi kolekciji se pridružujeta še dva ikonična modela: Keepall 25 ohranja ikonični slog in prim ernost za vsakodnevno uporabo in je to sezono na voljo v praktični velikosti mestne torbe v različnih barvah. Na drugi strani ikonski nahrbtnik Christopher ohranja svoje značilne lastnosti in je na voljo v pomanjšani različici v črnem usnju ali v monogramskem platnu z vijoličnimi usnjenimi poudarki. Platnene torbe iz nove linije MONOGRAM MACASSAR so prav tako predstavljene v barvah sezone: torba S-Lock Messenger v mint zeleni barvi, medtem ko imata torba S-Lock Sling ali ikonska torba Soft Trunk z ročajem vijolične poudarke oboje krasijo jih značilni mat črni kovinski zaključki. Majhni usnjeni izdelki so predstavljeni v obeh družinah MONOGRAM MACASSAR in TAURILLON MONOGRAM v drznih mavričnih barvah in kot običajno funkcionalni. Najbolj ikonični modeli kolekcij vključujejo organiza tor, tanko denarnico in podolgovato denarnico Brazza.

LOUIS VUITTON JE V SVOJEM SLOGU PREDSTAVIL NOVE MOŠKE USNJENE IZDELKE ZA POLETJE 2022 KOT DEL LINIJ MONO GRAM MACASSAR IN TAURILLON MONOGRAM.

SMISELNO, NAMENSKO PRIPOVEDOVANJE ZGODB

Na podlagi neverjetnega uspeha osvežitve blagovne znamke v začetku leta 2022, ki je vzpostavila nov odnos do blagovne znamke, ki navdihuje in daje ljudem moč, da so sami svoj ŠEF (BOSS), se blagovna znamka v novi sezoni združuje z zvezdniško in raznoliko zasedbo, da razišče ta nov odnos na še globlji ravni.

Kampanja ponuja priložnost za smiselno, namensko pripovedovanje zgodb in povezovanje s skupnostjo BOSS. Zvezde, ki navdihujejo s svojimi zgodbami o tem, kaj je potrebno, da si sam svoj ŠEF, so v središču pozornosti. Ustvarjalec TikTok naslednje generacije Khaby Lame igra glavno vlogo v kampanji, poleg italijanskega teniškega igralca Mattea Berrettinija, nemške tekačice Alice Schmidt in britanskega boksarja Anthonyja Joshue. Ti globalni ambasadorji blagovnih znamk, predstavljeni v kampanji za osvežitev blagovne znamke lanskega januarja, ustvarjajo vsak svoja strateška partnerstva in so skupaj z BOSS-om sooblikovali kapsulne kolekcije. Prvič v zgodovini kampanje BOSS pa se je igralski zasedbi pridružila legendarna britanska supermodelka Naomi Campbell. A če ste mislili, da so se pri nemški znamki, znani po presežkih tu ustavili, se motite. Ameriška manekenka Kendall Jenner, svetovno znani ameriški reper Future in južnokorejski igralec Lee Minho zaokrožujejo svetilne znane osebnosti v kampanji, kjer z lastnimi besedami govorijo o tem, kaj človeka spremeni v ŠEFA. A kako interpretirati to izjemno kampanijo? Naj vam razložimo. V slednji se razkrijejo tri sobe v črni, beli in kamelji barvi, barvnih smernicah znamke. Znotraj vsake izmed njih vidimo zasedbo v njihovih edinstvenih svetovih. Te sobe so opomniki, da ko se ena vrata zaprejo, se druga odprejo. Pot do tega, da postaneš sam svoj ŠEF, ni ena sama ravna črta, ampak niz preizkušenj, uspehov in celo neuspehov a na drugi strani sta vedno upanje in rast. S prehodom skozi ta vrata se začne globlje razumevanje.

IZRAŽANJE OSEBNEGA SLOGA

Iskanje navdiha je lahko včasih zahtevno, sploh takrat, ko ne vemo, kaj naš čaka, ko smo povsem brez idej in nekako na tleh. A takrat se radi, namesto da obupamo, spomnimo na stvari, ki nas osrečujejo. In pogosto so to oblačila. Svetla, živa, topla In takšna je tudi nova sezonska zbirka H&M Man, ustvarjena, da bi navdihnila kupce k najboljšemu videzu in počutju, ne glede na trenutek.

Kampanja je zanimivo zasnovana tako, da bodo obiskovalci spletnega mesta hm.com tik pred začetkom ene najbolj elegantnih sezon v letu spoznali top trende skozi najmočnejše videze jeseni 2022. Bodite pripravljeni na jesen!

Destinacijska kampanja je tako razdeljena na tri slogovne platforme: smart, casual in street. Od ostrejšega videza (smart) do vsakodnevnih stilov (casual in street), spletno mesto ponuja obilico navdiha za vsako priložnost in razpoloženje. To sezono skrbno izbrani videzi jemljejo svoje stilske poteze iz svetov funkcionalnih vrhnjih ter delovnih oblačil, preprostih uličnih oblačil in drugih uporabniku prijaznih kosov. V nadaljevanju karirasti volneni plašči in krojeni ločeni kosi dobijo sodoben pridih z dodatki s sveta uličnih oblačil, medtem ko so vpadljive univerzitetne jakne združene z ultra širokim denimom. Sproščene obleke naslednje generacije poskrbijo za bolj samozavestno sezono. Prostorne silhuete in izjemno mehke lastnosti so skupne teme v vseh stilskih platformah, ki kažejo pot do bolj udobne hibridne delovne garderobe za jesen.

Novinec v zbirki obutve LOUIS VUITTON, model, ki ga je prvotno oblikoval Virgil Abloh, uteleša Maisonovega inovativnega duha in odpira novo poglavje v ekološkem dizajnu. Superge, izdelane z zelo zapletenim postopkom v usnjarski delavnici v Fiesso d’Articu v Italiji, tako združujejo ekološko ozaveščeno oblikovanje kombinirano s predano in fino izdelavo, v skladu s kodeksom krožne ustvarjalnosti. V tej luči LV TRAINER, modna paša za oči v svetu oblačil za prosti čas in šport, še naprej postavlja nove standarde, ne da bi zanemarjal Maisonovo zahtevo po kreativni funkcionalnosti in kakovosti. Podplat, ki je ključna komponenta glede teže in udobja, je izdelan iz 94 % recikliranega poliuretana, z nespremenjeno učinkovitostjo glede povratnega koraka, blaženja in opore stopala predvsem zaradi uporabe notranjih blazinic iz recikliranega bombaža in notranjega podplata iz popolnoma recikliranega poliuretana. Zgornji del je izdelan iz mešanice recikliranega poliestra in plastike na osnovi koruze, trajnostne pa so tudi vezalke, izdelane iz reciklirane plastike, ki potekajo čez jezik, prav tako iz recikliranega poliestra, medtem ko so očesca za vezalke izdelana iz 91% recikliranega poliuretana. Logotip trajnostnega razvoja, ki ga je zasnoval Virgil Abloh, služi kot vizualni identifikator filozofije podjetja LOUIS VUITTON in je zdaj postal simbol Maisonove zavezanosti trajnostnemu razvoju. Odslej so tako superge na voljo z belim logotipom in zelenimi poudarki, od septembra pa sledijo nadaljnji modeli v rdeči in črni barvi. Logotip krasi tudi notranjost škatle za čevlje, ki je v celoti izdelana iz recikliranega kartona in jo je mogoče preoblikovati v torbo po zaslugi inovativnega ročaja za prenašanje strategija, ki prihrani do 70 % materiala. LOUIS VUITTON se je poleg vsega naštetega odločil še za uporabo črnil na rastlinski osnovi in ohranil notranjost embalaže v izvirnem kraft papirju. Ne nazadnje, torba za čevlje iz klobučevine iz Tencel™ sestavljena iz obnovljivih vlaken iz trajnostno upravljanih gozdov služi kot trajnostna zaščitna prevleka za LV TRAINER.

LOUIS VUITTON

LOUIS VUITTON S PONOSOM IN NAVDUŠENJEM SVOJIM OBOŽEVALCEM PONUJA NOVO RAZLIČICO IKONIČNIH ELEGANTNIH ŠPORTNIH COPAT LV TRAINER. Z NAMENOM, DA BI KONCEPT TRAJNOSTI POTISNILI ŠE DLJE, MODEL ČEVLJA ZDRUŽUJE USTVARJALNOST, TRAJNOST IN EKOLOŠKO OBLIKOVANJE Z ZELO GRAFIČNO SILHUETO, IZDELANO IZ 90 % RECIKLIRANIH IN ORGANSKIH MATERIALOV. LV TRAINER, KI JE NA VOLJO V TREH BARVAH, PONUJA TUDI ZNAČILEN MAISONOV LOGOTIP TRAJNOSTNEGA RAZVOJA – SUSTAINABLE DEVELOPMENT.

PREDSTAVLJAJTE SI, DA STE SE ODPRAVILI NA POTOVANJE ISKANJA NOVE HARMONIJE, ZAGONA IN VESELJA. IN NATO VSE SVOJE VREDNOTE ZDRUŽITE V CELOTO ZA DOSEGANJE POPOLNEGA POČUTJA, POPOLNOSTI KOT TAKE. NO, NA TO POTOVANJE SE JE ODPRAVILA ZNAMKA BURLINGTON, V KATERE VESOLJU SE VSE VRTI OKOLI RAVNOVESJA MED EKSPRESIVNIM HUMORJEM Z ZNAČILNO ISKRICO V OČEH IN PRILJUBLJENO BRITANSKO DEDIŠČINO. TO RAVNOVESJE JE TEMATIZIRANO V DVEH TEMAH LETOŠNJE JESENSKO–ZIMSKE KOLEKCIJE, IMENOVANIH UPLIFTING IN GROUNDING S POZITIVNIMI, AKTIVNIMI IN USTVARJALNIMI SLOGI, KI KAŽEJO LAHKOTNOST IN VESELJE, TER UMIRJENIMI, KLASIČNIMI OBLIKAMI, KI IZŽAREVAJO MIR IN MOČ.

Le dobro razpoloženje! Burlington Twinkle in the eye bo zagotovo narisal nasmeh na obraz vsakogar s svojim barvitim dizajnom barvnih blokov in veselimi izvezenimi motivi smeškov nad peto. Dodatni poudarki so napis “Be happy” na podplatu nogavice in uporaba UV-preje v pasu, ki spreminja barvo na sončni svetlobi.

Z Burlington EASY je vse enostavno. Oblikovanje športnih rebrastih nogavic, ki poskrbijo za dobro počutje, je zaokroženo z barvitim sloganom EASY in barvito zaponko, značilno za znamko Burlington. Sodoben cvetlični motiv na Burlington Painted Flower je kreativen in igriv ter je videti, kot da je bil naslikan ročno, kar s čopičem. Dizajn je odlično poudarjen z inovativnim 360° tiskom na beli podlagi. Inovativne in funkcionalne so tudi

moške nogavice Burlington Reflective Trekking v športnem barvnem videzu. Udobne pohodniške nogavice so zaradi plišastega podplata, ki uravnava vlago, in dobre toplotne izolacije popoln spremljevalec za pohode v hladnejših letnih časih. Če nadaljujemo, je tu še obvezna oprema, pa ne samo za ljubitelje narave nogavica Burlington Duck. Z majhnimi račkami, ki se popolnoma zlijejo z geometrijskim diamantnim vzorcem, je to moška nogavica sezone. To sezono so obvezna oprema tudi tople volnene nogavice. Debele pletene nogavice z mešano strukturo Burlington Argyle Boot in Burlington Structure Boot lahko kombinirate na več načinov.

To ni tradicionalna pletenina ali tkanina!

ŠPORTNIKI PO VSEM SVETU MENIJO, DA SO PODNEBNE SPREMEMBE OVIRA ZA RAZVOJ ŠPORTA. NIKE FORWARD, NAJPOMEMBNEJŠA OBLAČILNA INOVACIJA PODJETJA OD DRI-FITA, SE NA TO SKRB ODZOVE S SPREMEMBO RAZMIŠLJANJA O FLISU. NIKE FORWARD, KI SE ODMIKA

TRADICIONALNIH PLETENIN IN TKALNIH PROCESOV, REVOLUCIONIRA USTVARJANJE OBLAČIL S SPREMINJANJEM STROJEV ZA LUKNJANJE Z IGLO Z NAMENOM IZDELAVE VRHUNSKIH, TRAJNOSTNO USMERJENIH IZDELKOV.

FORWARD SE ZDI DRUGAČEN, KER JE DRUGAČEN. NE GRE ZA

PLETENINO ALI TKANINO, TEMVEČ ZA POPOLNOMA NOV MATERIAL, KI DRASTIČNOZMANJŠASVOJ OGLJIČNIODTIS,« PRAVI CARMEN ZOLMAN, PODPREDSEDNICA ODDELKA ZA OBLIKOVANJE OBLAČIL PRI PODJETJU NIKE, INC.

Več kot pet let raziskav je bilo vloženih v razvoj Nike Forward. Inovacija, ki prehaja iz pletenin ali tkanin, poenostavlja postopek izdelave materiala z zmanjšanjem korakov. Namesto da bi sledil večstopenjskemu (predenje preje, pletenje, krojenje, šivanje in več) ustvarjalnemu ciklu, Nike Forward z iglanjem pretvori vlakna neposredno v tekstil. Manj korakov pomeni manjšo porabo energije, kar prispeva k povprečno 75-odstotnemu zmanjšanju ogljičnega odtisa za ta material prve generacije v primerjavi s tradicionalnim pletenim flisom. Material Nike Forward ima tudi manjšo gostoto kot tradicionalni pleteni flis, kar je ključnega pomena za doseganje 75-odstotnega zmanjšanja emisij ogljika, končni izdelek pa je sestavljen iz 70-odstotnega deleža recikliranih materialov glede na težo. Nike Forward je sicer debitiral v priljubljeni silhueti, sivem puloverju s kapuco. V skladu s svojim trajnostnim etosom se pulover s kapuco odpoveduje okrasjem in barvam ter daje prednost neobdelanim žepom in ničelni porabi vode.

Nike Forward je mogoče izdelati iz različnih plasti, vključno z industrijskimi in potrošniškimi odpadki, in jih je mogoče natančno prilagoditi potrebam športnika. Je dokaz drzne domišljije in praktičnega eksperimentiranja z najnaprednejšo lastniško športno znanostjo, digitalnimi orodji in proizvodnimi tehnikami. Nike Forward ne rešuje le težav športnikov, temveč nadaljuje Nikejevo zapuščino postavljanja novih estetskih in zmogljivostnih standardov za šport.

»PLATFORME, KI SPREMINJAJO IGRO, KOT JE NIKE FORWARD, POSPEŠUJEJO KULTURO INOVACIJ PRI NIKEJU IN POMAGAJO ZAŠČITITI PLANET TER PRIHODNOST ŠPORTA,« PRAVI JANETT NICHOL, PODPREDSEDNICA ZA INOVACIJE V OBLAČILIH, NIKE, INC.

»KOT DEL NAŠE ZAVEZE, DA SLUŽIMO

S PONUDBO

TRAJNOSTNIH MOŽNOSTI

DOSEGANJEM NAŠIH DRZNIH, ZNANSTVENO UTEMELJENIH

VPLIVA, UVAJAMO MATERIALNO INOVACIJO, KI JO JE MOGOČE

SLOGOM IN

NAMENSKO IZDELANA IN USTVARJENA ZA KROŽNOST NOVE GENERACIJE – PRVA RAZLIČICA IZDELKOV NIKE FORWARD JE IZDELANA BREZ ZADRG, ZATIČEV ALI DODATNIH OBROB, KAR OLAJŠA RECIKLIRANJE OBLAČIL. NA SPLOŠNO JE NIKE FORWARD KLJUČ ZA ODPIRANJE PANDORINE SKRINJICE PRIHODNJIH INOVACIJ.

Vsak je lahko raziskovalec

Aprila 2023 bo Fjällräven Polar združil 20 ljudi z vsega sveta na 300 km dolgi ekspediciji s pasjo vprego po arktični tundri, na kateri se bodo udeleženci šest dni vozili po prostranih pokrajinah severne Skandinavije in izkusili svet, ki je popolnoma drugačen od njihovega vsakdana. Fjällräven pri tem vabi vse dovolj radovedne, da se prijavijo na to »enkrat v življenju« avanturo.

Nestrpni kandidati se morajo vnaprej registrirati in pridružiti globalnemu predstavitvenemu dogodku Fjällräven Polar ob 16:00 po srednjeevropskem času v ponedeljek, 24. oktobra 2022, da dobijo vse potrebne informacije o tem, kako postati član ekipe odprave Fjällräven Polar.

Fjällräven Polar ni tekmovanje, niti ne morete kupiti vstopnice za pridružitev. To je odprava, ki ponuja pot v zimsko življenje na prostem ter zagotavlja navdih, potreben za izpolnjujoče življenje na prostem, ne glede na letni čas. Sledi Fjällrävenovi misiji in navdihuje ljudi, da preživijo več časa v naravi. Ta odprava dokazuje, da lahko s pravo opremo in pravim znanjem vsak odkrije naravo in uživa v arktičnih razmerah, z ali brez predhodnih izkušenj na prostem.

KAJ LAHKO PRIČAKUJEJO UDELEŽENCI FJÄLLRÄVEN POLAR 2023:

• Šestdnevna odprava s pasjo vprego od območja Jukkasjärvi na švedskem Laponskem do Signaldalena na robu norveških fjordov.

• 300 km vožnje s pasjo vprego po pusti tundri, zamrznjenih jezerih in gorskih gozdovih, ki se nahajajo 200 km nad arktičnim krogom.

• Pet noči spati v šotoru ali pod milim nebom pri temperaturah do -30°C.

• Obvladovanje bistvenih veščin preživetja na ekspediciji.

• Naučili se bodo se hraniti, brzdati in voditi ekipo šestih vlečnih psov.

• Naučili se bodo postaviti zimski tabor in skuhati v arktičnih razmerah.

• Sodelolovali bodo z raziskovalci z vsega sveta.

• Naučili se bodo prilagajati nenehno spreminjajočim se zimskim razmeram, ki so lahko ostre in neprizanesljive.

»Se ne vidite kot arktični raziskovalec? Mi vas!«

KAKO SE PRIJAVITE:

1. KORAK: UDELEŽITE SE GLOBALNEGA PREDSTAVITVENEGA

DOGODKA FJÄLLRÄVEN POLAR

Pridružite se globalnemu predstavitvenemu dogodku v ponedeljek, 24. oktobra 2022, ki ga bo znamka prenašala v živo ob 16. uri po srednjeevropskem času. Globalni vodja dogodka in gostitelj, Calle af Hard Segerstad, bo predstavil odpravo 2023 in delil vse potrebne informacije o tem, kako se prijaviti. Prav tako si boste pobližje ogledali življenje na Arktiki –kako se voziti s pasjo vprego nad arktičnim krogom in kako je izkušnja vplivala na življenja prejšnjih raziskovalcev. Globalni predstavitveni dogodek ni obvezen, vendar bo prijaviteljem omogočil prednost v postopku prijave.

2. KORAK: DOKONČAJTE TRI IZZIVE

Za prijavo na Fjällräven Polar se morajo prijavitelji odzvati na tri tedenske izzive, od katerih bo prvi naznanjen med globalnim predstavitvenim dogodkom. Kandidati se morajo na te izzive odzvati tako, da naložijo videoposnetke ali slike na Instagram in označijo @fjallravenofficial, #FjallravenPolar2023, in številko izziva: #Challenge1, #Challenge2 ali #Challenge3. Izzivi se bodo po temah razlikovali, vendar bodo vsi spodbujali prijavitelje, da razmislijo o svojem odnosu do narave in morebitnih razmerah, s katerimi bi se lahko srečali med Fjällräven Polar.

KLJUČNI DATUMI

Globalni predstavitveni dogodek: ponedeljek, 24. oktober

1. izziv: ponedeljek, 24. oktober

2. izziv: nedelja, 30. oktober

3. izziv: nedelja, 6. november

Prijave se zaključijo: nedelja, 13. november

Objava zmagovalcev: sreda, 23. november

Polarna odprava Fjällräven: 30. marec 5. april 2023

Tema vsakega izziva je:

1. izziv: Vaši motivi, da ste se pridružili odpravi.

2. izziv: Približajte se Fjällräven Polarju in premagajte svoje strahove.

3. izziv: Živite bolj trajnostno življenje. Vsebina, izdelana za vsak izziv, je odvisna od prijavitelja lahko so to fotografije, videoposnetki, slike, besedilo... Vse podrobnosti o izzivih in načinu prijave bodo objavljene na dogodku globalne predstavitve.

3. KORAK: ŽIRIJA FJÄLLRÄVEN IZBERE ZMAGOVALCA

Ko se faza prijave zaključi v nedeljo, 13. novembra 2022, bo žirija Fjällräven sestavljena iz alumnov Fjällräven Polar, ambasadorjev in zaposlenih izbrala ožji izbor. Končni zmagovalci bodo objavljeni v sredo, 23. novembra 2022, na dogodku s prenosom v živo.

»Mrzlo, vetrovno in temno. Verjamemo, da lahko vsakdo uživa.”

Zakaj je Fjällräven Polar pustolovščina življenja?

Carl Hard af Segerstad: Zaradi številnih podrobnosti in vidikov tega potovanja je to zelo poseben dogodek. Prvič, vsak se lahko prijavi in se pridruži Fjällräven Polar. Združuje 20 ljudi z vsega sveta na 300 km dolgem potovanju po skandinavski divjini in jih popolnoma odmakne od vsakdanjega življenja, ki so ga vajeni. Sami bodo vozili pasje vprege in se učili prilagajanja življenju v arktičnih razmerah. Doživeti pravo divjino je danes žal redkost Fjällräven Polar dokazuje, da lahko vsakdo uživa v naravi v arktičnih razmerah s pravim znanjem in ustrezno opremo.

Ali morate imeti izkušnje z mrzlim podnebjem, če želite sodelovati v Fjällräven Polar?

Carl Hard af Segerstad: To je odličen del Polarja zagotavljamo vso opremo in znanje, ki ga udeleženci potrebujejo za tovrstno odpravo. Torej, če ste odprtih misli in ste v dobrem duševnem in fizičnem stanju, se boste pripravljeni podati na pustolovščino, kot je Fjällräven Polar.

Kateri so največji izzivi, s katerimi se soočate med Fjällräven Polar?

Carl Hard af Segerstad: Delno vreme in morebitne slabe razmere, ki lahko prevladujejo. Vendar je to tudi miselna igra, saj veste, da ste izpostavljeni vremenskim vplivom in strahu, ki se lahko poveča, če niste navajeni biti zunaj svojega območja udobja. Imamo pa ekipo izkušenih strokovnjakov, ki poskrbijo, da se lahko vsi ne glede na stopnjo izkušenj počutijo varne in samozavestne med celotno odpravo.

Kako so lahko ljudje del te avanture?

Carl Hard af Segerstad: Za Fjällräven Polar ni vstopnic. Če želite doživeti ta enkratni dogodek, se morate prijaviti na eno od 20 mest skozi prijavni postopek. Nato bomo izbrali 20 udeležencev, ki bodo šli na odprao Fjällräven Polar. Postopek prijave se bo osredotočil na tri izzive, ki vključujejo učenje v naravi, navdihovanje ljudi, da preživijo čas v naravi in delitev svoje strasti s svetom. Želimo, da se na Fjällräven Polar prijavijo pristni, naravni, radovedni raziskovalci, ker verjamemo, da je lahko vsakdo raziskovalec Arktike, če le ubira prave miselne kanale.

Razmere na severu, kjer poteka Fjallraven Polar, so zahtevne in ljudje potrebujejo popolno zaupanje v svojo opremo. Kako poskrbite, da bodo vaši izdelki vzdržali te težke razmere?

Carl Hard af Segerstad: Fjällräven je bil ustanovljen na ideji navdihniti ljudi, da preživijo čas v naravi z zagotavljanjem izdelkov, zaradi katerih se ljudje počutijo bolj udobno in varno. Kot švedska blagovna znamka poznamo izzive, ki vam jih lahko prinese ostra zima, in v naši dolgi zgodovini smo se veliko naučili o tem, kako ostati varen tudi v najtežjih okoljih. Fjällräven Polar nas je posebej veliko naučil veliko o spanju na prostem pozimi in ohranjanju toplote med spanjem. To znanje se je preneslo tako na bunde kot na hlače za zunanjo uporabo, kot tudi na krznene ovratnike na spalnih vrečah, ki se prav tako uporabljajo na številnih naših zimskih parkah, naučili pa smo se tudi kako združiti izolacijo iz sintetike, volne in puha za najboljšo izolacijsko zmogljivost in s tem ustvarili najtoplejše izdelke za arktične razmere. Ista načela veljajo za našo serijo Expedition Down, ki se je izkazala na številnih odpravah od svojega rojstva v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja.

Carl, vi ste strokovnjak za dogodke Fjällräven, zato ste doživeli veliko pohodov in dogodivščin. Ali lahko delite trenutek s Fjällräven Polar, ki vam je spremenil življenje?

Carl Hard af Segerstad: Kar mislim, da pritegne ljudi in jih prisili, da spremenijo svoje življenje, je vpogled, da lahko resnično prevzamete nadzor nad svojo situacijo. Na prostem to pogosto pomeni, da se naučite obvladati elemente: ogreti se, ko je mokro in hladno, se najesti, ko ste lačni in se počutiti varno, da lahko zaspite. Izkušnje obvladovanja teh podvigov na prostem mnogim ljudem dajejo moč, da prevzamejo nadzor nad svojim življenjem, posledice tega pa lahko spremenijo le tega. Obstaja veliko neverjetnih zgodb nekdanjih udeležencev, ki so popolnoma spremenili svoje življenje po Fjällrävenu Polarju. En določen udeleženec je pustil službo v pisarni, da bi postal pasji lovec na severu Švedske, res prava preobrazba.

See you out here

Experience nature the Fjällräven way

You’ll want gear that fits perfectly, feels comfortable and will last for the long haul. We hope you’ll choose gear that also holds sustainability in the highest regard.

Finding what works for you and your plans in nature might take a while. But we think it’s worth it. And if

we’ve done our job properly, you won’t be thinking about your gear at all once you’re on the move, leaving you to explore everything that outdoor life has to offer – at your own pace and unconfined. See you out here!

RUMENA,

GLOBALNI

VELIKAN PUMA,

KOSI

SE

RAZKRIL KOLEKCIJO GIALLO MODENA SPECIAL EDITION,

LEGENDARNO RUMENO BARVO IKONIČNE ZNAMKE AVTOMOBILOV IN LEGENDE MOTOŠPORTA.

Med letom, ki zaznamuje 75. obletnico Ferrarija, je lansiranje posebne izdaje Giallo Modena predstavilo ekskluzivno repliko majice s kratkimi rokavi. Privlačna rumena lepotica zaobjema občutek dirkaške strasti, ponosa in čustev, ki so povezani s Ferrarijevim DNK. Kot pove naslov kolekcije, Giallo Modena, gre za italijansko ime za poseben odtenek rumene barve, ki je ves čas obstoja legendarne znamke krasil Ferrarijevo značko. Pravzaprav ima poseben odtenek rumene barve Giallo Modena svoje korenine v ščitu mesta Modena, kjer se je leta 1929 vse začelo s Scuderio Ferrari, nato pa dobilo novo poglavje leta 1947, ko je pionirski inženir Enzo Ferrari ustanovil avtomobilsko podjetje Ferrari. Od leta 1951 je Giallo Modena osrednji del vsakega izdelanega Ferrarijevega ščita. Skupaj z ikonično rdečo barvo, ki je sinonim za Ferrari, velja Giallo Modena za Ferrarijevo drugo dušo. Posebna izdaja Giallo Modena je zadnje poglavje v dolgem in uspešnem sodelovanju med PUMO in Ferrarijem, ki sega v leto 2005. Še več, zapuščina PUMA in Ferrari, ki se razteza čez 17-letno obdobje, obsega več zmag in naslovov svetovnega prvaka v F1, vrhuncu svetovnega motošporta.

ZA OBOŽEVALCE, KI SE BODO PRIDRUŽILI PRAZNOVANJU GIALLO MODENA V LETU FERRARIJEVE 75. OBLETNICE, JE REPLIKA MOŠTVENE MAJICE GIALLO MODENA SPECIAL EDITION NA VOLJO NA SPLETU NA PUMA.COM, V IZBRANIH TRGOVINAH PUMA IN TUDI V FERRARIJEVIH BUTIKIH IN TRGOVINAH TER NA FERRARI.COM.

Vpad visoke mode v čudovito igro je odprl vrata tako klubom kot blagovnim znamkam, toda na kateri točki nenehno osredotočanje na razkošje začne odtujevati običajnega oboževalca? Še en dan, še eno sodelovanje med zgodovinskim nogometnim klubom in luksuzno modno znamko. Pred kratkim je tako Inter Milan objavil, da se povezuje z italijansko blagovno znamko smučarskih oblačil Moncler, da bi ustvaril zimsko kolekcijo življensega sloga, ki močno poudarja pred časom novonastali logotip kluba. Če vas zanimata moda in/ali nogomet, je v zadnjih petih letih to postalo neizogiben trend. Množično priljubljeni nogometni klubi v zgodovinsko modnih krajih so sodelovali z blagovnimi znamkami, ki so bolj znane po svojem luksuzu kot po povezavi s športnim svetom. PSG se je povezal z BAPE, Hublot in Dior, Manchester City z DSquared, Barcelona s Thomom Brownom in seznam se lahko nadaljuje.

2. Jordan x PSG (2018)

Jordanovo sodelovanje s PSG-jem je bila prelomna poteza tako za klub kot za blagovno znamko, ki je utrdila status pariškega velikana kot priljubljenega kluba v svetu uličnih oblačil. Odkar sta leta 2018 uradno objavila partnerstvo po katerem tradicionalno košarkarska znamka PSG poleg oblačil za življenjski slog zagotavlja dva kompleta kompletov na sezono ponudba para postaja vse močnejša. Njuna povezava velja za najbolj dosledno v svetovnem nogometu. Nihče ne dela klubskega blaga bolje kot PSG.

1. Marcelo x NorBlackNorWhite (2020)

Mriga Kapadiya in Amrit Kumar sta oblikovalca iz Delhija, rojena v Torontu, ki stojita za NorBlack NorWhite, rastočo modno znamko, ki se je povezala z legendarnim levim branilcem Real Madrida Marcelom, da bi izdelala drzno, omejeno izdajo statement kosa za igralca. NorBlack NorWhite, znan po svojih barvitih krojih, se je lotil ustvarjanja bombažne jakne Marcelo po meri, na katero je vplivala njegova življenjska zgodba. Kos NBNW po meri, oblečen v osupljivo srebrno barvo, združuje nogometne in modne motive v edinstvenem dizajnu, ki ustreza brazilskemu nogometašu.

3. Palace x Juventus (2019)

Ko so videli uspeh partnerstva Jordana in PSG, so pri adidasu vedeli, da morajo učvrstiti svojo igro sodelovanja. Po nekaj govoricah, ki so se pojavile v začetku leta 2019, je četrti komplet Juventusa za sezono 19-20 luč sveta ugledal dokaj nenadoma. Ker se je Juve trdno uveljavil kot eden najbolj naprednih klubov v Serie A zunaj igrišča opremljen z drznim novim logotipom, ki je služil kot vrhunec njihove lastne modne linije je sodelovanje prineslo Palaceovo ljubezen do svetlih barv in prvič predstavilo znamkino živahno estetiko na nogometnem igrišču. Kolekcija je bila hitro razprodana.

4. Allan Saint-Maximin x Puma Motorsport (2019)

PUMA Motorsport je že dolgo avtentičen del dirkaške kulture, saj sodeluje z nekaterimi najbolj ikoničnimi vozniki in ekipami na planetu, zato je bilo prav, da so se povezali z enim najhitrejših in najbolj drznih igralcev v Premier League. Razgibana ponudba je vključevala dirkalne nalepke, oznake BMW in detajle kariraste zastave, ki so prinesli stezo na ulico preko vrhnjih oblačil, trenirk, majic in superg. Ker je SaintMaximin temu podelil svoj pečat odobritve, veste, da gre za resnično pestro zbirko.

7. PSG x BAPE (2018)

Paris Saint-Germain ima za sabo vrsto sodelovanj s svetovno znanimi blagovnimi znamkami in njihovo partnerstvo s priznano japonsko znamko oblačil A Bathing Ape je bilo eno največjih presenečenj, ki so jih izdali do danes. Izjemno omejena kapsulna kolekcija je vsebovala pulover s kapuco (skupaj s puloverjem na zadrgo), modre kamuflažne kratke hlače, torbo z vrvico, več majic s kratkimi rokavi in dolgo puhovko, na vseh izdelih pa smo laho našli oznake BAPE in Paris-Saint Germain.

8. Nike x Off-White World Cup Collection (2018)

Virgil Abloh ni iskal bližnjic, ko je leta 2018 izdelal zbirko Nike in Off-White na temo nogometa. Abloh je z močno ljubeznijo do igre (in svetovnim prvenstvom takoj za vogalom) izkoristil priložnost in združil spomine na rast priljubljenosti nogometne žoge. S sklicevanjem na vintage motive Dortmunda, Hrvaške in Nizozemske iz vintage kompletov v preteklih letih, ta dres, ki je zelo priljubljen, ostaja gral za oboževalce po vsem svetu.

5. Yohji Yamamoto x adidas (2014)

Yohji Yamamoto je eno najbolj cenjenih imen v svetu moške mode, zato se je japonski modni oblikovalec v sezoni 2014-15 povezal s španskim velikanom Real Madridom za enega najbolj izčiščenih kompletov vseh časov. Podrobnosti na adidasovemu tretjem dresu so nore, z motivom zmaja na prsih poleg čiste enobarvne sheme. Čista izvedba kultne klasike.

9. Inter Milan x Moncler (2021)

Italijanska znamka, ki je uradni partner kluba za oblačila življennskega sloga za naslednje tri sezone, je predelala izbor kosov iz svoje kolekcije jesen/ zima 2021 in jih oblekla v značilno črno-modro paleto italijanske strani. Moncler, ki prilagaja svoja vrhnja oblačila poenostavljenemu slogu po delovnem času, praznuje stičišče brezbrižnega sloga in ukrojene elegance ter ponuja kose tako za igralce kot vodstvo. Ključni kosi vključujejo skupno blagovno znamko v obliki vezenin z zrcalnim logotipom, z Monclerjevim epohalnim našitkom na levi roki in prepletenim emblemom Inter Milana na desni, kolekcijo pa podpirajo dodatki, ki premostijo vrzel med svetoma luksuza in nogometa.

TIME MACHINE WATCH WINDER, MODULARNI SISTEM, KI VAŠ ČASOMER ELEGANTNO NAVIJE KAR S POMOČJO POSEBNE APLIKACIJE, KI TRENUTNO HRANI KAR 15.000 RAZLIČNIH ČASOMEROV IN NASTAVITEV ZANJE, ŠTEVILKA PA SE POČASI VEČA. PRED LANSIRANJEM PRODUKTA SMO OPRAVILI ZANIMIV POGOVOR Z DEJANOM KOSOM IN KLEMNOM SMRTNIKOM, GLAVNIMA UMOMA ZA SAMIM PRODUKTOM, KI STA NAMA ZAUPALA MARSIKAJ O KREATIVNEM PROCESU, O TEM, KAKO JE DELATI Z INVESTITORJEM, O SESTANKU Z ZNAMKO AUDEMARS PIGUET IN ŠTEVILNIH DRUGIH ZANIMIVIH PODROBNOSTIH

DAVID: Vaš oblikovalski studio je skozi leta v svet lansiral številne hit produkte, ki so se kot požar razširili po svetovnem spletu. Čemu pripisujete tovrstne uspehe, kakšen je vaš kreativni proces od ideje do izvedbe?

Desnahemisfera: Verjamemo, da je včasih dobro o kakšni stvari ali področju vedeti manj ali pa sploh nič, saj lahko samo na ta način pogledaš stvari od daleč in jih tako vidiš iz druge perspektive, odkriješ stvari ali rešitve, ki jih lahko ljudje, ki so preblizu, ne vidijo. Ravno zato se nismo nikoli specializirali recimo samo za pohištvo, čeprav smo v tej panogi začeli. Veliko bolj gre za občutek, ki ga lahko zapakiraš v produkt. Vsi že imajo know how, mi pa prakticiramo feel how in če so ljudje prepričani, da o neki stvari vedo vse, potem je malo verjetno, da bodo videli napake oziroma priložnosti za izboljšavo.

DAVID: Visoko urarstvo velja za svet prefinjene umetnosti, natančnosti, dovršenosti, časomere kot take pa bi brez težav lahko postavili ob bok vsem drugim umetniškim kosom. Kako zahtevno je bilo ustvariti predmet, ki pritiče tovrstnemu renomeju?

Desnahemisfera: Vsekakor je bila to zelo zahtevna naloga, a vendar z vidika oblikovalca zelo preprosta. Svet visokega urarstva ne dopušča kompromisov in istočasno zahteva popolno predanost in posvečanje detajlom. Sleherni oblikovalec bi si želel, da bi lahko vsak svoj izdelek oblikoval in razvijal po teh principih oziroma standardih. Pri Time Machine gre vsa

DAVID: Na spletu smo zasledili, da vas je k sodelovanju povabila celo znamka Audemars Piguet. Kako je sodelovati s tako renomiranim podjetjem, kakšne so delovne navade, kultura dela?

Desnahemisfera: Glede sodelovanja s švicarsko znamko Audemars Piguet smo še vedno v pogovorih tako, da o podrobnostih za zdaj še ne bi razglabljala. Je pa že samo dejstvo, da sediš na sestanku z njimi vsekakor velika potrditev, da smo na pravi poti. Lahko rečem samo to, da je podjetje Audemars Piguet v našem produktu prepoznalo veliko dodano vrednost prav zaradi stvari in načina dela, ki sva se jih prej dotaknila, torej zaradi posebnega, poglobljenega pristopa.

DAVID: Delo z investitorjem je lahko včasih lažje kot sicer, zgoditi pa se zna, da je zaradi številnih zahtev, lahko bi rekli »kompliciranja«, precej zahtevnejše. Kakšna je bila vaša izkušnja dela z investitorjem twenty five seven? Kako ste prišli sploh v stik z njimi?

Desnahemisfera: Investitor je prišel v stik z nami preko priporočil skupnih prijateljev. Kot sva že prej omenila, je bil investitor in njegov odnos do razvoja izdelka ključnega pomena pri celotnem procesu. Razvijati izdelek na tej ravni seveda

“

NEKAKO JE NAŠE NENAPISANO PRAVILO, DA SE LOTEVAMO SAMO IZDELKOV OZIROMA SODELOVANJ S PODJETJI, ZA KATERA VEMO, DA SO SPOSOBNA NAREDITI KORAK NAPREJ. V VEČ KOT DESETIH LETIH NA TRGU SE NAUČIŠ PREPOZNATI SITUACIJE, KJER BOŠ LAHKO DAL VSE OD SEBE IN BOŠ ZA TO IMEL PODPORO IN RAZUMEVANJE INVESTITORJA.

zasluga investitorju, ki je to razumel in dejansko podprl in s tem poskrbel, da se izdelek oblikuje in razvija na najvišji možni ravni.

pomeni veliko vloženih ter seveda porabljenih ur in finančnih sredstev. V teh primerih ostaja zgolj in samo zaupanje, da so vsi ljudje, ki so vključeni v projekt stoodstotno predani zadevi, ter seveda vzajemno tudi vera v sam produkt. To je tisto, kar te pripelje mimo točke, kjer večina omaga.

DAVID: Vsak projekt ima svoj »za koga« in »zakaj«. Nam lahko razložite, čemu ste se lotili projekta in komu točno so ti resnično premijski navijalci namenjeni?

Desnahemisfera: Nekako je naše nenapisano pravilo, da se lotevamo samo izdelkov oziroma sodelovanj s podjetji, za katera vemo, da so sposobna narediti korak naprej. V več kot desetih letih na trgu se naučiš prepoznati situacije, kjer boš lahko dal vse od sebe in boš za to imel podporo in razumevanje investitorja.

DAVID: Eden najbolj impresivnih aspektov vašega produkta je – kljub izjemni izdelavi – mobilna aplikacija, ki uporabniku

olajša navijanje. Vam je izdelava tega revolucionarnega izdelka odprla kakšna nova vrata, so se ponudile možnosti sodelovanja z urarskimi znamkami? Lahko morda v prihodnosti pričakujemo kakšna sodelovanja omejenih izdaj?

Desnahemisfera: Izjemna izdelava je z našega vidika standard, brez tega dandanes ne gre. Vse od tam naprej je tisto, kar naredi izkušnjo boljšo, internet stvari je med tem prav tako postal standard, digitalizacija je prinesla revolucijo na področju, kako človek operira ali komunicira z izdelki Če se navežemo na prejšnje besede, je bistveno, da novi izdelki orjejo ledino. Naša aplikacija je vsekakor ključnega pomena pri tem.

DAVID: Kakšna je razlika med zasnovo in izdelavo resnično premijskega produkta ter produkta za vsakdanjo rabo? Predvidevamo, da se začne že pri skici, možnih materialih, načinih izdelave ...?

Desnahemisfera: V teoriji bi vsak izdelek, pri katerem sodeluje oblikovalec, moral biti boljši, izdelan bolj kakovostno in na neki način razbijati led. V našem studiu se načrtovanja in oblikovanja vseh izdelkov lotevamo po teh principih. So pa seveda lahko velika odstopanja v tem, kaj na koncu dejansko pride na tržišče. Sam izdelek tudi, če je še tako dobro zastavljen predstavlja zgolj trideset odstotkov celotne zgodbe, pomemben je namreč vsak aspekt, od vijaka do predstavitvenega videa.

DAVID: Številni vrhunski časomeri omejene izdaje so izdelani ročno, enako kot vaš navijalnik. Čemu ste se odločili za tak korak? Je v prihodnosti planirana masovna proizvodnja? Kje se dejansko izdeluje navijalec, lahko govorimo o Made in Slovenia?

Desnahemisfera: No, treba je seveda povedati, da je večina delov izdelanih mehansko, kar je nujno potrebno z vidika zagotavljanja konstantnosti kakovosti.

“

GLEDE LOKACIJE IZDELAVE, NAVIJALNIK JE Z IZJEMO VEZJA IN MOTORJA IZDELAN PRI NAS. VEZJE SE TAKO NA PRIMER NA KITAJSKEM IZDELUJE SAMO ZATO, KER V SLOVENIJI NI BILO MOGOČE DOBITI ČRNEGA FLEX VEZJA, MEDTEM KO

NAM MOTORJE DOBAVLJA PODJETJE FAULHABER. ZAKAJ? KER SO V TEM TRENUTKU NAJBOLJŠI NA SVETU NA TEM PODROČJU IN SO NAM BILI PRIPRAVLJENI POMAGATI S PREDELAVO NJIHOVIH STANDARDNIH MOTORČKOV, S ČIMER SO DO POPOLNOSTI ZADOVOLJILI NAŠE POTREBE.

Kjer se nam je zdelo, da lahko zagotavljamo kakovost in še vedno uporabimo ročno izdelavo, pa smo to aplicirali. Za ta korak smo se odločili izključno zaradi tega, ker so na ta način izdelane mehanske ure. Glede lokacije izdelave, navijalnik je z izjemo vezja in motorja izdelan pri nas. Vezje se tako na primer na Kitajskem izdeluje samo zato, ker v Sloveniji ni bilo mogoče dobiti črnega flex vezja, medtem ko nam motorje dobavlja podjetje Faulhaber. Zakaj? Ker so v tem trenutku najboljši na svetu na tem področju in so nam bili pripravljeni pomagati s predelavo njihovih standardnih motorčkov, s čimer so do popolnosti zadovoljili naše potrebe.

DAVID: Pravite, da ste razvili najboljši navijalec za ročne ure na svetu. Po katerih parametrih ste to določili, v čem se vaš navijalec razlikuje od drugih kakovostnih tovrstnih pripomočkov?

Desnahemisfera: Razlikuje se že v sami kakovosti izdelave navijalca, različnih možnostih integracije samega navijalca v prostor, predvsem pa v napredni mobilni aplikaciji. V bazi imamo shranjenih več kot 15.000 modelov ur, do konca razvoja pa jih v shrambi lahko pričakujemo več kot 21.000. S pomočjo aplikacije za nastavitve vrtljajev navijalnika le preprosto izberete model ure in nastavitve naprave se bodo prilagodile točno za potrebe mehanizma, ki ga vsebuje.

DAVID: Ste imeli pred izdelavo navijalca že stik, izkušnje s svetom mehanskega urarstva? Kaj vas je pri mehanskih časomerih najbolj navdušilo, presenetilo?

Desnahemisfera: Če smo povsem iskreni, pred prvim sestankom s Twenty five seven nismo imeli stika s svetom mehanskega urarstva. Smo pa skozi prve analize ugotovili, da je to svet, ki se posveča brezkompromisni izdelavi in detajlom, kar nas je zelo navdušilo. V tem svetu se izdelki načrtujejo in izdelujejo tako, kot smo vedno želeli, da bi se izdelovali vsi naši izdelki.

DAVID: Kdo so vaši vzorniki ali celo “trendsetterji” v svetu visokega urarstva? Morda tudi kak vizualni ali Instagram ustvarjalec?

Desnahemisfera: Vsekakor Audemars Piguet, Omega, IWC ..., vendar poskušamo inspiracijo črpati iz različnih panog in industrij.

DAVID: Sama zasnova izdelka je izjemno jasna – zadeli ste pravo ravnovesje med videzom in funkcionalnostjo. Omeniti je treba tudi različne vrste obdelave, ki ste jih uporabili, še

posebej kot brušenja marmorja. Kako dolgo traja ročna sestava enega kosa, koliko mojstrov je potrebnih za sestavo? Desnahemisfera: V samo izdelavo je vključenih okoli 20 posameznikov in podjetij, medtem ko sestavljanje enega navijalnika traja približno 20 minut ko seveda zberemo in pridobimo vse sestavne dele. Na drugi strani se izdelave sestavnih delov merijo v tednih, včasih tudi mesecih.

DAVID: Si stranka podobno kot pri premijski znamki Rolls Royce za del produkta izbere svoj material, na primer poseben marmor ali les, ki bi ga zaradi nostalgije želeli vgraditi v produkt?

Desnahemisfera: Tega za zdaj še ni v naši ponudbi, je pa vsekakor planirano v bližnji prihodnosti. Nabor materialov, ki jih želimo implementirati, je kar velik, vendar je treba vedeti, da ni čisto vsak primeren. Veliko raziskujemo lokalne vrste kamna in lesa, pa steklo oziroma kristal in seveda klasike, kot sta usnje in karbon.

DAVID: Kako pomemben vidik pri izdelavi in obdelavi je bil trajnostni vidik?

Desnahemisfera: Zelo, lahko rečemo tudi, da je to standard. Če spet vzamemo za primer mehanske ure, je naš cilj, da se iz roda v rod skupaj z uro predaja tudi naš navijalnik Time Machine.

DAVID: V našem uredništvu radi uporabljamo prispodobo »... je kot Rolls-Royce na svojem področju«. Bi dejali, da je vaš navijalec Rolls-Royce med navijalci?

Desnahemisfera: Seveda, zakaj pa ne.

DAVID: Bi lahko aplikacijo z drobnimi modifikacijami prilagodili še za kakšno drugo poslovno idejo? Nam lahko morda vsaj malo zaupate, kaj pripravljate v prihodnje?

Desnahemisfera: Trenutno ne razmišljamo v tej smeri, saj smo osredotočeni na kakovostno sestavljanje prve serije in odpiranje prodajnih kanalov in tržišč. V prihodnje se bomo nato posvetili implementaciji različnih materialov in seveda razvoju verzije 2, kaj točno bo to različico sestavljalo, naj za zdaj ostane še skrivnost stvari so namreč še v registracijskih in patentnih postopkih.

DAVID: Še drobno vprašanje glede cene, o kakšnih okvirih govorimo?

Desnahemisfera: Točna cena naj ostane skrivnost do desetega oktobra, ko začnemo internetno prodajo, ampak govorimo o več tisoč evrih.

POZORNOST

Temelji na najbolje prodajanem modelu Holton Professional Elliota Browna, vsak od 1.000 ekskluzivnih časomerov pa ponuja številne značilnosti, na katere je vplival ikonični 4x4, kot so edinstvena kamuflažna zasnova in žareče silhuete Land Roverjev skozi zgodovino odprav. Na voljo je poleg edinstvene ure Competitor’s Edition, rezervirane izključno za kupce vozila. Ura, ustvarjena skupaj z Classic Defender Works V8 Trophy II, se ponaša z zapletenimi detajli in elementi, ki jih je navdihnila omejena serija 25 vozil vključno z edinstveno kamuflažo vsakega avtomobila, dizajnom z obrisi 23 lokacij, ki so

sodelovale pri slavnih terenskih in raziskovalnih dogodivščinah v več kot 70 letih bogate zgodovine. Tako kot pri omejeni seriji vozil tudi vsaka ura skriva silhuete starih in novih Land Roverjev serije Defender. Na uri so te vidne v temi in podnevi prek UVsvetilke, ki je priložena vsaki uri. Kamuflažna zasnova se sicer razširi na številčnico ure s tremi barvami visokokakovostne SuperLuminova®, ki ponoči sveti belo, ledeno modro in bledo zeleno. Edinstveni poudarki na številčnici vključujejo črne kazalce in protiutež bele lizike na sekundnem kazalcu z ledeno modro konico. Na dnu številčnice pod 6. uro so besede »Freezing

zgodovino z edinstveno, zaželeno in robustno uro, ki odmeva vse, kar predstavlja naš Classic Defender Works V8 Trophy II.«

Point« skupaj z zamrznjeno zvezdo na položaju 32 sekund, natisnjeno v bledo ledeno modri barvi. Na ohišju je prikazana tudi edinstvena številka, ki je dodeljena vsaki uri, skupaj z logotipom Land Rover Trophy, zastavo Unije in silhuetami serije Land Rover, ki so svetlo brušene v kontrastu s temnim mat ozadjem. Zaključek ure je mehak gumijast raztegljiv pas Elliota

Browna po meri za popolno kombinacijo udobja, praktičnosti in estetike. Gre torej za popolno dopolnilo pozornosti do detajlov, ki je bila posvečena vsakemu posameznemu Classic Defender Works V8 Trophy II, izdelanem v Land Rover Classic Works.

Presenetljivo, a dobrodošlo

Že nekaj časa je kot odgovor na povratne informacije Tudor vztrajno zmanjševal velikosti svojih ključnih modelov. Blagovna znamka je ohranila ključne tehnične značilnosti ur, medtem ko je zmanjšala premer ohišja in se vrnila na robustnost svojih modelov prve generacije. Black Bay Pro je bil manjši GMT, Pelagos 39 pa je predstavljen kot manjši »profesionalni« potapljaški časomer. Poleg manjšega premera je novi Pelagos tudi tanjši, tako da bo nedvomno lažji za vsakodnevno nošenje kot njegov 42 mm dvojnik. Če ne upoštevamo nosljivosti, Pelagos 39 očitno skrbi za navdušence na druge načine. Ima simetrično številčnico brez prikaza datuma, medtem ko besedilo nad šesto uro vključuje vrstico v rdeči barvi. Malo verjetno je, da vam Pelagos 39 ne bo všeč. Pelagos 39 ponuja tudi subtilne spremembe na številčnici in okvirju, po katerih se razlikuje od večjih modelov.

Brušen zaključek na teh komponentah časomeru nudi malo več sijaja, s čimer se izogne utišanemu, funkcionalnemu videzu prejšnjih ur Pelagos. Glede na kakovost izdelave in gibanja ga to uvršča med najboljše v razredu glede kakovosti sorazmerne s ceno. V nasprotju z 42 mm ohišjem, ki je bilo doslej standard za celoten Pelagos, ima zadnji dodatek v liniji kot rečeno »le« 39 mm premera. Čeprav je bilo pomanjšano, ohišje ohranja enako obliko in zaključek kot njegovi predhodniki.

Je v celoti brušen za mat zaključek, z ušesi, ki se ponašajo z značilno poševnino vzdolž zgornjega roba. Poleg pomanjšanega ohišja je novi potapljač tudi bistveno drugačen v smislu izvedbe številčnice, kljub površinskim podobnostim s svojimi brati in sestrami v liniji Pelagos. Najočitnejši je »Pelagos« v rdeči barvi, ki namiguje na vintage potapljaške ure iz sedemdesetih let s podobnim rdečim besedilom. Toda nedvomno najpomembnejši je zaključek številčnice. V nasprotju z ravnim, mat zaključkom, ki je značilen za druge modele Pelagos, ima zadnja izdaja radialno brušeno številčnico v kovinsko črni barvi, ki se ujema s podobno brušenim keramičnim vstavkom okvirja. Oba bosta nežno lovila svetlobo, kar bo Pelagosu 39 dalo stopnjo odbojnosti, ki je ni moč najti pri njegovih večjih bratih in sestrah. Druga pomembna značilnost so uporabljeni označevalci ur, ki so pravzaprav bloki keramično-polimernega kompozita, impregniranega s Super-Luminova v bistvu visokotehnološko plastiko, pomešano z barvo, ki se sveti v temi, ki je bila prvič uporabljena na Black Bay Pro. Pelagos 39 poganja mehanizem MT5400, različica kalibra, ki ga najdemo v drugih Tudorjevih kompaktnih urah, kot sta Black Bay Fifty-Eight in Ranger. Tako kot druge Tudorjeve »proizvodne« mehanizme je tudi MT5400 razvil Kenissi, proizvajalec mehanizmov, v katerem ima Tudor kontrolni delež. Kljub razmeroma majhni velikosti ima mehanizem vse prednosti Tudorjevih večjih kalibrov, vključno s 70-urno rezervo moči in nemagnetno silikonsko lasno vzmetjo. Kot je običajno za linijo Pelagos, je Pelagos 39 na voljo tako z zapestnico iz titana kot tudi z gumijastim paščkom. Zapestnica ima potapljaški podaljšek, da se prilega čez neoprensko obleko, vendar je za večino lastnikov bolj praktična zaponka »T-Fit«, ki vključuje mehanizem za hitro nastavitev za sprotno prilagajanje dolžine zapestnice.

V MORDA PRESENETLJIVI, A ZELO DOBRODOŠLI POTEZI JE TUDOR ODSTRANIL ZAVESO S ČASOMERA PELAGOS 39, POMANJŠANE IN NEKOLIKO DODELANE RAZLIČICE SVOJE »PROFESIONALNE« POTAPLJAŠKE URE. LE 11.8 MM DEBELI PELAGOS 39, OCENJEN NA VODOODPORNOST DO KAR 200 M, JE V BISTVU ZGOŠČENA RAZLIČICA SVOJEGA VEČJEGA BRATA.

NOV POGLED NA

BVLGARI

LORENZO VIOTTI SE JE RODIL V FRANCOSKOITALIJANSKI GLASBENI DRUŽINI. V LYONU JE ŠTUDIRAL KLAVIR, PETJE IN TOLKALA. TAKO KOT NJEGOV OČE MARCELLO VIOTTI SE JE ODLOČIL ZA DIRIGENTSTVO. DIRIGIRANJA SE JE UČIL PRI GEORGU MARKU NA DUNAJU, KJER JE SOČASNO NASTOPAL KOT TOLKALIST V RAZLIČNIH VEČJIH ORKESTRIH, VKLJUČNO Z DUNAJSKIMI FILHARMONIKI. SVOJE DIRIGENTSKO IZOBRAŽEVANJE JE NADALJEVAL PRI NICOLÁSU PASQUETU NA KONSERVATORIJU FRANZ LISZT V WEIMARJU. VIOTTI JE REDEN GOST ORKESTROV, KJER JE BIL NJEGOV OČE DIRIGENT, VKLJUČNO Z NIZOZEMSKIM FILHARMONIČNIM ORKESTROM, KI MU JE OČE DIRIGIRAL V LETIH 1996 IN 1999. PO MNENJU VEČINE ČLANOV ORKESTRA JE LORENZO PRECEJ DRUGAČEN OD SVOJEGA OČETA, RAZEN V ENEM POGLEDU: ‘LORENZO TUDI POJE NA VAJAH.’

Lorenzo Viotti: »Zelo sem vesel, da sem sedaj del družine Bulgari in da igram vodilno vlogo v kampanji ‘Unexpected Wonders’. Kadri so bili posneti v Rimu, mestu, ki me nikoli ne neha presenečati in je večni vir navdiha za Bulgari. Snemanje je bilo zame priložnost, da sem izvedel več o znamki in njeni dediščini. Že to, da sem lahko videl zgodovinsko ozadje Rima in občutil moč zgodovine, me je navdušilo. Bulgari je edinstven zaradi ustvarjalnega in nekonvencionalnega pristopa, predvsem pa je zaradi vrednot, ki jih blagovna znamka posreduje svetu, impresivno podjetje.«

Jean-Christophe Babin, izvršni direktor skupine BVLGARI: »Prvič je ena od kampanj naše blagovne znamke v celoti posvečena moškim ročnim uram, kar še dodatno poudarja pomen Bulgarija kot proizvajalca visokokakovostnih luksuznih ur. Lorenzo kot ambasador znamke Viotti uteleša eleganco naše hiše s posredovanjem italijanske duše v kombinaciji s švicarsko natančnostjo, z nami deli isto estetsko vizijo prihodnosti, spoštovanje do rokodelstva in umetnosti ter svež pristop, ki na življenje gleda z radovednimi očmi.«

Kot glavni dirigent Nizozemskega filharmoničnega orkestra, Narodne opere v Amsterdamu in dobitnik nagrade Avstrijskega glasbenega gledališča (2019) se je Lorenzo Viotti v začetku leta pridružil družini Bulgari. Dirigent, rojen leta 1990 v Lausanni italijanski družini, odlično uteleša Bulgarijevo prizadevanje za odličnost in edinstveno ravnovesje med strastjo do kulturne dediščine in željo po oranju novih ledin. Navdihnjena s talentom Lorenza Viottija za nadzorovanje zvokov z rokami in mimiko, nas kampanja »Unexpected Wonders« vabi, da svobodno oblikujemo svoje življenje in napišemo lastno simfonijo. Slike prikazujejo švicarskega glasbenega dirigenta z dvema najbolj

ikoničnima časomeroma iz Bulgarijeve legendarne linije ur Octo Finissimo. Oba modela ur sta na novo definirala meje sodobnega vrhunskega urarstva s svojim posebej ozkim dizajnom ter brezčasno in moderno privlačnostjo. Poudarek je na Octo Finissimo Automatic iz satenastega jekla z ikonično modro številčnico in Octo Finissimo Perpetual Calendar. Ura, ki je bila predstavljena šele lani, je bila nagrajena z najprestižnejšo nagrado zlato roko na Grand Prix d’Horlogerie de Geneve 2021. Z debelino le 5,80 mm, premerom 40 mm in samodejnim kalibrom BVL 305 debeline le 2,75 mm je ura najtanjši časomer z večnim koledarjem na trgu doslej.

BODOČI ZBIRATELJSKI

Redko so bile ikonične črte modelov Big Bang videti tako osupljive. Zaradi popolnoma enobarvnega in satenastega videza novi Big Bang Unico Essential Grey poudari nezmotljivo zasnovo prvotnega modela. Ikonično ohišje, katerega satenast zaključek sega do okvirja, kazalcev in številčnice, je obdano s titanom. Zaradi lahkosti te kovine je ura še posebej udobna za nošenje. Srce Big Bang Unico Essential Grey bije v ritmu proizvodnega kalibra HUB1280, kronografskega mehanizma z vrstnim kolesom in 72-urno rezervo moči. Z elegantnim premerom 42 mm in prefinjeno debelino ohišja 14,5 mm je časomer primeren tako za moške kot za ženske prava uniseks ura, katere stil je izboljšan z vsestranskostjo dveh paščkov, ki sta priložena predstavitveni škatli Big Bang Unico Essential Grey. Prvi je sivo obrobljen gumijast trak, drugi pa je opremljen z ježkom, ki je švicarski izum. Oba sta enostavno zamenljiva po zaslugi Hublotovega patentiranega sistema One Click. Proizvedenih je bilo kot rečeno samo 200 kosov Big Bang Unico Essential Grey, takoj prepoznavnih po monokromatskem kovinsko sivem videzu. Ta omejena izdaja je na voljo samo na spletnem mestu hublot.com in ne bo na voljo v trgovinah.

VSE JE ENKRAT PRVIČ. ENAKO ZA NAS, POSAMEZNIKE, KOT TUDI ZA ZNAMKE, KOT JE HUBLOT. NOVI ČASOMER LIMITIRANE IZDAJE, OMEJENE NA LE 200 KOSOV, JE NAMREČ EKSKLUZIVNO NA VOLJO NA SPLETU NA E-PLATFORMI HUBLOT.COM. NOVI ELEGANTNI, TEHNIČNI IN EKSKLUZIVNI BIG BANG UNICO ESSENTIAL GREY JE OSUPLJIV KOKTAJL ZNANJA IN BRILJANCE, KI GA JE OBLIKOVAL HUBLOT!

Hublot je bil ustanovljen leta 1980, zaradi česar je relativni novinec v urarski industriji, kjer so večstoletne dediščine po navadi norma. Toda od svoje ustanovitve je Hublot eksplodiral v industriji in si prislužil svoje spoštovanje z oblikovalskimi tehnikami brez primere in revolucionarnimi materiali. Pa se vrnimo na začetek. Italijanski urar Carlo Crocco, rojen leta 1944, je bil dedič stričevega podjetja Binda Group, splošno spoštovane in renomirane dinastije, ki se je specializirala za izdelavo ur Breil. Toda leta 1976, pri komaj 32 letih, je Crocco kljuboval družinski tradiciji in pogumno udaril sam. Crocco se je odločno lotil uresničevanja svoje vizije zasnove ur, ki ni bila podobna nobeni, ki jo je on ali njegova družina izdelala prej. V naslednjih štirih letih je Crocco zbral 4 milijone dolarjev (nekaj od tega je bilo njegovo osebno bogastvo) za izgradnjo skromne tovarne ur v Švici, nespornem epicentru proizvodnje ur. Leta 1980 je Crocco nato odprl MDM Geneva in predstavil svojo uro Hublot na uglednem sejmu ur Baselworld. Hublot je povzročil senzacijo v Baslu. Ob izogibanju običajnemu zlatu, usnju in eksotičnim materialom, ki so bili značilni za luksuzne paščke za ure, je bil Hublotov pas izdelan iz gume natančneje iz kaljene, lahke in trpežne gume, v razvoj katere je Crocco vložil približno 1 milijon dolarjev. Rezultat je bila elegantna ura s športnim pridihom, ki brez truda združuje vrhunski dizajn in ležerno vsakodnevno nošenje. Hublot je ustvaril veliki pok na področju luksuznih ur, toda na komercialni strani so kupci ur le počasi sprejeli Hublotov takrat radikalen dizajn. V osemdesetih letih prejšnjega stoletja

je morala Croccova prodajna ekipa agresivno spodbujati kupce, da so vlagali v Hublot. V tekmi z neverjetno cenjenimi in dolgo uveljavljenimi blagovnimi znamkami se je ime Hublot skozi 90. leta počasi krepilo (najprej po Evropi in nato v Združenih državah). To je bil tudi premik paradigme za nekatere kupce, ki so morali upoštevati, da je Hublotova visoka cena posledica zapletene zasnove ure ne nekonvencionalnega gumijastega paščka. Končno je bila težka prodajna bitka dobljena in do leta 1993 so bile ure Hublot priznane in priljubljene med zvezdniki, vključno z monaškim princem Albertom, Giorgiom Armanijem, Eltonom Johnom in Candice Bergen. Leta 2004, ko je Hublotova priljubljenost upadala, je Jean-Clade Biver prevzel krmilo Hublotovega izvršnega direktorja. Biver je zapustil mesto predsednika oddelka Omega skupine Swatch in nemudoma pretresel kolekcijo Hublot s predstavitvijo kronografa »Big Bang« v Baslu aprila 2005. Tako kot prvotni Hublot je tudi Big Bang navdušil obiskovalce sejma, tako tiste, ki so se poprej požvižgali na nenavadne barvne možnosti in spet tiste druge, ki so bili navdušeni nad osvežujočim odmikom od umirjenega tradicionalističnega dizajna. Večdimenzionirana ura je bila velika prednost pri prodaji in je prejela številne nagrade in priznanja, vključno s prestižno nagrado za dizajn na Ženevski urarski veliki nagradi Geneva Watchmaking Grand Prix. Hublot se je trdno uveljavil kot priznani igralec v urarski industriji in tisti, ki z veseljem kljubuje konvencionalnosti in industrijskim normam ter sprejema živahne in prelomne dizajne.

VODA, HRIBI IN VEČERNA ZABAVA

APPLE JE V ZAČETKU MESECA SEPTEMBRA PREDSTAVIL APPLE WATCH ULTRA, VRHUNSKO RAZLIČICO URE APPLE WATCH, KI JE BILA V RAZVOJU ŽE LETA. APPLE WATCH ULTRA, ZASNOVANA ZA TEKMOVANJE Z DRAŽJIMI PAMETNIMI URAMI, OSREDOTOČENIMI NA FITNES, PODJETJI, KOT JE GARMIN, JE NAMENJENA ŠPORTNIM NAVDUŠENCEM IN ŠPORTNIKOM, KI POTREBUJEJO DALJŠO ŽIVLJENJSKO DOBO BATERIJE IN BOLJ ŠPORTNO SPECIFIČNO ZMOGLJIVOST SVOJIH NAPRAV.

Apple pravi, da je bila Apple Watch Ultra izdelana za vzdržljivost, raziskovanje in pustolovščine in je največja Apple Watch doslej z 49 mm, kar je 5 mm več od 45 mm Apple Watch Series 8. Apple Watch Ultra s tem ponuja tudi prvo prenovo, ki smo jo videli v zadnjih letih, z lahkim ohišjem iz titana za vesoljsko uporabo, ravno časovnico iz safirnega kristala, večjim premerom in globljimi žlebovi Digital Crown, ohišjem za stranski gumb in dodatnim fizičnim gumbom na levi strani. Z do 2000 niti je Apple Watch Ultra najsvetlejša ura Apple Watch doslej, zato jo je moč zlahka uporabljati tudi na sončni svetlobi. Gumb Action na levi strani je zasnovan v oranžni barvi, da je opazen v temi in pod vodo, in ga je mogoče prilagoditi, tako da lahko aktivira vadbe, označi segmente, nastavi smerne točke kompasa in drugo. Na voljo so trije vgrajeni mikrofoni za izboljšanje kakovosti zvoka, algoritem za oblikovanje snopa pa zajame glas in zmanjša zvoke okolice, tudi ko je zunaj hrupno. Na voljo je 86-decibelna sirena za pomoč, če je potrebna, z dvema vzorcema SOS. Z večjim 49 mm ohišjem je Apple lahko vključil večjo baterijo. Apple Watch Ultra zdrži do 36 ur z enim polnjenjem, z novo nastavitvijo nizke porabe pa lahko baterija zdrži do 60 ur za večdnevne avanture. Baterija, kot pravijo, zdrži dovolj dolgo, da uporabniki opravijo triatlon na dolgi progi. Apple Watch Ultra ponuja tudi dvofrekvenčni GPS, ki vključuje frekvenci L1 in L5, poleg novih algoritmov za določanje položaja. Zagotavlja najnatančnejši GPS od vseh časomerov Apple Watch, kar pomeni, da ponuja tudi natančne podatke o razdalji, tempu in opravljeni poti. A to še ni vse, da se prilagodi ekstremnejšim okoljem, lahko Apple Watch Ultra prenese širši temperaturni razpon. Deluje v pogojih od -20 °C do 55 °C. Ura ima tudi certifikat MIL-STD810H, metriko, ki jo uporabljajo za vojaško opremo in najbolj robustno opremo. Apple Watch Ultra ima poleg tega tudi

certifikat WR100 in EN 13319, mednarodno priznan standard za potapljaške dodatke. Pri uporabi za potapljanje Apple Watch Ultra ponuja merilnik globine in namensko aplikacijo Depth, ki prikazuje trenutno globino, temperaturo vode (z uporabo novega temperaturnega senzorja), trajanje izleta pod vodo in največjo doseženo globino. Kar se tiče samega videza, je Apple za Apple Watch Ultra oblikoval posebno številčnico Wayfinder, z vgrajenim kompasom in prostorom za do osem gibanj. Številčnico ure je mogoče prilagoditi za gore, ocean ali sprehode, ponoči pa postane rdeča za boljšo vidljivost. Apple Watch Ultra poleg vsega naštetega podpira še sistem Compass Waypoints za označevanje lokacije ali zanimivih postojank, funkcija Backtrack pa uporablja GPS za ustvarjanje poti, ki prikazuje, kje je bil uporabnik, kar je v pomoč pri sledenju korakov, ko se uporabnik izgubi. Poleg funkcij, zasnovanih za raziskovanje in avanturo, ima Apple Watch Ultra vse funkcije, ki so na voljo v Apple Watch Series 8. Spremlja srčni utrip, sledi spanju, lahko meri EKG, spremlja kisik v krvi in ponuja vse enake možnosti spremljanja telesne pripravljenosti. Apple Watch Ultra ima sicer enak temperaturni senzor kot v seriji 8, ki meri temperaturo vode, vendar se uporablja tudi za načrtovanje plodnosti pri ženskah. Izboljša sledenje ciklusu in lahko poda retrospektivne ocene ovulacije. Apple Watch Ultra ima za konec tudi senzorje gibanja, ki omogočajo zaznavanje trka in opozorijo reševalne službe, če ste v hudi prometni nesreči. Ko je zaznana nesreča, se ura Apple Watch prijavi v mobilni telefon, s katerim je povezana, in nato samodejno pokliče pomoč, če po 10-sekundnem odštevanju ni odgovora. Vsi modeli Apple Watch Ultra imajo mobilno povezljivost, pri čemer je za dostop do vseh funkcij potreben mobilni signal.

NOVI ŠPORTNO OSREDOTOČENI PAŠČKI, VKLJUČNO S TRAIL LOOP, ALPINE LOOP IN OCEAN BAND, TER STAREJŠI MODELI, ZASNOVANI ZA 44 IN 45 MM URE APPLE, KI USTREZAJO NOVEMU MODELU. PAS TRAIL LOOP JE NAJTANJŠI PAS ZA URO APPLE WATCH DOSLEJ, MEDTEM KO ALPINE LOOP UPORABLJA PREJO VISOKE TRDNOSTI IN TKANO ZASNOVO, KI JE USTVARJENA ZA VZDRŽLJIVOST. OCEAN BAND JE NAMENJEN EKSTREMNIM VODNIM ŠPORTOM IN PONUJA PRILAGODLJIV FLUOROELASTOMER, KI SE LAHKO RAZTEGNE, DA SE PRILEGA ČEZ NEOPRENSKO OBLEKO.

Florentine Ariosto Jones je bil človek z načrtom. Jones se je rodil leta 1841 v New Hampshiru in se boril v ameriški državljanski vojni. Po vojni je začel delati pri bostonskem proizvajalcu ur E. Howard & Co., kjer je sicer res lahko začel svojo kariero, vendar je imel v glavi bolj ambiciozen načrt. Načrt je bil najti mesto v Švici za začetek proizvodnje ter uvoz sodobnih strojev z onkraj oceana, ki jih bodo upravljali visokokvalificirani

švicarski delavci. Sprva je bila ideja izdelovati visokokakovostne mehanizme in dele ur za ameriški trg po zelo konkurenčni ceni, kar je bila predvsem posledica nižjih stroškov dela v Švici. Tako je Florentine najprej iskal pravi kraj v francosko govorečih predelih Švice, a ni mogel najti tistega, ki bi popolnoma ustrezal njegovim potrebam.

REKO POMERJAL PRAV VSAKRŠNO OD AKTUALNIH EDICIJ, SEM KAJ HITRO DOJEL, DA JE PILOT TISTA VSAKODNEVNA IZVEDENKA, KI SI JO ŽELI VSAK PRAVI MOŠKI, A MOJE SRCE JE URARSKO ZAPELO ŠE TOLIKO BOLJ OB IZVEDENKI PORTUGIESER CHRONOGRAPH V TEMNO MODRI RAZLIČICI IZ ROŽNATEGA ZLATA.

Ko je Jones srečal Johanna Heinricha Moserja urarja in proizvajalca iz Schaffhausna v vzhodni Švici se je vse postavilo na svoje mesto. Moser, pionir v industriji, je ravno tisti čas postavil hidravlično elektrarno, ki jo je poganjala moč reke Ren. Ta elektrarna je zagotavljala poceni energijo in Jones je videl priložnost in se odločil ustanoviti bazo delovanja International Watch Company (IWC) v bližini elektrarne na bregovih reke. Jones je sebe in IWC kmalu ustrelil med zvezde z uvedbo

naprednega »Jones kalibra« za žepne ure. Na žalost pa samo ugled ni bil dovolj. Njegov načrt izvoza v ZDA ni prinesel dovolj prihodkov, predvsem zaradi visokih uvoznih dajatev posledično je šlo podjetje v stečaj, novi lastnik pa je postala banka Schaffhausener Handelsbank. Leta 1874 je banka spremenila IWC v delniško družbo, ki prav tako ni živela ravno dolgo. Leta 1880 je namreč podjetje znova bankrotiralo.

To je bil trenutek, ko je Johannes Rauschenbach kupil podjetje in IWC uspešno zapeljal v mirnejše vode. To je bil tudi čas, ko je bila predstavljena filozofija »Probus Scafusia«. Latinski izraz predstavlja potrjeno odličnost izdelka podjetja Schaffhausen. Leta 1940 se je tako pojavila ura Big Pilot, proti koncu tega desetletja pa še Mark 11, opremljena s priznanim antimagnetnim poljem znamke. Po drugi svetovni vojni je Albert Pellaton, ki je postal tehnični direktor pri IWC Schaffhausen, ustvaril

izjemno natančen kaliber 89 pomemben mejnik v urarski dediščini IWC Schaffhausen. Časomer je vključeval notranje ohišje iz mehkega železa, ki je zagotavljalo odlično zaščito pred poškodbami, ki jih povzročajo magnetna polja. Drugi izumi so vključevali sistem navijanja s tačko, ki je kmalu zaslovel kot sistem navijanja Pellaton. Petdeseta leta prejšnjega stoletja so predstavila model Ingenieur z naprednim sistemom navijanja, preprosto številčnico in markantnimi kazalci.

Danes so te ročne ure izdelane iz inovativnih materialov, vključno s keramiko in titanom, kar kaže na napredek podjetja pri raziskavah in razvoju. IWC Yacht Club povzema šestdeseta leta prejšnjega stoletja, priljubljenost teh modelov pa je eksplodirala v času luksuzne jeklene športne dobe, v kateri so modeli, kot je do kar 200 metrov vodoodporni Aquatimer, prevzeli sceno. Med kvarčno krizo je nato model IWC Da Vinci rešil podjetje iz enega najbolj turbulentnih časov v zgodovini

švicarske urarske industrije. Z izogibanjem velikim naložbam v tehnologijo je bil Da Vinci populariziran model, ki je odgovoril na potrebe tistih, ki so želeli zanesljivo in samozadostno uro. Če se pomaknemo do sedemdesetih let prejšnjega stoletja, lahko predstavimo IWC-jevo prvo uro iz titana, prav tako kot tudi prefinjen sistem zapestnic, ki je uporabljal trden zatič, znotraj vsake povezave zapestnice pritrjen s ključavnico na gumb.

Zasnova je omogočala zaklepanje zatiča ne glede na to, kako močno je bil izpostavljen poškodbam za izboljšano robustnost in nosljivost. Skozi zgodovino znamke IWC pa je zagotovo prišlo do številnih pomembnih sprememb. Številne generacije Rauschenbachov so vodile družinsko podjetje in zadnji član družine Rauschenbach, ki je vodil podjetje, je bil Hans Ernst Homberger. Zaradi kvarčne krize, naraščajočih cen zlata in šibkega dolarja je bil leta 1978 prisiljen prodati IWC nemškemu podjetju VDO Adolf Schindling AG. Še ena zanimivost, tako

Jaeger-LeCoultre kot Lange Uhren GmbH sta bila na določeni točki v svoji zgodovini v lasti VDO. Kasneje, leta 1991, se je VDO združil s korporacijo Mannesmann, telekomunikacijski velikan Vodafone pa je nato leta 2000 kupil Mannesmann. Kmalu zatem je Vodafone prodal IWC in druge znamke ur švicarskemu konglomeratu Richemont, pod okriljem katerega je IWC začel veliko bolj dinamično drugo življenje, ki traja še danes, bolj vznemirljivo kot kadarkoli prej.

Kombinacija bele in modre. Ti dve barvi neizogibno pričarata podobo topline poletja in dekoracije v družinskih hišah v bližini plaže. Prav ta kombinacija prinaša pridih topline na številčnice ur Portugieser Automatic in Portugieser Chronograph znamke IWC. Na obeh modelih se bohoti svetleč bel lak v kontrastu z azurno modro, obe uri pa sta opremljeni z ujemajočim se paščkom, bodisi iz usnja ali gume, odvisno od reference. Pri tej postavitvi, znani kot »modra panda«, znotraj modela Portugieser Automatic se mali sekundni kazalec ob 9. uri simetrično odziva na prisotnost indikatorja 7-dnevne rezerve moči ob 3. uri. Okence ob 6. uri služi za prikaz datuma. Da ustvarita vizualno harmonijo, urni in minutni kazalec kažeta na urni krog in minutno stezo v barvi pomožnih časovnic. Kaliber 52010, vgrajen v jekleno ohišje s premerom 42,3 mm, skrbi za natančno poganjanje, te enake lastnosti pa lahko najdete na kronografu Portugieser. Drugačen je samo navpični bikompaktni položaj. Čas se namreč meri s sekundnim kazalcem in 30-minutnim seštevalnikom ob 12. uri. Samonavijalni mehanizem 69355, nameščen v 41-milimetrskem ohišju, izdelan iz iste kovine kot Automatic, zagotavlja 46 ur avtonomije. Popoln za tiste sončne vikende poznega poletja.

PRIDIH BRILJANTNOSTI IN BREZČASNE ELEGANCE ODLIKUJETA DVE NOVI RAZLIČICI VELIKIH KLASIK Z DVOBARVNIMI ŠTEVILČNICAMI »MODRA PANDA«.

Čarobno in veličastno!

Zahvaljujoč brezhibni kakovosti izdelave, ergonomije in dizajna, ta nova kreacija vrhunskega urarstva nemškega proizvajalca ponovno dosega mejo popolnosti.

Pri A. Lange & Söhne je kronografiranje vedno veljalo za fino umetnost. Od Datographa leta 1999 do Tourbographa leta 2005 in Triple Splita leta 2018, proizvajalec dosledno izkazuje svojo sposobnost izvajanja enega najzahtevnejših zapletov z izjemno spretnostjo. Letos nova ura, izdelana v omejeni izdaji 200 primerkov, 1815 Rattrapante, še naprej sledi tej tradiciji z izjemno spretno časovnico. Na njeni srebrni številčnici balet rok izvaja koreografijo, ki je oddelana z izjemno natančnostjo. Modri kazalci kažejo na izjemno čitljiv urni krog, okrašen z arabskimi številkami in obrobljen s tahimetrično lestvico. Majhen sekundni kazalec na 6. uri graciozno izvaja svoje vrtenje. Prisotnost dveh časov omogoča natančno in enostavno merjenje kratkih in vmesnih intervalov. 30-minutni števec na 12. uri pomaga izračunati rezultate. Vse časovne funkcije upravljajo trije gumbi, ki so popolnoma integrirani v sredino platinastega ohišja s premerom 41,2 mm. Dirigentsko vlogo v tej virtuozni zasedbi ima ročno navijajoče se gibanje L101.2 z 58-urno rezervo moči, prvotno ustvarjen za časomer 1815 Rattrapante Honeygold »Homage to F. A. Lange«, ki je bil predstavljen pred dvema letoma. Ob tej priložnosti se ta prefinjeni mehanizem, ročno sestavljen iz 365 komponent, pohvali z novo in zgledno končno obdelavo, ki jo je mogoče videti skozi safirno zadnjo stran ohišja.

Poletja še ni konec!

Da bi podaljšali ta prijeten letni čas, je saški proizvajalec predstavil nove izdaje svojega kronografa z elegantnimi, sijočimi in intenzivnimi linijami.

Sedemdeseta leta so zaznamovala prebujenje drznih, pikantnih barv. In v tem skoraj popoletnem obdobju je Glashütte Original prišel na odlično idejo, da svetu ponudi potovanje v to razburljivo obdobje z dvema omejenima izdajama svojega Seventies Chronograph Date Panorama, izdelanih v 100 kosih. Številčnice tako ponujajo lesketajoče odtenke mat lakirana svetlo modra barva Disco Blue poudari že tako edinstveno osebnost te ure s kvadratnim jeklenim ohišjem, ki meri 40 x 40 mm z zaobljenimi vogali. Druga različica Vibing Orange je prav tako energizirana s toplo barvo, ne glede na možnost, ki vam najbolj ustreza, pa boste našli vse informacije, specifične za to uro. Merjenje kratkih intervalov je prikazano prek osrednjega sekundnega kazalca, 30-minutnega števca ob 3. uri in 12-urnega števca, nameščenega v obokani odprtini ob 12. uri. Za uravnovešanje časovnice sta mali sekundni števec in indikator rezerve moči postavljena ob 9. uro. Datum časovnico zaokroži ob 6. uri. Vse podatke o času, kot tudi par kazalcev s prevleko SuperLumiNova®, natančno usklajuje kaliber 37-02 s silikonsko vzmetjo za uravnoteženje. Ta mehanizem s samodejnim navijanjem uživa udobno avtonomijo 70 ur. Te športno elegantne ure lahko nosite na gumijastem ali kovinskem zapestnem paščku, da se prilegajo vsakemu slogu.

PRIHODNOST GORIVNIH CELIC

S svojimi nenehnimi zahtevami po drastičnem zmanjšanju lokalnih emisij svojih vozil je PEUGEOT postal eden prvih proizvajalcev, ki je v svojo serijsko ponudbo vključil električno lahko gospodarsko vozilo s pogonom na vodikove gorivne celice (hydrogen fuel cell): PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen. S svojim novim modelom, opremljenim z najsodobnejšimi tehnologijami za elektrifikacijo, PEUGEOT še naprej širi svojo paleto rešitev za mobilnost brez vsakršnih emisij. Znamka si je zastavila jasen cilj: brezkompromisno investirati v novo rešitev za mobilnost z ničnimi emisijami CO2 in zasesti vodilno mesto na področju vodikove mobilnosti. Gorivna celica omogoča hitro polnjenje, ki odpira možnost intenzivni brez emisijski rabi, ki do sedaj ni bila možna z ostalimi razpoložljivimi tehnologijami: v zgolj treh minutah je možno v rezervoar napolniti toliko vodika, da lahko z njim prevozimo več sto kilometrov v zgolj električnem načinu.

ELEGANTANA SILHUETA, POVEZANOST

Citroën je razkril nova popolnoma električna ë-C4 X in novi C4 X, ki se ponašata z edinstvenim, elegantnim oblikovalskim pristopom za stranke, ki iščejo zaželeno alternativo ponudbi kombilimuzin in športnih terencev na cenovno dostopnem trgu srednje velikih avtomobilov. Po vzoru elegantnega povsem novega Citroëna C5 X si dizajn novih ë-C4 X in C4 X drzne izzvati tradicionalne definicije karoserij kompaktnih avtomobilov, da strankam ponudi nekaj edinstvenega: navzkrižno zasnovo, ki združuje elegantno silhueto hitrega vozila s sodobnim odnosom SUV-ja ter brezčasno prefinjenostjo in prostornostjo 4-vratnega vozila. Nova popolnoma električna modela ë-C4 X in C4 X sta prav tako deležna Citroënove nove generacije informacijskorazvedrilnega vmesnika MyCitroën Drive Plus, ki strankam ponuja celovit paket povezljivosti in povezanih storitev.

NOV NAČIN MOBILNOSTI?

Skupina Volkswagen Group China je predstavila svoj prvi električni prototip potniškega drona z navpičnim vzletanjem in pristajanjem (eVTOL) kot del svoje strategije za raziskovanje in odpiranje novih temeljev na področju popolnoma električnih in trajnostnih individualnih konceptov mobilnosti Leta 2020 je skupina Volkswagen na Kitajskem začela projekt vertikalne mobilnosti, da bi raziskala naslednjo generacijo mobilnostnih rešitev, vključno s trgom mestne zračne mobilnosti in razširitvijo mestnega prometa v zračni prostor. Po intenzivnih raziskavah, konceptualnem delu in razvoju je projektna skupina razvila svoj prvi validacijski model V.MO. Ta prvotni prototip je dobil tudi vzdevek “Leteči tiger” zaradi značilne črno-zlate barve, ki je bila izbrana v spomin na lansiranje v letu tigra.

MINI JE UMETNIŠKO DELO

Barvita, glasna in svetla MINI Recharged Lakwena je elektrificirana umetnina, ki dobesedno kar poka od barv in vzorcev. Umetnica iz Londona Lakwena Maciver je preoblikovala avtomobil iz leta 1986, ki ga je MINI izbral po letu njenega rojstva, in klasični Mini spremenila v ambasadorja projekta MINI Recharged, v katerem je obstoječi motor zamenjal novi električni pogon MINI Partner Recharge Heritage Ltd. Po vzoru britanskega modnega oblikovalca Paula Smitha je to že drugi MINI Recharged, ki je preoblikovan v umetniško delo.

ELEKTRIČNO

POLNJENJE ŠE BOLJ

DOSTOPNO

Hyundai Motor Europe je napovedal sodelovanje z &Charge, katerega namen je narediti polnjenje električnih vozil bolj dostopno po vsej Evropi. V okviru sodelovanja postane Hyundai eden prvih avtomobilskih proizvajalcev, ki uporablja edinstveno storitev &Charge. To bo svojim strankam in uporabnikom storitve Charge myHyundai omogočilo znižanje stroškov z brezplačnim polnjenjem svojih vozil Hyundai EV. Storitev bo na voljo na petih evropskih trgih: v Avstriji, Nemčiji, na Nizozemskem, v Švici in Veliki Britaniji, kasneje pa tudi pri nas.

NAJMOČNEJŠA ČRKA NA SVETU

Ofenziva modelov BMW M GmbH se nadaljuje v letu 50. obletnice z dodatkom četrtega tipa modela k ponudbi BMW M3/M4 poleg limuzine, kupeja in kabrioleta. BMW M3 Touring je praznoval svojo svetovno premiero na Festivalu hitrosti v Goodwoodu junija 2022, naročila za novi BMW M3 Touring pa lahko oddate od septembra letos, pred lansiranjem na trg, ki se bo začelo z začetkom proizvodnje novembra 2022. BMW M3 Touring bodo proizvajali skupaj z BMW M3 Sedan v tovarni BMW Group v Münchnu.

EDINSTVEN OBČUTEK AVANTURE TUDI V EVROPI

Ford je naznanil, da vseameriška legenda prvič prihaja v Evropo s predstavitvijo SUV-ja Bronco 1, 4x4 vozila, dovolj zmogljivega za ekstremne terenske vožnje. Štirivratni Bronco, ki zagotavlja možnost, da vas popelje kamor koli, izboljšan s pametnimi tehnologijami, bo na voljo v strogo omejenem številu na izbranih evropskih trgih z volanom na levi strani od konca leta 2023. Nezmotljiv dizajn notranjosti in zunaj črpa navdih iz ikon, vključno z originalnim Bronco iz leta 1966, robustnim videzom in robustnostjo tovornjaka serije F za ameriški trg ter zmogljivim duhom Forda Mustanga, da ustvari SUV z edinstvenim slogom in pristnim občutek avanture.

SKUPNA GLOBALNA PRIVLAČNOST

Nogometna predsezona 2022–2023 se je začela 1. julija in obeležila deset let partnerstva med Jeep® in Juventusom. Z logotipom Jeep, ki je prvič krasil komplet bianconeri v sezoni 2012-2013, je bilo to sponzorstvo ustanovljeno in uspeva na skupnih vrednotah, kot sta pristnost in strast. Poleg tega je klub v zadnjih desetih letih osvojil veliko trofej in napisal še eno uspešno poglavje v zgodovini italijanskega nogometa. Konec koncev, ko govorimo o Jeepu in Juventusu, si ne moremo kaj, da ne bi pomislili na slavno preteklost, ki ju je ločila od drugih in spodbuja njuno globalno privlačnost.

20 LET MODELOV AUDI RS 6

Eno vozilo že 20 let navdihuje Audi Sport GmbH in svetovno skupnost oboževalcev kot nobeno drugo: Audi RS 6 že štiri generacije oblikuje področje visokozmogljivih

z impresivno zmogljivostjo in izjemno vsakodnevno uporabnostjo. Uspešen osnovni koncept

Osnovni koncept

enak

standarde.

vseh

svoj

postavlja

LJUBILEJ, NOVA PREDSTAVITEV

Predstavitev povsem nove Astre Sports Tourer v Oplovem jubilejnem letu označuje začetek nove dobe v zgodovini kompaktnega razreda karavanov znamke. Nova Astra Sports Tourer je prvi Oplov karavan z novim obrazom znamke Opel Vizor in digitalnim kokpitom Pure Panel ter elegantnim dvobarvnim lakiranjem kot izbirno možnostjo. Poleg tega nadaljuje Oplovo električno ofenzivo, nova Astra Sports Tourer je namreč prvi Oplov karavan, ki bo elektrificiran že zdaj kot priključni hibrid, prihodnje leto pa tudi kot baterijsko električna različica.

SIMBOL MÜNCHENSKE AVTOMOBILSKE BRILJANCE

BMW

Stavba BMW. Vsem dobro znana arhitekturna ikona, ki je poleg legendarnega logotipa in črke M eden najbolj prepoznavnih simbolov münchenske avtomobilske briljance. A vrnimo se na začetek, raziščimo zgodovino in odkrijmo globlji pomen tega, lahko rečemo, gradbenega presežka, ustvarjenega med letoma 1970 in 1972 v Münchnu v samo 26 mesecih. 3,5 milijona delovnih ur na gradbišču. 500 gradbenikov in 200 arhitektov, inženirjev in risarjev. Več kot 3000 fasadnih elementov, prvič v Evropi izdelanih po japonskem postopku litega aluminija. Tako so zaposleni iz dvanajstih držav zgradili ikono BMW. Danes tam in v sosednjem obratu drug ob drugem delajo kolegi iz več kot 104 držav. In tako kot je impozantna sama zgradba, je bil veličasten tudi dan praznovanja njene petdesete obletnice, na katerem smo lahko srečali tako vse ikone sodelovanja z znamko kot tudi večinska lastnika znamke gospoda Stefana Quandta in njegovo sestro Suzanne Klatten.

Še danes pa je sedež BMW Group s svojo visečo konstrukcijo ena izmed najbolj inovativnih inženirskih zgradb povojnega obdobja ker so štirje valji obešeni na križno oblikovano jekleno nosilno konstrukcijo na strehi. Pri tem zgradba ni rasla od spodaj navzgor, kot bi bilo običajno, temveč so bila zgornja nadstropja najprej hitro izdelana na tleh, nato pa so se hidravlično pomaknila navzgor na masivnem »stolpnem jašku« iz armiranega betona. Stavba je bila tako zaključena v več segmentih. No, avgusta 1972 je bil nasproti priznanega olimpijskega prizorišča, ki ga je projektiral Behnisch & Partner s Frei Ottom, dokončan sedež BMW Group. Upravna stavba, ki jo je zasnoval avstrijski arhitekt profesor Karl Schwanzer, je od takrat postala brezčasna ikona z globalno privlačnostjo tako za München kot za podjetje. S svojo impresivno fasado, vizionarsko konstrukcijo in prostorsko zasnovo »viseč stolp« edinstveno združuje vizualno jedrnatost s konstruktivno in funkcionalno logiko. Inovativna moč Schwanzerjeve zasnove predstavlja BMW Group takrat in danes, zaradi česar je sedež podjetja svetilnik trajnostne mobilnosti za jutri. V medijih ga slavijo kot »najbolj impresiven in najbolj kul sedež podjetja na svetu«, ni le simbol gospodarskega uspeha, temveč tudi simbol mednarodne izmenjave, miru in medkulturnosti. Danes »zgrajena komunikacija«, ki jo je ustvaril Schwanzer, kaže pot v novo obdobje elektrifikacije, digitalizacije in krožnosti. Med povabljenci smo bili tudi sami in tako v nekaj dneh dodobra odkrili vse številne skrivnosti stavbe, njene zgodovine, obdobja ustvarjanja in življenja »Karla Velikega«, ki so ga njegovi sodelavci na čelu z Maxom Gruberjem ovekovečili tudi s filmom Er Flog Voraus Architektenpoem. Dr. Thomas Girst nas je popeljal skozi čudovite kulturološke vidike, tako smo spoznali znameniti BMW Group Classic, kjer smo lahko občudovali prvotna vozila znamke ter skozi BMW muzej tudi zgodovino ter celosten pregled znamke in njenih modelov. Že ob začetku prireditve pa so nas v BMW Weltu pozdravile tudi izvedenke Art Car, tako med njimi najnovejša s strani Jeffa Koonsa kot tudi vozilo Circular, ki nakazuje prihodnost prostornosti in materialov vozil v družini BMW. Poleg operne točke enega izmed največjih opernih pevcev, nemškega tenorista Jonasa Kauffmana, smo lahko uzrli tudi neponovljivo točko ameriške akrobatsko plesne skupine Bandaloop, ki so se v dinamičnih gibih spustili z vrha znamenite stavbe sedeža družbe BMW Group in na svojevrsten način ovekovečili edinstveno praznovanje. Sam sem se razveselil okroglih miz na temo okoljevarstva in zelene mobilnosti, prestrukturiranja tovarne, ki je ob sedežu družbe, še posebej pa je bil zanimiv razgovor z letošnjim Pritzkerjevim nagrajencem Francisom Kéréjem.

PRI TEM ZGRADBA NI RASLA OD SPODAJ NAVZGOR, KOT BI BILO OBIČAJNO, TEMVEČ SO BILA ZGORNJA NADSTROPJA NAJPREJ HITRO IZDELANA NA TLEH, NATO PA SO SE HIDRAVLIČNO POMAKNILA NAVZGOR NA MASIVNEM »STOLPNEM JAŠKU« IZ ARMIRANEGA BETONA.

S FRANCISOM KÉRÉJEM

DAVID: Veliko ste govorili o trajnosti in materialih, ki ste jih uporabili med realizacijo vaših zamisli v Burkina Fasu. Po eni strani morate uporabljati že obstoječe materiale, po drugi strani pa imate odgovornost do udobja bivalnega prostora. Kaj je najbolj važen aspekt? Pomembno je namreč, kaj pustimo ljudem, ki prihajajo za nami. Francis Kéré: Tako materiali kot udobje sta podobno pomembna za našo filozofijo. Pri materialu gre bolj za okoljevarstvo, hkrati pa je pomembno, koliko porabimo s tem diktiramo to, koliko bomo pustili naslednji generaciji. Udobje notranjosti temelji na energiji. Potrebujete veliko energije za ustvarjanje notranjega udobja? To sovpada tudi s porabo. Konec koncev, kako ustvariti prostor, v katerem bodo ljudje radi živeli, a hkrati ne bo predstavljal prevelike obremenitve za naravo? Tako pri gradnji kot pri vzdrževanju? To je v osnovi najbolj pomembno, kaj bomo pustili naslednjim rodovom to določamo z načinom izgradnje. Če med izgradnjo in uporabo ne trošimo preveč, potem naravi ne bomo naložili bremena in pomagali naslednji generaciji. Celotna stavba mora biti zgrajena skozi prizmo trajnosti, vse mora biti podrejeno ravnotežju materialov. Čedalje več moramo govoriti o porabi virov, materialov, ki lahko rastejo ponovno, les, bambus, hkrati pa ne smemo pozabiti niti na dobre stare kamne, tudi opeke, če so dostopne. Vse je soodvisno. Če to nadzorujemo, se s tem skrbno spopademo, je to edini način, da nekaj zapustimo jutrišnji generaciji.

DAVID: Ali investitorji cenijo tovrstne prakse, kako težko je arhitektom tekmovati med predstavitvijo projekta? Ali opažate naklonjenost zeleni prihodnosti?

Francis Kéré: Ni lahko. Če govorite o vlagateljih, ti po navadi iščejo enostavne načine izgradnje in čim večji dobiček kako vsako površino prodati za čim večji profit. Trajnost in tovrstno razmišljanje sta v gradbeništvu na dveh povsem nasprotnih bregovih. Mislim pa, da to ni samo med stranko in arhitektom, gre za skupen interes. Arhitekt se mora zavedati smernic, ki so dandanes aktualne podnebne spremembe, ki so še kako resnične. Samo poglejte Evropo, kjer v številnih državah trenutno gori, v Združenem kraljestvu beležijo najvišje temperature doslej, v Burkina Fasu, od koder prihajam, pa se že nekaj časa borimo s poplavami, dežuje tako močno, da si niti predstavljati ne morete. Podnebne spremembe so velika težava. Je pa to tudi pomanjkanje materiala, ki je očitno, to vemo. Zato ne smemo več poceni zapravljati energije, prizadevanja pa so vse težja. Ne borimo se le za manjšo porabo materialov, marveč tudi za izboljšanje bivalnih prostorov. Moramo preživeti, če pogoji niso dobri, prihaja do konfliktov. Dogaja se blizu nas, ne le v Afriki. Če dodam še to, tudi rast populacije vodi k povečani porabi in moramo učiti stranke, da se zavedajo teh težav. Takrat tega ne morejo več ignorirati. Če pokažemo zanimanje, bomo zgradili svet jutrišnjega dne.

DAVID: Kaj bi bil trenutno vaš največji zalogaj? Kateri bi bil vaš sanjski projekt, česa bi se lotili, kaj bi pripravili za prihodnost? Kot projekt prihodnosti?

Francis Kéré: Nimam sanjskega projekta. Vsak projekt, pri katerem mi stranke in partnerji dajejo možnost raziskovanja skozi celoten proces in me

Caroline Schwanzer, vnukinja profesorja Karla Schwanzerja: »Ko sem bila z očetom prvič v Münchnu, sva obiskala zgradbo BMW. Povedal mi je, da je Karl Schwanzer zgradil sedež BMW od zgoraj navzdol, kar pomeni, da štirje valji visijo s konstrukcije na strehi. To me je očaralo. Uživala sem, da je moj dedek razmišljal drugače in da je bilo to ‘drugačno razmišljanje’ tudi cenjeno. Kot profesor in učitelj je pomagal pri nastanku generacije fenomenalnih arhitektov. Spodbujal in izzival je, predvsem pa navdihoval. To me je vedno gnalo, da posegam po zvezdah!«

Skupina BMW pa lahko razmišlja tudi o desetletni tradiciji sodelovanja s priznanimi arhitekti. Že pri gradnji sedeža s strani Karla Schwanzerja se je podjetje zavestno odločilo za dinamično arhitekturo, ki se je pozneje nadaljevala s trendovskimi zgradbami Zahe Hadid z njeno tovarno BMW Group Leipzig (2005), BMW Welt v Münchnu Coopa Himmelba(l)au (2007) in tovarno Rolls-Royce sira Nicholasa Grimshawa v Goodwoodu (2003). Leta 2022 je BMW naročil biroju OMA Rema Koolhaasa s sedežem v Rotterdamu in danskim arhitektom 3XN, da preoblikujejo glavni obrat v Münchnu in skupaj oblikujejo urbano proizvodnjo za prihodnost.

spodbujajo k uporabi trajnostnih materialov, ki ne vplivajo na okolje, pa je zame projekt prihodnosti. Biti v dialogu, iskati rešitve, kako ne ostati breme okolju. Govorimo o prihodnosti, varčevanju z energijo. Če gradimo pasivne stavbe, ki porabijo minimalno energijo, govorimo o mojih sanjskih projektih.

DAVID: Govorili ste o tem, da se temperature dvigujejo, dejstvo pa je, da večina stavb na to ni pripravljena. Kako bi se spopadli s to problematiko na že obstoječi infrastrukturi?

Francis Kéré: Verjamem, da je krožno gospodarstvo izredno pomembno. Pred gradnjo novega projekta je treba razmisliti o tem, kako bi lahko izboljšali obstoječo infrastrukturo. Za to obstaja neskončno načinov, na primer lahko preverimo notranjost in izbrskamo vire pretirane porabe, stavbo pa pred pregrevanjem lahko zaščitimo tudi od zunaj. To so načini, na katere lahko pomagamo najprej preverimo obstoječe rešitve, nato se lotimo gradnje novih projektov, če je seveda to potrebno. Vsak posameznik mora začeti iskati načine za zmanjšanje porabe. To pomeni, da stavbe ni treba spraviti na 17 stopinj Celzija, za udobje je ob zunanji temperaturi 38 stopinj dovolj že 25, 28 stopinj. Razlika, ki jo čutimo, je namreč tista, ki prinaša udobje. Želim reči še to, da ne moremo iskati rešitev le pri drugih, mi sami moramo zmanjšati porabo. O tem govorim, o statusu quo, ko razmišljamo o tem, kako se bomo še naprej hladili in porabljali materiale. Moramo biti pametnejši, moramo razmišljati o tem in tako bomo prišli do recepta za spopadanje s temi težavami. Prepričan sem. Kar pa se tiče novih stavb, moramo razmišljati o alternativah. Pogosto se zgodi, da stavbo sestavlja ogromno plasti, za marsikatere pa sploh na koncu ne vemo, kaj so. Seveda lahko zgradite stavbo, ki se bo odprla in poskrbela za pasivno prezračevanje, zakaj ne. To bo pomagalo, hkrati pa je ugodneje kot hlajenje. Če to dosežemo v urbanih središčih celotnega sveta, bomo resnično lahko zmanjšali količino energije, ki je potrebna za uporabo objektov.

DAVID: Vaši projekti so zelo čisti, minimalistični, podobno kot nekateri modeli znamke BMW. Ste kdaj razmišljali o skupnem sodelovanju pri oblikovanju vozila?

Francis Kéré: Prej sem pozabil povedati nekaj pomembnega. Resnično zanimivo bo obiskati novo BMW-jevo tovarno, izdelano iz gline, lesa in slame. Resnično bo neverjetna. Pripravljen sem na projekt.

DAVID: Kakšen je vaš plan, pogled na BMW Casino? Kakšni so vaši načrti?

Francis Kéré: Zakaj ne bi uporabil naravnih materialov? Les, glina? Obstaja več načinov, da je to mogoče. Ko smo pod pritiskom, ko stojimo skupaj, bomo vedno našli rešitev, na koncu pa ugotovili, da je zadeva delovala.

SEDEŽ SKUPINE BMW IN MUZEJ BMW, POPULARNO ZNAN KOT »SKLEDA«, STA DVE IZMED NAJBOLJ ZNAČILNIH STAVB V MÜNCHNU IN JU CENIJO KOT IKONI NEMŠKE POVOJNE ARHITEKTURE. POSEBNA RAZSTAVA O PROJEKTU, KI JE OD LETA 1999 SPOMENIŠKO ZAŠČITEN OBJEKT, V PREDDVERJU MUZEJA POSREDUJE ZGODOVINO PROSTORA IN PREDSTAVLJA ARHITEKTURNE VZORNIKE IZ ČASA NJEGOVE IZGRADNJE.

DAVID: Mar več časa preživite v Evropi ali doma, v Burkina Fasu?

Francis Kéré: Ogromno potujem med obema lokacijama, celinama. Pa sploh ne gre le za Burkina Faso, delujem tudi v številnih drugih afriških državah.

DAVID: Ali pri novih materialih sodelujete z nekaterimi institucijami ali z ljudmi, ki vam pomagajo razumeti podrobnosti, nove materiale in tehnologijo?

Francis Kéré: Vedno poskušam najti strokovnjaka. V Nemčiji delam s kolegom, ki se je pravkar upokojil. Neverjeten je. Predvsem v gradbeništvu. Torej gradim vrata v Mannheim. To je lesen most, ki prečka nemško avtocesto. 50 metrov razpona. Dobil sem ga v svojo ekipo in pogosto sodelujem z njim. Vsega ne moreš storiti sam.

DAVID: Ali uporabljate tudi visoko tehnološke materiale?

Francis Kéré: Odvisno kje in za kaj. Tehnološke materiale uporabljam le takrat, ko imajo te velik vpliv na samo celoto. Če tehnološki materiali ščitijo naravne, jih bom uporabil. Vse je v tem, da se projekta lotiš pametno, kako uporabiš material

KAKO DOBRO POZNAMO POLNILNE TEHNOLOGIJE?

VPRAŠANJE POLNJENJA ELEKTRIČNIH AVTOMOBILOV JE LAHKO ZELO ZAPLETENO ALI POENOSTAVLJENO TAKO, DA PREPROSTO PRIKLJUČITE PRILOŽENI KABEL V VTIČNICO IN TO JE TO. DOMA BI UPORABILI STANDARDNI KABEL, KI JE PRILOŽEN AVTOMOBILU, ALI VTIČ NAMEŠČENEGA ZIDNEGA SISTEMA, MEDTEM KO BI NA CESTI OBIČAJNO UPORABILI KABEL, KI JE SESTAVNI DEL POLNILNE POSTAJE.

ČE PA GOVORIMO O POLNJENJU KOT TAKEM, OSNOVNI ZNANOSTI, POTEM OBSTAJATA DVE MOŽNOSTI: POLNJENJE Z IZMENIČNIM TOKOM (AC) IN POLNJENJE Z ENOSMERNIM TOKOM (DC). AC POLNJENJE JE POLNJENJE AVTOMOBILA IZ OBIČAJNEGA ELEKTRIČNEGA OMREŽJA; DC POLNJENJE IZ POLNILNE POSTAJE Z VGRAJENIM PRETVORNIKOM. INVERTER JE NA NEKI NAČIN GLAVNI RAZLOG, ZAKAJ SE TI NAČINI POLNJENJA RAZLIKUJEJO PO NAJVEČJI MOČI, KI JO OBIČAJNO ZAGOTAVLJAJO.

Takole je: baterija shranjuje energijo v obliki enosmerne napetosti, avto pa mora imeti svoj vgrajen inverter, ki bo omogočal polnjenje baterije z enosmernim tokom tudi iz izmeničnega omrežja. Vendar pretvornik zahteva posebne parametre za določene izhode, čeprav le zaradi toplotne obremenitve, ki jo vključuje njegovo delovanje. In če bi moral imeti avto pretvornik izmeničnega toka v enosmerni tok za visoko izhodno moč, kot ga običajno imajo polnilniki za enosmerni tok, bi bil prevelik in pretežak.

Standardni pretvornik v avtomobilih je torej kompakten in lahko upravlja z izhodi v vrstnem redu enot do nižjih deset kW, kar so izhodi, ki jih AC ponuja polnjenje doma iz stenske vtičnice, wallbox, ali polnjenje na cesti iz javne polnilne postaje. Polnjenje upravlja avto sam in vse poteka preko lastnega inverterja.

Toda polnjenje z enosmernim tokom je drugačno. »Pri tem načinu polnjenja se energija v avto dovaja iz pretvornika, ki se nahaja v polnilni postaji, tako da je napetostžeenosmernainprilagojenabateriji,« pravi Michal Hora Škodin strokovnjak za visokonapetostne polnilne sisteme. »Inverter v polnilni postaji je lahko veliko večji in težji od tistega v avtu, zato lahko doseže večje izhodne moči. Običajen hitri polnilnik z enosmernim tokom bo ponudil moč 50 kW, vendar tudi izhodi do 150 kW alicelo350kWnisoneobičajni.ŠKODAENYAQiVselahkonatanačinpolniznajvečjo močjo 135 kW. »Zanimivo je, da se med polnjenjem z enosmernim tokom pretvornik polnilne postaje v bistvu obnaša kot del avtomobila, nadomešča in odriva vgrajeni pretvornik avtomobila,« pojasnjuje Hora.

Kar zadeva konektorje, jih je več vrst v Evropi je priključek, imenovan CCS Combined Charging System postal standard za hitro polnjenje z enosmernim tokom. In oblikovno je to le povečana različica konektorja tipa Mennekes, ki je standard za polnjenje z izmeničnim tokom in ga zato najdemo tako v domačih stenskih predalih kot tudi v avtomobilskem kablu, ki ga je mogoče priključiti na 230 V dvofazne in 400 V trifazne vtičnice. V mreži polnilnih postaj je s POWERPASS na voljo 310 tisoč priključnih polnilnikov CCS za nemoteno polnjenje kjerkoli z uporabo ene avtorizacijske kartice. »V Evropi še vedno lahko najdemo konektor CHAdeMO, vendar je veliko manj razširjen in CCS je splošno sprejet standard,« pojasnjuje Hora. »Druge vrste konektorjev se na primer uporabljajo v Aziji ali ZDA, vendar to ni nekaj, s čimer se običajno mora ukvarjati evropski avtomobilist. Kljub temu je pri potovanju kamor koli zunaj EU dobro preveriti, kakšni priključki so na voljo na lokalnih polnilnih postajah in kakšne vtičnice se uporabljajo v državi ter se opremiti s potrebnimi adapterji,« svetuje Hora. Odvisno od uporabljene metode se razlikujeta moč polnjenja in čas, ki ga mora avto preživeti priključen na polnilnik. S priloženim polnilnim kablom se lahko električni avtomobil polni iz standardne električne vtičnice z močjo med 2,3 in 11 kW. Medtem ko imajo javni AC polnilniki običajno moč od 3,6 do 22 kW, lahko trifazna vtičnica ali hišna napajalna postaja prenese moč od 7,2 do 11 kW. Polnjenje iz klasične 230 V vtičnice je najšibkejše in zato najpočasnejše. Z DC polnjenjem je vse veliko hitreje. Polnilnik z močjo 50 kW lahko naprimer napolni ENYAQ iV do 80 % kapacitete baterije priporočena stopnja polnjenja v manj kot eni uri; polna zmogljivost vzame približno eno uro in dvajset. S 135 kW lahko ENYAQ iV napolnite od 10 do 80 % zmogljivosti v samo 29 minutah.

WLTP

WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures) je nabor preskusnih postopkov, ki se uporabljajo za homologacijo vozil. Sestavljen je iz laboratorijskega WLTC (Worldwide Harmonized Light-duty Vehicle Test Cycle) in praktičnega vozniškega izpita, znanega kot RDE. Test WLTC traja 30 minut, v tem času pa se avtomobil na valjih vozi skupaj 23 kilometrov s povprečno hitrostjo 47 km/h. Cikel ima štiri stopnje intenzivnosti od najnižje do najvišje, v katerih avtomobil preseže hitrost 130 km/h, vse to pa poteka pri temperaturi 14 °C. Upoštevana je tudi potreba po mirovanju avtomobila, tako da avto 13 % testa ali nekaj več kot tri minute miruje. Poleg tega WLTP upošteva dodatno opremo avtomobilov, za katero mora proizvajalec bodisi testirati porabo in doseg bodisi preračunati na predpisan način. Preskus WLTP se izvaja z izklopljeno klimatsko napravo.

Volvo Cars skupaj z izbranimi partnerji integrira in preizkuša novo tehnologijo brezžičnega polnjenja v živem mestnem okolju, pri čemer ocenjuje njen potencial za prihodnje električne avtomobile. V obdobju treh let bo Cabonline, največji taksi prevoznik v nordijski regiji, uporabljal majhno floto popolnoma električnih avtomobilov Volvo XC40 Recharge kot taksije in jih brezžično polnil na postajah v Göteborgu na Švedskem.

Preizkus brezžičnega polnjenja je eden od številnih projektov, ki so bili predstavljeni v okviru strateške pobude Göteborg Green City Zone, v okviru katere se določena območja v mestu uporabljajo kot preskusne postaje za razvoj trajnostnih tehnologij. Polnilne postaje, uporabljene v testu, je dobavil Momentum Dynamics, vodilni ponudnik brezžičnih električnih polnilnih sistemov. Polnjenje se začne samodejno, ko združljivo vozilo parkira nad polnilno ploščo, vgrajeno na ulici, kar voznikom omogoča priročno polnjenje, ne da bi izstopili iz avtomobila.

Polnilna postaja pošilja energijo skozi polnilno ploščo, ki jo sprejme sprejemna enota v avtomobilu. Za preprosto poravnavo avtomobila s polnilno ploščo bo Volvo Cars uporabil svoj sistem 360-stopinjske kamere. Za popolnoma električne avtomobile XC40 Recharge bo moč brezžičnega polnjenja večja od 40 kW, zaradi česar bodo hitrosti polnjenja približno štirikrat hitrejše od žične 11 kW AC polnilnice in skoraj tako hitre kot žične 50 kW DC hitre polnilnice.

ID. Charger Travel znamke Volkswagen deluje kot mobilna stenska polnilna naprava. Uporablja se lahko za polnjenje modelov ID.5 z močjo do 11 kW, enako kot pri fiksni stenski omarici, npr. preko vtičnice. Mobilni polnilnik samodejno zazna, kateri vtič je uporabljen in razpoložljivo napetost ter izbere največjo dovoljeno zmogljivost polnjenja. ID. Charger Travel je na voljo v dveh različicah s polnilno zmogljivostjo do 7,2 kW ali do 11 kW. Ponuja tudi vrsto možnosti za različne omrežne kable, ki se uporabljajo na različnih destinacijah.

Običajno polnilniki za električna vozila za začetek aktivacije zahtevajo aplikacijo ali kartico RFID in ustrezno internetno povezavo. Vendar večina podzemnih garaž trenutno nima internetne dostopne točke ali možnosti namestitve takšnih omaric. Chris Cardé, ustanovitelj in izvršni direktor podjetja HeyCharge, je prepoznal težavo s tem tradicionalnim sistemom in priložnost za njegovo rešitev, potem ko je svoje prvo električno vozilo pripeljal domov v stanovanjsko hišo v Münchnu. Ker se bo količina električnih vozil na cestah povečevala – do leta 2040 bo skoraj vsak nov avtomobil, prodan po vsem svetu, električen – bo obstajala velika potreba po razširljivi možnosti polnjenja, ki bo ustrezala vsakdanjemu življenju potrošnikov.

Ker 56 % Nemčije in 46 % Evrope živi v stanovanjskih zgradbah, je to očiten naslednji korak za širitev polnilnih postaj za električna vozila, vendar trenutna odvisnost od internetne povezave ovira razširljivost. Zato se je HeyCharge odločil za svojo misijo pomagati pridobiti poceni, komercialno, razširljivo rešitev za ta del prebivalstva.

Tehnologija HeyCharge, ki čaka na patent, SecureCharge, odpravlja potrebo po internetni povezavi na kraju samem, kar aplikaciji in polnilnikom omogoča neposredno komunikacijo prek bluetootha z aplikacijo HeyCharge ali SDK. To poveča razpoložljivost sistema, hkrati pa zmanjša zakasnitev med telefonom in polnilnikom. V kombinaciji z dostopno točko, preprosto in učinkovito strojno komponento HeyCharge, se lahko skupni stroški v zgradbah zmanjšajo do 80 %.

NIKOLI NE POZABI,

Kaj je ljubezen?

Patrick Dempsey: Delati nekaj, kar prihaja iz vašega srca, ne da bi želeli karkoli v zameno in brez obsojanja.

Kako ste?

Patrick Dempsey: Ko bo te pandemije COVID res konec, mi bo veliko bolje.

Porsche 911 v treh besedah?

Patrick Dempsey: Brezčasna klasika.

Katere preproste stvari vas lahko osrečijo?

Patrick Dempsey: Prijaznost ali nekdo, ki pozdravi, topel nasmeh.

Česa ne bi nikoli naredil v 911?

Patrick Dempsey: Surfal na 30-metrskem valu.

Katera je vaša najljubša cesta?

Patrick Dempsey: Avtocesta na pacifiški obali od Carmel-bythe-Sea do San Simeona.

Kaj vas lahko zmoti?

Patrick Dempsey: Puhalniki za listje.

Tri stvari, ki bi jih vzeli na samotni otok?

Patrick Dempsey: Dežnik, nož in ribiški trnek.

Ali obstaja kakšna zgodovinska osebnost, ki jo občudujete?

Patrick Dempsey: Mark Avrelij.

Brez česa na 911 bi lahko živeli?

Patrick Dempsey: Sprednje registrske tablice.

In brez česa ne bi mogli?

PATRICK DEMPSEY JE NA ODRU NASTOPAL ŽE PRI SVOJIH PETNAJSTIH LETIH. V FILMSKEM SVETU JE DEBITIRAL LETA 1985 V HEAVEN HELP US IN LE DVE LETI POZNEJE OSVOJIL NAGRADO YOUNG ARTIST AWARD. IGRALEC IN REŽISER DEMPSEY JE MEDNARODNO POZORNOST PRITEGNIL Z VLOGO DR. DEREKA SHEPHERDA V USPEŠNI SERIJI GREY’S ANATOMY, 56-LETNIK IRSKIH KORENIN PA ZUNAJ SNEMANJA SLEDI SVOJI NAJVEČJI STRASTI MOTOŠPORTU. DIRKAČ JE VEČKRAT NASTOPIL NA DIRKI 24 UR LE MANSA IN LETA 2015 KONČAL NA DRUGEM MESTU V RAZREDU GTE-AM TER USTANOVIL LASTNO DIRKALNO EKIPO DEMPSEY-PROTON RACING. ZDAJ JE STALNI ČLAN MOTOŠPORTNE DRUŽINE PORSCHE, OD ZAČETKA LETA 2021 PA JE OBRAZ ZNAMKE PORSCHE DESIGN EYEWEAR.

OD KOD PRIHAJAŠ

Patrick Dempsey: Vse ostalo.

Ob kateri glasbi ste se zjutraj zbudili?

Patrick Dempsey: Zjutraj ne poslušam glasbe, samo budilko.

Vaš najljubši film?

Patrick Dempsey: Okrogla polnoč Bertranda Tavernierja.

Vaša najljubša knjiga?

Patrick Dempsey: Ameriški narodi Colina Woodarda.

Kje si želite biti ta hip?

Patrick Dempsey: V gorah.

Vaša najbolj dragocena lastnina?

Patrick Dempsey: Moj Porsche 356.

Vaša skrivnost?

Patrick Dempsey: Moja skrivnost je moja skrivnost, ki je ne želim deliti s svetom.

Najlepši trenutek 911 v vašem življenju?

Patrick Dempsey: Dirke Le Mans.

Vaš nasvet?

Patrick Dempsey: Nikoli ne pozabi, od kod prihajaš

Če iščete raznoliko in versatilno vozilo, ki je kos mestnim opravkom in izletom na smučišče in lokalni ranč, potem je novi Range Rover Evoque prava izbira za vas. S kombinacijo trajnostnih funkcij in materialov, vrhunskega, a hkrati robustnega videza, izjemne prostornosti ter naprednih tehnologij, so pri britanskem proizvajalcu najbrž ustvarili popoln avto 21. Stoletja. Varen, varčen, trajnosten, učinkovit in estetsko dovršen. Pravi postavljavec trendov, lovilec pogledov in lomilec src. Preverjeno.

Ob omembi Velike Britanije je prva asociacija številnih pogosto avtomobilizem. In težko bi jim zamerili, vendarle iz otoškega kraljestva izhajajo številni avtomobilski velikani, od znamk do sejmov in dogodkov ter posameznikov, z zlatimi črkami zapisanih v dirkaške hodnike slavnih. Mini, Land Rover, Goodwood Festival of Speed, James Button, Triumph … To so le nekatera od številnih slavnih imen sveta jeklenih konjičkov, ki izhajajo iz kraljevine. A danes se bomo dotaknili le enega. Tistega, ki v tem hipu dviguje največ prahu in z novimi predstavitvami skrbi za močne pretrese v svetu avtomobilizma.

Govora je seveda o modelu Range Rover Evoque znamke Land Rover, ki s svojimi prestižnimi mestnimi značilnostmi postavlja nove trende v segmentu ter hkrati na novo interpretira standarde oblikovanja, zmogljivosti in trajnosti. Edinstvena mešanica zgodovine, zapuščine in nenehnih inovacij tako skrbi, da je Evoque pametnejši kot kadarkoli prej, hkrati pa je takoj opazna prefinjena evolucija izrazite kupejevske silhuete, zaznamovane z značilno hitro strešno linijo in dvigajočim se pasom, značilnima za družino Range Rover. Ob prvem pogledu na vozilo bomo tako najprej opazili bogate proporce, še posebej opazne v širokih ramenih in robustnih kolesnih obročih, ki nudijo prostor bogatim 21 palčnim kolesom in privlačijo poglede kamorkoli greste. A seveda ne gre tudi brez izredno premišljenih detajlov, med drugim matričnih LED luči in posebnih ročajev vrat, elementov, ki mestno SUV vozilo spreminjajo v vsakodnevnega luksuznega spremljevalca na vseh poteh.

A četudi je zunanjost mnogokrat ključnega pomena pri izbiri vozila, so pri Land Roverju prefinjeno izpopolnjeni notranjosti namenili posebno pozornost in ustvarili premijsko, a minimalistično in zračno kabino, zasnovano kot tih in zaseben prostor sprostitve in užitka. Notranjost vozniku in potnikom zagotavlja udobje, zdravje in zadovoljstvo, podkrepljene s tehnologijami, kot so sistem Touch Pro Duo z dvojnim zaslonom na dotik, vključujoč novo, hitrejšo programsko opremo, 16-smerno krmiljenje sedeža in ionizacija zraka v kabini, ki dopolnjuje že tako povečan notranji prostor. Seveda je bila posebna pozornost namenjena tudi izbiri materialov, pri čemer lahko kupci vrhunsko usnje nadomestijo s trajnostnimi, skrbno kuriranimi recikliranimi tehničnimi materiali. No, skoraj pa bi nekaj pozabili. Radi igrate golf? 10 % večji prtljažni prostor bo nudil prostor za vso vašo opremo. Radi s seboj vzamete svoje prijatelje? Za 20 mm večji potniški prostor zadaj bo zanje nudil dovolj prostora, četudi sodijo med višje v vaši družbi. Range Rover ne dela razlik, Range Rover je izdelan za vsakogar in vse. Tudi za odlaganje drobnarij, ki jim je bil namenjen dodaten prostor po celotnem avtomobilu.

Kljub vsemu naštetemu pa še nismo prišli do vrhunca tega zmogljivega mestnega lepotca. Ta se namreč skriva v na novo razviti tehnologiji Premium Transverse Architecture, razviti za elektrifikacijo. Rezultat je prefinjena, tiha in učinkovita vožnja v prometno obremenjenih območjih, poleg prihranka pri učinkovitosti. Korak naprej je bil napravljen tudi na področju

varnosti in tehnologij za pomoč voznikom, kjer je sloviti vozniški položaj Range Rover preskočil v digitalno dobo z za segment pionirskim vzvratnim ogledalom ClearSight, ki se spremeni v HD video zaslon. Range Rover Evoque je tudi prvi na svetu s tehnologijo Ground View, ki učinkovito naredi pokrov motorja neviden s projiciranjem posnetkov kamere na zgornji zaslon na dotik visoke ločljivosti, kar vozniku prikaže 180-stopinjski pogled pod sprednjim delom vozila. A to še ni vse, dih jemajoče tehnologije se tu ne ustavijo. Terrain Response 2 tehnologija, ki je bila prvič uporabljena pri Range Roverju polne velikosti samodejno zazna površino, po kateri se vozilo vozi, in ustrezno prilagodi nastavitve, medtem ko lahko Evoque zdaj brodi skozi vodo do 600 mm, kar 100 mm več kot prej. To v praksi pomeni, da se lahko s svojim novim jeklenim konjičkom v enem dnevu odpravite po nakupih v mestu, na obisk ranča na podeželju in v hribe. Brez da bi vam ostal le odstotek skrbi. Evoque je hkrati tudi Land Rover s pametnimi nastavitvami, ki uporabljajo algoritme umetne inteligence za učenje voznikovih preferenc in deluje kot osebni strežaj kar neposredno v vozilu. Varno, udobno in elegantno. No, tudi povezano, Apple CarPlay vas namreč lahko poveže z vašim pametnim telefonom, dostopna točka 4G Wi-Fi z internetom, sistem InControl Remote pa kar z vozilom. Najbrž ste si vedno želeli, da bi svoje vozilo lahko upravljali kar na daljavo kot nekakšen avtomobilček na daljinsko upravljanje. In sanje so se vam uresničile, pa to kako!

Preden zaključimo se moramo dotakniti še naprednih in raznolikih pogonskih tehnologij, zaradi katerih je Evoque še toliko bolj privlačen. Na voljo je z izbiro štirivaljnih bencinskih in dizelskih motorjev Ingenium, okrepljenih z uporabo 48-voltnega blagega hibridnega sistema za zmanjšanje emisij CO2, med tem ko v nadaljevanju v ponudbi najdemo tudi še učinkovitejši priključno hibridni sistem (PHEV) in trivaljni bencinski motor Ingenium. Na cilj boste tako prišli hitro, učinkovito in trajnostno.

ponuja

notranjo zasnovo z okolju

številnih stičnih točkah, visoko zmogljivost v povezavi z ultrahitrim polnjenjem in funkcijo Vehicle-to-Load (V2L), kot tudi napredno povezljivost in funkcije za pomoč vozniku, ki bodo ponudile vrhunsko izkušnjo v avtomobilu, obenem pa zagotovile varnost.

ZNAMKA HYUNDAI

LANSKEM LETU LANSIRALA IONIQ 5, SREDNJE VELIK KRIŽANEC IN PRVI MODEL V HYUNDAIJEVI NOVI ELEKTRIČNI LINIJI IONIQ. IONIQ 5 TAKO POSTAVLJA MERILA ZA PONOVNO OPREDELITEV ŽIVLJENJSKEGA SLOGA ELEKTRIČNE MOBILNOSTI Z VRSTO TRAJNOSTNIH IN INOVATIVNIH FUNKCIJ, HKRATI PA NAVDUŠUJE S SVOJIM FUTURISTIČNIM VIDEZOM, KI POGOSTO PRIVABLJA POGLEDE.

Kaj pravite, da bi se tokrat najprej dotaknili notranjosti? Zakaj, boste spoznali kmalu. E-GMP, o katerem smo malce povedali že v uvodu, je oblikovalcem IONIQ 5 zagotovil svobodo brez primere pri ustvarjanju inovativne in modularne notranjosti. Ravno dno modela, kjer so shranjene baterije, ustvarja dodaten prostor za noge in futurističnemu jeklenemu konjičku nudi prostornost velikega osebnega avtomobila v tipu karoserije križanca. Dolga medosna razdalja 3.000 mm je v nadaljevanju Hyundaijevim oblikovalcem omogočila, da so v notranjost uporabili temo ‘življenjskega prostora’ namesto običajne teme oblikovanja avtomobilov. To vključuje univerzalni otok, premično sredinsko konzolo, ki se lahko pomakne nazaj

za kar 140 mm, kar omogoča več svobode gibanja v vozilu. IONIQ 5 je opremljen tudi z električno nastavljivimi prednjimi sedeži, ki se lahko nagnejo do optimalnega kota potnika in nudijo občutek breztežnosti ter podporo za spodnji del noge. Poleg tega lahko električno nastavljive zadnje sedeže modela pomaknete do 135 mm naprej in nazaj. Številne stične točke v notranjosti sedeži, stropna obloga, obloge vrat, tla in naslon za roke so izdelane iz okolju prijaznih materialov iz trajnostnega izvora. Sem spadajo reciklirane PETplastenke, rastlinska (bio PET) preja in naravna volnena preja, ekološko obdelano usnje z rastlinskimi izvlečki in biobarve z rastlinskimi izvlečki.

IONIQ 5 pa je, kot se za električno vozilo jutrišnjega dne spodobi, na voljo z vrsto električnih konfiguracij, ki ustrezajo potrebam mobilnosti vsake stranke, brez kompromisov glede zmogljivosti. Kupci lahko izbirajo med dvema možnostma paketa baterij, bodisi 58 kWh ali 72,6 kWh, in dvema postavitvama elektromotorja, bodisi samo z zadnjim

motorjem ali s sprednjim in zadnjim motorjem. Vse različice zagotavljajo izjemen doseg in najvišjo hitrost 185 km/h. Ko je opremljen z dvokolesnim pogonom (2WD), 72,6-kWh baterijo in 19-palčnimi kolesi, je največji doseg IONIQ 5 z enim polnjenjem 481 km, v skladu s standardom Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP).

kolesa, skuterji ali oprema za kampiranje, z uporabo baterije vozila. Funkcija V2L lahko zagotovi do 3,6 kW moči.

Tema notranjosti pa je seveda preslikana tudi na zunanjost. Progresivna zasnova IONIQ 5 spominja na drzen odnos Ponyja, prvega serijskega avtomobila podjetja. Kako to mislite, se najbrž sprašujete, vendarle gre za čisto nasprotje A kljub temu ni povsem tako. Ponuja namreč redefinicijo brezčasnega dizajna, temo, ki se bo širila z rastjo linije IONIQ. Sprednji del avtomobila je v luči tega opremljen s Hyundaijevim prvim školjkastim pokrovom motorja in privlačnimi pozicijskimi lučmi v obliki črke V, medtem ko pikselizirani žarometi vključujejo značilne dnevne luči. Ti majhni pikslom podobni grozdi se pojavljajo tudi na zadnjem delu vozila. Oblika sprednjega in zadnjega dela vozila se v nadaljevanju združi pri vratih in ponuja še en primer

Hyundaijeve zasnove ‘Parametric Dynamics’, ki je bila prvič vidna na povsem novem Tucsonu. V nadaljevanju ob straneh ročaji vrat s samodejnim pospravljanjem zagotavljajo gladko površino in izboljšano aerodinamično učinkovitost. Močna oblika C-stebrička, ki se zgleduje po Hyundaijevem konceptu ‘45’ EV, daje IONIQ 5 mišičast videz, ki ga je jasno prepoznati že na daleč. Za konec ne smemo pozabiti niti na aero-optimizirana kolesa, ki nadalje odmevajo oblikovno temo Parametric Pixel in so na voljo v super velikih 20-palčnih različicah. Kupci lahko izbirajo med devetimi barvami zunanjosti, vključno s petimi odtenki, ki jih navdihuje narava, ekskluzivno za IONIQ 5.

Seveda se tehnologije ne ustavijo le pri polnilni tehniki, saj IONIQ 5 brez težav integrira napredne tehnologije za izboljšano digitalno uporabniško izkušnjo. Širok, nastavljiv dvojni kokpit ponuja 12-palčni zaslon za informacije in razvedrilo na dotik in 12-palčno digitalno merilno središče brez pokrova, ki ga je mogoče prilagoditi potrebam strank. Prvič v Hyundaiju ima IONIQ 5 zaslon z razširjeno resničnostjo (AR HUD), ki v bistvu spremeni zunanji svet v zaslon. Vozniki se lahko odločijo za uporabo tehnologije AR za projiciranje ustreznih informacij, kot so navigacija, napredna varnost in okolica avtomobila, v njihovo vidno polje čez vetrobransko steklo.

IONIQ 5 je, kot se za električno vozilo jutrišnjega dne spodobi, na voljo z vrsto električnih konfiguracij, ki ustrezajo potrebam mobilnosti vsake stranke, brez kompromisov glede zmogljivosti. Kupci lahko izbirajo med dvema možnostma paketa baterij, bodisi 58 kWh ali 72,6 kWh, in dvema postavitvama elektromotorja, bodisi samo z zadnjim motorjem ali s sprednjim in zadnjim motorjem. Vse različice zagotavljajo izjemen doseg in najvišjo hitrost 185 km/h. Ko je opremljen z dvokolesnim pogonom (2WD), 72,6-kWh baterijo in 19-palčnimi kolesi, je največji doseg IONIQ 5 z enim polnjenjem 481 km, v skladu s standardom Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP).

HYUNDAI

Izberi najboljše!

Izbrati najboljšega

to

različnih

IONIQ

svetovni električni

2022 ter nagrado svetovni

in nazivom električni

leta po izboru PAL. Ste razmišljali o kakšnem manjšem,

Potem bo i20, kot zmagovalec testa 'Najbolj prima mali avto' po izboru slovenskih novinarjev,

mestnem

pa prisegate na SUV modele – prav tiste,

pravšnji za vas.

najvišjo raven kakovosti – so tu kot prava izbira še BAYON, KONA, TUCSON in SANTA

raziskavi Qudal Slovenci

kakovosti

zraka.

NAPOVEDUJEMO: NOVI

IONIQ 6, ki ga je navdihnil Hyundaijev koncept Prophecy EV, zaznamujejo čiste, preproste linije in aerodinamična oblika, ki jo Hyundaievi oblikovalci opisujejo kot čustveno učinkovitost. Elektrificirana poenostavljena tipologija IONIQ 6 in premišljena kokonu podobna notranjost utelešata silhueto za novo dobo električne mobilnosti, medtem ko splošna oblikovalska tema »Etična edinstvenost« odraža Hyundaijevo zavezo k energetski učinkovitosti in okoljski odgovornosti, osredotočeno na stranke. IONIQ 6 hkrati dejansko dokazuje etično in edinstveno zasnovo z energetsko učinkovitostjo in trajnostno uporabo materialov. Zasnova IONIQ 6 je bila že od začetka osredotočena na človeka, notranji prostor pa je bil razvit sočasno z zunanjo obliko. Potrudili so se povečati in optimizirati notranji prostor, tako da so ga razširili spredaj in zadaj, kar je povzročilo edinstveno racionalizirano silhueto in prostorno notranjost. IONIQ 6 je na voljo z vrsto pogonskih motorjev in baterijskih paketov, ki ustrezajo potrebam vsake stranke. Baterijo dolgega dosega s 77,4 kWh je mogoče povezati z dvema elektromotorjema,

bodisi s pogonom na zadnja kolesa (RWD) ali pogonom na vsa kolesa (AWD). Vrhunska nastavitev dvojnega motorja je opcija AWD, ki proizvede skupno moč 239 kW in 605 Nm navora. Ta konfiguracija PE lahko pospeši od 0 km/h do 100 km/h v 5,1 sekunde. IONIQ 6 pa se poleg tega ponaša z impresivno stopnjo porabe energije. Po WLTP je poraba energije standardne baterije s 53 kWh z 18-palčnimi pnevmatikami in motorjem z zadnjim pogonom ocenjena na manj kot 14 kWh/100 km. Zaradi tega je IONIQ 6 eno izmed najbolj energetsko učinkovitih vozil na trgu. IONIQ 6, tako kot IONIQ 5 pred njim, ponuja inovativno funkcijo vozila do obremenitve (V2L), ki strankam omogoča polnjenje katere koli električne naprave idealno za napajanje potrebščin med izpadom električne energije, kampiranjem ali projekti na prostem. V2L je omogočen z uporabo razpoložljivega dodatnega adapterja in se priključi na zunanji vhod za polnjenje. Poleg zunanje vtičnice je pod zadnjim sedežem še ena vtičnica za polnjenje prenosnikov, telefonov in drugih naprav.

V VROČIH JULIJSKIH DNEH JE HYUNDAI MOTOR COMPANY RAZKRIL POENOSTAVLJENO IN BREZČASNO ZASNOVO TEŽKO PRIČAKOVANEGA IONIQ 6, DRUGEGA MODELA V SERIJI, NAMENJENI IZKLJUČNO ELEKTRIČNIM VOZILOM IONIQ. IONIQ 6, KI GA HYUNDAI OPISUJE KOT ELECTRIFIED STREAMLINER, JE AERODINAMIČNO OBLIKOVAN IN INOVATIVNO UPORABLJA TRAJNOSTNE MATERIALE, DA ODRAŽA DANAŠNJE VREDNOTE KUPCEV ELEKTRIČNIH VOZIL.

NOVI HYUNDAI IONIQ

Notranjost IONIQ 6 v obliki kokona služi kot udobno skrivališče in osebni prostor, poln praktičnih funkcij in trajnostnih materialov, ki omogočajo premišljeno, okolju prijazno izkušnjo mobilnosti in življenjski slog. Globalna modularna platforma Hyundai Motor Group (E-GMP) je oblikovalcem omogočila razširitev notranjosti, spredaj in zadaj, da so ustvarili optimiziran prostor za noge in prostornost, ki potnikom omogoča udobno bivanje v vozilu. Platforma omogoča tudi popolnoma ravna tla, kar

daje občutek širine. Na uporabnika osredotočeno notranjo arhitekturo ponazarja ergonomsko oblikovana krmilna enota, ki je nameščena na sredini, da zmanjša motnje in spodbuja varno in intuitivno vožnjo. Modularna armaturna plošča z zaslonom na dotik vključuje 12-palčni infotainment zaslon s popolnim dotikom in 12-palčno digitalno središče. Sredinska konzola v obliki mostu zagotavlja priročnoost in veliko prostora za shranjevanje v avtomobilu.

DOVOLJ PROSTORA ZA VSE

V2L FUNKCIONALNOSTIZREDNO VARČEN

Napolnite električne Porabanaprave.

LJUDJE OBIČAJNO MISLIJO, DA ZALJUBLJENOST PRIHAJA IZ SRCA, A NI POVSEM TAKO. PRAVZAPRAV JE TO PROCES, KI SE ZAČNE V MOŽGANIH. KO SE ZALJUBIMO, SE V NEKAJ SEKUNDAH SPROSTIJO KEMIKALIJE, KOT SO DOPAMIN, OKSITOCIN IN ADRENALIN. NEKAJ PODOBNEGA LAHKO DOŽIVITE, KO OBČUDUJETE NAJNOVEJŠE ELEKTRIFICIRANE MODELE CUPRA. PRED KRATKIM PREDSTAVLJENI CUPRA URBANREBEL, CUPRA TAVASCAN IN CUPRA TERRAMAR IMAJO NAMREČ MOČ, DA SE VANJE ZALJUBITE V SAMO SEDMIH SEKUNDAH. DIREKTOR OBLIKOVANJA CUPRA JORGE DIEZ NAM POVE, KAKŠNE BODO OBLIKOVALSKE ZNAČILNOSTI ZNAMKE V PRIHODNOSTI.

Brez pogleda nazaj. Ključno izhodišče za oblikovanje CUPRA je možnost dela s popolno svobodo. »Oblikovanje prihodnosti brez oziranja v preteklost je spektakularno potovanje. Naš končni cilj je,daseljudjezaljubijovnašeavtomobileinustvarimoedinstvena doživetja. Ni nujno, da pritegnemo vse, vendar želimo, da se ljudje do ušes zaljubijo v naše avtomobile,« pravi Jorge Diez. Zaradi tega bistva sta bila prva v celoti oblikovana modela CUPRA, CUPRA Formentor in CUPRA Born leta 2021 nagrajena s prestižnim zlatim volanom, enim izmed najpomembnejših priznanj v avtomobilski industriji.

CUPRA je tako predstavila svoje elektrificirane modele prihodnosti v Terramarju (Sitges), s čimer je pokazala svojo močno zavezanost inovativnemu dizajnu, katerega namen je še naprej prekinjati status quo. »To bomo dosegli po zaslugi naše lastne oblikovalske filozofije CUPRA,« dodaja vodja oblikovanja pri znamki.

Izrazit značaj in odločnost. Prihodnji dizajn znamke temelji na filozofiji, ki jo opredeljuje močan značaj, razviden iz oblik in proporcev novega modela. »Odločnost je zelo pomembna pri prihodnjih CUPRA. Eno od področij, kjer jasno izstopa, je sprednji del avtomobila, kjer smo simulirali poteze, podobne morskim psom, ki mu dajejo lasten značaj,« pravi Jorge. Druga pomembna sprememba na prihodnjih modelih bodo novi trikotni žarometi, ki dajejo CUPRI nov videz. »Naši modeli bodo takoj prepoznavni na prvi pogled.«

Vedno usmerjeni v prihodnost. CUPRA gleda v prihodnost, kar je oblikovalska ekipa želela odražati na več kot konceptualni način. »Linije so ob straneh zelo izrazite in vedno izražajo sunek naprej. To daje našim avtomobilom občutek gibanja, tudi ko stojijo,« pravi Jorge. Kokpiti prihodnjih avtomobilov, kot so CUPRA UrbanRebel, CUPRA Tavascan in CUPRA Terramar, so bili zasnovani v skladu s tem konceptom in bodo predstavljeni v prihodnjih letih. »Kokpit deluje kot neprekinjen prostor, podoben ladijskemu trupu. To prav tako daje občutek hitrosti,« pravi Jorge. Notranjost za ljudi, ki radi vozijo. »Pri CUPRI smo navdušeni nad vožnjo. Sedenje za volanom prihodnjih modelov bo senzorična izkušnja,kjerbovseosredotočenonaužitekvvožnji,« pravi Jorge. Vsi notranji elementi so zasnovani tako, da so usmerjeni k vozniku. Trajnost je tudi bistven del nove notranjosti z uporabo recikliranih materialov in uporabo novih tehnik, kot sta parametrično oblikovanje in 3D-tiskanje, ki ji dajejo novo vrednost. »Tehnologija in trajnost bostašlazrokovroki,vsepabonamenjenoustvarjanjutakojšnjih čustev,« zaključuje Jorge Diez.

MÉGANE PRIHODNOSTI JE TU! A POLN ZGODOVINE!

Renault si že skoraj 125 let nenehno prizadeva za inovacije. Njegovi izumi so prestali preizkus časa in se uporabljajo še danes, številni pa se tega niti ne zavedajo. Menjalnik z neposrednim pogonom (1899), zamenjava ročice z električnim zaganjalnikom (1909), dodatek »5. vrata« (1961), centralno zaklepanje (1983), kartica za prostoročno telefoniranje (2000). Vse to in še več so dizajni Renaulta. Povsem novi Megane E-TECH Electric prvi Renaultov model novega vala ali Nouvelle Vague še naprej uvaja inovacije. Za zasnovo vozila in njegove platforme je bilo vloženih več kot 300 patentov!

Renault Mégane E-TECH Electric pa je na voljo v treh nivojih opreme: Equilibre, Techno in Iconic. Cene se začnejo od 299 evrov na mesec za vozilo s paketom opreme Equilibre s 40 kWh akumulatorskim sklopom in 96 kW (130 KM) e-motorjem, z redno maloprodajno ceno od 33.990 evrov. Za najem od 339 evrov na mesec naprej bo v ponudbi vozilo s paketom opreme Techno, s 60 kWh akumulatorskim sklopom in 160 kW (220 KM) e-motorjem, z redno maloprodajno ceno od 41.990 evrov. Megane E-Tech Electric ponuja 2 leti garancije (s 24-urno asistenco, 7 dni na teden), in 8 let garancije (ali 160.000 km) na akumulatorski sklop.

POVSEM NOVI RENAULTOV MÉGANE E-TECH ELECTRIC PA JE PRVO ELEKTRIČNO VOZILO GENERACIJE 2.0 IN OZNAČUJE ZAČETEK NOVEGA POGLAVJA ELEKTRIČNE REVOLUCIJE, KI SE JE ZAČELA PRED PRIBLIŽNO DESETIMI LETI. POPOLNOMA NOVI MÉGANE E-TECH ELECTRIC, POVEZAN Z EKOSISTEMOM ELEKTRIČNIH VOZIL IN DIGITALNIM SVETOM SVOJIH UPORABNIKOV TER VANJ VKLJUČEN, SIMBOLIZIRA ZAČETEK ZMAGOVALNEGA POHODA RENAULTA NA TRG KOMPAKTNIH VOZIL.

Tako je, da gre še vedno za kompakten model, priča skupna dolžina 420 centimetrov, s čimer je skoraj 16 cm krajši od prejšnjega modela. K temu kima tudi širina 176,8–178,3 cm (odvisno od različice) brez ogledal, višina pa se je nekoliko povečala na 150,5 cm skoraj šest centimetrov več od predhodnika. Kot smo se že navadili, je še vedno zagotovljeno dovolj prostora v prtljažniku, katerega prostornina znaša 440 litrov, z dodatnimi 32 litri za shranjevanje kablov za polnjenje vozila. Medosna razdalja 268,5 cm je ob tem le 1,5 cm večja od zadnjega modela, ki ga poganja motor z notranjim zgorevanjem. Vse to je mogoče predvsem zato, ker je električni Megane nastal na novi platformi CMF-EV. Mégane E-TECH Electric je tudi prvi model z novim, preoblikovanim logotipom Renault. Del izkušnje z Meganom E-Tech Electric je tudi njegova povezljivost. Da bi vedno ostal na tekočem, je avto na trg prišel z vključenim 5-letnim prenosom podatkov za OpenR Link sistem. To med drugim omogoča tudi brezžične programske nadgradnje na daljavo (po angleško FOTA: firmware update over the air). Novi Mégane E-TECH Electric je na voljo z dvema zmogljivostima baterije: 40 kWh za doseg do 300 km (po ciklu WLTP) in 60 kWh za doseg do 460 km (po ciklu WLTP, odvisno od različice). Sistem poganja visokonapetostna tehnologija 400 V, pri čemer se vsi pomembni tokokrogi v modelu Mégane E-Tech Electric nahajajo v sprednjem delu vozila. Ko smo že pri električnih tehnologijah se lahko dotaknemo še polnilnih sistemov, pri katerih je pomembno omeniti, da obstaja več različnih modelov. Osnovni model je opremljen samo s 7 kW AC polnilnikom. Ta model v svojem imenu vsebuje besedo Standard. Če opazite napis Boost, lahko veste, da gre za različico, ki ima poleg 22 kW AC polnilnika še 85 kW DC polnilnik. Naslednja možnost je Super Charge, kjer je AC pri 7 kW, medtem ko je DC nekoliko močnejši, pri 130 kW.

Optimum Charge za konec ponuja to močnejšo različico polnjenja z enosmernim tokom, vendar 22 kW izmeničnega toka. Možnost motorja je 96 kW (130 KM) ali 160 kW (220 KM).

MEGANE

VAŠA DOZA PREMIJSKEGA ADRENALINA

STE PRIPRAVLJENI RAZISKATI PROSTRANE POTI V DRUŽBI INOVATIVNE TEHNOLOGIJE IN PREMIJSKE IZKUŠNJE V VOŽNJI?

PRIPRAVLJENI NA NOVE AVANTURE, NA PESEK V OČEH IN VETER V LASEH? STE PRIPRAVLJENI NA NESKONČNE ANEKDOTE IN NEPOZABNE SPOMINE? ČE JE ODGOVOR DA, POTEM SMO ZA VAS NAŠLI POPOLNEGA SPREMLJEVALCA NA VSEH POTEH, V DRUŽBI KATEREGA VAM RESNIČNO NIKOLI NE BO DOLGČAS. GOVORIMO SEVEDA O SUPER ZMOGLJIVEM TRIKOLESNEM STROJU 2023 CAN-AM SPYDER RT.

VSE INFORMACIJE

S super sodobnim videzom, nadstandardno stopnjo udobja in razširjenim prostorom za shranjevanje Spyder RT ni le ključ do src pustolovcev in ljubiteljev raziskovanja, ampak je vrhunec luksuznega potovanja na neskončnih poteh. Spyder RT za modelno leto 2023 tako ponuja vse udobje za dva potnika, bodisi med raziskovanjem mogočnih kamnolomov ali takrat, ko nepričakovano skrenete s poti in raziščete skrite kotičke na vaši poti. A kar je še posebej impresivno, je to, da vse to udobje in zmogljivost ne kompenzirata videza, ki je resnično napreden in velja za tistega lovilca pogledov, ki svojih oboževalcev ne izbira. Ker gre za premijsko nadgradnjo lanskega modela, je bila ta zverina deležna novih platišč in barve Green Shadow za model Sea-to-Sky, ki se ga bomo danes podrobneje dotaknili in katerega prilagodljivi sedeži iz pene spremenijo vsako potovanje v udoben užitek in vam omogočajo, da v celoti cenite vsako novo odkrito obzorje. Osupljiv videz te vrhunske cestne zverine odraža

vaš neponovljivi slog. Če se malce premaknemo še k bolj tehničnim karakteristikam, lahko hitro ugotovimo, da model Spyder RT Sea-to-Sky poganja vrstni motor Rotax® 1330 ACE™ s tremi cilindri, ki proizvede 115 konjskih moči, ki svojo surovo zmogljivost kažejo v kombinaciji s šeststopenjskim polavtomatskim menjalnikom. Da vožnja poteka gladko in predvsem udobno, v nadaljevanju skrbijo prednji blažilniki SACHS Big-Bore, ki v kombinaciji s sistemom SACHS s samodejno nastavitvijo zračne prednapetosti na zadnjem delu ublažijo vplive še tako nerazgibanega terena. Ko smo ravno pri elementih prednjega in zadnjega dela, bi izpostavili še aluminijasta kolesa spredaj se bohoti 16-kraka različica v barvi Prosecco, medtem ko zadaj najdemo povsem črno samostojno kolo. Ker gre za avanturistično naravnano vozilo oblikovalci seveda, kot smo že dejali, niso pozabili niti na razširjen prostor za shranjevanje, ki sedaj premore zavidljivih 177 litrov kapacitete, vse skupaj pa je še toliko bolj impresivno, ko v račun vzamemo še 182 kg vlečne moči in 224 kg maksimalne obremenitve. Na področju

tehnologije velik panoramski 19,8 cm širok barvni zaslon LCD z BRP Connect™ omogoča integracijo aplikacij pametnega telefona, optimiziranih za vozilo, kot so mediji, navigacija in številne druge, ki jih upravljate prek glavnega krmilnega sistema. Seveda vozilo ponuja tudi številne druge osnovne in napredne funkcije, vključno z merilnikom hitrosti, tahometrom, števci prevoženih kilometrov, poti, ur ter povprečne porabe goriva, indikatorjem položaja prestave, pametnim pomočnikom načina ECO, merilcem temperature, digitalnim merilnikom ravni goriva, uro in še številnimi drugimi dodatki. Na svoj račun boste prišli tudi ljubitelji glasbe, saj novi Spyder RT ponuja BRP Audio Premium zvočni sistem s 6 zvočniki z radiem, USB ter Bluetooth povezljivostjo, 3,5 mm avdio vhodom in tipkovnico za upravljanje. V tem kontekstu bi bilo treba izpostaviti tudi bogat nabor asistenčnih sistemov za pomoč vozniku, kot so sistem za nadzor stabilnosti, sistem za nadzor zdrsa koles, protiblokirni zavorni sistem, dinamično servo krmiljenje, digitalno kodiran varnostni sistem (D.E.S.S.™) in sistem za pomoč pri speljevanju na klancu. Nekateri drugi tehnološki in zmogljivostni bonbončki, ki vozilo resnično dvignejo na novo stopnjo, vključujejo še ogrevane ročaje in sedeže, USB-vhode v prostoru za shranjevanje, LED-žaromete, stranski prtljažni prostor, vetrobransko steklo ter nastavljive platforme za noge.

CAN-AM

POTEM

OSUPLJIV VIDEZ TE VRHUNSKE CESTNE ZVERINE ODRAŽA VAŠ NEPONOVLJIV SLOG.

MAKSIMALNA OBREMENITEV

Partnerstvo se je začelo leta 2020 z logotipom REPLAY, ki je bil ponosno prikazan na uradnih Husqvarna Motorcycles motociklih v prvenstvu Moto3. To je pomenilo začetek novega poglavja za Husqvarna Motorcycles in REPLAY, saj je Husqvarna Motorcycles znova vstopila v svetovno prvenstvo Moto3, medtem ko je REPLAY naredil strateški korak v motociklistični sektor. Pred kratkim je sodelovanje REPLAY navdihnilo omejeno izdajo samo 10 motociklov z ekskluzivnimi komponentami in grafiko, strogo enkratna izdaja pa vključuje Vitpilen 701, 701 Supermoto in 701 Enduro LR. Vsaka posebna izdaja ponuja

novo barvno shemo in logotipe, ki odražajo blagovni znamki Husqvarna Motorcycles in REPLAY. Športne linije Vitpilen 701 so poudarjene z novimi barvami, ustvarjenimi za izdajo REPLAY, a to ni vse, saj posebna različica tega dinamičnega roadsterja z močnim enovaljnim motorjem z veliko prostornino in lahko karoserijo vključuje tudi tehnične dodatke iz kataloga Husqvarna Motorcycles. Edinstvenost namena in špartanska estetika modela Vitpilen 701 sta v tej posebni izdaji nezmotljiva. Poleg novih barv in grafike ima 701 Supermoto tudi posebne tehnične dodatke Husqvarna Motorcycles za izdajo REPLAY.

HUSQVARNA MOTORCYCLES IN VRHUNSKA ITALIJANSKA BLAGOVNA ZNAMKA OBLAČIL ZA PROSTI ČAS REPLAY STA POPOLNA PARTNERJA. OBE ZNAMKI NAMREČ SLOVITA PO ELEGANTNIH, VRHUNSKIH IZDELKIH IN OBČUTKU ZA INOVATIVNOST, TO SKUPNO ZNANJE PA LAHKO ŽE VEČ KOT DVE LETI OBČUDUJEMO TUDI V FANTASTIČNI ŠPORTNI FUZIJI.

HUSQVARNA

Poleg tega stroj s svojim enovaljnim motorjem s 74 KM in 148 kg težkim okvirjem zagotavlja vrhunsko razmerje med močjo in težo ter neprimerljivo okretnost. Izjemno vsestranski 701 Enduro LR ‘dolgega dosega’ je prav tako deležen REPLAY tretmaja z novo barvno shemo in številnimi tehničnimi dodatki. S skoraj dvakrat večjo zmogljivostjo goriva kot standardni 701 Enduro model LR popelje neustrašne motocikliste še dlje, na cesti in zunaj nje.

A ČE MISLITE, DA SE JE SODELOVANJE TU KONČALO, SE MOTITE, SAJ STA ZNAMKI V LANSKEM LETU S PONOSOM PREDSTAVILI NAJNOVEJŠI REZULTAT SVOJEGA PARTNERSTVA – KOLEKCIJO OBLAČIL, NAMENJENO IZKLJUČNO STILSKO OZAVEŠČENIM VOZNIKOM NA HITRO RAZVIJAJOČEM SE TRGU MOTOCIKLOV ŽIVLJENSKEGA SLOGA. TI NAMREČ VSE BOLJ IN BOLJ DAJEJO PREDNOST SVOJEMU MOTOCIKLU, ZLASTI V MESTIH IN MESTNIH OBMOČJIH, ZARADI ČESAR NARAŠČA POVPRAŠEVANJE PO IZDELKIH ZA URBANO MOBILNOST, KI ZAGOTAVLJAJO UDOBJE IN VARNOST MED VOŽNJO, HKRATI PA OHRANJAJO NOSLJIVOST IN DOBER VIDEZ TUDI, KO SESTIPIMO Z JEKLENEGA KONJIČKA.

Motociklistične kavbojke kolekcije zanimivo krasi novo jeans vlakno, med tem ko tradicionalna motociklistična iz jeansa ponujajo dve plasti denim prekriva Kevlar® njegovih izpeljank. Nova denim vlakna, ki jih je ustvaril uporabljajo eno plast za zagotavljanje zaščite z udobjem brez kompromisov pri videzu. Če se še malce dotaknemo te mešanice lahko ugotovimo, da tehnologija tkanine združuje vrhunski denim Hyperflex znamke REPLAY z vlakni CORDURA®, ki so spletena v eni sami plasti in omogočajo krojenje oblačil za sodobno prileganje, neverjetno udobje in zaščito. Kavbojke imajo certifikat CE Level B z odpornostjo proti obrabi do vožnje z 45 km/h. Druge prednosti tkanine so, da so oblačila iz nje do polovice lažja od običajnih kavbojk iz jeansa, ki se ponujajo kot motoristična oblačila. Zaradi organskih vlaken in enoslojne tehnologije je ta zračna, štirismerna raztegljivost do 50 % pa zagotavlja povečano udobje. V nadaljevanju eleganten in funkcionalen brezrokavnik Replay Padded Vest, prav tako del kolekcije, zagotavlja prosto gibanje zahvaljujoč dinamičnim raztegljivim vložkom, pri čemer notranji in zunanji sprednji žep dopolnjujeta lahko dostopen zadnji žep z zadrgo. Prefinjen potisk Husqvarna Motorcycles krasi levi del oprsja. Tu je tudi pulover s kapuco Replay Zip Hoodie, na voljo v temno modri ali črni barvi, ki je z zadrgami in všitim žepom za ključe topel in funkcionalen. Poleg tega sprednji del krasi emblem Husqvarna Motorcycles. Za konec je majica z okroglim izrezom Replay na voljo v sivi ali znani rumeni barvi znamke motornih koles. Tisk Husqvarna Motorcycles je ponosno prikazan na sprednji strani majice.

IZDELANA EKSKLUZIVNOST

Elemente karoserije so zamenjali deli iz karbona višjega cenovnega razreda, prav tako odprtine za dovod zraka. Na motocikel je prišel tudi okrogel LED-žaromet po meri, enako kot izpuh, ki je dvocevni in označen z Brabus 1300 R. Brabus je dodal tudi karbonsko trebušno posodo. Vsi ti dodatki prispevajo tudi k ceni, saj se je ta v času, ko so bili motocikkli še na voljo,

skoraj podvojila in je znašala skoraj 50.000 EUR. BRABUS 1300 R, omejen na samo 77 enot, je zasnovan za tiste, ki uživajo v drobnih podrobnostih ročno izdelane ekskluzivnosti. Vse enote BRABUS 1300 R so bile sicer rezervirane vnaprej, vendar se lahko dodate na čakalni seznam in boste obveščeni, če bo kakšna na voljo!

PRENOVLJENO

SODELOVANJE BRILJANCE MADE

Najbolj osupljiv proizvedeni Ducati Streetfighter V4 je motocikel, ki odlično uteleša vrednote stila, športnosti in ekskluzivnosti, ki si jih delita Ducati in Lamborghini, dve znamki odličnosti, ki sta pomagali pisati zgodovino italijanske »Motor Valley« in prenovili ter s tem projektom razširili sodelovanje. Rezultat je kombinacija tehnologije, zmogljivosti in lepote, ki globoko navduši navdušence že na prvi pogled. Z uporabo dobro znane »Fight Formule« na tehnični osnovi Panigale V4 S 2023 ter integracijo elementov in slogovnih značilnosti, ki so nedvomno Lamborghinijeve, je Ducati ustvaril ekskluziven popolnoma nov model v svoji ponudbi. Motocikel je izdelan v oštevilčeni omejeni seriji 630 enot in v Ducatijevem slogu na novo interpretira koncepte, ki so pripeljali do nastanka Lamborghini Huracán STO, ter združuje tehnične in stilske elemente, značilne za Lamborghinijev DNK, vključno z ekskluzivno preobleko v zeleni in oranžni barvi. Ducati Style Center je v sodelovanju z Lamborghinijevim Centro Stile preoblikoval nadgradnjo tega posebnega kolesa, pri čemer je črpal navdih iz Huracán STO. Motocikel ima posebej izdelana kovana kolesa, izboljšana z vpenjalno matico iz titana na zadnji strani, zasnova prednjih blatnikov pa se zgleduje po zračnih vodih, integriranih v »cofango« Huracána STO. A to še ni vse, pokrov hladilnika, krila, pokrov rezervoarja in rep so izdelani iz ogljikovih vlaken, ki se uporabljajo za superšportne avtomobile iz Sant’Agata Bolognese. Livrejo krasita logotip STO in številka 63, ki se nanaša na leto ustanovitve Lamborghinija. To število, pomnoženo z deset, daje 630 enot, ki jih bo proizvedel Ducati, vsako pa spremlja potrdilo o pristnosti. Barve, ki so bile uporabljene za motocikel, so popolnoma enake tistim, ki so bile uporabljene za Huracán STO, z osnovo v »Verde Citrea« (zelena) in kontrastnimi deli v »Arancio Dac« (oranžna). Ime modela in progresivna številka sta prikazani na kovinski ploščici, vstavljeni v osrednji pokrov rezervoarja, in aluminijastem vložku na ključu za vžig. Na pokrovu rezervoarja, zaščiti za prste in zadnjem delu najdemo tudi rešetke in odprtine za dovod zraka, ki izrecno spominjajo na hladilne kanale za zadnje zavore Huracána STO, zračnike na sprednjih blatnikih avtomobila in prezračevalne odprtine pokrova. Sedež motocikla se zgleduje tudi po zaključku sedeža Huracán STO s poudarki, ki se ujemajo z nadgradnjo. Srce Ducati Streetfighter V4 Lamborghini je motor Desmosedici Stradale s prostornino 1103 ccm in močjo 208 KM s suho sklopko, kot pri modelih Ducati MotoGP™ in Superbike. Poleg 630 primerkov Ducati Streetfighter V4 Lamborghini bo Ducati ponudil še bolj ekskluzivno serijo, posvečeno 63 strankam Lamborghinija, ki bodo lahko zaradi Ducati Style Centra ustvarili edinstvene primerke tako, da bodo prilagodili svoj Ducati Streetfighter V4 Lamborghini z livrejo in platišči v enaki barvi kot njihov avto. Nato bo mogoče izbrati barve zavornih čeljusti in sedeža med tistimi, ki so vključene v palete Huracán STO: rumena, rdeča, črna in kalifornijsko oranžna, poleg standardne barvne sheme. Končno bodo lahko lastniki Ducati Streetfighter V4 Lamborghini dopolnili svoj videz čelado, jakno in omejeno serijo usnjenih izdelkov, v barvah, ki odražajo specifikacije njihovega super stroja Ducati.

KOMBINIRANJE ZAMENJAVE SUROVIN ŽIVALSKEGA IZVORA

VELIKIM ZMANJŠANJEM CO

V luči nenehnih inovacij se BMW Group ne ustavlja pri manjšanju ogljičnega odtisa in načrtuje lansiranje svojih prvih vozil s popolnoma vegansko notranjostjo leta 2023. To je mogoče predvsem z razvojem inovativnih materialov z lastnostmi, podobnimi usnju. Te materiale bo mogoče uporabiti tudi za volanske površine, ki morajo izpolnjevati zahtevne kriterije glede otipa, vrhunskega videza in odpornosti proti obrabi. Popolnoma veganska notranjost bo prvič na voljo za modele BMW in MINI od leta 2023. Skupina BMW tako zadovoljuje povpraševanje po veganskih notranjostih brez usnja, ki naj bi se v bližnji prihodnosti še povečalo, zlasti v ZDA, na Kitajskem in v Evropi.

Zmanjšanje emisij CO2 v celotnem življenjskem ciklu vozila je osrednji cilj BMW Group na poti do podnebne nevtralnosti, ki naj bi ga dosegli najpozneje do leta 2050. Izbira materiala ima ključno vlogo pri doseganju tega cilja, zamenjava surovin živalskega izvora pa pomembno prispeva k povečanju trajnosti v proizvodnji vozil. Z uvedbo novega površinskega materiala za volane bo delež sestavnih delov vozil, ki vsebujejo sledi surovin živalskega izvora, pri vozilih BMW in MINI padel na manj kot en odstotek. Posledično bodo ti materiali sedaj na voljo samo na območjih, ki kupcu niso vidna, na primer v različnih voskastih snoveh, kot so želatina, ki se uporablja v zaščitnih premazih, lanolin v barvah, v loju kot dodatku v elastomerih in čebeljem vosku kot topilu za barve. BMW Group pa tudi sicer že dolgo časa ponuja različne tkanine, ki nadomeščajo usnje. No, od leta 2023 naprej bo prvič mogoče ponuditi ustrezen nadomestek za usnje za najpomembnejši vmesnik med voznikom in vozilom. Površine volana morajo namreč izpolnjevati zahtevna merila glede videza, odpornosti proti obrabi in vzdržljivosti.

Površine brez usnja zmanjšajo emisije CO2 za 85 odstotkov Dejstvo, da zdaj obstaja visokokakovosten veganski površinski material z enakovrednimi lastnostmi kot pravo usnje, ki se je prej uporabljalo pri izdelavi volanov, predstavlja še en velik korak k zmanjšanju CO2. Nov material površine volana zmanjša emisije CO2 vzdolž vrednostne verige za približno 85 odstotkov v primerjavi z usnjem. Do sedaj je bila večina proizvedenih emisij, okoli 80 odstotkov, v obliki plina metana iz govedoreje. Preostalih 20 odstotkov predstavlja predelava goveje kože, ki je energetsko in vodno zelo potratna.

Podnebna nevtralnost in krožno gospodarstvo sta glavni prioriteti

Da bi dosegli cilj podnebne nevtralnosti, se BMW Group zanaša na uporabo zelene elektrike v proizvodnji in dobavni verigi, dosledno povečanje deleža sekundarnih materialov in naravnih surovin, visoko učinkovite elektromotorje in motorje z notranjim zgorevanjem ter visoko stopnjo recikliranja v skladu z načeli krožnega gospodarstva. Vse pa je v

podrobnostih. Talne preproge za različne modele so narejene iz enega materiala, s čimer se BMW Group izogne mešanicam materialov, ki jih je težko reciklirati. Kot rezultat, BMW Group vsako leto prihrani okoli 23.000 ton CO2 in dodatnih 1.600 ton odpadkov, saj se reciklirane talne obloge in odpadni material znova uporabijo tudi v proizvodnem procesu. Raziskave in razvoj na področju sekundarnih surovin in trajnostnih materialov so na prvem mestu, prihodnje generacije vozil pa bodo ponudile druge privlačne alternative usnju. BMW Group tako sodeluje z zagonskimi podjetji pri razvoju inovativnih bioloških materialov. V primerjavi s sintetičnimi usnji, ki so se uporabljala prej, imajo te za približno 45 odstotkov nižje emisije CO2. MirumTM, ki je 100-odstotno na biološki osnovi in ne vsebuje petroleja, lahko posnema vse lastnosti tradicionalnega usnja. Še en nov material, DeserttexTM, je narejen iz zdrobljenih kaktusovih vlaken s poliuretansko matrico na biološki osnovi. S temi materiali je mogoče kombinirati zamenjavo surovin živalskega izvora z velikim zmanjšanjem CO2.

»Z VOLANOM IZ VISOKOKAKOVOSTNEGA VEGANSKEGA POVRŠINSKEGA MATERIALA IZPOLNJUJEMO ŽELJE NAŠIH STRANK, KI NE ŽELIJO SKLEPATI KOMPROMISOV GLEDE VIDEZA, OBČUTKA IN FUNKCIONALNOSTI. INOVATIVNI MATERIAL JE ODPOREN PROTI OBRABI, KI JO POVZROČAJO ODRGNINE, POTENJE IN VLAGA, TER IMA VSE ZAŽELENE LASTNOSTI USNJA,« PRAVI UWE KÖHLER, VODJA RAZVOJA KAROSERIJE, ZUNANJIH OBLOG, TER NOTRANJOSTI PRI BMW GROUP. EDINA ZNAČILNOST NOVEGA MATERIALA BO NOV ZRNAT UČINEK NA VOLANSKEM OBROČU.

Ko razmišljamo o modnem sodelovanju, običajno pomislimo na sodelovanje z drugimi oblikovalci. Od Fendace do Gucci in Balenciaiga, sodelovanja modnih znamk gredo v zgodovino. Ampak, ali ste že kdaj videli modno znamko sodelovati z avtomobilskim podjetjem? Modne hiše že leta izdelujejo avtomobile po meri v sodelovanju z nekaterimi največjimi avtomobilskimi podjetji na svetu. Od Fiata in Guccija do Versaceja in Lamborghinija...

Na avtomobilskem salonu v Parizu leta 2006 je Lamborghini presenetil gledalce s svojim modelom Murciélago. Imel je eleganten dizajn, podoben batmobilu, ki je Lamborghinijevemu geometrijskemu vzdušju prinesel drugačno estetiko. Za ta Murciélago se je avtomobilsko podjetje obrnilo na Versace. Izdaja Versace je vsebovala značilni vzorec znamke na dnu avtomobilskih vrat, model pa je bil na voljo je bil v beli in črni zunanjosti, notranjost pa je ostala enaka s sedeži z izvezenim dizajnom Versace Greco, ploščico z logotipom Gianni Versace na sedežih in prtljago Versace. Izdelanih je bilo samo 20 teh avtomobilov, zaradi česar so izjemno redek zbirateljski predmet.

Leta 2011 je bila Frida Giannini kreativna direktorica za Gucci. Ko se je znamka pripravljala na praznovanje svoje 90-letnice, je Gianninijeva želela narediti »velik korak ali iti domov«. Kakšen boljši način za praznovanje prave italijanske obrti kot z italijanskim avtomobilom? Za njuno praznovanje je Gianninijeva zaprosila Fiat za pomoč pri izdelavi prilagojenega Gucci Fiata 500. Gucci Fiat 500 je bil na voljo tako v kombilimuzini kot v kabrioletu, vsak avto pa je bil na voljo v črni ali beli barvi in opremljen z znamenitimi Guccijevimi simboli. Rdeče in zelene črte Gucci so obrobljale vrata avtomobila, medtem ko je srebrni logotip Gucci našel pot na okvirje vrat. Za konec je notranjost Fiata 500 vključevala usnje z izvezenim logotipom Gucci in usnjeno obrobo.

Ustanovitelj Aimé Leon Dore Teddy Santis je za svojo kolekcijo jesen/zima 2020 sezono začel z velikim hitom. Da bi zablestel v novi kolekciji, je Santins sodeloval z nemškim avtomobilskim podjetjem Porsche in ustvaril Aimé Leon Dore 964 Porsche Carrera 4 po meri. Imel je belo zunanjost z logotipom sodelovanja v prtljažniku in rdečim pegazom ob pokrovu za točenje goriva. Avto je po predstavitvi postal Santisovo osebno vozilo, vendar je pritegnil pozornost tako ljubiteljev mode kot avtomobilskih gurujev. Aimé Leon Dore je izdal oblačila, kot so jakne in majice z logotipom, ter posebne dodatke, kot so torbe za orodje in usnjene rokavice za vožnjo, ki so spremljali lansiranje avtomobila.

Kanadska modna oblikovalca Dean in Dan Caten znana kot Dsquared2 sta zasnovala enkratni model Cooper S za pomoč pri raziskavah o aidsu za Life Ball, največjo evropsko akcijo zbiranja sredstev za HIV/aids. Na dogodku so svoje interpretacije modela MINI predstavili tudi oblikovalci, kot so Versace, Diesel, Kenneth Cole in Calvin Klein. Model je bil po meri naknadno opremljen s sprednjim ščitnikom, rally žarometi, zatemnjenimi stranskimi stekli, dvignjenim podvozjem in rezervno pnevmatiko na vratih prtljažnika. Nato sta brata nadaljevala pustolovsko temo v notranjosti. Avto ima zato prilagojen kompas, predpražnike iz strukturiranega aluminija in javorjev list na usnjenih vzglavnikih. “Naš MINI ‘Red Mudder’ je 100-odstotno Dsquared2,” so pripomnili.

Fiat 500 by Fiat in GucciLamborghini Murciélago LP 640 by Lamborghini in Versace

964 Porsche Carrera 4 by Porsche in Aimé Leon Dore

Dsquared² X Mini Cooper S “Red Mudder”

SAMSUNG ART STORE JE UTELEŠENJE DIGITALNO-FIZIČNE MEŠANICE, KI PREVZEMA DANAŠNJE UMETNIŠKE IZKUŠNJE. SPLOŠNO CENJENIM GALERIJAM, MUZEJEM IN UMETNIKOM OMOGOČA, DA SVOJE MOJSTROVINE PREDSTAVIJO UPORABNIKOM PO VSEM SVETU Z UPORABO BREZHIBNEGA DIGITALNEGA ZASLONA THE FRAME. OD SVOJE UVEDBE LETA 2017 SAMSUNG ART STORE OMOGOČA, DA SO IZJEMNI, ENKRATNI UMETNIŠKI IZBORI DOSTOPNI POTROŠNIKOM IZ UDOBJA NJIHOVIH DOMOV. STUART FRANKLIN JE NAGRAJENI FOTOGRAF, KI JE V ISKANJU SVOJEGA DELA POTOVAL PO VSEM SVETU. NAZIVI, KI JIH JE IMEL FRANKLIN V PRETEKLIH LETIH, SE RAZLIKUJEJO OD FOTOGRAFA DO DOKUMENTARISTA IN KUSTOSA UMETNOSTI, VMES PA SO NJEGOVA DELA PRISTALA NA STRANEH ČASOPISOV, KNJIG, REVIJ IN DRUGIH MEDIJEV. Z LETI JE FRANKLINOVO DELO PRIDOBILO VELIK ZAGON IN PREPOZNAVNOST NJEGOVO DELO SI JE PRISLUŽILO MESTO V PRIZNANIH PUBLIKACIJAH PO VSEM SVETU. ZDAJ JE NJEGOVO DELO PREDSTAVLJENO V TRGOVINI SAMSUNG ART STORE, KAR PREDSTAVLJA ŠE VEČJO RAZNOLIKOST V VEDNO VEČJI UMETNIŠKI ZBIRKI, KI JE DOSTOPNA PREK THE FRAME.

PREVEČ IZBIRE

Na kratko nam povejte o sebi, svojem delu in navdihu za vašo fotografijo.

Stuart Franklin: Sem Magnum fotograf in v industriji delam že več kot 40 let. Navdihuje me veliko stvari: svetloba, oblika, tema sama, pogosto celotna ideja za večji projekt. Toda te dni uživam tudi v risanju in slikanju. Trenutno se ukvarjam s knjigo o drevesih. Pred 25 leti sem izdal knjigo z naslovom The Time of Trees (1999) in zdaj ponovno obravnavam to temo v pripravah na novo knjigo za leto 2023.

Leta 1976 ste začeli študirati fotografijo in od takrat ste ustvarili velik vpliv. Kako se je vaša fotografija razvijala skozi čas?

Stuart Franklin: Po študiju risanja in slikanja, nato fotografije, sem začel delati za časopise in revije. Moje zgodbe so bile vedno zgodbe ljudi: v novicah, ulični fotografiji in portretih. To se je začelo spreminjati v devetdesetih letih prejšnjega stoletja, ko sem se začel bolj osredotočati na pokrajinsko delo delal sem pri revijah, knjigah ali naročilih za razstave in za Nacionalno galerijo Škotske.

Znani ste po svoji široki paleti fotografskih slogov. Ali lahko podrobneje opišete svoj ustvarjalni proces?

Stuart Franklin: Moje delo se je razvijalo skozi čas. V preteklosti sem večinoma delal v novicah ali hitrih novicah. Temu se nisem odrekel, pred kratkim sem delal na temo pandemije covid-19 v Združenem kraljestvu. Vendar se vedno bolj osredotočam na krajinsko fotografijo. Trenutno me zanima odnos med naravo in spominom, zato se pogovor vrti okoli odnosa med prvinami v pokrajini, ki vzbujajo spomin, in nečim objektivno zanimivim v pokrajini sami.

Katera je vaša najljubša lokacija za fotografiranje?

Stuart Franklin: Zdaj, gozdovi. Nedavno sem delal v največjem orehovem gozdu na svetu v Kirgiziji.

Caroline Islands (2000)

Falls, Brazil (2000)

Ali nam lahko poveste, kako so napredek v tehnologiji ter pojav digitalne umetnosti in platform spremenili ali oblikovali vašo kariero?

Stuart Franklin: Nenavadno je, da se je moje delo približno leta 2004 premaknilo iz dela na barvnem prosojnem filmu in črnobelem negativu na digitalno barvo in zdaj nazaj v 80 odstotkih na film. Danes uporabljam svoj Samsung Galaxy S21 Ultra za približno 90 odstotkov svoje digitalne barvne fotografije. Digital ima številne prednosti, še posebej delo pri šibki svetlobi. Toda trenutno delam s črno-belim filmom in digitalno z Galaxy S21 za barvne fotografije. Osvetlitev ozadja in povečan dinamični razpon sta vedno prednost digitalnih zaslonov, slabost pa je pogosto zmanjšana velikost slike. Težko je mešati oboje. Vse, kar je na razstavi osvetljeno od zadaj, bo vedno izstopalo bolj kot »tisk iz srebrne želatine«.

Karolinski otoki (2000) so ena vaših najbolj priljubljenih fotografij, prikazanih na The Frame. Na kratko nam povejte o tem delu. Zakaj mislite, da ljudi privlači ta slika?

Stuart Franklin: Ta pokrajina in te barve govorijo o nekam oddaljenem pobegu nekam na tiho in nemoteno mesto. V živahnem mestnem življenju postanejo vse te lastnosti zaželene.

Veliko vaših fotografij v trgovini Art Store, ki je z leti pridobila na popularnosti, vključuje naravo. Nam lahko poveste več o tem, kakšni so bili vaši umetniški nameni za te fotografije?

Stuart Franklin: Tolažbo sem vedno našel v naravi in v slavljenju njene lepote. Izziv je narediti navdihujoča mesta še bolj navdihujoča na fotografiji. To običajno vključuje izbiro prave svetlobe in najboljšega časa dneva za fotografiranje, tako da svetli deli ne bodo presvetli ali sence pretemne. Svetloba kakovost svetlobe igra veliko vlogo pri mojem razmišljanju o fotografiji.

Ali nam lahko poveste nekaj o ozadju fotografije Falls, Brazilija (2000)?

Stuart Franklin: Ta fotografija je bila posneta konec leta 1999 po naročilu za članek z naslovom Celebrations of Earth, objavljen

januarja 2000 kot uvodna zgodba novega tisočletja. Jutranja svetloba je bila zaradi meglice, ki jo je tvorila voda, ki je grmela po slapu, precej dolgo mehka, kar mi je dalo dovolj možnosti za večkratno osvetlitev iz različnih zornih kotov. Poleg tega je bilo takrat enostavno kupiti polaroidne filme, ki ustrezajo mojemu fotoaparatu, da so mi pomagali pri poskusih pred dejansko osvetlitvijo.

Kako vidite prihodnost fotografskih umetniških razstav? Kaj menite o tem, kaj prihaja?

Stuart Franklin: Mislim, da bo tisk kot tridimenzionalni predmet vedno privlačen, kot na primer radi vidimo sliko. Vendar sumim, da bo v prihodnosti tridimenzionalnost, ki smo jo vajeni doživljati v galeriji, digitalno dobavljiva in se bo sčasoma razširila. Digitalna izkušnja se bo razširila na načine, ki si jih komaj predstavljamo. Več bo virtualnih galerij in razstav. Prepričan sem o tem in tako bo umetnost postala dostopnejša širšemu krogu ljudi.

Ali imate poleg zgoraj navedenih dveh fotografij še kakšne druge priporočene kose za uporabnike The Frame?

Stuart Franklin: Vedno bom tisti, ki bo izpostavil svoje najnovejše delo, torej morda letošnje delo iz Španije, Italije ali Kirgizistana ali delo, ki ga nameravam opraviti novembra v Kambodži in na Baliju. Ampak potem priporočam slike z Balija, ki sem jih posnel leta 1999 za projekt Celebrations of Earth še vedno obožujem ta čudovita zelena riževa polja. Potem je tu še delo iz Koreje. Preveč izbire.

Rice Fields, Indonesia (2000)

Vegova ulica @. Kongresni trg. Ljubljana ponedeljek

ekskluzivni

BOSCH UNIVERSAL GARDEN TIDY 3000

BOSCH-ev vrtni sesalnik UniversalGardenTidy predstavlja zelo učinkovito rešitev 3-v-1 za temeljito čiščenje ostankov na vrtu. To vsestransko orodje s tehnologijo ProSilence zniža nivo hrupa za do 75 %, pri čemer doseže izjemno nizko raven hrupa pri samo 99 dB. Naprava vam omogoča pihanje, sesanje in drobljenje, preklapljanje med različnimi načini pa je hitro in preprosto. Vrečka, ki omogoča odvajanje umazanije in vlage, zagotavlja, da bodo umazanija in voda varno odtekli na tla. Kovinski ventilator omogoča optimalno zmogljivost za daljši čas delovanja, večji polž pa omogoča varno in hitro odstranjevanje blokad. Uživajte v prilagodljivem in učinkovitem čiščenju vrta s popolnoma prilagodljivo hitrostjo tako pri pihanju kot sesanju!

STIHL SH 86

Bencinski sesalnik z drobilnikom STIHL SH 86 je primeren predvsem za čiščenje večjih površin, na primer parkirišč vašega poslovnega poslopja ali dvorišča. Naprava je zaradi filtra HD2 primerna tudi za zelo prašna okolja, druge karakteristike pa zajemajo okroglo ter ploščato šobo, sistem proti vibracijam STIHL, STIHL ElastoStart ter motor 2-MIX. Ročica za plin se lahko fiksira, ponuja pa tudi izredno priročno tipko za zaustavitev. Ta odločno deluje s prej omenjenim sistemom STIHL ElastoStart, ki omogoča zelo enostaven zagon zelo varčnega motorja 2-MIX. Pihalnik SH 86 se lahko serijsko predela tudi v pihalno napravo. Ob nakupu sta priloženi šobi, dodatno pa je moč dokupiti še komplet za čiščenje žlebov in zbiralno vrečo z manjšo stopnjo prašenja.

HUSQVARNA 120iB

Husqvarna 120iB je lahek in za uporabo enostaven akumulatorski pihalnik, primeren za manjše do srednje velike vrtove. Priročnost, lahek zagon, hitro pospeševanje, majhna teža in trije načini delovanja bodo poskrbeli za kar najbolj prilagodljivo delo, kompakten design, mehak vložek ročaja, majhna teža in perfektna uravnovešenost pa omogočajo učinkovito delo brez napora. Husqvarna pihalniki so sicer učinkoviti ročni stroji, ki združujejo visoko zmogljivost pihanja s prijaznostjo do uporabnika. Odlični so za lastnike domov, so dobro uravnoteženi in enostavni za manevriranje in rokovanje tudi zaradi linearnega izstopa zraka. Zaradi izredno zmogljivega akumulatorskega sistema so naprave narejene za dolgotrajno uporabo.

MAKITA DUB362Z LXT

Najmočnejši akumulatorski puhalnik znamke Makita, DUB362Z LXT, se ponaša z elektronskim stikalom za nadzor števila vrtljajev, hkrati pa je lahek in kompakten, saj tehta le 4,2 kg. Nov brezkrtačni BL motor omogoča več moči in daljši čas delovanja, zaradi česar je puhalnik primeren za čiščenje listja in vrtnih odrezkov na srednje velikih dvoriščih. Zasnovan je za delo v urbanem okolju, saj ima nizko raven hrupa, hkrati pa je zaradi svoje velikosti enostaven za shranjevanje. Naprava je tudi izjemno prilagodljiva, saj ponuja kar šest različnih stopenj pretoka zraka, možno pa je nastaviti tudi dolžino teleskopske šobe, ki omogoča tri različne nastavitve. Pri nakupu je v paket vključena še šoba, polnilnik in baterija nista priložena.

OBREŽITE DREVESA POZIMI IN ZGODAJ SPOMLADI

Če tega še niste storili, odrežite vse zlomljene ali močno iznakažene veje, tudi tiste, ki jih je poškodoval lanski mraz. Pozno pozimi je treba odstraniti tudi nezaželene spodnje veje na vseh zimzelenih grmih in drevesih.

POSPRAVITE LISTJE

Tudi če ste jeseni pospravili listje, obstaja veliko dreves (kot so hrasti), ki čez zimo in pomlad odvržejo liste (in zlomljene ali odpadle veje). Pazite, da s prekomernim grabljenjem ne poškodujete trate – oglejte si zgornje pihalnike in sesalnike, ki vam lahko pri tem pomagajo. Pa ne pozabite, malo listne stelje pomaga opraševalcem in divjim živalim preživeti zimo.

LOTITE SE AGRESIVNEGA PLEVELJA

S plevelom se ukvarjajte zgodaj spomladi. Invazivni ali agresivni pleveli se bodo le razširili, ko se poleti poveča dnevna svetloba. Ko zrastejo, se bodo njihove korenine okrepile in jih bo zelo težko izpuliti.

SEJANJE GOLIH POVRŠIN

Zima lahko razkrije nekaj škode na vašem dvorišču zaradi hišnih ljubljenčkov, snežnih plugov ali prometa. Morda boste želeli znova zasejati nekaj mest. Travo je najbolje obnavljati jeseni, saj lahko spomladanska uporaba pesticidov in sredstev proti plevelu poškoduje obnovo trate.

POKOSITE TRAVO— VENDAR NE PREHITRO

Pokosite trato, ko njena raven doseže 5 do 7 cm višine. Trata potrebuje čas, da si pozimi opomore. Če uporabljate tradicionalno kosilnico, je pomlad čas za čiščenje (ali zamenjavo) filtra in svečk. Za čisto košnjo je pomembno, da rezilo kosilnice naostrite vsak mesec ali dva – pomembno je, da so rezi čisti, saj tako trato zaščitite pred plesnijo in škodljivci.

BOSCH INDEGO M+ 700

S sistemom LogiCut lahko kosilnica Indego M+ 700 učinkovito kosi v lepih vzporednih linijah, zaradi česar bo trata prej zrasla na primerno dolžino, obenem pa tudi na videz zdrava in prijetna na pogled. Sistem LogiCut pri tem za vsako košnjo določi drugo smer košnje, zato kosilnica na trati ne pušča trajnih sledi. S sistemom LogiCut pa postane kosilnica Indego tudi pametna, saj ve, kje je že bila in kam še mora. Indego je v povprečju tudi precej hitrejši od običajnih navigacijskih sistemov, s čimer prihrani energijo pri vsaki košnji in je prijaznejši do akumulatorske baterije. Brezkrtačni motorji izboljšajo učinkovitost in prispevajo k daljši življenjski dobi izdelka.

HUSQVARNA AUTOMOVER® 105 Kompaktna 3-kolesna robotska kosilnica HUSQVARNA AUTOMOWER® 105 je primerna za učinkovito košenje odprtih površin. Namenjena je predvsem za urejanje manjših vrtov do površine 600 m2 brez težav pa premaguje pa tudi naklone do 25 %. Je enostavna za uporabo in omogoča osebne nastavitve. Kompakten in lahek dizajn skrbi za izjemno okretnost v manjših vrtovih, dodatno pa olajša tudi ročno košnjo na različnih področjih. Izjemen in enakomeren rezultat košnje se lahko doseže zaradi možnosti začetka košnje na dveh različnih oddaljenih točkah vzdolž patentiranega vodilnega kabla, napeljanega iz polnilne postaje. Višina košnje je enostavno nastavljiva z vrtenjem velikega gumba.

KOREJSKI GLOBALNI FENOMEN

Hallyu je zaslovel v poznih devetdesetih letih prejšnjega stoletja in se razširil po Aziji, preden je dosegel vse konce sveta in izzval današnje tokove svetovne pop kulture. Hallyu! Korean Wave skozi kinematografijo, dramo, glasbo in fandome raziskuje korejski val ter poudarja njegov kulturni vpliv na lepotno in modno industrijo. Razstava vsebuje približno 200 predmetov v štirih tematskih sklopih vključno z nekaterimi izposojami, ki jih v Združenem kraljestvu še nikoli nismo videli poleg kratkotrajnih popkulturnih in digitalnih izpostavitev. Vrhunci vključujejo poglobljeno poustvarjanje kopalniškega kompleta Parasite in vrsto ikoničnih kostumov in rekvizitov, ki jih vidimo v K-drami, filmu in glasbi vključno z uspešnico Squid Game in oblekami, ki jih nosijo različne generacije idolov K-popa, od PSY, do aespa in ATEEZ. Predstavlja tudi monumentalna umetniška dela, med drugim Nama Junea Paika, Hama Kyungaha in Gwona Osanga, približno 20 videzov visoke mode Tchai Kim, Miss Sohee in Minju Kim med drugim, kot tudi zgodnje primere oglaševanja in blagovnih znamk, vključno z izvirnim plakatom z olimpijskih iger v Seulu in prvo kozmetiko korejske blagovne znamke iz 1910-ih let. Na razstavi bo hallyu uporabljen tudi kot prehod za raziskovanje tradicionalne in sodobne korejske kulture s povezovanjem zgodovinskih predmetov s popularno kulturo in družbenopolitičnimi dogodki.

Rosalie Kim, kustosinja Hallyu! Korean Wave je dejala: »Južna Koreja je očarala svet s hallyu, svojo živahno in ustvarjalno popularno kulturo, ki je spremenila podobo države iz podobe, ki jo je uničila korejska vojna, v podobo vodilne kulturne velesile v dobi družbenih medijev in digitalne kulture danes. Ta pojav so okrepile tehnološko podkovane in družbeno ozaveščene svetovne baze oboževalcev, kar je še povečalo profil in pomembnost hallyuja po vsem svetu, in veseli smo, da bomo njegovo energijo in dinamiko to jesen prinesli v V&A na prvi razstavi te vrste.”

RAZSTAVA HALLYU! KOREAN WAVE TRAJA OD 24. SEPTEMBRA 2022 DO 25. JUNIJA 2023. VSTOPNICE ZA ODRASLE 20 £, VSTOPNICE ZA ŠTUDENTE IN OSEBE DO 26 LET 13 £. VSTOPNICE SO ŽE V PRODAJI NA VAM.AC.UK/KWAVE

Cocktail Botanica

Avtor: Elouise Anders

Založba: Smith Street Books

Cena: 31 EUR

Cocktail Botanica je praznovanje vsega cvetličnega, zeliščnega, sadnega in »pijanega«. V tej knjigi so predstavljeni koktajli, punči in žgane pijače, prepojene z rastlinami, zelišči, sadjem, rožami in vsemi botaničnimi elementi, ki jih lahko kupite, hranite ali gojite. Ta knjiga, polna botaničnih preobratov klasike, kot je staromoden okus breskve, rose martini ali timijanov slan pes, bo navdušila vaše goste in vaš vrt dobro izkoristila, tudi ko se boste zabavali. S čudovitimi botaničnimi ilustracijami Annabelle Lambie in recepti, ki jim je enostavno slediti, je ta knjiga obvezna za vsakogar, ki želi pijače, ki kar cvetijo v ustih.

Tokyo Up Late

Avtor: Brendan Liew

Založba: Smith Street Books

Cena: 57 EUR

Raziščite svet, ne da bi ga uničili! Potovanja lahko spremenijo življenje, vendar obstajajo skriti stroški, ki gredo globlje od naših žepov. Ne glede na to, ali gre za vplive na okolje ali skupnosti, ki jih obiskujemo, vsi imamo moč, da kaj spremenimo. Zavestne odločitve na naših potovanjih lahko pozitivno spremenijo planet, ki si ga delimo z vsemi našimi človeškimi in živalskimi prijatelji. Etični popotnik ponuja sto nasvetov, usklajenih s cilji trajnostnega razvoja Združenih narodov, ki nam pomagajo varovati planet, podpirati skupnosti in raziskovati svet, hkrati pa ohranjati vse, kar ga dela tako zelo posebnega.

Pasta Night

Avtor: Deborah Kaloper

Založba: Smith Street Books

Cena: 31 EUR

A Very Modern Dictionary

Avtor: Tobias Anthony Založba: Smith Street Books

Cena: 26 EUR

The Ethical Traveller Avtor: Imogen Lepere Založba: Smith Street Books Cena: 31 EUR

Good Mornings

Avtor: Deborah Kaloper

Založba: Smith Street Books

Cena: 31 EUR

Brunch se vedno zdi kot razvajajoča poslastica, rezervirana za lene vikende. Kaj pa, če bi bil brunch lahko vsakodnevna poslastica brez razvajanja? Good Mornings je poln čudovitih možnosti, ki so za vas tako dobre kot okusne. Zbudite se s korenčkovo torto iz pečenega ovsa, privoščite si torte za zajtrk s krvavo pomarančo in kokosovim jogurtom ali pripravite porcijo takosov za zajtrk z začinjenim črnim fižolom in svežo omako Tomatillo. Vse te jedi s čudovitimi in preprostimi recepti so brez rafiniranega sladkorja, večinoma vegetarijanske in polne veganskih, brezmlečnih in brezglutenskih jedi. S poglavji, ki se osredotočajo na pijačo, peko, jajca ter sadje in žitarice, ni razloga, da vsako jutro ne bi bilo dobro jutro.

The Vegetable Recipes that celebrate nature

Avtor: Caroline Griffiths & Vicki Valsamis

Založba: Smith Street Books

Cena: 52 EUR

Avtor: Jake Millar

Založba: Smith Street Books

Cena: 26 EUR

Biti moški je lahko težaven posel. Od nas se pričakuje, da bomo izbrali pravo stvar, ki jo bomo oblekli, izbrali popolno pričesko, dobili idealno službo in živeli srečno do konca svojih dni s partnerjem svojih sanj. Da bi vse to izpeljali, je potrebna vrsta modrosti, ki izhaja le iz dobro preživetega življenja. Toda kdo ima čas? Ne odlašajte to je vaš hiter in enostaven vodnik, kako postati najboljši gentleman.

Warhol A to Z

The life of an icon: from Adman to Zeitgeist

Založba: Smith Street Books

Cena: 31 EUR

I Can Get Paid for That?

99 creative careers to live a life less ordinary

Avtor: Jo Stewart

Založba: Smith Street Books Cena: 31 EUR

The Modern Man Guide

Avtor: Alice Oehr & Steve Wide

PISEC GQ JAKE MILLAR JE SKOZI SVOJO BOGATO KARIERO POKRIVAL VSE OD MOŠKEGA STILA IN NEGE DO HRANE, PIJAČE IN POTOVANJ. JAKE JE INTERVJUVAL TUDI NEKATERA NAJVEČJA IMENA FILMA, TELEVIZIJE IN GLASBE.

Bali Mystique

Avtor: Elora Hardy Založba: Assouline Cena: 95 EUR

Meka za surfanje, tropski raj, središče arhitekture, »Otok bogov« Bali je vse to in še več. Magnetizem tega indonezijskega otoka je neprimerljiv in vsako leto privabi milijone obiskovalcev. Ravnovesje duhovne meditacije in zabave, na Baliju je energija, ki kljubuje stereotipu spokojne oaze. Lokalna kultura prežema vsakdanje življenje, na vsakem vogalu pa srečate posebne ponudbe, templje in prireditve. Po drugi strani pa Bali ponuja tudi luksuzna letovišča ob plaži in divje nočno življenje. S črnimi peščenimi plažami, dramatičnimi vulkani in neštetimi slapovi je naravno bogastvo Balija navdihujoče. Množica bambusa na otoku je spodbudila razvoj bambusove arhitekture, ki je danes zelo razširjena. Vile na pečinah, neskončne riževe terase in živahna deskarska skupnost se združijo, da ustvarijo živahen portret Balija, skupaj s prijaznostjo in toplino njegovih ljudi.

Milan Chic Avtor: Massimo Nava Založba: Assouline Cena: 95 EUR

V severni Italiji se pojavi edinstveno obzorje, ki združuje estetiko zgodovine in tradicije z novostmi modernosti. Milano se razkrije skozi Navpični gozd Stefana Boerija in Fondazione Prada Rema Koolhaasa, skupaj z mogočno milansko katedralo in veliko kupolo iz železa in stekla Galleria Vittorio Emanuele II. Toda pravo bistvo metropole se skriva za pročelju markantnih zgradb. Ne glede na to, ali gre za stvaritve notranjega oblikovanja, prikazane na številnih oblikovalskih sejmih, ali za mojstrovino Leonarda da Vincija Zadnja večerja, ki se nahaja v Santa Maria delle Grazie, Milan skoraj. zahteva lokalnega vodnika, da bi razumeli vse njegove skrivnosti in zaklade. Avtor Massimo Nava in fotograf Oberto Gili z veseljem ustrežeta temu. Veličastnost Milana je odraz njegovih prebivalcev: oblikovalcev, arhitektov, umetnikov in restavratorjev, ki mestu dajejo lasten slog. V Milan Chic avtor bralce popelje na intimno potovanje, kjer se ustavijo v domovih iskanih oblikovalcev, ateljejih nadarjenih umetnikov in sedežih uglednih arhitektov. Ta knjiga ponazarja privlačnost tega elegantnega industrijskega in kulturnega središča.

Art Deco Style

Avtor: Jared Goss Založba: Assouline Cena: 95 EUR

Na začetku dvajsetega stoletja je svet hrepenel po novem slogu oblikovanja, ki bi utelešal sodobno kulturo. Prizadevanja za ustvarjanje oblikovalskega jezika, prilagojenega potrebam in okusom sodobnega sveta, so se oblikovala v prvih desetletjih novega stoletja in se kristalizirala v Parizu z Mednarodno razstavo Arts Décoratifs et Industriels Modernes leta 1925. Obdobje art decoja je zajemalo množico dekorativnih vplivov, vključno s posodabljanjem zgodovinskih stilov, uvajanjem eksotičnih elementov in prilagajanjem avantgardnih umetniških tokov, kot je geometrijska abstrakcija kubizma. Art deco ni enoten slog ali enotno gibanje, ampak je oblikovalski idiom, ki odraža dekorativni pristop k oblikovanju privlačnih potrošniških dobrin v obdobju med vojnama. Art Deco je zajel vse discipline uporabnih umetnosti in se je v določeni meri manifestiral povsod po svetu, kar je morda prvi oblikovalski idiom v zgodovini. Osnovna privlačnost art decoja je bila v njegovih dekorativnih lastnostih, ki so se potrošnikom zdele privlačne in glamurozne. Od nebotičnikov, lokomotiv, avtomobilov in čezoceanskih ladij do mode, oglaševanja in vsakdanjega pohištva in aparatov za dom, je slog Art Deco ujel domišljijo tako oblikovalcev kot potrošnikov. Art Deco, ki se je razvijal med obema svetovnima vojnama in prevzemal edinstvene slogovne izraze v različnih krajih po svetu, je simboliziral sodobnost, prefinjenost, glamur in optimizem tehnološkega napredka. Okus za Art Deco se je končal z drugo svetovno vojno, vendar se je zanimanje ponovno pojavilo v šestdesetih letih in njegova fascinacija ostaja močna še danes. Z uvodom strokovnjaka Jareda Gossa in polnim osupljivih podob Art Deco Style izraža večplastno privlačnost tega globalnega oblikovalskega fenomena in njegovo večno privlačnost.

Art Yves Saint-Laurent: The Impossible Collection

Avtor: Laurence Bena m

Založba: Assouline

Cena: 820 EUR

Yves Saint Laurent je po svojem velikem uspehu, ko je pomagal francoskemu modnemu titanu Christianu Diorju, stopil na svojo pot in preoblikoval visoko modo za novo dobo mladostnih, močnih in neodvisnih žensk. Njegovi modeli so spremenili tok mode in uvedli koncept dizajnerske konfekcije za širšo javnost. Pred svojim časom je ustvaril ženstvene različice moških stilov, kot so črtasti hlačni kostim, kaki safari jakna Saharienne in smoking Le Smoking, ter predstavil škandalozne ideje, kot so prozorne bluze in drzni parfum Opium, katerega žgečkljivo ime in zgodnji oglasi so poskrbeli za praviv šok. Bil je tudi eden prvih modnih oblikovalcev, ki je oblikoval za hitro modo, saj je leta 1996 ustvaril smoking za francoskega trgovca na drobno La Redoute. S cenjenim modnim novinarjem in strokovnjakom za Saint Laurent Laurenceom Benaimom je Assouline pripravil 100 najbolj ikoničnih kosov znamke, kolekciji januarja 1962 po njegovem upokojitvi leta 2002. Najbolje prodajani Laurent: The Impossible Collection iz platna so priložena vsakemu

The Price of Time: The Real Story of Interest

Avtor: Edward Chancellor

Založba: Penguin Books Cena: 25,50 EUR

The New Breed How to Think About Robots

Avtor: Kate Darling

Založba: Penguin Books Cena: 18 EUR

Nomad Century: How Climate Migration Will Reshape Our World

Avtor: Gaia Vince

Založba: Penguin Books Cena: 30 EUR

ODNOS, KI DOPUŠČA PRETEKLOST IN RAZVOJ

Na slikah ameriški pop umetnik uporablja osem izbranih modelov Mercedes-Benz ter dokumentira zgodovino avtomobilov od Benz Patent Motor Car iz leta 1886 do raziskovalnega avtomobila C 111-II, izdelanega leta 1970. V Petersenovem avtomobilskem muzeju enem največjih avtomobilskih muzejev na svetu so dela razstavljena skupaj s petimi od osmih vozil, ki jih je upodobil Warhol vključno z dirkalnikom Formule 1 Mercedes-Benz W 196 R s poenostavljeno karoserijo, Mercedes-Benz 300 SL »Gullwing« Coupé (W 198) in Mercedes-Benz W 125 iz Formule 1.

Renate Wiehager, vodja umetniške zbirke Mercedes-Benz: »Od zelo odmevne predstavitve v muzeju Guggenheim v New Yorku leta 1988 je serija CARS Andyja Warhola gostovala v večjih muzejih po vsem svetu. Zelo smo veseli, da bo več kot tridesetih letih zdaj spet na veliko v ZDA. Ime Warhol ima v kontekstu umetnosti »mitsko« privlačnost, kot kažejo obiski njegovih razstav. To velja tudi za blagovno znamko MercedesBenz, ki ima – materializiran v simbolu zvezde – varno polje konotacij: lepo, hitro, moderno, luksuzno, kakovostno.«

Serija Cars je ena izmed zadnjih koherentnih skupin del Andyja Warhola pred njegovo smrtjo februarja 1987. Umetnik je serijo ustvaril na prelomu leta 1986/87 po naročilu takratnega Daimler-Benz AG ob 100. obletnici. Prvotno je bilo načrtovanih 80 slik 20 modelov avtomobilov iz osmih različnih desetletij, vendar je bilo mogoče dokončati le 36 tiskovin na platnu in 13 risb. Do danes je 30 tiskovin in risb iz serije del umetniške zbirke Mercedes-Benz. Dela so na različnih lokacijah skupine Mercedes-Benz dostopna zaposlenim in javnosti v uradnih vodenih ogledih. Andy Warhol se je v seriji Cars prvič posvetil industrijskemu izdelku evropskega izvora. Po »steklenicah Coca-Cole«, »Campbell’s Soup Cans« ali dolarskih bankovcih, ki so Američana proslavili v šestdesetih letih prejšnjega stoletja, je legenda nemške avtomobilske zgodovine zdaj v središču njegove umetnosti. Z osmimi portretiranimi modeli vozil Warhol hkrati prikazuje spremenljivost in zgodovinski značaj izdelka. Za prejšnje Warholove serije z motivi Campbella, Heinza ali Del Monteja je bilo osrednjega pomena, da so bili ameriški izdelki dobavljivi povsod in neskončno dostopni. V Warholovih slikah iz osemdesetih se ta »zdaj-začasnost« spremeni v odnos, ki dopušča tudi preteklost in razvoj.

EDEN OD VRHUNCEV SODELOVANJA MED UMETNIKI IN AVTOMOBILSKIMI ZNAMKAMI JE VSEKAKOR DELO, KI GA JE IZJEMNI ANDY WARHOL SKOZI LETA OPRAVIL ZA NEMŠKEGA VELIKANA MERCEDES-BENZ. TEGA SE OČITNO ZAVEDAJO TUDI ODGOVORNI ZA UMETNIŠKO ZBIRKO MERCEDES-BENZ, KI OBISKOVALCEM PONUJAJO VPOGLED V NEKAJ NAJBOLJ VRHUNSKIH IN VERJETNO NAJBOLJ ZNANIH ZAKLADOV V PETERSENOVEM AVTOMOBILSKEM MUZEJU V LOS ANGELESU. RAZSTAVA »ANDY WARHOL: CARS – WORKS FROM THE MERCEDES-BENZ ART COLLECTION« PREDSTAVLJA 27 SITOTISKOV NA PLATNU IN 13 RISB IZ SVETOVNO ZNANE SERIJE CARS ANDYJA WARHOLA.

Eden in edini. ANDY.

TOMI VUGRINEC

ANDREW WARHOL JR. SE JE RODIL 6. AVGUSTA 1928 V PITTSBOURGHU SKROMNIMA MIGRANTOMA JULIJI IN ONDREJU, KI STA PRIŠLA ISKAT NOVE PRILOŽNOSTI V AMERIKO IZ OSREDNJE EVROPE, OBMOČJA DANAŠNJE SLOVAŠKE. NAJMLAJŠI OD TREH SINOV, ANDREW, JE ŽE OD MALIH NOG KAZAL IZJEMNE KREATIVNE SPOSOBNOSTI IN IZRAZIT ČUT ZA UMETNOST.

Pri osmih letih je mali Andrew zbolel za škrlatinko in kot posledica te bolezni se mu je razvil Sydenhamov sindrom, ki je Andyju povzročal težave z neobvladljivimi gibi posameznih delov telesa ter kot posledica škrlatinke tudi težave s pigmentacijo kože. Ravno meseci poležavanja v bolniški postelji so ga pripeljali do odkritja prvih časopisov in revij s fotografijami filmskih zvezd tistega časa ter množičnimi reklamami in čas si je krajšal s poslušanjem sodobne glasbe na radiju (vas to kaj spominja na Frido Kahlo?). Mladi Andy je kljub vsem težavam zelo uspešno končal srednjo šolo in mama (tudi sama ljubiteljska slikarka in ilustratorka) ga je kljub finančnim težavam (Andyjev oče je umrl v nesreči, ko je bil Andy star šele 13 let) vpisala na Univerzo Carnegie Institute of Technology, ki jo je končal leta 1949. Pittsbourgh je Andyju kmalu postal pretesen in takoj po končani univerzi se je preselil v New York,

kjer je takoj našel službo pri največjih in najboljših modnih časopisih, kot sta Glamour in Vogue, za katere je delal kot ilustrator. Njegove ilustracije čevljev štejemo kot njegova prva umetniška dela, saj je ravno s temi deli leta 1953 sodeloval na prvi (sicer skupinski) razstavi. Njegova genijalnost se je kazala v tem, da je postal obseden z repliciranjem svojih del. Vsako umetniško delo je naredil na način, ki mu je omogočil, da ga lahko ponovi v neskončnost kot fotokopirni stroj. Zaljubil se je v tehniko sitotiska, ki mu je omogočala, da lahko katerikoli element na sliki poljubno spremeni z uporabo različnih barvnih kombinacij. Prva umetniška dela niso bila plod njegovega slikarskega ali fotografskega izražanja, ampak že obstoječi elementi razvijajoče se materialistične ameriške družbe na začetku zlatih šestdesetih let.

ANDY WARHOL

Tako je na svoji prvi samostojni razstavi leta 1962 predstavil samo izključno svoje reprodukcije najbolj prodajane in priljubljene ameriške juhe v konzervi Campbell Soup. Produkt s police vsake ameriške samopostrežne prodajalne je postavil v galerijo in iz nje naredil UMETNOST. Resnično genijalno. Čeprav kritiki niso ravno z odprtimi rokami sprejeli globoko avantgardne pa vseeno tako preproste vizije Andyja Warhola, je sam še isto leto pripravil novo razstavo, na kateri je zablestel s prvim diptihom Marilyn Monroe (ki je ravno tistega leta storila samomor) ter kar 100 konzervami juhe Campbells, 100 steklenicami Coca Cole in 100 reprodukcijami znaka ameriškega dolarja. Njegovi POP ART sodobniki ga niso takoj sprejeli v svoje vrste, ljubosumni Jasper Johns je celo poskrbel za to, da Andy ne dobi svojega mesta v najpomembnejši galeriji Leo Castelli v New Yorku. Potem ko je Leo Castelli videl sliko Marilyn Monroe na zlati podlagi (danes na ogled v galeriji MoMa v New Yorku), ga je brez pomisleka pripeljal v svojo galerijo, ga postavil na prestol in še danes se njegova galerija ukvarja z originalnimi reprodukcijami del Andyja Warhola. Leta 1964 je Andy Warhol v New Yorku odprl svojo prvo »delavnico«, ki jo je poimenoval Factory in ki je kmalu postala zbirališče umetnikov,

travestitov, filmskih zvezd ter (najbolj pomembno) mecenov, kupcev in zbirateljev njegove umetnosti. Pisana druščina, ki je zaznamovala prihodnjih dvajset let Andyjevega manijakalnega ustvarjanja. Andy Warhol je v svoji karieri ustvaril več kot 9.000 različnih slik ter 12.000 ilustracij, ki poleg filmov, reklamnih kampanj, skulptur in komercialnih del predstavljajo bogastvo vsaj 36.000 umetniških ostankov dediščine najboljšega umetnika prejšnjega stoletja. Najbolj »demokratičen« od vseh umetnikov je Andy Warhol ustvarjal zato, da so njegova dela dostopna vsem. Čeprav originali dosegajo vrtoglave cene na svetovnih dražbah (njegova Marilyn iz leta 1964 (prva verzija) je bila na dražbi pri Sotheby’s prodana za vrtoglavih 195 milijonov in je najdražja slika moderne umetnosti na svetu), si lahko prav vsak privošči originalno reprodukcijo Galerije Leo Castelli za ceno ene manjše dizajnerske torbice … Ravno leta 1964 je Andy Warhol priredil eno najbizarnejših, najbolj modernih in inteligentnih razstav v zgodovini umetnosti. V Upper East Side galeriji Paula Bianchinija je ustvaril mali Supermarket, kjer je bil vsak izdelek na policah njegovo »umetniško delo«. Sam je izdelal nakupovalne vrečke iz papirja ter podpisal vsako konzervo juhe Campbells.

TOMI

Na pomoč so mu priskočili tudi njegovi Pop Art sodobniki in razstava je doživela masovni odmev in komercialni uspeh, čeprav so dela prodajali po nizkih, demokratičnih, skoraj vsem dostopnih cenah. Pri kritikih je razstava vnela žgočo razpravo (ki traja še danes): Kaj je v resnici umetnost? Andy Warhol je dobro vedel kaj Na primer Andyjeva naslovnica albuma Velvet Underground in Nico iz leta 1967 s slavno banano? Čista umetnost. Leta 1968 je Andy Warhol doživel in preživel atentat. Feministka Valerie Solanas je ustrelila njega in njegovega takratnega partnerja Maria Amayo v notranjosti Factoryja. Medtem ko se je Amaya izvlekel s samo nekaj praskami, je bil Andy hudo ranjen in v smrtni nevarnosti in zdravniki so mu komaj rešili življenje. Kot posledica napada je bil celo življenje prisiljen nositi medicinski korzet (spet Frida, kajne?) Čeprav ga je atentat spremenil (postal je introvertiran, boječ, na zabavah se je vedno držal ob strani), nikakor ni ustavil njegove kreativnosti in delovanja, ravno nasprotno. Naslednja leta so bila nora med Studiem 54 in prijateljevanjem z vsemi znanimi obrazi prejšnjega stoletja je Andy Warhol postal pravi podjetnik med umetniki. Sodeloval je z vsemi, ki so v svetu nekaj pomenili, od mode do kozmetike, od luksuznih avtomobilov do dragih portretov. Njegova družba so bili npr. Bianca Jagger, Liza Minelli, Nico, Dennis Hopper, Bob Dylan, Brooke Shields, Jack

Kerouack, Jean Michel Basquiat, Keith Haring in Madonna Leta 1975 je objavil serijo 10 slik slavnih newyorških transspolnih oseb, ki so najprej pozirale v njegovem studiu za Polaroid fotografije in pozneje s tehniko sitotiska postale ikonične Warholove pisane kreacije. Serija Ladies and Gentleman je ena prvih LGBTQ manifestacij na umetniškem področju. Tudi tukaj se je Andy izkazal kot pionir. Njegova dolgoletna revija Interview, ki jo je izdajal vse od leta 1969, je postala ena izmed najvplivnejših svetovnih publikacij. Vsega, česar se je Andy dotaknil, je postalo zlato … Leta 1984 je celo naslikal enega od uradnih plakatov za olimpijske igre v Sarajevu. Ampak kmalu je bilo vsega konec 22. februarja leta 1987 je Andy Warhol umrl za posledicami operacije žolčnika. Imel je samo 58 let. Na videz rutinska operacija se je izkazala za usodno. Andy Warhol je bil pokopan zraven staršev v Pittsbourghu. Na pogrebu je imela govor Yoko Ono in ena njegovih najboljših prijateljic, Paige Powell, je v krsto poleg Andyja položila izvod revije Interview ter stekleničko parfuma Beautiful Estee Lauder Po njegovi smrti in vse do danes je Andy Warhol ostal največja in najpomembnejša ikona moderne umetnosti, ki so se ji poklonili prav vsi modni ustvarjalci, od pokojnega Giannija Versaceja pa vse do nedavne prelepe kolekcije Rafa Simonsa za Calvin Klein.

ANDYJA NI VEČ, IMAMO PA VELIKO PRILOŽNOSTI, DA OBČUDUJEMO NJEGOVA DELA NA RAZSTAVAH BLIZU NAS.

V Padovi je od 30. septembra 2022 do 27. januarja 2023 organizirana razstava ANDY WARHOL – ICONA POP, ki jo mesto Padova organizira skupaj s fundacijo Mazzoleni v Kulturnem Centru Altinate San Gaetano. Na razstavi je zbranih 150 del Andyja Warhola. Razstava je razdeljena na tematske sklope in se osredotoča na Warholov pogled na ameriško družbo in kulturo v šestdesetih in sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Poleg klasičnih blagovnih znamk se na razstavi predstavljajo tudi porteti znanih osebnosti tistega časa, od Micka Jaggerja do Sylvestra Stalloneja. Seveda tudi na tej razstavi ne gre brez kultne Marilyn. Vsekakor vredno obiska.

22. oktobra 2022 se v Milano po (pre)dolgih več kot desetih letih znova vrača velika razstava Andy Warhola ANDY WARHOL –OGLAŠEVANJE OBLIKE ki sta jo pripravila največji strokovnjak sodobne umetnosti Achille Bonito Oliva in Edoardo Falcioni. Enkratna razstava z več kot 300 Warholovimi deli bo na ogled v Fabbrica del Vapore v Milanu vse do 26. marca 2023 Razstava je razdeljena na sedem tematskih sklopov in trinajst sekcij, ki bodo obiskovalce popeljale od Andyjevega ilustratorskega dela v petdesetih letih (edinstvena priložnost za spoznavanje njegovega zgodnjega dela) do eksplozije skupinskih podob predmetov in svetovnih zvezdnikov v šestdesetih letih (od nesmrtne Marilyn do Liz Taylor) pa vse do sedemdesetih let, ko Warholova umetnost pridobi na globini in sporočilnosti in pospremila vas bo vse do konca njegovega ustvarjanja v osemdesetih letih, ko se skoraj sluteč konca Andy Warhol poglablja v religiozne tematike. Na razstavi bodo na ogled tako slikarska dela kot serigrafije, polaroidne in druge fotografije, LP-plošče, filmi, video posnetki in oblačila ter eden prvih komercialnih računalnikov Commodore Amiga 2000, s katerim je Andy ustvarjal digitalna umetniška dela. Znotraj razstave si boste lahko ogledali tudi skoraj do potankosti poustvarjen ambient Andyjeve ustvarjalne delavnice Factory iz New Yorka in kot česnja na (že tako bogati) torti vas za posladek čaka še luskuzna edicija avtomobila BMW posvečena geniju Andyju Warholu.

VSEKAKOR NE SMETE ZAMUDITI NITI ENE OD BLIŽNJIH RAZSTAV IN KDO VE, MOGOČE BO SLIKA ANDYJA WARHOLA KMALU KRASILA TUDI KATEREGA OD VAŠIH DOMOV ALI DELOVNIH OKOLIJ.

KER ŽIVLJENJE JE … POP.

NAVDIH, KI GA NAJDEMO

VRAČANJU DRUŽBI

EDEN OD NAČINOV VRAČANJA ZNAMKE ROLEX DRUŽBI JE POBUDA ROLEX MENTOR AND PROTÉGÉ ARTS INITIATIVE, USTANOVLJENA

2002 ZA POMOČ PRI PRENOSU UMETNIŠKEGA ZNANJA IN OBRTI IZ ENE GENERACIJE V DRUGO.

Letos bo tako pet najbolj priznanih svetovnih umetnikov El Anatsui (vizualne umetnosti), Bernardine Evaristo (literatura), Jia Zhang-Ke (film), Anne Lacaton (arhitektura) in Dianne Reeves (glasba) mentoriralo izjemne nastajajoče umetnike, udeležence cikla 2023–2024 pobude Rolex Mentor and Protégé Arts. Ganski kipar El Anatsui je za svojo varovanko izbral južnoafriško vizualno umetnico Bronwyn Katz, britanska avtorica Bernardine Evaristo je izbrala gansko pisateljico Ayesho Harruna Attah, kitajski filmski ustvarjalec Jia Zhang-Ke je izbral filipinskega filmskega ustvarjalca Rafaela Manuela, francoska arhitektka Anne Lacaton je izbrala libanonsko-armensko arhitektko Arine Aprahamian, ameriška jazz pevka Dianne Reeves pa je izbrala južnokorejskega pevca in skladatelja Song Yi Jeona. Mentorji in njihovi varovanci bodo prihodnji dve leti ustvarjalno sodelovali, saj se najvišja raven umetnosti prenaša na starodaven način med generacijami.

ROLEXOVO STREMLJENJE K ODLIČNOSTI, KI GA SIMBOLIZIRA BESEDA »PERPETUAL«.

VIZUALNA UMETNOST - EL ANATSUI IN BRONWYN KATZ

Ganski umetnik El Anatsui je z avro Afrike pomagal na novo definirati svet svetovne umetnosti, hkrati pa je s svojimi monumentalnimi skulpturami in instalacijami, ki prepletajo slikarstvo, tekstil, kiparstvo in oblikovanje, zajel uporabo vode, vetra, lesa, gline, kamna in kovine, tiskarskih plošč, aluminijastih pokrovov steklenic in drugih najdenih materialov. Njegova varovanka, Južnoafričanka Bronwyn Katz iz Cape Towna, je podobno vključila kiparstvo, instalacijo, video in performans v svoje priznano, niansirano delo, ki uporablja najdene naravne materiale, kot je železova ruda, ali ponovno uporabljene proizvodne predmete, vključno z vzmetnicami.

LITERATURA - BERNARDINE EVARISTO IN AYESHA HARRUNA ATTAH

Bernardine Evaristo, ki je leta 2019 postala prva temnopolta ženska in prva temnopolta Britanka, ki je za svoj roman Girl, Woman, Other prejela prestižno nagrado Booker, je avtorica desetih knjig, ki raziskujejo afriško diasporo, in številnih drugih kratkih del iz sveta leposlovja, poezije, dramatike, esejev in novinarstva. Njena varovanka Ayesha Harruna Attah je del nove generacije afriških pisateljev, ki si uveljavljajo ime v literarnih krogih. Senegalsko-ganska avtorica je izdala pet romanov: Harmattan Rain (2009), Saturday’s Shadows (2015), The Hundred Wells of Salaga (2018), The Deep Blue Between (2020) in Zainab Takes New York (2022), ki izzivajo obstoječe predsodke o afriških navadah skozi njeno živahno pripovedovanje.

FILM - JIA ZHANG-KE IN RAFAEL MANUEL

Jia Zhang-Ke, ki velja za enega najdrznejših današnjih kitajskih filmskih ustvarjalcev, je postal vodilna oseba v »šesti generaciji« kitajskih režiserjev po letu 1990. Njegovi zgodnji filmi, znani kot trilogija Shanxi, so ujeli trenutke prehoda v kitajski družbi. Od takrat je prejel vrsto najvišjih nagrad, vključno z zlatim levom na beneškem filmskem festivalu leta 2006. Varovanec Jia Zhang-Keja, večkrat nagrajeni filipinski filmski ustvarjalec Rafael Manuel, je svoje stvaritve utemeljil s študijem filozofije in vizualnih komunikacij. Manuel trenutno dela na svojih prvih dveh celovečernih filmih: Filipi ana (ki temelji na njegovem kratkem filmu s tem imenom) in Patrimonio.

ARHITEKTURA - ANNE LACATON IN ARINE APRAHAMIAN

Anne Lacaton iz Lacaton & Vassal, ki je bila imenovana za nagrajenko Pritzkerjeve nagrade za arhitekturo 2021, je mednarodno priznana za načrte, ki povečujejo človeški in okoljski potencial discipline ter trajnostno izkoriščajo že obstoječe vire. Njena varovanka, libanonsko-armenska arhitektka, oblikovalka in raziskovalka Arine Aprahamian, prav tako zagovarja inovativno, cenovno dostopno in trajnostno vizijo prihodnosti skozi arhitekturo, kar je razvidno iz najsodobnejših zgradb in projektov, ki sta jih ona in njen studio MÜLLER APRAHAMIAN zasnovala v Bejrutu, Londonu in Armeniji.

GLASBA - DIANNE REEVES IN PESEM YI JEON

Petkratna dobitnica grammyja Dianne Reeves, priznana po svoji dih jemajoči virtuoznosti, improvizacijski spretnosti in edinstvenih stilih jazza in R&B, velja za najbolj ugledno jazz vokalistko na svetu. Njen najnovejši album, Beautiful Life, je prejel grammyja za najboljšo jazzovsko vokalno izvedbo, že prej pa je prejela isto nagrado za tri zaporedne skladbe. Reevesinna varovanka, Song Yi Jeon, južnokorejska pevka modernega jazza in skladateljica, ki je svoj edinstven zvok razvila na slovitem glasbenem kolidžu Berklee v ZDA v Bostonu, je znana po svojem hipnotičnem glasu, ki ga primerjajo z voljnim instrumentom brez besed, pa tudi po njeni neprimerljivi improvizaciji. Leta 2018 je Jeon izdala svoj prvi album Movement of Lives.

IZJEMEN USPEH SLOVENSKE GASTRONOMIJE

Kot velja za vse velike izume, ki so spremenili tok zgodovine, tudi MICHELINOV vodnik ni začel svoje poti kot kultni vodnik po restavracijah, kakršen je danes. Korenine vodnika MICHELIN so bile veliko bolj skromne, z idejo, ki je bila prvotno zasnovana, da bi spodbudili več turistov, da se odpravijo na pot z majhnim rdečim vodnikom. Vse se je začelo v Clermont-Ferrandu (majhnem francoskem mestu) leta 1889, ko sta brata Andre in Edouard Michelin ustanovila svoje svetovno znano podjetje za pnevmatike, ki ju je spodbujala velika vizija francoske avtomobilske industrije v času, ko je bilo v Franciji manj kot 3000 avtomobilov. Da bi voznikom pomagali pri razvoju njihovih potovanj s čimer so povečali prodajo avtomobilov in pnevmatik sta brata Michelin izdelala majhen rdeč vodnik s priročnimi informacijami za popotnike, kot so zemljevidi, informacije o tem, kako zamenjati pnevmatiko, kje natočiti gorivo in kje si odpočiti in se okrepčati. Dve desetletji so bile vse te informacije brezplačne. Vse do usodnega srečanja, ki ostaja priljubljena

anekdota, ki se ponavlja še danes, ko je Andre Michelin prišel v trgovino s pnevmatikami, da bi videl, kako njegova ljubljena vodila uporabljajo za podpiranje delovne mize. Na podlagi načela, da »človek resnično spoštuje le tisto, za kar plača«, je bil leta 1920 predstavljen popolnoma nov vodnik MICHELIN, ki se je prodajal za sedem frankov. Prvič je v dvajsetih letih 20. stoletja vseboval seznam hotelov v Parizu, sezname restavracij po določenih kategorijah, pa tudi opustitev plačljivih oglasov v vodniku. Brata Michelin sta se zavedala vse večjega vpliva vodnikovega segmenta za restavracije, zato sta zaposlila tudi ekipo skrivnostnih gostov ali inšpektorjev restavracij, kot jih danes bolje poznamo –, da bi anonimno obiskovali in pregledovali restavracije. Leta 1926 je vodnik začel podeljevati zvezdice vrhunskim restavracijam, sprva jih je označeval le z eno zvezdico. Pet let pozneje je bila uvedena hierarhija z nič, eno, dvema in tremi zvezdicami, leta 1936 pa so bili objavljeni kriteriji za razvrstitev z zvezdicami.

MICHELINOV VODNIK VELJA ZA NAJPRESTIŽNEJŠO IN NAJVPLIVNEJŠO ZNAMKO NA PODROČJU GASTRONOMSKIH VODNIKOV Z IZJEMNIM GLOBALNIM DOSEGOM. MICHELINOV POGLED NA SLOVENSKO GASTRONOMIJO NAS LAHKO NAVDAJA S PONOSOM, SAJ GRE ZA PANOGO, KI SE S SVOJO KREATIVNOSTJO, DRZNOSTJO, IZJEMNO KAKOVOSTJO IN TRAJNOSTNIM PRISTOPOM POSTAVLJA OB BOK NAJBOLJŠIM NA SVETU. HKRATI PRISPEVA K PREPOZNAVNOSTI SLOVENIJE KOT EDINSTVENE TURISTIČNE DESTINACIJE IN SOUSTVARJA IZJEMNA PRISTNA DOŽIVETJA.

Ker vas najbrž že močno zanima kako se je letos odrezal cvet slovenske gastronomije, bomo kar prešli k bistvu. Michelinovi inšpektorji so Hiši Franko znova, že tretjič, podelili dve zvezdici, po eno zvezdico pa so obdržali Atelje, restavracija Dam, Gostilna pri Lojzetu, Gostišče Grič in Hiša Denk. Zanimivo je, da so nove zvezdice dobile kar štiri slovenske restavracije in sicer COB, Restavracija Strelec, Hiša Linhart in Milka, kar pomeni, da so skupaj Michelinovi inšpektorji podelili dve zvezdici enkrat in eno zvezdico kar devetkrat. A to še ni vse, kar 6 restavracij je prejelo Michelinovo zeleno zvezdico za trajnostno gastronomijo, s čimer je bilo v tretjo izdajo MICHELIN VODNIKA SLOVENIJA 2022 uvrščenih skupno 58 restavracij, od katerih je 7 restavracij prejelo priznanje Bib Gourmand za kakovostno ponudbo.

PO ENO MICHELINOVO ZVEZDICO JE ZA VISOKO KAKOVOST KULINARIKE, ZA KATERO SE JE VREDNO USTAVITI NA POTI, PREJELO DEVET RESTAVRACIJ:

• Atelier, chef Jorg Zupan

• Restavracija Dam, chef Uroš Fakuč

• Gostilna pri Lojzetu, chef Tomaž Kavčič

• Gostišče Grič, chef Luka Košir

• Hiša Denk, chef Gregor Vračko

NOVO ZVEZDICO SO PRIDOBILI:

• COB, chef Filip Matjaž

• Hiša Linhart, chef Uroš Štefelin

• Milka, chef David Žefran

• Restavracija Strelec, chef Igor Jagodic

DVE MICHELINOVI

ZA ODLIČNO KULINARIKO, VREDNO OVINKA NA POTI, JE ŽE TRETJIČ ZAPOVRSTJO OHRANILA HIŠA FRANKO KUHARSKE MOJSTRICE ANE ROŠ.

NA SEZNAMU RESTAVRACIJ, KI JIH PRIPOROČA MICHELIN VODNIK SLOVENIJA 2022, JE 41 SLOVENSKIH RESTAVRACIJ: AS, B-Restavracija, Calypso, Cubo, Dvor Jezeršek, Etna, Galerija Okusov, Gostilna Danilo, Gostilna Francl, Gostilna Kristof, Gostilna Vovko, Gredič, Harfa, Hiša Krasna, Hiša Torkla, JB, Kendov Dvorec, Julijana, Landerik, MAK , Monstera Bistro, Ošterija Debeluh, Grad Otočec, Pavus, Pikol, Restavracija Hotel Marina, Rizibizi, Sedem, Separé, Shambala, Sophia, Stara Gostilna, Sushimama, Valvas'or, Vila Planinka

V TO KATEGORIJO JE NA NOVO VKLJUČENIH 6 RESTAVRACIJ: Altrocke, Mestna terasa, Restavracija 1906, Restavracija Mama Marija, Špacapanova hiša, Vila Podvin

Gwendal Poullennec, mednarodni direktor Michelinovih vodnikov: »Tretja izdaja MICHELINOVEGA vodnika Slovenija dokazuje vse večji gastronomski standard, ki ga lahko opazimo po vsej državi. Dejansko se 10 novih restavracij, ki se pridružujejo izboru 2022, nahaja v sedmih različnih mestih in naši inšpektorji so bili navdušeni, ko so odkrili, kako iz leta v leto po vsej državi nastajajo ali napredujejo visoko kakovostne restavracije. Poleg tega je naša ekipa med svojimi obiski opažala v kolikšni meri je zaveza k zagotavljanju bolj trajnostnih in ekološko odgovornih doživetij v restavracijah osnovni trend in močna kulinarična tradicija na lokalni gastronomski sceni. To zavezo spodbujajo vedno bolj predani kuharski mojstri, kar dokazuje dodatek dveh novih MICHELINOVIH zelenih zvezdic k izboru 2022.«

Zelena

centru Firenc

GUCCI

Takahiko Kondo

Takahiko ‘Taka’ Kondo, rojen v Tokiu, je svojo kariero začel leta 1997 kot kuhar v italijanski restavraciji. Njegova povezava z italijansko hrano in kuhanjem kalila se je v domačem mestu, saj se je učil svoje obrti v različnih italijanskih restavracijah po vsej metropoli. Ta pot ga je pripeljala do Osterie Francescana Massima Botture v Modeni, kjer je ostal 17 let in tam leta 2014 prevzel vlogo sous-chefa, ter do soizvršnega chefa Michelinove zvezdice Gucci Osteria Florence s Karime Lopez.

Karime Lopez

»Pridobila sem izkušnje in se učila od vseh kuharjev in restavracij, s katerimi sem delala. V Mexico Cityju v Pujolu: kreativen pristop k mehiški kuhinji. V Limi v Central: pomen raziskav avtohtonih izdelkov in avantgardnih tehnik.

V Modeni v Osterii Francescana me je chef Massimo naučil, da je kuhanje kulturna umetniška oblika, in med mojim časom tam sem dojela pomen oblikovanja odgovorne in motivirane ekipe, ki je popolnoma vključena v vse ustvarjalne odločitve. To je tisto, na čemer sem zgradila temelje Gucci Osterie.

V čudoviti zgodovinski stavbi Palazzo della Mercanzia se je namreč leta 2016 v Gucci Garden Gallerii pod budnim očesom kreativnega direktorja Guccija Alessandra Michela rodila restavracija Gucci Osteria, katere idejni vodji in soglavna chefa sta izjemna mojstra Karime Lopez in Takahiko Kondo. V pritličju stavbe v centru Firenc se Gucci Museo sicer nahaja že od leta 2011, vendar je bil prostor ponovno rojen kot zelena oaza, ki vključuje Botturovo restavracijo, trgovino in razstavne prostore, ki jih je kurirala Maria Luisa Frisa. »Restavracija je opomin, da so bile Firence vedno središče kulturne izmenjave, zlasti v času renesanse,« pravi italijanski kuhar, ki mu je restavracija Osteria Francescana v Modeni prinesla tri Michelinove zvezdice. In tudi samo oblikovanje Gucci Osterie deluje pod omenjenim vplivom, saj so verzi iz karnevalske pesmi iz 15. stoletja, “Canzona de’ sette pianeti”, Lorenza de’ Medicija, z zlatimi črkami zapisani na zelenih stenah restavracije, ki nagovarjajo biofilno temo Guccijevega vrta. Stoli in separeji so oblazinjeni z zelenim žametom, stene pa so dopolnjene z izrezljanimi kamnitimi ploščami. Nič drugače pa ni niti pri meniju, saj veste, Gucci ničesar ne prepušča naključjem. Botturov meni tako daje mednarodni pridih tradicionalnim italijanskim jedem, ki jih navdihujejo njegove dogodivščine. Prostor resnično pomirja in nudi trenutek sprostitve, počitka. »Ko potujemo po svetu, je naša kuhinja v interakciji z vsem, kar vidimo, slišimo in okusimo,« pravi Bottura. V pritličju je tudi bazarju podobna maloprodajna trgovina, ki prodaja blago in spominke, zasnovane izključno za Gucci Garden, od čevljev in torbic do svilenega suknjiča, vžigalic in skodelice. Sobe in prostore krasijo stene iz žganega rumenega mavca in postarane marmorne ploščice, razstavljeni pa so tudi kamniti stebri Palazza in trgovski grbi. Obiskovalci in gostje restavracije lahko raziskujejo tudi prvo in drugo nadstropje, ki vsebuje sobe z naslovom “Guccification”, “Paraphernalia”, “Cinema da Camera”, “De Rerum Natura” in “Ephemera”. Vsak prostor prikazuje predmete, ki se dotaknejo vidika zgodovine znamke in eklektičnih interesov njenega kreativnega direktorja. Kustosinja Maria Luisa Frisa pojasnjuje: »V sobah z naslovom De Rerum Natura, na primer, vidimo Guccijevo strast do flore in favne, izraženo v vintage in aktualnih oblačilih,srebrnihživalskihkipcih,kijihjeizdelalopodjetjevpetdesetihletih,inizvirnihumetninah Vittoria Accornera, ki je bil leta 1966 izbran za ustvarjanje potiska Gucci Flora.«

TRAJNOST JE STVAR ODNOSA

AUDI SE JE ODLOČIL ZMANJŠATI EMISIJE SKOZI CELOTNO VREDNOSTNO VERIGO IN ČEPRAV SE NA PRVI POGLED MORDA ZDI PRESENETLJIVO, IMAJO TUDI NJEGOVE GASTRONOMSKE STORITVE MAJHNO, A POMEMBNO VLOGO. VENDAR PA JE TO LEPO RAZJASNJENO OB NATANČNEJŠEM POGLEDU: TRAJNOST S POGLEDOM NA TO, KAJ JEMO, POMENI SKRBNO RAVNANJE Z NAŠIMI VIRI, VAROVANJE OKOLJA IN IZOGIBANJE DOLGIM SKLADIŠČENJEM ALI PREVOZOM. ZATO AUDIJEVE GASTRONOMSKE STORITVE SVOJO PONUDBO DOSLEDNO USMERJAJO K TEM MERILOM – IN TO V CELOTNI VREDNOSTNI VERIGI, OD SPODBUJANJA REGIONALNIH DOBAVITELJEV DO ZMANJŠANJA EMISIJ OGLJIKA DO IZOGIBANJA ZAVRŽENI HRANI V KAVARNAH AUDIJEVEGA PODJETJA. OB OBELEŽITVI DNEVA TRAJNOSTNE GASTRONOMIJE (18. JUNIJ) JE VICTORIA BROSCHEIT, VODJA AUDIJEVIH GASTRONOMSKIH STORITEV, OPRAVILA INTERVJU O VLOGI PODJETJA KOT MULTIPLIKATORJA TRAJNOSTNE IN ZDRAVE HRANE, VSE VEČJEM ZANIMANJU ZAPOSLENIH ZA ZAVESTNO PREHRANJEVANJE – IN VPRAŠANJU, ZAKAJ JE TRAJNOST V GASTRONOMSKIH STORITVAH TUDI STVAR ODNOSA.

Gospa Broscheit, kako trajnostni razvoj vpliva na usmeritev Audijevih gastronomskih storitev?

Victoria Broscheit: Naš cilj pri Audiju je trajnostno upravljanje k temu želimo prispevati tudi v gastronomskih storitvah. Celo zunaj samega prehranjevanja v podjetju mora biti gastronomija kot celota bolj zelena. Opazno lahko prispevamo z zavestnim pristopom k hrani. Poraba mesa je na primer pomemben dejavnik. Pri Audiju še vedno ponujamo meso, kot priporoča Deutsche Gesellschaft für Ernährung (DGE, Nemško združenje za prehrano), vendar ne v količinah, ki so bile dolgo običajne.

Kako se lahko ideja o zdravi prehrani dolgoročno zasidra v prehrani zaposlenih?

Victoria Broscheit: Ljudem želimo olajšati, da se sami dobro odločijo. Zato veliko pozornosti namenjamo prehrani in zdravju ter na prehranjevalno kulturo podjetja gledamo kot na izraz spoštovanja zaposlenih. Mimogrede, to ni samo stvar uživanja hrane. Gastronomske storitve podjetja podpirajo tudi komunikacijo, mreženje in medosebne izmenjave. Za to moramo ustvariti dodatne in nove ponudbe. Poleg tega so med našimi strateškimi stebri tudi regionalnost, organska kakovost in zmanjšanje emisij ogljika.

Eden izmed najbolj kontroverznih ukrepov za izboljšanje trajnosti v gostinstvu zaposlenih je dan zelenjave v okrepčevalnicah.

Victoria Broscheit: Uvedli smo tudi brezmesni ponedeljek en ponedeljek na mesec, ko ponujamo samo brezmesne obroke v okrepčevalnicah podjetja. To seveda ni nekaj, kar smo sprejeli brez razprave. Toda natanko to je tisto, kar si želimo: zavesten pregled naše prehrane. Ključni dejavnik je, da so takšni ukrepi vgrajeni v celostno strategijo.

Kakšna je ta strategija za gastronomske storitve Audi?

Victoria Broscheit: Pozorni smo na celotno vrednostno verigo. To se začne z nakupom. Skrbimo, da je večina naših izdelkov lokalno proizvedena. To je izziv, glede na to, da smo pred koronavirusom proizvajali tudi do 20 tisoč obrokov na dan. Dobavitelje izbiramo zelo premišljeno, našim proizvajalcem pa nudimo tudi varnost z nakupnimi garancijami. To je zato, ker jasno razumemo, da višji standardi tudi stanejo. Eden od primerov je Evropska zaveza za piščance, ki smo se ji nedavno pridružili in prek katere se zavezujemo, da bomo najpozneje leta 2026 kupovali le piščance, ki ustrezajo merilom dobrega počutja živali, ki presegajo minimalne zakonske standarde. Poleg tega svoje izdelke večinoma pridobivamo regionalno, pri sadju in zelenjavi pa sezonsko. Na primer, pri nas ne boste dobili solate z avokadom, ker je treba avokado

običajno uvoziti iz tujine, gojenje pa zahteva izjemno veliko vode. Opuščanje takšnih izdelkov predstavlja tudi želje večine naših zaposlenih: poleti 2021 smo izvedli pilotni test, ki je naredil ogljični odtis naših obrokov preglednejši. To je bilo med našimi gosti tako dobro sprejeto, da bomo zdaj na splošno navedli ogljični odtis obrokov na naših jedilnikih.

Avokado je izjemen primer naraščajoče ozaveščenosti potrošnikov. Ali opažate, da imajo zaposleni drugačna pričakovanja glede prehrane v podjetju kot pred nekaj leti?

Victoria Broscheit: Da, opažamo premik v povpraševanju. Danes razdeljujemo 66 odstotkov več vegetarijanskih in veganskih obrokov kot pred dvema letoma. Temu redno prilagajamo našo ponudbo. Leta 2025 pričakujemo, da bo vsaj polovica obrokov vegetarijanskih in veganskih. Nedavna anketa med zaposlenimi prav tako potrjuje trend: pokazala je, da je glavna želja zaposlenih, da so naše možnosti bolj zelene in zdrave. To je nekaj, kar vidimo vedno znova: ko strežemo dobre vegetarijanske jedi, imamo enako povpraševanje kot takrat, ko strežemo hrano z mesom. Zato so “zelene” možnosti postale stalni del naših jedilnikov. Mimogrede, DGE tudi priporoča, da ne zaužijete več kot 300 do 600 gramov mesa na teden.

Zaposleni in potencialni kandidati vedno bolj ocenjujejo delodajalca po vrednotah, ki jih zastopa podjetje. Kako na to vpliva prehrana v podjetju?

Victoria Broscheit: Imela bo vse pomembnejšo vlogo. To ne velja le za ponudbo kulinaričnih možnosti, temveč tudi za prostore, kjer ljudje preživljajo odmore ali se srečujejo za interakcijo z drugimi ljudmi. V Ingolstadtu smo pred kratkim vzpostavili prve delovne salone. Ljudje se tam lahko srečujejo, sodelujejo in so ustvarjalni. V prihodnosti bodo ljudje prihajali v pisarno predvsem zato, da bi se pogovarjali z drugimi ljudmi in za to ustvarjamo posebne prostore. V tem smislu tako uvajamo nove prostorske koncepte v kavarnah našega podjetja, kot so separeji. Zaradi pandemije in sprememb naših delovnih navad postaja delovno mesto vse bolj pomembno kot prostor, ki združuje zaposlene in krepi občutek skupnosti. Od nedavnega zaposlenim ponujamo tudi sedežno garnituro na prostem, da lahko odmor preživijo na svežem zraku.

Pandemija ne spreminja le naših vsakodnevnih delovnih rutin, temveč tudi naše prehranjevalne navade. Se je Audi odzval na to?

Victoria Broscheit: Zelo konkreten ukrep je bila naša dostavna služba, ki smo jo zagnali že februarja 2021. Od takrat zaposleni lahko naročajo menije, pripravljene zase in za svoje družine, z dostavo na dom. Na voljo so v povratnih steklenih posodah ali biorazgradljivih škatlah. Podpiramo tudi izobraževanje o prehrani. Tako smo na primer organizirali predstavitve o zdravi prehrani v domači pisarni. Naši kuharji iz Ingolstadta in Neckarsulma na primer dajejo nasvete o tem, kako lahko ljudje s preprostimi koraki spremenijo hitre obroke v zdrave.

Kaj počnete, da se izognete večji količini zavržene hrane?

Victoria Broscheit: Marsikaj. Eno je povezano z odnosom: jedi lahko zmanjka še pred koncem delovnega časa. Veliko zavržene hrane nastane v gastronomskih storitvah zaradi prekomerne proizvodnje. Tu imamo veliko vzvodov. Drugo pa je natančnejše načrtovanje, ki ga tudi s pomočjo prognostičnih podatkov vedno bolje izvajamo. In za odpadke, ki se jim še vedno ne moremo izogniti, iščemo najbolj smiselno uporabo. Na primer, delamo na projektu, v katerem se odpadna hrana dehidrira, kompostira in dostavi v bioplinarno.

Na očeh javnosti je tudi odpadna embalaža, predvsem odpadna plastika. Kakšen je prispevek Audija na tem področju?

Victoria Broscheit: To je vprašanje, ki odpira dve temi. Ena je embalaža, v kateri so izdelki dostavljeni k nam. Glede tega smo v tesnem stiku z našimi dobavitelji in vzpostavljamo sisteme za večnamensko uporabo, kjer koli je to izvedljivo, ali pa izdelke dostavljamo nepakirane. Drugo je vprašanje, kako razdelimo hrano zaposlenim. To nadzorujemo sami, zato smo uvedli nekaj sprememb. Na primer, od jeseni 2020 dobavljamo izdelke za domov izključno v embalaži, izdelani iz bagase kompostiranega materiala, ki je stranski produkt predelave sladkornega trsa in kraft papirja ter bioplastike, izdelane iz obnovljivih surovin. Podpiramo tudi ponovno uporabo. V Ingolstadtu smo vzpostavili celovit večnamenski sistem podjetja Vytal, v Neckarsulmu pa preizkušamo drugega prodajalca. V naši embalaži ali pripomočkih za uživanje hrane ne boste več našli plastike. To je veliko majhnih korakov. Skupaj nam omogočajo velik učinek med našimi zaposlenimi in širše.

DRUŽABNO DRUŽABNO

NOVO DIŠAVNO POGLAVJE

9. 5. 2022 je v zagrebškem Muzeju sodobne umetnosti potekal veliki regionalni dogodek Armani Code ob lansiranju nove moške dišave Armani, Armani Code Perfume. Skoraj 250 gostov iz kar 9 držav regije se je združilo v sodobnem okolju, ki je izžarevalo pridih sodobnega človeka. Novo dišavno kompozicijo, ki jo zaznamujeta inovativna steklenička in dizajn, so odkrili številni gostje, med njimi Petr Benčina in Tamara Dragičević, Anta Vrban, Juraj Šebalj, Fran Mašković, Marinko Leš, Sanja Vejnović, Arija Rizvić, Iva Mihalić ter številni novinarji in vplivneži, kot so Dušan Petrović, Lara Begič, Kosta Miljkovića, Iasena Georgieva, Dorin Lucija Zelenika. Po origi nalni različici dišave, lansirani leta 2004, z modernim DJ-beatom in urbanim vzdušjem, je filozofija znamke “Rewrite the Code” odprla novo dišavno poglavje.

DRUŽABNO DRUŽABNO

DRUŽABNO DRUŽABNO

APPLE POSTAJA VEČJI IN BOLJŠI