SÜÜTEKÜÜNLA TEAVE

BOSCHI SÜÜTEKÜÜNLAD OTSESISSEPRITSEGA BENSIINIMOOTORITELE

Boschi otsesissepritsega bensiinimootorite süüteküünaldel keevitatakse ja joondatakse keskelektrood nii, et see asetseb täpselt süttivas segus, kui süüteküünal on paigaldatud. Isegi väiksed kahjustused võivad pihustamist kiiresti muuta, mis mõjub halvasti põlemisprotsessile. Seetõttu toodetakse ülitäpseid süüteküünlaid: kui maanduselektrood on keevitatud, rullitakse keermes täpselt määratletud alguspunktist ja nurgalt. Isegi seibi

Hea õhu- ja kütusesegu põlemine tänu keskelektroodi ja sissepritseventiili korrektsele joondamisele

Piiratud õhu- ja kütusesegu põlemine keskelektroodi ja sissepritseventiili halva joondamise tõttu

T Koja N Pun Ide

Workshop tip

Bensiini otsesissepritse süsteemide süüteküünaldel, millel on joondatud ja keevitatud keskelektrood, peab jälgima täpset pingutusmomenti, nt 23 Nm.

23 Nm disaini on muudetud. Volditud terasest kokkupressitavad seibid, mida tavaliselt kasutatakse süüteküünaldes, on valmistatud 0,25 mm paigaldussügavusega versioonile. Otsesissepritsega bensiinimootorite korral on paigaldussügavus täpselt määratletud. Selliste mootorite süüteküünlad on varustatud tugeva kokkusurumatu seibiga. Kui mehaanik paigaldab uue süüteküünla mootorisse, asetatakse see põlemiskambris täpsesse asendisse. Täpse sobivuse tagamiseks tuleb järgida pakendil määratud pingutusmomendi väärtusi. Alati peab kasutama momentvõtit. Pingutusmoment ei saa olla liiga suur ega liiga väike - see peab olema täpne. Vale pingutusmoment võib süüteküünalt kahjustada.

S Tek Nlaid

Bosch on tootnud süüteküünlaid alates 1902. aastast. See kehtib nii seeriatootmise mootorite kui ka motospordi mootorite kohta. Tänaseni kasutavad mitmed motospordi meeskonnad sõidukitel Boschi süüteküünlaid ja sissepritsesüsteeme. Sõidukitootjad kogu maailmas toetuvad Boschi oskusteabele. Moodsad nutika bensiini sissepritsesüsteemiga mootorid vajavad süüteküünlaid, mis sobituksid ideaalselt iga põlemiskambri spetsiifiliste nõuetega. See on ainus viis optimeerida tulevikus jõudlust ja kütusesäästlikkust ning vähendada heitmekoguseid.

Boschi S Tek Nlad Otsesissepritsega

BENSIINIMOOTORITES KASUTAMISEKS

Väga peen väärismetallist keskelektrood, mis on keevitatud CWlaserkeevitusega*

Keerme algus on suunatud täpselt maanduselektroodi asendiga

Tugev, kokkusurumatu tihendirõngas Spetsiaalne keraamiline materjal, millel on väga suur dielektriline läbitavus

Isolaatori optimeeritud disain

Joondatud ja keevitatud väärismetallist maanduselektrood

*Patenteeritud CW- laserkeevituse protsess stabiliseerib kahjustuste vältimiseks keskelektroodi põlemiskambris kõrgsurve korral.