KÄSITSEMINE, SÕIDUMUGAVUS JA -OHUTUS

Näiteks tuleb uusi amortisaatoreid ja küünalvedrustust alati paigaldada paarikaupa. Lisaks tuleks iga uut seadet kaitsta uue kaitsekomplektiga. Ja lõpuks ärge unustage küünalvedrustuse vahetamisel kasutada ka uusi Monroe paigalduskomplekte.

ALUSTAME ALGUSEST: AMORTISAATORID VÕI

K Nalvedrustus

Amortisaatorid ja küünalvedrustus täidavad paljuski samu funktsioone, kuid küünalvedrustusel on tänapäeva sõidukites oluline lisaroll. Erinevalt tavalistest amortisaatoritest on küünalvedrustus sõiduki vedrustuse konstruktsioonikomponent – need aitavad sõidukit kanda. Selle tulemusena on küünalvedrustusel tugevam konstruktsioon ja see vajab spetsiaalseid paigaldusvahendeid.

Teist tüüpi amortisaator, vedruga toetatud amortisaator, sarnaneb küünalvedrustusega, sest see aitab leevendada sõiduki kaalu. Peamine erinevus seisneb aga selles, et vedruga toetatud amortisaator ei allu märkimisväärsele külgkoormusele ja seetõttu on sellel tavaliselt nõrgem konstruktsioon.

MIS ON PAIGALDUSKOMPLEKT?

Paigalduskomplekt on ülemine ühendus küünalvedrustuse ja sõiduki kere vahel. Samuti mängib see keskset rolli sujuva ja täpse juhtimise ning vibratsiooni- ja müravaba sõidu tagamisel. Paigalduskomplektis sisaldub:

ƒ MacPhersoni küünalvedrustuse paigalduskomplekt. MacPhersoni küünalvedrustuse alumine ots on rooli käändtelje kaudu ühendatud otse ratastega ja peab rataste pööramisel sujuvalt pöörlema. Selle tulemusena sisaldab enamik MacPhersoni küünalvedrustuse paigalduskomplekte kahte komponenti: kummiplokki ja suure tugevusega laagrit.

ƒ Kinnituskomplekt amortisaatori vedrutoe jaoks. Amortisaatori vedrutoed ei ole ühendatud sõiduki ratastega ja seetõttu need rataste pööramisel ei pöörle. Seetõttu ei sisalda nende amortisaatorite kinnituskomplektid laagrit.

Kulunud amortisaatorite ja küünalvedrustuse vahetamine on tõestatud viis sõiduki mugavuse, juhitavuse ja ohutuse suurendamiseks. Kuid nii nagu iga olulise remondi puhul, tuleb ka seda teha õigesti, et tagada komponentide pikk eluiga ja suurepärane sõidukogemus.

KUMMIPLOKK

Paigalduskomplekti kummiplokk, mida mõnikord nimetatakse ka " ltreerimisplokiks", on valmistatud kvaliteetsest kummisegust ning on mõeldud teevibratsiooni leevendamiseks. Vedrustuse toimimine on selle plokiga (ja vajaduse korral laagriga) otseselt seotud, sest see aitab toetada koormust, absorbeerida väikseid tee ebakorrapärasusi, juhtida küünalvedrustuse pöörlemist ja säilitada rataste õiget joondust. Kummiplokid muutuvad kulumisel kõvemaks ning nende elastsus ja leevandamisomadused vähenevad. Selle tulemusena ei suuda need tõhusalt salongist ja roolilt müra, vibratsiooni ja lööke isoleerida. Dünaamiline testimine näitab, et kulunud plokil võib olla sõidumugavusele väga negatiivne mõju. Probleemi süvenemisel võivad need vibratsioonid põhjustada ka küünalvedrustuse kuulliigendite ja summutiplokkide kiirendatud kulumist.

Laager

MacPhersoni küünalvedrustuse kinnituskomplektid sisaldavad ka laagrit, mis on mõeldud küünalvedrustuse pöörlemise juhtimiseks rooli pööramisel. Kulumisel tekitavad laagrid liigset hõõrdumist, mis suurendab ratta pööramiseks vajalikku tööd, eriti väikestel kiirustel, ja tekitab kiirendamisel või pidurdamisel sageli „koputava“ heli. Laager, mis on endiselt kasutusel pärast 130 000 kilomeetrist läbisõitu, võib roolisüsteemilt ratta pööramiseks „nõuda“ uue laagriga võrreldes 10–20% rohkem tööd. Veelgi olulisem on see, et kulunud või defektsed laagrid on ohtlikud, sest täiendav hõõrdumine takistab küünalvedrustusel aidata sõidukil pärast pöördeid ja kurve sirgjoonelist liikumist taastada. See tähendab, et juhid peavad olema tähelepanelikumad ning teostama sagedasi ja ootamatuid sõidutrajektoori korrigeerimisi.

Levaatus Ja Asendamine

Paigalduskomplekti maksimaalne tööiga on umbes 80 000 km. Optimaalse toime tagamiseks soovitab Monroe paigalduskomplekti iga 20 000 km järel kontrollida ja vahetada see kahjustuste või kulumise tuvastamisel kohe välja.

Monroe soovitab tungivalt paigaldada ka uued kinnituskomplektid koos iga küünalvedrustuse vahetusega. Ärge kasutage kunagi olemasolevaid kinnituskomplekti komponente uuesti, sest need võivad halvendada vedrustuse toimet ja põhjustada uue küünalvedrustuse garantii katkemise.

VALIGE

ALATI PARIM: MONROE

Kuigi enamik kinnituskomplekte võivad olla välisel vaatlusel sarnased, võib nende tootjate kasutatavates materjalides olla olulisi erinevusi, võides mõjutada kinnituskomplektide kvaliteeti ja toimivust. Monroe kinnituskomplektid on valmistatud originaalosade klassi materjalidest – selle tulemusel aitavad need vähendada teest tulenevat müra ja vibratsiooni, tagada sujuva sõidu ning täpse juhitavuse.