Autorama 2014 15dicembre

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Settimanale di informazione e cultura del mondo dei motori

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Nº 607 / 15 - 21 DICEMBRE 2014

HUBCOMUNICAZIONE

DS4 e DS3 affrontano il 2015 con motori di nuova generazione

AUGURI EURO 6

SUZUKI CELERIO Arriva dall’india, parla giapponese e costa 9.000 euro

NEWS Ferrari Sergio: solo sei esemplari al prezzo di 2 milioni di euro

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2 AUTORAMA

NEWS

DICEMBRE

2014

FERRARI/ SERGIO... FINALMENTE

Abu Dhabi (Emirati Arabi) - Dopo quasi due anni di gestazione la Ferrari Sergio (nata come concept e svelata al salone dell’auto di Ginevra del 2013) è diventata realtà: le prime foto definitive della spider realizzata dal Cavallino per celebrare i 60 anni di collaborazione con Pininfarina (il nome è un omaggio all'ex presidente della storica carrozzeria piemontese, scomparso nel 2012) sono state distribuite proprio in occasione della consegna del primo dei sei esemplari (prezzi non comunicati ufficialmente, dovrebbero superare i 2 milioni di euro) alla concessionaria SBH Royal Auto Gallery di Abu Dhabi.

Lo stile dell'ultima esclusiva supercar della Casa di Maranello richiama lo spirito delle Rosse realizzate dall'atelier piemontese negli anni '60 e '70: nel frontale spiccano i fari racchiusi in un

FERRARI/ FCA SMENTISCE: "NO PIANI TRASFERIMENTO DELLA SEDE FISCALE" Londra (Regno Unito) - “Voci prive di fondamento”.

Così Fiat Chrysler Automobiles smentisce la voce diffusa dall’agenzia Bloomberg - e riportata anche dalla nostra agenzia Asapress - circa la decisione della Ferrari di spostare la propria sede fiscale fuori dall’Italia. Con una nota FCA precisa che “non vi è alcun piano o intenzione di trasferire all’estero la residenza fiscale di Ferrari S.p.A., né alcun progetto di delocalizzare le sue attività italiane, che continueranno ad essere soggette al regime fiscale italiano”.

sedili e i gruppi ottici circolari. Da sottolineare, inoltre, i cerchi forgiati diamantati e finiti in color oro. La piccolissima “serie” delle sei Ferrari Sergio è già stata tutta venduta e ogni esemplare è stato configurato dai proprietari in sessioni dedicate a Maranello presso l'area Tailor Made, dove i clienti hanno personalizzato le vetture secondo i propri gusti.

L'esemplare consegnato negli Emirati Arabi si distingue per la verniciatura esterna in rosso tristrato, per i sedili in pelle nera con cuciture a contrasto rosse e inserti in Alcantara e per la unico elemento trasparente, il vistoso rollbar integra le prese fibra di carbonio usata per la plancia e il vano porte. Realizzata d'aria per il raffreddamento olio cambio e frizione mentre tra gli sulla stessa base della 458 Spider, monta il motore 4.5 V8 elementi più intriganti della coda troviamo il cofano motore che aspirato da 605 CV della Speciale che permette alla scoperta scende verso l'interno fino ad avvolgere la parte posteriore dei modenese di accelerare da 0 a 100 km/h in tre secondi netti.

FIAT/ È ARRIVATA L’ORA DEL RESTYLING PER LA DOBLÒ Torino - La Fiat Doblò si rinnova a cinque anni dal lancio: in occasione del restyling - già ordinabile, commercializzazione al via da febbraio 2015 - la seconda generazione della multispazio più amata dagli italiani si presenta con uno stile più moderno. Le modifiche estetiche che saltano maggiormente all’occhio (già viste lo scorso settembre in occasione del vernissage della variante commerciale Cargo) riguardano la mascherina e la nuova tinta Grigio

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MERCEDES-BENZ/ LA GLE COUPÉ SFIDA LA BMW X6

VIDEO

Saverio Villa

N. 607 /15 - 21 DICEMBRE 2014 DIRETTORE RESPONSABILE Cristina Altieri cristina.altieri@hubcomunicazione.it DIRETTORE EDITORIALE Saverio Villa saverio.villa@hubcomunicazione.it CONSULENTE DI DIREZIONE Paolo Altieri

Cristina Altieri Paolo Altieri

Michele Orfino REDAZIONE E AMMINISTRAZIONE Viale dei Partigiani, 118/c 20092 Cinisello Balsamo (MI) Tel. 02.22472162 - Fax 02.700430623 redazione@hubcomunicazione.it SEDE LEGALE Via Stresa, 15 - 20125 Milano Manoscritti e fotografie non richiesti non si restituiscono.

Tutti i diritti riservati © by AUTORAMA.

Colosseo, mentre alla voce “dotazione tecnologica” segnaliamo il sistema multimediale Uconnect con touchscreen a colori da 5” che può essere dotato, a

Marco Coletto

Mattia Eccheli

Andrea Rapelli

richiesta, del navigatore integrato e della radio digitale DAB. Tre nuovi allestimenti (Pop, Easy e Lounge) e una gamma motori invariata che comprende sei unità: due 1.4 a benzina da 95 e 120 CV, un 1.4 Natural Power a metano da 120 CV e tre turbodiesel Multijet (1.6 da 90 e 105 CV e 2.0 da 135 CV). I prezzi partono da 18.200 euro (per la 1.4 95 CV Pop) e arrivano ai 25.900 euro necessari per portarsi a casa la versione 2.0 Multijet Lounge.

Adriano Tosi

Stoccarda (Germania) – Si chiama GLE Coupé la risposta Mercedes alla BMW X6.

Realizzata sulla stessa base della Classe M (che a sua volta verrà ristilizzata nel corso del 2015) è però più lunga di 10 cm (4,90 metri) e si distingue per le forme più slanciate e il frontale aggressivo, da un profilo da sportiva di razza e da una coda che riprende le linee riuscitissime della classe S Coupé. Dotata di un bagagliaio molto capiente (che può accogliere fino a 1.650 litri), sarà disponibile dal prossimo anno in tre versioni dotate di motori 3.0: due a benzina - 400 (333 CV) e 450 AMG (367 CV) - e un 350 d turbodiesel da 250 CV. Prezzi non ancora comunicati.

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PROMOZIONI 3 VOLKSWAGEN GOLF: TANTI VANTAGGI

MINI/ JOHN COOPER WORKS, PIÙ CATTIVA CHE MAI

Dicembre 2014 è il mese dei vantaggi in casa Volkswagen: fino a fine anno, grazie alle promozioni sulla Golf, sono sufficienti 16.900 euro (anziché 18.550) per portarsi a casa la versione 1.2 TSI 85 CV Trendline 5p. della "segmento C" più amata dagli italiani. Lo sconto può essere abbinato ad un Vw Golf 1.2 85 CV 5p. finanziamento (TAN fisso 5,99%, TAEG 7,65%) che - 1.650 euro comprende un anticipo di 2.200 euro, 60 rate da 289,92 euro e la polizza RC Auto in omaggio per un anno. La Volkswagen Golf 1.2 TSI 85 CV ospita sotto il cofano un motore turbo ad iniezione diretta di benzina in grado di generare una coppia di 160 Nm: velocità massima di 179 km/h e “0-100” in 11,9 secondi.

LANCIA YPSILON ELEFANTINO A 9.950 EURO Lancia Ypsilon 1.2

Oxford (Regno Unito) - La terza generazione della John Cooper Works - il cui arrivo è previsto per il 2015 (prezzi non ancora comunicati) - è la Mini di serie più potente di sempre: monta un motore 2.0 sovralimentato a benzina da 231 CV e 320 Nm di coppia che permette alla piccola "pepata" britannica di raggiungere una velocità massima di 246 km/h e di accelerare da 0 a 100 chilometri orari in 6,3 secondi (6,1 con il cambio automatico Steptronic sportivo a

Per tutto il mese di - 3.620 euro dicembre 2014, grazie alle promozioni Lancia, la Ypsilon 1.2 Elefantino con l'aggiunta dell'autoradio costa 9.950 euro anziché 13.570. L'offerta - valida solo per vetture in pronta consegna a fronte di permuta o rottamazione - può essere abbinata ad un finanziamento (TAN fisso 2,95%, TAEG 9,53%) che prevede anticipo zero e 84 rate mensili da 179,50 euro. La Lancia Ypsilon 1.2 monta un motore a benzina da 69 CV e 102 CV che permette alla piccola torinese di raggiungere una velocità massima di 163 km/h, di accelerare da 0 a 100 chilometri orari in 14,5 secondi e di dichiarare consumi pari a 5,1 l/100 km.

sei rapporti, optional). Il tutto con consumi dichiarati pari a 6,7 l/100 km (5,7 l'automatica). Facile distinguerla esteticamente dalle varianti normali della "segmento B" inglese: nel frontale spiccano le grosse prese d'aria anteriori che occupano lo spazio previsto per i fendinebbia, i longheroni laterali sottoporta e la grembialatura posteriore hanno beneficiato di un lifting mentre nella coda troviamo lo spoiler e gli scarichi sportivi.

RENAULT/ PUNTA SUL MARCHIO DACIA E VUOLE IL SECONDO POSTO IN EUROPA

SCONTI PER LA FIAT PANDA GPL La Fiat Panda GPL Young EasyPower con l'aggiunta del climatizzatore costa ufficialmente 14.310 euro ma grazie alle promozioni di dicembre 2014 della Casa torinese sono sufficienti 9.450 euro per portarsela a casa. È possibile, però, beneficiare di questa ricca offerta solo in caso di Fiat Panda 1.2 EasyPower adesione al finanziamento Eco Free (TAN fisso 5,95%, - 4.860 euro TAEG 9,36%): anticipo zero e 60 rate mensili da 199 euro.

La Fiat Panda GPL EasyPower monta un motore 1.2 a benzina/GPL da 69 CV e 102 Nm di coppia che consente alla citycar piemontese di raggiungere una velocità massima di 164 km/h e di accelerare da 0 a 100 chilometri orari in 14,2 secondi.

Parigi (Francia) - Renault vuole diventare entro il 2017 il secondo gruppo automobilistico europeo dietro all’irraggiungibile Volkswagen. Lo ha ufficializzato in un’intervista al periodico specializzato tedesco Auto, Motor und Sport Stefan Müller, responsabile delle operazioni del colosso transalpino a livello continentale. Il sorpasso all’attuale seconda forza - i francesi di PSA Peugeot Citroën - potrebbe diventare realtà nei prossimi anni grazie alla crescita del marchio Dacia: i volumi del brand low-cost rumeno sono lievitati da inizio anno del 28% contribuendo alla crescita della quota di immatricolazioni in Europa del gruppo Renault nei primi dieci mesi del 2014 (da 8,7 a 9,4%). Nello stesso periodo i rivali hanno invece ceduto leggermente terreno: da 10,9 a 10,8%.

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EURO NCAP/ AUDI E JEEP PROMOSSE

NELL’ULTIMA SESSIONE DI CRASH TEST DEL 2014 LA COMPATTA IBRIDA PLUG-IN A3 SPORTBACK E-TRON E LA SUV RENEGADE CONQUISTANO IL MASSIMO DEI VOTI. SOLO QUATTRO STELLE INVECE PER LA KIA SOUL “NORMALE” E PER QUELLA DOTATA DI UN PROPULSORE ELETTRICO AUDI A3 SPORTBACK E-TRON

82% Protezione adulti

78% Protezione bambini

Il guidatore subisce discrete sollecitazioni al busto nel test del palo mentre per quanto riguarda i bambini il sistema che disattiva l’airbag passeggero è solo optional. La dotazione di sicurezza è priva di un dispositivo che aiuti il conducente a rispettare i limiti di velocità e le zone della carrozzeria più dannose per i pedoni sono la 68% parte alta del frontale e i lati del 66% parabrezza.

Protezione pedoni sicurezza

JEEP RENEGADE

87% Protezione adulti

85% Protezione bambini

KIA SOUL

75% Protezione adulti

82% Protezione bambini

La Suv coreana delude un po’: il manichino che simula la presenza di un bambino di 3 anni subisce sollecitazioni importanti in caso di urto così come il busto del guidatore nel test del palo. Il Lane Assist e la frenata d’emergenza non sono presenti nella dotazione di sicurezza e la parte alta del frontale e le zone laterali del 56% parabrezza sono molto dannose 59% per il pedone.

Protezione pedoni sicurezza

L’auto migliore provata in questa sessione: danni importanti al collo nel test del colpo di frusta e protezione dei bambini eccellente. L’unica pecca della dotazione di sicurezza è il Lane Assist a pagamento mentre in caso di investimento di un pedone le parti della carrozzeria che hanno maggiori possibilità di provocare danni 74% gravi si trovano ai lati del 65% frontale e del parabrezza.

Protezione pedoni sicurezza

KIA SOUL EV

84% Protezione adulti

82% Protezione bambini

La variante elettrica ha ottenuto un voto più alto nella protezione adulti grazie al miglior comportamento nel crash frontale: a differenza della versione dotata di propulsore termico, infatti, non si è registrata la rottura del vano dei piedi del conducente in seguito all’arretramento del telaio ausiliario anteriore. In tutte le 56% altre voci, invece, non si sono 59% registrate differenze.

Protezione pedoni sicurezza

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4 AUTORAMA

DICEMBRE

2014

LaPROVA www.citroen.it

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DS4 1.6 BlueHDi 120

NOVITÀ NASCOSTE

CON CHI SE LA GIOCA* DS4 da 21.200 euro AUDI A3 da 23.340 euro BMW SERIE 1 da 23.900 euro MERCEDES CLASSE A da 23.630 euro *PREZZI D’INGRESSO ALLA GAMMA

APPARENTEMENTE, È LA SOLITA DS4, VISTO CHE GLI AGGIORNAMENTI RIGUARDANO SOLO I MOTORI E LA TECNOLOGIA MULTIMEDIALE. SI TRATTA PERÒ DI MODIFICHE CHE LA RENDONO PIÙ ATTUALE E COMPETITIVA PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCI

Per il marketing DS, la DS4 è una vera alternativa ad Audi A3, BMW Serie 1, Mercedes Classe A e Volvo V40. I contenuti cii sono, per il momeno manca solo un po’ di appeal

LA SCHEDA

PREZZO da 24.100 euro La DS4 è cambiata solo dove non si vede: nei motori. La linea, con taglio da coupé, e gli interni con pelle anilina (optional) sono invece rimasti invariati

ALIMENTAZIONE turbodiesel MOTORE 4 cilindri in linea CILINDRATA 1.560 cc POTENZA 88 kW/120 CV COPPIA 300 Nm CAMBIO manuale a 6 marce TRAZIONE anteriore DIMENSIONI 4,28/1,81/1,52 metri VOLUME BAGAGLIAIO 359/1.021 litri 0/100 KM/H 10,9 secondi VELOCITÀ 193 km/h CONSUMO COMBINATO 3,7 l/100 km EMISSIONI CO2 97 g/km

brand indipendente, che negli obiettivi degli uomini del marketing non consiste solo nella rivisitazione estetica di prodotti già esistenti, ma nella proposizione di “un’esperienza di guida diversa”. I soliti proclami, si dirà. Forse.

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parigi - Nel quartier generale PSA Peugeot-Citroën lo ripetono come un mantra: DS è un Marchio a sé stante e come tale va trattato. Se inizialmente era una variazione più chic e premium della Citroën, ora si tratta di un

Sta di fatto che dalla C4 alla DS4 (le auto di segmento C dei due...

Marchi) il salto è davvero grandissimo, da ogni punto di vista. Innanzitutto, il design: può piacere o meno, ma la seconda ha una personalità che la prima di sogna,

grazie al tetto discendente in stile coupé e all’assetto rialzato. Secondo, quando si aprono le portiere si accede a due ambienti ben distiniti, per quanto la parentela - stretta - sia evidente nella componentistica comune (ma lo stesso vale per esempio per l’Audi A3, che condivide molto non solo con la Golf, ma anche con Seat Leon e Skoda Octavia). La DS4 non lesina cromature, ha una plancia avvolgente e appaga vista e tatto con materiali davvero di ottima qualità.

La vera novità, comunque, è sotto il cofano, dove il 1.600 turbodiesel Euro 6 da 120 CV che abbiamo guidato è uguale solo all’apparenza al vecchio motore da 115. Gli ingegneri francesi sono intervenuti su oltre il 50% delle componenti per ridurre gli attriti e, di conseguenza, consumi ed emissioni inquinanti. A proposito di questo, il vero vanto del nuovo motore è la linea di scarico composta da un catalizzatore d’ossidazione, situato all’uscita del motore, che elimina gli idrocarburi (HC) e il monossido di carbonio (CO) della combustione. C’è poi un modulo catalizzatore SCR, posizionato a monte del filtro antiparticolato, che trasforma mediante iniezione di Adblue® (miscela di acqua e urea) fino al 90% degli ossidi d’azoto (NOx) in vapore acqueo (H2O) e in azoto (N2). Infine, si trova il filtro antiparticolato additivato, per eliminare fino al 99,9% del particolato.

Nel dettaglio, il posizionamento del catalizzatore SCR a monte del filtro antiparticolato è l’unico sistema di post trattamento in grado di ridurre contemporaneamente fino al 90% delle emissioni di NOx, riducendo fino al 4% anche le emissioni di CO2.

Tecnicismi a parte, il nuovo turbodiesel spicca per prontezza di risposta a qualsiasi regime e, nonostante la potenza non sia da primato, il mix azzeccato con un assetto duro al punto giusto regala un appagante piacere di guida.

Il lancio commerciale dei nuovi motori sulla DS4 avverrà a gennaio.

Adriano Tosi (@adrtosi)

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DS3 PureTech 110

DOPO LO SGUARDO ADESSO CAMBIA ANCHE IL CUORE LA SCHEDA

PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCI

PREZZO da 18.850 euro Dopo l’arrivo dei nuovi fari, aggiornamento della DS3 si ALIMENTAZIONE turbobenzina MOTORE 3 cilindri in linea CILINDRATA 1.199 cc POTENZA 81 kW/110 CV COPPIA 205 Nm CAMBIO manuale a 6 marce TRAZIONE anteriore DIMENSIONI 3,95/1,72/1,46 metri VOLUME BAGAGLIAIO 285/980 litri 0/100 KM/H 9,6 secondi VELOCITÀ 190 km/h CONSUMO COMBINATO 4,7 l/100 km EMISSIONI CO2 107 g/km

CON CHI SE LA GIOCA* DS3 da 16.000 euro ALFA ROMEO MITO da 15.050 euro AUDI A1 da 17.600 euro MINI 3P da 16.950 euro *PREZZI D’INGRESSO ALLA GAMMA

completa con i nuovi motori in arrivo nel 2015, che danno maggior brio e tagliano consumi ed emissioni inquinanti

Si tratta del modello di maggior successo del Marchio DS: un’auto capace di convincere oltre 300.000 clienti in quattro anni. Ecco perché i ritocchi estetici apportati qualche mese fa (e di cui vi abbiamo già parlato) sono stati molto leggeri e interessano, in sintesi, i gruppi ottici e alcuni rivestimenti interni. Adesso è il turno dei motori, nel dettaglio del PureTech 110 S&S turbo Euro 6, che segue il PureTech 82 aspirato. Progettato sulla base della struttura 3 cilindri della famiglia PureTech, questa variante beneficia di un turbocompressore di nuova generazione ad alto rendimento (240.000 giri/min) e di iniezione diretta alta pressione in posizione centrale (200 bar). Risultato: non solo la spinta è quella che ci si aspetta da un

IL NUOVO MONDO DS COMINCIA A PARIGI Situato a pochi passi dai famosissimi Champs élysées a Parigi, precisamente al numero 33 di rue François 1er, il DS-World è parte della strategia DS sulla strada della “ascesa” a marchio premium. All’interno dei DS-World non si comprano automobili, ma si respira l’atmosfera del brand: si vive l’esperinza, come dicono i guru del marketing. In pratica, si trovano elementi di design di ogni genere - come i divani DS rivestiti con la stessa pelle dei sedili delle auto - e si può fare shopping con gadget di ogni tipo, griffati ovviamente DS.

motore da oltre 100 CV montato su una vettura relativamente piccola, ma le vibrazioni e le ruvidità tipiche dei tre cilindri sono talmente limitate che è difficile capire che si tratta, appunto, di un tre cilindri.

Ultimo, ma non meno importante nella rincorsa allo status di premium, è lo Scan MyDS. Di cosa si tratta? Di un’applicazione per smartphone, gratuita, attraverso la quale ottimizzare la richiesta e la ricerca di informazioni su un comando di bordo, un equipaggiamento o una funzione DS (quando gli esperti di marketing parlano di “esperienza di brand” si riferiscono anche a questo). In pratica, l’app funziona mediante il riconoscimento di immagini, e mostra sul dispositivo del cliente l'informazione estrapolata dalle istruzioni. Scan MyDS è anche un tutorial sempre disponibile, grazie all’indice delle spie luminose in esso contenuto che non solo spiega il significato dell’eventuale allarme, ma indica anche come comportarsi. L’applicazione sarà disponibile - a partire al 2015 gratuitamente sullo spazio personale e sull’App Store e Google Play.

Nell’attesa, il servizio corrispondente è attivo su mycitroen.

A.T.

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6 AUTORAMA

VI DEO

LaPROVA

DICEMBRE

2014

www.suzuki.it

Suzuki Celerio 1.0 Style

ORGOGLIOSAMENTE CITYCAR

COME LA ALTO, CHE VA A SOSTITUIRE, È COSTRUITA IN INDIA. ECCO PERCHÉ LA FILOSOFIA DI BASE RIMANE LA STESSA, OVVERO: CONCRETEZZA, SOLIDITÀ E CONVENIENZA. DUE I MOTORI - ENTRAMBI DI 1 LITRO DI CILINDRATA - E CAMBIO ROBOTIZZATO DAL 2015 L’allestimento Style offre cerchi in lega, specchietti in tinta e fendinebbia di serie.

La vista laterale, sotto, mette in evidenza lo sviluppo verticale della carrozzeria

torino - Suzuki saluta la Alto e dà il benvenuto alla Celerio. Come da tradizione ormai consolidata, anche l'ultima nata arriva dall'India, più precisamente dalla "costola" Maruti Suzuki. L'arma principale della Celerio è la concretezza, arma sempre più rara in un segmento A piuttosto affollato e con mire sempre più chic e premium (almeno nelle intenzioni degli uomini marketing). Le ri-

PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCI

Se dei cerchi da supercar, degli alettoni da F1 e dei rivestimenti multicolor vi interessa poco, la Celerio è la vettura da città che fa per voi. A differenza di quasi tutte le concorrenti bada al sodo, a vantaggio del portafoglio vali della Celerio saranno dunque Fiat Panda, Renault Twingo, il trio Citroën C1/Peugeot 108/Toyota Aygo, l’altro trio Seat Mii/Skoda Citigo/VW up!, ecc.. Le sue armi? Design e tecnologia moderni ma senza

fronzoli, spazio e convenienza.

Ecco tutti i dettagli.

Rispetto alla Alto, la Celerio ha un design che si sviluppa maggiormente in... altezza, al fine di garantire tanto spazio dentro. Il design non è esattamente di quelli che fanno girare la testa – meno male, dirà qualcuno, visto che non per forza ci si deve far notare quando, per esempio, si esce a far la spesa – ma che non manca di personalità. Nell'abitacolo, quattro adulti più un bambino (a differenza della maggior parte delle rivali, che il quinto posto lo fanno pagare come optional, la giapponese offre 5 posti di serie) hanno spazio a

sufficienza e il bagagliaio denuncia 254/726 litri (225/870 per Panda e 188/980 per Twingo). Peccato che a una capienza così buona non corrisponda una bocca d'accesso altrettanto generosa: un evidente restringimento nella parte bassa dell’apertura ne compromette un po' l'accessibilità. Quanto alla qualità e all'ergonomia, la prima è adeguata al prezzo (materiali piuttosto duri ma robusti), la seconda è assicurata da comandi ben posizionati e chiari.

Una volta al volante, la Celerio mostra subito la sua attitudine urbana. Fra le strette vie del centro, le sospensioni assor-

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DICEMBRE

2014

AUTORAMA 7

LA SCHEDA

PREZZO

11.490 euro

ALIMENTAZIONE benzina MOTORE 3 cilindri in linea CILINDRATA 998 cc POTENZA 50 kW/68 CV COPPIA 90 Nm CAMBIO manuale a 5 rapporti TRAZIONE anteriore DIMENSIONI 3,60/1,60/1,54 metri VOLUME BAGAGLIAIO 254/726 litri 0/100 KM/H n.d.

VELOCITÀ 155 km/h CONSUMO COMBINATO 4,3 l/100 km EMISSIONI CO2 99 g/km

CON CHI SE LA GIOCA* SUZUKI CELERIO da 8.990 euro CITROËN C1 da 9.950 euro FIAT PANDA da 10.610 euro HYUNDAI i10 da 9.850 euro SKODA CITIGO da 9.260 euro *PREZZI D’INGRESSO ALLA GAMMA

bono ogni genere di asperità, gli ingombri si percepiscono bene in tutte le direzioni e riprese e accelerazioni sono favorite da un peso di soli 830 kg. Due i motori disponibili: entrambi 1.0 a 3 cilindri da 68 CV, sono identici solo all'apparenza. Il più raffinato K10 C, che sarà in vendita a partire da aprile, vanta la fasatura variabile delle valvole di aspirazione, lo stop&start e il doppio iniettore per ogni cilindro e consuma 3,6 l/100 km contro 4,3, dell’unità standard, con emissioni di CO2 pari a 85 g/km contro 99g/km. Unico neo del motore più potente è che non può essere abbinato al cambio meccanico robotizzato "Auto Gear Shift". Non chiedete troppo a questa citycar, invece, fra le curve: tenuta di strada e stabilità non si discutono, ma il divertimento

e l'agilità nei cambi di direzione sono un'altra cosa.

I prezzi partono dagli 8.990 euro della versione L: una cifra davvero contenuta, ma pensa-

ta appositamente per attirare i clienti in concessionaria, dal momento che non ha né aria condizionata né vetri elettrici anteriori. Molto più

equilibrata la Easy, 10.490 euro: rispetto alla L aggiunge il sistema audio con Bluetooth, i vetri elettrici anteriori e l' aria condizionata. Il top di gamma Style è venduto invece a 11.490 (12.290 con il motore K10 C, disponibile da aprile) e aggiunge, rispetto alla Easy, i cerchi in lega, i sei airbag (contro 4). Il cambio automatico robotizzato, disponibile da aprile, costerà 700 euro.

Adriano Tosi (@adrtosi)

A sinistra, la plancia spicca per la pulizia delle linee e per la razionalità nella disposizione dei comandi.

Qui accanto, il sedile posteriore con tre posti, che si può abbattere (nelle foto sotto) nelle frazioni 60:40: in questo modo la capacità del vano di carico passa da 254 a 726 litri

E LA VITARA DIVENTA BLACK All'opposto della Celerio, nella gamma Suzuki, c'è la suv Vitara, che da pochi giorni, in anteprima fino al 31 gennaio 2015, è prenotabile online nella versione Web Black Edition. Il colore carrozzeria è total black e l'ampio tetto apribile panoramico è di serie, al pari del kit Winter Time con quattro pneumatici invernali su cerchi in acciaio, in aggiunta a quelli in alluminio “dual tone” da 17” di serie.

La nuova Vitara Web Black Edition costa 28.000 euro e la consegna avverrà a inizio marzo in anticipo rispetto al lancio commerciale.