Infomobill 6(20) сенятбрь 2012 by Albert Matevosov

WWW.INFOMOBILL.RU АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ №6 (20) СЕНТЯБРЬ 2012

Есть в каждой машине

скидок

Автоновинка

СПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ

С или D?

Персона

Михаил Галустян

Событие

Московский Автосалон

16+

АвтоЮрист

Как добиться возмещения ущерба по вине дорожных служб Тест-Драйв infomobill.ru / сентябрь 2012 / 1

Забеги городских хэтчбеков

Нансена, 103 – адрес один, центра три!

ТЕХОСМОТР ЕДИНЫЙ

ЦЕНТР АВТОСТРАХОВАНИЯ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА

2 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

Содержание НОВОСТИ

8...... Внимание! Работает эвакуатор! 8...... Московское правительство снова экспериментирует 9...... Стучать или не стучать? 9...... Кориандр, Борнео, Сан-Тропе... И все это – об автомобиле LADA! 10.... Миру представили абсолютно новую Mazda 6!

ПЕРСОНА

АВТОНОВИНКА

ТЕСТ-ДРАЙВ

Михаил Галустян

10.... Названы лучшие автомобили Московского международного автосалона.

АвтоЛикбез 12.... Бой с тенью

Автоновинка 16.... С или D?

Тест-Драйв 22.... Ох уж эти Yeti 26.... Красота по-немецки

Персона

С или D

30.... Михаил Галустян: «За мной закрепился образ простого пацана…»

АвтоЮрист 34.... Как добиться возмещения ущерба по вине дорожных служб?

История Марок 38.... Итальянские лошадки – первая конная

Ох уж эти Yeti

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 3

Содержание Событие 44.... Московский автосалон

Мероприятие 50.... Презентация нового Mitsubishi Outlander 3-го поколения!

ТЕСТ-ДРАЙВ

Красота по-немецки

52.... ТНТ – за культуру вождения!

Тест-Драйв 54.... Забеги городских хэтчбеков KIA CEE’D: второе пришествие Opel Astra – 21 год на рынке Nissan Tiida – мексиканский японец 60.... «Ибицианское» трио SEAT IBIZA SC SEAT IBIZA 5D SEAT IBIZA ST

АвтоБизнес 66.... Японский автопром «заехал» в Россию

ИСТОРИЯ МАРОК

Итальянские лошадки

38 МАГАЗИНЫ.................................... 74 СЕРВИС.......................................... 76, 80 АВТОШКОЛЫ.................................. 78 ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ................ 81 СЛУЖБЫ ТЕХПОМОЩИ.................... 82 МОЙКИ.......................................... 83 ТАБЛИЦА ШТРАФОВ........................ 84 ПОЛЕЗНГАЯ ИНФОРМАЦИЯ............. 88

СОБЫТИЕ

4 /сентябрь 2012/ infomobill.ru / Московский автосалон

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 5

От редакции Здравствуйте, дорогие читатели! Закончилась пора отпусков. Время безмятежной неги под шум морского прибоя осталось в прошлом, и мы снова окунулись в суету будничной жизни. Осень негласно считается самой горячей порой для покупки автомобиля. Сравнить возможности городских хэтчбеков, а также разобраться в плюсах и минусах автомобилей Opel GT, Seat Ibiza и ŠKODA Yeti поможет рубрика «Тест-драйв». В рубрике «Автоновинка» мы познакомим вас с новым Peugeot 408. Но главным событием сентября стал, конечно, Московский международный автосалон 2012, который порадовал ценителей интересными новинками. Особенно нас поразил принципиально новый стильный дизайн Mazda 6. Приятно удивил и представленный в номинации «Лучший прототип/ концепт-кар» отечественный LADA XRAY. Автомобилем мечты для компетентного жюри стал безукоризненный Bentley Continental, который получил несомненно заслуженное Гран-при Автосалона. Не за горами и осенняя непогода, которая может принести много неприятных сюрпризов в виде выбоин и ухабов на дорожном полотне. Как добиться возмещения ущерба по вине дорожных служб, расскажет «Автоюрист». И конечно, как всегда, в нашем номере вы найдете массу полезной информации, скидки и бонусы. Приятного чтения! Главный редактор журнала «ИнфоМобиль» Георгий Радиловский

Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой Журнал зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации: ПИ № ТУ 61-00298 от 15.02.2010. Рекламное СМИ. Авторы публикаций выражают исключительно собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Все рекламируемые в журнале товары и услуги подлежат обязательной сертификации. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригинал-макетов соответствует качеству предоставленных

6 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подписания журнала в печать. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Полное или частичное использование материалов, а также перепечатка, в том числе в электронных СМИ, возможны только с письменного разрешения редакции журнала «ИнфоМобиль». Нарушение авторских прав преследуется по закону.

Отпечатано: Типография «Полибит», г. Краснодар Тираж 15 000 экземпляров. Подписано в печать 10.09.2012 Заказ № 488

Рекламно-информационный журнал «ИнфоМобиль» №6 (20) сентябрь 2012 г. Журнал выходит ежемесячно. Цена свободная. Учредитель: Радиловский Г.В. Адрес редакции: г. Ростов-на-Дону, ул. Комарова, 28 г, оф. 2 тел. (863) 298-79-59 Главный редактор: Радиловский Георгий e-mail: pochta@infomobill.ru Руководитель проекта: Дыбова Евгения тел. 8-918-558-79-59 e-mail: infomobill@mail.ru, pochta@infomobill.ru Редактор информационных рубрик: Тырко Юлия тел: 8-988-256-21-81 e-mail: pr@infomobill.ru Над номером работали: Гурьева Екатерина, Шелдунов Владимир, Паверман Марк, Латоцкая Анна, Карапетян Игорь Отдел распространения и подписки: тел.: (863)294-54-81, 8-918-554-54-81 Отдел рекламы: Атоева Анастасия тел. 8-988-256-21-81 e-mail: 89882562181@infomobill.ru Астен Ирина тел. 8-988-256-21-89 e-mail: 89882562189@infomobill.ru Павлюкова Виктория тел. 8-988-256-21-88 e-mail: 89882562188@infomobill.ru Арт-директор: Михаил Куров /Design-ER/ Дизайн, верстка: Алексей Сидоренко/ Design-ER/ Корректор: Ирина Мазурян /Design-ER/ Издатель: ИП Радиловский Г.В.

фотостудия

Даты нового потока программы: 1 модуль - 25-26 сентября 2 модуль - 30-31 октября 3 модуль - 6-7 декабря 4 модуль - 30-31 января - 1 февраля

Фотограф Рубен Сааков infomobill.ru / сентябрь 2012 / 7

Новости

Внимание!

Работает эвакуатор!

С 1 сентября на улицы Ростова-на-Дону вышли частные эвакуаторы, которые будут круглосуточно пресекать нарушения правил парковки. Также с этого месяца изменились тарифы на перемещение эвакуируемого транспорта. Ранее в донской столице работала только одна организация, занимающаяся эвакуацией автомобилей, которая имела в своем активе лишь четыре эвакуатора и площадку на 80 мест. Естественно, она не могла справиться со всевозрастающим количеством нарушителей. Теперь заниматься эвакуацией разрешено частным организациям, если они имеют 5 и больше рабочих машин и площадку на 50 парковочных мест. Также Региональной службой по тарифам Ростовской области были разработаны новые тарифы на перемещение эвакуируемых авто. Если ранее водитель оплачивал лишь

вызов эвакуатора и хранение, то теперь его обяжут оплатить еще и траспортировку автомобиля на штрафстоянку — 150 рублей за каждый километр пробега спецтехники. Плата за хранение автомобиля будет дифференцированной, в зависимости от категории. За час хранения автомобиля категории А нарушитель заплатит 4,85 рублей, категорий В и D массой до 3,5 тонн - 9,69 рублей, а D и С массой свыше 3,5 тонн и Е - 19,37 рублей. Самым накладным для владельцев будет хранение на штрафплощадке негабаритного транспорта — 29,07 рублей. Таким образом, подобная стоянка может обойтись водителю, нарушающему правила парковки, в сумму до 700 рублей за сутки. Напомним, что любой автомобиль может быть эвакуирован в принудительном порядке без присутствия водителя, если автомобиль припаркован в зоне действия знака «стоянка запрещена» или на желтой разметке, предназначенной для общественного транспорта, а также если нарушение правил парковки автомобиля повлекло создание препятствий для движения транспорта. Естественно, транспортная компания не имеет полномочий самостоятельно решать вопрос о транспортировке того или иного автомобиля на штрафстоянку. Сделать это может только сотрудник Дорожно-регулировочной службы, который, имея достаточные основания, должен составить протокол об административном правонарушении и только после этого вызвать эвакуатор.

Московское правительство снова экспериментирует В некоторых странах Европы движение мотоциклов по выделенной для общественного транспорта полосе давно узаконено. Правительство Москвы, наконец, обратило внимание на многочисленные просьбы владельцев автомобилей категории А, которые, опираясь на опыт европейских собратьев, требовали разрешить им движение по более комфортным и безопасным, на их взгляд, полосам. В один из выходных дней владельцам мотоциклов будет разрешено движение по полосе для общественного транспорта на улице Озерной. Причем общественный транспорт будет ходить по расписанию буднего дня, чтобы ситуация была максимально приближена к «боевой». Если эксперимент пройдет успешно, то, возможно, в следующем году в законопроект будут приняты соответствующие поправки. И тогда не за горами поддержание аналогичной инициативы правительством нашей, открытой для любых экспериментов, области.

8 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

Планируется выпуск автомобилей Ford эконом-класса

Кориандр, Борнео, Сан-Тропе... И все это – об автомобиле LADA!

Компания-производитель марки Ford объявила о своем решении освоить бюджетный сегмент рынка. Как сообщает агентство Automotive News со ссылкой на руководителя компании Алана Маллалине, создание отдельного бренда для машин эконом-класса, как в свое время поступали Renault или Nissan, не планируется. «Бюджетники» также будут выпускать под брендом Ford. Когда планируется создание данного автомобиля, не сообщается, однако уже сейчас заявлено, что его стоимость будет ниже, чем стоимость хэтчбека Ford Fiesta. Примечательно, что в США автомобиль Ford Focus имеет стоимость на 3000 долларов выше, чем Ford Fiesta. В России же именно Ford Focus является самым доступным для потребителя приобретением. Разница в цене с Ford Fiesta составляет почти 2000 американских долларов, в глазах простых обывателей – не в пользу последней. Каким образом будет складываться цена на автомобили Ford на отечественном рынке, покажет время.

Стучать или не стучать? Дорожно-регулировочная служба города Красноярска не только предложила водителям доносить о правонарушениях других участников движения в соответствующие органы, но и всячески поспособствовала деятельности тех, кого в пору бесшабашной юности за донос во дворах с энтузиазмом били свои же. Специально отобранные добровольцы (да, нашлись и такие!) получили от сотрудников камеры скрытой съемки, с помощью которых они смогут зафиксировать факт нарушения и впоследствии передать имеющиеся доказательства инспекторам. Вызывает легкое недоверие в эффективности и предложение председателя Общественного совета при Главке, призвавшего автомобилистов присылать информацию об инспекторах, которые, вместо исполнения основной возложенной на них законом функции предотвращать правонарушения, прячутся в местах, где проехать, не нарушив ПДД, сложно или зачастую просто невозможно. Несовершенные элементы дорожной инфраструктуры, плачевное состояние дорожного полотна, противоречащие друг другу, а зачастую и здравому смыслу, знаки — этим пользуются недобросовестные инспекторы, выписывая штрафы на законных основаниях. Председатель призвал автомобилистов направлять жалобы на подобных сотрудников, пообещав, что по каждому случаю будет произведена тщательная проверка. Председатель Движения автомобилистов В. Похмелкин считает данную инициативу изначально утопичной. По сообщению Autonews, В. Похмелкин объяснил свою точку зрения тем, что сам не единожды направлял жалобы на действия сотрудников, но доказать, что инспекторы устраивают именно засаду, оказывается невозможным.

Дизайнеры автомобилей LADA порадовали свежими идеями новых цветов автоэмали. LADA Priora и LADA Samara планируется окрашивать в золотисто-коричневый цвет «кориандр» и серебристо-серый «Борнео». Ярко-синий металлик, получивший название «Сан-Тропе», украсит трехдверную купе LADA Priora. LADA Kalina, представленная на недавно прошедшем Московском международном автосалоне в цвете оранжевый металлик, положит начало выпуску автомобилей именно в таком колере, названном разработчиками «магма». Считается, что оранжевый цвет выбирают настоящие победители, поэтому «ИнфоМобиль» уверен, что обновленная LADA Kalina будет пользоваться большим спросом у потребителей.

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 9

Новости

Миру представили абсолютно новую Mazda 6! На Московском международном автосалоне был представлен в стильном вызывающе красном цвете новый седан Mazda 6. Разработчики коцерна представили модель принципиально нового дизайна и порадовали усовершенствованным интерьером салона. Новая модель имеет габаритные размеры несколько большие, чем её предшественница. Пространства в салоне также прибавилось, однако объем багажного отделения сократился на 36 л. Разработчики также усилили внутреннюю безопасность автомобиля, сделав кузов жестче. Но, вместе с тем им удалось облегчить автомобиль на 50 кг за счет применения высокопрочных сталей и перехода на новую платформу с легкой передней подвеской. Линейка двигателей представлена бензиновым двухлитровым агрегатом, имеющим 150 л. с. Для России концерн представил работающий с шестиступенчатой АКПП бензиновый 2,5-литровый двигатель мощностью 192 л. с. Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 6,0 л на 100 км для МКПП двухлитрового двигателя и 6,1 л на 100 км для автоматической коробки передач двигателя того же объема.

Названы лучшие автомобили Московского международного автосалона. Гран-при Автосалона получил роскошный Bentley Continental GT Speed, победив в номинации «Автомобиль мечты». Лучшим городским автомобилем довольно предсказуемо назвали компактный Smart. В номинациях на звание лучших автомобилей в своем классе победителями стали MINI John Cooper Works Countryman ALL4, новая Mazda 6 и Toyota Camry, как лучшие представители малого, среднего и бизнес-классов соответственно. Лучшим автомобилем представительского класса был назван шикарный Rolls-Royce Ghost. Лучшим прототипом/концепт-каром по праву стала приятно удивившая LADA XRAY. Мощный Volkswagen Touareg Hybrid назван лучшим внедорожником. В номинации «Лучший кабриолет/купе» победил футуристичный Audi R8 Coupe. Звание «Лучший минивен/универсал» заслужил автомобиль SEAT Alhambra. Лучшим экомобилем был признан Renault Zoe.

10 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

На торжественном закрытии Московского международного автосалона–2012 были подведены итоги выставки и оглашены победители в различных номинациях. Лидеров выбирали аккредитованные автомобильные журналисты, и интрига для представителей всех брендов сохранялась вплоть до оглашения результатов.

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 11

АвтоЛикбез В некотором царстве, в некотором государстве, а именно в Северной Корее, не принято закрывать в домах окна шторами, жалюзи и даже прозрачным тюлем: не может быть у члена общества секретов от партии и народа. Зато как у них, так и у нас, вожди и кормчие проносятся мимо простого народа в наглухо тонированных лимузинах. Но это, конечно, не помешало нашим «родным», властям в очередной раз начали «крестовый» поход против тонирования простыми россиянами своих автомобилей.

Текст: Марк Паверман

Бой с тенью

За и против Справка Качественная тонировка автомобиля отражает до 99% ультрафио«ИнфоМобиля» Светопропускание стекол вашего автомобиля может быть проверено сотрудником Дорожно-Регулировочной Службы исключительно сертифицированным прибором с действующим клеймом госпроверки. Если результат не впишется в нормы закона, придется на месте снимать либо тонировку, либо номера. Плюс проспонсировать государство на сумму 500 рублей.

12 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

летовых лучей, предохраняя тем самым салон от выгорания. Мнение, что тонировка автомобиля снижает безопасность, спорно. Наоборот: стекла с качественными пленками поглощают солнечные блики, устраняют эффект зеркала, нейтрализуют слепящий свет встречных и попутных машин, уменьшают вероятность поражения водителя и пассажиров осколками стекла. Последнее особенно важно. Ведь тонировка стекол создает дополнительный защитный эффект. Тонированное стекло тяжелее разбить – не намного, но все-таки тяжелее. После тонировки образуется композиционный материал «пленка + клей + стекло», способный выдержать удар с энергией 60–70 Дж. Тонировка стекол придает автомобилю элегантности и солидности. Плюсы тонировки 1. Престижный дизайн автомобиля; 2. Повышенная конфиденциальность; 3. Тонировка отклоняет солнечное тепло и/или эффективно его поглощает, эффективно уменьшает яркость солнечного света в салоне автомобиля; 4. Уменьшает потери энергии на кондиционирование салона (как следствие – снижается расход топлива); 5. Защищает салон от ультрафиолетовых лучей (и препятствует выгоранию); 7. Увеличивает защиту водителя и пассажиров от осколков стекла в случае его разрушения; 8. Увеличивает стоимость собственности и цену продажи авто; 9. Не требует дополнительного обслуживания после установки на стекло.

К минусам тонировки следует отнести ухудшение видимости объектов, находящихся в секторе заднего обзора. Да, есть, конечно, боковые зеркала, но если вы парковались или маневрировали ночью в темном и тесном дворе, вы с этим минусом согласитесь. Утверждение, что сквозь затонированный автомобиль, едущий сзади (сбоку) такой машины, водитель не имеет возможности полноценно отслеживать дорожную ситуацию в тесном городском цикле, безусловно, справедливо, особенно при маневрировании в тесном потоке. Но на дорогах масса автобусов, фургончиков, грузовиков, фур, тракторов, пожарных машин и так далее – через них-то совсем ничего не увидишь! Не предлагают же власти их «дырявить» для лучшего обзора прочим участникам движения! Конечно, было бы здорово, если бы все ездили на открытых кабриолетах или, еще лучше, на великах! Тогда бы никто ни-

кому обзора не закрывал. Но желаемое – это желаемое, а реалии жизни – это совсем другое. Еще один аргумент: силовым ведомствам в свете борьбы с преступностью и терроризмом было бы удобней видеть машину и сидящих в ней людей насквозь. Наверное. Но все мы имеем право на личную жизнь и конфиденциальность. Однажды на гаишном форуме встретилась забавная история: парень с девушкой занимались в затонированной машине любовью где-то в перелеске, а сотрудник ГИБДД их застукал и пытался оштрафовать. Какой-то чин на форуме ответил, что это незаконно, поскольку использовать собственную машину для проведения «досуга» не возбраняется ни одним законом. А вот-де если бы тонировки не было и при этом «интимную» машину облепили бы гуляющие детишки, тогда уже владельцев можно было привлекать к ответственности.

Старый ГОСТ и новый техрегламент

Справка «ИнфоМобиля»

Ранее тонировка регламентировалась двумя документами. Один из них – еще советский ГОСТ5727-88, второй - «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». ГОСТ требовал, чтобы «… ветровое стекло задерживало не более 25% светового потока, то есть обеспечивало светопропускание не хуже 75%. Светопропускание некоей зоны «П» для неветровых стекол должно быть не хуже 70%.» Именно наличие этой зоны «П» позволяло фанатам темного стекла частично тонировать и передние боковые стекла. Теоретически (а иногда и практически) можно было доказать свою правоту.

Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» лишил водителей возможности вообще как-либо тонировать передние боковые стекла. Пункт 3.5.2 приложения №5 прямо говорит – «Светопропускание ветрового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70%». И никаких лазеек, увы, для желающих хоть частично затонировать передние боковые стекла. Но зато есть маленькая поблажка – если раньше светопропускание ветрового стекла ограничивалось 75%, то техрегламент мило-

стиво уменьшил это значение до уровня в 70%. «В законе», осталась и полоса в 14 см, которую можно иметь в верхней части ветрового стекла. Об этом нам сообщает пункт 3.5.3 того же приложения – «В верхней части ветрового стекла транспортных средств категорий М1, М2 и N1 допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на транспортных средствах категорий М3, N2 и N3- шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем». Правда,

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 13

следующее предложение весьма озадачивает – «При этом требования к светопропусканию, установленные в п. 3.2.5 должны выполняться». Совершенно непонятно – применительно к пленке или к остальной части стекла? Если речь идет о той самой пленке шириной 14 см, то это фактически запрет – любая, самая «легкая» пленка снизит суммарное

светопропускание ниже 70%. И почему обязательно пленка должна быть цветная? А в «Приложении №7» того же техрегламента (Требования к прочим элементам конструкции) фактически слово в слово дублируется информация по пресловутой 14-сантиметровой полосе, но уже без какихлибо ограничений. В общем, сыроват еще техрегламент!

«ИнфоМобиль» предупреждает! У автомобильного стекла есть собственные потери света, и колеблются они от 5 до 20% в зависимости от производителя, качества и возраста прозрачного изделия. Например, владельцам автомобилей марки «Лада» стоит знать, что новое нетонированное лобовое стекло ВАЗ 2101–2112 (триплекс) само уже поглощает 10– 15% светового потока, а старое (потертое) может поглощать и более 20%. Боковые стекла иномарок, по некоторым данным, задерживают от 5 до 20% светового потока. А это означает, что затемнять

лобовое стекло вы можете только на 5–10% (в лучшем случае), боковые – тоже исходя из начальной светопропускной способности. Вот так! Установив на ветровое стекло «легкую» 30% пленку, вы автоматически становитесь нарушителем, так как суммарное светопропускание явно упадет ниже 70%. Теоретически можно, конечно, найти пленку с 5% затемнением и «втиснуться» в допуски, но сами для себя вы разницы с такой тонировкой не заметите. Да и не предлагают такую «бесполезную» пленку на наших СТО.

Есть ли альтернатива? Так называемая съемная тонировка – это вырезанные из различных полимерных материалов или пленок трафареты оконных стекол. Чаще всего используется полиэфирная основа или ПЭТ. Они тонируются пленкой либо специальным спреем и крепятся на стекло либо с помощью двустороннего скотча, либо за счет высокой адгезии, на влажную поверхность стекла. Разумеется, износ, истирание и загрязнение такой «съемной тонировки» происходит очень быстро. Вряд ли она прослужит хотя бы несколько месяцев. Тем более, что штрафа в 500 рублей, если вас остановят с такой «инновацией», избежать все равно будет невозможно. Несколько слов об электрохромной тонировке. Это чудо способно менять прозрачность стекол с помощью изменения электрического потенциала за счет свойств жидких кристаллов. Ничего принципиально нового здесь нет – ЖКИ дисплеи известны нам уже десятки лет. Когда напряжение не прикладывается, стекло выглядит матово-белым, а при потенциале

в 110-120 В становится практически прозрачным, с коэффициентом пропускания 75-77%. Иногда такие стекла называют еще «умным стеклом». Они задерживают до 85% УФ-излучения. Сегодня можно встретить предложения по установке электрохромных стекол поверх обычных. Разумеется, это худший вариант, поскольку потребуется существенная доработка конструкции дверей. К тому же - налицо внесение изменений в конструкцию автомобиля, что запрещено техрегламентом. Поэтому целесообразней заказать изготовление «умных стекол» взамен «родных». Однако это обойдется в тысячи и даже десятки тысяч евро. К тому же наличие в машине постоянно работающего преобразователя 12/120В надежности в общем не добавляет, а опасность возгорания в результате замыкания повышает однозначно. А если высокое напряжение по тем или иным причинам пропадет, стекла мнгновенно затянутся белым туманом, и ехать будет попросту невозможно. А вдруг это случится на скорости 150 км/ч?

Вывод «ИнфоМобиля» Слуги народа традиционно забыли, что условия эксплуатации автомобиля на Чукотке и в Ростове-на-Дону несколько отличаются по градусах Цельсия и силе солнечного излучения. Тонировка передних трех стекол фактически запрещена для всех. Для большинства жителей юга России пока нет сопоставимой по цене альтернативы профессиональной тонировке. Возможно, со временем технологии

14 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

уйдут вперед и подешевеют, и мы с улыбкой будем вспоминать 1 июля 2012 года – день, когда власти покончили с тонировкой передних стекол. А пока порадуемся хотя бы тому, что нам разрешено тонировать заднюю половину автомобиля хоть в «черную», да будем уповать на автопроизводителей, которые уже сегодня применяют прозрачные автостекла с высокой степенью защиты от УФ излучения.

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 15

В Россию приходит новый Peugeot 408. Одним из его конкурентных преимуществ производители считают «глубокую адаптацию для России». Кроме того, этот автомобиль – один из самых больших в С-классе. «ИнфоМобиль», согласно сложившейся редакционной традиции, решил приглядеться к новинке более внимательно.

Автоновинка

С или D? Текст: Марк Паверман

16 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

Парадоксы крутящего момента С чего же начинать обзор нового авто, как не с двигателя? Возможно, кто-то возразит, дескать, начинать лучше бы с внешности! Внешность – понятие субъективное. А мощность – вполне даже физическое. Ибо ведь при самой презентабельной внешности впечатление от машины сойдет на «нет», когда эта красота начнет свое унылое и вялое движение. И наоборот, когда автомобиль нелепого образа вдруг выстреливает, как ракета, публика уважительно цокает языком… Спешим успокоить – и с внешностью, и с гаммой моторов у Peugeot 408 все в порядке. Точнее говоря, есть в комплектации моторы разные: и бензиновые, и дизельные, и сильные, и не очень. Как пример – бензиновый двигатель 1,6 л и мощностью 109 л. с. Для тяжелого и большого седана комплектация этим агрегатом, как минимум, загадочна.Но можно купить такую версию всего за 549 тыс. рублей и, небрежно помахивая рукой, бросить невзначай подвыпившим друзьям: «Вот, новый Peugeot 408 вчера прикупил.» А на просьбы прокатить уклончиво отказаться под предлогом: «Я же пива выпил».

Но рано утром, пока машин на дорогах мало, можно даже в супермаркет потихоньку съездить. Потому как днем или вечером за потоком не угонишься… Разгон до сотни – больше 13 секунд. И это на «механике». Впрочем, чтобы не обижать французского автопроизводителя, отметим, что комплектация такими смешными двигателями– общая маркетинговая тенденция, даже болезнь, которая позволяет декларировать низкие и заманчивые цены на автомобили. Только так ведь и до мопедных движков можно докатиться… Впрочем, на радость поклонникам бренда, есть в линейке нового Peugeot 408 и мощный турбированный двигатель в 150 л. с. Заметим, при тех же 1600 «кубиках», что очень неплохо. Цены на эту комплектацию стартуют от 746 тыс. рублей. Если считать авто семейным седаном, то такого мотора хватит за глаза. Впрочем, его разгонные показатели перешагнули десятисекундный психологический рубеж и составляют 9,6 сек., что позволяет говорить о некоторой приспортивленности. И, заметим, это на «автомате», ибо механика с этим основательным мотором отчего-то не предусмотрена.

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 17

Автоновинка Зато МКПП (и только она) агрегатируется с дизелем, который (о счастье!) также доступен российскому покупателю. Турбодизель имеет почти такой же объем, как и бензиновые собратья в линейке агрегатов для Peugeot – 1560 «кубиков». Но мощность его, несмотря на турбонаддув, относительно невелика – 112 л. с. Зато с его экономичностью (5л/100 км в смешанном цикле) мало кто сможет соперничать. Цена за дизельную версию стартует от 637 тыс. рублей.

Cправка «ИнфоМобиля» Традиционное и абсолютное преимущество дизеля – высокий крутящий момент на низких оборотах – в концепции нового Peugeot 408 – очень спорный вопрос. Потому как вышеупомянутый турбированный бензиновый двигатель (EP6 CDT) мощностью в 150 л.с. имеет момент в 240 Нм при 1400 оборотах, а дизель – 252 Нм при 1750 оборотах. Такая победа бензиновых моторов стала возможной благодаря именно дизельным решениям: насосу высоко-

го давления и непосредственному впрыску (давление на форсунках – 120 бар). Отдельный вклад в высокие характеристики вносит турбокомпрессор со скоростью вращения 200 тыс. об/мин. Для сравнения – этот же двигатель без наддува (EP6C), извиняемся за каламбур, «сдувается» до 120 л. с. А крутящий момент снижается еще больше – до 160 Нм при 4250 об/мин.

А давайте клиренсами меряться! «Адаптация для России». Когда произносят это выражение, мое национальное самосознание несколько страдает. Все страны как страны, а под нас адаптироваться надо. Уважаемые читатели «ИнфоМобиля», часто ли вам встречалось выражение «адаптация под Францию» или «адаптация под Голландию»? А под нас вот адаптируют. И далеко не только потому, что климат суров, он, знаете, и в Норвегии не подарок. Главная проблема – качество дорог и топлива в России– до сих пор хромает на обе ноги. А чтобы новый Peugeot 408 не хромал на российском ландшафте, конструкторы радикально увеличили ему клиренс. Да еще как увеличили! До 175 мм в базе и до 178 мм в комплектации с 17-дюймовы-

18 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

ми дисками. Это даже несколько больше, чем у некоторых так называемых кроссоверов с передним приводом (хотя кроссовер с моноприводом – это вообще нонсенс). Но, к счастью, наш Peugeot 408 в кроссоверы не метит, ибо вполне самодостаточен как седан. Ночью, общаясь с одноклассникамина стоянке, он может гордо померяться клиренсом практически с любым конкурентом без шанса проиграть. Кроме того, адаптированы амортизационные стойки, добавлен один виток к пружинам, несколько уменьшен угол развала передних колес. Добавим, что в стойках для России клапаны отрегулированы на давление в 3 бара. Также

усилен передний стабилизатор поперечной устойчивости. В результате получилась отличная энергоемкая подвеска, достоинство которой высоко оценено многими экспертами. Защита днища также на высоте – она стальная, а само «брюхо» достаточно ровное. Не будем лукавить: адаптация для России, по крайней мере, в части подвески,конструкторам нового Peugeot 408 удалась. А вот научили ли французы машину ездить на российском топливе без клинических последствий – время покажет. Во всяком случае, акцент делается на возможность употребления АИ-92.

Наращивание объемов и классовая борьба «Российские покупатели нового Peugeot 408 смогут купить машины в автосалонах 1 сентября, когда дети пойдут в школу. До эт ого момента доступен лишь тест-драйв», – сообщил Александр Колесников, руководитель проекта по запуску Peugeot 408.

Cправка «ИнфоМобиля» Донорской моделью для нового Peugeot 408 стал «триста восьмой». Но новинка больше. На 109 мм увеличилась база, до 560 л возрос объем багажного отделения. И высота увеличилась. Просторнее стало и в ногах у задних пассажиров. Кстати, «новинка» уже пару лет продается в Китае и год – в Аргентине. Как выяснилось, причина задержки – в подготовке российского производства в Калуге. Локализация производства – 33%. «Нашими», в частности, будут некоторые кузовные элементы, изготовленные из «нашенской» же оцинкованной стали с гарантией от сквозной коррозии на 12 лет. Двигатели, к счастью будущих владельцев, будут поставлять из Франции. В 2012 году планируется собрать 8 тыс. автомобилей, в 2013-м – в пределах 40 тыс.

Выводы «ИнфоМобиля»

Размерами новыйPeugeot 408 уже явно добрался до нижней границы класса D. Во всяком случае, превысил размерами прежний «407», который позиционировался классом выше. Однако производители настойчиво причисляют новыйPeugeot 408 к С-классу. И правильно делают: лучше быть самым большим в своем классе, нежели робко топтаться у границы более высокой градации. Основные конкуренты нового Peugeot 408–FordFocus и Renault Fluence, а также Skoda Octavia.

Ну что скажешь – хороший большой автомобиль, действительно адаптированный для России не на словах, а на деле. Комфортно передвигаться, на наш взгляд, позволят моторы в 150 л.с. и дизель. Последний будет неслабо экономить деньги владельца и беречь окружающую среду. С учетом одинакового межсервисного интервала в 20 тыс. км у дизельной версии в России перспективы неплохие. А вот как он будет переваривать отечественное топливо – время покажет.

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 19

Автоновинка Технические характеристики

Peugeot 408

1.6

Тип кузова Число дверей/мест Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колесная база, мм Колея передняя/задняя, мм Снаряжённая масса, кг Полная масса, кг Объём багажника, л

седан 4/5 4703 1815 1505 2717 1522/1503 1375 1789 560

Тип

бензиновый

бензиновый с непосредственным турбодизель впрыском топлива и турбонаддувом

Расположение

спереди, поперечно 4, в ряд 16 1587 110/5800

спереди, поперечно 4, в ряд 16 1598 120/6000

спереди, поперечно 4, в ряд 16 1598 150/6000

спереди, поперечно 4, в ряд 8 1560 112/3600

147/4000

160/4250

240/1400

254/1750

Число и расположение цилиндров Число клапанов Рабочий объём, см3 Макс. мощность, л. с./об/мин Макс. крутящий момент, Нм/об/мин

20 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

1.6 VTi Кузов седан 4/5 4703 1815 1505 2717 1522/1503 1374 (1398) 1800 560 Двигатель

1.6 THP

1.6 HDi

седан 4/5 4703 1815 1505 2717 1522/1503 1419 1820 560

седан 4/5 4703 1815 1505 2717 1522/1503 1400 1810 560

Технические характеристики Peugeot 408

1.6

1.6 VTi Трансмиссия механическая, механическая, 5-ступенчатая 5-ступенчатая (автоматическая 4- ступенчатая) передний передний Ходовая часть независимая, прунезависимая, пружинная, McPherson жинная, McPherson полузависимая, полузависимая, пружинная пружинная дисковые дисковые вентилируемые вентилируемые дисковые дисковые

Коробка передач Привод Передняя подвеска Задняя подвеска Передние тормоза Задние тормоза Шины Дорожный просвет, мм Максимальная скорость, км/ч Время разгона с 0 до 100 км/ч, сек. Расход топлива, л/100 км - городской цикл - загородный цикл - смешанный цикл Норма токсичности Емкость топливного бака, л Топливо

Peugeot 408

1.6 THP

1.6 HDi

автоматическая 6-ступенчатая

механическая, 5-ступенчатая

передний

независимая, пружинная, McPherson полузависимая, пружинная дисковые вентилируемые дисковые 215/55 R16 215/55 R16 215/55 R16 (215/50 R17) 175 175 175 (178) Эксплуатационные характеристики 184 195 (185) 207 13,3 10,9 (13,8) 9,6

независимая, пружинная, McPherson полузависимая, пружинная дисковые вентилируемые дисковые

10,1 6,0 7,5 «Евро-4» 60 Аи-92

6,2 4,3 5,0 «Евро-5» 60 дизтопливо

9,3 (10,1) 5,2 (5,6) 6,7 (7,4) «Евро-5» 60 Аи-92

11,6 6,3 8,2 «Евро-5» 60 Аи-92

215/55 R16 175 185 11,0

ФАСС Е.В. ЭВАКУАТОР (863) 2-306-206 (круглосуточно)

ПЕРЕВОЗКА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ по городу, области и всей России (от 1 до 8 автомобилей одновременно),

а так же перевозка грузового автотранспорта (автобусы, грузовики).

АВТОСЕРВИС: все виды ремонта, окраска, кузовной ремонт реставрация пластика: бамперов, фар, зеркал

(863) 22-32-106

ул. Вавилова, 69 А 2306206ketrin@mail.ru

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 21

Тест-Драйв

Ох уж эти

Yeti

22 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

Фото: Рубен Сааков

Отправляясь на тест-драйв чешского компактного кроссовера ŠKODA Yeti, предоставленного официальным дилерским центром «Эскадра», я предполагал, что мне предстоит иметь дело с машиной для неспешной размеренной езды, без особых претензий на спорт и динамичность. Но, познакомившись поближе с героем этой статьи, я был искренне удивлен тому, что мои ожидания абсолютно разошлись с действительностью. Названия комплектаций – Active, Ambition, Elegance – словно обозначают черты характера машины и водителей, для которых она создана.

ŠKODA Yeti – первый кроссовер в истории чешской марки. Несмотря на этот дебют, создатели знали, что делали, ибо творили далеко не с нуля. Yeti построен на платформе популярного VW Tiguan, и эта наследственность, пусть и не явно, но проглядывается во внешности машины. Автомобиль поставляется с тремя вариантами моторов. Стартовый объем двигателя – 1,2 л, турбированный, мощностью 105 л. с. Топовый же двигатель – 1,8 TSI – имеет 152 л. с. Оба мотора могут быть агрегированы как с механической КПП, так и с роботизированной трансмиссией DSG. В 2012 году на рынке появился еще один вариант двигателя – также турбированный, объемом 1,4 л, 122 л. с., устанавливаемый на машины с механической коробкой передач. ŠKODA Yeti при ближайшем рассмотрении производит впечатление своей гармоничностью. Немецкий стиль в сочетании с национальными чешскими

чертами создает интересные альянсы: компактности – с мощью, брутальности – с элегантностью, простоты – с индивидуальностью. Такое ощущение, что автомобиль меняет свой облик в зависимости от того, в каком настроении ты пребываешь и куда собираешься на нем ехать. Факт в том, что Yeti выглядит так, как положено настоящему кроссоверу: никаких дутых форм, черные пороги и бамперы с защитой, выдвинутые колесные арки. Мужественности придает геометричность линий, особенно сзади, где крышка багажника перпендикулярна дороге. Пожалуй, самая запоминающаяся внешняя черта – это передняя оптика, которая поначалу сбивает с толку. Кажется, что ей тут не место, но… Спустя некоторое время я уже не мог представить себе Yeti без этих двух круглых фар, которые придают внешнему виду автомобиля выразительность и нескучность. Вдохновляет разнообразие цветов кузова – их 13: от черно-белой классики до оранжевого металлика.

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 23

Тест-Драйв Интерьер сразу же сообщает нам о главном предназначении этого автомобиля – путешествиях. Попав внутрь, вы отметите лаконичность дизайна и сразу поймете, что находиться здесь удобно и просторно. Места действительно много, несмотря на внешнюю компактность авто. Пространство над головой пассажиров расширяется еще и благодаря вышеупомянутым прямым линиям кузова, в частности, крыши. Все сделано добротно и вполне эргономично, а материалы салона, включая пластик, приятно удивляют своей мягкостью. Пространство видоизменяется, как по волшебству. Хотите – подвиньте все три самостоятельных задних сиденья, и багажник увеличится на 100 л, хотите – сложите задний ряд, и грузовой отсек станет поистине необъятным. Максимума вместимости можно достичь, вообще ликвидировав задние сиденья (что не требует особых усилий), тогда объем багажника будет рекордным – 1665л! Интересно, если йети – снежный человек – действительно существует, поместился бы он там или нет? Чтобы протестировать полноприводный автомобиль с топовым мотором в движении, мы отправились из автоцентра «Эскадра» прямиком в соседний лес – погонять среди деревьев по умеренному бездорожью. Признаюсь честно, поначалу боялся зацепиться – клиренс все-таки у Yeti не самый большой для кроссовера: 180 мм. Но оказалось, что наш Yeti – заправский турист. Легко и непринужденно он катал нас по ямам и ухабам и явно был при этом в своей стихии. Сбалансированная подвеска убедила нас в своей стрессоустойчивости, никакие бордюры нам больше не были страшны, поэтому мы смело свернули обратно на асфальт – покорять городскую стихию. Здесь Yeti снова меня удивил. Такой резвости и хода от семейного авто я не ожидал. Видимо, благодаря своим скромным размерам он управляется «по-легковому», а шестиступенчатая коробка-робот DSG производит отличное впечатление, потому что подстраивается под режим езды, не давая лишний раз о себе знать. Если вы едете спокойно и не спеша, она будет крутить 1500–2500 оборотов, при необходимости уверенно разгоняя автомобиль в пределах одной передачи. Хотите рвануть – просто поднажмите на педаль акселератора, и трансмиссия мягко сделает свое дело, быстро понизив передачу на пару ступенек. До сотни Yeti доберется за 9 сек., а с тем же двигателем на «механике» – за 8,7. Хорошую проходимость этому небольшому внедорожнику помогают обеспечивать такие полезные вещи, как системы курсовой устойчивости, помощи при экстренном торможении и помощи при старте на подъеме. Интересная функция – режим Off-road. Нажмите кнопку на первой панели – и системы автомобиля

24 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

технические характеристики ŠKODA Yeti.

перейдут во «внедорожный» режим работы, который призван облегчить жизнь водителя в разных ситуациях на бездорожье. Off-road поможет избежать лишней пробуксовки на скользком и неровном покрытии, более эффективно тормозить на сыпучих грунтах, а также спускаться со склона, автоматически сохраняя нужную скорость, подтормаживая колеса при помощи исполнительных механизмов АБС. ŠKODA Yeti – это функциональный городской кроссовер, прекрасно справляющийся с ездой по бездорожью, удовлетворяющий современным требованиям дизайна и качества. Yeti можно оснастить арсеналом различных опций и аксессуаров, коих в меню так много, что глаза разбегаются: от панорамной крыши с электроприводом и кожаного салона до складного столика. Споры о внешности неуместны: как говорится, на вкус и цвет. Кому-то по душе обтекаемые формы кроссовера, а кто-то считает, что такой автомобиль должен выглядеть более лаконично и брутально, например, как наш знакомый ŠKODA Yeti.

Габариты (ДхШхВ), мм Колесная база, мм

1.8 TSI DSG 4x4 бензиновый R4 1798 152/4300–6200 250/1500–4200 полный 6-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями независимая MacPherson независимая многорычажная дисковые вентилируемые, дисковые сзади 4223х1793х1691 2578

Снаряженная масса, кг

1540

Макс. скорость, км/час Разгон 0–100 км/ч, с Расход топлива (комб.), л/100 км Объем топливного бака, л Цена, руб.

192 9 8 60 от 979 000

Тип двигателя Рабочий объем, см3 Макс. мощность, л. с./об/мин Макс. момент, Нм/об/мин Тип привода Трансмиссия Передняя подвеска Задняя подвеска Тормоза

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 25

Тест-Драйв Сегодня мы представляем вниманию читателей автомобиль Opel Astra GTC, предоставленный нам автоцентром «Авангард» для тест-драйва. Новый Opel Astra GTC – определенно автомобиль для тех, кто не просто любит отличаться от всех: они выделяются из толпы всегда и везде. Так что, если вы не привыкли быть в центре внимания и задумались о покупке GTC, будьте готовы: пытливые взгляды других участников дорожного движения неизбежны. Тут стеснительных сможет спасти только тонировка стёкол (но не переборщите, закон есть закон).

Текст: Ольга Нечепуренко Фото: Рубен Сааков

Красота по-немецки В представлении нуждается Astra GTC (Grand Tourismo Compact) – это трехдверный хетчбэк, который позиционируется как золотая середина между своей пятидверной «матушкой» и «горячим парнем» Astra OPC. Но, несмотря на то, что наш GTC создан на платформе первой, внешне он не унаследовал от неё фактически ничего, кроме дверных ручек, боковых зеркал и антенны на крыше. Всё остальное – как свежий ветер, несущий в своем потоке фантазию дизайнеров Opel. А они явно стремились удивить автомир, потому что без этого желания создать такую гармоничную и, одновременно, броскую внешне машину, наверное, невозможно. Лишь мельком взглянув на неё, ловишь себя на мысли, что такой машине надо соответствовать, уж слишком стильно она смотрится. В чём секрет такой эффектной внешности, сразу не поймешь, да, наверное, и не стоит разлагать красоту на элементы. Можно лишь по возможности описать словами основные фишки. «Литой» эффект создают две лихих грани на боковой части,

26 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

одна, типично опелевская, в форме лезвия, вторая – идущая от задней фары и охватывающая ручку двери. Мне, как давнему любителю Astra, очень понравилась лёгкая выпуклая грань по центру кормы, прямо как у прежней модели. Кстати, впереди такая тоже есть. Приземистый

летящий силуэт, крупные, как у кроссовера, детали кузова, выпирающие «мышцы» и, в довершение всего, большие колёса на низкопрофильной резине – все это создает впечатление, что перед нами версия concept, а не серийный автомобиль. Но пока с трудом оторвем взгляд от внешности этой стильной красотки и остановимся на не менее интересной конструкции. Итак, российскому покупателю предлагается как турбированный, так и атмосферный варианты двигателя. Последний доступен в единственном виде: объемом 1,8 л, 140-сильный, с механической 5-ступенчатой коробкой передач. И предназначен он, скорее, для тех, кто по каким-то причинам избегает турбированных моторов или хочет сэкономить небольшую сумму, порядка 20 000 рублей. Именно настолько дороже обойдется механика 1,4 Turbo с теми же 140 силами под капотом. Следующий по цене – автомат 1,4 Turbo, затем идет самый сильный по характеристикам мотор 1,6 мощностью 180 л. с., уже только на механике. Стоить такая мощная «лошадка» будет от 771 тыс. рублей (базовая комплектация Enjoy). С уверенностью заявляю: цена более чем демократична для такой яркой во всех смыслах машины, а тем более в сравнении с признанными конкурентами. Именно такой автомобиль, правда, в одной из максимальных комплектаций, достался нам для тест-драйва. Возможность в полной мере оценить старания конструкторов не могла не радовать, учитывая, что автомобиль своим многообещающим видом к тому моменту уже заслужил восхищение и наш возрастающий интерес.

«А где ручник?», или Комфорт со всех сторон Первое, о чем подумалось, когда я попала внутрь: «Наконец-то я узнаю Opel Astra». Салон такой же, как в пятидверке: тот же руль, та же панель, всё в лучших семейных традициях линейки. Но улучшения всё-таки есть, и они порадуют любителей «хорошо посидеть»:

эргономичные спортивные сиденья с боковой поддержкой, имеющиеся в любой комплектации, регулируются в четырех направлениях и способны даже надуваться и сдуваться под спиной. Перфорированная кожаная отделка чрезвычайно приятна и глазу, и коже. А если бы мы ехали зимой, приятно было бы проверить функцию подогрева сидений и, в особенности, руля, которой иногда так не хватает многим российским водителям. На первый взгляд, панель пестрит кнопками, но уже через 10 секунд изучения понимаешь, что всё здесь элементарно просто: одна часть кнопочной панели отвечает за музыку, другая – за двухзонный климат-контроль, отдельно меню бортового компьютера. Первая и, наверное, единственная сложность в эксплуатации для меня оказалась абсурдной: я не смогла снять машину с ручного тормоза! И всё потому, что ручным его можно назвать лишь из тех соображений, что он включается лёгким движением пальца руки: просто нажмите кнопочку.

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 27

Тест-Драйв Эта опция также на ваше усмотрение и приятна еще тем, что экономит пространство салона. Кстати, пространства вполне хватает, даже сзади. На заднем ряду вполне могут устроиться двое, а при необходимости потеснятся и впустят ещё одного, но неприхотливого пассажира. Для такой «стройной» машины это очевидный выигрыш. Но я за рулем и думаю о том, что мне сейчас предстоит волнующая поездка на незнакомом авто. Лобовое стекло – как большой экран наблюдения за внешним миром: высокое и пологое, оно дает ощущение расширенного пространства. Я пытаюсь представить, каков же тогда эффект от панорамной крыши, которую можно заполучить дополнительно. Смущают только довольно широкие стойки, но это неизбежная уступка в пользу дизайна, как и довольно небольшое заднее стекло. Зато радует водительское боковое зеркало, оно улучшает обзор за счет сферического элемента.

28 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

Раскрути его! В будний день в плотном потоке машин оценить характер двигателя пока не получается, зато дороги позволяют почувствовать подвеску и оценить плавность хода. Кстати, о подвеске: Astra GTC и здесь отличился оригинальностью. Вместо того, чтобы просто позаимствовать готовое шасси у собратьев, он обзавелся своим уникальным, если угодно, «гибридным» шасси. Сзади стоит полузависимая подвеска от пятидверки Astra с проверенной системой Уатта, а впереди – более мягкая, от Opel Insignia OPC. И все это великолепие даже можно регулировать! С помощью системы Flex Ride и двух кнопок на панели можно менять настройки шасси, выбирая между режимами Standart, Sport и Tour. Для тех, кто ценит чувство единения с автомобилем, это должно стать весьма приятной функциональной особенностью. Кстати, единение чувствуется сразу: руль верно отвечает на каждое микродвижение рук, а неровности асфальта мягко сглаживаются, уберегая от тряски. Показалось, как ни парадоксально, что мелкие неровности машина проходит немного хуже больших, однако поперечные рельсы на Театральном проспекте были преодолены практически безболезненно. Эти качества приятно дополняет шумоизоляция, также усовер-

шенствованная в сравнении с пятидверной моделью. Выезжаем на трассу, и наступает черёд мотора. Не скажешь, что автомобиль срывается с места, как угорелый спринтер, но, как только после 2000 об/мин в процесс включается турбина, всё меняется. До сотни разгон вообще незаметен. По совету штурмана – специалиста автоцентра «Авангард» – раскручиваю мотор свыше 3000 оборотов, и спортивный характер авто вырывается наружу. Судя по звуку, двигателю это нравится. Конечно, это не такой атлет, как OPC, но мы и не ждали от него олимпийских наград, достаточно того, что погонять автомобиль явно любит и умеет. Мчаться по шоссе на Opel Astra GTC легко, приятно и ненакладно: заявленный расход топлива в городе 9,3 л на 100 км, на трассе и того 5,9 л. Так что для путешествий в небольшой компании машина вполне подходит, к тому же багажник у неё один из самых объемных в линейке – целых 380 л. Закончив знакомство с Opel Astra GTC, понимаешь: создатели постарались так, что в машину трудно не влюбиться. Серьезно перефразируя Чехова, можно сказать о ней так: в машине всё должно быть прекрасно – и кузов, и салон, и мотор, и водитель.

Благодарим автоцентр «Авангард» за предоставленный автомобиль! infomobill.ru / сентябрь 2012 / 29

Персона

Михаил Галустян: «За мной закрепился образ простого пацана…»

30 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

В начале августа телеканал ТНТ провел закрытый предпоказ второго сезона сериала «Зайцев + 1» с участием актеров проекта. Журналисту «ИнфоМобиля» удалось взять эксклюзивное интервью у Михаила ГАЛУСТЯНА, сыгравшего одну из главных ролей в ситкоме. – Михаил, вас легко рассмешить? – Я эталон потребителя. Мне если смешно, то я смеюсь. В своем твиттере я иногда размещаю понравившуюся мне шутку, и мне тут же присылают комментарии, что, мол, это баян. Ну и что! Мне смешно – и точка! Люди почему-то уверены, что я должен знать все приколы. Как будто у меня в левом полушарии 2 терабайта памяти с шутками… кроме того, зачастую, успех шутки зависит от исполнения, правильной подачи. Казалось бы, обычная шутка, но очень смешно. С одной стороны, меня легко рассмешить, но с другой – я сразу вижу фальшь. Даже самая смешная шутка не вызовет у меня никаких эмоций, если она подана неправильно. Не верю – и до свидания! – Как вы думаете, чем бы вы сейчас занимались, если бы не стали актером? – Думаю, не пропал бы. Я вырос в Сочи – на пляже, практически на улице. Что-нибудь придумал бы. Конечно, я в какой-то мере баловень судьбы. Видимо, из-за моего отношения к жизни. Ко всему нужно подходить с чувством юмора. – Расскажите про свой автомобиль. – Сам я сейчас не вожу. Два года назад обзавелся водителем. В силу ужесточения штрафов, правил, огромных пробок и проблем с парковкой. В результате я продал свою большую космическую BMW X6. Причем жалею об этом до сих пор. Затем взял машину представительского класса и езжу с водителем. Честно – очень доволен. Плюсов много: например, водителя можно попросить зайти в магазин или банк. Для меня это всегда было большой проблемой – приходилось использовать капюшонно-очечный стиль. Впрочем, я все еще обожаю поездить за рулем, правда, только на спортивных машинах. При этом я не любитель большой скорости. Когда на спидометре 130 – это неправильно. С другой стороны, поиграть в шашечки, аккуратно поманеврировать на дороге я люблю. Летом предпочитаю передвигаться сугубо на двухколесном транспорте. Сейчас у меня мопед, а в следующем году хочу взять аппарат посолиднее. Я понял, что управлять мотоциклом у меня получается хорошо. Но есть одно четкое правило: обязательно

нужен шлем. Руку сломал – зажила, а голову – на всю жизнь больной. – Ваш любимый проект канала ТНТ? – «Наша Russia». Вообще на ТНТ много хороших проектов – «Реальные пацаны», «Зайцев + 1». Что касается последнего, считаю его хорошим молодежным сериалом. И нет ничего удивительного, если 35-летний парень говорит мне, мол, Миха, а что это за сериал такой, ты в чем снялся? Что ответить на это? Слушай, парень, ты уже взрослый – смотри другие передачи! А я точно знаю, что вся школота смотрит «Зайцев + 1». Я постоянно эту тему мониторю и сталкиваюсь с диаметрально противоположными точками зрения. Но главное – нет равнодушных. – У вас очень много разных отрицательных образов. Какой из них вам ближе всего? – Наверное, образ Федора в «Зайцев + 1». Когда мне предложили эту роль, я поговорил с Максимом Пежемским, режиссером первого сезона проекта. Он сказал, что эта работа меня заинтересует как следующая ступень в моей актерской карьере. Я прочитал сценарий, мне он понравился — веселый и интересный. Роль Федора оказалась несложной: просто входи в кадр и говори своим голосом, можно играть почти себя, не надо кривляться. Я и согласился. – А как вы относитесь к черному юмору? – Хорошо отношусь, но он должен быть уместным, как и любой другой юмор. Просто так произнести неприличное слово — неправильно и не смешно, его надо говорить в тот момент, когда собеседник созрел для этого. – А как к вам обращаются поклонники? Уважительно или панибратски? – Россия – большая страна, и люди попадаются разные. Кто-то говорит о том, что рад видеть, кто-то тащит под руки бухать. Я всегда задавал себе вопрос: сколько мне должно быть лет, чтобы люди стали относиться ко мне более уважительно? Видимо, за мной закрепился образ простого пацана.

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 31

Персона – После окончания съемок первого сезона сериала «Зайцев + 1» вы говорили о том, что многому научились у молодых актеров. Как обстояли дела во время второго сезона, вы продолжали учиться? – Нет, кстати, я уже всему научился (смеется). Впрочем, во время съемок второго сезона я научился сниматься в любовных сценах и играть настоящие лирические чувства: любовь, душевные метания, злость. Я не просто кривлялся и доносил текст, а внутренне переживал эти ситуации. Мне любят говорить, мол, Михаил, когда вы играли в КВН, вы были другим. А я считаю, что с моей стороны было бы глупо не меняться. Десять лет прошло, а я все тот же кавээнщик?! Это было бы неправильно, я же не могу стоять на месте, мне нужно расти. – В фильмах вы играете комедийные роли. Хотелось бы по-

менять амплуа, например, на трагическое? – Попробовать я мог бы, но не факт, что зритель не посмеется. Например, я возьму пистолет и с грозным видом скажу: «Я убью тебя за то, что ты обесчестил мою семью!» А зрители подумают: «Вот Галустян-то дает жару!» (смеется). Может быть, я готов к такой роли, но не уверен, готов ли зритель. Честно говоря, с трудом представляю себя в трагическом амплуа. А вот серьезная роль у меня есть – это мой Федор в сериале «Зайцев + 1». Сериал, конечно, комедийный, но моя роль в нем – очень и очень серьезная. Полноценно смешная роль у меня в фильме «Билет на VEGAS», который мы только что закончили снимать в США, где я выступил так же в качестве продюсера. Я там играю роль афериста-неудачника, который похож на Элвиса Пресли. 27 декабря состоится премьера в кинотеатрах – не пропустите!

НОВЫЙ СЕЗОН «ЗАЙЦЕВ + 1» (16+) – в 20:30 на ТНТ Фото предоставлены телеканалом ТНТ

32 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 33

АвтоЮрист

Как добиться возмещения ущерба по вине

Текст: Тырко Юлия

дорожных служб?

34 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

Две беды России. В России, как говорится в одной известной шутке, две беды: дороги и те, кто их строит. Действительно, на границе нашей страны с другими государствами давно следует повесить огромный знак «Неровная дорога», обозначающий состояние дорожного полотна на 99 % автодорог России. А жертвами халатной работы дорожных служб становимся мы – водители. Как же добиться справедливости и возмещения материального ущерба, нанесенного по вине дорожных служб?

Кто крайний? А крайний в нашей стране, конечно, водитель. В случае, когда он, уклоняясь от жуткой выбоины на дороге, совершает столкновение с другим автомобилем или повреждает элементы дорожной инфраструктуры, инспекторы используют формулировку «водитель не справился с управлением». Тем самым именно водитель становится виновником ДТП, и все шишки летят на его невинную голову.

Естественно, нет ни одного здравомыслящего инспектора, который укажет в качестве причины ДТП то, что оно произошло вследствие халатной работы дорожных служб. Поэтому закон дал водителям право следить за точностью формулировок в протоколе ДТП и вносить в текст любые корректировки, уточнения и дополнения. Чем подробнее и точнее будет составлен протокол, тем больше у вас шансов добиться справедливости в суде.

ДТП. Правила поведения Правила поведения при ДТП известны каждому водителю. Следует немедленно остановиться, установить знак аварийной остановки, вызвать сотрудников Полицейской дорожнорегулировочной службы и оказать помощь потерпевшим. Распространенной ошибкой является подчинение требованиям инспекторов убрать машину с места ДТП до оформления необходимых бумаг. Ни в коем случае не делайте этого до тех пор, пока не будут произведены все необходимые замеры, составлен, тщательно проверен и подписан всеми участниками ДТП протокол, сделаны все необходимые фотографии и видеозаписи. Более того, ваши действия в случае, если вы уберете автомобиль с места ДТП, будут признаны незаконными.

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 35

АвтоЮрист

Свидетели и фото – собираем доказательства самостоятельно Для пострадавшего по вине дорожных служб очень важно найти свидетелей. Чем больше, тем лучше. Запишите их паспортные данные и контактную информацию. Ваши пассажиры, независимо от того, являются ли они вашими близкими родственниками или друзьями, тоже свидетели, и инспектор не может отказать вам в записи показаний этих людей. По закону, свидетелем может быть любое совершеннолетнее лицо, а степень объективности их показаний может определить лишь суд.

Постарайтесь сделать максимальное количество фотографий с разных ракурсов, чтобы хорошо определялось место, где произошло происшествие, дорожные знаки и нанесенная разметка, хорошо было видно качество дорожного полотна, дефекты его покрытия, которые стали причиной ДТП, и состояние автомобиля, пострадавшего в аварии. После того, как вы уберете автомобиль с места ДТП, сделайте серию снимков дорожного покрытия и автомобиля.

Протокол. Активно участвуем При составлении инспектором протокола ДТП в ваших интересах проявить самое активное участие. Проверяйте все сделанные инспекторами замеры, обращайте их внимание на все вещественные доказательства, требуйте указать качество и состояние дорожного полотна, уровень освещения проезжей части, погодные условия. В схеме ДТП обязательно должны быть указаны размеры ямы и отсутствие дорожных знаков и специализированных ограждений. Вы обязаны обращать внимание инспекторов на неточности, допущенные при составлении протокола, требовать исправления или уточнения формулировок, которые могут трактоваться двояко. Настаивайте на подробной детальной записи в протокол всех повреждений вашего автомобиля, а также на фразе «возможны скрытые дефекты и повреждения ходовой (трансмиссионной/кузовной) части автомобиля» (в зависимости от характера повреждения). Инспектор обязан также составить Акт устранения неполадок в дорожной системе. Это очень важный документ, без которого доказать вину дорожных служб будет крайне сложно. Если ваш автомобиль имеет страховку каско, вы можете вызвать представителя вашей страховой компании.

• покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной ПДД скоростью;

Согласно ГОСТ Р-50597-93: • предельные размеры повреждений дорожного полотна на улицах и автодорогах не должны превышать 15 см в длину, 60 см в ширину и 5 см в глубину;

36 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

• срок ликвидации зимней скользкости определен в 4–6 часов в зависимости от категории дороги.

Я не согласен! Не согласны с протоколом? Тогда вы имеете право внести в него любые дополнения. Если в протоколе не хватает места для ваших дополнений, изложите их на отдельном листе, предварительно отметив в протоколе: «Дополнения изложены в приложении к протоколу». Требуется также указать количество листов приложения. В дополнении подробно,

не допуская фраз, которые можно будет трактовать двояко, укажите все необходимые пояснения и уточнения. Помните, что протокол – главный документ в судебном производстве, на основании которого будет построена ваша претензия по поводу возмещения ущерба со стороны дорожных служб.

Что дальше? Далее вам необходимо будет провести независимую экспертизу повреждений автомобиля в специализированной организации или у дилера, обслуживающего ваш автомобиль. Во время экспертизы подсчитывается ориентировочная стоимость запчастей и ремонта пострадавшего в ДТП автомобиля, оформляются соответствующие документы. После оценки стоимости восстановительного ремонта, составьте исковое заявление на возмещение ущерба, обращайтесь в суд – и запасайтесь терпе-

нием: вас ждет нелегкая судебная тяжба. Все ваши предварительные усилия по составлению необходимых документов, сбору вещественных доказательств и свидетельств очевидцев вознаградятся быстротой удовлетворения вашего иска. Прецеденты возмещения материального ущерба дорожными службами встречаются в государственных судах все чаще. Как показывает практика, водителям упорным и хорошо знающим закон это практически всегда удается.

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 37

История Марок Станислав Влоцкий

Итальянские лошадки – первая конная

Большинство машин итальянской фирмы «Ferrari» имеют спортивный характер, и каждая из них – настоящее произведение искусства. Эти автомобили отличаются оригинальностью технических решений и безукоризненным дизайном. Любой продающийся сегодня Ferrari событие на автомобильном аукционе. Появление новой модели обсуждается в периодической печати несколько лет. На спортивном же поприще машинам компании нет равных.

Первые «лошадки» и громкие победы Обычно датой рождения фирмы «Феррари» считают 1947 год, ведь именно тогда появилась первая модель, названная Ferrari 125. На самом деле все началось гораздо раньше… Энцо Феррари, будущий глава знаменитой на весь мир компании, начинал как водитель-испытатель в небольших автомобильных фирмах. Но душу юноши бередили мечты о спортивных трассах и быстрых как ветер гоночных машинах. И в 1919 году его желания начали

сбываться: Энцо принял участие в своих первых гонках «Тарга Флорио». Через год, уже в составе команды «Альфа-Ромео», он занял вторую ступеньку пьедестала почета на тех же соревнованиях. За 12 с лишним лет Энцо Феррари принял участие в десятках различных состязаний. Однако очень скоро автомобили, на которых он ездил, перестали его удовлетворять. Феррари задумался о создании собственной модели гоночной машины.

Факт 1 Логотип фирмы «Феррари» - один из самых известных в мире. На нем изображена вставшая на дыбы лошадь. Согласно одной из версий, впервые такая эмблема появилась на фюзеляже истребителя итальянского летчика Франческо Барака, который был сбит в бою в 1918 году, а Феррари получил ее от матери погибшего пилота. После победы на своих первых гонках «Савио Циркут» в Равенне в 1923 году он решил использовать этот знак на автомобилях. Фоном для изображения лошади служит желтый цвет – цвет Модены, одного из городов, где производились машины «Феррари». Зеленая, белая и красная полосы вверху эмблемы – национальные цвета Италии.

38 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

В 1929 году, собрав друзей-единомышленников, он основал предприятие под названием «Скудерия Феррари». Первой время компаньоны занимались лишь переделкой и доработкой автомобилей «Альфа-Ромео», однако, их честолюбивые замыслы простирались гораздо дальше. Рядом с Энцо Феррари работали такие талантливые конструкторы, как Витторио Яно и Джоакино Коломбо. В результате их совместных усилий в 1947 году и родился на свет Ferrari 125 с легким 12-цилиндровым V-образным мотором из алюминия. Сначала объем двигателя был небольшим, всего 1,5 литра, мощность его составляла 75 л.с. Затем машину полностью реконструировали под руководством нового технического директора фирмы Аурелио Лампреди. Мощность форсированного двигателя выросла до 280 л.с. Чуть позже был сконструирован новый V12 объемом 3,3 литра и мощностью 300 л.с., а следующий, 4-литровый мотор нес в себе уже 335 «лошадок». И наконец, появился двигатель объемом 4,5 литра и мощностью 350 л.с. Неудивительно, что команде «Феррари» сопутствовал успех в соревнованиях «Милле Милья», «Тарга Флорио» и «24 часа Ле-Мана». В 1951 году Хосе Фройлан Гонзалес выиграл на

на фото: Ferrari 125.

гоночной модели Ferrari 375F1» Гран-при на трассе в Сильверстоуне. Гоночная модель 1952 года под названием 500F2 оснащалась четырехцилиндровым мотором объемом 2 литра. Этот легкий одноместный гоночный автомобиль дважды, в 1952 и 1953 годах, завоевал победу в гонках «Формула-2». За рулем Ferrari 500 сидел знаменитый спортсмен того времени Альберто Аскари.

Факт 2 Первые модели «Феррари» получали индекс в соответствии с рабочим объемом одного цилиндра. В настоящее время трехзначное число – это приблизительный рабочий объем двигателя в десятках кубических сантиметров.

Факт 3 Традиционным цветом автомобилей «Феррари» считается красный. Некоторые модели не имели других цветовых решений, другие предлагали, например, только серебристыми. на фото: Альберто Аскари за рулем Ferrari 500F2.

Дорожные «лошадки» и продолжение славного пути К середине 1950-х годов было выпущено почти две сотни дорожных автомобилей «Феррари» и 250 гоночных машин. Первые модели для частных лиц – Ferrari 375 America и Ferrari 410 Super America – представляли собой внушительные, роскошные авто. Чуть позже появились 500 Mondial и 750 Monza.

Родоначальницей целого семейства спорткаров стала модель 250GT, появившаяся в 1954 году. Позднее она претерпела немало усовершенствований и просуществовала до 1968 года. Одна из лучших версий 250GT – модель California 1959 года выпуска. Эта эффектная спортивная машина с открытым кузовом делалась

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 39

История Марок

на фото: Ferrari 365GTB/4 (Daytona).

только на заказ. Великолепной гоночной версией 250GT была и модель 250GTO (Gran Tourismo Omologato) с легкосплавным кузовом и двигателем мощностью 300 л.с. Серийный дорожный вариант GTO появился в 1962 году под именем Berlinetta Lusso. Эта короткобазная красавица дебютировала на парижском автосалоне и сразу покорила сердца автолюбителей не только своими плавными линиями, но и непревзойденными техническими характеристиками. При 250-сильном двигателе она запросто развивала скорость более 240 км/ч.

Факт 4 Помимо фирменной эмблемы автомобили «Феррари» несут еще одну, как правило, расположенную на кузове перед задним крылом. Это эмблема кузовного ателье Pininfarina, которое уже несколько десятилетий разрабатывает кузова для автомобилей «Феррари».

Однако пиком популярности автомобилей «Феррари» принято считать 1968 год. Именно тогда на смену 250GT пришла модель 365GTB/4, более известная как легендарная Daytona. С восторгом публика приняла и появившееся несколько раньше, в 1964 году, «аэродинамическое купе» модель 500 Superfast. И действительно, потрясающая аэродинамика, пятилитровый двигатель мощностью 400 л.с., задний мост на рессорах, великолепная управляемость – настоящий суперкар, быстрый и маневренный! Модель 1971 года Berlinetta Boxer, или 365GT4, такого фурора не произвела. Между тем это тоже была особенная машина, нарушавшая сложившиеся традиции «Феррари», поскольку ее 12-цилиндровый двигатель, в отличие от всех предыдущих моделей, располагался по центру. Он был меньше и легче своих V-образных предшественников, хотя по объему сравним с мотором Daytona. Улучшенным вариантом Boxer стал более крупный и осанистый BB512 1976 года, его двигатель имел объем 5 литров. Через пять лет модификацию этой модели – BB5121 – снабдили передовой системой впрыска топлива Bosch K-Jetronic взамен старого карбюратора.

на фото: Ferrari BB512 1976 года.

40 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

Факт 5 До появления значительно более поздней Ferrari 550 Maranello, Daytona была последней моделью «Феррари» с передним расположением двигателя. Автомобиль получил свое название в честь победы «Феррари» на одноименной трассе во Флориде. Сочетание идеально гармоничного кузова от Pininfarina и 4,4-литрового двигателя Ferrari V12 (352 л.с.) немедленно превратили Daytona в классику, не говоря уже о том, что на тот момент это была самая быстрая в мире машина (максимальная скорость – 282 км/ч) и ее часто называли «величайшим автомобилем всех времен и народов».

Тяжелые годы и «суперлошадки» 1980-е годы начались для «Феррари» не особенно удачно: спад производства, досадные поражения спортивной команды. Энцо Феррари решает пригласить в качестве нового конструктора талантливого инженера Джона Барнарда. В результате их содружества родилась модель F40.

По словам самого Феррари, ему хотелось возродить великие 1950-е и создать такой автомобиль, который мог бы и в гонках участвовать, и по городу ездить. Надо сказать, это ему удалось: в F40 лучшие традиции гоночных и дорожных «феррари» воплощены на качественно новом уровне. Получилась сильная и очень «мужская» с виду машина с двигателем V8 продольного (в отличие от привычного поперечного) расположения мощностью 478 л.с., кузовом из передовых материалов – углеволокна и кевлара и … полным отсутствием комфорта. Однако жесткая подвеска и тесный салон не имеют никакого значения, когда садишься за руль красавца, который слушается малейшего прикосновения к рулю и демонстрирует потрясающие скорости. Жаль, что этот великолепный автомобиль стал последним в долгой и насыщенной жизни Энцо Феррари. В 1988 году он скончался в возрасте 90 лет. В том же году компания «Феррари» перешла в собственность концерна ФИАТ, продолжая специализироваться на выпуске спортивных и гоночных машин. Новинкой Парижского автосалона 1992 года стала модель 456GT, классическое двухдверное купе от «Феррари» – роскошное, комфортабельное и одновременно очень динамичное. От остальных моделей ее отличали более вместительный салон и полноценный багажник. Тщательные испытания в аэродинамической трубе обеспечили новой машине уверенное поведение на высокой скорости. Автомобиль оснащался 5,5-литровым двигателем V12 мощностью 442 л.с. (кстати, снова

на фото: Ferrari 456GTA.

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 41

История Марок

на фото: Ferrari F50.

переднего расположения!) и шестиступенчатой механической коробкой передач, которую в модификации 456GTA заменила автоматическая четырехступенчатая. Максимальная скорость – 302 км/ч. В 1995 году на автосалоне в Женеве посетителям представили самую дорогую на тот момент машину в истории «Феррари» – F50. Она выпускалась всего два года (как раз к предстоявшему 50-летнему юбилею фирмы) ограниченной партией в 349 экземпляров. Открытый двухместный автомобиль с двигателем V12 мощностью 520 л.с. по своим «повадкам» напоминал гоночные «феррари»: та же мгновенная реакция на малейший поворот руля или нажатие тормоза, столь же ощутимая вибрация… Впрочем, именно такого эффекта и добивались создатели, ведь недаром на этот суперкар «записывались в очередь» звезды и сильные мира сего.

В 2000 году появилось двухместное купе 550 Maranello классической компоновки, что ознаменовало изменения в стратегии фирмы. Эргономика машины приблизилась к принятой в европейских моделях. Впервые «Феррари» оснастили АБС, противобуксовочной системой, подвеской, управляемой электроникой. Если раньше покупателям этой марки советовали посетить курсы, на которых обучали управлять мощными машинами, то теперь справиться с 485-сильным монстром мог уже водитель средней квалификации. Стало возможным использовать автомобиль для деловых поездок, а не только для развлечения. Двенадцатицилиндровый двигатель рабочим объемом 5,5 литров разгонял машину до 100 км/ч за 4,4 с. Максимальная скорость – 320 км/ч. Позже появилась открытая версия 550 Barchetta. В 2002 году закрытую версию 550 Maranello существенно модернизировали и сменили индекс на 575 Maranello. Рабочий объем мотора увеличился до 5,75 литра, мощность возросла до 515 л.с., а скорость до 325 км/ч. Время разгона до 100 км/ч уменьшилось до 4,2 с. Машина получила также трансмиссию F1. В 2002 году появился очередной суперавтомобиль с углепластиковым кузовом, названный Ferrari Enzo в честь основателя фирмы. Мощность 6,0-литрового 12-цилиндрового двигателя составила 660 л.с. Масса автомобиля 1360 кг. В дизайне передней части кузова прослеживается родство с гоночными автомобилями формулы 1. Максимальная скорость автомобиля – 351 км/ч. Время разгона до 100 км/ч – 3,2 с. Разумеется возможность купить автомобиль получили только постоянные клиенты. Всего выпущено 349 экземпляров.

Факт 6 Когда «Ламборджини» первой нанесла удар в виде применения среднемоторной компоновки, «Феррари» не оставалось ничего иного, как отвечать. Тогда «Феррари» применила опыт, накопленный за годы участия в Формуле-1, в конструкции дорожного автомобиля, вооружив его 12-цилиндровым оппозитным двигателем. В результате на свет появился один из самых выдающихся суперкаров 70-х годов – Ferrari Berlinetta Boxer.

42 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 43

Событие

Московский автосалон

Новое лицо «Лады» Lada XRAY – концепт с таким именем был гвоздем стенда АвтоВАЗа на выставке. XRAY в переводе с английского есть не что иное, как «рентгеновские лучи». Очень символично. Ведь данный прототип должен поведать нам о новой внутрикорпоративной концепции дальнейшего развития дизайна будущих моделей. Назначенный на пост главного дизайнера Стив Маттин (до этого работал на Mercedes и Volvo) может смело гордиться своей работой. Современный и оригинальный облик, качественное исполнение, а Х-образная облицовка радиатора должна стать фирменным лицом всех будущих моделей ВАЗа. Какой-то явной преемственности в облике концепта искать не стоит, но при желании в горизонтальных планках радиаторной решетки, пластике капота все же можно разглядеть определенные черты «пятерки» или старой «Нивы». А вот внутреннее убранство уже не имеет ника-

44 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

В нынешнем году наше родное автошоу официально носит статус международного. А раз так, то грех было этим не воспользоваться. Московский международный автомобильный салон (MMAC–2012) не только представил достаточное количество мировых премьер, но и наглядно продемонстрировал предпочтения российского авторынка. Все новинки можно довольно четко разделить на два полярных класса: премиум и бюджет. Пожалуй, единственной премьерой, не относящейся ни к одной из вышеперечисленных категорий, была новая Mazda6. Просто автомобиль, красивый и лаконичный, но об этом чуть позже.

кой связи с интерьерами прошлых моделей Волжского завода. Выдвижной экран мультимедийной системы, монументальный рычаг автоматической коробки передач, панель приборов с накладками, парящими в воздухе, – все это можно было бы с легкостью отнести к области фантастики, если бы не одно «но». За компоновочную основу, включая расположение органов управления и сидений, была взята посадочная модель «Приоры» будущего поколения, которая должна появиться в 2015 году. Так что в том или ином виде, но определенные черты показанного салона мы сможем увидеть в новых ВАЗах уже через парутройку лет.

Бюджетники Помимо прототипа XRAY, вазовцы представили обновленную «Ладу-Калину». Проведенная косметическая операция пошла на пользу – от устаревшего биодизайна не осталось и следа. Произошли изменения в позиционировании модели. «Калина» теперь только хетчбек или универсал. Роль седана выполняет более доступная «Гранта». По этой же причине новинка рассталась с маленьким мотором в 1,4 л, в строю только 8- и 16-клапанные двигатели объемом 1,6 л. Ставшая на полступеньки выше «Калина» будет уже в базе иметь электроусилитель руля с короткой рейкой и более четкий тросовый привод коробки передач. За доплату – 4 подушки безопасности, навигация, сенсорный дисплей, климат-контроль, АБС и автоматическая коробка передач. Цены пока не объявлены.

Свою интерпретацию на тему «Рено-Логана» продемонстрировали в «Ниссане». Модель получила название Almera и представляет собой адаптированный под наши условия японский Nissan Bluebird Sylphy. В результате чего «Альмера» имеет усиленную подвеску, клиренс в 160 мм, а также интерьер, почти полностью повторяющий таковой в «Логане». Автомобиль комплектуется мотором 1,6 л мощностью 102 л. с. в тандеме с пятиступенчатой механикой и обладает 500-литровым багажником. За кондиционер, литые диски и 4-диапазонный автомат придется доплатить отдельно. Сборку седана наладят на АвтоВАЗе, а точные цены станут известны позже. Устаревшую Chevrolet Lacetti в скором времени сменит модель Cobalt. Новый для нас «Шеви» разра-

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 45

ботан в Бразилии, а собирается в Узбекистане. Кредо новинки – максимум простора за минимальные деньги. И хотя расценки объявят в январе будущего года, бюджетность отделочных материалов, размеры салона (колесная база на 19 мм больше) и багажника (563 л) говорят именно об этом. 105-сильный мотор 1,5 агрегатируется с механикой или 6-ступенчатым «автоматом». Другие желанные для россиян бюджетные модели, такие как новый «Рено-Логан», «Шкода-Рапид», «Пежо301» и «Ситроен С4 седан», в Москву, к сожалению, не привезли. Их дебют состоится месяцем позже на автосалоне в Париже.

Для богатых На противоположном полюсе от доступных автомобилей – модели премиум-брендов. Audi, BMW, Mercedes, Lexus и Bentley – все они порадовали не только обширными экспозициями, но и премьерами мирового масштаба. Основное отличие обновленной Audi R8 – новый 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями взамен старого с 6 передачами и одним сцеплением. Благодаря этому нововведению, даже несмотря на прежнюю мощность двигателей (V8 – 430 л. с. и V10 – 525 л. с.), «восьмерка» прибавила в разгоне до сотни на 0,3 секунды: 4,6 и 3,9 соответственно. Флагманская версия R8 V10 Plus имеет 550 сил, разгон до 100 км/ч за 3,5 сек. и максималку в 317 км/ч. Из внешних отличий новинок – полностью светодиодные фары, новые воздухозаборники и выхлопные патрубки. Цены стартуют с отметки в 5 450 000 руб. Модернизированная BMW седьмой серии также имеет минимум внешних отличий: измененные бампе-

46 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

ры, головной свет (за доплату – полностью светодиодный) и решетка радиатора с меньшим количеством вертикальных прутьев. В салоне появились новые передние сиденья, а в топовых версиях – полностью виртуальная панель приборов. Усовершенствованные двигатели радуют лучшей экономичностью при большей отдаче, а обновленная подвеска поможет догнать баварскому седану Mercedes S-klasse в номинации «комфорт». Цены: от 3 400 000 руб. за базовый 730i мощностью 258 л. с., до 6 600 000 руб. за 544-сильный длиннобазный 760iL. Mercedes GL 63 AMG рассчитан на любителей настоящих внедорожников с динамикой суперкара. Под капотом скрывается могучая турбовосьмерка объемом 5,5 л и мощностью в 550 л. с. В результате на разгон до сотни более чем двухтонный полноприводник тратит всего 4,9 сек. Заявленный расход топлива – 12,3 л на 100 км. Из внешних отличий – фирменные 21-дюймовые колесные диски и аэродинамический обвес.

Внутри – спортивный AMG-руль и сиденья с развитой боковой поддержкой. Европейские цены объявят ближе к ноябрю. В своем стремлении к совершенству Lexus уже вплотную приблизился к немецким грандам. Обновленный LS японцы гордо именуют моделью нового поколения, хотя масштаб изменений не намного больше, чем у той же «семерки» БМВ. Снаружи ставшая новым фирменным знаком радиаторная решетка в стиле песочных часов, внутри – обновленный интерьер. Кузов седана, по сути, тот же, а из реальных новинок – версия Fsport с заниженной подвеской для любителей самим сидеть за рулем. Цены начинаются с отметки в 4 275 000 руб. за LS460 с задним приводом. Длиннобазный и полноприводный LS600h оценен в 6 290 000 руб. Новый Bentley Continental GT Speed представители компании называют самым быстрым бентли в истории марки. 6-литровый мотор W12 мощностью 625 л. с. способен разогнать полноприводное купе класса Gran Turismo до 329 км/ч, затратив на разгон до сотни 4,2 секунды. Помимо внешних метаморфоз, заряженная версия отличается перенастроенным рулевым управлением и подвеской. Заказы на британский суперкар уже принимаются, однако поставки начнутся в октябре, тогда же объявят и цены.

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 47

Средний класс Итак, представленные бюджетники по своей сути – рабочие лошадки, особо на них не налюбуешься. Обновлённые или заряженные версии премиум-брендов хорошо знакомы по дорестайлинговым или базовым моделям, тоже не удивишь. А действительно настоящим украшением Московского автосалона стала мировая премьера абсолютно новой Mazda6. Представленный на стенде красный седан выглядит стремительно и динамично. Абсолютно новый интерьер и улучшенные материалы. Японцы утверждают, что полегчавшее на 50 кг шасси с передней подвеской типа McPherson (раньше была «двухрычажка») обладает еще более драйверским характером, а пассажиры будут рады увеличенному простору салона. На выбор предлагаются два бензиновых мотора объемом 2 и 2,5 л и мощностью 150 и 192 л. с. соответственно. Младший агрегат будет «дружить» с 6-скоростными механикой или «автоматом», для старшего – только автоматическая трансмиссия. Вопрос о дизельном двигателе и полноприводных версиях пока не решен. Неизвестны и цены. Но есть надежда, что они изменятся не сильно, ведь собирать «Мазду-6» будут на территории России – во Владивостоке.

• МОЕЧНО-УБОРОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, АВТОКОСМЕТИКА, АВТОХИМИЯ. • KARCHER • NILFISK ALTO IPC PORTOTECNICA 48 • /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

г. Ростов-на-Дону, ул. Доватора, д.144/11 www.chistayasila.ru Как с нами связаться: тел.: (863) 240-06-35 247-63-67, 299-15-50 e-mail: info@chistayasila.ru www.chistayasila.ru

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 49

Мероприятие

Презентация нового Mitsubishi Outlander 3-го поколения! 28 июля 2012 года официальный дилер Mitsubishi – автоцентр «Гедон-Трейд» – представил посетителям новый динамичный внедорожник Mitsubishi Outlander 3-го поколения.

Новый Mitsubishi Outlander стал еще более солидным и крупным, чем прежде, хотя на деле габариты практически не изменились. Автомобиль является одним из самых крупных в классе (4665 x 1800 x 1720 мм). Усовершенствованию подверглись как функциональные, так и динамические характеристики автомобиля. При его создании большое внимание уделялось процессу вождения, поэтому автомобиль укомплектован различными механизмами и системами, облегчающими управляемость машины. Двигатель, устанавливаемый на новый Mitsubishi Outlander, создан совместно с компанией Daimler Chrysler. «В новом Mitsubishi Outlander – лучшая система безопасности. Здесь есть даже система предупреждения лобового столкновения, а также оповещение о смещении с полосы движения. Это очень комфортный авто-

50 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

мобиль, в котором есть возможность установить третий ряд сидений. Для желающих оценить автомобиль на дороге в автоцентре «Гедон-Трейд» в скором времени будет представлен тестовый Mitsubishi Outlander», – отметил руководитель отдела продаж «Гедон-Трейда» Алексей Икоев. Презентации автомобиля предшествовал специальный конкурс от «Гедон-Трейда» для всех поклонников марки Mitsubishi. Участникам конкурса предлагалось написать свой оригинальный слоган: «Mitsubishi Outlander – надежен, как...». Конкурс приобрел неожиданный масштаб по количеству участников и по креативности работ. Итоги конкурса были подведены на презентации автомобиля, авторы самых интересных идей получили памятные подарки, а победителя наградили планшетным компьютером.

«ГК «Гедон» заботится о своих клиентах и старается делать необычные и интересные мероприятия, где каждый может почувствовать себя частью нашей общей автомобильной семьи. И презентация Outlander – не исключение», – отметил руководитель отдела маркетинга и рекламы «ГК «Гедон» Игорь Митин. В этот день гостей автоцентра ждали приятный и веселый отдых, тест-драйв модельного ряда, бесплатные напитки и мороженое, интересные конкурсы и необыкновенные подарки! Все посетители мероприятия получили массу положительных эмоций. Ну и, самое главное, смогли увидеть новый Mitsubishi Outlander. Партнерами праздника выступили Ростовское отделение «РайффайзенБанка», компания «Формула-Юг» – официальный дистрибьютор компании Exxon Mobil на юге России, лизинговая компания «Европлан» – представитель автолизинга в России.

Испытать Mitsubishi Outlander можете и вы, записавшись на тест-драйв в автоцентре «Гедон-Трейд» по адресу: ул. Мечникова, 110б т.: (863) 231-82-62 infomobill.ru / сентябрь 2012 / 51

Мероприятие

ТНТ – за культуру 31 августа телеканал ТНТ на автозаправочных комплексах «БАШНЕФТЬ» провел акцию для ростовских автомобилистов: нарядные девушки раздавали водителям автомобильные освежители воздуха и карточки с надписью «временно припарковался». Ввиду острой нехватки парковочных мест, особенно возле крупных офисных центров, постоянно происходят ситуации, когда одни автомобили «запирают»

52 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

вождения! другие. Оставить под стеклом в этом случае свой номер сотового телефона – долг каждого цивилизованного водителя. А если это послание еще и с добрым юмором, то негативные эмоции уступают место улыбке.

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 53

Тест-Драйв Текст: Марк Паверман

В этом номере «ИнфоМобиля» я решил провести сравнительный анализ городских хэтчбеков С-класса. Ценовую категорию ограничим рамками 550–750 тыс. руб. Ниже – почти одни китайцы, выше – уже дороговато для исключительно городской машины. Встречайте участников нашего обзора: новый KIA CEE’D в версии 2012 года, Opel Astra, Nissan Tiida.

Забеги городских хэтчбеков KIA CEE’D: второе пришествие

Нынешний год явил российскому покупателю второе поколение KIA CEE’D. Данным хэтчбеком корейцы подтвердили свое желание всерьез закрепиться на европейском рынке и составить конкуренцию достаточно именитым брендам. По ценовой категории и оснащению автомобиль уже вышел из бюджетного сегмента и претендует на определенный уровень престижа. Насколько удачно вписался KIA CEE’D второго поколения в российский авторынок, будет ясно к концу года. «ИнфоМобиль», в свою очередь, предлагает своим читателям традиционный сравнительный обзор нового KIA CEE’D с одноклассниками. В первую очередь отметим, что предложение комплектаций «двигатель/трансмиссия» – так сказать,

54 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

разумно достаточное. Мотор в 1,4 л и 100 л. с. позволяет экономить не столько топливо, сколько расходы на транспортный налог, поскольку с точки зрения российского законодательства находится в минимальной категории (до 100 л. с.). Российских покупателей больше заинтересует двигатель 1,6 л/130 л. с. Тем более, что расход топлива у двух моторов сопоставим: 6,1/6,4 л на сотню в смешанном режиме соответственно. Это, заметим, на «механике». К слову, двигатель в 1,4 л есть только в самой бюджетной комплектации и только с МКПП. В таком сочетании динамика разгона укладывается в наши «ИнфоМобилевские» неписаные нормы и составляет 12,8 сек. Если бы существовала комплектация 1,4 л/АКПП, то динамика ушла бы за 13-секундный порог.

Справка «ИнфоМобиля» Специфика движения в современном автомобильном потоке предъявляет жесткие требования к динамическим характеристикам автомобиля. Поэтому определен некий негласный порог, который составляет 13–14 сек. Если разгон от 0 до 100 км/ч происходит медленнее, автомобиль может испытывать реальные трудности в случае экстренных маневров, в частности, обгона. Меньше – лучше. Отметим, что у нового KIA CEE’D в версиях с двигателем 1,6 л разгонная динамика составляет 10,5 сек. на МКПП и 11,5 сек. – на «автомате». Обе коробки имеют 6 ступеней переключения, что определенно повышает статус автомобиля. Не будем забывать, что новый KIA CEE’D представляет собой весьма крупный городской хэтчбек с максимальной массой 1820 кг. Если планируется эксплуатация с максимальным количеством пассажиров и груза, допустим, в качестве корпоративной машины, то про двигатель 1,4 л можно забыть. Если же в большинстве случаев в новом KIA CEE’D будет только водитель, то этот мотор уместен. Вообще же разница между двигателями 1,4 и 1,6 л в комплектации Classic – ровно 50 тыс. руб., что составляет всего 8 % стоимости авто. Это обстоятельство еще более располагает покупателя к стотридцатисильному движку. Подвеска KIA CEE’D второго поколения стала более мягкой по сравнению с предшественником. И спереди, и сзади – независимая. Это радует, а вот клиренс вполне стандартный: 150 мм. Хочется повыше. Электроусилитель руля имеет переключатель аж на три положения – Comfort, Normal и Sport. Такие фишки пока еще встречаются нечасто. Шумоизоляция салона, по мнению экспертов, в новом KIA CEE’D гораздо лучше, чем в предыдущей версии. Автомобиль собирается на заводах в Словакии и в России.

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 55

Тест-Драйв

Opel Astra – 21 год на рынке Справка «ИнфоМобиля» Модель Opel Astra выпускается в различных вариациях с 1991 года. Нынешнее поколение J – уже четвертое, после модельных линий F, G и Н.

Близким конкурентом нового KIA CEE’D оказывается популярный Opel Astra в версии пятидверного хэтчбека. Его цена также стартует от 599 тыс. руб., и он также, как и первый участник обзора, комплектуется моторами объемом 1,4 и 1,6 л. Но у Opel Astra эти двигатели существуют как в атмосферном, так и в турбированном вариантах. За счет турбонаддува стосильный скромняга вдруг преображается в мощный мотор в 140 л. с. С двигателем в 1,6 л – еще интереснее – мощность в 115 л. с. (без турбины) взлетает до 180 л. с. (с наддувом). К сожалению, турбоверсии Opel Astra в ценовые рамки нашего обзора не вмещаются. Поэтому будем разбираться с тем, что есть. Двигатель объемом в 1,4 л развивает те же самые 100 л. с. и обеспечивает разгон до сотни за 13,9 сек. Зато его можно похвалить за меньший расход топлива (5,5 л / 100 км) в смешанном цикле, что на 10 % лучше результата KIA CEE’D. Двигатель в 1,6 л развивает мощность 115 л. с., что ощутимо ниже, чем у корейца при аналогичных «кубиках». Отсюда и результат разгонной динамики – 11,7 сек. на пятиступенчатой МКПП и 13,3 сек. – на шестиступенчатом «автомате». В то же время по экономичности Opel Astra опять отыгрывает бензин у корейского конкурента. На 100 км пробега мотор в 1,6 л потребляет 6,1 л на пятиступенчатой «механике» и 7,1 л – на шестиступенчатом «автомате». Передняя подвеска – классический McPherson, задняя – торсионная балка. Как уверяет производитель, задняя подвеска дополнена механизмом Уатта, что в результате дает эффект многорычажки. Дорожный просвет Opel Astra в официальных характеристиках не приводится. Это довольно странно, тем более по отношению к российскому потребителю, для которого это параметр ох как важен…

56 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

Nissan Tiida – мексиканский японец

По сравнению с предыдущими участниками обзора Nissan Tiida предлагается с двигателями большего объема – HR16DE 1,6 л/110 л. с. и MR18DE 1,8 л/126 л. с. Если первый мотор агрегатируется как МКПП, так и «автоматом», то двигатель на 1800 «кубиков» – только лишь с шестиступенчатой механикой. Это несколько странно. Но поскольку наши предыдущие авто имеют в максимуме двигатель объемом 1,6 л, для политкорректности сделаем акцент на аналогичном моторе и у Nissan Tiida. Тем более, что по динамическим характеристикам он вполне вписывается в наши неписаные нормы. С двигателем, оснащенным пятиступенчатой МКПП, разгон до сотни составит 11,1 сек., на четырехступенчатом «автомате» – 12,6 сек. Это на 0,7 сек. быстрее, чем у Opel Astra с шестиступенчатой АКПП. По динамическим характеристикам Nissan Tiida находится между KIA CEE’D и Opel Astra. Расход топлива в смешанном режиме вполне предсказуем – 6,9 и 7,4 л на 100 км соответственно. Подвеска Nissan Tiida характерна для городского хэтчбека С-класса. Спереди – независимая, сзади – торсионная балка. Руль оснащен гидроусилителем. Величина дорожного просвета также засекречена, как и у Opel Astra. Внутри автомобиль просторный. По отзывам экспертов, на дороге ведет себя вполне адекватно. Рулевое управление довольно острое. Для Восточной Европы и России эти машины собираются в Мексике. Цены на Nissan Tiida 2012 года начинаются от 565 тыс. руб.

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 57

Тест-Драйв

Выводы «ИнфоМобиля»

В этом обзоре мы не ставили целью кого-то похвалить или обидеть. Говоря о динамике и расходе топлива, мы прекрасно понимали: у машин – разная масса, несколько отличные размеры, аэродинамические характеристики. Но одну тенденцию все же стоит отметить. Можно только порадоваться, что корейские бренды выходят в сектор реальной конкуренции с мастодонтами европейского авторынка. Для корректности сравнения мы свели в финальную таблицу версии с двигателем 1,6 л и автоматической коробкой передач, по нашему мнению, более уместной для большого города.

сравнительная характеристика Двигатель Макс. крутящий момент, Нм /об / мин Трансмиссия Максимальная масса, кг Расход топлива в смешанном цикле, л / 100 км Максимальная скорость, км / ч Динамика разгона 0–100 км / ч, сек. Емкость топливного бака, л Клиренс, мм Колесная база, мм Габариты Д/Ш/В Экологический стандарт Цена комплектации

KIA CEE’D

1,6 л/130 л. с. 157/4850 6 АКПП 1850 6,8 192 11,5 53 150 2650 4380/1740/1480 Евро-5 От 720 тыс. руб.

Opel Astra

1,6 л/115 л. с. 155/4000 6 АКПП 1870 7,1 182 13,3 56 н/д 2685 4419/1814/1510 Евро-5 От 686 тыс. руб.

Nissan Tiida

1,6 л/110 л. с. 173/4800 4 АКПП 1715 7,4 170 12,6 52 н/д 2603 4303/1695/1525 Евро-5 От 605 тыс. руб.

Интернет магазин

АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК ОПТОВЫЕ ЦЕНЫ РОЗНИЧНЫМ КЛИЕНТАМ

(863)27-23-683, 8-928-622-27-78

58 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 59

Тест-Драйв

«ИнфоМобиль» решил рассмотреть относительно редкий для России испанский автобренд SEAT. Дилеров этой марки пока немного. В Москве их около пяти, есть дилер и в нашем регионе. Модельный ряд весьма лаконичен – хэтчбек SEAT LEON, кроссовер Altea Freetrack и IBIZA («Ибица»). О последней мы сегодня и намерены поговорить. Эта модель представлена в трех лицах – хэтчбек, спорткупе и универсал.

Текст: Марк Паверман

«Ибицианское» трио Справка «ИнфоМобиля»

60 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

Название SEAT неслучайно рифмуется с FIAT. В те далекие времена, когда россияне с ожесточением стреляли друг в друга, а именно в 1919 году, в пригороде Барселоны итальянской компанией FIAT было открыто небольшое подразделение, которое стало активно развиваться. В 1950 году у этого предприятия появилось имя собственное – SEAT. Первый автомобиль SEAT 1400 (копия FIAT 1400) увидел свет в 1953 году. За последующие 20 лет было выпущено уже около 2 млн авто под этим брендом. В 1980 году FIAT выходит из проекта. В наше время SEAT входит в Audi Brand Group (подразделение VAG) и выпускает 300–400 тыс. автомобилей ежегодно. Аббревиатура SEAT (Sociedad Española de Automobiles de Turismo) переводится с испанского как «испанское сообщество легковых автомобилей».

Шахматы – тоже спорт! На первый взгляд, глядя на гамму «ибицевских» двигателей, можно снисходительно усмехнуться. Объем – от 1200 до 1600 «кубиков». Мощность – от 85 л. с. Скромненько. Например, IBIZA SC, что означает «спорткупе», укомплектованная атмосферным мотором 1,4 л/85 л. с., вызывает откровенную улыбку и наводит на мысль, что шахматы – тоже спорт. Разгонная динамика – 11,8 сек., что, в общем, приемлемо для обычных авто, но для спортивного купе (а производитель позиционирует машину именно так) это не результат. Заметим: динамика достигается благодаря легкости авто. В снаряженном состоянии с водителем – 1075 кг, а полная разрешенная масса – 1526 кг. Впрочем, кто сказал, что спорткупе – это обязательно заоблачная цена, сверхмощь, юность, скорость, ночь и безудержный секс на краю обрыва? И людям в возрасте свойственно влюбляться, им, может, тоже хочется прокатиться на такой машине, но в спокойной манере, никуда не спеша и обозревая окрестности! Вот тут как раз и подойдет такая комплектация. Тем более, что мировой авторынок не так уж часто предлагает спортивные купе по цене 550 тыс. руб. Впрочем, SEAT IBIZA SC купе можно купить и со вполне даже мощным

двигателем 1,4 л/TSI/150 л. с. Это уже почти настоящее спортивное купе с разгонной динамикой до сотни, укладывающейся в 7,6 сек. Результат, конечно, близко не дотягивает до показателей того же Porsche 911 Turbo, ну так зато и цена SEAT IBIZA SC – всего 900 тыс. руб. Да и расход топлива даже с мощным мотором – 6,3 л в смешанном режиме. А ведь еще есть такая статья расходов, как транспортный налог, который для мощных автомобилей составляет десятки тысяч рублей в год и будет, вероятнее всего, повышаться. А для мотора в 150 л. с. в Ростовской области он составит всего 2250 рублей. Для сравнения: за классический спортивный мотор хотя бы в 270 л. с. придется раскошелиться на 40500 рублей в год. А ведь на «настоящих» и престижных спорткупе встречаются и гораздо более мощные моторы! К слову, в гамме двигателей есть моторы 1,2 TSI и 1,6 MPI мощностью 105 л. с., у которых разгонная динамика колеблется возле отметки в 10 сек. Такие версии стоят 580–680 тыс. руб. В общем, получилось у SEAT эдакое околоспортивное купе разумной достаточности, у которого шансы на массовые продажи куда выше, чем у дорогих и мощных эксклюзивных спорткаров.

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 61

Тест-Драйв

Хэтчбек и универсал Для тех, кто не увлечен спортивными амбициями и относится к автомобилю более практично, SEAT IBIZA предлагается в версии хэтчбека и универсала. Пятидверный «хэтч» громко именуется IBIZA 5D. К многомерности пространства последние два знака никакого отношения не имеют – так маркетологи SEAT обозначили всего лишь количество дверей. Для хэтчбека доступны все возможные двигатели – 1,4 и 1,6 MPI, 1,2 и 1,4 TSI c мощностью от 85 до 150 л. с. Поэтому по большинству характеристик «хэтч» очень близок к купе (купе по формальным признакам тоже является хэтчбеком, но трехдверным).

Плавно переходим к самой большой машине в «ибицианском» семействе. Универсал имеет обозначение IBIZA ST – Sport Tourer («Спорт Тоурер»). Тут опять напрашивается аналогия с шахматами, ибо универсал почему-то лишен самого мощного в линейке, как раз-таки спортивного, двигателя 1,4 TSI мощностью 150 л. с. Как раз в универсале с внушительным багажником (а он у IBIZA ST объемом 430 л) видится семейный автомобиль для дальних путешествий. Когда в него набьются пять упитанных пассажиров общей массой 400–500 кг, а в багажник ляжет центнер груза, двигатель с хорошей мощностью окажется очень даже уместным. Увы. Максимум, что положено универсалу, – мотор 1,2 TSI мощностью 105 л. с.

62 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

Справка «ИнфоМобиля» Двигатели TSI концерна VW – это агрегаты, сочетающие в себе непосредственный впрыск (FSI) и двойной наддув, реализованный с помощью компрессора механического и турбокомпрессора. Эти моторы снимают с кубика объема двигателя максимальную мощность, более того, развивают высокий крутящий момент, начиная с малых оборотов (от 1400), что недоступно стандартным бензиновым агрегатам. При этом моторы TSI еще и очень экономичны. Устанавливаются, в частности, на автомобили Audi, VW, Skoda, SEAT. Производитель обещает универсалу IBIZA ST, оснащенному мотором 1,2 TSI, довольно неплохую разгонную динамику – 10 сек. (0–100 км/ч). Но будем реалистами – при полной загрузке семейного авто, о которой мы говорим, эта цифра неизбежно вырастет. На сколько именно – сказать трудно. Это в значительной степени ограничива-

ет использование данного универсала для дальних автопутешествий, ибо в условиях забитых двухполосных отечественных дорог обгонная динамика, ох, как необходима. Особо отметим, что двигатель 1,2 TSI – единственный агрегат, который производитель разрешает «кормить» бензином с октановым числом от 91 (по исследовательскому методу, разумеется). Значит, недорогой АИ-92 подойдет. А это очень важно для российского покупателя. Правда, паспортная мощность при таком рационе не гарантируется. Прочие двигатели, которыми комплектуются IBIZA, требуют только АИ-95. Ранее на российский рынок поставлялись автомобили IBIZA с этим же двигателем в атмосферной версии (мощностью около 60 л. с. и с разгонной динамикой хуже 15 сек.), однако, сейчас это безобразие уже в прошлом.

О «роботах» и колесах Мы чуть не забыли рассказать о вариантах трансмиссии нашего «ибицианского» семейства. Тут неожиданностей не будет, поскольку на автомобилях SEAT устанавливаются хорошо зарекомендовавшие себя МКПП и семиступенчатые «роботы» DSG c двумя сухими сцеплениями. Причем последние лишь условно именуются «автоматами», ибо не включают в себя гидротрансформатор, а по сути являются автоматически управляемыми МКПП. Потери в трансмиссии DSG минимальны, а динамические и экономические показатели превосходят механические коробки с ручным управлением.

Справка «ИнфоМобиля» При очевидных преимуществах трансмиссии DSG главным ее недостатком является высокая стоимость. В нашем случае «робот» сразу же повышает стоимость автомобиля на 40 тыс. руб. (по сравнению с МКПП). Кроме того, трансмиссия DSG требует более дорогостоящего обслуживания. Интересный момент: автомобили семейства SEAT IBIZA могут комплектоваться дисками и шинами аж четырех диаметров – от 14 до 17 (!) дюймов. Хочешь подешевле

и попрактичнее – бери 14-дюймовые колеса, замахнулся на престиж и стиль – заказывай 17-дюймовые. Однако в последнем случае потребуются сверхнизкопрофильные шины с индексом высоты профиля не более 40–45. Конечно, красиво, но в дальнее путешествие на таких шинах «ИнфоМобиль» отправляться не рекомендовал бы – первая ямка с острыми краями запросто может испортить «модную обувь» раз и навсегда.

Выводы «ИнфоМобиля» Вполне ожидаемо, что автомобили SEAT IBIZA во многом похожи на машины гольф-класса от VW. Например, пятидверный хэтчбек VW POLO также производится в Испании, имеет идентичные характеристики с IBIZA 5D. Правда, на российском рынке VW POLO предлагается несколько дешевле, чем аналог от SEAT. Например, версия VW POLO с мотором 1,2 TSI и короб-

кой DSG обойдется в 657 тыс. руб., тогда как IBIZA 5D в аналогичной комплектации будет стоить 690 тыс. руб. Однако не будем забывать, что IBIZA 5D чуть длиннее и шире, да и модель свежая – 2012–2013 года. А в целом наличие на российском авторынке испанского бренда можно только приветствовать. Одним словом, больше хэтчбеков, хороших и разных!

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 63

Тест-Драйв технические характеристики SEAT IBIZA. REFERENCE 5D и SC // ST

ДВИГАТЕЛЬ REFERENCE & STYLE 5D и SC

Мощность

(85 л. с. / 63 кВт)

(105 л. с. / 77 кВт)

Код двигателя Количество цилиндров / Количество клапанов Рабочий объем, см3 Диаметр цилиндра и ход поршней Степень сжатия Макс. мощность, л.с. при об/ мин Макс. крутящий момент, Нм при об / мин

CGGB

BTS

Комплектация

4/16

5D и SC // ST (105 л. с. / 77 кВт) CBZB

4/16 1390 76,5 x 75,6

105/5600

1197 71,0 x 75,6 10,0 105/5000

153/3800

175/1550–4100

220/1250–4500

1598 76,5 x 86,9

132/3800

Топливная система

Распределенный впрыск топлива

Система зажигания Топливо – бензин неэтилированный с октановым числом Система снижения токсичности отработавших газов Генератор, А АКБ, Ач

Электронная система зажигания

Тип коробки передач (MT – механическая с ручным управлением; AT – автоматическая с двумя сухими сцеплениями) Передаточные числа, 1-я передача 2-я передача 3-я передача 4-я передача 5-я передача 6-я передача 7-я передача Передача заднего хода

ОЧ 95 (ОЧ 91 c уменьшением мощности)

Евро-5

70 / 90 44 / 51 / 60

110

110 / 40

2,095 1,378 1,025 0,812 3,181

150/5800

Непосредственный впрыск топлива в цилиндры (технология TSI) + турбонаддув

ОЧ 95

3,769

FR 5D и SC (150 л. с. / 110 кВт) 7DSG CAVF

4/8

1390 76,5 x 75,6 10,5 85/5000

MQ200-5F (02T.Z)

(105 л. с. / 77 кВт) 7DSG

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AT MQ200-5F (02T.R)

44 / 51 / 60

DQ200-7F (0AM.А)

MQ200-5F (02T.M)

DQ200-7F (0AM.P)

0AM.J.LED

3,765

3,767

3,764

3,5

2,367 1,954 2,366 2,272 1,575 1,281 1,575 1,531 1,551 0,927 1,111 1,121 1,188 0,740 1,142 1,176 0,981 0,944 0,951 0,81 0,778 0,795 4,28 3,181 4,28 4,169 ШАССИ Независимая, на стойках «МакФерсон», с цилиндрическими винтовыми пружинами и гидравлическими Передняя подвеска амортизаторами. Стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 18 мм (19 мм – для FR и Ibiza ST) Задняя подвеска Полунезависимая, с цилиндрическими винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами Рулевое управление Электрогидравлический усилитель рулевого управления (EHPS) Диаметр разворота, м 10,48 Стандартное оснащение: антиблокировочная система тормозов (ABS); опции: электронная система стабилизации (ESP) (включая систему помощи при старте на уклонах (HHC), систему помощи при аварийном Тормозная система торможении (EBA), систему контроля тяги (TCS)), электронная система имитации блокировки дифференциала (XDS) (XDS – для двигателей мощностью свыше 100 л. с.) Вентилируемые дисковые спереди / барабанные Передние и задние тормозные Вентилируемые дисковые спереди / не вентилируемые сзади (для 1,4 5D и SC) // дисковые сзади для 1,6 механизмы дисковые сзади 5D и SC и 1,4 ST Передние тормозные диски, мм 256 x 22 288 x 25 Задние тормозные диски, мм 200 x 40 // 230 x 9 230 x 9 КОЛЕСА Диски 5J x 14”; 6J x 15”; 7J x 16”; 7J x 17” 6J x 15”; 7J x 16”; 7J x 17” 7J x 17” 185/60 R15; 215/45 R16; 215/40 Шины 175/70 R14; 185/60 R15; 215/45 R16; 215/40 R17 215/40 R17 R17 ГАБАРИТЫ хэтчбек 5 дверей // Кузов хэтчбек 5 дверей // хэтчбек 3 двери // универсал 5 дверей хэтчбек 3 двери 4088 x 1693 x 1441 // Длина / ширина / высота, мм 4052 x 1693 x 1445 // 4034 x 1693 x 1428 // 4227 x 1693 x 1445 4072 x 1693 x 1424 Колесная база, мм 2469 Колея передних / задних 1465 / 1457 1449 / 1441 колес, мм Вместимость багажного от292 // 284 // 430 292 // 284 292 // 284 // 430 250 // 236 деления, л Объем топливного бака, л 45 ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ Масса в снаряженном состоя1075 // 1130 1090 1120 1090 // 1145 1115 // 1165 1254 нии с водителем, кг Макс. масса буксируемого прицепа, оборудованного тормоза- 1000 1200 ми (уклон не более 12 %), кг Полная разрешенная масса, кг 1526 // 1585 1541 1571 1541 // 1600 1566 // 1620 1705

64 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 65

АвтоБизнес

Александр Чупров

Японский автопром «заехал» в Россию 66 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

За последнее время сразу несколько японских автопроизводителей объявили о своих планах по производству автомобилей в России. Таким образом, они пытаются спасти свою рыночную долю под натиском массовых моделей от корейских и европейских производителей, развернувших масштабное производство в России. Самый амбициозный проект – у Nissan, который намерен зайти во все наиболее популярные в России сегменты рынка. А вот Mazda и Toyota – более осторожны, они предпочитают выпускать дорогие модели, способные оправдать даже скромные объёмы производства. О намерении развернуть сборку в России также заявили Subaru и Honda…

«Японцы» с Дальнего Востока Mazda, впервые выразившая желание открыть производство в России ещё в 2010 году, в апреле нынешнего года договорилась с российской компанией Sollers о создании совместного предприятия во Владивостоке. Новое СП, в котором партнёры имеют равные доли, начнёт работу уже во второй половине 2012 года и будет выпускать седан Mazda6, а также новый кроссовер Mazda CX-5. Мощность предприятия на первом этапе составит 50 тысяч автомобилей в год, а впоследствии будет увеличена до 70 тысяч машин. Инвестиции Mazda в производство на Дальнем Востоке оцениваются в 80 млн. долларов. Как отмечают эксперты, Mazda использует наименее затратную и рискованную схему локального производства с арендуемыми площадями, крупноузловой сборкой и минимальными вложениями. Как отмечает гендиректор Sollers Вадим Швецов, проект с Mazda подтверждает, что инфраструктура для производ-

ства автомобилей на Дальнем Востоке, которая начала создаваться компанией Sollers, может стать хорошим стимулом для привлечения крупнейших японских автопроизводителей. Напомним, в марте 2011 года Sollers также заключила соглашение с японским концерном Mitsui о крупноузловой сборке автомобилей Toyota Land Cruiser Prado на мощностях СП «Соллерс-Буссан». Как сообщили в пресс-службе «Тойота Мотор», выпуск этих внедорожников во Владивостоке начнётся в конце нынешнего года. В рамках проекта российскояпонским СП будут созданы новые производственные мощности на выпуск 25 тысяч автомобилей в год. Как отмечают в «Тойота Мотор», основная цель проекта по производству Toyota Land Cruiser Prado на мощностях СП «Соллерс-Буссан» – оптимизировать поставки и удовлетворить спрос на данную модель, популярную у российских клиентов по всей России.

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 67

АвтоБизнес

Camry в две смены Между тем, у Toyota есть собственный завод в Санкт-Петербурге, где выпускается бизнес-седан Toyota Camry. В настоящее время петербургский завод Toyota работает в одну смену, а с сентября перейдёт на двухсменный график работы. В результате производственная мощность предприятия увеличится до 50 тысяч автомобилей в год. Как сообщили в «Тойота Мотор», в связи с запуском второй смены на петербургском заводе летом этого года компания планирует прекратить импорт автомобилей Toyota Camry в Россию. Напомним, в связи с растущим спросом на Camry, в начале прошлого года «Тойота Мотор» возобновила поставки этой модели из Японии в дополнение к российскому производству. «В Toyota уже не раз говорили, что планы по расширению выпускаемого в Петербурге модельного ряда у компании существуют. По нашему мнению, в последующем Toyota может перенести в Петербург сборку Land Cruiser Prado, либо наладить на заводе производство не менее популярных чем Camry, кроссоверов RAV4», – говорит генеральный директор «Auto-Dealer-СПб» Михаил Чаплыгин. Между тем, в «Тойота Мотор» заявили, что решение о производстве других моделей на мощностях петербургского завода пока не принято.

68 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

Вездесущий Nissan Кстати, Toyota, которая остаётся лидером на мировом рынке, в России уже несколько лет уступает статус самой продаваемой японской марки Nissan. И последний намерен закрепить своё лидерство на российском рынке именно благодаря развитию локального производства. Как заявил исполнительный вице-президент Nissan Колин Додж, к 2016 году до 80% автомобилей, продаваемых Nissan в России, будут выпускаться локально, благодаря чему модельный ряд будет полностью соответствовать ожиданиям покупателей в отношении качества, возможности выбора и времени доставки. Для достижения поставленных задач, в 2014 году мощность завода Nissan в Санкт-Петербурге будет удвоена до 100 тысяч автомобилей. В прошлом году производство автомобилей

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 69

АвтоБизнес на предприятии выросло вдвое и, с вводом третьей смены, достигло запланированных объёмов в 50 тысяч машин в год. Кроме того, на заводе в Петербурге Nissan построит новый штамповочный цех и цех по производству пластиковых деталей. Общие инвестиции в проект составят 167 млн. евро. Расширение производства позволит Nissan выпускать в Петербурге до 5 разных моделей одновременно. В настоящее время предприятие производит седан Teana, внедорожник X-Trail и кроссовер Murano. По словам Колина Доджа, в 2014 году российский завод Nissan начнёт выпуск внедорожника Pathfinder. А в 2015 году на петербургском конвейере появится кроссовер Qashqai следующего поколения, в то время как завод в Сандерленде продолжит производство этой модели для других рынков. Впрочем, основной вклад в утроение российских продаж Nissan должны внести модели, выпускаемые на мощностях АВТОВАЗа. Недавно компания подписала меморандум о взаимопонимании с партнёром по альянсу Renault и госкорпорацией «Ростехнологии» об увеличении доли Альянса в АВТОВАЗе с 25% до 50%. В связи с этим заводу АВТОВАЗа в Тольятти будет отведена основная роль в индустриализации бренда Datsun в России. При выпуске моделей Datsun будут использованы некоторые элементы платформы Lada Kalina, заявил Колин Додж. По его словам, в 2014 году производство Datsun в России будет запущено с двух моделей, и в течение последующих трех лет появится ещё одна – возможно, кроссовер. Datsun будет играть основную роль в планах Nissan по увеличению про-

даж в России: ожидается, что продажи Datsun могут составить до трети в объёме реализации компании на российском рынке. Кроме того, уже в ноябре этого года на мощностях АВТОВАЗа стартует производство бюджетного нового Nissan Almera, который был разработан специально для России. Официальной информации о характеристиках, комплектациях и ценах нового Nissan Almera пока нет. В Nissan лишь заявляют, что новая модель станет одним из уникальных предложений в самом массовом сегменте российского автомобильного рынка благодаря размеру кузова и значительному пространству в салоне. Впрочем, новый Nissan Almera разработан на базе модели Bluebird Sylphy, которая выпускается в Японии, Китае и Таиланде, в том числе для рынков ЮгоВосточной Азии. Этот седан длиной 4600 мм оснащается бензиновыми двигателями 1,5, 1,6, 1,8 и 2,0 литра с 5-ступенчатой механической КПП или бесступенчатым вариатором CVT. Nissan Almera будет выпускаться на модернизированной линии конвейера АВТОВАЗа, где в апреле стартовало производство универсала Lada Largus. Мощность новой сборочной линии рассчитана на выпуск 350 тысяч автомобилей в год, из них 70 тысяч отведены под производство Nissan Almera. Как отмечают эксперты, в отличие от экономной Mazda и осторожной Toyota, Nissan выбрал путь широкой экспансии в России. По их словам, огромные инвестиции и выход в наиболее популярные для марки сегменты направлены на максимальное наращивание доли рынка.

Кстати, большинство моделей, которые японские автоконцерны намерены выпускать в России, –внедорожники. Как отмечают эксперты, в этом сегменте у японцев гораздо более высокие шансы на завоевание значительной доли рынка, чем, например, в эконом-классе, где придется конкурировать с АВТОВАЗом и китайскими марками.

70 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

Ещё одна особенность российских потребителей – скептическое отношение к автомобилям российской сборки. По словам участников рынка, на машины нероссийского производства при наличии выбора по-прежнему есть устойчивый спрос, аргументированный исключительно недоверием к местной культуре производства. Впрочем, положительные отзывы владельцев иномарок местной сборки, а также работа самих автопроизводителей по освещению деятельности своих российских заводов постепенно меняют восприятие отечественных иномарок в положительную сторону. По информации дилеров, различий между российской и нероссийской сборкой потребители уже не делают.

Вдогонку за рынком Еще один японский автопроизводитель, выпускающий свои автомобили в России, – это Mitsubishi. На совместном предприятии PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi Motors в Калуге производится бестселлер японский марки – внедорожник Outlander XL, хотя и импорт этой модели также продолжается. Как рассказали в пресс-службе «Рольф Импорт», осенью на калужском заводе «ПСМА Рус» начнется производство кроссовера Mitsubishi Outlander третьего поколения, мировая премьера которого прошла на Женевском автосалоне в марте. А до этого в Россию будут поставляться автомобили японского производства – новый Outlander появится у российских дилеров уже в августе. Автомобиль будет поставляться в Россию с двумя бензиновыми двигателями MIVEC объемом 2.0 л. и 2.4 л. и бесступенчатой трансмиссией (CVT). На выбор покупателя предлагается передний привод 2WD и подключаемый полный привод 4WD. Кстати, о намерениях открыть производство в России заявили также Honda и Subaru. Последний рассматривает как партнёрство с российским автопроизводителем, так и контактную сборку. Переговоры идут с калининградским заводом «Автотор» и компанией «Сбербанк Капитал», которая предлагает «Хонде» запустить производство на мощностях «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде или на черкесском заводе «ДерВейс». Как заявил генеральный директор «Субару Мотор» Казуси Иосида, компания намерена принять решение об организации производства в России в 2013-2014 году. Речь идёт о крупноузловой сборке минимальной мощностью 30 тысяч машин в год. По мнению экспертов, Subaru могла бы наладить в России сборку своих бестселлеров – Forester, Outback и Impreza. А вот Honda хочет построить собственный завод на Дальнем Востоке, чтобы получить льготы по старому режиму «промсборки», как это сделала Mazda. Мощности предприятия могут составить 35 тысяч автомобилей в год, а выпускать на нём Honda планирует новый Civic и кроссовер CR-V. Кроме того, не исключается крупноузловая сборка автомобилей Acura – люксового подразделение Honda. Впрочем, нынешние объёмы продаж в России и у Subaru, и у Honda значительно ниже заявленных ими мощностей. Поэтому, как считают эксперты, логичнее было бы организовать менее затратную контрактную сборку или найти российского партнёра среди автопроизводителей, работающих в режиме «промсборки». Как считает аналитик ИХ «ФИНАМ» Анатолий Вакуленко считает, в Азии конкуренция достаточно высока, поэтому перенос производств в Россию, поближе к производителям сырья и конечным потребителям, имеет неплохие перспективы.

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 71

72 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 73

МАГАЗИНЫ ВОРОШИЛОВСКИЙ

Автоэксперт www.autoexpert-ufo.ru ул. Орбитальная, 1 237-14-34, 298-93-13, 8-918-558-93-13 пн-пт:9.00-18.00 Продажа новых и б/у запасных частей на все легковые иномарки, в наличии и под заказ. Автоэлектроника пр. Королева, 5/4 (CLIFFORD) 274-74-74, 276-58-58 пн-сб:9.00-18.00 Автоэлектроника: установка автосигнализаций, мех. замков на КПП, аудиоаппаратуры. Автокондиционеры: диагностика, заправка, ремонт. Геометрия колес, ремонт ходовой; аргоновая сварка.

ПЕРВОМАЙСКИЙ

АВТОДОК rnd@autodoc.ru. www.autodoc.ru ОПТ1 р-к «Алмаз», ряд 7, место 12 А (863)27-23-683, 8928-622-27-78 пн-пт:9.00-18.00 Запчасти для иномарок в интернет-магазине "Автодок". У нас вы можете приобрести оригинальные и неоригинальные автозапчасти для иномарок по лучшим ценам - как оптом, так и в розницу. Минимальные сроки доставки, гибкая ценовая политика, бесплатная доставка заказов от 2000 рублей по г. Ростову-наДону, г. Аксаю, г. Батайску. Автостёкла www.avtosteklo161.ru, avtosteklo161@inbox.ru р-к «Алмаз», пав. №199,ряд 12, 8-928-904-01-71, 8-928-146-89-79, пн-вс:9.00-17.00 место 15 8-928-135-40-20, 247-24-06, 257-99-45 АВТОСТЕКЛА Продажа: опт и розница, в наличии и под заказ, на отечественные и на все импортные машины, грузовые и микроавтобусы. Установка, экспресс-замена стекла. Тонировка американской пленкой по ГОСТу. Виниловый тюнинг, пленка под карбон, оклейка салона декоративными пленками, тонировка фар. Алекс Авто www.автомедиа.рф, www.alex-avto.net р-к «Алмаз», ряд 15, место 6 8-928-168-57-39, 8-928-161-44-22, 303-00-33 пн-вс: 9.00-17.00 Являемся официальными представителями многих торговых марок, таких как: KGB, Starlinе, Sheriff, Aligator, Hertz, GBL... Магнитолы, акустика, навигационные и охранные системы, видеорегистраторы, радиостанции. Наличный и безналичный расчет. Оптом и в розницу. Работаем с автосалонами и автомагазинами. Бесплатная доставка по городу. Осуществляем рассылку прайсов по электронной почте.

74 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

МАГАЗИНЫ Запчасти на иномарки almaz308@bk.ru р-к «Алмаз», пав. №308, ряд 7, 246-70-52, 8-928-279-38-06, пн-вс:9.00-17.00 место 12 8-928-226-95-04 Запчасти для иномарок новые и б/у, в наличии и под заказ. Радиаторы, оптика, кузовные детали на все иномарки и другие комплектующие ведущих производителей. Сеть магазинов «ДВИЖОК» www.razborka61.ru, almaz812@aaanet.ru р-к «Алмаз», пав. № 16, ряд 7 пн-сб:9.00-17.00 вс:9.00-16.00 276-74-49 р-к «Алмаз», пав. №12, ряд 8 пн-сб:9.00-17.00 вс:9.00-16.00 276-75-67 Сеть магазинов «Движок» специализируется на продаже новых запасных частей для автомобилей концернов Audi, Seat, Volkswagen и Skoda. Большое наличие оригинальных и не оригинальных запасных частей. Возможна доставка под заказ. Разборка61 специализируется на продаже б/у запасных частей для немецких авто - справки по тел: 248-02-32 и для японских авто - справки по тел: 8-918-547-14-04. Автолюбитель-Юг г. Новочеркасск, пн-вс:9.00-18.00 8(86352)609-13 пр. Баклановский, 93 пн-вс:8.30-17.00 р-к «Алмаз», ряд 13, место 14 8-952-604-52-32 пн-пт:9.00-18.00 г. Аксай, ул. Западная, 3 206-12-60, 206-12-61, 8(86350)423-04 Оптовая и розничная продажа автомобильных шин и дисков импортного и отечественного производства. Генеральный дилер дисков «СКАД» по ЮФО. Шиномонтаж, балансировка. Автошины - импортные и отечественные, диски литые и штампованные. У нас в салоне Вы всегда можете необходимые консультации наших специалистов, выбирая шины и диски на автомобиль. Наш ассортимент моделей постоянно пополняется, поэтому мы можем предложить диски для авто по приемлемым ценам в Ростове-на-Дону.

СОВЕТСКИЙ Комиссионный магазин shumenko-kostya@mail.ru ул. Еременко, 87 229-64-11, 8-928-229-64-11 круглосуточно Комиссионный магазин. Договоры купли-продажи. Страхование и Зеленая карта. Техосмотр

ÀÂÒÎÌÎÁÈËÜÍÛÉ ÆÓÐÍÀË

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 75

МАГАЗИНЫ

LEV ant Auto levant@aaanet.ru р-к «Фортуна», пав. №128 (146) 220-91-32, 8-918-576-44-16 пн-вс:8.30-17.00 р-к «Алмаз», пав. №254, ряд 14, место 4 8-918-500-63-30 пн-вс:8.30-17.00 Автосервис: ул. Нансена, 273 246-69-74 Предлагаем запасные части на французские автомобили в наличии и под заказ. Нашим клиентам мы гарантируем качественный сервис. Для постоянных клиентов предусмотрены скидки и бонусы.

Автофортуна 33&39 р-к "Фортуна 1", пав. №39 219-35-53, 8-828-168-49-63 пн-сб:8.30-17.00 вс:8.30-6.00 219-35-53, 8-928-100-23-32 пн-сб:8.30-17.00 вс:8.30-6.00 р-к "Фортуна 1", пав. №33 Огромный выбор автозапчастей в наличии для автомобилей из Японии, Кореи , Китая, Европы. АМОРТИЗАТОРЫ на все модели. Скидки постоянным клиентам, магазинам, СТО. Интернет-магазин F33-39.ru.

р-к «Фортуна-1», пав. №151 237-71-21, 8-928-2-799-860 пн-вс:8.00-17.00 Осуществляем продажу запасных частей для автомобилей марок Toyota, Nissan. Большой ассортимент товара в наличии. Автозапчасти fortuna151a@aaanet.ru на японские авто р-к «Фортуна-1», пав. №151a 200-74-64, 8-928-613-83-32 пн-вс:8.00-17.00

Автозапчасти на Toyota, Nissan

Осуществляем продажу запасных частей для автомобилей марок Mazda, Honda, Mitsubishi. Большой ассортимент товара в наличии.

Запчасти на новые MAZDA и любые иномарки р-к «Фортуна», пав. №131 (144)

279-89-23, 8-928-279-89-23

пн-вс:9.00-17.00

Запасные части на новые MAZDA и любые иномарки в наличии и под заказ. Фильтры любые. Доставка от одного дня.

СЕРВИС ОКТЯБРЬСКИЙ Колибри

www.colibri-don.ru colibri-don@mail.ru 256-80-56, 256-18-84, 294-06-00, ул. Вавилова, 64 пн-сб:9:00-19:00 298-90-07, 247-91-17, 300-68-75 Быстрота и качество – визитная карточка нашей компании. Компания «Колибри» предлагает комплекс услуг по ремонту и сервисному обслуживанию автомобилей, прокату легковых автомобилей от экономкласса до бизнес-класса, с водителем и без. Ретроавтомобили и лимузины для торжественных церемоний.Скидки и специальные условия нашим клиентам.

ПЕРВОМАЙСКИЙ alexavto100@yandex.ru

пер. Изыскательский, 2

8-928-226-76-57, 246-22-65

пн-сб:9.00-20.00

ул. Каскадная, 100

246-22-65, 8-928-226-76-57

пн-сб:9.00-20.00

ALEX-AVTO

Наша станция технического обслуживания предоставляет ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКС УСЛУГ для обслуживания легковых автомобилей: кузовные работы любых сложностей, профессиональная покраска и полировка кузова, реставрация бамперов, ремонт и диагностика ходовой и двигателя, автоэлектрика. Всегда в наличии и под заказ широкий ассортимент запчастей. Автомойка (химчистка). Независимая экспертиза, автострахование. Возможен выезд. Гарантия качества. Услуги предоставляются физическим и юридическим лицам.

76 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

СЕРВИС СОВЕТСКИЙ ООО «РнД» стартеры и генераторы

starter.ru

ул. Малиновского, 74/68

пн-вс:10.00-19.00

220-21-22, 220-21-30, 8-928-130-41-45

Компания осуществляет диагностику, ремонт, продажу стартеров и генераторов на иномарки (легковые и грузовые автомобили, сельхоз- и спецтехника, катера, яхты и т.д.) Также осуществляется продажа комплектующих к стартерам и генераторам. Компания на рынке услуг с 2002 года. За это время накоплен уникальный опыт работы в данной сфере, возросло мастерство и опыт работников, склад запчастей постоянно увеличивается. золотая подкова

bubley65@list.ru

до

ул. Малиновского, 132 8-928-226-52-19 Ремонт АКПП, двигателей (бензин, дизель). Диагностика, коррекция одометра. ВЫКУП ТЕХНИЧЕСКИ НЕИСПРАВНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Чистая сила www.chistayasila.ru info@chistayasila.ru пн-пт: 09.00-19.00, сб:10.00ул. Доватора, 144/11 240-06-35, 247-63-67, 299-15-50 17.00 Региональная специализированная компания. Продажа и сервисное обслуживание: моек высокого давления, пылесосов и пылеводососов, ковровых экстракторов и парогенераторов, поломоечных и подметальных машин, автокосметики, профессиональной химии, аксессуаров. Мы предлагаем продукцию только ведущих производителей. Полный спектр услуг: выезд к клиенту, демонстрация оборудования, гарантийное обслуживание, авторизированный сервисный центр, кредит, рассрочка платежа. Поставка оборудования под индивидуальные потребности клиента.

ÀÂÒÎÇÀÏ×ÀÑÒÈ F33-39.ru Àâòîðûíîê "Ôîðòóíà" 1 ïàâèëüîí 33 219-35-53 8-928-100-23-32 ïàâèëüîí 39 219-35-53 8-928-168-49-63

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 77

СЕРВИС ЛЕНИНСКИЙ Центр обслуживания автомобилей www.deltaauto.ru delta2443322@yandex.ru «ДЕЛЬТА» ул. Мечникова, 33 244-33-22, 290-33-22 пн-пт: 8.30-19.00, сб: 8.30-17.00, вс:-8.30-15.00 ул. 40 лет Победы, 1Б 229-86-99 пн-пт: 9.00-18.00, сб: 9.00-15.00 В ДЕЛЬТЕ новинка — РАЗБОРКА ЕВРОПЕЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ! Комлекс услуг: автосервис японских автомобилей, разборка японских автомобилей (б/у запчасти), продажа новых запчастей, продажа автомобилей без пробега по РФ, автоэлектрик, установка допоборудования, детейлинг (detailing.com.ru).

АВТОШКОЛЫ www.awtoprestig.ru, awtoprestig@mail.ru ул. Таганрогская, 117 295-88-27 пн-сб: 10.00-19.00 ул. Магнитогорская, 9/1 270-63-15 пн-сб:9.00-21.00 пер. Сальский, 103 296-24-95 пн-пт:10.00-19.00 ул. Батуринская, 13/14 244-58-48 пн-сб: 10.00-19.00 ул. 339 Стрелковой Дивизии, 19, оф. 3 200-34-20 пн-сб: 9.00-20.00 ул. Добровольского, 1/2 295-60-60 пн-сб: 10.00-19.00 Обучение водителей категории «В». Высокое качество, умеренные цены, рассрочка платежа. Автошкола «АВТОПРЕСТИЖ» приглашает всех желающих пройти обучение вождению автомобиля категории «В». В автошколе «Автопрестиж» есть вечерние и дневные группы, а также группы выходного дня. Занятия проходят в современных оснащенных классах и на специализированном автодроме в удобное для Вас время. Срок обучения 3 месяца. Автошкола «Автопрестиж»

Обучение на категории: «A» «C» «E» «B»

«D»

227-03-17

ул. Московская, 54, Единый справочный номер: 262-38-56. www.avto-kursy.ru, mirimcpv@mail.ru

78 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

НОУ «Центр подготовки водителей «Мика»

www.avto-kursy.ru mir6855@yandex.ru

пр. Соколова, 81/1

234-02-11, 242-47-89

пн-пт: 09.00-18.00

пр. Ленина, 105/3

243-07-44

пн-пт: 09.00-18.00

г. Тананрог, ул. М. Жукова, 2А-7

8(8634)37-78-29

пн-пт: 09.00-18.00

г. Батайск, ул. Ленина, 37

8(86354) 5-83-47

пн-пт: 09.00-18.00

ул. Думенко, 1/6

273-13-40

пн-пт: 09.00-18.00

ул. Зорге, 22/91

223-05-78

пн-пт: 09.00-18.00

пр. Стачки, 225

248-12-62

пн-пт: 09.00-18.00

ул. Тургеневская, 6

227-03-17

пн-пт: 09.00-18.00

ул. Московская, 54

262-38-56

пн-пт: 09.00-18.00

пр. Стачки, д. 33

221-78-06

пн-пт: 09.00-18.00

АВТОШКОЛЫ

НОУ Октябрьский УСТК РО ДОСААФ России РО

www.oktdosaaf.ru

ул. Мечникова, 53

пн-пт: 11.00-20.00

232-64-95

Автошкола НОУ ЦПВ «МИКА» осуществляет подготовку водителей всех категорий. Уникальные инновационные методы обучения, индивидуальный подход к ученикам и современные учебные базы, расположенные в удобных для проезда местах. Образовательные услуги по подготовке водителей транспортных средств категории «А», «В», «С», «Д», «Е». Переподготовка на все категории. Рассрочка платежа. Выездная медкомиссия. Практическое обучение вождению производится на специально оборудованных автомобилях и площадках по индивидуальным графикам.

НОУ Октябрьский УСТК РО ДОСААФ РОССИИ РО проводит набор на курсы водителей: категория «А» - 2 месяца, категория «В» - 3 месяца, с категории «В» на «С», «Е», «Д» - 2 месяца. Проводятся занятия по 20-часовой программе для получения лицензии и прохождения техосмотра.

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 79

СЕРВИС 5%

«НЕЗАВИСИМАЯ ЭКСПЕРТИЗА» shapovalo.law-expert@yandex.ru ул. Лесопарковая, 10

292-20-90, 8-951-849-20-95, 8-904-348-45-88

пн-пт: 9.00-18.00

НЕЗАВИСИМАЯ ЭКСПЕРТИЗА: определение размера ущерба, нанесенного автомобилю в результате ДТП, расчет стоимости ТС, расчет утраты товарной стоимости, проверка калькуляций иных организаций, представление интересов при проведении независимой экспертизы, оценка ущерба в случае, если виновник ДТП не застрахован или ущерб превышает страховую выплату, оценка для нотариуса, выезд эксперта. Иные виды экспертиз и оценки. Возмещение ущерба вследствие ДТП без обращения в СК. Опытное сопровождение дел, с опытными адвокатами, консультация. Все виды страхования (КАСКО, ОСАГО, ДОСАГО). ИП «Фасс Екатерина Владимировна» 2306206ketrin@mail.ru ул. Вавилова, 69 А

2-306-206

круглосуточно

Перевозка легковых автомобилей по городу, области и всей России (от 1 до 8 автомобилей одновременно), а также перевозка грузо- вого автотранспорта (автобусы, грузовики) . Заключаем договора с автосалонами, техцентрами и другими предприятиями.

Ремонт АКПП, двигателей. Бензин, дизель.

Диагностика. Коррекция одометра.

ÂÛÊÓÏ ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÍÅÈÑÏÐÀÂÍÛÕ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÅÉ

óë. Ìàëèíîâñêîãî, 132 bubley65@list.ru, 8-928-226-52-19

Çàï÷àñòè â íàëè÷èè è ïîä çàêàç Íåçàâèñèìàÿ ýêñïåðòèçà Îöåíêà è äåôåêòîâêà Àâòîñòðàõîâàíèå Àâòîìîéêà (õèì÷èñòêà) 1 ÑÒÎ — Êàñêàäíàÿ, 100 2 ÑÒÎ — Èçûñêàòåëüñêèé, 2 3 ÑÒÎ — 22 Ëèíèÿ, 30 alexavto100@yandex.ru

80 /сентябрь 2012/ infomobill.ru / 246-22-65, 8-928-19-19-004

"КитАвтоДон"

china-zip@mail.ru, ICQ 638-575-349

р-к "Алмаз", ряд 12, пав. 23

248-16-32

грузовые автомобили

пн-сб: 9.00-17.00 вс: 9.00-14.00

р-к "Алмаз", ряд 9, пав. 15 247-67-93 пн-сб: 9.00-17.00, вс: 9.00-14.00 Реализуем запчасти на китайские грузовики. Авторынок «АЛМАЗ», ряд 9, пав. 15, тел: 247-67-93. КитАвтоДон специализируется на продаже запчастей для китайских грузовых и легковых автомобилей ФЕНИКС, ФОТОН, ЮДЖИН, FAW, JMC. CHERY: Amulet (Korda), Fora (Estina), Sweet (S11), Tiggo (Tingo), QQ6(S21), KIMO (S12). Корейские автомобили SSANG YONG. Ряд 12, пав 23. Тел. 247-05-38, 248-16-32. Опт и розница, в наличии и под заказ. Большой склад запчастей Chery

chery-almaz@mail.ru www.china61.ru

8-918-5555-620 8-928-213-69-70 пн-сб: 9.00-17.00 вс: 9.00-15-00 266-22-85 Продажа запчастей для китайских легковых автомобилей Chery. Реализуем запчасти в ассортименте для легковых автомобилей китайского производства Chery: Chery Amulet, Chery Tiggo, Chery QQ, Chery Fora, Chery Kimo, Chery QQ6 а также для автомобилей производства завода ТагАЗ г.Таганрог Vortex Estina, Vortex Corda, Vortex Tingo. Постоянным клиентам особые условия! С НАМИ ВЫ СЭКОНОМИТЕ! р-к «Алмаз» ряд 9, пав. 8

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 81

службы техпомощи 10

«Помогу в любое время, отвезу куда угодно!» 911fbi@mail.ru, www.911fbi.ru, www.3002020.ru, www.evakuator-ug.ru ул. Таганрогская, 146, 2-й этаж

300-20-20, 2-400-666, 8-904-446-44-49

круглосуточно

Служба эвакуации и технической помощи "Помогу в любое время, отвезу куда угодно!" 300-20-20, 8904-446-44-49 оказывает услуги эвакуации автомобилей, мототехники, грузовых автомобилей, аварийных транспортных средств и спецтехники, в любом состоянии, любыми видами эвакуаторов и платформ, включая тяжелые манипуляторы и негабарит КРУГЛОСУТОЧНО!

СЕРВИС АВТО • ПРОКАТ • ПРОДАЖА

82 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

300-68-75, 256-80-56, 256-18-84 ул. Вавилова, 64 colibri-don@mail.ru www.colibri-don.ru

МОЙКИ

jigas@bk.ru

ул. Темерницкая, 58

240-66-40

Автомойка ЦЕНТРАЛЬНАЯ

ЛЕНИНСКИЙ

пн-вс: круглосуточно

Контактная и бесконтактная мойка. Удобное расположение, опытный персонал. Три моечных поста. Разновидности полировки, химчистка салона, оборудование Karcher. Возможна работа по предварительной записи. Комната ожидания (спутниковое ТВ, кондиционер).

ул. Тургеневская, 30

2-700-119

Мойка на Тургеневской, 30

пн-вс:8.00-21.00

Мойка автомобиля осуществляется с использованием профессионального оборудования Portotecnica (Италия) . Контактная и бесконтактная мойка кузова. Влажная уборка салона, багажника. Мойка двигателя. Удаление битумных пятен, насекомых, тополиных почек. Обработка кожи кондиционером, полировка панели. Химчистка салона. Полировка кузова. Полная химчистка салона.

ул. Доватора, 144/32

Автомойка Авто Car

СОВЕТСКИЙ 8-909-422-96-97 8-961-320-77-91

круглосуточно

S.sitenko@yandex.ru

ул. Малиновского, 33 Б

8-918-581-000-2 292-16-70

ФОРТУНА 1

Круглосуточная автомойка предоставляет полный комплекс услуг. Бесконтактная мойка. Начернитель бесплатно. Полировка, химчистка, подкачка колёс. За 15 минут — 300 рублей. Зона отдыха. Сауна.

пн-чтв, вс:8.00-20.00 пт-сб:круглосуточно

Автомойка «ФОРТУНА 1», расположенная на территории ростовского автомобильного авторынка, предоставляет полный комплекс услуг для мытья машин. Химчиска любой сложности автосалона с применением высокотехнологичных очистителей Мойка двигателя и багажника. Обработка кузова высокоэффективным нановоском, защищающим лакокрасочное покрытие от внешних воздействий. Удобная парковка. Возможность оплаты по безналичному расчёту.

ул. Малиновского, 66

Чистый лотос

298-03-54 256-14-74

пн-вс:9.00-21.00

Мойка автомобиля осуществляется с использованием специальных моющих средств и оборудования, обеспечивающего очистку различных поверхностей водой и пылесосом. Полная химчистка автомобиля: очищение салона и багажника специальными средствами и пылесосом. Предварительная запись на мойку и химчистку. Возможен безналичный расчет, оплата банковской картой: VISA, MasterCard. Комната ожидания: телевизор, шахматы, нарды, кондиционер, автострахование, аксессуары для авто. Постоянным клиентам подарки: покрытие кузова воском или чернение резины. Автомойка находится напротив строймаркета Castorama. infomobill.ru / сентябрь 2012 / 83

ШТРАФЫ С ИЗМЕНЕНИЯМИ от 1 июля 2012 года Статья - Правонарушение

Санкции

8.23 - Выбросы или уровень шума при работе ТС превышают нормативы.

предупреждение или штраф 100-300 р + запрещение экспл ТС + снятие ГРЗ*

12.1 ч.1 – Управление ТС не зарегистрированным в установл порядке.

штраф 300-800 р

12.1 ч.2 – Управление легковым такси, автобусом или грузовым автомобилем, предназначенным и оборудованным для перевозок людей, с числом мест для сидения более чем 8 (кроме места для вод), спец ТС, предназначенным и оборудованным для перевозок опасных грузов, которые не прошли ТО.

штраф 500-800 р + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

12.2 ч.1 - Нечитаемые, нестандартные или установленные с нарушением ГРЗ, кроме случаев предусмотренных частью 2 настоящей статьи.

предупреждение или штраф - 500 р

12.2 ч.2 - Управление ТС без ГРЗ без установленных на предусмотренных для этого местах ГРЗ или ГРЗ оборудованы с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию (например, сетка). Юридическая защита! +7 495 646-86-61

штраф - 5000 р или лишение прав на срок от 1 до 3 мес. + изъятие ВУ

12.2 ч.3 - Установка на ТС заведомо подложных ГРЗ

штраф: на гражд 2500 р должн 15000-20000 р юр 400000-500000 р

12.2 ч.4 - Управление ТС с заведомо подложными ГРЗ. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок от 6 мес до 1 года + изъятие ВУ

12.3 ч.1 - Управление ТС без документов на право управления им, регистрационных документов на ТС, без документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым ТС в отсутствие его владельца.

предупреждение или штраф - 100 р + отстран от управл ТС + задержание ТС

12.3 ч.2 - Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе ОСАГО, за исключением случая, предусмотренного частью 2 статьи 12.37 настоящего Кодекса, а в случаях, предусмотренных законодательством, лицензионной карточки, путевого листа или товарнотранспортных документов.

предупреждение или штраф - 100 р

12.3 ч.2.1 - Перевозка пассажиров и багажа легковым ТС, используемым для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа, водителем, не имеющим при себе разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.

штраф - 5000 р

12.3 ч.3 - Передача управления ТС лицу, не имеющему при себе документов на право управления им.

предупреждение или штраф - 100 р

12.4 ч.1 - Установка на передней части ТС световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно свет приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют Основным положениям по допуску ТС.

штраф: на граждан - 2500 р должн 15000-20000 р юр 400000-500000 р + устройства конфиск + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

12.4 ч.2 - Установка на ТС без соответствующего разрешения устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации) или незаконная установка на транспортном средстве опознавательного фонаря легкового такси.

штраф: на граждан 2500 р на должн20000 р на юр 500000 р + устройства конфиск + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

84 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

Статья - Правонарушение

Санкции

12.4 ч.3 - Незаконное нанесение на наружные поверхности ТС специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб или цветографической схемы легкового такси.

штраф: на граждан 2500 р на должн 20000 р на юр 500000 р + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

12.5 ч.1 - Управление ТС при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску ТС эксплуатация ТС запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 6 статьи 12.5

предупреждение или штраф - 100 р

12.5 ч.2 - Управление ТС с заведомо неисправными тормозной системой (за исключением стояночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством (в составе поезда).

штраф 300-500 р + отстран от управл ТС + задержание ТС + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

12.5 ч.3 - Управление ТС, на передней части которого установлены свет приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособл красного цвета, а равно свет приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют Основным положениям по допуску ТС. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок от 6 мес до 1 года + устройства конфиск + изъятие ВУ + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

12.5 ч.3.1 – Светопропускаемость (тонировка) стекол не соответствует техрегламенту.

штраф 500 р + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

12.5 ч.4 - Управление ТС, на котором без соответствующего разрешения установлены устройства для подачи спец световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации). Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок 1 - 1,5 лет + устройства конфиск + изъятие ВУ + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

12.5 ч.4.1 - Управление ТС, на котором незаконно установлен опознавательный фонарь легкового такси.

штраф 5000 р + устройства конфиск + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

12.5 ч.5 - Использование при движении ТС устройств для подачи спец световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), установленных без соответствующего разрешения. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок от 1,5 до 2 лет + устройства конфиск + изъятие ВУ + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

12.5 ч.6 - Управление ТС, на наружные поверхности которого незаконно нанесены специальные цветографические схемы автомобилей оперативных служб. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок 1-1,5 лет + изъятие ВУ, + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

12.5 ч.7 - Управление ТС, на которое незаконно нанесена цветографическая схема легкового такси.

штраф - 5000 р

12.6 - Управление ТС водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией ТС предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах.

штраф - 500 р

12.7 ч.1 - Управление ТС водителем, не имеющим права управления ТС (за исключением учебной езды).

штраф - 2500 р + отстран от управл ТС, + задержание ТС

ШТРАФЫ Статья - Правонарушение

Санкции

Статья - Правонарушение

Санкции

арест на срок до 15 суток или штраф 5000 р для 12.7 ч.2 - Управление ТС водителем, лишенным лиц, в отношении которых не может применяться права управления ТС. арест + отстран от управл ТС, + задержание ТС

12.12 ч.1 - Проезд на запрещ сигнал светофора или на запрещ жест регулировщика, кроме случаев по ч.1 ст. 12.10 и и ч.2 ст.12.12

штраф - 1000 р

штраф - 800 р

12.7 ч.3 - Передача управления ТС лицу, заведомо не имеющему права управления ТС (за исключением учебной езды) или лишенному такого права.

12.12 ч.2 - Невыполнение требования ПДД об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика.

штраф - 2500 руб.

штраф - 1000 р

12.8 ч.1 - Управление ТС водителем, находящимся в состоянии опьянения. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок 1,5 -2 года + отстран от управл ТС + направление на МО + изъятие ВУ + задержание ТС

12.13 ч.1 - Выезд на перекресток или пересечение проезжей части в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения ТС в поперечном направлении. 12.13 ч.2 - Не уступил дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков.

штраф - 1000 р

12.8 ч.2 - Передача управления ТС лицу, находящемуся в состоянии опьянения. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок 1,5-2 года + изъятие ВУ

12.14 ч.1 – Не подал сигнал перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом или остановкой.

предупреждение или штраф - 100 р

12.14 ч.1.1 - Перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно не занял соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназнач для движ в данном направл.

предупреждение или штраф - 100 р

12.14 ч.2 - Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены, кроме случаев ч. 3 ст.12.11

штраф - 100 р

12.14 ч.3 - Не уступил дорогу ТС, пользующемуся преимуществ, кроме случаев ч.2 ст. 12.13 и ст. 12.17

предупреждение или штраф - 100 р

12.15 ч.1 - Нарушение расположения ТС на проезжей части дороги, встречного разъезда. Движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней.

штраф - 500 р

12.15 ч.2 - Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам.

штраф - 2000 р

12.15 ч.3 - Выезд на встречную полосу, при объезде препятствия.

штраф 1000-1500 р

12.15 ч.4 - Выезд на встречную полосу, либо на трамвайные пути встречного направления, кроме случаев части 3 настоящей статьи. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок 4- 6 мес + изъятие ВУ При автоматической фото-видеофиксации (без участия ИДПС) штраф 5000 руб.

12.16 ч.1 - Несоблюдение требований, предписанных дорожн знаками или разметкой, кроме случаев, предусмотр частями 2-5 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы.

предупреждение или штраф - 300 р

арест на срок до 15 суток или штраф 5000 р 12.8 ч.3 - Управление ТС водителем, находящимся в состоянии опьянения и не имеющим права для лиц в отношении управления ТС либо лишенным права управле- которых не может применяться арест ния ТС. + отстран от управл ТС Юридическая защита! +7 495 646-86-61 + направление на МО + задержание ТС 12.8 ч.4 - Повторное совершение АП, предусмотренного частью 1 или 2 ст. 12.8 Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок 3 года + изъятие ВУ

12.9 ч.1 - Превышение установленной скорости на 10-20 км/ ч

предупреждение или штраф - 100 р

12.9 ч.2 - Превышение установленной скорости на 20-40 км/ч

штраф - 300 р

12.9 ч.3 - Превышение установленной скорости на 40-60 км/ч

штраф 1000-1500 р

12.9 ч.4 - Превышение установленной скорости на более 60 км/ч Юридическая защита! +7 495 646-86-61

штраф 2000-2500 р или лишение прав на срок 4- 6 мес. + изъятие ВУ

12.10 ч.1 - Пересечение ж/д пути вне ж/д переезда, выезд на ж/д переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду. Остановка или стоянка на ж/д переезде. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

штраф - 500 р или лишение прав на срок 3 -6 мес. + изъятие ВУ

12.10 ч.2 - Нарушение правил проезда через ж/д переезды, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 ст. 12.10

штраф - 100 р

12.10 ч.3 - Повторное совершение АП, предусмотренного частью 1 ст. 12.10 Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок 1 год + изъятие ВУ

12.16 ч.2 - Поворот налево или разворот в нарушение требований знаков или разметки проезжей части дороги.

штраф 1000-1500 р

12.11 ч.1 - Движение по АМ на ТС, скорость которого по тех характеристике или по его состоянию менее 40 км/ч. Остановка ТС на АМ вне спец площадок для стоянки.

предупреждение или штраф - 100 р

12.16 ч.3 - Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

штраф - 5000 р или лишение прав на срок 4- 6 мес + изъятие ВУ

12.11 ч.2 - Движение на груз автомобиле с разреш макс массой более 3,5 т по АМ далее 2 полосы. Учебная езда по АМ.

предупреждение или штраф - 100 р

12.11 ч.3 - Разворот или въезд в технолог разрывы разделительной полосы на АМ. Движение задним ходом по АМ.

штраф - 1500 р + задержание ТС

штраф 300 -500 р

12.16 ч.4 - Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств, за исключением случая, предусмотренного частью 5 настоящей статьи.

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 85

ШТРАФЫ Статья - Правонарушение

Санкции

Статья - Правонарушение

Санкции

12.16 ч.5 - Нарушение, предусмотренное частью 4 настоящей статьи, совершенное в Москве или Санкт-Петербурге.

штраф - 3000 р + задержание ТС

12.20 - Нарушение правил пользования внешними свет приборами, звук сигн, авар сигн или знаком авар остановки.

предупреждение или штраф - 100 р

12.17 ч.1 - Непредоставление преимущества в движении маршрутному ТС или ТС с одновременно включенными проблеск маячком синего цвета и спец звук сигн.

предупреждение или штраф 100- 300 р

12.21 ч.1 - Нарушение правил перевозки грузов, а равно правил буксировки.

предупреждение или штраф - 100 р

12.17 ч.1.1 - Движение ТС по полосе для маршрутных транспортных средств или остановка на указанной полосе в нарушение ПДД, за исключением случая, предусмотренного частью 1.2 настоящей статьи

12.22 - Нарушение правил учебной езды водителем, обучающим вождению ТС.

предупреждение или штраф - 100 р

штраф - 1500 р

12.23 ч.1 - Нарушение правил перевозки людей, кроме случаев ч.2 ст.12.23

штраф - 500 р

12.17 ч.1.2 - Нарушение, предусмотренное ч.1.1 настоящей статьи, совершенное в Москве или Санкт-Петербурге.

штраф - 3000 р

штраф 500- 700 р

12.17 ч.2 - Непредоставление преимущества в движении ТС, имеющему нанесенные на наружные поверхности спец цветографич схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблеск маячком синего цвета и спец звук сигн. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

12.23 ч.2 - Перевозка людей вне кабины авто (кроме случаев, разрешенных ПДД), трактора, др. самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла или вне предусмотренных конструкцией мотомест для сидения.

штраф 300-500 р или лишение прав на срок 1- 3 мес + изъятие ВУ

12.24 ч.1 - Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

штраф 1000-1500 р или лишение прав на срок 1-1,5 года + изъятие ВУ

12.18 - Не уступил дорогу пешеходам, велосипедистам или иным УДД (кроме ТС), пользующимся преимущ в движении.

штраф 800-1000 р

12.24 ч.2 - Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

штраф 2000-2500 р или лишение прав на срок 1,5-2 года + изъятие ВУ

12.19 ч.1 - Нарушение правил остановки или стоянки ТС, кроме случаев ч.1 ст.12.10 и ч.2 - 6 ст.12.19

предупреждение или штраф - 300 р

штраф 100-200 р

12.19 ч.2 - Нарушение правил остановки или стоянки ТС в местах, отведенных для остановки или стоянки ТС инвалидов.

12.25 ч.1 - Невыполнение требования о предоставлении ТС сотрудникам полиции или иным лицам, которым в случаях, предусмотренных законодательством, предоставлено право использовать ТС.

штраф 3000-5000 р

12.25 ч.2 - Невыполнение законного требования сотрудника полиции об остановке ТС.

штраф 200- 500 р

12 .19 ч.3 - Остановка или стоянка ТС на пешеходном переходе и ближе 5 метров перед ним, за исключением вынужденной остановки и случая, предусмотренного ч.6 настоящей статьи, либо нарушение правил остановки или стоянки ТС на тротуаре, за исключением случая, предусмотренного ч.6 настоящей статьи

штраф – 1000 р + задержание ТС

12.19 ч.3.1 - Остановка или стоянка ТС в местах остановки маршрутных ТС или ближе 15 метров от мест остановки маршрутных ТС, за исключением остановки для посадки или высадки пассажиров, вынужденной остановки и случаев, предусмотренных частями 4 и 6 настоящей статьи

штраф – 1000 р + задержание ТС

12.19 ч.3.2 - Остановка или стоянка ТС на трамвайных путях либо остановка или стоянка далее первого ряда от края проезжей части, за исключением вынужденной остановки и случаев, предусмотренных частями 4 и 6 настоящей статьи

штраф – 1500 р + задержание ТС

12.19 ч.4 – Остановка или стоянка ТС на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других ТС, а равно остановка или стоянка в тоннеле, за исключением случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи.

штраф – 2000 р + задержание ТС

12.19 ч.5 – Нарушение, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершенное в Москве или Санкт-Петербурге

штраф – 2500 р

12.19 ч.6 – Нарушения, предусмотренные частями 3 - 4 настоящей статьи, совершенные в Москве или Санкт-Петербурге

штраф – 3000 р + задержание ТС

86 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

лишение прав на срок 1,5-2 года 12.26 ч.1 - Невыполнение водителем законного требования сотрудника полиции о про- + отстран от управлТС + направление на МО хождении МО на состояние опьянения. + изъятие ВУ Юридическая защита! +7 495 646-86-61 + задержание ТС арест на срок до 15 суток 12.26 ч.2 - Невыполнение водителем, не име- или штраф 5000 р для ющим права управления ТС либо лишенным лиц, в отношении права управления ТС, законного требования которых не может сотрудника полиции о прохождении МО на применяться арест состояние опьянения. + отстран от управл ТС Юридическая защита! +7 495 646-86-61 + направление на МО + задержание ТС 12.27 ч.1 - Невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных ПДД, в связи с ДТП, участником которого он является, кроме случаев ч.2 ст.12.27

штраф - 1000 р

12.27 ч.2 - Оставление водителем в нарушение ПДД места ДТП, участником которого он являлся. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок 1-1,5 года или арест до 15 суток + изъятие ВУ

12.27 ч.3 - Невыполнение требования ПДД о запрещении водителю употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после ДТП, к которому он причастен, либо после того, как ТС было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения уполномоченным должностным лицом освидетельствования в целях установления состояния опьянения или до принятия уполномоченным должностным лицом решения об освобождении от проведения такого освидетельствования. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок 1,5-2 года + изъятие ВУ

ШТРАФЫ Статья - Правонарушение

Санкции

12.28 ч.1 - Нарушение правил, установленных для движения ТС в жилых зонах, за исключением случая, предусмотренного частью 2 настоящей статьи

штраф - 1500 р

12.28 ч.2 - Нарушение, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершенное в Москве или Санкт-Петербурге

штраф - 3000 р

12.29 ч.1 - Нарушение пешеходом или пассажиром ТС ПДД.

предупреждение или штраф - 200 р

12.29 ч. 2 - Нарушение ПДД лицом, управляющим мопедом, велосипедом, либо возчиком или другим лицом, непосредственно участвующим в процессе дорожного движения (кроме лиц, указанных в ч. 1 ст.12.29, а также водителя механического ТС).

предупреждение или штраф - 200 р

12.29 ч.3 - Нарушение ПДД лицами, указанными в ч.2 ст.12.29, совершенное в состоянии опьянения.

штраф 300-500 р

12.30 ч.1 - Нарушение ПДД пешеходом, пассажиром ТС или иным УДД (кроме водителя ТС), повлекшее создание помех в движении ТС.

штраф - 300 р

12.30 ч.2 - Нарушение ПДД пешеходом, пассажиром ТС или иным УДД (кроме водителя ТС), повлекшее по неосторожности причинение легкого или средн тяжести вреда здоровью потерпевшего.

штраф 1000-1500 р

12.31 ч.1 - Выпуск на линию ТС, не зарегистрированного в установленном порядке или не прошедшего ГТО.

штраф на должностных лиц - 500 р

12.31 ч.2 - Выпуск на линию ТС, имеющего неисправности, с которыми запрещена эксплуатация, или переоборудованного без соответствующего разрешения.

штраф на должностных лиц 500-1000 р

12.31 ч.3 - Выпуск на линию ТС с заведомо подложными ГРЗ либо с установленными на передней его части световыми приборами с огнями красного цвета или световозвращающими приспособлениями красного цвета, а равно световыми приборами, цвет и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению БДД.

штраф на должностных лиц 15000-20000 р

12.31 ч.4 - Выпуск на линию ТС с установленными на нем без соответствующего разрешения устройствами для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), а равно с незаконно нанесенными на его наружные поверхности специальными цветографическими схемами автомобилей оперативных служб.

штраф на должностных лиц - 20000 р

12.32 - Допуск к управлению ТС водителя, находящегося в состоянии опьянения либо не имеющего права управления ТС.

штраф на должностных лиц - 20000 р

12.33 - Повреждение дорог, ж/д переездов или других дорожных сооружений либо технич средств организации дорожного движения, которое создает угрозу БДД, а равно умышленное создание помех в дорожном движении, в том числе путем загрязнения дорожного покрытия.

штраф: на граждан 1500 р должностных лиц 5000 р на юрид 200000 р

Статья - Правонарушение

Санкции

12.34 - Нарушение правил проведения ремонта и содержания дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений в безопасном для дорожного движения состоянии либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, запрещению или ограничению дорожного движения на отдельных участках дорог в случае, если пользование такими участками угрожает БДД.

штраф: на должн 2000-3000 р на юр 20000-30000 р

12.35 - Применение к владельцам и водителям ТС, другим УДД не предусм ФЗ мер, направленных на огранич прав на управление, пользов ТС либо его эксплуат.

штраф: на граждан 2000 р на должн 20000 р

12.36.1 - Пользование водителем во время движения ТС телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.

предупреждение или штраф - 300 р

12.37 ч.1 - Управление ТС в период его использования, не предусмотренный страховым полисом ОСАГО, а равно управление ТС с нарушением предусмотренного данным страховым полисом условия управления этим ТС только указанными в данном страховом полисе водителями.

штраф - 300 р

12.37 ч.2 - Неисполнение владельцем ТС установленной ФЗ обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а равно управление ТС, если ОСАГО заведомо отсутствует.

штраф 500-800 руб. + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

19.22 - Нарушение правил государственной регистрации ТС всех видов, механизмов и установок в случае, если такая регистрация обязательна.

штраф: на граждан 100 р должн 100-300 р юрид 1000-3000 р

штраф в двукратном 20.25 ч.1 - Неуплата административного размере неуплаченноштрафа в срок, предусмотренный настоящим го штрафа Кодексом. или арест до 15 суток

* - с 1 июля 2008 г. разрешается движение ТС к месту устранения причины запрещения эксплуатации ТС, но не более чем в течение суток с момента запрещения эксплуатации ТС. Используемые сокращения: БДД - безопасность дорожного движения, ГАС - грузовое автотранспортное средство, ГРЗ - государственные регистрационные знаки, ГТО - государственный технический осмотр, ДТП - дорожно-транспортное происшествие, ПДД - Правила дорожного движения, УДД - участник дорожного движения, МАП - международная автомобильная перевозка, АП - административное правонарушение, АМ – автомагистраль, ВУ - водительское удостоверение ТС, ТС - транспортное средство, РФ - Российская Федерация, МО - медицинское освидетельствование, КГ – крупногабаритный.

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 87

полезная ИНФОРМАЦИЯ ДЕЖУРНЫЕ ЧАСТИ При совершении ДТП

277-77-07, 249-42-78 – Ростов-на-Дону 8(86342) 714-20 – Азов 8(86350) 540-49 – Аксай 8(86354) 574-00 – Батайск

ГИБДД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ 249-34-04, 232-15-76, 252-01-38 239-25-56 – дежурный; 249-30-27 – начальник штаба; 252-40-56 – приемная; 249-32-02 – начальник

ул. Ленина, 200

ГИБДД Г. РОСТОВА-НА-ДОНУ 277-65-64 – горячая линия ГИБДД 277-70-02 – розыск

пер. Изыскательский, 6

ГИБДД ОВД Г. РОСТОВА-НА-ДОНУ ул. Таганрогская, 173

255-81-45 – заместитель начальника ГИБДД

МРЭО №001 ГУВД Г. РОСТОВА-НА-ДОНУ 222-69-26 – экзаменационный отдел 266-41-83 – регистрационный отдел

ул. Доватора, 154а

Обслуживаемые районы по вопросам регистрационной работы: Ленинский, Пролетарский, Кировский, Железнодорожный, Советский. ЭКЗАМЕНАЦИОННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ. Прием экзаменов, обмен, выдача водительских удостоверений. Часы приема: вт, ср, пт, сб – прием документов, экзаменов: 9:00-12:00; выдача водительских удостоверений: 16:00-17:00; перерыв: 13:00-14:00. РЕГИСТРАЦИОННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ. Регистрация, снятие, перерегистрация АМТС. Прием документов от юридических лиц: пн, вт, ср, пт, 9:00-16:00, перерыв: 13:00-14:00. Прием документов от физических лиц: пн, вт, ср, пт, 9:00-16:00, перерыв: 13:00-14:00.

МРЭО №002 ГУВД Г. РОСТОВА-НА-ДОНУ ул. Шеболдаева, 2д

230-12-12, 230-12-22

Обслуживаемые районы по вопросам регистрационной работы: Ворошиловский, Октябрьский, Первомайский. Часы работы: 8:00-18:00 Часы приема: вт, ср, пт, сб, 9:00-16:00 перерыв: 13:00-14:00 .

ПОЛК ПАТРУЛЬНО-ПОСТОВОЙ МИЛИЦИИ УВД Г. РОСТОВА-НА-ДОНУ 222-12-16 – ОБКС 222-12-57 – приемная

ул. Крупской, 82

ГЛАВНОЕ БЮРО МЕДИКО-СОЦИАЛЬНОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ ПО РО 263-45-31 – приемная 263-45-37 – регистратура

ул. Социалистическая, 119

ГЛАВНОЕ БЮРО МЕДИКО-СОЦИАЛЬНОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ ПО РО, ФИЛИАЛ № 012 ул. 28-я Линия, 55

251-68-90

ТЕЛЕФОН ДОВЕРИЯ Полк ДПС ГИБДД УВД г. Ростова-на-Дону 277-65-64 Полк ДПС ГИБДД ГУВД по РО

254-93-44

Батальон ОБДПС ГИБДД ГУВД по РО

(265) 4-19-45

УГИБДД ГУВД по РО

249-34-04

88 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 89

Где купить журнал «ИнфоМобиль»? г. Ростов-на-Дону

WWW.INFOMOBILL.RU

• «Тихий Дон», ул.Береговая, 10; • «Зебра», пр.Шолохова, 7; • «Зебра», пр.Нагибина, 34-а; • «Пчелка», ул.Думенко, 3/2; • «Апекс плюс», ул.Еременко, 62; • «Апекс плюс», ул.Б.Садовая, 96/45 • «Апекс плюс», пр.Нагибина, 21 • «Миллениум-Продукт», ул.Вавилова, 67 Е • «Миллениум-Продукт», ул.Зоологическая, 18 • «Галерея прессы», ул. Серафимовича, 44 • «Галерея прессы», пр. Нагибина,35 • «Галерея прессы», ул. Добровольского,5/7 • «Галерея прессы», рынок «Нахичеванский» • Площадь базарная, 2 • «Галерея прессы», пр. Коммунистический, 32/3 • «Галерея прессы», ул.Ленина, 58 • «Галерея прессы», базарная площадь рынка «Сельмаш» пр. Сельмаш, 33 • «Галерея прессы», ул.Горького, 94/80 • «Галерея прессы», пр.Ворошиловский,105 район ЦГБ • «Галерея прессы», пр.Королева, 22а/30а (рынок «Квадро») • «Галерея прессы», ул.Таганрогское шоссе,151 (рынок«Военвед») • «Галерея прессы», ул.Турмалиновская, 85 • «Галерея прессы», пр.Ворошиловский, 75 • «Галерея прессы», р-н рынка «Темерник» • «Галерея прессы», ТЦ «ВАВИЛОНИЯ» (Северный рынок) • «Галерея прессы», пер. Днепровский, 111/109 (пав.№5) • «Реал», ул. Омская, 2к • «Окей», ул. Малиновского, 23д • «Окей», ул. Комарова, 24 а

г. Аксай

«РиДеР», ул.Садовая, 11

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ №6 (20) СЕНТЯБРЬ 2012

Есть в каждой машине

скидок

Автоновинка

СПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ

С или D?

Персона

Михаил Галустян

Событие

Московский Автосалон

16+

г.Батайск

АвтоЮрист

Как добиться возмещения ущерба по вине дорожных служб Тест-Драйв

Забеги городских хэтчбеков

«Миллениум-Продукт», ул. Северный Массив, 7Д;

г. Таганрог

«Галерея прессы», ул.Фрунзе, 65

Также журнал "ИнфоМобиль" можно приобрести в 195 киосках «РосДонПечать» г. Ростова-на-Дону и Ростовской области

Подписка на автомобильный журнал «ИнфоМобиль» с любого месяца! Телефон отдела подписки и распространения: 90 /сентябрь 2012/ infomobill.ru /

298-79-59

infomobill.ru / сентябрь 2012 / 91