Prévol
Guess who ! Notre grande considération à gagner…
NUMÉRO 495 — MENSUEL AVRIL 2015
Photo de couverture : Textron Aviation Photo de sommaire : Solar Impulse Briefing : constructeurs, équipementiers, écoles, compagnies aériennes, H. Goussé / Airbus, François Boizot, A. Doumenjou / Airbus, Lorette Fabre / Airbus Helicopters, NASA, Baselworld, LDC / Riviera Jet, Ryan Pemberton et D.R.
3 Édito :
Faites-vous remorquer !
6 Aéro-forum
Vous souhaitez réagir ? Faites-le !
8 Briefing
Toute l’actualité en brèves.
30 Le Beech Baron G58
Il est à la fois indémodable, inusable et formidable aux commandes. La Rolls des airs.
40 Grass Cockpit WARTER Tour
Ce challenge original vise à faire revenir les pilotes vers les pistes en herbe de France.
42 Le GPS est sans danger
Il faut naturellement savoir le maîtriser, connaître ses limites et savoir s’en passer si nécessaire.
46 Cinq escales proches
Les beaux jours arrivent, pour vous aider à sortir du tour de piste, voici quelques suggestions.
50 Le BIA, passeport vers le ciel
Le Brevet d’Initiation Aéronautique est la première étape dans la culture du passionné de nuages et d’avions.
Retrouvez notre magazine sur
54 Le dérapage expliqué par Yves brucker
Notre instructeur nous explique comment il peut survenir et surtout comment l’éviter pour vivre vieux.
58 Portrait : Éric Chastant, cdb Etihad 60 Les femmes dans l’Aérien
L’association Airemploi Espace Orientation essaie de promouvoir l’emploi des femmes dans l’aérien où elles ont toute leur place.
62 Carnet : et si vous voliez sur les traces de St Ex ?
Jean-Jacques Galy raconte Daurat, Mermoz, Saint-Exupéry… et tous ceux qui ont suivi la dernière édition du Toulouse Saint-Louis.
68 La cote du neuf et de l’occasion 70 Les petites annonces 80 Abonnez-vous !
Possédé par le démon de la vitesse, Jean Boyé; est passé au Mystère IV à la Caravelle, puis à Concorde. Instructeur et voltigeur, il était toujours disponible pour nos lecteurs. Ce gentleman des airs était notre oracle des questions techniques.
Le droit l’a perdue, nous l’avons gagnée ! Julie Callies a la main mise sur les news. Séduite par le milieu aéronautique – surtout la voilure tournante – et les passionnés qui le font vivre, elle reporte leurs histoires tout en gardant un œil sur la mise en page du magazine.
UNE ÉQUIPE QUI
Pilote professionnel, Richard Saint-George est spécialisé dans les essais d’avions de tourisme et d’affaires. Correspondant du magazine outre-Atlantique, il parcourt régulièrement, du nord au sud, les Amériques en quête d’émotions nouvelles et de scoops aéros.
Milos Krivokapic est pilote CPL/IFR, passionné de voyages aéronautiques et de nouveautés informatiques et multimédia au service de notre passion de voler. Il est également réalisateur de films aéronautiques et de nos videocasts.
Emmanuelle Husson-Dabat est responsable de la publicité et de la diffusion. Elle partage avec le reste de l’équipe les passions aéronautiques de nos lecteurs.
À l’affût des dernières informations sur l’ULM, la construction amateur, le transport aérien, les compagnies et l’emploi, Jean-Michel Bossuet est aussi notre photographe, toujours à la porte ouverte d’un avion pour réussir « la » photo.
Hélène Montmayeur est sur tous les salons pour vous accueillir sur le stand d’Aviation et Pilote. Sur l’aérodrome de Lognes, elle bichonne vos abonnements et est la "voix" de la revue lorsque vous appelez à nos bureaux.
VIT L’AVIATION AU QUOTIDIEN POUR VOUS
Régis Hua-Van a choisi de voler sous des cieux étrangers. C’est depuis le Q atar, dans le cockpit de son B777, qu’il prépare les sorties de l’AC du Haut-Rhin. Il milite pour la sécurité et n’hésite pas à former des pilotes privés français à l’IFR à la sauce américaine.
Pilote privé, IFR, Emmanuel Davidson aime traverser l’Europe pour découvrir de nouveaux terrains. Passionné d’avionique, il cherche en permanence les nouveautés. C’est peut-être pour cela qu’il a fallu installer trois alternateurs dans son Cessna 182 !
Jacques Callies vole depuis 1973, en VFR comme en IFR. Ce qu’il préfère ? Traverser les mers qui séparent les continents et partager sa passion du pilotage : « Mono ou bimoteur, piston, turbine ou réacteur, peu importe, il faut défendre notre liberté de voler. »
467 — Décembre 2012 — Aviation & Pilote 5