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MÉTHODE 166
MÉTHODE Dépose-repose de la chaîne de distribution - [1]. Pige d'arbre à cames (référence : EN-46781). - [2]. Pige de volant moteur (référence : EN-46785). - [3]. Levier de maintien (référence : KM-662-C). - [4]. Outil de centrage de l'ensemble carter de distribution-pompe à huile (référence : EN-46775). - [5]. Pige d'immobilisation du tendeur de chaîne de distribution (référence : KM-955). - [6]. Outil de maintien du pignon d'arbre à cames (référence : KM-6347 + KM-956-1).
DÉPOSE • Déposer le cache supérieur moteur (1) (Fig.1). • Débrancher le connecteur (2). • Désaccoupler la durit (3). • Ecarter le collier (4). • Désaccoupler la durit (5). • Débrancher le connecteur (6). • Déposer : - le boîtier de filtre à air avec le débitmètre (7),
Fig.2 • Vidanger le circuit de refroidissement. • Maintenir la vis (10) pour déposer les vis (11) (Fig.3). • Déposer : - la poulie de vilebrequin (12), - la pompe à eau.
Fig.3
Fig.1 - la courroie d'accessoires, - la vis (8) du galet tendeur (Fig.2), - le galet tendeur (9), - le carter d’huile.
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• Débrancher : - le connecteur (13) du capteur de pression d'admission (Fig.4), - le connecteur (14) du capteur de pression de rampe, - les connecteurs (15) des injecteurs. • Ecarter le faisceau de gestion moteur de l'ensemble carter de distribution-pompe à huile. • Déposer : - le support de la rampe commune haute pression (16) (5 vis),
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MÉTHODE 166
Lorsque le support (16) est déposé, la rampe commune ne doit être soumise à aucune contrainte.
Fig.6 Fig.4 - le bouchon de l'orifice de pigeage (17) (Fig.5).
Fig.5 • Visser l'outil [1] dans l'orifice de pigeage de l'arbre à cames d'admission (Fig.6). Le méplat sur l'extrémité de l'outil [1] doit être placé en position horizontale. Repérer la position du méplat sur la molette de l'extrémité de l'outil (flèche) pour faciliter la mise en place de l'outil. © ETAI 2019
• Tourner le vilebrequin dans le sens de rotation du moteur jusqu'à ce que l'outil [1] s'enclenche dans l'arbre à cames d'admission. • Introduire l'outil [2] dans la cloche d'embrayage (Fig.7).
Fig.7 • Manoeuvrer délicatement le vilebrequin jusqu'à ce que l'outil [2] s'engage dans le volant moteur. S'il est impossible d'introduire l'outil [2] dans le volant moteur, procéder au calage de la distribution.
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MÉTHODE 166
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• Maintenir le flasque (18) avec l'outil [3] (Fig.8). • Déposer : - la vis (19),
• Ecarter l'orifice de remplissage d'huile moteur (28).
La vis (19) possède un pas à gauche. - le flasque (18),
Fig.10 • Déposer : - les vis (29) (Fig.11), - l'écrou (30), - l'ensemble carter de distribution-pompe à huile.
Fig.8 - les vis (20) (Fig.9), - les écrous (21).
Fig.9 • Soutenir le moteur. • Déposer : - les vis (22) (Fig.10), - les vis (23), - le silentbloc (24), - les vis (25), - le support (26), - les vis (27).
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Fig.11
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- les vis (33) du guide chaîne de distribution (34) (Fig.14), - le guide chaîne de distribution (34).
MÉTHODE 166
• Comprimer le tendeur de chaîne (31) et le bloquer avec l'outil [5] (Fig.12).
Fig.12 • Déposer : - les vis (2) du tendeur, - le tendeur (31), - la vis du patin tendeur (Fig.13), - le patin tendeur (32),
Fig.14 • Maintenir le pignon d'arbre à cames avec l'outil [6] (Fig.15). • Déposer : - la vis du pignon d'arbre à cames (35),
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Fig.15
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MÉTHODE 166
- l'ensemble pignon de vilebrequin, pignon d'arbre à cames, chaîne de distribution (Fig.16).
• Positionner un joint de l'ensemble carter de distribution-pompe à huile neuf côté moteur. • Reposer l'ensemble carter de distribution-pompe à huile. • Centrer l'ensemble carter de distribution-pompe à huile avec l'outil [4] (Fig.18). • Reposer : - les 2 écrous inférieurs (36), - les 14 vis de l'ensemble carter de distribution-pompe à huile, - les 3 écrous restants.
Fig.16
REPOSE • Reposer : - l'ensemble pignon de vilebrequin, pignon d'arbre à cames, chaîne de distribution, - le patin tendeur (32) (Fig.13), - le guide chaîne de distribution (34) (Fig.14), - le tendeur de chaîne hydraulique et déposer l'outil [5] (Fig.12), • Nettoyer les plans de joint. • Déposer le joint d'étanchéité du vilebrequin. • Appliquer une patte d'étanchéité sur les zones de transition culasse/carter d'arbre à cames (a) et culasse/ bloc moteur (b) (Fig.17).
Fig.17
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Fig.18 • Reposer un joint neuf (37) sur le flasque de vilebrequin (38) (Fig.19).
Fig.19 © ETAI 2019
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MÉTHODE 166
• Reposer le flasque (38) sur le vilebrequin et serrer la vis (39) jusqu'en butée (Fig.20). Contrôler la mise en place du joint (37). • Déposer la vis (39) et le flasque (38).
Fig.20 • Mettre en place l'outil [4] et la vis (39) sur le vilebrequin (Fig.21).
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Fig.21 • Serrer la vis (39) jusqu'à ce que l'outil [4] soit en contact sur l'ensemble carter de distribution-pompe à huile. • Déposer l'outil [4]. • Reposer le flasque (38) avec une vis (39) neuve. • Déposer les outils [1] et [2]. • Effectuer deux tours de vilebrequin et reposer les outils [1] (Fig.6) et [2] (Fig.7). • S'il est impossible de mettre en place les outils [1] et [2], procéder au contrôle et au calage de la distribution. • Pour le reste de la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.
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ECLATÉ DE PIÈCES
Distribution 1. Poulie de vilebrequin 2. Vis de poulie de vilebrequin (M8) 3. Moyeu de vilebrequin 4. Vis du moyeu de vilebrequin (M14) (pas à gauche) (*) 5. Bague d'étanchéité 6. Ensemble carter de distribution-pompe à huile 7. B ouchon de l'ensemble carter de distribution-pompe à huile 8. Joint d'étanchéité 9. Ecrou de l'ensemble carter de distribution-pompe à huile 10. Vis de l'ensemble carter de distribution-pompe à huile 11. Chaîne de distribution
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12. Pignon de vilebrequin 13. Guide chaîne de distribution 14. Patin tendeur de chaîne de distribution 15. Tendeur de chaîne 16. Gicleur de lubrification de chaîne 17. Pignon d'arbre à cames d'échappement 18. Vis du pignon d'arbre à cames d'échappement (M12) 19. Arbre à cames d'échappement 20. Arbre à cames d'admission 21. Engrenage 22. Carter d'arbre à cames 23. Bouchon de pigeage de l'arbre à cames d'échappement © ETAI 2019
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43. Fixation du cache supérieur moteur 44. Silentbloc 45. Vis du patin tendeur de chaîne de distribution
MÉTHODE 166
24. Vis du carter d'arbre à cames (M7) 25. Cache supérieur moteur 26. Linguet à rouleau 27. Butée hydraulique 28. Coupelle supérieure 29. Demi clavette 30. Ressort de soupape 31. Coupelle inférieure 32. Joint de queue de soupape 33. Guide de soupape 34. Soupape 35. Trappe d'accès au tendeur de chaîne 36. Vis de la trappe d'accès au tendeur de chaîne 37. Electrovanne de régulation de la pression d'huile 38. Vis du tendeur de chaîne de distribution 39. Vis du guide de chaîne de distribution 40. Vis du gicleur de lubrification de chaîne 41. Vis des engrenages sur les arbres à cames 42. Goujon du carter d'arbre à cames
a. 2,5 daN.m b. - 1re passe : 5 daN.m - 2e passe : 90° c. 1,5 daN.m d. 0,9 daN.m e. 15 daN.m f. 2,2 daN.m g. 1,8 daN.m h. 0,6 daN.m i: - 1re passe : 2 daN.m - 2e passe : 15 daN.m (*). A Remplacer
COUPLES DE SERRAGE Courroie d'accessoires Galet
tendeur : 5 daN.m
Distribution Bouchon
de l'ensemble carter de distribution-pompe à huile : 1,5 daN.m Ecrou de l'ensemble carter de distribution-pompe à huile : 0,9 daN.m Vis de l'ensemble carter de distribution-pompe à huile : 0,9 daN.m Vis de la trappe d'accès au tendeur de chaîne : 0,9 daN.m Vis du tendeur de chaîne de distribution : 0,9 daN.m Vis du guide de chaîne de distribution : 0,9 daN.m Vis du gicleur de lubrification de chaîne : 0,6 daN.m Vis du patin tendeur de chaîne de distribution : 0,9 daN.m
Sondes Vis
du capteur de pression d'admission : 0,9 daN.m
Vilebrequin Poulie
de vilebrequin (M8) : 2,5 daN.m de vilebrequin (M14) (pas à gauche) (*) : - 1re passe : 5 daN.m - 2e passe : 90° (*). A remplacer Pignon
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Pompe à eau Ecrou
de pompe à eau : 0,9 daN.m
Supports moteur Vis
de la patte d'élinguage : 2,5 daN.m du silentbloc de support moteur sur le support moteur (M12) (*) : - 1re passe : 8 daN.m - 2e passe : 45° Vis du silentbloc de support moteur sur la caisse (M10) : 6 daN.m Vis du support moteur sur le moteur (M10) : 6 daN.m Vis du silentbloc de boîte de vitesses sur le support de boîte de vitesses (M12) (*) : - 1re passe : 8 daN.m - 2e passe : 45° Vis du silentbloc de boîte de vitesses sur la caisse (M12) : 8 daN.m Vis de boîte de vitesses (M10) (*) : - 1re passe : 6 daN.m - 2e passe : 30° Vis de la biellette anticouple sur le berceau (M12) (*) : - 1re passe : 8 daN.m - 2e passe : 45° Vis du support de biellette anticouple sur le moteur (M12) (*) : - 1re passe : 8 daN.m - 2e passe : 45° Vis
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Carter d’huile
Capteur pression de carburant
Vis
du carter d’huile : 0,9 daN.m du carter d’huile : 0,9 daN.m Bouchon de vidange : 2 daN.m Ecrou
Capteur
de pression de carburant : 7 daN.m
Rampe alimentation carburant Vis
de rampe commune : 2,5 daN.m
Supports de l'ensemble - moteur boîte de vitesses A. Support moteur B. Support boîte de vitesses C. Biellette anticouple 1. Silentbloc du support moteur 2. Support moteur 3. Support de boîte de vitesses 4. Silentbloc du support de boîte de vitesses 5. Biellette anticouple 6. Support de biellette anticouple 7. Vis du silentbloc de support moteur sur le support moteur (M12) (*) : - 1re passe : 8 daN.m - 2e passe : 45° 8. Vis du silentbloc de support moteur sur la caisse (M10) : 6 daN.m 9. Vis du support moteur sur le moteur (M10) : 6 daN.m
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10. Vis du silentbloc de boîte de vitesses sur le support de boîte de vitesses (M12) (*) : - 1re passe : 8 daN.m - 2e passe : 45° 11. Vis du silentbloc de boîte de vitesses sur la caisse (M12) : 8 daN.m 12. Vis du support boîte de vitesses sur la boîte de vitesses (M10) (*) : - 1re passe : 6 daN.m - 2e passe : 30° 13. Vis de la biellette anticouple sur le berceau (M12) (*) : - 1re passe : 8 daN.m - 2e passe : 45° 14. Vis du support de biellette anticouple sur le moteur (M12) (*) : - 1re passe : 8 daN.m - 2e passe : 45° (*). A remplacer
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