NOTÍCIAS DA ÍNDIA
Uma publicação da Embaixada da Índia no Brasil Número 5 - Março de 2013
Comida de
RUA
Deliciosos bolinhos de lentilha Alappuzha
- centro turístico de Kerala
O Metrô de Delhi
A história de sucesso que promete revolucionar o transporte indiano
Seminário “Água, Comunicação e Sociedade” em Brasília
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| Notícias da Índia
Índice Artigos Expediente
04 O Milagre do Metrô
Notícias da Índia Número 02 Edição de Dezembro 2012
08 Mohamed Morsi na Índia
09 O maior Uma publicação da Embaixada da Índia Brasília SHIS QL 08 conjunto 08 casa 01 - Lago Sul Brasília-DF
Editor: Raj Srivastava
depósito de embarcações do mundo
Colunas
14 Turismo:
Alappuzha - centro turístico de Kerala
16 Gastronomia:
Comida de Rua deliciosos bolinhos de lentilha chamados Dahi-Vada
Especiais
18 Aconteceu:
Agência Nacional de
Águas, o Governo do Distrito Federal, a UNESCO no Brasil, o WWF Brasil e o programa Água Brasil do Banco do Brasil organizaram Seminário “Água, Comunicação e Sociedade” no Museu da República.
10 Leite em pó indiano domina o mercado
11 India vai
aprovar lei contra estupro. Supervisão: Yatin Patel
12 Forum de Moda Indiano
Tradução: Hadassah Levyski Luciana de Ávila Cláudia Martins Diagramação: Hadassah Levyski
13 Satélite Saral da Isro entra em orbita
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o milagre do
METRÔ A história de sucesso que promete revolucionar o transporte indiano.
o
são subterrâneas, cinco são de superfície e as trem chega suave, como um restantes são elevadas, mais de dois milhões de gato de casa. As portas se abrem “dehlites” conduzem suas vidas cada dia, com o lateralmente e uma brisa de ar Metrô desempenhando um papel central.
fresco confronta o tempo de Verão citadino. Uma porta se abre e centenas de pessoas desembarcam
enquanto
outras
O Metrô de Delhi consegue desafiar praticamente
centenas Índia
urbana.
todos É
os
estereótipos
escrupulosamente
da
limpo,
embarcam. Tudo isto num intervalo de tempo impecavelmente mantido e quase infalivelmente de menos de 50 segundos. Esta sequência de
pontual. Seus vagões são de último modelo,
eventos pode parecer perfeitamente comum nas todos com ar condicionado e até tomadas de plataformas de trens em Berlim ou Banguecoque, energia para que os passageiros recarreguem Estocolmo ou Singapura. Mas aqui, no coração seus celulares e laptops. Seu sistema de suado da megacidade mais a Norte da Índia,
sinalização e outros equipamentos de segurança
o grande sucesso do sistema quase são tecnologia de ponta; o sistema está entre os completo, conhecido como Metrô, é uma melhores do mundo, afirmam os especialistas façanha beirando o milagre, e oferece uma nova
em transporte urbano. Apesar das tarifas baratas,
esperança à Índia perpetuamente presa a uma
menos de US$ 0,20 para o trajeto mais curto e
infraestrutura urbana decrépita, ora em direção aproximadamente US$ 0,67 para o mais longo, o ao século XXI. Em uma extensão total de 189,63 sistema consegue operar e ser lucrativo. quilôMetrôs, com 142 estações, das quais 35
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Pode-se colocar da seguinte forma:
Artigo • Menos 2.600 ônibus circulando nas estradas;
para as Fases I e II foi levantado através de
• Uma economia de 2,6 horas por pessoa por dia, capital próprio do Governo da Índia e Governo devido à redução do tempo de viagem;
de Nova Delhi contribuindo equitativamente, e
• Uma economia anual de combustível no valor
aproximadamente 60% do restante foi conseguido
de um milhão de dólares;
a longo prazo ou como dívida subordinada,
• Redução da poluiçãoatmosférica;
através de empréstimos suaves junto ao Banco
• Redução dos acidentes de carro; e,
Japonês para a Cooperação Internacional. O resto
• Mais conforto e segurança para os passageiros. do investimento é proposto que seja recuperado a partir de operações tarifárias e desenvolvimento de propriedade. O Metrô também recebeu 348,4
ORÇAMENTO
milhões de dólares como concessão de várias
Num país onde os projetos governamentais agências no ano financeiro encerrado em Março são cronicamente demorados e os orçamentos de 2009. Até Agosto de 2010, o Metrô de Delhi sempre muito limitados, o término da construção pagou parte de sua dívida, 103,31 milhões de do Metrô, até seus 190 quilôMetrôs, está prevista dólares, incluindo o valor emprestado para a para o Outono, mesmo a tempo e dentro do
Fase I e os juros do empréstimo para as Fases
orçamento previsto de 6.55 bilhões de dólares.
I e II, à Agência Japonesa para a Cooperação
Trinta por cento do investimento total Internacional (JICA).
O Metrô de Delhi consegue desafiar praticamente todos os estereótipos da Índia urbana. www.indianembassy.org.br
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ME MOSTRE O DINHEIRO O Metrô de Delhié um dos poucos sistemas de Metrô do mundo que tem um lucro operacional desde o primeiro dia. Em 2007, o Metrô de Delhi afirmava ser um dos cinco sistemas de Metrô do mundo sendo operado com lucro sem qualquer subsídio governamental. Isto foi possibilitado por minimizar os custos de manutenção e aproveitando receitas adicionais através de publicidade e desenvolvimento de propriedade, além das vendas de bilhetes. O Metrô também gera receita por alugar os vagões e estações para filmagens. Devido ao aumento da associação do Metrô com a imagem quotidiana da própria cidade de Delhi, este tornou-se um lugar popular de filmagens e vários filmes e anúncios publicitários já foram produzidos a bordo. Produtores precisam pagar por hora de filmagem, além de precisarem efetuar um depósito caução e seguro. Para o ano financeiro que terminou em Março de 2011, a DMRC (Delhi Metrô Rail
da Corporação de Trens de Metrô de Delhi. O senhor Sreedharan goza da reputação de ser destemido e incorruptível. No Metrô ele tentou criar a cultura da abertura de empresas privadas no mais improvável dos lugares: o epicentro da crescente burocracia da Índia. Algumas das mudanças parecem simples, mas são revolucionárias para os padrões indianos. O Metrô enxugou ao máximo possível o seu trabalho, mantendo assim reduzidas suas folhas de pagamento; a sua estrutura também é a mais simples possível, conforme seus funcionários afirmam. Eles colocaram de lado os seus arquivos amarrados por uma corda de algodão, o símbolo mais emblemático da vasta burocracia indiana, desempenhando suas funções em sua maioria das vezes eletronicamente. “No Metrô as ideias do mais humilde dos funcionários são levadas a sério”, afirma P. K. Pathak, que dirige o Instituto de Treinamento do Metrô.
Corporation) reportou receitas de operação na ordem dos 292,7 milhões de dólares, perda por imposto de 2,4 milhões de dólares e EBITDA (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) de 139,8 milhões de dólares.
É VERDE O Protocolo de Kyoto fornece instrumentos de base mercadológica tais como o Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (CDM). Há poucos projetos CDM no setor de transportes porque
LIÇÕES DE ADMINISTRAÇÃO Muito de seu sucesso se deve a um único homem, Elattuvalapil Sreedharan, um tecnocrata
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que exerce as funções de Diretor de Operações
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os projetos de transporte público envolvem investimentos de larga escala com longa gestação e períodos de retorno. A Corporação de Trens Metrô de Delhi é a primeira via férrea
“
e projeto de Metrô ferroviário no mundo e o segundo projeto no setor de transportes a ser registrado junto à UNFCCC (Convenção-Quadro das Nações Unidas para a Mudança Climática) para a redução de emissões GHG (Gases de Efeito Estufa). A DMRC escolheu uma tecnologia de
Artigo
Algumas das mudanças parecem simples, mas são revolucionárias para os padrões indianos.”
travões regenerativos, que reduz a demanda por eletricidade em até 33% além da convencional respectivamente, e a Fase III e Fase IV estão tecnologia
de
travões
eletrodinâmicos previstas para serem terminadas em 2016 e
reostáticos. Os créditos de carbono produzidos 2021, respectivamente. Os trabalhos da Fase III já durante a compensação de emissões a partir da começaram e os planos para a Fase IV também. geração de energia por queima de carvão foram O ex-chefe da DMRC alvitrou que pelo tempo em comprados pela JapanCarbonFinanceLtd (JCF).
que a Fase IV ficar completa, a cidade necessitará de uma Fase V, para enfrentar uma população crescente e as crescentes necessidades de
ENTÃO, O QUE ACONTECE
transporte.
Alcançando os passageiros que usam smartphones, o Metrô de Delhi lançará em breve uma aplicação para celulares que proverá informações relativas a tarifas e estações, incluindo as novas que advirão da Fase III.
ENTÃO, É O QUE TEMOS Ninguém aprecia tanto o Metrô quanto seus pilotos. PawanSharma, um servidor público
É esperado que a aplicação trabalheoffline que viaja do subúrbio a oeste, Dwarka, estava tão sem Internet/GPRS, o que significa que os
impressionado com o Metrô que se candidatou
usuários não terão qualquer custo com ela. Os
a ser um monitor voluntário. Com uma faixa
usuários também poderão fazer o download da azul no peito, ele patrulha os trens durante duas última versão da aplicação.
horas de manhã e à noite, procurando pessoas
O Metrô de Delhi foi planejado para ser desrespeitando regras. Ele não recebe qualquer construído em fases se estendendo por 20
compensação, nem sequer viagens grátis de
anos, com cada fase durando até cinco anos e o Metrô. término de uma fase marcando o imediato início
A maior conquista deste milagre em Delhi
de outra. Fase I (65 quilôMetrôs) e Fase II (125
é que as pessoas nem perceberam que já o
quilôMetrôs) foram completadas em 2006 e 2011, aceitaram em suas vidas.
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Mohamed Morsi na Índia
O Primeiro Ministro Manmohan Singh recebeu o líder do Egito em 18 de março e agradeceu o fato de ele realizar a visita mesmo com todos os compromissos internos. Ambos falaram sobre a situação na Síria e a urgência do fim do conflito no país através de diálogos. Sete acordos importantes também foram assinados, nas áreas de tecnologia da informação, eletrônicos, cibersegurança e energias renováveis. Os dois países concordaram em promover sua cooperação na área da defesa. Morsi, por sua vez, expressou sua expectativa de que o Egito se torne um importante destino para as exportações indianas e expressou sua “profunda gratidão” pelo apoio da Índia ao Egito. E falou sobre seu desejo de combater a pobreza em seu país e tomar sérias ações de forma a estimular o crescimento econômico. Ele também disse que espera que os níveis atuais de comércio bilateral entre os países venham a dobrar. Na quarta-feira antes de sua partida, Morsi teve um encontro com grandes líderes empresariais.
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Índia em Foco O maior depósito de embarcações do mundo
Se você está planejando suas próximas férias, provavelmente você não vai encontrar Alang em guias de viagem. Talvez você não encontre nem no mapa. Esse pedaço de terra de aproximadamente 10 km já foi uma das áreas mais carentes da Índia, mas, nos últimos anos, este pedaço da costa indiana no estado de Gujarat se tornou a maior quintal de demolição naval do mundo. Alang, a 298km noroeste de Bombay, serve como ponto final para cerca de metade das embarcações do mundo. Alang é literalmente um cemitério – os navios que já foram considerados os mais poderosos do mundo, chegam aqui para morrer. Demolição naval, peça por peça, trabalhadores utilizam ferramentas básicas para desmontar navios que estão velhos demais ou cuja manutenção é alta demais. Mas o que levou à escolha desse lugar remoto como destino para tantas embarcações obsoletas de todo o mundo? A localização de Alang é ideal para demolição naval, ali a maré é pesada e a forma natural da praia facilita o arremesso das embarcações contra a costa. Além disso, em Alang, a indústria de demolição naval encontra, em abundância, mão de obra disposta a trabalhar a custos menores.
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Leite em pó indiano domina o mercado
Após a retirada da proibição de exportação de leite em pó no último mês de julho, a Índia exportou cerca de 60.000 toneladas de leite em pó desnatado. Informações da indústria afirmas que se não houvesse um limite imposto, o país poderia exportar cerca de 100.000 toneladas por ano. Nos últimos nove anos, a empresa privada de laticínios Hatsun Agro Products exportou cerca de 12.000 toneladas de leite em pó desnatado. R. G. Chandramogan, presidente e diretor da companhia diz que “depois que o governo autorizou as exportações, levou cerca de 3 meses para que as empresas estabelecessem os contratos, e o boom das exportações aconteceu nos últimos seis meses. Também vendemos cerca de 6.000 toneladas do produto no mercado doméstico.” Ele também acrescentou que o leite em pó desnatado representa cerca de 15 a 20% das vendas líquidas da Hatsun. Atualmente, o preço do leite em pó indiano varia de USD2.800 a USD3.200 por tonelada no mercado internacional, e não cerca de USD2.600 como nos três ou quatro meses anteriores. Paquistão, Bangladesh, Egito, Afeganistão e alguns países do Sudoeste Asiático são os maiores compradores do leite em pó desnatado indiano. O mesmo produto, quando proveniente da Nova Zelândia e Austrália, dois grandes exportadores, custa cerca de USD3.500 a tonelada, e já custou USD3.400 em novembro de 2012.
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Índia em Foco
India vai aprovar lei contra estupro.
O novo projeto de lei indiano contra estupro foi aprovado nas duas casas do parlamento e está em vias de se tornar lei. De acordo com a agência de notícias IANS, o Rajya Sabha, equivalente ao senado federal, aprovou o projeto após uma breve discussão. O Lok Sabha, um pouco parecida com uma câmara de deputados, o aprovou dois dias antes. A legislação, que aumenta as penalidades para estupradores condenados para penas de morte em alguns casos, além de expandir a definição de o que são crimes sexuais, é a resposta do governo aos protestos públicos por causa do estupro coletivo seguido da morte de uma estudante em Delhi no último mês de dezembro. A vítima de 23 anos “lutou por sua dignidade”, disse o Ministro de Assuntos Internos Sushikumar Shinde. “O mínimo que podemos fazer para honrá-la é aprovar essa lei rapidamente”. A nova lei contra o estupro da Índia é um marco na legislação, não apenas por promover penas mais severas por causa do estupro, inclusive a pena de morte para condenados reincidentes que matam suas vítimas, mas também por criminalizar o abuso sexual e ações de perseguição, chamando, exigindo penas mais duras para oficiais da polícia que não registram ocorrências.
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Forum de Moda Indiano
Em sua 13ª edição o India Fashion Forum (IFF), o maior encontro da indústria de moda indiana, testemunhou visionários e think tanks de todo o mundo compartilhando suas visões com os chefes do mundo da moda. IFF 2013 começou em 20 de março e por três dias foi a extravaganza do mundo fashion na capital da moda indiana, Mumbai, no Bombay Exhibition Centre, Goregaon Por anos, o IFF definiu a indústria da moda e, desta vez, de forma ainda maior, graças à ativa participação de muitos gigantes da moda: designers e muitas novas marcas internacionais, nacionais e regionais. Com o apoio do Conselho de Promoção de Exportação de Vestuário (AEPC), da Federação de todas as Associações de Fabricantes de Têxteis na Índia (FAITMA), da Aliança de Moda da Índia e da Rede de Estilo Global (WGSN) , esses três dias viram o mundo da moda e do varejo convergirem e compartilharem seus conhecimentos. IFF tem sido uma porta por onde muitas marcas internacionais têm entrado na Índia. Além de redes de moda varejistas nacionais e internacionais, as maiores redes indianas e as franquias mais bem sucedidas participam ativamente do fórum. Para as grandes marcas, esse evento já mostrou que é um grande investimento para que suas coleções possam ser promovidas e sua posição como líderes de mercado seja fortalecida.
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Índia em Foco
Satélite Saral da Isro entra em orbita
A Organização Indiana de Pesquisa Espacial (Isro) realizou novo grande feito quando o PSLV-C20, em seu 22º lançamento consecutivo bem sucedido, lançou em órbita o satélite indofrancês Saral para estudos marítimos e oceânicos, além de seis outros satélites. “A missão PSLV-C20/Saral’ foi realizado com sucesso ao injetar, de forma precisa, todos os (sete) satélites em suas órbitas designadas”, declarou o diretor da missão, Kunnhikrishnan, do centro de controle do Centro Espacial Satish Dhawan (SDSC), 22 minutos após esse novo marco da história. Isro construiu esse novo “ônibus-satélite” enquanto a carga que comporia Saral, Argos e Altika, pesando 407kg, foi construída pela Agência Nacional Espacial da França (CNES). O satélite Saral também carregou um transmissor em Banda C para “apoio em colaboração com o radar terrestre”, dizem os oficiais de Isro. O satélite será colocado em uma série de usos relacionados ao oceano, desde o estudo de circulação de corrente, elevação da superfície marítima, monitoramento climático, previsão do estado do mar, até movimentos de animais marinhos. Após ejetar Saral, a PSLV-C20 injetou os outros seis satélites comerciais menores em suas respectivas órbitas com rapidez impressionante.
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Alappuzha A
lappuzha, antigamente conhecido como Aleppey, é um dos centros turísticos mais importantes do estado de Kerala, com uma grande rede de canais ganhando o apelido de “Veneza do Oriente”. Esses canais são a vida de Alappuzha, A cidade também foi um dos mais movimentados centros de comércio no passado com um dos melhores portos conhecidos ao longo da costa de Malabar. Ainda hoje mantém o seu encanto como o centro para indústrias de tapetes de fibra de coco e camarão de cultivo. Alappuzha, é a sede ideal para o turismo de remanso, bem como para visitas à encantadora cidade cheia de igrejas de Kottayam, e da cidade de Aranmula, famosa por sua histórica Regata Snake que é um evento anual. Alappuzha também é conhecida por sua espetacular Snake - regatas realizadas no segundo sábado de agosto, todos os anos. Esta competição - a corrida de barcos Nehru leva o nome do primeiro-ministro da Índia, Jawaharlal Nehru, que a inaugurou em 1952. Tudo que gira em torno da regata é pura emoção - barcos, cada um tripulado por mais de cem
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remadores, cortando as águas com tremendo sucesso com os turistas também.
O passeio de barco ao longo d dá uma experiência em primeira m tapping (a coleção de suco do brot pesca de peixes pequenos, fabricaç de camarões, práticas que permane ao longo dos anos.
Ambalapuzha
Está situada 14 km de Alappuz arquitetônicas, o Templo Sreekr típico de Kerala. O templo é fam “Palpayasam” um mingau de leit
Turismo
mo o vento. O evento é um s e com a população local
oferecido à divindade.
dos remansos de Alappuzha mão do estilo de vida; toddy to de flores de palmeiras), a ção de fibra de côco, cultivo ecem quase que inalteradas
Situado a 3 km leste de Ambalapuzha, esta vila é conhecida por sua estátua de do século 10 de Karumadikkuttan, uma figura de granito preto do grande Buda, fundador do Budismo. Há muitas lendas interessantes ligados a este ídolo.
zha,. Em suas características rishna confirma o estilo moso por toda Kerala pelo te de doçura excepcional
Karumadikkuttan
Champakulam Champakulam – esta vila é o lugar do mais antigs angadi (mercado), conhecida como Kalloorkkadu angadi. A Igreja de Santa Maria Forane construída em 427 dC é outra grande atração famosa para os turistas e fiéis por suas belas pinturas murais. Em Champakulam você pode ver Nadubhagum e Champakulam, barcos que participam nas corridas Snake anuais.
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Dahi Vada
* deliciosos bolinhos de lentilha * Todos
sabem
que
a
culinária de sabores e usos dos alimentos.
Indiana é sempre uma experiência Talvez nem todos saibam, porém, surpreendente, que o mesmo prato, que cozinhado
por
mãos
uma
excelente
pedida
–
diferentes, praticamente uma mania nacional
jamais será igual, que as variações – é comida de rua. Sim, fastfood, na dependem
de
múltiplos
fatores, rua, é prática corrente e jamais você
tais como, região do país, estado, se arrependerá! A comida de rua na cidade, aldeia, família... afunilando Índia é popular, barata e deliciosa. cada vez mais e tornando muitíssimo Surgiu como uma marca inovadora complicado replicar uma
receita
fora
daquele universo ou até
mesmo
achar
receita escrita para todas
as
delícias
que existem no país. Se
considerarmos
A comida de rua na Índia é popular, barata e deliciosa.
de
adaptação
mudanças,
às em
tempos onde o tempo é raro e caro e onde os
papéis
de
cada
sociais um
dos
membros da família também
sofreram
que a Índia é produto de várias alterações – as mulheres cada vez ondas migratórias, que vários climas mais presentes no mundo do trabalho coexistem no país, que o acesso a não podem reservar-se apenas aos todos os ingredientes não é privilégio seculares papéis de esposa e mãe, de todos, que a religião também cuidadoras e nutricionistas. exerce uma influência nas preferências Sobre tudo isso poderiamse escrever alimentares e que gosto pessoal é várias teses e organizar inúmeros indiscutível e determinante – aí fica seminários – e se perder no imaginário mais fácil entender tamanha riqueza de cada um dos aromas e sabores 16
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Gastronomia apenas redigidos ou verbalizados. É com esse contexto como pano de Para os aficionados por comida, cabe fundo que este mês partilhamos a a sugestão de um dos documentários receita de um snack muito apreciado mais interessantes sobre o tema, de Norte a Sul da Índia, podemos inclusive produzido pelo Ministério chamar-lhe uma comida de Verão, das Relações Exteriores da Índia: “À chamada Dahi-Vada. Também pode la carte – Food in thestreetsofIndia”. servir como acompanhamento de De Mumbai a Delhi, de Lucknow a uma refeição principal. Kolkata, você terá a experiência visual Dahi-vada, cujos nomes variam de da megadiversa paleta de receitas acordo com a região, claro, são, indianas, com intrincadas nuances, na verdade, bolinhos de lentilha que desafiam o mais aguçado e mergulhados exigente dos paladares.
no
iogurte.
Quer
experimentar? Faça o seguinte:
Deixe por 5 horas lentilhas mergulhadas em água. Após isso, escorra a água e transforme-as numa pasta fina, mexendo de forma a que fique fofa e leve. Adicione gengibre cortado em fatias finas e sal. Use cominho triturado e pimenta. Faça bolinhos achatados com esta pasta e frite em óleo bem quente. Quando retirar do óleo, mergulhe de imediato na água, mas apenas por 3-5 minutos, retire da água e descarte todo o excesso. Esses bolinhos são então servidos em tigelas individuais, no iogurte natural, acompanhando chutney de coentro ou de tamarindo.
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SEMINÁRIO
Agenda
Água, Comunicação e
Sociedade
A UNESCO, Organização das Nações
Todos sabem que a água é vital para a
Unidas para a Educação, a Ciência e a Cultura, manutenção da vida, do bem-estar e para o declarou 2013 como o “Ano Internacional de desenvolvimento social e econômico. Nem Cooperação pela Água”. A Assembleia Geral das
todos se apercebem, porém, que as fontes de
Nações Unidas declarou, por meio da Resolução
água do Planeta, em termos quantitativos e
A/RES/58/217, o período de 2005 a 2015 como qualitativos, são limitadas. Na verdade, em a Década Internacional para Ação “Água, fonte todos os cenários e ambientes, lidar com água de vida”, que começou oficialmente no dia 22
demanda colaboração: é apenas por meio da
de Março de 2005, sendo que o Dia da Água já cooperação que poderemos no futuro obter é uma realidade celebrada desde a Eco-92, que sucesso ao gerenciar fontes finitas e frágeis de teve lugar no Rio de Janeiro e constitui um marco água, que estão sob crescente pressão exercida inabalável na agenda ambiental mundial.
pelas atividades de uma população mundial em
Questões ligadas à água, contidas nos crescimento que já ultrapassa sete bilhões. objetivos acordados na Agenda 21, Objetivos
Nesse contexto, a Agência Nacional de
de Desenvolvimento do Milênio e no Plano de
Águas, o Governo do Distrito Federal, a UNESCO
Implementação de Johannesburgo, ainda são no Brasil, o WWF Brasil e o programa Água Brasil
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questões prementes em muitas partes da Terra.
| Notícias da Índia
do Banco do Brasil organizaram e promoveram
Aconteceu
o Seminário “Água, Comunicação e Sociedade”, Unesco, senhor Celso Schenkel, e o Senador que teve lugar no dia 22 de Março, no Museu
Rodrigo Rollemberg, da Comissão de Meio
da República. Foi aberto a todos os interessados, Ambiente, compuseram a mesa onde falaram reuniu especialistas e comunicadores em um
brevemente pelos desafios partilhados por estes
espaço democrático de troca de experiências e países megadiversos e economicamente em debates, divulgando como é feita a gestão dos ascensão, e de que forma a cooperação nesta recursos hídricos no Brasil, dando visibilidade a temática pode trazer benefícios globais. ações de cooperação e mobilização para ações de boa gestão e uso sustentável da água e envolver
Após este programa, todos participaram da
primeira
apresentação
ao
público
da
a sociedade nas discussões sobre o crescente escultura “Encontro das Águas”, curadoria de desafio de garantir água em quantidade e BenéFonteles. O gesto simbólico de parceria e qualidade a todos.
responsabilidades partilhadas foi dado quando o
O evento se encerrou com o pré-lançamento Rodrigo Rollemberg e Celso Schenkel colocaram da exposição “AQUA21: Água e Cooperação no águas de Brasília em um recipiente de vidro que Século XXI”, coordenada por Sérgio Ribeiro. O compõe a escultura, ao mesmo tempo em que Embaixador da Índia no Brasil, senhor Ashok o Embaixador da Índia coloca as águas do Rio Tomar, juntamente com o representante da Ganges no mesmo recipiente.
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Conheça Encante-se Viva A índia incrível 20
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namaste
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