MOOTORIKETI SÜSTEEME KASUTATAKSE LAIALDASELT VÕIMSATES MOOTORITES.

Kui mootor töötab; hõõrde- ja löögijõud võivad märkimisväärselt mõjutada nukkvõlli tööd ja seega klappide liikumist ja kütusepritse ajastust.

SKF mootoriketi komplektid on nutikalt konstrueeritud ja kokku pandud moel, et kõikide osade ja komponentide tööiga oleks võimalikult pikk. Keti perfektne venimine lubab suurele koormusele vastu pidada ning ennetab tarbetut hõõrdumist komplekti osade vahel, ega luba ketil hammasrattal libiseda.

Pole universaalselt kehtivat reeglit kõigi mootorikettide kohta.

Kõikidel mootoritel on erinev konstruktsioon ja tehnoloogiad. Mootor, mis kasutab mootoririhma, võib evida ka mootoriketti nagu näiteks Opel Cascade 2.0 CTDI mootor koodiga B20 DTH .

SKF VKMA 05261 AND- VKML85500

Mootoriketis Steemid Koosnevad Mitmest Mehaanilisest Komponendist

700 PÕHJUST

TÕESTAME ALATI OMA KVALITEETI. ET PANNA

PIDURIKLOTSID PROOVILE, KATSETAME NEID KÕIGE

ÄÄRMUSLIKEMATES OLUDES. KATSED KESKKONDADES, NAGU STELVIO KURU, KUS KETASTE TEMPERATUUR VÕIB

TÕUSTA KUNI 700 KRAADINI, TÕESTAVAD IGA KORD: MEIE TOOTED TÖÖTAVAD KONKURENTIDE

TOODETEST PAREMINI.

Kui kasutate Textar'i, ei pea sama hea tulemuse saamiseks piduripedaalile mitte ainult vähem jõudu rakendama - meie klotsid ka kuluvad konkurentide omadest aeglasemalt.

See on üks paljudest põhjustest, miks Textar'i usaldavad sõidukitootjad, automüüjad ja töökojad üle maailma.

HÕÕRDUMINE PROJEKTEERIMINE TOOTMINE KATSETAMINE