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Settimanale di informazione e cultura del mondo dei motori
AUTORAMA HUBCOMUNICAZIONE
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Nº 603 / 17 - 23 NOVEMBRE 2014
Controllo di trazione tarato per il fuoristrada o, addirittura, 4 ruote motrici per le Cross
LE DUE ANIME DELLA
500X Design pulito ed equipaggiamenti prestigiosi per le versioni “urban”
MAHINDRA XUV500 Viene dall’India, costa poco, offre moltissimo NEWS Modelli sportivi ma accessibili: nasce la Peugeot GT Line
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2 AUTORAMA
NEWS
NOVEMBRE
2014
PEUGEOT/ GT LINE: LO STILE GT CON MOTORI "PER TUTTI"
Milano - Sportivo ma non troppo: il nuovo allestimento GT Line inaugurato sulla “segmento C” Peugeot 308 e sulla familiare 508 SW (arriverà però presto su altri modelli della Casa francese) - è rivolto a chi apprezza lo stile e gli equipaggiamenti delle versioni “top di gamma” GT ma allo stesso tempo ha bisogno di motorizzazioni meno “aggressive” e più accessibili. Cerchi in lega specifici (da 17” sulla 308, da 18” sulla 508), doppio terminale di scarico, indicatori di direzione a LED (sequenziali sulla 308), loghi GT Line sparsi per la carrozzeria (calandra, portellone, passaruota anteriori) e tecnologia Full LED per i proiettori e i fendinebbia: sono queste le caratteristiche principali di questa variante sportiveggiante, caratterizzata inoltre da tinte nere e rosse usate nell’abitacolo. La Peugeot 308 GT Line si distingue dalle varianti tradizionali della compatta transalpina per la calandra impreziosita dal
da 24.300 euro (1.500 euro in più, a parità di propulsore, della Allure), che salgono a 25.900 per la “entry-level” a gasolio. La Peugeot 508 SW GT Line - disponibile esclusivamente con il motore 2.0 turbodiesel BlueHDi da 150 CV (36.900 euro) risponde con i sedili misto pelle Marston Tramontane, con il tetto panoramico in cristallo e con i vetri laterali oscurati: da non sottovalutare, inoltre, la ricca dotazione tencologica che prevede - tra le altre cose - il Blind Corner Assist (sistema di monitoraggio dell’angolo cieco della vettura), il Keyless System Leone (come sulla versione più “cattiva” GT) e per alcuni dettagli interni come le impunture rosse a vista, i sedili rivestiti (accesso veicolo e accensione senza chiave) e il Color Head-up Display, che proietta sul parabrezza le informazioni utili. La in TEP/Alcantara, il volante in pelle pieno fiore traforata, la famiglia Peugeot GT Line è già presente nei nostri listini ed è tonalità antracite per il cielo e i montanti, le soglie porta in acciaio inox e la pedaliera in alluminio. Tre motori disponibili - già ordinabile nelle concessionarie del brand transalpino ma per l’arrivo ufficiale nel nostro Paese bisognerà attendere ancora un un 1.2 Pure Tech Turbo a benzina da 131 CV e due turbodiesel (1.6 e-HDi da 116 CV e 2.0 BlueHDi da 150 CV) - e prezzi a partire paio di mesi: più precisamente febbraio 2015.
VOLVO/ V60 CROSS COUNTRY A LOS ANGELES. DAL 2015 IN EUROPA Los Angeles (Stati Uniti) - Volvo ha scelto il Salone di Los Angeles 2014 - in programma dal 21 al 30 novembre - per svelare la V60 Cross Country, variante della station wagon svedese che strizza l’occhio al mondo delle SUV contraddistinta da un look “off-road” e da caratteristiche tecniche che le permettono di affrontare anche sterrati abbastanza impegnativi. Facile distinguerla dalle versioni “normali”: più alta da terra di
AUTORAMA
6,5 cm, presenta cerchi in lega specifici da 18” o 19” montati su pneumatici a profilo alto, protezioni in metallo per il sottoscocca e inserti in plastica grezza che salvaguardano i parafanghi. Nell’abitacolo troviamo invece eleganti sedili in pelle nera con dettagli marroni (previsti due nuovi rivestimenti nel 2015). La Volvo V60 Cross Country debutterà sul mercato nordamericano fra poche settimane e sarà disponibile Saverio Villa
Cristina Altieri Paolo Altieri
Michele Orfino REDAZIONE E AMMINISTRAZIONE Viale dei Partigiani, 118/c 20092 Cinisello Balsamo (MI) Tel. 02.22472162 - Fax 02.700430623 redazione@hubcomunicazione.it SEDE LEGALE Via Stresa, 15 - 20125 Milano Manoscritti e fotografie non richiesti non si restituiscono. Tutti i diritti riservati © by AUTORAMA.
Marco Coletto
Mattia Eccheli
Andrea Rapelli
(anche diesel) e varianti equipaggiate con la sola trazione anteriore ma per il lancio ufficiale bisognerà attendere il prossimo anno.
TAKATA/ AIRBAG DIFETTOSI, NYT SVELA: "ORDINATA DISTRUZIONE PROVE"
N. 603 /17 - 23 NOVEMBRE 2014 DIRETTORE RESPONSABILE Cristina Altieri cristina.altieri@hubcomunicazione.it DIRETTORE EDITORIALE Saverio Villa saverio.villa@hubcomunicazione.it CONSULENTE DI DIREZIONE Paolo Altieri
esclusivamente con un propulsore cinque cilindri a benzina da 250 CV abbinato alla trazione integrale e al cambio automatico: nel nostro Paese arriveranno altre unità
Adriano Tosi
Washington (Stati Uniti) - Lo scandalo che sta coinvolgendo Takata, uno dei maggiori produttori mondiali di airbag, sta assumendo contorni inquietanti. Negli ultimi sei anni undici Case clienti di questa azienda sono state costrette a richiamare quasi 17 milioni di veicoli e nei giorni scorsi il New York Times ha rivelato che l’azienda nipponica era a conoscenza di questo problema - che ha già provocato quattro vittime e 139 feriti - già dal 2004. Secondo l’inchiesta del quotidiano statunitense, condotta ascoltando due ex dipendenti della società giapponese, già dieci anni fa Takata aveva effettuato alcuni test interni su una cinquantina di airbag riscontrando noie su due di questi. L’allora vicepresidente engineering della società Al Bernat, anziché avvisare le autorità, avrebbe chiesto alle persone coinvolte in queste prove di cancellare tutti i dati raccolti.
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PROMOZIONI FCA/ ACCORDO CON POLITECNICO TORINO, 96% LAUREATI TROVA LAVORO
SCONTO PER LA VOLVO V70 POLAR
Torino - Proseguirà fino al 2018 la collaborazione tra la Fiat e il Politecnico di Torino attiva dal lontano 1999 relativa alla ricerca e al corso di laurea in Ingegneria dell’Autoveicolo: la proroga dell’accordo tra il gruppo FCA e l’ateneo piemontese - che prevede un investimento di 7,4 milioni di euro (1,87 annui) del settimo gruppo automobilistico mondiale - è stata firmata dal presidente di Fiat Chrysler Automobiles John Elkann e dal rettore Marco Gilli. Nel quadriennio 2010-2014 su 621 studenti immatricolati (metà dei quali stranieri) a Ingegneria dell’Autoveicolo (un corso gestito per un quarto da manager e dipendenti FCA) 402 hanno conseguito la laurea magistrale e sedici di questi hanno ottenuto la doppia laurea grazie alla partnership con l’università canadese di Windsor. Capitolo occupazione: il 96% degli studenti ha un lavoro a un anno dalla laurea e l’86,4% di questi ha trovato un impiego nel settore industriale.
Grandi promozioni firmate Volvo a novembre 2014: per tutto il mese la V70 Polar D2 costa infatti 29.950 euro anziché 39.450. La Volvo V70 D2 Polar ospita sotto il cofano un propulsore 1.6 turbodiesel da 115 CV e 270 Nm di Volvo V70 Polar D2 coppia. Grazie a questa unità la - 9.500 euro station wagon svedese raggiunge una velocità massima di 190 km/h, accelera da 0 a 100 chilometri orari in 11,9 secondi e consuma 4,5 litri di gasolio ogni 100 chilometri.
ATTUALITÀ/ IL LIBRO DEL DOTTOR COSTA DEDICATO A MARC MARQUEZ
GRANDI VANTAGGI PER LA PEUGEOT PARTNER TEPEE
Milano - Marc Márquez ha 21 anni e già quattro titoli iridati in bacheca (un campionato 125 con la Derbi nel 2010, un titolo in Moto2 con la Suter-Honda nel 2012 e due trionfi in MotoGP nel 2013 e nel 2014 con la Honda), il record di vittorie stagionali in MotoGP (13 quest’anno) e una serie infinita di altri primati nella massima serie del Motomondiale: più giovane poleman, più giovane vincitore di un GP, più giovane campione del mondo, primo debuttante a trionfare a Laguna Seca, etc… Non contento, conta già qualche libro a lui dedicato: ultimo, in ordine di tempo, è quello di Claudio Costa - il mitico Dottor Costa (medico che ha speso quarant’anni della sua vita a curare i piloti prima di cedere l’impresa di una vita, la Clinica Mobile) - con Luca Delli Carri, intitolato “Magic Márquez. Storia di un niño e della moto con cui meravigliò il mondo”. Nel volume - edito da Sperling & Kupfer (192 pagine, 16,00 euro, versione ebook disponibile) e illustrato da tre ampi inserti di foto - viene ripercorsa la (brevissima eppure già ricca) carriera del centauro spagnolo, già considerato dal “dottorcosta” il più grande pilota di tutti i tempi, davanti a miti del passato come Mike Hailwood, Freddie Spencer, Kevin Schwantz e Mick Doohan. Un’opera imperdibile per gli appassionati del mondo delle due ruote e del motorsport.
La Peugeot Partner Tepee turbodiesel meno cara - la 1.6 HDi 75 CV - costa ufficialmente 18.400 euro ma grazie alle promozioni di novembre 2014 del marchio transalpino sono sufficienti 13.850 euro per portarsela a casa. L'offerta - che prevede 12 mesi di RCA gratuita ed estensione di garanzia a tre anni - può essere abbinata ad un finanziamento (TAN fisso 3,99%, TAEG 6,17%) che prevede un anticipo di 3.550 euro, 35 rate mensili da 179,03 euro e una maxiquota finale da 7.064,15 euro. La Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi 75 CV ospita sotto il cofano un propulsore turbodiesel in grado di generare una coppia di 185 Nm. Grazie a questa unità la multispazio francese raggiunge una velocità massima di 152 Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi 75 CV - 4.550 euro chilometri orari.
SKODA OCTAVIA WAGON A 17.500 EURO
TOYOTA/ MIRAI, L’AUTO A IDROGENO È REALTÀ
La Skoda Octavia Wagon 1.2 TSI Ambition costa ufficialmente 20.980 euro ma grazie alle promozioni di novembre 2014 della Casa ceca sono sufficienti 17.500 euro per portarsela a casa. L'offerta è valida solo in caso di ritiro dell'usato e può essere abbinata ad un finanziamento (TAN fisso 4,99%, TAEG 6,77%) che prevede un anticipo di 5.362 euro, 35 rate da 199 euro e una maxirata finale da 7.238 euro. La Skoda Octavia Wagon 1.2 TSI monta un motore turbo ad iniezione diretta di benzina da 105 CV e 175 Nm di coppia che permette alla familiare esteuropea di raggiungere una velocità massima di 193 km/h, di accelerare da 0 a 100 chilometri orari in 10,5 secondi e di dichiarare Skoda Octavia Wagon 1.2 TSI consumi pari a 5,3 l/100 km. - 3.480 euro
CITROËN C3 PICASSO A MENO DI 13.000 EURO Tokyo (Giappone) - Si chiamerà Mirai (“futuro” in giapponese), arriverà nel 2015 e costerà molto probabilmente poco più di 50.000 euro: con questa berlina a quattro porte a idrogeno la Toyota intende convertire gli automobilisti a questa tecnologia. L’obiettivo? Ripetere il successo della Prius offrendo un’alternativa ancora più ecologica all’ibrido. Dopo dieci anni di test (e svariati milioni di chilometri percorsi) la Casa nipponica ha creato una vettura utilizzabile tutti i giorni senza compromessi: può percorrere 483 km con un pieno - operazione che si effettua in meno di cinque minuti - di idrogeno (carburante che può essere ottenuto virtualmente da
qualsiasi cosa, anche dai rifiuti: il problema principale sarà avere una rete capillare di distributori), emette esclusivamente vapore acqueo ed è dotata di fuel cell che creano una quantità di elettricità che può alimentare una casa per una settimana. Il piacere di guida, stando alle dichiarazioni di Akio Toyoda (presidente della Toyota), non è stato dimenticato: merito del baricentro basso che dovrebbe garantire un comportamento stradale particolarmente gradevole. Il marchio asiatico non ha comunicato altri dati tecnici: probabilmente conosceremo i valori di potenza, consumi e velocità massima di questa vettura fra qualche settimana, magari dopo Los Angeles.
Per tutto il mese di novembre 2014 la Citroën C3 Picasso è scontata: grazie alle promozioni della Casa francese la versione "entry-level 1.4 Seduction costa 12.900 euro anziché 16.800. L'offerta, valida sulle vetture in pronta consegna disponibili in rete, prevede anche un anno di assicurazione RC Auto in omaggio. La Citroën C3 Picasso 1.4 monta un motore a benzina da 95 CV e 136 Nm di coppia che permette alla piccola monovolume transalpina di raggiungere una velocità massima di 178 km/h, di accelerare da 0 a 100 chilometri orari in 13,4 secondi e di dichiarare consumi pari a 6,3 Citroën C3 Picasso 1.4 l/100 km. - 3.900 euro
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4 AUTORAMA
VI DEO
Nella foto in alto, i due volti della 500X: a sinistra, la cittadina Lounge con paraurti in tinta e superfici smussate. A destra, la “selvaggia” Cross, rinforzata con fascioni protettivi nella parte bassa dei paraurti e con i mancorrenti sul tetto
LaPROVA
NOVEMBRE
2014
www.fiat.it
Fiat 500X Lounge 1.4 turbo MultiAir II e Cross Plus 2.0 Multijet2
LA 500 CON IL FATTORE “X”
LOUNGE 1.4 MULTIAIR II PIÙ LUNGA E PIÙ LARGA DI TUTTE LE ALTRE 500, LA X È ANCHE
PREZZO
n. d. “LA MIGLIOR FIAT MAI PRODOTTA”, SECONDO GLI UOMINI DEL
ALIMENTAZIONE turbobenzina MOTORE 4 cilindri in linea CILINDRATA 1.368 cc POTENZA 103 kW/140 CV COPPIA 230 Nm CAMBIO manuale a 6 marce TRAZIONE anteriore DIMENSIONI 4,25/1,80/1,60 metri VOLUME BAGAGLIAIO 350/1.000 litri 0/100 KM/H 9,8 secondi VELOCITÀ 190 km/h CONSUMO COMBINATO 6,1 l/100 km EMISSIONI CO2 139 g/km
LINGOTTO. DI SICURO, RINFRESCA L'IMMAGINE DEL MARCHIO E NE RILANCIA LE AMBIZIONI PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCI
Volete mettere la frizzantezza di una crossover come questa con l'immagine ormai “ingrigita” di una compatta tradizionale come la Bravo? Senza dimenticare l'attrattività del nome e dello stile 500, uniti a una gamma ben studiata BALOCCO (VC) - E così finalmente è la 500X ha messo le ruote su strada, dopo settimane di campagna mediatica
pressante nel mondo web, che hanno portato circa 7 milioni contatti globali, 3,5 milioni di visualizzazioni del video virale presente su Youtube e 6.600 richieste di preventivi “al buio”. La vettura sarà in vendita da febbraio a prezzi fra 17.500 e 30.650 euro, anche se sono previste due versioni speciali ordinabili prima del lancio ufficiale: la Opening Edition, presso i concessionari, e la Web Edition, tramite internet. Il listino completo, però, verrà ufficializzato verso la fine del mese. La gamma standard, invece, prevede per la versione
“normale” gli allestimenti Pop, Pop Star e Lounge, e per quella “suvizzata” il Cross e Cross Plus. La base meccanica è la stessa della Jeep Renegade e la vettura ha un’altezza elevata (162 mm) che ne fa una crossover a tutti gli effetti, ma le due versioni Cross possono avere la trazione integrale ed esibiscono un'estetica offroad. I motori disponibili sono inizialmente quattro. Due a benzina - 1.6 aspirato da 110 CV e 1.4 turbo da 140 CV – e due turbodiesel: 1.6 da 120 CV e 2.0 da 140 CV. Successiva-
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2.0 MJET CROSS PLUS PREZZO 30.650 euro ALIMENTAZIONE turbodiesel MOTORE 4 cilindri in linea CILINDRATA 1.956 cc POTENZA 103 kW/140 CV COPPIA 350 Nm CAMBIO automatico a 9 marce TRAZIONE integrale DIMENSIONI 4,27/1,80/1,62 metri VOLUME BAGAGLIAIO 350/1.000 litri 0/100 KM/H 9,8 secondi VELOCITÀ 190 km/h CONSUMO COMBINATO 5,5 l/100 km EMISSIONI CO2 144 g/km
CON CHI SE LA GIOCA* FIAT 500X da 17.500 euro MITSUBISHI ASX da 19.250 euro NISSAN QASHQAI da 20.250 euro SKODA YETI da 19.250 euro *PREZZI D’INGRESSO ALLA GAMMA
mente arriveranno l’1.4 turbo da 170 cv e un 2.4 da 187 cv. Il concetto di design è lo stesso della 500 ma applicato a dimensioni ben più generose: la 500X è lunga 4,24 metri (4,27 le Cross) e larga 1,80 metri. Diciamo che ha la stessa fisicità di una Bravo e, per questo, possiamo legittimamente pensare che alla 500X tocchi il compito di rappresentare il Marchio torinese nel segmento C. L’abitabilità? È molto buona per quattro adulti; l’unico (piccolo) neo è individuabile nei cristalli posteriori che non rientrano completamente. Dietro viaggia decorosamente anche l’eventuale passeggero centrale. Il bagagliaio, invece, non è eccezionale: 350 - 1.000 litri di capacità. Nell’abitacolo è palese la volontà di offrire una compatta dallo spirito premium, nel de-
sign, nei materiali e nei colori, oltre che nell’assemblaggio. Ed è nutrita anche l’offerta di elettronica: cruise control at-
tivo, monitoraggio angoli ciechi, mantenimento della corsia e infotainment con touchscreen fino a 6,5” sono nella lista optional. Su strada, emerge l’assetto piuttosto rigido: bene l'agilità, un po' meno l'assorbimento. Nel corso della nostra prova abbiamo provato la Lounge 1.4 Turbo MultiAir2 a trazione anteriore e la Cross Plus 2.0 Multijet II a trazione integrale, entrambe con 140 cv e accreditate di 190 km/h di velocità e 9”8 da 0 a 100 km/h. La prima è silenziosa, molto progressiva e ha un’erogazio-
ne da diesel, visto che la coppia massima viene raggiunta a 1.750 giri. Le tarature elettroniche di sterzo, acceleratore, freni sono programmabili su Sport, Auto e All weather, per i terreni a scarsa aderenza. La Cross Plus 2.0 Multijet è dotata invece del cambio automatico ZF a nove rapporti, molto morbido e confortevole, con una discreta adattività. Il turbodiesel è silenzioso e ricco di coppia, brillante ai regimi bassi e medi ma poco incline all’allungo. Con la 4WD c'è la modalità Traction, che agisce anche sul cambio, permettendo la partenza in prima marcia (cortissima), mentre normalmente avviene in seconda, oltre che sulla trazione integrale, rendendo più corposo il trasferimento di coppia dietro. Saverio Villa (@saveriovilla)
A sinistra, l'abitacolo mostra chiaramente la voglia della Fiat di elevare il proprio livello qualitativo: il rivestimento superiore della plancia è molto gradevole al tatto; peccato che sulle portiere, anche nella parte alta, siano state utilizzate invece plastiche più rigide. A sinistra in basso, la manopola per varare le modalità di guida
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6 AUTORAMA
NOVEMBRE
2014
LaPROVA www.mahindra.it/
Mahindra XUV500 4x2 W8
WELFARE FAMILIARE INDIANO VI DEO
LE CROSSOVER ALLA MODA SONO UN'ALTRA COSA, MA LA CONCRETEZZA NON MANCA CERTO A QUESTA SETTE POSTI MADE IN INDIA. GRANDE E GROSSA, OFFRE SPAZIO PER TUTTO E PER TUTTI A PREZZI MODICI, MA ANCHE UNA MECCANICA MODERNA Non manca di personalità estetica la XUV500: a spiccare sono i passaruota posteriori, talmente muscolosi da “sforare” nei finestrini posteriori. E il muso è forse fin troppo elaborato
MILANO - Il conto è presto fatto. Senza andare a scomodare i prodotti premium by Audi, BMW e Mercedes, ma limitandosi a considerare altre suv “non premium” prodotte da marchi noti – che non citeremo per questioni di eleganza - a parità di prestazioni e dimensioni, con la XUV500 prodotta dalla Mahindra (che controlla la coreana Ssangyong) si risparmiano dai 7 ai 10 mila euro. Roba non da poco, di questi
PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCI
Provateci voi a trovare una crossver che offre 7 posti, un grande bagagliaio e una dotazione full optional a meno di 23.000 euro. Senza dimenticare che a mettere tranquillo anche il più diffidente ci sono 5 anni di garanzia tempi, per la famiglia (specie se numerosa) italiana. E la differenza può aumentare ancora a parità rigorosa di equipaggiamento, perché l’allestimento W8, che è il più completo e costa 22.782 euro, comprende anche i sette posti, i rivestimenti in pelle per i
sedili, il navigatore satellitare, l'interfaccia bluetooth con streaming audio, il telecomando per il sistema di infotainment, il controllo automatico della velocità in discesa, i cerchi in lega, i sensori di parcheggio e un sacco di altri accessori che non elenchiamo per non annoiarvi. Più la trazione integrale, se si stanziano poco più di 2 mila euro aggiuntivi. E non si può neppure ipotizzare che la XUV500 costi così poco perché ha una meccanica da età della pietra. Le sospensioni sono tutte a ruote indipendenti e quelle posteriori sono state studiate in collaborazione con la Lotus, mentre il motore turbo-
diesel, con compressore a geometria variabile, è stato progettato dall’AVL, un’azienda austriaca che collabora anche con Fiat, Ford ed è perfino impegnata in Formula 1. Su strada la XUV500 si dimostra tranquilla e sicura. Non è impostata per dare emozioni e svolge bene il suo lavoro di stradista, anche con una certa brillantezza. Tra l’altro è anche piuttosto silenziosa e il ticchettio tipico del diesel si avverte solo al minimo. Lo sterzo leggero e la sensibilità del pedale del freno suggeriscono le andature da relax e anche l’assetto è tarato nell’ottica del comfort. Nonostante le dimensioni e il peso,
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NOVEMBRE
2014
AUTORAMA 7 L'ampio abitacolo della Mahindra XUV500 ospita fino a sette passeggeri e si tratta di posti veri, ospitali anche per passeggeri adulti. Se i materiali sono accettabili in rapporto al prezzo, però, il discorso cambia sulla scelta colori...
LA SCHEDA
PREZZO
22.782 euro
vedi il listino completo ALIMENTAZIONE turbodiesel MOTORE 4 cilindri in linea CILINDRATA 2.179 cc POTENZA 103 kW/140 CV COPPIA 330 Nm CAMBIO manuale a 6 marce TRAZIONE anteriore DIMENSIONI 4,59/1,89/1,79 metri VOLUME BAGAGLIAIO 702/1.501 litri 0/100 KM/H 12,5 secondi VELOCITÀ 180 km/h CONSUMO COMBINATO 6,5 l/100 km EMISSIONI CO2 172 g/km
CON CHI SE LA GIOCA* MAHINDRA XUV500 da 18.939 euro DACIA DUSTER da 11.900 euro DR 5 da 13.980 euro GREAT WALL H6 da 21.980 euro TATA ARIA da 21.580 euro *PREZZO D’INGRESSO ALLA GAMMA
i consumi rimangono sempre piuttosto bassi Ma allora sono tutte rose e fiori? Non esattamente. Dove questa Mahindra convince meno è nella qualità dei materiali interni, nel loro montaggio e nella scelta dei colori dell’abitacolo. Qui restiamo sotto la media delle concorrenti tradizionali, anche di quelle di impostazione economica. E bisogna considerare anche che il cambio automatico non è disponibile neppure a richiesta e che se si utilizzano tutti i sette posti, il vano bagagli quasi si azzera; in
questo caso, però, accade nella gran parte delle auto a 7 posti. L'abitabilità? Cestisti e pallavolisti, udite udite: sulla Mahindra XUV500 ci state in sette; la squadra intera più riserve. Unica accortezza richiesta è quella di far accomodare i due più "piccoli" in ultima fila: fino a 190 cm di statura non ci sono problemi nemmeno per la testa. Oltre, è richiesta qualche contorsione. Sugli altri 5 posti non ci sono praticamente limiti di statura, tanto è lo spazio disponibile in tutte le direzioni. Ancora, lo schienale regolabile nell'inclinazione assicura una “siesta” come si deve. Detto questo, chi avesse ancora qualche dubbio legato all’affidabilità, consideri che il prezzo della XUV500 è comprensivo anche di una garanzia di 5 anni o 100 mila km. Saverio Villa (@saveriovilla)
LE ALTRE SUV E CROSSOVER A BASSO COSTO
TATA ARIA
DR 5
DACIA DUSTER
GREAT WALL H6
La Mahindra XUV500 non è l'unica crossover/suv disponibile a listino. Le alternative ci sono, anche se non sono numerose, e differiscono non di poco, talvolta, per dimensioni della carrozzeria e dei motori. La più nota a tutti, per presenza su strada e nella pubblicità, è senza dubbio la Dacia Duster, sempre meno low cost per finiture ed equipaggiamenti, eppure offerta a partire da soli 11.900 euro: la gamma motori spazia da un 1.2 a benzina a un 1.5 turbodiesel, passando per un 1.6 a benzina/GPL. Parte invece da 13.980 euro il listino della DR5, la suv italo-cinese disponibile con motori a benzina di 1.6, 1.8 e 2 litri (quest'ultimo anche con trazione integrale). È ancora indiana come la Mahindra ma risponde al nome di Aria, la crossover della Tata, venduta a prezzi fra 21.580 e 27.780 euro. Come la XUV500, ha 7 posti, un unico motore (turbodiesel 2.2 da 150 CV) e la trazione può essere anteriore o integrale. Si rimane in Oriente, ma ci si sposta in Cina con la Great Wall H6: leggermente più cara (da 21.980 a 27.960 il range di prezzo), è spinta da un 2.0 turbodiesel da 143 CV abbinabile sia alle due sia alle quattro ruote motrici.