Nytt om bil
Porsche Center Bergen
Tekst: Audun Aagre / Norsk Porsche Foto: Kimm Saatvedt / Hest Agentur | Sted: Hvitsten, Akershus
Svingenes mester Aksel Lund Svindal ble verdensmester i å skjære perfekte linjer i snø. Nå gjør han det samme på landeveien i en Porsche Taycan. En sportsbil står parkert på en hvitdekt
av den internasjonale seierspallen. Det endte
av Matchbox-biler på gutterommet husker
landevei midt i et hogstfelt. En mann med
med sølv, to hundredeler bak Kjetil Jansrud.
han fremdeles to modeller: En knallrød Golf
svart hettegenser står foran panseret med
Etter at den siste medaljen var hengt rundt
GTI og en sølvgrå 959.
mobilen i hånda. Aksel Lund Svindal tar
halsen, og de andre var på vei til flyplassen,
– Jeg tror drømmen om 911 startet der.
bilder av den nye bilen sin.
satt Aksel Lund Svindal seg i bilen for å kjøre
Porsche var et nivå over de andre bilene.
– Det er ikke vanskelig å se Porsches DNA.
gjennom den snødekte stillheten i de svenske
Sånn er det fremdeles. I hvert fall for meg.
Taycan har mye til felles med 911. Særlig
skogene.
Da han fikk lappen, siktet han seg inn mot
bakfra.
– Jeg kjente at hodet var fullt og trengte ro
en 911.
Aksel Lund Svindal setter seg i bilen og
for å sortere tankene, hva jeg hadde vært
– 911 ble for dyrt. Jeg landet på en Ford
trykker på effektpedalen. Taycanen kjører inn
gjennom i karrieren og hva jeg hadde lyst til
Mustang 67.
i svingen i god fart. Måleinstrumentene viser
å gjøre.
I 2003 festet Aksel Lund Svindal grepet om
hastighet og G-krefter, de to viktigste fysiske
Så satt han der i passasjersetet og tenkte:
seierspallen, og noen år senere fikk han
rammene rundt Lund Svindals karriere.
Hva gjør jeg nå? Karrieren kunne oppsum-
endelig en Porsche. Først en 911 F, og så en
– Er det én ting som er overførbart fra alpint
meres med to streker under svaret. To OL-
914. Bilen ble etter hvert byttet ut til fordel
til bilkjøring, er det faktisk svingene. Det
gull, fem VM-gull, 36 seire i verdenscupen og
for guttedrømmen, en passe rufsete 911
å forstå hvordan du skal ta en sving riktig.
to krystallkuler. Hva skulle han gjøre nå? Han
G-modell.
Det er først når du er på vei inn i svingen du
hadde allerede investert i ulike prosjekter.
– Det er en slags outlaw-bil, med ducktail og
kjenner på hva som er mulig.
Men så var det dette med bil.
en eventyrlig miks av deler og utstyr. Bilen
Stillheten etterpå
Drømmen om Porsche
ikke perfekt, og jeg skulle gjerne skrudd litt
I februar 2019 skrenset han inn til mål-
I september ble Aksel Lund Svindal lansert
på den når jeg får tid. Men det er en 911, og
området for siste gang. Det var mye å
som Porsche-ambassadør. Men ikke alle vet
jeg liker den utrolig godt.
fordøye. Svindal hadde tatt alle stegene
at det var et resultat av en livslang kjærlighet.
i alpinsirkuset. Fra de første forsiktige
Hans første møte med en Porsche var en GT
Kul lidenskap
svingene på Lørenskog og helt opp til toppen
Silver 959 i størrelsesforhold 1:64. I haugen
– Det kule med Porsche er lidenskapen.
er lett, brutalt ærlig, analog og tøff. Den er
– Jeg er ingen kunstsamler, men kan gå i timevis på et designmuseum og se på båter, biler og motorsykler. Både linjeføringen utvendig og det innvendige designet interesserer meg, Aksel Lund Svindal.
30
Nº3 2020
