ELEKTRISÕIDUKITE JA HÜBRIIDIDE DIAGNOSTIKA

% mega macsi tarkvaras on umbes 300 hübriid- ja 113 täiselektrimudelit % Kõrgepingesõiduki ohutussertifikaat on nõutud

Sarnaselt teistele sõidukitele vajavad täiselektrisõidukid hästitoimivat aku- ja soojusjuhtimissüsteemi, samuti keerulisi andurite tehnoloogiaid abisüsteemidele, piduritele, vedrustusele ja mugavussüsteemidele. Seda tuleb siiski teostada ettevaatlikumalt, sest kuni 1000-voldine kõrgepinge on potentsiaalselt eluohtlik.

Mis puudutab elektrisõidukite ja hübriidide diagnostikat, siis ei pea Hella Gutmanni praeguse mega macsi kasutajad muretsema. Umbes 50 000 sõidukimudeliga nimekiri, mida hõlmab mega macsi diagnostikatarkvara, sisaldab pidevalt kasvava arvuga alternatiivsete mootoritega sõidukeid.

2019. aasta mai seisuga on mega macsi tarkvaras rohkem kui 400 elektrisõidukit ja hübriidi järgnevast mudelivalikust: Audi, BMW, Chevrolet, Citroën, Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Smart, Toyota, Volvo ja VW. Ajamisüsteemide portfell sisaldab pistikhübriide, täishübriide, laiendajaga elektrisõidukeid ja täiselektrisõidukeid.

Praegune üleminek e-liikuvusele peegeldub sõidukimootorite suurenenud hübridiseerumises. Seetõttu on töökodadel soovitatav valmistuda tööks kõrgepingesõidukitega. Pealegi on e-mootoriga sõidukite hooldusnõuded võrdsed traditsiooniliste sisepõlemismootorite nõuetega – kui mitte kõrgemad.

DIAGNOSTIKA, ANDME- JA TEHNILINE TUGI

Koos mega macsi diagnostikavahendiga on sõltumatutel töökodadel juba olemas vajalik n-ö kaubavahetus oma elektrisõidukite ja hübriidide teenuste laiendamiseks. Selle teenuse pakkumiseks peab vähemalt ühel töötajal olema kvalifikatsioon„Isik, kes on saanud elektrivaldkonna koolituse või kõrgepingetehniku väljaõppe“. E-sõidukitel või hübriididel mitteelektriliste tööde (nt hooldus- ja remonditööd) tegemiseks tuleb kõigepealt kõrgepinge välja lülitada. Seda võib teha ainult kvalifitseeritud personal. Elektrisõidukite ja hübriidide juures töötamisel juhindub ka tehnik oma mega macsist. Diagnostikavahend suhtleb mootori juhtajudega, edastab andmeid ja pakub lahendusi. Sõiduki individuaalse diagnostika põhjal pakub tööriist vajalikke samme konkreetse probleemi lahendamiseks. Hoiatusteated näitavad tööetappe, mida ohutuse huvides tohivad teostada ainult kõrgepingesõiduki ohutuse alal koolitatud isikud. Arvestades, et sõltumatutel töökodadel on oodata suuremat nõudlust sõidukite kõrgepingesüsteemide töö järele, valmistab Hella Gutmann alates 2020. aasta sügisest märkimisväärseid täiendusi oma kõrgepinge-portfelli täppisdiagnostika jaoks.

Kõikehõlmavad teenused ja tugi täiendavad mega macsi diagnostilisi funktsioone. Umbes 90 tehnilise abiliini spetsialiseeritud autotehnikut osalevad regulaarselt koolitustel, sh alternatiivsete mootoritega sõidukite koolitusel. Praegu pakub HELLA Academy tehnilist väljaõpet hübriidsõidukite süsteemide alal sisuliselt ohutute sõidukite korral. See toimub kahes kohas Saksamaal. Teised koolitused on praegu ettevalmistamisel.