Autorama 2015 24marzo

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Settimanale di informazione e cultura del mondo dei motori

AUTORAMA

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Nº 610 / 24 MARZO 2015

HUBCOMUNICAZIONE

Abbiamo provato la nuova Mercedes-AMG C63 S

VITAMINA C Audi TTS Roadster L’high-tech diventa emozione e se poi ci sono 310 CV che spingono...

NEWS Al Salone di New York la Kia svelerà la sua voglia di premium

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2 AUTORAMA

NEWS

MARZO

2015

KIA/ OPTIMA, QUARTA GENERAZIONE IN ANTEPRIMA AL SALONE DI NEW YORK Seoul (Corea del Sud) – Kia Optima torna al Salone di New York a cinque anni dal debutto dell'ultima generazione, la terza (l'esordio assoluto risale al 2000). Il primo aprile verrà svelata in anteprima l'erede della berlina media coreana che tanto successo ha ottenuto negli Stati Uniti. Kia ha diffuso due bozzetti della nuova Optima, dopo aver esibito al Salone di Ginevra la sua prima station wagon, almeno in versione concept. I disegni rivelano un'anima decisamente più sportiva con una silhouette coupé che, inevitabilmente, esibisce tra le altre cose nuovi gruppi ottici che si inseriscono in modo completamente differente nel frontale. In particolare, sembrano cambiare le proporzioni delle portiere, decisamente più lunghe rispetto al passato. Sotto il cofano

non ci sarebbero modifiche particolari, ma anche i coreani sono impegnati sul fronte ibrido e nel recente passato era stata esibita proprio una Optima t-hybrid.

RENAULT/ ESPACE, MOTORI 1.6 DA 130 A 200 CV, PREZZI DA 32.900 A 45.500 EURO Roma - Gamma molto mirata e dotazioni complete per la nuova Espace. Si parte dalla Zen, che di serie offre, tra gli altri: navigatore con mappe 3D a colori, cruise control e sensori di parcheggio anteriori e posteriori. La Intens aggiunge la frenata automatica di emergenza e la retrocamera, mentre l’Initiale Paris si arricchisce di cerchi in lega da 19”, hi-fi Bose e Multi-Sense 4Control per il controllo di telaio, motore e cambio.

LA GAMMA ESPACE Versione

cc

1.6 Tce Intens aut.

1618 1.6 Tce Initiale Paris aut. 1618 1.6 dCi Zen 1598 1.6 dCi Intens aut.

1598 1.6 dCi Initiale Paris aut. 1598 In rosso le versioni diesel

CV

200 200 130 160 160

km/h 0-100 km/h l/100 km

215 215 187 200 200

8"5 8"5 10"8 9"7 9"7

6,2 6,2 4,5 4,7 4,7

euro

36.500 43.800 32.900 38.200 45.500

RENAULT/ CLIO, KOLEOS, TRAFIC E ALTRE AUTO PER IL NAPOLI CALCIO Napoli - Napoli Calcio ha fatto 13. Tanti sono i veicoli che Renault mette a disposizione per la stagione sportiva in corso alla società partenopea che milita in serie A ed è in ancora in corsa nell'Europa League (negli ottavi ha eliminato la Dinamo Mosca e adesso dobvrà vedersela con i tedeschi del Wolfsburg, la squadra della città di Volkswagen). Attraverso la filiale RRG di Napoli, Renault ha confermato il proprio ruolo di fornitore ufficiale del Napoli di Aurelio De Laurentiis. I veicoli serviranno per accompagnare calciatori, membri dello staff tecnico e dirigenziale nei loro spostamenti. La flotta della Losanga a disposizione del Napoli include nuova Clio, Koleos, Captur, Scénic X-mod e Trafic Passenger. Nelle scorse settimane sono stati consegnati all'allenatore Rafael Benitez ed al direttore sportivo Riccardo Bigon, tre Renault Captur ed un nuovo Trafic Passenger. La rinnovata partnership prevede anche la visibilità della marca Renault sui pannelli a bordo campo dello stadio San Paolo, sul backdrop delle interviste ai giocatori e all'allenatore oltre che sul sito della società.

AUTORAMA

Saverio Villa

GENERAL MOTORS/ ADDIO ALLA RUSSIA COSTERÀ 600 MLN DOLLARI

N. 610 /24 MARZO 2015 DIRETTORE RESPONSABILE Cristina Altieri cristina.altieri@hubcomunicazione.it DIRETTORE EDITORIALE Saverio Villa saverio.villa@hubcomunicazione.it CONSULENTE DI DIREZIONE Paolo Altieri

Paolo Altieri

Cristina Altieri

REDAZIONE E AMMINISTRAZIONE Viale dei Partigiani, 118/c 20092 Cinisello Balsamo (MI) Tel. 02.22472162 - Fax 02.700430623 redazione@hubcomunicazione.it SEDE LEGALE Via Stresa, 15 - 20125 Milano Manoscritti e fotografie non richiesti non si restituiscono.

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Michele Orfino

Mattia Eccheli

Andrea Rapelli

Adriano Tosi

Opel si congeda dalla Russia: sul ritiro è quasi certo che abbia influito la difficile situazione politico/diplomatica legata alla crisi in Ucraina. Questa decisione rientra in un più ampio piano di ristrutturazione, che è complicato dalle sanzioni occidentali e dalle ritorsioni dell'esecutivo di Mosca. Il tutto dovrebbe costare a General Motors almeno 600 milioni di dollari. Già a fine anno Chevrolet (del Gruppo GM) ridurrà la propria presenza alle sole Corvette o Camaro, mentre non dovrebbe variare l’offerta della Cadillac. Verso la metà dell'anno, verrà sospesa la produzione nello stabilimento di San Pietroburgo ed "annullati" i contratti con GAZ per l'assemblaggio di veicoli Chevrolet. Sopravviverà al ridimensionamento solo la joint-venture con Avtovaz che fabbrica Chevrolet Niva. GM ha assicurato che garantirà assistenza e ricambi in Russia.

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PROMOZIONI SCIOPERO/ SERRATA BENZINAI: "CONCESSIONARI RINUNCINO A BOTTINO"

FORD FIESTA PLUS, OLTRE 4.000 EURO DI VANTAGGI

Faib Fegica, Anisa Confesercenti e Cisl Confcommercio hanno proclamato altre 48 ore di sciopero per protestate contro il "sistema ministeriale di protezione degli interessi dei concessioni autostradali". Le stazioni di servizio della rete autostradale resteranno chiuse dalla mezzanotte di martedì 31 marzo fino alla stessa ora di mercoledì 1 aprile. Si tratta di una serrata di due giorni che fa seguito a quella di inizio marzo. L'obiettivo è quello di "azzerare le royalties dei concessionari, abbassare i prezzi dei carburanti e valorizzare il servizio pubblico". Le sigle che rappresentano i gestori hanno fatto sapere in una nota che il nuovo sciopero è la "fatale conseguenza dell'atteggiamento di totale arroccamento delle strutture politico-burocratiche dei Ministeri competenti -Trasporti, Infrastrutture e sviluppo economico- a strenua difesa e protezione del 'sistema', tanto opaco quanto monolitico, posto a garanzia degli interessi e delle rendite di posizione di cui godono i concessionari autostradali". In pratica Faib Fegica, Anisa Confesercenti e Cisl Confcommercio chiedono al Governo di mettere "i potenti concessionari di fronte alla necessità di rinunciare almeno ad una parte del ‘bottino’". Secondo i gestori il sistema garantisce "aumenti sistematici dei pedaggi e delle tariffe, proroghe ultra decennali di già lunghissime concessioni, rimesse milionarie statali praticamente a fondo perduto, oltre la possibilità di imporre royalties ad esclusivo ed ulteriore vantaggio dei concessionari che si traduce in prezzi dei carburanti più alti d'Europa".

JEEP/ RENEGADE DESERT HAWK E ALTRE 6 SHOWCAR AL RADUNO DI MOAB renegade desert hawk

Moab (Stati Uniti) – Sono addirittura sette le showcar che Jeep porta al più grande raduno mondiale degli appassionati dei modelli della Griglia a Sette Feritoie, il Moab Easter Jeep Safari.

Alcune versioni sono "suggestive" e, almeno esteticamente, sembrano essere molto adatte al mercato europeo, dove il marchio di FCA sta crescendo molto in fretta. Il raduno è in programma quest'anno per la 49esima volta nella cittadina (poco più di 5.000 abitanti) dello Utah, sulle rive del fiume Colorado. Alcune Jeep sono "estreme", da veri avventurieri, altre sono più metropolitane e sembrano strizzare l'occhio alla clientela dei crossover. In passerella ci sono così Jeep Cherokee Canyon Trail, Jeep Chief, Grand Cherokee Overlander, Renegade Desert Hawk, Staff Car, Wrangler Africa e Wrangler Red Rock Responder. Sia Renegade sia Canyon Trail assomigliano molto ai modelli di serie con una serie di personalizzazioni Mopar. Le immagini nella galleria fotografica. jeep wrangler africa

wrangler red rock responder

grand cherokee overlander

jeep cherokee canyon trail

Grandi affari per i clienti di casa Ford. La Fiesta Plus 3 porte 1.2 da 60 CV, il cui prezzo di listino è di 12.500 euro, fino al 31 marzo è in vendita con un vantaggio per il cliente di 4.250 euro. La cifra finale è dunque di 9.500 euro, comprensiva di vari optional inclusi nel prezzo come, tra gli altri: il climatizzatore, il Sound System con radio CD/MP3, i comandi al volante, gli ingressi aux e usb e i 6 altoparlanti. Accessori il cui valore è pari a 1.250 euro. Il vantaggio per il cliente è dunque di 4.250: da 13.750 euro a 9.500. E con la formula Idea Ford, è possibile anche il finanziamento con anticipo zero e rate mensili da 175 euro con TAN 3,95% e TAEG 6,06%. La promozione riguarda acquisti con permuta o rottamazione di veicoli immatricolati entro il 31 dicembre 2009. Per Fiesta a Gpl servono 750 euro in più, per la versione con motore TDCi ne occorrono 1.500 in più.

Di serie, tra le altre cose, ci sono ABS, ESC, EBA, EBD, EPAS, 7 airbag, computer di bordo, EasyFuel (rifornimento senza tappo), Ecomode (modalità di guida eco-sostenibile), fari "Follow me Home" e specchietti retrovisori elettrici riscaldati in tinta.

SCONTI SU TOYOTA YARIS, ANCHE SENZA ROTTAMAZIONE Fino al 31 marzo, Toyota Yaris Cool a cinque porte è offerta a 10.700 euro. Il modello giapponese è in promozione presso i concessionari italiani nella versione equipaggiata con 7 airbag, controllo elettronico della stabilità (VSC) e della trazione (TRC), radio CD, climatizzatore, alzacristalli anteriori elettrici, pomello del cambio in pelle e retrovisori esterni in tinta, riscaldati e regolabili elettricamente. Il modello è disponibile con rate di 150 euro al mese e 4 anni di manutenzione, inclusa la garanzia e con possibilità di restituzione secondo le preferenze (naturalmente sulla base delle modalità previste dal contratto). Il TAEG è del 6,94%. Anche Yaris Hybrid è disponibile in promozione fino al 31 marzo a partire da 150 euro al mese.

Oppure da 15.000 euro, anche senza rottamazione.

Toyota Yaris Cool - 3.100 euro

KIA SPORTAGE A GPL CON 2.700 EURO DI SCONTO

jeep chief 1

jeep staff car

Fino al 31 marzo, Kia offre 2.700 euro di sconto su Sportage a gpl. È una delle molte promozioni in corso, non solo della casa coreana. In pratica, la versione bifuel equipaggiata con l'unità 1.6 a benzina e gpl in allestimento Active viene offerta a partire da 20.400 euro. Nel prezzo di Kia Sportage 1.6 Eco GPL+ sono inclusi radio CD/MP3 con 6 altoparlanti, Total Connectivity System, climatizzatore, cerchi in lega da 17", fendinebbia, cornering lamps, sensore pioggia e volante e pomello del cambio in pelle. Anche questa versione beneficia dei Kia Sportage 7 anni di garanzia.

- 2.700 euro

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MARZO

2015

LaPROVA www.mercedes-benz.it

Mercedes-AMG C63 S

VI DEO

DOPO LA QUIETE ECCO LA TEMPESTA

A SEI MESI DAL DEBUTTO, LA NUOVA CLASSE C RICEVE LA SUA VERSIONE “CATTIVA”, CHE TIENE TESTA ALLE GT PIÙ FAMOSE E METTE IL BRAND MERCEDES SOTTO UNA LUCE DIVERSA Il kit aerodinamico AMG rende le C63 e C63 S piuttosto vistose, ma se si ha l’accortezza di scegliere una tinta scura, le differenze rispetto alle sorelle più tranquille si stemperano

portimao (portogallo) - Come Audi e BMW, anche Mercedes ha deciso di variegare la sua offerta sportiva introducendo un livello AMG che potremmo definire “base”, accanto a quello d’elezione.

Cominciamo con un chiarimento sulle denominazioni, necessario per seguire gli sviluppi futuri di questa scelta commerciale: i modelli sportivi “puri”, sviluppati in modo più consistente nella sede del preparatore tedesco ad Affalterbach, si distinguono dall’apposizione della sigla AMG subito dopo il nome Mercedes, come a indicare una pari responsabilità tra i

PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCI

Perché se il comfort, la cura dei dettagli e la dotazione elettronica sono tipicamente Mercedes, le prestazioni e il divertimento che garantisce vanno ben oltre gli standard ai quali ci ha abituato la Casa di Stoccarda due marchi, oltre che dalla numerazione a due sole due cifre. Nel caso delle varianti più “soft”, invece, continuano ad essere utilizzate le tre cifre standard della catalogazione Mercedes e solo dopo queste ultime appare la sigla AMG. Ecco dunque la Mercedes-AMG C63 e la Mercedes C450 AMG 4Matic – della quale parliamo nel riquadrato nella pagina a fianco -

che vanno ad occupare il top della Classe C. Esteticamente le differenze sono poco percepibili e il maggiore elemento di distinzione è la calandra: nera con la doppia lama orizzontale sulla C63, che ha anche carreggiate leggermente allargate e assetto più basso; lucidata a specchio sulla C450. In entrambi è presente il kit aerodinamico AMG con paraurti specifici, bandelle laterali e spoiler posteriori.

La C63 monta sostanzialmente lo stesso V8 biturbo di 4 litri della coupé GT, in configurazione da 476 o 510 CV (variante S), abbinato al cambio automatico a 7 rapporti Speedshift MCT, che ha una frizione multidisco a bagno d’olio al posto del convertitore di coppia, per aumentare la velocità di selezione e limitare le interruzioni del

flusso di coppia, sulla falsariga di una trasmissione a doppia frizione. La trazione è posteriore, il differenziale è a scorrimento limitato (meccanico oppure, sulla S, a controllo elettronico) e le modalità di funzionamento sono quattro (Comfort, Sport, Sport+ e Individual). In più, sulla S, ci sono la modalità Race, i supporti motore attivi, i cerchi da 19” anziché da 18”, l’impianto frenante potenziato con dischi anteriori in ghisa e alluminio, o a richiesta, i freni carboceramici.

Su strada, le differenze tra le due varianti della C63 più di quelle che si potrebbe pensare, perché, al di là della maggiore potenza, la S ha 50 Nm aggiuntivi, un’erogazione più violenta e una reattività più immediata, al punto da far sembrare la versione standard, che

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MARZO

2015

AUTORAMA 5 L’elettronica presente in modo massiccio sui due modelli rende gestibili le potenze esagerate senza rischi, nonostante la trazione sia solo posteriore

CON CHI SE LA GIOCA MERCEDES C63 S 91.090 euro AUDI S6 85.100 euro BMW M3 77.350 euro JAGUAR XFR 96.440 euro

LA SCHEDA

PREZZO

91.090 euro

c.a.ALIMENTAZIONE

biturbobenzina MOTORE 8 cilindri a V CILINDRATA 3.982 cc POTENZA 375 kW/510 CV COPPIA 700 Nm CAMBIO automatico a 7 rapporti TRAZIONE posteriore DIMENSIONI 4,69/1,81/1,44 metri VOLUME BAGAGLIAIO 435 litri 0/100 KM/H 4,0 secondi VELOCITÀ 290 km/h CONSUMO COMBINATO 8,2 l/100 km EMISSIONI CO2 192 g/km

100, invece, recitano 4”0 per la C63 S e 4”1 per la C63.

I due modelli, con carrozzeria berlina, costano rispettivamente 91.090 e 81.700 euro, prezzi che vanno maggiorati di 1.710 euro se pure è velocissima, leggermente si preferisce la carrozzeria station sottotono. La voce di scarico del wagon.

Saverio Villa (@saveriovilla) V8 è entusiasmante, specie con l’optional dell’impianto di scarico Performance, dotato di valvole C450 4MATIC: APPARENTEMENTE UN’AMG IN FORMATO SOFT elettronico, però tra le modalità di funzionamento c’è in più che modulano egregiamente la La gamma AMG, che ormai è diventata una famiglia la ECO che migliora l’efficienza, mentre il cambio all’interno della famiglia Mercedes, nel lisrtono italiano sonorità. automatico è il più tradizionale 7G-Tronic Plus con In modalità manuale, il cambio ormai annovera più di 40 modelli, a partire dalla “piccola” convertitore, anche se sempre a 7 rapporti. Altra differenza Speedshift rinuncia effettivamen- A45 col fenomenale 2 litri quattro cilindri da 360 CV. te a tutti gli automatismi e disatti- Come anticipato, oltre alle due varianti della C63 delle quali fondamentale, poi, è la trazione integrale, per rendere più gestibile la potenza. vando l’ESP (che comunque rien- parliamo nel testo principale, sta per venire introdotta sul Scendendo dalla C63, la C450 sembra in effetti più paciosa tra automaticamente in funzione mercato anche la C450 4Matic, che viene spinta da un V6 di quel che è in realtà, perché il motore ha un’erogazione non appena si toccano i freni) la biturbo di 3 litri, derivato da quello della C400 ma C63 diventa divertentissima e potenziato da 333 a 367 CV. L’assetto è rivisitato dall’AMG più morbida e un suono acuto e pulito. In realtà i cavalli sono tanti e basta un po’ di insistenza sull’acceleratore per coinvolgente ai massimi livelli e re- e anche in questo caso le sospensioni sono a controllo ottenere accelerazioni e velocità davvero notevoli. Il sistema lativamente poco apprensiva, perdi trazione integrale assegna una netta prevalenza di ché ha sempre reazioni omogenee coppia al retrotreno (67%) e questo aiuta la dinamica ma che si impara presto a prevedere e senza specializzarla ai livelli delle C63. a gestire.

La velocità massima è limitata anche in questo caso a 250 La velocità massima della C63 S è km/h, mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in di 290 km/h, mentre la C63 stan4”9. l prezzi non sono ancora stati ufficializzati, ma dard è limitata a 250 km/h. Le gedovrebbero partire da circa 66 mila euro. rarchie nell’accelerazione da 0 a

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MARZO

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LaPROVA

Audi TTS Roadster 2.0 TFSI 310 CV quattro S tronic

www.audi.it

IL BELLO DI ESSERE VI DEO SENZATETTO

DOPO LA COUPÉ, ECCO LA ROADSTER: LA TT CON TETTO IN TELA FATTA PER ANDARE A PASSEGGIO SUL LUNGOMARE, MA CHE SA TIRARE FUORI GLI ARTIGLI. SOPRATTUTTO IN VERSIONE “S” Trasformare un’auto chiusa in una spider, conservando l’equilibrio del design, non è operazione semplice. In Audi ci sono riusciti, grazie alla compattezza di base della TT coupé dalla quale sono partiti e all’ingombro ridotto della capote quando è ripiegata

MAIORCA (spAgnA) - Partire per Maiorca in una fredda e umida mattinata milanese e trovare sull'isola spagnola un tempo ancora più avverso può non essere un'esperienza simpatica. Se poi ad aspettarci, oltre alla pioggia, c'è anche una primaverilissima Audi TT Roadster pronta a farsi testare allora la pillola rischia di assumere un gusto davvero amaro. Ma una volta entrati a bordo e impugnato il volante è facile rivolgere l'attenzione verso la metà piena del bicchiere: la tedesca risveglia emozioni forti, coinvolge e diverte sempre e comunque, e l'oltre mezzo milione di persone che l'hanno acquistata dal 1999 ad oggi lo dimostrano con efficacia. Certo, gran parte del senso di questa vettura è racchiuso nella bella capote in tela sulla quale un gran la-

PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCI

Perché, non si direbbe, ma sotto la TT c’è la base della VW Golf: un valore aggiunto, se state pensando a un’auto emozionale, utilizzabile però tutti i giorni. Con i vantaggi della tecnologia tedesca e del marchio premium voro è stato fatto, innanzitutto per renderla rapidissima: la sua parabola di apertura e chiusura si completa in soli 10 secondi e anche in viaggio fino alla velocità di 50 km/h.

Noi però, se a vettura scoper-

ta abbiamo potuto percorrere solo un breve tratto, abbiamo almeno avuto modo di verificare a fondo le doti dinamiche della tedesca che, anche in presenza di asfalto bagnato e ghiacciato, ha dato ottima

prova di sé affrontando curve e tornanti con grande agilità e sicurezza. Il merito è di una tenuta di strada impeccabile e dei numerosi cavalli che se nelle versioni meno potenti sostengono con largo margi-

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Partendo dal basso: lo spoiler che fuoriesce in automatico sopra i 120 km/h è di serie. Più sopra, i comandi del sistema di infotainment sul tunnel centrale e l’Audi Virtual Cockpit: il quadro strumenti 100% digitale da 12”. Qui accanto, l’abitacolo ha un’ergonomia ottimale nella disposizione di sterzo, pedaliera e sedile.

Il volante “tagliato” in basso come sulle auto da corsa ormai è un classico sulle vetture sportive

LA SCHEDA

PREZZO 59.000 euro c.a.

ALIMENTAZIONE turbobenzina MOTORE 4 cilindri in linea CILINDRATA 1.984 cc POTENZA 228 kW/310 CV COPPIA 380 Nm CAMBIO automatico a 7 rapporti TRAZIONE integrale DIMENSIONI 4,18/1,83/1,36 metri VOLUME BAGAGLIAIO 280 litri 0/100 KM/H 4,9 secondi VELOCITÀ 250 km/h CONSUMO COMBINATO 6,9 l/100 km EMISSIONI CO2 159 g/km

CON CHI SE LA GIOCA* AUDI TT ROADSTER da 44.090 euro BMW Z4 da 37.250 euro MERCEDES SLK da 41.100 euro PORSCHE CAYMAN da 53.514 euro *PREZZI D’INGRESSO ALLA GAMMA

ne gli stili di guida più allegri, nel caso della top di gamma TTS regalano una gioia sportiva autentica. Opportunamente rinforzata, e si sente, la scocca, per compensare la sostituzione del tetto con la capote in tela. Quest’ultima, tra l'altro, sigilla a dovere l'abitacolo dal punto di vista termico e acustico e si ripiega con intelligenza, abbassando di pochissimo il dato sulla capienza del bagagliaio della coupé. Le sonorità sono coinvolgenti, soprattutto quella della TTS da 310 CV che arriverà dopo le sorelle meno potenti da 184 e 230 cv, quest’ultima disponibile anche con trazione integrale quattro e cambio automatico S tronic. All'interno troviamo due posti secchi e un'atmosfera avvolgente; merita una nota l'impianto di climatizzazione che prevede il

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DALLA COUPÉ ALLA SUV IL PASSO (NON) È BREVE La TT in formato suv ha debuttato al Salone di Pechino del 2014 in veste di concept, riscontrando un apprezzamento inaspettato da parte del pubblico. Un’accoglienza che ha quasi convinto i vertici Audi sull’opportunità di mettere in produzione la vettura che, eventualmente, potrebbe andare n vendita verso il 2017, anache con motorizzazione ibrida plug-in. Il nome, al momento, è sconosciuto, però si parla di TTQ.

soffio d’aria calda sul collo integrato nei sedili. Al top la dotazione tecnologica: innanzitutto il controllo della dinamica di marcia Audi Drive Select, e poi l’alettone posteriore che esce dal cofano a 120 km all’ora per incollare l’auto all’asfalto, gli indicatori di direzione dinamici e il cruscotto digi-

tale a cristalli liquidi per visualizzare in un unico schermo tutte le informazioni. Su tutte una chicca, il microfono integrato nelle cinture di sicurezza per dialogare con il sistema multimediale sfidando turbolenze e vento.

Cristina Altieri (@cristinaaltieri)