!R RAC!NGREPORT - Ausgabe 9 am 09. Oktober 2009

Freitag, 09. Oktober 2009

Ausgabe 9 - Jhg. 1 unentgeltliches PDF-Magazin

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DAS UNABHÄNGIGE LANGSTRECKENSPORT FACHMAGAZIN

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Dauerhafte Trendwende?

Die Cup-Porsche nach Regeländerung siegfähig +++ Manthey Dominanzbeendet? +++ BMW Stark!

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WILLKOMMEN Start... „Zeiten des Umbruchs“ Liebe Leserinnen und Leser, die heutige Ausgabe leitet eine neue Ära des noch jungen Motorsportsmagazin !R RAC!NGREPORT ein.

UNSERE THEMEN!

Inhalt / Editorial / Impressum

Seite 3

Fotos der Woche: Die TopShots unserer Fotografen

Seite 4

Nachrichten & News: Diverse Nachrichten aus der VLN Seite 4 Rennbericht / Statistik: Vom 8. Lauf der VLN

Seite 8

Aufgrund der Tatsache, dass sich Chefredakteur Daniel Cornesse und Markus Plützer derzeit in einer stressbedingten Reorganisationsphase befinden und auch das VLN-Fanpage Kartevent planen und vorbereiten müssen, aber auch, weil wir uns von einigen bisherigen Mitwirkenden verabschieden mussten, fällt der VLN-Bereich vorerst kleiner aus als gewöhnt.

Editorial

Dies soll aber kein Nachteil sein. So finden sich zwar keine Storys und Hintergrundgeschichten wie sonst in dieser Ausgabe, jedoch wird es ein Sonderheft zum VLN-Kartevent geben, sowie wird die VLN im kommenden !R RAC!NGJOURNAL (24.

Dezember) eine größere Rolle spielen.

Wie gewohnt, findet Sie den Rennbericht, Nachrichten und die Statistik über den achten Lauf der VLN am Nürburgring in diesem Magazin.

So oder so ähnlich wird sich dann auch die Zukunft des „!R RAC!NGREPORT“ gestalten. 2010 werden wir in dieser Magazinform von VLN und anderen Langstreckensportevent „kurz, informativ und schnell“ berichten. Das bedeutet, dass Sie noch besser über die Rennen Informiert werden.

Die Interviews, Teamvorstellungen usw. finden sich dann im VLN-Sektor des !R RAC!NGJOURNAL wieder.

Seite 3

IMPRESSUM: Herausgeber / Geschäftsleitung: RS Chefredakteuer / Herausgeber: DC DG Chef v. Dienst / Autor MB Chefreporter: MP Verantwortlich !NS!DE-RAC!NG: DG RTV-WORLD / Interaktiv Office:

Roland Schäfges (V.i.S.d.P.) Daniel Cornesse (VLN) Daniel Geradtz (24h / Sportwagen) Michael Bäutigam Markus Plützer Daniel Geradtz Eva Heuft - office@rtv-world.de Melanie Schmitz

Redaktion:

PL FK

Patrick Liepertz Fabian Kirschgen (Datenbank)

Sonderredakteure:

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Marleen Seilheimer (stilles Mitglied)

Fotografie:

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Oliver Wegen (Ringfotograf.de) Patrick Liepertz ARCHIV / INTERN

Anzeigen / Marketing: Layout / Grafik:

Daniel Stückrath Aziza Chaghannou Daniel Geradtz (besonderen Dank)

RTV-World MediaGroup, Katzenberger Weg 114, D-56727 Mayen 02651 / 414 89 magazin@inside-racing.de www.rtv-world.de

Apropos: Gucken Sie doch einfach mal in die aktuelle Ausgabe des !R RAC!NGJOURNALS. Vielleicht finden Sie dann noch ein paar Überraschungen um die Pause zu überbrücken bis zum nächsten VLN Rennen

Erscheinungsweise: Hinweis:

Donnerstags nach jedem VLN Rennen Wir übernehmen keine Haftung für unverlangte, eingesendete Dokumente, Fotos usw.

Roland Schäfges Herausgeber

Copyright für Fotos, Inhalt und Gestaltung sofern nicht anders ausdrücklich vermerkt, liegt bei der RTV-WORLD Media Group.

Der !R RAC!NGREPORT ist ein, von der VLN, dem Zürich 24h Rennen oder der Nürburgring GmbH unabhängiges und eigenständiges Motorsportmagazin. Alle Bezeichnungen (VLN, Zürich 24h-Rennen etc.) sind Eigentum der jeweiligen Rechteinhaber und somit urheberrechtlich geschützt.

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!R RAC!NGREPORT 09/09

Fotos der Woche Was sieht man: Wo: Wann: Fotografie: Womit

Frikadelli Porsche 997 ohne Fahrertür unterwegs Nürburgring Mercedes Arena Samstag, 03.10.2009 um 12:29 Uhr Daniel Cornesse Canon Eos 40d

Wird die VLN noch fanfreundlicher?

Beschreibung: „Bitte einsteigen“ oder „Tag der offenen Tür“, die Fotografen und Fans interpretierten die Situation alle unterschiedlich. Fest steht jedoch, dass man Startfahrerin Sabine Schmitz ein wenig besser bei Ihrer Lenkradarbeit beobachten konnte als sonst.

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Nachrichten & Fakten...

NEWSSPLITTER + BMW M3 GT2 startet in der VLN!

Zils/Unger: Start in den „goldenen Oktober“ | Nürburgring (!NS!DE-RAC!NG) - Nicht nur im üblichen Volksmund wird

Beim letzten VLN-Rennen am 3.

Oktober sind Jörg Müller und Augusto Farfus mit dem rund 485 PS starken von der Freilassinger Schnitzer-Mannschaft eingesetzten BMW M3 GT2 auf der Nordschleife vorstellen geworden. 14 Tage später, beim nächsten Lauf zur Langstreckenmeisterschaft wollen Dirk Müller und Andy Priaulx in der "grünen Hölle" um den Tagessieg kämpfen.

"Ich freue mich riesig auf meinen erneuten Einsatz auf dem Nürburgring", freut sich der bekennende Nordschleifen-Fan und 24-Stunden-Sieger Dirk Müller. "

der Oktober oft als „golden“ bezeichnet, sondern auch in Kreisen der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft, da die drei alles entscheidenden Rennen allesamt in diesem Monat auf dem Programm stehen.

Für Daniel Zils und Matthias Unger begann der Auftakt ins letzte Saisondrittel am vergangenen Wochenende mit dem Klassensieg in der V5 und Gesamtrang 31 gleich sehr erfolgreich.

Das wird für uns Fahrer, das gesamte Team und für BMW noch einmal eine große Herausforderung. Auch wenn es sich hier lediglich um Entwicklungsfahrten handelt", so Müller gegenüber Online Medien.

Trotz der schwierigen äußeren Bedingungen zeigte der BMW Z4 Coupé von Anfang an eine bemerkenswerte Performance. Mit einer Rundenzeit von 9.38,822 min. fand sich das Fahrerduo bereits nach dem Zeittraining auf dem zweiten Klassenrang im Zeitentableau wieder.

Beim ersten Einsatz des BMW M3 GT2 wurde die BMWWerksmannschaft starker vierter.

Rennkalender Lauf 9 - 17.10.2009: 33. DMV 250-Meilen-Rennen Lauf 10 - 31.10.2009: 34. DMV Münsterlandpokal Kartevent - 15.11.2009: X-Kartcenter in Limburg

!R - Webtipp www.nuerburgringbilder.de Tolle Fotos und Videos von VLN & 24h Rennen.

!R - Webtipp www.spaifel.de Alles über die Rennserien am Ring sowie in SpaFrancorchamps

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Sinkende Temperaturen, herabfallendes Laub und ein wolkenbehangener Himmel- der Herbst hält so langsam Einkehr in die Eifel. Trotzdem fanden wieder 184 Teilnehmer den Weg an die Traditionsrennstrecke und nahmen das morgendliche Zeittraining in Angriff, darunter auch Daniel Zils (Bendorf ) und Matthias Unger (Heusenstamm), die mit ihrem BMW Z4 Coupé in der stark besetzten Serienwagen Klasse V5 an den Start gingen.

„Obwohl die Runde sicherlich nicht perfekt war, ist es für uns eine ideale Ausgangsposition“, schilderten beide Piloten und blickten optimistisch in Richtung Rennstart.

Und sie sollten Recht behalten. Motiviert vom guten Ergebnis ließ es sich Startfahrer Daniel Zils nicht nehmen beim Anbremsen in die Mercedes Arena sich auf der rechten Fahrbahnseite neben den Polesetter der Klasse, dem BMW M3 von Mario Merten und Wolf Silvester, zu setzen und schlussendlich sogar als Sieger aus dem Startduell hervorzugehen.

Die Führungsluft bekam dem BMW Z4 Coupé von nun an so gut, dass er sie in der Folge gar nicht mehr abgeben wollte. Ganz im Gegenteil, dank konstant schneller Rundenzeiten und perfekter Teamarbeit konnten Daniel Zils und Matthias Unger, der das Cockpit für den zweiten Turn übernahm, den Vorsprung immer weiter ausbauen und sich ein beruhigendes Polster nach hinten verschaffen. „Das ganze Rennen verlief für uns ohne jegliche Probleme. Durch den großen Vorsprung hatten wir die Möglichkeit das Rennen in der Endphase sogar zu kontrollieren und etwas Tempo herauszunehmen. Schade nur, dass es nicht ganz zum Wertungsgruppensieg gereicht hat. Dennoch sind wir sehr zufrieden, so darf es gerne in zwei Wochen weitergehen. Vielen Dank auch noch einmal an unseren Partner MOTEC WHEELS, der uns wieder einmal sehr unterstützt hat“, strahlte das schnelle Fahrerduo nach dem vierstündigen Kampf in der Grünen Hölle des Nürburgrings. DC

Seite 6

Informationen finden sie auch bei:

www.vln-fanpage.de

15. November 2009 INFORMATIONSSEITE FÜR DAS 2. in Kooperation mit

!NS!DE-RAC!NG

Kart-Event 2009

Das 2. VLN-Fanpage.de Kart-Event 2009 findet am 15. November 2009 in X-Kartcenter von Limburg / Hessen statt. Anmeldeinformationen zu diesem Event erhalten Sie nach einer E-MAIL an

daniel@vln-fanpage.de

Austragungsort:

X-Kartcenter Limburg Elzer Straße 2-4 65556 Limburg-Staffel Tel.: 06431/25006

Streckenskizze:

Beim 2. VLN Fanpage Kartevent werden wir mit insgesamt 20 Karts die 1.000m lange Gesamtstrecke (Kombination aus Halle 1 und 2) bestreiten.

Zeitplan 2. VLN Fanpage Kartevent am 15. Nov. 2009 Uhrzeit 09.00 Uhr 09.30 Uhr – 11.30 Uhr 11.35 Uhr - 11.55 Uhr 12.00 Uhr - 12.40 Uhr 12.45 Uhr – 12.55 Uhr 13.00 Uhr – 13.10 Uhr 13.10 Uhr – 13.15 Uhr 13.20 Uhr – 14.00 Uhr 14.00 Uhr – 18.00 Uhr 18.10 Uhr – 18.20 Uhr 18.30 Uhr - 19.00 Uhr 19.00 Uhr – 19.15 Uhr 19.15 Uhr – 19.30 Uhr Rahmenprogramm: 09.00 Uhr – 18.30 Uhr

Programmablauf der Veranstaltung Treffpunkt am X-Kart Center Limburg Begrüßung, Präsentation der VLN Fahrer und der ausgestellten Fahrzeuge, Auslosung der Teams; Parallel: Materialvergabe und Gruppenfotos Fahrerbesprechung 1 40 min. freies Training für alle Teammitglieder 10 min. Qualifying der VLN Fahrer 10 min. Qualifying der VLN Fans (1 Starter pro Team) Ermittlung Endergebnis Qualifying nach beiden Sessions Fahrerbesprechung 2, Interviews zum Qualifying, Teambesprechungen 4h-Teamrennen mit Boxenstopps, Fahrer- und Kartwechsel Siegerehrung mit Pokalvergabe Interviews zum 4h-Rennen Bekanntgabe der Sieger aus Auslosung und Simulator mit anschließender Preisübergabe Abschluss der Veranstaltung durch Kommentar einer Onboardrunde Verfügbarkeit eines Simulators (virtuelle Runden auf der Nürburgring Nordschleife)

fi *Achtung: mögliche Abweichungen vom Zeitplan sind möglich!

RENNREPORT

Lauf 8

Mamerow Racing siegt beim 41. ADAC Barbarossapreis

„GOLDENER OKTOBER“?

Kann Chris Mamerow auf dem Nürburgring eine Trendwende starten.

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Am Ende lagen sich Vater und Sohn Mamerow in den Armen. Der zweite Saisonerfolg für das in Adenau beheimatete zurückhaltende aber sympathische Team war perfekt. Mit knapp 56 Sekunden Vorsprung sicherten sich Christian Mamerow und Dirk Werner vor den Seriensiegern von Manthey Racing sowie Phoenix Racing den obersten Platz auf dem Podest.. von Daniel Cornesse

|

Nürburgring (!NS!DE-RAC!NG) Sinkende Temperaturen, herabfallendes Laub und ein wolkenbehangener Himmel- der Herbst hält so langsam Einkehr in die Eifel. Und Trotzdem fanden wieder 184 Teilnehmer den Weg an die Traditionsrennstrecke und nahmen das morgendliche Zeittraining in Angriff, welches bereits die ersten Überraschungen hervorbringen sollte. So waren es nicht die „üblichen Verdächtigen“, wie der Porsche 997 GT3 RSR von Manthey Racing, der Ford GT von Raeder Motorsport oder der Phoenix Racing Audi R8 von Marc Basseng, Hans-Joachim Stuck und Frank Biela, die die Pole Position unter sich ausmachen sollten, sondern ganz andere Teams, die niemand im Vorfeld wirklich im Blickpunkt hatte.

So stellte Marcel Tiemann, der die Stammfahrer Georg Weiss und Michael Jacobs bei diesem Wertungslauf unterstützte, mit einer Fabelzeit von 8.13,486 min. den Porsche 997 GT3 Cup-S des Wochenspiegel Teams Manthey auf die Pole Position. Mit einem Respektabstand von fünf Sekunden folgten Dirk Werner und Christian Mamerow (ebenfalls Porsche 997 GT3 Cup-S) sowie René Rast, Dennis Rostek und Nicki Thiim (Audi R8 LMS). Den vierten Rang belegten bereits Marco Seefried, Nick de Bruijn und Norbert Fischer, die für das M-Speed Racing Team das beste Trainingsresultat in der VLN Geschichte einfuhren.

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www.inside-racing.de Die Vorzeichen für eine hektische Startphase waren nun gelegt, da von den Protagonisten der letzten VLN Rennen, die sich im Qualifying mit den hinteren Startreihen zufrieden geben mussten, eine entsprechende Aufholjagd zu erwarten war. Und in der Tat entstand ein Wettkampf darum, wer es schafft möglichst spät den Anbremspunkt zur Mercedes Arena zu finden. So kam, was kommen musste…Im Bereich der Gesamtränge sechs bis zehn geriet die Konkurrenz durch eine Aneinanderreihung unglücklicher Umstände gegenseitig aneinander, mit zum Teil unterschiedlichem Ausgang. So war für die Dodge Viper GT3 von Zakspeed Racing sowie für den Ford GT von Raeder Motorsport das Rennen bereits nach einer Kurve mehr oder minder vorbei, als sich beide Fahrzeuge im Grünland der Mercedes Arena wieder fanden.

Unbeeindruckt dessen gab an der Spitze Marcel Tiemann die Geschwindigkeit vor und kontrollierte den ersten Turn nach belieben. Das Rennen war jedoch wenig später für die Wochenspiegel Truppe vorbei, da sich ein kleines Teil der Carbonbox

löste und vom Motor angesaugt wurde. Dies zwang Georg Weiss, der zu diesem Zeitpunkt am Volant des Porsche 997 GT3 Cup-S trete, zur Aufgabe.

am Ende nur ein Wimpernschlag von 0,125 sec. Und das nach vierstündiger Renndistanz! Bemerkenswert!

Doch nicht nur der Kampf um den Tagesgesamtsieg stand im Blickpunkt der Zuschauer, sondern auch die entscheidende Phase in der Meisterschaft.

Von nun an übernahmen Christian Mamerow und Dirk Werner die Rennführung, welche sie nur noch zwischenzeitlich aufgrund unterschiedlicher Boxenstrategien an den BMW M3 GT2S von Jörg Müller und Augusto Farfus verlieren sollten.

Diese zeigten beim Europadebüt gleich eine fulminante Vorstellung und rundeten die gute Jungfernfahrt am Ende mit dem vierten Rang perfekt ab.

Hinter dem Porsche 997 GT3 Cup-S von Mamerow Racing revidierten zumindest zwei „alte Bekannte“ das schlechte Trainingsergebnis und durften sich über die weiteren Podestränge freuen. Die Rede ist hier vom Porsche 997 GT3 RSR von Doppelstarter Marcel Tiemann, dem Franzosen Romain Dumas und Arno Klasen sowie dem Audi R8 LMS von Marc Basseng, Hans-Joachim Stuck und Frank Biela. Beide Fahrzeuge trennten

So gelang es dem Fahrertrio Christer Jöns, Alexander Böhm und Sean Paul Breslin durch den siebten Klassensieg im Jahre 20009 die Tabellenführung von Rolf Derscheid und Michael Flehmer zurück zu erobern. Eines der beiden Streichergebnisse ist nunmehr bereits in der Wertung eingearbeitet.

Momentan sieht es also ganz nach einer Titelverteidigung für das Team Black Falcon aus.

Dennoch ist der Kampf um die Meisterschaft noch lange nicht entschieden, da zum einen noch zwei Läufe ausstehen >

Startfrei zum 8. Lauf: Beim Start waren die neuen Schnitzer BMW direkt vorne dabei!

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RENNREPORT

Lauf 8

Der Frikadelli Porsche verlor seine Tür.

und zum anderen noch ein weiteres Streichergebnis in die Wertung einfließen wird.

Den Wertungsgruppensieg in der Porsche Cup Klasse konnten erneut Uwe Alzen und Lance David Arnold für sich verbuchen. Sie setzten sich mit knapp einer Runde Vorsprung gegen David Horn und Rodney Forbes aus Australien durch und schafften zusätzlich mit dem sechsten Gesamtrang wieder ein beeindruckendes Resultat.

Zils und Matthias Unger (Klasse V5) und der BMW M3 von Bona Ventura, Frank Bierther und Daniel Schwerfeld (Klasse V6) ein packendes Duell um den Wertungsgruppensieg.

Beiden Fahrzeugen gelang der Klassensieg, jedoch hatte der V6 Bolide am Ende das glücklichere Händchen und feierte mit 20 Sekunden Vorsprung den großen Coup.

In der Serienwagen Klasse lieferten sich der BMW Z4 Coupé von Daniel

Bei den Gruppe H Fahrzeugen setzten sich Christian Leutheuser, Martin Tschornia, Alexander Schula mit ihrem BMW M3 gegen die Konkurrenz durch.

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Nun stehen noch zwei Wertungsläufe im Jahre 2009 auf dem Programm, die ebenfalls noch in diesem Monat ausgerichtet werden.

Der Oktober wird also nicht nur im üblichen Volksmund als „golden“ bezeichnet, sondern auch in Kreisen der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft. Nach dem Auftaktsieg am 03. Oktober könnten es also die Tage für Mamerow Racing werden.

Jedoch haben sich vor allem im Zeittraining andere Fahrzeuge in Szene gesetzt, was bei den beiden letzten Veranstaltungen für zusätzliche Spannung sorgen sollte. <

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Aussagen nach dem Rennen...

Lance David Arnold - Uwe Alzen Automotive | „Wir sind natürlich super happy mit dem Klassensieg. Wir haben wieder alles aus dem Fahrzeug herausgeholt und wirklich einen super Job gemacht. Wir fahren nunmal mit einem Cup-Auto, weshalb wir einfach realsitisch bleiben müssen. Daher ist der sechste Platz im Gesamtklassement ein sehr gutes Ergebniss für uns. Unser Ziel für die letzten beiden Läufe ist natürlich, wieder den Klassensieg zu gewinnen, insgeheim hoffen wir aber auch noch mal auf das Podium. Gönnen würde ich es uns.“

Marco Seefried - Mspeed Racing

| „Wir sind von der vierten Position gestartet, weshalb wir das Rennen natürlich auch gerne auf Platz vier beendet hätten. Uns war aber im vorhinein klar, dass wir z.B. auf der Gerade im Gegensatz zur Konkurrenz ein wenig zurück stecken müssen. Daher können wir mit dem zweiten Platz in der Klasse sehr zufrieden sein. Ich denke das Resultat lässt auf die nächsten Läufe hoffen.“

Chris Mamerow - Mamerow – Racing:

| „Ein schöner Sieg! Mein Dank gilt dem ganzen Team. Nach Platz zwei beim letzten Rennen, wurde das Team nun mit dem weiteren Sieg für seine hervorragende Arbeit in der bisherigen Saison belohnt. Wir haben unsere Möglichkeiten perfekt genutzt und waren konstant schnell unterwegs. Auch wenn der Vorsprung am Ende souverän aussah, haben wir dafür ganz schön hart kämpfen müssen.“

Christian Menzel - Jürgen Alzen Motorsport

| "Immerhin sind wir von Startplatz 13 kommend, aus eigener Kraft bis auf P6 nach vorne gefahren. Das waren richtig schöne Zweikämpfe. Unser sehr sparsamer Schmirler Motor (RS Tuning) hätte uns einen Stopp weniger erlaubt. Nach unseren Hochrechnungen wäre das zum Ende hin mindestens der 4. Rang gewesen - wenn nicht sogar das Podium! Aber hätte wenn und aber zählen nicht, nur Resultate sind wirklich brauchbar. Nichtsdestotrotz werden wir es aber in zwei Wochen erneut versuchen, und hoffen dann, mit dem entsprechenden Rennglück wieder angreifen zu können.“

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Rennstatistik Rennergebnis:

Lauf 8

Platz

#/Kl

Team - Fahrzeug / Fahrer

Rd.

Bestzeit / Rückstand

1

76 SP7 117 SP7 80 SP9 746 E1-XP 77 SP9 708 Cup3 120 SP7 744 E1-XP 698 Cup3 169 SP6

Mamerow Racing Porsche 997 GT3 Chris Mamerow, Dirk Werner Manthey Racing Porsche 911 GT3 Marcel Tiemann, Romain Dumas, Arno Klasen Phoenix Racing Audi R8 LMS Jans-Joachim Stuck, Frank Biela, Marc Basseng Schnitzer-BMW M3 GT2S Jörg Müller, Augusto Farfus Phoenix Racing Audi R8 LMS Dennis Rosteck, René Rast, Nicki Thiim Uwe Alzen Autoomotive Porsche 997 GT3 Uwe Alzen, Lance David Arnold MSpeed Porsche 997 GT3 Norbert Fischer, Marco Seefried, Nick De Bruijn Schall Motorsport Opel Astra V8 Coupé Andreas Schall, Ralf Schall, Volker Strycek Scuderia Offenbach Porsche 997 Cup David Horn, Rodney Forbes BMW Z4 Coupé Rudi Admas, Stefan Aust, Wolf Silvester

28

8:20.235 4:04:38.202 8:23.037 +55.585 8:19.607 +55.710 8:19.882 +1:27.690 8:23.547 +4:53.279 8:29.017 +5:19.078 8:25.508 +5:34.125 8:24.728 +8:01.778 8:46.384 +1Rnd. 8:50.789 +1Rnd.

2 3 4 5 6 7 8 9 10

28 28 28 28 28 28 28 27 27

Weitere Platzierungen im Überblick: 11 12 13 14 15 16 17 18

709 701 700 683 705 72 67 470

Tsunami Team Porsche 997 N/A Porsche 997 Cup N/A Porsche 997 GT3 N/A Porsche 997 Cup N/A Porsche 997 Cup Manthey Racing Porsche 997 GT3 Manthey Racing Porsche 997 GT3 N/A BMW 320d

8:49.788 8:50.424 8:52.822 8:49.768 8:46.709 8:33.218 9:00.183 9:03.565

Oleksandr Gayday, Aleksey Basov, Andrij Kruglik, Michael Schratz Jörg Otto, Peter Becker Dieter Lehner, Marcel Blumer, Peter Schmidt Dennis Busch, Marc Busch Klaus Hahn, Adam Osieka Armin Hahne, Jochen Krumbach, Wolf Henzler Gary Williams, Tim Raven, Daniel Cooke Jörg Viebahn, Jürgen Dinsühler, Emin Akata

RACEFACTS: Datum: Wetter: Pole Position: Schnellste Rennrunde: gemeldete Marken: Starter: Ausfälle:

Samstag, 03. Oktober.2009 Start: 21° C, Ende: 16° C #117 Porsche 911 GT3, Manthey Racing; 8:13.486 #76 Porsche 911 GT3, Mamerow Racing 8:17.781 21 Hersteller 181 Fahrzeuge 30 Fahrzeuge

Juniorwertung der VLN nach Lauf 8: # Name

Ort

Pkt

1 2 3 4 5

Ingelheim Mayen Reyerbach Frankfurt Hemsbach

67.24 60.22 58.09 55.34 54.17

Christer Jöns Carsten Knechtges Christian Leutheuser Christopher Rink Marc Busch / Dennis Busch

Gesamtwertung der VLN nach Lauf 8: # 1 4 6 8

Name Christer Jöns Alexander Böhm Sean Paul Breslin Michael Flehmer Rolf Derscheid Daniel Schwerfeld Frank Bierther Marco Wolf Jürgen Fritzsche Heinz-Otto Fritzsche

!R RAC!NGREPORT 09/09

Pkt 67.24 67.24 67.24 66.13 66.13 63.04 63.04 62.91 62.91 62.91

Tgn 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

Wrt 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

1 2 3 4 5 6 7 8 9 9.62 9.58 7.31 9.62 9.64 9.58 9.58 9.62 9.62 9.58 7.31 9.62 9.64 9.58 9.58 9.62 9.62 9.58 7.31 9.62 9.64 9.58 9.58 9.62 9.44 8.50 9.62 9.55 8.85 9.55 9.62 9.50 9.44 8.50 9.62 9.55 8.85 9.55 9.62 9.50 0.00 7.86 9.44 9.17 8.75 9.44 9.38 9.00 0.00 7.86 9.44 9.17 8.75 9.44 9.38 9.00 6.82 8.93 8.85 9.06 9.71 9.77 9.77 0.00 6.82 8.93 8.85 9.06 9.71 9.77 9.77 0.00 6.82 8.93 8.85 9.06 9.71 9.77 9.77 0.00

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www.inside-racing.de Top 3 der wichtigsten Klassen: Cup1 1 646 Seat Leon N/A 10:21.726 2 646 Seat Leon N/A 00.000 Cup2 1 666 Honda Civic ADAC Würtemberg 9:56.877 2 668 Honda Civic N/A 9:54.863 3 660 Honda Civic AvD e.V. 10:04.858 Cup3 1 708 Porsche 997 GT3 Uwe Alzen Automotive 8:29.017 2 698 Porsche 997 Cup Scuderia Offenbach 8:46.384 3 709 Porsche 997 Tsunami Team 8:49.788

DER NEUE RAC!NG REPORT

SP10 1 60 BMW M3 GT4 Schubert Motors 9:18.783 2 66 Aston Martin V8 Vantage Gentle-Swiss Racing 9:07.153 SP3 1 725 Renault Clio Cup N/A 9:43.254 2 738 Renault Clio Cup Vulkan Racing Team 9:43.266 3 321 Honda S2000 N/A 9:42.678 SP3T 1 333 Audi A3 Raeder Automotive 9:03.724 2 345 VW Golf Scuderia Colonia 9:23.053 3 366 Seat Leon Supercopa N/A 9:28.294 SP5 1 189 BMW 330i Live-Strip Racing 9:10.326 2 188 BMW M3 N/A 9:17.153 3 205 BMW M3 Lingmann Motorsport 9:30.245 SP6 1 169 BMW Z4 Coupé N/A 8:50.789 2 146 Porsche 996 GT3 steam-racing 8:59.782 3 151 BMW M3 Team Black Falcon 9:16.620 SP7

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1 117 Porsche 011 GT3 Manthey Racing 8:23.037 2 120 Porsche 997 GT3 MSpeed 8:25.508 3 115 BMW M3 Team Black Falcon 9:06.533

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!R RAC!NGREPORT 08/09

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