ic communiCation 8

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communiCation EDITION 9/2007 die Zeitschrift der iC / the journal of iC

04 THEMA

Erneuerbare Energie / Renewable Energy Biodiesel und Regionalentwicklung / Biodiesel and Regional Development

15 FOCUS

R.A.V.E. Space Schienennetz Slowakei / Railway Network Slovakia Rumänien – Ein boomender Markt / Romania – A Booming Market iC trifft Sial / iC Meets Sial

34 TRENDS 36 KALEIDOSKOP

Software Engineering Geotechnische Überwachung Lainzer- und Wienerwaldtunnel / Geotechnical Monitoring at Lainz- and Wienerwald Tunnel Verkehrsinfrastrukturplanung / Transport Infrastructure Planning


Mehr dazu im Internet Websites to Visit

Impressum Imprint

Biodiesel Technologies www.bdt.co.at

Medieninhaber und Herausgeber Edited by

Gebäude Rumänien Census Data: www.insse.ro/cms/rw/pages/index.en.do

communiCation Gedanken der iC Thoughts of iC

iC consulenten Ziviltechniker GesmbH

Market Data: www.colliers.com/Markets/Bucharest/MarketReports/

Koordination und Beratung Co-ordination and advisory services Claudia Hasenzagl

Schienennetze Slowakei ec.europa.eu/regional_policy/funds/procf/cf_en.htm www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=267

editorial

Wilhelm Reismann

Andreas Helbl Kerstin Kuntner Art-Direktion

EDITORIAL

03

THEMA

Art director Helena Marolt, STUDIO MARS

Einige Zeit ist vergangen seit unserer letzten Ausgabe, einiges hat sich verändert seither, vieles Gott sei Dank nicht.

Some time has passed since our last edition, some things have changed since, but fortunately many things have not.

Ingenieur-Partnerschaften wie wir sie seit mehr als 15 Jahren erfolg-

Engineering partnerships like the one we have successfully practiced

Fotos

reich praktizieren, sind in Mode gekommen. Wir freuen uns über die gute

for more than 15 years have come into vogue. We are glad that we have

Photographs

Vorbildwirkung. Auch die österreichische Gesetzeslage folgt uns mit der

pioneered this evolution. By and by even the development of the legal

FOCUS

iC Archiv

Zeit.

situation follows our suit.

R.A.V.E. Space

15

Interreg IIIB Cadses Projekt R.A.V.E. Space

Schienennetz Slowakei / Railway Network Slovakia

20

Rumänien – Ein boomender Markt / Romania – A Booming Market

26

iC trifft Sial / iC Meets Sial

31

Erneuerbare Energie / Renewable Energy

04

Biodiesel und Regionalentwicklung / Biodiesel and Regional Development

08

TRENDS 34

Software Engineering KALEIDOSKOP Geotech. Überwachung Lainzer- und Wienerwaldtunnel /

36

Geotechnical Monitoring at Lainz and Wienerwald Tunnel Verkehrsinfrastrukturplanung / Transport Infrastructure Planning

42

SCENARIO 48

Neue Projekte / New Projects Wir widmen diese Zeitschrift unseren Auftraggebern sowie unseren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern mit herzlichem Dank für alle ihre Leistungen für die iC. Ein herzliches Dankeschön allen, die zu unserem Erfolg beigetragen haben, insbesondere auch für die gute Zusammenarbeit, ohne die auch die erfolgreichste Arbeit keine Freude bereitet. Die Partner der iC We would like to dedicate this journal to both our clients and employees, and to express our thanks for all they did for iC. Our heartfelt thanks to all who contributed to our success, especially for the good co-operation, without which even the most successful work cannot really provide any pleasure. The partners of iC

Offenlegung nach § 25 Mediengesetz Statement according to § 25 Austrian media law MEDIENINHABER PUBLISHER iC consulenten Ziviltechniker GesmbH Kaiserstr. 45, 1070 Wien/Vienna PARTNER DER IC GROUP PARTNERS OF IC GROUP Michael Bergmair, Josef Daller, Gerfried Falb, Helmut Grigkar, Johannes Kleberger, Thomas Lehner, Andrej Pogacnik, Wilhelm Reismann, Peter Schubert, Wolfgang Unterberger, Rainhard Weis, Peter Wötzinger, Anjo Žigon, Dejan Žigon GRUNDLEGENDE RICHTUNG DER ZEITSCHRIFT ORIENTATION OF THE JOURNAL „communiCation“ ist das Informationsmedium für Mitarbeiter, Kunden und Freunde der iC und berichtet über deren internationalen Tätigkeits- und Aufgabenbereich. ”communiCation“ offers information for employees, clients and friends of iC on the company’s international activities and scope of services.

Biodiesel Technologies

Partnerschaften sind nicht immer stabil, das ist bei Eheleuten ebenso

Partnerships are not always stable, in marriages as well as in engineer-

wie in Ingenieurgemeinschaften. Eines zeigt sich aber immer: Menschen

ing. But one thing is true throughout: Those who have a stable character,

mit stabilem Charakter, Ehrlichkeit, Fleiß und Vernunft können Partner-

who are honest, hard-working and right-minded can achieve meaningful

Autoren

schaft sinnvoll und zum gegenseitigen Vorteil leben, in „guten und in

partnerships that are mutually beneficial, in “good times and in bad”. We

Writers

schlechten Tagen“. Das haben wir einander bewiesen, hoffentlich auch

have proven this to each other, and we hope that is has also been to the

Felix Eckert

zum Vorteil unserer Kunden. Wir sind überzeugt davon.

advantage of our clients. We think that this is the case.

Mittel- und Osteuropa ist ein wunderbarer Markt, in mehrfacher Hin-

Central and Eastern Europe are a wonderful market, in many respects.

Gerfried Falb

sicht. Nahe, wenn man von Wien aus in die Welt blickt, noch näher, wenn

Near, when you look out into the world from Vienna, even nearer, when

Helmut Grigkar

man in Laibach, Zagreb, Budapest, Bratislava, Prag, Warschau, Riga, Buka-

you are in Ljubljana, Zagreb, Budapest, Bratislava, Prague, Warsaw,

Andreas Helbl

rest, Sofia, Sarajevo, Pristina, Tirana, Belgrad, Skopje, Kiew, Moskau, Sankt

Riga, Bucharest, Sofia, Sarajevo, Pristina, Tirana, Belgrade, Skopje, Kiev,

Johannes Kleberger

Petersburg steht. Nicht nur geografisch nahe, sondern auch menschlich.

Moscow, Saint Petersburg … Not only from a geographical point of view,

Norbert Kraus

Gemeinsame Kultur, gemeinsame Geschichte – wenn auch oft kontro-

but also from a human standpoint. Though often controversial, you can

Katarina Krilič

versiell – ist zu spüren.

feel a common culture, a common history.

Michael Egger

Das merkt man, wenn man in China steht. Hier spürt man die Ferne.

This is noticeable when you come to China. Here you can feel the dis-

Bernd Moritz

Hochinteressant, spannend, herausfordernd, und vieles andere mehr

tance. Highly interesting, exciting, challenging and much more – but not

Michael Proprenter

– aber alles andere als nahe. Europa ist schon lange nicht mehr die Mitte

close. For quite some time now Europe has ceased to be the centre of the

Wilhelm Reismann

der Welt. Damit werden wir uns auseinander setzen müssen.

world, and we will have to deal with this.

Karl Matousek

Nahe ist uns Mittel- und Osteuropa vor allem auch geschäftlich.

Central and Eastern Europe are close to us, especially in business.

Rudolf Sebastnik

Die vielen sich ergebenden Verschränkungen, Investitionen, gegensei-

Numerous interrelations, investments, mutual involvements, projects

Orhan Simsek

tigen Beteiligungen, von der EU initiierte Projekte, Teams, vom Markt

initiated by the EU, teams, co-operations determined by the market,

Dejan Žigon

bestimmte Kooperationen, vieles ist heute selbstverständlich, was es

many things which 15 years ago did not even exist are a matter of course

vor 15 Jahren noch nicht gab. Wir sehen das Wachstum der Wirtschaft,

today. We take for granted the economic growth, the growing together

Übersetzung/Lektorat

das Zusammenwachsen der Märkte, das Zusammengehen von Gesell-

of markets, the merging of companies, the getting together of people

Translation/proofreading

schaften, das Entgegenkommen der Menschen als selbstverständlich

and we forget that we cannot take this for granted. We forget that every

Michaela Alex-Eibensteiner

und vergessen, dass es das nicht ist. Wir vergessen, dass es alltäglicher

day we must work to achieve this, that every day we must strive for

Christina Hurt-Shah

Arbeit bedarf, um das zu bewirken, täglichen Bemühens um Verständnis,

understanding, mutual comprehension, compromises, …

Jurij Rihar

Gegenseitigkeit, Kompromiss, ...

We want to work for this kind of partnership in future, too, with our

Für diese Art von gelebter Partnerschaft wollen wir auch in Zukunft

employees in all our offices, with our clients in many different countries,

Printed by

arbeiten, mit unseren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern an allen Stand-

with all our business partners and with all readers of this journal. We

Collegium Graphicum, Ljubljana

orten, mit unseren Kunden in den unterschiedlichsten Ländern, mit allen

hope that you will enjoy reading our magazine and that we will provide

unseren Geschäftspartnern, mit allen Lesern dieser Zeitschrift, denen

you with some fresh thoughts …

Druck

Auflage

wir viel Vergnügen bei der Lektüre und ein paar frische Gedanken daraus

Circulation

wünschen.

Your Partners of iC

2.000 Exemplare / 2,000 copies

Ihre Partner der iC Verlagspostamt Publisher’s post office 1070 Wien / Vienna

2 IMPRESSUM communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 EDITORIAL 3


Mehr dazu im Internet Websites to Visit

Impressum Imprint

Biodiesel Technologies www.bdt.co.at

Medieninhaber und Herausgeber Edited by

Gebäude Rumänien Census Data: www.insse.ro/cms/rw/pages/index.en.do

communiCation Gedanken der iC Thoughts of iC

iC consulenten Ziviltechniker GesmbH

Market Data: www.colliers.com/Markets/Bucharest/MarketReports/

Koordination und Beratung Co-ordination and advisory services Claudia Hasenzagl

Schienennetze Slowakei ec.europa.eu/regional_policy/funds/procf/cf_en.htm www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=267

editorial

Wilhelm Reismann

Andreas Helbl Kerstin Kuntner Art-Direktion

EDITORIAL

03

THEMA

Art director Helena Marolt, STUDIO MARS

Einige Zeit ist vergangen seit unserer letzten Ausgabe, einiges hat sich verändert seither, vieles Gott sei Dank nicht.

Some time has passed since our last edition, some things have changed since, but fortunately many things have not.

Ingenieur-Partnerschaften wie wir sie seit mehr als 15 Jahren erfolg-

Engineering partnerships like the one we have successfully practiced

Fotos

reich praktizieren, sind in Mode gekommen. Wir freuen uns über die gute

for more than 15 years have come into vogue. We are glad that we have

Photographs

Vorbildwirkung. Auch die österreichische Gesetzeslage folgt uns mit der

pioneered this evolution. By and by even the development of the legal

FOCUS

iC Archiv

Zeit.

situation follows our suit.

R.A.V.E. Space

15

Interreg IIIB Cadses Projekt R.A.V.E. Space

Schienennetz Slowakei / Railway Network Slovakia

20

Rumänien – Ein boomender Markt / Romania – A Booming Market

26

iC trifft Sial / iC Meets Sial

31

Erneuerbare Energie / Renewable Energy

04

Biodiesel und Regionalentwicklung / Biodiesel and Regional Development

08

TRENDS 34

Software Engineering KALEIDOSKOP Geotech. Überwachung Lainzer- und Wienerwaldtunnel /

36

Geotechnical Monitoring at Lainz and Wienerwald Tunnel Verkehrsinfrastrukturplanung / Transport Infrastructure Planning

42

SCENARIO 48

Neue Projekte / New Projects Wir widmen diese Zeitschrift unseren Auftraggebern sowie unseren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern mit herzlichem Dank für alle ihre Leistungen für die iC. Ein herzliches Dankeschön allen, die zu unserem Erfolg beigetragen haben, insbesondere auch für die gute Zusammenarbeit, ohne die auch die erfolgreichste Arbeit keine Freude bereitet. Die Partner der iC We would like to dedicate this journal to both our clients and employees, and to express our thanks for all they did for iC. Our heartfelt thanks to all who contributed to our success, especially for the good co-operation, without which even the most successful work cannot really provide any pleasure. The partners of iC

Offenlegung nach § 25 Mediengesetz Statement according to § 25 Austrian media law MEDIENINHABER PUBLISHER iC consulenten Ziviltechniker GesmbH Kaiserstr. 45, 1070 Wien/Vienna PARTNER DER IC GROUP PARTNERS OF IC GROUP Michael Bergmair, Josef Daller, Gerfried Falb, Helmut Grigkar, Johannes Kleberger, Thomas Lehner, Andrej Pogacnik, Wilhelm Reismann, Peter Schubert, Wolfgang Unterberger, Rainhard Weis, Peter Wötzinger, Anjo Žigon, Dejan Žigon GRUNDLEGENDE RICHTUNG DER ZEITSCHRIFT ORIENTATION OF THE JOURNAL „communiCation“ ist das Informationsmedium für Mitarbeiter, Kunden und Freunde der iC und berichtet über deren internationalen Tätigkeits- und Aufgabenbereich. ”communiCation“ offers information for employees, clients and friends of iC on the company’s international activities and scope of services.

Biodiesel Technologies

Partnerschaften sind nicht immer stabil, das ist bei Eheleuten ebenso

Partnerships are not always stable, in marriages as well as in engineer-

wie in Ingenieurgemeinschaften. Eines zeigt sich aber immer: Menschen

ing. But one thing is true throughout: Those who have a stable character,

mit stabilem Charakter, Ehrlichkeit, Fleiß und Vernunft können Partner-

who are honest, hard-working and right-minded can achieve meaningful

Autoren

schaft sinnvoll und zum gegenseitigen Vorteil leben, in „guten und in

partnerships that are mutually beneficial, in “good times and in bad”. We

Writers

schlechten Tagen“. Das haben wir einander bewiesen, hoffentlich auch

have proven this to each other, and we hope that is has also been to the

Felix Eckert

zum Vorteil unserer Kunden. Wir sind überzeugt davon.

advantage of our clients. We think that this is the case.

Mittel- und Osteuropa ist ein wunderbarer Markt, in mehrfacher Hin-

Central and Eastern Europe are a wonderful market, in many respects.

Gerfried Falb

sicht. Nahe, wenn man von Wien aus in die Welt blickt, noch näher, wenn

Near, when you look out into the world from Vienna, even nearer, when

Helmut Grigkar

man in Laibach, Zagreb, Budapest, Bratislava, Prag, Warschau, Riga, Buka-

you are in Ljubljana, Zagreb, Budapest, Bratislava, Prague, Warsaw,

Andreas Helbl

rest, Sofia, Sarajevo, Pristina, Tirana, Belgrad, Skopje, Kiew, Moskau, Sankt

Riga, Bucharest, Sofia, Sarajevo, Pristina, Tirana, Belgrade, Skopje, Kiev,

Johannes Kleberger

Petersburg steht. Nicht nur geografisch nahe, sondern auch menschlich.

Moscow, Saint Petersburg … Not only from a geographical point of view,

Norbert Kraus

Gemeinsame Kultur, gemeinsame Geschichte – wenn auch oft kontro-

but also from a human standpoint. Though often controversial, you can

Katarina Krilič

versiell – ist zu spüren.

feel a common culture, a common history.

Michael Egger

Das merkt man, wenn man in China steht. Hier spürt man die Ferne.

This is noticeable when you come to China. Here you can feel the dis-

Bernd Moritz

Hochinteressant, spannend, herausfordernd, und vieles andere mehr

tance. Highly interesting, exciting, challenging and much more – but not

Michael Proprenter

– aber alles andere als nahe. Europa ist schon lange nicht mehr die Mitte

close. For quite some time now Europe has ceased to be the centre of the

Wilhelm Reismann

der Welt. Damit werden wir uns auseinander setzen müssen.

world, and we will have to deal with this.

Karl Matousek

Nahe ist uns Mittel- und Osteuropa vor allem auch geschäftlich.

Central and Eastern Europe are close to us, especially in business.

Rudolf Sebastnik

Die vielen sich ergebenden Verschränkungen, Investitionen, gegensei-

Numerous interrelations, investments, mutual involvements, projects

Orhan Simsek

tigen Beteiligungen, von der EU initiierte Projekte, Teams, vom Markt

initiated by the EU, teams, co-operations determined by the market,

Dejan Žigon

bestimmte Kooperationen, vieles ist heute selbstverständlich, was es

many things which 15 years ago did not even exist are a matter of course

vor 15 Jahren noch nicht gab. Wir sehen das Wachstum der Wirtschaft,

today. We take for granted the economic growth, the growing together

Übersetzung/Lektorat

das Zusammenwachsen der Märkte, das Zusammengehen von Gesell-

of markets, the merging of companies, the getting together of people

Translation/proofreading

schaften, das Entgegenkommen der Menschen als selbstverständlich

and we forget that we cannot take this for granted. We forget that every

Michaela Alex-Eibensteiner

und vergessen, dass es das nicht ist. Wir vergessen, dass es alltäglicher

day we must work to achieve this, that every day we must strive for

Christina Hurt-Shah

Arbeit bedarf, um das zu bewirken, täglichen Bemühens um Verständnis,

understanding, mutual comprehension, compromises, …

Jurij Rihar

Gegenseitigkeit, Kompromiss, ...

We want to work for this kind of partnership in future, too, with our

Für diese Art von gelebter Partnerschaft wollen wir auch in Zukunft

employees in all our offices, with our clients in many different countries,

Printed by

arbeiten, mit unseren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern an allen Stand-

with all our business partners and with all readers of this journal. We

Collegium Graphicum, Ljubljana

orten, mit unseren Kunden in den unterschiedlichsten Ländern, mit allen

hope that you will enjoy reading our magazine and that we will provide

unseren Geschäftspartnern, mit allen Lesern dieser Zeitschrift, denen

you with some fresh thoughts …

Druck

Auflage

wir viel Vergnügen bei der Lektüre und ein paar frische Gedanken daraus

Circulation

wünschen.

Your Partners of iC

2.000 Exemplare / 2,000 copies

Ihre Partner der iC Verlagspostamt Publisher’s post office 1070 Wien / Vienna

2 IMPRESSUM communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 EDITORIAL 3


Erneuerbare Energie

Raum für Innovation und Entwicklung in den nächsten Jahrzehnten Die Europäische Union ist als größter Energieimporteur und als drittgrößter Energieverbraucher einer der Hauptakteure am Weltenergiemarkt. Insbesondere die letzten Jahre haben gezeigt, dass Klimawandel, zunehmende Abhängigkeit von Öl und fossilen Brennstoffen sowie steigende Energiepreise die Krisenanfälligkeit Europas erhöhen - erneuerbare Energie kann dem entgegenwirken. Andreas Helbl

iC consulenten ist vorbereitet Seit 1995 baut die iC auf erneuerbare Energie und hat sich im Bereich Biomasse am internationalen Markt als Fachexperte etabliert.

Projekt: Erneuerbare Energien und Energieeffi-

Energieeffizienzaudits in unterschiedlichen

zienzmaßnahmen in den Schwellenländern

Industriebetrieben in der Ukraine beauftragt.

Moldawien, Kirgisien und Georgien

Im Zuge der Audits unterstützt iC consu-

Die EBRD unterstützt die Privatindustrie in

lenten die Industriebetriebe bei der Identifi-

Mit dem Aufbau weiterer Themenbereiche

den ETC (Early Transition Countries: Länder, die

zierung von Einsparungspotentialen und der

wie thermische Solarnutzung, Biokraftstoffe

sich im Übergang von der Plan- zur Marktwirt-

Ausarbeitung

und Energieeffizienz wurde der Energiesektor

schaft befinden) bei der Umsetzung von Maß-

chen Investitionsstudie. Die Projektergebnisse

einer

technisch-wirtschaftli-

Die Reaktionen auf die klimatischen und energiewirtschaftlichen

Hinzu kommt die politische, wirtschaftliche

des Unternehmens abgerundet. Ganzheitliche

nahmen in den Bereichen erneuerbare Energie

bilden die Grundlage für die Antragstellung zur Projektfinanzierung.

Veränderungen sind seit Anfang 2006 spürbar. Internationale Finanzie-

und gesellschaftliche Trendwende zur Nutzung

Lösungen zur energetischen Regionalentwick-

und Energieeffizienz. Die Projektziele umfassen

rungsinstitutionen setzen verstärkt auf Projekte im Bereich erneuerbare

erneuerbarer Energieträger, die insbesondere

lung bzw. für Energieeinsparungs- und Ener-

die Durchführung von Energieaudits, Markt-

Energie und Energieeffizienz, nationale und internationale F&E-Pro-

in Europa spürbar ist. Doch auch global kann

gieversorgungsstrategien bilden auf Grund

analysen und die Ermittlung von CO2-Redukti-

gramme erweitern das Technologiespektrum, und das politische Enga-

man beispielhaft an der Steigerungsrate der

des weitreichenden Leistungsspektrums der iC

onspotentialen.

gement scheint nicht mehr nur auf einige wenige EU-Länder beschränkt

thermischen Solarenergienutzung von 20 %

einen Schwerpunkt.

zu sein.

Projekt: Ökostrom Kroatien Das Projekt unterstützt die Absicht Kroati-

Moldawien: iC consulenten wurde von der

ens, den Elektrizitätsmarkt 2007 zu liberalisie-

innerhalb von fünf Jahren die Trendwende weg

Die Nähe zu Forschungsgesellschaften

EBRD mit der Durchführung einer Marktana-

ren und den Erzeugern von erneuerbarer Ener-

Der Vorschlag der Europäischen Kommission, den Anteil der erneuer-

von fossilen, hin zu erneuerbaren Energieträ-

ermöglicht die Mitgestaltung innovativer Tech-

lyse für die Umsetzung von Projekten in den

gie den Anschluss an das Elektrizitätsnetz zu

baren Energie am Gesamtenergieverbrauch bis zum Jahr 2020 auf 20 %

gern ablesen. Die solarthermische Energienut-

nologien sowie die Formulierung langfristiger,

Bereichen Energieeffizienz und erneuerbare

ermöglichen. An begünstigte Erzeuger werden

zu steigern, ist ambitioniert, doch mit gezielten politischen und wirt-

zung steht mit einem Weltmarktvolumen von

überregionaler Entwicklungsstrategien im Sektor

Energie beauftragt. Die Marktanalyse umfasst

Einspeisetarife bezahlt, um die Energieversor-

schaftlichen Maßnahmen im Bereich Ökostrom, Wärmeversorgung und

ca. 2 Milliarden Euro (2005) am Beginn der Ent-

erneuerbare Energie und Energieeffizienz.

die Ermittlung von gesetzlichen und institu-

gung aus erneuerbaren Energieträgern zu för-

Kälteversorgung durchaus realistisch.

wicklung, und dies zeigt welch großes Markt-

tionellen Hemmnissen und der Marktförde-

dern.

potential hieraus resultiert.

NEUE erneuerbare Energieträger

92 % des weltweiten Marktes für neue

Projekt: Solare Kühlung und Energieeffizienz-

rungserfordernisse. Es wurden besonders die

Gemeinsam mit Dr. Thomas Rabl von KWR

maßnahmen, Malta International Airport

Industrie und der Wohnsektor untersucht. Die

Karasek Wietrzyk Rechtsanwälte GmbH als

Mit rund 11 % tragen Wasserkraft und biogene Brennstoffe (wie Bio-

erneuerbare Energieträger befinden sich der-

iC consulenten wurde von Malta Inter

Ergebnisse der Studie bilden die Grundlage für

Rechtsexperten unterstützt iC consulenten

masse, Biogas, Biodiesel) zum weltweiten Primärenergieaufkommen

zeit in den OECD-Ländern und in Asien. Die

national Airport plc. beauftragt, eine Energieef-

einen Kreditrahmen der EBRD in Moldawien

den kroatischen Marktbetreiber in rechtlicher

bei. Im Vergleich dazu nehmen Wind- und Solarenergie mit 0,1 % noch

Anwendungen, z.B. im Bereich der thermischen

fizienzanalyse für das Hauptgebäude des Flug-

für Maßnahmen in Klein- und Mittelbetrieben.

und organisatorischer Hinsicht in den folgen-

einen geringen Stellenwert ein.

Solarnutzung, waren bisher auf Kleinanlagen

hafens Malta durchzuführen. Ziel der Untersu-

Kirgisien: Die EBRD hat iC consulenten mit

zur Warmwasseraufbereitung beschränkt. Mit

chung war es, Betriebskosteneinsparungspo-

der Ausführung einer Reihe von Energieaudits

der Erschließung neuer Anwendungen in den

tentiale zu lokalisieren.

Anteil der Energiequellen an Primärenergie, 2004 / Energy sources’ share in primary energy, 2004

für Industriekunden in Kirgisien beauftragt.

• Überprüfung des kroatischen Marktmodells

Bereichen Raumwärme, Kühlung und Klimati-

Das Flughafengebäude ist ein komplexer

Hauptziel dieser Energieaudits ist es, zu ermit-

• Analyse kroatischer Gesetzeslücken

sierung, industrielle Prozesse und Meerwasser-

Baukörper mit unterschiedlichen Nutzungs-

teln, welche Investitionen zur Verbesserung der

• Überprüfung auf Konformität mit den

entsalzung ist eine Weiterführung der hohen

ansprüchen. Im Gebäude wird der gesamte

Energieeffizienz der ausgewählten Industrie-

Wachstumsraten bis 2020 auch im thermi-

Passagierverkehr (Ankunft, Abflug, Gepäck-

zweige (Ziegelherstellung, Molkerei, Brauerei

schen Bereich durchaus realistisch.

service) abgewickelt, zusätzlich sind Büros der

und Zuckerindustrie) zweckdienlich sind. Um

Flughafenverwaltung, technische Anlagen und

die jeweilige Rückzahlungszeit zu minimieren,

• Risikoanalyse des kroatischen Modells

Versorgungseinrichtungen untergebracht. Ent-

wurden, wo dies möglich war, auch Potentiale

• Ermittlung der Anforderungen an technische

sprechend dem lokalen Klima hat die Kühlung

für den Handel mit CO2-Emissionen berück-

Hilfsmittel und Bestimmung der Hilfsmittel

den größten Anteil an den Betriebskosten.

sichtigt.

Einsparungspotentiale wurden bei der

Georgien: Ebenfalls im Auftrag der EBRD

Gebäudehülle (solarer Eintrag über transpa-

hat iC consulenten ein Energieaudit an der

rente Bauteile, Dämmung und Ausführung

U-Bahn in Tiflis durchgeführt. Die Leistungen

Vergleicht man die kommerzielle Nutzung der altbekannten erneu-

der Dächer, Luftwechsel in den Hallen), bei der

umfassten: Bewertung der Energieeffizienz,

erbaren Energieträger Wasserkraft und Bioenergie mit jener der neuen

Haustechnik (veraltete Anlagen, Gerätema-

Emissionsanalysen, Energieberatung, techni-

erneuerbaren Energieträger, so zeigt sich deutlich, dass die Nutzung

nagement) und bei dem Einsatz erneuerbarer

sche Beratung und Umweltberatung.

von Wind- und Solarenergie technisch aufwändiger ist und der Entwick-

Energie (Solartechnik) erkannt. Auf Basis einer

lungszeitraum wesentlich kürzer war (siehe Abbildung oben).

detaillierten Analyse wurde schließlich ein

Projekt: Erneuerbare Energien und Energieeffi-

Mit zunehmender technischer Reife der erneuerbaren Energietech-

technisches Konzept für eine solare Kühlanlage

zienzprogramm Ukraine

nologien treten Wind – und Solarenergie allerdings in den Vordergrund,

im Leistungsbereich von ca. 1,8 MW erarbeitet.

EU-Gesetzen • Beratungsleistungen betreffend Ursprungsgarantien

Andreas Helbl

2007 wurde iC consulenten als Führer eines

da insbesondere hiermit ein – bis jetzt unerschließbares – großes erneu-

Konsortiums (iC / Denkstatt / Posch & Partner)

erbares Energiepotential erschlossen werden kann.

von der EBRD mit der Durchführung von ca. 60

4 THEMA communiCation, edition 9/2007

den Bereichen:

communiCation, edition 9/2007 THEMA 5


Erneuerbare Energie

Raum für Innovation und Entwicklung in den nächsten Jahrzehnten Die Europäische Union ist als größter Energieimporteur und als drittgrößter Energieverbraucher einer der Hauptakteure am Weltenergiemarkt. Insbesondere die letzten Jahre haben gezeigt, dass Klimawandel, zunehmende Abhängigkeit von Öl und fossilen Brennstoffen sowie steigende Energiepreise die Krisenanfälligkeit Europas erhöhen - erneuerbare Energie kann dem entgegenwirken. Andreas Helbl

iC consulenten ist vorbereitet Seit 1995 baut die iC auf erneuerbare Energie und hat sich im Bereich Biomasse am internationalen Markt als Fachexperte etabliert.

Projekt: Erneuerbare Energien und Energieeffi-

Energieeffizienzaudits in unterschiedlichen

zienzmaßnahmen in den Schwellenländern

Industriebetrieben in der Ukraine beauftragt.

Moldawien, Kirgisien und Georgien

Im Zuge der Audits unterstützt iC consu-

Die EBRD unterstützt die Privatindustrie in

lenten die Industriebetriebe bei der Identifi-

Mit dem Aufbau weiterer Themenbereiche

den ETC (Early Transition Countries: Länder, die

zierung von Einsparungspotentialen und der

wie thermische Solarnutzung, Biokraftstoffe

sich im Übergang von der Plan- zur Marktwirt-

Ausarbeitung

und Energieeffizienz wurde der Energiesektor

schaft befinden) bei der Umsetzung von Maß-

chen Investitionsstudie. Die Projektergebnisse

einer

technisch-wirtschaftli-

Die Reaktionen auf die klimatischen und energiewirtschaftlichen

Hinzu kommt die politische, wirtschaftliche

des Unternehmens abgerundet. Ganzheitliche

nahmen in den Bereichen erneuerbare Energie

bilden die Grundlage für die Antragstellung zur Projektfinanzierung.

Veränderungen sind seit Anfang 2006 spürbar. Internationale Finanzie-

und gesellschaftliche Trendwende zur Nutzung

Lösungen zur energetischen Regionalentwick-

und Energieeffizienz. Die Projektziele umfassen

rungsinstitutionen setzen verstärkt auf Projekte im Bereich erneuerbare

erneuerbarer Energieträger, die insbesondere

lung bzw. für Energieeinsparungs- und Ener-

die Durchführung von Energieaudits, Markt-

Energie und Energieeffizienz, nationale und internationale F&E-Pro-

in Europa spürbar ist. Doch auch global kann

gieversorgungsstrategien bilden auf Grund

analysen und die Ermittlung von CO2-Redukti-

gramme erweitern das Technologiespektrum, und das politische Enga-

man beispielhaft an der Steigerungsrate der

des weitreichenden Leistungsspektrums der iC

onspotentialen.

gement scheint nicht mehr nur auf einige wenige EU-Länder beschränkt

thermischen Solarenergienutzung von 20 %

einen Schwerpunkt.

zu sein.

Projekt: Ökostrom Kroatien Das Projekt unterstützt die Absicht Kroati-

Moldawien: iC consulenten wurde von der

ens, den Elektrizitätsmarkt 2007 zu liberalisie-

innerhalb von fünf Jahren die Trendwende weg

Die Nähe zu Forschungsgesellschaften

EBRD mit der Durchführung einer Marktana-

ren und den Erzeugern von erneuerbarer Ener-

Der Vorschlag der Europäischen Kommission, den Anteil der erneuer-

von fossilen, hin zu erneuerbaren Energieträ-

ermöglicht die Mitgestaltung innovativer Tech-

lyse für die Umsetzung von Projekten in den

gie den Anschluss an das Elektrizitätsnetz zu

baren Energie am Gesamtenergieverbrauch bis zum Jahr 2020 auf 20 %

gern ablesen. Die solarthermische Energienut-

nologien sowie die Formulierung langfristiger,

Bereichen Energieeffizienz und erneuerbare

ermöglichen. An begünstigte Erzeuger werden

zu steigern, ist ambitioniert, doch mit gezielten politischen und wirt-

zung steht mit einem Weltmarktvolumen von

überregionaler Entwicklungsstrategien im Sektor

Energie beauftragt. Die Marktanalyse umfasst

Einspeisetarife bezahlt, um die Energieversor-

schaftlichen Maßnahmen im Bereich Ökostrom, Wärmeversorgung und

ca. 2 Milliarden Euro (2005) am Beginn der Ent-

erneuerbare Energie und Energieeffizienz.

die Ermittlung von gesetzlichen und institu-

gung aus erneuerbaren Energieträgern zu för-

Kälteversorgung durchaus realistisch.

wicklung, und dies zeigt welch großes Markt-

tionellen Hemmnissen und der Marktförde-

dern.

potential hieraus resultiert.

NEUE erneuerbare Energieträger

92 % des weltweiten Marktes für neue

Projekt: Solare Kühlung und Energieeffizienz-

rungserfordernisse. Es wurden besonders die

Gemeinsam mit Dr. Thomas Rabl von KWR

maßnahmen, Malta International Airport

Industrie und der Wohnsektor untersucht. Die

Karasek Wietrzyk Rechtsanwälte GmbH als

Mit rund 11 % tragen Wasserkraft und biogene Brennstoffe (wie Bio-

erneuerbare Energieträger befinden sich der-

iC consulenten wurde von Malta Inter

Ergebnisse der Studie bilden die Grundlage für

Rechtsexperten unterstützt iC consulenten

masse, Biogas, Biodiesel) zum weltweiten Primärenergieaufkommen

zeit in den OECD-Ländern und in Asien. Die

national Airport plc. beauftragt, eine Energieef-

einen Kreditrahmen der EBRD in Moldawien

den kroatischen Marktbetreiber in rechtlicher

bei. Im Vergleich dazu nehmen Wind- und Solarenergie mit 0,1 % noch

Anwendungen, z.B. im Bereich der thermischen

fizienzanalyse für das Hauptgebäude des Flug-

für Maßnahmen in Klein- und Mittelbetrieben.

und organisatorischer Hinsicht in den folgen-

einen geringen Stellenwert ein.

Solarnutzung, waren bisher auf Kleinanlagen

hafens Malta durchzuführen. Ziel der Untersu-

Kirgisien: Die EBRD hat iC consulenten mit

zur Warmwasseraufbereitung beschränkt. Mit

chung war es, Betriebskosteneinsparungspo-

der Ausführung einer Reihe von Energieaudits

der Erschließung neuer Anwendungen in den

tentiale zu lokalisieren.

Anteil der Energiequellen an Primärenergie, 2004 / Energy sources’ share in primary energy, 2004

für Industriekunden in Kirgisien beauftragt.

• Überprüfung des kroatischen Marktmodells

Bereichen Raumwärme, Kühlung und Klimati-

Das Flughafengebäude ist ein komplexer

Hauptziel dieser Energieaudits ist es, zu ermit-

• Analyse kroatischer Gesetzeslücken

sierung, industrielle Prozesse und Meerwasser-

Baukörper mit unterschiedlichen Nutzungs-

teln, welche Investitionen zur Verbesserung der

• Überprüfung auf Konformität mit den

entsalzung ist eine Weiterführung der hohen

ansprüchen. Im Gebäude wird der gesamte

Energieeffizienz der ausgewählten Industrie-

Wachstumsraten bis 2020 auch im thermi-

Passagierverkehr (Ankunft, Abflug, Gepäck-

zweige (Ziegelherstellung, Molkerei, Brauerei

schen Bereich durchaus realistisch.

service) abgewickelt, zusätzlich sind Büros der

und Zuckerindustrie) zweckdienlich sind. Um

Flughafenverwaltung, technische Anlagen und

die jeweilige Rückzahlungszeit zu minimieren,

• Risikoanalyse des kroatischen Modells

Versorgungseinrichtungen untergebracht. Ent-

wurden, wo dies möglich war, auch Potentiale

• Ermittlung der Anforderungen an technische

sprechend dem lokalen Klima hat die Kühlung

für den Handel mit CO2-Emissionen berück-

Hilfsmittel und Bestimmung der Hilfsmittel

den größten Anteil an den Betriebskosten.

sichtigt.

Einsparungspotentiale wurden bei der

Georgien: Ebenfalls im Auftrag der EBRD

Gebäudehülle (solarer Eintrag über transpa-

hat iC consulenten ein Energieaudit an der

rente Bauteile, Dämmung und Ausführung

U-Bahn in Tiflis durchgeführt. Die Leistungen

Vergleicht man die kommerzielle Nutzung der altbekannten erneu-

der Dächer, Luftwechsel in den Hallen), bei der

umfassten: Bewertung der Energieeffizienz,

erbaren Energieträger Wasserkraft und Bioenergie mit jener der neuen

Haustechnik (veraltete Anlagen, Gerätema-

Emissionsanalysen, Energieberatung, techni-

erneuerbaren Energieträger, so zeigt sich deutlich, dass die Nutzung

nagement) und bei dem Einsatz erneuerbarer

sche Beratung und Umweltberatung.

von Wind- und Solarenergie technisch aufwändiger ist und der Entwick-

Energie (Solartechnik) erkannt. Auf Basis einer

lungszeitraum wesentlich kürzer war (siehe Abbildung oben).

detaillierten Analyse wurde schließlich ein

Projekt: Erneuerbare Energien und Energieeffi-

Mit zunehmender technischer Reife der erneuerbaren Energietech-

technisches Konzept für eine solare Kühlanlage

zienzprogramm Ukraine

nologien treten Wind – und Solarenergie allerdings in den Vordergrund,

im Leistungsbereich von ca. 1,8 MW erarbeitet.

EU-Gesetzen • Beratungsleistungen betreffend Ursprungsgarantien

Andreas Helbl

2007 wurde iC consulenten als Führer eines

da insbesondere hiermit ein – bis jetzt unerschließbares – großes erneu-

Konsortiums (iC / Denkstatt / Posch & Partner)

erbares Energiepotential erschlossen werden kann.

von der EBRD mit der Durchführung von ca. 60

4 THEMA communiCation, edition 9/2007

den Bereichen:

communiCation, edition 9/2007 THEMA 5


Renewable Energy

Space for Innovation and Development for the Next Decades The European Union is the largest importer and third largest consumer of energy and therefore one of the main actors in the world energy market. Particularly the developments of the last years, like climate change, limited resource of fossil fuels and thus high energy price and price fluctuations have increased the risk for crises in the EU. Accordingly renewable energies and energy efficiency measures have become a key to counteract this trend.

MIA Malta International Airport

Project: Solar cooling and energy efficiency measures, Malta International Airport

efficiency and renewable energy. The market analysis included the iden-

carry out an energy efficiency analysis for the main building of the Malta

tification of legal and institutional barriers and the needs for promoting

Airport. The aim of the project was to locate the potential for operational

the market. Thus iC consulenten especially focused on the industry and

costs savings.

residential sectors. The results of the study are the basis for the imple-

The airport building is a complex structure with different use requirements. The complete passenger traffic (arrivals, departures, luggage

medium enterprises. Kyrgyzstan: The EBRD has hired iC consulenten to carry out a number

The reversal of the trend away from fossil

tration, technical plants and supply installations are located there as

of energy audits for industrial clients in Kyrgyzstan. The main goal of

to climate change and the developments in

fuels towards renewable energy sources can

well. Due to the local climate the major share of the operational costs is

theses energy audits has been to identify investments that will improve

energy industry have become noticeable. Inter-

also be seen at global level, e.g. the use of solar

caused by cooling.

the energy efficiency of the selected industries (brick production, dairy,

national financing institutions increase their

thermal energy has increased by 20 % within

Savings potential was found in the building envelope (shad-

support for projects in the field of renewable

the past five years. In 2005 the market volume

ing of transparent components, insulation and construction of the

CO2 emission certificate trading potentials were considered where pos-

energies and energy efficiency, national and

held at about 2 billion Euros, thus it still is in its

roofs, air change in the halls), in the HVAC system (outdated plants,

sible.

international R&D programmes enhance the

infancies and has an enormous potential.

brewery, and sugar industry) - to minimise the respective payback times,

equipment management) and in the use of renewable energy

Georgia: Also on behalf of the EBRD iC consulenten has carried out

range of technologies, and political activities

Currently 92 % of the world market for

(solar technology). A technical concept for a solar cooling system of

an energy audit of the underground railway in Tbilisi. The services com-

seem no longer be limited to a few countries

new renewable energy sources are located in

approx. 1.8 MW was elaborated on the basis of a detailed analysis.

prised: energy efficiency assessment, emissions analyses, energy con-

of the EU.

the OECD countries and in Asia. However, as

The proposal of the European Commission to

markets develop technologies are developed

increase the share of renewable energy to 20 %

further as well, and again solar thermal energy

of the total energy consumption until the year

can be taken as a benchmark. So far applica-

In 2007 the EBRD entrusted iC consulenten as leader of a consortium

2020 is ambitious. It is however realistic if com-

tions were mainly limited to small plants for

(iC/ Denkstatt/ Posch & Partner) with the implementation of approx. 60

bined with targeted political and economic

hot water supply but have recently been devel-

energy efficiency audits in different industrial companies in Ukraine.

measures in the fields of green electricity, heat

oped further to also provide space heating,

In the course of the audits iC supports the companies identifying sav-

and cooling supply.

space cooling and air conditioning, as well as

ings potentials and the development of a study concerning technical and

industrial processes and sea water desalina-

economic investments. The results of the projects are taken as a basis for

tion. Accordingly not just the need for renew-

project financing.

Hydropower and biogenous fuels (such

able energy grows, but also supply prospects

as biomass, biogas, and bio diesel) contribute

and thus growth rates of the renewable energy

with about 11 % to the world’s total primary

market are likely to continue until 2020 and

energy supply. In comparison, wind and solar

beyond.

have been of minor importance yet (see also

sulting and technical as well as environmental consulting. Project: Renewable energies and energy efficiency programme Ukraine

Project: Green electricity Croatia The project supports the Croatian intention to liberalise the electricity market in 2007 and to allow renewable electricity producers to connect to the electricity grid. Feed in tariffs will be paid to the privileged

iC consulenten is well prepared

producers, to support electricity supply from renewables.

Since 1995 iC has focussed on renewable

iC consulenten together with Dr. Thomas Rabl from KWR Karasek

If we compare the commercial use of the

energy and has established itself in the inter-

Wietrzyk Rechtsanwälte GmbH as legal expert provides legal and organi-

well-known renewable energy sources hydro-

national market as an expert in the field of

sational support to the Croatian market operator in:

power and bio-energy with the use of the new

biomass.

figure on page 4).

renewable energy sources, we can clearly see

Further fields such as use of thermal solar

the use of wind and solar energy needs a more

energy, bio fuels and energy efficiency have

• Gap analysis of the Croatian legislation

complex technology and the period of develop-

been developed and round off the energy

• Verification of conformity with EU legislation

ment was much shorter.

sector of the company. One main focus is the

But with the increasing technical devel-

development of holistic solutions for regional

opment of the renewable energy technolo-

energy development or for energy saving and

gies, wind and solar energy come to the fore,

energy supply strategies on the basis of iC’s

because a large potential of renewable energy

comprehensive range of services.

can here be tapped which hitherto had been inaccessible.

6 THEMA communiCation, edition 9/2007

mentation of an EBRD Credit Line in Moldova for measures in small and

service) is handled in the building, and offices of the airport adminis-

have a share of only about 0.1 % and thus they

Kühltürme / Cooling towers

market analysis for the implementation of projects in the field of energy

iC consulenten was assigned by Malta International Airport plc. to

Since the beginning of 2006 the reactions

NEW renewable energy sources

Kollektorfeld / Collector panel

Moldova: iC consulenten was consigned by the EBRD to carry out a

In co-operation with research societies iC is

• Verification of the Croatian market operation model

• Consulting related to guarantees of origin Ein Beispiel projektrelevanter Leistungen von iC consulenten / An example of project specific services of iC consulenten

• Risk analysis of the Croatian model • Identification of requirements for technical tools and specification of tools

Project: Renewable energies and energy efficiency measures in the ETC Moldova, Kyrgyzstan and Georgia

involved in the elaboration of innovative tech-

The EBRD supports the private industry in Early Transition Countries

In addition there is the development of a

nologies as well as in the formulation of long-

(ETC) in the implementation of renewable energy and energy efficiency

political, economic and social trend towards

term, supra-regional development strategies

measures. The aims of the project are: performance of energy audits,

the use of renewable energy sources, which is

in the field of renewable energy and energy

market analyses, and the identification of CO2 reduction potentials.

particularly perceptible in Europe.

efficiency.

Andreas Helbl

communiCation, edition 9/2007 THEMA 7


Renewable Energy

Space for Innovation and Development for the Next Decades The European Union is the largest importer and third largest consumer of energy and therefore one of the main actors in the world energy market. Particularly the developments of the last years, like climate change, limited resource of fossil fuels and thus high energy price and price fluctuations have increased the risk for crises in the EU. Accordingly renewable energies and energy efficiency measures have become a key to counteract this trend.

MIA Malta International Airport

Project: Solar cooling and energy efficiency measures, Malta International Airport

efficiency and renewable energy. The market analysis included the iden-

carry out an energy efficiency analysis for the main building of the Malta

tification of legal and institutional barriers and the needs for promoting

Airport. The aim of the project was to locate the potential for operational

the market. Thus iC consulenten especially focused on the industry and

costs savings.

residential sectors. The results of the study are the basis for the imple-

The airport building is a complex structure with different use requirements. The complete passenger traffic (arrivals, departures, luggage

medium enterprises. Kyrgyzstan: The EBRD has hired iC consulenten to carry out a number

The reversal of the trend away from fossil

tration, technical plants and supply installations are located there as

of energy audits for industrial clients in Kyrgyzstan. The main goal of

to climate change and the developments in

fuels towards renewable energy sources can

well. Due to the local climate the major share of the operational costs is

theses energy audits has been to identify investments that will improve

energy industry have become noticeable. Inter-

also be seen at global level, e.g. the use of solar

caused by cooling.

the energy efficiency of the selected industries (brick production, dairy,

national financing institutions increase their

thermal energy has increased by 20 % within

Savings potential was found in the building envelope (shad-

support for projects in the field of renewable

the past five years. In 2005 the market volume

ing of transparent components, insulation and construction of the

CO2 emission certificate trading potentials were considered where pos-

energies and energy efficiency, national and

held at about 2 billion Euros, thus it still is in its

roofs, air change in the halls), in the HVAC system (outdated plants,

sible.

international R&D programmes enhance the

infancies and has an enormous potential.

brewery, and sugar industry) - to minimise the respective payback times,

equipment management) and in the use of renewable energy

Georgia: Also on behalf of the EBRD iC consulenten has carried out

range of technologies, and political activities

Currently 92 % of the world market for

(solar technology). A technical concept for a solar cooling system of

an energy audit of the underground railway in Tbilisi. The services com-

seem no longer be limited to a few countries

new renewable energy sources are located in

approx. 1.8 MW was elaborated on the basis of a detailed analysis.

prised: energy efficiency assessment, emissions analyses, energy con-

of the EU.

the OECD countries and in Asia. However, as

The proposal of the European Commission to

markets develop technologies are developed

increase the share of renewable energy to 20 %

further as well, and again solar thermal energy

of the total energy consumption until the year

can be taken as a benchmark. So far applica-

In 2007 the EBRD entrusted iC consulenten as leader of a consortium

2020 is ambitious. It is however realistic if com-

tions were mainly limited to small plants for

(iC/ Denkstatt/ Posch & Partner) with the implementation of approx. 60

bined with targeted political and economic

hot water supply but have recently been devel-

energy efficiency audits in different industrial companies in Ukraine.

measures in the fields of green electricity, heat

oped further to also provide space heating,

In the course of the audits iC supports the companies identifying sav-

and cooling supply.

space cooling and air conditioning, as well as

ings potentials and the development of a study concerning technical and

industrial processes and sea water desalina-

economic investments. The results of the projects are taken as a basis for

tion. Accordingly not just the need for renew-

project financing.

Hydropower and biogenous fuels (such

able energy grows, but also supply prospects

as biomass, biogas, and bio diesel) contribute

and thus growth rates of the renewable energy

with about 11 % to the world’s total primary

market are likely to continue until 2020 and

energy supply. In comparison, wind and solar

beyond.

have been of minor importance yet (see also

sulting and technical as well as environmental consulting. Project: Renewable energies and energy efficiency programme Ukraine

Project: Green electricity Croatia The project supports the Croatian intention to liberalise the electricity market in 2007 and to allow renewable electricity producers to connect to the electricity grid. Feed in tariffs will be paid to the privileged

iC consulenten is well prepared

producers, to support electricity supply from renewables.

Since 1995 iC has focussed on renewable

iC consulenten together with Dr. Thomas Rabl from KWR Karasek

If we compare the commercial use of the

energy and has established itself in the inter-

Wietrzyk Rechtsanwälte GmbH as legal expert provides legal and organi-

well-known renewable energy sources hydro-

national market as an expert in the field of

sational support to the Croatian market operator in:

power and bio-energy with the use of the new

biomass.

figure on page 4).

renewable energy sources, we can clearly see

Further fields such as use of thermal solar

the use of wind and solar energy needs a more

energy, bio fuels and energy efficiency have

• Gap analysis of the Croatian legislation

complex technology and the period of develop-

been developed and round off the energy

• Verification of conformity with EU legislation

ment was much shorter.

sector of the company. One main focus is the

But with the increasing technical devel-

development of holistic solutions for regional

opment of the renewable energy technolo-

energy development or for energy saving and

gies, wind and solar energy come to the fore,

energy supply strategies on the basis of iC’s

because a large potential of renewable energy

comprehensive range of services.

can here be tapped which hitherto had been inaccessible.

6 THEMA communiCation, edition 9/2007

mentation of an EBRD Credit Line in Moldova for measures in small and

service) is handled in the building, and offices of the airport adminis-

have a share of only about 0.1 % and thus they

Kühltürme / Cooling towers

market analysis for the implementation of projects in the field of energy

iC consulenten was assigned by Malta International Airport plc. to

Since the beginning of 2006 the reactions

NEW renewable energy sources

Kollektorfeld / Collector panel

Moldova: iC consulenten was consigned by the EBRD to carry out a

In co-operation with research societies iC is

• Verification of the Croatian market operation model

• Consulting related to guarantees of origin Ein Beispiel projektrelevanter Leistungen von iC consulenten / An example of project specific services of iC consulenten

• Risk analysis of the Croatian model • Identification of requirements for technical tools and specification of tools

Project: Renewable energies and energy efficiency measures in the ETC Moldova, Kyrgyzstan and Georgia

involved in the elaboration of innovative tech-

The EBRD supports the private industry in Early Transition Countries

In addition there is the development of a

nologies as well as in the formulation of long-

(ETC) in the implementation of renewable energy and energy efficiency

political, economic and social trend towards

term, supra-regional development strategies

measures. The aims of the project are: performance of energy audits,

the use of renewable energy sources, which is

in the field of renewable energy and energy

market analyses, and the identification of CO2 reduction potentials.

particularly perceptible in Europe.

efficiency.

Andreas Helbl

communiCation, edition 9/2007 THEMA 7


Biodiesel

und Regionalentwicklung Die Europäische Kommission hat im vergangenen Frühjahr ein Grünbuch

Teil zur unwiederbringlichen Vernichtung von

Presskuchen, verbleibt. Dieser Nachteil wird

tropischen Wäldern beigetragen. Bei prakti-

allerdings beim Verkauf des Presskuchens als

sicherheit herausgebracht. Eine nachhaltige und sichere Energieversorgung

tete Altspeiseöle eignen sich zur Produktion

zierter Brandrodung und der folgenden Aus-

hochwertiges Eiweiß-Futtermittel zum Vor-

wird demnach zunehmend auf erneuerbare Energiepotentiale zurückgreifen

von Biodiesel. Die in Europa am häufigsten

trocknung der Böden mit Freisetzung der darin

teil, da der Ölanteil im Futter den Verkaufs-

verwendete Pflanzenölsorte ist hier der Raps,

zuvor gelösten Gase, kann die Verwendung des

wert erhöht. Die Ölpressen weisen nur eine

der als Rohstoff für Biodiesel einige günstige

daraus gewonnenen Biodiesels zu höheren

begrenzte Verarbeitungskapazität auf. Da für

Eigenschaften hat, wie z.B. die gute Winter-

CO2-Emissionen führen als bei fossilem Diesel.

Großanlagen deshalb eine sehr große Anzahl

müssen. Felix Eckert

Biodiesel zählt zu den erneuerbaren Ener-

Wie bei allen Neuerungen im Energiebe-

tauglichkeit, weshalb diese Pflanze insbeson-

Ein besonders positives Gegenbeispiel ist

an Pressen erforderlich wäre, beschränkt sich

gieträgern, welche einen wertvollen Beitrag

reich sind die Diskussionen um die positiven

dere für die gemäßigten Klimazonen besonders

die genügsame und giftige Ölpflanze Jatropha

das Einsatzgebiet auf kleine und mittlere Anla-

zur Reduktion der Treibhausgase im Transport-

und negativen Einflüsse meist emotionell und

geeignet ist. Im Rahmen einer Fruchtfolge, und

curcas, auch als Brechnuss bekannt. Jatropha ist

gen.

sektor leisten können. Je mehr Energie aus regi-

kontroversiell, und das gilt auch für den Biodie-

nicht als Monokultur intensiv angebaut, kann

ein Busch und wächst in Regionen rund um den

Das Heißpressverfahren funktioniert analog

onalen Rohstoffen gewonnen werden kann,

sel.

der Raps sogar als Bodenverbesserer dienen. Es

Äquator. Diese Pflanze stellt kaum Ansprüche

bei höheren Temperaturen, wobei die Ausbeute

desto geringer ist der Mittelabfluss über die

Betrachtet man zunächst nur sehr verein-

gibt jedoch eine Vielzahl von Alternativen, die

an ihre Umgebung, weshalb sie auch in Gegen-

mit steigender Temperatur etwas besser wird.

Grenzen. Demzufolge kann regional erzeugter

facht die Verwendung als Treibstoff, so kann

abhängig von der betroffenen Region vorteil-

den wachsen kann, in denen andere Pflanzen

Allerdings nimmt auch der nachteilige Gehalt

Biodiesel die Energieimportabhängigkeit ver-

man sagen, dass die Menge an CO2-Emissi-

haft sein können. Dazu gehören unter anderem

nicht gedeihen, sei es weil die Standorte zu

an Schleimstoffen zu. Diese phosphorhaltigen

ringern und die regionale Wirtschaft stärken,

onen, welche bei der Verbrennung im Motor

Sonnenblumen, Soja, Mais, Oliven, Baumwolle,

trocken sind oder die Böden durch menschli-

Schleimstoffe müssen in einer nachgeschalte-

und das bei gleichzeitiger Reduktion von Treib-

entsteht, beim Biodiesel durch die nachwach-

Jatropha, Ölpalmen etc.

che Nutzung ausgelaugt wurden. Aus diesem

ten Entschleimungsanlage wieder aufwändig

hausgasen.

senden Ölpflanzen wieder aus der Atmosphäre

Die Aufbereitung von aus Gastronomie und

Grund können sonst nicht brauchbare Flächen

entfernt werden.

Mit intelligenten Konzepten, bei welchen ab

aufgenommen wird. Der CO2-Kreislauf ist hier-

Haushalten gesammeltem Altspeiseöl zu Bio-

für den Anbau verwendet werden, wobei zur

der ersten Planungsphase der gesamte Stoff-

bei also geschlossen, und im Gegensatz zur

diesel ist im Sinne eines sorgsamen Umgangs

Bewässerung

genügt.

schließlich das Extraktionsverfahren verwen-

kreislauf berücksichtigt wird, kann sicherge-

Verbrennung fossiler Brennstoffe entstehen

mit Ressourcen sehr positiv zu bewerten. Es ist

Weltweit gibt es Pilotplantagen, welche die

det. Die Ölsaat wird zunächst vorgepresst und

stellt werden, dass die Biodieselproduktion

keine zusätzlichen Treibhausgase. Dieser ein-

jedoch etwas aufwändiger zu verarbeiten und

Erzeugung von Biodiesel aus Jatrophaöl zum

hat danach noch einen Restölgehalt von 10

eine Verbesserung der ökologischen und öko-

fache Umstand ist aus ökologischer Sicht die

ist von den verfügbaren Mengen begrenzt.

Ziel haben, um das regionale Einkommen und

bis 25 %. Bei der anschließenden chemischen

nomischen Situation der Region erreicht.

Motivation für alle Bemühungen zum Einsatz

Tierische Fette, die in Schlachtbetrieben

die wirtschaftliche Unabhängigkeit zu stärken.

Extraktion mit Hexan, einem Leichtbenzin,

ebenfalls als Abfallprodukt anfallen, sind der

Da Jatropha nur für die Biodiesel- und nicht für

gelingt es, insgesamt über 98 % des in der Saat

Natürlich muss aber der gesamte Zyklus

produktionstechnisch am schwierigsten zu

die Lebensmittelindustrie geeignet ist, sollte

enthaltenen Öls zu gewinnen. Anschließend

Die EU-Direktive 2003/30/EG sieht eine stu-

betrachtet werden, wobei der Energieaufwand

verarbeitende Rohstoff. In wärmeren Regionen,

sich die angespannte Lage am Markt in Sachen

wird das Öl filtriert, das Hexan durch Destil-

fenweise Beimischung von Biotreibstoffen vor,

bei der Erzeugung und vor allem die Herkunft

wo ein relativ hoher Stockpunkt im Biodiesel

Mengenverfügbarkeit sowie der Preis für Pflan-

lation abgetrennt und zurückgewonnen. Die

wobei diese für 2005 mit 2 % festgelegt ist, und

des Rohstoffes entscheidend sind. Ob der Roh-

kein Problem darstellt, ist dieser Rohstoff trotz-

zenöle in Zukunft stark beruhigen.

so gewonnenen Produkte sind rohes, unraffi-

bis 2010 kontinuierlich auf 5,75 % gesteigert

stoff lokal angebaut und mit kurzen Transport-

dem sowohl ökologisch als auch ökonomisch

werden soll. Zurzeit wird diese Beimischquote

wegen verwendet werden kann, oder in ande-

sehr positiv zu bewerten.

mangels ausreichender Alternativen haupt-

ren Kontinenten unter bedenklichen Umstän-

Bei der Wahl des eingesetzten Rohstoffes

Für die Gewinnung des Öls stehen verschie-

auch viele unerwünschte Begleitstoffe ins Öl

sächlich durch Biodiesel erreicht.

den angebaut und weit transportiert werden

sind die regionalen Aspekte von größter Bedeu-

dene Möglichkeiten zur Verfügung, die sich

gelangen, muss das rohe Öl anschließend noch

muss, entscheidet letztendlich darüber, ob die

tung. Die Wertschöpfung für die Region kann

hauptsächlich durch die Ausbeute und damit

raffiniert werden, um für die weitere Biodiesel-

CO2-Bilanz positiv bleibt.

durch ein lokal gewonnenes Produkt massiv

auch durch den Restölgehalt unterscheiden. Im

produktion geeignet zu sein.

von Biodiesel.

Hintergrund

Rapspflanze / Rape flower

In Österreich wurde bei der Umsetzung dieser Vorgabe mit 5,75 % Beimischung bis

Rapssamen / Rapeseed

Rohstoffe Pflanzenöle, tierische Fette und aufberei-

zur zukünftigen Energiepolitik in Europa zur Absicherung der Versorgungs-

Siedlungsabwasser

niertes Pflanzenöl einerseits und Extraktions-

Ölgewinnung

2008 die Latte sogar noch etwas höher gelegt.

In Bezug auf Emissionen sonstiger Luft-

erhöht werden, daher ist aufgrund der hohen

Wesentlichen wird zwischen Pressverfahren,

Mit diesen gesetzlichen Rahmenbedingun-

schadstoffe gibt es umfangreiche Untersu-

Transportkosten ein lokales Produkt dem

welche kalt oder heiß durchgeführt werden

gen ist jedenfalls der Absatzmarkt in Europa

chungen, zu denen zusammenfassend gesagt

importierten Rohstoff vorzuziehen.

können, und großtechnischen Extraktionsver-

für Biodiesel und andere Biotreibstoffe wie

werden kann, dass beim Biodiesel die Vorteile

Seit einiger Zeit wird vermehrt bekannt,

Bioethanol gesichert. Unterstützt wird dieses

überwiegen, dass es allerdings auch in man-

dass die Praxis der Gewinnung von Pflan-

In kleineren dezentralen Anlagen wird

politische Ziel auch noch mit länderspezifi-

chen Bereichen schlechtere Emissionswerte

zenölen oftmals in vielerlei Hinsicht äußerst

zumeist das Kalt-Pressverfahren eingesetzt.

schen steuerlichen Erleichterungen.

schrot andererseits. Da bei diesem Verfahren

fahren unterschieden.

gibt als beim herkömmlichen fossilen Diesel.

bedenklich ist. Beispielsweise kann der Anbau

Dieses Verfahren ist vom Aufbau relativ ein-

Der Energieträger Biodiesel ist seit dem 19.

Unschlagbar ist Biodiesel jedenfalls bei der

von Ölpalmen bei manchen Anbaumethoden

fach, benötigt keine Extraktionslösemittel und

Jahrhundert bekannt. In Österreich bekam er

biologischen Abbaubarkeit, was vor allem bei

zu katastrophalen Folgeerscheinungen führen.

erzeugt eine ohne weitere Raffinationsschritte

einen deutlichen Entwicklungsschub in den

allen Anwendungen in ökologisch sensiblen

Palmöl, dessen Bedarf am Weltmarkt bereits

weiterverarbeitbare Qualität. Die Ausbeute ist

80er Jahren, und mit dem Beschluss der EU ist

Gebieten von großer Bedeutung ist.

seit Jahrzehnten vor allem in der Lebensmittel-

allerdings auch geringer als bei Extraktionsver-

industrie gestiegen ist, hat einen erheblichen

fahren, da ein Teil des Öls im Rückstand, dem

Biodiesel ein immanenter Bestandteil des Ener-

Bei großtechnischen Anlagen wird aus-

giesektors im Transportbereich geworden.

8 THEMA communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 THEMA 9


Biodiesel

und Regionalentwicklung Die Europäische Kommission hat im vergangenen Frühjahr ein Grünbuch

Teil zur unwiederbringlichen Vernichtung von

Presskuchen, verbleibt. Dieser Nachteil wird

tropischen Wäldern beigetragen. Bei prakti-

allerdings beim Verkauf des Presskuchens als

sicherheit herausgebracht. Eine nachhaltige und sichere Energieversorgung

tete Altspeiseöle eignen sich zur Produktion

zierter Brandrodung und der folgenden Aus-

hochwertiges Eiweiß-Futtermittel zum Vor-

wird demnach zunehmend auf erneuerbare Energiepotentiale zurückgreifen

von Biodiesel. Die in Europa am häufigsten

trocknung der Böden mit Freisetzung der darin

teil, da der Ölanteil im Futter den Verkaufs-

verwendete Pflanzenölsorte ist hier der Raps,

zuvor gelösten Gase, kann die Verwendung des

wert erhöht. Die Ölpressen weisen nur eine

der als Rohstoff für Biodiesel einige günstige

daraus gewonnenen Biodiesels zu höheren

begrenzte Verarbeitungskapazität auf. Da für

Eigenschaften hat, wie z.B. die gute Winter-

CO2-Emissionen führen als bei fossilem Diesel.

Großanlagen deshalb eine sehr große Anzahl

müssen. Felix Eckert

Biodiesel zählt zu den erneuerbaren Ener-

Wie bei allen Neuerungen im Energiebe-

tauglichkeit, weshalb diese Pflanze insbeson-

Ein besonders positives Gegenbeispiel ist

an Pressen erforderlich wäre, beschränkt sich

gieträgern, welche einen wertvollen Beitrag

reich sind die Diskussionen um die positiven

dere für die gemäßigten Klimazonen besonders

die genügsame und giftige Ölpflanze Jatropha

das Einsatzgebiet auf kleine und mittlere Anla-

zur Reduktion der Treibhausgase im Transport-

und negativen Einflüsse meist emotionell und

geeignet ist. Im Rahmen einer Fruchtfolge, und

curcas, auch als Brechnuss bekannt. Jatropha ist

gen.

sektor leisten können. Je mehr Energie aus regi-

kontroversiell, und das gilt auch für den Biodie-

nicht als Monokultur intensiv angebaut, kann

ein Busch und wächst in Regionen rund um den

Das Heißpressverfahren funktioniert analog

onalen Rohstoffen gewonnen werden kann,

sel.

der Raps sogar als Bodenverbesserer dienen. Es

Äquator. Diese Pflanze stellt kaum Ansprüche

bei höheren Temperaturen, wobei die Ausbeute

desto geringer ist der Mittelabfluss über die

Betrachtet man zunächst nur sehr verein-

gibt jedoch eine Vielzahl von Alternativen, die

an ihre Umgebung, weshalb sie auch in Gegen-

mit steigender Temperatur etwas besser wird.

Grenzen. Demzufolge kann regional erzeugter

facht die Verwendung als Treibstoff, so kann

abhängig von der betroffenen Region vorteil-

den wachsen kann, in denen andere Pflanzen

Allerdings nimmt auch der nachteilige Gehalt

Biodiesel die Energieimportabhängigkeit ver-

man sagen, dass die Menge an CO2-Emissi-

haft sein können. Dazu gehören unter anderem

nicht gedeihen, sei es weil die Standorte zu

an Schleimstoffen zu. Diese phosphorhaltigen

ringern und die regionale Wirtschaft stärken,

onen, welche bei der Verbrennung im Motor

Sonnenblumen, Soja, Mais, Oliven, Baumwolle,

trocken sind oder die Böden durch menschli-

Schleimstoffe müssen in einer nachgeschalte-

und das bei gleichzeitiger Reduktion von Treib-

entsteht, beim Biodiesel durch die nachwach-

Jatropha, Ölpalmen etc.

che Nutzung ausgelaugt wurden. Aus diesem

ten Entschleimungsanlage wieder aufwändig

hausgasen.

senden Ölpflanzen wieder aus der Atmosphäre

Die Aufbereitung von aus Gastronomie und

Grund können sonst nicht brauchbare Flächen

entfernt werden.

Mit intelligenten Konzepten, bei welchen ab

aufgenommen wird. Der CO2-Kreislauf ist hier-

Haushalten gesammeltem Altspeiseöl zu Bio-

für den Anbau verwendet werden, wobei zur

der ersten Planungsphase der gesamte Stoff-

bei also geschlossen, und im Gegensatz zur

diesel ist im Sinne eines sorgsamen Umgangs

Bewässerung

genügt.

schließlich das Extraktionsverfahren verwen-

kreislauf berücksichtigt wird, kann sicherge-

Verbrennung fossiler Brennstoffe entstehen

mit Ressourcen sehr positiv zu bewerten. Es ist

Weltweit gibt es Pilotplantagen, welche die

det. Die Ölsaat wird zunächst vorgepresst und

stellt werden, dass die Biodieselproduktion

keine zusätzlichen Treibhausgase. Dieser ein-

jedoch etwas aufwändiger zu verarbeiten und

Erzeugung von Biodiesel aus Jatrophaöl zum

hat danach noch einen Restölgehalt von 10

eine Verbesserung der ökologischen und öko-

fache Umstand ist aus ökologischer Sicht die

ist von den verfügbaren Mengen begrenzt.

Ziel haben, um das regionale Einkommen und

bis 25 %. Bei der anschließenden chemischen

nomischen Situation der Region erreicht.

Motivation für alle Bemühungen zum Einsatz

Tierische Fette, die in Schlachtbetrieben

die wirtschaftliche Unabhängigkeit zu stärken.

Extraktion mit Hexan, einem Leichtbenzin,

ebenfalls als Abfallprodukt anfallen, sind der

Da Jatropha nur für die Biodiesel- und nicht für

gelingt es, insgesamt über 98 % des in der Saat

Natürlich muss aber der gesamte Zyklus

produktionstechnisch am schwierigsten zu

die Lebensmittelindustrie geeignet ist, sollte

enthaltenen Öls zu gewinnen. Anschließend

Die EU-Direktive 2003/30/EG sieht eine stu-

betrachtet werden, wobei der Energieaufwand

verarbeitende Rohstoff. In wärmeren Regionen,

sich die angespannte Lage am Markt in Sachen

wird das Öl filtriert, das Hexan durch Destil-

fenweise Beimischung von Biotreibstoffen vor,

bei der Erzeugung und vor allem die Herkunft

wo ein relativ hoher Stockpunkt im Biodiesel

Mengenverfügbarkeit sowie der Preis für Pflan-

lation abgetrennt und zurückgewonnen. Die

wobei diese für 2005 mit 2 % festgelegt ist, und

des Rohstoffes entscheidend sind. Ob der Roh-

kein Problem darstellt, ist dieser Rohstoff trotz-

zenöle in Zukunft stark beruhigen.

so gewonnenen Produkte sind rohes, unraffi-

bis 2010 kontinuierlich auf 5,75 % gesteigert

stoff lokal angebaut und mit kurzen Transport-

dem sowohl ökologisch als auch ökonomisch

werden soll. Zurzeit wird diese Beimischquote

wegen verwendet werden kann, oder in ande-

sehr positiv zu bewerten.

mangels ausreichender Alternativen haupt-

ren Kontinenten unter bedenklichen Umstän-

Bei der Wahl des eingesetzten Rohstoffes

Für die Gewinnung des Öls stehen verschie-

auch viele unerwünschte Begleitstoffe ins Öl

sächlich durch Biodiesel erreicht.

den angebaut und weit transportiert werden

sind die regionalen Aspekte von größter Bedeu-

dene Möglichkeiten zur Verfügung, die sich

gelangen, muss das rohe Öl anschließend noch

muss, entscheidet letztendlich darüber, ob die

tung. Die Wertschöpfung für die Region kann

hauptsächlich durch die Ausbeute und damit

raffiniert werden, um für die weitere Biodiesel-

CO2-Bilanz positiv bleibt.

durch ein lokal gewonnenes Produkt massiv

auch durch den Restölgehalt unterscheiden. Im

produktion geeignet zu sein.

von Biodiesel.

Hintergrund

Rapspflanze / Rape flower

In Österreich wurde bei der Umsetzung dieser Vorgabe mit 5,75 % Beimischung bis

Rapssamen / Rapeseed

Rohstoffe Pflanzenöle, tierische Fette und aufberei-

zur zukünftigen Energiepolitik in Europa zur Absicherung der Versorgungs-

Siedlungsabwasser

niertes Pflanzenöl einerseits und Extraktions-

Ölgewinnung

2008 die Latte sogar noch etwas höher gelegt.

In Bezug auf Emissionen sonstiger Luft-

erhöht werden, daher ist aufgrund der hohen

Wesentlichen wird zwischen Pressverfahren,

Mit diesen gesetzlichen Rahmenbedingun-

schadstoffe gibt es umfangreiche Untersu-

Transportkosten ein lokales Produkt dem

welche kalt oder heiß durchgeführt werden

gen ist jedenfalls der Absatzmarkt in Europa

chungen, zu denen zusammenfassend gesagt

importierten Rohstoff vorzuziehen.

können, und großtechnischen Extraktionsver-

für Biodiesel und andere Biotreibstoffe wie

werden kann, dass beim Biodiesel die Vorteile

Seit einiger Zeit wird vermehrt bekannt,

Bioethanol gesichert. Unterstützt wird dieses

überwiegen, dass es allerdings auch in man-

dass die Praxis der Gewinnung von Pflan-

In kleineren dezentralen Anlagen wird

politische Ziel auch noch mit länderspezifi-

chen Bereichen schlechtere Emissionswerte

zenölen oftmals in vielerlei Hinsicht äußerst

zumeist das Kalt-Pressverfahren eingesetzt.

schen steuerlichen Erleichterungen.

schrot andererseits. Da bei diesem Verfahren

fahren unterschieden.

gibt als beim herkömmlichen fossilen Diesel.

bedenklich ist. Beispielsweise kann der Anbau

Dieses Verfahren ist vom Aufbau relativ ein-

Der Energieträger Biodiesel ist seit dem 19.

Unschlagbar ist Biodiesel jedenfalls bei der

von Ölpalmen bei manchen Anbaumethoden

fach, benötigt keine Extraktionslösemittel und

Jahrhundert bekannt. In Österreich bekam er

biologischen Abbaubarkeit, was vor allem bei

zu katastrophalen Folgeerscheinungen führen.

erzeugt eine ohne weitere Raffinationsschritte

einen deutlichen Entwicklungsschub in den

allen Anwendungen in ökologisch sensiblen

Palmöl, dessen Bedarf am Weltmarkt bereits

weiterverarbeitbare Qualität. Die Ausbeute ist

80er Jahren, und mit dem Beschluss der EU ist

Gebieten von großer Bedeutung ist.

seit Jahrzehnten vor allem in der Lebensmittel-

allerdings auch geringer als bei Extraktionsver-

industrie gestiegen ist, hat einen erheblichen

fahren, da ein Teil des Öls im Rückstand, dem

Biodiesel ein immanenter Bestandteil des Ener-

Bei großtechnischen Anlagen wird aus-

giesektors im Transportbereich geworden.

8 THEMA communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 THEMA 9


Biodiesel und Regionalentwicklung Biodieselherstellung

sein, damit sich die beiden Endprodukte nach

cerin geführt. Das hat zur Folge, dass für neue

dukten geführt, wodurch jetzt große Flächen

Biodiesel wird aus tierischen oder pflanz-

der Reaktion wieder möglichst sauber vonein-

Anlagen solche Investitionen nicht mehr wirt-

ungenutzt sind. Die Landwirtschaft profitiert

lichen Ölen, den sogenannten Triglyceriden,

ander trennen lassen. Die Bandbreite der Ver-

schaftlich realisierbar sind.

dort von der Chance, neue Produkte direkt in

hergestellt. Diese bestehen molekular gesehen

fahren umfasst ein- oder mehrstufige Rühr-,

Deshalb wird vermehrt nach alternativen

aus 3 gleichen oder unterschiedlichen Fettsäu-

Dispergierverfahren, statische Mischverfahren

Verwertungsmöglichkeiten gesucht, wobei der

Alle bei der Produktion des Öls und des Bio-

remolekülen, das sind lange Ketten aus haupt-

mit verschiedensten Reaktionsparametern und

Schwerpunkt hierbei wieder bei der Energieer-

diesels anfallenden Nebenprodukte und Rest-

sächlich Kohlenstoff- und Wasserstoffmole-

mechanische oder thermische Trennverfahren.

zeugung liegt. Unter anderem sind folgende

stoffe könnten ebenfalls in angeschlossenen

külen, die an ein Glycerinmolekül gebunden

Der technologisch aufwändigste Teil einer Pro-

Technologien, die von praxistauglich bis zum

Anlagen verwertet werden. Ist der Anteil land-

sind. Beim Herstellungsprozess von Biodiesel

duktionsanlage ist jedoch die vom eingesetzten

Versuchsstadium reichen, möglich:

wirtschaftlicher Reststoffe hoch und besteht

wird, lässt man die nötigen Vor- und Nachbe-

Rohstoff abhängige Vorbehandlung sowie die

handlungen außer Acht, das Glycerin-Molekül

Nachbehandlung und Reinigung des Biodiesels

• Umwandlung in Methan in einer Biogasanlage mit anschließender Verstromung • Verfeuerung und thermische Nutzung in Kesselanlagen für Heizungszwecke

• Zufeuerung in Biomasse-Kraft-Wärmekoppelungs-Anlagen • Mitverbrennung in Öfen der Zementindustrie • Direktverbrennung in Stationärmotoren zur Stromerzeugung

3D-Modell: Biodieselproduktionsanlage Feres / 3-D model of the Feres biodiesel production plant zumeist durch drei Methanol-Moleküle ersetzt.

von unerwünschten Begleitstoffen, um die für

Diese Moleküle, der Fettsäuremethylester

die Verwendung am Markt erforderlichen Qua-

(FAME), sind aufgrund ihrer geringeren Größe

litätsstandards zu erreichen.

dem fossilen Diesel in vielen Eigenschaften sehr ähnlich. Für diesen chemischen Umwandlungsvorgang,

die

Umesterung,

Glycerinverwertung

Alle diese Varianten lassen sich vielfältig mit anderen Energieerzeugungsvarianten kombinieren. Wenn, je nach Technologie, die gewonnene Energie größer ist als die für den Produktionsprozess benötigte, ergibt sich zwangsläufig die Notwendigkeit von Abnehmern. Im Falle der Wärme ist es demnach sehr sinnvoll, die Produktionsanlage als regionales Energiezentrum mit Nah- oder Fernwärmeversorgung und zusätzlicher Ökostrom-Netzeinspeisung zu konzipieren.

der Region zu verkaufen.

keine Möglichkeit, Energie in Form von Wärme zu nutzen, so bietet sich eine Biogasanlage für

Sonnenblumen / Sunflowers

• Neues Einkommen auf zuvor ungenutzten Flächen

die Verwertung an. Hierin kann neben dem

• Nachhaltige Schaffung von Arbeitsplätzen

Presskuchen und sonstigen Agrarrückständen

• Umweltfreundlich durch ausgeglichene

auch die Glycerinphase zu Biogas umgewandelt werden. Dieses Gas kann in einem angeschlossenen Blockheizkraftwerk zur Ökostromerzeugung mit Abwärmenutzung für den Prozess verwendet werden. Besteht

die

Möglichkeit,

CO2- Bilanz • Reduktion von Transportwegen für Rohstoff und fertigen Treibstoff • Größere wirtschaftliche Unabhängigkeit der Region

angrenzende

Industrie oder ein Siedlungsgebiet auch mit Wärme zu versorgen, so bieten sich verschie-

• Treibstoff, Wärme und Strom aus Landwirtschaftsprodukten • Imagegewinn

das Projekt mit bis zu 50 % des Investitionsvolumens von den lokalen Behörden gefördert. Weiters entwickelt iC consulenten derzeit für einen Technologieanbieter ein umfangreiches Planungstool, welches in der Lage sein wird, lediglich aufgrund weniger Eingabeparameter eine komplette Standardanlage mit Infrastruktur zu konfigurieren, zu kalkulieren und graphisch aufbereitet darzustellen. Bestandteil davon ist auch die Ausarbeitung alternativer energietechnischer Konzepte für solche Anlagen.

denste Varianten an, diese hocheffizient mittels Kraft-Wärme-Koppelung sowohl mit

neue Arbeitsplätze in der Region schafft, wird

iC-Leistungen

Brandaktuell erarbeitet iC consulenten

Wärme als auch mit Elektrizität zu versorgen.

iC consulenten hat bereits vor einigen

gerade eine Machbarkeitsstudie für ein regi-

Die Bandbreite reicht von direkter thermischer

Jahren an der Projektentwicklung einer Bio-

onales Energiezentrum in Kanada, bestehend

Verwertung der Glycerinphase über die Kombi-

dieselanlage in China mitgewirkt. Dieser Ini-

aus einer Rapsmühle für 250.000 Tonnen

nation mit einem ORC-Prozess zur zusätzlichen

tialzündung sind die aktuellen Aktivitäten

Canola Öl pro Jahr samt Biodieselanlage, Bio-

Stromerzeugung bis zur Biomassekesselanlage

gefolgt.

masseheizkraftwerk und Universitätscampus für erneuerbare Energien.

mit Dampfturbine. Bei letzterer kann auch der

Vor kurzem wurde die Behördeneinrei-

Rückstand aus den Ölpressen, der so genannte

chung einer Anlage in Feres im Nordosten von

Presskuchen, verwertet werden, wobei die Gly-

Griechenland erfolgreich abgeschlossen. Bei

Die iC kann aufgrund langjähriger Erfah-

cerinphase zusätzlich zur thermischen Nut-

dieser Anlage, deren Kerntechnologie aus 4

rungen in allen für ein derartiges Projekt erfor-

zung eingedüst wird.

identischen vorgefertigten Produktionseinhei-

derlichen Fachgebieten den Planungsprozess

benötigt

Ein wichtiger Aspekt bei der Projektierung

man folglich Methanol und zusätzlich noch

einer Biodiesel-Produktionsanlage ist die Frage

einen Katalysator wie z.B. Kaliumhydroxid. Als

der Glycerinverwendung. Die in den Anfän-

Obige Zusammenhänge zeigen deutlich

Nebenprodukt entsteht Glycerin, welches aller-

gen praktizierte Ausbringung der so genann-

wie bedeutsam und wertvoll solch ein regiona-

Der erzeugte Treibstoff kann wiederum

ten besteht, wird sowohl fertiges Öl aus der

von Beginn an gestalten. Zu den Kompetenzen

dings mit einer Vielzahl von Begleitstoffen und

ten Glycerinphase auf die Felder als „Dünger“

les Energiezentrum für eine Region sein kann.

seinen Beitrag zur lokalen Versorgung unab-

Region zugekauft als auch selbst am Stand-

der iC zählen Standortevaluierung, Machbar-

Verunreinigungen versetzt ist.

klingt zwar einfach, ist allerdings nicht zuletzt

Gerade in den neuen Beitrittsländern der EU

hängig von politischen oder wirtschaftlichen

ort mit Kaltpressen erzeugt. Die großzügige

keitsstudien, Ausarbeitung des Businessplans,

wegen des enthaltenen gesundheitsschädli-

ergibt sich dadurch ein enormes Zukunftspo-

Randbedingungen des Weltmarktes leisten

Gestaltung lässt auch einen späteren Ausbau

Logistikkonzept sowie die klassischen Pla-

chen Methanols sehr bedenklich.

tential für entlegene Regionen, die aufgrund

und die Region kann ihre energiewirtschaftli-

der Produktionskapazität zu. In einer weiteren

nungsleistungen wie Einreichung, Ausschrei-

che Autonomie stärken.

Ausbaustufe soll auch eine Biogasanlage zur

bung, Detailplanung und Bauüberwachung aller betroffenen Gewerke.

Für dieses Kernverfahren wurde bereits eine Vielzahl von Technologien entwickelt, denen

Regionalentwicklung

allen, egal ob kontinuierlich oder diskontinu-

Die technisch äußerst aufwändige Aufbe-

der noch nicht so gut ausgebauten Infrastruk-

ierlich arbeitend, eines gemein ist, nämlich

reitung der Glycerinphase zu technisch reiner

tur schlecht an die internationalen Transport-

Zusammenfassend seien nochmals die

Verwertung der Nebenprodukte den Standort

die möglichst gute Durchmischung der nicht

oder Pharmaqualität hat in der letzten Zeit mit

wege angeschlossen sind. In vielen Ländern

Chancen einer Biodieselproduktion angeführt,

aufwerten. Da in der betroffenen Region seit

löslichen Reaktionspartner. Diese Durchmi-

zunehmender Produktionskapazität zu einem

haben politische Veränderungen in der jünge-

wenn man ein geeignetes, an die betroffene

Einstellung des Tabakanbaus riesige Flächen

schung darf aber wiederum nicht zu intensiv

deutlichen Rückgang der Marktpreise für Gly-

ren Vergangenheit zum Wegfall von Agrarpro-

Region angepasstes Konzept realisiert:

brach liegen und damit die Anlage nachhaltig

10 THEMA communiCation, edition 9/2007

Felix Eckert

communiCation, edition 9/2007 THEMA 11


Biodiesel und Regionalentwicklung Biodieselherstellung

sein, damit sich die beiden Endprodukte nach

cerin geführt. Das hat zur Folge, dass für neue

dukten geführt, wodurch jetzt große Flächen

Biodiesel wird aus tierischen oder pflanz-

der Reaktion wieder möglichst sauber vonein-

Anlagen solche Investitionen nicht mehr wirt-

ungenutzt sind. Die Landwirtschaft profitiert

lichen Ölen, den sogenannten Triglyceriden,

ander trennen lassen. Die Bandbreite der Ver-

schaftlich realisierbar sind.

dort von der Chance, neue Produkte direkt in

hergestellt. Diese bestehen molekular gesehen

fahren umfasst ein- oder mehrstufige Rühr-,

Deshalb wird vermehrt nach alternativen

aus 3 gleichen oder unterschiedlichen Fettsäu-

Dispergierverfahren, statische Mischverfahren

Verwertungsmöglichkeiten gesucht, wobei der

Alle bei der Produktion des Öls und des Bio-

remolekülen, das sind lange Ketten aus haupt-

mit verschiedensten Reaktionsparametern und

Schwerpunkt hierbei wieder bei der Energieer-

diesels anfallenden Nebenprodukte und Rest-

sächlich Kohlenstoff- und Wasserstoffmole-

mechanische oder thermische Trennverfahren.

zeugung liegt. Unter anderem sind folgende

stoffe könnten ebenfalls in angeschlossenen

külen, die an ein Glycerinmolekül gebunden

Der technologisch aufwändigste Teil einer Pro-

Technologien, die von praxistauglich bis zum

Anlagen verwertet werden. Ist der Anteil land-

sind. Beim Herstellungsprozess von Biodiesel

duktionsanlage ist jedoch die vom eingesetzten

Versuchsstadium reichen, möglich:

wirtschaftlicher Reststoffe hoch und besteht

wird, lässt man die nötigen Vor- und Nachbe-

Rohstoff abhängige Vorbehandlung sowie die

handlungen außer Acht, das Glycerin-Molekül

Nachbehandlung und Reinigung des Biodiesels

• Umwandlung in Methan in einer Biogasanlage mit anschließender Verstromung • Verfeuerung und thermische Nutzung in Kesselanlagen für Heizungszwecke

• Zufeuerung in Biomasse-Kraft-Wärmekoppelungs-Anlagen • Mitverbrennung in Öfen der Zementindustrie • Direktverbrennung in Stationärmotoren zur Stromerzeugung

3D-Modell: Biodieselproduktionsanlage Feres / 3-D model of the Feres biodiesel production plant zumeist durch drei Methanol-Moleküle ersetzt.

von unerwünschten Begleitstoffen, um die für

Diese Moleküle, der Fettsäuremethylester

die Verwendung am Markt erforderlichen Qua-

(FAME), sind aufgrund ihrer geringeren Größe

litätsstandards zu erreichen.

dem fossilen Diesel in vielen Eigenschaften sehr ähnlich. Für diesen chemischen Umwandlungsvorgang,

die

Umesterung,

Glycerinverwertung

Alle diese Varianten lassen sich vielfältig mit anderen Energieerzeugungsvarianten kombinieren. Wenn, je nach Technologie, die gewonnene Energie größer ist als die für den Produktionsprozess benötigte, ergibt sich zwangsläufig die Notwendigkeit von Abnehmern. Im Falle der Wärme ist es demnach sehr sinnvoll, die Produktionsanlage als regionales Energiezentrum mit Nah- oder Fernwärmeversorgung und zusätzlicher Ökostrom-Netzeinspeisung zu konzipieren.

der Region zu verkaufen.

keine Möglichkeit, Energie in Form von Wärme zu nutzen, so bietet sich eine Biogasanlage für

Sonnenblumen / Sunflowers

• Neues Einkommen auf zuvor ungenutzten Flächen

die Verwertung an. Hierin kann neben dem

• Nachhaltige Schaffung von Arbeitsplätzen

Presskuchen und sonstigen Agrarrückständen

• Umweltfreundlich durch ausgeglichene

auch die Glycerinphase zu Biogas umgewandelt werden. Dieses Gas kann in einem angeschlossenen Blockheizkraftwerk zur Ökostromerzeugung mit Abwärmenutzung für den Prozess verwendet werden. Besteht

die

Möglichkeit,

CO2- Bilanz • Reduktion von Transportwegen für Rohstoff und fertigen Treibstoff • Größere wirtschaftliche Unabhängigkeit der Region

angrenzende

Industrie oder ein Siedlungsgebiet auch mit Wärme zu versorgen, so bieten sich verschie-

• Treibstoff, Wärme und Strom aus Landwirtschaftsprodukten • Imagegewinn

das Projekt mit bis zu 50 % des Investitionsvolumens von den lokalen Behörden gefördert. Weiters entwickelt iC consulenten derzeit für einen Technologieanbieter ein umfangreiches Planungstool, welches in der Lage sein wird, lediglich aufgrund weniger Eingabeparameter eine komplette Standardanlage mit Infrastruktur zu konfigurieren, zu kalkulieren und graphisch aufbereitet darzustellen. Bestandteil davon ist auch die Ausarbeitung alternativer energietechnischer Konzepte für solche Anlagen.

denste Varianten an, diese hocheffizient mittels Kraft-Wärme-Koppelung sowohl mit

neue Arbeitsplätze in der Region schafft, wird

iC-Leistungen

Brandaktuell erarbeitet iC consulenten

Wärme als auch mit Elektrizität zu versorgen.

iC consulenten hat bereits vor einigen

gerade eine Machbarkeitsstudie für ein regi-

Die Bandbreite reicht von direkter thermischer

Jahren an der Projektentwicklung einer Bio-

onales Energiezentrum in Kanada, bestehend

Verwertung der Glycerinphase über die Kombi-

dieselanlage in China mitgewirkt. Dieser Ini-

aus einer Rapsmühle für 250.000 Tonnen

nation mit einem ORC-Prozess zur zusätzlichen

tialzündung sind die aktuellen Aktivitäten

Canola Öl pro Jahr samt Biodieselanlage, Bio-

Stromerzeugung bis zur Biomassekesselanlage

gefolgt.

masseheizkraftwerk und Universitätscampus für erneuerbare Energien.

mit Dampfturbine. Bei letzterer kann auch der

Vor kurzem wurde die Behördeneinrei-

Rückstand aus den Ölpressen, der so genannte

chung einer Anlage in Feres im Nordosten von

Presskuchen, verwertet werden, wobei die Gly-

Griechenland erfolgreich abgeschlossen. Bei

Die iC kann aufgrund langjähriger Erfah-

cerinphase zusätzlich zur thermischen Nut-

dieser Anlage, deren Kerntechnologie aus 4

rungen in allen für ein derartiges Projekt erfor-

zung eingedüst wird.

identischen vorgefertigten Produktionseinhei-

derlichen Fachgebieten den Planungsprozess

benötigt

Ein wichtiger Aspekt bei der Projektierung

man folglich Methanol und zusätzlich noch

einer Biodiesel-Produktionsanlage ist die Frage

einen Katalysator wie z.B. Kaliumhydroxid. Als

der Glycerinverwendung. Die in den Anfän-

Obige Zusammenhänge zeigen deutlich

Nebenprodukt entsteht Glycerin, welches aller-

gen praktizierte Ausbringung der so genann-

wie bedeutsam und wertvoll solch ein regiona-

Der erzeugte Treibstoff kann wiederum

ten besteht, wird sowohl fertiges Öl aus der

von Beginn an gestalten. Zu den Kompetenzen

dings mit einer Vielzahl von Begleitstoffen und

ten Glycerinphase auf die Felder als „Dünger“

les Energiezentrum für eine Region sein kann.

seinen Beitrag zur lokalen Versorgung unab-

Region zugekauft als auch selbst am Stand-

der iC zählen Standortevaluierung, Machbar-

Verunreinigungen versetzt ist.

klingt zwar einfach, ist allerdings nicht zuletzt

Gerade in den neuen Beitrittsländern der EU

hängig von politischen oder wirtschaftlichen

ort mit Kaltpressen erzeugt. Die großzügige

keitsstudien, Ausarbeitung des Businessplans,

wegen des enthaltenen gesundheitsschädli-

ergibt sich dadurch ein enormes Zukunftspo-

Randbedingungen des Weltmarktes leisten

Gestaltung lässt auch einen späteren Ausbau

Logistikkonzept sowie die klassischen Pla-

chen Methanols sehr bedenklich.

tential für entlegene Regionen, die aufgrund

und die Region kann ihre energiewirtschaftli-

der Produktionskapazität zu. In einer weiteren

nungsleistungen wie Einreichung, Ausschrei-

che Autonomie stärken.

Ausbaustufe soll auch eine Biogasanlage zur

bung, Detailplanung und Bauüberwachung aller betroffenen Gewerke.

Für dieses Kernverfahren wurde bereits eine Vielzahl von Technologien entwickelt, denen

Regionalentwicklung

allen, egal ob kontinuierlich oder diskontinu-

Die technisch äußerst aufwändige Aufbe-

der noch nicht so gut ausgebauten Infrastruk-

ierlich arbeitend, eines gemein ist, nämlich

reitung der Glycerinphase zu technisch reiner

tur schlecht an die internationalen Transport-

Zusammenfassend seien nochmals die

Verwertung der Nebenprodukte den Standort

die möglichst gute Durchmischung der nicht

oder Pharmaqualität hat in der letzten Zeit mit

wege angeschlossen sind. In vielen Ländern

Chancen einer Biodieselproduktion angeführt,

aufwerten. Da in der betroffenen Region seit

löslichen Reaktionspartner. Diese Durchmi-

zunehmender Produktionskapazität zu einem

haben politische Veränderungen in der jünge-

wenn man ein geeignetes, an die betroffene

Einstellung des Tabakanbaus riesige Flächen

schung darf aber wiederum nicht zu intensiv

deutlichen Rückgang der Marktpreise für Gly-

ren Vergangenheit zum Wegfall von Agrarpro-

Region angepasstes Konzept realisiert:

brach liegen und damit die Anlage nachhaltig

10 THEMA communiCation, edition 9/2007

Felix Eckert

communiCation, edition 9/2007 THEMA 11


Biodiesel and Regional Development Last spring the European Commission published a Green Paper on Europe’s future energy policy concerning the security of energy supply. According to the findings of this paper, a sustainable and secure energy supply will have to resort increasingly to renewable energy potentials.

When choosing the resource to be used, regional aspects are of

be extracted in all. Afterwards the oil is filtered, the hexane is separated

utmost importance. The added value for the region may be significantly

by distillation and recovered. The products obtained with this procedure

increased by a product of local origin, therefore a local product must be

are on the one hand unrefined plant oil, and extraction grist on the other

preferred to imported raw material with high transport costs.

hand. As many unwanted substances also enter the oil with this proce-

For some time it has become increasingly known that the practices of plant oil production are often questionable in many respects. For

dure, the oil must be refined afterwards in order to be suitable for biodiesel production.

example some methods of cultivating oil palms can have disastrous consequences. For decades the demand for palm oil has risen in the

Biodiesel production

world market mainly in the food industry, and palm oil has contributed

Biodiesel is made of animal or vegetable oils, the so-called triglycer-

substantially to the irreversible destruction of tropical rain forests. With

ides. These consist of 3 identical or different fatty acid molecules, long

the practice of slashing and burning and the subsequent desiccation of

chains of mainly carbon and hydrogen molecules linked to a glycerine

the soil including the release of the gases previously dissolved in it, the

molecule. Leaving aside the necessary processing before and afterwards,

production of biodiesel out of this raw material may lead to higher CO2

the glycerine molecule is mostly replaced by three methanol molecules

emissions than fossil diesel.

in the process of biodiesel production. Because of their smaller size, the

A particularly positive counter-example is the frugal and poisonous oil plant jatropha curcas, also known as the physic nut. Jatropha is a

properties of these molecules, the fatty acid methyl ester (FAME), are very similar to those of fossil diesel.

bush that grows in regions around the equator. Being a very undemand-

For this chemical transformation processes, the transesterification,

Biodiesel is one of the renewable energy

development was significantly boosted in

The bio-degradability of biodiesel is at any rate

ing plant, jatropha can grow in regions where other plants do not thrive,

methanol is needed and also a catalyst, e.g. potassium hydroxide. Glycer-

sources which can significantly contribute to

the 80s and with the EU resolution biodiesel

unbeatable, which is especially important for

either because the soil is too dry or because it has been leached by agri-

ine is generated as by-product, however charged with numerous surplus

reduce the greenhouse gases in the transport

has become an intrinsic part of the transport

the use in ecologically sensitive regions.

culture. Thus otherwise unusable soil can be used for the cultivation, res-

substances and impurities.

sector. If more energy is supplied by regional

energy sector. Discussions about the positive

resources, the outflow of funds over the bor-

and negative influences of innovations in the

ders decreases. Accordingly local production

field of energy are often controversial and emo-

of biodiesel can reduce the dependence on

tional, which is also true for biodiesel.

idential waste water is sufficient for the irrigation. Throughout the world

Raw materials

there are pilot plantations aiming at the production of biodiesel out of

Plant oils, animal fat and purified waste

jatropha oil in order to strengthen regional income and economic inde-

cooking oil are suitable for biodiesel production.

pendence. As jatropha can only be used for biodiesel and not for the food

imports and strengthen the regional economy,

Taking a first, highly simplified look at the

The oil plant most frequently used in Europe is

industry, the tense market situation concerning the available supply of

while at the same time reducing green house

use of biodiesel as fuel, we may say that the

rape, which as raw material for biodiesel has

plant oils and their price should calm down in future.

gases.

amount of CO2 emitted by the combustion in

some useful characteristics, e.g. its low pour

Oil extraction

Intelligent concepts taking into considera-

the engine is in the case of biodiesel absorbed

point, which makes the plant particularly suit-

tion the complete cycle of matter from the first

again from the atmosphere by the oil plants

able for the moderate climate zones. Cultivated

There are several possibilities of oil extraction differing mainly in

planning phase can ensure that the ecological

during growth. The CO2 cycle is thus closed

in crop rotation and not as monoculture, rape

their rate of yield and thus in their residual oil content. Basically there

and economic situation of the region can be

and contrary to the combustion of fossil fuels,

may even act as soil conditioner. There are

are cold or hot pressing and large-scale extraction processes. In small

improved by biodiesel production.

no additional greenhouse gases are produced.

however numerous alternatives which may

local plants mostly cold pressing is used. This procedure is relatively

Numerous technologies have been developed for this procedure, and

From the ecological point of view this simple

have advantages, depending on the region

simple, needs no extraction solvents and produces a quality which can

whether they function continuously or discontinuously, they all have one

fact provides the motivation for all efforts to

concerned. These are among others sunflow-

be further processed without additional refining. However, the rate of

characteristic in common, namely to mix as well as possible the non sol-

promote biodiesel.

ers, soy, maize, olives, cotton, jatropha, oil palm

yield is lower than with extraction procedures, because a part of the oil

uble reactants. However, this mixing must not be too intense, because

trees etc.

remains in the residue, the press cake. But this disadvantage becomes

it must be possible to cleanly separate the end products after the reac-

Background The EU Directive 2003/30/EG provides to

Compact production unit

increase the blending of biofuels in several

It is, however, of course necessary to con-

stages, stipulating 2 % for 2005 and a continu-

sider the complete cycle, taking into account the

In view of a diligent use of resources the

an advantage when the press cake is sold as high-quality protein feed-

tion. The range of procedures comprises one or more-step stirring and

ous progression until 2010 up to 5.75 %. Cur-

energy consumed by the production and partic-

purifying of collected gastronomy and house-

ing stuff, because the oil in the feeding stuff increases the selling value.

dispersing procedures, static mixing procedures with different reaction

rently this blending rate is achieved mainly by

ularly the origin of the raw material. Whether

hold waste cooking oils for the production of

The oil presses have only a limited capacity. As large-scale plants would

parameters and mechanical or thermal separation procedures. The

biodiesel, for want of alternatives.

the resource is grown locally and can be used

biodiesel is to be rated as highly positive. How-

therefore need a very high number of presses, the procedure is used only

most complex part of production, however, is the pre-treatment which

in small and medium plants.

depends on the raw material used as well as the after treatment and

With the blending rate of 5.75 % to be

with short transport distances or whether

ever the processing of this oil is slightly more

reached already by 2008, Austria is even more

it is cultivated in other continents under

elaborate and limited by the amount available.

Hot pressing is an analogous procedure with higher temperatures,

ambitious in the implementation of this Direc-

questionable circumstances finally decides

Animal fat which is available as waste prod-

where the rate of yield slightly rises with the temperature increase.

tive. At any rate this legal framework secures

whether the CO2 balance remains positive.

uct from slaughterhouses is the raw material

However, the disadvantageous gums content also increases. These phos-

the market for biodiesel and other biofuels

Concerning the emissions of other air pol-

with the most difficult production technol-

phoric gums must be removed at high cost in a downstream degum-

such as bioethanol in Europe. Tax reductions,

lutants there are extensive analyses showing

ogy. Nevertheless, in warmer regions where

ming plant.

which vary in the different countries, further

that generally speaking the advantages of

the comparatively high solidifying point is no

In large-scale plants only the industrial extraction with solvents is

planning of a biodiesel production plant. The use of the so-called glyc-

support this political aim.

purification of the biodiesel of unwanted surplus substances in order to achieve the quality standard required by the market.

Glycerine utilisation The question of glycerine utilisation is an important aspect of the

biodiesel outweigh the disadvantages; how-

problem, this raw material offers significant

used. The oil seed is first pressed and has then a residual oil content

erine phase as fertiliser on the fields, which was practiced in the begin-

Biodiesel as an energy source has been

ever in some areas the emission values are

ecological as well as economic advantages.

of 10 to 25 %. With the subsequent chemical solvent extraction using

ning, sounds simple, but it is very risky, not least because of its harmful

known since the 19th century. In Austria, its

worse than those of conventional fossil diesel.

hexane, a benzene, more than 98 % of the oil contained in the seed can

methanol content.

12 THEMA communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 THEMA 13


Biodiesel and Regional Development Last spring the European Commission published a Green Paper on Europe’s future energy policy concerning the security of energy supply. According to the findings of this paper, a sustainable and secure energy supply will have to resort increasingly to renewable energy potentials.

When choosing the resource to be used, regional aspects are of

be extracted in all. Afterwards the oil is filtered, the hexane is separated

utmost importance. The added value for the region may be significantly

by distillation and recovered. The products obtained with this procedure

increased by a product of local origin, therefore a local product must be

are on the one hand unrefined plant oil, and extraction grist on the other

preferred to imported raw material with high transport costs.

hand. As many unwanted substances also enter the oil with this proce-

For some time it has become increasingly known that the practices of plant oil production are often questionable in many respects. For

dure, the oil must be refined afterwards in order to be suitable for biodiesel production.

example some methods of cultivating oil palms can have disastrous consequences. For decades the demand for palm oil has risen in the

Biodiesel production

world market mainly in the food industry, and palm oil has contributed

Biodiesel is made of animal or vegetable oils, the so-called triglycer-

substantially to the irreversible destruction of tropical rain forests. With

ides. These consist of 3 identical or different fatty acid molecules, long

the practice of slashing and burning and the subsequent desiccation of

chains of mainly carbon and hydrogen molecules linked to a glycerine

the soil including the release of the gases previously dissolved in it, the

molecule. Leaving aside the necessary processing before and afterwards,

production of biodiesel out of this raw material may lead to higher CO2

the glycerine molecule is mostly replaced by three methanol molecules

emissions than fossil diesel.

in the process of biodiesel production. Because of their smaller size, the

A particularly positive counter-example is the frugal and poisonous oil plant jatropha curcas, also known as the physic nut. Jatropha is a

properties of these molecules, the fatty acid methyl ester (FAME), are very similar to those of fossil diesel.

bush that grows in regions around the equator. Being a very undemand-

For this chemical transformation processes, the transesterification,

Biodiesel is one of the renewable energy

development was significantly boosted in

The bio-degradability of biodiesel is at any rate

ing plant, jatropha can grow in regions where other plants do not thrive,

methanol is needed and also a catalyst, e.g. potassium hydroxide. Glycer-

sources which can significantly contribute to

the 80s and with the EU resolution biodiesel

unbeatable, which is especially important for

either because the soil is too dry or because it has been leached by agri-

ine is generated as by-product, however charged with numerous surplus

reduce the greenhouse gases in the transport

has become an intrinsic part of the transport

the use in ecologically sensitive regions.

culture. Thus otherwise unusable soil can be used for the cultivation, res-

substances and impurities.

sector. If more energy is supplied by regional

energy sector. Discussions about the positive

resources, the outflow of funds over the bor-

and negative influences of innovations in the

ders decreases. Accordingly local production

field of energy are often controversial and emo-

of biodiesel can reduce the dependence on

tional, which is also true for biodiesel.

idential waste water is sufficient for the irrigation. Throughout the world

Raw materials

there are pilot plantations aiming at the production of biodiesel out of

Plant oils, animal fat and purified waste

jatropha oil in order to strengthen regional income and economic inde-

cooking oil are suitable for biodiesel production.

pendence. As jatropha can only be used for biodiesel and not for the food

imports and strengthen the regional economy,

Taking a first, highly simplified look at the

The oil plant most frequently used in Europe is

industry, the tense market situation concerning the available supply of

while at the same time reducing green house

use of biodiesel as fuel, we may say that the

rape, which as raw material for biodiesel has

plant oils and their price should calm down in future.

gases.

amount of CO2 emitted by the combustion in

some useful characteristics, e.g. its low pour

Oil extraction

Intelligent concepts taking into considera-

the engine is in the case of biodiesel absorbed

point, which makes the plant particularly suit-

tion the complete cycle of matter from the first

again from the atmosphere by the oil plants

able for the moderate climate zones. Cultivated

There are several possibilities of oil extraction differing mainly in

planning phase can ensure that the ecological

during growth. The CO2 cycle is thus closed

in crop rotation and not as monoculture, rape

their rate of yield and thus in their residual oil content. Basically there

and economic situation of the region can be

and contrary to the combustion of fossil fuels,

may even act as soil conditioner. There are

are cold or hot pressing and large-scale extraction processes. In small

improved by biodiesel production.

no additional greenhouse gases are produced.

however numerous alternatives which may

local plants mostly cold pressing is used. This procedure is relatively

Numerous technologies have been developed for this procedure, and

From the ecological point of view this simple

have advantages, depending on the region

simple, needs no extraction solvents and produces a quality which can

whether they function continuously or discontinuously, they all have one

fact provides the motivation for all efforts to

concerned. These are among others sunflow-

be further processed without additional refining. However, the rate of

characteristic in common, namely to mix as well as possible the non sol-

promote biodiesel.

ers, soy, maize, olives, cotton, jatropha, oil palm

yield is lower than with extraction procedures, because a part of the oil

uble reactants. However, this mixing must not be too intense, because

trees etc.

remains in the residue, the press cake. But this disadvantage becomes

it must be possible to cleanly separate the end products after the reac-

Background The EU Directive 2003/30/EG provides to

Compact production unit

increase the blending of biofuels in several

It is, however, of course necessary to con-

stages, stipulating 2 % for 2005 and a continu-

sider the complete cycle, taking into account the

In view of a diligent use of resources the

an advantage when the press cake is sold as high-quality protein feed-

tion. The range of procedures comprises one or more-step stirring and

ous progression until 2010 up to 5.75 %. Cur-

energy consumed by the production and partic-

purifying of collected gastronomy and house-

ing stuff, because the oil in the feeding stuff increases the selling value.

dispersing procedures, static mixing procedures with different reaction

rently this blending rate is achieved mainly by

ularly the origin of the raw material. Whether

hold waste cooking oils for the production of

The oil presses have only a limited capacity. As large-scale plants would

parameters and mechanical or thermal separation procedures. The

biodiesel, for want of alternatives.

the resource is grown locally and can be used

biodiesel is to be rated as highly positive. How-

therefore need a very high number of presses, the procedure is used only

most complex part of production, however, is the pre-treatment which

in small and medium plants.

depends on the raw material used as well as the after treatment and

With the blending rate of 5.75 % to be

with short transport distances or whether

ever the processing of this oil is slightly more

reached already by 2008, Austria is even more

it is cultivated in other continents under

elaborate and limited by the amount available.

Hot pressing is an analogous procedure with higher temperatures,

ambitious in the implementation of this Direc-

questionable circumstances finally decides

Animal fat which is available as waste prod-

where the rate of yield slightly rises with the temperature increase.

tive. At any rate this legal framework secures

whether the CO2 balance remains positive.

uct from slaughterhouses is the raw material

However, the disadvantageous gums content also increases. These phos-

the market for biodiesel and other biofuels

Concerning the emissions of other air pol-

with the most difficult production technol-

phoric gums must be removed at high cost in a downstream degum-

such as bioethanol in Europe. Tax reductions,

lutants there are extensive analyses showing

ogy. Nevertheless, in warmer regions where

ming plant.

which vary in the different countries, further

that generally speaking the advantages of

the comparatively high solidifying point is no

In large-scale plants only the industrial extraction with solvents is

planning of a biodiesel production plant. The use of the so-called glyc-

support this political aim.

purification of the biodiesel of unwanted surplus substances in order to achieve the quality standard required by the market.

Glycerine utilisation The question of glycerine utilisation is an important aspect of the

biodiesel outweigh the disadvantages; how-

problem, this raw material offers significant

used. The oil seed is first pressed and has then a residual oil content

erine phase as fertiliser on the fields, which was practiced in the begin-

Biodiesel as an energy source has been

ever in some areas the emission values are

ecological as well as economic advantages.

of 10 to 25 %. With the subsequent chemical solvent extraction using

ning, sounds simple, but it is very risky, not least because of its harmful

known since the 19th century. In Austria, its

worse than those of conventional fossil diesel.

hexane, a benzene, more than 98 % of the oil contained in the seed can

methanol content.

12 THEMA communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 THEMA 13


Teach to live spatially! Raising Awareness of Values of Space through the Process of Education

Processing the glycerine phase to technically pure or pharmaceutical

We may summarise once again the opportunities offered by biodie-

quality involves high-cost technology and of late increasing production

sel production, if a suitable concept is realised which is adapted to the

capacities have led to a considerable decrease in market prices for glyc-

region concerned:

erine. These investments can therefore no longer be realised with suf-

• New income on previously unused areas

ficient economic efficiency for new plants. Consequently there is an intensified search for alternative utilisation possibilities, the focus being on energy production. Among others the following technologies ranging from feasible to experimental are available: • Conversion into methane in a biogas plant with subsequent power production • • • •

Incineration and thermal recovery in boiler plants for heating Additive to biomass in co-generation plants Incineration as additive in cement industry furnaces Direct incineration in stationary engines for power production

All these alternatives can be combined with other energy production alternatives. If, depending on the technology, more energy is obtained than the production process requires, then external energy consumers are needed. In the case of heat it makes therefore sense to plan the production plant as regional energy centre with local or district heating supply and additional green electricity feed-in.

R.A.V.E. Space Dejan Žigon

ein EU-INTERREG-IIIB-Projekt

• Sustainable creation of employment • Environment-friendly due to even CO2 balance • Reduction of transport distances for raw material and fuel • Increased economic independence of the region • Fuel, heat and power generated out of agricultural products • Image benefits

Als wir vor fünf Jahren mit unseren Partnern der iC in einem generel-

Five years ago, when we discussed with our partners in iC in a gen-

len Gespräch die Pros und Contras der EU-Mitgliedschaft diskutierten,

eral conversation the pros and cons of the EU membership, the cohe-

kamen auch die Kohäsionsmechanismen der EU zur Sprache. In diesem

sion mechanisms of the EU were mentioned. In this context I heard for

Kontext hörte ich zum ersten Mal von INTERREG-Projekten. Diese schie-

the first time about INTERREG projects. Even after listening closely these

nen mir damals auch nach genauerem Zuhören noch immer abstrakt

seemed to me to be abstract and far removed from the economic and

und von der wirtschaftlichen und politischen Realität Sloweniens weit

political reality of Slovenia.

entfernt.

iC services

an EU INTERREG IIIB Project

iC already had extensive experience with projects of this type and I

In der iC gab es bereits umfangreiche Erfahrungen mit Projekten

was glad to be invited to Portorož, where project ideas were presented.

A few years ago iC already contributed to the project development of

dieser Art und ich freute mich über eine Einladung nach Portorož zu

Some of our Viennese partners were participating and held short pres-

a biodiesel plant in China. This kick-off has been followed by the current

einer Vorstellung von Projektideen. Einige unserer Wiener Partner waren

entations. I could see at once that the experts of iC knew most of the

activities.

vertreten und hielten Kurzvorträge. Ich konnte sofort erkennen, dass die

attendees and were highly esteemed.

Recently the permit procedures for a plant in Feres in the North-East of Greece were successfully completed. The core technology of this plant

Experten der iC die meisten Anwesenden kannten und höchsten Respekt genossen.

For us in Elea, the Slovenian partners of iC, this offered an excellent basis to also embark on projects of this type. Thus Vienna opened doors

consists of 4 identical prefabricated production units. Oil is bought in

Für uns in der Elea, für die slowenischen Partner der iC, war dies eine

for us in Ljubljana. We were invited by Slovenian Ministries to talks and

the region and also produced on location by means of cold pressing. The

hervorragende Grundlage, auch Projekte dieser Art zu beginnen. So

presentations, concrete project ideas were communicated to us and

generous layout allows later upgrading of the production capacity. In a

wurden uns über Wien Türen in Ljubljana geöffnet. Wir wurden von slo-

soon we were also asked to give our opinion on concrete problems and

further extension the value of the location shall be enhanced by a biogas

wenischen Ministerien zu Gesprächen und Präsentationen eingeladen,

to submit adequate solutions.

plant for the utilisation of the by-products. As huge areas have been

konkrete Projektideen wurden uns vorgestellt und bald wurden auch

In Vienna we always found partners for discussing scenarios and

The connections mentioned above show clearly the importance and

unused in the region since tobacco cultivation was stopped and the plant

wir aufgefordert, zu konkreten Problemen Stellung zu nehmen und adä-

ideas before we formally presented them to the ministries. The propos-

quate Lösungen vorzuschlagen.

als which we elaborated together obviously met the high expectations

Regional development value of such an energy centre for a region. Especially in the new acces-

creates sustainable new workplaces in the region, the project is subsi-

sion countries of the EU this offers an enormous potential for remote

dised by the local authorities with up to 50 % of the investment volume.

In Wien fanden wir immer wieder Gesprächspartner, mit denen wir

regions which due to the insufficient infrastructure development lack

Currently iC is developing for a technology provider an extensive

Szenarien und Ideen durchspielen konnten, bevor wir sie formell den

At the end of 2005 we were commissioned with R.A.V.E. Space, the

good connections to international transport routes. In the recent past

planning tool, which shall be capable of configurating, calculating and

Ministerien vorstellten. Die gemeinsam erarbeiteten Vorschläge wurden

first INTERREG project with a Slovenian Lead Partner. Elea iC has taken

political changes have led in many countries to the reduction of agricul-

creating a graphic representation of a complete standard plant with

den hohen Erwartungen unserer Klienten offensichtlich gerecht.

over the administrative and financial project management as consultant

tural products, resulting in large areas of unused land. Agriculture can

infrastructure solely on the basis of a few input parameters. This also

Ende 2005 wurden wir mit R.A.V.E. Space beauftragt, dem ersten

profit there by the opportunity to sell new products directly in the region.

includes the development of alternative energy technology concepts for

INTERREG-Projekt mit einem slowenischen Lead Partner. Elea iC über-

Our friends in Vienna have often pointed out to us that the basis of

such plants.

nahm das administrative und finanzielle Projektmanagement als Bera-

interpersonal relationships and mutual trust between the European

ter des slowenischen Ministeriums für Umwelt und Raumplanung.

project partners is of utmost importance. Already at the kick-off meeting

All by-products and residues generated in oil and biodiesel produc-

of our clients.

to the Slovenian Ministry of Environment and Spatial Planning.

tion can also be utilised in connected plants. If the percentage of agricul-

A late breaking project of iC consulenten is the feasibility study for a

tural residues is high and if there is no possibility to recover energy in the

regional energy centre in Canada, comprising an oil crushing plant for

Unsere Wiener Freunde haben uns immer darauf aufmerksam

form of heat, biogas plants are an ideal option. Apart from the press cake

250.,000 tons Canola oil per year including a biodiesel plant, a biomass

gemacht, dass den zwischenmenschlichen Beziehungen und der Ver-

My apprenticeship with iC consulenten in Vienna showed its results

and other agricultural residues, the glycerine phase can be converted

cogeneration plant and a university campus for renewable energies.

trauensbasis der verschiedenen europäischen Projektpartner höchste

in 2006 on the occasion of an audit of all ongoing projects of the INTER-

Bedeutung zukommt. Schon beim Kick-off-Meeting für R.A.V.E Space in

REG IIIB programme for the CADSES area (Central Adriatic Danubian

Montenegro wurde ich mir dessen in aller Klarheit bewusst.

South East European Space). Three criteria were evaluated:

into biogas. This gas can be used in a connected co-generation unit to produce green electricity with waste heat utilisation for the process.

Based on a long-standing experience iC can devise the planning

If it is possible to supply adjoining industry or a residential area with

process for such a project from the beginning in all necessary areas of

Das Resultat meiner Lehrjahre bei iC consulenten in Wien zeigte sich

heat, there are numerous different alternatives to provide a highly effi-

expertise. iC competences include location evaluation, feasibility stud-

im Jahr 2006 bei einer Revision aller laufenden Projekte des Programmes

cient heat as well as power supply by co-generation. The possibilities

ies, development of business plan, logistics concept, as well as classic

INTERREG IIIB für den CADSES-Raum (Central Adriatic Danubian South

range from direct thermal utilisation of the glycerine phase to the com-

planning services such as submission to authorities, tendering, detailed

East European Space). Drei Kriterien wurden bewertet:

bination in an ORC process for additional power production to biomass

design and site supervision of all concerned areas.

boiler plants with steam turbine. The last option allows also to use the residue from the oil press, the so-called press cake, with the glycerine phase being injected into the combustion chamber for additional thermal utilisation. The fuel produced can contribute to the independence of the local supply from the political or economic conditions of the world market.

Felix Eckert

(1) die Stabilität der Projektpartnerschaft; (2) das Erreichen der vorgegebenen Projektziele; (3) die Qualität des Projektmanagements. Von über 120 laufenden Projekten wurden nur zwei mit der höchsten Bewertung AAA ausgezeichnet. Eines davon ist R.A.V.E. Space. Ein Ergebnis der Zusammenarbeit mit der iC.

for R.A.V.E Space in Montenegro I realised how true this is.

(1) the stability of the project partnership; (2) the achievement of the specified project results; (3) the quality of the project management. Of more than 120 ongoing projects only two received the highest score AAA. One of these is R.A.V.E. Space. A result of the co-operation within iC.

Dejan Žigon

Thus the autonomy of the region’s energy industry can be strengthened.

14 THEMA communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 FOCUS 15


Teach to live spatially! Raising Awareness of Values of Space through the Process of Education

Processing the glycerine phase to technically pure or pharmaceutical

We may summarise once again the opportunities offered by biodie-

quality involves high-cost technology and of late increasing production

sel production, if a suitable concept is realised which is adapted to the

capacities have led to a considerable decrease in market prices for glyc-

region concerned:

erine. These investments can therefore no longer be realised with suf-

• New income on previously unused areas

ficient economic efficiency for new plants. Consequently there is an intensified search for alternative utilisation possibilities, the focus being on energy production. Among others the following technologies ranging from feasible to experimental are available: • Conversion into methane in a biogas plant with subsequent power production • • • •

Incineration and thermal recovery in boiler plants for heating Additive to biomass in co-generation plants Incineration as additive in cement industry furnaces Direct incineration in stationary engines for power production

All these alternatives can be combined with other energy production alternatives. If, depending on the technology, more energy is obtained than the production process requires, then external energy consumers are needed. In the case of heat it makes therefore sense to plan the production plant as regional energy centre with local or district heating supply and additional green electricity feed-in.

R.A.V.E. Space Dejan Žigon

ein EU-INTERREG-IIIB-Projekt

• Sustainable creation of employment • Environment-friendly due to even CO2 balance • Reduction of transport distances for raw material and fuel • Increased economic independence of the region • Fuel, heat and power generated out of agricultural products • Image benefits

Als wir vor fünf Jahren mit unseren Partnern der iC in einem generel-

Five years ago, when we discussed with our partners in iC in a gen-

len Gespräch die Pros und Contras der EU-Mitgliedschaft diskutierten,

eral conversation the pros and cons of the EU membership, the cohe-

kamen auch die Kohäsionsmechanismen der EU zur Sprache. In diesem

sion mechanisms of the EU were mentioned. In this context I heard for

Kontext hörte ich zum ersten Mal von INTERREG-Projekten. Diese schie-

the first time about INTERREG projects. Even after listening closely these

nen mir damals auch nach genauerem Zuhören noch immer abstrakt

seemed to me to be abstract and far removed from the economic and

und von der wirtschaftlichen und politischen Realität Sloweniens weit

political reality of Slovenia.

entfernt.

iC services

an EU INTERREG IIIB Project

iC already had extensive experience with projects of this type and I

In der iC gab es bereits umfangreiche Erfahrungen mit Projekten

was glad to be invited to Portorož, where project ideas were presented.

A few years ago iC already contributed to the project development of

dieser Art und ich freute mich über eine Einladung nach Portorož zu

Some of our Viennese partners were participating and held short pres-

a biodiesel plant in China. This kick-off has been followed by the current

einer Vorstellung von Projektideen. Einige unserer Wiener Partner waren

entations. I could see at once that the experts of iC knew most of the

activities.

vertreten und hielten Kurzvorträge. Ich konnte sofort erkennen, dass die

attendees and were highly esteemed.

Recently the permit procedures for a plant in Feres in the North-East of Greece were successfully completed. The core technology of this plant

Experten der iC die meisten Anwesenden kannten und höchsten Respekt genossen.

For us in Elea, the Slovenian partners of iC, this offered an excellent basis to also embark on projects of this type. Thus Vienna opened doors

consists of 4 identical prefabricated production units. Oil is bought in

Für uns in der Elea, für die slowenischen Partner der iC, war dies eine

for us in Ljubljana. We were invited by Slovenian Ministries to talks and

the region and also produced on location by means of cold pressing. The

hervorragende Grundlage, auch Projekte dieser Art zu beginnen. So

presentations, concrete project ideas were communicated to us and

generous layout allows later upgrading of the production capacity. In a

wurden uns über Wien Türen in Ljubljana geöffnet. Wir wurden von slo-

soon we were also asked to give our opinion on concrete problems and

further extension the value of the location shall be enhanced by a biogas

wenischen Ministerien zu Gesprächen und Präsentationen eingeladen,

to submit adequate solutions.

plant for the utilisation of the by-products. As huge areas have been

konkrete Projektideen wurden uns vorgestellt und bald wurden auch

In Vienna we always found partners for discussing scenarios and

The connections mentioned above show clearly the importance and

unused in the region since tobacco cultivation was stopped and the plant

wir aufgefordert, zu konkreten Problemen Stellung zu nehmen und adä-

ideas before we formally presented them to the ministries. The propos-

quate Lösungen vorzuschlagen.

als which we elaborated together obviously met the high expectations

Regional development value of such an energy centre for a region. Especially in the new acces-

creates sustainable new workplaces in the region, the project is subsi-

sion countries of the EU this offers an enormous potential for remote

dised by the local authorities with up to 50 % of the investment volume.

In Wien fanden wir immer wieder Gesprächspartner, mit denen wir

regions which due to the insufficient infrastructure development lack

Currently iC is developing for a technology provider an extensive

Szenarien und Ideen durchspielen konnten, bevor wir sie formell den

At the end of 2005 we were commissioned with R.A.V.E. Space, the

good connections to international transport routes. In the recent past

planning tool, which shall be capable of configurating, calculating and

Ministerien vorstellten. Die gemeinsam erarbeiteten Vorschläge wurden

first INTERREG project with a Slovenian Lead Partner. Elea iC has taken

political changes have led in many countries to the reduction of agricul-

creating a graphic representation of a complete standard plant with

den hohen Erwartungen unserer Klienten offensichtlich gerecht.

over the administrative and financial project management as consultant

tural products, resulting in large areas of unused land. Agriculture can

infrastructure solely on the basis of a few input parameters. This also

Ende 2005 wurden wir mit R.A.V.E. Space beauftragt, dem ersten

profit there by the opportunity to sell new products directly in the region.

includes the development of alternative energy technology concepts for

INTERREG-Projekt mit einem slowenischen Lead Partner. Elea iC über-

Our friends in Vienna have often pointed out to us that the basis of

such plants.

nahm das administrative und finanzielle Projektmanagement als Bera-

interpersonal relationships and mutual trust between the European

ter des slowenischen Ministeriums für Umwelt und Raumplanung.

project partners is of utmost importance. Already at the kick-off meeting

All by-products and residues generated in oil and biodiesel produc-

of our clients.

to the Slovenian Ministry of Environment and Spatial Planning.

tion can also be utilised in connected plants. If the percentage of agricul-

A late breaking project of iC consulenten is the feasibility study for a

tural residues is high and if there is no possibility to recover energy in the

regional energy centre in Canada, comprising an oil crushing plant for

Unsere Wiener Freunde haben uns immer darauf aufmerksam

form of heat, biogas plants are an ideal option. Apart from the press cake

250.,000 tons Canola oil per year including a biodiesel plant, a biomass

gemacht, dass den zwischenmenschlichen Beziehungen und der Ver-

My apprenticeship with iC consulenten in Vienna showed its results

and other agricultural residues, the glycerine phase can be converted

cogeneration plant and a university campus for renewable energies.

trauensbasis der verschiedenen europäischen Projektpartner höchste

in 2006 on the occasion of an audit of all ongoing projects of the INTER-

Bedeutung zukommt. Schon beim Kick-off-Meeting für R.A.V.E Space in

REG IIIB programme for the CADSES area (Central Adriatic Danubian

Montenegro wurde ich mir dessen in aller Klarheit bewusst.

South East European Space). Three criteria were evaluated:

into biogas. This gas can be used in a connected co-generation unit to produce green electricity with waste heat utilisation for the process.

Based on a long-standing experience iC can devise the planning

If it is possible to supply adjoining industry or a residential area with

process for such a project from the beginning in all necessary areas of

Das Resultat meiner Lehrjahre bei iC consulenten in Wien zeigte sich

heat, there are numerous different alternatives to provide a highly effi-

expertise. iC competences include location evaluation, feasibility stud-

im Jahr 2006 bei einer Revision aller laufenden Projekte des Programmes

cient heat as well as power supply by co-generation. The possibilities

ies, development of business plan, logistics concept, as well as classic

INTERREG IIIB für den CADSES-Raum (Central Adriatic Danubian South

range from direct thermal utilisation of the glycerine phase to the com-

planning services such as submission to authorities, tendering, detailed

East European Space). Drei Kriterien wurden bewertet:

bination in an ORC process for additional power production to biomass

design and site supervision of all concerned areas.

boiler plants with steam turbine. The last option allows also to use the residue from the oil press, the so-called press cake, with the glycerine phase being injected into the combustion chamber for additional thermal utilisation. The fuel produced can contribute to the independence of the local supply from the political or economic conditions of the world market.

Felix Eckert

(1) die Stabilität der Projektpartnerschaft; (2) das Erreichen der vorgegebenen Projektziele; (3) die Qualität des Projektmanagements. Von über 120 laufenden Projekten wurden nur zwei mit der höchsten Bewertung AAA ausgezeichnet. Eines davon ist R.A.V.E. Space. Ein Ergebnis der Zusammenarbeit mit der iC.

for R.A.V.E Space in Montenegro I realised how true this is.

(1) the stability of the project partnership; (2) the achievement of the specified project results; (3) the quality of the project management. Of more than 120 ongoing projects only two received the highest score AAA. One of these is R.A.V.E. Space. A result of the co-operation within iC.

Dejan Žigon

Thus the autonomy of the region’s energy industry can be strengthened.

14 THEMA communiCation, edition 9/2007

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R.A.V.E. Space – Raumbewusstsein Lehren

Katarina Krilič

R.A.V.E. Space – Teach to Live Spatially

Kurzbeschreibung des Projektes R.A.V.E. Space

Short description of the R.A.V.E. Space project

Das Projekt „R.A.V.E. Space – Raising Awareness of Values of Space through the Process of Educa-

The project R.A.V.E. Space – Raising Awareness of Values of Space through

tion“, (d.h. im Unterricht das Bewusstsein für den Wert des Raumes schärfen) befasst sich mit der

the Process of Education – deals with problems of education about spatial

Problematik des Unterrichts in Raumplanung und nachhaltiger Raumentwicklung in Volks- und

planning and sustainable spatial development in primary and secondary

Mittelschulen. Es geht darum, in der Lehre neue Wege zu finden, Raumentwicklung und Flächennutzung zu vermitteln. Projektziel ist, einen Beitrag zur Schärfung des Bewusstseins für die Bedeu-

Jurij Rihar

schools. It searches for new ways of education about spatial development and land use. It aims to contribute to the raising of awareness of the impor-

tung der Raumplanung zu leisten, die eine wesentliche Grundlage für verantwortlichen Umgang

tance of spatial planning which is considered to be a basic tool for responsi-

mit Raummanagement, Raumnutzung und räumlichem Zusammenhalt im Sinne einer nachhalti-

ble spatial management, land use and territorial cohesion under the terms

gen Entwicklung ist.

of sustainable development. Das R.A.V.E. Space-Projekt umfasst 9 Partner

Kenntnisse über Entscheidungsprozesse in

The R.A.V.E. Space project unites 9 partners

aus 5 Ländern (Griechenland, Italien, Monte-

Raumplanung und Raumentwicklung verstärkt

from 5 countries (Greece, Italy, Montenegro,

negro, Polen und Slowenien), die sich aus der

in den Schulen zu vermitteln, ist eine jener Auf-

Poland and Slovenia) who joined forces in

The nature of the problems linked to the

Überzeugung zusammengeschlossen haben,

gaben, die Bürger leisten müssen, wenn wir

their conviction that raising awareness about

poor amount of commonly shared knowledge

dass die Stärkung des Bewusstseins für Raum-

die zukünftige Entwicklung effizienter gestal-

spatial planning and spatial development is

about spatial development demands immedi-

planung und Raumentwicklung für zukünftige

ten wollen. So muss der Unterricht der jungen

of great importance to future generations of

ate action. The educational strategy, as one of

Generationen in Europa von hoher Bedeutung

Generation von einer Strategie begleitet

Europeans.

the project deliverables, is thereby meant to

ist.

werden, die auch Erwachsene mit einbezieht.

people must be accompanied by a strategy for exerting influence upon adults as well.

Their goal is supported by the UN definition

encompass more than bringing new contents

Ihr Projektziel stützt sich auf die UN-Defi-

Die Probleme, mit denen wir in Zusam-

“Sustainable development is development that

in the obligatory educational curriculum. The

nition, nach der nachhaltige Entwicklung eine

menhang mit dem geringen Wissen, das all-

meets the needs of the present without com-

strategy is meant to define ways of reaching

Entwicklung ist, welche die eigenen Bedürf-

gemein über Raumentwicklung vorhanden

promising the ability of future generations to

schoolchildren and wider populations alike.

nisse befriedigt, ohne die Möglichkeit zukünf-

ist, konfrontiert sind, erfordern unverzügliches

meet their own needs.”

tiger Generationen zu gefährden, ihre Bedürf-

Handeln. Die im Rahmen des Projekts zu ent-

The project partners believe that the atti-

the UNECE (United Nations Economic Commis-

nisse zu befriedigen.

The R.A.V.E. Space project also meets with

wickelnde Unterrichtsstrategie soll daher mehr

tude towards sustainable development strongly

sion for Europe) strategy of promoting sustain-

Die Projektpartner sind der Überzeugung,

umfassen, als nur neue Inhalte in den verbind-

depends on the knowledge that people from all

able development through education.

dass die Einstellung gegenüber nachhaltiger

lichen Lehrplan einzubringen. Diese Strategie

over the world possess, particularly of environ-

Project partners from the whole project area

Entwicklung in hohem Maße vom Wissen der

soll Möglichkeiten definieren, sowohl Schul-

ment and spatial limitations. In order to take an

share the opinion that awareness of values of

Menschen auf der ganzen Welt abhängt, insbe-

kinder als auch weitere Kreise der Bevölkerung

active part in sustainable development people

space and importance of public participation

sondere hinsichtlich der Grenzen, die uns von

zu erreichen.

do and will need more comprehensive knowl-

is currently insufficient. The situation should

edge, not only isolated facts and data. The abil-

be overcome with the establishment of an

ity to recognize and understand procedures,

educational system which would assure that

connections and interdependencies between

this knowledge would be incorporated into the

separate acts, interventions, people, politics or

regular educational processes in primary and

ideas is going to be of crucial meaning.

secondary schools.

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der Umwelt und vom Raum her gesetzt sind.

Das R.A.V.E. Space-Projekt entspricht auch

Für eine aktive Beteiligung an nachhaltiger

dem Plan der Wirtschaftskommission der Ver-

Entwicklung müssen die Menschen sich jetzt

einten Nationen für Europa, UNECE, nachhal-

und in der Zukunft umfassenderes Wissen

tige Entwicklung durch Ausbildung zu fördern.

aneignen, nicht nur isolierte Fakten und Daten.

Projektpartner aus dem gesamten Projekt-

Die Fähigkeit, Abläufe, Zusammenhänge und

gebiet teilen die Ansicht, dass das heutige

That is why spatial planning, using environ-

Wechselwirkungen zwischen einzelnen Hand-

Bewusstsein für den Wert von Raum und die

mental, spatial, economic, demographic and

Katarina Krilič

lungen, Eingriffen, Personen, Ideen oder der

Bedeutung

Öffentlichkeitsbeteiligung

other data necessary to make developmental

Jurij Rihar

Politik zu erkennen und zu verstehen, wird von

unzureichend ist. Diese Situation soll durch die

decisions, is one of the activities with grow-

entscheidender Bedeutung sein.

der

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Einrichtung eines Ausbildungssystems gelöst

ing importance. As one of the comprehensive

Daher ist Raumplanung, die Umwelt-,

werden, das sicherstellt, dass dieses Wissen im

activities, a great part of the effectiveness of

Raum-, Wirtschafts- und demografische sowie

regulären Unterricht in Volks- und Mittelschu-

spatial planning depends on all its participants.

andere Daten verwendet, um Entwicklungs-

len vermittelt wird.

For quite some time it has been known that

entscheidungen zu treffen, von zunehmender

isolated professional practice is not sufficient

Wichtigkeit. Da Raumplanung interdisziplinär

Katarina Krilič

ist, hängt ihre Effektivität zu einem großen

Jurij Rihar

without allied parties on the side of decision makers and other stakeholders.

Teil von allen Beteiligten ab. Es ist bereits seit

Bringing more knowledge about spatial

längerem bekannt, dass isoliertes Handeln in

planning and spatial development decision

der Praxis ohne Verbündete auf Seiten der Ent-

making into schools is one of the tasks in a row

scheidungsträger und anderer Interessensver-

of activities that citizens need to perform if we

treter nicht wirkungsvoll ist.

are to gain better efficiency in future development. Thus the process of educating young

16 FOCUS communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 FOCUS 17


R.A.V.E. Space – Raumbewusstsein Lehren

Katarina Krilič

R.A.V.E. Space – Teach to Live Spatially

Kurzbeschreibung des Projektes R.A.V.E. Space

Short description of the R.A.V.E. Space project

Das Projekt „R.A.V.E. Space – Raising Awareness of Values of Space through the Process of Educa-

The project R.A.V.E. Space – Raising Awareness of Values of Space through

tion“, (d.h. im Unterricht das Bewusstsein für den Wert des Raumes schärfen) befasst sich mit der

the Process of Education – deals with problems of education about spatial

Problematik des Unterrichts in Raumplanung und nachhaltiger Raumentwicklung in Volks- und

planning and sustainable spatial development in primary and secondary

Mittelschulen. Es geht darum, in der Lehre neue Wege zu finden, Raumentwicklung und Flächennutzung zu vermitteln. Projektziel ist, einen Beitrag zur Schärfung des Bewusstseins für die Bedeu-

Jurij Rihar

schools. It searches for new ways of education about spatial development and land use. It aims to contribute to the raising of awareness of the impor-

tung der Raumplanung zu leisten, die eine wesentliche Grundlage für verantwortlichen Umgang

tance of spatial planning which is considered to be a basic tool for responsi-

mit Raummanagement, Raumnutzung und räumlichem Zusammenhalt im Sinne einer nachhalti-

ble spatial management, land use and territorial cohesion under the terms

gen Entwicklung ist.

of sustainable development. Das R.A.V.E. Space-Projekt umfasst 9 Partner

Kenntnisse über Entscheidungsprozesse in

The R.A.V.E. Space project unites 9 partners

aus 5 Ländern (Griechenland, Italien, Monte-

Raumplanung und Raumentwicklung verstärkt

from 5 countries (Greece, Italy, Montenegro,

negro, Polen und Slowenien), die sich aus der

in den Schulen zu vermitteln, ist eine jener Auf-

Poland and Slovenia) who joined forces in

The nature of the problems linked to the

Überzeugung zusammengeschlossen haben,

gaben, die Bürger leisten müssen, wenn wir

their conviction that raising awareness about

poor amount of commonly shared knowledge

dass die Stärkung des Bewusstseins für Raum-

die zukünftige Entwicklung effizienter gestal-

spatial planning and spatial development is

about spatial development demands immedi-

planung und Raumentwicklung für zukünftige

ten wollen. So muss der Unterricht der jungen

of great importance to future generations of

ate action. The educational strategy, as one of

Generationen in Europa von hoher Bedeutung

Generation von einer Strategie begleitet

Europeans.

the project deliverables, is thereby meant to

ist.

werden, die auch Erwachsene mit einbezieht.

people must be accompanied by a strategy for exerting influence upon adults as well.

Their goal is supported by the UN definition

encompass more than bringing new contents

Ihr Projektziel stützt sich auf die UN-Defi-

Die Probleme, mit denen wir in Zusam-

“Sustainable development is development that

in the obligatory educational curriculum. The

nition, nach der nachhaltige Entwicklung eine

menhang mit dem geringen Wissen, das all-

meets the needs of the present without com-

strategy is meant to define ways of reaching

Entwicklung ist, welche die eigenen Bedürf-

gemein über Raumentwicklung vorhanden

promising the ability of future generations to

schoolchildren and wider populations alike.

nisse befriedigt, ohne die Möglichkeit zukünf-

ist, konfrontiert sind, erfordern unverzügliches

meet their own needs.”

tiger Generationen zu gefährden, ihre Bedürf-

Handeln. Die im Rahmen des Projekts zu ent-

The project partners believe that the atti-

the UNECE (United Nations Economic Commis-

nisse zu befriedigen.

The R.A.V.E. Space project also meets with

wickelnde Unterrichtsstrategie soll daher mehr

tude towards sustainable development strongly

sion for Europe) strategy of promoting sustain-

Die Projektpartner sind der Überzeugung,

umfassen, als nur neue Inhalte in den verbind-

depends on the knowledge that people from all

able development through education.

dass die Einstellung gegenüber nachhaltiger

lichen Lehrplan einzubringen. Diese Strategie

over the world possess, particularly of environ-

Project partners from the whole project area

Entwicklung in hohem Maße vom Wissen der

soll Möglichkeiten definieren, sowohl Schul-

ment and spatial limitations. In order to take an

share the opinion that awareness of values of

Menschen auf der ganzen Welt abhängt, insbe-

kinder als auch weitere Kreise der Bevölkerung

active part in sustainable development people

space and importance of public participation

sondere hinsichtlich der Grenzen, die uns von

zu erreichen.

do and will need more comprehensive knowl-

is currently insufficient. The situation should

edge, not only isolated facts and data. The abil-

be overcome with the establishment of an

ity to recognize and understand procedures,

educational system which would assure that

connections and interdependencies between

this knowledge would be incorporated into the

separate acts, interventions, people, politics or

regular educational processes in primary and

ideas is going to be of crucial meaning.

secondary schools.

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der Umwelt und vom Raum her gesetzt sind.

Das R.A.V.E. Space-Projekt entspricht auch

Für eine aktive Beteiligung an nachhaltiger

dem Plan der Wirtschaftskommission der Ver-

Entwicklung müssen die Menschen sich jetzt

einten Nationen für Europa, UNECE, nachhal-

und in der Zukunft umfassenderes Wissen

tige Entwicklung durch Ausbildung zu fördern.

aneignen, nicht nur isolierte Fakten und Daten.

Projektpartner aus dem gesamten Projekt-

Die Fähigkeit, Abläufe, Zusammenhänge und

gebiet teilen die Ansicht, dass das heutige

That is why spatial planning, using environ-

Wechselwirkungen zwischen einzelnen Hand-

Bewusstsein für den Wert von Raum und die

mental, spatial, economic, demographic and

Katarina Krilič

lungen, Eingriffen, Personen, Ideen oder der

Bedeutung

Öffentlichkeitsbeteiligung

other data necessary to make developmental

Jurij Rihar

Politik zu erkennen und zu verstehen, wird von

unzureichend ist. Diese Situation soll durch die

decisions, is one of the activities with grow-

entscheidender Bedeutung sein.

der

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Einrichtung eines Ausbildungssystems gelöst

ing importance. As one of the comprehensive

Daher ist Raumplanung, die Umwelt-,

werden, das sicherstellt, dass dieses Wissen im

activities, a great part of the effectiveness of

Raum-, Wirtschafts- und demografische sowie

regulären Unterricht in Volks- und Mittelschu-

spatial planning depends on all its participants.

andere Daten verwendet, um Entwicklungs-

len vermittelt wird.

For quite some time it has been known that

entscheidungen zu treffen, von zunehmender

isolated professional practice is not sufficient

Wichtigkeit. Da Raumplanung interdisziplinär

Katarina Krilič

ist, hängt ihre Effektivität zu einem großen

Jurij Rihar

without allied parties on the side of decision makers and other stakeholders.

Teil von allen Beteiligten ab. Es ist bereits seit

Bringing more knowledge about spatial

längerem bekannt, dass isoliertes Handeln in

planning and spatial development decision

der Praxis ohne Verbündete auf Seiten der Ent-

making into schools is one of the tasks in a row

scheidungsträger und anderer Interessensver-

of activities that citizens need to perform if we

treter nicht wirkungsvoll ist.

are to gain better efficiency in future development. Thus the process of educating young

16 FOCUS communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 FOCUS 17


Prepletanje administrativnih in finančnih vidikov projekta

Osebna izkaznica projekta R.A.V.E. Space Projekt R.A.V.E. Space – Raising Awareness of Values of Space through the Process of Education, skuša rešiti probleme ozaveščenosti o prostorskem načrtovanju in prostorskem razvoju skozi izobraževalni proces v osnovnih in srednjih šolah.

V projekt je vključeno devet projektnih

Generalni sekretariat Srednje Evropske Pobude;

tovanje in prostorski razvoj na ravni odločanja

partnerjev iz petih držav, in sicer: Ministrstvo

Oddelek za arhitekturo in urbanizem Univerze

za prihodnji razvoj. Cilj projekta je strateško

za okolje in prostor Republike Slovenije, kot

v Trstu; Regija Ionskih otokov; Varšavska Uni-

povezati učne vsebine in vključiti nove vsebine

vodilni partner; Oddelek za geografijo Filozof-

verza Innowacja Fundacja in Zavod za šolstvo

prostorskega vrednotenja v učne načrte udele-

ske fakultete Univerze v Ljubljani; Geografski

Črne Gore.

ženih držav.

inštitut Anton Melik Znanstveno Raziskoval-

Namen projekta je povečanje ozavešče-

nega Centra Slovenske akademije znanosti

nosti o vrednotah prostora v izobraževalnem

in umetnosti; Ljubljanski urbanistični zavod;

procesu, ki pomaga razumeti prostorsko načr-

Teach to live spatially! Raising Awareness of Values of Space through the Process of Education

Več o projektu boste izvedeli na spletni Poleg same prijave projekta, ki zelo natančno

Program INTERREG III B za območje CADSES

začrta smernice izvedbe projekta, je v času pro-

organizira seminarje za pomoč pri vodenju pro-

jektnega dela zelo pomembno tudi spremlja-

jektov, vseeno pa je vsak projekt po svoji vse-

nje in kontrola poteka projekta. Mehanizmi

bini specifičen. Vsak problem potrebuje indivi-

programa INTERREG IIIB za območje CADSES

dualno obravnavo, kar pomeni, da se na semi-

sicer zagotavljajo določeno mero podpore pri

narjih težko najde prava rešitev. Potreben je

Pred pristopom Slovenije v Evropsko Unijo smo Slovenci precej skeptično in zadržano pogledovali k programu INTERREG. Sodelovali smo lahko le kot

vodenju projekta, vseeno pa smo v podjetju

predvsem neposreden kontakt z institucijami

projektni partnerji, vloge vodilnega partnerja, s škarjami in platnom projektnih vsebin v lastnih rokah, pa dotlej nismo mogli odigrati.

Elea iC uvedli še dodatno stopnjo notranjega

programa, saj le tako lahko dobimo konkreten

nadzora finančnih procesov projekta. Vodja

odgovor v okviru vsebine projekta.

strani www.rave-space.org Jurij Rihar

Administrativno in finančno vodenje INTERREG projektov

naše finančne službe, gospa Alenka Golob, ki

Mehanizmi poročanja so zasnovani tako, da

Tudi v podjetju Elea iC smo sprva precej zadr-

lotil sam, mi je z nasmeškom odgovoril: »Lear-

dvajsetih odstotkov«, ki označuje finančno

je prišla k nam iz enega vodilnih mednarodnih

se s poročanjem vrši tudi sproten nadzor izvaja-

žano spremljali aktivno udejstvovanje naših

ning by doing, Dejan! Skoči v vodo in videl boš,

fleksibilnost enoletnega finančnega odklona.

revizorskih podjetij, s svojimi bogatimi izkuš-

nja projekta. V Dresdnu na Skupnem tehničnem

avstrijskih partnerjev iz skupine iC na medna-

da je plavanje edina možnost!«

Vse kar je več, je na koncu pravzaprav manj!

njami s področij revizije in kontrolinga redno

sekretariatu (Joint Technical Secretariat - JTS)

rodnem projektnem parketu evropskih kohezij-

Zdaj, ko se je naš prvi »slovenski« projekt

Program INTERREG ima več takšnih pravil.

izvaja tudi interno revizijo projekta. Ta korak,

opravljajo kontrolo vsebinskega dela, hkrati pa

skih programov. Naš odnos do tovrstnih projek-

R.A.V.E. SPACE prevesil v svoje zaključno obdo-

Ker pa je program izjemno aktiven, ni prav

ki ga opravljamo pred oddajo rednih finančnih

tudi del finančnega spremljanja vsebin, glede

tov pa se je kmalu spremenil. Zaslugo za to gre

bje, tudi v Elei iC spoznavamo, da je edina pot do

nič nenavadno, če se sredi izvajanja projekta

poročil, nam omogoča popolno transparent-

na proračun projekta. Preverja se predvsem

gotovo pripisati enemu vodilnih strokovnjakov

uspešnega zagona projekta prav v nenehnem

nekatera pravila tudi spreminjajo. Potrebno

nost finančnih tokov projekta. Tudi po zaslugi

ustreznost opravljenih vsebin v skladu s prijavo

naše skupine. Dr. Wilhelm Reismann iz dunaj-

izkazovanju pobude. Kot svetovalci Ministrstva

je sprotno spremljati programske dogodke in

tega kontrolnega mehanizma si je projekt pri

projekta, saj spreminjanje vsebine projekta ni

skega podjetja iC consulenten me je namreč

za okolje in prostor, ki nastopa v vlogi vodilnega

se udeleževati njegovih seminarjev, obenem

programskem vrednotenju aktivnih INTERREG

dovoljeno.

povabil k sodelovanju pri projektih, ki jih je iC

partnerja pri projektu, smo postavljeni v samo

pa vzpostaviti pristen stik s pristojnimi stro-

consulenten kot svetovalno podjetje bodisi že

središče projektnega dogajanja. Nič drugače pa

kovnimi službami. Tudi od tega je odvisno,

izvajalo bodisi pripravljalo za naslednji razpis.

ni bilo v obdobju priprave projekta na razpis.

kako hitro bomo dobili odgovore na specifična

Njegov pristop k razlagi mehanizmov, načel in

Sestavi projekta in projektnega konzorcija smo

vprašanja in v kolikšni meri bodo nastale spre-

namena programa INTERREG je bil v svoji nepo-

se posvetili z vso predanostjo in zavzetostjo. Z

membe vplivale na naš projekt.

srednosti prav osupljiv. Na predstavitvi projek-

jasnimi argumenti smo usmerjali partnerje pri

tnih idej sem bil priča prepričljivi predstavitvi

administrativni in finančni pripravi projektne

in postopku sestave projektnega konzorcija,

CADSES Co-operation Area EU Regions | Member States NON EU Regions | Member States Project Partner Countries EU Project Partner Countries NON EU

PROJECT PART-FINANCED BY THE EUROPEAN UNION

projektov prislužil najvišjo oceno AAA. Med

Poleg vsebinske kontrole projekta, se

več kot 120 projekti sta takšno laskavo oceno

finančna kontrola proračuna izvaja preko

dobila le dva projekta.

mehanizma zahtevkov za povračilo stroškov.

Skozi celoten čas trajanja projekta je

Kot rečeno, se upravičenost stroškov najprej

potrebno v rednih, vnaprej napovedanih rokih

potrdi znotraj mehanizmov države projektnega

poročati o opravljenih aktivnostih na projektu,

partnerja (FLC), kasneje pa še na Organu uprav-

hkrati pa zagotavljati spremljanje nastalih stro-

ljanja (Managing Authority – MA) v Rimu, s

dokumentacije. V množici izredno dorečenih

škov na projektu, saj je treba zahtevek za pov-

predhodno potrditvijo dresdenskega Skupnega

spremljal sem ga pri učinkovitem koordiniranju

administrativnih pravil in postopkov, ki jih pro-

račilo stroškov natančno upravičiti. Povračilo

tehničnega sekretariata (JTS). Če vodilni part-

interesov in potreb bodočih projektnih partner-

gram postavlja kot osnovni kriterij za odobritev

stroškov je kompleksen postopek, kjer poleg

ner ne predloži poročila o vsebinskem poteku

jev in uskladitvi akcijskega načrta s projektnim

sofinanciranja, so vedno znova postavljene

projektnih partnerjev sodelujejo tudi organi

projekta, si Organ upravljanja pridržuje pravico

proračunom. Nenehna usklajevanja vsebin je

povratne zanke, ki zahtevajo natančno sovpa-

nadzora vseh udeleženih držav. Tako imeno-

zadržati zahtevek za povračilo stroškov, v pri-

vedno znova obogatil z natančnimi napotki

danje vsebinskih sklopov, predvidenih izdelkov

vani First Level Control oz. FLC je prva stopnja

meru ugotovitve nepravilnosti pa zahteva pov-

projektnim partnerjem, rezultat pa so bili pro-

in načrtovanih sredstev. Ker sofinanciranje

potrditve upravičenosti stroškov. Po potrditvi

račilo že izplačanih finančnih sredstev.

jektni predlogi, ki so za razliko od večine drugih,

pravzaprav temelji na povračilu dela izplačanih

upravičenosti stroškov, vodilni partner zbere

Podjetje Elea iC s svojimi strokovnjaki že

gladko pridobili finančno podporo programa.

sredstev, je neizpolnjevanje proračunsko pred-

certifikate upravičenosti vseh partnerjev, ki so

od samega začetka zagotavlja, da je projekt

Dejan Žigon

Ko sem Dr. Reismannu po več kot enolet-

videnih aktivnosti v njihovem dejanskem časo-

v določenem obdobju izkazali stroške, in posre-

R.A.V.E. Space uspešen in znotraj samega pro-

nem vajeništvu med sodelovanjem pri sestavi

vnem okviru prepogosto kaznovano z izgubo

duje skupni zahtevek za povračilo. Zaradi same

grama INTERREG III B za območje CADSES oce-

mednarodnega projektnega konzorcija za

tistega dela sredstev, ki jih v določenem časo-

kompleksnosti procesa je potrebno natančno

njen z najvišjo oceno AAA.

kompleksen transportni projekt omenil, da

vnem obdobju nismo uspeli pravočasno črpati.

vodenje finančnega proračuna projekta.

nisem prepričan, kako bi se tovrstnega dela

Popravni izpit pa je dovoljen le znotraj »pravila

18 FOCUS communiCation, edition 9/2007

Katarina Krilič, Jurij Rihar

communiCation, edition 9/2007 FOCUS 19


Prepletanje administrativnih in finančnih vidikov projekta

Osebna izkaznica projekta R.A.V.E. Space Projekt R.A.V.E. Space – Raising Awareness of Values of Space through the Process of Education, skuša rešiti probleme ozaveščenosti o prostorskem načrtovanju in prostorskem razvoju skozi izobraževalni proces v osnovnih in srednjih šolah.

V projekt je vključeno devet projektnih

Generalni sekretariat Srednje Evropske Pobude;

tovanje in prostorski razvoj na ravni odločanja

partnerjev iz petih držav, in sicer: Ministrstvo

Oddelek za arhitekturo in urbanizem Univerze

za prihodnji razvoj. Cilj projekta je strateško

za okolje in prostor Republike Slovenije, kot

v Trstu; Regija Ionskih otokov; Varšavska Uni-

povezati učne vsebine in vključiti nove vsebine

vodilni partner; Oddelek za geografijo Filozof-

verza Innowacja Fundacja in Zavod za šolstvo

prostorskega vrednotenja v učne načrte udele-

ske fakultete Univerze v Ljubljani; Geografski

Črne Gore.

ženih držav.

inštitut Anton Melik Znanstveno Raziskoval-

Namen projekta je povečanje ozavešče-

nega Centra Slovenske akademije znanosti

nosti o vrednotah prostora v izobraževalnem

in umetnosti; Ljubljanski urbanistični zavod;

procesu, ki pomaga razumeti prostorsko načr-

Teach to live spatially! Raising Awareness of Values of Space through the Process of Education

Več o projektu boste izvedeli na spletni Poleg same prijave projekta, ki zelo natančno

Program INTERREG III B za območje CADSES

začrta smernice izvedbe projekta, je v času pro-

organizira seminarje za pomoč pri vodenju pro-

jektnega dela zelo pomembno tudi spremlja-

jektov, vseeno pa je vsak projekt po svoji vse-

nje in kontrola poteka projekta. Mehanizmi

bini specifičen. Vsak problem potrebuje indivi-

programa INTERREG IIIB za območje CADSES

dualno obravnavo, kar pomeni, da se na semi-

sicer zagotavljajo določeno mero podpore pri

narjih težko najde prava rešitev. Potreben je

Pred pristopom Slovenije v Evropsko Unijo smo Slovenci precej skeptično in zadržano pogledovali k programu INTERREG. Sodelovali smo lahko le kot

vodenju projekta, vseeno pa smo v podjetju

predvsem neposreden kontakt z institucijami

projektni partnerji, vloge vodilnega partnerja, s škarjami in platnom projektnih vsebin v lastnih rokah, pa dotlej nismo mogli odigrati.

Elea iC uvedli še dodatno stopnjo notranjega

programa, saj le tako lahko dobimo konkreten

nadzora finančnih procesov projekta. Vodja

odgovor v okviru vsebine projekta.

strani www.rave-space.org Jurij Rihar

Administrativno in finančno vodenje INTERREG projektov

naše finančne službe, gospa Alenka Golob, ki

Mehanizmi poročanja so zasnovani tako, da

Tudi v podjetju Elea iC smo sprva precej zadr-

lotil sam, mi je z nasmeškom odgovoril: »Lear-

dvajsetih odstotkov«, ki označuje finančno

je prišla k nam iz enega vodilnih mednarodnih

se s poročanjem vrši tudi sproten nadzor izvaja-

žano spremljali aktivno udejstvovanje naših

ning by doing, Dejan! Skoči v vodo in videl boš,

fleksibilnost enoletnega finančnega odklona.

revizorskih podjetij, s svojimi bogatimi izkuš-

nja projekta. V Dresdnu na Skupnem tehničnem

avstrijskih partnerjev iz skupine iC na medna-

da je plavanje edina možnost!«

Vse kar je več, je na koncu pravzaprav manj!

njami s področij revizije in kontrolinga redno

sekretariatu (Joint Technical Secretariat - JTS)

rodnem projektnem parketu evropskih kohezij-

Zdaj, ko se je naš prvi »slovenski« projekt

Program INTERREG ima več takšnih pravil.

izvaja tudi interno revizijo projekta. Ta korak,

opravljajo kontrolo vsebinskega dela, hkrati pa

skih programov. Naš odnos do tovrstnih projek-

R.A.V.E. SPACE prevesil v svoje zaključno obdo-

Ker pa je program izjemno aktiven, ni prav

ki ga opravljamo pred oddajo rednih finančnih

tudi del finančnega spremljanja vsebin, glede

tov pa se je kmalu spremenil. Zaslugo za to gre

bje, tudi v Elei iC spoznavamo, da je edina pot do

nič nenavadno, če se sredi izvajanja projekta

poročil, nam omogoča popolno transparent-

na proračun projekta. Preverja se predvsem

gotovo pripisati enemu vodilnih strokovnjakov

uspešnega zagona projekta prav v nenehnem

nekatera pravila tudi spreminjajo. Potrebno

nost finančnih tokov projekta. Tudi po zaslugi

ustreznost opravljenih vsebin v skladu s prijavo

naše skupine. Dr. Wilhelm Reismann iz dunaj-

izkazovanju pobude. Kot svetovalci Ministrstva

je sprotno spremljati programske dogodke in

tega kontrolnega mehanizma si je projekt pri

projekta, saj spreminjanje vsebine projekta ni

skega podjetja iC consulenten me je namreč

za okolje in prostor, ki nastopa v vlogi vodilnega

se udeleževati njegovih seminarjev, obenem

programskem vrednotenju aktivnih INTERREG

dovoljeno.

povabil k sodelovanju pri projektih, ki jih je iC

partnerja pri projektu, smo postavljeni v samo

pa vzpostaviti pristen stik s pristojnimi stro-

consulenten kot svetovalno podjetje bodisi že

središče projektnega dogajanja. Nič drugače pa

kovnimi službami. Tudi od tega je odvisno,

izvajalo bodisi pripravljalo za naslednji razpis.

ni bilo v obdobju priprave projekta na razpis.

kako hitro bomo dobili odgovore na specifična

Njegov pristop k razlagi mehanizmov, načel in

Sestavi projekta in projektnega konzorcija smo

vprašanja in v kolikšni meri bodo nastale spre-

namena programa INTERREG je bil v svoji nepo-

se posvetili z vso predanostjo in zavzetostjo. Z

membe vplivale na naš projekt.

srednosti prav osupljiv. Na predstavitvi projek-

jasnimi argumenti smo usmerjali partnerje pri

tnih idej sem bil priča prepričljivi predstavitvi

administrativni in finančni pripravi projektne

in postopku sestave projektnega konzorcija,

CADSES Co-operation Area EU Regions | Member States NON EU Regions | Member States Project Partner Countries EU Project Partner Countries NON EU

PROJECT PART-FINANCED BY THE EUROPEAN UNION

projektov prislužil najvišjo oceno AAA. Med

Poleg vsebinske kontrole projekta, se

več kot 120 projekti sta takšno laskavo oceno

finančna kontrola proračuna izvaja preko

dobila le dva projekta.

mehanizma zahtevkov za povračilo stroškov.

Skozi celoten čas trajanja projekta je

Kot rečeno, se upravičenost stroškov najprej

potrebno v rednih, vnaprej napovedanih rokih

potrdi znotraj mehanizmov države projektnega

poročati o opravljenih aktivnostih na projektu,

partnerja (FLC), kasneje pa še na Organu uprav-

hkrati pa zagotavljati spremljanje nastalih stro-

ljanja (Managing Authority – MA) v Rimu, s

dokumentacije. V množici izredno dorečenih

škov na projektu, saj je treba zahtevek za pov-

predhodno potrditvijo dresdenskega Skupnega

spremljal sem ga pri učinkovitem koordiniranju

administrativnih pravil in postopkov, ki jih pro-

račilo stroškov natančno upravičiti. Povračilo

tehničnega sekretariata (JTS). Če vodilni part-

interesov in potreb bodočih projektnih partner-

gram postavlja kot osnovni kriterij za odobritev

stroškov je kompleksen postopek, kjer poleg

ner ne predloži poročila o vsebinskem poteku

jev in uskladitvi akcijskega načrta s projektnim

sofinanciranja, so vedno znova postavljene

projektnih partnerjev sodelujejo tudi organi

projekta, si Organ upravljanja pridržuje pravico

proračunom. Nenehna usklajevanja vsebin je

povratne zanke, ki zahtevajo natančno sovpa-

nadzora vseh udeleženih držav. Tako imeno-

zadržati zahtevek za povračilo stroškov, v pri-

vedno znova obogatil z natančnimi napotki

danje vsebinskih sklopov, predvidenih izdelkov

vani First Level Control oz. FLC je prva stopnja

meru ugotovitve nepravilnosti pa zahteva pov-

projektnim partnerjem, rezultat pa so bili pro-

in načrtovanih sredstev. Ker sofinanciranje

potrditve upravičenosti stroškov. Po potrditvi

račilo že izplačanih finančnih sredstev.

jektni predlogi, ki so za razliko od večine drugih,

pravzaprav temelji na povračilu dela izplačanih

upravičenosti stroškov, vodilni partner zbere

Podjetje Elea iC s svojimi strokovnjaki že

gladko pridobili finančno podporo programa.

sredstev, je neizpolnjevanje proračunsko pred-

certifikate upravičenosti vseh partnerjev, ki so

od samega začetka zagotavlja, da je projekt

Dejan Žigon

Ko sem Dr. Reismannu po več kot enolet-

videnih aktivnosti v njihovem dejanskem časo-

v določenem obdobju izkazali stroške, in posre-

R.A.V.E. Space uspešen in znotraj samega pro-

nem vajeništvu med sodelovanjem pri sestavi

vnem okviru prepogosto kaznovano z izgubo

duje skupni zahtevek za povračilo. Zaradi same

grama INTERREG III B za območje CADSES oce-

mednarodnega projektnega konzorcija za

tistega dela sredstev, ki jih v določenem časo-

kompleksnosti procesa je potrebno natančno

njen z najvišjo oceno AAA.

kompleksen transportni projekt omenil, da

vnem obdobju nismo uspeli pravočasno črpati.

vodenje finančnega proračuna projekta.

nisem prepričan, kako bi se tovrstnega dela

Popravni izpit pa je dovoljen le znotraj »pravila

18 FOCUS communiCation, edition 9/2007

Katarina Krilič, Jurij Rihar

communiCation, edition 9/2007 FOCUS 19


Karl Matousek

Modernisierung der Schienennetze in der Slowakei

Bahnhof Trnava zu Beginn der Moderniserung und des Ausbaus / Trnava railway station at the beginning of modernisation and upgrading

Bahnhof Trnava während der Bauarbeiten / Trnava railway station during construction works

Bahnhof Trnava nach Fertigstellung / Trnava railway station upon completion

Der Kohäsionsfonds finanziert bis zu 85 % der

Übersicht über laufende Ausbauvorhaben

Beim Stichwort Slowakei kommen viele Österreicher noch immer ins Grübeln, vielen von uns ist die Hauptstadt Bratislava, die „kleine Großstadt“ schon ein Begriff, wenige kennen die anderen Teile des Landes, wie die Hohe Tatra, die Zips oder das Waagtal. Die Landesfläche der Slowakei entspricht in etwa 58 % der Fläche von Österreich. Die Strecke zwischen Bratislava und Kosice, der zweitgrößten Stadt im Osten des Landes, die in etwa der Distanz zwischen Wien und Innsbruck entspricht, lässt sich in ungefähr sechs Autostunden bewältigen. Von den schneebedeckten Bergen an der polnischen Grenze bis zur Donau bei Komorn würde die Fahrzeit etwa vier Stunden betragen.

Wirtschaftliche Entwicklung der Slowakei

2009 erhöhen werden. Und die Slowakische

Gebiet, zweigleisig, elektrifiziert, mit einer

Krone hat ihren Wert gegenüber dem Euro in

Reihe von Geschwindigkeitsbeschränkungen.

Einsatz der strukturpolitischen Instrumente der EU zur Modernisierung der Infrastruktur

förderfähigen Ausgaben größerer Vorhaben

Die Slowakei hat in den letzten Jahren einen

den letzten 3 Jahren um 14 % gesteigert. Die

V – Bratislava – Žilina – Kosice – Cierna n/T –

in den Bereichen Umwelt- und Verkehrsinfra-

Zur Finanzierung der Modernisierungs-

beachtlichen Wirtschaftsaufschwung erzielt,

slowakische Regierung plant weiterhin den

(Lvov – Kiew), mit einer Streckenlänge von 545

1995 hat die Slowakei den Antrag auf Bei-

struktur. Förderfähig sind die am wenigsten

vorhaben im Rahmen der oben genannten

der zuletzt in ausgezeichneten Wirtschafts-

Beitritt zur Eurozone für das Jahr 2009.

km in der Slowakei, elektrifiziert, mit einer Viel-

tritt zur Europäischen Union gestellt. Zur Vor-

wohlhabenden Mitgliedstaaten der EU, deren

Strukturfonds wurden eine Reihe von Finanzie-

zahl von Geschwindigkeitsbeschränkungen

bereitung des Beitritts wurden seitens der EU

Bruttoinlandsprodukt (BIP) pro Kopf unter 90 %

rungsabkommen zwischen der slowakischen

VI – (Gdynia (PL) – Warschau – Zwardon)

strukturpolitische Instrumente für die Bei-

des EU-Durchschnitts liegt (seit dem 1. Mai

Regierung und der EC in Form von Finanzme-

zahlen gipfelte: 2005 wuchs das BIP um 6 %, die Inflation sank von fast 10 % in 2003 auf

Der Eisenbahnsektor

3,7 %, die Arbeitslosigkeit konnte von ca 17 %

Der Eisenbahnsektor in der Slowakei ist mit

– Skalite (SK) – Čadca – Žilina, mit einer Stre-

trittskandidaten aufgebaut, die teilweise nach

2004 Griechenland, Portugal, Spanien, Zypern,

moranden abgeschlossen. Kofinanzierungen

(2001) auf 9,4 % (2006) gedrückt werden. Ent-

ähnlichen Problemen konfrontiert wie in den

ckenlänge von 50 km, teilweise eingleisig, nicht

dem erfolgten Beitritt durch das Instrument

die Tschechische Republik, Estland, Ungarn,

seitens der EU gibt es für folgende Projekte im

scheidend dafür waren nicht nur der Zufluss

übrigen neuen Beitrittsländern der EU. Einer-

elekrifiziert und mit einer Ausbaugeschwindig-

der Regionalförderung des Kohäsionsfonds

Lettland, Litauen, Malta, Polen, die Slowakei

Rahmen des Ausbaus des Korridors V:

ausländischer Direktinvestitionen im Indus-

seits steigt der Motorisierungsgrad in der Slo-

keit von 50-60 km/h.

ersetzt wurden.

und Slowenien).

trie- und Dienstleistungsbereich (dieser lag für

wakei rasant, der Schwerpunkt im Ausbau der

Ziel der slowakischen Verkehrspolitik ist es,

ISPA (Instrument for Structural Policies for Pre-

Für die Jahre 2004-2006 ist der Kohäsions-

2006 bei 2,4 Mrd. Euro netto), sondern auch

Verkehrsinfrastruktur wird auf das hochran-

das hochrangige Netz entsprechend der techni-

Accession) als strukturpolitisches Instrument

fonds mit 15,9 Mrd. Euro (in Preisen von 2004)

Rača – Šenkvice auf Streckengeschwindigkeit

die gestiegene Inlandsnachfrage dank höhe-

gige Straßennetz gelegt und damit verliert der

schen Parameter der internationalen AGC- und

zur Vorbereitung auf den Beitritt

ausgestattet. Über die Hälfte der Fördermittel

160 km/h

rer Reallöhne. So lag 2004 das BIP je Einwoh-

Schienenverkehr an Attraktivität und Markt-

AGTC-Verträge (AGC = European Agreement on

ner ausgedrückt in Kaufkraftstandards in der

Modernisierung der Bahnstrecke Bratislava

ISPA wurde im Jahr 2000 eingeführt und

(8,49 Mrd. Euro) ist für die neuen Mitglieds-

Der Abschnitt Bratislava Rača – Šenkvice

anteilen, andererseits hat sich die Regierung

war eines der drei Finanzierungsinstrumente

staaten vorgesehen. Davon wiederum sind

besteht aus einer Reihe von Baulosen und

Region Bratislava bei 27.802 Euro, einem Wert,

verpflichtet, die Umstrukturierung der ŽSR zur

zur Unterstützung der Kandidatenländer bei

rund 570 Mio. Euro für Projekte in der Slowa-

umfasst den Ausbau der Streckenabschnitte

der bereits über dem Durchschnittswert von

Steigerung der Produktivität, weitere Liberali-

der Vorbereitung auf den Beitritt. Es stellte

kei eingeplant. Um finanzielle Unterstützung

Bratislava Rača – Svätý Jur, Svätý Jur – Pezinok

27.602 Euro von Westösterreich liegt.

sierungsmaßnahmen im Schienenverkehr und

finanzielle Unterstützung für Infrastrukturpro-

durch den Kohäsionsfonds zu erhalten, rei-

und Pezinok – Šenkvice. Das Finanzmemoran-

die entsprechenden EU-Richtlinien umzuset-

jekte in den für die EU vorrangigen Bereichen

chen die Mitgliedstaaten bei der Europäischen

dum wurde über einen Finanzierungsbetrag

zen.

Umwelt und Verkehr bereit. Während seiner

Kommission Förderanträge zur Genehmigung

von 51,4 Mio. Euro unterzeichnet, wobei 75

ersten vier Durchführungsjahre (2000-2003)

ein. Die Vorschläge müssen Schlüsselele-

% von der EU und 25 % aus dem nationalen

unterstützte ISPA mehr als 300 Infrastruktur-

mente beinhalten, aus denen hervorgeht, was

Budget gedeckt werden. Die Bauarbeiten

vorhaben in den 10 Beitrittsländern Mittel-

warum vorgeschlagen wird, wie das Projekt

begannen 2002 und wurden 2006 abgeschlossen.

Infrastrukturnetz Das Hauptnetz umfasst eine Streckenlänge

Wettrennen / Race

von 3.657 km, elektrifiziert sind 1.556 km,

Arbeiter / Workers

und Osteuropas. Die Unterstützung belief sich

durchgeführt und finanziert werden soll und

wobei als Besonderheit 2 verschiedene Strom-

Main International Railway Lines; AGTC = Euro-

auf 7 Mrd. Euro bei einem Investitionswert von

welche sozioökonomischen und ökologischen

versorgungssysteme in Betrieb sind (25kV/

pean Agreement on Important International

über 11,6 Mrd. Euro. Nach der EU-Erweiterung

Auswirkungen erwartet werden. Alle Projekte

Modernisierung der Bahnstrecke Šenkvice –

50Hz AC und 3kV DC).

Combined Transport Lines and Related Installa-

im Jahr 2004 werden nur noch Bulgarien und

müssen den geltenden Gemeinschaftsgeset-

Cifer und der Bahnhöfe im Abschnitt Rača – Trnava

Das hochrangige Schienennetz der Slowa-

tions) zu modernisieren, die Langsamfahrstel-

Rumänien sowie Kroatien von ISPA gefördert,

zen entsprechen, vor allem den Vorschriften

Das günstige Lohnniveau und die Einfüh-

kei umfasst jene Nord-Süd- und Ost-Westach-

len zu beseitigen und die Ausbaugeschwindig-

da die anderen begünstigten Länder durch den

über Wettbewerb, Umwelt und öffentliche

rung der Flat Tax (mit dem Einheitssatz von

sen, die auch als TEN-Korridore (TEN = Trans

keit auf 160 km/h zu erhöhen.

Kohäsionsfonds Kofinanzierungsmittel erhal-

Beschaffung.

19 %) hat Investoren ins Land gebracht und

Europeon Network) in das hochrangige trans-

das Budget entlastet. So entstanden in den

europäische Eisenbahnnetz Eingang gefunden

letzten zwei Jahren in der Automobilindustrie

haben. Die Slowakei liegt im Kreuzungspunkt

an 3 Standorten (Bratislava, Trnava und Žilina)

der folgenden Korridore:

ten. Der Kohäsionsfonds Der Kohäsionsfonds ist ein Strukturinst-

Die Bauarbeiten bestehen aus der Modernisierung und dem Ausbau des Streckenab-

Daneben stellen weitere Strukturfonds der

schnittes Šenkvice, Cifer auf 160km/h und aus

EU Finanzmittel für den Ausbau der Verkehrs-

den Umbauten und Modernisierungen der

infrastruktur unter Berücksichtigung struktu-

Bahnhöfe Bratislava Rača, Svätý Jur, Pezinok,

reller Rahmenbedingungen bereit, wie etwa

Šenkvice Cifer und Trnava. Das Finanzmemo-

der Regionalförderung.

randum wurde über 116 Mio. Euro abgeschlos-

insgesamt 14.150 Arbeitsplätze, die die Auto-

IV – (Berlin – Prag) – Kuty – Bratislava

rument, das seit 1994 Mitgliedstaaten hilft,

mobilproduktion von gegenwärtig 200.000

– Sturovo – (Budapest - Bukarest), mit einer

wirtschaftliche und soziale Disparitäten zu

sen, wobei 50 % von der EU und 50 % aus dem

Einheiten auf etwa 900.000 Einheiten im Jahr

Streckenlänge von 205 km auf slowakischem

verringern und ihre Wirtschaft zu stabilisieren.

slowakischen Staatsbudget bereitgestellt werden.

20 FOCUS communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 FOCUS 21


Karl Matousek

Modernisierung der Schienennetze in der Slowakei

Bahnhof Trnava zu Beginn der Moderniserung und des Ausbaus / Trnava railway station at the beginning of modernisation and upgrading

Bahnhof Trnava während der Bauarbeiten / Trnava railway station during construction works

Bahnhof Trnava nach Fertigstellung / Trnava railway station upon completion

Der Kohäsionsfonds finanziert bis zu 85 % der

Übersicht über laufende Ausbauvorhaben

Beim Stichwort Slowakei kommen viele Österreicher noch immer ins Grübeln, vielen von uns ist die Hauptstadt Bratislava, die „kleine Großstadt“ schon ein Begriff, wenige kennen die anderen Teile des Landes, wie die Hohe Tatra, die Zips oder das Waagtal. Die Landesfläche der Slowakei entspricht in etwa 58 % der Fläche von Österreich. Die Strecke zwischen Bratislava und Kosice, der zweitgrößten Stadt im Osten des Landes, die in etwa der Distanz zwischen Wien und Innsbruck entspricht, lässt sich in ungefähr sechs Autostunden bewältigen. Von den schneebedeckten Bergen an der polnischen Grenze bis zur Donau bei Komorn würde die Fahrzeit etwa vier Stunden betragen.

Wirtschaftliche Entwicklung der Slowakei

2009 erhöhen werden. Und die Slowakische

Gebiet, zweigleisig, elektrifiziert, mit einer

Krone hat ihren Wert gegenüber dem Euro in

Reihe von Geschwindigkeitsbeschränkungen.

Einsatz der strukturpolitischen Instrumente der EU zur Modernisierung der Infrastruktur

förderfähigen Ausgaben größerer Vorhaben

Die Slowakei hat in den letzten Jahren einen

den letzten 3 Jahren um 14 % gesteigert. Die

V – Bratislava – Žilina – Kosice – Cierna n/T –

in den Bereichen Umwelt- und Verkehrsinfra-

Zur Finanzierung der Modernisierungs-

beachtlichen Wirtschaftsaufschwung erzielt,

slowakische Regierung plant weiterhin den

(Lvov – Kiew), mit einer Streckenlänge von 545

1995 hat die Slowakei den Antrag auf Bei-

struktur. Förderfähig sind die am wenigsten

vorhaben im Rahmen der oben genannten

der zuletzt in ausgezeichneten Wirtschafts-

Beitritt zur Eurozone für das Jahr 2009.

km in der Slowakei, elektrifiziert, mit einer Viel-

tritt zur Europäischen Union gestellt. Zur Vor-

wohlhabenden Mitgliedstaaten der EU, deren

Strukturfonds wurden eine Reihe von Finanzie-

zahl von Geschwindigkeitsbeschränkungen

bereitung des Beitritts wurden seitens der EU

Bruttoinlandsprodukt (BIP) pro Kopf unter 90 %

rungsabkommen zwischen der slowakischen

VI – (Gdynia (PL) – Warschau – Zwardon)

strukturpolitische Instrumente für die Bei-

des EU-Durchschnitts liegt (seit dem 1. Mai

Regierung und der EC in Form von Finanzme-

zahlen gipfelte: 2005 wuchs das BIP um 6 %, die Inflation sank von fast 10 % in 2003 auf

Der Eisenbahnsektor

3,7 %, die Arbeitslosigkeit konnte von ca 17 %

Der Eisenbahnsektor in der Slowakei ist mit

– Skalite (SK) – Čadca – Žilina, mit einer Stre-

trittskandidaten aufgebaut, die teilweise nach

2004 Griechenland, Portugal, Spanien, Zypern,

moranden abgeschlossen. Kofinanzierungen

(2001) auf 9,4 % (2006) gedrückt werden. Ent-

ähnlichen Problemen konfrontiert wie in den

ckenlänge von 50 km, teilweise eingleisig, nicht

dem erfolgten Beitritt durch das Instrument

die Tschechische Republik, Estland, Ungarn,

seitens der EU gibt es für folgende Projekte im

scheidend dafür waren nicht nur der Zufluss

übrigen neuen Beitrittsländern der EU. Einer-

elekrifiziert und mit einer Ausbaugeschwindig-

der Regionalförderung des Kohäsionsfonds

Lettland, Litauen, Malta, Polen, die Slowakei

Rahmen des Ausbaus des Korridors V:

ausländischer Direktinvestitionen im Indus-

seits steigt der Motorisierungsgrad in der Slo-

keit von 50-60 km/h.

ersetzt wurden.

und Slowenien).

trie- und Dienstleistungsbereich (dieser lag für

wakei rasant, der Schwerpunkt im Ausbau der

Ziel der slowakischen Verkehrspolitik ist es,

ISPA (Instrument for Structural Policies for Pre-

Für die Jahre 2004-2006 ist der Kohäsions-

2006 bei 2,4 Mrd. Euro netto), sondern auch

Verkehrsinfrastruktur wird auf das hochran-

das hochrangige Netz entsprechend der techni-

Accession) als strukturpolitisches Instrument

fonds mit 15,9 Mrd. Euro (in Preisen von 2004)

Rača – Šenkvice auf Streckengeschwindigkeit

die gestiegene Inlandsnachfrage dank höhe-

gige Straßennetz gelegt und damit verliert der

schen Parameter der internationalen AGC- und

zur Vorbereitung auf den Beitritt

ausgestattet. Über die Hälfte der Fördermittel

160 km/h

rer Reallöhne. So lag 2004 das BIP je Einwoh-

Schienenverkehr an Attraktivität und Markt-

AGTC-Verträge (AGC = European Agreement on

ner ausgedrückt in Kaufkraftstandards in der

Modernisierung der Bahnstrecke Bratislava

ISPA wurde im Jahr 2000 eingeführt und

(8,49 Mrd. Euro) ist für die neuen Mitglieds-

Der Abschnitt Bratislava Rača – Šenkvice

anteilen, andererseits hat sich die Regierung

war eines der drei Finanzierungsinstrumente

staaten vorgesehen. Davon wiederum sind

besteht aus einer Reihe von Baulosen und

Region Bratislava bei 27.802 Euro, einem Wert,

verpflichtet, die Umstrukturierung der ŽSR zur

zur Unterstützung der Kandidatenländer bei

rund 570 Mio. Euro für Projekte in der Slowa-

umfasst den Ausbau der Streckenabschnitte

der bereits über dem Durchschnittswert von

Steigerung der Produktivität, weitere Liberali-

der Vorbereitung auf den Beitritt. Es stellte

kei eingeplant. Um finanzielle Unterstützung

Bratislava Rača – Svätý Jur, Svätý Jur – Pezinok

27.602 Euro von Westösterreich liegt.

sierungsmaßnahmen im Schienenverkehr und

finanzielle Unterstützung für Infrastrukturpro-

durch den Kohäsionsfonds zu erhalten, rei-

und Pezinok – Šenkvice. Das Finanzmemoran-

die entsprechenden EU-Richtlinien umzuset-

jekte in den für die EU vorrangigen Bereichen

chen die Mitgliedstaaten bei der Europäischen

dum wurde über einen Finanzierungsbetrag

zen.

Umwelt und Verkehr bereit. Während seiner

Kommission Förderanträge zur Genehmigung

von 51,4 Mio. Euro unterzeichnet, wobei 75

ersten vier Durchführungsjahre (2000-2003)

ein. Die Vorschläge müssen Schlüsselele-

% von der EU und 25 % aus dem nationalen

unterstützte ISPA mehr als 300 Infrastruktur-

mente beinhalten, aus denen hervorgeht, was

Budget gedeckt werden. Die Bauarbeiten

vorhaben in den 10 Beitrittsländern Mittel-

warum vorgeschlagen wird, wie das Projekt

begannen 2002 und wurden 2006 abgeschlossen.

Infrastrukturnetz Das Hauptnetz umfasst eine Streckenlänge

Wettrennen / Race

von 3.657 km, elektrifiziert sind 1.556 km,

Arbeiter / Workers

und Osteuropas. Die Unterstützung belief sich

durchgeführt und finanziert werden soll und

wobei als Besonderheit 2 verschiedene Strom-

Main International Railway Lines; AGTC = Euro-

auf 7 Mrd. Euro bei einem Investitionswert von

welche sozioökonomischen und ökologischen

versorgungssysteme in Betrieb sind (25kV/

pean Agreement on Important International

über 11,6 Mrd. Euro. Nach der EU-Erweiterung

Auswirkungen erwartet werden. Alle Projekte

Modernisierung der Bahnstrecke Šenkvice –

50Hz AC und 3kV DC).

Combined Transport Lines and Related Installa-

im Jahr 2004 werden nur noch Bulgarien und

müssen den geltenden Gemeinschaftsgeset-

Cifer und der Bahnhöfe im Abschnitt Rača – Trnava

Das hochrangige Schienennetz der Slowa-

tions) zu modernisieren, die Langsamfahrstel-

Rumänien sowie Kroatien von ISPA gefördert,

zen entsprechen, vor allem den Vorschriften

Das günstige Lohnniveau und die Einfüh-

kei umfasst jene Nord-Süd- und Ost-Westach-

len zu beseitigen und die Ausbaugeschwindig-

da die anderen begünstigten Länder durch den

über Wettbewerb, Umwelt und öffentliche

rung der Flat Tax (mit dem Einheitssatz von

sen, die auch als TEN-Korridore (TEN = Trans

keit auf 160 km/h zu erhöhen.

Kohäsionsfonds Kofinanzierungsmittel erhal-

Beschaffung.

19 %) hat Investoren ins Land gebracht und

Europeon Network) in das hochrangige trans-

das Budget entlastet. So entstanden in den

europäische Eisenbahnnetz Eingang gefunden

letzten zwei Jahren in der Automobilindustrie

haben. Die Slowakei liegt im Kreuzungspunkt

an 3 Standorten (Bratislava, Trnava und Žilina)

der folgenden Korridore:

ten. Der Kohäsionsfonds Der Kohäsionsfonds ist ein Strukturinst-

Die Bauarbeiten bestehen aus der Modernisierung und dem Ausbau des Streckenab-

Daneben stellen weitere Strukturfonds der

schnittes Šenkvice, Cifer auf 160km/h und aus

EU Finanzmittel für den Ausbau der Verkehrs-

den Umbauten und Modernisierungen der

infrastruktur unter Berücksichtigung struktu-

Bahnhöfe Bratislava Rača, Svätý Jur, Pezinok,

reller Rahmenbedingungen bereit, wie etwa

Šenkvice Cifer und Trnava. Das Finanzmemo-

der Regionalförderung.

randum wurde über 116 Mio. Euro abgeschlos-

insgesamt 14.150 Arbeitsplätze, die die Auto-

IV – (Berlin – Prag) – Kuty – Bratislava

rument, das seit 1994 Mitgliedstaaten hilft,

mobilproduktion von gegenwärtig 200.000

– Sturovo – (Budapest - Bukarest), mit einer

wirtschaftliche und soziale Disparitäten zu

sen, wobei 50 % von der EU und 50 % aus dem

Einheiten auf etwa 900.000 Einheiten im Jahr

Streckenlänge von 205 km auf slowakischem

verringern und ihre Wirtschaft zu stabilisieren.

slowakischen Staatsbudget bereitgestellt werden.

20 FOCUS communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 FOCUS 21


• Projektfinanzierung

und

Budgetplanung

Modernisation of Slovakia’s Railway Networks

Die Bauarbeiten begannen im Juli 2004, der

Das Ziel der Assistenzleistung ist es, Pro-

Abschluss ist für Dezember 2007 vorgesehen.

jekte der ŽSR bestmöglich vorzubereiten und

während der Abwicklung des Projektes mit

Für die Projektberatung und begleitende Bau-

durchzuführen. Die Leistungen umfassen die

CB-Analyse, Wirtschaftlichkeitsberechnun-

kontrolle wurde ein Joint Venture aus iC consu-

Unterstützung der Slowakischen Bahnen bei

gen und Kostenprognosen

lenten, der dänischen Consultingfirma Ramboll

vertraglichen, finanziellen und technischen

und dem lokalen Partner Dopravoprojekt unter

Problemstellungen.

gewährleistet

mentierung des neuen vollelektronischen

The territory of Slovakia covers approximately 58 % of the territory of Austria. The distance from Bratislava to Kosice, the

der Federführung von iC consulenten beauf-

werden, dass bereits begonnene und auch

Zugsicherungssystems, basierend auf den

second largest city in the East of the country, which corresponds roughly to the distance between Vienna and Innsbruck,

tragt.

künftige Projekte in Übereinstimmung mit den

Erfordernissen des Eisenbahnbetriebes

takes about six hours by car. From the snow-covered mountains at the border to Poland to the Danube at Komarno, the

Es

soll

• technische Unterstützung bei der Imple-

Many Austrians still have to rack their brains when asked about Slovakia, many have a certain notion of the capital Bratislava, the small metropolis, only few know the other parts of the country, like the High Tatra, the Spiš or the Váh valley.

Direktiven der Europäischen Union und den

• Projektanträge an die EU für eine Kofinan-

Modernisierung des Abschnittes Trnava –

Regeln des Kohäsionsfonds und in Einklang mit

zierung von Modernisierungsprojekten, die

Piešťany

den anderen Förderungsmaßnahmen durchge-

in der laufenden Planperiode durchgeführt

führt werden.

werden sollen, einschließlich technischer

Slovakia’s economic development

Beschreibungen, Kostenprognosen, CB-Ana-

In the last years Slovakia has achieved a

The main network covers 3,657 km of tracks,

remarkable economic development, culminat-

1,556 km are electrified with the particularity

• Interoperabilität der Slowakischen Eisen-

ing in excellent economic data: 2005 the GDP

that there are two different power supply systems (25kV/50Hz AC and 3kV DC).

Die Bauarbeiten beinhalten die erste Phase der Modernisierung der Bahnstrecke Trnava – Nové Mesto nad Váhom für den Abschnitt

Modernisierung des Abschnittes Piešťany –

Trnava – Piešťany. Das Finanzmemorandum

Nové Mesto nad Váhom

lysen

journey would take around four hours.

Infrastructure network

ISPA (Instrument for Structural Policies for PreAccession) as structural policy instrument for the preparation of accession ISPA was introduced in the year 2000 and

wurde über einen Betrag von 93,5 Mio. Euro

Die Bauarbeiten beinhalten die zweite

bahnen gemäß der EU-Direktive für konven-

increased by 6 %, inflation decreased from

unterzeichnet. Von diesem Betrag werden 50 %

Phase der Modernisierung der Bahnstrecke

tionelle Strecken durch die Einführung von

nearly 10 % in 2003 to 3.7 %, unemployment

The high-level railway network of Slovakia

for supporting the candidate countries in the

aus dem Kohäsionsfonds und 50 % aus dem

Trnava – Nové Mesto nad Váhom für den

ETCS (European Train Control System). Ziel ist

could be reduced from approx. 17 % (2001) to

covers the North-South and East-West axes

preparation for accession. It provides finan-

Staatsbudget bereitgestellt. Der Vertrag wurde

Abschnitt Piešťany – Nové Mesto nad Váhom.

es, einen Implementierungsplan für die Ein-

9.4 % (2006). This was caused not only by the

which are included as TEN corridors (TEN =

cial support for infrastructure projects in the

im Oktober 2004 unterzeichnet. Der Abschluss

Das Finanzmemorandum wurde über einen

führung des europäischen Zugsteuerungs-

influx of foreign direct investment in the indus-

Trans European Network) in the high-level

fields of environment and transport which are

der Bauarbeiten ist für 12/2007 vorgesehen.

Betrag von 89,3 Mio. Euro unterzeichnet. Von

und Zugsicherungssystems ETCS Level 2 bei

try and services sector (amounting to 2.4 billion

trans-European railway network. Slovakia lies

priorities for the EU. During its first four years

diesem Betrag werden 75 % aus dem Kohä-

der ŽSR mit dazugehöriger Kostenprognose

Euros net in 2006), but also by an increase of

at the intersection of the following corridors:

(2000-2003) ISPA supported more than 300

Technische Assistenz für die Vorbereitung der

sionsfonds und 25 % aus dem Staatsbudget

und den Rahmenplan für die praktische Ein-

domestic demand thanks to higher real wages.

bereitgestellt. Die Bauarbeiten wurden im Mai

führung von ETCS zu erstellen

In 2004 the GDP in purchasing power stand-

IV – (Berlin – Prague) – Kuty – Bratislava – Sturovo – (Budapest - Bucharest), with 205 km of tracks in Slovakia, double tracked, electrified, with a number of speed limits

infrastructure projects in the ten acccession

Projekte aus dem Kohäsionsfonds

V – Bratislava – Žilina – Kosice – Cierna n/T – (Lvov – Kiev), with 545 km of tracks in Slovakia, electrified, with many speed limits

11.6 billion Euros. After the EU enlargement

Das Finanzmemorandum wurde über einen Betrag von 600.000,- Euro unterzeichnet. Von

2006 eingeleitet. Der Abschluss der Bauarbeiten ist für Dezember 2008 vorgesehen.

diesem Betrag werden 75 % von der EU und 25% vom Staatsbudget gedeckt. Zur Durchfüh-

Unsere Leistungen für die ŽSR:

• Vorbereitung einer offenen Ausschreibung

ards amounted to 27,802 Euros in the region

eines GSM-R-Netzes unter Einhaltung der

of Bratislava, a value which already exceeds the

Bestimmungen der EU-Richtlinie für öffentli-

average of 27,602 Euros of Western Austria.

che Beschaffung, Forderungen an die Anbie-

The low wage level and the introduction of

rung des Projektes wurde eine Expertengruppe

Projektsteuerung, begleitende Kontrolle,

ter sowie Struktur und Inhalt der Angebote,

the flat tax (of 19 %) have attracted investors

nach entsprechender Ausschreibung ausge-

besondere wirtschaftliche und technologische

Eindeutigkeit der technischen Forderungen

into the country and eased the strain on the

wählt, die die ŽSR bei der Erstellung von Anträ-

Beratungsleistungen und Know-how-Transfer

und Vertragsbestimmungen für einen Ver-

budget. In the last two years a total of 14,150

gen an den Kohäsionsfonds unterstützt. Es ist

stellen die Schwerpunkte der Leistungen unse-

trag, der auf den FIDIC-Regeln (Yellow Book-

workplaces were created on 3 locations in the

vorgesehen, Anträge für die Modernisierung

rer Experten für die Slowakischen Bahnen dar.

Design and Build) basieren soll

automotive industry (Bratislava, Trnava und

der folgenden Strecken auf den Korridoren V

Durch den Einsatz der begleitenden Kontrolle

• Erstellung von Durchführbarkeitsanalysen

Žilina), which will raise car production from

und VI vorzubereiten:

und der Projektsteuerung soll der Projekter-

für künftige Modernisierungsprojekte der

currently 200,000 units to 900,000 units in

• Piešťany – Nové mesto nad Váhom

folg sichergestellt werden. Nachvollziehbare

Hauptstrecken des slowakischen Eisenbahn-

2009.

• Nové Mesto nad Váhom – Púchov

Leistungen unserer Experten sollen zu einer

netzes

• Púchov – Žilina

Erweiterung der Erfahrungen und des Wissens

• Žilina – Krásno nad Kysucou • Krásno nad Kysucou – Čadca Die Modernisierungsprojekte sollen inner-

über

Cohesion Fund The Cohesion Fund is a structural instru-

Slovakia’s transport policy aims at mod-

ment supporting since 1994 member states in and to stabilise their economies. The Cohesion Fund finances up to 85 % of the eligible costs

des Kunden führen und die Bedürfnisse des

mission zu den Fortschritten in der Imp-

14 %. The Slovakian government envisages the

Agreement on Main International Railway

of large environment and transport infrastruc-

Auftraggebers abdecken.

lementierung der kofinanzierten Projekte

accession to the Euro zone for the year 2009.

Lines; AGTC = European Agreement on Impor-

ture projects. Beneficiary countries are the

tant International Combined Transport Lines

least affluent member states of the EU, with

and Related Installations), at eliminating the

a GDP per capita below 90 % of the EU aver-

slow speed sections and raising the speed to

age (since 1 May 2004: Greece, Portugal, Spain,

160 km/h.

Cyprus, the Czech Republic, Estonia, Hungary,

Wichtige

Einsatzschwerpunkte

unserer

und mögliche Änderungen in den laufenden Finanzmemoranden • Assistenz für ŽSR bei der Einschätzung der laufenden Bau- und Serviceverträge

Ausführung • Qualität der Projektdokumentation • Risk- und Claim-Management, sondern auch die Unterstützung in den Bereichen • Projektmanagement zur Projektsteuerung und Realisierung

The railway sector The railway sector in Slovakia faces problems similar to those in the other new acces-

Lithuania, Latvia, Malta, Poland, Slovakia and

sion countries of the EU. On the one hand the Erstellt von Karl Matousek mit freundlicher

motorisation rate is rising rapidly in Slovakia,

Unterstützung von Anders Koldby (Ramboll,

the transport infrastructure development is

DK)

focussed on the high level road network, and

Using the structural policy instruments of the EU for infrastructure modernisation

consequently rail transport is less attractive

In 1995 Slovakia applied for accession to

and loses market shares, on the other hand

the European Union. For the preparation of the

the government has pledged to implement

accession, the EU developed structural policy

ten, Ramboll und Dopravoprojekt ausgewählt,

• Vertragsgestaltung und -erweiterung sowie

the reorganisation of the Slovak Railways ŽSR

instruments for the accession candidates,

Der Vertrag hat eine Laufzeit von Dezember

die Umsetzung der Vertragsbedingungen

in order to enhance productivity, together with

which after the accession were partly replaced

2004 bis November 2007.

nach FIDIC-Regeln

further liberalisation measures in rail transport

by the regional development instrument of the

and the corresponding EU directives.

Cohesion Fund.

22 FOCUS communiCation, edition 9/2007

from the Cohesion Fund.

AGC and AGTC contracts (AGC = European

der EU und 25 % von der Slowakischen Republik das Konsortium aus den Firmen iC consulen-

other beneficiary countries obtain co-financing

the Euro has risen in the last three years by

800.000,- Euro unterzeichnet. 75 % werden von zur Verfügung gestellt. Für das Projekt wurde

as Croatia are supported by ISPA because the

• Kommunikation mit der Europäischen Kom-

• Kontrolle der Qualität von Planung und

wurde

in 2004 only Bulgaria and Romania as well

order to reduce economic and social disparities

• Kosten- und Terminkontrolle

Finanzmemorandum

with an investment volume of more than

the technical parameters of the international

durchgeführt werden.

Das

financial support amounted to 7 billion Euros

ernising the high-level network according to

Experten in Bratislava sind daher nicht nur die

der von den EU-Fonds mitfinanzierten Projekte

countries of Central and Eastern Europe. The

And the value of the Slovak Koruna against

halb der laufenden Planperiode 2007 – 2013

Technische Assistenz für die Implementierung

VI – (Gdynia (PL) – Warsaw – Zwardon) – Skalite (SK) – Cadca – Žilina, with 50 km of tracks, in part single-tracked, not electrified and designed for a speed of 50-60 km/h

was one of the three financing instruments

Slovenia).

communiCation, edition 9/2007 FOCUS 23


• Projektfinanzierung

und

Budgetplanung

Modernisation of Slovakia’s Railway Networks

Die Bauarbeiten begannen im Juli 2004, der

Das Ziel der Assistenzleistung ist es, Pro-

Abschluss ist für Dezember 2007 vorgesehen.

jekte der ŽSR bestmöglich vorzubereiten und

während der Abwicklung des Projektes mit

Für die Projektberatung und begleitende Bau-

durchzuführen. Die Leistungen umfassen die

CB-Analyse, Wirtschaftlichkeitsberechnun-

kontrolle wurde ein Joint Venture aus iC consu-

Unterstützung der Slowakischen Bahnen bei

gen und Kostenprognosen

lenten, der dänischen Consultingfirma Ramboll

vertraglichen, finanziellen und technischen

und dem lokalen Partner Dopravoprojekt unter

Problemstellungen.

gewährleistet

mentierung des neuen vollelektronischen

The territory of Slovakia covers approximately 58 % of the territory of Austria. The distance from Bratislava to Kosice, the

der Federführung von iC consulenten beauf-

werden, dass bereits begonnene und auch

Zugsicherungssystems, basierend auf den

second largest city in the East of the country, which corresponds roughly to the distance between Vienna and Innsbruck,

tragt.

künftige Projekte in Übereinstimmung mit den

Erfordernissen des Eisenbahnbetriebes

takes about six hours by car. From the snow-covered mountains at the border to Poland to the Danube at Komarno, the

Es

soll

• technische Unterstützung bei der Imple-

Many Austrians still have to rack their brains when asked about Slovakia, many have a certain notion of the capital Bratislava, the small metropolis, only few know the other parts of the country, like the High Tatra, the Spiš or the Váh valley.

Direktiven der Europäischen Union und den

• Projektanträge an die EU für eine Kofinan-

Modernisierung des Abschnittes Trnava –

Regeln des Kohäsionsfonds und in Einklang mit

zierung von Modernisierungsprojekten, die

Piešťany

den anderen Förderungsmaßnahmen durchge-

in der laufenden Planperiode durchgeführt

führt werden.

werden sollen, einschließlich technischer

Slovakia’s economic development

Beschreibungen, Kostenprognosen, CB-Ana-

In the last years Slovakia has achieved a

The main network covers 3,657 km of tracks,

remarkable economic development, culminat-

1,556 km are electrified with the particularity

• Interoperabilität der Slowakischen Eisen-

ing in excellent economic data: 2005 the GDP

that there are two different power supply systems (25kV/50Hz AC and 3kV DC).

Die Bauarbeiten beinhalten die erste Phase der Modernisierung der Bahnstrecke Trnava – Nové Mesto nad Váhom für den Abschnitt

Modernisierung des Abschnittes Piešťany –

Trnava – Piešťany. Das Finanzmemorandum

Nové Mesto nad Váhom

lysen

journey would take around four hours.

Infrastructure network

ISPA (Instrument for Structural Policies for PreAccession) as structural policy instrument for the preparation of accession ISPA was introduced in the year 2000 and

wurde über einen Betrag von 93,5 Mio. Euro

Die Bauarbeiten beinhalten die zweite

bahnen gemäß der EU-Direktive für konven-

increased by 6 %, inflation decreased from

unterzeichnet. Von diesem Betrag werden 50 %

Phase der Modernisierung der Bahnstrecke

tionelle Strecken durch die Einführung von

nearly 10 % in 2003 to 3.7 %, unemployment

The high-level railway network of Slovakia

for supporting the candidate countries in the

aus dem Kohäsionsfonds und 50 % aus dem

Trnava – Nové Mesto nad Váhom für den

ETCS (European Train Control System). Ziel ist

could be reduced from approx. 17 % (2001) to

covers the North-South and East-West axes

preparation for accession. It provides finan-

Staatsbudget bereitgestellt. Der Vertrag wurde

Abschnitt Piešťany – Nové Mesto nad Váhom.

es, einen Implementierungsplan für die Ein-

9.4 % (2006). This was caused not only by the

which are included as TEN corridors (TEN =

cial support for infrastructure projects in the

im Oktober 2004 unterzeichnet. Der Abschluss

Das Finanzmemorandum wurde über einen

führung des europäischen Zugsteuerungs-

influx of foreign direct investment in the indus-

Trans European Network) in the high-level

fields of environment and transport which are

der Bauarbeiten ist für 12/2007 vorgesehen.

Betrag von 89,3 Mio. Euro unterzeichnet. Von

und Zugsicherungssystems ETCS Level 2 bei

try and services sector (amounting to 2.4 billion

trans-European railway network. Slovakia lies

priorities for the EU. During its first four years

diesem Betrag werden 75 % aus dem Kohä-

der ŽSR mit dazugehöriger Kostenprognose

Euros net in 2006), but also by an increase of

at the intersection of the following corridors:

(2000-2003) ISPA supported more than 300

Technische Assistenz für die Vorbereitung der

sionsfonds und 25 % aus dem Staatsbudget

und den Rahmenplan für die praktische Ein-

domestic demand thanks to higher real wages.

bereitgestellt. Die Bauarbeiten wurden im Mai

führung von ETCS zu erstellen

In 2004 the GDP in purchasing power stand-

IV – (Berlin – Prague) – Kuty – Bratislava – Sturovo – (Budapest - Bucharest), with 205 km of tracks in Slovakia, double tracked, electrified, with a number of speed limits

infrastructure projects in the ten acccession

Projekte aus dem Kohäsionsfonds

V – Bratislava – Žilina – Kosice – Cierna n/T – (Lvov – Kiev), with 545 km of tracks in Slovakia, electrified, with many speed limits

11.6 billion Euros. After the EU enlargement

Das Finanzmemorandum wurde über einen Betrag von 600.000,- Euro unterzeichnet. Von

2006 eingeleitet. Der Abschluss der Bauarbeiten ist für Dezember 2008 vorgesehen.

diesem Betrag werden 75 % von der EU und 25% vom Staatsbudget gedeckt. Zur Durchfüh-

Unsere Leistungen für die ŽSR:

• Vorbereitung einer offenen Ausschreibung

ards amounted to 27,802 Euros in the region

eines GSM-R-Netzes unter Einhaltung der

of Bratislava, a value which already exceeds the

Bestimmungen der EU-Richtlinie für öffentli-

average of 27,602 Euros of Western Austria.

che Beschaffung, Forderungen an die Anbie-

The low wage level and the introduction of

rung des Projektes wurde eine Expertengruppe

Projektsteuerung, begleitende Kontrolle,

ter sowie Struktur und Inhalt der Angebote,

the flat tax (of 19 %) have attracted investors

nach entsprechender Ausschreibung ausge-

besondere wirtschaftliche und technologische

Eindeutigkeit der technischen Forderungen

into the country and eased the strain on the

wählt, die die ŽSR bei der Erstellung von Anträ-

Beratungsleistungen und Know-how-Transfer

und Vertragsbestimmungen für einen Ver-

budget. In the last two years a total of 14,150

gen an den Kohäsionsfonds unterstützt. Es ist

stellen die Schwerpunkte der Leistungen unse-

trag, der auf den FIDIC-Regeln (Yellow Book-

workplaces were created on 3 locations in the

vorgesehen, Anträge für die Modernisierung

rer Experten für die Slowakischen Bahnen dar.

Design and Build) basieren soll

automotive industry (Bratislava, Trnava und

der folgenden Strecken auf den Korridoren V

Durch den Einsatz der begleitenden Kontrolle

• Erstellung von Durchführbarkeitsanalysen

Žilina), which will raise car production from

und VI vorzubereiten:

und der Projektsteuerung soll der Projekter-

für künftige Modernisierungsprojekte der

currently 200,000 units to 900,000 units in

• Piešťany – Nové mesto nad Váhom

folg sichergestellt werden. Nachvollziehbare

Hauptstrecken des slowakischen Eisenbahn-

2009.

• Nové Mesto nad Váhom – Púchov

Leistungen unserer Experten sollen zu einer

netzes

• Púchov – Žilina

Erweiterung der Erfahrungen und des Wissens

• Žilina – Krásno nad Kysucou • Krásno nad Kysucou – Čadca Die Modernisierungsprojekte sollen inner-

über

Cohesion Fund The Cohesion Fund is a structural instru-

Slovakia’s transport policy aims at mod-

ment supporting since 1994 member states in and to stabilise their economies. The Cohesion Fund finances up to 85 % of the eligible costs

des Kunden führen und die Bedürfnisse des

mission zu den Fortschritten in der Imp-

14 %. The Slovakian government envisages the

Agreement on Main International Railway

of large environment and transport infrastruc-

Auftraggebers abdecken.

lementierung der kofinanzierten Projekte

accession to the Euro zone for the year 2009.

Lines; AGTC = European Agreement on Impor-

ture projects. Beneficiary countries are the

tant International Combined Transport Lines

least affluent member states of the EU, with

and Related Installations), at eliminating the

a GDP per capita below 90 % of the EU aver-

slow speed sections and raising the speed to

age (since 1 May 2004: Greece, Portugal, Spain,

160 km/h.

Cyprus, the Czech Republic, Estonia, Hungary,

Wichtige

Einsatzschwerpunkte

unserer

und mögliche Änderungen in den laufenden Finanzmemoranden • Assistenz für ŽSR bei der Einschätzung der laufenden Bau- und Serviceverträge

Ausführung • Qualität der Projektdokumentation • Risk- und Claim-Management, sondern auch die Unterstützung in den Bereichen • Projektmanagement zur Projektsteuerung und Realisierung

The railway sector The railway sector in Slovakia faces problems similar to those in the other new acces-

Lithuania, Latvia, Malta, Poland, Slovakia and

sion countries of the EU. On the one hand the Erstellt von Karl Matousek mit freundlicher

motorisation rate is rising rapidly in Slovakia,

Unterstützung von Anders Koldby (Ramboll,

the transport infrastructure development is

DK)

focussed on the high level road network, and

Using the structural policy instruments of the EU for infrastructure modernisation

consequently rail transport is less attractive

In 1995 Slovakia applied for accession to

and loses market shares, on the other hand

the European Union. For the preparation of the

the government has pledged to implement

accession, the EU developed structural policy

ten, Ramboll und Dopravoprojekt ausgewählt,

• Vertragsgestaltung und -erweiterung sowie

the reorganisation of the Slovak Railways ŽSR

instruments for the accession candidates,

Der Vertrag hat eine Laufzeit von Dezember

die Umsetzung der Vertragsbedingungen

in order to enhance productivity, together with

which after the accession were partly replaced

2004 bis November 2007.

nach FIDIC-Regeln

further liberalisation measures in rail transport

by the regional development instrument of the

and the corresponding EU directives.

Cohesion Fund.

22 FOCUS communiCation, edition 9/2007

from the Cohesion Fund.

AGC and AGTC contracts (AGC = European

der EU und 25 % von der Slowakischen Republik das Konsortium aus den Firmen iC consulen-

other beneficiary countries obtain co-financing

the Euro has risen in the last three years by

800.000,- Euro unterzeichnet. 75 % werden von zur Verfügung gestellt. Für das Projekt wurde

as Croatia are supported by ISPA because the

• Kommunikation mit der Europäischen Kom-

• Kontrolle der Qualität von Planung und

wurde

in 2004 only Bulgaria and Romania as well

order to reduce economic and social disparities

• Kosten- und Terminkontrolle

Finanzmemorandum

with an investment volume of more than

the technical parameters of the international

durchgeführt werden.

Das

financial support amounted to 7 billion Euros

ernising the high-level network according to

Experten in Bratislava sind daher nicht nur die

der von den EU-Fonds mitfinanzierten Projekte

countries of Central and Eastern Europe. The

And the value of the Slovak Koruna against

halb der laufenden Planperiode 2007 – 2013

Technische Assistenz für die Implementierung

VI – (Gdynia (PL) – Warsaw – Zwardon) – Skalite (SK) – Cadca – Žilina, with 50 km of tracks, in part single-tracked, not electrified and designed for a speed of 50-60 km/h

was one of the three financing instruments

Slovenia).

communiCation, edition 9/2007 FOCUS 23


Šenkvice - Cifer zu Beginn der Moderniserung und des Ausbaus | Šenkvice - Cifer at the beginning of modernisation and upgrading

Šenkvice - Cifer während der Bauarbeiten | Šenkvice - Cifer during construction works

Šenkvice - Cifer nach Fertigstellung | Šenkvice - Cifer upon completion

For the years 2004–2006 the Cohesion

– Pezinok and Pezinok – Šenkvice. The financ-

Technical assistance for the preparation of the

projects are carried out in accordance with

Fund is provided with 15.9 billion Euros (in

ing memorandum was signed for financing in

projects financed under the Cohesion Fund

the directives of the European Union, with

prices of 2004). More than half of the funding

the amount of 51.4 million Euros, 75 % being

The financing memorandum was signed

(8.49 billion Euros) is intended for the new

covered by the EU, and 25 % from the national

for an amount of 600,000 Euros. 75 % of this

member states. Approx. 570 million Euros are

budget. Construction works started in 2002

amount are paid by the EU, 25 % are covered

destined for projects in Slovakia. In order to

and were concluded in 2006.

from the state budget. Following an invitation

Modernisation of the section between

to tender, a group of experts was selected for

Piešťany and Nové Mesto nad Váhom

obtain financial support by the Cohesion Fund,

the rules of the Cohesion Fund and with other funding measures.

• Project management during implementation • Drafting and extension of contracts, and implementation of the terms of contract according to FIDIC regulations

possible changes of the ongoing financing

Construction works comprise the second

ance to the European Commission. The pro-

Šenkvice and Cífer as well as of the railway

ance to ŽSR regarding applications to the Cohe-

stage of the modernisation of the railway

posals must contain key elements indicating

stations in the section Rača – Trnava

sion Fund. Applications for the modernisation

line Trnava – Nové Mesto nad Váhom, section

• Technical assistance during implementa-

of the following track sections of Corridors V

Piešťany – Nové Mesto nad Váhom. The financ-

tion of the new fully electronic interlocking

and VI shall be prepared:

ing memorandum was signed for an amount

system, based on the requirements of rail-

economic efficiency calculation and cost estimates

what is proposed and why, how the project is

Construction works comprise the mod-

going to be implemented and how it shall be

ernisation and upgrading of the track sec-

financed and which socio-economic and eco-

tion Šenkvice – Cífer to 160 km/h as well as

logical effects are expected. All projects must

the reconstruction and modernisation of the

• Piešťany – Nové mesto nad Váhom

provided by the Cohesion Fund, and 25 % from

• Applications to the EU for co-financing of

comply with the EU laws in force, especially the

railway stations of Bratislava Rača, Svätý Jur,

• Nové Mesto nad Váhom – Púchov

the state budget. Construction works started

modernisation projects, which shall be car-

regulations concerning competition, environ-

Pezinok, Šenkvice Cífer and Trnava. The financ-

• Púchov – Žilina

in May 2006 and are scheduled for completion

ried out during the ongoing planning period

ment and public procurement.

in December 2008.

including technical descriptions, cost esti-

ing memorandum was concluded for 116 mil-

• Žilina – Krásno nad Kysucou

lion Euros; 50 % being covered by the EU and

• Krásno nad Kysucou – Čadca

EU provide financing for the development of

50 % from the Slovak state budget. Construc-

transport infrastructure taking into account

tion works started in July 2004 and are sched-

The modernisation projects shall be car-

The main services provided to the Slovak

compliance with the EU Directive relating

structural conditions, e.g. regional aid.

uled for completion in December 2007. A joint

ried out in the course of the ongoing planning

Railways by our experts include project man-

to conventional routes through the imple-

venture of iC consulenten (lead partner), the

period 2000–2013.

agement, project control, special economic and

mentation of ETCS (European Train Control

technological consulting services and know-

System). The objective is the development of

contracts

Prepared by Karl Matousek with the kind assistance of Anders Koldby (Ramboll, DK)

• Inter-operability of the Slovak Railways in

Technical assistance for the implementation

how transfer. Project control and project man-

a plan for the implementation of the Euro-

consulting and construction supervision.

of projects co-financed from EU Funds

agement shall guarantee the successful project

pean Train Control System ETCS Level 2 in the

The financing memorandum was signed

implementation. The services provided by our

ŽSR including cost estimate as well as the

funds a number of financing agreements were

Modernisation of the section between Trnava

for 800,000.- Euros. 75 % are provided by the

experts shall be comprehensible and shall thus

guidelines for the implementation of ETCS

concluded between the Slovak government and

and Piešťany

EU and 25 % by the Slovak Republic. The con-

contribute to enhance the experiences and

• Preparation of an open tender for a GSM-R

the EC in the form of financing memoranda.

Construction works comprise the first stage

sortium of iC consulenten, Ramboll and Dopra-

knowledge of our clients and to satisfy their

network in compliance with the EU Direc-

In the scope of the upgrading of Corridor V the

of the modernisation of the railway line Trnava

voprojekt was selected to carry out the project,

requirements.

tive on public procurement, requirements to

EU is co-financing the following projects:

– Nové Mesto nad Váhom, Trnava – Piešťany

the contract period is from December 2004 to

section. The financing memorandum was

November 2007.

the bidders as well as structure and content The work of our experts in Bratislava focuses on:

of the offers, clearness of technical require-

• Cost and progress control

ments and provisions of a contract based on

• Quality control of design and

the FIDIC regulations (Yellow Book-Design

Upgrading of the railway line between Bratis-

signed for an amount of 93.5 million Euros, of

The provided assistance shall ensure the

lava Rača –Šenkvice to a speed of 160 km/h

which 50 % are financed under the Cohesion

best possible preparation and implementa-

The section between Bratislava Rača and

Fund, and 50 % from the state budget. The con-

tion of ŽSR projects. Services comprise assist-

Šenkvice consists of a number of construction

tract was signed in October 2004, construction

ance to the Slovak Railways regarding contrac-

• Quality of project documentation

lots and comprises the upgrading of the track

works are scheduled for completion in Decem-

tual, financial and technical problems in order

• Risk and claim management

sections Bratislava Rača – Svätý Jur, Svätý Jur

ber 2007.

to guarantee that both ongoing and future

It also comprises support in:

24 FOCUS communiCation, edition 9/2007

ment of ongoing construction and service

mates and CB analyses

Our services provided to ŽSR

local partner Dopravoprojekt is responsible for

projects under the above-mentioned structural

memoranda • Assistance provided to ŽSR in the assess-

way operation

In addition, other structural funds of the

For the financing of the modernisation

mission regarding the progress of implementation of the co-financed projects and

carrying out the project and providing assist-

Danish consulting company Ramboll and the

routes of the Slovak railway network • Communication with the European Com-

project implementation with CB analysis,

Modernisation of the railway line between

Overview on ongoing construction projects

future modernisation projects of the main

• Project financing and budgeting during

member states submit applications for assist-

of 89.3 million Euros. 75 % of this amount are

• Preparation of feasibility analyses regarding

implementation

and Build)

communiCation, edition 9/2007 FOCUS 25


Šenkvice - Cifer zu Beginn der Moderniserung und des Ausbaus | Šenkvice - Cifer at the beginning of modernisation and upgrading

Šenkvice - Cifer während der Bauarbeiten | Šenkvice - Cifer during construction works

Šenkvice - Cifer nach Fertigstellung | Šenkvice - Cifer upon completion

For the years 2004–2006 the Cohesion

– Pezinok and Pezinok – Šenkvice. The financ-

Technical assistance for the preparation of the

projects are carried out in accordance with

Fund is provided with 15.9 billion Euros (in

ing memorandum was signed for financing in

projects financed under the Cohesion Fund

the directives of the European Union, with

prices of 2004). More than half of the funding

the amount of 51.4 million Euros, 75 % being

The financing memorandum was signed

(8.49 billion Euros) is intended for the new

covered by the EU, and 25 % from the national

for an amount of 600,000 Euros. 75 % of this

member states. Approx. 570 million Euros are

budget. Construction works started in 2002

amount are paid by the EU, 25 % are covered

destined for projects in Slovakia. In order to

and were concluded in 2006.

from the state budget. Following an invitation

Modernisation of the section between

to tender, a group of experts was selected for

Piešťany and Nové Mesto nad Váhom

obtain financial support by the Cohesion Fund,

the rules of the Cohesion Fund and with other funding measures.

• Project management during implementation • Drafting and extension of contracts, and implementation of the terms of contract according to FIDIC regulations

possible changes of the ongoing financing

Construction works comprise the second

ance to the European Commission. The pro-

Šenkvice and Cífer as well as of the railway

ance to ŽSR regarding applications to the Cohe-

stage of the modernisation of the railway

posals must contain key elements indicating

stations in the section Rača – Trnava

sion Fund. Applications for the modernisation

line Trnava – Nové Mesto nad Váhom, section

• Technical assistance during implementa-

of the following track sections of Corridors V

Piešťany – Nové Mesto nad Váhom. The financ-

tion of the new fully electronic interlocking

and VI shall be prepared:

ing memorandum was signed for an amount

system, based on the requirements of rail-

economic efficiency calculation and cost estimates

what is proposed and why, how the project is

Construction works comprise the mod-

going to be implemented and how it shall be

ernisation and upgrading of the track sec-

financed and which socio-economic and eco-

tion Šenkvice – Cífer to 160 km/h as well as

logical effects are expected. All projects must

the reconstruction and modernisation of the

• Piešťany – Nové mesto nad Váhom

provided by the Cohesion Fund, and 25 % from

• Applications to the EU for co-financing of

comply with the EU laws in force, especially the

railway stations of Bratislava Rača, Svätý Jur,

• Nové Mesto nad Váhom – Púchov

the state budget. Construction works started

modernisation projects, which shall be car-

regulations concerning competition, environ-

Pezinok, Šenkvice Cífer and Trnava. The financ-

• Púchov – Žilina

in May 2006 and are scheduled for completion

ried out during the ongoing planning period

ment and public procurement.

in December 2008.

including technical descriptions, cost esti-

ing memorandum was concluded for 116 mil-

• Žilina – Krásno nad Kysucou

lion Euros; 50 % being covered by the EU and

• Krásno nad Kysucou – Čadca

EU provide financing for the development of

50 % from the Slovak state budget. Construc-

transport infrastructure taking into account

tion works started in July 2004 and are sched-

The modernisation projects shall be car-

The main services provided to the Slovak

compliance with the EU Directive relating

structural conditions, e.g. regional aid.

uled for completion in December 2007. A joint

ried out in the course of the ongoing planning

Railways by our experts include project man-

to conventional routes through the imple-

venture of iC consulenten (lead partner), the

period 2000–2013.

agement, project control, special economic and

mentation of ETCS (European Train Control

technological consulting services and know-

System). The objective is the development of

contracts

Prepared by Karl Matousek with the kind assistance of Anders Koldby (Ramboll, DK)

• Inter-operability of the Slovak Railways in

Technical assistance for the implementation

how transfer. Project control and project man-

a plan for the implementation of the Euro-

consulting and construction supervision.

of projects co-financed from EU Funds

agement shall guarantee the successful project

pean Train Control System ETCS Level 2 in the

The financing memorandum was signed

implementation. The services provided by our

ŽSR including cost estimate as well as the

funds a number of financing agreements were

Modernisation of the section between Trnava

for 800,000.- Euros. 75 % are provided by the

experts shall be comprehensible and shall thus

guidelines for the implementation of ETCS

concluded between the Slovak government and

and Piešťany

EU and 25 % by the Slovak Republic. The con-

contribute to enhance the experiences and

• Preparation of an open tender for a GSM-R

the EC in the form of financing memoranda.

Construction works comprise the first stage

sortium of iC consulenten, Ramboll and Dopra-

knowledge of our clients and to satisfy their

network in compliance with the EU Direc-

In the scope of the upgrading of Corridor V the

of the modernisation of the railway line Trnava

voprojekt was selected to carry out the project,

requirements.

tive on public procurement, requirements to

EU is co-financing the following projects:

– Nové Mesto nad Váhom, Trnava – Piešťany

the contract period is from December 2004 to

section. The financing memorandum was

November 2007.

the bidders as well as structure and content The work of our experts in Bratislava focuses on:

of the offers, clearness of technical require-

• Cost and progress control

ments and provisions of a contract based on

• Quality control of design and

the FIDIC regulations (Yellow Book-Design

Upgrading of the railway line between Bratis-

signed for an amount of 93.5 million Euros, of

The provided assistance shall ensure the

lava Rača –Šenkvice to a speed of 160 km/h

which 50 % are financed under the Cohesion

best possible preparation and implementa-

The section between Bratislava Rača and

Fund, and 50 % from the state budget. The con-

tion of ŽSR projects. Services comprise assist-

Šenkvice consists of a number of construction

tract was signed in October 2004, construction

ance to the Slovak Railways regarding contrac-

• Quality of project documentation

lots and comprises the upgrading of the track

works are scheduled for completion in Decem-

tual, financial and technical problems in order

• Risk and claim management

sections Bratislava Rača – Svätý Jur, Svätý Jur

ber 2007.

to guarantee that both ongoing and future

It also comprises support in:

24 FOCUS communiCation, edition 9/2007

ment of ongoing construction and service

mates and CB analyses

Our services provided to ŽSR

local partner Dopravoprojekt is responsible for

projects under the above-mentioned structural

memoranda • Assistance provided to ŽSR in the assess-

way operation

In addition, other structural funds of the

For the financing of the modernisation

mission regarding the progress of implementation of the co-financed projects and

carrying out the project and providing assist-

Danish consulting company Ramboll and the

routes of the Slovak railway network • Communication with the European Com-

project implementation with CB analysis,

Modernisation of the railway line between

Overview on ongoing construction projects

future modernisation projects of the main

• Project financing and budgeting during

member states submit applications for assist-

of 89.3 million Euros. 75 % of this amount are

• Preparation of feasibility analyses regarding

implementation

and Build)

communiCation, edition 9/2007 FOCUS 25


Gerfried Falb

Silviu Naum

Marius Ilieș

Rumänien-Ein boomender Markt Die Entwicklung des Immobilienmarktes im Rumänien der vergangenen Jahre ist von einem in der Region beispiellosen Wachstum gekennzeichnet. Betrachtet man den Bereich des Spitzensegments („Class A“) moderner Büroimmobilien Gesamtmietfläche Ende 2004 in diesem Segment noch rund 160.000 m2 betrug, wuchs diese im Jahr 2005 sprunghaft auf über 250.000 m2 an. Die derzeit laufenden Projekte lassen bis Ende 2007 einen Büroflächenstand jenseits der 400.000 m2 erwarten.

Due Diligence – der Einstieg

Pipera Center

in der Hauptstadt Bukarest, so lag der Bestand Ende des Jahres 2000 bei rund 110.000 m2 Mietfläche. Während die

Ähnlich stellt sich die Entwicklung im

meinschaft – Internationale Konzerne und

Dem Kunden aber ist durch die reine

enormer zeitlicher Druck. Hier ist eine früh-

gence – abgeschlossen wird, kommt der Beglei-

Bereich der Class-B-Büros dar. Diese sollen mit

Investoren sahen für ihre Unternehmen güns-

Im Jahr 2002 führte die iC beim Opera Center,

Zustandsfeststellung einer Immobilie alleine

zeitige Einbindung des Due Diligence–Teams

tung des Planungs- und Bauprozesses nach

einem modernen, wirtschaftlich zweckmä-

tigen Wind in einem Land aufkommen, in dem

einem der ersten Class-A-Bürogebäude, ihre

nicht gedient, erst durch Aufzeigen möglicher

gefragt, um bereits vor Beginn der Objekt-

Vertragsunterzeichnung bis zur Fertigstellung

ßigen Ausstattungsstandard in großvolumig

heute über 22 Millionen Einwohner leben und

erste Technical Due Diligence in Bukarest durch.

Problemlösungen und ihrer vertraglichen und

überprüfung sicher zu stellen, dass beide Seiten

und Übergabe eine entscheidende Rolle zu.

angelegten Gebäuden mit guter Verkehrsan-

das einen der Wachstumsmotoren in der Euro-

Seit damals waren wir bei mehr als 20 Ankaufs-

praktischen Auswirkungen kann der Kaufpro-

– Käufer und Verkäufer – so vorbereitet sind,

Ausgehend von der Leistung des Lender’s

bindung den Bedarf internationaler Banken,

päischen Union darstellt.

prozessen österreichischer Immobilieninvesto-

zess in eine sinnvolle Bahn gelenkt werden, die

dass der Überprüfungsprozess in der kurzen,

Supervisors, der durch regelmäßige Beobach-

Österreichische Unternehmen haben – trotz

ren in Rumänien für die technische Überprü-

den Kunden seinem Ziel, eine seinen Anforde-

gegebenen Zeit abgeschlossen werden kann.

tung des Planungs- und Bauprozesses sicher-

Versicherungen und IT-Firmen für Back-Offices,

der bekannten Risken in einem Reformland Ost-

fung des Kaufobjekts zuständig. Europe House,

rungen gerechte Immobilie zu erwerben, näher

Ungeachtet dessen ist ein ausreichend besetz-

stellen soll, dass der Zufluss des eingesetzten

Mit wachsender Kaufkraft der rumänischen

europas – ihre Chancen in diesem Land beson-

IRIDE Business Park, CEFIN Logistic Centrum

bringt.

ter und kurzfristig einsetzbarer Expertenstab

Kapitals mit dem Projektfortschritt im Einklang

Bevölkerung lassen sich ähnliche Trends auch

ders früh erkannt und seit 1990 über 3 Milliar-

oder Floreasca Tower sind nur einige markante

Eine der wesentlichen Stärken der iC ist

– über den die iC verfügt – unverzichtbar.

steht, gewinnt heute das Construction Monito-

im Retailsegment und im Wohnbau ablesen.

den Euro in Rumänien investiert und nehmen

Eckpunkte unserer Tätigkeit in diesem Bereich.

es, umfassende Erfahrung bei der technisch-

damit heute den Spitzenplatz unter den aus-

Die Due Diligence ist die systematische

wirtschaftlichen und vertraglichen Bewälti-

Überprüfung, ob der Zustand des Kaufgegen-

gung eines Immobilienankaufs einbringen zu

standes mit den vereinbarten Festlegungen

können. So können im Zusammenspiel mit den

Die iC - ein gleichwertiger Partner

und Käufererwartungen hinsichtlich Wirt-

Rechtsanwälten und Steuerberatern des Käu-

Das tendenzielle Überwiegen der Nach-

Einhaltung der Vereinbarungen aus dem Kauf-

Neben der Hauptstadt Bukarest, in der

Unter diesen Unternehmen finden sich

schaftlichkeit, Ausführungsqualität und Aus-

fers die optimalen Bedingungen für den Kauf

frage nach qualitativ hochwertigen Immobilien

vertrag, laufende Überwachung der Qualität,

mit 2,3 Millionen rund ein Zehntel der Rumä-

auch die Kunden der iC. Europolis, Immoeast,

stattungsstandard übereinstimmt.

erzielt werden, bei gleichzeitig weitgehender

gegenüber dem Angebot führt dazu, dass der

des Zeitplanes und der Kosten, kritisches Hin-

nen leben, lohnt sich auch der Blick in andere

Raiffeisen Evolution, Uniqa - um nur einige

Hier ist neben dem rein technischen Know-

Absicherung des Käufers gegen die vorhande-

Einstieg von Investoren in die Projekte immer

terfragen der geplanten und umgesetzten Sys-

Zentren des Landes. Die letzte Volkszählung

zu nennen. Ein Teil des Erfolgsrezeptes öster-

how bereits ein Gefühl für jene Problemstellun-

nen Risken.

früher stattfindet.

temlösungen auf Nachhaltigkeit und Effizienz

2002 zeigt alleine zehn weitere Städte mit

reichischer Immobilieninvestoren in den Län-

gen und Querschnittsmaterien erforderlich, die

Auch wenn der Bedarf in Rumänien unge-

Kamen vor wenigen Jahren noch nahezu

über 300.000 Einwohnern, die größten darun-

dern Osteuropas ist das Beharren auf moder-

über die technische Qualität des Kaufobjekts

brochen scheint, sodass Leerstände derzeit

ausschließlich fertig gestellte, fast voll ver-

ter Cluj-Napoca, Iași und Timișoara. Aber auch

nen mittel- und westeuropäischen Standards.

selbst weit hinausreichen. Bewilligungs- und

kaum ein Thema sind, so liegt es in der Natur

mietete Objekte zum Verkauf, so hat sich der

kleinere Städte zeigen Potential – denken wir

Die iC hat sich – gemeinsam mit diesen Unter-

nachbarrechtliche Problemstellungen, Fragen

der Sache, dass die meisten der heute errichte-

Schwerpunkt der Investments in Rumänien

an Sibiu, das gemeinsam mit Luxemburg im

nehmen – nicht gescheut, frühzeitig in diesen

der Erschließung eines Objekts oder Wider-

ten Gebäude in eine Phase kommen werden, in

heute zunehmend dahin verlagert, sich Pro-

Jahr 2007 den Titel „Europäische Kulturhaupt-

Markt zu gehen, um im technisch-wirtschaftli-

sprüchlichkeiten zwischen den Mietverträgen

der sie sich im gebotenen Standard an Ausstat-

jekte vertraglich zu sichern, die sich noch in der

stadt“ führen darf, oder an Constanţa an der

chen Bereich die Interessen unserer Kunden zu

und den technischen Gegebenheiten sind

tung und Wirtschaftlichkeit im Betrieb gegen

Planungsphase befinden oder deren Errichtung

Schwarzmeerküste.

vertreten und bei der Umsetzung ihrer Projekte

rechtzeitig anzusprechen und auch die ande-

neuere Immobilienentwicklungen am Markt

gerade erst begonnen wurde.

ren Berater des Käufers einzubeziehen.

Call Center und F & E-Abteilungen decken.

Immobilienexperten gehen von einem anhaltenden Wachstum auch über die nächs-

ländischen Investoren in Rumänien ein.

ten Jahre aus, da die Flächennachfrage bis dato ungebrochen ist.

Wir erinnern uns zurück: Im Juni 1995 stellte

wesentliche Aufgaben zur Erreichung der Ziele

Rumänien den Antrag auf Mitgliedschaft in der

in qualitativer, terminlicher und wirtschaftli-

Europäischen Union. Die Beitrittsverhandlun-

cher Hinsicht zu übernehmen.

ring, das das Blickfeld der technischen Überwa-

Construction Monitoring / Lender’s Supervisor – Begleitung bis zum Hand-Over

chung auf eine umfassende Wahrung der Interessen des – künftigen – Eigentümers erweitert, immer stärker an Bedeutung. Prüfung der

im Betrieb sind die wesentlichen Bestandteile dieses umfassenden Leistungsbildes.

An der Seite des Developers – Projektmanagement und Bauaufsicht Als Anbieter integrierter technisch-wirtschaftlicher Beratungsleistungen ist die iC

behaupten werden müssen. Was heute noch

Dies hat das Konzept der Due Diligence

nicht zuletzt auch als Projektmanager für

Aufbauend auf der Due Diligence-Begut-

ausreichend ist, um ein Bürohaus voll zu ver-

grundsätzlich verändert. Das tatsächliche, fer-

anspruchsvolle Projekte internationaler Deve-

achtung wird die iC im zweiten Schritt als Bera-

mieten, wird in 10 Jahren oft nicht mehr genü-

tige Gebäude existiert noch nicht – der Käufer

loper auch in Rumänien tätig. Die Steuerung

gen zwischen der EU und Rumänien wurden im

Heute stellt die iC die in Zentral- und Süd-

ter des Käufers aktiv, von der Bewertung der

gen. Nachhaltigkeit der Investition – diese gilt

erwartet sich eine Aussage, ob das Gebäude,

setzt im günstigsten Fall bereits in der Phase

Februar 2000 begonnen und endeten schließ-

osteuropa wohl meist erfahrene österreichi-

vertraglichen Auswirkungen der Feststellun-

es bei der technischen Bewertung einer Immo-

wenn es nach den derzeit vorhandenen Unter-

der Grundsatzplanung ein, lenkt und über-

lich mit dem Beitritt des Landes – gleichzeitig

sche Ingenieurgruppe dar und ist als eines der

gen über das Kaufobjekt bis hin zur Vertrags-

bilie im Auge zu behalten.

lagen errichtet wird, seinen Ansprüchen, die er

wacht die gesamte Planung, Behördenverfah-

mit Bulgarien – am 1. Jänner 2007.

größten österreichischen Ingenieurunterneh-

verhandlung.

an ein fertiges Gebäude stellt, genügen wird.

ren, Vergaben und Errichtung bis hin zur Über-

Ob ausgelöst, unterstützt oder auch nur begleitet durch den Prozess der politischen Annäherung an die Europäische Staatenge-

26 FOCUS communiCation, edition 9/2007

Durch die chronische Unterversorgung des

men diesen Kunden ein in Erfahrung, Flexibili-

Bedarfs an neuen Flächen einerseits und den

Da die Transaktion somit in der Regel erst

tät und „Manpower“ gleichwertiger Partner.

Wettbewerb der Investoren andererseits lastet

mit der tatsächlichen Fertigstellung und Über-

auf den Kaufprozessen selbst zunehmend ein

gabe – Monate oder Jahre nach der Due Dili-

gabe des fertigen Objekts.

communiCation, edition 9/2007 FOCUS 27


Gerfried Falb

Silviu Naum

Marius Ilieș

Rumänien-Ein boomender Markt Die Entwicklung des Immobilienmarktes im Rumänien der vergangenen Jahre ist von einem in der Region beispiellosen Wachstum gekennzeichnet. Betrachtet man den Bereich des Spitzensegments („Class A“) moderner Büroimmobilien Gesamtmietfläche Ende 2004 in diesem Segment noch rund 160.000 m2 betrug, wuchs diese im Jahr 2005 sprunghaft auf über 250.000 m2 an. Die derzeit laufenden Projekte lassen bis Ende 2007 einen Büroflächenstand jenseits der 400.000 m2 erwarten.

Due Diligence – der Einstieg

Pipera Center

in der Hauptstadt Bukarest, so lag der Bestand Ende des Jahres 2000 bei rund 110.000 m2 Mietfläche. Während die

Ähnlich stellt sich die Entwicklung im

meinschaft – Internationale Konzerne und

Dem Kunden aber ist durch die reine

enormer zeitlicher Druck. Hier ist eine früh-

gence – abgeschlossen wird, kommt der Beglei-

Bereich der Class-B-Büros dar. Diese sollen mit

Investoren sahen für ihre Unternehmen güns-

Im Jahr 2002 führte die iC beim Opera Center,

Zustandsfeststellung einer Immobilie alleine

zeitige Einbindung des Due Diligence–Teams

tung des Planungs- und Bauprozesses nach

einem modernen, wirtschaftlich zweckmä-

tigen Wind in einem Land aufkommen, in dem

einem der ersten Class-A-Bürogebäude, ihre

nicht gedient, erst durch Aufzeigen möglicher

gefragt, um bereits vor Beginn der Objekt-

Vertragsunterzeichnung bis zur Fertigstellung

ßigen Ausstattungsstandard in großvolumig

heute über 22 Millionen Einwohner leben und

erste Technical Due Diligence in Bukarest durch.

Problemlösungen und ihrer vertraglichen und

überprüfung sicher zu stellen, dass beide Seiten

und Übergabe eine entscheidende Rolle zu.

angelegten Gebäuden mit guter Verkehrsan-

das einen der Wachstumsmotoren in der Euro-

Seit damals waren wir bei mehr als 20 Ankaufs-

praktischen Auswirkungen kann der Kaufpro-

– Käufer und Verkäufer – so vorbereitet sind,

Ausgehend von der Leistung des Lender’s

bindung den Bedarf internationaler Banken,

päischen Union darstellt.

prozessen österreichischer Immobilieninvesto-

zess in eine sinnvolle Bahn gelenkt werden, die

dass der Überprüfungsprozess in der kurzen,

Supervisors, der durch regelmäßige Beobach-

Österreichische Unternehmen haben – trotz

ren in Rumänien für die technische Überprü-

den Kunden seinem Ziel, eine seinen Anforde-

gegebenen Zeit abgeschlossen werden kann.

tung des Planungs- und Bauprozesses sicher-

Versicherungen und IT-Firmen für Back-Offices,

der bekannten Risken in einem Reformland Ost-

fung des Kaufobjekts zuständig. Europe House,

rungen gerechte Immobilie zu erwerben, näher

Ungeachtet dessen ist ein ausreichend besetz-

stellen soll, dass der Zufluss des eingesetzten

Mit wachsender Kaufkraft der rumänischen

europas – ihre Chancen in diesem Land beson-

IRIDE Business Park, CEFIN Logistic Centrum

bringt.

ter und kurzfristig einsetzbarer Expertenstab

Kapitals mit dem Projektfortschritt im Einklang

Bevölkerung lassen sich ähnliche Trends auch

ders früh erkannt und seit 1990 über 3 Milliar-

oder Floreasca Tower sind nur einige markante

Eine der wesentlichen Stärken der iC ist

– über den die iC verfügt – unverzichtbar.

steht, gewinnt heute das Construction Monito-

im Retailsegment und im Wohnbau ablesen.

den Euro in Rumänien investiert und nehmen

Eckpunkte unserer Tätigkeit in diesem Bereich.

es, umfassende Erfahrung bei der technisch-

damit heute den Spitzenplatz unter den aus-

Die Due Diligence ist die systematische

wirtschaftlichen und vertraglichen Bewälti-

Überprüfung, ob der Zustand des Kaufgegen-

gung eines Immobilienankaufs einbringen zu

standes mit den vereinbarten Festlegungen

können. So können im Zusammenspiel mit den

Die iC - ein gleichwertiger Partner

und Käufererwartungen hinsichtlich Wirt-

Rechtsanwälten und Steuerberatern des Käu-

Das tendenzielle Überwiegen der Nach-

Einhaltung der Vereinbarungen aus dem Kauf-

Neben der Hauptstadt Bukarest, in der

Unter diesen Unternehmen finden sich

schaftlichkeit, Ausführungsqualität und Aus-

fers die optimalen Bedingungen für den Kauf

frage nach qualitativ hochwertigen Immobilien

vertrag, laufende Überwachung der Qualität,

mit 2,3 Millionen rund ein Zehntel der Rumä-

auch die Kunden der iC. Europolis, Immoeast,

stattungsstandard übereinstimmt.

erzielt werden, bei gleichzeitig weitgehender

gegenüber dem Angebot führt dazu, dass der

des Zeitplanes und der Kosten, kritisches Hin-

nen leben, lohnt sich auch der Blick in andere

Raiffeisen Evolution, Uniqa - um nur einige

Hier ist neben dem rein technischen Know-

Absicherung des Käufers gegen die vorhande-

Einstieg von Investoren in die Projekte immer

terfragen der geplanten und umgesetzten Sys-

Zentren des Landes. Die letzte Volkszählung

zu nennen. Ein Teil des Erfolgsrezeptes öster-

how bereits ein Gefühl für jene Problemstellun-

nen Risken.

früher stattfindet.

temlösungen auf Nachhaltigkeit und Effizienz

2002 zeigt alleine zehn weitere Städte mit

reichischer Immobilieninvestoren in den Län-

gen und Querschnittsmaterien erforderlich, die

Auch wenn der Bedarf in Rumänien unge-

Kamen vor wenigen Jahren noch nahezu

über 300.000 Einwohnern, die größten darun-

dern Osteuropas ist das Beharren auf moder-

über die technische Qualität des Kaufobjekts

brochen scheint, sodass Leerstände derzeit

ausschließlich fertig gestellte, fast voll ver-

ter Cluj-Napoca, Iași und Timișoara. Aber auch

nen mittel- und westeuropäischen Standards.

selbst weit hinausreichen. Bewilligungs- und

kaum ein Thema sind, so liegt es in der Natur

mietete Objekte zum Verkauf, so hat sich der

kleinere Städte zeigen Potential – denken wir

Die iC hat sich – gemeinsam mit diesen Unter-

nachbarrechtliche Problemstellungen, Fragen

der Sache, dass die meisten der heute errichte-

Schwerpunkt der Investments in Rumänien

an Sibiu, das gemeinsam mit Luxemburg im

nehmen – nicht gescheut, frühzeitig in diesen

der Erschließung eines Objekts oder Wider-

ten Gebäude in eine Phase kommen werden, in

heute zunehmend dahin verlagert, sich Pro-

Jahr 2007 den Titel „Europäische Kulturhaupt-

Markt zu gehen, um im technisch-wirtschaftli-

sprüchlichkeiten zwischen den Mietverträgen

der sie sich im gebotenen Standard an Ausstat-

jekte vertraglich zu sichern, die sich noch in der

stadt“ führen darf, oder an Constanţa an der

chen Bereich die Interessen unserer Kunden zu

und den technischen Gegebenheiten sind

tung und Wirtschaftlichkeit im Betrieb gegen

Planungsphase befinden oder deren Errichtung

Schwarzmeerküste.

vertreten und bei der Umsetzung ihrer Projekte

rechtzeitig anzusprechen und auch die ande-

neuere Immobilienentwicklungen am Markt

gerade erst begonnen wurde.

ren Berater des Käufers einzubeziehen.

Call Center und F & E-Abteilungen decken.

Immobilienexperten gehen von einem anhaltenden Wachstum auch über die nächs-

ländischen Investoren in Rumänien ein.

ten Jahre aus, da die Flächennachfrage bis dato ungebrochen ist.

Wir erinnern uns zurück: Im Juni 1995 stellte

wesentliche Aufgaben zur Erreichung der Ziele

Rumänien den Antrag auf Mitgliedschaft in der

in qualitativer, terminlicher und wirtschaftli-

Europäischen Union. Die Beitrittsverhandlun-

cher Hinsicht zu übernehmen.

ring, das das Blickfeld der technischen Überwa-

Construction Monitoring / Lender’s Supervisor – Begleitung bis zum Hand-Over

chung auf eine umfassende Wahrung der Interessen des – künftigen – Eigentümers erweitert, immer stärker an Bedeutung. Prüfung der

im Betrieb sind die wesentlichen Bestandteile dieses umfassenden Leistungsbildes.

An der Seite des Developers – Projektmanagement und Bauaufsicht Als Anbieter integrierter technisch-wirtschaftlicher Beratungsleistungen ist die iC

behaupten werden müssen. Was heute noch

Dies hat das Konzept der Due Diligence

nicht zuletzt auch als Projektmanager für

Aufbauend auf der Due Diligence-Begut-

ausreichend ist, um ein Bürohaus voll zu ver-

grundsätzlich verändert. Das tatsächliche, fer-

anspruchsvolle Projekte internationaler Deve-

achtung wird die iC im zweiten Schritt als Bera-

mieten, wird in 10 Jahren oft nicht mehr genü-

tige Gebäude existiert noch nicht – der Käufer

loper auch in Rumänien tätig. Die Steuerung

gen zwischen der EU und Rumänien wurden im

Heute stellt die iC die in Zentral- und Süd-

ter des Käufers aktiv, von der Bewertung der

gen. Nachhaltigkeit der Investition – diese gilt

erwartet sich eine Aussage, ob das Gebäude,

setzt im günstigsten Fall bereits in der Phase

Februar 2000 begonnen und endeten schließ-

osteuropa wohl meist erfahrene österreichi-

vertraglichen Auswirkungen der Feststellun-

es bei der technischen Bewertung einer Immo-

wenn es nach den derzeit vorhandenen Unter-

der Grundsatzplanung ein, lenkt und über-

lich mit dem Beitritt des Landes – gleichzeitig

sche Ingenieurgruppe dar und ist als eines der

gen über das Kaufobjekt bis hin zur Vertrags-

bilie im Auge zu behalten.

lagen errichtet wird, seinen Ansprüchen, die er

wacht die gesamte Planung, Behördenverfah-

mit Bulgarien – am 1. Jänner 2007.

größten österreichischen Ingenieurunterneh-

verhandlung.

an ein fertiges Gebäude stellt, genügen wird.

ren, Vergaben und Errichtung bis hin zur Über-

Ob ausgelöst, unterstützt oder auch nur begleitet durch den Prozess der politischen Annäherung an die Europäische Staatenge-

26 FOCUS communiCation, edition 9/2007

Durch die chronische Unterversorgung des

men diesen Kunden ein in Erfahrung, Flexibili-

Bedarfs an neuen Flächen einerseits und den

Da die Transaktion somit in der Regel erst

tät und „Manpower“ gleichwertiger Partner.

Wettbewerb der Investoren andererseits lastet

mit der tatsächlichen Fertigstellung und Über-

auf den Kaufprozessen selbst zunehmend ein

gabe – Monate oder Jahre nach der Due Dili-

gabe des fertigen Objekts.

communiCation, edition 9/2007 FOCUS 27


Romania - a Booming Market The development of the real estate market in Romania has seen a unprecedented growth rate in the region. In the top segment (“Class A”) of modern office real estate in Bucharest, the rentable area was approx. 110,000 m2 by the end of the year 2000. Whereas the total rentable area in this segment still was approx. 160,000 m2 by the end of 2004, it jumped up to more than 250,000 m2 in the year 2005. Considering the currently ongoing projects, the office space may be expected to exceed 400,000 m2 until the end of 2007.

Europe House

Besonders bei Generalunternehmerbauten

richtlinie) oder 92/57/EG (Baustellenrichtlinie),

The development in the field of the Class B

Despite the well-known risks of a reform

purchased in order to assess whether it com-

kann der Auftraggeber aus der gegenseitigen

sind auch in Rumänien aufgrund des EU-Bei-

offices looks similar. With modern, economical

country in Eastern Europe, Austrian companies

plies with the specifications agreed and the

Termin- und Qualitätskontrolle der einzelnen

tritts zu berücksichtigen.

and functional equipment standard in high-

have recognised very early their opportunities

expectations of the buyer concerning economic

Gewerke nicht mehr profitieren, und der Auf-

Symptomatisch für die meisten boomen-

volume buildings with good transport connec-

in this land and have invested more than 3 bil-

efficiency, quality of the works and equipment

tragnehmer ist oft bestrebt, im Rahmen der

den Märkte – so auch Rumänien – sind ein

tions these offices shall satisfy the demand of

lion Euros in Romania since 1990. Today they

standard.

wirtschaftlichen Grenzen eines Pauschalauf-

notorischer Fachkräftemangel und eine stetige

international banks, insurance and IT compa-

rank among the top foreign investors in Roma-

trages möglichst günstige Lösungen umzuset-

Überlastung der lokalen Bauunternehmen, Pro-

nies for back offices, call centres and R&D divi-

nia.

zen – die jedoch den Qualitätsanforderungen

fessionisten und Lieferanten, die manche Ter-

sions.

des Bauherrn oft nicht genügen. Unverzicht-

minpläne für Vergaben und Bauablauf gehörig

With the increase of the purchasing power

bar ist daher neben der Bauaufsicht durch die

ins Wanken bringen und auch die Preise für Pla-

of the Romanian population, similar trends are

Among these companies there are also

concerning permits and access to neighbour

Planer eine übergeordnete Bauaufsicht als lau-

nungs- und Bauleistungen in die Höhe treiben

discernible in the retail segment and for resi-

the clients of iC like Europolis, Immoeast, Raif-

rights, questions related to the supply of a

fende Kontrolle der Qualität, Termine und der

können.

dential buildings.

feisen Evolution, Uniqa, to name as examples.

building or contradictions between lease

Real estate experts expect the growth to

One of the reasons for the success of Austrian

contracts and technical features have to be

Direkt vor Ort – iC Romania

continue during the next years, as the demand

real estate investors in Eastern European coun-

adressed in time and other consultants of the

is currently unbroken.

tries is to insist on modern Middle and Western

client have to be involved.

Kosten. Lokales Know-how ist schon bei Due Diligence und Construction Monitoring unbedingt

Global Business Center

IRIDE - Business Park

Polus Center

Die

konsequenten

Marktbestrebungen

and related issues which reach far beyond the

iC group – an equal partner

technical quality of the building. Legal issues

notwendig, die Durchführung eines Projektma-

der iC in Rumänien gingen Ende 2006 mit der

Apart from the capital Bucharest, where 2.3

European standards. Together with these com-

Using the due diligence expertise as a basis,

nagement-Auftrages in Rumänien ohne einge-

Gründung einer lokalen Tochtergesellschaft, iC

million, i.e. approx. one tenth of the Romanian

panies iC has ventured early into this market

iC is active in the second phase as consultant

hende Kenntnis der bautechnischen, baurecht-

consulenten România SRL, in eine neue Phase

population live, it is also worth to take a look

in order to safeguard the interests of our cli-

to the client, providing services ranging from

lichen und bauwirtschaftlichen Rahmenbedin-

über. Unsere lokalen Partner, Marius Ilieș und

at other centres of the country. The last census

ents with technical and economic consulting,

the assessment of contractual consequences

gungen dieses Landes geradezu undenkbar.

Silviu Naum, sind langjährig erfahrene Inge-

in 2002 has shown ten other cities with more

taking over crucial tasks in the implementation

of the findings about the object of purchase to

Zudem unterliegen diese Rahmenbedingungen

nieure, die genauso hohe Ansprüche an ihre

than 300,000 inhabitants, the largest being

of their projects in order to achieve the project

contract negotiations.

selbst einem stetigen Wandel.

Leistungen stellen, wie die iC selbst. In der

Cluj-Napoca, Iași and Timișoara. But smaller

aims in terms of quality, time schedule and economic efficiency.

The mere assessment of a building is not sufficient to satisfy the needs of the client. Only

Die hohen statisch-konstruktiven Anfor-

gemeinsamen Abwicklung zahlreicher Projekte

cities also show potential – just think of Sibiu,

derungen an die Gebäude aufgrund der Erd-

für internationale Unternehmen in Rumänien

which in 2007 holds the title of “European Cul-

Today iC is probably the most experienced

if possible solutions to the problems found and

bebenproblematik sind nur ein Beispiel, wie

haben wir in ihnen Partner gefunden, die einen

tural Capital” together with Luxembourg, or of

Austrian engineering group in the CEE and SEE

their contractual and practical consequences

Projekte schon in der Planungsfrühphase

ähnlichen Begriff von den Qualitätserwartun-

Constanta on the Black Sea coast.

region. As one of Austria’s largest engineering

are identified, an expedient purchase process

massiv von lokalen Gegebenheiten beeinflusst

gen internationaler Kunden haben wie wir

companies iC with its experience, flexibility and

may be developed which leads to the aim of

werden. Komplexe Genehmigungsanforderun-

selbst.

manpower is an equal partner for its clients.

the client, namely to buy a building fulfilling

A short flashback: In June 1995 Romania applied for membership in the European

his requirements.

gen, bis es zu einer Baubewilligung kommen

Die iC România ist keine Outsourcing-Ein-

Union. The accession negotiations between

kann, bringen Projekte häufig schon frühzeitig

richtung, mit der die iC Ingenieurleistungen

the EU and Romania started in February 2000

unter terminlichen Druck.

günstiger vor Ort beziehen will. Das entspricht

and were completed with the country joining

In the year 2002 iC group carried out their

comprehensive experience in technical, eco-

Die Sicherstellung einer ausreichenden

nicht unserer Philosophie. Dass wir auch in

the EU on 1st January 2007, at the same time

first Technical Due Diligence in Bucharest for

nomic and contractual consulting for real

infrastrukturellen Versorgung von Großprojek-

diesem Land sesshaft wurden, ist vielmehr

as Bulgaria.

the Opera Centre, one of the first Class A office

estate transactions. In co-operation with the

ten in den Ballungsräumen stellt Bauherren

eine logische Folge der täglichen Herausforde-

Irrespective of whether this development

buildings. Since that time we have been respon-

lawyers and tax advisors of the buyer we can

vor immer neue Probleme, da der Ausbau der

rung, in unseren Projekten lokales Know-how

has been triggered, supported or only accom-

sible for the technical assessment of buildings

obtain optimal purchase conditions with risks

öffentlichen Versorgungsnetze nur schwerlich

in derselben Qualität wie die Erfahrung der iC

panied by the process of political rapproche-

in more than 20 transactions by Austrian real

to the buyer being largely prevented.

mit dem Bauboom Schritt halten kann.

in Österreich und vielen anderen Ländern ein-

ment to the European Community, interna-

estate investors. Europe House, IRIDE Busi-

Due Diligence – the beginning

Unter dem Einfluss des europäischen Inte-

zubringen. Kundennähe und Reaktionsschnel-

tional groups and investors saw a fair wind

ness Park, CEFIN Logistic Centrum or Floreasca

grationsprozesses haben sich die Regeln für die

ligkeit vor Ort sind heute Voraussetzungen für

coming up for their enterprises in a country

Tower represent only a few of our outstanding

Zulassung von Bauprodukten für den rumäni-

den Erfolg in diesem Land.

where today more than 22 million people

projects in this field.

schen Markt geändert. Europäische Richtlinien, wie die EU-Richtlinien 2002/91/EG (Gebäude-

28 FOCUS communiCation, edition 9/2007

In addition to the technical know-how, it is necessary to have an instinct for the problems

live and which is one of the economic growth Gerfried Falb

motors of the European Union.

A major asset of iC is that we can provide

Due diligence is the systematic examination of the actual state of the building to be

communiCation, edition 9/2007 FOCUS 29


Romania - a Booming Market The development of the real estate market in Romania has seen a unprecedented growth rate in the region. In the top segment (“Class A”) of modern office real estate in Bucharest, the rentable area was approx. 110,000 m2 by the end of the year 2000. Whereas the total rentable area in this segment still was approx. 160,000 m2 by the end of 2004, it jumped up to more than 250,000 m2 in the year 2005. Considering the currently ongoing projects, the office space may be expected to exceed 400,000 m2 until the end of 2007.

Europe House

Besonders bei Generalunternehmerbauten

richtlinie) oder 92/57/EG (Baustellenrichtlinie),

The development in the field of the Class B

Despite the well-known risks of a reform

purchased in order to assess whether it com-

kann der Auftraggeber aus der gegenseitigen

sind auch in Rumänien aufgrund des EU-Bei-

offices looks similar. With modern, economical

country in Eastern Europe, Austrian companies

plies with the specifications agreed and the

Termin- und Qualitätskontrolle der einzelnen

tritts zu berücksichtigen.

and functional equipment standard in high-

have recognised very early their opportunities

expectations of the buyer concerning economic

Gewerke nicht mehr profitieren, und der Auf-

Symptomatisch für die meisten boomen-

volume buildings with good transport connec-

in this land and have invested more than 3 bil-

efficiency, quality of the works and equipment

tragnehmer ist oft bestrebt, im Rahmen der

den Märkte – so auch Rumänien – sind ein

tions these offices shall satisfy the demand of

lion Euros in Romania since 1990. Today they

standard.

wirtschaftlichen Grenzen eines Pauschalauf-

notorischer Fachkräftemangel und eine stetige

international banks, insurance and IT compa-

rank among the top foreign investors in Roma-

trages möglichst günstige Lösungen umzuset-

Überlastung der lokalen Bauunternehmen, Pro-

nies for back offices, call centres and R&D divi-

nia.

zen – die jedoch den Qualitätsanforderungen

fessionisten und Lieferanten, die manche Ter-

sions.

des Bauherrn oft nicht genügen. Unverzicht-

minpläne für Vergaben und Bauablauf gehörig

With the increase of the purchasing power

bar ist daher neben der Bauaufsicht durch die

ins Wanken bringen und auch die Preise für Pla-

of the Romanian population, similar trends are

Among these companies there are also

concerning permits and access to neighbour

Planer eine übergeordnete Bauaufsicht als lau-

nungs- und Bauleistungen in die Höhe treiben

discernible in the retail segment and for resi-

the clients of iC like Europolis, Immoeast, Raif-

rights, questions related to the supply of a

fende Kontrolle der Qualität, Termine und der

können.

dential buildings.

feisen Evolution, Uniqa, to name as examples.

building or contradictions between lease

Real estate experts expect the growth to

One of the reasons for the success of Austrian

contracts and technical features have to be

Direkt vor Ort – iC Romania

continue during the next years, as the demand

real estate investors in Eastern European coun-

adressed in time and other consultants of the

is currently unbroken.

tries is to insist on modern Middle and Western

client have to be involved.

Kosten. Lokales Know-how ist schon bei Due Diligence und Construction Monitoring unbedingt

Global Business Center

IRIDE - Business Park

Polus Center

Die

konsequenten

Marktbestrebungen

and related issues which reach far beyond the

iC group – an equal partner

technical quality of the building. Legal issues

notwendig, die Durchführung eines Projektma-

der iC in Rumänien gingen Ende 2006 mit der

Apart from the capital Bucharest, where 2.3

European standards. Together with these com-

Using the due diligence expertise as a basis,

nagement-Auftrages in Rumänien ohne einge-

Gründung einer lokalen Tochtergesellschaft, iC

million, i.e. approx. one tenth of the Romanian

panies iC has ventured early into this market

iC is active in the second phase as consultant

hende Kenntnis der bautechnischen, baurecht-

consulenten România SRL, in eine neue Phase

population live, it is also worth to take a look

in order to safeguard the interests of our cli-

to the client, providing services ranging from

lichen und bauwirtschaftlichen Rahmenbedin-

über. Unsere lokalen Partner, Marius Ilieș und

at other centres of the country. The last census

ents with technical and economic consulting,

the assessment of contractual consequences

gungen dieses Landes geradezu undenkbar.

Silviu Naum, sind langjährig erfahrene Inge-

in 2002 has shown ten other cities with more

taking over crucial tasks in the implementation

of the findings about the object of purchase to

Zudem unterliegen diese Rahmenbedingungen

nieure, die genauso hohe Ansprüche an ihre

than 300,000 inhabitants, the largest being

of their projects in order to achieve the project

contract negotiations.

selbst einem stetigen Wandel.

Leistungen stellen, wie die iC selbst. In der

Cluj-Napoca, Iași and Timișoara. But smaller

aims in terms of quality, time schedule and economic efficiency.

The mere assessment of a building is not sufficient to satisfy the needs of the client. Only

Die hohen statisch-konstruktiven Anfor-

gemeinsamen Abwicklung zahlreicher Projekte

cities also show potential – just think of Sibiu,

derungen an die Gebäude aufgrund der Erd-

für internationale Unternehmen in Rumänien

which in 2007 holds the title of “European Cul-

Today iC is probably the most experienced

if possible solutions to the problems found and

bebenproblematik sind nur ein Beispiel, wie

haben wir in ihnen Partner gefunden, die einen

tural Capital” together with Luxembourg, or of

Austrian engineering group in the CEE and SEE

their contractual and practical consequences

Projekte schon in der Planungsfrühphase

ähnlichen Begriff von den Qualitätserwartun-

Constanta on the Black Sea coast.

region. As one of Austria’s largest engineering

are identified, an expedient purchase process

massiv von lokalen Gegebenheiten beeinflusst

gen internationaler Kunden haben wie wir

companies iC with its experience, flexibility and

may be developed which leads to the aim of

werden. Komplexe Genehmigungsanforderun-

selbst.

manpower is an equal partner for its clients.

the client, namely to buy a building fulfilling

A short flashback: In June 1995 Romania applied for membership in the European

his requirements.

gen, bis es zu einer Baubewilligung kommen

Die iC România ist keine Outsourcing-Ein-

Union. The accession negotiations between

kann, bringen Projekte häufig schon frühzeitig

richtung, mit der die iC Ingenieurleistungen

the EU and Romania started in February 2000

unter terminlichen Druck.

günstiger vor Ort beziehen will. Das entspricht

and were completed with the country joining

In the year 2002 iC group carried out their

comprehensive experience in technical, eco-

Die Sicherstellung einer ausreichenden

nicht unserer Philosophie. Dass wir auch in

the EU on 1st January 2007, at the same time

first Technical Due Diligence in Bucharest for

nomic and contractual consulting for real

infrastrukturellen Versorgung von Großprojek-

diesem Land sesshaft wurden, ist vielmehr

as Bulgaria.

the Opera Centre, one of the first Class A office

estate transactions. In co-operation with the

ten in den Ballungsräumen stellt Bauherren

eine logische Folge der täglichen Herausforde-

Irrespective of whether this development

buildings. Since that time we have been respon-

lawyers and tax advisors of the buyer we can

vor immer neue Probleme, da der Ausbau der

rung, in unseren Projekten lokales Know-how

has been triggered, supported or only accom-

sible for the technical assessment of buildings

obtain optimal purchase conditions with risks

öffentlichen Versorgungsnetze nur schwerlich

in derselben Qualität wie die Erfahrung der iC

panied by the process of political rapproche-

in more than 20 transactions by Austrian real

to the buyer being largely prevented.

mit dem Bauboom Schritt halten kann.

in Österreich und vielen anderen Ländern ein-

ment to the European Community, interna-

estate investors. Europe House, IRIDE Busi-

Due Diligence – the beginning

Unter dem Einfluss des europäischen Inte-

zubringen. Kundennähe und Reaktionsschnel-

tional groups and investors saw a fair wind

ness Park, CEFIN Logistic Centrum or Floreasca

grationsprozesses haben sich die Regeln für die

ligkeit vor Ort sind heute Voraussetzungen für

coming up for their enterprises in a country

Tower represent only a few of our outstanding

Zulassung von Bauprodukten für den rumäni-

den Erfolg in diesem Land.

where today more than 22 million people

projects in this field.

schen Markt geändert. Europäische Richtlinien, wie die EU-Richtlinien 2002/91/EG (Gebäude-

28 FOCUS communiCation, edition 9/2007

In addition to the technical know-how, it is necessary to have an instinct for the problems

live and which is one of the economic growth Gerfried Falb

motors of the European Union.

A major asset of iC is that we can provide

Due diligence is the systematic examination of the actual state of the building to be

communiCation, edition 9/2007 FOCUS 29


iC trifft Sial Even if the demand seems unbroken in

design and construction process shall ensure

complex approval requirements to be fulfilled

Romania so that vacancies are hardly an issue,

that the inflow of capital is in line with the

for obtaining a construction permit.

it is a matter of course that most of the build-

project progress, today construction monitor-

As the development of public supply net-

ings erected today will reach a phase when

ing, broadening the perspective of the tech-

works hardly keeps up with the construction

Übereinstimmung ihrer gemeinsamen Werte haben iC und SIAL Mühendislik

they will have to compete on the market with

nical supervision to cover a comprehensive

boom, builders are constantly facing new prob-

beschlossen, diese Verbindung durch die Überführung ihrer Zusammenarbeit

newer real estate developments in the stand-

safeguard of the – future - owner’s interests,

lems when striving to ensure the infrastruc-

ard of equipment and economic efficiency of

is gaining importance. The essential elements

ture supply for large construction projects in

operation. Standards sufficient for renting an

of these comprehensive services comprise

agglomeration areas.

office building entirely today, will often not be

the check for compliance with the conditions

Under the influence of the European inte-

enough in ten years. Sustainability of invest-

agreed in the purchase contract, constant mon-

gration process the rules for the authorisation

ments must be kept in view in the technical

itoring of quality, time schedule and costs, criti-

of the placing of construction products on the

assessment of a building.

cal scrutiny of the system solutions concerning

Romanian market have changed. European

sustainability and efficiency in operation.

Directives such as the EU Directive 2002/91/EG

Chronic lack of new rentable areas on the one hand and the competition between investors on the other hand put the purchase processes increasingly under enormous time pressure. It is essential to involve the due diligence

in eine formale Partnerschaft weiter zu verstärken. Johannes Kleberger

Orhan Simsek

(Building Directive) or 92/57/EG (Construction

At the developer’s side – project management and site supervision

Site Directive) have to be followed in Romania, too, because of the accession to the EU. A shortage of skilled labour and a constant

team as early as possible in order to ensure that

As a provider of technical and economic

overload of local construction companies, sub-

both parties – buyer and seller – are so well

consulting services iC is also active as project

contractors and suppliers, which put many

prepared that the examination process can be

manager for challenging projects of interna-

schedules for contract awards and construc-

completed within the narrow time limit given.

tional developers in Romania. In the best case

tion progress at risk and raise prices for design

Nevertheless an adequately staffed team of

controlling starts in the basic design phase,

and construction services are the symptoms of

experts which are available in short time – like

directs and monitors the complete design,

most booming markets and occurring in Roma-

the experts of iC - is indispensable.

permit procedures, awarding of contracts and

nia, too.

construction until handover of the completed

Construction monitoring / lender’s supervisor – assistance until hand-over

Auf der Grundlage ihrer langjährigen erfolgreichen Zusammenarbeit und der

building.

Right On Site – iC Romania

Die Geschichte der Verbindung zwischen

Ein Großteil der staatlichen öffentlichen

• Unterseeuntersuchungen (z.B. ist Sial bei den

Sial und iC reicht zurück in die frühen 90er

Verwaltung der Türkei zählt zu den Kunden von

drei bedeutendsten Untersee-Infrastruktur-

Jahre. Der heutige Geschäftsführer von Sial,

Sial, z.B. die staatlichen Wasserwerke DSI, die

Dr. Orhan Simsek, und Dr. Johannes Kleber-

Generaldirektion für den Bau von Schienenwe-

• Entwässerung von Bergwerken

projekten unter dem Bosporus beteiligt)

Especially in the case of buildings erected

By the end of 2006 the consistent endeav-

ger, geschäftsführender Gesellschafter der

gen, Seehäfen und Flugplätzen DLH, die türki-

• hohe Kompetenz in Baugrunderkundungs-

by a general contractor, the client can no longer

ours of iC on the Romanian market started into

iC, trafen sich zum ersten Mal auf einer Bau-

sche staatliche Eisenbahnbehörde TCDD, das

programmen und der Ausführung von sol-

As demand for high-quality buildings tends

profit by the mutual time and cost control of

a new phase with the foundation of a local sub-

stelle zwischen Ankara und Istanbul im Mai

staatliche Forschungszentrum für das Elektrizi-

chen Projekten hauptsächlich in den Berei-

to exceed the supply, investors get into the

different contractors and the general contrac-

sidiary, iC consulenten România SRL. Our local

1990 und nur zwei Jahre später kam Orhan

tätswesen EIE, um nur einige zu nennen.

projects sooner and sooner.

tor often tries within the economic limitations

partners Marius Ilieș and Silviu Naum are engi-

Simsek nach Österreich, um mit Johannes

Typische Auftraggeber von SIAL sind tür-

A few years ago nearly all buildings to be

of a lump-sum contract to implement solu-

neers with longstanding experience who place

Kleberger in Salzburg zusammenzuarbeiten.

kische und internationale Bauunternehmun-

sold were completed and nearly fully rented.

tions which are as cheap as possible, but which

as high demands on their own performance as

Zahlreiche große Infrastrukturprojekte wurden

gen. Auch arbeitet Sial vielfach als Partner in

Today investors in Romania are focussing on

often may not satisfy the quality requirements

iC. In the implementation of numerous inter-

umgesetzt, hauptsächlich im Ausland, wie

Arbeitsgemeinschaften oder als Subunterneh-

iC plant ab jetzt, den hohen Bekanntheits-

contracts for projects which are still in the

of the client. In addition to the site supervision

national projects in Romania we found that

z.B. die Autobahn Tarsus – Adana – Gazian-

mer für andere lokale und internationale Pla-

grad von Sial am türkischen Markt zu nutzen.

design phase or where construction has just

carried out by the designer, a higher-level site

our partners share our conception of the high

tep, der Birecik-Damm, die Bolu-Tunnels und

nungs- und Beratungsfirmen.

Gleichzeitig beabsichtigen wir auf Grundlage

begun.

supervision is essential for continuous control-

demands international clients place on quality.

die Autobahn zwischen Düzce und Bolu in

iC România is no outsourcing strategy by

der Türkei, Wasserkraftprojekte in China, der

Sials Grundsätze für Kundenzufriedenheit:

die an anderen iC-Standorten zur Verfügung

This has significantly changed the concept

ling of quality, time schedule and costs.

chen Transport und Wasserkraft • Beratungsleistungen für Bauunternehmer/ Bauherren und Bauüberwachungsleistungen.

der Ingenieursdisziplinen und –fertigkeiten,

of the due diligence. The completed build-

Local know-how is essential even for due

which iC group would try to buy cheaper local

neue Flughafen von Beirut im Libanon, um nur

• voller Einsatz für Termineinhaltung

stehen, in Ankara verstärkte Planungskapazität

ing does not yet exist, and the buyer expects

diligence and construction monitoring, but

engineering services. This is not our philoso-

ein paar herausragende Projekte zu nennen.

• bestmögliche Qualität

aufzubauen.

a statement whether the building, when

in Romania project management is literally

phy. To become established in this country, too,

Sial Mühendislik wurde 1975 von Saim Kale

• Ehrlichkeit und Respekt gegenüber den Kunden

constructed according to the documentation

unthinkable without in-depth knowledge of

is rather a logical consequence of the day-to-

gegründet, und der Mitbegründer Behic Congar

• Beratung hinsichtlich der tatsächlich not-

Johannes Kleberger

available, will fulfil his requirements for a com-

the conditions of construction technology,

day challenge to provide our projects with local

stieß kurz danach dazu. Der Firmenhauptsitz

wendigen Maßnahmen zur Lösung von Auf-

Orhan Simsek

pleted building.

laws and economy of this country. Moreover

know-how of the same quality as iC does with

befindet sich in Ankara. In Istanbul gibt es zwei

gabenstellungen und Problemen

these conditions themselves are constantly

its experience in Austria and manyother coun-

Projektbüros von Sial.

changing.

tries.Customer proximity and quick reaction on

In den frühen Jahren ihres Bestehens war

site are crucial for the success in this country

die Firma Sial hauptsächlich auf dem türki-

today.

schen Inlandsmarkt tätig, in der jüngsten Ver-

As the transaction will as a rule only be completed after the actual completion and handover, months or years after the due dili-

One example of the massive influence of

gence, it is essential to follow the design and

local conditions on buildings even in the early

construction process after signature of the con-

design phase are the high standards neces-

tract until completion and handover.

sary in structural design because of the danger

Starting from the services of the lender’s

of earth quakes. Often projects are put under

supervisor, who by regular monitoring of the

time pressure already in an early phase by the

30 FOCUS communiCation, edition 9/2007

Gerfried Falb

• Umweltschutz und ökologisches Bewusstsein • Offenheit für internationale Arbeits- und persönliche Beziehungen

gangenheit nimmt die Zahl der Verträge für

Im Lauf der letzten Jahre hat Sial seine Stärken

Leistungen außerhalb der Türkei in erfreuli-

weiter entwickelt, insbesondere:

chem Ausmaß zu.

• durch die Kombination von Ingenieurgeologie und Hydrogeologie

communiCation, edition 9/2007 FOCUS 31


iC trifft Sial Even if the demand seems unbroken in

design and construction process shall ensure

complex approval requirements to be fulfilled

Romania so that vacancies are hardly an issue,

that the inflow of capital is in line with the

for obtaining a construction permit.

it is a matter of course that most of the build-

project progress, today construction monitor-

As the development of public supply net-

ings erected today will reach a phase when

ing, broadening the perspective of the tech-

works hardly keeps up with the construction

Übereinstimmung ihrer gemeinsamen Werte haben iC und SIAL Mühendislik

they will have to compete on the market with

nical supervision to cover a comprehensive

boom, builders are constantly facing new prob-

beschlossen, diese Verbindung durch die Überführung ihrer Zusammenarbeit

newer real estate developments in the stand-

safeguard of the – future - owner’s interests,

lems when striving to ensure the infrastruc-

ard of equipment and economic efficiency of

is gaining importance. The essential elements

ture supply for large construction projects in

operation. Standards sufficient for renting an

of these comprehensive services comprise

agglomeration areas.

office building entirely today, will often not be

the check for compliance with the conditions

Under the influence of the European inte-

enough in ten years. Sustainability of invest-

agreed in the purchase contract, constant mon-

gration process the rules for the authorisation

ments must be kept in view in the technical

itoring of quality, time schedule and costs, criti-

of the placing of construction products on the

assessment of a building.

cal scrutiny of the system solutions concerning

Romanian market have changed. European

sustainability and efficiency in operation.

Directives such as the EU Directive 2002/91/EG

Chronic lack of new rentable areas on the one hand and the competition between investors on the other hand put the purchase processes increasingly under enormous time pressure. It is essential to involve the due diligence

in eine formale Partnerschaft weiter zu verstärken. Johannes Kleberger

Orhan Simsek

(Building Directive) or 92/57/EG (Construction

At the developer’s side – project management and site supervision

Site Directive) have to be followed in Romania, too, because of the accession to the EU. A shortage of skilled labour and a constant

team as early as possible in order to ensure that

As a provider of technical and economic

overload of local construction companies, sub-

both parties – buyer and seller – are so well

consulting services iC is also active as project

contractors and suppliers, which put many

prepared that the examination process can be

manager for challenging projects of interna-

schedules for contract awards and construc-

completed within the narrow time limit given.

tional developers in Romania. In the best case

tion progress at risk and raise prices for design

Nevertheless an adequately staffed team of

controlling starts in the basic design phase,

and construction services are the symptoms of

experts which are available in short time – like

directs and monitors the complete design,

most booming markets and occurring in Roma-

the experts of iC - is indispensable.

permit procedures, awarding of contracts and

nia, too.

construction until handover of the completed

Construction monitoring / lender’s supervisor – assistance until hand-over

Auf der Grundlage ihrer langjährigen erfolgreichen Zusammenarbeit und der

building.

Right On Site – iC Romania

Die Geschichte der Verbindung zwischen

Ein Großteil der staatlichen öffentlichen

• Unterseeuntersuchungen (z.B. ist Sial bei den

Sial und iC reicht zurück in die frühen 90er

Verwaltung der Türkei zählt zu den Kunden von

drei bedeutendsten Untersee-Infrastruktur-

Jahre. Der heutige Geschäftsführer von Sial,

Sial, z.B. die staatlichen Wasserwerke DSI, die

Dr. Orhan Simsek, und Dr. Johannes Kleber-

Generaldirektion für den Bau von Schienenwe-

• Entwässerung von Bergwerken

projekten unter dem Bosporus beteiligt)

Especially in the case of buildings erected

By the end of 2006 the consistent endeav-

ger, geschäftsführender Gesellschafter der

gen, Seehäfen und Flugplätzen DLH, die türki-

• hohe Kompetenz in Baugrunderkundungs-

by a general contractor, the client can no longer

ours of iC on the Romanian market started into

iC, trafen sich zum ersten Mal auf einer Bau-

sche staatliche Eisenbahnbehörde TCDD, das

programmen und der Ausführung von sol-

As demand for high-quality buildings tends

profit by the mutual time and cost control of

a new phase with the foundation of a local sub-

stelle zwischen Ankara und Istanbul im Mai

staatliche Forschungszentrum für das Elektrizi-

chen Projekten hauptsächlich in den Berei-

to exceed the supply, investors get into the

different contractors and the general contrac-

sidiary, iC consulenten România SRL. Our local

1990 und nur zwei Jahre später kam Orhan

tätswesen EIE, um nur einige zu nennen.

projects sooner and sooner.

tor often tries within the economic limitations

partners Marius Ilieș and Silviu Naum are engi-

Simsek nach Österreich, um mit Johannes

Typische Auftraggeber von SIAL sind tür-

A few years ago nearly all buildings to be

of a lump-sum contract to implement solu-

neers with longstanding experience who place

Kleberger in Salzburg zusammenzuarbeiten.

kische und internationale Bauunternehmun-

sold were completed and nearly fully rented.

tions which are as cheap as possible, but which

as high demands on their own performance as

Zahlreiche große Infrastrukturprojekte wurden

gen. Auch arbeitet Sial vielfach als Partner in

Today investors in Romania are focussing on

often may not satisfy the quality requirements

iC. In the implementation of numerous inter-

umgesetzt, hauptsächlich im Ausland, wie

Arbeitsgemeinschaften oder als Subunterneh-

iC plant ab jetzt, den hohen Bekanntheits-

contracts for projects which are still in the

of the client. In addition to the site supervision

national projects in Romania we found that

z.B. die Autobahn Tarsus – Adana – Gazian-

mer für andere lokale und internationale Pla-

grad von Sial am türkischen Markt zu nutzen.

design phase or where construction has just

carried out by the designer, a higher-level site

our partners share our conception of the high

tep, der Birecik-Damm, die Bolu-Tunnels und

nungs- und Beratungsfirmen.

Gleichzeitig beabsichtigen wir auf Grundlage

begun.

supervision is essential for continuous control-

demands international clients place on quality.

die Autobahn zwischen Düzce und Bolu in

iC România is no outsourcing strategy by

der Türkei, Wasserkraftprojekte in China, der

Sials Grundsätze für Kundenzufriedenheit:

die an anderen iC-Standorten zur Verfügung

This has significantly changed the concept

ling of quality, time schedule and costs.

chen Transport und Wasserkraft • Beratungsleistungen für Bauunternehmer/ Bauherren und Bauüberwachungsleistungen.

der Ingenieursdisziplinen und –fertigkeiten,

of the due diligence. The completed build-

Local know-how is essential even for due

which iC group would try to buy cheaper local

neue Flughafen von Beirut im Libanon, um nur

• voller Einsatz für Termineinhaltung

stehen, in Ankara verstärkte Planungskapazität

ing does not yet exist, and the buyer expects

diligence and construction monitoring, but

engineering services. This is not our philoso-

ein paar herausragende Projekte zu nennen.

• bestmögliche Qualität

aufzubauen.

a statement whether the building, when

in Romania project management is literally

phy. To become established in this country, too,

Sial Mühendislik wurde 1975 von Saim Kale

• Ehrlichkeit und Respekt gegenüber den Kunden

constructed according to the documentation

unthinkable without in-depth knowledge of

is rather a logical consequence of the day-to-

gegründet, und der Mitbegründer Behic Congar

• Beratung hinsichtlich der tatsächlich not-

Johannes Kleberger

available, will fulfil his requirements for a com-

the conditions of construction technology,

day challenge to provide our projects with local

stieß kurz danach dazu. Der Firmenhauptsitz

wendigen Maßnahmen zur Lösung von Auf-

Orhan Simsek

pleted building.

laws and economy of this country. Moreover

know-how of the same quality as iC does with

befindet sich in Ankara. In Istanbul gibt es zwei

gabenstellungen und Problemen

these conditions themselves are constantly

its experience in Austria and manyother coun-

Projektbüros von Sial.

changing.

tries.Customer proximity and quick reaction on

In den frühen Jahren ihres Bestehens war

site are crucial for the success in this country

die Firma Sial hauptsächlich auf dem türki-

today.

schen Inlandsmarkt tätig, in der jüngsten Ver-

As the transaction will as a rule only be completed after the actual completion and handover, months or years after the due dili-

One example of the massive influence of

gence, it is essential to follow the design and

local conditions on buildings even in the early

construction process after signature of the con-

design phase are the high standards neces-

tract until completion and handover.

sary in structural design because of the danger

Starting from the services of the lender’s

of earth quakes. Often projects are put under

supervisor, who by regular monitoring of the

time pressure already in an early phase by the

30 FOCUS communiCation, edition 9/2007

Gerfried Falb

• Umweltschutz und ökologisches Bewusstsein • Offenheit für internationale Arbeits- und persönliche Beziehungen

gangenheit nimmt die Zahl der Verträge für

Im Lauf der letzten Jahre hat Sial seine Stärken

Leistungen außerhalb der Türkei in erfreuli-

weiter entwickelt, insbesondere:

chem Ausmaß zu.

• durch die Kombination von Ingenieurgeologie und Hydrogeologie

communiCation, edition 9/2007 FOCUS 31


iC meets Sial

iC Şirketler Grubunun Sial ile Birleşmesi

Based on a long time fruitful collaboration and an agreement in shared values, iC and SIAL Mühendislik have decided

Uzun dönemdir süregelen uyumlu işbirliği sonunda iC şirketler grubu ile Sial bu işbirliğini resmi ortaklığa dönüştürerek

to further strengthen their ties by formalising their co-operation as a partnership. We are now proud to announce that

bağlarını daha da sağlamlaştırmıştır. Mart 2007 tarihinden itibaren iC şirketler grubu Sial’in ortağı olup, Sial’inde iC şirketler

since March 2007 iC is a shareholder of Sial and Sial is a member of iC.

grubunun üyesi olduğunu gururla duyurmak isteriz.

Historically the link between Sial and iC

Sial’s public clients make up a good part of

group of companies has its roots back in the

the National Turkish Public Administration, e.g.

early 1990s. Today’s managing director of Sial,

DSI state water authority, DLH state authority

Orhan Simsek and iC’s Johannes Kleberger,

for railway, harbours and airports, TCDD Turk-

executive director and partner, for the first

ish republic railway authority, EIE state electric-

time met on a job site between Ankara and

ity investigation authority, to name just a few.

In recent years Sial has further developed its

Sial’in hizmet verdiği özel firmalar genelde

strengths, in particular:

rına dayanmaktadır. Bugün Sial’in müdürü olan

inşaat sektöründeki yerli ve yabancı mütahitlerdir.

gelişerek posizyonunu sağlamlaştırmıştır:

• in combination of engineering geology and

Dr. Orhan Şimşek ile iC şirketler grubunun ortağı

Ayrıca, diğer proje firmaları ile taşeron ve/veya

• Mühendislik jeolojisi ve Hidrojeolojik çalışmalar

olan Dr. Johannes Kleberger ilk defa 1990 yılı mayıs

ortaklık olarak işbirliği yapmaktadır.

hydrogeology

ayında Ankara – İstanbul arasındaki Bolu Tüneli pro-

• Denizde zemin araştırmaları (e.g. Sial is İstanbul

involved in the three most important under-

jesinde karşılaşmışlar ve iki yıl sonra, Orhan Avus-

Sial’in müşteri memnuniyeti için prensipleri:

ground infrastructure projects crossing the

turya’ya gelerek Salzburg’da Johannes ile birlikte

• Verilen işi zamanında bitirmek,

Bosphorus)

çalışmışdır. Çoğunluğu ülke dışında olan Tarsus-

• Mümkün olan en kaliteli işi yapmak

• Maden sahalarının kurutmasında, • Genellikle ulaştırma (karayolu, demiryolu) ve Hir-

The private clients are usually civil works

Orhan moved to Austria to work together with

contractors from Turkey and from abroad. Sial

Johannes in Salzburg. Many major infrastruc-

works also with other design companies as

• dewatering of mines

Adana-Gaziantep Otoyolu, Birecik Barajı, Bolu

• İşverene karşı dürüst ve saygılı olmak

ture projects - mainly abroad - such as the

partner or on a subcontractor basis.

• strong competence in site investigation pro-

Tüneli, Çindeki Hidroelektrik Baraj Projeleri, Lübnan

• Gerçekte sadece gerekli olan problem ve işleri

grammes and execution of such projects

Uluslararası Yeni Havalimanı gibi birçok büyük projede birlikte çalışmışlardır.

cik dam, the Bolu tunnels and the motorway

Sial’s principles to ensure customer satisfac-

mainly for transportation and hydropower

between Düzce and Bolu in Turkey as well as

tion:

projects

waterpower projects in China and Lebanon’s

• Try hard to be on time

New Beirut Airport were dealt with, to name

• Provide best possible quality

just a few highlights.

• Be honest and respectful to clients

Sial Mühendsilik was founded in 1975 by Mr. Saim Kale and Mr. Behic Congar, the cofounder, joined in shortly after. The head office is located in Ankara. In Istanbul, Sial works out of two project offices. In earlier years Sial mainly worked on the

• Advise on what is really needed to solve tasks or problems • Always keep respect and protect environment and ecology • Be open to international working and personal relationships

Sial Yerbilimleri, 1975 yılında Saim Kale tarafın-

• consulting services for contractors/owners and supervision services during construction

dan kurulmuş olup kısa bir sure sonra Behic Çongar bu ortaklığa katılmıştır. Sial bürosu Ankara olup İstanbul daki iki proje, bu proje’ye ait bürolarda

From now on iC plans to take advantage of

yürütülmektedir.

çözmek • Çevre ve ekolojik yapıya daima saygılı olmak ve korumak • Uluslarası çalışmalara ve kişisel ilişkilere açık

Boğaz geçişi ile ilgili 3 önemli projede görev almaktadır)

doelektrik santralı projelerine yönelik saha araştırma programlarının hazırlanması ve gerçekleştirilmesinde çok başarılı çalışmalar • Yüklenici ve İşveren için müşavirlik ve inşaat esnasında süpervizyon

olmak Bu günden itibaren iC şirketler grubu Sial’in Türkiyedeki güçlü pozisyonundan yararlanacaktır.

the strong recognition of Sial on the domestic

Önceki yıllarda Sial’in işleri çoğunlukla yurtiçi

Aynı zamanda, iC şirketler grubunun sahip olduğu

market. At the same time we plan to develop

ağırlıklı iken günümüzde yurtdışı işlerinin oranıda

mühendislik displinlerindeki deneyimden yararla-

an increased design capacity in Ankara based

artmaktadır.

narak Ankarada firmanın tasarım kapasitesini art-

on the engineering disciplines and skills avail-

Sial’in iş yaptığı ulusal devlet şirketleri DSI, DHL,

tırmaktır.

TCDD ve EIE gibi kurumlardır.

able at other iC locations.

Johannes Kleberger

domestic Turkish market, whereas in recent

Orhan Simsek

years Sial enjoys a raising percentage of services contracts outside of Turkey.

ve bunların kombinasyonunda

• marine investigation (e.g. Sial is seriously

Istanbul in May 1990, and only two years later

Tarsus – Adana – Gaziantep motorway, Bire-

Sial günümüzde aşağıdaki konularda dahada

Sial ile iC şirketler grubunun ilişkisi 1990 yılla-

Johannes Kleberger Orhan Simsek

32 THEMA communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 FOCUS 33


iC meets Sial

iC Şirketler Grubunun Sial ile Birleşmesi

Based on a long time fruitful collaboration and an agreement in shared values, iC and SIAL Mühendislik have decided

Uzun dönemdir süregelen uyumlu işbirliği sonunda iC şirketler grubu ile Sial bu işbirliğini resmi ortaklığa dönüştürerek

to further strengthen their ties by formalising their co-operation as a partnership. We are now proud to announce that

bağlarını daha da sağlamlaştırmıştır. Mart 2007 tarihinden itibaren iC şirketler grubu Sial’in ortağı olup, Sial’inde iC şirketler

since March 2007 iC is a shareholder of Sial and Sial is a member of iC.

grubunun üyesi olduğunu gururla duyurmak isteriz.

Historically the link between Sial and iC

Sial’s public clients make up a good part of

group of companies has its roots back in the

the National Turkish Public Administration, e.g.

early 1990s. Today’s managing director of Sial,

DSI state water authority, DLH state authority

Orhan Simsek and iC’s Johannes Kleberger,

for railway, harbours and airports, TCDD Turk-

executive director and partner, for the first

ish republic railway authority, EIE state electric-

time met on a job site between Ankara and

ity investigation authority, to name just a few.

In recent years Sial has further developed its

Sial’in hizmet verdiği özel firmalar genelde

strengths, in particular:

rına dayanmaktadır. Bugün Sial’in müdürü olan

inşaat sektöründeki yerli ve yabancı mütahitlerdir.

gelişerek posizyonunu sağlamlaştırmıştır:

• in combination of engineering geology and

Dr. Orhan Şimşek ile iC şirketler grubunun ortağı

Ayrıca, diğer proje firmaları ile taşeron ve/veya

• Mühendislik jeolojisi ve Hidrojeolojik çalışmalar

olan Dr. Johannes Kleberger ilk defa 1990 yılı mayıs

ortaklık olarak işbirliği yapmaktadır.

hydrogeology

ayında Ankara – İstanbul arasındaki Bolu Tüneli pro-

• Denizde zemin araştırmaları (e.g. Sial is İstanbul

involved in the three most important under-

jesinde karşılaşmışlar ve iki yıl sonra, Orhan Avus-

Sial’in müşteri memnuniyeti için prensipleri:

ground infrastructure projects crossing the

turya’ya gelerek Salzburg’da Johannes ile birlikte

• Verilen işi zamanında bitirmek,

Bosphorus)

çalışmışdır. Çoğunluğu ülke dışında olan Tarsus-

• Mümkün olan en kaliteli işi yapmak

• Maden sahalarının kurutmasında, • Genellikle ulaştırma (karayolu, demiryolu) ve Hir-

The private clients are usually civil works

Orhan moved to Austria to work together with

contractors from Turkey and from abroad. Sial

Johannes in Salzburg. Many major infrastruc-

works also with other design companies as

• dewatering of mines

Adana-Gaziantep Otoyolu, Birecik Barajı, Bolu

• İşverene karşı dürüst ve saygılı olmak

ture projects - mainly abroad - such as the

partner or on a subcontractor basis.

• strong competence in site investigation pro-

Tüneli, Çindeki Hidroelektrik Baraj Projeleri, Lübnan

• Gerçekte sadece gerekli olan problem ve işleri

grammes and execution of such projects

Uluslararası Yeni Havalimanı gibi birçok büyük projede birlikte çalışmışlardır.

cik dam, the Bolu tunnels and the motorway

Sial’s principles to ensure customer satisfac-

mainly for transportation and hydropower

between Düzce and Bolu in Turkey as well as

tion:

projects

waterpower projects in China and Lebanon’s

• Try hard to be on time

New Beirut Airport were dealt with, to name

• Provide best possible quality

just a few highlights.

• Be honest and respectful to clients

Sial Mühendsilik was founded in 1975 by Mr. Saim Kale and Mr. Behic Congar, the cofounder, joined in shortly after. The head office is located in Ankara. In Istanbul, Sial works out of two project offices. In earlier years Sial mainly worked on the

• Advise on what is really needed to solve tasks or problems • Always keep respect and protect environment and ecology • Be open to international working and personal relationships

Sial Yerbilimleri, 1975 yılında Saim Kale tarafın-

• consulting services for contractors/owners and supervision services during construction

dan kurulmuş olup kısa bir sure sonra Behic Çongar bu ortaklığa katılmıştır. Sial bürosu Ankara olup İstanbul daki iki proje, bu proje’ye ait bürolarda

From now on iC plans to take advantage of

yürütülmektedir.

çözmek • Çevre ve ekolojik yapıya daima saygılı olmak ve korumak • Uluslarası çalışmalara ve kişisel ilişkilere açık

Boğaz geçişi ile ilgili 3 önemli projede görev almaktadır)

doelektrik santralı projelerine yönelik saha araştırma programlarının hazırlanması ve gerçekleştirilmesinde çok başarılı çalışmalar • Yüklenici ve İşveren için müşavirlik ve inşaat esnasında süpervizyon

olmak Bu günden itibaren iC şirketler grubu Sial’in Türkiyedeki güçlü pozisyonundan yararlanacaktır.

the strong recognition of Sial on the domestic

Önceki yıllarda Sial’in işleri çoğunlukla yurtiçi

Aynı zamanda, iC şirketler grubunun sahip olduğu

market. At the same time we plan to develop

ağırlıklı iken günümüzde yurtdışı işlerinin oranıda

mühendislik displinlerindeki deneyimden yararla-

an increased design capacity in Ankara based

artmaktadır.

narak Ankarada firmanın tasarım kapasitesini art-

on the engineering disciplines and skills avail-

Sial’in iş yaptığı ulusal devlet şirketleri DSI, DHL,

tırmaktır.

TCDD ve EIE gibi kurumlardır.

able at other iC locations.

Johannes Kleberger

domestic Turkish market, whereas in recent

Orhan Simsek

years Sial enjoys a raising percentage of services contracts outside of Turkey.

ve bunların kombinasyonunda

• marine investigation (e.g. Sial is seriously

Istanbul in May 1990, and only two years later

Tarsus – Adana – Gaziantep motorway, Bire-

Sial günümüzde aşağıdaki konularda dahada

Sial ile iC şirketler grubunun ilişkisi 1990 yılla-

Johannes Kleberger Orhan Simsek

32 THEMA communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 FOCUS 33


iC innovation Norbert Kraus

Software Engineering

Software Engineering

IT-Lösungen spielen in unserer globalisierten Welt in allen Geschäftsbereichen

In our globalised world IT solutions play an important, often even decisive role

eine wichtige, oftmals sogar entscheidende Rolle. Die Schaffung von Soft-

in all business areas. The development of software solutions which support

warelösungen, die die Prozesse und Abläufe in Unternehmen unterstützen,

the processes and operations in business companies requires in any case the

bedarf in jedem Fall der Zusammenarbeit von Branchenexperten und Soft-

co-operation of experts and software engineers.

ware-Ingenieuren. Schon seit langem setzt die iC selbst ent-

Andererseits können interdisziplinäre Pro-

wickelte Applikationen zur Unterstützung des

jekte im Zusammenhang mit dem Kernbereich

Kerngeschäftes ein. Als Beispiele seien hier nur

der iC durch innovative Lösungen für die Bau-

das LKW-Mautprojekt (Europpass), Software in

branche unterstützt werden.

den Bereichen Schall und Erschütterung sowie

Zusammenfassend lässt sich das Know-how

innovative Lösungen für die Videoüberwa-

der Software-Ingenieure in die drei folgenden

chung von Baustellen genannt. Darüber hinaus

Bereiche untergliedern:

wurden interne Applikationen geschaffen, die der iC einen Wettbewerbsvorsprung gegenü-

1.

Branchen-Know-how

2.

Prozess-Know-how

ber dem Mitbewerb verschaffen. Gute Beispiele hierfür sind die intern eingesetzte Kosten- und Budgetkontrolle der iC sowie die Projekt- und Referenzdatenbank, die laufend den entspre-

3.

Technisches Know-how

For a long time now iC has used self-devel-

The work of our software engineering team

They dispose of comprehensive sector

oped applications to support its core busi-

focuses on the one hand on the implementa-

know-how in the field of telematic systems for

ness. To name but a few examples: the truck

tion of external projects above all in the fields

road and rail.

toll project (Europpass), software in the fields

of planning and information systems, telematic

The field of process know-how covers

of noise and vibration monitoring as well as

systems, individual solutions for embedded

requirement analysis, conception, design, specification, implementation and validation.

innovative solutions for the video surveillance

systems, communication systems and safety-

Auf dem Gebiet Telematiksysteme für

of construction sites. In addition internal appli-

critical systems.

Straße und Bahn kann auf ein umfangreiches

cations were created which give iC an edge

On the other hand innovative solutions for

ing from data base design and implementa-

Branchen-Know-how zurückgegriffen werden.

over its competitors e.g. the internal cost and

the construction industry are developed to

tion, the programming languages Java, C/C++

Der Bereich Prozess-Know-how erstreckt

budget control of iC as well as our project and

support interdisciplinary projects in connec-

and PHP to user interface design, web design,

Dieses Team stellt eine konsequente Erwei-

sich von der Requirementanalyse über Konzep-

reference data base, which is continuously

tion with iC’s core business area.

usability of user interfaces as well as test proc-

terung des Expertenpools der iC durch ein breites

tion, Design und Spezifikation bis hin zur Imp-

adapted to new requirements.

Know-how-Spektrum in der gesamten Pro-

lementierung und Validierung.

chenden Anforderungen angepasst wird. iC hat nun im Herbst 2006 durch die Ausweitung

ihres

Software-Engineering-Teams

diesem strategischen Potential Rechnung getragen.

In autumn 2006 iC enlarged its software engineering team in order to tap this strategic

zesskette der Software-Entwicklung von der

Langjährige technische Erfahrungen, von

Idee über deren Umsetzung bis zur Inbetrieb-

Datenbankdesign und Implementierung über

nahme und Wartung dar. Durch die langjähri-

die Programmiersprachen Java, C/C++ und PHP

This team represents the consistent devel-

gen Erfahrungen der neuen Mitarbeiter ist es

bis hin zu User-Interface-Design, Web-Design,

opment of the expert pool of iC and covers a

möglich, Softwarelösungen zu schaffen, die

Usability von Benutzerschnittstellen sowie

wide know-how spectrum over the entire proc-

den Kundenanforderungen sowohl funktional

Testprozessen und –methodiken, ergänzen das

ess chain of software engineering from idea to

als auch qualitativ entsprechen.

Portfolio des Bereiches.

implementation, start-up and maintenance.

potential.

Einerseits setzen die Mitarbeiter des Soft-

Das Software-Engineering-Team blickt in

The long-standing experience of our new staff

ware-Engineering-Teams externe Projekte, vor

der iC einer spannenden und zukunftsträchti-

members allows us to create software solu-

allem in den Bereichen Planungs- und Informa-

gen Entwicklung entgegen.

tions that meet our clients’ requirements both

esses and methods - complete the portfolio of this division. The iC software engineering team is looking

1.

Business sectors know-how

2.

Process know-how

3.

Technical know-how

forward to an exciting and promising future. Norbert Kraus

in terms of function and quality.

tionssysteme, Telematiksysteme, Individuallösungen im Bereich Embedded Systems, Kom-

Basically, the know-how of our software engineers covers the following areas:

Many years of technical experience - rang-

Norbert Kraus

munikationssysteme und sicherheitskritische Systeme um.

34 TRENDS communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 TRENDS 35


iC innovation Norbert Kraus

Software Engineering

Software Engineering

IT-Lösungen spielen in unserer globalisierten Welt in allen Geschäftsbereichen

In our globalised world IT solutions play an important, often even decisive role

eine wichtige, oftmals sogar entscheidende Rolle. Die Schaffung von Soft-

in all business areas. The development of software solutions which support

warelösungen, die die Prozesse und Abläufe in Unternehmen unterstützen,

the processes and operations in business companies requires in any case the

bedarf in jedem Fall der Zusammenarbeit von Branchenexperten und Soft-

co-operation of experts and software engineers.

ware-Ingenieuren. Schon seit langem setzt die iC selbst ent-

Andererseits können interdisziplinäre Pro-

wickelte Applikationen zur Unterstützung des

jekte im Zusammenhang mit dem Kernbereich

Kerngeschäftes ein. Als Beispiele seien hier nur

der iC durch innovative Lösungen für die Bau-

das LKW-Mautprojekt (Europpass), Software in

branche unterstützt werden.

den Bereichen Schall und Erschütterung sowie

Zusammenfassend lässt sich das Know-how

innovative Lösungen für die Videoüberwa-

der Software-Ingenieure in die drei folgenden

chung von Baustellen genannt. Darüber hinaus

Bereiche untergliedern:

wurden interne Applikationen geschaffen, die der iC einen Wettbewerbsvorsprung gegenü-

1.

Branchen-Know-how

2.

Prozess-Know-how

ber dem Mitbewerb verschaffen. Gute Beispiele hierfür sind die intern eingesetzte Kosten- und Budgetkontrolle der iC sowie die Projekt- und Referenzdatenbank, die laufend den entspre-

3.

Technisches Know-how

For a long time now iC has used self-devel-

The work of our software engineering team

They dispose of comprehensive sector

oped applications to support its core busi-

focuses on the one hand on the implementa-

know-how in the field of telematic systems for

ness. To name but a few examples: the truck

tion of external projects above all in the fields

road and rail.

toll project (Europpass), software in the fields

of planning and information systems, telematic

The field of process know-how covers

of noise and vibration monitoring as well as

systems, individual solutions for embedded

requirement analysis, conception, design, specification, implementation and validation.

innovative solutions for the video surveillance

systems, communication systems and safety-

Auf dem Gebiet Telematiksysteme für

of construction sites. In addition internal appli-

critical systems.

Straße und Bahn kann auf ein umfangreiches

cations were created which give iC an edge

On the other hand innovative solutions for

ing from data base design and implementa-

Branchen-Know-how zurückgegriffen werden.

over its competitors e.g. the internal cost and

the construction industry are developed to

tion, the programming languages Java, C/C++

Der Bereich Prozess-Know-how erstreckt

budget control of iC as well as our project and

support interdisciplinary projects in connec-

and PHP to user interface design, web design,

Dieses Team stellt eine konsequente Erwei-

sich von der Requirementanalyse über Konzep-

reference data base, which is continuously

tion with iC’s core business area.

usability of user interfaces as well as test proc-

terung des Expertenpools der iC durch ein breites

tion, Design und Spezifikation bis hin zur Imp-

adapted to new requirements.

Know-how-Spektrum in der gesamten Pro-

lementierung und Validierung.

chenden Anforderungen angepasst wird. iC hat nun im Herbst 2006 durch die Ausweitung

ihres

Software-Engineering-Teams

diesem strategischen Potential Rechnung getragen.

In autumn 2006 iC enlarged its software engineering team in order to tap this strategic

zesskette der Software-Entwicklung von der

Langjährige technische Erfahrungen, von

Idee über deren Umsetzung bis zur Inbetrieb-

Datenbankdesign und Implementierung über

nahme und Wartung dar. Durch die langjähri-

die Programmiersprachen Java, C/C++ und PHP

This team represents the consistent devel-

gen Erfahrungen der neuen Mitarbeiter ist es

bis hin zu User-Interface-Design, Web-Design,

opment of the expert pool of iC and covers a

möglich, Softwarelösungen zu schaffen, die

Usability von Benutzerschnittstellen sowie

wide know-how spectrum over the entire proc-

den Kundenanforderungen sowohl funktional

Testprozessen und –methodiken, ergänzen das

ess chain of software engineering from idea to

als auch qualitativ entsprechen.

Portfolio des Bereiches.

implementation, start-up and maintenance.

potential.

Einerseits setzen die Mitarbeiter des Soft-

Das Software-Engineering-Team blickt in

The long-standing experience of our new staff

ware-Engineering-Teams externe Projekte, vor

der iC einer spannenden und zukunftsträchti-

members allows us to create software solu-

allem in den Bereichen Planungs- und Informa-

gen Entwicklung entgegen.

tions that meet our clients’ requirements both

esses and methods - complete the portfolio of this division. The iC software engineering team is looking

1.

Business sectors know-how

2.

Process know-how

3.

Technical know-how

forward to an exciting and promising future. Norbert Kraus

in terms of function and quality.

tionssysteme, Telematiksysteme, Individuallösungen im Bereich Embedded Systems, Kom-

Basically, the know-how of our software engineers covers the following areas:

Many years of technical experience - rang-

Norbert Kraus

munikationssysteme und sicherheitskritische Systeme um.

34 TRENDS communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 TRENDS 35


Fall der Tunnelvortrieb in beiden Richtungen einer wichtigen Eisenbahnverbindung der Österreichischen Bundesbahnen. Der Tunnel wird dabei mit zwei Ulmenstollen und nachfolgendem Kernvortrieb aufgefahren. Die Auswertung gibt einen guten Einblick in die räumliche Entwicklung und die Größe der Verformungen unter Berücksichtigung des Vortriebsablaufes. Weiters werden einen Grenzwert überschreitende DiffeMichael Egger

Bernd Moritz

Michael Proprenter

renzsetzungen (Tangentenneigungen) zwischen bestimmten Punkten

Geotechnische Überwachung an den Projekten Lainzer Tunnel und Wienerwaldtunnel

2) Lainzer Tunnel - Baulos LT44; Ansicht linker Ulmenstollen und Kernbereich | Lainz Tunnel lot LT44; view of one side gallery and of the core

eine automatische Alarmierung per SMS an den Geotechniker und die

Eine Steigerung der bestehenden Kapazität der Hauptverbindungen der durch Wien führenden Bahnachsen ist sowohl auf nationaler als auch auf

Programm Tunnel:Monitor

falls erforderliche, sofortige Durchführung von Maßnahmen im Tunnel

z.B. an Häusern, Gleisen oder Rohrleitungen automatisch angezeigt. Die Verschiebungen der Messpunkte werden alle 15 Minuten aufgezeichnet, wobei bei Überschreitungen von vorgegebenen Grenzwerten

europäischer Ebene von Interesse. Die beiden Projekte Lainzer Tunnel und Wienerwaldtunnel dienen zur Verbesserung der Verbindungen zwischen

Die Auswertung mit dem Programm Tunnel:Monitor basiert auf den

West-, Süd- und Donauländebahn in und um Wien, was im Hinblick auf den steigenden Bedarf an Güter- und Personenverkehr erforderlich ist. Die

trigonometrischen Messdaten, die im XML-Format eingelesen werden.

Bauarbeiten begannen im Jahr 2000, wobei die Verkehrsfreigabe der Gesamtstrecke für das Jahr 2013 vorgesehen ist.

Schnittstellen für die herkömmlichen Vermessungssysteme sind vorhanden oder können auf schnellem Wege installiert werden.

Projektsübersicht

örtliche Bauaufsicht erfolgt. Dieses System ermöglicht eine gegebenen(z.B. verstärkte Stützmaßnahmen) oder an der Oberfläche (z.B. Gleissperre). Erschütterungsmessungen

Im Prinzip können sämtliche dreidimensionale Auswertungen ausge-

Im Verlauf des Lainzer Tunnels und Wienerwaldtunnels werden

Die Gesamtlänge der beiden benachbarten Projekte beträgt etwa

halten und das Setzungsverhalten der Oberfläche beobachtet und mit

führt werden, wobei durch eine zugängliche Datenstruktur zusätzliche

Wohngebiete (siehe Abbildung 4) infolge der Bauarbeiten durch Schall

26 km, wovon cirka 24 km in geschlossener Bauweise errichtet werden.

den Vorgaben im Sicherheitsmanagementplan überprüft und verifiziert.

Prozesse eingeführt werden können.

und Erschütterung beeinflusst.

Dabei kommen unterschiedliche Querschnitte, wie zum Beispiel ein- und

Auf der Baustelle sind dazu eine entsprechende Organisation, spezielle

Folgende generelle Darstellungen können gewählt werden:

zweispurige Tunnel, konische Aufweitungsbereiche oder Fluchtstollen

technische Voraussetzungen und ein darauf abgestimmtes Manage-

• Zustandsdiagramme

neltrasse oder innerhalb eines Abstandes von einem Tunneldurchmes-

und Notausstiegschächte zur Ausführung. Weite Bereiche der Trasse

mentkonzept erforderlich, um im Falle von abweichendem Verfor-

• Weg/Zeit-Diagramme

ser. Der Aufgabenbereich des Geotechnikers umfasst die Installation und

unterqueren Siedlungsgebiete oder wichtige Verkehrsanlagen mit gerin-

mungsverhalten, sowohl in günstiger als auch in ungünstiger Richtung,

• Verformungsvektoren in beliebigen Querschnitten

ger Überlagerung. Im Gegensatz dazu durchörtern andere Abschnitte

entsprechend reagieren zu können.

• Isoliniendarstellung von Oberflächensetzungen

ausgedehnte Störungszonen mit einer Überdeckung von bis zu 200 m.

Bei den beiden Projekten Lainzer Tunnel und Wienerwaldtunnel sind

Die Bebauung befindet sich dabei teilweise direkt über der Tun-

• Isoliniendarstellung der Spannungsentwicklung im Spritzbeton Die Auswertungen des Programms Tunnel:Monitor ermöglichen einen raschen Überblick über die aktuelle geotechnische Situation und das sofortige Erkennen von kritischen Zuständen. In den nachfolgenden Kapiteln wird eine Auswahl der Auswertungsmethoden näher erläutert.

Oberflächenmessungen Messung der Absolutverformungen Bei seicht liegenden Tunnelbauten ist eine erhöhte Aufmerksamkeit auf die Verformungen an der Oberfläche zu legen. Eine gründliche Analyse ist für die Sicherheit von Bebauungen und Einrichtungen der Infra-

4) Lageplan eines Bereiches des Wienerwaldtunnels Baulos LT26 mit installierten Lärm- und Erschütterungsmesssystemen | Overview of one section of the Wienerwald tunnel lot LT26 with installed sound-level meter system and vibration monitoring system

struktur erforderlich. Abbildung 3 zeigt einen Lageplan mit den ausgewerteten Setzungen

Überwachung der Lärm- und Erschütterungsmesssysteme sowie eine

der Oberflächenmesspunkte im Bereich des Schachtes Klimtgasse im

detaillierte Auswertung unter Berücksichtigung des Baugeschehens. Auf

Baulos LT 31 - Lainzer Tunnel. Ausgehend vom Schacht folgt im speziellen

Basis dieser Auswertungen werden Vorschläge für eine Adaptierung der Auffahrabfolge und des Sprengschemas ausgearbeitet.

1) Projektsübersicht | Project layout

Geotechnische Betreuung vor Ort

Für die kontinuierlichen Messungen werden Messgeräte verwenerfahrene, geotechnische Experten von iC consulenten vor Ort, um kon-

det, die bei Erreichen eines bestimmten Messwertes aktiviert werden.

Die iC übernimmt als Partner eines Teams von vier Ingenieurbüros

tinuierlich Auswertung und Interpretation sowohl der Ergebnisse der

Für eine Auswertung ist eine Abfrage der Messwerte mittels GSM-Ver-

eine Schlüsselrolle in der Planung der beiden Projekte. Zusätzlich wird

3D-Verschiebungsmessungen als auch der eingebauten geotechnischen

bindung möglich. Weiters können Konfiguration und Überprüfung der

die geotechnische Überwachung und Beratung auf der Baustelle für den

Messinstrumente (z.B. Extensometer, Inklinometer, Spannungs-/Wegge-

Messgeräte mittels Fernabfrage durchgeführt werden. Die ermittelten

Auftraggeber ausgeübt.

ber) durchzuführen. Der Geotechniker vor Ort steht der örtlichen Bau-

Messwerte werden auf einer Internetplattform graphisch dargestellt und alle 10 Minuten aktualisiert.

Die Errichtung von Tunnelbauvorhaben im städtischen Bereich mit

aufsicht im Falle von abweichendem Baugrundverhalten mit Vorschlä-

geringer Überlagerung erfordert sowohl Unter- als auch Obertage ein

gen hinsichtlich anzupassender Auffahrfolgen oder Stützmaßnahmen

umfangreiches Messkonzept. Durch den Tunnelvortrieb verursachte

beratend zur Seite, um einen sicheren und wirtschaftlich optimierten

Oberflächensetzungen und Verformungen des Tunnels müssen auf ein

Ablauf zu garantieren.

Minimum reduziert werden. Bereits vor Beginn der Bauarbeiten wurde vom Planer im Rahmen eines geotechnischen Sicherheitsmanagements das erwartete Systemverhalten zwischen Baugrund und Ausbau sowie die erwarteten Auswirkungen an der Oberfläche definiert. Während des Tunnelvortriebes werden das tatsächliche Systemver-

36 KALEIDOSKOP communiCation, edition 9/2007

Bei Überschreitung bestimmter Grenzwerte erfolgt eine automatische Information an die örtliche Bauüberwachung per SMS.

Eine weitere Aufgabe des Geotechnikers ist die Festlegung, Durchführung und Auswertung von Erschütterungsmessungen in Wohngebieten. Für die Auswertung der 3D-Verschiebungsmessungen wird das Programm Tunnel:Monitor verwendet, das von der Gruppe iC consulenten, IGT and 3G entwickelt wurde.

3) Räumliche Entwicklung und Austeilung der Oberflächenmesspunkte am Lainzer Tunnel Baulos LT 31 im Bereich Schacht Klimtgasse. / Spatial development and distribution of surface displacements at the Lainz tunnel lot LT 31 in the area of the Klimtgasse shaft

communiCation, edition 9/2007 KALEIDOSKOP 37


Fall der Tunnelvortrieb in beiden Richtungen einer wichtigen Eisenbahnverbindung der Österreichischen Bundesbahnen. Der Tunnel wird dabei mit zwei Ulmenstollen und nachfolgendem Kernvortrieb aufgefahren. Die Auswertung gibt einen guten Einblick in die räumliche Entwicklung und die Größe der Verformungen unter Berücksichtigung des Vortriebsablaufes. Weiters werden einen Grenzwert überschreitende DiffeMichael Egger

Bernd Moritz

Michael Proprenter

renzsetzungen (Tangentenneigungen) zwischen bestimmten Punkten

Geotechnische Überwachung an den Projekten Lainzer Tunnel und Wienerwaldtunnel

2) Lainzer Tunnel - Baulos LT44; Ansicht linker Ulmenstollen und Kernbereich | Lainz Tunnel lot LT44; view of one side gallery and of the core

eine automatische Alarmierung per SMS an den Geotechniker und die

Eine Steigerung der bestehenden Kapazität der Hauptverbindungen der durch Wien führenden Bahnachsen ist sowohl auf nationaler als auch auf

Programm Tunnel:Monitor

falls erforderliche, sofortige Durchführung von Maßnahmen im Tunnel

z.B. an Häusern, Gleisen oder Rohrleitungen automatisch angezeigt. Die Verschiebungen der Messpunkte werden alle 15 Minuten aufgezeichnet, wobei bei Überschreitungen von vorgegebenen Grenzwerten

europäischer Ebene von Interesse. Die beiden Projekte Lainzer Tunnel und Wienerwaldtunnel dienen zur Verbesserung der Verbindungen zwischen

Die Auswertung mit dem Programm Tunnel:Monitor basiert auf den

West-, Süd- und Donauländebahn in und um Wien, was im Hinblick auf den steigenden Bedarf an Güter- und Personenverkehr erforderlich ist. Die

trigonometrischen Messdaten, die im XML-Format eingelesen werden.

Bauarbeiten begannen im Jahr 2000, wobei die Verkehrsfreigabe der Gesamtstrecke für das Jahr 2013 vorgesehen ist.

Schnittstellen für die herkömmlichen Vermessungssysteme sind vorhanden oder können auf schnellem Wege installiert werden.

Projektsübersicht

örtliche Bauaufsicht erfolgt. Dieses System ermöglicht eine gegebenen(z.B. verstärkte Stützmaßnahmen) oder an der Oberfläche (z.B. Gleissperre). Erschütterungsmessungen

Im Prinzip können sämtliche dreidimensionale Auswertungen ausge-

Im Verlauf des Lainzer Tunnels und Wienerwaldtunnels werden

Die Gesamtlänge der beiden benachbarten Projekte beträgt etwa

halten und das Setzungsverhalten der Oberfläche beobachtet und mit

führt werden, wobei durch eine zugängliche Datenstruktur zusätzliche

Wohngebiete (siehe Abbildung 4) infolge der Bauarbeiten durch Schall

26 km, wovon cirka 24 km in geschlossener Bauweise errichtet werden.

den Vorgaben im Sicherheitsmanagementplan überprüft und verifiziert.

Prozesse eingeführt werden können.

und Erschütterung beeinflusst.

Dabei kommen unterschiedliche Querschnitte, wie zum Beispiel ein- und

Auf der Baustelle sind dazu eine entsprechende Organisation, spezielle

Folgende generelle Darstellungen können gewählt werden:

zweispurige Tunnel, konische Aufweitungsbereiche oder Fluchtstollen

technische Voraussetzungen und ein darauf abgestimmtes Manage-

• Zustandsdiagramme

neltrasse oder innerhalb eines Abstandes von einem Tunneldurchmes-

und Notausstiegschächte zur Ausführung. Weite Bereiche der Trasse

mentkonzept erforderlich, um im Falle von abweichendem Verfor-

• Weg/Zeit-Diagramme

ser. Der Aufgabenbereich des Geotechnikers umfasst die Installation und

unterqueren Siedlungsgebiete oder wichtige Verkehrsanlagen mit gerin-

mungsverhalten, sowohl in günstiger als auch in ungünstiger Richtung,

• Verformungsvektoren in beliebigen Querschnitten

ger Überlagerung. Im Gegensatz dazu durchörtern andere Abschnitte

entsprechend reagieren zu können.

• Isoliniendarstellung von Oberflächensetzungen

ausgedehnte Störungszonen mit einer Überdeckung von bis zu 200 m.

Bei den beiden Projekten Lainzer Tunnel und Wienerwaldtunnel sind

Die Bebauung befindet sich dabei teilweise direkt über der Tun-

• Isoliniendarstellung der Spannungsentwicklung im Spritzbeton Die Auswertungen des Programms Tunnel:Monitor ermöglichen einen raschen Überblick über die aktuelle geotechnische Situation und das sofortige Erkennen von kritischen Zuständen. In den nachfolgenden Kapiteln wird eine Auswahl der Auswertungsmethoden näher erläutert.

Oberflächenmessungen Messung der Absolutverformungen Bei seicht liegenden Tunnelbauten ist eine erhöhte Aufmerksamkeit auf die Verformungen an der Oberfläche zu legen. Eine gründliche Analyse ist für die Sicherheit von Bebauungen und Einrichtungen der Infra-

4) Lageplan eines Bereiches des Wienerwaldtunnels Baulos LT26 mit installierten Lärm- und Erschütterungsmesssystemen | Overview of one section of the Wienerwald tunnel lot LT26 with installed sound-level meter system and vibration monitoring system

struktur erforderlich. Abbildung 3 zeigt einen Lageplan mit den ausgewerteten Setzungen

Überwachung der Lärm- und Erschütterungsmesssysteme sowie eine

der Oberflächenmesspunkte im Bereich des Schachtes Klimtgasse im

detaillierte Auswertung unter Berücksichtigung des Baugeschehens. Auf

Baulos LT 31 - Lainzer Tunnel. Ausgehend vom Schacht folgt im speziellen

Basis dieser Auswertungen werden Vorschläge für eine Adaptierung der Auffahrabfolge und des Sprengschemas ausgearbeitet.

1) Projektsübersicht | Project layout

Geotechnische Betreuung vor Ort

Für die kontinuierlichen Messungen werden Messgeräte verwenerfahrene, geotechnische Experten von iC consulenten vor Ort, um kon-

det, die bei Erreichen eines bestimmten Messwertes aktiviert werden.

Die iC übernimmt als Partner eines Teams von vier Ingenieurbüros

tinuierlich Auswertung und Interpretation sowohl der Ergebnisse der

Für eine Auswertung ist eine Abfrage der Messwerte mittels GSM-Ver-

eine Schlüsselrolle in der Planung der beiden Projekte. Zusätzlich wird

3D-Verschiebungsmessungen als auch der eingebauten geotechnischen

bindung möglich. Weiters können Konfiguration und Überprüfung der

die geotechnische Überwachung und Beratung auf der Baustelle für den

Messinstrumente (z.B. Extensometer, Inklinometer, Spannungs-/Wegge-

Messgeräte mittels Fernabfrage durchgeführt werden. Die ermittelten

Auftraggeber ausgeübt.

ber) durchzuführen. Der Geotechniker vor Ort steht der örtlichen Bau-

Messwerte werden auf einer Internetplattform graphisch dargestellt und alle 10 Minuten aktualisiert.

Die Errichtung von Tunnelbauvorhaben im städtischen Bereich mit

aufsicht im Falle von abweichendem Baugrundverhalten mit Vorschlä-

geringer Überlagerung erfordert sowohl Unter- als auch Obertage ein

gen hinsichtlich anzupassender Auffahrfolgen oder Stützmaßnahmen

umfangreiches Messkonzept. Durch den Tunnelvortrieb verursachte

beratend zur Seite, um einen sicheren und wirtschaftlich optimierten

Oberflächensetzungen und Verformungen des Tunnels müssen auf ein

Ablauf zu garantieren.

Minimum reduziert werden. Bereits vor Beginn der Bauarbeiten wurde vom Planer im Rahmen eines geotechnischen Sicherheitsmanagements das erwartete Systemverhalten zwischen Baugrund und Ausbau sowie die erwarteten Auswirkungen an der Oberfläche definiert. Während des Tunnelvortriebes werden das tatsächliche Systemver-

36 KALEIDOSKOP communiCation, edition 9/2007

Bei Überschreitung bestimmter Grenzwerte erfolgt eine automatische Information an die örtliche Bauüberwachung per SMS.

Eine weitere Aufgabe des Geotechnikers ist die Festlegung, Durchführung und Auswertung von Erschütterungsmessungen in Wohngebieten. Für die Auswertung der 3D-Verschiebungsmessungen wird das Programm Tunnel:Monitor verwendet, das von der Gruppe iC consulenten, IGT and 3G entwickelt wurde.

3) Räumliche Entwicklung und Austeilung der Oberflächenmesspunkte am Lainzer Tunnel Baulos LT 31 im Bereich Schacht Klimtgasse. / Spatial development and distribution of surface displacements at the Lainz tunnel lot LT 31 in the area of the Klimtgasse shaft

communiCation, edition 9/2007 KALEIDOSKOP 37


bis abnehmend) wird eine qualitative Bestimmung der vorausliegenden Untergrundverhältnisse ermöglicht. Abbildung 7 zeigt ein Zustandsbzw. Trendliniendiagramm für einen mittels Ulmenstollen und Kernvortrieb vorgetriebenen Tunnel im Baulos LT 44 - Lainzer Tunnel.

Die Spritzbetonauslastung ist ein weiteres, wichtiges Hilfsmittel für

southern and eastern railway lines in and around the city of Vienna, which is inevitable with respect to the increasing

den Geotechniker zur Beurteilung der geotechnischen Gesamtsituation.

demand regarding passenger and freight transport. Construction of the tunnels commenced in 2000 and the opening

Die Kalkulation basiert auf den Forschungsergebnissen des Institutes

for the traffic of the entire projects is scheduled for 2013.

3D-Verschiebungsmessungen im Tunnel

für Mechanik der Werkstoffe und Strukturen der Technischen Universi-

Querschnittsdarstellung

tät Wien. Ein thermo-chemo-mechanisches Materialmodell im Rahmen

Messquerschnitte werden entsprechend den prognostizierten geologisch/geotechnischen Verhältnissen in regelmäßigen Abständen rechtwinkelig zur Tunnelachse festgelegt. Die Entfernungen der Querschnitte werden erforderlichenfalls entsprechend den tatsächlich angetroffenen

einer Hybridanalyse ermöglicht ein besseres Verständnis im Hinblick auf das Tragverhalten der Spritzbetonschale. Abbildung 8 zeigt ein Beispiel einer Auswertung für das Baulos LT 31 am Lainzer Tunnel.

Gegebenheiten und dem Verformungsverhalten während des Vortriebes angepasst.

An increase of the current capacity of the main railway axes crossing Vienna is an essential concern both at the national and the European level. The Lainz and Wienerwald tunnel projects will improve the connection between the western,

Spritzbetonauslastung

5) Erschütterungs- und Schallmessungen am Wienerwaldtunnel Baulos LT 26 / Results from vibration monitoring (top) and sound-level monitoring (bottom) at the Wienerwald tunnel lot LT26

Geotechnical Monitoring at the Lainz and Wienerwald Tunnel Projects

Project overview

The Tunnel:Monitor programme

The total length of the adjacent projects is app. 26 km, whereof

The evaluations are based on existing trigonometric data that are

24 km are being built by means of the mined tunnelling method. Various

read in XML format. Interfaces for common surveying programmes are

structures such as single or double track tubes, conical shaped widening

available, or can be easily implemented.

sections or emergency galleries and shafts are foreseen. Considerable

In principle, anything derived from 3D measurements can be evalu-

Verformung der Ortsbrust

sections of the alignment have to underpass residential areas or major

ated. The target value is determined in a user-accessible script, making

Entsprechend der Größe des Ausbruchsquerschnittes wird pro Mess-

Verformungen an der Ortsbrust sind ein wertvoller Hinweis für die Bau-

traffic infrastructure with shallow overburden. In contrast other seg-

it possible to extend the application with additional evaluations. The fol-

querschnitt eine bestimmte Anzahl von Messpunkten eingebaut (3 – 13

grundverhältnisse vor dem eigentlichen Tunnelvortrieb. Bis dato war

ments have to cross wide fault zones with an overburden of up to 200 m.

lowing general presentations can be selected:

Stück). Diese sind entweder als Prismen oder Reflektoren ausgeführt und

jedoch eine Aufnahme dieser Verformungen während des laufenden

werden an im Spritzbeton versetzten Konvergenzbolzen angebracht.

Vortriebes nicht üblich.

• State diagrams

Geotechnical on-site supervision

• Displacement/time diagrams

Die ermittelten Verschiebungen werden in einer Vektordarstellung

Am Baulos LT 26 des Wienerwaldtunnels wurde nun ein vollautoma-

As a leading partner of a four member design team iC consulenten

• Displacement vectors at any section

im Querschnitt zusammengefasst, womit Rückschlüsse auf das Zusam-

tisches Vermessungssystem für die Ortsbrust entwickelt, das den For-

plays a key role in the design of these large infrastructure projects. Apart

• Contour plots of surface settlements

menspiel des Ausbaues und des umgebenden Untergrundes ermöglicht

derungen nach einer kontinuierlichen Aufnahme ohne die Verwendung

from the design iC consulenten provides the geotechnical on-site super-

• Contour plots of the development of stress intensity in the lining

werden. Symmetrisches oder unsymmetrisches Verformungsverhalten

von Messpunkten nachkommt.

vision and consulting for the client.

The results from the evaluation with the Tunnel:Monitor programme

weist auf homogene oder inhomogene Untergrundverhältnisse hin (z.B.

Das System, das sich derzeit in der Testphase befindet, besteht aus

Tunnelling in urban areas with low overburden requires an intense

ensure a quick overview on the actual geotechnical situation and the

Annäherung an Störungszone). Weiters können erhebliche Setzungsdif-

einem Theodoliten und einem Computer mit einer speziellen Steue-

and comprehensive monitoring concept at the surface and in the tunnel.

identification of critical problem zones. In the following a selection of

ferenzen zwischen bestimmten Messpunkten (z.B. Firste und Sohle, Firste

rungs- und Auswertesoftware. Die Steuerungssoftware beinhaltet einen

Surface settlements and tunnel displacements caused by excavation

evaluation methods is presented.

zu Kalottenfüßen, linke zu rechter Ulme) ein Hinweis auf erhöhte Span-

anspruchsvollen Datenfilter, der die Berücksichtigung von Aushubschrit-

works must be kept to a minimum.

nungen in der Außenschale oder ein Versagen des Untergrundes sein.

ten und Baugeräten an der Ortsbrust erlaubt.

Abbildung 6 zeigt eine Vektordarstellung im Querschnitt für einen mittels Ulmenstollen und Kernquerschnitt aufgefahrenen Tunnel im

Prior to construction a geotechnical safety management is developed

Die Auswertung der Messergebnisse ermöglicht eine Optimierung der Ortsbrustsicherung und der Auffahrabfolge.

Baulos LT 44 - Lainzer Tunnel.

Absolute displacement monitoring

tion as well as the behaviour of the surface are defined by the designer.

At shallow tunnels special attention is paid to surface displacements.

During construction the system and surface behaviour are checked

Schlussfolgerung Zustandsdiagramme

Surface measurements

in which the expected system behaviour from ground – support interac-

and verified according to the requirements defined in the geotechni-

Exhaustive analysis is necessary to guarantee the safety of buildings and supply facilities.

Für die Errichtung von großen Infrastrukturprojekten bei geringer

cal safety management plan. For this purpose a suitable organisation

Figure 3 shows a plan view of the evaluated 3D monitoring data on

von

Überlagerung ist ein durchdachtes geotechnisches Messprogramm und

on site, special technical requirements and a management concept in

surface targets at the Lainz tunnel lot LT 31 in the area of the Klimtgasse

bestimmten Messpunkten (z.B. Oberfläche, Firste, Ulme) entlang der Tun-

dessen tägliche Umsetzung in den Arbeitsprozess für eine erfolgreiche

case of deviations from the predicted behaviour – both in favourable and

shaft. The tunnel alignment in this case follows a main railway line of

nelachse und Verbindung der jeweiligen Messwerte für einen bestimm-

Ausführung der Arbeiten unumgänglich. Eine lückenlose Kontrolle des

unfavourable tendencies – is necessary.

the ÖBB (Austrian Federal Railways). Excavation from the shaft started

ten Tag erstellt (siehe Abbildung 7). Zusätzlich beinhaltet die grafische

Bauwerkes und des Baugrundverhaltens innerhalb eines strikten Sicher-

For the Lainz tunnel and Wienerwald tunnel experienced geotechni-

Darstellung weitere Informationen wie Vortriebsfortschritt und Aus-

heitsmanagements ist eine anspruchsvolle Aufgabe bei großen Tunnel-

cal experts from iC consulenten are on site who continuously evaluate

bruchsabfolge. Diese Darstellung ist sowohl für Absolutwerte als auch

projekten.

and interpret the results from 3D measurements as well as from the

The evaluation gives a good impression of the impact of the construc-

Jegliche Komplikationen hinsichtlich Bauzeit oder Baukosten können

installed geotechnical instrumentation and devices (e.g. extensometer,

tion progress on the spatial distribution and amount of displacements.

sowohl für den Auftragnehmer als auch für den Auftraggeber gewaltige

inclinometer, stress-/strainmeter). In case deviations are identified in the

Furthermore the maximum of differential settlements for e. g. buildings,

Probleme verursachen.

encountered geological conditions the geotechnical engineer gives rec-

tracks, pipe lines where limits are exceeded are displayed directly.

Zustandsdiagramme

werden

mittels

Aneinanderreihung

für Differenzen oder Verhältnisgrößen von Messpunkten möglich. Als Ergebnis erhält man einen Überblick über die räumliche Verformungsentwicklung entlang der Tunnelachse in Bezug auf den Vortrieb-

in two directions with two sidewall galleries for each drive, followed by the core excavation.

stand und die Auffahrabfolge. Damit ist die Erkennung unterschiedlicher

iC consulenten bietet mit seinen erfahrenen Experten im Bereich

ommendations for excavation and/or support measures to the on-site

The displacements of the targets are recorded continuously every 15

Untergrundbedingungen in Längsrichtung möglich, wobei zum Beispiel

Tunnelbau und Geotechnik alle notwendigen Voraussetzungen für ein

supervision. This ensures a safe and economical approach during the

minutes. Exceeding trigger values are signalised by an automatic alert

eine Zunahme des Abstandes zwischen zwei aufeinanderfolgenden

optimales Projektergebnis.

whole tunnelling process.

system by sending an SMS to the mobile phones of the geotechnical

Tageslinien auf eine Verschlechterung der Baugrundverhältnisse hinweist.

Another task is the arrangement, execution and interpretation of Michael Egger

vibration measurements in residential areas.

Eine weitere Möglichkeit im Zusammenhang mit Einflusslinien ist

Bernd Moritz

For the evaluation of 3D monitoring data the Tunnel:Monitor pro-

die Erstellung so genannter Trendlinien, welche durch die Verformungs-

Michael Proprenter

gramme is used. The programme was jointly developed by iC consu-

werte in einem konstanten Abstand hinter der Ortsbrust aufgezeichnet

engineer and on-site supervision. This ensures an immediate reaction with adequate counter measures in the tunnel (e.g. increasing support measures) or at the surface (e. g. closing tracks).

lenten, IGT and 3G .

werden. Durch Betrachtung der Tendenz der Trendlinien (zunehmend

38 KALEIDOSKOP communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 KALEIDOSKOP 39


bis abnehmend) wird eine qualitative Bestimmung der vorausliegenden Untergrundverhältnisse ermöglicht. Abbildung 7 zeigt ein Zustandsbzw. Trendliniendiagramm für einen mittels Ulmenstollen und Kernvortrieb vorgetriebenen Tunnel im Baulos LT 44 - Lainzer Tunnel.

Die Spritzbetonauslastung ist ein weiteres, wichtiges Hilfsmittel für

southern and eastern railway lines in and around the city of Vienna, which is inevitable with respect to the increasing

den Geotechniker zur Beurteilung der geotechnischen Gesamtsituation.

demand regarding passenger and freight transport. Construction of the tunnels commenced in 2000 and the opening

Die Kalkulation basiert auf den Forschungsergebnissen des Institutes

for the traffic of the entire projects is scheduled for 2013.

3D-Verschiebungsmessungen im Tunnel

für Mechanik der Werkstoffe und Strukturen der Technischen Universi-

Querschnittsdarstellung

tät Wien. Ein thermo-chemo-mechanisches Materialmodell im Rahmen

Messquerschnitte werden entsprechend den prognostizierten geologisch/geotechnischen Verhältnissen in regelmäßigen Abständen rechtwinkelig zur Tunnelachse festgelegt. Die Entfernungen der Querschnitte werden erforderlichenfalls entsprechend den tatsächlich angetroffenen

einer Hybridanalyse ermöglicht ein besseres Verständnis im Hinblick auf das Tragverhalten der Spritzbetonschale. Abbildung 8 zeigt ein Beispiel einer Auswertung für das Baulos LT 31 am Lainzer Tunnel.

Gegebenheiten und dem Verformungsverhalten während des Vortriebes angepasst.

An increase of the current capacity of the main railway axes crossing Vienna is an essential concern both at the national and the European level. The Lainz and Wienerwald tunnel projects will improve the connection between the western,

Spritzbetonauslastung

5) Erschütterungs- und Schallmessungen am Wienerwaldtunnel Baulos LT 26 / Results from vibration monitoring (top) and sound-level monitoring (bottom) at the Wienerwald tunnel lot LT26

Geotechnical Monitoring at the Lainz and Wienerwald Tunnel Projects

Project overview

The Tunnel:Monitor programme

The total length of the adjacent projects is app. 26 km, whereof

The evaluations are based on existing trigonometric data that are

24 km are being built by means of the mined tunnelling method. Various

read in XML format. Interfaces for common surveying programmes are

structures such as single or double track tubes, conical shaped widening

available, or can be easily implemented.

sections or emergency galleries and shafts are foreseen. Considerable

In principle, anything derived from 3D measurements can be evalu-

Verformung der Ortsbrust

sections of the alignment have to underpass residential areas or major

ated. The target value is determined in a user-accessible script, making

Entsprechend der Größe des Ausbruchsquerschnittes wird pro Mess-

Verformungen an der Ortsbrust sind ein wertvoller Hinweis für die Bau-

traffic infrastructure with shallow overburden. In contrast other seg-

it possible to extend the application with additional evaluations. The fol-

querschnitt eine bestimmte Anzahl von Messpunkten eingebaut (3 – 13

grundverhältnisse vor dem eigentlichen Tunnelvortrieb. Bis dato war

ments have to cross wide fault zones with an overburden of up to 200 m.

lowing general presentations can be selected:

Stück). Diese sind entweder als Prismen oder Reflektoren ausgeführt und

jedoch eine Aufnahme dieser Verformungen während des laufenden

werden an im Spritzbeton versetzten Konvergenzbolzen angebracht.

Vortriebes nicht üblich.

• State diagrams

Geotechnical on-site supervision

• Displacement/time diagrams

Die ermittelten Verschiebungen werden in einer Vektordarstellung

Am Baulos LT 26 des Wienerwaldtunnels wurde nun ein vollautoma-

As a leading partner of a four member design team iC consulenten

• Displacement vectors at any section

im Querschnitt zusammengefasst, womit Rückschlüsse auf das Zusam-

tisches Vermessungssystem für die Ortsbrust entwickelt, das den For-

plays a key role in the design of these large infrastructure projects. Apart

• Contour plots of surface settlements

menspiel des Ausbaues und des umgebenden Untergrundes ermöglicht

derungen nach einer kontinuierlichen Aufnahme ohne die Verwendung

from the design iC consulenten provides the geotechnical on-site super-

• Contour plots of the development of stress intensity in the lining

werden. Symmetrisches oder unsymmetrisches Verformungsverhalten

von Messpunkten nachkommt.

vision and consulting for the client.

The results from the evaluation with the Tunnel:Monitor programme

weist auf homogene oder inhomogene Untergrundverhältnisse hin (z.B.

Das System, das sich derzeit in der Testphase befindet, besteht aus

Tunnelling in urban areas with low overburden requires an intense

ensure a quick overview on the actual geotechnical situation and the

Annäherung an Störungszone). Weiters können erhebliche Setzungsdif-

einem Theodoliten und einem Computer mit einer speziellen Steue-

and comprehensive monitoring concept at the surface and in the tunnel.

identification of critical problem zones. In the following a selection of

ferenzen zwischen bestimmten Messpunkten (z.B. Firste und Sohle, Firste

rungs- und Auswertesoftware. Die Steuerungssoftware beinhaltet einen

Surface settlements and tunnel displacements caused by excavation

evaluation methods is presented.

zu Kalottenfüßen, linke zu rechter Ulme) ein Hinweis auf erhöhte Span-

anspruchsvollen Datenfilter, der die Berücksichtigung von Aushubschrit-

works must be kept to a minimum.

nungen in der Außenschale oder ein Versagen des Untergrundes sein.

ten und Baugeräten an der Ortsbrust erlaubt.

Abbildung 6 zeigt eine Vektordarstellung im Querschnitt für einen mittels Ulmenstollen und Kernquerschnitt aufgefahrenen Tunnel im

Prior to construction a geotechnical safety management is developed

Die Auswertung der Messergebnisse ermöglicht eine Optimierung der Ortsbrustsicherung und der Auffahrabfolge.

Baulos LT 44 - Lainzer Tunnel.

Absolute displacement monitoring

tion as well as the behaviour of the surface are defined by the designer.

At shallow tunnels special attention is paid to surface displacements.

During construction the system and surface behaviour are checked

Schlussfolgerung Zustandsdiagramme

Surface measurements

in which the expected system behaviour from ground – support interac-

and verified according to the requirements defined in the geotechni-

Exhaustive analysis is necessary to guarantee the safety of buildings and supply facilities.

Für die Errichtung von großen Infrastrukturprojekten bei geringer

cal safety management plan. For this purpose a suitable organisation

Figure 3 shows a plan view of the evaluated 3D monitoring data on

von

Überlagerung ist ein durchdachtes geotechnisches Messprogramm und

on site, special technical requirements and a management concept in

surface targets at the Lainz tunnel lot LT 31 in the area of the Klimtgasse

bestimmten Messpunkten (z.B. Oberfläche, Firste, Ulme) entlang der Tun-

dessen tägliche Umsetzung in den Arbeitsprozess für eine erfolgreiche

case of deviations from the predicted behaviour – both in favourable and

shaft. The tunnel alignment in this case follows a main railway line of

nelachse und Verbindung der jeweiligen Messwerte für einen bestimm-

Ausführung der Arbeiten unumgänglich. Eine lückenlose Kontrolle des

unfavourable tendencies – is necessary.

the ÖBB (Austrian Federal Railways). Excavation from the shaft started

ten Tag erstellt (siehe Abbildung 7). Zusätzlich beinhaltet die grafische

Bauwerkes und des Baugrundverhaltens innerhalb eines strikten Sicher-

For the Lainz tunnel and Wienerwald tunnel experienced geotechni-

Darstellung weitere Informationen wie Vortriebsfortschritt und Aus-

heitsmanagements ist eine anspruchsvolle Aufgabe bei großen Tunnel-

cal experts from iC consulenten are on site who continuously evaluate

bruchsabfolge. Diese Darstellung ist sowohl für Absolutwerte als auch

projekten.

and interpret the results from 3D measurements as well as from the

The evaluation gives a good impression of the impact of the construc-

Jegliche Komplikationen hinsichtlich Bauzeit oder Baukosten können

installed geotechnical instrumentation and devices (e.g. extensometer,

tion progress on the spatial distribution and amount of displacements.

sowohl für den Auftragnehmer als auch für den Auftraggeber gewaltige

inclinometer, stress-/strainmeter). In case deviations are identified in the

Furthermore the maximum of differential settlements for e. g. buildings,

Probleme verursachen.

encountered geological conditions the geotechnical engineer gives rec-

tracks, pipe lines where limits are exceeded are displayed directly.

Zustandsdiagramme

werden

mittels

Aneinanderreihung

für Differenzen oder Verhältnisgrößen von Messpunkten möglich. Als Ergebnis erhält man einen Überblick über die räumliche Verformungsentwicklung entlang der Tunnelachse in Bezug auf den Vortrieb-

in two directions with two sidewall galleries for each drive, followed by the core excavation.

stand und die Auffahrabfolge. Damit ist die Erkennung unterschiedlicher

iC consulenten bietet mit seinen erfahrenen Experten im Bereich

ommendations for excavation and/or support measures to the on-site

The displacements of the targets are recorded continuously every 15

Untergrundbedingungen in Längsrichtung möglich, wobei zum Beispiel

Tunnelbau und Geotechnik alle notwendigen Voraussetzungen für ein

supervision. This ensures a safe and economical approach during the

minutes. Exceeding trigger values are signalised by an automatic alert

eine Zunahme des Abstandes zwischen zwei aufeinanderfolgenden

optimales Projektergebnis.

whole tunnelling process.

system by sending an SMS to the mobile phones of the geotechnical

Tageslinien auf eine Verschlechterung der Baugrundverhältnisse hinweist.

Another task is the arrangement, execution and interpretation of Michael Egger

vibration measurements in residential areas.

Eine weitere Möglichkeit im Zusammenhang mit Einflusslinien ist

Bernd Moritz

For the evaluation of 3D monitoring data the Tunnel:Monitor pro-

die Erstellung so genannter Trendlinien, welche durch die Verformungs-

Michael Proprenter

gramme is used. The programme was jointly developed by iC consu-

werte in einem konstanten Abstand hinter der Ortsbrust aufgezeichnet

engineer and on-site supervision. This ensures an immediate reaction with adequate counter measures in the tunnel (e.g. increasing support measures) or at the surface (e. g. closing tracks).

lenten, IGT and 3G .

werden. Durch Betrachtung der Tendenz der Trendlinien (zunehmend

38 KALEIDOSKOP communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 KALEIDOSKOP 39


www.tunnelmonitor.com Vibration control Along the alignment of the Lainz tunnel and the Wienerwald tunnel,

ing underground conditions in longitudinal direction, where for example

residential areas are influenced by sound and vibration due to construc-

increasing gaps between lines of consecutive days indicate degrading

tion (see figure 4).

geological conditions.

Some of these buildings are located right above the tunnel or within

Another evaluation method in connection with state diagrams is the

less than a tunnel diameter.

so-called “trend line”, which is derived by connecting the displacements

The scope of work covers the installation and supervision of the

for a certain distance behind the excavation face. By observing the ten-

sound-level meter system and the vibration monitoring system. A

dency of trend lines (increasing to decreasing) the qualitative identifica-

detailed evaluation of vibrations due to blasting and an interpretation of

tion of approaching underground conditions is possible.

the monitoring results is carried out. Based on the results recommenda-

Figure 7 shows an example of a state diagram for a tunnel excavated

tions for the excavation sequence as well as blasting pattern are given.

with sidewall galleries.

For permanent monitoring, equipment is used which is activated as Shotcrete analyses

soon as a trigger value is reached. Retrieving of the data is also possible via a telecommunication connection by means of GSM modem for

The level of loading of the shotcrete lining is another valuable indica-

further detailed evaluation. Furthermore the measuring system can be

tor for the geotechnical engineer. The calculation is based on the work

configured and checked by remote access. In addition, all monitored data are automatically visualised on an Internet platform with an update frequency of 10 minutes after vibrations are monitored. The equipment permits immediate notification by SMS to a mobile telephone of the construction supervision personnel when limit values are exceeded.

6) Vektordarstellung im Querschnitt für einen mittels Ulmenstollen und Kernquerschnitt aufgefahrenen Tunnel im Baulos LT 44 - Lainzer Tunnel | An example of a cross section diagram for a tunnel excavated with sidewall galleries

of the Institute for Strength of Materials at the Vienna University of

State Diagram

rying behaviour of the lining.

State diagrams are produced by aligning specific monitoring targets (e.g. surface, crown, sidewall) along the tunnel axis and connecting the

Technology. A thermo-chemo-mechanical material model is used for the hybrid analysis, which gives us a deeper understanding of the load-carFigure 8 shows an example of a calculation result from the Lainz tunnel Lot LT31.

9) Messeinrichtung für eine kontinuierliche Aufnahme der Ortsbrust / Monitoring device for the continuous observation of tunnel face deformations

Conclusion For today’s large infrastructure projects in shallow environments a

measuring results for each day (Figure 7). Further information such as

sophisticated geotechnical monitoring programme and its implemen-

Tunnel measurements

excavation progress and construction stages along the tunnel axis is pro-

tation in daily operation is essential for a successful completion of the

Cross section diagram

vided on the graphical output.

works. A continuous control of both the tunnel and the surface within a strict geotechnical safety management is one of the most challenging

Monitoring cross sections are installed perpendicularly to the tunnel

tasks for large tunnelling projects.

axis at a regular distance pattern, which is based on the predicted geo-

Any complication in terms of time or costs can cause immense prob-

logical/geotechnical conditions. The spacing of the cross sections will be

lems for the client as well as for the contractor.

adapted during construction depending on the encountered geological

With its experienced experts in the field of tunnel and geotechnical

conditions and the observed system behaviour.

engineering iC consulenten provides all necessary requirements to gain

According to the size of the underground opening each cross section

the optimum result for each individual project.

is equipped with a certain number of monitoring targets (3 – 13 pcs.). Monitoring targets are of prism or reflector type and are mounted on 8) Spritzbetonauslastung / ein Beispiel einer Auswertung für das Baulos LT 31 am Lainzer Tunnel Stress intensity in the lining / an example of a calculation result from the Lainz tunnel Lot LT31

convergence bolts embedded in the shotcrete lining. The measured displacements are displayed in cross section diagrams

Face control

providing valuable information regarding ground – support interaction. Symmetrical or asymmetrical vector orientation indicates homogene-

Displacements of the tunnel face are a valuable indicator for the

ous or inhomogeneous rock mass surrounding the tunnel (e.g. fault

ground conditions ahead. A monitoring of the deformation behaviour of

zone approaching). Furthermore, significant displacement differences

the face during ongoing excavation was not state of the art so far.

ing rock mass.

7) Zustands- und Trendlinien für die Oberflächensetzung während des Ulmenstollen- und Kernvortriebes | State diagram with trend lines for surface settlements during excavation of the sidewall galleries and core

tunnel face monitoring device was developed with the requirements of a

The resulting diagrams can be created for each 3D component and for

theodolite, a tunnel computer, a special control and evaluation software.

differences or relations. The diagrams give an overview about the spatial

The control software includes a sophisticated data filter which takes into

deflection development along the tunnel axis in relation to the tunnel

account excavation cycles and mining equipment at the face.

continuous reflector-free monitoring of the face deformations. The system, which is at present in the test stage, consists of a tunnel

Figure 6 shows an example of a cross section diagram for a tunnel excavated with sidewall galleries.

Bernd Moritz Michael Proprenter

At construction lot LT26 of the Wienerwald tunnel, a fully automated

between certain targets (e.g. crown vs. footings, left vs. right sidewall) show increased loading of the shotcrete lining or failure of the surround-

Michael Egger

heading and construction stages. This enables the detection of differ-

Evaluating the deformation results allows optimising face support and excavation sequences.

40 KALEIDOSKOP communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 KALEIDOSKOP 41


www.tunnelmonitor.com Vibration control Along the alignment of the Lainz tunnel and the Wienerwald tunnel,

ing underground conditions in longitudinal direction, where for example

residential areas are influenced by sound and vibration due to construc-

increasing gaps between lines of consecutive days indicate degrading

tion (see figure 4).

geological conditions.

Some of these buildings are located right above the tunnel or within

Another evaluation method in connection with state diagrams is the

less than a tunnel diameter.

so-called “trend line”, which is derived by connecting the displacements

The scope of work covers the installation and supervision of the

for a certain distance behind the excavation face. By observing the ten-

sound-level meter system and the vibration monitoring system. A

dency of trend lines (increasing to decreasing) the qualitative identifica-

detailed evaluation of vibrations due to blasting and an interpretation of

tion of approaching underground conditions is possible.

the monitoring results is carried out. Based on the results recommenda-

Figure 7 shows an example of a state diagram for a tunnel excavated

tions for the excavation sequence as well as blasting pattern are given.

with sidewall galleries.

For permanent monitoring, equipment is used which is activated as Shotcrete analyses

soon as a trigger value is reached. Retrieving of the data is also possible via a telecommunication connection by means of GSM modem for

The level of loading of the shotcrete lining is another valuable indica-

further detailed evaluation. Furthermore the measuring system can be

tor for the geotechnical engineer. The calculation is based on the work

configured and checked by remote access. In addition, all monitored data are automatically visualised on an Internet platform with an update frequency of 10 minutes after vibrations are monitored. The equipment permits immediate notification by SMS to a mobile telephone of the construction supervision personnel when limit values are exceeded.

6) Vektordarstellung im Querschnitt für einen mittels Ulmenstollen und Kernquerschnitt aufgefahrenen Tunnel im Baulos LT 44 - Lainzer Tunnel | An example of a cross section diagram for a tunnel excavated with sidewall galleries

of the Institute for Strength of Materials at the Vienna University of

State Diagram

rying behaviour of the lining.

State diagrams are produced by aligning specific monitoring targets (e.g. surface, crown, sidewall) along the tunnel axis and connecting the

Technology. A thermo-chemo-mechanical material model is used for the hybrid analysis, which gives us a deeper understanding of the load-carFigure 8 shows an example of a calculation result from the Lainz tunnel Lot LT31.

9) Messeinrichtung für eine kontinuierliche Aufnahme der Ortsbrust / Monitoring device for the continuous observation of tunnel face deformations

Conclusion For today’s large infrastructure projects in shallow environments a

measuring results for each day (Figure 7). Further information such as

sophisticated geotechnical monitoring programme and its implemen-

Tunnel measurements

excavation progress and construction stages along the tunnel axis is pro-

tation in daily operation is essential for a successful completion of the

Cross section diagram

vided on the graphical output.

works. A continuous control of both the tunnel and the surface within a strict geotechnical safety management is one of the most challenging

Monitoring cross sections are installed perpendicularly to the tunnel

tasks for large tunnelling projects.

axis at a regular distance pattern, which is based on the predicted geo-

Any complication in terms of time or costs can cause immense prob-

logical/geotechnical conditions. The spacing of the cross sections will be

lems for the client as well as for the contractor.

adapted during construction depending on the encountered geological

With its experienced experts in the field of tunnel and geotechnical

conditions and the observed system behaviour.

engineering iC consulenten provides all necessary requirements to gain

According to the size of the underground opening each cross section

the optimum result for each individual project.

is equipped with a certain number of monitoring targets (3 – 13 pcs.). Monitoring targets are of prism or reflector type and are mounted on 8) Spritzbetonauslastung / ein Beispiel einer Auswertung für das Baulos LT 31 am Lainzer Tunnel Stress intensity in the lining / an example of a calculation result from the Lainz tunnel Lot LT31

convergence bolts embedded in the shotcrete lining. The measured displacements are displayed in cross section diagrams

Face control

providing valuable information regarding ground – support interaction. Symmetrical or asymmetrical vector orientation indicates homogene-

Displacements of the tunnel face are a valuable indicator for the

ous or inhomogeneous rock mass surrounding the tunnel (e.g. fault

ground conditions ahead. A monitoring of the deformation behaviour of

zone approaching). Furthermore, significant displacement differences

the face during ongoing excavation was not state of the art so far.

ing rock mass.

7) Zustands- und Trendlinien für die Oberflächensetzung während des Ulmenstollen- und Kernvortriebes | State diagram with trend lines for surface settlements during excavation of the sidewall galleries and core

tunnel face monitoring device was developed with the requirements of a

The resulting diagrams can be created for each 3D component and for

theodolite, a tunnel computer, a special control and evaluation software.

differences or relations. The diagrams give an overview about the spatial

The control software includes a sophisticated data filter which takes into

deflection development along the tunnel axis in relation to the tunnel

account excavation cycles and mining equipment at the face.

continuous reflector-free monitoring of the face deformations. The system, which is at present in the test stage, consists of a tunnel

Figure 6 shows an example of a cross section diagram for a tunnel excavated with sidewall galleries.

Bernd Moritz Michael Proprenter

At construction lot LT26 of the Wienerwald tunnel, a fully automated

between certain targets (e.g. crown vs. footings, left vs. right sidewall) show increased loading of the shotcrete lining or failure of the surround-

Michael Egger

heading and construction stages. This enables the detection of differ-

Evaluating the deformation results allows optimising face support and excavation sequences.

40 KALEIDOSKOP communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 KALEIDOSKOP 41


Verkehrsinfrastrukturplanung Gedanken zu Bewertung, Finanzierung und Kommunikationsproblemen Rudolf Sebastnik

Bethel Henry Strousberg (1823 – 1884) starb als armer Mann. Geschäfte mit dem Fürsten von Rumänien (damals noch nicht EU-Mitglied) machten aus dem Schlossbesitzer, sozial engagierten Lebemann und Eisenbahntycoon einen Bettler: Nach Erfolgen in Preußen (z.B. Bahnlinie Berlin – Görlitz) scheiterte er (im Bestreben, das Transportmonopol der k.u.k Österreichisch-Ungarischen Donauschifffahrt zu brechen und eine leistungsfähige Bahnstrecke zwischen Rumänien und Preußen zu etablieren) aufgrund technischer Probleme in der Bauausführung (er war einer der ersten, die Generalunternehmer (GU) beauftragten ...) und vor allem aufgrund des Zusammenbruchs seines Finanzierungsmodells (er bezahlte seine GU nicht ausschließlich mit Geld, sondern zu einem guten Teil mit Aktien der neu gegründeten Eisenbahngesellschaft, welche jedoch überbewertet waren).

1) Strousberg 1860, noch glücklich und zufriedens | still happy and contented

Am 5. Juli 2005 vermeldet die ÖBB Bau AG in

Effekte im SIC-Untersuchungsraum zu erzielen,

kosten“ fressen die jährlichen Überschüsse auf

einer Presseaussendung „die nächsten Schritte

beläuft sich auf insgesamt 11,7 Milliarden Euro

und verhindern eine Amortisation. Eine „Ver-

zum Koralmtunnel“ (mit Aufwendungen von

(vgl. Abbildung 3).

ringerung“ der Anfangsinvestitionen um 40 %

145 Millionen Euro für den Erkundungsstollen).

(sei es durch sparsameren Ausbau bei gleicher

Im Sommer 2005 wird vom ÖBB-Vorstand der

Funktionalität, sei es durch nicht rückzahlbare,

Fertigstellungstermin (auch vor dem Hinter-

unverzinste Investitionskostenzuschüsse der

grund des zwischenzeitlich zustande gekom-

öffentlichen Hand) und Einsatz privater Finanz-

menen Vertrages zwischen den Bundesländern

mittel für die verbleibenden 60 % bewirken

Steiermark, Kärnten und dem Bund) mit dem

– neben der „Parallelverschiebung“ der Kurve

Jahr 2016 fixiert. Im Dezember 2006 wird vom

in Richtung Abszisse - vor allem eine schwä-

selben ÖBB-Vorstand klargestellt, dass die

chere Degression der Steigung. Die geringere

Koralmbahn betriebswirtschaftlicher Unsinn

„Anfangsverschuldung“ vermindert die Zinslast

ist. Am 8. Februar 2007 wird vom neuen öster-

(Abbildung 4, rote Linie): Das Vorhaben amorti-

reichischen Verkehrsminister die Regel „Koralm

siert sich innerhalb des Betrachtungszeitrau-

ja, Semmering nein“ proklamiert, die tags

mes. Die interne Verzinsung (nach Fremdka-

darauf vom Bundeskanzler auf „Priorität eins

pitalzinsen für das eingesetzte Privatkapital) beträgt knapp 3 %. Angesichts der hohen

für Semmering und Koralm“ modifiziert wird. Fazit: Kaum jemand ist glücklich über derartige Diskussionen, die Zeit, Geld und Glaubwürdigkeit kosten und letztendlich zu keiner Entscheidung führen.

Investitionsvolumen gesamt: 11,7 Milliarden Euro

Risiken einer derartigen Investition sicherlich kein „heißer Tipp“, jedoch eine wesentliche

davon Korridor Nord: Korridor Süd: Ergänzungsnetz:

Erkenntnis, auf Basis derer vorsichtige, weitere

min. 5,8 Mrd. Euro 0,93 Mrd. Euro 4,5 Mrd. Euro

Schritte in Richtung „Einsatz von Privatkapital“ gemacht werden können.

Heutzutage absolut undenkbare Dinge, wie

frühen 90er Jahren des letzten Jahrtausends

Denn in der politischen und öffentlichen

Womit wir zum kleinsten gemeinsamen

überhöhte Provisionszahlungen und Schmier-

und wurden erst über ein halbes Jahrzehnt

Diskussion wurde eifrig über Infrastrukturin-

Nenner zurückkehren: Die Politik ist sich in

gelder (finanziert über Grundstücksverkäufe)

später abgeschlossen. Mit Ergebnissen, die

vestitionen und deren Notwendigkeit, insbe-

einer Grundannahme einig, nämlich dass eine

taten ihr Übriges. 1875 wurde er wegen Anstif-

viele so nicht akzeptieren wollten bzw. konnten

sondere im Schienenbereich, debattiert: „Tran-

gut ausgebaute Verkehrsinfrastruktur nicht die

Die betriebswirtschaftliche Bewertung der

Fachkonferenz in Sopron präsentiert, diskutiert

tung zu Kreditvergehen verhaftet, seine Unter-

und besonders im Schienenbereich Prioritäten

sithölle Tirol“ als Argument für den Brennerba-

einzige, jedoch eine sehr wesentliche Variable

Maßnahmen ist zunächst (erwartungsgemäß)

und von der Fachöffentlichkeit mit (wiederum

nehmen gingen in Konkurs. Im Gegensatz zu

zementierten, welche bestenfalls den Anfor-

sistunnel, „stiefmütterliche Vernachlässigung

im globalen Standortwettbewerb ist.

ernüchternd: Alle Maßnahmen betrachtend

vorsichtiger) Zustimmung gewürdigt (Abbil-

anderen klingenden Namen seiner Zeit, wie

derungen der (zwischenzeitlich) liberalisierten

des österreichischen Südens“ als Argument für

Diesbezügliche Analysen und Modellrech-

zeigen sich in der Investitionsanalyse nega-

dung 5).

Vanderbilt und Huntington (beide USA) oder

und „entstaatlichten“ Eisenbahnunternehmen

die Koralmbahn, Semmeringtunnel als „biolo-

nungen, welche von IPE in Zusammenarbeit

tive Kapitalwerte und negative interne Ver-

Daher wurde von IPE auf Basis der SIC-

Rothschild (siehe Nachspann) und Freiherr von

entsprachen.

gisches Problem“, „Cash Cow“ für den ohnehin

mit dem Institut für Höhere Studien (IHS) im

zinsungen. Die Detailbetrachtung (auf Ebene

Methodik, ebenfalls im vergangenen Jahr,

der Einzelmaßnahmen) offenbart jedoch, dass

zunächst der Lückenschluss der nur regional

Sina, geriet er in Vergessenheit und ist heute kaum jemandem bekannt.

Dass die Prioritäten der Bahnunternehmen

„fast“ fertigen 4-gleisigen Ausbau der West-

Rahmen des im Jahr 2006 abgeschlossenen

nicht notwendigerweise mit jenen von Landes-

bahn. Abseits von mancherlei Polemik wurden

EU-Projektes SIC (Sustrain Implement Corridor)

In der Gründerzeit ging’s rasch: Die entste-

hauptfrauen und - männern (bzw. Ministerprä-

mancherorts auch gewichtige Gründe vorge-

durchgeführt wurden, erhärten diese Hypo-

henden Industriebetriebe und die wachsende

sidentInnen) übereinstimmen und in keinem

bracht, die helfen soll(t)en, knappe Budgetmit-

these: Es lässt sich ein (überraschend deutli-

Bevölkerung in den Ballungsräumen wollten

Fall auf euphorische Zustimmung der zustän-

tel an die jeweiligen Vorhaben zu binden. Die

cher) empirischer Zusammenhang zwischen

mit Energie und Rohstoffen versorgt werden;

digen Finanzministerien treffen, war zu erwar-

vorgebrachten Argumente spiegeln wiederum

der Qualität der Verkehrsanbindung und der

private Investoren gründeten Bahnunterneh-

ten: unterschiedliche Akteure, unterschiedli-

die Interessenslage derer wider, die sie vorbrin-

sozio-ökonomischen Entwicklung von Regi-

men, hatten das Monopol am Verkehrsmarkt

che (keinesfalls „richtige“ oder „falsche“) Pri-

gen, und sind, je nach Bedarf, durch Studien

onen herstellen, der sich in einer jährlichen

(den LKW gab es noch nicht) und übernahmen

oritäten, oftmals unvereinbar, jedenfalls unfi-

hinterlegt, welche volkswirtschaftliche Rück-

Erhöhung der jeweiligen Wachstumsraten der

in der nunmehr beschleunigten Gesellschaft

nanzierbar, mit „Prioritätenreihungen“, die vor

flüsse in Millionenhöhe prognostizieren. Der

Regionalprodukte von bis zu 1,2 % quantifizie-

den zügigen und lukrativen Ausbau der Infra-

dem Hintergrund zwischenzeitlich veränderter

mündige, interessierte Staatsbürger und Steu-

ren lässt.

struktur.

Rahmenbedingungen ausgearbeitet wurden.

erzahler ist zunächst verwirrt, danach irritiert

Die Forderung von Gebietskörperschaf-

Wer kann da schon Entscheidungen treffen?

und zuletzt sauer: Die Angelegenheit ist für das

ten/Regionen nach der Schaffung bzw. der

150 Jahre später: Viele, aber wie wir sehen

3) Investitionserfordernisse Schiene | Required investments for the rail

Im Oktober 2006 wurden die Ergebnisse des SIC-Projektes im Rahmen einer internationalen

werden, nicht alle Bereiche der Gesellschaft

Dieses Defizit der Planungen erkennend,

Land zu wichtig und kostspielig, um Opfer von

Verbesserung des Zuganges zu hochrangi-

sind bis zur Unerträglichkeit beschleunigt. Die

wurde, als salomonische Lösung des Dilemmas,

teilweise skurril anmutenden Kurskorrekturen

gen internationalen Verkehrsachsen sowie

Verkehrspolitik auf allen Ebenen fordert Nach-

in Österreich der Generalverkehrsplan (GVP-Ö,

in der öffentlichen Kommunikation zu sein.

nach dem zügigen Ausbau der Achsen selbst,

haltigkeit der Verkehre, Verlagerung von der

2001- 2002) erstellt: Auf Basis eines (wenig

erhält durch derartige Argumente zusätzliches

– selbst bei moderat prognostiziertem Ver-

bedeutsamen Schnellbahnlinie S7 zwischen

Straße zur Schiene. Klimawandel, steigende

operativ formulierten) Zielsystems wurde für

Gewicht, resultiert jedoch wieder (die Forde-

kehrsaufkommen – der Saldo der Einnahmen

Wien und Bratislava (und danach das gesamte

Energiepreise und Globalisierung sind wesent-

Infrastrukturprojekte im Umfang von rund

rungen aller Regionen zusammengefasst) in

(durch Infrastrukturbenutzungsentgelte) und

Schienensystem Wien-Bratislava inkl. hochran-

liche Rahmenbedingungen, welche der Schiene

45 Milliarden Euro ein „strategischer Konsens“

„überlangen Ausbau-Wunschlisten“, welche

Ausgaben (für Betriebsführung und Instand-

giger Strecken) evaluiert, die Ergebnisse von

zugute kommen werden. Jedoch zeichnen sich

erzielt. Dieser war, für den Bereich Schiene, zum

angesichts europaweit knapper Budgetmittel

haltung der vorgeschlagenen Streckenaus-/-

den zuständigen Stellen des Verkehrsministeri-

strategische Verkehrsinfrastrukturplanungen

Großteil die Grundlage für die in weiterer Folge

und überschuldungsgefährdeter Infrastruk-

neubauten) positiv ist. Die Kurve der über den

ums und der ÖBB geprüft und die Plausibilität

der Gegenwart durch schmerzhaft entschleu-

erstellten Rahmenpläne der ÖBB Infrastruktur

turgesellschaften nur bescheidene Aussicht

Zeitverlauf kumulierten Barwerte der Ein- und

der Ergebnisse bestätigt: Privates Kapital kann

nigte Projektdurchlaufzeiten aus. So starteten

Bau AG. Der GVP-Ö sieht, sinnvollerweise, auch

auf gänzliche und zeitgerechte Verwirklichung

Ausgabensaldi für den südlichen Teil des Bahn-

– Budgetengpässe der öffentlichen Hand besei-

die Arbeiten an den Bundesverkehrswegeplä-

periodische Aktualisierungen der Planungen

zu haben scheint: Das Investitionsvolumen,

korridors zeigt eine moderate, jedoch stetige

tigend – einen rascheren Ausbau sicherstellen.

nen Österreichs und Deutschlands (mit den

vor. Jedoch kaum in der Art und Weise, wie sie

welches beispielsweise erforderlich ist, um die

Steigung (Abbildung 4, blaue Linie), wobei

Planungshorizonten 2015 bzw. 2020) in den

in den letzten Jahren erfolgten.

oben beschriebenen regionalwirtschaftlichen

jedoch die Abszisse nie erreicht wird: „Zins-

42 KALEIDOSKOP communiCation, edition 9/2007

2) Viadukt der Semmeringbahn in Payerbach (1875), ohne biologische Probleme | Viaduct of the Semmering railway line in Payerbach (1875), without biological problems

4) Investitionsanalyse SIC/Korridor Süd | Investment analysis SIC/south corridor

communiCation, edition 9/2007 KALEIDOSKOP 43


Verkehrsinfrastrukturplanung Gedanken zu Bewertung, Finanzierung und Kommunikationsproblemen Rudolf Sebastnik

Bethel Henry Strousberg (1823 – 1884) starb als armer Mann. Geschäfte mit dem Fürsten von Rumänien (damals noch nicht EU-Mitglied) machten aus dem Schlossbesitzer, sozial engagierten Lebemann und Eisenbahntycoon einen Bettler: Nach Erfolgen in Preußen (z.B. Bahnlinie Berlin – Görlitz) scheiterte er (im Bestreben, das Transportmonopol der k.u.k Österreichisch-Ungarischen Donauschifffahrt zu brechen und eine leistungsfähige Bahnstrecke zwischen Rumänien und Preußen zu etablieren) aufgrund technischer Probleme in der Bauausführung (er war einer der ersten, die Generalunternehmer (GU) beauftragten ...) und vor allem aufgrund des Zusammenbruchs seines Finanzierungsmodells (er bezahlte seine GU nicht ausschließlich mit Geld, sondern zu einem guten Teil mit Aktien der neu gegründeten Eisenbahngesellschaft, welche jedoch überbewertet waren).

1) Strousberg 1860, noch glücklich und zufriedens | still happy and contented

Am 5. Juli 2005 vermeldet die ÖBB Bau AG in

Effekte im SIC-Untersuchungsraum zu erzielen,

kosten“ fressen die jährlichen Überschüsse auf

einer Presseaussendung „die nächsten Schritte

beläuft sich auf insgesamt 11,7 Milliarden Euro

und verhindern eine Amortisation. Eine „Ver-

zum Koralmtunnel“ (mit Aufwendungen von

(vgl. Abbildung 3).

ringerung“ der Anfangsinvestitionen um 40 %

145 Millionen Euro für den Erkundungsstollen).

(sei es durch sparsameren Ausbau bei gleicher

Im Sommer 2005 wird vom ÖBB-Vorstand der

Funktionalität, sei es durch nicht rückzahlbare,

Fertigstellungstermin (auch vor dem Hinter-

unverzinste Investitionskostenzuschüsse der

grund des zwischenzeitlich zustande gekom-

öffentlichen Hand) und Einsatz privater Finanz-

menen Vertrages zwischen den Bundesländern

mittel für die verbleibenden 60 % bewirken

Steiermark, Kärnten und dem Bund) mit dem

– neben der „Parallelverschiebung“ der Kurve

Jahr 2016 fixiert. Im Dezember 2006 wird vom

in Richtung Abszisse - vor allem eine schwä-

selben ÖBB-Vorstand klargestellt, dass die

chere Degression der Steigung. Die geringere

Koralmbahn betriebswirtschaftlicher Unsinn

„Anfangsverschuldung“ vermindert die Zinslast

ist. Am 8. Februar 2007 wird vom neuen öster-

(Abbildung 4, rote Linie): Das Vorhaben amorti-

reichischen Verkehrsminister die Regel „Koralm

siert sich innerhalb des Betrachtungszeitrau-

ja, Semmering nein“ proklamiert, die tags

mes. Die interne Verzinsung (nach Fremdka-

darauf vom Bundeskanzler auf „Priorität eins

pitalzinsen für das eingesetzte Privatkapital) beträgt knapp 3 %. Angesichts der hohen

für Semmering und Koralm“ modifiziert wird. Fazit: Kaum jemand ist glücklich über derartige Diskussionen, die Zeit, Geld und Glaubwürdigkeit kosten und letztendlich zu keiner Entscheidung führen.

Investitionsvolumen gesamt: 11,7 Milliarden Euro

Risiken einer derartigen Investition sicherlich kein „heißer Tipp“, jedoch eine wesentliche

davon Korridor Nord: Korridor Süd: Ergänzungsnetz:

Erkenntnis, auf Basis derer vorsichtige, weitere

min. 5,8 Mrd. Euro 0,93 Mrd. Euro 4,5 Mrd. Euro

Schritte in Richtung „Einsatz von Privatkapital“ gemacht werden können.

Heutzutage absolut undenkbare Dinge, wie

frühen 90er Jahren des letzten Jahrtausends

Denn in der politischen und öffentlichen

Womit wir zum kleinsten gemeinsamen

überhöhte Provisionszahlungen und Schmier-

und wurden erst über ein halbes Jahrzehnt

Diskussion wurde eifrig über Infrastrukturin-

Nenner zurückkehren: Die Politik ist sich in

gelder (finanziert über Grundstücksverkäufe)

später abgeschlossen. Mit Ergebnissen, die

vestitionen und deren Notwendigkeit, insbe-

einer Grundannahme einig, nämlich dass eine

taten ihr Übriges. 1875 wurde er wegen Anstif-

viele so nicht akzeptieren wollten bzw. konnten

sondere im Schienenbereich, debattiert: „Tran-

gut ausgebaute Verkehrsinfrastruktur nicht die

Die betriebswirtschaftliche Bewertung der

Fachkonferenz in Sopron präsentiert, diskutiert

tung zu Kreditvergehen verhaftet, seine Unter-

und besonders im Schienenbereich Prioritäten

sithölle Tirol“ als Argument für den Brennerba-

einzige, jedoch eine sehr wesentliche Variable

Maßnahmen ist zunächst (erwartungsgemäß)

und von der Fachöffentlichkeit mit (wiederum

nehmen gingen in Konkurs. Im Gegensatz zu

zementierten, welche bestenfalls den Anfor-

sistunnel, „stiefmütterliche Vernachlässigung

im globalen Standortwettbewerb ist.

ernüchternd: Alle Maßnahmen betrachtend

vorsichtiger) Zustimmung gewürdigt (Abbil-

anderen klingenden Namen seiner Zeit, wie

derungen der (zwischenzeitlich) liberalisierten

des österreichischen Südens“ als Argument für

Diesbezügliche Analysen und Modellrech-

zeigen sich in der Investitionsanalyse nega-

dung 5).

Vanderbilt und Huntington (beide USA) oder

und „entstaatlichten“ Eisenbahnunternehmen

die Koralmbahn, Semmeringtunnel als „biolo-

nungen, welche von IPE in Zusammenarbeit

tive Kapitalwerte und negative interne Ver-

Daher wurde von IPE auf Basis der SIC-

Rothschild (siehe Nachspann) und Freiherr von

entsprachen.

gisches Problem“, „Cash Cow“ für den ohnehin

mit dem Institut für Höhere Studien (IHS) im

zinsungen. Die Detailbetrachtung (auf Ebene

Methodik, ebenfalls im vergangenen Jahr,

der Einzelmaßnahmen) offenbart jedoch, dass

zunächst der Lückenschluss der nur regional

Sina, geriet er in Vergessenheit und ist heute kaum jemandem bekannt.

Dass die Prioritäten der Bahnunternehmen

„fast“ fertigen 4-gleisigen Ausbau der West-

Rahmen des im Jahr 2006 abgeschlossenen

nicht notwendigerweise mit jenen von Landes-

bahn. Abseits von mancherlei Polemik wurden

EU-Projektes SIC (Sustrain Implement Corridor)

In der Gründerzeit ging’s rasch: Die entste-

hauptfrauen und - männern (bzw. Ministerprä-

mancherorts auch gewichtige Gründe vorge-

durchgeführt wurden, erhärten diese Hypo-

henden Industriebetriebe und die wachsende

sidentInnen) übereinstimmen und in keinem

bracht, die helfen soll(t)en, knappe Budgetmit-

these: Es lässt sich ein (überraschend deutli-

Bevölkerung in den Ballungsräumen wollten

Fall auf euphorische Zustimmung der zustän-

tel an die jeweiligen Vorhaben zu binden. Die

cher) empirischer Zusammenhang zwischen

mit Energie und Rohstoffen versorgt werden;

digen Finanzministerien treffen, war zu erwar-

vorgebrachten Argumente spiegeln wiederum

der Qualität der Verkehrsanbindung und der

private Investoren gründeten Bahnunterneh-

ten: unterschiedliche Akteure, unterschiedli-

die Interessenslage derer wider, die sie vorbrin-

sozio-ökonomischen Entwicklung von Regi-

men, hatten das Monopol am Verkehrsmarkt

che (keinesfalls „richtige“ oder „falsche“) Pri-

gen, und sind, je nach Bedarf, durch Studien

onen herstellen, der sich in einer jährlichen

(den LKW gab es noch nicht) und übernahmen

oritäten, oftmals unvereinbar, jedenfalls unfi-

hinterlegt, welche volkswirtschaftliche Rück-

Erhöhung der jeweiligen Wachstumsraten der

in der nunmehr beschleunigten Gesellschaft

nanzierbar, mit „Prioritätenreihungen“, die vor

flüsse in Millionenhöhe prognostizieren. Der

Regionalprodukte von bis zu 1,2 % quantifizie-

den zügigen und lukrativen Ausbau der Infra-

dem Hintergrund zwischenzeitlich veränderter

mündige, interessierte Staatsbürger und Steu-

ren lässt.

struktur.

Rahmenbedingungen ausgearbeitet wurden.

erzahler ist zunächst verwirrt, danach irritiert

Die Forderung von Gebietskörperschaf-

Wer kann da schon Entscheidungen treffen?

und zuletzt sauer: Die Angelegenheit ist für das

ten/Regionen nach der Schaffung bzw. der

150 Jahre später: Viele, aber wie wir sehen

3) Investitionserfordernisse Schiene | Required investments for the rail

Im Oktober 2006 wurden die Ergebnisse des SIC-Projektes im Rahmen einer internationalen

werden, nicht alle Bereiche der Gesellschaft

Dieses Defizit der Planungen erkennend,

Land zu wichtig und kostspielig, um Opfer von

Verbesserung des Zuganges zu hochrangi-

sind bis zur Unerträglichkeit beschleunigt. Die

wurde, als salomonische Lösung des Dilemmas,

teilweise skurril anmutenden Kurskorrekturen

gen internationalen Verkehrsachsen sowie

Verkehrspolitik auf allen Ebenen fordert Nach-

in Österreich der Generalverkehrsplan (GVP-Ö,

in der öffentlichen Kommunikation zu sein.

nach dem zügigen Ausbau der Achsen selbst,

haltigkeit der Verkehre, Verlagerung von der

2001- 2002) erstellt: Auf Basis eines (wenig

erhält durch derartige Argumente zusätzliches

– selbst bei moderat prognostiziertem Ver-

bedeutsamen Schnellbahnlinie S7 zwischen

Straße zur Schiene. Klimawandel, steigende

operativ formulierten) Zielsystems wurde für

Gewicht, resultiert jedoch wieder (die Forde-

kehrsaufkommen – der Saldo der Einnahmen

Wien und Bratislava (und danach das gesamte

Energiepreise und Globalisierung sind wesent-

Infrastrukturprojekte im Umfang von rund

rungen aller Regionen zusammengefasst) in

(durch Infrastrukturbenutzungsentgelte) und

Schienensystem Wien-Bratislava inkl. hochran-

liche Rahmenbedingungen, welche der Schiene

45 Milliarden Euro ein „strategischer Konsens“

„überlangen Ausbau-Wunschlisten“, welche

Ausgaben (für Betriebsführung und Instand-

giger Strecken) evaluiert, die Ergebnisse von

zugute kommen werden. Jedoch zeichnen sich

erzielt. Dieser war, für den Bereich Schiene, zum

angesichts europaweit knapper Budgetmittel

haltung der vorgeschlagenen Streckenaus-/-

den zuständigen Stellen des Verkehrsministeri-

strategische Verkehrsinfrastrukturplanungen

Großteil die Grundlage für die in weiterer Folge

und überschuldungsgefährdeter Infrastruk-

neubauten) positiv ist. Die Kurve der über den

ums und der ÖBB geprüft und die Plausibilität

der Gegenwart durch schmerzhaft entschleu-

erstellten Rahmenpläne der ÖBB Infrastruktur

turgesellschaften nur bescheidene Aussicht

Zeitverlauf kumulierten Barwerte der Ein- und

der Ergebnisse bestätigt: Privates Kapital kann

nigte Projektdurchlaufzeiten aus. So starteten

Bau AG. Der GVP-Ö sieht, sinnvollerweise, auch

auf gänzliche und zeitgerechte Verwirklichung

Ausgabensaldi für den südlichen Teil des Bahn-

– Budgetengpässe der öffentlichen Hand besei-

die Arbeiten an den Bundesverkehrswegeplä-

periodische Aktualisierungen der Planungen

zu haben scheint: Das Investitionsvolumen,

korridors zeigt eine moderate, jedoch stetige

tigend – einen rascheren Ausbau sicherstellen.

nen Österreichs und Deutschlands (mit den

vor. Jedoch kaum in der Art und Weise, wie sie

welches beispielsweise erforderlich ist, um die

Steigung (Abbildung 4, blaue Linie), wobei

Planungshorizonten 2015 bzw. 2020) in den

in den letzten Jahren erfolgten.

oben beschriebenen regionalwirtschaftlichen

jedoch die Abszisse nie erreicht wird: „Zins-

42 KALEIDOSKOP communiCation, edition 9/2007

2) Viadukt der Semmeringbahn in Payerbach (1875), ohne biologische Probleme | Viaduct of the Semmering railway line in Payerbach (1875), without biological problems

4) Investitionsanalyse SIC/Korridor Süd | Investment analysis SIC/south corridor

communiCation, edition 9/2007 KALEIDOSKOP 43


Transport Infrastructure Planning:

Thoughts on Evaluation, Financing and Communication Problems

Dimensionierung

dieser

Ausstattung

Bethel Henry Strousberg (1823 – 1884) died as a poor man. Business dealings with the Prince of Romania, which at that time was not yet a member of the EU, turned the owner of a castle, who was a socially committed bon-vivant and railway tycoon into a beggar: After being successful in Prussia e.g. with the railway line Berlin – Görlitz he failed in his endeavours to break the transport monopoly of the Imperial Austro-Hungarian Danube shipping company and to establish an efficient railway line between Romania and Prussia due to technical problems occurring during construction (he was one of the first to employ general contractors …) and mostly because his financing model collapsed (he paid his general contractors not only in money but also to a good part with shares of the newly founded railway company, which however were over-valued).

den

Linie“ erhielt, die noch im Revolutionsjahr 1848

beschriebenen „Verwirrungen“ zurückzukeh-

Funktionen dieses Netzteiles und den dahinter-

die stattliche Dividende von fast 9 % abwarf.

ren: Knappe Finanzmittel erfordern Prioritäten.

stehenden Nachfrageranforderungen gerecht

Das Risiko, das Missing Link nach Triest, näm-

Prioritäten zu definieren, erfordert klare Ziel-

wird, ist eine erste Frage: Im Projekt „Sum-

lich die Ghega-Strecke über den Semmering

setzungen und (allgemein) anerkannte Indi-

merau Spielfeld“, welches von IPE in Koopera-

zu errichten, übernahm er nicht. Diese wurde

katoren der Zielerreichung, mit einem Wort:

tion mit SCHIG m.b.H. begleitet wurde, war ein

öffentlich finanziert.

umfassende, transparente und gut kommuni-

wesentliches Ergebnis, dass die Anforderung

zierte Planung, die auf den 3 Kernfragestellun-

„Kapazitäten für 40 zusätzliche Ganzzüge pro

gen nach der Notwendigkeit, der Angemessen-

Tag im Nachtsprung von Graz nach Deutsch-

Entscheidungen wurden auch damals im

heit und der Finanzierbarkeit aufbauen muss.

land“ mit einem Bruchteil der im GVP-Ö (bzw.

Einzelfall geprüft. Wirkungen, die bis heute

Rahmenplan) angesetzten Investitionskosten

vielen bekannt sind, resultierten daraus. Auch

Phenomena which today would be abso-

Unsurprisingly, the priorities of the railway

course reflect the interests of those who put

Um zu den am Anfang dieses Artikels

Nachspann

erfüllbar wäre (ein Großteil der Maßnahmen

wenn sie, wie im folgenden Fall, gar nichts mit

lutely unimaginable such as excessive com-

companies did not necessarily correspond to

these arguments forward; they are, if neces-

Planungsansatz

sind nahverkehrsinduziert bzw. dienen ande-

Verkehrsinfrastruktur, sondern mit Fußball zu

mission payments and bribes (financed by real

those of the provincial governors (or prime

sary, strengthened with surveys forecasting

setzt bei diesen Kernfragestellungen an. Im

ren betrieblichen Verbesserungen ohne maß-

tun haben: Der Enkel des Finanz-, Industrie- und

estate sales) further contributed to the down-

ministers) and did in no case meet the euphoric

an economic reflux amounting to millions

Sinne einer Erhöhung der Planungseffizienz

gebliche Erreichbarkeitsgewinne). Die unpo-

Eisenbahntycoons Salomon Rothschild, Natha-

fall. In 1875 he was arrested for incitement to

consent of the finance ministries concerned.

of Euros. Responsible and interested citizens

und –geschwindigkeit werden (insbesondere

puläre, zweite Frage die sich im Kontext der

niel, widmete sich mit dem geerbten Vermögen

credit delinquency, his enterprises went bank-

Different actors, differing (not at all “correct”

are at first confused, then irritated and finally

im Bereich der Verkehrsprognostik und -simu-

„Angemessenheit“ stellt, bezieht sich auf den

schöngeistigen Dingen. Er ließ als passionierter

rupt. Contrary to other renowned names of his

or “wrong”) priorities, often incompatible, in

annoyed. The matter is far too important and

lation) komplexe neue Verfahren der Szena-

in der Planungsbranche verbreiteten Stehsatz

Fotograf die botanischen Gärten auf der Hohen

time, such as Vanderbilt and Huntington (both

any case impossible to finance, with “priority

expensive for the country to be the victim of

riensimulation

der „vergoldeten Schwellennägel“.

Warte im 19. Bezirk anlegen. Britische Gärtner,

USA) or Rothschild (see Credits) and Baron von

rankings” which had been developed on the

sometimes bizarre corrections in the public

die er dazu nach Wien holte, gründeten den

Sina, he was forgotten and today hardly anyone

basis of conditions which in the meantime

communication.

knows his name.

had changed. Who could take decisions on this

(1) Notwendigkeit: Der im Rahmen des SIC-Projektes

konzipierte

eingesetzt.

Voraussetzung

dafür ist jedenfalls die funktionale und reali-

A press release by ÖBB Bau AG on 5 July

tätsnahe Analyse und Bewertung des Status

(3) Finanzierbarkeit: Die langjährigen Dis-

ersten österreichischen Fußballverein „Vienna“.

quo, aus der sich die Notwendigkeit einer

kussionen über öffentlich-private Partner-

Die Performance der „Vienna“ heute betrach-

In the “Gründerzeit” period of the 19th cen-

Investitionsmaßnahme für unterschiedliche

schaften (Public Private Partnerships, PPP)

tend, wäre es vielleicht doch besser gewesen,

tury things went fast: The industrial companies

This planning deficit being recognised, the

tunnel” (with expenses of 145 million Euros

Nutzergruppen ableiten lässt: Handelt es sich

und alternative Finanzierungsmöglichkeiten

bei der Eisenbahn zu bleiben. Diese wird künf-

that were being established and the growing

Austrian Transport Master Plan (GVP-Ö, 2001-

for the investigation adit). In summer 2005

um einen „bekannten“ Engpass oder, umge-

im Schieneninfrastrukturbereich haben, nicht

tig sicher zu den Gewinnern zählen.

population in the agglomeration areas needed

2002) was developed in Austria as Solomonic

the executive board of ÖBB fixed a completion

kehrt, schafft eine Maßnahme womöglich

zuletzt durch die oben beschriebenen Projekte,

to be supplied with energy and resources; pri-

solution. On the basis of a target system (for-

date: 2016, and this against the background

gar einen Engpass in einem anderen Netzteil?

positive Impulse erhalten. So ließ die Europäi-

vate investors founded railway companies, had

mulated without operational details), a “strate-

of a contract that was in the meantime signed

Sind (bahn)betriebliche Vorteile erkennbar?

sche Investitionsbank klares Interesse an den

a monopoly in the transport market (trucks did

gic consensus” was reached for infrastructure

between the provinces of Styria and Carinthia,

Welche Verkehre profitieren durch die Maß-

SIC-Ergebnissen und an einer weiteren Projekt-

not yet exist), and took over the fast and lucra-

projects with a volume of approx. 45 billion

and the state). In December 2006 the very

nahme

internationale

entwicklung erkennen. Sind die Fragen nach

Mag. Rudolf Sebastnik, Verkehrsökonom, war seit 1990 bei IPE*

tive development of the infrastructure in the

Euros. In the field of the railways this consen-

same executive board made it clear that the

Personen- oder Güterverkehre ...)? Welche

der Notwendigkeit und der Angemessenheit

und zuletzt auch als Geschäftsführer tätig.

now accelerated society.

sus was the main basis for the development of

Koralm railway line is nonsense from an eco-

regional- und volkswirtschaftlichen Nutzen,

positiv beantwortet und zwischen betroffe-

Seit August 2007 ist er bei SCHIG Schieneninfrastruktur-

welche Umweltwirkungen zeitigt das Projekt?

nen Regionen abgestimmt, sind jedenfalls Off-

Dienstleistungsgesellschaft m.b H.

Welchen betriebswirtschaftlichen Beitrag kann

Balance-Sheet-Finanzierungen unter Einbezie-

ein Teilprojekt (als Teil des Netzes) erbringen?

hung privater bzw. institutioneller Investoren

Grundlage für die Ausarbeitung solcher funk-

(Regionalverkehre,

Rudolf Sebastnik

2005 announced “the next steps to the Koralm

basis?

150 years later: Many, but, as we shall see,

the framework plans of the ÖBB Infrastruktur

nomic point of view. On 8 February 2007 the

not all fields of the society are accelerated to

Bau AG. Reasonably, the Austrian Transport

Austrian Minister of Transport announced:

an almost intolerable degree. Transport policy

Master Plan also provides for a periodic updat-

“yes to the Koralm, no to the Semmering”; this

*IPE ist als Expertengesellschaft der iC zuständig für die Berei-

on all levels demands sustainability of trans-

ing of the planning. However, hardly in the way

statement was modified the following day by

möglich und im Sinne einer zügigeren Realisie-

che Raum, Verkehr und Logistik. Zum Teil, in Kooperation mit

port, shifting from roads to railways. Climate

these updates were carried out during the last

the Austrian Chancellor giving first priority to

tional orientierter Investitionspläne sind Basis-

rung der Maßnahmen auch erforderlich. Dies

renommierten internationalen Partnern, wurden in unter-

change, rising energy prices and globalisation

years:

both Semmering and Koralm.

betriebskonzepte, die eine nutzeradäquate

ist natürlich für den Einzelfall zu prüfen, wird

schiedlichsten Projekten der letzten Jahre neue Methoden

are the conditions, which shall benefit the rail.

In political and public discussions infra-

Conclusion: Nobody is really happy about

Verkehrsbedienung auf den unterschiedlichen

jedoch in Zukunft der einzige Weg sein, benö-

für Infrastrukturbewertungsverfahren entwickelt und ange-

However, strategic infrastructure planning

structure investments and their necessity,

such discussions, which are time consuming,

räumlichen Hierarchiestufen zum Ziel haben.

tigte Infrastrukturen zu schaffen.

wandt.

of the present is characterised by painfully

especially in the field of the railways, were

expensive and lead to a loss in credibility. And

Wie sagte schon Karl Kraus: „Nach Ägypten

Dieses Vorgehen war auch in den Anfän-

decelerated project cycle times. The develop-

heavily debated: “transit hell Tyrol” as argu-

eventually, they bring no decisions at all.

wär’s nicht so weit. Aber bis man zum Süd-

gen des Eisenbahnwesens im 19. Jahrhundert

ment of the National Transport Infrastructure

ment in favour of the Brenner base tunnel,

Which leads us back to the lowest common

bahnhof kommt!“

üblich. Private Investoren erhielten die Konzes-

Plans of Austria and Germany (with the plan-

“complete neglect of the Austrian South” as

denominator: Politicians agree on the basic

sionen für Bau und Betrieb und als notwen-

ning horizons of 2015 and 2020 resp.) started

argument for the Koralmbahn, the Semmer-

assumption that a well developed transport

(2) Angemessenheit: Die Analyse des

dige Draufgabe umfangreiche Eigentums- und

in the early 90ies of the last century and was

ing tunnel as “biological problem”, “cash cow”

infrastructure is not the only one, but a highly

betriebswirtschaftlichen Nutzens führt umge-

Verwertungsrechte für Grund und Boden. Die

completed more than 5 years later. With

for the “nearly” completed 4 track extension of

important factor in the global competition of

hend zur Fragestellung nach der Angemes-

Devise für Private hieß jedoch auch: „Finger

results that in this form were unacceptable

Austria’s Westbahn railway line.

locations.

senheit. Dass aus der Sicht eines Eisenbahn-

weg von High-Risk-Angelegenheiten“, die bei-

for many; the fixed priorities, especially for the

Aside from many polemics substantial rea-

Relevant analyses and model calculations

infrastrukturunternehmens

möglichst

spielsweise auch für das Bankhaus des Freiher-

railways, corresponded at best to the require-

sons were put forth with the intention to bind

carried out by IPE in cooperation with IHS

gute Ausstattung mit Produktionsanlagen

ren von Sina galt, welches 1838 das kaiserliche

ments of the (meanwhile) liberalised and “pri-

the very limited financial resources to specific

(Institute for Advanced Studies) in the scope

gewünscht wird, ist nachvollziehbar. Ob die

Privileg zum Bau und Betrieb der „Gloggnitzer

vatised” railway companies.

projects. But the above-mentioned reasons of

of the EU project SIC (Sustrain Implement Cor-

eine

44 KALEIDOSKOP communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 KALEIDOSKOP 45


Transport Infrastructure Planning:

Thoughts on Evaluation, Financing and Communication Problems

Dimensionierung

dieser

Ausstattung

Bethel Henry Strousberg (1823 – 1884) died as a poor man. Business dealings with the Prince of Romania, which at that time was not yet a member of the EU, turned the owner of a castle, who was a socially committed bon-vivant and railway tycoon into a beggar: After being successful in Prussia e.g. with the railway line Berlin – Görlitz he failed in his endeavours to break the transport monopoly of the Imperial Austro-Hungarian Danube shipping company and to establish an efficient railway line between Romania and Prussia due to technical problems occurring during construction (he was one of the first to employ general contractors …) and mostly because his financing model collapsed (he paid his general contractors not only in money but also to a good part with shares of the newly founded railway company, which however were over-valued).

den

Linie“ erhielt, die noch im Revolutionsjahr 1848

beschriebenen „Verwirrungen“ zurückzukeh-

Funktionen dieses Netzteiles und den dahinter-

die stattliche Dividende von fast 9 % abwarf.

ren: Knappe Finanzmittel erfordern Prioritäten.

stehenden Nachfrageranforderungen gerecht

Das Risiko, das Missing Link nach Triest, näm-

Prioritäten zu definieren, erfordert klare Ziel-

wird, ist eine erste Frage: Im Projekt „Sum-

lich die Ghega-Strecke über den Semmering

setzungen und (allgemein) anerkannte Indi-

merau Spielfeld“, welches von IPE in Koopera-

zu errichten, übernahm er nicht. Diese wurde

katoren der Zielerreichung, mit einem Wort:

tion mit SCHIG m.b.H. begleitet wurde, war ein

öffentlich finanziert.

umfassende, transparente und gut kommuni-

wesentliches Ergebnis, dass die Anforderung

zierte Planung, die auf den 3 Kernfragestellun-

„Kapazitäten für 40 zusätzliche Ganzzüge pro

gen nach der Notwendigkeit, der Angemessen-

Tag im Nachtsprung von Graz nach Deutsch-

Entscheidungen wurden auch damals im

heit und der Finanzierbarkeit aufbauen muss.

land“ mit einem Bruchteil der im GVP-Ö (bzw.

Einzelfall geprüft. Wirkungen, die bis heute

Rahmenplan) angesetzten Investitionskosten

vielen bekannt sind, resultierten daraus. Auch

Phenomena which today would be abso-

Unsurprisingly, the priorities of the railway

course reflect the interests of those who put

Um zu den am Anfang dieses Artikels

Nachspann

erfüllbar wäre (ein Großteil der Maßnahmen

wenn sie, wie im folgenden Fall, gar nichts mit

lutely unimaginable such as excessive com-

companies did not necessarily correspond to

these arguments forward; they are, if neces-

Planungsansatz

sind nahverkehrsinduziert bzw. dienen ande-

Verkehrsinfrastruktur, sondern mit Fußball zu

mission payments and bribes (financed by real

those of the provincial governors (or prime

sary, strengthened with surveys forecasting

setzt bei diesen Kernfragestellungen an. Im

ren betrieblichen Verbesserungen ohne maß-

tun haben: Der Enkel des Finanz-, Industrie- und

estate sales) further contributed to the down-

ministers) and did in no case meet the euphoric

an economic reflux amounting to millions

Sinne einer Erhöhung der Planungseffizienz

gebliche Erreichbarkeitsgewinne). Die unpo-

Eisenbahntycoons Salomon Rothschild, Natha-

fall. In 1875 he was arrested for incitement to

consent of the finance ministries concerned.

of Euros. Responsible and interested citizens

und –geschwindigkeit werden (insbesondere

puläre, zweite Frage die sich im Kontext der

niel, widmete sich mit dem geerbten Vermögen

credit delinquency, his enterprises went bank-

Different actors, differing (not at all “correct”

are at first confused, then irritated and finally

im Bereich der Verkehrsprognostik und -simu-

„Angemessenheit“ stellt, bezieht sich auf den

schöngeistigen Dingen. Er ließ als passionierter

rupt. Contrary to other renowned names of his

or “wrong”) priorities, often incompatible, in

annoyed. The matter is far too important and

lation) komplexe neue Verfahren der Szena-

in der Planungsbranche verbreiteten Stehsatz

Fotograf die botanischen Gärten auf der Hohen

time, such as Vanderbilt and Huntington (both

any case impossible to finance, with “priority

expensive for the country to be the victim of

riensimulation

der „vergoldeten Schwellennägel“.

Warte im 19. Bezirk anlegen. Britische Gärtner,

USA) or Rothschild (see Credits) and Baron von

rankings” which had been developed on the

sometimes bizarre corrections in the public

die er dazu nach Wien holte, gründeten den

Sina, he was forgotten and today hardly anyone

basis of conditions which in the meantime

communication.

knows his name.

had changed. Who could take decisions on this

(1) Notwendigkeit: Der im Rahmen des SIC-Projektes

konzipierte

eingesetzt.

Voraussetzung

dafür ist jedenfalls die funktionale und reali-

A press release by ÖBB Bau AG on 5 July

tätsnahe Analyse und Bewertung des Status

(3) Finanzierbarkeit: Die langjährigen Dis-

ersten österreichischen Fußballverein „Vienna“.

quo, aus der sich die Notwendigkeit einer

kussionen über öffentlich-private Partner-

Die Performance der „Vienna“ heute betrach-

In the “Gründerzeit” period of the 19th cen-

Investitionsmaßnahme für unterschiedliche

schaften (Public Private Partnerships, PPP)

tend, wäre es vielleicht doch besser gewesen,

tury things went fast: The industrial companies

This planning deficit being recognised, the

tunnel” (with expenses of 145 million Euros

Nutzergruppen ableiten lässt: Handelt es sich

und alternative Finanzierungsmöglichkeiten

bei der Eisenbahn zu bleiben. Diese wird künf-

that were being established and the growing

Austrian Transport Master Plan (GVP-Ö, 2001-

for the investigation adit). In summer 2005

um einen „bekannten“ Engpass oder, umge-

im Schieneninfrastrukturbereich haben, nicht

tig sicher zu den Gewinnern zählen.

population in the agglomeration areas needed

2002) was developed in Austria as Solomonic

the executive board of ÖBB fixed a completion

kehrt, schafft eine Maßnahme womöglich

zuletzt durch die oben beschriebenen Projekte,

to be supplied with energy and resources; pri-

solution. On the basis of a target system (for-

date: 2016, and this against the background

gar einen Engpass in einem anderen Netzteil?

positive Impulse erhalten. So ließ die Europäi-

vate investors founded railway companies, had

mulated without operational details), a “strate-

of a contract that was in the meantime signed

Sind (bahn)betriebliche Vorteile erkennbar?

sche Investitionsbank klares Interesse an den

a monopoly in the transport market (trucks did

gic consensus” was reached for infrastructure

between the provinces of Styria and Carinthia,

Welche Verkehre profitieren durch die Maß-

SIC-Ergebnissen und an einer weiteren Projekt-

not yet exist), and took over the fast and lucra-

projects with a volume of approx. 45 billion

and the state). In December 2006 the very

nahme

internationale

entwicklung erkennen. Sind die Fragen nach

Mag. Rudolf Sebastnik, Verkehrsökonom, war seit 1990 bei IPE*

tive development of the infrastructure in the

Euros. In the field of the railways this consen-

same executive board made it clear that the

Personen- oder Güterverkehre ...)? Welche

der Notwendigkeit und der Angemessenheit

und zuletzt auch als Geschäftsführer tätig.

now accelerated society.

sus was the main basis for the development of

Koralm railway line is nonsense from an eco-

regional- und volkswirtschaftlichen Nutzen,

positiv beantwortet und zwischen betroffe-

Seit August 2007 ist er bei SCHIG Schieneninfrastruktur-

welche Umweltwirkungen zeitigt das Projekt?

nen Regionen abgestimmt, sind jedenfalls Off-

Dienstleistungsgesellschaft m.b H.

Welchen betriebswirtschaftlichen Beitrag kann

Balance-Sheet-Finanzierungen unter Einbezie-

ein Teilprojekt (als Teil des Netzes) erbringen?

hung privater bzw. institutioneller Investoren

Grundlage für die Ausarbeitung solcher funk-

(Regionalverkehre,

Rudolf Sebastnik

2005 announced “the next steps to the Koralm

basis?

150 years later: Many, but, as we shall see,

the framework plans of the ÖBB Infrastruktur

nomic point of view. On 8 February 2007 the

not all fields of the society are accelerated to

Bau AG. Reasonably, the Austrian Transport

Austrian Minister of Transport announced:

an almost intolerable degree. Transport policy

Master Plan also provides for a periodic updat-

“yes to the Koralm, no to the Semmering”; this

*IPE ist als Expertengesellschaft der iC zuständig für die Berei-

on all levels demands sustainability of trans-

ing of the planning. However, hardly in the way

statement was modified the following day by

möglich und im Sinne einer zügigeren Realisie-

che Raum, Verkehr und Logistik. Zum Teil, in Kooperation mit

port, shifting from roads to railways. Climate

these updates were carried out during the last

the Austrian Chancellor giving first priority to

tional orientierter Investitionspläne sind Basis-

rung der Maßnahmen auch erforderlich. Dies

renommierten internationalen Partnern, wurden in unter-

change, rising energy prices and globalisation

years:

both Semmering and Koralm.

betriebskonzepte, die eine nutzeradäquate

ist natürlich für den Einzelfall zu prüfen, wird

schiedlichsten Projekten der letzten Jahre neue Methoden

are the conditions, which shall benefit the rail.

In political and public discussions infra-

Conclusion: Nobody is really happy about

Verkehrsbedienung auf den unterschiedlichen

jedoch in Zukunft der einzige Weg sein, benö-

für Infrastrukturbewertungsverfahren entwickelt und ange-

However, strategic infrastructure planning

structure investments and their necessity,

such discussions, which are time consuming,

räumlichen Hierarchiestufen zum Ziel haben.

tigte Infrastrukturen zu schaffen.

wandt.

of the present is characterised by painfully

especially in the field of the railways, were

expensive and lead to a loss in credibility. And

Wie sagte schon Karl Kraus: „Nach Ägypten

Dieses Vorgehen war auch in den Anfän-

decelerated project cycle times. The develop-

heavily debated: “transit hell Tyrol” as argu-

eventually, they bring no decisions at all.

wär’s nicht so weit. Aber bis man zum Süd-

gen des Eisenbahnwesens im 19. Jahrhundert

ment of the National Transport Infrastructure

ment in favour of the Brenner base tunnel,

Which leads us back to the lowest common

bahnhof kommt!“

üblich. Private Investoren erhielten die Konzes-

Plans of Austria and Germany (with the plan-

“complete neglect of the Austrian South” as

denominator: Politicians agree on the basic

sionen für Bau und Betrieb und als notwen-

ning horizons of 2015 and 2020 resp.) started

argument for the Koralmbahn, the Semmer-

assumption that a well developed transport

(2) Angemessenheit: Die Analyse des

dige Draufgabe umfangreiche Eigentums- und

in the early 90ies of the last century and was

ing tunnel as “biological problem”, “cash cow”

infrastructure is not the only one, but a highly

betriebswirtschaftlichen Nutzens führt umge-

Verwertungsrechte für Grund und Boden. Die

completed more than 5 years later. With

for the “nearly” completed 4 track extension of

important factor in the global competition of

hend zur Fragestellung nach der Angemes-

Devise für Private hieß jedoch auch: „Finger

results that in this form were unacceptable

Austria’s Westbahn railway line.

locations.

senheit. Dass aus der Sicht eines Eisenbahn-

weg von High-Risk-Angelegenheiten“, die bei-

for many; the fixed priorities, especially for the

Aside from many polemics substantial rea-

Relevant analyses and model calculations

infrastrukturunternehmens

möglichst

spielsweise auch für das Bankhaus des Freiher-

railways, corresponded at best to the require-

sons were put forth with the intention to bind

carried out by IPE in cooperation with IHS

gute Ausstattung mit Produktionsanlagen

ren von Sina galt, welches 1838 das kaiserliche

ments of the (meanwhile) liberalised and “pri-

the very limited financial resources to specific

(Institute for Advanced Studies) in the scope

gewünscht wird, ist nachvollziehbar. Ob die

Privileg zum Bau und Betrieb der „Gloggnitzer

vatised” railway companies.

projects. But the above-mentioned reasons of

of the EU project SIC (Sustrain Implement Cor-

eine

44 KALEIDOSKOP communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 KALEIDOSKOP 45


ridor, concluded in 2006), confirm this hypoth-

In October 2006 the results of the SIC

forecasts and simulation) are applied. The pre-

regarding necessity and adequateness have been answered

esis: there is a (surprisingly clear) empirical

project were presented in the scope of an

condition for this is a functional and realistic

positively, and have been harmonised between the regions

correlation between the quality of transport

international expert conference in Sopron; the

analysis and assessment of the status quo,

concerned, off-balance-sheet financing involving private or

connections and the socio-economic develop-

results were discussed and prudently approved

which can be derived from the necessity of an

institutional investors is possible and even required in view

ment of a region, i.e. an annual increase of the

by the experts (Figure 5).

investment measure for different user groups.

of a quick implementation of the measures. Of course each

growth rate of regional products of up to 1.2 %.

Is it a ”known“ bottleneck or, on the contrary,

single case has to be assessed, but it will be the only way in

Such arguments add weight to the local

can it be that a measure creates a bottleneck

future to create the necessary infrastructure.

authorities’/region’s demand for establishing

in another part of the network? Are there any

Such a proceeding was also common practice in the

or improving the access to international trans-

advantages regarding (railway) operation to

beginning of railroading in the 19th century. Private inves-

port axes as well as for a speedy upgrading of

be found? Which traffic profits from the meas-

tors received permits for the construction and operation, and

the axes, but on the other hand the total of the

ures (regional traffic, international passen-

as necessary incentive comprehensive ownership and utili-

demands of all regions results in extra-long

ger and goods traffic ...)? What is the regional

sation rights for property. But the motto of private investors

wish lists. Given the tight budgets Europe-wide

or national economic benefit of the project?

also was “hands off high risk projects“. A motto that was also

Ein Autor, Wolf Haas, und die Literaturbeilage, möglicherweise auch

and the danger of over-indebtedness confront-

What is the economic contribution of a sub-

true for the bank company of Baron von Sina, which in 1838

tatsächlich weiblich, unterhalten sich über den letzten Roman des

project (being part of the network)? Basic oper-

was granted the privilege by the Emperor to build and oper-

Autors. In diesem Gespräch erfährt der Zuhörer vieles über die Hinter-

ation concepts with the aim of a user-adequate

ate the so-called “Gloggnitz line“, which generated dividends

gründe der Handlung, über die Beweggründe für Formulierungen, über

transport supply on the different spatial hier-

of almost 9 % in 1848, the year of the Revolution. He did,

Varianten, die der Autor wieder verworfen hat. Das Gespräch erstreckt

ing infrastructure companies, these wishes will hardly be fulfilled completely and in time. Investments required to achieve the above-

5) SIC-Fachkonferenz, Sopron, Oktober 2006 | SIC expert conference, Sopron, October 2006

Helmut Grigkar

buchtipp

mentioned effects for the regional economy

Based on the SIC methodology IPE has

archy levels are required for the development

however, not assume the risk to construct the missing link

sich über mehr als 200 Seiten und am Ende hat der Zuhörer das Gefühl,

within the SIC survey area amount to 11.7 bil-

thus in a first step evaluated in the past year

of such functionally oriented investment plans.

to Trieste (the Ghega route over the Semmering mountain),

die ganze Geschichte über Vittorio Kowalski und seine Jugendliebe Anni

lion Euros (see figure 3).

the construction of the missing link for the

As Karl Kraus once put it: “Egypt is not so far

which was built with public means.

bereits zu kennen.

As expected the economic assessment of

railway line S7, which is only of regional sig-

away, but it takes quite a while to reach the

the measures is at first disillusioning: taking

nificance, between Vienna and Bratislava (and

Südbahnhof railway station!“

into account all measures the investment anal-

subsequently the entire railway system Vienna

ysis shows negative capitalised values and neg-

– Bratislava including the high-level routes).

(2) Adequateness: The analysis of economic

hinaufführt; über Vittorio und Anni, die jeden Sommer ihrer Kindheit

ative internal interest rates. A detailed view of

The results were examined by the competent

use directly triggers the question of adequate-

miteinander verbrachten. Und er erfährt, welches Ereignis vor 15 Jahren

the individual measures reveals, however, that

departments of both transport ministry and

ness. It is quite comprehensible that a rail-

eine so plötzliche Wende herbeigeführt hat.

even in the case of a moderate traffic volume

ÖBB, and the plausibility of the results was

way infrastructure company is interested in

Nachdem der Zuhörer das Gespräch der Literaturbeilage mit dem

the balance of revenues (earned through fees

confirmed. Private capital can remove budget-

the best possible equipment with production

Autor zu Ende gelesen hat, weiß er so viel mehr über und um den Roman

from the utilisation of infrastructure) and

ary bottlenecks of the state and thus ensure a

plants. But the question is whether the dimen-

als all jene, die nur den Roman selbst gelesen haben.

expenditures (for operation and maintenance

speedier upgrading.

sioning of this equipment complies with the

Der Zuhörer erfährt, wie es zu dieser absonderlichen Wette über das Wetter vor 15 Jahren in Farmach gekommen ist. Er erfährt vieles über den Weg zur Schmugglerhütte, der unter der Stromautobahn den Berg

Aber gibt es diesen Roman überhaupt? Ich habe ihn noch in keiner

7) Eisenbahnfinanzierung, 1890 / Railway financing, 1890

of the suggested upgradings and extensions)

functions of this part of the network and the

is positive. The curve of the cash values of the

related customers’ demands: One of the main

balance of debits and credits cumulated over a

results of the “Summerau Spielfeld“ project,

At that time as well, decisions were checked in individual

certain period shows for the southern section

which was accompanied by IPE in cooperation

cases. This resulted in effects which until today are known

of the railway corridor a moderate, yet constant

with SCHIG m.b.H., was that the capacity of 40

to many. Even if they – as in this case – have nothing to do

increase (see figure 4, blue line). The abscissa,

additional block trains per day from Graz to

with transport infrastructure but are related to soccer: The

however, is not reached: Interest expenses eat

Germany can be obtained by using only a frac-

grandson of the finance, industry and railway tycoon Salo-

An author, Wolf Haas, and the “literary supplement”, who could actu-

up the annual profits and thus prevent amorti-

tion of the investment costs earmarked in the

mon Rothschild, Nathaniel, used his inherited property to

ally be a woman, talk about the author’s latest novel. During this inter-

sation. The “reduction” of initial investments by

Austrian Transport Master Plan - or framework

devote himself to aesthetic pursuits. Being a passionate pho-

view the listener learns a lot about the backgrounds of the storyline, the

40 % (be it through a more economical expan-

plan - (a major part of the measures are related

tographer, he had the botanical gardens of the Hohe Warte

reasons for phrases, about alternatives which the author had discarded.

to locally generated traffic or serve other

in Vienna’s 19th district built. The British gardeners whom

The conversation covers more than 200 pages and at the end the listener

operational improvements without substan-

he brought to Vienna for this purpose founded the first Aus-

feels that he already knows the whole story about Vittorio Kowalski and his early love Anni.

sion with the same functionality or through non-reimbursable

no-interest

investment

6) Die Schnellbahnlinie S7 bei Hainburg als Verbindung zweier europäischer Hauptstädte? / The railway line S7 near Hainburg as connection between two European capitals?

Buchhandlung gefunden!

Credits

subsidies of the state) and the utilisation of

Let us return to the discrepancies men-

tially improving accessibility). The unpopular

trian soccer club “Vienna”. Considering “Vienna’s” perform-

private financial means for the remaining 60 %

tioned above: tight financial resources require

second question that arises in the context of

ance today, Nathaniel should have stuck to the railways, they

cause above all a reduction of the degression of

the definition of priorities. The definition of

“adequateness“ refers to the fact that railway

will definitely be among the winners in future.

increase – in addition to a “parallel translation”

priorities requires clear objectives and (gener-

“hardware” is often much too expensive, which

of the curve in the direction of the abscissa.

ally) accepted indicators for reaching these

means that the same results could be achieved

Lower initial debts reduce the interest burden

objectives. In short: comprehensive, transpar-

with considerably less investments.

(see figure 4, red line). The project amortises

ent and well communicated planning based on

within the period of observation. The internal

the three core problems, which are necessity,

interest rate (after interests on borrowed capi-

adequateness and financiability.

The listener learns how the strange bet on the weather in Farmach of 15 years ago came about. He learns much about the way to the smugglers cabin, which leads up the mountain under the high-voltage power

Rudolf Sebastnik

line, about Vittorio and Anni who spent every summer of their childhood together. And he learns which event of 15 years ago brought about the sudden turning point.

(3) Financiability: The long standing discus-

Transport economist Rudolf Sebastnik was with IPE since 1990, latterly as man-

After the listener has read the entire conversation of the literary sup-

sions on public private partnerships (PPP) and

aging director.

plement with the author, he thus knows much more of the novel than those who only read the novel itself.

alternative possibilities of financing in the rail

Since August 2007 he is working for SCHIG Schieneninfrastruktur-Diensleis-

3 %. Given the high risks of such an investment

(1) Necessity: The approach developed under

infrastructure sector received positive impetus,

tungsgesellschaft m.b H.

this is definitely no “hot tip”, but an essential

the SIC project is based on these core prob-

not least through the above-described projects.

conclusion, on the basis of which prudent fur-

lems. In order to increase planning efficiency

The European Investment Bank revealed inter-

*IPE iC as an expert company and part of iC is active in the fields of space, trans-

ther steps towards the “utilisation” of private

and speed, complex new methods of scenario

est in the results and in the further develop-

port and logistics. In the past years IPE, who is also cooperating with renowned

capital can be taken.

simulation (in particular regarding transport

ment of the SIC project. Once the questions

international partners, has developed and applied new methods of infrastructure

tal for the invested private capital) is roughly

book tip

But does this novel exist at all? I have not found it yet in any bookshop.

assessment in the scope of a variety of projects.

46 KALEIDOSKOP communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 KALEIDOSKOP 47


ridor, concluded in 2006), confirm this hypoth-

In October 2006 the results of the SIC

forecasts and simulation) are applied. The pre-

regarding necessity and adequateness have been answered

esis: there is a (surprisingly clear) empirical

project were presented in the scope of an

condition for this is a functional and realistic

positively, and have been harmonised between the regions

correlation between the quality of transport

international expert conference in Sopron; the

analysis and assessment of the status quo,

concerned, off-balance-sheet financing involving private or

connections and the socio-economic develop-

results were discussed and prudently approved

which can be derived from the necessity of an

institutional investors is possible and even required in view

ment of a region, i.e. an annual increase of the

by the experts (Figure 5).

investment measure for different user groups.

of a quick implementation of the measures. Of course each

growth rate of regional products of up to 1.2 %.

Is it a ”known“ bottleneck or, on the contrary,

single case has to be assessed, but it will be the only way in

Such arguments add weight to the local

can it be that a measure creates a bottleneck

future to create the necessary infrastructure.

authorities’/region’s demand for establishing

in another part of the network? Are there any

Such a proceeding was also common practice in the

or improving the access to international trans-

advantages regarding (railway) operation to

beginning of railroading in the 19th century. Private inves-

port axes as well as for a speedy upgrading of

be found? Which traffic profits from the meas-

tors received permits for the construction and operation, and

the axes, but on the other hand the total of the

ures (regional traffic, international passen-

as necessary incentive comprehensive ownership and utili-

demands of all regions results in extra-long

ger and goods traffic ...)? What is the regional

sation rights for property. But the motto of private investors

wish lists. Given the tight budgets Europe-wide

or national economic benefit of the project?

also was “hands off high risk projects“. A motto that was also

Ein Autor, Wolf Haas, und die Literaturbeilage, möglicherweise auch

and the danger of over-indebtedness confront-

What is the economic contribution of a sub-

true for the bank company of Baron von Sina, which in 1838

tatsächlich weiblich, unterhalten sich über den letzten Roman des

project (being part of the network)? Basic oper-

was granted the privilege by the Emperor to build and oper-

Autors. In diesem Gespräch erfährt der Zuhörer vieles über die Hinter-

ation concepts with the aim of a user-adequate

ate the so-called “Gloggnitz line“, which generated dividends

gründe der Handlung, über die Beweggründe für Formulierungen, über

transport supply on the different spatial hier-

of almost 9 % in 1848, the year of the Revolution. He did,

Varianten, die der Autor wieder verworfen hat. Das Gespräch erstreckt

ing infrastructure companies, these wishes will hardly be fulfilled completely and in time. Investments required to achieve the above-

5) SIC-Fachkonferenz, Sopron, Oktober 2006 | SIC expert conference, Sopron, October 2006

Helmut Grigkar

buchtipp

mentioned effects for the regional economy

Based on the SIC methodology IPE has

archy levels are required for the development

however, not assume the risk to construct the missing link

sich über mehr als 200 Seiten und am Ende hat der Zuhörer das Gefühl,

within the SIC survey area amount to 11.7 bil-

thus in a first step evaluated in the past year

of such functionally oriented investment plans.

to Trieste (the Ghega route over the Semmering mountain),

die ganze Geschichte über Vittorio Kowalski und seine Jugendliebe Anni

lion Euros (see figure 3).

the construction of the missing link for the

As Karl Kraus once put it: “Egypt is not so far

which was built with public means.

bereits zu kennen.

As expected the economic assessment of

railway line S7, which is only of regional sig-

away, but it takes quite a while to reach the

the measures is at first disillusioning: taking

nificance, between Vienna and Bratislava (and

Südbahnhof railway station!“

into account all measures the investment anal-

subsequently the entire railway system Vienna

ysis shows negative capitalised values and neg-

– Bratislava including the high-level routes).

(2) Adequateness: The analysis of economic

hinaufführt; über Vittorio und Anni, die jeden Sommer ihrer Kindheit

ative internal interest rates. A detailed view of

The results were examined by the competent

use directly triggers the question of adequate-

miteinander verbrachten. Und er erfährt, welches Ereignis vor 15 Jahren

the individual measures reveals, however, that

departments of both transport ministry and

ness. It is quite comprehensible that a rail-

eine so plötzliche Wende herbeigeführt hat.

even in the case of a moderate traffic volume

ÖBB, and the plausibility of the results was

way infrastructure company is interested in

Nachdem der Zuhörer das Gespräch der Literaturbeilage mit dem

the balance of revenues (earned through fees

confirmed. Private capital can remove budget-

the best possible equipment with production

Autor zu Ende gelesen hat, weiß er so viel mehr über und um den Roman

from the utilisation of infrastructure) and

ary bottlenecks of the state and thus ensure a

plants. But the question is whether the dimen-

als all jene, die nur den Roman selbst gelesen haben.

expenditures (for operation and maintenance

speedier upgrading.

sioning of this equipment complies with the

Der Zuhörer erfährt, wie es zu dieser absonderlichen Wette über das Wetter vor 15 Jahren in Farmach gekommen ist. Er erfährt vieles über den Weg zur Schmugglerhütte, der unter der Stromautobahn den Berg

Aber gibt es diesen Roman überhaupt? Ich habe ihn noch in keiner

7) Eisenbahnfinanzierung, 1890 / Railway financing, 1890

of the suggested upgradings and extensions)

functions of this part of the network and the

is positive. The curve of the cash values of the

related customers’ demands: One of the main

balance of debits and credits cumulated over a

results of the “Summerau Spielfeld“ project,

At that time as well, decisions were checked in individual

certain period shows for the southern section

which was accompanied by IPE in cooperation

cases. This resulted in effects which until today are known

of the railway corridor a moderate, yet constant

with SCHIG m.b.H., was that the capacity of 40

to many. Even if they – as in this case – have nothing to do

increase (see figure 4, blue line). The abscissa,

additional block trains per day from Graz to

with transport infrastructure but are related to soccer: The

however, is not reached: Interest expenses eat

Germany can be obtained by using only a frac-

grandson of the finance, industry and railway tycoon Salo-

An author, Wolf Haas, and the “literary supplement”, who could actu-

up the annual profits and thus prevent amorti-

tion of the investment costs earmarked in the

mon Rothschild, Nathaniel, used his inherited property to

ally be a woman, talk about the author’s latest novel. During this inter-

sation. The “reduction” of initial investments by

Austrian Transport Master Plan - or framework

devote himself to aesthetic pursuits. Being a passionate pho-

view the listener learns a lot about the backgrounds of the storyline, the

40 % (be it through a more economical expan-

plan - (a major part of the measures are related

tographer, he had the botanical gardens of the Hohe Warte

reasons for phrases, about alternatives which the author had discarded.

to locally generated traffic or serve other

in Vienna’s 19th district built. The British gardeners whom

The conversation covers more than 200 pages and at the end the listener

operational improvements without substan-

he brought to Vienna for this purpose founded the first Aus-

feels that he already knows the whole story about Vittorio Kowalski and his early love Anni.

sion with the same functionality or through non-reimbursable

no-interest

investment

6) Die Schnellbahnlinie S7 bei Hainburg als Verbindung zweier europäischer Hauptstädte? / The railway line S7 near Hainburg as connection between two European capitals?

Buchhandlung gefunden!

Credits

subsidies of the state) and the utilisation of

Let us return to the discrepancies men-

tially improving accessibility). The unpopular

trian soccer club “Vienna”. Considering “Vienna’s” perform-

private financial means for the remaining 60 %

tioned above: tight financial resources require

second question that arises in the context of

ance today, Nathaniel should have stuck to the railways, they

cause above all a reduction of the degression of

the definition of priorities. The definition of

“adequateness“ refers to the fact that railway

will definitely be among the winners in future.

increase – in addition to a “parallel translation”

priorities requires clear objectives and (gener-

“hardware” is often much too expensive, which

of the curve in the direction of the abscissa.

ally) accepted indicators for reaching these

means that the same results could be achieved

Lower initial debts reduce the interest burden

objectives. In short: comprehensive, transpar-

with considerably less investments.

(see figure 4, red line). The project amortises

ent and well communicated planning based on

within the period of observation. The internal

the three core problems, which are necessity,

interest rate (after interests on borrowed capi-

adequateness and financiability.

The listener learns how the strange bet on the weather in Farmach of 15 years ago came about. He learns much about the way to the smugglers cabin, which leads up the mountain under the high-voltage power

Rudolf Sebastnik

line, about Vittorio and Anni who spent every summer of their childhood together. And he learns which event of 15 years ago brought about the sudden turning point.

(3) Financiability: The long standing discus-

Transport economist Rudolf Sebastnik was with IPE since 1990, latterly as man-

After the listener has read the entire conversation of the literary sup-

sions on public private partnerships (PPP) and

aging director.

plement with the author, he thus knows much more of the novel than those who only read the novel itself.

alternative possibilities of financing in the rail

Since August 2007 he is working for SCHIG Schieneninfrastruktur-Diensleis-

3 %. Given the high risks of such an investment

(1) Necessity: The approach developed under

infrastructure sector received positive impetus,

tungsgesellschaft m.b H.

this is definitely no “hot tip”, but an essential

the SIC project is based on these core prob-

not least through the above-described projects.

conclusion, on the basis of which prudent fur-

lems. In order to increase planning efficiency

The European Investment Bank revealed inter-

*IPE iC as an expert company and part of iC is active in the fields of space, trans-

ther steps towards the “utilisation” of private

and speed, complex new methods of scenario

est in the results and in the further develop-

port and logistics. In the past years IPE, who is also cooperating with renowned

capital can be taken.

simulation (in particular regarding transport

ment of the SIC project. Once the questions

international partners, has developed and applied new methods of infrastructure

tal for the invested private capital) is roughly

book tip

But does this novel exist at all? I have not found it yet in any bookshop.

assessment in the scope of a variety of projects.

46 KALEIDOSKOP communiCation, edition 9/2007

communiCation, edition 9/2007 KALEIDOSKOP 47


scenario neue projekte new projects

1. Lainzer Tunnel Baulos LT 44 — iC consulenten ist mit der statisch-konstruktiven Ausführungsplanung des 2-gleisigen Abschnittes und mit der geotechnischen Fachbetreuung vor Ort beauftragt. 2. Floreasca City Center FCC Bukarest — Die Leistungen der iC umfassen Projektsteuerungs- und Bauüberwachungsleistungen (inkl. HKLS und ET) in der Planungsphase sowie in der Ausführungsphase. 3. Bahnhof Wien, Hauptbahnhof, Gleis- und Immobilienprojekt – Immissionsgutachten Schall / Luftgüte / Erschütterungen — iC consulenten führt für beide Projekte in der UVE und Einreichphase die immissionstechnische Bearbeitung für die Fachbereiche Schall, Luftgüte und Erschütterungen durch.

3. Vienna Central Railway Station Track and Real Estate Project – Immission Studies Noise / Air Quality / Vibrations — For both projects iC consulenten performs immission studies (noise, air quality and vibrations) for EIA and statutory procedures. 4. UKEEP – Energy Efficiency Programme of EBRD in the Ukraine — A consortium led by iC consulenten provides services related to project preparation, technical/ financial project analysis, energy auditing and CO2 emission analysis. In total about 25 projects are assigned to the consortium. The respective tasks will be performed by the local team under the supervision of Sergey Zima.

5. E-LQ – ERRAM Lebensqualität — Die Auswirkungen des Landesentwicklungskonzepts Niederösterreich auf die Lebensqualität der Bevölkerung sollen messbar gemacht werden. Die IPE entwickelte hierzu das erreichbarkeitsbasierte Raster-Raumanalyse-Modell E-LQ.

5. E-LQ – ERRAM Quality of Life — The impact on people’s quality of life caused by the regional development plan of the provincial government of Lower Austria shall be made quantifiable. For this purpose IPE developed the accessibility-based grid model E-LQ.

6. Örtliche Bauaufsicht für Umbauarbeiten von Berufsschulen in Albanien — Generalplanung, Beschaffung und örtliche Bauaufsicht von 5 Berufsschulen in Albanien. Finanzierung durch das EU-CARDS-Programm (Community Assistance for Reconstruction, Development and Stabilisation).

6. Supervision of Renovation Works at the Regional Vocational Educational Training Centres RVETC in Albania — Design, Procurement and Supervision of 5 Vocational Educational Training Centres in Albania, financed by the EC CARDS Programme (Community Assistance for Reconstruction, Development and Stabilisation).

7. Grand Center Zagreb — Technische Gebäudebewertung eines Bürogebäudes mit einer Nettogeschoßfläche von ca. 29.000 m2 und 332 PKW-Stellplätzen.

7. Grand Centre Zagreb — Technical Due Diligence of an office building with an effective area of 29,000 m2 und 332 parking spaces.

8. Begeitende Kontrolle für den technischen Lärmschutz am Flughafen Wien — Maßnahmen des technischen Lärmschutzes an den Gebäuden in den maßgeblich vom Fluglärm betroffenen Umlandgemeinden. iC consulenten wurde mit den Leistungen der begleitenden Kontrolle für das Projekt beauftragt.

8. Project Control - Noise Protection Programme for the Vienna International Airport — Implementation of noise protection measures in buildings in the surrounding communities that are strongly affected by aircraft noise. iC consulenten is responsible for project control.

9.

Skylink – Projektleitung Ausführungsplanung Elektrotechnik — Projektleitung der Ausführungsplanung für den Bereich Elektrotechnik im Projekt Skylink. Bei Skylink handelt es sich um ein zusätzliches Terminal am Flughafen Wien mit einer Fläche von 76.000 m2 auf einer Länge von 270 m. Trident Plaza Constanta — Bauherrenvertretungsleistungen für das Trident Plaza Constanta/Rumänien. Die Mietfläche des Gebäudekomplexes beträgt 34.100 m2 und beherbergt ein Einkaufszentrum, drei Tiefgaragengeschoße, ein Entertainmentcenter und 2 Bürohäuser.

Falls Sie mehr über uns erfahren wollen, iC freut sich über Ihre Rückmeldung. Die Partner der iC

11. Gerichtsgebäude “Serious Crimes Court” Tirana, Albanien — Generalplanung, Durchführung der Ausschreibung und örtliche Bauaufsicht des Gerichtsgebäudes in Tirana mit einer Bruttogeschoßfläche von 8.000 m2.

If you would like to know more about us, iC would be pleased to hear from you. The partners of iC

12. Neubau der Hauptschaltwarte für Verbund APG — Statik, TGA-Planung, Prüfingenieur sowie Bau-KG. Das Gebäudekonzept ist das Ergebnis des Siegerprojekts in einem Architekturwettbewerb. Die Planung trägt den hohen Ansprüchen sowohl der Primärtechnik der Höchstspannungsnetzsteuerung als auch der Ästhetik des Designs des Architekturbüros APM (Architekt Marginter) Rechnung.

A-1070 Wien/Vienna Kaiserstraße 45 Tel. +43 1 521 69-0 Fax +43 1 521 69-15 office@ic-vienna.at www.ic-group.org

2. Floreasca City Centre FCC Bucharest — The services of iC comprise project control and site supervision (incl. mechanical and electrical systems) in the design phase as well as in the construction phase.

4. UKEEP - Energieeffizienzprogramm der EBRD in der Ukraine — Zur Unterstützung der Antragsteller, Vorbereitung von Projekten und Durchführung von EE-Audits und CO2-Emmissionsanalysen wurde ein Konsortium unter der Führung von iC consulenten beauftragt. Innerhalb des Programmes werden mit dem lokalen Team unter der Leitung von Sergey Zima ca. 25 Projekte analysiert.

10.

iC group of companies

1. Lainz Railway Tunnel – Construction Lot T44 — iC consulenten provides the detailed design and preparation of shop drawings for the double-track section as well as the interpretation and assessment of geomechanical monitoring results.

13. Messe Wien - Abbruch und Asbestentsorgung Hallen 14/15 — Abbruch der Messehallen 14/15 der Wiener Messe Besitz GmbH inkl. Sanierung von stark und schwach gebundenem Asbest: ca. 8.500 m2 Spritzasbest; Beratung im Zuge der Planungs-, Angebots- und Ausführungsphase.

9. Skylink - Project Management for the Implementation Planning of the Electrical Engineering — Project management in the scope of the Skylink project for the implementation of the electrical engineering. Skylink is an additional terminal at the Vienna airport with an area of 76,000 m2 on a length of 270 m. 10. Trident Plaza Constanta — Investor’s representative services for the Trident Plaza in Constanta/Romania. The new building with a rental area of 34,100 m2 includes a shopping centre, three underground floors, an entertainment centre and two office buildings. 11. Serious Crimes Court - Tirana, Albania — iC consulenten has been appointed to carry out all design, procurement and supervision services from the initial draft up to the operation of the building. The net floor area is almost 8,000 m2 in total. 12. Construction of Main Control Room for Verbund APG (Austrian Power Grid) — Civil engineering, electrical and mechanical engineering as well as control engineering. The concept of the construction is the winning project of an architectural competition. The planning meets the requirements of the primary technology of the high voltage transmission system as well as of the design aesthetics of the architectural office (APM, Architect Marginter). 13. Exhibition Centre Vienna - Demolition and Asbestos Abatement Halls 14/15 — Demolition of the exhibition halls 14/15 of the Exhibition Centre Vienna including asbestos abatement: approx. 8,500 m2 of asbestos insulation. Consulting during the planning, bidding and demolition/abatement phase.


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