KAHEMASSILISE HOORATTA RIKE? VALEO PAKUB SELLELE PROBLEEMILE MITUT LAHENDUST

K4P komplektid koosnevad jäigast hoorattast ja väändevõnkesummutitega varustatud spetsiaalsest sidurikettast. Selline komplekt asendab kahemassilist hooratast, mis on uutel autodel tavapärane komponent. K4P komplekt on kestvam, seega ka söbralikum kliendi rahakotile. Enamasti tasub standardse „kahemassilise“ vahetamine sidurivahetuse ajal ennast ära, eriti kui auto läbisõit on vahemikus 150 000 – 200 000 km. „Isegi kui kahemassiline hooratas on veel töökorras, lõpeb selle kasutusaeg enne järgmist ettenähtud sidurivahetust. Ja kuna on vaja demonteerida kogu sidurikomplekt koos hoorattaga, mis on töömahukas, siis on soovitatav ühtlasi ka hooratas välja vahetada,“ selgitas Powertrain Valeo Service'i Ida-Euroopa osakonna juhataja Roman Wierzbowski.

Kuid K4P komplekti korral ei vaja hooratas vahetamist ja siduriketas on äärmiselt vastupidav. Jäik hooratas juhib siduri töö ajal tekkiva kuumuse paremini ära, K4P komplektiga on see keskmiselt 50° võrra jahedam. Tänu sellele on hõõrdkatete tööiga tunduvalt pikem, eriti autodes, mida kasutatakse enamasti linnas, kus sõit koosneb korduvatest käivitamistest ja peatumistest. Samal ajal tõestab end start-stopp süsteemiga autodes jäik hooratas, kuna just mootori käivitamisel tekib suurema resonantsiga vibratsioon, mis mõjub kahemassilisele hoorattale kahjulikult.

2018. aasta mais avaldas sõltumatu uuringuettevõte Applus+ IDIADA aruande, mis kirjeldas pika läbisõiduga katset 77 kW 1.9 TDI mootoriga Seat Ibizaga. K4P komplekti hooratas töötas ka pärast ühe miljoni kilomeetri läbimist ja kütusekulu oli võrdväärne kui identsel kahemassilise hoorattaga varustatud autol. „See tulemus on lihtsasti seletatav. K4P hooratta mass ja inerts on täpselt samad kui klassikalisel kahemassilisel hoorattal,“ rõhutas Roman Wierzbowski.

VALEO VBLADE – KÕIGE UUEM PATENT JÕUÜLEKANDES

2018. aasta märtsis jõudsid esimesed kahemassiliste hoorataste Valeo VBlade variandid järelturule. Väändevõnkesummutite osa täidavad siin kaks lamevedru, mille nimi tuleneb nende noaterale sarnanevast kujust. Selline konstrukt- sioon summutab palju tugevamat vibratsiooni kui tavaline kahemassiline hooratas. Seetõttu kasutatigi seda esmalt tarbesõidukites. Järelturul saadaolev kahemassiline hooratas Valeo VBlade on mõeldud näiteks Volkswagen LT erinevatele versioonidele.

Alates K4P ümberehituskomplektidest ja kahemassilisest originaal hoorattast (ka Valeo FullPACK DMF komplektis) ning lõpetades viimase uuendusega selles segmendis - Valeo VBlade. Valeo komplektid on lihtsaim lahendus antud murele, eriti kui hindate vastupidavust ja mugavust.

KAHEMASSILISE HOORATTA

78 UUT VARIANTI

Valeo pakub komplekti FullPACK DMF, mis koosneb kahemassilisest hoorattast, sidurikettast, siduri töösilindrist ja paigaldusosadest. Viimasel on saadaval 40 uut varianti ning kahemassilisel originaal hoorattal 38 uut varianti. Tänu sellele katab Valeo tootevalik Euroopa autodest juba 65%, mis on 12% rohkem, kui enne uuendusi. Kõik Valeo kahemassilised hoorattad on toodetud Itaalias, Hispaanias või Lõuna-Koreas asuvates tehastes. Uued variandid on mõeldud muuhulgas mudelitele Audi A3 ja A4, Peugeot 308 ja 3008, Renault Clio ja Megane ning Volkswagen Golf ja Passat.

Kokkuv Ttes Sisaldab Valeo Tootevalik Hetkel

„ 110 kahemassilise hooratta, siduriketta ja lisaosade komplekti Valeo FullPACK DMF;

„ 250 kahemassilise hooratta varianti;

„ 180 ümberehituskomplekti K4P.

Valeo kahemassiliste hoorataste ja K4P komplektide valik katab 70% Euroopa sõiduautodest ja tarbesõidukitest.

Täpsemat teavet Valeo toodete kohta saab kataloogide ja rakenduse MyValeoParts kaudu (rakendus on saadaval nii iOS- kui ka Android-seadmetele).

Kõik kliendid on erinevad, Valeol on igaühele neist olemas remondilahendus.