sommaire
AVANT-PROPOS
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INTRODUCTION
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LE MONDE DU CYCLISME SUR ROUTE
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ACHETER UN VÉLO
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LE VÉLO
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VÊTEMENTS ET ACCESSOIRES
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LA MISE AU POINT DU VÉLO
96
PRÉPARATION ET ENTRAÎNEMENT
100
CYCLOSPORTIVES ET COMPÉTITION
108
ENTRETIEN ET RÉPARATION
126
BIBLIOGRAPHIE, REMERCIEMENTS, CRÉDIT PHOTOGRAPHIQUE
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Le monde du cycLisme sur route Par où commencer ? Le gros problème avec le cyclisme sur route, c’est qu’il englobe tout, de la randonnée la plus facile et la plus reposante imaginable à quelques-unes des épreuves physiques et mentales les plus éprouvantes parmi tous les sports pratiqués au monde. De la promenade tranquille sur des chemins de campagne aux randos de plusieurs jours sur longue distance avec, au menu, les cols les plus prestigieux, c’est ce que le cyclisme sur route propose avec bien d’autres choses encore. C’est une des raisons de son succès, sans compter qu’il n’y a pas de ticket d’entrée : tout le monde y a droit. Le cycliste débutant peut rester perplexe devant l’ampleur des activités possibles sous l’étiquette “cyclisme sur route”, mais en plus, le choix du matériel, bicyclettes et équipements, est proprement vertigineux. Et si tout cela n’est qu’une partie de la donne de départ, il faut savoir aussi que toute erreur peut se révéler coûteuse. Puis vient le chapitre de l’utilisation judicieuse – comment, où et quand – du matériel et des équipements dont certains ne ressemblent à rien de connu !
Passionnante, la pratique intensive du cyclisme peut vous assurer une forme incroyable.
Enfin il ne faut pas longtemps, surtout si vous débutez en groupe, pour comprendre qu’il y a bien d’autres choses dans le cyclisme que de pousser sur les pédales et rouler droit. Le cyclisme est un sport qui associe de nombreux talents et disciplines, selon une tradition de la route respectée et transmise par les anciennes générations cyclistes. C’est fascinant et cela fait partie intégrante du processus addictif d’immersion personnelle dans le plus beau sport au monde. Être un vrai cycliste est tout simplement merveilleux !
Le cycLisme de Loisir Le cyclisme est un divertissement. Vous pouvez rouler très longtemps en déployant pourtant un minimum d’effort. Pédaler tranquillement sur une route plate avec un développement bien adapté est un des plaisirs les plus simples de la vie. La descente bien contrôlée ne demande aucun effort sinon celui de sourire. Et si, à l’inverse, la pente à monter est trop raide, rien ne vous interdit de mettre pied à terre et de marcher.
Le cyclisme en famille est un grand moment de partage.
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Le monde du cycLisme sur route Le cyclisme de loisir ou de détente ne représente pas l’attrait de la course, n’offre pas les économies dues à l’utilisation au quotidien ni les bienfaits sur la forme procurés par les randonnées sportives (voir plus loin), mais c’est une forme de cyclisme capable d’apporter de grandes satisfactions. Comme moyen de faire une cure d’air pur entre amis ou en famille, il n’y a rien de mieux qu’une promenade sur des chemins de campagne ou des pistes de randonnée balisées. Jeunes et moins jeunes peuvent rouler de concert et les couples peuvent le faire de front en bavardant. Peu importe la distance ou la durée, quelques kilomètres ou une journée entière. Il suffit de choisir un but attractif et raisonnable comme une auberge ou un café, où vous reprendrez des forces pour le trajet de retour. Le cyclisme de loisir connaît un succès grandissant auprès des seniors qui parcourent des itinéraires spéciaux au guidon de machines modernes
Aller au travail en vélo est aussi économique que salutaire pour la forme.
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offrant le meilleur confort et des transmissions efficaces. Des bicyclettes à assistance électrique permettent au cycliste de bénéficier d’une aide pour les passages les plus difficiles.
Au trAvAiL à véLo La forme la plus répandue de l’utilisation de la bicyclette est représentée par les trajets pendulaires entre domicile et travail. Des millions de personnes se déplacent tous les jours à travers les villes et les grandes agglomérations pour leur travail. Ce type de transport dans les villes paralysées par la circulation automobile est du plus grand intérêt surtout si vous pouvez éviter les embouteillages des centres-villes en empruntant des itinéraires secondaires et les voies réservées aux cycles. S’y ajoute le bénéfice d’un exercice quotidien qui peut être d’ailleurs aussi bien physique que men-
tal, sans oublier l’aspect économique du déplacement à bicyclette face au coût des transports publics et à celui d’un véhicule automobile et de son stationnement. Le paradoxe vient du fait que le vélo était jusquelà perçu comme l’option transport obligatoire pour des personnes dont les revenus leur interdisaient l’usage de tout autre type de véhicule. Cependant, désormais, quand on voit les rues de Beijing (Pékin), celles-ci sont vides de bicyclettes, mais en revanche remplies d’autos bloquées dans des bouchons et noyées dans une atmosphère des plus polluées, et l’on est en droit de se demander où est le progrès pour une cité autrefois célèbre pour ses torrents de bicyclettes en perpétuel mouvement. Le vélo peut servir à tous types de déplacement : visites, shopping et activités professionnelles (coursiers, vélo-taxis). Les vélos utilitaires avec coffre ou remorque sont susceptibles de transporter des objets lourds et encombrants mieux qu’une petite voiture.
Le cycLotourisme
Le cyclotourisme : un moyen d’évasion incomparable.
Des vacances à bicyclette : que peut-on imaginer de mieux ? Le tourisme à vélo est l’ultime expression de la liberté. Peu importe que vous partiez visiter les alentours pendant une journée ou deux, ou que vous alliez explorer des contrées lointaines pendant des mois ou des années pour revenir les sacoches bourrées à craquer de souvenirs passionnants. Le voyage à vélo peut être aussi bref ou prolongé, au gré de vos envies : il suffit d’avoir l’esprit aventurier et du temps. Si vous préférez être totalement autonome, le camping est la solution idéale. Il faudra vous équiper, vous et votre vélo, d’un matériel le plus léger et le plus compact possible pour limiter la charge à déplacer. De nombreux types de bicyclettes peuvent être adaptés au transport de bagages, quoique certains ne le peuvent pas, et vous devrez vous assurer que votre machine est équipée de roues suffisamment solides, de porte-bagages robustes et de 13
Le monde du cycLisme sur route La course cycliste pour amateurs attire des milliers de participants.
freins assez puissants avant de charger tout ce qui vous sera indispensable, sinon utile en voyage. Le tourisme “léger” peut se résumer à une carte de crédit dans votre poche, un vélo routier en fibre de carbone et un hôtel confortable programmé dans le GPS ou bien à une bicyclette rétro pourvue de sacoches à l’ancienne, mais remplies de vêtements high-tech pour un confort maximum. Partez en bande pour le fun ou seul si vous préférez méditer en pédalant, mais partez : vous n’aurez pas à le regretter.
LA compétition La course à bicyclette a une longue et riche histoire. Dès l’apparition des vélocipèdes, des grandsbis, puis des bicyclettes à la fin du XXe siècle, le démon de la compétition s’empare des jeunes sportifs au risque pour eux de se casser le cou – ce qui arriva – par amour de la lutte, la victoire et la gloire. Les premières courses se déroulent sur des routes mal aplanies, non revêtues en dur et pleines de poussière, puis sur le goudron et l’as-
phalte, souvent de ville à ville. Certaines épreuves classiques figurent au calendrier depuis plus d’un siècle, preuve de leur enracinement dans la culture sportive populaire de nombreux pays d’Europe. La course sur route explose avec l’apparition de la bicyclette dite de sécurité, à roues égales et à chaîne sur la roue arrière et, lorsque le premier Tour de France lance ses coureurs au petit matin du 1er juillet 1903, le cyclisme de compétition est déjà un sport bien établi en Europe, qui fascine les masses bien conditionnées par les articles épiques de grands journaux qui glorifient la vitesse, le courage, l’endurance ou racontent les chicanes des nouveaux “Rois de la route”. Les départs massifs sont la forme la plus caractéristique de la course sur route. Un groupe important de coureurs – le peloton – est lancé d’un point à un autre ou sur une boucle pour un certain nombre de tours et le premier qui passe la ligne a gagné. C’est aussi simple que cela. La compétition contre la montre, aussi vieille que la course, oppose le coureur seul au chronomètre sur une distance donnée. Les coureurs partent à intervalles réguliers – généralement de minute en minute – et, même s’ils se rattrapent ou se dépassent mutuellement, il leur est interdit de profiter de l’aspiration. Chaque coureur, du premier au dernier, est chronométré et classé individuellement.
cycLosportives et chALLenges Les cyclosportives représentent désormais la discipline qui connaît la plus forte expansion dans le cyclisme sportif. Sans être une course stricto sensu, une cyclosportive qui peut être organisée sur route ouverte et sur un itinéraire fléché comporte un chronométrage individuel sous le contrôle de commissaires. La distance peut varier entre 50 et 250 km, avec parfois plusieurs options d’itinéraire au cours d’une même journée. La tendance est à l’allongement des parcours qui deviennent alors
Pourquoi disPuTer une cycLosPorTive ? Pour le plaisir d’une grande journée se déroulant sur une route réservée, dans un paysage grandiose, et rythmée d’arrêts ravitaillement. Pour le choix de rouler seul ou en groupe, à votre convenance. Pour la possibilité de fixer vous-même votre temps maximum et votre moyenne. Parce qu’il n’y a pas de perdants : tous ceux qui terminent la course reçoivent une médaille et l’indication de leur temps. Pour le soutien technique et médical, en cas de problème. Pour la possibilité de découvrir une autre région ou un autre pays.
Le Tour de France Plus que tout autre course cycliste, le Tour de France est devenu un phénomène sportif annuel mondial attirant une audience de 3,5 milliards de téléspectateurs et 12 millions de spectateurs au bord des routes. L’épreuve étalée sur trois semaines couvre environ 3 500 km,ende en grande partie sur les routes françaises, mais parfois dans les pays limitrophes. En 2014, le Tour est parti de Leeds au Royaume-Uni, en 2016 de Hollande et en 2017 d’Allemagne.
Une foule immense a suivi le Tour de France lors de son passage dans le Yorkshire en Grande-Bretagne, en 2014.
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Jamais de perdant dans une cyclosportive !
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