IP 2 2015

www.INDUSTRY-PUBLICATION.com

INDUSTRY P U B L I C A T I O N | AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL | STROJÍRENSTVÍ | ZDRAVOTNICTVÍ |

VYDÁNÍ 2/2015

ŠKODA AUTO

SLOVNAFT

nejlepší první

počúvá

čtvrtletí

hlas

v historii

zákazníkov

průmyslové roboty

teva czech industries

bez přehánění

významný

opravdový výkvět

farmaceutický

techniky

výrobce

Server publikace industry pro Českou a Slovenskou republiku. www.industry-publication.com

Luxusní dvouměsíčník Industry Publication, který patří do portfolia společnosti Goodmat CZ s. r. o., je určen pro všechny náročné čtenáře, kteří rádi obohatí své průmyslové znalosti.

Pravidelně přináší témata a články z okruhů, jakými jsou strojíresntví, energetika, elektronika a elektrotechnika, stavebnictví, zdravotnictví, doprava a mnoho dalších. Nechybí ani kvalitní publicistická témata a rozhovory.

Server industry publication - navštivte naše webové stránky www.industry-publication.com

E - publikace - úkázkové vydání naší publikace http://issuu.com/industrypublication/docs/ip_1_2015

INDUSTRY

Obsah

P U B L I C A T I O N

Automobilový průmysl 08 ŠKODA AUTO ŠKODA v březnu poprvé prodala více než 100 000 vozů

10 BRANO GROUP SBU DS má dostatek zakázek

15 TATRA TRUCKS TATRA PHOENIX s motory splňujícími nejpřísnější emisní specifikace

19 IVECO Nová Iveco Daily je “Dodávkou roku 2015”

21 HELLA SLOVAKIA SIGNAL - LIGHTING Najsilnejšou stránkou spoločnosti HELLA sú roky skúseností

23 MAPRO SPOL. S R.O. HAITIAN JUPITER 2 – stroj, který si na trhu získal svůj respekt!

24 SLOVNAFT Slovnaft počúvá hlas zákazníkov

Strojírenství

15

34

34 PRŮMYSLOVÉ ROBOTY Moderní průmyslové roboty jsou opravdovým výkvětem techniky

40 KUKA ROBOTER Pomocí robotů Kuka se výrábí inovativní goniofotometry

44 SIGMA GROUP Slavnostní předání elektromotoru ABB

50 CZ LOKO Společný projekt zajišťuje bezpečnost v tureckém podmořském tunelu

53 Krnovské Opravny a Strojírny Navazujeme na bohatou historii dílen pro opravy žel. kolej. vozidel

40

Toto vydání si můžete stáhnout do tabletu, chytrého telefonu nebo počítače a mít tak naši publikaci industry stále u sebe.

28

Pro stažení nás kontaktujte na emailové adrese: info@industry-publication.com

Různé

47

28 REHAU Konečně větrání bez problémů

31 GOLDBECK BAU Projektujeme, budujeme a staráme se o řešení pozemních staveb

47 METRANS RAIL Licencovaný dopravce pro Českou republiku a Slovenskou republiku

56 SAFINA Nebojte se investovat do stříbra

59 BLANÁŘ NÁBYTEK Třetinu života s námi...

62 PLEAS

56

62

Neustálý vývoj moderních pletenin z kvalitních materiálů

66 INTERCOLOR Barvení potiskování a povrstvovací úpravy pletenin a tkanin

Zdravotnictví 68 NEMOCNICE NA HOMOLCE Homolka je na světové špičce v robotických operacích aorty

71 FN KRÁLOVSKÉ VINOHRADY Vysoce specializované zdravotnické zařízení

74 TEVA CZECH INDUSTRIES

68 ZNOVU

Farmaceutický výrobce s velmi dlouhou historií

76 SEZNAM ZDROJŮ

PUBLIKOVÁNÍ

NEBO ROZŠIŘOVÁNÍ KTERÉKOLIV

ČÁSTI ČASOPISU SE POVOLUJE POUZE

74

S PÍSEMNÝM

SOUHLASEM VYDAVATELE.

PŘIPOJTE SE K NÁM NA FACEBOOKU

www.facebook.com/369693386489045

editorial

INDUSTRY P U B L I C A T I O N

SLOVO REDAKCE

Vážení a milí čtenáři,

druhé vydání letošního roku otevřeme kapitolou automobilový průmysl. Prodej nových osobních aut v Česku v prvním čtvrtletí meziročně stoupl o 24 procent na 53 265 vozů. Téměř 76 procent aut nakoupily firmy.

Nejprodávanější jsou modely od mladoboleslavské Škody Auto s podílem skoro 32 procent.

Škoda Auto zvýšila prodej na domácím trhu o téměř 29 procent na 16 884 vozů. Následuje Volkswagen se zvýšením odbytu o 65 procent na 6493 aut a třetí je Hyundai s růstem o 17 procent na 4615 vozů.

Na dalších místech jsou Ford a Dacia. Oznámil to Svaz dovozců automobilů. „Rostou mzdy i optimismus spotřebitelů. Zvýšila se i hodnota zakázek firem a jejich důvěra v ekonomiku,“ uvedl Vojtěch Opleštil z analytické společnosti PwC. Za celý letošní rok by podle něj mohly prodeje osobních aut v Česku vzrůst o deset procent na více než 210 tisíc.

Nejprodávanějším modelem byla Škoda Octavia s 5811 vozy. Následují Fabia s 3326 auty, další model od Škody Rapid (3212) a po nich Volkswagen Golf a Hyundai i30. Nejlépe se prodávaly vozy nižší střední třídy s podílem přes 24 procent, následují terénní vozy s 18 procenty. Podobný podíl měla i dříve dominantní malá auta. „Lidé kupují větší auta než v minulosti. To znamená, že jezdí v bezpečnějších vozech a zároveň i to, že se na trhu točí více peněz,“ dodal Opleštil. Celkem 26 procent prodejů tvořily kombíky, pětinu hatchbacky a liftbacky. Auta s benzinovým motorem tvořila 55 procent, s dieselem 41 procent.

Výrazný růst o 45 procent zaznamenala kategorie lehkých užitkových aut, kterých se prodalo 4061. Vede Fiat s 807 prodanými vozy, následují Peugeot a Ford. Celkem 85 prodaných aut mělo dieselový pohon a téměř sedm procent jezdí na CNG. Dodávek na CNG se prodalo poprvé víc, než aut na benzin.

Registrace nákladních aut nad 3,5 tuny vzrostly o pět procent na 2386 aut. První Mercedes Benz prodal 448 vozidel, následují MAN a DAF. Přes 62 procent tvořily tahače a 30 procent šasi. Prodej autobusů klesl o 15 procent na 235. První místo patří Mercedesu, následují domácí značky SOR a Iveco Bus. Prodej motocyklů klesl o čtyři procenta na 2893 strojů. První Honda prodala 385 motocyklů, na druhém místě skončila CF Moto a třetí je Yamaha.

S jarním počasím přišli tedy převážně dobré zprávy z průmyslu a dodávají nám naději a sebevědomí, které exportně založená ekonomika, jako ta naše, nutně potřebuje.

Vaše redakce.

NAVŠTIVTE NÁS INDUSTRY-PUBLICATION.COM

Dotazy, připomínky nebo návrhy? Napište nám!

Pokud máte nějaké nápady, jak můžeme zlepšit publikaci Industry, prosím, kontaktujte nás. Rádi uslyšíme váš názor. Také, neváhejte zaslat informace o vaši práci, i je můžeme publikovat.

Domažlická 1256/1 130 00, Praha 3 tel.: +420 731 009 711 info@industry-publication.com

Meistermacher.

Made in Germany.

Rainer Scholl, Mistr výroby komponentů pro uchopovací systémy

Jens Lehmann, legendární německý brankář, od roku 2012 vyslanec značky rodinné firmy SCHUNK, zosobňuje přesné uchopení a bezpečné, koncentrované držení.

Německý mistr Borussia Dortmund 2002 Anglický mistr Arsenal Londýn 2004

www.de.schunk.com/roboterzubehoer

SCHUNK příslušenství pro roboty Kompetence v koncových efektorech s více než 1200 moduly SCHUNK příslušenství pro roboty.

Unikátní program standardních modulů pro mechanické, senzorické a energetické propojení mezi manipulátory a roboty.

Pro každý obor a každou aplikaci.

Rotační přívod DDF 2 Nejnovější standard pro moderní roboty.

Rychlovýměnný systém SWS. O 90% rychlejší výměna efektorů.

OPR snímač proti kolizi a přetížení.

Stupeň krytí IP65.

Kompenzační jednotka AGE. Kompenzace ve 3 směrech.

6osý silový momentový senzor FT. Umožňuje měření v 6 stupních volnosti.

AMPER 2015 BRNO | 24.—27. 3. 2015 | pavilon V, stánek 5.09

© 2015 SCHUNK GmbH & Co. KG

50 %

O větší externí moment

08 |

ŠKODA AUTO | INDUSTRY PUBLICATION

ŠKODA AUTO ŠKODA v březnu poprvé prodala více než 100 000 vozů; nejlepší měsíc a nejlepší první čtvrtletí v historii

NEJLEPŠÍM PRVNÍM ČTVRTLETÍM A NEJLEPŠÍM MĚSÍCEM VE SVÉ 120LETÉ HISTORII POTVRDILA ŠKODA SVŮJ RŮSTOVÝ KURZ. OD LEDNA DO BŘEZNA 2015 DODALA ČESKÁ AUTOMOBILKA SVÝM ZÁKAZNÍKŮM 265 100 VOZŮ – O 7,2 PROCENT VÍCE NEŽ VE SROVNATELNÉM OBDOBÍ MINULÉHO ROKU, COŽ PŘEDSTAVUJE NOVÝ REKORD ZA PRVNÍ TŘI MĚSÍCE ROKU. ZNAČKA ZÁROVEŇ DOSÁHLA NOVÉHO REKORDNÍHO BŘEZNOVÉHO VÝSLEDKU: POPRVÉ ZA JEDEN KALENDÁŘNÍ MĚSÍC PŘEKONALA HRANICI 100 000 PRODANÝCH VOZŮ. PRO VŮZ ZNAČKY ŠKODA SE ROZHODLO 102 100 ZÁKAZNÍKŮ.

TAKÉ NOVÁ ŠKODA FABIA SI ZÍSKALA SRDCE ZÁKAZNÍKŮ A VE STŘEDNÍ EVROPĚ DOSÁHLA DVOUCIFERNÉHO RŮSTU. V ČERVNU BUDE ÚSPĚŠNÉ MODELY NÁSLEDOVAT NOVÁ ŠKODA SUPERB, DALŠÍ MILNÍK MODELOVÉ OFENZÍVY ZNAČKY.

INDUSTRY PUBLICATION |

ŠKODA AUTO| 09

› Rekordní čtvrtletí: ŠKODA dodala zákazníkům 265 100 vozů (plus 7,2 procenta) › Rekordní měsíc: se 102 100 vozy ŠKODA poprvé v historii prodala více než 100 000 vozů › ŠKODA rostla v prvních třech měsících roku 2015 v Evropě a v Číně › Nová ŠKODA Fabia dosáhla ve střední Evropě dvouciferného růstu

Silným prvním čtvrtletím roku 2015 ŠKODA plynule navazuje na úspěšný rok minulý. V roce 2014 automobilka poprvé prodala celosvětově více než 1 milion vozů. „Nejlepší první čtvrtletí a poprvé více než 100 000 prodaných vozů za jeden měsíc jsou dobrým základem pro další vývoj značky. Nicméně očekáváme další náročný rok pro automobilový průmysl. Situace na některých trzích, obzvláště na ruském, zůstává napjatá,“ říká člen představenstva společnosti ŠKODA AUTO za oblast prodeje a marketingu Werner Eichhorn.

V západní Evropě ŠKODA v březnu a v prvním čtvrtletí rostla. V březnu vzrostl počet dodávek zákazníkům o 2,6 procenta na 46 600 vozů (březen 2014: 45 500). Za první tři měsíce letošního roku zvýšila značka svůj odbyt o 1,6 procenta na 106 000 vozů (první čtvrtletí 2014: 104 400). Tržní podíl značky ŠKODA dosáhl hodnoty 3,15 procenta. Na druhém největším trhu značky – v Německu – ŠKODA v březnu rostla o 6,9 procenta na 15 500 vozů (březen 2014: 14 500) a v prvním čtvrtletí na 36 100 vozů (2014: 34 800). ŠKODA tak potvrdila svou pozici jedničky mezi importovanými značkami s tržním podílem, který ke konci března vzrostl na 4,78 procenta.

Dvouciferného růstu dosáhla automobilka v březnu také ve Španělsku (2 400 vozů; plus 35,8 procenta), Švédsku (1 300 vozů; plus 19,3 procenta), Irsku (1 200 vozů; plus 23,4 procenta), Finsku (1 100 vozů; plus 10,4 procenta) a Norsku (700 vozů; plus 18,3 procenta).

Ve východní Evropě včetně Ruska, prodala ŠKODA v březnu 7 100 vozů (březen 2014: 10 700). V prvním čtvrtletí dodala značka svým

zákazníkům 22 300 vozů (první čtvrtletí 2014: 26 500). Tržní podíl značky ŠKODA vzrostl do konce března na 4,88 procenta ze 3,82 procenta v prvním čtvrtletí roku 2014. Za obtížné tržní situace v Rusku prodala ŠKODA v březnu 4 600 vozů (březen 2014: 7 800), v prvním čtvrtletí 15 300 vozů (leden až březen 2014: 18 900). Podíl značky ŠKODA na ruském trhu v prvním čtvrtletí vzrostl na 4,31 procenta (první čtvrtletí 2014: 3,34 procenta). Dvouciferného růstu dosáhla ŠKODA v březnu také v Rumunsku (700 vozů; plus 23,6 procenta), Srbsku (500 vozů; plus 10,7 procenta) a Bulharsku (200 vozů; plus 16,5 procenta).

Výrazný růst zaznamenala ŠKODA ve střední Evropě. V březnu prodala značka 15 300 vozů, to v porovnání s březnem minulého roku (13 400) představuje nárůst o 14,3 procenta. V prvním čtvrtletí vzrostl počet dodávek vozů značky ŠKODA zákazníkům o 15,3 procenta na 43 200 vozů (první čtvrtletí 2014: 37 400). Tržní podíl značky ŠKODA vzrostl do konce března na 21,36 procenta (leden až březen 2014: 19,18 procenta). Na domácím českém trhu vzrostl odbyt značky ŠKODA v březnu o 30,7 procenta na 7 300 vozů (březen 2014: 5 600) a v prvním čtvrtletí o 28,5 procenta na 20 200 vozů v první čtvrtletí 2014: 15 800). Rovněž dvouciferným tempem rostla ŠKODA v březnu v Maďarsku (1 000 vozů; plus 31,2 procenta) a ve Slovinsku (500 vozů; plus 36,0 procenta).

Velmi dynamicky se ŠKODA rozvíjí také v Číně. Na svém největším odbytišti si automobilka v březnu polepšila o 24,4 procenta na 25 200 vozů (březen 2014: 20 300). V prvním čtvrtletí zvýšila ŠKODA své prodeje o 15,6 procenta na 71 700 vozů (leden až březen 2014: 62 000 vozů). Ke konci března vzrostl tržní podíl značky ŠKODA v Říši středu na 1,47 procenta. Vysokých přírůstků dosáhla ŠKODA v březnu také v Turecku (2 100 vozů; plus 183,8 procenta), v Egyptě (700 vozů; plus 45,5 procenta), v Austrálii (400 vozů; plus 52,1 procenta) a na Tchaj-wanu (200 vozů; plus 38,1 procenta). V Indii prodala automobilka v březnu 1 500 vozů (březen 2014: 1 700). V prvním čtvrtletí se tam pro vůz značky ŠKODA rozhodlo 4 100 zákazníků (leden až březen 2014: 4 700).

10 |

BRANO GROUP | INDUSTRY PUBLICATION

BRANO GROUP

BRANO GROUP JE DYNAMICKOU SPOLEČNOSTÍ VYBUDOVANOU NA DLOUHOLETÉ TRADICI. BRANO GROUP JE VÝVOJOVÝM PARTNEREM ORIENTUJÍCÍM SE NA KVALITNÍ ELEKTROMECHANICKÉ VÝROBKY, ZEJMÉNA VÝROBKY PRO AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL, ZAMYKACÍ A ZAVÍRACÍ SYSTÉMY, MANIPULAČNÍ TECHNIKU A DROBNÉ ODLITKY.

osláním společnosti BRANO GROUP je naplňovat očekávání obchodních partnerů odpovědným přístupem všech zaměstnanců a budovat strategické vztahy na globálním trhu.

Ve společnosti BRANO GROUP víme, že budeme tak dobří, jak dobří budou naši zaměstnanci, a proto trvale podporujeme růst jejich duševního bohatství.

Naše strategie

Proaktivní globální politikou firmy s efektivním vynakládáním zdrojů, dynamickým rozvojem užitných vlastností svých výrobků pokračujeme procesem trvalého zlepšování k upevnění stávajících a získávání nových trhů.

SBU DS má dostatek zakázek

V souvislosti se získáním nových zakázek pro VW Group ke konci roku a nárůstem objemů nakupovaných plastových dílů jak interně tak externě, SBU DS dle podnikatelského záměru začíná zřizovat svou vlastní výrobu plastů.

MQB VW a jemné otevírání 5. dveří (grifftastery) KHD 12 a KHD 13 pro Škoda Auto, respektive Audi.

Roční objem tržeb za tyto zakázky představuje cca 750 mil. Kč,“ uvádí ředitel SBU DS Jozef Hodor.

Kromě těchto nových projektů, převezmeme lisování i některých dílů dodávaných z SBU v Zubří a Uničově. „V současné době již máme dva lisy, do konce května přibude dalších pět a podle náběhu projektů jich postupně budeme mít celkově patnáct,“ pokračuje Jozef Hodor.

Výroba bude probíhat na hlavní montážní hale SBU DS a zvažuje se, zda tam nepřestěhovat i grifftastery 1. generace. Montáž grifftasteru 2. generace je pilotním projektem montážní linky propojené s lisováním plastů. Díky plné automatizaci (čtyři roboti na lince, jeden robot pro lisování) bude linku obsluhovat jen jeden člověk u bezkamerové verze. S kamerovými verzemi přibude operátor právě na montáž kamer.

INDUSTRY PUBLICATION |

BRANO GROUP | 11

Druhým projektem pro VW je zámek 5. dveří s přitahovačem. „Tady rovněž bude postavena vysoce sofistikovaná montážní linka napojená na lisování plastů. Musím zdůraznit, že přitahovač je nový výrobek, který se u nás až dosud nedělal,“ vysvětluje Jozef Hodor.

K novým projektům rovněž patří výroba kapotových závěsů Škoda Auto SK48 Superb a aktivní a pasivní závěsy Audi Q5.

Zde již probíhá výstavba linky, která bude společná pro oba projekty, a to včetně stávající výroby kapotových závěsů A 409, A 407. „Máme také nárůst u stávajících zámků sedaček Alfa a další projekty pro LEAR. Lze očekávat až dvojnásobek produkce oproti loňsku u tohoto zámku,“ vyjmenovává dále Jozef Hodor.

Podobná situace je u montážní linky Nissan Qashqai a VW 379, kde na linku přibude montáž sedačkových zámků pro Jaguar a jedná se o dalším carryover zámků VW 379. „Finišují jednání se Scania o technických změnách kapotových zámků do tahačů a závěsů, kde již máme nominace. Scania nám tak rozšiřuje portfolio zákazníků. Máme rovněž nominační dopis na zámky kapoty pro Volvo v Číně a usilujeme o nominaci i pro Evropu. Jedná se o unifikovanou platformu Volvo SPA,“ doplňuje Jozef Hodor.

Celková situace zakázek zajišťuje SBU DS roční tržby zhruba

Inzerce

Lakum GALMA

M E M B E R OF L A K U M G R O U P PROVOZ: Pražská 1648, Humpolec

Společnost LAKUM-GALMA a.s. nabízí služby a poradenství v oboru povrchových úprav kovů Technologie:  KTL (kataforéza)  Galvanické zinkování (Zn modrý, Zn žlutý, ZnNi, Zn + silnovrstvá pasivace bez obsahu Cr+6) Certifikace:  Práškové lakování ISO 9001 ISO/TS 16949  CNC zpracování plechů ISO 14001  Lisování Kamil Jančura - tel.: 603 230 362, e-mail: jancura@galma.cz, www.lakum.cz

ve výši 2 miliard korun na 3 roky dopředu. V souvislosti s novými projekty čekají SBU DS velké investice do strojů a technologií. Vedle již zmíněných lisů na plasty to bude rovněž lis na přesný střih od japonské firmy MORI IRON, a to včetně odvíječky od firmy ŽĎAS. Montáž zařízení proběhne ke konci dubna. „Investice do montážních linek jsou v souladu s nejmodernějšími trendy v automobilovém průmyslu a Lean Production, kde pokud je montážní technologie dobře promyšlená a navržená, tak předseda představenstva Pavel Juříček bez problémů uvolňuje na tyto záměry investice. Nesmíme také zaostávat v řízení procesů. Proto jedním z dalších stěžejních úkolů je zavedení barkodu napříč celým SBU DS, tzn. kontrola pohybů od příjmů na sklady a napříč celým výrobním procesem až po expedici s propojením na Helios a Kanban,“ zdůrazňuje Jozef Hodor. „K našim úkolům patří samozřejmě udržení certifikační kvali-

ty a statut dodavatele kategorie A koncernu VW. Tomu musíme podřídit technologické postupy, pořádek, disciplinovanost a další systémové požadavky zákazníků. Právě kvalita interní a zejména externí, kde se vyskytují opakované reklamace, je věc která se musí řešit na DS s větším úsilím a tahem na branku. Jako další slabinu vidím v implementaci projektů a dle mého názoru s momentálně nedostatečnou kapacitou nástrojárny vykrýt naše požadavky, a pak ve zkušenostech a nasazení projektových manažerů,“ končí Jozef Hodor.

Inzerce Oficiální partner a prodejce

Naše poslání: Vytvářet novou kvalitu originalitou a spolehlivostí řešení problému pneumatik Vašich autoparků Naše vize: Být nejlepší organizací výměny pneu v

PRO NORTH CZECH, a.s.

Třinec, Bezručova 446

uroregionu

THE ONE AND ONLY SYSTEM

BRIDGESTONE CR, s.r.o.

Praha, Klimentská 46

TM P.R.O. HP® SYSTEM – Kvalita ověřená časem (Integrovaný systém řízeného pneuhospodářství)

www.pronorth.cz

INDUSTRY PUBLICATION |

TATRA TRUCKS | 15

TATRA TRUCKS

KOPŘIVNICKÁ AUTOMOBILKA, ZNÁMÁ POD ZNAČKOU TATRA, SE ŘADÍ MEZI NEJSTARŠÍ AUTOMOBILKY SVĚTA A SVOU VÍCE NEŽ 116LETOU NEPŘETRŽITOU ČINNOSTÍ ZNAČNÝM ZPŮSOBEM OVLIVNILA AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL NEJEN V ČESKÉ REPUBLICE, ALE I ZAHRANIČÍ.

OD BŘEZNA 2013 PATŘÍ SPOLEČNOSTI TATRA TRUCKS, KTERÁ JE VE VLASTNICTVÍ ČESKÝCH AKCIONÁŘŮ. OD ROKU 2013 PROBÍHÁ V AUTOMOBILCE RESTRUKTURALIZACE POD VEDENÍM GENERÁLNÍHO ŘEDITELE PETRA KARÁSKA, S CÍLEM ZEFEKTIVNIT VÝROBU A PRODEJ. TATRA TRUCKS a.s. úzce spolupracuje se společnostmi skupiny EXCALIBUR GROUP. Dohromady tak vytváříme více než 3000 pracovních míst a vytváříme výnosy ve výši 8 mld. Kč (2013).

TATRA TRUCKS a.s. má dvě dceřiné společnosti - Taforge a.s. a Tafonco a.s. Nosným výrobním programem jsou těžká nákladní off-road vozidla a automobily pro kombinovanou přepravu terén-silnice, které jsou v rámci zvyšujících se zákaznických požadavků neustále zdokonalovány. Významnou výhodou společnosti TATRA TRUCKS a.s., nejen v oblasti vývojových, ale rovněž výrobních kapacit, je vysoká úroveň lidského potenciálu.

Nákladní vozidla se značkou TATRA jsou založena především na tatrovácké koncepci automobilu, kterou se doposud nepodařilo nikomu úspěšně napodobit. Těžká nákladní vozidla z Kopřivnice jsou pověstná díky své průchodivosti nejtěžšími terény v extrémních klimatických podmínkách, vysoké spolehlivosti a vynikajícím užitným vlastnostem. TATRA se přizpůsobí třeskutým mrazům i abnormálně vysokým pouštním teplotám.

Dnešní nabídka vozidel TATRA

Současná škála nákladních vozidel vychází maximálně vstříc svým zákazníkům. Civilní produkci reprezentují zejména vozidla řady TATRA PHOENIX a TERRN°1, speciální a vojenskou produkci představují obchodní řady T 815-7 a T 810.

Mezi významná obchodní teritoria společnosti patří již tradičně Rusko, bývalé země SNS, Izrael, Indie, země Arabského poloostrova, Austrálie a Evropa. Na domácím trhu (Česká republika, Slovensko), kde mezi zákazníky dominuje Armáda ČR, Hasičský záchranný sbor ČR, Ozbrojené síly SR z komerčních zákazníků pak např. Revitrans a.s. (dříve SD – Autodoprava) nebo Lesy Slovenské republiky.

Vynikající jízdní vlastnosti a mnohé technické a konstrukční novinky vozidel TATRA jsou již léta ověřovány na trasách maratónských soutěží. Nejvýznamnějších úspěchů dosáhly posádky Tater ve známé Rallye Dakar.

16 |

TATRA TRUCKS | INDUSTRY PUBLICATION

TATRA PHOENIX s motory Euro 6 Společnost TATRA TRUCKS a.s. představuje technickou, konstrukční a obchodní novinku v podobě těžkých nákladních vozidel modelové řady TATRA PHOENIX s motory splňujícími nejpřísnější emisní specifikace Euro 6.

pro automobilku, zákazníky, obchodní partnery, spolupracovníky, obdivovatele a příznivce značky TATRA významnou, a především nejmodernější, platformu při plnění programu důsledné zákaznické vstřícnosti v sektoru civilní výroby.

Těžká nákladní vozidla TATRA PHOENIX Euro 6 obohacují nabídku jediného českého výrobce nákladních vozidel přesně dle výrobní strategie a v souvislosti s podpisem smlouvy o spolupráci s holandskou automobilkou DAF TRUCKS N.V., evropskou součástí amerického automobilového koncernu PACCAR.

Tatrovácká koncepce podvozku

Vozidla TATRA PHOENIX Euro 6 bezprostředně vychází ze stávajících modelů vozidel TATRA PHOENIX s motory PACCAR předchozí emisní specifikace. V rámci mandatorních požadavků na plnění nejpřísnějších emisních norem, známých souhrnně pod zkratkou Euro 6, přináší svým provozovatelům a zákazníkům společnost TATRA TRUCKS a.s. celou řadu konstrukčních vylepšení zvyšujících efektivitu provozu.

Od roku 2011 vyjelo z bran továrny, se značkou TATRA na kapotě, již téměř 500 vozidel modelové řady TATRA PHOENIX nejrůznějších modifikací, vč. vozů speciálně upravených podle požadavků zákazníků, reprezentující úspěšné obchodní spojení mezi společností TATRA TRUCKS a zahraničními výrobci a dodavateli některých konstrukčních dílů a skupin. Modelová řada těžkých nákladních vozidel TATRA PHOENIX, hlavní výrobní program civilního sektoru automobilky, je založena na velmi úspěšné kombinaci podvozku TATRA, tzv. „tatrovácké koncepce vozidla“, kabiny společnosti DAF, motoru značky PACCAR, dodávaného rovněž společností DAF TRUCKS a převodových skříní značek ZF či Allison. TATRA PHOENIX znamená

Jedinečná tatrovácká koncepce podvozku zahrnuje několik chráněných technických řešení. Podvozek s centrální nosnou rourou je světový unikát, který vznikl v Tatře před více než devadesáti lety. Od té doby byl prověřen v náročných provozních podmínkách všech světových kontinentů. Vozidla úspěšně zdolala téměř všechny typy terénů na zeměkouli.

Centrální roura a s ní pomocí příčníků spojený svařovaný rám tvoří extrémně tuhý nosný systém vozidla, který je proti běžné rámové koncepci výrazně tužší v krutu a ohybu. Důležitou skutečností je fakt, že extrémní tuhost podvozku je výsledkem spojení centrální roury a rámu. Dlouhodobé měření a výpočty ukazují, že centrální roura výrazně přispívá k torzní tuhosti podvozku.

Vysoká tuhost nosné struktury ovlivňuje rozhodujícím způsobem jízdní vlastnosti a namáhání rámu a nástaveb. Ohybová tuhost ovlivňuje zejména pohodlí jízdy, s teoreticky menšími nároky na uložení kabiny. Krutová tuhost pak ovlivňuje stabilitu a řiditelnost vozidla, tedy poskytuje vysokou příčnou stabilitu při jízdě v zatáčkách, na vozovkách s příčným sklonem a v členitém terénu. Prokazatelně snižuje namáhání svařovaného rámu a nástaveb, jako jsou cisterny, jeřáby atd., což umožňuje jednodušší upevnění nástaveb a hlavně snižuje vysoké náklady na údržbu a opravy takových nástaveb.

INDUSTRY PUBLICATION |

Podvozek tatrovácké koncepce může fungovat bez svařovaného horního rámu, to znamená, že některé nástavby mohou být připojeny pomocí příčníků přímo k centrální rouře, což snižuje nástavbářům materiálové náklady na pomocný rám a umožňuje zvýšit užitečné zatížení nástavby. Podobné řešení si nemůže klasická koncepce vozidla s žebřinovým rámem dovolit. Tuhá nosná struktura podvozku ve spojení s nezávisle odpruženými výkyvnými polonápravami umožňuje až o 30 % vyšší rychlost jízdy v terénu ve srovnání s vozidly klasické koncepce při zachování komfortu jízdy.

Optimalizace TATRA PHOENIX Euro 6

Stávající nabídku modelové řady TATRA PHOENIX tvoří ucelená sestava vozidel, v modelových variantách s pohonem 4x4, 6x6, 8x6 a 8x8 doplněná o stavební stroj 8x8 s celkovou hmotností 50 t či agrotahač a jiné zemědělské speciály.

Pro varianty vozidel TATRA PHOENIX Euro 6 byla připravena celá řada konstrukčních vylepšení, která byla důsledně a dlouhodobě zkoušena na několika prototypech vozidel stejně jako na dynamické zkušebně či zkušebně agregátů kopřivnické automobilky.

Nejviditelnější a zcela zásadní konstrukční změnou je použití nové kabiny, jejíž základ, stejně jako u stávajících vozidel TATRA PHOENIX Euro 5, vychází ze stavebního provedení kabin vozů DAF CF, resp. řady „construction“. Kabina je, především v podlahové části, zcela překonstruována, včetně rozšířeného předního uložení na rám. Nový je rovněž tvar nárazníku a hlavních světlometů. Spodní část nárazníku je ocelová a dělená, kvůli úspoře nákladů při případné výměně či opravě, na tři části.

TATRA TRUCKS | 17

I s novou kabinou a s přechodem na motory Euro 6 zůstává nájezdový úhel na hodnotě 31 stupňů jako u vozidel s motory Euro 5. Jedná se o jednu z nejlepších hodnot nájezdového úhlu u plněpohonných nákladních vozidel segmentu off-road.

Podobně jako u vozidel s motory Euro 5, také u nových vozů PHOENIX Euro 6 byla navržena nová přední kapota s unikátním vzhledem. Nově byly navrženy též nástavce blatníků kabiny do nichž byly integrovány světelné ukazatele změny směru jízdy. Stejně jako u variant Euro 5 i u nových vozidel bylo použito pružného uložení spodních stupaček do kabiny. Takové řešení je léty prověřeno v nejtěžších provozních podmínkách.

Také u nových vozidel budou montovány kabiny ve dvou provedeních – krátké (denní – day cab) a prodloužené (spací – sleeper cab). V rámci rozšíření nabídky motorizace o další vznětový řadový šestiválec PACCAR MX-11 se mění též poloha kabiny na rámu včetně navazujících karosovacích dílů.

Nová motorizace

Zcela zásadní změnou, která se však odehrává „pod kapotou“, je rozšíření nabídky motorů a jejich emisní specifikace Euro 6.

K dispozici jsou dva typy motorů značky PACCAR. Větší MX13 se zdvihovým objemem 13 l a maximálními výkony 300 kW, 340 kW a 375 kW a „menší“ MX-11 se zdvihovým objemem 11 l a maximálními výkony 271 kW, 292 kW a 320 kW. Na rozdíl od emisních variant Euro 3 a Euro 5 byl motor PACCAR MX-13 zcela zásadně přepracován. Poprvé je tak ve vozidlech TATRA instalován motor se vstřikovacím systémem typu Common Rail.

Další konstrukční změny na motoru zahrnují především integraci systému recirkulace výfukových plynů a novou olejovou vanu motoru.

Motor PACCAR MX-11 je zcela nové konstrukce. Oba dva motory využívají k optimalizaci emisí škodlivých sloučenin ve výfukových plynech dle norem Euro 6 osvědčenou kombinaci systémů recirkulace výfukových plynů, EGR, a katalytické redukce, SCR, se kterými má DAF TRUCKS jako výrobce těchto motorů bohaté dlouholeté zkušenosti z výroby pro americké značky Kenworth a Peterbilt, jež splňují podobné požadavky v rámci severoamerické legislativy dle EPA 10. Celá kombinace je doplněna o filtr pevných částic, tzv. DPF. V rámci implementace systému EGR došlo na zvětšení vlastního chladiče vozidla, ale též mezichladiče, což se odrazilo v konstrukci nového rámu vozidla, který se v prostoru za přední nápravou směrem kupředu rozšiřuje do tvaru „V“.

Zařízení pro čištění výfukových plynů dle Euro 6 je prostorově náročnější než to, které vyhovovalo předchozí normě. Tato skutečnost si vyžádala celkovou rekonfiguraci příslušenství montovaného na rám vozidla. Pro nové modely s motory Euro 6 budou používány dvě základní kombinace výfukových traktů. Pro vozy s podvozky 4x4 a 6x6 půjde o provedení „ležaté“, kdy budou DPF filtr a katalyzátor řazeny za sebou v jednom bloku na pravé straně rámu vozidla. Druhou možností, standardně používanou pro vozidla s podvozky 8x8 je provedení „stojaté“. Filtr DPF je umístěn vpravo na rámu v rozvoru 1. a 2. přední nápravy a katalyzátor válcového provedení je nad ním těsně za kabinou s vývodem výfukových plynů směrem nahoru. Stojaté provedení bude možno na přání zákazníka montovat na vozidla v provedení 4x4 a 6x6.

Celý systém tzv. „laboratoře za výfukem“ je doplněn množstvím čidel, senzorů a přídavných funkcí, včetně například vstřikování paliva pro regeneraci filtru DPF. Elektronický systém motoru, výfukového traktu a ostatních systémů doplňuje poprvé v historii výroby vozidel TATRA, elektronický management vzduchové soustavy EAC. Brzdový systém je řízen novou generací protiblokovacího systému EBS-3 od společnosti WABCO. Ve stádiu závěrečného testování jsou další elektronické asistenční systémy, které budou mít vliv na ještě vyšší komfort jízdy a vyšší efektivitu provozu.

Další konstrukční vylepšení se týkají odpružení přední nápravy.

U vozidel s motory emisní specifikace Euro 6 jsou použity nové tlumiče s pozměněnou charakteristikou tlumení. Zásadní změnou prošel přední zkrutný stabilizátor a jeho uložení. Přepracováno bylo rovněž uložení hlavní páky řízení s optimalizovanou geometrií a v té souvislosti byla pozměněna i konstrukce přední nosné roury.

Převodovka na přání

Stejně jako u stávajících modelů řady TATRA PHOENIX s motory Euro 5 je u nových vozidel využita standardní zástavba šest-

náctistupňových převodovek ZF, a to jak s manuálním řazením, tak s řazením automatizovaným (AS-Tronic). Obě dvě varianty mohou být doplněny intardéry. Manuálně řazená převodovka je nově ovládána pomocí bowdenů, což zásadním způsobem přispívá ke snížení vibrací přenášených do kabiny, a tedy k pracovnímu komfortu řidiče. Automatizovaný systém řazení využívá vlastní řadicí software vyvinutý společně s techniky firmy ZF. Standardem je nabídka jednostupňových přídavných převodovek vlastní konstrukce TATRA (ve třech druzích provedení převodování) a dvoustupňových přídavných převodovek TATRA (ve dvou variantách převodování). Převodové poměry přídavných převodovek jsou navrženy tak, aby přispívaly k výborné ekonomice provozu. V průběhu příštího roku je plánovaná zástavba plně automatických převodovek Allison.

Zákaznická vstřícnost

Vozidla TATRA PHOENIX Euro 6 budou zpočátku pokrývat stejný rozsah variant jako modely předcházející řady. Postupně budou přibývat další verze a dojde též na rozšíření výbavy na přání, stejně jako k rozvoji a rozšiřování poprodejních služeb nabízených pro tuto novou modelovou řadu. Vše s prioritami danými preferencemi zákazníků, tak, jak je vstřícnému zákaznickému přístupu společnosti TATRA TRUCKS a.s. zcela vlastní. V Kopřivnici se však rodí i celá řada speciálních řešení dle specifických požadavků zákazníků, pro které se budou dát ve velmi blízké budoucnosti využít i podvozky modelové řady TATRA PHOENIX.

Historie spolupráce TATRA - DAF

Automobilky TATRA a DAF spolupracují od roku 2011, kdy byl uveden na trh model TATRA PHOENIX, který získal významné ocenění v rámci novinářské ankety Truck of the Year 2012 za nejlepší plněpohonné vozidlo. TATRA je výrobcem podvozku, DAF dodává kabinu, motor a převodovku. Výroba a kompletace vozidla probíhá v kopřivnickém podniku. Spolupráce automobilek zahrnuje od počátku i sdílení dealerské sítě a kooperaci na poli poprodejních služeb.

Vozidla TATRA PHOENIX směřují do nejrůznějších odvětví.

Velmi pozitivní reference zaznívají např. z Lesů Slovenské republiky, kde funguje několik desítek souprav pro vývoz dřeva tvořených tahačem TATRA PHOENIX 6x6, či z dalších firem zabývajících se těžbou dřeva (Lesy ČR, Kloboucká lesní). Vozidla TATRA PHOENIX také úspěšně nahrazují starší kopřivnické modely i konkurenční vozidla v lomech a povrchových dolech, např. v Severočeských dolech či kaznějovské kaolínce patřící do koncernu LB-Minerals. Používá je i řada stavebních společností. Díky modelu TATRA PHOENIX v provedení agrotahač se tatrovky vrací také na česká a slovenská pole.

INDUSTRY PUBLICATION |

IVECO

SPOLEČNOST IVECO, MEZINÁRODNÍ LÍDR VE VÝVOJI, VÝROBĚ, MARKETINGU A SERVISU ROZSÁHLÉ ŘADY LEHKÝCH, STŘEDNĚ TĚŽKÝCH A TĚŽKÝCH UŽITKOVÝCH VOZIDEL. TAKÉ VYRÁBÍ VOZIDLA PRO OSOBNÍ PŘEPRAVU A SPECIÁLNÍ VOZIDLA PRO OBRANU, CIVILNÍ OCHRANU A SPECIÁLNÍ POUŽITÍ, NAPŘÍKLAD PRO HASIČE. VOZIDLA VYUŽÍVAJÍ NEJNOVĚJŠÍ STROJÍRENSKÉ TECHNOLOGIE PRO KOMPLEXNÍ ŘADU MOTORŮ POUŽÍVAJÍCÍCH MOTOROVOU NAFTU A ALTERNATIVNÍ PALIVA. TA ZAHRNUJÍ ZEMNÍ PLYN (CNG), BIOPALIVA, HYBRIDNÍ TECHNOLOGIE A ELEKTROMOTORY.

IVECO | 19

Vize

Být na čele mezi konkurenty, nabízet hodnotu a kvalitu pro úspěch našich zákazníků.

Poslání

Nabídnout řešení pro dopravní průmysl na základě naší výjimečné kvalifikace spolu s našimi partnery na celém světě.

Hodnoty

Výkonnost. Podporujeme hodnotu podnikání zákazníků.

Věříme, že výkonnost našich produktů a služeb je pro našeho zákazníka především nástroj pro udržení ekonomického růstu jeho společnosti, takže jeho úspěch může být i náš a naopak.

Odhodlanost. Bereme svou odpovědnost vážně.

Nebojíme se přehodnocovat způsob naší práce, abychom naplnili očekávání našich zákazníků, akcionářů, kolegů a společnosti jako celku.

Děláme to prostřednictvím neustálé snahy o zdokonalení našich produktů a služeb, a to jak našimi běžnými postupy, tak i cestou inovací, přičemž prioritu dáváme produktivitě zákazníka, ochraně životního prostředí a bezpečnosti.

Spolehlivost. Dodržujeme naše sliby.

Dodržování slibů daným našim zákazníkům a kolegům je součástí našeho stylu. Přispíváme k dobrému jménu naší společnosti a dodržujeme sliby, pokud jde o naše produkty a přesné ekonomické služby.

Týmový duch. Pracujeme jako tým s našimi dealery, dodavateli a zákazníky, abychom změny zvládli.

Naší zákazníci, dodavatelé a prodejní síť jsou naši týmoví partneři v otázce pochopení a zvládání změn a naším cílem je zjistit, jak můžeme být společně konkurenceschopní, abychom mohli udělat další krok a předběhnout konkurenci.

SPOLEČNOST IVECO JE PŘEDNÍM VÝROBCEM UŽITKOVÝCH VOZIDEL

Nová Iveco Daily je “Dodávkou roku 2015”

Nová Daily, třetí generace lehkých užitkových vozů Iveco, získala titul „Mezinárodní dodávka roku 2015“. Tuto cenu uděluje každoročně porota 23 významných novinářů z hlavních mezinárodních periodik, které se věnují užitkovým vozům. Vítězem se stává dodávka, která podle poroty „nejvíce přispívá ke zvyšování norem efektivity a udržitelnosti přepravy zboží po silnici s ohledem na životní prostředí a bezpečnost cestujících“.

Tato prestižní cena byla udělena během 65. mezinárodního hannoverského autosalonu, největšího autosalonu užitkových a průmyslových vozidel v Evropě.

Vůz Iveco New Daily zvítězil v konkurenčně nejsilnějším roce od roku 1991, kdy se tato cena začala udělovat, a to rozdílem celých 17 bodů před ostatními vozy nominovanými do užšího výběru od výrobců Fiat, Ford, Mercedes-Benz a Renault//Opel.

Při hlasování byla Nová Daily první volbou pro všech 23 členů poroty.

Pierre Lahutte, ředitel značky Iveco, při přebírání ceny od předsedy poroty Jarlatha Sweeneye uvedl: “Těší nás, že toto prestižní ocenění Dodávka roku získala právě naše nová Daily. Nový vůz Daily je významným krokem vpřed z hlediska zlepšování provozních nákladů, komfortu, ovladatelnosti, produktivity a udržitelnosti. Rádi bychom tuto cenu věnovali našim zákazníkům, jimž tento spolehlivý společník pomáhá den co den při jejich práci.“

INDUSTRY PUBLICATION |

HELLA SLOVAKIA | 21

HELLA Slovakia Signal-Lighting HELLA SLOVAKIA SIGNAL-LIGHTING S. R. O., ČLEN RODINY NEMECKÉHO KONCERNU HELLA, KTORÝ JE POPREDNÝM SVETOVÝM DODÁVATEĽOM V OBLASTI AUTOMOBILOVÉHO PRIEMYSLU, ZAČALA PÍSAŤ SVOJU HISTÓRIU V BÁNOVCIACH NAD BEBRAVOU V ROKU 2003, KEDY BOL VYROBENÝ PRVÝ ZADNÝ REFLEKTOR. SPOLU S VÝROBNÝM ZÁVODOM V NEMECKU A MEXIKU PATRÍME KU KĽÚČOVÝM ZÁVODOM KONCERNOVEJ DIVÍZIE SVETIEL V OBLASTI SIGNÁLNYCH SVIETIDIEL. HELLA JE CELOSVETOVÁ NEZÁVISLÁ SPOLOČNOSŤ SO STOROČNOU HISTÓRIOU. VYVÍJAME A VYRÁBAME SVETELNÚ TECHNIKU A ELEKTRONIKU PRE AUTOMOBILOVÝ PRIEMYSEL A ZÁROVEŇ VLASTNÍME JEDNU Z NAJVÄČŠÍCH SPOLOČNOSTÍ NA DISTRIBÚCIU AUTODIELOV A PRÍSLUŠENSTVA.

KĽÚČ K NÁŠMU ÚSPECHU: POKROKOVÁ TECHNOLÓGIA A SKÚSENOSTI NA TRHU NÁHRADNÝCH DIELOV

Najsilnejšou stránkou spoločnosti HELLA sú roky skúseností a spôsob, akým využívame vzájomné väzby medzi našimi základnými obchodnými oblasťami: osvetlením, elektronikou a trhom náhradných dielov. Koncern HELLA je ako technologický líder zodpovedný za zavedenie mnohých inovatívnych produktov, ako napríklad prvých svetlometov LED alebo prvých neoslňujúcich diaľkových xenónových svetlometov.

Vďaka neustálemu vývoju a zdokonaľovaniu sme už dlhé roky vedúcim dodávateľom elektronických pedálov. Patrí nám tiež celosvetové prvenstvo vo vývoji 24 GHz radarových snímačov, ktoré sa používajú v asistentoch pre prechádzanie medzi jazdnými pruhmi a v iných funkciách. Naša silná pozícia v oblasti technológií sa tiež odráža v mnohých nových produktoch a riešeniach orientovaných na správu energie. HELLA má jedinečnú a výhodnú pozíciu na technologickom trhu, pretože obchodné oblasti Osvetlenie a Elektronika sa spájajú pod jednou strechou. Ďalšou našou silnou stránkou je vysoká odbornosť na trhu s náhradnými dielmi: najdôležitejším prvkom je prevádzka jednej z najväčších organizácií na predaj autodielov, príslušenstva, diagnostických služieb a servisu.

INOVATÍVNY PARTNER PRE PRIEMYSEL VOZIDIEL

Koncern HELLA ponúka atraktívne riešenia pre výrobcov bežných automobilov, výrobcov úžitkových a špeciálnych vozidiel, ako aj výrobcov vlakov, lodí a ďalších dopravných prostriedkov. Dodávame pokročilú technológiu a špičkovú kvalitu pre všetko od veľkej sériovej výroby až po výrobu špeciálnych vozidiel v malých množstvách. Vďaka nášmu neutíchajúcemu záujmu o výskum a vývoj a dlhoročným skúsenostiam sme

spoľahlivým partnerom a dodávateľom inovatívneho osvetlenia a elektroniky pre celý dopravný priemysel.

ŽIADNE SVETLO, ŽIADNA VÍZIA

Svetlo je nevyhnutné k tomu, aby sme videli a aby bolo vidieť nás. Keďže osvetlenie vozidiel je dôležité z hľadiska bezpečnosti všetkých účastníkov cestnej premávky, koncern HELLA vyvíja inovatívne svetelné systémy, ktoré poskytujú vysokú úroveň pohodlia pri šoférovaní a optimálne osvetlenie cesty pred vami. To však nie je všetko: stále dôležitejším faktorom je tiež dizajn. Práve v tejto oblasti umožňujú svetlá LED úplne nový prístup k dizajnu samotného vozidla, pretože sa navrhujú s dôrazom na zachovanie špecifického štýlu danej značky.

UŽ VYŠE 100 ROKOV JE NAŠÍM HLAVNÝM POSLANÍM POSKYTOVAŤ SVOJIM ZÁKAZNÍKOM INOVATÍVNE PRODUKTY A SLUŽBY, KTORÉ NAPLNIA ICH POTREBY: ČI UŽ V OBLASTI OSVETLENIA, ELEKTRONIKY ALEBO TRHU NÁHRADNÝCH DIELOV.

INDUSTRY PUBLICATION |

MAPRO | 23

HAITIAN JUPITER 2 – STROJ, KTERÝ SI NA TRHU ZÍSKAL SVŮJ RESPEKT! V loňském roce v rámci mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně byl firmou Mapro spol. s r.o. představen a uveden tak na trh nový dvoudeskový hydraulický stroj HAITIAN JUPITER s typovým označením 2, který se vyrábí s uzavírací silou od 450-6600t. Od této výstavy uběhlo již několik měsíců a je tak možné s odstupem času říci, že JUPITER řady 2 si získal na českém i slovenském trhu svůj respekt a to nejen v tonážích do 1000 t ale i v třídě „královské“ od 1000 t výše. Jedním z prvních, kdo objednal stroje HAITIAN JUPITER nové řady 2 byla firma Visteon Interiors s.r.o. Nitra, která je dnes známá pod novým vlastnickým jménem Reydel Automotive Slovakia s.r.o. Na konci loňského roku byly do firmy Reydel Automotive Slovakia s.r.o. dodány dva stroje JUPITER s uzavírací silou 1850t a 2400t. Stroje JUPITER řady 2 byly ihned po uvedení do provozu podrobeny důkladným testům a to i včetně auditů od německého výrobce automobilů. Nyní stroje JUPITER řady 2 běží se složitými tandemovými formami s velkým počtem jader a horkých vtoků v ostrém režimu s přímými dodávkami inte-

SEČTENO, PODTRŽENO!!!

HAITIAN JUPITER ŘADY 2 JSOU DVOUDESKOVÉ HYDRAULICKÉ VSTŘIKOVACÍ STROJE, O KTERÝCH STOJÍ ZA TO UVAŽOVAT!!! riérových dílů na výrobní linku. Dalším v radě průkopníků řady JUPITER 2 se stala firma PF PLASTY CZ, s.r.o. se dvěma stroji JUPITER 650t a s výrobou transparentních dílů do světlometů aut. I zde stroje obstály v náročné technologií a nejen to! Dnes stroje JUPITER řady 2 najdete ve firmách jako jsou Faurecia či Magna a mnoho dalších.

KONTAKT: Mapro spol. s r.o., Bystrovany 211,

779 00 Olomouc - Bystrovany,

www.mapro.cz

JUPITER 2 – 33000-19300 ve výrobním závodě HAITIAN NINGBO s automatickým výměnným systémem forem.

24 |

SLOVNAFT | INDUSTRY PUBLICATION

SLOVNAFT SLOVNAFT, A.S. SO SÍDLOM V BRATISLAVE, JE RAFINÉRSKO-PETROCHEMICKÁ SPOLOČNOSŤ S ROČNÝM SPRACOVANÍM 5, 5 - 6 MILIÓNOV TON ROPY. SPOLOČNOSŤ OKREM VÝROBY, SKLADOVANIA, DISTRIBÚCIE A VEĽKOOBCHODNÉHO PREDAJA VÝROBKOV Z ROPY DISPONUJE NAJVÄČŠOU MALOOBCHODNOU SIEŤOU V RÁMCI SLOVENSKEJ REPUBLIKY, ZAMERANOU NA PREDAJ MOTOROVÝCH PALÍV A MAZÍV A NA POSKYTOVANIE ŠIROKEJ ŠKÁLY SLUŽIEB MOTORISTOM.

Rafinéria SLOVNAFT, a.s. sa po intenzívnej modernizácii vyznačuje vysokým stupňom konverzie a flexibility, vďaka čomu patrí v súčasnosti medzi tri najmodernejšie rafinérie v Európe.

Inštalované konverzné procesy a veľkokapacitné hĺbkové odsírenie umožňujú výrobu výlučne bezsírnych motorových palív.

Skladovacie kapacity, automatizovaný blending, plniace lávky pre autodopravu a železničnú dopravu, produktovod do dunajského prístavu a do obchodných terminálov jednej zahraničnej dcérskej spoločnosti - SLOVNAFT Polska S.A.- umožňujú aktívny marketing a pružnú logistiku motorových palív na území Slovenskej republiky a okolitých krajín. Vysoká kvalita produkcie je významnou konkurenčnou výhodou – až 80 % vyrobených motorových palív je exportovaných, prevažne na trhy členských krajín EÚ.

V roku 2000 sa strategickým partnerom Slovnaftu stala spoločnosť MOL Nyrt. Od roku 2004 je SLOVNAFT, a.s. súčasťou najvýznamnejšej stredoeurópskej integrovanej ropnej skupiny Skupiny MOL (viac na www.molgroup.hu).

Petrochemická divízia Skupiny MOL spájajúca nové spracovateľské kapacity a rozšírené produktové portfólio Slovnaftu a spoločnosti TVK Tiszaújváros dokáže dodať na európsky trh plastov ročne až 1, 2 milióna ton polyetylénu a polypropylénu, čím sa zaradila medzi najväčších stredoeurópskych producentov polyolefínových granulátov.

Výhradné zastúpenie firmy URACA

Profesionálne čistenie priemyselných objektov Možnosti využitia vysokotlakového vodného lúča: stavebníctvo • • • • • • • •

otryskávanie poškodeného betónu otryskávanie betónových podláh búranie betónu - hydrodemolácia čistenie fasád z betónu, mramoru, žuly ap. odstraňovanie omietok, náterov ap. čistenie betonárok, domiešavačov rezanie betónu historické stavby, výškové stavby, mosty, budovy

chemický priemysel • • • • • •

čistenie výmenníkov tepla čistenie potrubí z vnútornej a vonkajšej strany čistenie reaktorov, sudov, nádrží čistenie armatúr rezanie a čistenie vo výbušnom prostredí v prípade potreby podpora chemickým čistením

strojárenstvo • • • • • •

čistenie lakovacích a plničových kabín čistenie roštov čistenie žľabov, lamiel odstraňovanie okují rezanie aj najtvrdších a ťažkoopracovateľných materiálov obrábanie ťažkoopracovateľných materiálov

komunálna oblasť • čistenie starých a nežiadúcich náterov • čistenie náterov a vodorovných značení na cestách • čistenie kanalizačných potrubí a šachiet

potravinárstvo • • • •

čistenie žľabov čistenie dopravníkov čistenie vaní, nádrží, sudov ap. čistenie vzduchových systémov a potrubí chladenia

papierenský priemysel • • • •

čistenie valcovacích stolíc čistenie valcov čistenie dopravníkov čistenie trubkovníc, výmenníkov tepla, chladičov a pod.

farmácia • čistenie aj najtvrdších inkrustov s možnosťou dezinfekcie

doprava • • • • •

čistenie letiskových plôch čistenie cisterien automobilových, železničných aj lodných odstraňovanie náterov z lodí, lietadiel odstraňovanie náterov z podvozkov automobilov a vagónov rezanie kovových a nekovových materiálov

Nátery konštrukcií – oceľových a betónových Povrstvovanie podláh špeciálnymi polymérmi Odsávanie sacím bagrom Montáž, servis a opravy čerpadiel a výrobkov URACA

WWW.AQUACLEAN.SK

Naša vízia:

Skupina MOL umožňuje ľuďom, aby napredovali: objavuje nové spôsoby ako lepšie napĺňať ich energetické potreby a vytvára hodnotu pre nadchádzajúce generácie

Naša misia:

Skupina MOL, ktorá funguje v krajinách strednej Európy, bude systematicky prekonávať všetky hranice. Inšpiruje ju k tomu manažment spoločnosti a dôvera v expertov.

Naše hodnoty:

TÍMOVÁ PRÁCA A PARTNERSTVO Aktívni ľudia môžu naplniť svoje poslanie na Zemi iba životom v spoločenstvách a vytváraním hodnôt v spolupráci s ostatnými.

Sloboda a veľké možnosti , ktoré sa nám otvárajú sú zaistené tvorivou spoluprácou. Nič nie je slobodnejšie ako myšlienka.

Nič nie je cennejšie ako stvorenie. Nič neuspokojí viac, ako posun našich individuálnych a kolektívnych nápadov vpred.

ODVAHA A ROZHODNOSŤ Potrebujeme odvahu na neustále prekonávanie bariér a vytváranie hodnôt prostredníctvom spolupatričnosti pre nás samých a komunitu, v ktorej žijeme. Odborné znalosti a cit pre spoluprácu sú potrebné,, ale samy o sebe nestačia – je nevyhnutné veľké množstvo rozhodnosti, aby sa veci hýbali dopredu každý deň.

ODBORNOSŤ A ZODPOVEDNOSŤ Čím iným by mala byť naša práca , ak nie pochopením nášho sveta, aby sa život stal lepším, prostredníctvom inteligentnejších riešení? MOL Group si uvedomuje, že odbornosť zamestnanca je kľúčom k dosiahnutiu hlavnej stratégie. Uvedomujeme si svoju zodpovednosť a vytvárame nové hodnoty, ktoré zdieľame s ostatnými, navzájom slúžiac svojim potrebám. Odbornosť a zodpovednosť sú kľúčom k prekonaniu hraníc nášho poznania, podporujúc udržateľný rozvoj nášho životného prostredia.

Slovnaft počúvá hlas zákazníkov

Vodiči a zákazníci majú výnimočnú príležitosť hodnotiť služby najväčšej slovenskej siete čerpacích staníc Slovnaft, ktorá spojila svoje sily s najznámejším hodnotiacim systémom Staffino.

Cieľom je získať okamžitú spätnú väzbu o skúsenostiach návštevníkov čerpacích staníc a reagovať na ich podnety.

Zákazníci môžu hodnotiť úroveň čerpačiek Slovnaft, obsluhu a kvalitu predávaných produktov a zároveň vyhrať každý týždeň palivovú kartu v hodnote 20 eur na nákup tovarov a služieb na čerpacích staniciach Slovnaft.

Cez Staffino je možné hodnotiť každú z 213 čerpacích staníc.

Na vybraných 11 (v Zelenči, Bratislave na Zlatých pieskoch (pri Tescu a na D1, na vstupe do Bratislavy) a v Lamači, Dolnej Strede, Ivachnovej, Martine, Galante, Sverepci, Trenčíne a v Štrbe) Slovnaft ponúka nový sortiment čerstvého rýchleho občerstvenia, a preto bude zber hodnotení aj aktívne promovať. Informácie o možnosti vyjadriť svoj názor a vyhrať zaujímavú cenu nájdu zákazníci na výdajných stojanoch, ako aj na informačných materiáloch na čerpacej stanici.

Každý podnet od zákazníkov Slovnaftu sa prostredníctvom aplikácie Staffino dostane priamo k manažérom prevádzok.

“Spokojný zákazník je pre nás najväčšou prioritou. Zaujíma nás, ako ľudia vnímajú naše čerpacie stanice a ich personál, preto rozširujeme možnosti získania adresnej spätnej väzby na naše služby, Na začiatok chceme vyššiu pozornosť sústrediť najmä na vybrané čerpacie stanice, kde ponúkame pre zákazníkov novinku - čerstvo pripravované jedlo na cesty. Staffino nám pomôže získať on-line feedback na nový sortiment, ako aj na celkovú spokojnosť s čerpačkou alebo názor na obsluhu,” hovorí Marcel Held z maloobchodu spoločnosti Slovnaft.

TOTAL STYRELF®,

asfalt nejen pro extrémní podmínky.

patentovaný, vysoce homogenní a stabilní, polymerem modifikovaný asfalt určený pro výrobu asfaltových směsí pro extremní dopravní a klimatické namáhání.

TOTAL ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o.

Pobřežní 3, 186 00 Praha 8 - Karlín tel.: +420 224 890 514 fax.: +420 224 890 562 www.total.cz

28 |

REHAU | INDUSTRY PUBLICATION

REHAU Unlimited Polymer Solutions

PRO ENERGETICKY ÚSPORNÉ STAVBY, VYUŽITÍ REGENERATIVNÍ ENERGIE, VODNÍ HOSPODÁŘSTVÍ, JAKO I MOBILITU A FUTURE LIVING DÁVÁ FIRMA REHAU ODPOVĚDI NA EKOLOGICKÁ A EKONOMICKÁ TÉMATA BUDOUCNOSTI. REHAU JAKO KOMPETENTNÍ PARTNER V OBLASTI OKENNÍCH A FASÁDNÍCH PRVKŮ, TECHNICKÉHO ZABEZPEČENÍ BUDOV A ZEMNÍM STAVITELSTVÍ JE TOP-DODAVATELM NA TRHU. VYSOKÁ PROFESIONALITA PŘI VÝVOJI MATERIÁLŮ AŽ PO PROVEDENÍ A NEOMEZENÉ MOŽNOSTI ŘEŠENÍ NA BÁZI POLYMERŮ OTEVÍRAJÍ NAŠIM ZÁKAZNÍKŮM A KONEČNÝM SPOTŘEBITELŮM FASCINUJÍCÍ UŽITNÝ POTENCIÁL A JSOU ZÁKLADNÍM PŘEDPOKLADEM PRO VEDOUCÍ A CELOSVĚTOVĚ ÚSPĚŠNOU PRÉMIOVOU ZNAČKU.

Již od založení firmy je naší snahou individuálními recepturami zpracování plastů otevřít nová odvětví použití, nahradit tradiční suroviny hodnotnějšími polymery a tvůrčím řešením se spolupodílet na úspěchu našich zákazníků.

Na více než 170 místech pracuje cca 19.000 zaměstnanců ve více než 54 zemích na růstu a úspěchu naší firmy. Na pěti kontinentech budujeme kontinuálně síť partnerů a snažíme se být našim zákazníkům na blízku. V budoucnosti chce rodinná firma i nadále zachovat svoji nezávislost a v blízkých i dlouhodobých cílech se orientovat na témata budoucnosti jako jsou koncept energie, obnovitelné energie, vodní hospodářství, mobilita a Future Living a ne prosazovat rychlý a krátkodobý zisk.

INDUSTRY PUBLICATION |

REHAU | 29

Inzerce

Doprava Spedice Logistika Skladování

30 |

REHAU | INDUSTRY PUBLICATION

REHAU AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL

Již dnes se zabýváme tím, jak bude vypadat mobilita v budoucnosti.

Sledování budoucích trendů ve vývoji a technologiích tvoří těžiště naší činnosti v oddělení Research & Development. Vyvíjíme řešení pro požadavky na mobilitu budoucnosti. Jako příklad trendů, které jsou neustále středem pozornosti, je možno jmenovat použití odlehčených konstrukcí a vývoj alternativních pohonů. Tyto dvě oblasti budou mít v blízké i vzdálenější budoucnosti velký vliv na vývoj automobilové techniky, nezávisle na klimatickém pásmu. V oboru alternativních pohonů se firma REHAU soustřeďuje hlavně na problematiku vývoje vozidel s palivovými články. Na rozdíl od elektromobilů, poháněných akumulátory, umožňují daleko větší dojezd a jednodušší doplnění pohonné energie. Na poli odlehčených konstrukcí se společnost REHAU zabývá v oboru Automotive technickými řešeními, která přinášejí úsporu až 30 procent hmotnosti. To přispívá k výraznému snížení spotřeby paliva, tím i ke snížení emisí CO2 a v dalším ke zvýšení celkového dojezdu.

Alternativní pohony

Vývoj speciálních materiálů v kombinaci s komplexní výrobní technologií umožňuje výrobu konstrukčních dílů s velmi vysokou pevností. Jako příklady z jejich použití ve výrobě automobilů lze jmenovat nádrže na stlačený vodík nebo bezpečné a pevné boxy pro uložení trakčních akumulátorů. Firma REHAU plně zodpovídá za jejich vývoj a bezchybnou funkci.

Strukturované odlehčené konstrukce

Použití nových materiálů na bázi kompozit v inovativních výrobních postupech umožňuje při stavbě automobilů snížit hmotnost až o 30 procent. Z toho důvodu klesá nejen spotřeba, ale i emise CO2 a celkový dojezd nejen u vozidel s konvenčním pohonem, ale i u vozů s alternativními pohony. Pro vozy Mercedes třídy M vyvinula společnost REHAU hybridní nosič přední masky, který se skládá ze dvou konstrukčních materiálů: ocelového plechu a polymerů. Ocelové plechy slouží jako výztuž a jsou zapouzdřeny do odlitku z plastu.

***************************************

KONEČNĚ VĚTRÁNÍ BEZ PROBLÉMŮ GENEO INOVENT na specializované výstavě v rámci veletrhu BAU 2015 Svět čelí neustále velkým výzvám udržet životaschopné prostředí i pro další generace. Speciální výstava „Eco Design – člověk + životní prostředí“ pořádána institutem ift Rosenheim a výstavištěm Mnichov předvedla ve dnech od 19. do 24. ledna 2015 materiály, konstrukce, technologie a služby, pomocí kterých se budou v budoucnu realizovat obálky budov a stavební prvky.

Zde byla představována nová řešení. Firma REHAU byla vybrána a prezentovala k danému tématu svůj nový systém odvětrání GENEO INOVENT. Právě téma větrání nabývá stále větší význam na trhu. Čím více je utěsněná obálka, tím důležitější je dostatečné větrání. Jinak hrozí, vedle špatného vzduchu v místnosti, v nejhorším případě i tvorba plísní. Pomocí systému GENEO INOVENT nabízí REHAU první větrací systém přímo zabudovaný do okna. Tato zabudovaní je možné díky vysoké stabilitě okenního profilu GENEO a toho, že nepotřebujete ocelovou výztuhu. Tímto je systém zajímavý především pro sanace – jednoduše vyhodíte staré okno a vsadíte nové včetně větrání. Nejsou nutná žádná přídavná těsnění nebo vrtání do zdiva.

Efektivně větrat a získat zpětně teplo

GENEO INOVENT se skládá ze dvou větracích jednotek, které jsou zabudované vždy ze strany do rámu. Tímto je systém téměř neviditelný a neovlivňuje vzhled ani velikost okna. Zatím co jedna jednotka páru nasává vnitřní vzduch a odvádí jej ven, druhá nasává čerstvý vzduch z venku a přivádí ho do prostoru.

Zabudovaný výměník tepla umožní zpětné získání tepla až do 60 procent, čímž se snižuje spotřeba energie.

Množství průtoku vzduchu lze ovládat ručně, pomocí čtyř úrovní požadovaného výkonu. Maximální výměna vzduchu 30 m3 za hodinu a okno zajišťuje vysoký komfort bydlení. Pomocí zabudované obslužné plochy do rámu může uživatel nastavit větrání dle vlastních individuálních potřeb (např. v ložnici) a stav provozu odečíst na GENEO INOVENT. Více informací naleznete ve videu k fungování větracího systému na www.rehau.de/geneoinovent

GOLDBECK Bau, s.r.o.

INDUSTRY PUBLICATION |

GOLDBECK BAU | 31

JAKO STŘEDNĚ VELKÁ, VLASTNÍKY VEDENÁ PODNIKOVÁ SKUPINA PATŘÍ GOLDBECK K HNACÍM SILÁM V SEKTORU PRŮMYSLOVÝCH A KOMUNÁLNÍCH POZEMNÍCH STAVEB. TĚŽIŠTĚM NAŠEHO SPEKTRA VÝKONŮ JE KONCEPCE, VÝSTAVBA A PÉČE O ADMINISTRATIVNÍ BUDOVY, HALY A PARKOVACÍ DOMY. STAVÍME POMOCÍ SYSTEMATIZOVANÝCH PRVKŮ, KTERÉ Z VĚTŠÍ ČÁSTI I SAMI VYRÁBÍME. PROTO DOKÁŽEME ZAKÁZKY REALIZOVAT MIMOŘÁDNĚ EKONOMICKY A RYCHLE. NAŠI ZÁKAZNÍCI DOSTANOU JEDNOTNÁ UCELENÁ ŘEŠENÍ Z JEDNÉ RUKY A Z BLÍZKÉ VZDÁLENOSTI O TO SE POSTARAJÍ NAŠE POBOČKY PŘÍMO NA MÍSTĚ.

myslová výroba podstatných stavebních dílů. Stálými inovacemi chceme být na trhu v předstihu. Prostřednictvím regionálně působících poboček v Německu a Evropě nabízíme naše výrobky a služby. Každá pobočka pracuje samostatně jako vlastní podnik - přímo na místě se zákazníkem. Naše finanční solidnost poskytuje finanční rámec pro růst a jistotu našich pracovníků a obchodních partnerů. Naše hlavní hodnoty jsou motivace, odpovědnost a humánnost.

Náročná architektura - ekonomicky postavená pomocí systému

Naše paleta výrobků je rozdělena na velký počet odvětví, výchozím bodem naší práce však zůstává stále to samé: GOLDBECK staví na základě prefabrikovaných systémových stavebních dílů rychle, ekonomicky, na klíč. Jednotlivé prvky našeho systému jsou přitom flexibilně navzájem přizpůsobeny tak, že umožňují vysokou míru volnosti při plánování.

Znovu se vracející stavební prvky, které umožňují ekonomickou výstavbu ze strany podniku GOLDBECK, vytvářejí stále nová individuální stavební díla, která jsou perfektně „ušita“ na zadaný účel použití. Další výhoda: Výstavba pomocí systému vytváří nejlepší předpoklady pro vysokou energetickou efektivitu!

Administrativní nemovitosti a obchodní domy

Projektujeme, budujeme a staráme se o kompletní řešení pro průmyslové a komunální pozemní stavby.

Ekonomicky, rychle, energeticky efektivně a individuálně.

Jako středně velká, vlastníky vedená podniková skupina patří GOLDBECK k hnacím silám v sektoru průmyslových a komunálních pozemních staveb. Těžištěm našeho spektra výkonů je koncepce, výstavba a péče o administrativní budovy, haly a parkovací domy. Stavíme pomocí systematizovaných prvků, které z větší části i sami vyrábíme.

Proto dokážeme zakázky realizovat mimořádně ekonomicky a rychle.

Naši zákazníci dostanou jednotná ucelená řešení z jedné ruky a z blízké vzdálenosti - o to se postarají naše pobočky přímo na místě.

Motivace, zodpovědnost a humánnost

Strukturovaná výstavba pomocí systému je základem našeho úspěchu.

Vykazujeme mimořádnou kompetenci od plánování až po péči o nemovitost. Přitom je naším měřítkem užitek, který požadují zákazníci.

Kromě požadované kvality je prioritou ekonomičnost, rychlost a energetická efektivnost. Bezpodmínečnou součástí naší strategie je vlastní prů-

Jak vypadá perfektivní administrativní budova? Tuto otázku lze dát pouze jednu odpověď: Pro každého zákazníka jinak. Protože tak jak se odlišují odvětví, podniky a v nich pracující zaměstnanci, tak rozdílná jsou i očekávání a požadavky, kladené na kancelářské prostory. Společnost GOLDBECK má na tyto různorodé požadavky řešení, projektuje, staví a pečuje o perspektivní administrativní budovy, které splňují všechny požadavky architektury, energetické efektivnosti, flexibility a ekonomičnosti – například administrativní budovy pro průmysl, řemeslnou výrobu a komunální budovy, technologická centra a obchodní domy.

Výstavba hal

Funkcionalita, flexibilita a hospodárnost - tak zní požadavky na moderní stavby hal. Stavíme výrobní haly s otevřenou pracovní atmosférou plnou světla, spediční a skladové haly, také s regulovanou teplotou, specializované prodejny a nákupní střediska. Další oblastí jsou komplexní prezentační a výstavní střediska s rozmanitými doplňkovými funkcemi. Haly vybavujeme na přání solárním zařízením a postaráme se i o venkovní zařízení.

Parkovací domy

GOLDBECK ručí za hospodárné koncepce parkovacích budov s možností kreativního ztvárnění s optimálním provedením pro uživatele. Díky stavebnicovému systému je možné během krátké doby výstavby realizovat kvalitní jednopodlažní i vícepodlažní parkovací domy. Parkovací domy GOLDBECK řeší problematiku parkovacích míst pro nemocnice, podniky, obchody, letiště, veřejná využití atd. Náš stavební systém splňuje všechny požadavky kladené na ekonomičnost, rychlost a trvalost.

Naše zkušenosti pro Váš prospěch: V Německu a Evropě jsme postavili již přes 600 parkovacích domů GOLDBECK s více než 225.000 stáními.

Nákladově efektivní školní budovy a sportovní haly

Světlé, velkorysé, s promyšleným, flexibilním uspořádáním prostoru a nízkými náklady během cyklu životnosti – s tímto konceptem se stanou školy místem, kde se budou žáci rádi učit, a ukázkovým objektem pro komunální správy. GOLDBECK boduje při výstavbě škol nejen ekonomičností, krátkou dobou výstavby, energetickou úsporností a vysokou kompetencí v oblasti managementu budov, ale i jako spolehlivý partner pro veřejně-soukromá partnerství. Mimochodem: Přednosti systému GOLDBECK se projeví právě u školních sportovních hal se standardizovanými hracími plochami, pevně zadaným základním programem pro vedlejší prostory a modulární strukturou jako jedno- nebo víceúčelová hala!

Průmyslová solární zařízení

Slunce poskytuje bezplatný zdroj energie, který může několikanásobně pokrýt celosvětovou spotřebu energie. Dobře, že tento potenciál využíváme stále více a více!

GOLDBECK Solar dodává potřebné know-how: Ať jsou to administrativní budovy, průmyslové haly, parkovací domy nebo sportovní haly, GOLDBECK Solar GmbH vybaví Vaši budovu nejmodernějším solárním zařízením. A to s mírou bezpečnosti při montáži a provozu. Spodní konstrukce solárního zařízení je systematizovaná a přesně přizpůsobená požadavkům plochých střech. Chrání střechy - spolehlivě a lehce.

Jde to i bez střechy: Systém spodní konstrukce GOLDBECK je vhodný i pro venkovní zařízení. Přesně ji přizpůsobíme individuálním požadavkům na založení a montáž.

Modernizace pomocí systému i během provozu

Ať již jde o administrativní budovy, správní střediska nebo obchodní domy, průmyslové haly nebo nákupní střediska: GOLDBECK Bauen im Bestand GmbH přemění starší budovu po energetické, architektonické a užitkově technické stránce znovu na atraktivní a moderní nemovitost. Náš balík výkonů sahá od systémového plánování přes bourací a demontážní práce, nové uspořádání a energetické sanace fasády až po modernizaci technické části budovy, v případě potřeby i během provozu. Sem patří i komplexní změny účelu s dalekosáhlými zásahy do statiky a technické části budovy. Tak vylepšíme energetickou bilanci a optický vzhled, tím stoupne hodnota nemovitosti.

34 |

PRŮMYSLOVÉ ROBOTY | INDUSTRY PUBLICATION

PRŮMYSLOVÉ ROBOTY MODERNÍ PRŮMYSLOVÉ ROBOTY JSOU BEZ JAKÉHOKOLI PŘEHÁNĚNÍ OPRAVDOVÝM VÝKVĚTEM TECHNIKY. OFICIÁLNÍ DEFINICE ŘÍKÁ, ŽE SE BAVÍME O „AUTOMATICKY ŘÍZENÉM, PROGRAMOVATELNÉM A VÍCEÚČELOVÉM MANIPULÁTORU O TŘECH A VÍCE OSÁCH“.

Historie a vývoj

První aplikace robotů v průmyslu (v západní Evropě druhá polovina 80. let minulého století) byly v oblastech, jež člověk nebyl schopen díky své tělesné konstituci vykonávat. Tím je myšlena manipulace s hmotnými břemeny, lakování rozpouštědlovými barvami a podobně.

K masovému rozšíření dochází na počátku 90. let 20. století (opět stav v Západní Evropě, v České republice až v posledních několika letech).

10 důvodu proč investovat do průmyslových robotů

1. Snížení provozních nákladů 2. Zlepšení kvality výroby a její stálosti 3. Vyšší množství produkce za jednotku času 4. Zvýšení flexibility výroby 5. Snížení zmetkovitosti - omezení materiálových ztrát 6. Zvýšení bezpečnosti na pracovišti 7. Úspora užitné plochy pracoviště 8. Vysoká efektivita návratnosti investice 9. Vylepšení pracovního prostředí pro zaměstnance 10. Snížení počtů pracovníků a nákladů na jejich vyhledávání (pro obsluhu robotizovaných pracovišť postačují pracovníci s nižší kvalifikací)

Roboty v průmyslu potravin a nápojů

Potravinářství, ač se to na první pohled nezdá, je odvětví, kde více než jinde je třeba v průběhu výroby být velmi rychlý, přesný, vysoce efektivní a to ještě při zachování veškerých hygienických limitů.

Tlaky ze strany prodejců potravin, zvláště v případě větších mezinárodních řetězců jsou velmi silné a výrobci potravin jsou tak nuceni k postupné modernizaci svých výrobních postupů se zřetelem na vyšší efektivitu. V porovnání s klasickou automatizací pomocí jednoúčelových strojů nabízejí řešení založená na použití průmyslových robotů jednoznačně více možností použití, lepšího přizpůsobení potřebám všech kategorií zákazníků a v neposlední řadě bývají většinou i levnější.

V současné době se výrobci potravin nejčastěji poptávají o návrhy na řešení těchto aplikací:

Vysokorychlostní odebírání a vkládání do balících strojů/obalů neboli picking.

Je bezesporu jednou z nejsložitějších, ale zároveň také nejvíce efektivních aplikací s poměrně krátkou dobou návratnosti, vzhledem k počtu pracovníků na těchto pracovištích. Díky instalaci průmyslových robotů dochází k zásadní redukci počtu pracovníků a tím i ke snížení potenciálního rizika kontaminace potravin – v konečném důsledku je tedy možné ušetřit i na navazujícím hygienickém vybavení.

Představme si odebírání obalů třeba se zeleninou nebo čokoládových bonbonů z jedoucího pásu a jejich vkládání do obalů, s výkony třeba až 500 ks za minutu … nicméně tyto a i jiné, náročnější případy. Klasický robot v tuto chvíli již není vyhovující, je pro tyto účely příliš velký, těžký a hlavně pomalý.

Ke slovu se tedy dostávají roboty s paralelní kinematikou. Díky své unikátní konstrukci s minimem pohyblivých hmot, vysoké rychlosti, možnosti krytí až do úrovni IP69K a to vše při dlouhé životnosti se již i v České republice prosadily. Problémem však může být spojení robotu s nezbytným zaměřovacím systémem.

Tyto povětšinou kamerové systémy je nutno integrovat do řídícího systému robotu – ne všichni výrobci takovou variantu nabízejí a ne všichni ji mají spolehlivě odladěnou. Více než v jiných aplikacích je právě zde nutné vybírat mezi výrobci prověřenými řadou úspěšných instalací.

Vkládání do sekundárních obalů Tvorba sekundárních neboli skupinových balení je z hlediska zájmu a potřeb výrobců potravin velmi na vzestupu. Náročná práce na malém prostoru v hlučném, mnohdy i nepříznivém prostředí a přesto s vysokým počtem pytlíků, kartonů, nebo třeba skleněných a plastových lahví, které je nutno manipulovat, přímo volá po automatizovaném řešení. Způsoby řešení se mohou

zakládat i na použití robotů s paralelní kinematikou, nicméně v případech, kde hmotnost skupinového balení, vzdálenosti mezi jednotlivými pozicemi a výkon balícího stroje limitují tato řešení, lze implementovat i roboty se sériovou kinematikou.

Jedná se většinou o čtyř a šestiosé roboty. Rozsah variant a tím i možnost přizpůsobení se potřebám dané instalace je výrazně vyšší. Roboty nejmenších rozměrů, nosností do 3kg, dosahem cca 500mm lze velmi snadno zastavit přímo do balících strojů, větší roboty s typickou nosností do cca 30kg lze postavit poblíž dopravníkovému pásu a využít tak jejich schopností přenášet i několik balení najednou a na větší vzdálenost. I tyto roboty jsou vyráběny v krytí určeném do provozů pro manipulaci s nezakrytými potravinami.

nější. Jejich dosah je většinou 3 metry a hmotnost zátěže více než 200kg, lze je tedy využít i při manipulaci s několika lehčími baleními současně či naopak těžšími obaly, typicky sypkých hmot balených v pytlech. Díky velmi progresivnímu marketingu a požadavkům ze strany odběratelů se často stává, že je nutno pracoviště naprogramovat i pro několik nových výrobků za rok.

To v minulosti přinášelo komplikace a vyžadovalo kontaktovat odbornou firmu. Dnes je však možné paletizační pracoviště vybavit i softwarovými produkty umožňujících programování nových výrobků přímo pracovníky uživatele. Díky přehlednému a snadnému grafickému rozhraní lze snadno programovat vlastní skladby, odběrové a zakládací pozice, což vede k nemalé úspoře při provozu robotických paletizačních pracovišť.

Paletizace Na konci prakticky veškerých výrobních linek se nachází místo, kde veškeré vyrobené zboží končí na paletách. Potřeba přemístit balení na paletu dle zadaného paletizačního schématu vypadá na první pohled jako jedna z nejjednodušších aplikací. Pokud si ale uvědomíme, že automatizované robotizované pracoviště musí být schopné za hodinu zvládnout i několik tun zboží, je nutno všechny okolnosti při návrhu takového pracoviště zvážit a zvolit dostatečně robustní řešení. Klasická řešení pomocí sestupné paletizace neposkytují z hlediska možných vazeb na paletě takové možnosti jako řešení založená na bázi průmyslových robotů. Možnost současné paletizace několika různých balení, z několika vstupů a na několik paletizačních míst, zakládání palet a proložek pomocí chapadla robotu, možnost velmi snadného přestavění na jiný produkt, to vše je v konečném důsledku jedním z hlavních argumentů, který rozhodují pro implementaci průmyslových robotů do paletizačních aplikací. Paletizační roboty jsou většinou čtyřosé, protože paletizace vždy probíhá v horizontální rovině. Tyto roboty jsou tedy v porovnání s klasickými šestiosými jednodušší, spolehlivější, ale také lev-

Roboty ve slévárenství a kovárnách

Obsluha tlakového lití, ošetřování formy, automatizace kovacích lisů – to jsou typické aplikace, kde robotika zdomácněla již před 20 léty. Dnes k těmto tradičním procesům přibývají nové – například kontrola kvality kamerou, apretace (odhrotování, odjehlení), řízené propichování pískových forem, vysokotlaký oplach odlitků a další.

Na roboty jsou kladeny vysoké nároky – především na jejich přesnost a odolnost okolnímu prostředí. V těchto provozech je předpokládaná životnost robotu poměřována např. s licím strojem. Obstojí zde jen skutečně dobře chráněné a precizně vyrobené roboty. Robot musí odolávat nánosům grafitu, agresivní mazací směsi, abrasivnímu prostředí, třískám z obrábění a jiným. Základem je krytí IP67 pro celý robot s dalšími vylepšeními, jež zdomácnělo pod označením „FoundryPlus“.

Hlavní přínos robotiky v tomto odvětví je jednak nahrazení lidské obsluhy (jež mnohdy již nestíhala takt stroje) a dále zvýšení opakované kvality a celková stabilizace procesu.

Například – robotizovaný licí stroj pracující ve stálém taktu vykazuje podstatně nižší porovitost odlitků, než je tomu u manuálně obsluhovaného (konstantní cyklus znamená ustálení teploty formy atd.). O nárůstu produktivity ani nemusíme hovořit.

Totožných výsledků je dosaženo robotizací v případě apretace (odhrotování, odjehlení) – robot, využívající řízený přítlak za pomoci tenzometru dokáže spolehlivě a v minimálním čase provést danou operaci. Vzhledem k tomu, že adaptivně řídíme přítlačnou řeznou (brusnou) sílu, dochází k menšímu opotřebení nástroje a úsporám z toho plynoucím. Nadto je k dispozici možnost robot ručně „naučit“ nový odlitek v řádu minut.

Výše uvedené jsou nesporné benefity, plynoucí z nasazení robotů.

Robot však není jedinou součástí automatizovaného řešení – potřebná je i znalost konstrukce uchopovacího mechanizmu a celkové porozumění procesu výroby. O kvalitním servisu nemluvě.

Roboty ve svařování a kovovýrobě

Jednou z prvních oblastí, kde byly použity průmyslové roboty bylo spojování materiálů, resp. obloukové a bodové svařování.

Důvod byl jediný, potřeba výrobců a dodavatelů do automobilového průmyslu zefektivnit výrobu a zvýšit kvalitu vyráběných dílů v obrovských sériích. Dnes se skupina aplikací, kde využíváme průmyslové roboty značně rozrostla.

V současné době můžeme hovořit o oblastech: • Dělení materiálů - laser, plazma, CO2, vodní paprsek, fréza, apod.

• Tvarování materiálů - obsluha ohraňovacích lisů, obsluha strojů pro ohýbání trubek, apod.

• Povrchové úpravy - broušení, odjehlování, leštění, lakování, tmelení, apod.

• Manipulace s díly - vkládání a vyjímání dílů ze strojů, balení, apod.

• Kontrola kvality a rozměrů vyrobených dílů • Spojování materiálů (MIG/MAG, TIG, laser, plazma, odporo- vé svařování, lepení) Tak jak se postupně rozrůstala skupina aplikací, měnily se i hranice sériovosti výroby, kdy je využití průmyslových robotů efektivní. K tomu přispěl jednak technický vývoj a cenová dostupnost průmyslových robotů, ale i oprávněný požadavek zákazníků kupovat díly s opakovatelně vysokou kvalitou zpracování.

Dnes již tedy není použití robotů pro zpracování kovů výsadou pouze velkých výrobních závodů, ale jsou již standardně používány v malých firmách a živnostníky.

Snadnost změny programu robotu a výměny upínacích přípravků posunulo hranice sériovosti k desítkám kusů v jedné výrobní dávce. U některých dílů i k jednotkám kusů v dávce.

Svařovací roboty

Skupinu svařovacích robotů můžeme rozdělit do dvou základních skupin: • Roboty pro obloukové svařování (MIG/MAG, TIG, plazma, laser) - do této skupiny patří roboty s nosností v řádu jednotek kilogramů (typicky 4 – 8 kg) a dosahem od cca 0,8 do 2,5m • Roboty pro odporové (bodové) svařování materiálů - sem patří

roboty s nosností 120 až 150kg což odpovídá hmotnosti bodovacích kleští. Jejich dosah je obvykle od cca 2m výše

je svařovací robot považován za rozumný standard i ve firmách s malým počtem zaměstnanců.

V mnoha případech je při svařování nutné polohování dílu (rotace dílu podél jedné, nebo více os) tak, aby byl hořák umístěný na robotu v optimální svařovací pozici. K tomu slouží takzvané polohovací stoly. Tyto polohovací stoly jsou u moderních robotů přímo napojeny do řídící jednotky robotu a představují v podstatě další (externí) osu robotu, která je s ním plně koordinována.

Lakovací roboty zatím nepřekročili tento pomyslný rubikon.

Doba, kdy tomu tak bude, však již přichází. Požadavky na robotické lakování jdou ruku v ruce s technologickým vývojem a hlavně s tlakem na kvalitu a efektivitu procesu – razantním snížením spotřeby barev počínaje a prudkým poklesem zmetkovitosti konče. A to nezmiňujeme pokles emisí a menší nároky na klimatické podmínky v lakovací kabině.

Roboty v oblastech plastů

Šestiosé roboty přinášejí do aplikací segmentu plastů jedinečnou výhodu – maximální flexibilitu.

Rozsah aplikací v oboru plastů je velmi široký a zahrnuje od klasické obsluhy vstřikovacího lisu, přes následné operace jako je broušení, frézování atd., až po lakování plastových dílů nebo nanášení hmot a ve finální fázi výroby také paletizaci a balení dílů.

Lakovací roboty

„Lakování roboty“ je heslo, které neprávem budí na tvářích laiků, ale i mnoha odborníků shovívavý úsměv. S malou znalostí celé problematiky a pod dojmem, který na ně udělají záběry procesu lakování automobilových karosérií, považují robotické lakování nepřenositelné do „běžné výroby“. Bohužel, toto je jeden z mnoha omylů a mýtů, kterým je proces robotického nanášení laků opředen.

Zatímco před dvaceti lety bylo nepředstavitelné, že by si koupil svařovacího robota někdo jiný než výrobce automobilů, dnes

Na dalších stránkách chceme ukázat, že existují cenově přijatelná řešení s krátkou dobou návratnosti. A to i pro aplikace s malou sériovostí, či jinak na první pohled znesnadňující proces automatického lakování.

Roboty v dřevařství

Ačkoliv se může zdát na první pohled, že automatizace dřevařských výrob je ještě daleká budoucnost, vstupuje robotika i do těchto méně očekávaných segmentů trhu.

Předpokladem je určitá sériovost a také opakovaná výroba. Robotizovaná automatizace napomáhá převážně v částech výrobních linek, kde jsou požadavky na těžkou fyzickou práci anebo v místech, kde kvalita a stejnorodost robotizovaných procesů vítězí nad ručně vykonanou práci. V dnešní době se také často setkáváme s pojmem hygiena práce. V procesech, kde jsou tyto požadavky kladeny avšak těžce se plní, jsou roboty připraveny zaujmout svá „pracovní místa“.

Systémový integrátor společnosti Fanuc Robotics Czech NEJSME JEN PRODEJCI ROBOTŮ Specializujeme se na řešení průmyslových aplikací jako celku.

Také zastáváte názor, že není důležité znát nosnost a dosah robota, ale celkovou koncepci, kvalitu naprogramování a efektivitu automatizovaného pracoviště?

POKUD ANO, JSTE NA SPRÁVNÉ ADRESE

Více na internetových stránkách společnosti.

www.arc-robotics.cz

Komplexní služby v oblasti robotizovaných systémů

• Analýza požadavku zákazníka • Vypracování projektu • Konstrukční činnost • Zajištění výroby • Montáž • Aplikace • Uživatelské školení • Servisní zajištění

40 |

KUKA ROBOTER | INDUSTRY PUBLICATION

KUKA Roboter GmbH FIRMA KUKA ROBOTER GMBH MÁ OBCHODNÍ ZASTOUPENÍ V ČESKÉ REPUBLICE, KTERÉ PODPORUJE VEŠKEROU ČINNOST I PRO SLOVENSKOU REPUBLIKU. OBCHODNÍ KANCELÁŘ SÍDLÍ V HLAVNÍM MĚSTĚ PRAHA, ČÁST HORNÍ POČERNICE.

Firma KUKA Roboter GmbH patří mezi největší výrobce průmyslových robotů. Nabízíme řadu robotů, která pokrývá nosnost od 3 kg do 1300 kg s dosahem až 3.900 mm a proto Vám můžeme poskytnout vhodné řešení Vaší aplikace.

S FIRMOU KUKA ROBOTICS DO BUDOUCNOSTI AUTOMATIZACE

Ve srovnání s jinými technickými vynálezy je robot ještě poměrně mladý. První průmyslový robot na světě byl nainstalován až v polovině 20. století. V roce 1973 vyvinula firma KUKA první průmyslový robot se šesti elektromotoricky poháněnými osami s názvem FAMULUS. V roce 1996 se firmě KUKA Robotics podařil kvantový skok ve vývoji průmyslových robotů. Tehdy byl na trh uveden první řídicí systém na bázi PC, vyvinutý firmou KUKA. Tím začalo období „skutečné“ mechatroniky, které se vyznačuje dokonalou souhrou softwaru, řídicího systému a mechaniky.

Nasazení průmyslových robotů v uplynulých letech kontinuálně narůstalo. Pro zákazníky firmy KUKA je automatizace „Made

by KUKA Robotics“ rozhodujícím klíčem k vyšší produktivitě a větší hospodárnosti. Automatizace podporuje kvalitu výrobku, snižuje nákladnou spotřebu materiálu a zmírňuje využívání omezených energetických zdrojů. Robot nahrazuje svými vy-

soce flexibilními automatizačními možnostmi výrobu drahých speciálních strojů tuhé konstrukce, obvyklou ještě před patnácti lety.

Dříve byly průmyslové roboty nasazovány skoro výhradně v automobilovém odvětví a ve velkosériové výrobě. Díky neustálému zdokonalování robotické a řídicí techniky vstoupily dnes roboty KUKA do mnoha odvětví mimo automobilový průmysl. Zde je vývojové úsilí směřováno především na možnosti nasazení na nových trzích – zejména v oblasti potravinářství, umělých hmot, zpracování kovů, slévárenství, elektroniky, zdravotnické techniky nebo zábavního průmyslu.

Firma KUKA Robotics zjednodušuje automatizaci: Jednoduché plánování, jednoduché integrování, jednoduchá obsluha, jednoduchá údržba a jednoduché přizpůsobení specifickým potřebám zákazníků. KUKA demonstruje prostřednictvím řídicího systému KR C4, řady robotů KR QUANTEC, série malých robotů KR AGILUS a v neposlední řadě také robotem lehké konstrukce LBR iiwa představeným v roce 2013, jak se může stát robotika spolehlivější a energeticky účinnější.

Vize firmy KUKA Roboter GmbH předpokládá, že se robot etabluje jako inteligentní pomocník člověka ve výrobě. Měl by

INDUSTRY PUBLICATION |

KUKA ROBOTER | 41

člověka podporovat svojí vysoce kvalitní prací a umožnit také malým a středním podnikům hospodárné nasazení robotů. Člověk a robot pracují ruku v ruce a ideálně se doplňují svými komplementárními schopnostmi.

SPOLEČNOST OPSIRA GMBH VYRÁBÍ INOVATIVNÍ GONIOFOTOMETRY POMOCÍ ROBOTŮ KUKA

Výchozí poloha / stanovení úkolů Multifunkční měřič světla „robogonio“: Tento přístroj společnosti opsira GmbH se sídlem v Weingartenu je na trhu již cca tři roky. Přístroj robogonio – jehož označení vzniklo spojením slov robot a goniofotometr – měří změny svítivosti světelného zdroje či světla podle daného úhlu, přičemž spojuje výhody z oblasti průmyslové robotiky a nejmodernější světelné měřicí techniky.

Systémové komponenty / rozsah zakázky Díky tomu, že se společnost opsira rozhodla pro firmu KUKA Roboter GmbH, může nyní svým zákazníkům nabídnout komplexní produktové portfolio. Jsou přitom nabízena řešení počínaje výrobní řadou malých robotů KR AGILUS, přes typy robotů KR 6 a KR 30 až k robotům s vysokou mezní zátěží řady KR QUANTEC. Myslitelná jsou i řešení na základě výrobkových řad KR FORTEC či KR 1000 titan v třídě těžké zátěže. Přístroj „robogonio“ je přitom při své velikosti velmi flexibilní – s nosností od šesti kilogramů a dosahem 700 mm až po nosnost 1300 kg a dosah 3000 mm se přizpůsobí individuálním požadavkům zákazníka. S nosností 6 kg nebo 10 kg je přístroj „robogonio“ ideálním řešením k měření malých světelných zdrojů (např.

LED) i těžších světel. V automobilovém průmyslu jsou při měření komplexních systémů předních reflektorů používány přístroje „robogonio“ s nosností 90 kg nebo dokonce 120 kg.

Výsledek/úspěšnost Každý přístroj „robogonio“ přesvědčí skvělou úhlovou opakovatelností při současně vysoké rychlosti měření. Pomocí přístroje „robogonio“ lze realizovat i zkušební postup k měření čím dál oblíbenějších liniových světel LED (např. v automobilovém průmyslu k ambientnímu osvětlení či osvětlení dveří). Přístroj se tak rychle přizpůsobí aktuálním tržním trendům, které flexibilně dotváří. Stejně tak lze přístroj „robogonio“ flexibilně používat v místnostech, laboratořích či výrobních halách: Otočný bod lze v místnosti zvolit libovolně, a přístroj tak namontovat horizontálně či vertikálně.

MATEX PM s.r.o.

Morseova 5, 301 00 Plzeò Tel.: +420 371 707 213 info@matexpm.com www.matexpm.com Provozovna Plzeò Libušínská 60 Provozovna Ostrava Mitrovická 594

Zveme Vás na 22. mezinárodní strojírenský veletrh v Nitře 19.-22.5. 2015 / pavilon M5 / stánek č. 15

TRADIČNÍ VÝROBCE UPÍNACÍ TECHNIKY

svařovací a upínací stoly svařovací přípravky ky rychloupínky RY-UP P

Upínkou k kou ačíná . t jenzačíná... to jen začíná...

e-shop

Dále se firma zabývá elektroerozivní řezání drátovou u řezačkou ně broušení obrábění rotační, plošné včetně pracování povrchové úpravy a tepelné zpracování svařování

Spolupráce Kleinerwood s.r.o. - konstrukční ní návrhy přípravků einerwood.cz) ze systému Siegmund (www.kleinerwood.cz) Pronájmy svařovacích a upínacích stolů w.pronajmy-siegmund.cz) (více na www.kleinerwood.cz)

Jasenice 2081, Vsetín 755 01 / +420 571 403 388 / jc-metal@jc-metal.cz -metal@jc-metal cz / ww www.jcmetal.cz .jcmetal cz

SIGMA GROUP

44 |

SIGMA GROUP | INDUSTRY PUBLICATION

AKCIOVÁ SPOLEČNOST SIGMA GROUP A.S. JE MODERNÍ, DYNAMICKY SE ROZVÍJEJÍCÍ STROJÍRENSKOU FIRMOU, KTERÁ JE NEJVÝZNAMNĚJŠÍM VÝROBCEM ČERPACÍ TECHNIKY V ČESKÉ REPUBLICE.

V současnosti se společnost zaměřuje na výzkum, vývoj a výrobu středních, těžkých a unikátních čerpadel a čerpacích soustrojí pro průmyslové využití. V tomto segmentu se firma řadí mezi světovou špičku v oboru a úspěšně tak navazuje na dlouholetou tradici výroby čerpadel v regionu střední Moravy. Mezi klíčové zákazníky patří tuzemské a zahraniční průmyslové podniky působící v oblasti lehkého i těžkého strojírenství, klasické a jaderné energetiky, petrochemie, těžby ropy, dobývání a zpracování nerostů a vodního hospodářství.

Vlastní výzkumná pracoviště, moderně vybavené výrobní provozy a široké servisní zázemí ve spojení s dlouholetými aplikačními zkušenostmi umožňují společnosti nabídnout zákazníkům komplexní dodávky investičních celků v oboru čerpací techniky formou staveb „na klíč“.

Společnost SIGMA GROUP a.s. je držitelem certifikátu kvality podle EN ISO 9001 (včetně EN ISO 3834-2), EN ISO 14001 (EMS) a EN ISO 18001 (OHSAS).

Společnost SIGMA GROUP a.s. je lídrem Svazu výrobců čerpadel České republiky a členem asociace evropských výrobců čerpací techniky EUROPUMP.

Výzkum a vývoj

Výzkumná a vývojová činnost v oboru čerpací techniky a její ověřování a aplikace ve výrobním procesu představují klíč k úspěchu značky SIGMA. Aplikovaný výzkum a vývoj v oblasti čerpací techniky a implementaci nových vývojových trendů do výroby zajišťuje dceřiná společnost SIGMA Výzkumný a vývojový ústav, s.r.o., která působí v rámci holdingu SIGMA GROUP a.s. rovněž jako informační a normalizační základna.

SIGMA Výzkumný a vývojový ústav, s.r.o. provozuje zkušební laboratoř pro modelové zkoušky čerpací techniky a zabývá se také vývojem a výrobou speciální protipožární a protipovodňové čerpací techniky a dýchacích ochranných filtrů pro vojenské, průmyslové a civilní využití. Vysokou kvalitu výrobků a služeb garantuje společnost zavedením systému jakosti podle EN ISO 9001.

Vývojovými, výpočtovými a konstrukčními činnostmi se zaměřením na konkrétní aplikace čerpací techniky SIGMA se zabývají také specializovaná pracoviště společnosti SIGMA GROUP a.s., kde se tým více než 70 projektantů, konstruktérů a technologů snaží maximálně uspokojit specifické požadavky zákazníků a podílet se na výzkumných a vývojových úkolech v rámci inovačního programu.

V roce 2010 iniciovala společnost SIGMA GROUP a.s. založení společnosti CENTRUM HYDRAULICKÉHO VÝZKUMU spol. s r.o., která má statut výzkumné organizace podle právních předpisů EU. Úkolem této organizace je zajistit participaci vědeckých a akademických institucí, studentů vysokých škol a odborníků z praxe na základním výzkumu a vývoji v oblasti hydrauliky kapalin, hydrostatických a hydrodynamických strojů a čerpací techniky. Společnost bude výsledky své výzkumné činnosti šířit prostřednictvím publikační činnosti, odborných seminářů a školení.

Výroba

Produkční základnou holdingu SIGMA GROUP a.s. je výrobní závod v Lutíně. Výrobu a organizaci tuzemského i zahraničního obchodu s čerpadly SIGMA včetně příslušenství a náhradních dílů zajišťuje mateřská společnost SIGMA GROUP a.s. Její výrobní program tvoří více než 70 výrobkových řad středních, těžkých a unikátních odstředivých čerpadel horizontální a vertikální konstrukce určených pro použití prakticky ve všech oblastech průmyslu, energetiky, zemědělství a vodního hospodářství.

Kvalita čerpadel SIGMA vychází především z úzkého spojení výroby s vlastními vývojovými a výzkumnými pracovišti,

Firma AR Brno, spol. s r. o. již více než 18 let vyrábí a dodává potrubní díly na trh s tímto sortimentem nejen v České republice, ale i v zahraničí. Příruby i jiné výrobky se značkou AR můžeme najít opravdu po celém světě.

Máme dlouholeté zkušenosti s výrobou a dodávkami v oboru potrubních součástí. Náš široký sortiment potrubních součástí je vyráběn dle norem EN, DIN, ANSI, ČSN, JIS, GOST a jiných dalších požadavků. Jsou to především příruby a to ploché, krkové, zaslepovací, oválné a výkresové. Dále T-kusy, Y-kusy, redukce, trubková hrdla, záslepky potrubí, desková dna, prstence, různé návarky, svařované tvarovky a trubky. Tyto potrubní součásti jsou vyráběny z výkovků a výpalků různých jakostí používaných v tomto oboru. Dále firma dělí materiál. Vlastníme dva pálící stroje s možností dělení tloušťky materiálu do 300 mm, pily na kov, kde jsme schopni dělit materiál do průměru 1 600 mm. Nově máme vlastní zakružovačku profilů, díky které jsme se posunuli dále ve výrobě komponentů potrubních součástí a nejen jich. Kovoobrábění s možností opracování průměru až 2 700 mm je další naše nabídka. Jinou službou je provádění kontroly jakosti materiálu pomocí spektrometru nebo měření síly materiálů tloušťkoměrem.

Více informací je možno získat na firemních stránkách www.arbrno.cz nebo přímým kontaktem na uvedené emailové adrese arbrno@arbrno.cz.

Výrobky jsou určeny zejména pro: vodohospodářství, energetiku, plynárenství, chemický a petrochemický průmysl, jadernou energetiku, strojírenství a jiné odvětví průmyslu.

Od roku 2002 je firma držitelem certifikátu ČSN EN ISO 9001:2009. Tato certifikace nás zavazuje a zároveň nám i rozšířila okruh odbytu našich výrobků.

V posledních letech jsme významným dodavatelem komponentů pro jaderné elektrárny, nejen v České republice, ale i na Slovensku. Například při dostavbě JE Mochovce. Jedná se především o výrobky z korozivzdorné oceli 08CH18N10T, 1.4541 a 1.4571.

AR Brno, spol. s r. o.

Nádražní 1240, Miroslav 671 72, Česká Republika web: www.arbrno.cz e-mail: arbrno@arbrno.cz tel.: 515 33 44 55 fax: 515 33 44 44

z osvědčeného výrobního know-how a ze špičkového dílenského zpracování. Moderně vybavené strojní a montážní dílny osazené CNC obráběcími centry disponují jeřáby o nosnosti až 32 tun.

Součástí výrobních provozů jsou přípravna materiálu, svařovna, lakovna a několik diagnostických pracovišť a zkušeben, z nichž největší, svého druhu unikátní v celoevropském měřítku, umožňuje provádět hydraulické zkoušky strojů s příkonem až 12 MW. Společnost provozuje také modelárnu orientovanou na výrobu vysoce přesných modelů a modelových zařízení ze dřeva, železných a barevných kovů, epoxidových a laminovacích pryskyřic a polystyrenu. Činnosti spojené s montáží, uváděním do provozu a servisem čerpací techniky SIGMA zajišťuje dceřiná společnost SIGMA – ENERGO s.r.o.

Obchodní aktivity ve významných zahraničních teritoriích řídí dceřiné firmy Sigmainvest spol. s r.o., SIGMA SLOVAKIA spol. s r.o., SIGMA POLSKA Sp. z o.o. a SC SIGMA-UKRAINE. Všechny výrobní a obchodní procesy holdingu SIGMA GROUP a.s. jsou podrobeny dodržování kvalitativních standardů podle norem EN ISO 9001.

Inženýring

Téměř čtyři desetileté působí v lutínském závodě SIGMA projekční, konstrukční a obchodní skupina zaměřená na komplexní dodávky investičních celků v oboru čerpací techniky. Inženýrská činnost naplňuje potřeby náročných zákazníků, kteří vyžadují implementaci čerpacích zařízení do složitých průmyslových celků. V současné době představuje inženýring orientovaný na segmenty energetiky, vodního hospodářství průmyslových podniků, zemědělství a municipální sféry klíčovou oblast činnosti holdingu SIGMA GROUP a.s..

Dceřiná společnost SIGMA DIZ spol. s r.o. se specializuje na inženýrskou činnost a dodávky investičních celků v oboru čerpací techniky se zaměřením na teplárenství, klasickou a jadernou energetiku a vodní hospodářství průmyslových podniků. Dodávky napájecích, podávacích, cirkulačních a chladících čerpacích stanic pro elektrárenské a teplárenské bloky do 1000 MW s aplikací středně těžkých, těžkých a unikátních čerpadel z produkce společnosti SIGMA GROUP a.s. představují základ podnikatelských aktivit této firmy. Činnost společnosti SIGMA DIZ spol. s r.o. se soustřeďuje také na projekci, dodávky a kompletaci velkých průmyslových čerpacích stanic v hutnictví a těžebním průmyslu, čerpacích stanic pro těžbu a dočerpávání ropy a odvodňovacích či zavlažovacích stanic v zemědělství.

Slavnostní předání elektromotoru ABB na zkušebně koncernu SIGMA GROUP a.s.

Ve středu 15. 4. 2015 proběhlo na hydraulické zkušebně SIGMA GROUP a.s. slavnostní předání nového zkušebního elektromotoru ABB. Symbolické přestřižení pásky provedli Luboš Černohouz, generální ředitel SIGMA GROUP a.s. a Robert Souček, ředitele jednotky pohonů a motorů ABB pro Českou republiku. Vysokonapěťový, vodou chlazený elektromotor ABB typu AMI 500L2L BSH s výkonem 2800 kW, otáčkami 2980 ot/min a maximální účinností 97% nahradil po téměř třiceti letech provozu pohon ČKD Praha, jehož oprava již byla nerentabilní. Motor ABB byl vyroben ve Finsku (závod Helsinky), servis zajišťuje pobočka ABB v Ostravě. Svými parametry je motor určen pro zkoušení kompletní řady napájecích čerpadel SIGMA CND.

INDUSTRY PUBLICATION |

METRANS RAIL | 47

METRANS RAIL SPOLEČNOST METRANS RAIL S.R.O. JE LICENCOVANÝM DOPRAVCEM PRO ČESKOU REPUBLIKU A SLOVENSKOU REPUBLIKU A PŘES SVOJI SESTERSKOU SPOLEČNOST METRANS RAIL DEUTSCHLAND GMBH I PRO SPOLKOVOU REPUBLIKU NĚMECKO. VELKÝ OBJEM PŘEPRAV DO DALŠÍCH ZEMÍ REALIZUJEME V KOOPERACI S NAŠIMI PARTNERY V POLSKU, MAĎARSKU, RAKOUSKU, NIZOZEMÍ I DALŠÍCH ZEMÍCH EVROPY. MEZINÁRODNÍ ZAKÁZKY NA VELKÉ VZDÁLENOSTI OBVYKLE PŘEVÁŽÍME BEZ PŘEPŘAHU. TO NAŠIM ZÁKAZNÍKŮM ŠETŘÍ ČAS I PENÍZE.

řeprava just-in-time

Jsme specialisté na just-in-time přepravy. Dokážeme vlaky převážet rychle a dodržovat přesný časový harmonogram. To potvrzuje i úspěch projektu pravidelných kontejnerových vlaků z Prahy do Rotterdamu, z Prahy do Duisburgu, z Hamburku do Lipska i z Hamburku do Norimberku a Mnichova, které provozujeme třikrát až sedmkrát týdně. Například pravidelné kontejnerové vlaky z Prahy do Rotterdamu provozujeme již sedmkrát týdně. Vlak urazí 1 016 km dlouhou trasu za 18 hodin, což je doba srovnatelná se silniční dopravou. Tímto vlakem jsou přepravovány kontinentální i short sea zásilky. K jejich získání a udržení na železnici je nutné, abychom zákazníkům nabídli standardy srovnatelné se silniční dopravou. Spoje jsou úspěšně provozovány již od září 2010.

Přeprava ad-hoc

Od roku 2009 jsme realizovali přepravy zrnin z Maďarska do rozličných destinací v Německu o celkovém objemu cca 50 000 tun. Přepravujeme i další zásilky v sektoru agrární, chemické a kombinované přepravy.

Speciální železniční nákladní přeprava

Speciální přeprava patří k pilířům našich služeb. Jedná se zejména o přepravy neschválených kolejových vozidel, vozidel s překročenou ložnou mírou nebo převoz nových či rekonstruovaných kolejových vozidel jakéhokoli typu od výrobce k provozovateli, k testovacím jízdám či do dílen. Všechny tyto služby poskytujeme v mezinárodním měřítku.

A-ROYAL Service s.r.o.

- pravidelné administrativní úklidy - pravidelné průmyslové úklidy - venkovní úklidy - údržba zeleně - zimní servis - generální a postavební úklid - mytí oken a prosklených ploch - extrakční čištění koberců - čištění konstrukcí hal včetně horolezecké techniky - voskování podlah

- fyzická ostraha - pult centralizované ochrany - recepční služby - kamerové systémy (CCTV) - elektronické zabezpečovací systémy (EZS) - klíčové systémy a systémy generálních klíčů - doprovody VIP, cenin a hotovostí

- správa nemovitostí - údržba TZB - revize a odborné prohlídky - helpdesk a havarijní služba - energetická management - požární ochrana a BOZP - odborná a poradenská činnost - podatelna a poštovní služby - organizační zabezpečení včetně přípravy zkoušek DK Střážný

- specializovaný zásilkový obchod - s vybavením pro příznivce zbraní loveckého, taktického, vojenského a outdorového vybavení - individuální úpravy zbraní (rytecké práce, atd.)

- prodej zbraní, střeliva a sebeobranných prostředků PIEXON

Rodinná společnost od roku 1999.

Společnost vznikla v období značného konkurenčního tlaku a pomocí vize zakladatele společnosti a jeho správného postoje k poskytovaným službám se společnost dokázala na trhu prosadit, zajistit si u svých klientů důvěru směřující k dlouhodobé spolupráci. Důkazem jsou zákazníci, kteří s námi spolupracují více než 10 let.

Naše působnost Díky prosperitě jsme v současnosti schopni plnit předmět činnosti poskytování FM služeb, bezpečnostních a úklidových služeb na území celé České republiky.

A-ROYAL Service s.r.o.

Tyršova 75, 266 01 Beroun tel: +420 311 600 376 fax: +420 311 600 375 e-mail: info@a-royal.cz

www.a-royal.cz

Převoz železničních vozidel

Mezi naše nejvýznamnější reference patří převoz nových elektrických jednotek Desiro z výrobního závodu v Krefeldu-Uerdingenu v Německu do Varny v Bulharsku. Tu jsme spedičně zajišťovali po celé trase až do technické předávky soupravy Bulharským železnicím (BDŽ). Přepravu jednotek z továrny společnosti Siemens jsme zajistili vlastními prostředky až do slovensko-maďarské pohraniční stanice Rajka. Zbytek cesty jsme zajistili ve spolupráci s našimi partnery tak, jako bychom jednotky vezli v celé trase přímo my. Zákazníkovi jsme tak nabídli pro něj zcela bezstarostný produkt.

Náročná přeprava

Posouváme hranice možného na železnici. Díky schopnostem a kreativnímu přístupu našich specialistů tak můžeme svým zákazníkům nabídnout i přepravy, které jiné firmy nedovedou.

Příkladem je přeprava 13-ti autobusů z ´s-Hertogenbosch v Nizozemí do slovenské Nitry pro firmu Veolia Transport. Autobusy překračovaly běžnou ložnou míru. Obtížná byla též nakládka autobusů na železniční vozy, kterou nebyly jiné oslovené společnosti schopné zrealizovat. I s touto výzvou jsme si však poradili a k plné spokojenosti zákazníka jsme autobusy bezpečně dopravili do cílové destinace.

50 |

CZ LOKO | INDUSTRY PUBLICATION

CZ LOKO S VYUŽITÍM PO GENERACE PŘEDÁVANÝCH ZKUŠENOSTÍ A ZNALOSTÍ VYVÍJÍME A VYRÁBÍME NOVÉ LOKOMOTIVY, MODERNIZUJEME KOLEJOVÁ VOZIDLA, OPRAVUJEME A REKONSTRUUJEME VOZIDLA HNACÍ I SPECIÁLNÍ. NEDÍLNOU SOUČÁSTÍ SPOLUPRÁCE JSOU PREZENTAČNÍ JÍZDY, PRONÁJEM VOZIDEL A ZAŠKOLENÍ OBSLUHY A ÚDRŽBY.

Společnost CZ LOKO patří k nejvýznamnějším podnikům středoevropského železničního strojírenství. ,,Výrobě a opravám kolejovým vozidel se věnujeme více než 160 let.“

Vize

Prostřednictvím inovativních a dostupných řešení zvyšujeme bezpečnost, spolehlivost a efektivitu provozu vozidel, které jsou zdrojem pohybu na železnici.

Mise

Naším cílem je být spolehlivým, profesionálním a perspektivním partnerem železničních dopravců v oboru výroby, modernizace a oprav hnacích a speciálních vozidel včetně následné péče o ně.

Společný projekt LOKO TRANS a CZ LOKO zajišťuje bezpečnost v tureckém podmořském tunelu Podmořský železniční tunel, který spojuje Evropu a Asii je součástí projektu Marmaray. Tunel je dlouhý 13,6 km a zhruba jeho desetina - 1,4 km - vede pod mořem. Leží v hloubce 60 metrů, což z něj činí nejhlouběji položený tunel svého druhu na světě. Postavilo jej japonsko-turecké konsorcium Taisej Corporation a vlaky po dvou obousměrných tratích by měly přepravovat asi 1,5 milionů lidí denně.

Kontrakt na dodání nákladních vagonů a lokomotiv globálnímu stavebnímu koncernu OHL získala brněnská obchodní společnost LOKO TRANS, s.r.o. „Dlouholeté kvalitní obchodní vztahy obou společností vyústily v létě roku 2013 v tento významný obchodní případ. Jsem opravdu hrdý, že předmětem zakázky jsou právě produkty značky LOKOTRANS a CZ LOKO,“ řekl Karel Jalový, majitel společnosti LOKO TRANS. „Motorové lokomotivy 741.708-2 a 741.709-0 z produkce CZ LOKO plní roli záchranných lokomotiv, které jsou na každé straně tunelu připraveny k vyproštění vlaků v případě mimořádné události. Získali jsme tak důležitou referenční zakázku na dynamicky se rozvíjejícím tureckém trhu,“ řekl Josef Gulyás, obchodní ředitel CZ LOKO pro střední Evropu.

Lokomotivy přepravila společnost LOKO TRANS po kolejích přes Slovensko a Maďarsko do rumunského přístavu Constanta.

Přes Černé moře pluly na námořní lodi do Istanbulu, a v depu

Hajdarpaš obě lokomotivy prošly důkladnou kontrolou při předání provozovateli. Zkušební jízdu absolvovaly lokomotivy s přechodovým vagonem a elektrickou jednotkou z evropské do asijské části Istanbulu. Test spočíval v rozjezdu z nejhlubšího místa do stoupání 17 % se soupravou o hmotnosti 850 tun.

Rychlost vlaku se pohybovala od 15 do 30 km/h a časový limit pro vyproštění soupravy z tunelu lokomotivy splnily s rezervou.

Následovalo dvoutýdenní školení obsluhy lokomotiv. První týden byl věnován teorii, druhý praxi. Vše završila zkouška podle turecké legislativy. „Je to unikátní místo. Zpočátku si připadáte jako v pražském metru, ale když uprostřed tunelu vidíte terénní zlom, dojde vám, o jak mimořádnou stavbu jde,“ popisuje dojmy Jakub Džurný, vedoucí technického marketingu, který obě lokomotivy 741.7 v Turecku předával.

INDUSTRY PUBLICATION |

KOS | 53

KRNOVSKÉ OPRAVNY A SROJÍRNY FIRMA KRNOVSKÉ OPRAVNY A STROJÍRNY S.R.O. ÚSPĚŠNĚ NAVAZUJE NA BOHATOU HISTORII DÍLEN PRO OPRAVY ŽELEZNIČNÍCH KOLEJOVÝCH VOZIDEL A SE SVÝMI CCA 600 ZAMĚSTNANCI JE DRUHÝM NEJVĚTŠÍM ZAMĚSTNAVATELEM VE MĚSTĚ KRNOV. Po privatizaci firmy začala rozsáhlá investiční výstavba zaměřená cíleně na:

- kvalitu povrchových úprav (tryskací a lakovací boxy osobních a nákladních vozů) - rozšíření technologie pro opravy čtyřnápravových osobních vozů (přesuvna, zkušebna elektro atd.)

- kvalitu strojírenské produkce (obráběcí CNC centra, kalící CNC stroj, metalografické pracoviště, svařovna) Významným mezníkem při přeměně opravárenského závodu na výrobce kolejových vozidel bylo v roce 2001 podepsání smlouvy o obchodní technické a výrobní spolupráci s obchodně-inženýrskou firmou Pragoimex a.s. Praha. Spolu se smluvními partnery- Pragoimexem a konstrukční kanceláří VKV Praha s.r.o. tvoří Alianci TW Team, která dodává nové tramvaje pro městskou hromadnou dopravu.

Historie

Rozvoj železniční dopravy na konci 18. století a vznik železniční tratě Olomouc-Krnov-Opava předpokládal vybudování technického zázemí pro údržbu kolejových vozidel. Výhodná geografická poloha města Krnov jako budoucí uzlové železniční stanice znamenala vznik „Zařízení strojní služby pro údržbu železničních vozů“, které zahájilo svou činnost 1. října 1872 současně se zahájením provozu Moravskoslezské centrální dráhy.

Za dlouhou dobu své činnosti při opravách parních lokomotiv, osobních a nákladních vozů včetně výroby náhradních dílů pro opravy i vagónky prošly dílny různými fázemi vývoje po stránce organizace a řízení. Na základě společenských změn po roce 1989 a rozhodnutí o privatizaci Železničních opraven a strojíren v roce 1992 vznikly 1. 9. 1992 Krnovské opravny a strojírny s.r.o.

Výrobní program

Výrobní program navazuje na dlouholetou tradici, odbornost, znalosti a dovednosti našich zaměstnanců na všech úrovních firmy. Rapidní pokles oprav všech typů vozidel po roce 1989, rozdělení tehdejší federativní republiky v roce 1992 a s tím související úbytek oprav slovenských majitelů nákladních vozů znamenal existenční nutnost nalezení nového výrobního programu.

Na základě získaných zkušeností ze svářečské výroby podsestav železničních kolejových vozidel a malosériové výroby nákladních vozů včetně historických vozidel se mohla firma úspěšně etablovat ve výrobě a modernizacích tramvajových vozidel.

V současnosti firma úspěšně podniká v těchto oblastech: • výroba, rekonstrukce, modernizace a opravy osobních a ná- kladních železničních kolejových vozidel • výroba, rekonstrukce a modernizace tramvají • výroba a opravy historických kolejových vozidel • strojírenská výroba rotačních dílů včetně indukčního kalení, svařenců a opracování odlitků pro vagónový průmysl

Naše výrobky a služby našly spokojené zákazníky v České republice, na Slovensku, v Polsku, Rusku, Chorvatsku, Rakousku, Německu, Švýcarsku, Francii, Belgii, Španělsku, ve Finsku a Velké Británii.

46 | 56

SLOVNAFT| SAFINA | INDUSTRY INDUSTRY PUBLICATION PUBLICATION

SAFINA

SAFINA, A.S., JEJÍŽ HISTORIE SE DATUJE OD ROKU 1860, JE SPOLEČNOSTÍ S UCELENÝM VÝROBNÍM PROGRAMEM V OBLASTI ZPRACOVÁNÍ A VÝROBY PRODUKTŮ Z DRAHÝCH A NEŽELEZNÝCH KOVŮ, VČETNĚ JEJICH RECYKLACE. VE SVÉ ČINNOSTI TAK NAVAZUJE NA DLOUHOLETOU TRADICI A STRATEGICKY SE ZAMĚŘUJE NA ROZVOJ NOVÝCH VÝROBNÍCH PROGRAMŮ A TECHNOLOGIÍ S DŮRAZEM NA ŠETRNÝ PŘÍSTUP K ŽIVOTNÍMU PROSTŘEDÍ A DLOUHODOBĚ UDRŽITELNÝ ROZVOJ. OBCHODNÍ AKTIVITY SMĚRUJE NEJEN NA EVROPSKÝ KONTINENT, ALE ORIENTUJE SE I NA DALŠÍ TERITORIA, PŘEDEVŠÍM SEVERNÍ AMERIKU, ASII A RUSKOU FEDERACI. Rozvoj výrobních technologií, výzkum a vývoj

Základním krédem společnosti SAFINA je neustálý rozvoj výrobních technologií reflektující světové trendy. Součástí činnosti společnosti je technický rozvoj napříč jednotlivými produktovými liniemi, a to jak v oblasti rozvoje technologií, tak i vývoje vlastních výrobků. Charakter nových výrobků však může být i ryze účelový, tedy vznikající na základě požadavku zákazníka a vyvinutý ve spolupráci s technickými a vývojovými útvary odběratele.

Roční investice za poslední tři roky dosáhly v průměru 100 mln. Kč za rok. Největší technologickou novinkou je PlasmaEnvi®, aplikace technologie Cold Spray, výroba chemického Ag prášku, a technologie v oblasti vzorkování a analýz vstupního materiálu.

PlasmaEnvi®

Nová špičková technologie materiálového využití použitých průmyslových a automobilových katalyzátorů byla úspěšně prezentována na mezinárodní konferenci chemického a procesního inženýrství CHISA 2007, EPC Praha a IPMI USA. PlasmaEnvi® je nová špičková technologie recyklace použitých průmyslových katalyzátorů s hlavním zaměřením na katalyzátory

s obsahem drahých kovů, která využívá technologii plasmového tavení. Tato inovativní technologie je maximálně ohleduplná k životnímu prostředí, konvertuje nebezpečné látky v bezpečné produkty a zajišťuje emisní limity několikanásobně nižší, než je současný požadavek legislativy EU. Technologie je k dispozici jen na dvou místech ve světě – v USA a v České republice.

Unikátním prvkem technologického celku je spojení plasmového tavení s mikroturbínami.

Další unikátní technologie:

Cold Spray Technologie cold spray, nebo-li studeného nástřiku = depozice kovů byla vyvinuta akademiky v rámci ruského výzkumného programu propulsivních technologií. Technologie spočívá v urychlení prachových částic kovu na rychlosti převyšující mnohonásobně rychlost zvuku a přeměně jejich kinetické energie na deformační a tepelnou energii v místě dopadu. Tím dochází ke vzniku kovových vrstev s unikátními vlastnostmi.

Průmyslové aplikace jsou v současné době studovány na univerzitách v USA, Německu a Japonsku. První známou aplikací svého druhu je výroba automobilových pojistek nástřikem mě-

INDUSTRY PUBLICATION |

SAFINA | 57

děného prášku na plastovou fólii. SAFINA jako první firma podnikající v oblasti drahých kovů zvládla komerčně tuto technologii aplikovat na výrobu naprašovacích targetů (zdroje kovů pro vytváření nano vrstev) a ve spolupráci se světovými lídry výroby plochého skla a elektroniky vyrábí a dodává targety se specifickými vlastnostmi, které zákazníkům přináší mimořádně zajímavou přidanou hodnotu.

Vzorkování Technologie vzorkování objemných (tj. více jak jedné metrické tuny) materiálů vychází z dlouholeté praxe a vyhodnocování postupů v oblasti vzorkování materiálů s obsahem drahých kovů. Tyto materiály jsou z hlediska vzorkování velmi specifické, neboť rozdíl mezi hustotou drahého kovu a balastním materiálem je velký a vyžaduje dokonalou znalost chování materiálů pro úspěšné odebrání reprezentativního vzorku. Z tohoto důvodu SAFINA vsadila při sestavování technologie na renomované výrobce strojních zařízení z Japonska a Německa. Technologický celek je však proprietární a jsou do něho promítnuty mnohaleté zkušenosti SAFINY v této oblasti. Principiální know how spočívá ve způsobu dělení průměrně 30 tunových šarží materiálů na menší a menší části až k finálnímu vzorku, který má hmotnost cca 100g. A právě těchto

Inzerce

GZ Metal s.r.o.

Jsme společnost se šestiletou zkušeností jak na domácím tak i zahraničním trhu.

Zabýváme se zpracováním, výkupem a prodejem materiálů s obsahem drahých kovů (Au, Ag, Pd, Pt, Rh, Ru, Ir) také přepracováváme a rafinujeme odpady s obsahem DK v podobě úlomků, slitků, mincí a dentálních materiálů. Vykupujeme a zpracováváme elektronický odpad, vyřazené autokatalyzátory. Zajišťujeme prodej a zpětný odkup investičních produktů (Au, Ag, Pd, Pt).

100 gramů musí mít stejné složení jako původních 30 tun, tedy 30 miliónů gramů materiálu. Není to úkol triviální, ale technologicky reálný.

Práškové kovy SAFINA jako tradiční výrobce speciálních drahokovových prášků (např. superjemný platinový prach jako prekurzor pro výrobu léčiv), učinila rozhodující krok v oblasti industriální produkce sférických prášků na bázi stříbra a stříbrných slitin tím, že se rozhodla investovat do nákupu plynového atomizéru. Plynovou atomizací vyrobené prášky mají sférický charakter a vhodně doplní stávající portfolio chemicky vyráběného stříbrného prášku, který je charakteristický svojí rozvětvenou, angulární strukturou. Právě rozdílnost struktur a tím pádem rozdílných aplikací prášků umožňuje SAFINĚ oslovit široký segment zákazníků.

Termočlánky Inovace a investice do výroby termočlánků jsou pro společnost SAFINA samozřejmostí již dlouhá léta. Špičkové termočlánky vyžadují neustálé inovace výrobních postupů a technologií, protože oblasti, kde se používají, mají stále se zpřísňující požadavky na jejich přesnost a trvanlivost (drift). V současné době se také realizují investice do rozšíření objemu výroby platinových termočlánků z důvodu stále větší poptávky po produktech společnosti SAFINA. Zajištění surovinových zdrojů Jako každá firma produkující výrobky z kovů je i SAFINA závislá na dodávkách kvalitních surovin. Z tohoto důvodu neustále hledá vhodné příležitosti ke vstupu do produkce nebo alespoň prospekce drahých kovů. Logickým cílovým trhem je v tomto ohledu africký kontinent, který je největším světovým producentem drahých kovů od 20. let minulého století. V Tanzánské republice SAFINA získala velmi perspektivní explorační licenci a zahájila v roce 2006 průzkum. Nicméně místo zlata geologové objevili bohaté naleziště lataritických niklo-kobaltových rud světového významu. Výsledkem tohoto nálezu je projekt pod názvem Dutwa Nickel Project, který společnost SAFINA rozvíjí ve spolupráci s anglickou explorační společností African Eagle Resources. Celkové zásoby niklu na SAFINĚ patřícím nalezišti činí 500 000 tun a zahájení těžby je plánováno na rok 2015.

Nebojte se investovat do stříbra

Stříbro patří v poslední době mezi stále oblíbenější investiční prostředky, neboť umožňuje snadnou diverzifikaci portfolia, chrání před inflací a je cenově výhodné. Ačkoliv je za typický investiční bezpečný přístav považováno zlato, můžeme vidět, že se stříbro začíná do podobné pozice také postupně dostávat.

Je stabilní, drží hodnotu, na rozdíl třeba od fondů nebo akcií.

I my pozorujeme, že zájem o stříbro jako o součást investiční strategie stoupá, ačkoliv je stále primárně využíváno v průmyslu. Tento trend se objevuje jak u individuálních, tak u institucionálních zákazníků s tím, že na rozdíl od zlata možnost investování do stříbra více využívají právnické osoby. Důvodem je možnost odpočtu DPH, kterou je stříbro zatíženo.

Při investování do stříbra platí obdobná pravidla jako v případě investic do dalších drahých kovů. Je vždy třeba najít spolehlivého obchodního partnera, který má dobrou pověst, dodává přesně to, co nabízí, je zajištěn přímo rafinérií drahých kovů a umí se prokázat všemi potřebnými certifikáty. Daná společnost musí být schopná odkoupit slitky zpět, aby byla zajištěna jejich likvidita. Každý kupující by si měl rovněž předem zajistit bezpečné uskladnění slitků, některé společnosti nabízejí pro tyto účely svoje trezory, případně doporučí vhodné prostory. Mezi základní pravidla patří to, že by se měl majitel slitků vždy jednou za čas dojít na „cihličky“ podívat, platí to nejvíce při samotném nákupu, neboť máme ještě v nedávné paměti podvody při obchodech s investičními slitky, kdy kupující dostali pouze potvrzení, že jsou majiteli slitků, které ovšem nebyly kryté reálným kovem.

Stříbrné ražené destičky a uzanční slitky patří v oblasti investic do stříbra mezi nejbezpečnější a nejjistější varianty. Jsou finančně a prostorově nejméně náročné, dají se vyměnit za hotovost, jsou obchodovatelné po celém světě a jejich cena je známá a stanovená. Podobně jsou na tom například investiční mince z ryzího stříbra v různých velikostech. Naše společnost například nabízí na výběr kanadské mince o hmotnosti jedné troyské unce s motivem Maple Leaf a kilovou minci Australské mincovny s motivem koaly. Naproti tomu například investice do akcií stříbrných dolů vyžadují značnou znalost trhu, vyšší investici a jsou také velmi závislé na vedení jednotlivých firem.

Libor Křapka, manažer pro investiční drahé kovy, SAFINA, a.s.

INDUSTRY PUBLICATION |

BLANÁŘ NÁBYTEK | 59

TŘETINU ŽIVOTA S NÁMI...

BLANÁŘ NÁBYTEK a. s.

FIRMA BLANÁŘ NÁBYTEK, A.S. BYLA ZALOŽENA V ROCE 1989.

OD ROKU 1991 SE FIRMA SPECIALIZUJE NA SÉRIOVOU VÝROBU ČALOUNĚNÉHO NÁBYTKU. ZA UPLYNULÉ ROKY SE PODAŘILO VYBUDOVAT VÝROBNÍ FIRMU, KTERÁ V SOUČASNÉ DOBĚ ZAMĚSTNÁVÁ CCA 500 ZAMĚSTNANCŮ A KTERÁ SE ŘADÍ MEZI PŘEDNÍ VÝROBCE NÁBYTKU. SVOJÍ SPECIALIZACÍ JE NEJVĚTŠÍM VÝROBCEM LEHACÍHO NÁBYTKU V ČESKÉ REPUBLICE. FIRMA VYRÁBÍ NEJEN VÁLENDY A DVOULŮŽKA VŠECH TYPŮ, ALE TAKÉ POHOVKY. JE ROVNĚŽ VÝZNAMNÝM PRODUCENTEM LAMELOVÝCH ROŠTŮ. DŮRAZEM NA VLASTNÍ VÝVOJ A KVALITU SE FIRMĚ PODAŘILO ZÍSKAT IMAGE VÝROBCE ZNAČKOVÉHO ZBOŽÍ PRO NEJŠIRŠÍ SPEKTRUM ZÁKAZNÍKŮ.

Své zboží firma prodává v síti smluvních odběratelů v celé České republice (cca 300 prodejen a obchodních domů), část produkce v objemu asi 60% směřuje do zahraničí. Zahraničními odběrateli jsou firmy z Německa, Rakouska, Slovenska, Maďarska, Švýcarska, Francie a Španělska. Dle interních statistik je firma největším tuzemským výrobcem lehacího nábytku s roční produkcí cca 250 tisíc postelí.

Firma investuje ve spolupráci s významnými výzkumnými institucemi nemalé prostředky do vývoje nových, špičkových výrobků, které následně určují nové měřítko kvality a zároveň odpovídají nejnovějším poznatkům z oblasti výzkumu spánku. Samozřejmostí je používání příjemných a zdravotně nezávadných materiálů, které podléhají nejpřísnějším zkouškám kvality. Firma je držitelem certifikátu státní zkušebny, který potvrzuje zdravotní nezávadnost a vysokou užitnou hodnotu výrobků.

Všechny tyto faktory podpořené odpovědnou prací kvalifikovaného týmu spolupracovníků zaručují nadprůměrnou úroveň kvality výrobků firmy BLANÁŘ NÁBYTEK, a.s.

Každý, kdo se jednou pro výrobek firmy BLANÁŘ NÁBYTEK, a.s. rozhodne, zůstane zaručeně třetinu života s námi.

Inzerce

KOVOVÝROBA Herůfek Vyrábíme stavebně zámečnické prvky pro zakázkovou výrobu: • • • •

brány, branky, plotové díly, mříže schodiště, zábradlí, pergoly, zahradní nábytek požární žebříky, kontejnery, ocelové konstrukce a ostatní zámečnické díly na přání zákazníka

Kontakt: Ing. Vladimír Herůfek, provozovna Bořetice 445 Tel., fax: 519 431 550, 728 379 254 E-mail: herufek.vladimir@centrum.cz

w w w. h e r u f e k . c z

62 |

PLEAS | INDUSTRY PUBLICATION

PLEAS

NEUSTÁLÝ VÝVOJ MODERNÍCH PLETENIN Z KVALITNÍCH MATERIÁLŮ JE ZÁKLADEM TVORBY MÓDNÍHO SORTIMENTU VÝROBKŮ S MODERNÍM DESIGNEM A DŮRAZEM NA MAXIMÁLNĚ POHODLNÉ NOŠENÍ.

ývojové, výrobní i podpůrné procesy, počínaje vlastním vývojovým oddělením přes plánování a výrobu až po expedici zboží zákazníkovi, jsou podporovány systémem standardizovaného řízení jakosti a nejmodernější výpočetní technikou.

Prioritou je přitom rychlá realizace udělených zakázek a jejich dodání v řádném termínu a na vysoké kvalitativní úrovni.

Výroba je provozována převážně ve vlastních závodech a doplňována spoluprací se spolehlivými a zkušenými kooperačními partnery v celé Evropě. Moderní, plně klimatizovaná pletárna nabízí zpracování širokého spektra přízí v nesčetných úpletových vazbách.

Další zpracování režného úpletu barvením a zušlechťováním provádí vlastní provoz barevny na moderních, počítačově řízených strojích. Následná likvidace upotřebené vody odpovídá v plném rozsahu ekologickým požadavkům a parametrům kladeným na zajištění ochrany životního prostředí.

Jakost našich výrobků je zajištěna rozsáhlou strukturou laboratorních zkoušek úpletů a ostatních zpracovávaných materiálů. Všechny výrobky jsou certifikovány ekologickým standardem v systému „Oeko-Tex® Standard 100“.

Historie společnosti

Již v roce 1873 založil Josef Mahler v tehdejším „Deutsch Brod“ firmu „Umělé barvířství a výroba všech druhů bavlny a vlny ku pletení a tkaní“ a o čtrnáct let později došlo ke sloučení s další pletařskou firmou Jana Veselého „Továrna na zboží stávkové“.

Vyráběl se nejrůznější sortiment výrobků – od punčochového zboží a ponožek přes rukavice až po výrobky z bavlny a umělého hedvábí.

V roce 1939 vznikla nová společnost pod názvem „Pleas a.s., továrna na pletené zboží a pletací stroje“ a od roku 1940 je značka „Pleas“ oficiálně zaregistrována jako ochranná známka.

Ke znárodnění došlo v letech 1945–1948 a od roku 1949 se podnik jmenoval „Pletařské závody Karla Havlíčka Borovského, národní podnik“. V roce 1967 se vrátila tradiční značka Pleas do názvu firmy po přejmenování na „Pleas, pletařské závody, národní podnik“ a Pleas se stal jedním z největších textilních koncernů v ČSSR. V roce 1994 byla založena akciová společnost „PLEAS a.s.“, kterou o rok později převzala firma Schiesser Holding se sídlem ve Švýcarsku. Po realizaci rozsáhlých investičních a sanačních opatření vyrábí firma opět už dlouhá léta v režimu tzv. plné práce – tedy od zhotovení režného úpletu až po finální zabalení hotového konfekčního výrobku. Společnost PLEAS a.s. zajišťuje nyní práci více než 700 zaměstnancům.

Logistika

Hlavním úkolem logistiky je plánování výrobních kapacit a jejich vytížení, jakož i řízení výroby ve vlastních provozech a kooperačních závodech v České republice i v zahraničí. Kromě toho logistika zodpovídá za materiálové toky a pohyby ve skladech.

Využívá se přitom moderní zařízení a technika.

Logistika je hlavním podpůrným procesem na všech úsecích a stupních výroby. Bez moderních počítačových programů by to nebylo možné. Od roku 2006 pracujeme s plně integrovaným systémem MOVEX od firmy Lawson. V něm se datově zajištují tyto hlavní procesy: • Plánování • Prodej • Nákup • Skladové hospodářství • Výroba • Nákladové účetnictví • Finanční účetnictví

Plánování

Základem našeho plánování jsou požadavky firemních zákazníků. A to nejen zákazníků z České a Slovenské republiky, ale hlavně i z Evropy, především z Německa. Většina výroby je určena pro společnost Schiesser v Radolfzellu u Bodamského jezera.

Po zaregistrování požadavku zákazníka se plánované zakázky porovnají s výrobní kapacitou v daném časovém segmentu a zakázky se rozplánují do jednotlivých filiálek a provozoven.

Po případné konzultaci s odběratelem a zodpovědnou osobou ve výrobě se stanoví dodací termín a průběžně se naplánují materiálové potřeby. Úkolem pracovníků zásobování je objednání a zajištění včasného dodání těchto materiálů od dodavatelů s ohledem na optimální objednací množství a dodací lhůty.

Takto sestavený výrobní plán tvoří výchozí základnu pro stanovení celkového rozpočtu, plánu investic a plánu výnosů na příslušný rok a tím i základ úspěchu a prosperity celé společnosti.

Řízení

Procesy řízení začínají přijetím zakázky a jejím pořízením do systému, následuje optimalizace vytížení výrobních kapacit disponováním zakázek do jednotlivých výrobních závodů. Řídí se přitom technologické procesy na těchto úsecích: • Pletárna • Barevna • Střihárna • Konfekce • Balírna a expedice a to jak ve vlastních výrobních provozech, tak i u externích kooperačních partnerů.

Následuje potvrzení dodacích termínů a kontrola jejich plnění v průběhu výroby končí až vyhotovením průvodních dokladů potřebných k expedici zboží.

Operativní řízení je přitom podporováno komplexním systémem evidence a výkaznictví, s jehož pomocí se provádějí analýzy a vyhodnocení ukazatelů množstevních, hodnotových i termínových.

Sklady

Do kompetence logistiky dále spadá zajištění materiálů a jejich skladové evidence včetně pohybů a přepravy mezi jednotlivými

výrobními stupni, kooperačními partnery a zákazníky po celé Evropě. Hlavní důraz se přitom klade na optimalizaci stavu zásob, jejich rentabilitu a obratovost.

Data pro evidenci skladů se pořizují většinou elektronicky, pomocí přenosných skenerů a čárových kódů. Následně se jednotlivé evidenční pohyby přenášejí bez časové prodlevy přes datové rozhraní do podnikového systému pro plánování zdrojů.

Pro výrobu úpletů jsou k dispozici tyto skladovací kapacity: • sklad příze: 320 tun • sklad režných úpletů: 240 tun • sklad upravených úpletů: 340 tun Každý sklad má vlastní rampu s možností zadní nakládky a vykládky vozidel.

Transport

Ve skladech používáme nejmodernější vysokozdvižnou techniku. Díky tomu jsme schopni zakládat materiál až do výšky 12 m, což je 19 regálových pater. Ve skladě režných úpletů jsme vybaveni vysokozdvižnými vozíky na boční zakládání, abychom mohli materiál ukládat a mezi jednotlivými regály přesouvat s ohledem na úspornost prostoru i manipulaci.

Veškerá ostatní vysokozdvižná a přepravní technika je dimenzována tak, aby odpovídala expedičním potřebám jakéhokoliv druhu přepravních jednotek – drátěné paletové klece, sklopné kovové vany, velkonábaly a dřevěné europalety.

Režné úplety se standardně dodávají v rolích po 14-30 kg podle druhu úpletu. Upravené úplety v plné šíři se navíjejí na papírové dutinky a dodávají se v rolích až do hmotnosti 30 kg, materiál v hadici se vyskládá. Úplety je možné podle přání zákazníka balit do fólie a/nebo kartonáže.

K přepravě režných a upravených úpletů se používají dřevěné europalety, sklopné kovové vany a v případě režných úpletů navíc i drátěné klece.

66 |

INTERCOLOR | INDUSTRY PUBLICATION

INTERCOLOR a.s.

Vizitka

Intercolor, akciová společnost, byla založena v roce 1992. Jejím původním zaměřením bylo barvení a úpravy pletené metráže. K tomu účelu byla vybavena moderními italskými technologiemi, které byly průběžně dále modernizovány. Společnost se v dalších letech rozrůstala a několikanásobně navýšila svůj obrat. Vývoj v textilním průmyslu v novém tisíciletí si vyžádal přehodnocení dosavadního jednostranného zaměření firmy a průběžně byly realizovány další důležité investiční programy.

Mezi ně patřílo zavedení nové technologie barvení konfekčních výrobků v roce 2003, v roce 2006 se společnost se začala zaměřovat také na oblast úpravy tkanin. K tomuto účelu odkoupila pozemky, budovy a zařízení sousedícího areálu bývalého podniku Perla a.s.

V r. 2008 byla vybudována tiskárna a nakoupena technologie rotačního tisku, s možností potisku jak tkanin, tak pletenin. Služby tiskárny byly rozšířeny o technologii tisku pruženek, popruhů, lemovek a stuh v roce 2009.

V r. 2012 byly technologické možnosti rozšířeny o nánosování textilních materiálů – coating. Zatím poslední investice byla realizována v r. 2014 do nákupu tlakového jiggru pro barven syntetických a směsových tkanin. Pro rok 2015 je plánována investice do instalace kontinuální prací linky a do úprav a rozšíření možností zátěrového zařízení.

INTERCOLOR a.s.

Bílá Voda 100 561 62 Červená Voda 3 www. intercolor.cz

Díky těmto modernizacím dnes Intercolor může nabídnout svým zákazníkům ucelenou technologii textilního zušlechťování, a to jak konfekčního a domácího textilu, tak technických tkanin a úpletů. Základní technologické oblasti zahrnují : • barvení a úpravu pletenin a tkanin všech typů, konstrukcí a materiálového složení • tisk pletenin a tkanin z přírodních, syntetických, směsových materiálů, včetně elastických • tisk popruhů, pruženek a lemovek rotačními šablonami s možností čtyřbarevného provedení,jako jediný v ČR • nánosovací a zátěrové technologie tkanin i pletenin pomocí rotačních šablon (pasta, pěna, bodový zátěr, tisk) • peciální úpravy (česání, broušení, postřihování, úpravy hydrofobní, hydrofilní, oleofobní, antistatické, nehořlavé, protimoskytové, nešpinivé, antibakteriální, apod.)

• služby akreditované laboratoře spektrální analýzy (měření spektrálních reflektancí od 185 nm do 2600 nm, stanovení barevných souřadnic a hodnoty barevného rozdílu dle CIELAB i CMC, zkoušky stálobarevností, zjišťování odolnosti plošných textilíí v oděru metodou Martindale, stanovení prodyšnosti, stanovení odolnosti proti pronikání vody, zjišťování sklonu k rozvláknění a žmolkovitosti, určení lesku vojenských stejnokrojů a součástek vojenského materiálu, kontrola provedení maskovacího vzoru)

Pro aplikaci a kontrolu technologických a kvalitativních procesů má Intercolor k dispozici laboratorní zařízení, které splňuje nejen veškeré požadavky k zajištění parametrů a kvality zboží (vzorovací možnosti, stanovení stálostí vybarvení, normovaných parametrů, apod.), ale je í státním certifikačním místem pro měření spektrální reflektance a barevnosti, obzvláště pro vojenské účely.

Poslední realizované technologie, tj. nánosování, rotační tisk, potisk popruhů a pruženek, umožnily firmě spolupodílet se na zcela nových projektech v oblastech automobilového průmyslu, vojenských zakázek a textilií určených pro speciální technické účely.

Mezi nejvýznamnější zákazníky Intercoloru v oblasti konfekční produkce patří firma Pleas a.s., Havlíčkův Brod.

V cekovém objemu mzdové práce Intercoloru podíl vykonávaný pro firmu Pleas v posledních letech vzrůstá. Daří se především rozšiřovat spolupráci v oblasti potisků zboží, v ní je značná část výroby určena též pro mateřskou společnost, firmu Schiesser AG, se kterou komunikace probíhají i na poli designování a vzorování. Postupně jsou nacházeny sortimenty a technologie, které skýtají možnosti dalšího rozšíření spolupráce (např. česání zboží v plné šíři i v hadici, česání polyesterových sortimentů, broušení, barvení a úpravy úpletů v metrovém i konfekčním provedení, barvení elastických sortimentů,...).

Rozvoj spolupráce je mimo jiné umožněn také tím, že Intercolor svým technologickým parkem patří k nejkom-

plexněji vybaveným textilním firmám ve svém oboru. Jako jeden z mála ve středoevropském sektoru je vybaven nejmodernějším systémem automatického řízení barvících postupů a dávkování veškerých produktů přímo do barvících strojů.

Intercolor vlastní certifikát ISO 9001:2008.

Barvení a potisk je certifikován mezinárodním certifikátem Ökotex Standard 100 pro produktovou třídu I.

BARVENÍ POTISKOVÁNÍ A POVRSTVOVACÍ ÚPRAVY PLETENIN A TKANIN

68 |

NEMOCNICE NA HOMOLCE | INDUSTRY PUBLICATION

Nemocnice na Homolce NAŠÍ SNAHOU JE PŘINÁŠET PACIENTŮM MODERNÍ A CO NEJMÉNĚ ZATĚŽUJÍCÍ MEDICÍNU – NAŠI LÉKAŘI POUŽÍVAJÍ ŘADU TZV. MINIMÁLNĚ INVAZIVNÍCH METOD LÉČBY VČETNĚ ROBOTICKÉ CHIRURGIE, PACIENTŮM JSOU K DISPOZICI ŠPIČKOVÉ MEDICÍNSKÉ TECHNOLOGIE.

Nemocnici však nedělají jen přístroje, tu dělají především lidé.

Smysl naší činnosti je v pomoci při řešení vašich zdravotních obtíží. V Nemocnici Na Homolce se vám budou věnovat kvalifikovaní a erudovaní lékaři, sestry a další zdravotníci, na vaší léčbě budou spolupracovat multioborové týmy odborníků. Kvalita, bezpečnost, vstřícnost a lidský přístup pro nás nejsou jen prázdnými hesly, ale každodenní samozřejmostí naší činnosti.

Chceme dělat maximum pro to, abyste se v naší nemocnici cítili dobře, abychom Vám uměli nabídnout „lék“ na Vaše zdravotní problémy a abyste se k nám, v případě potřeby, rádi vraceli.

Nabízíme nejmodernější léčebné postupy

Jsme profesionálové a zajišťujeme kvalitní zdravotní péči ve všech oborech. Poskytujeme rychlé a pro pacienta nejméně zatěžující postupy při určení nemoci a její efektivní léčbě. Působíme v celé České republice v oborech využívajících unikátní metody a techniky, zejména v kardiovaskulárním programu a neuroprogramu. Usilujeme o získání prestižních akreditací a certifikací, které nám zajistí pevné místo v evropském zdravotnictví.

Máme spokojené klienty

Přistupujeme s úctou ke klientovi – zvyšujeme tak prestiž naší

nemocnice. Uvědomujeme si ve všech situacích, že sloužíme klientovi. Uspokojujeme nejnáročnější požadavky klienta na evropské či světové úrovni. Uplatňujeme vždy vysoký standard chování a partnerský vztah ke klientovi.

Jsme přátelskou nemocnicí

Přispíváme kvalitou své práce k podstatnému zvýšení kvality života našich pacientů. Spolupracujeme ochotně a vstřícně jak uvnitř nemocnice, tak s domácími a zahraničními centry.

Předáváme rádi a v plném rozsahu své poznatky a zkušenosti, zapojujeme se aktivně do výukové a vědeckovýzkumné činnosti. Potřeby našich klientů, partnerů a zaměstnanců naplňujeme díky dlouhodobé ekonomické stabilitě.

Podporujeme své zaměstnance a zaměstnanci podporují nás

Stavíme svoji budoucnost na osobním rozvoji zaměstnanců – je to základní zdroj vysoké efektivnosti nemocnice. Vyzdvihujeme vstřícné a korektní mezilidské vztahy. Oceňujeme loajalitu zaměstnanců k našim společným cílům. Respektujeme kodex zaměstnanců nemocnice, dodržujeme a rozvíjíme standardy chování zaměstnanců nemocnice.

RADIX CZ s.r.o., Čáslavská 231, 284 01 Kutná Hora – Karlov tel.: +420 327 315 980, e-mail: radix@radixcz.cz, www.radixcz.cz

Zdravé myšlenky potřebují zdravý prostor, vaše tělo...

Společnost RADIX CZ působí na českém trhu více jak 10let. Zastupuje renomované výrobce v oblasti dodávek zdravotnické techniky a poskytuje komplexní vybavní zdravotnických zařízení od ambulancí až po zařízení nemocničního typu. Obchodní stragegie společnosti je založena na kvalitě u nabízených výrobků, služeb a maximální spokojenosti zákazníků.

Jedním z rozhodujících parametrů je systém řízení kvality a certifikát STN EN ISO 3001, který společnost RADIX CZ získala v roce 2010.

Cílem společnosti RADIX CZ není pouhé dodání produktu, ale především kompletní péče a servis.

Rok 2007 byl z hlediska marketingu pro společnost RADIX CZ klíčový. Rozhodla se vytvořit tým tzv. specialistů, jejichž hlavní náplní je sledovat a mapovat novinky v oblasti zdravotnické techniky u nás a ve světě. Specialisté získávají hluboké znalosti o prodávaných produktech, které formou osobních prezentací a workshopů předávají našim klientům. Spolu s profesionálním přístupem pracovníků společnosti vytváříme předpoklady pro dosažení vysoké míry spokojenosti našich zákazníků.

Zvláštní pozornost je věnována i zákaznickému servisu.

Předností zákaznického servisu je možnost odzkoušení

zdravotnické techniky před zakoupením, servisní zabezpečení dodávaných technologií, flexibilita při řešení servisu a po-prodejní péče o zákazníka, pořádání školení pro naše zákazníky, organizování účasti partnerů na odborných lékařských akcích doma i v zahraničí. Nejčastě ji prodávané produkty jsou připraveny k okamžitému dodání ze skladu, možnost zapůjčení náhradní techniky po dobu opravy je samozřejmostí.

V současné době připravuje společnost RADIX CZ pomoc pacientům po totální laryngektomii v podobě specializovaného internetového obchodu, kdy každému zákazníkovi bude věnována individuální péče.

70 |

NEMOCNICE NA HOMOLCE | INDUSTRY PUBLICATION

Kvalita

Jedním ze základních pilířů stability Nemocnice Na Homolce je dlouhodobě kvalita poskytovaných služeb. Snaha poskytovat kvalitní zdravotní péči, jasně definovanou určitými standardy, vedla Nemocnici Na Homolce k úsilí o získání mezinárodní akreditace nemocnic Joint Commission International (JCI).

Nemocnice Na Homolce prošla v červnu 2005 poprvé úspěšně akreditačním auditem a na základě doporučení zahraničních auditorů JCI jí byla udělena „světová značka kvality“ – mezinárodní akreditace Joint Commission International (JCI). V roce 2014 proběhl v nemocnici již čtvrtý recertifikační audit. Přes stále se zvyšující nároky aktualizovaných a pravidelně doplňovaných mezinárodních standardů se nemocnici daří značku kvality JCI udržet.

Akreditace JCI

Joint Commission International (JCI) je celosvětově působící organizace s více než stoletou tradicí, která akredituje speciálně zdravotnická zařízení. Akreditovaná nemocnice garantuje pacientovi bezpečnost a kvalitu péče kontinuálním sledováním, analýzou a zlepšováním kvalitativních ukazatelů ze všech oblastí provozu nemocnice. V případě akreditace JCI musí nemocnice splňovat přes 1000 ukazatelů, které mají přímý vliv na bezpečnost pacienta a bezchybnost léčebných procesů. Tyto ukazatele jsou zahrnuty v přesně definovaných akreditačních standardech pro všechny oblasti řízení a poskytování zdravotní péče, které nemocnice musí pro získání akreditace JCI splnit. Nemocnice musí také prokázat kontinuální zvyšování kvality péče v měřitelných ukazatelích a datech o výsledcích klinické péče. Akreditace JCI se uděluje na období tří let, poté se musí zdravotnické zařízení znovu o udělení akreditace ucházet.

Homolka je na světové špičce v robotických operacích aorty

Doc. MUDr. Petr Štádler, primář oddělení cévní chirurgie naší nemocnice, se na přelomu března a dubna zúčastnil významné-

ho mezinárodního kongresu o cévní chirurgii v Miami v USA (43st Annual Symposium on Vascular Surgery. Je naší milou povinností vás informovat o tom, že jeho prezentace vlastních zkušeností s robotickou cévní operativou zde vzbudila velký zájem.

V odborné diskusi se ukázalo, že robotická operativa v aortální oblasti je v současnosti stále ještě považována za výjimečnou a že v tomto směru má oddělení cévní chirurgie naší nemocnice ve světě skutečně mimořádné, vedoucí postavení. Výsledkem je zájem některých účastníků kongresu navázat s Nemocnicí na Homolce spolupráci a článek, který panu primáři vyjde v americkém časopise Journal of Vascular Surgery.

Homolka letos slaví už 10. výročí zavedení robotické technologie do cévní chirurgie. Robotickou chirurgii používá jako jednu z metod léčby aortálních výdutí – vedle klasických otevřených operací, laparoskopických operací a méně invazivních zákroků (implantací výztuží skrze cévy). „V robotické cévní chirurgii má naše pracoviště již několik let unikátní nejen národní, ale i světové postavení při řešení problematiky břišní aorty.

V řešení kombinovaného postižení hrudní a břišní aorty je naše oddělení na předním místě v rámci celé České republiky a výsledky v této oblasti jsou v posledních letech plně srovnatelné s předními pracovišti v Evropě i v USA,“ říká primář Štádler.

Výdutě na hrudní nebo břišní aortě vznikají kvůli geneticky dané snížené stažlivosti hladkých cévních svalů nebo kvůli produkci zánětlivých a dalších látek, jež způsobují oslabení cévní stěny.

Hlavním rizikem je krvácení z prasklé výdutě, které ohrožuje pacienta na životě. Diagnostikovat výduť se daří s pomocí ultrazvuku a je možné využít i počítačovou tomografii nebo magnetickou rezonanci. Často jsou výdutě diagnostikovány náhodně při vyšetřeních kvůli jiným zdravotním problémům. Nejvhodnější typ zákroku pro každého pacienta se určuje na základě jeho anatomického nálezu, přidružených chorob a předoperačního vyšetření.

INDUSTRY PUBLICATION |

FN KRÁLOVSKÉ VINOHRADY | 71

FN Královské Vinohrady FAKULTNÍ NEMOCNICE KRÁLOVSKÉ VINOHRADY (FNKV) JE VYSOCE SPECIALIZOVANÝM ZDRAVOTNICKÝM ZAŘÍZENÍM POSKYTUJÍCÍM ZDRAVOTNÍ PÉČI V TÉMĚŘ CELÉM ROZSAHU MEDICÍNSKÉHO SPEKTRA PRO SVÉ SPÁDOVÉ OBLASTI PRAHY 3 A PRAHY 10, V NĚKTERÝCH OBORECH I PRO PACIENTY Z CELÉ PRAHY, VÝCHODNÍCH ČECH A V PŘÍPADĚ POPÁLENÝCH PACIENTŮ Z CELÝCH ČECH.

Vizí naší fakultní nemocnice je neustálý růst kvality poskytované péče a další růst specializace na vybrané obory, především na traumatologii – léčbu těžce raněných pacientů-, na kardiologii a kardiochirurgii a v neposlední řadě na péči o těžce popálené pacienty. Věříme, že právě další specializace v rámci pražských fakultních nemocnic a dalších špičkových zdravotnických zařízení je cestou, jak i v obtížných ekonomických podmínkách zajistit pro pacienty špičkovou péči.

Kromě růstu kvality péče se naše nemocnici v uplynulých několika letech intenzivně věnujeme zlepšování postavení a komfortu pacientů v procesu léčby. Snažíme se vycházet vstříc jejich individuálním potřebám, dostatečně a otevřeně je informovat o jejich stavu a možnostech léčby a zajistit jim důstojné zacházení a potřebné soukromí.

Od roku 2008 FNKV hospodaří se ziskem a investuje do svého rozvoje maximální možnou částku. K modernizaci svého přístrojového vybavení plně využívá fondy Evropské unie.

Nové traumacentrum FNKV

Traumacentrum FNKV je z pohledu spádového území největším

traumacentrem v ČR, přičemž jeho Klinika popáleninové medicíny slouží jako jediné vysoce specializované pracoviště pro celé Čechy. V traumacentru je ročně ošetřeno přes 30 000 pacientů s velmi těžkými mnohočetnými zraněními, tzv. polytraumaty.

Přes veškerou snahu o modernizaci přístrojů a prostor Fakultní nemocnice Královské Vinohrady v letech 2007 až 2012 je zřejmé, že dlouhodobý růst kvality i kvantity poskytované péče ve FNKV není možné zajistit v její současné podobě. Nemocnice se skládá z více než dvaceti pavilonů, řada z nich je natolik zastaralá, že je již není možné přestavět tak, aby v nich bylo možné poskytovat péči odpovídající požadavkům moderní medicíny.

Jako řešení byla v roce 2008 navržena výstavba nového polyfunkčního bloku, kam by se přestěhovalo traumacentrum a všechny ostatní akutní obory FNKV. Tento záměr schválila česká vláda 20. dubna 2009 jako součást strategických investic ve zdravotnictví.

Výstavba nového pavilonu traumacentra vyřeší také problémy spojené s trvalým nárůstem počtu pacientů s těžkými zraněními

daný neustále se zvyšující intenzitou dopravy. Zároveň je i reakcí na nárůst pacientů vyvolaný rozhodnutím ministerstva zdravotnictví z roku 2008 snížit počet traumacenter v Praze na dvě.

Soustředěním traumatologické péče do jednoho pavilonu bude u pacientů s akutním, život ohrožujícím onemocněním urychlena komplexní diagnostika a následná léčba, odpadnou časové ztráty vyvolané zbytečnou manipulací a transportem pacienta.

Dosažení rentability investice do nového traumacentra si vyžádalo úpravu projektu tak, aby nový pavilon pojal kromě všech traumatologických kapacit i všechny ostatní obory akutní a intenzivní lékařské péče poskytované ve FNKV. Například centralizace resuscitační a intenzivní péče přinese racionální využití kapacit, jednotné léčebné postupy, jednotný management pod kontrolou odborníků a také lepší využití specialistů na intenzivní medicínu.

Součástí nového pavilonu bude i tzv. Emergency, tedy jednotný prostor pro příjem všech akutních pacientů v nemocnici, který je jedním z hlavních požadavků na velké moderní nemocnice.

Emergency významně urychluje léčbu pacientů, zvyšuje efektivitu využití drahých diagnostických přístrojů a umožňuje rychle nasadit tým lékařů různých odborností.

Kvalita ve FN Královské Vinohrady

Jedním z hlavních cílů Fakultní nemocnice Královské Vinohrady je vysoká kvalita, bezpečí, profesionalita při poskytování zdravotní péče a spokojený pacient. Pro naplnění těchto cílů si naše nemocnice zvolila cestu budování ověřených systémů kvality, založených na minimalizaci rizik, zvyšování bezpečí pro pacienty a zaměstnance. V roce 2013 získala nemocnice národní akreditaci Spojené akreditační komise ČR a zařadila se tak mezi nemocnice, které dávají záruku pravidelného dohledu a systematického prověřování všech procesů a činností, které jsou zásadní pro kvalitní a bezpečné poskytování péče.

Samotné zavádění pravidel do praxe sebou v minulém období přineslo vznik velkého počtu interních opatření. V následujícím tříletém období bude naší snahou soustředit svoji pozornost na prověřování, hodnocení námi nastavených pravidel a zároveň proběhne rozsáhlá revize stávajících dokumentů dle nových právních norem a nových akreditačních standardů. Výsledkem našeho úsilí by měla být významná redukce počtu interních dokumentů. Na novou strukturu řízené dokumentace bude navazovat i příprava softwaru umožňujícího přehlednější správu i uspořádání interních opatření na intranetu. Zvyšování kvality a bezpečí v poskytování zdravotní péče pacientům, rovněž spočívá nejen v implementaci postupů, které jsou doporučovány mezinárodními organizacemi a odbornými společnostmi, ale i v trvalém sledování a hodnocení všech činností, které v rámci nemocnice probíhají, s cílem snížit množství neshod a pochybení.

Neodmyslitelnou součástí kvality a bezpečí jsou programy podporující zdraví pacientů, zaměstnanců a jejich blízkých. I v této oblasti si naše nemocnice nastavila konkrétní cíle. Programy podporující zdraví ve FNKV reagují na celosvětové nárůsty nádorových onemocnění. První program byl zahájen ve spolupráci s Dermatovenerologickou klinikou a je zaměřen na diagnostiku pigmentových névů v souvislosti s prevencí maligního melanomu. Ve spolupráci s Radiodiagnostickou klinikou byla koncem roku 2013 otevřena Mamologická poradna, která slouží nejen zaměstnankyním, ale i rodinným příslušníkům. Jedná se o poradnu, která nabízí screeningové i diagnostické vyšetření prsu s využitím mamografického RTG přístroje a ultrazvukového přístroje. Nemocnice se v tomto roce zapojila do projektu „Evropská síť nekuřáckých nemocnic“, součástí tohoto projektu je ve spolupráci s Klinikou pracovního lékařství a cestovního ruchu zahájení činnosti „Centra závislosti na tabáku“, poskytující poradenskou službu zaměstnancům, pacientům a jejich blízkým.

MUDr. Soňa Musilová Odbor řízení kvality a akreditace SAK a NASKL

Bobkova 786, 787, 198 00 Praha 9 Tel.: 281 918 191 Fax: 281 917 500 e-mail: sales@amedis.cz www.amedis.cz výhradní zástupce firmy VARIAN Medical Systems v České republice pro oblast zdravotnické techniky v oboru radioterapie a dalších světových výrobců zařízení pro podporu radioterapie.

Využití nejmodernější technologie firmy VARIAN v klinické praxi IGRT a Cone-beam CT IGRT je PROCES verifikace polohy pacienta založený na porovnávání obrazů získaných v průběhu přípravy a realizace radioterapie. Metoda Cone-beam CT umožňuje snímat sady CT objemových dat pro účely on line verifikace polohy pacienta a dynamicky adaptivní korekce ozařovacího plánu. Cone-beam CT data lze snímat na simulátoru ACUITY nebo pomocí OBI zobrazovacího systému přímo na urychlovačích VARIAN při komplexní integraci do V&R systému VARIS/VISION.

Podpora QA v radioterapii - GAFCHROMIC® samo-vyvolávací dozimetrické filmy Filmy byly vyvinuty speciálně pro potřeby fyzikálních ověřování v radioterapii. Jsou určeny pro teleterapii včetně techniky IMRT a pro brachyterapii. Jsou necitlivé na světlo, vodě-odolné (použitelné ve vodním fantomu), velikost a tvar filmu jsou volitelné dle velikosti verifikovaného pole. Eliminují potřebu vyvolávacího automatu včetně chemikálií, umožňují značení na filmu běžným značkovačem.

74 |

TEVA | INDUSTRY PUBLICATION

Teva Czech Industries SPOLEČNOST TEVA CZECH INDUSTRIES S.R.O., DŘÍVE ZNÁMÁ JAKO GALENA, JE VÝZNAMNÝM FARMACEUTICKÝM VÝROBCEM S VELMI DLOUHOU HISTORIÍ.

JEJÍ SÍDLO SE NACHÁZÍ NA SEVEROVÝCHODĚ ČESKÉ REPUBLIKY V OPAVĚ, KOMÁROVĚ. VE SVÉM ŠIROKÉM PORTFOLIU MÁ GENERICKÉ LÉČIVÉ PŘÍPRAVKY – PŘEDEVŠÍM ANTIASTMATIKA, CYTOSTATIKA, IMUNOSUPRESIVA, HYPOLIPIDEMIKA, ANTIHYPERTENZIVA AJ. - V PODOBĚ TABLET, TOBOLEK A KAPALNÝCH LÉKOVÝCH FOREM, DÁLE TAKÉ VOLNĚ PRODEJNÉ LÉKY (OTC), ÚČINNÉ FARMACEUTICKÉ LÁTKY (API) A ROSTLINNÉ EXTRAKTY. PRODUKTY SPLŇUJÍ UZNÁVANÉ STANDARDY KVALITY A JSOU EXPORTOVÁNY DO ŘADY ZEMÍ CELÉHO SVĚTA, VČETNĚ USA A ZÁPADNÍ EVROPY. NA ÚSPĚŠÍCH SPOLEČNOSTI A PLNĚNÍ NÁROČNÝCH CÍLŮ SE PODÍLÍ VÍCE NEŽ 1500 ZAMĚSTNANCŮ. V R. 2006 SE SPOLEČNOST STALA SOUČÁSTÍ NADNÁRODNÍ SKUPINY TEVA.

Naše historie sahá až do r. 1883, kdy Gustav Hell, významný lékárník své doby, založil společnost „GUSTAV HELL & Company“.

Tato skutečnost z nás činí jednu z nejstarších farmaceutických firem ve střední Evropě, s více než 120letou tradicí výroby léčiv.

1883 - Gustav Hell zakládá společnost GUSTAV HELL & Company 1939 - nové obchodní jméno – HELLCO 1948 - počátek experimentů se žitem uměle infikovaným námelem 1952 - nové obchodní jméno – GALENA 1994 - IVAX Corporation se stává majoritním akcionářem společnosti 2001 - nové obchodní jméno - IVAX-CR 2002 - IVAX Corporation získává 100% podíl ve společnosti 2003 - nové obchodní jméno a právní forma – IVAX Pharmaceuticals s.r.o.

2006 - integrace IVAX Corporation – Teva 2009 - nové obchodní jméno - Teva Czech Industries s.r.o.

Ve společnosti Teva Czech Industries s.r.o. se zabýváme vývojem a výrobou léčiv a účinných farmaceutických látek. Je naší upřímnou snahou pomáhat lidem v jejich zdravotních těžkostech a v maximální míře tak přispívat ke zlepšení kvality jejich života. Neustále inovujeme a zlepšujeme veškeré výrobní procesy, technologické postupy i vnitropodnikové řídící systémy tak, aby úroveň našich výrobků a služeb byla co nejvyšší. Přitom důsledně dodržujeme všechny příslušné technické normy a zákonné požadavky spojené zejména se Správnou výrobní praxí.

Teva Czech Industries s. r. o. považuje bezpečnost, ochranu zdraví a ochranu životního prostředí za prioritní a nedílnou součást své výrobní činnosti.

Cílem společnosti je neustálé zlepšování řízení a výkonnosti fir

my v oblasti BOZP a životního prostředí prostřednictvím uplatňování systémů řízení podle ČSN OHSAS 18001 a ČSN EN ISO 14001.

Výroba

Útvar farmaceutické výroby se specializuje na výrobu a balení léčiv v kapalných a pevných lékových formách. Do jeho portfolia patří: • sterilní roztoky (oční kapky a oční voda) • nesterilní roztoky, suspenze a emulze (ústní, nosní a ušní kap- ky, ústní roztoky, nosní a ústní spreje, sirupy, roztoky a spreje pro kožní aplikaci, sáčky) • tablety • měkké želatinové tobolky.

V kapalných lékových formách dosahuje celková výrobní kapacita 4 – 4,5 milionů litrů ročně, přičemž v současné době se produkce pohybuje kolem 2,5 milionů litrů přípravků plněných do více než 65 milionů balení (velikost balení je v rozsahu od 10 ml do 500 ml).

Kapacita výroby tablet je omezena na 500-600 milionů tablet ročně, což je dáno tím, že stávající zařízení byla vybudována v 90. letech minulého století k poloprovozním účelům. Dnešní produkce dosahuje přibližně 400 milionů tablet ročně ve více než 15 milionech balení. Převládající formou tablet jsou potahované tablety zhotovované zejména technologií tzv. „přímé komprese“. Obsah účinných látek v 1 tabletě se pohybuje od 0,05 mg do 1000 mg.

U měkkých želatinových tobolek je průměrná roční bilance 21 milionů tobolek v 700 000 baleních. Výroba je zcela zaměřena na přípravky s cyklosporinem. Léky s touto látkou ovlivňují autoimunitní reakce organismu a jsou nezbytné pro pacienty po náročných transplantačních zákrocích.

V roce 2006 se útvar farmaceutické výroby stal v rámci Tevy celosvětovým centrem výroby nosních sprejů (s roční kapacitou přes 30 milionů kusů těchto léčiv).

76 |

SEZNAM ZDROJŮ | INDUSTRY PUBLICATION

SEZNAM ZDROJŮ Společnosti, podniky a instituty obsažené v tomto vydání

A-ROYAL Service s.r.o. |48| Plzeňská 1729, 266 01 Beroun www.a-royal.cz

GZ Metal, s.r.o. |57| U Sila 1139, 46311 Liberec, Vratislavice nad N. www.gzmetal.eu

METRANS Rail s.r.o. |47| Podleská 926/5, Praha 22 – Uhříněves www.metransrail.eu

ABB s.r.o. |34| Štětkova 1638/18, 140 00 Praha 4 www.roboti.cz

Haas-doprava s.r.o. |29| Olomoucka 745, 571 01 Moravská Třebová www.haas-doprava-s-r-o.webnode.cz

MSV elektronika s.r.o. |51| Poštovní 662, 742 13 Studénka www.msvelektronika.cz

AMEDIS, spol. s r.o. |73| Bobkova 787/6, 19800 Praha, Černý Most www.amedis.cz

Hella Slovakia Signal Lighting, s.r.o. |21| Hrežďovská 16, 957 01 Bánovce nad Bebravou www.hella.com

Nemocnice Na Homolce |68| Roentgenova 37/2, 150 00 Praha www.homolka.cz

AQUACLEAN, s.r.o. |25| Hlaváčikova 16, 841 05 Bratislava www.aquaclean.sk

Honda Česká Republika, spol. s r.o |5| Bavorská 1041/20, 155 00 Praha www.honda.cz

PLEAS, a.s. |62| Havířská 144, 58001 Havlíčkův Brod www.pleas.cz

AR Brno, spol. s r.o. |45| Nádražní 1240, 67172 Miroslav www.arbrno.cz

Hörmann Česká republika, s.r.o. |33| Středokluky 315, 25268 www.hormann.cz

PRO NORTH CZECH, a.s. |13| Bezručova 446, Staré Město, 739 61 Třinec www.pronorth.cz

ARC-Robotics, s.r.o. |39| Skladová 558/22, 32600 Plzeň, Koterov www.arc-robotics.cz

INDUSTRY PUBLICATION |O2, 3| Domažlická 1256/, 130 00 Praha 3 www.industry-publication.com

RADIX CZ s.r.o. |69| Čáslavská 231, 284 01 Kutná Hora – Karlov www.radixcz.cz

BAUHAUS |61| Sezemická 2757/2, 193 00 Praha 9 - Horní Počernice www.bauhaus.cz

INTERCOLOR |66| Červená Voda, Bílá Voda 100, 56162 www.intercolor.cz

REHAU Automotive, s.r.o. |28| Obchodní 117, 25101 Čestlice www.rehau.cz

Blanář nábytek, a.s. |59| Brumovice 410, 69111 www.blanar.cz

IVECO Czech Republic |19| Pobřežní 620/3, 186 00 Praha 3-Karlín www.iveco.com

SAFINA, a.s. |56| Vojtěšská 196/18, 11000 Praha, Nové Město www.safina.cz

BRANO GROUP, a.s. |10| Opavská 1000, 74741 Hradec nad Moravicí www.brano.cz

JC-metal s.r.o. |43| Jasenice 2081, 755 01 Vsetín www.jcmetal.cz

SAPELI, a.s. |O4| Pávovská 15a, 586 02 Jihlava www.sapeli.cz

Bühler CZ s.r.o. |14| Nádražní 696, 56401 Žamberk www.buhlercz.cz

Krnovské opravny a strojírny, s.r.o. |53| Stará Ježnická 1556/1, 79401 Krnov www.kos.cz

SCHUNK Intec s.r.o. |7| Drážní 1400/7b, 62700 Brno, Slatina http://www.cz.schunk.com/

CITROËN Česká republika s.r.o. |12| Hvězdova 1716/2b, 140 78 Praha 4 www.citroen.cz

KOVOVÝROBA Herůfek |60| Bořetice 455, 691 08 Bořetice www.herufek.cz

SIGMA GROUP a.s. |44| Jana Sigmunda 79, 783 49 Lutín www.sigmagroup.cz

CZ LOKO, a.s. |50| Pávovská 5596/2b, 58601 Jihlava www.czloko.cz

KUKA Roboter CEE GmbH, o. s. |40| Sezemická 2757/2, 193 00 Praha 9 - Horní Počernice www.kuka-robotics.com

SLOVNAFT, a.s. |24| Vlčie Hrdlo 1, 824 12 Bratislava www.slovnaft.sk

DOPP TRADE CZ, s.r.o. |54| Tovární 342, 74213 Studénka, Butovice www.dopptrade.cz

LAKUM - GALMA, a.s. |11| Pražská 1648, 39601 Humpolec www.lakum.cz

ŠKODA AUTO a.s. |O1, 8| Tř. Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav www.skoda-auto.cz

ETIGRAF, s.r.o. |63| Riegrova 327, 54401 Dvůr Králové nad L. www.etigraf.cz

Jaguar Land Rover Austria GmbH |1| Fürbergstr. 51, A-5020 Salzburg www.landrover.cz

TATRA TRUCKS a.s. |15| Areál Tatry 1450/1, 742 21 Kopřivnice www.tatra.cz

FN Královské Vinohrady |71| Šrobárova 1150/50, 100 34 Praha 1 www.fnkv.cz

MAPRO spol. s r.o. |23| Bystrovany 211, 779 00 Bystrovany www.mapro.cz

Teva Czech Industries, s.r.o. |74| Ostravská 305/29, 74770 Opava, Komárov www.tevapharm.cz

GOLDBECK Bau, s.r.o. |31| Chrudimská 42, 28571 Vrdy, Dolní Bučice www.goldbeck.de/cz

MATEX PM, s.r.o. |42| Morseova 1126/5, 301 00 Plzeň www.matexpm.com/cz/

TOTAL ČESKÁ REPUBLIKA, s.r.o. |27| Pobřežní 620/3, 18600 Praha, Karlín www.total.cz

industry publication