VENDAS DE FRUTAS

Para batizar o “Aliança Levante”, a companhia escolheu Rosilene Carvalho de Senna como madrinha. Rosi, como é carinhosamente chamada por todos, ingressou na Aliança em 1986 como programadora. Passou pelos departamentos Financeiro, Documentação e Controladoria, até chegar à gerência da área de Recursos Humanos, na qual atua desde 2012. Para celebrar o momento, ela foi à cerimônia acompanhada do marido, Luís, e dos filhos Lucas e Clara. g

O NOME LEVANTE O “Levante é uma homenagem a um tipo de vento que sopra do leste, próprio das ilhas Baleares, um arquipélago do Mediterrâneo ocidental, e do sudeste da Península Ibérica. Caracteriza-se por ser úmido e suave. Além do “Aliança Levante, outros quatro rebocadores já foram batizados. São eles: “Aliança Minuano”, “Aliança Aracati”, “Aliança Pampeiro” e “Aliança Mistral”. O Chile acaba de abrir o mercado para importação de limão taiti do Brasil. Segundo dados do Centro de Estudos Avançados em Economia Aplicada da Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz, da Universidade de São

CHILE ABRE MERCADO Paulo (Cepea-Esalq/USP), o limão taiti representa 98% dos envios brasileiros de cítricos ao exterior, sendo este o terceiro produto na pauta de exportação de frutas brasileiras. PARA IMPORTAÇÃO DA A Associação Brasileira dos Produtores e Exportadores de Frutas e Derivados (Abrafrutas) e o Ministério da Agricultura Pecuária e Abastecimento PRODUÇÃO DE LIMÃO (Mapa) obtiveram êxito nas tratativas em um curto espaço de tempo, visto que normalmente o processo é demorado. BRASILEIRO O diretor internacional da Abrafrutas, Luiz Eduardo Rafaelli, avalia o mercado chileno como promissor em dois pontos. Em 2021 o Chile importou cerca de 5 milhões de dólares em limão e a expectativa é alcançar 50% deste mercado. Outro ponto é que as exportações para esse país diminuirão a dependência do Brasil com o mercado europeu. No final de 2021, representantes da Abrafrutas e produtores de limão esPrevisão é que as exportações para o tiveram no Chile para conhecer as particularidades do mercado local, bem país diminuirão a dependência do Brasil como os requisitos para exportação, exigências de qualidade e logística. com o mercado europeu e norte-americano A missão comercial fez parte das ações realizadas pela Abrafrutas, por meio do Projeto Frutas do Brasil, em parceria com a Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (Apex-Brasil) na busca por novos mercados e ampliação dos existentes com o objetivo de diminuir a dependência das exportações para locais como União Europeia, Reino Unido e Estados Unidos que, atualmente, atualmente, respondem por cerca de 85% do total de frutas exportadas pelo Brasil. n

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CORREDOR LESTE DE EXPORTAÇÃO REGISTRA ALTA DE 56% NA PRODUTIVIDADE

Em dezembro de 2021, 21.125 veículos passaram pelo Pátio de Triagem antes de descarregar os granéis nos terminais do Corredor Leste

O volume de granéis embarcados no Corredor Leste de Exportação do Porto de Paranaguá (Corex) em dezembro de 2021 foi quase 56% maior em comparação com o mesmo período do ano anterior. No último mês de 2021 foram 1.039.992 toneladas de soja, farelo e milho exportados pelo complexo ante 667.082 toneladas dos produtos no mesmo mês do ano anterior.

Segundo o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, além do desempenho dos terminais que operam pelo complexo, reconhecido pela produtividade e capacidade operacional, os principais fatores que influenciam no movimento são as condições climáticas, os preços internacionais e o comportamento do mercado (oferta x demanda). “Esse comportamento fica evidente quando analisamos os volumes, principalmente de soja e milho, ao compararmos os dois meses de dezembro, de 2020 com 2021”, afirma Garcia.

Em dezembro de 2020, não houve embarque de soja em grão pelo Corredor Leste. Naquele mês, pelo complexo, foram exportadas 254.130 toneladas de farelo de soja e 412.952 toneladas de milho. Já no último mês de dezembro, foram carregadas 586.233 toneladas de soja; 390.371 toneladas de farelo; e 63.388 toneladas de milho. Este último produto teve queda na produção, em 2021, devido à estiagem que castigou as lavouras.

Na participação por modais no descarregamento de granéis no Corex, a maior parte foi por caminhões. Em dezembro de 2021, 21.125 veículos passaram pelo Pátio de Triagem antes de descarregar os granéis nos terminais do Corredor Leste. No mesmo mês, em 2020, foram 10.504 caminhões. De vagões, foram 6.576 descarregados em dezembro de 2021, ante 6.540 vagões no mesmo mês em 2020.

MANUTENÇÃO

Em janeiro, o Corredor de Exportação Leste do Porto de Paranaguá (Corex) esteve em manutenção. Enquanto a nova safra de soja ainda não foi colhida, a outra ponta da cadeia logística faz os ajustes e melhorias na estrutura e no sistema operacional para atender a demanda de escoamento que deve se intensificar a partir de março.

Segundo a Diretoria de Engenharia e Manutenção da Portos do Paraná, quatro empresas (contratadas em licitações ainda no ano passado) realizam as manutenções necessárias para garantir eficiência e produtividade. “Iniciamos em novembro de 2021, pelo berço 212, e vamos finalizar agora no final de janeiro. Em dezembro fizemos os ajustes no 213. Atualmente, já estamos no berço 214, o último do Corredor”, afirma o diretor de Engenharia, André Cassanti Neto.

São cerca de R$ 15 milhões investidos em manutenção elétrica, de automação e mecânica em todas as seis linhas, shiploaders e subestações, além dos serviços que estão sendo feitos nas moegas, tombadores e silos públicos (vertical – silão - e horizontais – da faixa). A manutenção nesta época é planejada ao longo de todo o ano e envolve contratação de empresas terceirizadas, compra de material e outros fatores que exigem planejamento prévio.n

Suplemento AGRO NEWS

Responsável por agregar valor ao produto originário do campo, a agroindústria é uma das parcelas mais importantes da economia brasileira. O crescimento do setor tem feito a diferença dentro e fora do Brasil, expandindo fronteiras e gerando negócios internacionais