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Nº 519/MAGGIO 2011- € 3,00
l’ibrida citroën Berlina, station wagon o, magari, suv? La nuova Citroën, che sarà venduta a partire dall’autunno, sfugge a ogni definizione ma è destinata a diventare un’auto di tendenza. Anche perché propone l’accoppiata motore diesel ed elettrico e ha le quattro ruote motrici La Cina è ormai l’ “Eldorado” per tutti i costruttori di auto, perché conquistare anche solo una “fettina” di quel mercato significa totalizzare numeri da capogiro, perché sono quasi un milione i cinesi con fortune superiori al milione di euro e perché i nuovi ricchi sono cresciuti del 9,7% rispetto al 2010. Gli Usa restano il secondo mer-
cato mondiale e rappresentano pur sempre un riferimento. La Corea ha ereditato il ruolo, che fu del Giappone negli Anni ’80, di potenza industriale scalpitante, spinta da un bilanciamento ottimale tra qualità, know-how tecnologico e costo del lavoro. In aprile ciascuno di questi grandi Paesi ha espresso il suo salone dell’auto: prima Seoul e
poi, in contemporanea, Shanghai e New York. E, soprattutto negli ultimi due, quasi tutti i grandi costruttori si sono fatti belli proponendo vetture nuove e strategie future. A Shanghai si è dato molto da fare il gruppo francese Psa, che sul mercato cinese ha scommesso da tempo: il prototipo di crossover Peugeot SXC è stato con-
GUIDA ALLA SCELTA DELLA MERCEDES CLASSE C
executive e motore diesel per andare sul sicuro twizy, l’elettrica “low cost”
LAMBORGHINI
aventador: 350 km/h per spaventare la Ferrari a pag. 16
a pag. 21
Vw new beetle: ora è quasi coupé
segue a pag. 2
mercedes classe a: cambia tutto
alle pagine 3 e 4
a pag. 11
RENAULT
cepito proprio dal centro tecnico locale, mentre la presentazione della Citroën DS5 era rivolta sia al mercato interno (sarà prodotta in un nuovo impianto in collaborazione con il gruppo cinese Changan), sia a quello internazionale, dove la variante di produzione francese sarà lanciata in autunno.