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Control en los cielos internacionales
Holograma de un piloto
De Casa Abierta a la Fortaleza
La Revista de la Inter en Bayam贸n
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La foto La Revista de la Inter en Bayamón
Junta Editora Antonio Luis Pantoja Editor Juan F. Martínez, Rector Director de la Junta Armando Rodríguez-Durán Decano de Investigación Gema Celeste Torres Sánchez Decana de Estudiantes Francisco Montalvo Fiol Director del Departamento de Administración de Empresas Luis H. Muñoz Storer Catedrático Asociado del Departamento de Estudios Humanísticos
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Control en los cielos internacionales
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Holograma de un piloto
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Un túnel de aprendizaje
20 Mi Recinto 21
22 Gente INTEResante 23 Huellas: Misionero del café 26 Huellas: De Casa Abierta a la Fortaleza 28 Imágenes
Visión
Si tienes alguna sugerencia o foto interesante para nuestra Revista, envíala a: revistainteresante@bayamon.inter.edu
Caroline Ocasio Henríquez Instructora de la Escuela de Aeronáutica Lisette Núñez Colaboradora de edición Créditos de fotos: Contraportada (Omar Meza), Contenido (Leonardo Rivera, estudiantes y profesores del Departamento de Ingeniería Mecánica, Juan Pablo Ortiz, Herinaldo Torres, Rafael Cancel). Los créditos de los artículos y las fotos de las secciones aparecen en la página principal de cada historia.
Universidad Interamericana de Puerto Rico Recinto de Bayamón Oficina de Comunicaciones Integradas 500 Carr. John Will Harris Bayamón, P.R. 00957-6257 (787) 279-1912, exts. 2105, 2995
La revista INTEResante es una publicación oficial del Recinto de Bayamón de la Universidad Interamericana de Puerto Rico producida por la Oficina de Comunicaciones Integradas. La revista se publicará cada semestre, dos veces al año. La Universidad Interamericana no se solidariza necesariamente con los puntos de vista, contenido y estilo expuestos por los autores. ©Todos los derechos reservados por el Recinto de Bayamón de la Universidad Interamericana de Puerto Rico.
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Control en los cielos internacionales
En marzo de 2014, una reconocida compañía de Nueva Zelanda, un país en el otro lado del mundo que se posiciona en los lugares más altos dentro de los escalafones internacionales en desarrollo y calidad de vida, decidió establecer una alianza con una reconocida universidad en América. La Escuela de Aeronáutica de la Universidad Interamericana de Puerto Rico fue seleccionada como sede de un nuevo centro de capacitación que impactará los espacios aéreos del hemisferio occidental.
Control en los cielos internacionales
E
marzo 2014
s una mañana de gran actividad en el aeropuerto de Auckland en Nueva Zelanda, el segundo aeropuerto de más tráfico internacional de Australasia. Uno de los nuevos Boeing 777-300 ER con 386 pasajeros se acerca demasiado a un Airbus A 300 con 300 pasajeros. Suenan alarmas. El controlador aéreo tiene segundos para impartir las instrucciones correctas a ambos pilotos. Es otra noche de gran tráfico en los espacios aéreos. Un piloto informa a la torre de control que tiene que desviar su avión porque se ha detectado un escape de combustible. El controlador tiene que mantener la calma y evitar un accidente en el momento del repentino aterrizaje. Es hora de impartir instrucciones y desviar aviones. La pista está
abril 2014
muy congestionada y llueve mucho. Estos son algunos de los escenarios que practicarían los estudiantes que interesen capacitarse como controlador aéreo en el primer Centro de Capacitación para el Control del Tráfico Aéreo Internacional en Puerto Rico, un proyecto que nace de una alianza entre la Escuela de Aeronáutica del Recinto de Bayamón de la Universidad Interamericana de Puerto Rico y Airways New Zealand. El centro de Puerto Rico es uno de tres que Airways New Zealand ha establecido o está en proceso de establecer en Beijing, China y Dubai, Emiratos Árabes. El Centro cuenta con simuladores que recrean imágenes en cuarta dimensión (4D) de aeropuertos, despegues, aterrizajes, así como otros efectos visuales y de sonido tan reales que permite al usuario adentrarse y parecer vivir la situación.
Pieza clave en la internacionalización La apertura del centro es una pieza clave en la estrategia para la internacionalización de la Escuela de Aeronáutica. El proyecto es un esfuerzo que busca atraer estudiantes del Caribe y América Latina
Ciudades en la que Airways New Zealand ha establecido acuerdos para establecer centros de capacitación en control de tráfico aéreo internacional.
Auckland, Nueva Zelanda
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San Juan, Puerto Rico
Colaboración editorial: Jonás Martínez | Fotos: Herinaldo Torres, José Marrero, Airways New Zealand
septiembre 2014
de la mano de Airways New Zealand, una empresa que tiene cincuenta años de experiencia en proveer adiestramientos a clientes internacionales. “El programa tiene varias ventajas que ofrecer. Entre ellas, la calidad del programa y la reputación de Airways New Zealand acompañadas del nombre de nuestra Escuela de Aeronáutica, única institución en Latinoamérica que cuenta con un programa certificado por la Aviation Accreditation Board International,” dijo el profesor Juan F. Martínez, rector del Recinto de Bayamón. El programa cumple con las normativas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), explica a la revista INTEResante el profesor Luis E. Alcaraz, director de asuntos internacionales del Recinto de Bayamón de la UIPR y propulsor de la alianza entre Airways New Zealand y la universidad. OACI es una entidad de la Organización de Naciones Unidas (ONU) que desarrolla políticas y estándares, además de servir como foro global para la aviación civil internacional. Otro beneficio del programa es que posee el certificado ISO 9001:2000, una certificación internacional que aplica a una entidad que
Beijing, China
El proyecto es un esfuerzo que busca atraer estudiantes del Caribe y América Latina de la mano de Airways New Zealand. El programa cumple con las normativas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Dubai, Emiratos Arabes Unidos
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consistentemente cumple con las expectativas de calidad de sus clientes y las regulaciones aplicables. Además, el simulador se caracteriza por la calidad de las gráficas, las cuales incluyen tomas de satélites y tomas reales. A medida que el programa se expanda para incluir aspirantes a las certificaciones de distintas regiones de América Latina, el simulador se programará con información y gráficas específicas de los aeropuertos en que estarían trabajando. Igual pudiera programarse para simular aeropuertos de cualquier parte del mundo. Después de todo, la proyección de tráfico aéreo del Aviation Market Outlook de Boeing indica que América Latina tendrá un crecimiento aéreo de 6.9% por año durante el periodo de 2014 a 2033, el segundo más alto entre
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las regiones emergentes, superada solamente por el Medio Oriente.
Una buena combinación cultural La expansión del tráfico aéreo en la región fue una de las de las razones por la cual Airways New Zealand se interesó en establecer el centro de adiestramiento en alianza con la Escuela de Aeronáutica, según explicó Sharon Cooke, directora de capacitación de Airways New Zealand. “La Universidad Interamericana aquí en Puerto Rico siempre fue una selección perfecta para nosotros en esta parte del mundo. La reputación de la UIPR como un proveedor de calidad en la región es bien conocida. Puerto Rico está próximo a los Estados
Unidos y a los mercados emergentes de América Latina, y lo más importante, nos gusta la gente”. Cooke añadió que “en cualquier sociedad la gente es la que hace la diferencia y en Airways encontramos que nuestros colegas en la UIPR sobresalen en todos los aspectos. Apreciamos su profesionalismo, acercamiento innovador, voluntad para probar cosas nuevas y la cálida hospitalidad que se nos ha extendido cada vez que visitamos. Pensamos que culturalmente, los puertorriqueños y los kiwis (forma en que los nuevo zelandeses se refieren a sí mismos con orgullo en referencia al pájaro nacional de Nueva Zelanda) hacen una buena combinación”.
¿Qué ofrece el Centro? El Centro de Capacitación para el Control de Tráfico Aéreo Internacional brindará a los participantes los conocimientos en la ejecución correcta de procedimientos, la prontitud necesaria en la toma de decisiones, el desarrollo del análisis de la situación que ofrece la retroalimentación visual instantánea, así como la experiencia sensorial en el momento crítico, cuando el entendimiento de la situación es lo más importante. Además, la funcionalidad (del simulador) permitirá a los candidatos, comportarse como pilotos para lograr una apreciación de la industria de aviación y el funcionamiento del avión. También conocerán la fraseología de un controlador de tráfico aéreo y la fraseología del ambiente de trabajo relacionado al espacio aéreo, en el que estarán inmersos”. El Centro ofrece un programa ab initio (palabra en latín que significa desde el principio o básico) que incluye cuatro cursos: Introducción básica ATC, control del aeródromo, procedimientos de acercamiento y acercamientos con la utilización de radar. En el primer curso se imparten conocimientos sobre leyes del espacio aéreo, desempeño humano, meteorología, herramientas de navegación, reconocimiento de aviones y de su funcionamiento, entro otros. En el segundo curso se incluyen los procedimientos de control del aeródromo, control de vehículos, procedimientos de emergencia, sistema de progreso de los vuelos y procedimientos de comunicación y fraseología. Y así, cada curso contribuye al entendimiento teórico y práctico en el simulador.
La expansión del tráfico aéreo en la región fue una de las de las razones por la cual Airways New Zealand se interesó en establecer el centro de adiestramiento en conjunto con la Escuela de Aeronáutica, según explicó Sharon Cooke, directora de capacitación de Airways New Zealand. “La Universidad Interamericana aquí en Puerto Rico siempre fue una selección perfecta para nosotros en esta parte del mundo”. 7
Datos interesantes de Nueva Zelanda Nueva Zelanda es una democracia parlamentaria de corte británico y desde 1907 es un país independiente, aunque oficialmente bajo la soberanía de la Reina de Inglaterra. Fue uno de los miembros fundadores de la Commonwealth (Mancomunidad Británica de Naciones).* En la islas de Nueva Zelanda habitan 4.5 millones de personas y 40 millones de ovejas, aproximádamente. Nueva Zelanda es un país que se destaca por sus derechos civiles y se posiciona como uno de los países con los índices más altos en desarrollo humano, nivel de educación, democracia y libertad económica. En 1893, Nueva Zelanda se convirtió en el primer país del mundo en reconocer el derecho de la mujer al voto. Nueva Zelanda es el primer punto del globo donde incide el primer rayo de sol. ** Sus bellos paisajes la han convertido en escenario para la filmación de películas como The Lord of the Rings, The Hobbit, The Chronicles of Narnia y The Piano, entre muchas otras. Fuentes:
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*www.nationalgeographic.es
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**www.travelingeast.com
A dirigir el tráfico en el aire Por Jonás Martínez
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ientras lees este artículo, hay unos 5,000 a 6,000 aviones en el aire ahora mismo solo sobre los Estados Unidos. ¿Haz considerado como funciona su sistema de vuelo? ¿Cómo es que muy, pero que muy rara vez hay choque de aviones en el aire? Esto es gracias a los controladores de tráfico aéreo. Estudios muestran que esta es la ocupación con más estrés en el mundo. Ser un controlador aéreo te da la responsabilidad de miles de vidas al instante.
¿Qué hace un controlador de tráfico aéreo? Según el portal www.controladoresaereos.org, un proyecto iniciado en España para divulgar información sobre el tema, el controlador de tránsito aéreo, o controlador de tráfico aéreo (ATC, siglas que en inglés significa Air Traffic Controller), es la persona encargada de dirigir el tránsito de aeronaves en el espacio aéreo y en los aeropuertos, de modo seguro, ordenado y rápido. Además, el controlador de tráfico aéreo autoriza a los pilotos con instrucciones e información necesarias, dentro del espacio aéreo de su jurisdicción con el objetivo de prevenir colisiones, principalmente entre aeronaves y obstáculos en el área de maniobras. Es el responsable más importante del control de tráfico aéreo. El portal explica que la labor es complicada, debido al denso tránsito de aviones, a los posibles cambios meteorológicos y otros imprevistos. Los controladores de tráfico aéreo se seleccionan entre personas con gran percepción y proyección espacial. Reciben a su vez, un intensivo adiestramiento en simuladores de torre de control, control de aproximación, control de área y radar.
Los espacios aéreos internacionales El espacio aéreo se divide en regiones de información de vuelo, conocidas como FIR (Flight Information Region) Cada país se hace responsable del servicio en las comprendidas en su ‘área de responsabilidad’. En muchos casos, esta área de responsabilidad excede las aguas territoriales de un país a fin de que el espacio aéreo comprendido sobre las aguas internacionales sea provisto de un servicio de información. El espacio aéreo en el que se presta el servicio de control aéreo se llama ‘espacio aéreo controlado’. Fuente: www.controladoresaereos.org
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Holograma de un piloto Por: Roberto E. BenĂtez Nieves | Fotos: Leonardo Rivera, Pablo Ortiz
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xiste algo en común entre la Escuela de Aeronáutica, el Museo de la Transportación en Güaynabo, un holograma y el éxito de un ser humano emprendedor. Se trata del holograma del piloto de Southwest Airlines, Pablo Ortiz, egresado de la Escuela de Aeronáutica. Pablo, o más bien su holograma, recibe a todos los visitantes en la entrada del museo, gracias a una alianza del Recinto de Bayamón de la Universidad Interamericana para apoyar la exhibición educativa sobre la historia e industria de la aviación. Además de recibir a todos los visitantes, el holograma de Pablo explica brevemente la función de un piloto. La Revista INTEResante conversó con Pablo Ortiz para presentar su historia de éxito y realización profesional. “Me siento muy honrado de poder ser la cara de la Universidad Interamericana en el Museo de la Transportación. Es una emoción un poco difícil de describir. Se me hace difícil tocar tierra”, dice el piloto comercial. A pesar de que fue parte de la primera clase graduada de la Escuela de Aeronáutica adscrita al Recinto de Bayamón, hace catorce años, Pablo ha mantenido los lazos con su alma mater y es miembro de su junta asesora. “Yo me siento con un compromiso bien grande de poder devolverle a la universidad y a esta nueva generación que quiere ser parte de una carrera como la aviación. De poder servirle como un mentor, un ejemplo a ellos de que sí se puede. Y decirle que la Universidad Interamericana tiene las calificaciones para poder
preparar profesionales en el campo de la aviación y tener éxito”, dijo. Cuenta que la filmación del holograma fue una experiencia nueva en la que descubrió talentos artísticos ocultos y le provocó el entusiasmo para ofrecer su imagen en algún anuncio comercial o mensaje de la aerolínea Southwest Airlines. Aunque a Pablo le queda claro que lo de él, es volar.
Definido desde los tres años Su inspiración por la aviación germinó entre los tres y cuatro años de edad, cuando un familiar le regaló un modelo de avión 747 a escala de la compañía alemana Lufthansa. “Desde ese momento yo quedé fascinado con los aviones”, exclamó. Los viajes anuales de vacaciones familiares fueron despertando esa curiosidad en él por la aviación. Asevera que si pudiera recolectar las tarjetas escolares en las que escribió qué estudiaría al crecer, “todas van a indicar que yo iba a ser piloto cuando sea grande”. “Yo provengo de una familia humilde, donde yo fui el primero que terminó su grado de bachillerato”. Su madre y padre lo apoyaron en su genuina y determinada aspiración, y trabajaron para proveerle la mejor educación posible en combinación con préstamos estudiantiles para cubrir los gastos de su educación superior. Recuerda que en el año 1994, cuando cursaba su undécimo grado, la trabajadora social fue quien le orientó sobre la Escuela de
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Holograma de un piloto Aeronáutica de la Inter como única opción para estudiar aviación a nivel de bachillerato en Puerto Rico y el Caribe. El egresado resume que “tenemos en Puerto Rico una institución universitaria de clase”. Sugiere se promueva más en los medios la carrera de aviación en Puerto Rico y señala la escasa presencia de pilotos boricuas en las aerolíneas comerciales. Pablo inició su carrera profesional como copiloto (y luego piloto) de la aerolínea regional Chautauqua Airlines con base en Indianapolis, Indiana. La línea regional sirve a aerolíneas nacionales como Delta, U.S. Airways y American Airlines. Ahí acumuló más de mil horas como piloto en comando, que le valieron para solicitar empleo en Southwest Airlines. Puntualiza que más que los requisitos de horas de vuelo, el licenciamiento de piloto, la formación profesional y destrezas, Southwest Airlines contrata a sus empleados por sus actitudes. Pablo entiende que ser alegre, positivo, genuino, industrioso, buen compañero y controlado, fueron algunas de las actitudes que abonaron a que Southwest Airlines lo reclutara. Hoy día, es primer oficial y copiloto de la aerolínea.
La responsabilidad de volar y la oportunidad de ayudar La profesión de piloto comercial acarrea una colosal responsabilidad por miles de vidas humanas. “Acepto que tenemos una responsabilidad grandísima. Es honorable formar parte de un grupo élite de profesionales a los que llaman en inglés "the trusted ones", en quienes las personas confían sus vidas al viajar. Luego de un tiempo, ese deber se hace rutinario”, afirmó a la revista INTEResante. El exalumno de la Universidad Interamericana aclara que tenía nervios la primera vez que pilotó un avión con pasajeros. Otro sueño profesional que Pablo alcanzó fue lograr destacarse en la base de Orlando, Florida. Menciona que el mejor regalo que tiene la base de Southwest en Orlando es brindar la oportunidad de que los pilotos puedan volar con los niños de MakeA-Wish Foundation. Ha tenido la oportunidad de facilitar que niñas y niños con afecciones de salud, cuya condición pone en peligro sus vidas, realicen sus sueños, en este caso viajar a Walt Disney World. Pablo subraya que como piloto, esas son las anécdotas que mayor regocijo le brindan. El piloto se mostró conmovido y resaltó que esos son los viajes más chocantes, desde una perspectiva positiva. “Ver las caras de emoción de esas familias es impresionante”, exclamó. Además, Pablo es voluntario en actividades de la Casa Ronald McDonald, donde cocina para niñas y niños que necesitan recibir tratamiento médico especializado lejos de su hogar.
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La adopción de futuros pilotos El exalumno de la Escuela de Aeronáutica también participa como piloto voluntario en el galardonado programa Adopt-A-Pilot, que promueve Southwest Airlines con el compromiso de proveer a los futuros líderes de América con oportunidades únicas de
¿Qué es un holograma? aprendizaje. El programa dedica sus recursos a inspirar y ayudar estudiantes para que puedan definir, articular y planificar su futuro éxito a través de actividades relacionadas a la aviación. El programa ayuda a los participantes en temas de ciencias, matemáticas, escritura y otras materias fundamentales, mientras resaltan la importancia de la educación para sus vidas. “No hay precio para pagar ese tipo de emoción cuando sabes que haces la diferencia en la vida de otros seres humanos”, dice en relación a su voluntariado. La satisfacción mía como ser humano, no es yo tener éxito, es que Dios me dio unas habilidades y hay que compartirlas para ayudar al prójimo”, añade. Antes de aconsejar a un estudiante, Ortiz le pregunta: ¿Qué es lo que tú quieres en la vida? ¿Estás determinado a hacerlo? Le advierte sobre la diferencia entre el “yo quiero” versus el “yo voy”. Le recalca que busquen ser profesionales “no por la posición que van a ocupar, no por la compensación económica, sino que busquen ser profesionales por el servicio que brindarán”.
El balance con la familia En cuanto al balance entre su vida familiar y profesional, Pablo testifica que la clave es la comunicación. Emplea diversos medios para comunicarse con su familia cuando está de viaje. Cuando regresa a su hogar, asegura que comparte un cien porciento con su familia. Pablo está casado y tiene una niña de tres años. Ahora que lleva sobre 10,000 horas de vuelo como piloto profesional, aspira a ocupar el rango de capitán de Southwest Airlines. Su pasión por la consejería para inspirar a otras personas, le ha servido para desarrollar una asociación sin fines de lucro con el objetivo de proveer mentores que encaminen a estudiantes candidatos a ser pilotos. “Yo quiero poder llegar a más personas e instituciones para que juntos podamos guiar a los futuros profesionales”, afirmó.
Recordemos la saga de las películas de ficción Star Wars en que los personajes se comunicaban o enviaban mensajes con el uso de hologramas. Entonces era posible solo en películas de Hollywood. Recientemente una imagen holográfica revivió a Michael Jackson en una presentación de los ‘Billboard Music Awards 2014’ y el rapero Tupac Shakur también resurgió. Más allá del mundo del entretenimiento puede que los hologramas nos invadan próximamente. Una empresa, Hologram USA, quiere que los políticos lo usen en la campaña eleccionaria de EEUU en el 2016. Esa misma empresa preparó hologramas para la campaña exitosa de Narendra Modi en India. Modi ganó la elección para primer ministro. Más que una novedad, la empresa quiere que se convierta en una necesidad de comunicación. Un holograma es una imagen tridimensional registrada por medio de rayos láser, sobre una emulsión sensible especial. Procesada e iluminada adecuadamente, la imagen además de en tres dimensiones, aparece saliendo de sus limites, hacia afuera y/o hacia dentro de su marco, variando de perspectiva según sea la posición del espectador, es tan asombroso, que es difícil resistir la tentación de tocarlo. Fuente: http://www.cienciapopular.com
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Un tĂşnel de aprendizaje 14
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Un túnel de aprendizaje
Proyecto: Construir un túnel de vientos como instrumento educativo para demostrar las fuerzas aerodinámicas sobre un avión que se exhibirá en el Museo de la Transportación en Guaynabo.
Cliente: Escuela de Aeronáutica de la Universidad Interamericana de Puerto Rico
Presupuesto: Bajo, con una gran dosis de creatividad.
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sta fue la misión de cuatro estudiantes de ingeniería de cuarto año, Christian Santiago, Luis Santiago Leartz, Ángel Padilla y Julio Víctor Martínez junto a su profesor Omar Meza. Sería la primera vez que los estudiantes construían un túnel de viento y la primera vez que contaban con un “cliente” como la Escuela de Aeronáutica que necesitaba el túnel para su exhibición educativa dentro del Museo. “Desde el comienzo del proyecto, el equipo supo de la gran responsabilidad asumida y han realizado con mucho profesionalismo su trabajo”, señala el profesor Meza. Durante el comienzo del proyecto en el año 2013, los estudiantes y el profesor se dieron a la tarea de utilizar el programa SolidWorks para diseñar el prototipo. “En la computadora se realizaron pruebas donde se comprobó que el tamaño del túnel era el adecuado para visualizar el proceso de cómo vuela un avión”, explica el profesor. Luego de aprobado el prototipo, retomaron el proyecto. Corrigieron aspectos del diseño y empezaron a gestionar la compra de materiales para construir el túnel con PVC, acrílico y una base metálica para sostener el túnel. El reto sería “el uso de desechos sólidos para la construcción
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del prototipo experimental y construir el prototipo final sin experiencia alguna en el manejo de PVC y acrílico”, añade el profesor en ingeniería. Del modelo virtual se pasó a construir un modelo con cartón, que se diseñó con geometría básica, lápiz y calculadora. El cartón lo compraron en Sam’s y se ensambló con pega y tape. Ahí se dieron cuenta que tenían que mejorar el prototipo. La tarea fue volver a la computadora, a SolidWorks para hacer las mejoras. Una vez más construyeron el prototipo y ¡sorpresa! Nuevamente no se pudo ensamblar el túnel, recuenta Meza. “La lección más grande que se han llevado los estudiantes es que la ingeniería no tiene sentido si la teoría y la práctica no van de la mano”, según el profesor. Finalmente, lograron el prototipo ideal y comenzaron a construir el túnel. A fines de septiembre los estudiantes estaban haciendo pruebas de luces y pruebas con los botones que activan los ventiladores en el túnel para elevar el modelo del avión de manera de asegurarse que funcionen bien y que puedan aguantar el uso de incontables niños que quieran ver una y otra vez como se eleva el avión en el túnel. Una vez que las pruebas estén finales, se transportará al Museo para el uso del público. Se estima que antes que finalice el semestre, el túnel debe estar en operación en el Museo. Ya concluido el proyecto, los estudiantes terminarán con “nuevas habilidades y destrezas para el trabajo en equipo, habilidades de gestión (presupuesto, compras, manejo del tiempo), liderato y sobre todo, toma de decisiones a la hora de solucionar problemas. Han crecido tanto en lo personal como en lo profesional, y estoy seguro que serán unos ingenieros mecánicos exitosos”, asegura su profesor.
Tobera
SALIDA
ENTRADA
Aumenta gradualmente la velocidad del aire a la entrada
Sección de Prueba Permite visualizar el desarollo del fenómeno
Sección Estabilizadora (Honeycomb) Estabiliza el aire a un flujo laminar y elimina la turbulencia
Difusor
Extractor
Permite reducir gradualmente la velocidad del aire a la salida
Permite crear el flujo de aire mediante succión
“En el diseño del túnel de viento he aprendido cómo llevar una idea hacia su último estado de construcción y sobrepasar los diversos obstáculos que se nos presentaron durante el transcurso del proyecto”. Julio Martínez
Profesor Omar Meza • Doctorado en Ingeniería Mecánica de West Virginia University en Estados Unidos. • Su ciudad natal es Chimbote en Ancash, Perú.
“Durante el tiempo de trabajo en la construcción del túnel de viento pude aprender y apreciar el trabajo en equipo o compañerismo, escuchar las diferentes ideas y opiniones de cada uno y poder llegar a una solución general”. Luis Santiago
“Durante el diseño del túnel de viento adquirí conocimientos importantes que me han ayudado en mi crecimiento como estudiante de ingeniería. Estos conocimientos son básicos en el ámbito laboral: trabajar en grupo, manejar un simulador gráfico e interpretar sus datos, entender los procesos de compras y por último, cómo construir el modelo diseñado según lo requerido”. Christian Santiago “Entre las cosas que aprendí en el diseño y construcción del túnel de viento fue a interactuar con los compañeros del grupo. El compartir ideas, escuchar y saber transmitir un mensaje claro de lo que se quiere lograr, para así llegar a un acuerdo mutuo en el que todos estuviéramos seguros en que era la mejor opción". Ángel Padilla
• Laboró en el campo educativo, así como en reconocidas empresas peruanas de energía. • Impartió clases en el Recinto de Mayagüez de la Universidad de Puerto Rico. • Logró la reciente aprobación de una propuesta de fondos federales para mejorar la calidad de la enseñanza a los estudiantes de primer año de ingeniería del Recinto. • Dirige actualmente el proyecto Math and Science Partnership for the 21st Century Elementary and Middle School Teacher (MSP-21, Phase IV)
Proyectos actuales en el Recinto: Bouyancy Prime Mover, Solar Stirling Engine, Wind Tunnel for Educational Purpose, Savonius Wind Turbine y Ramp Pump. Publicación reciente: D. C. Lewellen, O. Meza, W. W. Huebsch “Large-eddy simulations of contrails and contrail cirrus from inception to demise”, Journal of the Atmospheric Sciences (2014)
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Fotos: Estudiantes y profesores del Departamento de IngenierĂa MecĂĄnica
Retos y muchas ideas durante el trabajo en equipo Según los estudiantes que trabajaron en el diseño y construcción del túnel, uno de los momentos de mayor reto fue durante el estado de prueba del espécimen (avión de papel), cuando las líneas de soporte se probaron basado en el peso, largo y posición de agarre. Otro gran reto fue la construcción del sistema que lamina el flujo turbulento que entra al área de prueba del túnel. La meta era determinar el diámetro de los sorbetos y pegarlos de una manera que no quedara ninguna abertura. A esto se le añadía el diseño propuesto, que no permitía pegar todos los sorbetos de una manera salteada. Para lograrlo, se hicieron varias pruebas con diferentes modelos hechos en cartón. El diseño final tiene una forma en diamante en el centro para evitar la interrupción del flujo a través del avión.
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Huellas Mi Recinto
Acoge con entusiasmo el inicio de nuevos proyectos
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a creatividad y el ímpetu por innovar la experiencia de aprendizaje y crear talleres de práctica para los estudiantes, han sido las características que han motivado a profesores y colaboradores para la creación e inicio de nuevos proyectos que posicionarán nuestro Recinto. El Departamento de Comunicaciones logró producir 13 capítulos de Circolandia, un novedoso programa que nace con la necesidad de brindar un programa educativo y de entretenimiento para niños que están en plena etapa de aprendizaje. El proyecto se ha desarrollado con la colaboración de estudiantes y profesores del Departamento. Pronto se estarán anunciando más detalles de este taller en el que los estudiantes podrán poner en práctica sus conocimientos en producción y edición. Durante los meses de junio y julio de 2014, el profesor Amílcar Rincón del Departamento de Ingeniería Mecánica, propulsó la firma de un acuerdo entre NASA Marshall Space Flight Center y la Universidad Interamericana de Puerto Rico para investigar y desarrollar tecnologías relacionadas a microsatelites (Cubesats). El acuerdo se realizó por un término de cinco años y permite el intercambio de estudiantes y apoyo con facilidades de laboratorio para la realización de proyectos en el área de diseño de microsatélites. La Escuela de Ingeniería también celebra la notificación sobre la aprobación de una propuesta sometida al Departamento de Educación de los Estados
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Unidos por el doctor Omar Meza en colaboración con el doctor Eduardo Pérez, cuyo objetivo será mejorar la calidad de la enseñanza a los estudiantes de primer año de ingeniería mediante la utilización de técnicas de enseñanza innovadoras. La propuesta buscará aumentar los niveles de retención, así como mejorar las tasas de graduación y los índices de aprobación de exámenes conducentes a licencias de ingeniería. El Departamento de Ciencias Naturales y Matemáticas también recibió con beneplácito la notificación sobre la aprobación de una propuesta sometida con la colaboración de la doctora Carmen Caiseda que buscará ayudar a los estudiantes a tener éxito en las materias relacionadas a ciencias, tecnología, ingeniería y matemáticas. Como resultado de este logro, durante los próximos tres años se impactarán a estudiantes durante sus primeros dos años de estudios. Los nuevos proyectos han llegado en momentos oportunos de transformaciones que buscan mejorar la experiencia del estudiante y elevar el ímpetu de los colaboradores y profesores hacia la búsqueda de un futuro brillante. Con ese mismo entusiasmo, la Escuela de Ingeniería estrena un nuevo y moderno logo que dará inicio a nuevos proyectos en la búsqueda de comunicar sus logros y proyectar la calidad de sus ofrecimientos. Desde el mes de septiembre se comenzó a utilizar el nuevo logo del Proyecto Transforma, el cual transmite la esencia de la metamorfosis que experimentarán las áreas en búsqueda del buen servicio y la satisfacción del estudiante. En diversas áreas del Recinto, se colocaron carteles que resaltan la nueva filosofía de servicio basado en los cinco principios del tigre cinco estrellas. Ya es palpable el entusiasmo de la comunidad universitaria. Los proyectos que recién comienzan muestran el progreso de las transformaciones que sin duda, dejarán un legado en cada estudiante, cada profesor y cada colaborador.
Visión Por Prof. Juan F. Martínez, Rector
¿Por qué necesitamos transformarnos?
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uestro Puerto Rico ha vivido encrucijadas difíciles a lo largo de su historia. En esos momentos han surgido individuos e instituciones que han propiciado la transformación requerida para sobrellevar la dureza del momento y dar un salto hacia nuevos horizontes. Este fue el caso del reverendo John Will Harris cuando estableció, hace ya más de un siglo, una escuela vocacional como ente transformacional para nuestro pueblo. Hacia el 1927, ese proyecto se transforma en nuestra Universidad Interamericana. En 1944, alcanza otro hito al gestarse la transformación que logró hacer que la Inter se convirtiera en la primera universidad acreditada en Puerto Rico por la Middle States y la primera institución universitaria acreditada por ese organismo fuera de los Estados Unidos continentales. Sin alternativas de educación superior en Puerto Rico como la Interamericana y otras, ¿cómo Puerto Rico hubiese podido dar el salto cualitativo y cuantitativo que dio en la década de los 50 y 60 cuando transformó su economía agrícola a industrial? Ahora nos toca otro momento de dar un salto ante la dureza del momento. Por ello, recientemente presentamos ante la comunidad universitaria el nuevo Proyecto de Transformación. Este proyecto denominado Transforma, persigue reinventar nuestro Recinto con nuevas estructuras y procesos para responder de una manera efectiva y ágil a las necesidades de nuestros estudiantes, como nuestro
fundador lo hizo en su momento, apoyado en las fortalezas del Recinto y el compromiso de todos. Todas las áreas se transformarán con un nuevo enfoque centrado en el estudiante. Son múltiples las fuentes de inspiración para este proyecto, entre ellos los colaboradores que participaron en el Café con el Rector, los comités conformados para el Plan Estratégico, el Senado Académico, miembros del Consejo de Estudiantes, es decir, todos. También, los colaboradores y estudiantes que en el Inter Café, en la Cafetería o en algún pasillo o salón de nuestro Recinto, me compartieron sus ideas. Ya comenzamos con los carteles creados por el Comité de Cultura Organizacional que resaltan los principios cinco estrellas de servicio y que se han distribuido en diferentes espacios del Recinto. El logo que ilustra el proyecto es un símbolo del llamado a la acción mediante la palabra Transforma. El logo transmite la esencia de la metamorfosis que experimentarán todas las áreas en búsqueda del buen servicio y la satisfacción del estudiante. La educación es necesaria para transformar un país. Desde ese punto de partida, nuestro Puerto Rico necesita comenzar a transformase. Primero, tenemos que comenzar desde el Recinto para poder preparar a los que pueden hacer que demos un salto en calidad de vida para todos. ¡Hay esperanza de un futuro brillante y hacia eso vamos!
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Gente
Colaboración: Grace Gómez, Carlos Matos Fotos: Herinaldo Torres, Rafael Cancel
Hugo F. Pastrana Rivera Último año Ingeniería Eléctrica
Gloria S. Domínguez Vázquez Exalumna Comunicación en Producción para Medios
Presidió el capítulo estudiantil de la Society of Hispanic Professional Engineers 2012-2013
Medalla de Exalumnos Poly Inter 2014. Presidió el Consejo de Estudiantes por dos años consecutivos (2010-2011 y 2011-2012).
Presidió el capítulo estudiantil del Instituto de Ingenieros Electricistas 2011-2012
Participó en la creación del Mural del Centenario John Will Harris y del lema “Somos uno, somos Inter”.
Realizó internados como gerente de proyectos y administración de base de datos en el Departamento de Sistemas de Información para la compañía USAA en San Antonio, Texas.
Dirigió el cortometraje No recuerdo con la colaboraciónde estudiantes y exalumnos del Departamento de Comunicaciones. Su cortometraje resultó finalista en la competencia de estudiantes universitarios celebrada en el Festival de Cine de la Alianza Francesa de Puerto Rico.
Verónica Vega Delgado, Exalumna Cosmetología, Barbería Ganó el tercer lugar en la categoría Corte y Peinado Fashion del San Juan Beauty Show, celebrado en el año 2010. Inauguró recientemente su salón de belleza Verónica’s Salon, ubicado en Toa Alta Heights.
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Nathaniel E. Barrios Fuentes 6to año Ingeniería Mecánica
María M. Vargas Aponte 3er año Ingeniería de Computadoras
Presidente del capítulo estudiantil de la American Society of Mechanical Engineering.
Presidenta del capítulo estudiantil del Institute of Electrical and Electronics Engineers.
Participó en internados auspiciados por el Center for Space and Engineering Research de Virginia Tech y el National Institute of Standards and Technology del Departamento de Comercio de Estados Unidos.
Le apasiona el diseño de piezas para computadoras.
Participa en proyecto del nanosatélite CubeSat de la Escuela de Ingeniería que auspicia la National Aeronautics and Space Administration (NASA).
En verano de 2014, participó en la investigación del sistema de radar para vehículos aéreos no tripulados durante un internado auspiciado por la American Society for Engineering Education y el United States Navy.
Pertenece al equipo de la Escuela de Ingeniería a cargo del diseño eléctrico de los componentes del auto Formula 1.
Jean C. Rodríguez Sánchez 4to año Mercadeo Presidente del Capítulo Universitario de la Cámara de Comercio de Puerto Rico (CUCCPR). Contribuyó a la reacreditación del Capítulo Universitario de la Cámara de Comercio de Puerto Rico.
Patricia Adorno Hernández 3er año Enfermería Presidenta y fundadora de la Asociación de Estudiantes Atletas 2014-2015. Atleta y competidora en el deporte de martillo. Representa al Recinto de Bayamón en la Liga Interamericana Deportiva (LIDE) y a la Inter en la Liga Atlética Interuniversitaria (LAI).
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Huellas
Juan Pablo Torres, Exalumno
Misionero del café Por Angélica Figueroa | Fotos suministradas
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na tradición, una pasión, un compromiso: ofrecer un café de calidad, desde la siembra hasta que se sirve en la taza. Ese ha sido el motor de la carrera de Juan Pablo Torres, un joven empresario que ha logrado desarrollar sus habilidades empresariales en función de su pasión por el café. Juan Pablo obtuvo un Bachillerato en Mercadeo y una Concentración Menor en Contabilidad en el Recinto de Bayamón de la Universidad Interamericana. Mientras estudiaba, trabajó en un establecimiento de comida en el aeropuerto, desde el cual comenzó su misión con el café. Durante tres años, tuvo la oportunidad de ser el encargado del café-bar, que en aquel momento era el nuevo proyecto de la compañía. Gracias a esa oportunidad decidió establecer su propio negocio y comenzar a crecer. “Yo tengo una corporación que se llama Coffee Promotions, que es la matriz de Café Don Juan, y fue con la cual competí por la Universidad para el premio de Éxito Empresarial Universitario, manifestó. Terminó finalista en el 2011 de este prestigioso premio que otorga la Asociación de Industriales para exaltar las iniciativas emprendedoras de los estudiantes universitarios. Así, comenzó a dejar huellas en el mundo empresarial y del café de la Isla. Luego de culminar su etapa en su antiguo empleo, comenzó a trabajar en Café Cuatro Sombras en el Viejo San Juan, un establecimiento de café artesanal de Puerto Rico reconocido por su calidad. Ahí se consolidó como barista. Posteriormente participó en competencias y obtuvo sus credenciales de catación, barista y servicio al cliente de la Specialty Coffee Association of America de las que obtuvo varios reconocimientos. Así nació la idea de abrir su propio “coffee-pub” o “coffee-bar” en distintos lugares de Puerto Rico, lo que dio paso a lo que hoy día, él considera como su logro más grande. “Trabajé dentro de la industria de café en varias facetas, y dentro de eso vi la necesidad de los consumidores y la necesidad en el mercado de abrir un concepto como Café Don Juan”, expresó Juan Pablo. Café Don Juan es más que una meta alcanzada, es parte importante de su vida, tanto así que lleva ese nombre en honor a su abuelo, “Don Juan”, quien era agricultor. “¡Wow! Significa un sueño, un
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sacrificio, significa un paso, un logro dentro de mi vida empresarial y dentro de mi vida profesional. Representa un crecimiento empresarial dentro de la juventud”, señaló. Para Juan Pablo, la base de todo el crecimiento y el éxito que ha experimentado en su vida no es otra que su formación universitaria. “Yo creo que todo lo que aprendí en la Universidad hoy día lo puedo
“Yo creo que, te lo digo y lo digo donde quiera que me paro, la formación académica y las herramientas que me dio a mi cada una de las materias y cada uno de los cursos que tomé, me ha servido en el rol como administrador, como dueño de negocio que actualmente ejerzo”. aplicar en mi vida de alguna forma”, resaltó. Además, asegura que fue en la Universidad donde encontró las herramientas necesarias para administrar su negocio de forma saludable y exitosa. “Yo le atribuyo el éxito a la buena o correcta administración financiera, al carácter y el empeño que se le ha puesto al negocio. Yo creo que el empeño que he podido tener detrás de todo, el levantarme cada día y hacer las cosas bien me ha permitido tener éxito”, dijo el joven empresario. Juan Pablo afirma que lo más importante que la Universidad le ha brindado ha sido el conocimiento, atribuyéndole a este un poder esencial. “Yo creo que, te lo digo y lo digo donde quiera que me paro, la formación académica y las herramientas que me dio a mi cada una de las materias y cada uno de los cursos que tomé, me ha servido en el rol como administrador, como dueño de negocio que actualmente ejerzo. Te lo puedo dar en ejemplos. Cada vez que hay que hacer una estrategia, por ejemplo de mercadeo, pues yo me acuerdo de todas las clases que tomé y puedo decir: tengo un modelo a seguir, tengo un conocimiento", explicó. Juan Pablo es el ejemplo de un empresario emprendedor y enfocado que con esfuerzo, perseverancia y dedicación ha logrado posicionar su compañía con éxito. Su trayectoria llamó la atención del blog Refresco de Tamarindo en un extenso reportaje publicado en enero de 2014. Actualmente existen dos establecimientos de Café Don Juan, el primero en El Señorial Plaza y el más reciente en el Recinto de Ciencias Médicas, ambos con el mismo concepto. Entre los planes futuros del joven barista figuran los proyectos de expansión y crecimiento, abrir una tercera tienda e invertir en alguna finca para el cultivo del café.
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Huellas Huellas
Jesús Manuel Ortiz, Exalumno
De Casa Abierta a La Fortaleza Por Antonio Luis Pantoja | Fotos suministradas
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l tono de voz de Jesús Manuel Ortiz adquiere un toque de inspiración al hablar sobre una de las experiencias que le hizo darse cuenta de su vocación. Recuerda como si fuese hoy, aquel día en que buscaba información de los ofrecimientos del Recinto y por casualidad, coincidió con Casa Abierta. Llegó a uno de los estudios y miró a través de un cristal, una radionovela producida por estudiantes del Departamento de Comunicaciones. Fue en ese momento que se dijo a sí mismo: “Yo estaré en ese mismo lugar, pero al otro lado del cristal”. Esa experiencia le ayudó a dar finalmente el giro de 180 grados a su carrera de estudios, pues aunque ya tenía aprobado créditos en ingeniería del Recinto de Bayamón de la Universidad de Puerto Rico, notó que esa concentración de estudios no satisfacía sus intereses. Jesús Manuel cuenta que le “gusta hablar mucho” y pudo canalizar su talento en la Interamericana en Bayamón. Poco después, como estudiante del Bachillerato en Producción para Medios, Jesús Manuel logró demostrar sus habilidades hasta convertirse en narrador de una de las presentaciones en Casa Abierta. Allí pudo demostrar su potencial mientras ayudaba a otros estudiantes de escuela superior a decidir su carrera profesional. De la Casa Abierta de la Inter Bayamón y sus experiencias vividas como estudiante de Comunicaciones, Jesús Manuel escaló paso a paso hasta convertirse en enero de 2013 en el secretario del Prensa del gobernador de Puerto Rico, licenciado Alejandro García Padilla. Un honor que atribuye a su perseverancia. La clave, tener disposición de aprender todos los días y no tenerle miedo a los retos. Pudo realizar su práctica en la estación WKAQ 580, donde trabajó como editor de noticias en turnos que comenzaban a las 4:30 de la mañana. Se desempeñó como reportero a tiempo completo y produjo Radio Reloj investiga con Luis Guardiola. En ocasiones, tenía que sustituir al experimentado periodista y hacer de mantenedor del espacio, lo que le ayudó a desenvolverse con la audiencia y desarrollar sus destrezas. Fue como productor del programa "A palo limpio" donde conoció a Alejandro García Padilla, quien en ese momento era miembro del panel de comentaristas. Desarrolló muy buena empatía profesional con el hoy gobernador y luego trabajó junto a él cuando se desempeñó como secretario del
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Departamento de Asuntos al Consumidor (DACO). En esas funciones pudo integrar sus conocimientos en relaciones públicas.
La estrategia, su pasión A Jesús Manuel le apasiona tener la oportunidad de desarrollar estrategias de comunicación, el asunto de trabajar en la preparación del gobernador ante la prensa, de hacer que el mensaje que se desea llevar, que llegue. Le gusta identificar lo más que le importa y le preocupa a la gente. Jesús Manuel hace un paréntesis para subrayar lo fuerte del trabajo a nivel emocional porque se está involucrado en todos los issues candentes del país.
“Yo estoy muy orgulloso de la Inter y del Departamento de Comunicaciones. Para mi representa ese puente que me ayudó a cruzar de un joven a un profesional. Por eso mi apego, por eso la veo como esa vía que me dio la oportunidad”.
Legado de la Inter
Su día a día Lo primero es que no hay horario. Un horario normal de Jesús Manuel comienza a las 5:15 a.m. y puede salir a las 8:30 p.m. La intensidad de su mañana consiste en repasar los periódicos, monitorear las emisoras de radio, atender las llamadas de los medios que piden alguna reacción del gobernador o de algún secretario. Luego se reúne con los asesores para discutir las contestaciones de cada área. Si el gobernador tiene conferencia de prensa, Jesús Manuel se reúne con él para ayudarlo en su preparación y anticipar las preguntas. Una vez iniciada la conferencia, tiene que llevar el liderato y eso, según explica, es lo más difícil. “Hay una línea que hay que trazar, tienes que compartir con tus colegas y al mismo tiempo llevar un control. Hay que controlar las preguntas y los turnos” y trabajar con ellos por si necesitan información adicional.
“El programa (de Comunicaciones) de la Inter es amplio, lo mismo tienes exposición a radio, como televisión y fotografía. Cuando te encuentres en el escenario, ya tienes una base sólida”, resalta Jesús Manuel. Recuerda que los profesores le decían que en las comunicaciones uno corre bien rápido, que es una de las profesiones más tensas, y así mismo lo ha experimentado. “Me dio una base de carácter, una base bien amplia. Lo mismo sabía encuadrar, iluminar, al igual que locución. Una gran experiencia que he podido poner en práctica”, añade. “Yo estoy muy orgulloso de la Inter y del Departamento de Comunicaciones. Para mi representa ese puente que me ayudó a cruzar de un joven a un profesional. Por eso mi apego, por eso la veo como esa vía que me dio la oportunidad”, subraya Jesús Manuel. Para el exalumno de la Inter en Bayamón es sumamente importante mantener un vínculo con los estudiantes. “Me gusta hablar con ellos, decirle lo que he vivido. Le recomiendo que traten de aprender la amplia variedad que puedan, que no se encajonen en una sola área, este campo requiere y demanda versatilidad. Si redactas bien y sabes fotografía, eso te va a ayudar para que tengan opciones. La clave del éxito es la persistencia para poder evolucionar”, concluye.
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IMÁGENES
Fotos: Herinaldo Torres, Rafael Cancel, Departamento de Comunicaciones, Consejo de Estudiantes 2014-2015
1) Estudiante pinta el rostro de un niño durante actividad organizada por el reverendo Juan Vera. 2) Candidatos a graduación durante la Juramentación de Enfermería. 3) Niñas bailan durante una presentación de Circolandia. 4) Estudiantes disfrutan durante el Pijama Movie Night organizado por el Consejo de Estudiantes 2014-2015. 5 y 6) Estudiantes de las organizaciones estudiantiles recogen basura en la playa Punta Salinas de Toa Baja durante el la Limpieza Internacional de Costas. 7) Estudiantes posan a la cámara junto al Tigre de la Inter durante evento organizado por el Consejo de Estudiantes 2014-2015. 8) Actividad de bienvenida a estudiantes Buena Vibra College Tour. 9) Susan Soltero y el doctor Antonio Mignucci durante la realización del ALS Ice Bucket Challenge en el Centro de Conservación de Manatíes. 10) Estudiantes durante la realización del ALS Ice Bucket Challenge. 11) Estudiantes, colaboradores y miembros de la facultad durante la celebración del Servicio Ecuménico organizado por la Oficina de Capellanía Universitaria.
Proyecto: Construir un túnel de viento para una exhibición en un museo Presupuesto: Bajo, con una gran dosis de creatividad Páginas 14-19