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SHOTCRETE en chile tareas pendientes

índice de contenidos

revista hormigón al día

18 shotcrete en chile página

Tareas pendientes Los avances tecnológicos y las necesidades del mercado han marcado la pauta en la historia del shotcrete a nivel nacional y en toda la industria que trabaja y participa con esta técnica. Pero aún quedan áreas que resolver, como la capacitación y certificación de operadores y supervisores, y la creación de normativas nacionales que regulen el sistema como los procesos constructivos. De todas maneras, la voz de alerta en cada una de estas temáticas ya está y se siente con fuerza dentro del rubro.

4 editorial

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Revista Hormigón al Día

6 opinión - marc jolin Desarrollo del Hormigón Proyectado

8 obra destacada

Domo de Hormigón Mina Ministro Hales

11 pavimentos

Losas de Hormigón para satisfacer la demanda

14 pavimentos Retracción Compensada

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18 reportaje central Shotcrete en Chile

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25 capacitación

Shotcrete, un mercado que se está capacitando

27 edificación

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Industrialización de Viviendas

29 Espacio urbano Barrios de Calidad

32 i+d

Ingenieros chilenos desarrollan proyecto para el diseño de Pavimentos de Hormigón

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34 sustentabilidad

Análisis de ciclo de vida de proyectos viales en Chile

36 soluciones constructivas Pavimentos Prefabricados de Hormigón

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37 soluciones constructivas Pavimentos Drenantes

PUBLICACIÓN DE: Instituto del Cemento y del Hormigón de Chile Josue Smith Solar #360, Providencia, Santiago.

Fono: ( 2 ) 2726 0300 www.ich.cl | info@ich.cl REPRESENTANTE LEGAL: Augusto Holmberg Fuenzalida.

MARKETING: Sebastián García Morales

APOYO PERIODÍSTICO: Ingrid Maureira Cartagena

DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN: Luis Rojas Muñoz.

IMPRESIÓN: Impresos JEMBA

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editorial

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Editorial El ICH está próximo a cumplir 50 años y en su larga historia ha estado presente en los principales hitos del desarrollo del cemento y del hormigón en nuestro país. Desde sus comienzos, la alianza entre la Cámara Chilena de la Construcción y la Industria del Cemento encontró, en el desarrollo tecnológico asociado al uso del cemento y el hormigón, un espacio de interés común que se ve reflejado en los resultados que como Instituto podemos mostrar en todos estos años.

Mirando hacia el futuro, no estamos ajenos a los nuevos desafíos, por eso ya estamos abordando temas que serán centrales en los próximos años como la sustentabilidad y eficiencia en el uso de los recursos que nuestra industria utiliza.

Gran parte de lo que se ha logrado se lo debemos al trabajo silencioso y esforzado de numerosos colaboradores, quienes al alero de las Comisiones Técnicas y Grupos de Trabajo de nuestro Instituto dedican su tiempo, conocimientos y energía a buscar las mejore s soluc ione s a los problemas que enfrentamos en la construcción con cemento y hormigón.

Nos enorgullece haber sido parte activa del gran desarrollo que ha experimentado el diseño y uso del hormigón armado en las últimas décadas, que lo ha llevado a ser el principal material estructural de la actualidad tanto en edificios, obras civiles y más recientemente también en casas.

No podriamos dejar de mencionar a la Comisión de Diseño Estructural en Hormigón Armado que preside el Sr. Fernando Yáñez y a todos sus integrantes, quienes han tenido un rol fundamental en la consolidación del u so del AC I 318 en nue stro país y en l a actualización de nuestra reglamentación sobre el diseño en hormigón armado.

También, hemos sido actores fundamentales de los grandes cambios que se están produciendo en el diseño y construcción de pavimentos de hormigón con el uso cada vez más extensivo de los pavimentos de losas cortas.

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editorial a otras áreas de la construcción con hormigón, la más reciente, el shotcrete y la certificación de pitoneros.

Más recientemente, hemos volcado nuestros esfuerzos a intensificar el contacto con instituciones europeas como una fuente más de conocimiento, experiencia y c omo u n re ferente m ás de comparación. Es asi que hemos expandido la certificación de operadores de shotcrete a la aplicación robotizada, promoviendo la certificación EFNARC en el país.

Todas estas certificaciones permiten comparar nos en igualdad de condiciones con prácticas reconocidas, y nos permite medir las competencias en temas centrales, pero a la vez nos permite una base desde la cual contruir una práctica local mejor. El espíritu es el mismo, compararnos con aquellos que poseen una experiencia y tecnología de reconocido nivel.

fronteras. Siempre la pregunta de cómo lo estamos haciendo es un pregunta relativa, ya que implícitamente supone la comparación con otros, un benchmark que nos permite salir de la autoreferencia y medirnos contra patrones reconocidos de Como ejemplo de lo anterior, este A la comisión de Construcción en excelencia. año concluimos un proyecto que Hormigón que preside el Sr. Carlos representó un gran desafío para Videla, quienes han realizado un Uno de los esfuerzos más largos, el ICH, traer la experiencia de notable trabajo impulsando el constantes y provechosos hasta e l a b o r a c i ó n d e n o r m a s h a desarrollo de especificaciones hoy ha sido nuestra relación con el habiamos visto en funcionamiento técnicas por comportamiento ACI, el American Concrete Institute. d e n t r o d e l A C I y o t r a s para facilitar la innovación en la Desde hace más de quince años instituciones norteamericansas. una delegación del ICH ha participado construcción.

Para eso, junto al INN abordamos sistemáticamente en cada una de la tarea de explorar un esquema A la comisión de Pavimentos de Hormigón las convenciones semestrales del de normalización técnica diferente que preside el Sr. Roberto Álvarez, ACI, nos hemos integrado a los al tradicional, similar al que existe quienes han sido activos promotores comités técnicos en las áreas más en países como Estados Unidos o de las mejores prácticas del diseño relevantes para nuestro quehacer, Australia, en donde son las propias y la construcción de los pavimentos donde hemos recibido en forma instituciones de carácter técnico g e ne r o s a e l c o no c i mie nto y de hormigón. en cada diciplina, las que toman la experiencia de profesionales e responsabilidad por el desarrollo La preocupación por la calidad, investigadores de todas partes del y actualización de la normativa. la productividad y la seguridad mu ndo, p ero a l a vez hemo s Después de 7 normas desarrolladas en la construcción con hormigón entregado la experiencia que con la participación de más de 100 ha sido un tema permanente para nuestro país tiene, especialmente profesionales, las conclusiones en lo que se refiere al diseño y nuestro Instituto. son claras. Actualmente están construcción sismoresistente. dadas las condiciones técnicas La estrategia que hemos adoptado para realizar este cambio en el como ICH desde hace varios años, Lo que partió como un esfuerzo país, sólo falta la voluntad para es tomar un contacto directo con muy marcado hacia el diseño en implementarlo. lo que sucede fuera de nuestras hormigón armado, a través del código ACI 318, se ha ido extendiendo Instituto del Cemento y del Hormigón de Chile

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opinión

marc jolin

Desarrollo del Hormigón Proyectado

El Shotcrete es una forma muy interesante de colocar el concreto. Esto se debe a que esta técnica es un método de colocación y no un producto en si mismo, pero al mismo tiempo las particularidades del método de colocación por proyección establecen condiciones muy especiales que debe cumplir el hormigón y las equipos utilizados, para lograr un material compacto y homogéneo en su posición final. Es por ello que se requiere de mayor atención por parte de quienes lo utilizan y es por ello que existe la necesidad en el mundo académico, de investigar y continuar profundizando en este tema.

En el área del hormigón en general existen muchos especialistas investigando mejoras e innovaciones en diversos procesos. Sin embargo, en hormigón proyectado el desarrollo ha sido principalmente guiado por

la práctica y esto se refleja que sólo haya un puñado de laboratorios de investigación activos trabajando en Shotcrete, donde destacan la Kangwon National University en Corea del Sur, bajo la supervisión del profesor Yun Kyong-Ku y la Universidad de Laval en Canadá, esta última es la más activa y la que genera publicaciones más regularmente.

El shotcrete se utiliza alrededor de todo el mundo y en su mayoría se está desarrollando en el área minera, por ejemplo en América del Norte y Australia ha aumentado su uso de manera constante. Esto también se debe al aumento de precio de los metales, por lo que las minas están buscando mejores alternativas para acelerar y dar más seguridad al proceso productivo, lo que nos deja un panorama de grandes desafíos hacia el futuro.

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La necesidad de contar con un sistema de refuerzo de túneles, especialmente en el caso minero en el cual se requieren ciclos rápidos de avance, ha encontrado en el shotcrete un material especialmente adecuado capaz de generar resistencias iniciales en forma muy rápida.

En el caso de los túneles en obras civiles en general, los esfuerzos se enfocan en la durabilidad del material aplicado y en su uso en las reparaciones de la infraestructura de hormigón, siempre en busca de productividad y seguridad tanto de los trabajadores como de los futuros usuarios.

En América del Sur y principalmente el mercado chileno, el desarrollo de este método ha ido en aumento y por buen camino, esto se debe a que existe una buena experiencia en todo el proceso que involucra el uso del shotcrete. www.ich.cl

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Obra Destacada Domo de Hormigรณn Mina Ministro Hales

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obra destacada

domo de hormigón mina ministro hales

La mina a rajo abierto Ministro Hales, posee un domo de hormigón para 30.000 toneladas que permite el acopio de materiales a granel, el que se materializó utilizando un procedimiento constructivo basado en la colocación manual de shotcrete sobre un modaje flexible.

Ubicada en la II Región cerca de la ciudad de Calama se emplaza la mina Ministro Hales, una de las Divisiones de CODELCO, en la que se extrae cobre y plata. Esta mina a rajo abierto debió incorporar a sus instalaciones un domo de 56 metros de base por 30 metros de alto, para acopio de materiales y el control de emanación de arsénico en la atmósfera, además el proyecto incluyó un terminal de transferencia de ácido sulfúrico con dos estanques de 4.500 m3 cada uno.

Este domo es una estructura de hormigón para 30.000 toneladas y para su construcción se utilizó una membrana inflable que fue fijada al anillo de fundación delimitando el tamaño de la cúpula; luego de ser inflada se aplicó una espuma aislante en su interior, para luego continuar con la instalación y montaje de la enfierradura; finalmente fue proyectado el hormigón de manera manual. En la superficie exterior del domo se dejó la membrana a la vista ya que es impermeable y resistente al medio ambiente.

La empresa a cargo la obra fue HRI S.A. empresa chilena representante de Domtec, quienes son especialista en l a constr ucc ión de domos de almacenamiento para minería en el extranjero, en conjunto con la empresa constructora Puma.

“Para poder completar tan sólo la construcción de su cúpula se utilizaron cerca de 2.000 m3 de hormigón y su

Domo Ministro Hales

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obra destacada

domo de hormigón mina ministro hales

Instalación de armadura interna del domo - PMMH -Calama

proceso constructivo duró alrededor de 3 meses en faena continua”, aclara Max Vallejo, Jefe de Proyectos en Puma.

En Puma ya contaban con experiencia en este tipo de obras, ya que en 1997 se les encargó la construcción de un domo de hormigón semiesférico para 45.000 toneladas en el puerto de Ventanas, V Región, en ese caso se contempló además, las instalaciones de descargas mecanizadas de clincker y una cinta transportadora tubular de 600 ton/hr de capacidad.

Instalación de armadura interna del domo - PMMH -Calama

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pavimentos

losas de hormigón

losas de hormigón Para satisfacer la demanda.

En la Dirección de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas existen diversos proyectos a mediano y largo plazo que buscan mejorar los pavimentos para solicitaciones aeronáuticas en todo el país. Este es el caso de la ampliación del Aeropuerto de Santiago y los mejoramientos de aeródromos pequeños como los de la X y la VIII región.

En marzo de este año se comenzó a coordinar el proyecto que ampliará la capacidad del Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago (AMB) partiendo por los trabajos de remoción de tierra.

Para todo ello la empresa debe regirse por el contrato firmado con la Dirección de Aeropuertos (DAP) en el que se exige un volumen total de hormigón de 47.842 m 3 y 18.500 toneladas de cemento. “Uno de nuestros requisitos es que se utilice hormigón de la mejor El plan de ampliación en el AMB es un c alid ad y c on al to c ontenido de estudio que se viene desarrollando cemento, 300 kg por metro cúbico”, hace años, va de la mano con las señala Rodrigo Canedo, Ingeniero Civil exigencias del mercado y las proyecciones (DAP). de la demanda a mediano y largo plazo.

Hoy el proyecto ya está en marcha y En el contrato además, se especifica se está extendiendo la plataforma en que las losas deben ser construidas 120 mil metros cuadrados de pavimento c o n mol d aje s f i jo s , d ado qu e el de hormigón que equivale a 16 nuevos Ministerio de Obras Públicas (MOP) puestos de estacionamientos para junto con la DAP se basan en las aeronaves. exigenciasde la FAA (Federal Aviation Administration), entidad que es un La empresa que está llevando a cabo referente a nivel internacional en esta obra es OHL S.A. la que ha debido c u a n t o a d i s e ñ o , i n g e n i e r í a y trabajar minuciosamente en temas construcción de aeropuertos. específicos de logística e ingeniería aeroportuaria tales como la ampliación de l a p l a t a fo r m a de av io ne s , l a modificación de dos colectores de aguas lluvias comenta Ricardo Salsilli, Jefe de la Oficina Técnica OHL. La entrega final del plan de ampliación contempla 600 días, tiempo en el cual se trabajará en una superficie aproximadamente de 600 metros de longitud por 200 metros de ancho, desarrollada con un pavimento de hormigón con losas de 400 mm de espesor y paños de 5x5 m, colocados sobre una base chancada de 250 mm.

“Esta estructura de pavimento se emplaza sobre terraplenes de espesor variable los que se conformarán con pumicita”, explican en OHL.

No obstante, y según lo que indica el departamento técnico de la DAP “existe la posibilidad de que el contratista innove e integre en las obras nuevas tecnologías, siempre y cuando cumplan con los estándares de calidad y seguridad que se indican en la FAA.” De todas maneras, este proyecto está contemplando para el año 2015 una nueva etapa, en la que se espera tener un c re c imiento de simil are s características, 120 mil m2 en pavimentos de hormigón. El uso de hormigón e n l a s pi s t a s e s pr inc ip al mente porque e s u n m ater i al c apaz de re sistir el pe so de las aeronave s detenidas e incluso, cuando es sometido a frenados o aceleraciones el hormigón no sufre deformaciones como otros t i p o s de m a te r i al e s qu e s e ve n afectados ante e stas exigenc ias, explican en el DAP.

Remoción de tierra, ampliación Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez - Santiago.

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pavimentos

losas de hormigón

Control de Calidad La ampliación del AMB es parte del ‘Plan Maestro’ que contempla un mejoramiento continuo hasta el año 2050, con estudios de 5, 10, 15 y 20 años a futuro, lo que permite anticiparse a i n c o nve n i e n te s d e e s p a c i o y durabilidad de los pavimentos.

Esta obra es una de las más importantes para el DAP, no sólo por ser el aeropuerto principal del país sino por la envergadura del proyecto y los años que lleva en estudio, en este caso no sólo se está preocupando de la calidad de las pistas, además se está mejorando la capacidad de estacionamiento de Para ello, se ha ideado un control las aeronaves haciendo frente a la diario y exhaustivo durante el proceso demanda de éstas. constructivo de las obras, para lo que se requiere de tres laboratorios que “Este proyecto se planificó con un plan sean capaces de tomar las muestras maestro que permite actuar a futuro pertinentes y evaluar cada una de las siempre pensando en el comportamiento losas. del mercado de 5 a 20 años”, aclara Canedo, y fue en esa planificación que En este caso existe el laboratorio de se determinó un cambio sustancial en autocontrol, que e s propio de l a el diseño geométrico que definirá la empresa concesionaria, un laboratorio posición de los aviones, y por supuesto de control asesor y una empresa de el lugar de instalación de los ductos ingenieros externa que controla a la de combustible creando una forma de empresa concesionaria, cada uno espiga, que permite una optimización de ellos debe tomar muestras diarias de espacio, dando paso a que los aviones desde el mismo punto y someterlos a se estacionan alrededor de los ductos pruebas de flexotracción. de combustible.

Otros proyectos aeroportuarios En la DAP se manejan una serie de proyectos a lo largo del país. “La experiencia nos demuestra que lo mejor es tener pistas de hormigón por su durabilidad y baja mantención. Además la FAA nos exige que en ambos extremos la pista sean de este material, por lo que mu c h a s ve c e s e s me jo r h ac er l a completamente así”, comentan en la Dirección de Aeropuertos.

A lo largo del país existen 14 aeropuertos ubicados en su mayoría en las capitales regionales, 11 aeródromos que apoyan la demanda en las diferentes ciudades y además 70 pequeños aeródromos que no sólo generan conectividad, sino que además soberanía a localidades apartadas.

Para todos ellos existe un ‘plan maestro’ que proyecta el crecimiento desde 5 hasta 20 años, preocupándose principalmente de las pistas. Es en ese plan que ya se e stá pensando en mejorar el aeropuerto de Punta Arenas, Presidente Carlos Ibáñez del Campo; el de Puerto Montt, Tepual; y en Aysén el aeropuerto de Balmaceda.

Para todos ellos se estima un plan de conservación de las pistas que tienen alrededor de 2.500 m de largo por 60 m de ancho, y en los tres proyectos se considera el uso de hormigón.

Lo mismo sucede en el aeródromo de Temuco en el que se construirá una pista de hormigón de 2440 metros de largo con una plataforma para 4 puestos estacionarios y con un edificio terminal de 5 mil m2, torre de control, servicios y estacionamientos.

Pista de aterrizaje Aeropuerto Internacional de Santiago.

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pavimentos

losas de hormigón

Losa Aeropuerto Internacional de Santiago.

Adoquines de Hormigón en Aeródromos El uso de hormigón está dentro de las exigencias de la FAA, sin embargo existen lugares apartados en donde llegar con camiones mixer es difícil o en aquellos en donde el clima dificulta el trabajo con hormigón, es en ese caso que la DAP buscó alternativas que cumplan con la calidad y las exigencias requeridas.

En este caso se destacan los proyectos como el aeródromo de Ayacara, ubicado en la X Región, y el de Isla Mocha en la Región del Bíobío, en los que también se utilizó hormigón en sus pistas pero a través de la colocación de adoquines.

Esta solución es capaz de tener la misma durabilidad y resistencia que una losa de hormigón tradicional para este tipo de solicitaciones, con la particularidad que permite reparar fácilmente los pisos en el caso de inconvenientes.

“Esta solución nos permite reparar exactamente el adoquín de hormigón que presente problemas sea cual sea el motivo, lo que nos da mayor libertad de acción y mantiene las ventajas de una losa de hormigón convencional”, explican en la Dirección de Aeropuertos.

Además, en la Dirección de Aeronáutica esperan poder pavimentar la mayor cantidad de pequeños aeródromos con adoquines de hormigón, “esta es nuestra meta a largo plazo”, puntualiza, así como contar con pistas de hormigón en cada uno de los aeropuertos de Chile en mediano y largo plazo.

Remoción de tierra Aeropuerto Internacional de Santiago.

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pavimentos

retracción compensada

retracción compensada Optimizando la resistencia de pisos de Hormigón

Pisos industriales son aquellas superficies que se construyen para soportar grandes solicitaciones químicas o mecánicas, lo que sugiere que sean de hormigón por su buena resistencia a flexión y que cumpla con lisura, planeidad y resistencia a la abrasión, para optimizar estas características se incorporó una técnica llamada Retracción Compensada.

Existe una técnica constructiva de Fue allí en donde se logró construir un pavimento que cumplía con dichas pisos industriales conocida como características pero además con buen drenaje y pocas juntas, siendo ésta la retracción compensada y en Chile ha técnica de retracción compensada. tenido mayor presencia luego de que el mercado se enfrentó a uno de sus Hormigón de Retracción Compensada principales problemas, la falta de Este tipo de técnica se logra al restringir la expansión natural del hormigón gracias al refuerzo y espacio que impide la expansión física postensado que provoca una precompresión para luego generar una retracción que hará que el como las posibilidades de crecimiento hormigón permanezca con tensión nula o con una ligera tensión de compresión residual, de modo de de las empresas sea cual sea el rubro. eliminar el riesgo de fisuras.

Sin embargo y por las necesidades que exige el mundo del retail, son esas las empresas más perjudicadas y las que comenzaron a exigir al mercado espacios optimizados para bodegaje, distribución y almacenamiento, cambiando por completo las exigencias que hasta ese entonces existían para pisos de similares características.

Para lograrlo existen dos posibilidades: usar cementos expansivos o usar aditivos expansores. En ambos casos lo que se hace es incorporar en el hormigón una cantidad controlada de compuestos expansivos, principalmente Sulfoaluminato de Calcio (4CaO.3Al2O3.SO3) u Oxido de Calcio (CaO).

De todas maneras el uso de enfierradura es clave para mantener la tensión de la losa y con ello, poder proyectar paños de hasta 40 x 40 m sin juntas, otorgando beneficios claves como el aumento de resistencia a la abrasión, control de abertura en fisuras y que los pisos sean más planos.Más información sobre pisos industriales en www.pavimentando.cl

¿Cómo poder cumplir con las necesidades si no hay cabida para ampliarse? Fácil, al igual que el cambio que sufrieron las viviendas, el mundo del retail debía acaparar el espacio en altura pero para ello debía contar con pisos con mayor resistencia a la compresión.

Por suerte, fuera de las fronteras esta problemática ya estaba resuelta desde 1960 cuando comenzó a utilizarse el cemento expansivo.

Sin embargo no fue hasta 1993 cuando la empresa Atlanta Bonded Warehouse Corp. (ABW), comenzó la construcción de un pavimento de hormigón para un centro de distribución en Kennesaw, Georgia – Estados Unidos, en el que debían cumplir con exigencias tales como resistencia al tráfico de camiones, de baja mantención y económico.

Centro de Distribución de Soprole.

Piso de retracción compensada Melón - EBCO

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pavimentos

retracción compensada

Retracción Compensada en Chile En esta técnica quienes participan de su diseño, construcción e indicadores de m ater i alid ad , no son sólo l as empresas constructoras, en este caso las cementeras han tenido un rol protagónico al tener que ofrecer solucione s acorde s a lo que e stá exigiendo en el mercado y principalmente ante este nuevo avance tecnológico.

Por ejemplo, en Melón Hormigones se han preocupado por ofrecer productos y servicios que faciliten este tipo de soluciones, mejorando así la entrega de servicio especializado en esta área.

Para ello se preocupan de entregar asesoría a sus clientes, tomando en cuenta los cálculos del proyectista e ingenieros involucrados en cada proyecto.

“Los parámetros de la mezcla normalmente están definidos por el proyectista, en base a eso nosotros asesoramos al cliente frente a si es o no la mezcla que logrará cumplir con lo esperado, para ello se realiza una reunión de definición de expectativas sobre las exigencias y condiciones de uso, previas y posterior a la construcción”, explica Pablo Caviedes, Product Manager de Cementos Melón.

Pero además, han desarrollado un hormigón especializado para retracción compensada llamado “Continua” que posee cemento de alta resistencia que

permite un fraguado homogéneo, favoreciendo el proceso de colocación del producto, posee un cemento alta resistencia, es capaz de soportar una resistencia a la compresión de 30-35 Mpa, con un máximo nominal del árido de 40 mm y por último logra un asentamiento de cono de 10 cm, afirman en la compañía.

innovaciones en sus obras y para ello ha fortalecido sus capacidades y tecnologías formando una alianza con la empresa Fricks.

Esta alianza se consolidó durante el año 2010, donde la empresa Katemu y la norteamericana Fricks comenzaron el desafío de incorporar en el mercado nacional una nueva tecnología en Como la productividad y el buen pisos industr iale s, la “Retracc ión servicio son parte de las exigencias Compensada”. del mercado, en Melón ya están en la búsqueda de otras alternativas como El mercado comenzó a exigir pisos la incorporación de fibras para pisos especiales con mayor resistencia, comenta con retracción compensada y así Alfredo Grez, Gerente General de poder reemplazar la enfierradura, que Katemu, por ejemplo los rack son cada hasta ahora es necesaria para lograr vez más altos y eso obliga a que las crear pisos con dichas características. maquinarias, y por ende los pisos, tengan mayor resistencia, por esta situación “Esta tecnología está cada vez más en decidimos crear la alianza con Fricks boga y así lo hemos comprobado que ya conocía la aplicación de esta junto a la constructora EBCO, empresa solución. con la que estamos desarrollando varios proyectos, como por ejemplo En Katemu esta técnica constructiva un centro de distribución para Soprole ya la han desarrollado en varias obras de 30 mil m2 y una bodega para como por ejemplo, en el Centro de acopio de productos inflamables, lo Distribución Unimarc en donde 5.000 m que requiere de exigencias aún mayores, fueron de retracción compensada; en lo que nos obliga a continuar buscando el Centro de Distribución de Walmar t, las mejores soluciones para nuestros en Lo Aguirre, con una superficie de 48.783 m y un Freezer en Quilicura, clientes”, destaca Caviedes. para la misma empresa, pero con Melón no es la única empresa que ha características mucho más exigentes. puesto atención a esta técnica, la empresa Katemu, especialista en pisos En el caso del freezer que se realizó de hormigón, ha incorporado importantes para Walmart las condiciones son muy

Tren pavimentador. Centro de Distribución de Soprole.

Piso de retracción compensada Melón - EBCO.

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pavimentos

retracción compensada

diferentes a otros pisos pero desarrollado con la misma técnica de retracción compensada. Esto porque requiere de l as mi sm as cu alid ade s de li su ra , planeidad y resistencia a la abrasión pero las condicione s térmicas al interior del galpón y las implicancias que esto tendría en el piso al enfrentarse a temperaturas bajo cero, exigen una mayor preparación y elementos adicionales que logran evitar la condensación de la humedad que puede provocar un aumento del volumen y causar un quiebre en el piso de hormigón.

gracias una tubería que mantiene glicol de propileno en su interior para evitar la condensación; la tubería se protegió con un hormigón (H20) además de una barrera de vapor, una especie de plástico que cumple con la permeabilidad al vapor y con la resistencia a rasgarse.

A pesar de que se estaba frente a un buen diseño era necesario contar con tecnología de punta y materiales especializados que logran alcanzar las características requeridas y permiten mayor productividad en el desarrollo del trabajo. Katemu destaca su maquinaria “En este proyecto no sólo tuvimos Somero y el trabajo para la dosificación que pre ocuparnos del diseño de del hormigón. retracción compensada para evitar las fisuras, proveer de una piso resistente En este punto es importante recalcar y con el mínimo de mantención, sino que gracias a las maquinarias y el que además buscar las mejores alternativas hormigón especial, han sido capaces para complementar esta técnica con de disminuir la relación agua cemento la colocación de un piso expuesto a en la superficie y dejar un hormigón temperaturas extremas” explica Grez. más resistente al desgaste o a la abrasión, así como también construir Para ello, la solución fue colocar un 2.200 m2 en siete días. sistema de calefacción que se logra

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Centro de Distribución de Soprole.

Piso de retracción compensada Melón - EBCO.

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Melón

Innovación y calidad para la industria Con la misión de entregar al mercado productos de calidad, innovadores y que permitan la sustentabilidad en los procesos, empresas Melón ha desarrollado tres importantes líneas de productos para entregar soluciones íntegras al mercado global.

Para poder ser líderes en el mercado, es importante innovar y entregar las mejores soluciones, en este sentido, desde el año 2012 Melón ha desarrollado 3 nuevas líneas de productos para entregar solución a importantes áreas de desarrollo: Pavimentos, Pisos Industriales y Viviendas.

“Como empresa lo que buscamos es desarrollar nuevos productos, soluciones y modelos de negocio que permitan ofrecer al mercado de la construcción alternativas que mejoren la calidad de las obras, optimicen los procesos y permitan bajar los costos de construcción”, comentó Gerardo Staforelli, Sub Gerente de ventas Técnicas Melón.

Área de Pavimentos En el rubro de la construcción, los pavimentos son el área que permite un desarrollo sostenible para la industria y por supuesto, para el crecimiento y desarrollo del país, por lo que se hace urgente estar a la vanguardia de los procesos a nivel nacional como internacional.

En esta línea, Melón buscó una solución técnica y optimizada “Viamix”, que además entrega solución a uno de los avances en la materia más importantes del último tiempo, el desarrollo de Pavimentos Delgados de Losas Cortas de Hormigón impulsado por TCPavements®.

tecnología que entrega a los usuarios del bodegaje, un piso altamente plano sin cortes ni juntas, logrando paños de hasta 1.600 m2, otorgando grandes superficies a los equipos apiladores, aumentando el confort de operación y estabilidad para las cargas.

“Termomuro” posee un hormigón trabajable, autocompactante, que no requiere energía de vibrado y es de fácil colocación. Esta solución reduce las emisiones de dióxido de carbono durante el proceso constructivo, ya que evita el uso de equipos de combustión interna en la colocación y compactación del hormigón, siendo un aporte para el cuidado del medio ambiente y seguridad de los trabajadores.

Así mismo, genera un ahorro en la disminución de mano de obra, de tiempo, materialidades y en reparaciones posteriores, convirtiéndose en un producto eficiente y rentable.

Este producto ya fue utilizado con éxito en el Centro de Distribución Rukán de la Compañía Soprole, realizado por la Constructora Ebco S.A, con cerca de 48.000 m2 construidos de los cuales 28.000 m2 son bodega, logrando construir losas de aproximadamente 1.000 m2 gracias a “Continua”, reduciendo además los cosPoseer viviendas de calidad térmica y tos de mantención. estructural, otorga a las familias mayor Área de Edificación calidad de vida, es por ello que ya se está trabajando para poder entregar Melón, Paneles Covintec y Encofrados al mercado “Termomuro” para edificaPeri, se unieron para crear “Termomuro” ciones en altura. (*) Medio colaborador ICH. una solución térmica y estructural para muros de viviendas unifamiliares.

“Viamix” es un hormigón que permite simplificar los diseños y optimizar procesos, reduciendo costos y aportando seguridad para los usuarios, así como una mayor durabilidad.

Área de Pisos Industriales Frente a las necesidades actuales en la industria del bodegaje tecnificado, Melón ha desarrollado “Continua”, una Instituto del Cemento y del Hormigón de Chile

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reportaje central

reportaje central shotcrete en chile

shotcrete en chile Tareas pendientes

Los avances tecnológicos y las necesidades del mercado han marcado la pauta en la historia del shotcrete a nivel nacional y en toda la industria que trabaja y participa con esta técnica. Pero aún quedan áreas que resolver, como la capacitación y certificación de operadores y supervisores, y la creación de normativas nacionales que regulen el sistema como los procesos constructivos. De todas maneras, la voz de alerta en cada una de estas temáticas ya está y se siente con fuerza dentro del rubro.

En Chile, el desarrollo de shotcrete se remonta a los años 60, cuando era utilizado principalmente en centrales hidroeléctricas. Si bien en ese entonces las tecnologías no eran tan avanzadas como lo son hoy en día, el tipo de técnica era exactamente la misma.

El shorcrete en el mundo no comenzó directamente fortificando túneles subterráneos u otros usos comunes que hoy es posible observar, su primer registro fue como un mortero, luego evolucionó y se le instaló una malla simulando un hormigón armado, el p as o del t iemp o y el de s ar roll o tecnológico, incorporó al mercado el uso fibras y con ello eliminar la malla en el pro c e s o. No o b s t ante , l a s investigaciones en este sentido han seguido avanzando y el mercado o f r e c e d ive r s i d ad de e l l a s y e n distintas materialidades, destacándose las metálicas y de polipropileno.

Historia del Hormigón Proyectado El hormigón proyectado es una técnica antigua que nace por la necesidad de Carl E. Akeley, escultor y naturalista del Museo Americano de Historia Natural de Chicago, Estados Unidos, quien en 1907 necesitaba crear la reproducción de animales prehistóricos y para ello debía aplicar mezclas de arcillas sobre matrices de esqueletos.

Ante eso, inventó un método que permitió por medio de aire comprimido, transportar cemento y arena a través de una manguera que remataba en una boquilla, en cuya salida se aplicaba la cantidad necesaria de agua y así colocar la mezcla en un armazón de alambre.

La conocida pistola inyectora de cemento fue patentada en 1911 como Cement Gun.

Con esta última evolución el hormigón alcanzó mayor resistencia temprana y la eliminación de moldajes, dando como resultado una reducción de costos y tiempos de trabajo en las obras, además de otorgar seguridad durante el proceso de shotcrete como posterior a él.

Si bien ésta es una técnica que Chile lidera a nivel Latinoamericano, gracias a los avances y la intención de las empresas por buscar las mejores alternativas, aún existen deficiencias que los participantes de este rubro identifican como necesarias de resolver para poder continuar a largo plazo y de la mejor manera, como la necesidad de contar con profesionales capacitados y certificados o la creación de normativas nacionales que se alineen con los procesos del shotcrete y el actuar de los participantes de esta industria.

Proyección de Shotcrete. Hospital de Maipú - DPL

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Capacitación en el Mercado La industria del shotcrete reúne a varias empresas de diferentes rubros, como cementeras, hormigoneras, proveedores de maquinarias, fibras, pernos, químicos, servicio de operadores, servicios de transporte, etc.

A pesar de que cada una trabaja en diferentes áreas, todas concuerdan con la necesidad de crecimiento y la competencia de igual a igual con empresas extranjeras para lo que se plantea la capacitación de los operadores para shotcrete robotizado y manual.

Esto además, porque los expertos creen necesaria la capacitación y certificación de los procesos ya que es la única manera de que quien esté en frente de la obra, sea capaz de visualizar deficiencias y resolverlas de manera eficiente, y para ello se requiere conocimientos específicos de hormigón y sus atributos, La capacitación es el desafío que de materialidades, seguridad y de la plantean muchas de las empresas que técnica de shotcrete como tal. participan de este mercado y esperan que se resuelva en corto o mediano La técnica de shotcrete comienza plazo, sin embargo algunas empresas desde la extracción y selección de constructoras ya tomaron conciencia materiales, diseño y preparación de la de esta necesidad y hoy prefieren recurrir mezcla de hormigón, transporte y a empresas externas especialistas en recepción de materiales y equipos, shotcrete con el objetivo de asegurar incorporación y supervisión de los calidad y seguridad de la obra. aditivos seleccionados para la aplicación y finalmente, la supervisión del operario “Esto se da porque las empresas han en cada una de las fases anteriores logrado comprender que es importante para poder lograr una proyección transferir las tareas complejas a empresas adecuada, así lo describe Jan Petter con especialistas y expertos que cuentan Lutnaes de Normet, especialistas en c on exper ienc i a, c apac it ac ión y maquinarias. certificación, así garantizan mejores rendimientos en cuanto a los tiempos, “Tener conciencia de este proceso menor gasto de insumo y evitar la permite poder entregar un buen trabajo, sobre carga de la cadena de valor al porque uno puede tener excelentes descuidar su estrategia y objetivos específicos”, materiales, diseño de mezcla, equipos cometa Gian Franco Compagnoni, de la mejor tecnología, pero al momento Gerente General de Robocon. de llegar a la obra puede fallar todo.

Ante ello, uno de los puntos fundamentales De todas maneras asegura que aún del proceso es la capacitación de los existen trabas “algunos de los grandes profesionales. Un 95% del éxito en la operación mandantes, exigen a las constructoras está en el operador”, enfatiza Lutnaes. o contratistas que postulan a las licitaciones, que tengan incluido el Así también concuerda Carlos Muñoz servicio de proyección del shotcrete, de empresa Sika, quien cree que en lo que considero un grave error porque este momento una de las más grandes no cuentan con la especialización requerida”. debilidades en los profesionales y técnicos del rubro, es la falta de preparación Día a día son más las empresas que frente a las tecnologías del hormigón están preocupándose de la especialización proyectado y la experiencia en terreno. en el proceso de shotcrete, así como de la capacitación y certificación de Instituto del Cemento y del Hormigón de Chile

Proyección de Shotcrete Manual en altura

sus operadores y supervisores de esta técnica. Si bien en ambos casos el profesional o técnico adquiere conocimientos específicos de la técnica, el capacitarse sólo le entrega las herramientas para que pueda desarrollar la técnica de manera adecuada. porque hablar de certificación significa que además de estar capacitado para realizar los trabajos de la manera más adecuada, significa ser reconocido como especialista por instituciones internacionales que validan tanto su experiencia como su desempeño.

Por ello el Instituto del Cemento y del Hormigón de Chile (ICH) realiza un impor tante trabajo busc ando l as mejores alternativas e invitando a to do s l o s ac tore s de e sta áre a a capacitarse y certificarse bajo normas EFNARC y ACI, instituciones internacionales que se dedican a la investigación, normar y especificar procesos del hormigón proyectado.

La idea del ICH, es que a través de las alianzas con cada una de las instituciones se logre una mayor competencia en el mercado, se estandaricen y mejoren los procesos, y se resguarde la seguridad de los trabajadores y de los futuros usuarios.

Además, estar certificado le permite al operario como a la empresa, poder trabajar en proyectos internacionales, www.ich.cl

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ya que es capaz de demostrar que sus competencias o servicios se desarrollan con estándares internacionales.

Con todos los beneficios que ofrece estar capacitado y además certificado, la empresa DPL Grout, ha capacitado cerca de 12 de sus operadores en temas de shotcrete y están postulando 6 de ellos a la certificación ACI, todo esto además, les permite ofrecer inducciones a operadores de empresas que arriendan sus maquinarias y que no han tenido la suficiente experiencia para poder manejar una de ellas.

Después del accidente ocurrido en la mina San José en la región de Atacama al norte del país en el año 2010, la fortificación se tomó como un proceso más en la construcción de obras subterráneas, como una medida de seguridad para quienes se encuentran trabajando en la faena, así lo afirma Daniel Parra, Gerente General de DPL, “es por esa razón que hoy es indispensable perfeccionar y profesionalizar el trabajo”.

Especificaciones nacionales Otro de los temas interesantes que el mercado reconoce como una necesidad, es la falta de regulación nacional. Es cierto que en el último tiempo las empresas han estado preocupándose por certificar a sus operadores ya sea bajo estándares de EFNARC o ACI, pero muchos de ellos creen que para avanzar realmente en esta materia es nece sario contar con normativas nacionales que regulen el proceso de shotcrete.

la industria como las universidades”, asevera Rodrigo Caballero de Sika.

“Se hace urgente uniformar criterios básicos de especificación (normativa); capacitar, calificar y certificar operadores; establecer estándares mínimos de seguridad ocupacional, salud y medio ambiente; e impulsar la investigación y desarrollo en Shotcrete, tanto en

A pesar de no contar con una Norma Chilena y que el trabajo de ICH con EFNARC y ACI recién están teniendo sus frutos, el mercado nacional se destaca por sobre el resto de los países de la región.

Además agrega que los esfuerzos del ICH para organizar y promover cursos y talleres enfocados en resolver las necesidades reales de los profesionales, y el apoyo en forma sistemática de expertos reconocidos a nivel local, han sido primordiales para lograr el buen desempeño que hoy tiene la industria.

“Hoy en día el tema de la fortificación se está profesionalizando y a nosotros como empresa nos conviene que nuestros operadores estén certificados, sobre todo ante clientes exigentes como Codelco. Además, hemos comprobado que la tendencia es ir en busca de especialistas en cada una de las áreas y hoy somos especialistas en fortificación”, enfatiza Parra.

Capacitarse y además certificarse ya sea por EFNARC o ACI, permite adquirir conocimientos que en la práctica muchas veces no se logran comprender, como lo es el proceso general de uso de shotcrete y el por qué es importante desarrollarlo bajo las especificaciones que se indican, así como también el manejo de los equipos.

Fortificación Túnel Rinconada de Maipú - DPL

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Químicos y fibras Los avances de la industria y el aumento de la preocupación por perfeccionar la técnica de shorcrete y a los profesionales, en busca de las mejores prácticas de construcción, ha llevado a las empresas especialistas a indagar en alternativas como el uso de químicos y fibras en busca de mayor resistencia y adherencia del hormigón proyectado.

Frente a este panorama las empresas dedicadas a la producción de aditivos comenzaron a indagar en soluciones que permiten mejorar el comportamiento de la mezcla de hormigón. “En la construcción de las nuevas líneas de metro y en la gran minería, los aditivos han aportado importantes soluciones Imagen gentileza SIKA Chile entregando respuestas favorables en rendimiento y resaltando cualidades importantes como la resistencia”, asegura así como también el trabajo para las los estándares exigidos, desde su Bernardo Vicencio de WR Grace. empresas constructoras al tener un composición hasta su traslado, respaldo fidedigno ante cualquier estamento”. preocupándose siempre de la seguridad Específicamente en la técnica del de los usuarios y el medio ambiente. shotcrete se ha intensificado el uso de A pesar de que aún quedan regulaciones las fibras y principalmente las sintéticas y especificaciones que normar, las En esto último se destaca el desarrollo ya que, según cuenta Vicencio, estás empresas de este rubro se han de acelerantes para hormigón poseen cualidades como una mayor preocupado por mantener estándares proyectado libre de álcalis, sílice en capacidad para enfrentar ataques de calidad y seguridad, muchos de suspensión acuosa y la incorporación químicos lo que favorece la durabilidad; ellos adoptados de normas extranjeras, de nuevas tecnologías como equipos además otorgan mejor capacidad de así lo destaca Carlos Muñoz, Gerente robotizados que minimizan la polución absorción de energía y mayor capacidad de Negocios en Sika, “las empresas y el contacto directo del operador con de absorción de carga. colaboradoras, mandantes y empresas el producto. responsables de la ingeniería, han Uno de los productos químicos de permitido que los productos cumplan mayor demanda en esta técnica son los acelerantes que reduce el tiempo de fraguado, tiene alta resistencia inicial, El futuro del Shotcrete en Chile otorga mayor grado de impermeabilidad a la mezcla, mejora la cohesión y evita Hoy por hoy, es el área minera la que continuar con el desarrollo de nuevos posibles desprendimientos. Por lo que mueve a esta técnica constructiva. Sin proyectos, ya sea de infraestructura o el uso de fibras y acelerante s los embargo para muchos existe diversidad incluso proyectos energéticos, ya que convierte en productos completamente de mercados en los que se está haciendo en ambos casos hay potencial para compatibles para el mejoramiento de relevante como por ejemplo, la construcción continuar desarrollando obras subterráneas, la calidad del shotcrete. de subterráneos, taludes, piscinas, como la creación de nuevas centrales acceso a estacionamientos, entre hidroeléctricas, continuar con la ampliación Si bien estos materiales son frecuentemente otras construcciones civiles. del metro y proyectos carreteros. utilizados, Vicencio cree importante que se desarrolle una normativa chilena En DPL incluso, aseguran que el 80% No obstante, en la actualidad, el mercado que regule su uso y de ese modo velar de su negocio se basa en la participación del shotcrete se mantiene fuerte en por las buenas prácticas. “Con una de obras civiles “hoy estamos presentes la minería y depende de la industria Norma Chilena sería una puerta abierta proyectos de centrales hidroeléctricas, poder abarcar más terreno en obras para asegurar la calidad, durabilidad y hospitales y tuvimos participación en civiles, se debe innovar, buscar las facilitar la seguridad de la operacionalidad las obras subterráneas que se realzaron mejores alternativas y regular los usos, de las faenas; esto permitiría una regulación para la construcción del Metro en la e l m a n e j o d e l a t é c n i c a y e l igualitaria para todos quienes participamos comuna de Maipú”. comportamiento de los participantes en el merc ado c on e ste tip o de de la industria nacional para continuar materiales y facilitaría la incorporación Es más, Carlos Muñoz destaca que al potenc iando el shotcrete a nivel de aditivos o químicos para shotcrete, ser un país en vías de desarrollo con nacional y latinoamericano. un alto PIB, existe la necesidad de Instituto del Cemento y del Hormigón de Chile

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Diversificación de la industrial nacional De todas maneras las tecnologías en esta área no se detienen y las empresas comienzan a perfeccionar sus servicios con la incorporación de aditivos a sus listas. Por ejemplo, la empresa Normet, adquirió una empresa de químicos y fibras, y otra de pernos de anclajes.

Para ello implementó un laboratorio de ensayos y de esa manera evalúan los diseños y las dosificaciones.

Algo similar realizó la empresa A-Fin, quienes durante el segundo semestre de este año esperan introducir al mercado un producto con nanotecnología denominado “Acti-Gel® 208” el cual, según comenta William Buxton, Gerente Comercial de la empresa, permitirá aumentar la productividad en obras con shotcrete, por su mejor postura y mayor adherencia sin modificación del diseño de la mezcla, ya que disminuye el rebote en un 70% de lo que actualmente existe, reduce la presión de bombeo, disminuye el consumo de aditivos como acelerantes

Imagen gentileza SIKA Chile

de fraguado y microsilice, y permite el uso el mercado. Lo más importante de de agregados gruesos sin segregación. todo esto, aclara su Gerente General, es la incorporación de tecnología de Pero más allá de buscar otros elementos registro de datos, que permitirá optimizar que puedan incorporarse a la lista de los recursos así como mejorar procesos productos y servicios, en DPL Grout involucrados. están trabajando en la creación de un equipo robotizado, que se destacará Toda la información sobre cursos y por ser un equipo de bajo perfil pero certificaciones la puede encontrar en con un brazo de 2 a 3 metros más largo www.ichcapacitación.cl de lo que hoy se puede encontrar en

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ROBOCON.CL

Capacitación, Certificación y Mantenimiento de flota

Avales del prestigio de ROBOCON, al servicio de la minería chilena.

En la actualidad, para ingresar a determinada organización, a un trabajador no solo le basta tener un título universitario o de un centro de formación técnica, es muy importante que el trabajador esté en permanente capacitación, y con ello, obtener un eficiente rendimiento laboral, y la empresa un positivo resultado final.

Brazo robot proyectando

La capacitación laboral, es aquella inversión directa para los colaboradores, poder adaptar cada equipo a las orientada a incrementar las competencias necesidades de los clientes. y destrezas individuales, al servicio de la organización y el equipo de trabajo.

Robocon es una empresa líder en el servicio de proyección de Shotcrete de forma En Robocon, la capacitación fue ampliada robotizada, es importante destacar que este desde su básico concepto hasta integrarla servicio se realiza con equipos propios, absolutamente al proceso del Shotcrete, como también con equipos del cliente, este donde el operador debe ser capaz de esquema ha significado el reconocimiento adaptarse rápido para estar en el lugar y positivos beneficios para los mismos clientes, del otro, es decir, en el de su supervi- esto gracias a la eficiencia lograda, sor inmediato, su compañero de funciones, adicionando un importante valor agregado y el trabajador que recibirá el mediante el ahorro de insumos (hormigón, resultado de su desempeño. aditivos, Etc.), y cumpliendo con el correcto mantenimiento de equipos para ejecutar Para ello, en Robocon se busca que los las más importantes obras mineras y civiles operadores logren crecer y aprender del país: como túneles, taludes, centrales diariamente, por ejemplo: sobre tecnología hidroeléctricas, estructuras de vialidad y Reparación equipo Spraymec del hormigón, mantención del equipo, túneles urbanos, entre otros. prevención de riesgo, seguridad, y múltiples factores para realizar de forma eficiente su Los Beneficios función dentro de una faena, y finalmente Hoy Servicios Robocon trabaja con personal especialista, que posee importantes la correcta operación de los equipos certificaciones de reconocidas y variadas instituciones del rubro minero y de la robotizados y herramientas utilizadas en construcción, como; EFNARC, ACI e ICH. sus tareas diarias.

El mantenimiento operativo es desarrollado en terreno con altos rendimientos, lo Así, con estos objetivos en su estrategia que se traduce en más horas de servicios y menos detenciones de los equipos, operacional, Robocon logra integrar la estando al servicio del cliente las veinticuatro horas de día los siete días de la cadena de servicio y atención del cliente semana, mejorando la eficiencia y seguridad en la faena. de manera absoluta, con los más altos estándares de calidad, invirtiendo recursos Robocon tiene participación en el sector minero, obras civiles, y energético, en hacia el desarrollo de las aptitudes de el corto plazo se espera licitar e iniciar importantes contratos para mantener y los operadores y supervisores, a través aumentar su posición en el mercado de la fortificación de túneles mineros y obras de instituciones nacionales como de ingeniería de gran envergadura, apuntando toda su estrategia de desarrollo internacionales, entre las más importantes, hacia la consolidación de su liderazgo en el especializado mercado del Shotcrete ICH (Instituto Chileno del Hormigón), robotizado.

EFNARC (Experto en Shotcrete con elevados estándares europeos para sistemas de construcción), - ACI (American Concret Institute).

A lo anterior, se suma la política de inversión que Servicios Robocon realiza para el correcto mantenimiento de sus equipos, revisiones y mejoras, mediante detallados programas de mantenimiento y de re-manufacturación (over-hall) de los “roboshot”, para

Capacitación en ICH

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Capacitación shotcrete

shotcrete Un mercado que se está capacitando

El área de Capacitación y Certificación de ICH se encarga de desarrollar programas para mejorar competencias y habilidades en los diversos procesos constructivos. En los últimos años, este esfuerzo se ha visto reflejado en crear programas de perfeccionamiento para shotcrete, permitiendo generar un mercado productivo, de calidad y con respaldo internacional.

El Instituto del Cemento y del Hormigón (ICH) está permanentemente preocupado por desarrollar diferentes ámbitos del mercado del cemento y del hormigón, fortaleciendo y apoyando el crecimiento de la industria. Uno de sus principales focos es el área de Capacitación y Certificación que se preocupa de entregar herramientas necesarias para el desarrollo de técnicas constructivas y potenciar las habilidades de quienes se desenvuelven en el rubro.

Sergio García, a cargo del área, se ha preocupado de crear programas de capacitación y certificación para mejorar los estándares de producción y desarrollo de las obras de shotcrete, así como también instaurar y crear conciencia frente a la necesidad de certificar a quienes trabajan en cada uno de los procesos que permiten la puesta en marcha en este tipo de obras.

Cuando se habla de Certificación, significa que se ponen a prueba los conocimientos y el manejo de procesos constructivos de las obras frente a instituciones internacionales reconocidas mundialmente, que se dedican a la investigación y la búsqueda de innovación en cada proceso constructivo con hormigón.

Ante este enfoque el área de Capacitación y Certificación, ha realizado alianzas significativas con la American Concrete Institute (ACI), sociedad técnica y educativa sin fines de lucro, una de las principales autoridades del mundo en tecnología del concreto que su misión es “Proporcionar conocimientos e información para el mejor aprovechamiento del hormigón”.

Y la European Federation of National Associations Representing for Concrete (EFNARC), organización sin fines de lucro compuesta por representantes de la industria del hormigón de Europa, Asia y Australasia, que desde el año 2009 se ha preocupado principalmente de las tecnologías en la construcción subterránea, preferentemente en hormigón proyectado robotizado.

durante la obra y posterior a ella. Siendo ésta, una de las necesidades principales de crear una alianza estratégica con EFNARC. La alianza con EFNARC comenzó a gestarse desde hace 3 años y su primer fruto fue la certificación de Eleodoro Higuera quien, invitado por el ICH en noviembre de 2012, realizó el curso y las pruebas pertinentes que lo hicieron merecedor de la Certificación que le permite evaluar a profesionales de esta técnica bajo los estándares de dicha organización, siendo además, un gran apoyo para el Instituto.

“Como Instituto creemos que es fundamental capacitar y crear especialistas en las diversas áreas de la construcción, es por esa razón que estamos tras la búsqueda de las mejores alternativas y nuevas tecnologías constructivas que apoyen el desarrollo del mercado “Hoy estamos enfocando en perfeccionar nacional”, comenta Sergio García. a supervisores y operadores de shotcrete, bajo los estándares europeos para Así mismo, agrega, para este año la entregar las competencias necesarias prioridad fue potenciar el sector dedicado para el correcto manejo de tecnologías al ho r migó n proye c t ado y e s to, sobre la aplicación de hormigón, fundamentalmente, porque es una equipamiento, ensayos, seguridad y técnica que se utiliza bastante en la medio ambiente”, agrega García. minería y se conjugan factores importantes como la productividad y seguridad

Sergio García, jefe del área de Capacitación y Certificación ICH, junto a Eleodoro Higuera quien en Noviembre 2012 viajó a Suiza para realizar el curso de Examinador de Shotcrete Robotizado y obtener la Certificación.

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Capacitación shotcrete

A diferencia del caso con EFNARC, en el caso de ACI el ICH ha estado desde hace 15 años ligado a él, consolidándose la alianza en temas de shotcrtete desde el año 2006 en adelante, gracias al apoyo de Marc Jolin, Secretario del Comité de Trabajo ACI 506, que estudia el proceso de desarrollo del shotcrete, y Presidente del ACI C660, que se preocupa por la evaluación y certificación de la técnica.

“La presencia de Marc en Chile el 2013 ha marcado hitos importantes ya que logramos ampliar el espectro de certificación hacia el desarrollo de la técnica de manera manual. Lo que además, amplía nuestro horizonte de capacitación y excelencia en el desarrollo a todos los procesos involucrados y desarrollados en nuestro mercado”, comenta.

Experiencia en Certificación Eleodoro Higuera, Ingeniero Mecánico, viajó a Suiza durante el 2012 a las instalaciones de Hagerbach Test Gallery para realizar el curso de “Especialista en Construcción en Obras Subterráneas con Hormigón” con el cual obtuvo la Certificación como Examinador de EFNARC, siendo el segundo a nivel nacional en obtener este título. El año 2013 también recibieron su certificación como examinadores Bernardo Vicencio de Grace, Claudio Flores de Robocon y el mismo Sergio García del ICH. Hoy en día, el estar certificado permite obtener mayores oportunidades como profesional y para la empresa para la que trabaja, comenta, esto porque al estar certificado tiene un respaldo internacional sobre el desempeño profesional y además, abre las puertas para ser parte de proyectos fuera del país. Así mismo, le ha permitido generar redes con empre sas nacionale s que le s interesa evaluar sus procesos.

Pero este camino continúa y sigue creciendo, “como Instituto del Cemento y del Hormigón de Chile sabemos que aún existen desafíos como poner m ayor atenc ión en lo s pro c e so s constructivos, de producción, transporte y ensayos de resistencia del hormigón Si bien hasta hoy son pocos quienes proyectado a diferentes edades”. han logrado alcanzar el nivel de la certificación, día a día son más los Además, comenta Sergio García, el profesionales que se interesan por obtener desafío prioritario en este momento esta distinción y se acercan al instituto e s l a c re ac ión de una normativa para capacitarse. nacional para que regule los procesos y la participación de las empresas “El mercado se está dando cuenta que involucradas, para ello, el ICH está es importante certificarse no sólo por c o n for m ando u n c o mité qu e s e el respaldo internacional, si no que encargará de estudiar y estandarizar porque entrega herramientas para el tema, “hasta no tener resultados hacer de este mercado más productivo, concretos seguirá siendo nuestra rentable, innovador y de calidad”, mayor preocupación”. enfatiza Higuera.

Capacitación Supervisor de Shotcrete

Hoy, Eleodoro trabaja colaborativamente con el ICH y es uno de los relatores del curso “Supervisor de Hormigón Proyectado” en donde se revisan los parámetros que permiten identificar y evaluar aspectos críticos asociados a equipos, materiales y procesos.

“El trabajo que realizamos en el ICH y las redes que el Instituto ha logrado generar en distintos rubros en los que se desarrolla esta técnica, ha sido fundamental para poder avanzar y que los diferentes actores del mercado miren la capacitación y certificación como una herramienta esencial para contar con procesos sustentables que permitan el crecimiento del mercado más que de las empresas en particular”.

Para más información sobre capacitaciones y certificaciones visite www.ichcapacitación.cl

Sergio García, ICH; Lars Hage, Basf Underground; Eleodoro Higuera y Tom Kurth, Atlas Copco - Meyco.

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edificación

industrialización de viviendas

industrialización de viviendas

Cuando se habla de industrializar las viviendas en general se habla de minimizar los tiempos, reducir los gastos y mantener la calidad en la construcción de las obras.

La construcción de viviendas ha tenido importantes avances en el transcurso del tiempo, no sólo para velar por la seguridad de quienes podrán disfrutar de la obra terminada, sino para optimizar los tiempos de demora y los recursos, de esa manera los beneficios no sólo serán para la empresa constructora, sino que además es un beneficio para los usuarios finales.

Otro aspecto importante a considerar es que los moldajes son únicos, cada cliente diseña su propio molde y siempre se busca que rentabilicen la compra.

“Si bien este sistema conviene para quienes construyen muchas viviendas y de similares características, los moldajes que ofrecemos se adaptan a las necesidades del cliente. En este c aso si se requieren dos diseños diferentes, el cliente tan sólo compra En ese ámbito, hoy podemos encontrar un juego completo de moldajes y para moldajes de aluminio mano portables, el segundo, se busca reutilizar cerca c o m o s e d e m o s t r ó d u r a n t e l a del 80% de las piezas de lo que ya ExpoHormigón ICH 2013. se tiene, de esa manera sólo deberá

invertir en el 20% restante”, aclara García.

Si bien el moldaje de aluminio permite una mayor productividad y economía en la obra en general, la calidad de la obra terminada dependerá de la mezcla de hormigón que se utilice. “Sea como sea y preocupándonos de entregar todas las herramientas para poder garantizar las ventajas y beneficios constructivos de este sistema, el hormigón y el manejo de éste, siguen siendo las piezas claves del proceso”, enfatiza.

Ventaja de los Moldajes de Aluminio Los moldajes de aluminio tienen varias ventajas: son mano portables, lo que signi f ic a que no s e re quie re de maquinaria para trasladarlos; son monolíticos, se llena muro y losa al mismo tiempo; e incluye apuntaladores, andamios para la seguridad de los trabajadores y su terminación no deja resanes, permitiendo un acabado limpio y liso, listo para ser entregado.

Todas esas características permiten la optimización de los tiempos logrando terminar viviendas en tan sólo 24 horas, como también el sistema permite utilizar un juego de moldajes 1200 veces. “Nosotros garantizamos 1200 usos siempre y cuando se tengan los cuidados pertinentes como por ejemplo, lavar cada una de las piezas luego de desencofrar”, comenta Guillermina García de Forsa.

Demostración ExpoHormigón 2013

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edificación

industrialización de viviendas

La puesta en marcha en el mercado nacional La tecnología de Forsa entró al país hace 4 años y ha sido utilizada en casas de uno o dos niveles, así como edificios de mediana altura construidos con estos moldajes. Como por ejemplo los realizados por la constructora INCA. En el año 2000 la constructora INCA comenzó a utilizar moldajes de la empresa Contech, en ese entonces eran 800 las viviendas que se construían al año siendo los encofrados una oportunidad para rentabilizar materiales y el tiempo de entrega de cada una de las obras.

“Nuestra elección fue simplemente porque los moldajes nos dieron la posibilidad de llenar en una sola faena losa y muro, lo que nos ayudó a tener menos encuentros y con ello mantener la alineación de los muros cuando son viviendas de dos o más plantas”, comenta Iván Cornejo, Gerente Técnico en INCA. La constructora lleva 3 años trabajando con Forsa y han adquirido 2 tipos de moldajes y dos juegos de cada uno, con c ad a u no de e so s jue go s l a constructora logra crear ocho tipologías de viviendas diferentes y claramente, la optimización de recursos en todos sus proyectos.

“Los moldajes que manejamos nos permiten movernos a lo largo del país.

Por ejemplo, en Vallenar terminamos de construir 175 casas y esos moldajes se llevaron para la obra que se está de s ar roll ando en Cal ama de 480 viviendas. Los moldajes utilizados en una obra de San Felipe, 319 casas,

Proyecto Inmobiliario Quillota - INCA.

hoy se están utilizando en la obra de Quillota en la que se contempla la construcción de 266 casas”, explica Cornejo.

No sólo se rentabilizan los materiales y los tiempos de entrega, también se habla de una disminución en la cantidad de mano de obra que se requiere en terreno. De esto Gonzalo Monsalves, Jefe en Terreno de INCA, ha sido testigo y comenta que para la construcción

de las 266 casas en Quillota sólo trabaja un equipo de 6 personas para armar el moldaje, llenarlo de hormigón y quitar los moldajes, lo que significa la entrega de una casa diaria.

“Lo bueno de este tipo de moldajes es que es muy fácil de usar, son mano portables y eso nos ayuda a contar con menos personal encargado de montar y desmontar”, cometa.

Pendientes Forsa lleva poco tiempo en el mercado nacional y ha tenido importantes resultados, sin embargo aún queda mucho por hacer. Según cuenta Guillermina, el siguiente desafío es crear alianzas con diversas empresas del rubro como por ejemplo cementeras u hormigoneras, y de esa manera continuar perfeccionando el sistema.

“Si logramos crear alianzas con otras empresa podremos ser capaces de entregar un servicio más completo y abarcar todas aristas que afectan a la calidad del producto final”, puntualiza.

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espacio urbano barrios de calidad

BARRIOS DE

calidad

espacio urbano

La necesidad de contar con espacios urbanos que le permita a los ciudadanos reunirse, recrearse y disfrutar de la naturaleza, ha llevado a diferentes organizaciones a moverse en el mismo sentido y apostar por proyectos que entreguen una mejor calidad de vida, otorgando la posibilidad de esparcimiento, la inclusión de barrios y potenciando las relaciones entre los habitantes de un mismo lugar.

Hablar de espacio urbano hoy en día, trae a la mente variadas imágenes que no siempre representan el verdadero sentido de lo que significa. Por ejemplo, alguien que viva en la ciudad de Santiago tendrá una imagen cargada de vehículos, edificios y centros comerciales, si esto lo trasladamos a otras zonas del país, claramente la respuesta es otra.

Este proyecto comenzó en el año 2011 por dos razones, la falta de terrenos disponibles en los centros urbanos para edificar y la necesidad de reconstrucción posterior al terremoto del año 2010, provocando un incremento en la Sin embargo, en el imaginario de cada habitante un espacio urbano se retrata construcción de media altura, especialmente como un espacio para compartir, recrearse y disfrutar, entre otros atributos en el caso de viviendas sociales. que estarán relacionados con la experiencia de cada cual y sus necesidades.

Los factores que se consideraron fue En este caso, por ejemplo, en el norte del país la necesidad de contar con mejorar los estándares de calidad espacios urbanos se enfoca principalmente en la necesidad de tener un espacio y durabilidad de las viviendas a través verde, tener árboles y vegetación, a diferencia de lo que esto provoca en la del uso de materiales como el hormigón, zona sur, en donde la necesidad se enfoca principalmente en espacios de e incluyendo sistemas de aislación encuentro, así lo explica un estudio realizado por Fundación Mi Parque. sísmica, térmica y acústica. Además, contó con un diseño arquitectónico Ante esta situación, nace la necesidad intrínseca de poner el tema en la agenda de bloques de viviendas que permiten pública y privada, otorgándole valor a los espacios urbanos existentes y afrontar limitar la manzana produciendo un el tema como una carencia real. Sin embargo, esta falta de espacios urbanos espacio exterior únicamente de los debe conjugarse con el bienestar y la seguridad de las personas desde el habitantes del condominio, logrando interior de sus hogares. crear un espacio urbano para ese conjunto en particular, y otorgando En este sentido, un grupo de profesionales del Instituto del Cemento y del mayor plusvalía a las viviendas como Hormigón (ICH) y de la Pontificia Universidad Católica de Chile, desarrollaron al barrio en general. un proyecto en el que se creó un modelo de viviendas sociales de mediana altura en hormigón armado, logrando proyectar conjuntos habitacionales Además, el proyecto tomó en cuenta durables y con sentido de comunidad. (www.vsma.cl) las políticas públicas que desde el año 20 07 h an e st ado en fo c ad as al mejoramiento del barrio y de las viviendas, tratando de recuperar el patrimonio familiar y el entorno en un esquema participativo.

Independientemente de lo que postulan las autoridades, Fundación Mi Parque, organización sin fines de lucro, ha trabajado arduamente a lo largo del todo el país por mejorar la calidad de vida de las personas otorgando áreas verdes de esparcimiento. “Queremos que la generación de más y mejores áreas verdes, sea parte fundamental

Parque Oro Olímpico en Colina antes de la intervención de Fundación Mi Parque.

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espacio urbano barrios de calidad

de las políticas públicas y no la cambio y destacaron tres puntos ‘Los creación de espacios públicos sin un niños y jóvenes tienen un lugar adecuado fin específico”, enfatizan. de esparcimiento, mejoró la imagen del barrio y por último mencionan que Según explica Andrea Gómez Directora existe mayor seguridad del sector de la Fundación, existen varios factores gracias al cambio’. en que el espacio urbano causa efectos en los habitantes, por ejemplo, en un Para lograr ejemplos como es el caso barrio estigmatizado las mamás educan de la villa en Renca, es importante a sus hijos para mantenerlos dentro de contar con recursos que lo permitan, la casa por la inseguridad que sienten y es aquí donde se conjugan tres en su entorno. Al estar en un ambiente elementos, el interés de los vecinos, el de temor hacia el exterior, esos niños compromiso de la municipalidad y el salen a la calle y lo relacionan directamente apoyo de los privados. En este último, con algo malo. Existen casos, según son varias las empresas dedicadas al algunos estudios, en el que se produce rubro de la construcción, especialmente un rechazo que llega al extremo de prefabricados y de mobiliario urbano querer destruir y dañar el mobiliario de hormigón, que han aportado con urbano, parques y todo aquello que elementos tan importantes como soleras, esté en su entorno. escaños, mesas de ajedrez y tubos de hormigón prefabricados para utilizarlos Esto es porque en muchas villas existen como macetas, asientos, entre otros espacios públicos pero están abandonados, usos. prestándose para crear nichos de violencia, delincuencia o simplemente, un sitio eriazo sin sentido alguno para la comunidad. Políticas públicas Ante este panorama, la Fundación se acerca a la comunidad y junto a ella trabaja por la reconstrucción o creación de un parque o e spacio urbano que ellos necesiten. “Llevamos más de 100 proyectos ejecutados y en todos hemos podido comprobar que integrando a los vecinos al proyecto como tal, se logra generar respeto y cariño por ese espacio”, enfatiza Gómez.

El llamado que la Fundación realiza a los estamentos públicos por integrar los espacios urbanos en sus planes de desarrollo, se enfoca preferentemente en el diseño de los conjuntos habitacionales,

así como se hizo en el proyecto VSMA, más que en la recuperación de parques o espacios que beneficien a la comunidad.

En este sentido, el MINVU a través de la Secretaría Ejecutiva de Desarrollo de Barrios, se ha preocupado por recuperar los espacios urbanos desde mayo del 2008. “Nuestro objetivo como Departamento es disminuir las brechas de desigualdad para tener ciudades más inclusivas y más vivibles, ya no sólo desde el punto de vista de las obras físicas, sino que desde la articulación de los tejidos sociales y los distintos actores involucrados en la r e c u p e r a c i ó n d e l o s b a r r i o s , considerando siempre la participación ciudadana”, comenta Mirko Salfate, secretario ejecutivo de la entidad.

Desde que se dio inicio al departamento de Desarrollo de Barrios, se han llevado a cabo 50 ‘nuevos barrios’ y las principales nece sidade s pre sentadas por los habitantes, como la implementación de espacios urbanos en donde exista vegetación, equipamiento, luminarias y pavimentos, y cada proyecto se trabaja en conjunto con los vecinos beneficiados, el municipio y el MINVU.

Ese argumento está basado en encuestas post proyectos que la Fundación Mi Parque realiza a los beneficiarios, con el objetivo de conocer el impacto que generó en la comunidad y cómo se ha mantenido el proyecto a lo largo del tiempo.

“Tenemos un caso emblemático en la Villa San Luis de Renca que ejecutamos durante el 2011, en el cual los propios vecinos llegaron a decirnos que no perdiéramos el tiempo porque ya dos veces el municipio había tratado de mejorar el lugar. De todas maneras, seguimos adelante y hoy, dos años después, el parque sigue en pie”, comenta.

Sin embargo lo más importante del caso de la Villa San Luis, es el impacto que causó en los habitantes, según el estudio de Mi Parque, los vecinos de la villa evaluaron positivamente el

Villa San Luis de Renca durante la intervención de Fundación Mi Parque en conjunto con los vecinos del sector.

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espacio urbano barrios de calidad

Si bien en este caso los recursos salen desde las arcas fiscales la participación ciudadana es indispensable, no sólo porque son los ciudadanos quienes deben manifestar su deseo por ser parte de este programa, sino porque además, son ellos quienes ayudan a construir el proyecto, de esta manera se crea el sentido de propiedad y con ell o, el cuid ado p o ster ior de lo s espacios urbanos.

No obstante, proyectos inmobiliarios como el presentado a través del VSMA, ayudarían a no tener que reparar o buscar nuevo financiamiento para mejorar un barrio que permita entregar bienestar y calidad de vida a las personas.

Hoy son diferentes organizaciones qu e m a ni f ie s t a n su i nte r é s p o r recuperar los barrios y la convivencia que se genera en ellos, gracias a la inclusión de espacios urbanos con mobiliario adecuado, durable y que además, embellecen el sector, permitiendo desenvolverse con libertad a quienes habitan el lugar.

Villa San Luis de Renca después de la intervención de Fundación Mi Parque.

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ingenieros chilenos desarrollan proyecto para el diseño de pavimentos de hormigón

Ingenieros chilenos desarrollan proyecto para el diseño de pavimentos de Hormigón

La adaptación y aplicación del modelo AASHTO 2008 GEMDP de Estados Unidos a la realidad nacional, es una investigación liderada por los Ingenieros Dr. Rodrigo Delgadillo y Carlos Wahr, junto con la Dirección Nacional de Vialidad y el Instituto del Cemento y del Hormigón de Chile (ICH). Este proyecto busca contribuir al mejoramiento del diseño de los pavimentos de hormigón a través de una calibración de los modelos de diseño, con datos locales más precisos especialmente respecto a las características de los materiales, el clima y el tránsito en nuestro país.

Desde el año 2011 la Universidad Federico Santa María, en conjunto con el Laboratorio Nacional de Vialidad y el Instituto del Cemento y del Hormigón de Chile, están desarrollando un proyecto de investigación destinado a mejorar el diseño de los pavimentos de hormigón en nuestro país.

La investigación es liderada por los Ingenieros Civiles de la Universidad Federico Santa María (UTFSM), Rodrigo Delgadillo y Carlos Wahr, quienes apuntaron a los métodos más modernos para el diseño de pavimentos, con la ide a de apor tar el conoc imiento e infor mac ión para l a posible implementación en Chile, del método empírico mecanicista de AASHTO, actualmente utilizado en EE.UU. L a n i c i a t i v a b u s c a m e jo r a r l o s procedimientos de diseño de pavimentos de hormigón en Chile, y se comenzó a trabajar el año 2011 postulando a los fondos de Innova CORFO, con el respaldo del MOP y el ICH, bajo el título de “Adaptación y Aplicación de la guía empírico mecanicista de diseño de pavimentos de hormigón AASHTO 2008 GEMDP de Estados Unidos”.

La inquietud por desarrollar el proyecto surgió de una relación de colaboración entre la UTFSM y el ICH. “En la UTFSM tenemos un grupo de investigación y un programa de pavimentos de alto nivel a través del cual, hemos trabajado

confiabilidad podemos tener en los diseños”.

Para poder aplicar este método en Chile, además de la generación de una base de datos exhaustiva, los modelos deben ser adaptados a la realidad nacional. “Para ello, tenemos una base Además explica que el método de de datos histórica sobre cómo se han diseño de pavimentos que se utiliza en deteriorado los pavimentos en el tiempo Chile es “bastante anticuado y existen en distintas secciones de pavimentos métodos de diseño más eficientes a lo largo de la zona centro sur del como el que está implementando país”, sostiene Delgadillo.

Estados Unidos denominado AASHTO El académico explica que durante 2008”. esta fase se contrastan los deterioros En este sentido, el experto detalla que predichos por los nuevos modelos con para utilizar estos nuevos métodos de los deterioros observados en terreno diseño y alcanzar una gran precisión en nuestro país. “Por ejemplo, si el en esta etapa, se necesita la mayor modelo dice que después de 20 años cantidad de información. “El diseño tendremos en un pavimento un 40% de pavimentos depende de muchas de losas agrietadas, y vemos que en la variables, por ejemplo características realidad después de 20 años hay sólo del tráfico, del clima y de los materiales un 20%, entonces hay que hacer un que se utilicen, por lo tanto, mientras ajuste en los modelos a través de los mejor conozcamos las variables, más coeficientes de calibración”. en distintas investigaciones en conjunto con el Instituto, siendo éste uno de los temas que nos pareció importante de impulsar para un diseño más eficiente en pavimentos de hormigón”, comenta Rodrigo Delgadillo.

El Toqui - Puente La Zaranda carretera Austral Ruta 7, Aysén XI Región.

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ingenieros chilenos desarrollan proyecto para el diseño de pavimentos de hormigón Considerando que esta investigación se desarrolla en el marco de un proyecto de bienes públicos para competitividad, se deben emitir informes con la finalidad que quede a disposición de la ciudadanía y ya se están consolidando los primeros resultados.

“Este reporte contendrá información de 17 estaciones climáticas, 12 espectros Estación Climatológica adjunto al tramo El Toqui - Puente La Zaranda carretera Austral Ruta 7, Aysén XI Región. de carga de tráfico, información de características del suelo, el tipo de hormigones que usamos en pavimentos en Chile y calibración de los modelos de de te r i o r o de a g r ie t a mie nto , escalonamiento e IRI para la realidad El presupuestos para el desarrollo de esta iniciativa alcanza los $268 millones nacional”, adelanta. de pesos, de los cuales $153 son aportados Por su parte, el 2014 se iniciaría la etapa por el Fondo Innova de Corfo y el Resultados esperados de difusión del proyecto mediante monto restante, por el Instituto del la realización de talleres informativos Cemento y Hormigón, la Dirección de A juicio del académico, la contribución en regiones “para que la gente comprenda Vialidad del Ministerio de Obras Públicas de e ste proye c to al merc ado de estos nuevos métodos de diseño, su (MOP) - que actúan como mandante pavimentos lo grafica un ejemplo funcionamiento y cuáles son los beneficios y oferente - y la Universidad Técnica específico que señala que “los espesores para el país, ya que actualmente en Federico Santa María. de pavimentos en vías de muy alto Chile, los pavimentos en general se tránsito son menores al diseñarlos con diseñan con una fórmula bastante Además de Rodrigo Delgadillo, quien este nuevo método. Lo que significa sencilla, obsoleta y excesivamente dirige la investigación, colaboran una que el hormigón será más competitivo s e r ie de e sp e c i ali s t as c o mo l o s cuando se pre senten las distintas conservadora en muchos casos”. profesores Carlos Wahr (UTFSM), Ricardo alternativas comparadas por ejemplo (UTFSM), Gabriel García con el asfalto”.

Al detallar los puntos importantes Salsilli del proyecto, Delgadillo no duda en (UTFSM), Tomás Echaveguren (Universidad señalar que se trata de una gestión de Concepción), Ludwig Stowhas A esto agrega que “si antes para una para lograr una “buena utilización de (UTFSM) y Sergio Carmona (UTFSM). duración de 20 años necesitábamos los recursos”, y agrega que el objetivo 28 centímetros de espesor de losa de del proyecto es obtener un diseño A ellos se suman ingenieros de las hormigón tradicional para un tráfico más preciso de los pavimentos, es instituciones mandantes y oferentes: determinado, al diseñar con el nuevo decir que si se diseña para que dure Víctor Roco (Director del Laboratorio método de manera más precisa para 1.000 pasadas de un tipo de camión, Nacional de Vialidad MOP), Viviana el mismo tráfico, quizás voy a necesitar que así sea. “Es poder predecir la vida Morales (Ingeniero de la Dirección solamente 26 o 25 centímetros de de los pavimentos de una forma más de Vialidad MOP), Marcela Sanhueza hormigón y eso lo transforma en una (Ingeniero de la Dirección de Vialidad alternativa más competitiva”. exacta”, sostiene.

MOP), Augusto Holmberg (Gerente General del ICH) y Mauricio Salgado (Jefe del área de pavimentos del ICH).

Los números del proyecto

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análisis de ciclo de vida de proyectos viales en chile

análisis de ciclo de vida

de proyectos viales en chile

El Estudio comenzó en marzo de 2013 liderado por Patricia Martínez, Ingeniera en Construcción UC, donde busca aclarar y definir los puntos o conceptos a tener en consideración para el análisis de ciclo de vida en productos y proyectos viales en Chile.

“Marco de Referencia para el análisis de Ciclo de Vida para l a Ge stión Sustentable de Infraestructura Vial”, es el nombre de la investigación que un grupo de ingenieros desarrolló con el fin de valorar y cuantificar los impactos medioambientales de un producto, servicio o proyecto vial en Chile.

El estudio, que desde marzo de este año desarrolló un equipo de profesionales liderados por la ingeniera en Construcción y Doctora en Ciencias de la Pontificia Universidad Católica Patricia Martínez, consiste en una revisión “del estado del arte” del Ciclo de Vida, con el fin de aclarar los puntos o conceptos a tener en consideración para participar en este tipo de iniciativas.

Según Martínez, la idea de realizar esta investigación surge por el interés del Instituto del Cemento y Hormigón (ICH) por comenzar a introducir los temas relacionados con el análisis del Ciclo de Vid a en l a contingenc ia nacional. “Como institución que aglutina a las empresas asociadas a la industria del cemento y hormigón, vieron la necesidad de profundicar respecto a qué comprende el análisis de Ciclo de Vida, en qué consiste realizar una declaración de producto o qué implican las reglas por categorías, es decir, una ser ie de conceptos que se e stán discutiendo en el medio nacional, para luego contar con una base sólida desde la cual realizar un aporte en la discusión nacional respecto a estos temas”, explica.

La profesional, puntualizó que si bien se fijó un plazo de tres meses para el término de la investigación, ésta se ha extendido producto de lo “interactivo que ha resultado el estudio, y del análisis y discusión de los temas que los profesionales del instituto (ICH) han realizado”.

las normativas asociadas al análisis del Ciclo de Vida. “Posteriormente, entramos al tema específico que consistía en un análisis de sustentabilidad e infraestructura vial, para luego finalizar en lo que son los proyectos de pavimentación”, relata Martínez.

La experta manifiesta, que la idea era conocer “los programas que se utilizan para evaluar los Ciclos de Vida en el área de infraestructura vial y qué cosas se encuentran sin desarrollar o dónde existen nichos en los cuales se puedan generar proyectos, para luego, identificar las áreas donde el ICH pueda actuar”, sostiene.

Cabe señalar que junto a Patricia Martínez, trabajaron como consultoras a través de IICoS - Dictuc, Carolina Scarinci, (Integrante Red Chilena de Análisis de Ciclo de Vida, (ACV) e integrante Comité NCh ISO 14025); Claudia Peña, (Presidenta Red Chilena de ACV y Red Iberoamericana ACV) y Nydia Suppen, (Consultora ISO, UNEP y Directora del En su análisis, Patricia Martínez, no duda en recalcar que para realizar un Centro de ACV México). análisis de ciclo de vida en el área de La investigación se estructuró en tres infraestructura vial y que conduzca a etapas, donde la primera consistió en buenos resultados, “uno de los factores la revisión del estado del arte del análisis más importantes es la adquisición de de Ciclo de Vida con definiciones de información y datos, cuya etapa se conceptos y desarrollo del objetivo de denomina construcción de inventarios”.

Claudia Peña, Carolina Scarinci y Patricia Martínez UC.

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sustentabilidad

análisis de ciclo de vida de proyectos viales en chile

Etapa de conclusiones En la fase final del proyecto, la investigadora asegura de forma categórica, que la principal conclusión que arrojó el estudio, apunta “a la carencia de datos a nivel nacional para desarrollar evaluaciones que sean pertinentes a la realidad del país”. Asimismo, añade que fue posible identificar “dónde debemos comenzar a trabajar para iniciar los estudios de análisis de Ciclo de Vida en Chile y de esta forma, generar declaraciones de productos y cumplir con los estándares a nivel internacional”.

“Actualmente, podríamos hacer un análisis de Ciclo de Vida utilizando información referencial construida en otros países, pero la evaluación final que obtendríamos, no sería pertinente a nuestra realidad, por lo tanto, habría mucha incertidumbre.

Es decir, mientras más datos nacionales podamos obtener, más certero será el estudio y menor la incertidumbre”, especifica Martínez.

A juicio de la ingeniera, la investigación no sólo permitirá conocer el desempeño ambiental chileno y mejorarlo, sino que también, realizar comparaciones con otros países en esta área.

Asimismo y a modo de análisis final, Martínez destaca a Brasil y México como dos polos de fuerte desarrollo en Latinoamérica en lo que a estudios de análisis de Ciclo de Vida se refiere y resalta que ambos países ya cuentan con información para iniciar trabajos en declaración de productos.

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Carretera de los Inmigrantes.

Sao Paulo Brasil.

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soluciones constructivas

pavimentos prefabricados de hormigón

pavimentos

prefabricados de hormigón Listos para llegar e instalar

¿Se imagina que cambien el pavimento de una carretera sin que los usuarios se den cuenta? Esto no está tan lejos de la realidad, y es que hace algunos años existen los pavimentos prefabricados: soluciones que llegan listas a los lugares de instalación y que se pueden emplazar sin afectar el tránsito.

uno a uno los bloques de hormigón que se van entrelazando hasta convertirse en un pavimento como cualquier otro, siendo el tamaño de las losas similar a la de un pavimento tradicional.

sin embargo con este tipo de soluciones se puede hacer el proceso de rehabilitación de manera rápida y sin que los usuarios se den cuenta que les cambiaron el pavimento”.

Por lo mismo, estos pavimentos son menos invasivos, pudiendo incluso consumir menos energía en su colocación, lo que Sin embargo, los tiempos han cambiado les permite ser reconocidos como y claramente la tecnología también. ‘amigables’ con el medio ambiente.

Es por ello que hoy existen nuevos tipos de pavimentos. Dentro de ellos Características de los están los pavimentos de hormigón Pavimentos Prefabricaddos prefabricados, que son construidos antes de ser colocados en su lugar de de Hormigón. instalación y han tenido tiempo para que el material gane resistencia antes Entre sus principales características de soportar el tráfico. Es decir, son están el ser durables y resistentes soluciones que llegan listas al lugar en como los pavimentos tradicionales donde se requieren. de hormigón, además de optimizar el proceso de mantención o reparación Este tipo solución prefabricada busca si fuera necesario. Así mismo, es posible reducir los tiempos necesarios para su desmontarlos cuando se requiera, por colocación versus la práctica tradicional ejemplo cuando se hacen trabajos de construcción en sitio. Esta solución eléctricos o de ductos. constructiva se materializa colocando

Este tipo de pavimento también se ha utilizado en el reemplazo de losas de aeropuertos, ya que como no pueden cerrar debido a su alta demanda, este tipo de tecnología es vista como una solución para el rubro. Es así como en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York y en el Aeropuerto Internacional de Kansai de Japón, se utilizó esta técnica.

Los pavimentos de nuestras ciudades son de hormigón o de asfalto, y se construyen en el mismo lugar de instalación. Incluso, es recurrente que en los meses de verano, cuando la mayoría de las personas está de vacaciones, las municipalidades aprovechen de repavimentar o reparar sus vías.

Ventajas y beneficios de esta nueva tecnología.

En los últimos diez años, los pavimentos prefabricados de hormigón se han convertido en una solución técnicamente viable y económicamente justificable para la rehabilitación y reconstrucción rápidas de pavimentos ya existentes, principalmente en los Estados Unidos.

En Chile esta tecnología sólo se ha utilizado para la decoración de parques y jardines, pero aún no ha sido probado en carreteras, y este es el próximo desafío que tienen los Pavimentos Prefabricados con Hormigón.

Uno de los principales beneficios de esta tecnología es su rápida instalación y pronta apertura al transito en vías de alta demanda.

Postura de Bloques de Pavimentos prefabricados.

Según Erwin Kohler, especialista en nuevas tecnologías en pavimentos de hormigón, “el principal uso es en carreteras urbanas de mucho tránsito, porque durante el día es inviable poder cerrar una de las pistas debido al tráfico,

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Postura de Bloques de Pavimentos prefabricados.

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soluciones constructivas pavimentos drenantes

Pavimentos

drenantes una solución medioambiental

Los Pavimentos Drenantes son una tendencia a nivel mundial, y es que dentro de sus virtudes está el permitir el paso del agua a través de la capa superficial hacia el interior de la estructura del pavimento, evitando así las inundaciones y apozamientos que pueden producirse con los pavimentos impermeables.

¿Qué son y para qué se utilizan?

Los pavimentos de hormigón permeable o drenantes son estructuras de pavimento que están fabricadas con una mezcla de cemento, agua y gravilla, que en sí misma es permeable, para lo cual se utiliza una mezcla especial de hormigón que deja espacios abiertos y así permite el drenaje del agua. El resultado es un producto resistente, económico y respetuoso con el medio ambiente.

La principal razón para utilizar este tipo de pavimento es justamente por motivos medioambientales. Y es que evita que la zona pavimentada sea impermeable, reduciendo el riesgo de inundaciones y permitiendo recargar la napa freática.

Según Erwin Kohler, Ingeniero Civil especialista en pavimentos, con este tipo de soluciones constructivas los principales ahorros tienen que ver con la disminución de los costos asociados a los sistemas de captación, recolección y conducción de aguas lluvias, puesto que las precipitaciones del lugar llegan al suelo.

Ventajas de esta tecnología

contrario cuando se está frente a pavimentos tiene muy poco tiempo para la colocación, asfálticos que captan y retienen la temperatura. por lo que hay que tener la experiencia para identificar cuando la mezcla está Otra de las interesantes virtudes de este lista”, señala. Esta situación ya está en tipo de hormigón, es que evita que se vias de resolverse a medida que se arrastren materiales sólidos y contaminantes contruyen más tramos y aparecen cuando se producen episodios de lluvia, empresas especializadas en esta aplicación. actuando como filtro.

Para el ingeniero, además de su natural ventaja en las zonas lluviosas del país, Experiencias en Chile y en este tipo de pavimento podría generar el extranjero un gran interés desde la perspectiva ambiental, debido a su utilidad en la captura En general este tipo de pavimentos se usa en de contaminantes: “Ya que si el pavimento Canadá, Europa y Japón, y principalmente es drenante, el agua hace que estos en Estados Unidos, sobre todo para calles contaminantes ingresen al pavimento, de bajo tránsito y estacionamientos de donde quedan atrapados y así después supermercados. con el paso de los vehículos no se levantarían los contaminantes y tampoco se suspenderían En Chile, se utiliza mayormente para la en aire”. protección de las tazas de los árboles y con fines decorativos en las plazas, Si bien en la actualidad el mercado para jardines, ciclovías y paseos peatonales, este tipo de tecnología está en pleno pero aún no se utiliza para calles de bajo proceso de desarrollo, lo cierto es que tránsito como ya se ha hecho en los la tendencia mundial apunta a utilizar países que utilizan este tipo de solución técnicas más sustentables de pavimentación, constructiva. y es justamente en esa línea que el uso del pavimento de hormigón permeable Según comenta Kohler, esto no se debe es altamente auspicioso. a la falta de voluntad de entidades o de privados que se mueven en la industria de los pavimentos de hormigón en Chile, sino a la falta de especialización y experiencia en el desarrollo de este tipo de hormigón, ya que si esta técnica no se domina completamente, podrían producirse dificultades al conseguir la mezcla adecuada para lograr alcanzar los resultados esperados.

Otras de las ventajas de esta tecnología es que los pavimentos de hormigón por su color, reflejan más los rayos solares y por eso absorben menos temperatura.

“No basta sólo con disponer de las herramientas Además, al ser permeable deja pasar el adecuadas para la instalación (rodillo aire que permite mantener una temperatura alisador) e insumos necesarios, ya que la más estable en el suelo, muy por el relación agua-cemento es muy baja y se Instituto del Cemento y del Hormigón de Chile

Construcción de Pavimentos Drenantes.

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