106 PHASE 2 (04/1996 -> 09/2003)
Le véhicule est équipé de trois batteries de traction (Fig.1) : - la batterie de traction inférieure (1) est située sous le véhicule devant le groupe motopropulseur, - la batterie de traction supérieure (2) est située dans le compartiment moteur au-dessus du groupe motopropulseur, - la batterie de traction arrière (3) est située sous le véhicule derrière le train arrière.
PEUGEOT
LOCALISATION
CARACTÉRISTIQUES Type de batterie : Nickel-Cadmium (Ni-Cd) Tension : 120 V Poids : 255 kg
COUPLES DE SERRAGE Écrous de fixation de la batterie de traction arrière : 6 daN.m Ensembles vis-écrous de fixation de la batterie de traction arrière : 6 daN.m Vis de porte-fusible de batterie de traction : 0,5 daN.m Vis de fixation de batterie de traction inférieure : 5 daN.m Vis de fixation de la batterie de traction supérieure : 2 daN.m Écrou de fixation de la batterie de traction supérieure : 2 daN.m
MANUEL SÉCURITÉ/PRÉREQUIS À LA MAINTENANCE DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES
Batterie de traction
Fig.1
Localisation du système de mise hors tension Le système de mise hors tension se compose des éléments suivants (Fig.1) : - le fusible (1) de batterie inférieure, situé sous le compartiment moteur, - la barrette de sectionnement (2) de batterie inférieure, située sous le compartiment moteur, - le fusible (3) de batterie supérieure, situé dans le compartiment moteur, - la barrette de sectionnement (4) de batterie supérieure, située dans le compartiment moteur, - le fusible (5) de batterie arrière, situé sous le véhicule à l'arrière, - la barrette de sectionnement (6) de batterie arrière, située sous le véhicule à l'arrière.
Fig.1
© ETAI 2019
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PEUGEOT 106 PHASE 2 (04/1996 -> 09/2003)
PEUGEOT
Localisation de la prise de charge La prise de charge est située derrière une trappe sur l'aile avant droite (Fig.1).
MISE HORS TENSION • Débrancher le câble de charge. • Couper le contact. • Patienter 30 secondes. • Déposer la barrette de sectionnement (1) de batterie de traction supérieure (Fig.1).
MANUEL SÉCURITÉ/PRÉREQUIS À LA MAINTENANCE DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES
Fig.1
Consignation/déconsignation du véhicule Avant d'entreprendre des travaux d'entretien ou de réparation sur un véhicule électrique ou hybride, il est indispensable de s'informer des risques encourus, d'appliquer les consignes de sécurité préconisées et, le cas échéant, de prendre l'avis d'une personne habilitée. Seules les personnes ayant reçu une formation spécifique aux véhicules électriques ou hybrides sont habilitées à intervenir sur le réseau électrique de traction du véhicule et sur les composants alimentés par la batterie de traction. Dans tous les cas, la réglementation en vigueur dans le pays concerné doit être respectée.
Fig.1 • Lever le véhicule. • Déposer le fusible (2) de batterie de traction supérieure (Fig.2).
- Outil de diagnostic
Fig.2
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© ETAI 2019
PEUGEOT 106 PHASE 2 (04/1996 -> 09/2003) • Déposer le fusible (6) de batterie de traction arrière (Fig.5).
PEUGEOT
• Déposer (Fig.3) : - la barrette de sectionnement (3) de batterie de traction inférieure, - le fusible (4) de batterie de traction inférieure.
Fig.3 • Déposer la barrette de sectionnement (5) de batterie de traction arrière (Fig.4).
MANUEL SÉCURITÉ/PRÉREQUIS À LA MAINTENANCE DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES
Fig.5 • Patienter 15 secondes. • Débrancher la batterie 12V.
MISE SOUS TENSION • La mise sous tension s'effectue dans l'ordre inverse de la mise hors tension. • Effacer les codes défauts à l'aide de l'outil de diagnostic.
Fig.4
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Batterie de traction LOCALISATION La batterie de traction (1) est située dans le coffre (Fig.1).
PEUGEOT
3008 I PHASE 1 (04/2009 -> 12/2013) Consignation/déconsignation du véhicule Avant d'entreprendre des travaux d'entretien ou de réparation sur un véhicule électrique ou hybride, il est indispensable de s'informer des risques encourus, d'appliquer les consignes de sécurité préconisées et, le cas échéant, de prendre l'avis d'une personne habilitée. Seules les personnes ayant reçu une formation spécifique aux véhicules électriques ou hybrides sont habilitées à intervenir sur le réseau électrique de traction du véhicule et sur les composants alimentés par la batterie de traction. Dans tous les cas, la réglementation en vigueur dans le pays concerné doit être respectée.
- Vérificateur d'absence de tension (VAT) MANUEL SÉCURITÉ/PRÉREQUIS À LA MAINTENANCE DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES
Fig.1
OUTILLAGE SPÉCIFIQUE
CARACTÉRISTIQUES Type de batterie : Nickel Metal Hybride (NiMH) Tension : 200 V Capacité : 5,5 A.h Puissance : 31 kW
COUPLES DE SERRAGE Vis de fixation de la batterie de traction : 2 daN.m Vis de couvercle sur batterie de traction (M5) : 0,7 daN.m Vis de couvercle sur batterie de traction (M6) : 0,8 daN.m Vis de calculateur sur batterie de traction : 0,35 daN.m
Localisation du système de mise hors tension Le système de mise hors tension (1) est situé dans le coffre sur la batterie de traction (Fig.1).
MISE HORS TENSION • Descendre la vitre de la porte conducteur. • Ouvrir : - le coffre, - le capot avant. • Positionner le sélecteur de vitesses en "N". • Serrer le frein de stationnement. • Couper le contact. • Patienter 30 secondes. • Contrôler la mise hors tension des consommateurs électriques (ventilateur de refroidissement, éclairage,...). • Patienter 6 minutes (temps d'endormissement des calculateurs). • Débrancher le câble positif de la batterie 12V.
CONDAMNATION • Basculer le dossier de la banquette arrière. • Déposer : - les planchers de coffre, - la garniture (1) (Fig.1), - le cache (2).
Fig.1
© ETAI 2019
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PEUGEOT 3008 I PHASE 1 (04/2009 -> 12/2013)
VÉRIFICATION DE L'ABSENCE DE TENSION
PEUGEOT
• Débrancher le connecteur (5) du calculateur de contrôle système hybride (Fig.3).
Fig.1
MANUEL SÉCURITÉ/PRÉREQUIS À LA MAINTENANCE DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES
• Tirer la poignée (3) du coupe-circuit (4) vers la droite (Fig.2). • Lever la poignée (3) vers le haut. • Déposer le coupe-circuit (4) en le tirant vers le haut. • Isoler le connecteur à l'aide de ruban adhésif orange.
Fig.3 • Contrôler l'absence de tension aux bornes du calculateur de contrôle système hybride à l'aide du vérificateur d'absence de tension. • Isoler le connecteur à l'aide de ruban adhésif orange.
MISE SOUS TENSION • Rebrancher le connecteur (5). • La suite des opérations s'effectue dans l'ordre inverse de la mise hors tension. • Positionner le sélecteur de vitesses en "N". • Mettre le contact. • Contrôler la présence du message "READY" au combiné d'instruments. • Couper le contact.
Fig.2
DÉLAI D'ATTENTE • Patienter une minute avant toute opération sur le véhicule.
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