W64 issuu

WIADOMOŚCI 642015

nr 64 listopad/grudzień 2015

WYSOKIE STANDARDY WYSOKIE OBROTY REKORDY

NA NARODOWYM

EURO FIRMA

ROKU

INTELIGENTNY

POMOCNIK ONLINE

CO ZROBIĆ

Z ODPADAMI?

ZDROWYCH I WESOŁYCH ŚWIĄT BOŻEGO NARODZENIA. SZCZĘŚLIWEGO NOWEGO ROKU POD ZNAKIEM WYSOKICH OBROTÓW ORAZ WYSOKICH STANDARDÓW ZARÓWNO W ŻYCIU PRYWATNYM JAK I ZAWODOWYM ŻYCZY ZESPÓŁ REDAKCYJNY WIADOMOŚCI INTER CARS.

19.09.2015 WARSZAWA

SPIS TREŚCI

Szanowni Państwo,

AKTUALNOŚCI 2-19 MOTOC YKLE 20 PROMOC JE 22 PRODUKTY 23-31 PORADNIK WARSZTATOWCA

32-43

DOSTAWCY 44-87 SPORT 88-91 KONKURSY NA 25-LECIE INTER CARS

92

Dodatk • Dodatek Techniczny, Układy zapłonowe cz. 4 Dwumiesięcznik WIADOMOŚCI Inter Cars SA Adres redakcji: Inter Cars SA ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów tel.: 22 71 41 425, 22 71 41 743 www.intercars.com.pl Redaktor prowadzący: Joanna Król Zespół redakcyjny: Emilia Banasiak, Grzegorz Putkiewicz, Agnieszka Kubiak-Falęcka Współpraca: Michał Biełas, Piotr Bok, Tomasz Borek, Łukasz Ciecierski, Katarzyna Dębowska, Janusz Druchliński, Jerzy Dźwigała, Andrzej Jedynak, Paweł Kaczmarek, Dominik Kochański, Sławomir Koniec, Wojciech Kopacz, Andrzej Kopera, Małgorzata Koźbiał, Dorota Krzyżanowska, Łukasz Kugler, Adam Możdżonek, Marcin Nester, Jan Niezgoda, Przemysław Nowak, Krystian Nowak, Dariusz Panek, Katarzyna Pawlik, Albert Pędzik, Jacek Sokołowski, Paweł Stasiak, Małgorzata Tomczyk, Michał Woroniecki, Dominik Występski Projekt: Pogotowie Graficzne Montaż elektroniczny: Studio Yelow Robak Wojciech Korekta: Karolina Kuczyńska Okładka: Studio Yelow Robak Wojciech Druk: Millenium Biuro Reklamy: Emilia Banasiak, tel. 22 71 41 425, Emilia.Banasiak@intercars.eu Grzegorz Putkiewicz, tel. 22 71 41 743, Grzegorz Putkiewicz@intercars.eu Prenumerata i sugestie: Emilia.Banasiak@intercars.eu

Wysokie standardy. Wysokie obroty – to motto dla działań spółki na następne 25 lat. Pod takimi hasłami został zaprezentowany nowy, odświeżony, a zarazem wzmocniony logotyp Inter Cars. Wszystkich tych z Państwa, którzy nie mieli jeszcze okazji go zobaczyć, zachęcam do zapoznania się z nim wewnątrz numeru. Logotyp będzie sukcesywnie wprowadzany zarówno w wizualizacjach filii, jak również w firmowych publikacjach.

Dla wszystkich gości, którzy wspólnie z nami uczcili 25-lecie istnienia spółki na Stadionie PGE Narodowym, mamy dobrą wiadomość. Razem pobiliśmy kolejne rekordy! Rekordy frekwencji, liczby wystawców, a także w ilości prezentowanych towarów oraz usług. Kolejne rekordy dotyczą wielkości imprezy i jej powierzchni. Po raz pierwszy udało nam się spotkać w tak licznym gronie z przedstawicielami spółek zagranicznych. Śmiało można powiedzieć, że Jubileusz 25-lecia pod banderą Inter Cars zjednoczył aż 14 krajów europejskich. To wszystko złożyło się na rekordowo ogromne Targi. W trakcie trzech dni targowych wydarzyło się tak wiele, że nie sposób to wszystko wymienić i opisać. Pokusiliśmy się jednak o skondensowaną fotorelację, którą znajdziecie Państwo na początkowych stronach naszego magazynu. Jednocześnie informujemy, że kolejna, 16. edycja Targów odbędzie się w 2017 roku. Oznacza to, że Targi części zamiennych, narzędzi i wyposażenia warsztatów będziemy organizować co dwa lata.

Serdecznie zapraszamy do wzięcia udziału w konkursie fotograficznym. Bardzo nas ciekawi, jak zapamiętaliście jubileusz firmy i komu udało się zrobić najciekawsze, najśmieszniejsze lub nietypowe zdjęcie z tego wydarzenia. Przesyłajcie do nas swoje prace, a my wybierzemy trzy najciekawsze, przyznając zwycięzcom bardzo atrakcyjne nagrody!

Gorąco zachęcam do zapoznania się z najnowszą ofertą Inter Cars, którą przedstawiamy na łamach tego numeru, licząc na to, że każdy z Państwa znajdzie dla siebie coś interesującego. A tematów jest tak wiele, że musieliśmy powiększyć objętość tego numeru! Klientom rynku ciężarowego polecam oddzielne czasopismo Inter Truck, które porusza tematykę napraw i obsługi pojazdów użytkowych.

Z okazji zbliżających się Świąt Bożego Narodzenia życzę Państwu wiele radości, a także chwil wytchnienia i spokoju w rodzinnym gronie przy wigilijnym stole.

Niech Nowy 2016 Rok przyniesie Państwu jeszcze więcej sukcesów, ciekawych wyzwań oraz moc energii do ich realizacji.

Pozdrawiam świątecznie, Joanna Król

1

AKTUALNOŚCI

REKORD NA STADIONIE

PGE NARODOWYM

WE WRZEŚNIU SPÓŁKA POBIŁA KOLEJNY REKORD FREKWENCJI. PRZEZ WSZYSTKIE DNI TARGOWE ORAZ PODCZAS JUBILEUSZU 25-LECIA ODWIEDZIŁO NAS BLISKO 100 000 OSÓB. TYM SAMYM INTER CARS POTWIERDZIŁ, ŻE JEST BEZKONKURENCYJNY POD TYM WZGLĘDEM NIE TYLKO W POLSCE, ALE RÓWNIEŻ W EUROPIE ŚRODKOWO-WSCHODNIEJ.

Stadion PGE Narodowy okazał się idealnym miejscem dla jubileuszowych wydarzeń związanych z 25-leciem Spółki. Prestiż, olbrzymia powierzchnia oraz doskonała infrastruktura w oczywisty sposób wpłynęły na rozmiar tego przedsięwzięcia. Ekspozycja targowa znajdowała się na Błoniach, atrakcje zostały umiejscowione na płycie Stadionu PGE Narodowego.

Do dyspozycji gości było prawie 250 wystawców rozmieszczonych na 40 000 m².

DYNAMICZNIE W KOLEJNE 25-LECIE

Piątek to dzień prasowy oraz nierozłączna z nim konferencja prasowa Zarządu Inter Cars. Przedstawiono obecną pozycję firmy, a następnie strategię Spółki na lata 20162020. Inter Cars SA jest nr 1 wśród dystrybutorów części zamiennych w Polsce oraz Europie Środkowo-Wschodniej, nr 5 w całej Europie oraz nr 10 na świecie. System filialny będzie nadal rozwijany o kolejne 300 filii.

Ważnym krokiem w rozwoju Inter Cars ma być uruchomienie kosztem ok. 150 mln zł nowego centrum logistycznego w Zakroczymiu. Inwestycja ta znacząco podniesie potencjał grupy do obsługi rosnących wolumenów sprzedaży.

Jednym z punktów konferencji było podpisanie listów intencyjnych pomiędzy Inter Cars SA i firmami Bosch oraz Castrol.

Spółki Inter Cars SA oraz Robert Bosch zacieśniły współpracę w zakresie koncepcji serwisowych oraz w ramach platformy Motointegrator.pl.

Natomiast polski oddział Castrol oraz Inter Cars SA podpisały list intencyjny w sprawie strategicznej współpracy w Europie Środkowo-Wschodniej. Oznacza to, że Castrol będzie w tych krajach wiodącą marką olejową w ofercie Inter Cars SA.

ZACIEŚNIAMY WSPÓŁPRACĘ

Paweł Hańczewski – Robert Bosch Sp. z o.o.; Krzysztof Soszyński – Wiceprezes Inter Cars SA; Krystyna Boczkowska Prezes Zarządu Robert Bosch Sp. z o.o.; Robert Kierzek – Prezes Zarządu Inter Cars SA.

2

Zarząd planuje, że nowy magazyn centralny ruszy w 2016 r. Nowe centrum ma przede wszystkim zwiększyć wydajność przepływu towarów i umożliwić świadczenie usług logistycznych.

Inter Cars w następnych latach będzie firmą przewidywalną, stawiającą na rozwój poprzez Internet i dalszą ekspansję w Europie.

W imieniu Castrol, umowę z Inter Cars, podpisał Sławomir Radoń, Country Manager firmy w Polsce.

AKTUALNOŚCI

ZAINTERESOWANIE NA NAJWYŻSZYM SZCZEBLU Targi Inter Cars stają się już instytucją, która reprezentuje niezależny rynek warsztatowy oraz aftermarket w Polsce. Świadczyć o tym mogą chociażby spotkania z polskimi parlamentarzystami oraz ówczesnym ministrem gospodarki Januszem Piechocińskim.

WIEDZA TO PODSTAWA

Młode Kadry jako „trampolina do przyszłości”, to program skierowany do szkół zawodowych oraz technikum, który ma celu dostosowanie ich do współczesnych wymogów rynku pracy. Dokonuje tego zarówno przez przekazywanie szkołom najnowszego wyposażenia warsztatowego, jak i poprzez transfer wiedzy. Targowe spotkanie dotyczące programu miało charakter

PRO MASOVIA

Podczas konferencji na ręce Zarządu Inter Cars SA zostało przekazane odznaczenie Pro Masovia za „zasługi i pozycję firmy na rynku motoryzacyjnym oraz jej wkład w rozwój gospodarczy Mazowsza”.

Wyróżnienie zostało wręczone przez Katarzynę Kręźlewicz, zastępcę dyrektora Kancelarii Marszałka.

Wręczenie nagród w konkursie Master Mechanic.

debaty, w której udział wzięli przedstawiciele wszystkich ze zainteresowanych stron, tj. pracodawcy, szkoły i uczniowie.

organizowanych przez Inter Cars. Konkurs wyłonił najlepszego mechanika zarówno na rynku osobowym, jak i ciężarowym.

15 Targi to doskonały moment do wręczenia nagród w konkursie Master Mechanic.

Jest to konkurs wiedzy teoretycznej i praktycznej przeznaczony dla mechaników, którzy uczestniczą w szkoleniach technicznych

Lista laureatów dostępna na www.intercars.com.pl. W sumie przekazano na ręce warsztatów, mechaników, szkół i uczniów 46 200 zł.

3

AKTUALNOŚCI

EKSPOZYCJA Od piątku do niedzieli goście Targów mieli do swojej dyspozycji aż 250 wystawców, w tym liczne projekty Inter Cars. Wystawcy wykazali się niezwykłą inwencją twórczą i pomysłowością, każdy miał swój sposób na jak najkorzystniejsze zaprezentowanie własnej oferty i najefektywniejsze dotarcie do klienta. Ekspozycje były ciekawe i różnorodne, wielu wystawców przygotowało atrakcyjne konkursy oraz promocje targowe.

MAGAZYN TECHNICZNY JUTRA

Jednym z punktów Targów Inter Cars były warsztaty przemysłowe pod hasłem „Magazyn techniczny jutra”. Był to dwudniowy cykl prezentacji i szkoleń prowadzonych przez profesjonalną firmę szkoleniową Baltic Berg oraz naszych dostawców takich jak: SKF, NKE, Tractel, Chicago Pneumatic, Matrix, Tsubaki, ILS. W spotkaniach wzięło udział 100 uczestników, z ponad 50 za-

Transfer wiedzy to kolejny gorący temat, który był poruszany również podczas konferencji prasowej zarządu. Inter Cars SA dąży do podniesienia poziomu wiedzy technicznej zarówno w szkołach (program Młode Kadry), jak i warsztatach. Dlatego Dział Szkoleń przygotował specjalną ofertę szkoleniową dla uczestników Targów. Promocja cieszyła się niezwykłą popularnością. Dodatkowo, w trakcie targowego weekendu goście mogli wziąć udział w blisko 50 szkoleniach.

4

SZKOLENIA

kładów produkcyjnych fabryk takich jak: Wedel, Jutrzenka, Hochland, Frosta, Animex, Grupa Żywiec, Colgate – Palmolive, Reckitt Benckiser, Polfa Warszawa, grupa TZMO jak również firmy takie jak PESA, Tramwaje Warszawskie, Volvo, Toyota, LG, Ikea, Delphi, Valeo, Filtron, Exide.

AKTUALNOŚCI

WYPOSAŻENIE WARSZTATU

Jest to obecnie jeden z najprężniej działających działów w Inter Cars. Nic więc dziwnego, że w Hali D gościły prawdziwe tłumy.

Ekspozycja obejmowała prawie 4500 m² powierzchni wewnątrz hal i ponad 1000 m² powierzchni zewnętrznej. Dział WW wspólnie ze swoimi dostawcami prezentował najnowocześniejsze rozwiązania dla warsztatów, towary specjalnie dedykowane z okazji 25-lecia firmy, a także urządzenia dostępne wyłącznie w ofercie Inter Cars.

Swoją targową premierę miał najnowszy projekt działu WW – Wypożyczalnia narzędzi.

Jest to nowa usługa w Inter Cars, skierowana do warsztatów małych i średnich, które chciałyby rozszerzyć zakres usług o marki samochodów, których do tej pory nie obsługiwali, bo nie mieli odpowiednich narzędzi.

Po raz pierwszy zaprezentowano także nową inicjatywę – Warsztat modułowy, dzięki, któremu w bardzo krótkim czasie można powiększyć swój warsztat lub zbudować go całkowicie od nowa.

PREMIERY

BIO SERVICE

Jest to jeden ze strategicznych projektów Inter Cars, dotyczący bardzo nośnego obecnie tematu – ekologii. Bio Service ma na celu wspierać warsztaty w prawidłowym gospodarowaniu odpadami. Bio Service we współpracy z certyfikowaną grupą przedsiębiorstw koordynuje odbiór i utylizację odpadów niemalże wszystkich rodzajów. Troszczy się o to, żeby klienci gospodarowali odpadami odpowiedzialnie

i zgodnie z przepisami prawa, odciążając ich przy wypełnianiu skomplikowanych formalności.

Stoisko cieszyło się bardzo dużym zainteresowaniem, co pokazuje, że była to trafna inicjatywa. Podczas Targów na naszym stoisku złożono 250 wniosków do umowy współpracy w ramach Bio Service. Więcej na www.intercars.com.pl w zakładce Ekologia.

5

AKTUALNOŚCI

Podczas obchodów 25-lecia wielokrotnie był podkreślany międzynarodowy charakter Inter Cars. Poza Polską firma działa w Czechach, Słowacji, Rumunii, Bułgarii, Chorwacji, Słowenii, Włoszech, Ukrainie, Litwie, Łotwie, Estonii oraz na Węgrzech.

Z zagranicznych filii na Targi oraz Jubileusz przyjechało ponad 3000 osób.

W związku z tak dużą liczbą powstała specjalnie dedykowane dla nich strefa międzynarodowa. Wszyscy byli pod wielkim wrażeniem organizacji i doskonale się bawili. Wszyscy też podkreślali, że Inter Cars to wyjątkowa organizacja, które daje możliwość dużego rozwoju.

– Różne rynki, różne języki, różne narodowości i różne historie sukcesu – podsumował to wydarzenie Tomas Kastil, CEO Inter Cars South – Ale jeden cel, jedna strategia i jeden zespół. Pokuszę się o stwierdzenie, że nie ma innej firmy w Europie, a może też na świecie, która potrafi pokazać coś podobnego.

6

ZJEDNOCZONA EUROPA

AKTUALNOŚCI

Co może lepiej budować relacje, jak nie integracja i wspólna zabawa? Inter Cars przygotował całą paletę atrakcji nie tylko dla osób zawodowo związanych z branżą motoryzacyjną, ale także dla ich rodzin.

Płyta Stadionu została podzielona na różne strefy, m.in. sportową i moto. W każdej z nich pojawiły się konkurencje i konkursy dla gości, przeprowadzane pod okiem znanych gwiazd ze świata sportu i motoryzacji.

W sobotę dominowały atrakcje sportowe, natomiast w niedzielę odbył się tzw.

Family Day, impreza z mnóstwem atrakcji dla najmłodszych i rodzin. Jednak prawdziwa uczta dla duszy i ciała to sobotni Koncert Jubileuszowy.

SPORTOWO I RODZINNIE

MALI Z WIELKIM TALENTEM Jedną z atrakcji 15 Targów części zamiennych, narzędzi i wyposażenia warsztatów był konkurs „Mały człowiek wielki talent”.

Spośród nadesłanych filmików jury wyłoniło 24 finalistów, które zaproszono do

występu podczas Family Day w niedzielę 20.09.15.

Wszyscy finaliści otrzymali upominki od organizatorów. Do wygrania, prócz występu na profesjonalnej scenie na Stadionie PGE

Narodowym, był wyjazd do parku rozrywki Energylandia i bony Sodexo o wartości 500 zł.

Lista zwycięzców dostępna na www.intercars.com.pl

7

AKTUALNOŚCI

WYSOKIE STANDARDY. WYSOKIE OBROTY.

TO MOTTO TOWARZYSZĄCE NOWEMU LOGOTYPOWI, Z KTÓRYM INTER CARS WCHODZI W KOLEJNE 25-LECIE. Nowe logo jest nową interpretacją poprzedniego znaku firmowego opartego na splecionych literach IC.

Znak podstawowy jest pierwszym elementem identyfikującym markę Inter Cars.

Pole ochronne znaku.

Znak zbudowany jest z 3 modułów – symbol, logotyp, czerwona kreska.

Całość otoczona jest białą kreską.

Nawiązanie do obrotomierza.

Skojarzenie nawiązuje bezpośrednio do obrotomierza. Poza symbolem zmienił się krój liter użyty w zapisie nazwy. Czcionka została specjalnie zaprojektowana z myślą o Inter Cars, przez co jest wyjątkowa i unikalna. Odświeżony symbol i nazwa tworzą kompozycję blokową, co wzmacnia siłę wizualną marki i eksponuje nową czerwono-grafitową kolorystykę. Docelowo marka będzie wyeksponowana w ponad 350 filiach, które przejdą moder-

Czcionka zaprojektowana specjalnie dla Inter Cars.

nizację zarówno pod kątem standardów wizualnych, jak i standardów obsługi.

Nowy logotyp symbolizuje dynamiczny rozwój w kolejnym 25-leciu Inter Cars w kraju oraz na arenie międzynarodowej w oparciu o wysokie standardy w obsłudze klienta.

Inter Cars SA zapowiada okres wdrażania nowego logotypu od 3 do 4 lat. Wszystkie nowe produkcje będą tworzone już

Silna marka Inter Cars wymaga prawidłowej ekspozycji znaku.

z nową wersją, stopniowo będzie wycofywane stare logo. Niemniej przez te 3-4 lata stare logo będzie jeszcze funkcjonować na już istniejących nośnikach.

Wszystkie nowe produkcje będą tworzone już z nową wersją logo, jednocześnie stopniowo będzie wycofywana stara wersja.

GALA MISTRZÓW WARSZTATU 19 września podczas Jubileuszu Inter Cars SA na Stadionie PGE Narodowym, odbyła się Gala Mistrzów Warsztatu. Dla 930 laureatów konkursu przygotowany był specjalny sektor oraz Biznes Klub, w którym zwycięzcy mogli wspólnie bawić się na koncertach czołowych, polskich artystów. Kulminacją wieczoru był występ mega gwiazdy światowego formatu, zespołu Roxette! Uczestnicy spędzili ten wrześniowy weekend w czołowych warszawskich hotelach oraz otrzymali pakiet z prezentami. W jego skład wchodziły: męski zegarek z limitowanej kolekcji Jacques Lemans oraz bransoletka Elixa dla Pań.

8

AKTUALNOŚCI

Kulminacją uroczystości był Wielki Koncert Jubileuszowy, który odbył się w sobotni wieczór 19 września. Na Stadion PGE Narodowy przybyło 44 tysiące ludzi. Niezliczone morze ludzi na płycie Stadionu oraz w każdym z sektorów. Wieczorną imprezę poprowadziło trio konferansjerskie: Radosław Grześkowiak, Iwona Pavlovic oraz Patricia Kazadi. Koncert rozpoczął powszechnie znany i rozpoznawalny zespół Bajm. Po tak dynamicznym wstępie przyszedł czas na Ewę Farnę, Boys, Mrozu, Afromental i Kombii. W między czasie odbył się też niesamowity Castrol Laser Show. Jednak chwilą, na którą wszyscy czekali był występ gwiazdy światowego formatu – zespołu Roxette. Niezwykle energetyczny koncert poruszył cały Stadion do wspólnego śpiewu, tańca i zabawy.

Nie tylko muzyka wypełniła ten wyjątkowy wieczór. Zarząd Inter Cars zapowiedział nowy rozdział w rozwoju Spółki, m.in. poprzez zmianę wizualizacji logotypu spółki.

Nowy znak jest symbolem wysokich standardów i wysokich obrotów, które Inter Cars zamierza kontynuować w kolejnych latach swojej działalności.

BAJM

ROXETTE

KONCERT JUBILEUSZOWY

MROZU

EWA FARNA

KOMBII

BOYS AFROMENTAL 9

AKTUALNOŚCI

IC-TV ONLINE

INTER CARS SA OD DŁUŻSZEGO CZASU KŁADZIE DUŻY NACISK NA WIZUALNĄ KOMUNIKACJĘ Z KLIENTEM. TO BYŁO GŁÓWNYM POWODEM ROZWOJU IC-TV I ROZPOWSZECHNIENIA JEJ W FILIACH. KOLEJNYM KROKIEM JEST UPUBLICZNIENIE IC-TV NA STRONIE WWW.IC-TV.EU. IC-TV to telewizja wewnętrzna wyświetlana na monitorach znajdujących się w filiach.

Do tej pory była kanałem komunikacyjnym skierowanym do klienta odwiedzającego placówki Inter Cars SA. Teraz dostępna jest również w sieci, poprzez stronę www.ic-tv. eu. Skierowana jest do klientów, którzy nie odwiedzają filii, ponieważ zamawiają towar przez IC Katalog Online lub infolinię, albo towar jest odbierany przez ich pracowników.

Dzięki telewizji internetowej również oni mogą oglądać filmy i materiały dotyczące aktualności, nowości, promocji oraz ofert Inter Cars.

Zapraszamy do odwiedzenia www.ic-tv.eu i zapoznania się na bieżąco w ofertą i nowościami Inter Cars.

WSPARCIE WARSZTATÓW

MOTOINTEGRATOR

W RAMACH POPULARYZACJI PLATFORMY MOTOINTEGRATOR, PRZY TRASACH NA TERENIE CAŁEGO KRAJU POJAWIŁY SIĘ DEDYKOWANE BILBORDY. Nowe nośniki reklamowe są częścią akcji, która ma zachęcać kierowców do umawiania się na wizyty w warsztatach należących do Motointegratora. Motointegrator to

10

najlepszy w Polsce serwis internetowy pozwalający kierowcy skorzystać z usług 5000 warsztatów Motointegrator Partner oraz dobrać i kupić produkty motoryzacyjne.

Kluczowym zadaniem Platformy Motointegrator jest pomoc w praktycznie każdej motoryzacyjnej potrzebie klienta. Jako sztandarowy projekt Inter Cars Motointegrator dysponuje jedyną na rynku całodobową, czynną przez 7 dni w tygodniu, ekspercką infolinią motoryzacyjną pod numerem 801 980 980.

W ramach programu Motointegrator Partner klienci mają dostęp wyłącznie do certyfikowanych i oznakowanych warsztatów. Serwis dociera co miesiąc do 500 000 użytkowników online.

AKTUALNOŚCI

WARSZTAT ROKU

PODCZAS 10. KONFERENCJI NIEZALEŻNEGO RYNKU MOTORYZACYJNEGO, KTÓRA ODBĘDZIE SIĘ 3 GRUDNIA, POZNAMY LAUREATÓW KONKURSU „WARSZTAT ROKU 2015”. PRZEZ CAŁY LISTOPAD JURY CIĘŻKO PRACOWAŁO, SPRAWDZAŁO WIELE WARSZTATÓW, SPOŚRÓD KTÓRYCH WYŁONIŁO 18 NAJLEPSZYCH. Konkursowi patronuje Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych SDCM. Za konkursem na „Warsztat Roku 2015” nie kryją się żadne plany komercyjne.

Celem inicjatywy jest przyczynienie się do podniesienia w warsztatach standardów obsługi oraz korzystne wpłynięcie na wizerunek całej branży. Konkurs będzie doskonałą okazją do tego, by dotrzeć z przekazem informacyjnym o niezależnym rynku motoryzacyjnym do szerokiej opinii publicznej. Krótko mówiąc, organizatorom przyświeca idea dobra wspólnego. Warsztaty mogły zgłaszać się do konkursu do końca października 2015 roku. Z ich grona wyłoniono 18 najlepszych, które obecnie przechodzą kolejny stopień weryfikacji.

KRYTERIA MERYTORYCZNE

Bardzo ważną kwestią są jasne, obiektywne i merytoryczne kryteria, według których są oceniane warsztaty. W konkursie nie są zatem wyłaniani najbardziej aktywni i lojalni klienci

NIEZALEŻNE JURY

Jury, które odwiedziło 18 najwyżej ocenionych warsztatów, gwarantuje obiektywną i fachową ocenę. Członkowie komisji nie są związani z dystrybutorami i producentami części, konkretnych sieci dystrybucyjnych, ale warsz- a jednocześnie dysponują doskonałą orientataty, które świadczą najbardziej profesjonalne cją w branży motoryzacyjnej. Nie będzie przeusługi. Ważne jest, jakim wyposażeniem serwis sadą powiedzieć o nich, że są to stare motorydysponuje, jak szeroką paletę usług oferuje, jak zacyjne wróble, które nie dadzą się złapać na jest zarządzany, skąd czerpie wiedzę technicz- plewy. Przypomnijmy zatem skład jury: Maciej ną, jak dba o kompetencje personelu, jak ob- Wisławski, Jerzy Szewczyk, Jakub Cichosz, Piotr sługuje klientów. Nad przebiegiem konkursu Szypulski i Krzysztof Rybarski. czuwa firma PARTSLIFE, która ma wieloletnie doświadczenie w organizowaniu podobnego WSZYSCY WYGRYWAJĄ przedsięwzięcia w Niemczech.

Na laureatów konkursu czeka prestiżowy tytuł, a także nagrody – vouchery na zakup DLA DUŻYCH I MAŁYCH części i wyposażenia warsztatowego. JedNie trzeba mieć dużego, wielostanowiskowe- nak wszystkie biorące w konkursie warsztaty go serwisu, by wygrać. Również małe, prężne mogą odnieść korzyści. Jeśli np. dzięki udziawarsztaty mają szansę na zwycięstwo. Konkurs łowi w konkursie uzupełnią wyposażenie, za„Warsztat Roku 2015” rozstrzygnięty zostanie inwestują w szkolenie mechaników, zadbają bowiem w trzech kategoriach: mały, średni o wystrój serwisu – będą wygrani, niezależnie i duży warsztat. Organizatorzy nie chcą promo- od ostatecznych wyników. Im wyższy stanwać konkretnego modelu niezależnego warsz- dard i szersza oferta warsztatu, tym lepsza jego tatu samochodowego, wychodząc z założenia, pozycja na rynku i większe dochody. I to jest że swoje miejsce na rynku mają zarówno duże, właśnie myśl przewodnia konkursu „Warsztat jak i małe firmy.

Roku 2015”.

Najlepsze oferty NA WWW.ICTRAVEL.PL Wybierz spośród oferty najlepszych biur podróży i spędź wymarzone wakacje.

22 511 30 33

biuro@ictravel.pl 11

AKTUALNOŚCI

ROZMIAR XXL

KLIENCI INTER CARS CORAZ CZĘŚCIEJ ZAMAWIAJĄ RÓŻNEGO RODZAJU OLEJE I PŁYNY W DUŻYCH OPAKOWANIACH. WYCHODZĄC IM NAPRZECIW, OPRACOWALIŚMY SYSTEM DOSTAW TOWARÓW GABARYTOWYCH. PODNOSZĄC POZIOM USŁUG, URUCHOMILIŚMY PROJEKT GABARYT.

Czym są towary gabarytowe? To towary z oferty Inter Cars SA, które rozmiarami i ciężarem wymuszają swój transport, pojazdami do tego przystosowanymi, czyli o odpowiednim tonażu oraz posiadającymi windę z odpowiednim udźwigiem. Towary z oferty Inter Cars, które naszym zdaniem klasyfikują się jako gabaryty, to wszelkiego rodzaju oleje, płyny w beczkach powyżej 60 litrów, AD BLU E w opakowaniach 100 litrowych, opony ciężarowe oraz wszelkiego rodzaju towary w ilościach paletowych.

Logistyka w Inter Cars SA to jedna z najmocniejszych stron spółki, która wciąż się rozwija.

ECO(NOMICZNE) OPAKOWANIE/ZAKUPY

- kup nowy olej w opakowaniach powyżej 50L,

- kup płyn AD BLUE w opakowaniu 1000l,

- kup płyn w opakowaniach powyżej 50L,

dostarczymy go do Twojego warsztatu o odpowiednim dostarczymy go dotoTwojego klientów warsztatu dostarczymy go do Twojego warsztatu Zastosowanie pojazdów w trakcie jednego kursu.

Może tak- oddaj przepracowany olej Nam – - zwrot opakowania 1000l pomniejszy cenę - otrzymasz punkty IC Premia obierzemy z Twojegoumożliwi warsztatu zakuputransport kolejnego płyn AD Blue nażu z windą, łatwy i prosty że (1000l)* odebrać opakowanie zwrotne od klienta, - otrzymasz 50 zł w IC CASH za beczę 208L oleju - puste opakowanie obierzemy przy dostawie przepracowanego* AD Blue (1000l) oraz zapewni komfort klientom.nowego Terazpłynuklienci np. AD BLU E 1000 litrów, olej przepracowany - otrzymasz Kartę Przekazania Odpadu - otrzymasz punkty IC CASH nie muszą się już martwić jak rozładować duży w beczkach 200-litrowych lub pojemnik ze zło* Beczkę (208l) nowego oleju * Nowy płyn AD Blue (1000l) i ciężki produkt. mem akumulatorowym.

masz taniej o 50 zł !!!!

masz taniej o 220 zł !!!

W obecnych czasach wszyscy zwracają uwagę na ekologię, a Projekt Gabaryt znakomicie wpisuje się w ten temat. Jeden pojazd o większym załadunku ograniczy liczbę przejechanych kilometrów przez samochody dostawcze, ponieważ może dostarczyć więcej towaru do

Więcej informacji można uzyskać Wojciech Kopacz: tel. 22 714 18 15 wkopacz@intercars.eu lub kontaktując się z najbliższą filią Inter Cars SA

ŻYWIOŁY

EKSCENTRYCZNY KALENDARZ INTER CARS Małgorzata Kożbiał

w bardzo dużym nakładzie bliskim 30 000 egzemplarzy. Podobnie jak w latach ubiegłych będzie dystrybuowany poprzez nasze filie w kraju i za granicą. Do uczestNiebagatelna sesja zdjęciowa. Efekty, dzię- śmy go o wykonanie sesji o tak różnorod- nictwa w jego wydaniu zaprosiliśmy, ki którym odbiorca przenosi się w prze- nej scenerii w warunkach studyjnych. Z za- tradycyjnie już, naszych kluczowych dostworza wód i wiatrów, podziwia królestwo daniem poradził sobie świetnie. Wierzymy, stawców: SKF, Contitech, Bosch, Castrol, ognia, a nawet trafia do wnętrza ziemi. że kalendarz będzie podobał się nie mniej Comma, TRW, Febi, Federal Mogul i Lumag.

Bohaterkami tych miejsc są piękne kobie- niż ubiegłoroczny, nagrodzony na konkur- Na zdjęciach możecie zobaczyć Państwo ty, które w zmysłowy sposób podkreślają sie Międzynarodowym Festiwalu i Konkur- kulisy powstawania sesji zdjęciowej. Więpiękno żywiołów. Każda kolejna karta jest sie Kalendarzy ZoomArt. cej zdjęć udostępniliśmy na naszej stronie zapowiedzią zupełnie innego spojrzenia Tegoroczny kalendarz został opatrzony internetowej i profilu Facebook. Z uwagi na zjawiska dobrze nam znane. nowym logotypem Inter Cars, którego na sposób dystrybucji kalendarz jest doZnakomity fotograf, z którym współpracu- premiera odbyła się podczas obchodzo- stępny w opakowaniach zbiorczych (pajemy od kilku lat (Voyo Bąkiewicz), dostał nego na Stadionie Narodowym jubileuszu kowany po 10 szt.) w opakowaniu pod nr tym razem nie lada wyzwanie. Poprosili- 25-lecia firmy. Jak co roku wydawany jest indeksu: KALENDARZ 2016.

„CZTERY ŻYWIOŁY” STAŁY SIĘ FABUŁĄ TEGOROCZNEGO, DZIESIĄTEGO JUŻ KALENDARZA PLANSZOWEGO INTER CARS.

12

AKTUALNOŚCI

EURO FIRMA ROKU

Agnieszka Kubiak-Falęcka

LIDERZY BRANŻ MUSZĄ WCIĄŻ DBAĆ O RAZ ZDOBYTĄ POZYCJĘ. TYM BARDZIEJ MUSZĄ JĄ UMACNIAĆ I POTWIERDZAĆ. TEMU WŁAŚNIE SŁUŻĄ NIEZALEŻNE KONKURSY I RANKINGI, W KTÓRYCH INTER CARS SA BIERZE UDZIAŁ Z DUŻYMI SUKCESAMI. W ostatnich miesiącach w ręce Inter Cars SA trafił tytuł Euro Firmy 2015 roku przyznany przez Warszawską Izbę Przedsiębiorców oraz Perła Polskiej Gospodarki. Motointegrator zaś przodował w rankingu e-Gazel Biznesu, sporządzonym przez redakcję Pulsu Biznesu oraz firmę badawczą ARC Rynek i Opinia.

EURO FIRMA 2015 ROKU W 18 edycji konkursu WIKTORIA – Znak Jakości Przedsiębiorców nagrodzonych zostało wiele firm z całej Polski. W tym gronie znalazła się spółka Inter Cars SA, która otrzymała Nagrodę Specjalną tzw. SUPER WIKTORIĘ w kategorii EURO FIRMA 2015. W imieniu spółki, odebrał ją z rąk poprzedniego Ministra Gospodarki Janusza Piechocińskiego, Robert Kierzek, Prezes Zarządu Inter Cars SA. Otrzymanie tej nagrody to prestiż, nie tylko w branży usług motoryzacyjnych, ale także wśród firm mających wpływ na polską i europejską gospodarkę. Nagroda SUPER WIKTORIA jest także dowodem wiarygodności finansowej firmy i rzetelności.

SUPER WIKTORIĘ mogą otrzymać wyłącznie firmy wyróżniające się na rynku, o ugruntowanej renomie. Spółka Inter Cars SA zdobyła ją, ponieważ od 25 lat intensywnie rozwija się nie tylko na polskich, ale i zagranicznych rynkach. Obecnie posiada blisko 400 filii w 13 krajach Europy.

W tym roku, Perła Polskiej Gospodarki trafiła także do Inter Cars SA. Nagrody wręczono na gali, 6 listopada na Zamku Królewskim w Warszawie.

WŚRÓD E-GAZEL BIZNESU

Motointegrator.pl znalazł się wśród e-Gazel Biznesu 2015 – rankingu najdynamiczniej rozwijających się firm e-commerce w Polsce.

Otrzymując tytuł EURO FIRMY ROKU Inter Cars SA potwierdza właściwe zarządzanie firmą oraz wysoką jakość oferowanych towarów i usług.

Został przygotowany przez redakcję dziennika „Puls Biznesu” i firmę badawczą ARC Rynek i Opinia, która specjalizuje się w realizacji projektów dla firm z branży e-commerce.

Ranking ten jest oparty na analizie danych finansowych i uwzględnia małe i średnie firmy o przychodach poniżej 100 milionów zł w 2014 r., działające w branży e-commerce, które wykazały w 2014 roku zysk. Oprócz zysku, firmy musiały również wykazać się wzrostem przychodów za 2014 rok w porównaniu do roku 2013 oraz minimalnym przychodem 50 000 zł w roku 2013. W rankingu była brana pod uwagę procentowa różnica we wzroście przychodów pomiędzy rokiem 2014 a 2013. Autorem rankingu jest ARC Rynek i Opinia, firma badawcza

E-Gazelę Biznesu dla Mototointegrator odebrał Marcin Pawluk, zastępca Dyrektora ds. Marketingu E-commerce.

e-Gazela Biznesu dla Motointegratora.

Super Wiktoria – Euro Firma 2015

Tegoroczną edycję plebiscytu WIKTORIA honorowym patronatem objęło 19 instytucji, w tym Ministerstwo Gospodarki, Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości, Polska Agencja Informacji i Inwestycji Zagranicznych S.A., a także 27 redakcji – m.in. TVP Info, Dziennik Gazeta Prawna, Wprost oraz Interia.pl.

PERŁA POLSKIEJ GOSPODARKI

Redakcja anglojęzycznego miesięcznika Polish Market już po raz trzynasty zorganizowała ranking Perły Polskiej Gospodarki. Powstaje on co roku, przy współpracy z naukowcami – profesorami ekonomii. Aby wziąć udział w nim udział, konieczne jest osiągnięcie przez przedsiębiorstwo minimum 100 milionów złotych przychodu. Za Perłę Polskiej Gospodarki zostaje uznana firma, która spełnia kryteria efektywności, przyjęte w międzynarodowej praktyce audytorskiej.

13

AKTUALNOŚCI

ĆWIERĆWIECZE NA RYNKU

BNIK Y R A GRUP

Katarzyna Pawlik

25-LECIE SWOJEJ DZIAŁALNOŚCI ŚWIĘTUJE W TYM ROKU FIRMA „ADMAR” IZABELA I PIOTR HAMPEL, DYSTRYBUTOR GRUPY RYBNIK. Z okazji Jubileuszu odbyła się uroczysta impreza, w której uczestniczyło prawie 200 zaproszonych gości, w tym klienci, dystrybutorzy, przedstawiciele Inter Cars SA, przyjaciele oraz delegaci samorządów gospodarczych.

W trakcie spotkania goście mieli okazję poznać historię firmy.

Piotr Hampel podczas prelekcji połączonej z pokazem zdjęć interesująco przedstawił historię firmy, między innymi rok 1997 – okres powodzi, kiedy to cała firma została zniszczona przez żywioł. Poznaliśmy okres odbudowy „Admaru”, historię powstania pierwszej filii Inter Cars w Rybniku, a także kolejnych

w Raciborzu, Wodzisławiu Śl., Jastrzębiu Zdroju, Żorach, a także Inter Motors w Rybniku. Nie zabrakło wspomnień, momentów wzruszających i wesołych.

Po części oficjalnej rozpoczęła się zabawa, która trwała prawie do rana. Życzymy kolejnych 25 lat.

M I Ę D Z Y N A R O D O W Y

RAJD POJAZDÓW ZABYTKOWYCH

Dominik Występski

KIEDY PIĘĆ LAT TEMU ZOSTAŁEM SOŁTYSEM WIR I WPADŁEM NA POMYSŁ ZORGANIZOWANIA PIKNIKU Z MOTORYZACJĄ, NIE PRZYPUSZCZAŁEM, ŻE IMPREZA NABIERZE TAKICH ROZMIARÓW. OKAZAŁO SIĘ, ŻE FORMUŁA PIKNIKU, TJ. POŁĄCZENIE ZABYTKOWEJ ORAZ NAJNOWSZEJ MOTORYZACJI Z ATMOSFERĄ PIKNIKOWĄ OBFITUJĄCĄ W KONKURSY DLA STARSZYCH I NAJMŁODSZYCH, WYSTĘPY ARTYSTYCZNE, KONCERTY ORAZ WIELE INNYCH ATRAKCJI JEST TEMATEM CIESZĄCYM SIĘ CORAZ WIĘKSZYM ZAINTERESOWANIEM. W tym roku z okazji jubileuszowego, piątego pikniku postanowiłem przy wsparciu kolegów z Automobilklubu Wielkopolski zorganizować Międzynarodowy Rajd Pojazdów Zabytkowych. To był strzał w dziesiątkę. Na rajd poprzedzający piknik, który odbył się w dniach 14-16.08.2015, zjechały pojazdy z całej Polski oraz Niemiec i Węgier.

ustalonych próbach, był również atrakcją dla mieszkańców miejscowości, które były na jego trasie. Wszystkie załogi mogliśmy podziwiać w Puszczykowie, gminie Komorniki oraz częściowo w gminie Dopiewo. Kulminacją rajdu był otwierający V Piknik konkurs elegancji dla rajdowców. I tak do końca dnia działo się wiele: prezentacje najnowszych modeli wystawianych przez dealerów, wybo70-kilometrowy rajd, podczas którego za- ry najpiękniejszych zabytków, konkursy dla wodnicy mogli wykazać się na wcześniej dzieci i dorosłych, show taneczne w wyko-

naniu grupy Twister i Fabulous Anima, pokazy sportowe w wykonaniu klubu Pretorium z Poznania. Finałem wydarzenia był wieczorny koncert genialnego zespołu LOMBARD. Można mieć pomysł i zapał, ale żeby go realizować musi być poparcie wielu osób, instytucji oraz sponsorów, którzy czują temat i widzą sens uczestnictwa w takim wydarzeniu. Podziękowanie kieruję dla patronów imprezy, tj. Starosty Poznańskiego, Wójta Gminy Komorniki, Burmistrza Puszczykowa, Gminnego Ośrodka Kultury w Komornikach oraz Automobilklubu Wielkopolski.

Z całego serca dziękuję OSP Plewiska oraz tym osobom, które stoją w cieniu tych wydarzeń, a które swoim zaangażowaniem przyczyniły się do jego sukcesu. I celowo na końcu, dla pokreślenia znaczenia i szacunku dla tych osób, dziękuję właścicielom zabytkowej motoryzacji, którzy chcą dzielić się swoimi cudami z innymi i robią to również na Pikniku w Wirach. To właśnie my wszyscy tworzymy niepowtarzalny klimat tej imprezy!

Sponsorami pikniku był Motointegrator oraz Jacek Waleczek, Dyrektor Regionu Zachodniego Inter Cars.

14

AKTUALNOŚCI

ZABAWA

EDLCE I S A GRUP

W STYLU GÓRALSKIM Katarzyna Dębowska

10 PAŹDZIERNIKA 2015 W RESTAURACJI HAJDUK W LUBLINIE ODBYŁA SIĘ IMPREZA ZORGANIZOWANA PRZEZ GRUPĘ SIEDLCE. WZIĘLI W NIEJ UDZIAŁ KLUCZOWI KLIENCI Z LUBLINA I KRAŚNIKA. DZIĘKI WSPARCIU STRATEGICZNYCH DOSTAWCÓW NA SPOTKANIU MOGŁO BAWIĆ SIĘ PONAD 300 GOŚCI, A GWIAZDĄ WIECZORU BYŁ KABARET MARCIN DANIEC I KIEROWCA RAJDOWY BARTOSZ OSTAŁOWSKI. Podczas części oficjalnej klienci mogli dowiedzieć się, jak wygląda obecny i przyszły kierunek rozwoju Inter Cars i wspólnie z przedstawicielami Centrali i pracownikami Grupy Siedlce uczcić 25-lecie firmy. Multimedialny pokaz możliwości Bartka Ostałowskiego – kierowcy rajdowego, który w wypadku

stracił obie ręce wzbudził ogromne zainteresowanie i wywołał same pozytywne emocje wśród zgromadzonych gości. Luźna i przyjazna atmosfera dobrze rokowała przed występem Marcina Dańca. Miało być śmiesznie, rubasznie i rozrywkowo – zdecydowanie było.

Głośny śmiech towarzyszył wszystkim przez

półtorej godziny kabaretowego show, które zakończyło się owacjami i bisem. Zaraz po występie goście zostali zaproszeni do zabawy prowadzonej przez DJ’a. Tańce i zabawa trwały do wczesnego ranka.

NA ŚWIATOWYM POZIOMIE

Agnieszka Kubiak-Falęcka

NA POCZĄTKU GRUDNIA ZOSTANIE UROCZYŚCIE OTWARTY DRUGI W POLSCE, AUTORYZOWANY SERWIS ZF. JAKO JEDYNY W KRAJU BĘDZIE WYPOSAŻONY W NAJNOWOCZEŚNIEJSZE URZĄDZENIE, JAKIM JEST HAMOWNIA SKRZYŃ BIEGÓW ZF SERVICES FUNCTIONAL TEST BENCH CH-EG 110 LITE. Takiego centrum szkoleniowo - warsztatowego w Polsce dotąd nie było. Bogate wyposażenie diagnostyczne oraz sprzętowe, w tym najnowocześniejsza hamowania, czyni z niego serwis na światowym poziomie. Jak doszło do jego powstania?

W połowie 2014 roku spółka Q-Service Truck Sp. z o.o. należąca do grupy Inter Cars SA została autoryzowanym przedstawicielem koncernu ZF Friedrichshafen AG w zakresie sprzedaży i serwisu manualnych i zautomatyzowanych skrzyń biegów tego producenta. Umowa obejmuje przekładnie manualne z rodzin: ECOSPLIT, ECOMID i ECOLITE oraz zautomatyzowane: AS Tronic Lite, AS Tronic Mid i duże AS Tronic. Dzięki tak zaawansowanej współpracy zyskano dostęp do najnowocześniejszej technologii w dziedzinie skrzyń biegów. Dalszą konsekwencją umowy stało się uruchomienie Autoryzowanego Serwisu ZF. – Umowa, którą podpisano z firmą ZF dała nam możliwość pomocy klientom z różnych gałęzi motoryzacji, w których produkty ZF są zamontowane. Zakup hamowni skrzyń biegów, jedynej w Polsce i jednej z nielicznych w Europie pozwoli nam na dalsze rozszerzanie autoryzacji na takie produkty jak skrzynie automatyczne czy pojazdy osobowe – mówi Adam Fąk, Manager Serwisu

koncernu ZF Friedrichshafen AG, serwis posiadam szybki dostęp do części oryginalnych, co znacząco skraca termin realizacji zlecenia.

Sercem serwisu jest jednak najnowocześniejszą hamownia, co daje mu niebywałą przewagę rynkową. Hamowania pozwala na sprawdzenie każdej skrzyni biegów po naprawie. Jeszcze w serwisie zostanie dokładnie ZF Services Partner. Serwis spełnia najbardziej zbadane, czy naprawa zakończyła się sukcerygorystyczne wymogi obsługi klientów. Jego sem. Klient otrzyma dodatkowo pełen wydruk największymi atutami jest profesjonalnie wypo- z hamowni, dokumentujący fakt, że parametry sażony warsztat oraz praktykujący mechanicy, skrzyni po naprawie, mieszczą się w określoz bardzo dużym doświadczeniem. nych granicach tolerancji. W ten też sposób, zostanie udowodnione klientowi, że skrzynia – Co nas wyróżnia? To, że jesteśmy w stanie po- przeszła pełen cykl sprawdzający ją i to na urząmóc w najtrudniejszych sytuacjach, najcięższych dzeniu dostarczonym przez firmę producenta. naprawach. Tam, gdzie nikt już nic nie może sobie poradzić z naprawą, jesteśmy my – dodaje Status autoryzowanego serwisu obliguje do A. Fąk. Ambicją serwisu jest skategoryzowanie tego, aby wszelkie naprawy były wykonywane napraw według ich trudności. Partnerzy biz- na najwyższym możliwym poziomie i zgodnie nesowi mają możliwość zasięgnięcia informa- ze sztuką fabryczną. Na to właśnie mogą liczyć cji podczas mniej skomplikowanych napraw klienci ZF Services Partner. Więcej na temat Aui mogą samemu zmierzyć się z naprawą. Jeżeli toryzowanego Serwisu ZF przeczytacie w najokaże się ona zbyt złożona, wymagająca użycia nowszym wydaniu Inter Trucka. specjalistycznego sprzętu i unikalnej wiedzy – zaplecze warsztatowe i szybki kontakt z in- Kontakt do serwisu: żynierami z Niemiec pozwolą serwisowi w jak ZF Services Partner najkrótszym czasie dokonać diagnozy i napra- ul. Gdańska 27, 05-152 Czosnów wy przekładni. Jako bezpośredni dystrybutor tel. 22 714 14 93

15

AKTUALNOŚCI

JUŻ PONAD 180. LOKALIZACJI W KRAJU Agnieszka Kubiak-Falęcka

– Jeszcze do niedawna towar do Łukowa dostarczała filia z Siedlec. Patrząc na zapotrzebowanie rynku, zdecydowaliśmy się na otwarcie filii właśnie w tym mieście – mówi Grzegorz Konieczny, kierownik filii.

Nowy oddział może pochwalić się największym magazynem części w okolicy, dużą dostępnością towaru i sprawną logistyką.

Dane kontaktowe: ul. Międzyrzecka 72F, 21-400 Łuków czynne: pn.-pt. 8.00-18.00, sob. 8.00-14.00 tel. 25 786 05 00, e-mail: IC.LUK@intercars.eu

WEJHEROWO – ZMIANA ADRESU!

w Wejherowie zmieniła swój adres. Obecnie INTER CARS NIEUSTANNIE ROZWIJA SWOJĄ SIEĆ SPRZEDAŻY. W CIĄGU OSTAT- Filia mieści się przy ul. Tartacznej 9. Przeprowadziła się NICH TRZECH MIESIĘCY POWSTAŁO KILKA NOWYCH LOKALIZACJI, GDZIE MOŻ- tam z ul. 1 Brygady Pancernej W.P. 92.

NA KUPIĆ CZĘŚCI ZAMIENNE DO AUT OSOBOWYCH, CIĘŻARÓWEK, PRZYCZEP Filia znajduje się w dzielnicy przemysłowej Wejherowa, ok. 3 km od centrum miasta. Od poI NACZEP. TO NIE KONIEC. DO KOŃCA ROKU POWSTANĄ KOLEJNE PUNKTY. przedniej siedziby dzieli ją ok. 300 metrów. Filia zmieniła lokalizację, ze względu na dynamiczny ZMIANY W DŁUGOŁĘCE WITAMY W ŁUKOWIE rozwój i chęć poprawy warunków magazynoFilia Inter Cars, która dotychczas mieściła się W połowie września została otwarta filia wych i obsługi klientów. Do nowej filii jest zdew Długołęce przy ul. Długosza 60, zmieniła w Łukowie. Znajduje się przy ul. Międzyrzec- cydowanie lepszy dojazd, gdyż mieści się w pobliżu głównej trasy, drogi krajowej nr 6. swoją siedzibę. Od sierpnia znajduje się przy kiej 72F, w samym centrum miasta. ul. Wrocławskiej 49. Nowy obiekt zdecydowa- Sala sprzedaży wraz z magazynem zajmuje Filia sprzedaje asortyment części osobowych nie korzystniej prezentuje się od poprzednie- powierzchnię ponad 900 m2 na dwóch po- i ciężarowych. Szczyci się magazynem o pogo i ma lepszą lokalizację. ziomach, co oznaczy szybki i bezpośredni wierzchni 540 m2. Przestronny magazyn zapewFilia rozpoczęła sprzedaż w nowej lokalizacji dostęp do szerokiego asortymentu. W ofercie nia największą dostępność części w Wejherowie. w sierpniu. Charakteryzuje się dużą dostępno- znajdują się części do samochodów osobo- Dane kontaktowe: ścią towaru oraz częstymi dostawami części wych i pojazdów ciężarowych. Filia charakte- ul. Tartaczna 9, 84-200 Wejherowo zarówno do filii, jak i do klientów. Dziennie ryzuje się bardzo dobrą lokalizacją, co daje czynne: pn.-pt. 7.00-19.00, sob. 8.00-14.00 realizowane są trzy trasy dostaw miejskie i trzy możliwość szybkich dostaw towarów do tel. 58 572 28 40, 58 572 28 41; pozamiejskie. Towar wyjeżdża do klientów 3 klientów 4 razy dziennie. e-mail: IC.WEJ@intercars.eu lub nawet 4 razy dziennie.

Nowa siedziba filii może pochwalić się przestronnym magazynem o pow. 1000 m2, salą sprzedaży o pow. 350 m2 oraz powierzchnią biurową, w której znalazła się także nowoczesna sala konferencyjna. Przed budynkiem znajduje się parking dla klientów na ok. 30 aut.

Na filii dostępne są części do samochodów osobowych i pojazdów ciężarowych.

Dane kontaktowe: ul. Wrocławska 49, 55-095 Długołęka czynne: pn.- pt. 8:00-18:00, sob. 8:00-14:00 tel. 71 711 06 00

PRZEPROWADZKA W PIOTRKOWIE TRYBUNALSKIM Swój adres zmieniła także filia w Piotrkowie Trybunalskim. Przeniosła się z ul. Słowackiego 209 a na ul. Dmowskiego 59.

Powodem przeprowadzki było powiększenie przestrzeni magazynowej oraz podwyższenie standardu obsługi klientów. Obecny magazyn ma powierzchnię ok. 800 m2 oraz przestronną salę sprzedaży. Obsługę klientów ułatwia jasne oznakowanie ścieżki sprzedaży. Na filii dostępny jest asortyment części do pojazdów ciężarowych oraz osobowych.

Dziennie realizowanych jest 9 tras dostaw towaru do klientów. Co wyróżnia tę filię na tle konkurencji? Największy stok magazynowy w okolicy, fachowa obsługa, doświadczony personel oraz wysoki standard świadczonych usług w ramach współpracy.

Dane kontaktowe: ul. Dmowskiego 59, 97-300 Piotrków Trybunalski czynne: pn.-pt. 8.00-18.00, sob. 8.00-13.00 tel. 44 646 62 02

16

Filia w Wejherowie jest pierwszą filią w Polsce, która może pochwalić się oznakowaniem zgodnym z nowym brandingiem spółki.

AKTUALNOŚCI Filię wyróżnia na lokalnym rynku wyjątkowo ZNAJDZIECIE NAS W BRZEGU Pod koniec września została uruchomiona filia duży magazyn, dostępność części i przystępw Brzegu. Ma doskonałą lokalizację, dzięki czemu ne ceny zarówno dla detalistów, jak i firm.

Dane kontaktowe: łatwo do niej trafić. ul. Grunwaldzka 39, 13-200 Działdowo Nowa filia znajduje się w samym centrum miasta. czynne: pn.-pt. 8.00-18.00, sob. 8.00-14.00 Może pochwalić się dużym magazynem o pow. tel. 23 677 33 10; e-mail: IC.DZI@intercars.eu 600 m2 oraz salą sprzedaży o pow. 120 m2. W nowej lokalizacji dostępne są części do samochodów osobowych i ciężarówek. Przed budynkiem znajduje się duży parking dla klientów. Oddział został podpięty do call center w ramach grupy filialnej, dzięki czemu każdy klient dodzwoni się do filii i będzie mógł złożyć zamówienie. Towar wyjeżdża do klientów trzema trasami.

tel. sprzedaż rynek ciężarowy 85 735 35 96 IC.BHA@intercars.eu godziny otwarcia: Pon. - pt. 8.00-18.00, Sob. 8.00-14.00

PO PRZEPROWADZCE

Siedlecka filia mieszcząca się przy ulicy Brzeskiej 97 została przeniesiona do nowej lokaliInter Cars posiada obecnie 180 filii w Polsce zacji przy ulicy Terespolskiej 15. Dzięki zmianie (w tym 1 przemysłową, 4 autobusowe i 9 stric- lokalizacji, znacznie łatwiej jest do niej trafić. te motocyklowych).

Filia usytuowana jest w Południowej Dzielni-

Dane kontaktowe: ul. Starobrzeska 4A, 49-305 Brzeg czynne: pn.-pt. 8.00-18.00, sob. 8.00-13.00 tel. 77 541 72 30; e-mail: IC.BRG@intercars.eu

ZAPRASZAMY DO MŁAWY

Właśnie w Mławie otworzyła się kolejna filia Inter Cars. Można ją znaleźć przy ul. Brukowej 1. Nowa filia rozpoczęła sprzedaż na początku października. Dostępny jest na niej asortyment części zamiennych do pojazdów ciężarowych i aut osobowych.

Dane kontaktowe: ul. Brukowa 1, 06-500 Mława czynne: pn.-pt. 8.00-18.00, sob. 8.00-14.00 tel. 23 677 34 60; e-mail: IC.MLA@intercars.eu

JESTEŚMY W DZIAŁDOWIE

Filię Inter Cars znajdziemy także w Działdowie.

Jest zlokalizowana przy trasie numer 542, prowadzącej do Dąbrówna.

Do tej pory klientów z Działdowa obsługiwała filia w Olsztynie. Aby towar docierał do nich jeszcze szybciej zadecydowano o utworzeniu nowego oddziału właśnie w tym mieście. Filia szczyci się bardzo dużym magazynem o łącznej powierzchni 1500 m2, w którym znajdują się części do samochodów osobowych, ciężarowych i motocykli. Kolejnym plusem jest przestronna sala sprzedaży, w której oznakowano miejsca obsługi klientów z rynku osobowego, ciężarowego i Motointegrator. Klientów z danych obszarów obsługują dedykowani sprzedawcy. Towar wyjeżdża do klientów 5 razy dziennie, średnio co 2 godziny. Przed budynkiem zagospodarowano parking na ok. 10 aut.

ul. Handlowa 2A, 15-399 Białystok

BŁYSKAWICZNE DOSTAWY Na początku listopada powstała filia w Białymstoku przy ul. Handlowej 2A. Można na niej kupić części zamienne do samochodów osobowych, ale także pojazdów ciężarowych. Filia posiada przestronny, dwupoziomowy magazyn o łącznej powierzchni 1100 m2, a także dużą salę sprzedaży o pow.

150 m2 i biura. Przed budynkiem znajduje się parking dla klientów. Na magazynie wprowadzono tzw. pełne radio, aby usprawnić obsługę klientów. Towar wyjeżdża do nich trzema trasami, 7 razy dziennie. Z myślą o klientach na filii działa call center, aby każdy mógł dodzwonić się i złożyć zamówienie.

Klienci mają możliwość korzystania z dostawy popołudniowej z Magazynu Centralnego w Czosnowie. Od poniedziałku do piątku zamówienia złożone do godziny 10.00 są jeszcze tego samego dnia dostarczane do godz.

14.30 do Białegostoku.

Kontakt do filii: Filia Białystok, ul. Handlowa 2A, 15-399 Białystok tel. sprzedaż rynek osobowy 85 735 35 90

cy Przemysłowej Siedlec, obok takich firm jak Polimex-Mostostal S.A. oraz salon samochodowy Honda. Ogromnym ułatwieniem dla klientów jest duży parking, który jest w stanie pomieścić kilkadziesiąt samochodów. Przestronny i nowoczesny budynek filii posiada łączną powierzchnię 2500 m2 powierzchni, z czego 1500 m2 zajmuje magazyn, mogący pomieścić nawet 80 000 pozycji asortymentu.

Znacznie większa hala magazynowa posiadająca kompletną, 3-poziomową zabudowę regałową oraz taśmociąg z pewnością zwiększy efektywność i szybkość obsługi. Zdecydowanie poprawi się również dostępność poszukiwanych „od ręki” części. Pozostała powierzchnia to część biurowa i sala sprzedaży. Z myślą o rozwoju pracowników i klientów powstanie sala konferencyjna przeznaczona na różnego rodzaju szkolenia i spotkania integracyjne.

Kontakt do filii: ul. Terespolska 15, 08-110 Siedlce tel. 25 633 46 40, IC.SDL@intercars.eu godziny otwarcia: Pon. - pt. 8.00-19.00, Sob. 8.00-14.00

ul. Terespolska 15, 08-110 Siedlce

17

AKTUALNOŚCI

ROŚNIEMY W POLSCE,

ROŚNIEMY W EUROPIE

Agnieszka Kubiak-Falęcka

W CIĄGU OSTATNICH MIESIĘCY NOWE FILIE INTER CARS SA POJAWIŁY SIĘ NA WĘGRZECH I W CZECHACH. W ostatnim tygodniu września br. została uruchomiona filia w południowej części Węgrzech. Uznano, że jest to lokalizacja o dużym potencjale rozwojowym. Filia posiada magazyn o pow. blisko 400 m2, salę sprzedaży i powierzchnię biurową. Można w niej nabyć części zamienne do samochodów osobowych, ciężarowych, wyposażenie warsztatowe i akcesoria. Filia obsługuje miasto Szekszárd oraz okoliczne miejscowości:

Bátaszék, Baja, Kalocsa, Bonyhád, Tolna, Paks.

Dane kontaktowe: South Hungary, 7100 Szekszárd, Páskum utca 2 tel. 36 74 502 038 godziny otwarcia: pon. – pt. 8.00 – 17.00, sob. 8.00 – 13.00

nie Pardubic, skrócić trasy logistyczne i czas dostawy. Magazyn ma pow. 450 m2 oraz przestronną salę sprzedaży o pow. 70 m2.

Klientom oferuje części do aut osobowych, pojazdów ciężarowych, akcesoria i narzędzia.

Ta lokalizacja obsługuje klientów w promieniu 30 km od Pardubic.

Dane kontaktowe: Również we wrześniu powstała filia we Generála Svobody 339 wschodniej części Czech. Filia ta powstała, 533 51 Pardubice - Rosice nad Labem aby zbudować silniejszą pozycję w regio- tel. 420 725 523 512; 420 725 523 513

CZERWONY GIGANT

Agnieszka Kubiak-Falęcka

ROZPOCZĘŁA SIĘ BUDOWA TRZECIEGO POJAZDU SHOW CAR. MA ON WYRUSZYĆ W TRASĘ JUŻ W PIERWSZYM KWARTALE 2016 ROKU. Pojazdy Show Car, które są własnością spółki Inter Cars SA, od kilku lat odwiedzają filie na terenie kraju i za granicą. Prowadzony jest w nich program bezpłatnych szkoleń technicznych we współpracy z kluczowymi dostawcami części zamiennych i wybranymi działami i projektami spółki Inter Cars. Widowiskowe ciężarówki, które niemal w mgnieniu oka zamieniają się w salę wykładową, są również idealnym narzędziem promocyjnym i uczestniczą we wszystkich ważniejszych wydarzeniach.

Apetyt rośnie w miarę jedzenia. Ponieważ Inter Cars dynamicznie rozwija się, a w 2016 roku ma powstać ponad 100 nowych filii na terenie całej Europy, to okazało się, że dwie ciężarówki mogą nie pokryć rosnącego zapotrzebowania. Już na początku tego roku borykano się bowiem z problemem zbudowania harmonogramu wyjazdów obecnych ciężarówek. Dynamicznie wzrósł popyt na obecność Show Car na rynkach zagranicznych. Aby udrożnić i wzmocnić potencjał klientów wewnętrznych, zarząd spółki podjął decyzję o zbudowaniu trzeciej, takiej samej ciężarówki.

– Jesteśmy pewni, że utworzymy dynamiczne harmonogramy wyjazdów na 2016 rok dla trzech pojazdów Show Car. Damy tym samym więcej możliwości oddziałom w Polsce i spółkom zagranicznym – mówi Rafał Jaskułka, kierownik działu eventów ICMS sp. z o.o.

Budowa Show Car rozpoczęła się na przełomie września i października br. Spółka Feber wyprodukowała dedykowane dla niego podwozie. Następnie firma Etis rozpoczęła

18

budowę tzw. kontenera, który dzięki najnowocześniejszej technologii błyskawicznie zamienia się w salę szkoleniową. Etis jest twórcą dwóch poprzednich naczep tego typu dla Inter Cars, ma więc doświadczenie i doskonale zna specyfikę wykorzystywania pojazdu. Pod koniec października dotarło serce naczepy szkoleniowej, agregat. Wkrótce potem rozpoczęły się pierwsze odbiory techniczne. Planuje się, że pojazd będzie gotowy do drogi w pierwszym kwartale 2016 roku.

CO NOWEGO?

Trzeci kontener będzie technicznie zbliżony do swoich poprzedników. Podobnie jak jego starsi bracia, będzie posiadał hydraulicznie otwierane boki, a w wewnątrz salę szkoleniową, przystosowaną do prowadzenia wykładów i szkoleń technicznych. Sala połączona jest z częścią wystawową, w której znajdzie się ekspozycja narzędzi ręcznych dostępnych w sieci Inter Cars SA. Ten Show Car będzie jednak bardziej nowoczesny. Wewnątrz sali zostaną zainstalowane na stałe urządzenia multimedialne. Mają one pomóc w prezentowaniu oferty Inter Cars z wykorzystaniem nowego IC Katalogu Online oraz innych programów czy aplikacji kierowanych do klientów. Kontener zbudowany jest w całości z ultralekkich materiałów, niezbędnych do tego, aby bezawaryjnie mogły się rozsuwać dwie burty boczne kształtem i funkcjonalności przypominające szuflady wraz ze schodami. Rozkładanie naczepy odbywać się będzie tak jak dotychczas, bez zewnętrznej pomocy osób trzecich. Budowa naczepy nie jest pro-

dukcją masową. Zarówno jej konstrukcja, jak i poszycie wykonywane są ręcznie. Show Car prowadzić będzie amerykańska ciężarówka, Freightliner Coronado XL z 2006 r. – model znany ze srebrnego pojazdu Show Car. Nowy Show Car będzie w kolorze czerwonym, wizualizacja zewnętrzna ma nawiązywać do designu Motointegrator.pl. Szerokości i do zobaczenia na szkoleniach!

AKTUALNOŚCI

19

MOTOCYKLE

BRANŻOWE TARGI MOTOCYKLOWE

OD 2 LISTOPADA DO 4 GRUDNIA 2015 ODBYWAJĄ SIĘ TARGI MOTO TRENDY 2016, PODCZAS KTÓRYCH DZIAŁ MOTOCYKLI INTER CARS SA ZAPREZENTUJE OFERTĘ ODZIEŻY, AKCESORIÓW ORAZ CZĘŚCI ZAMIENNYCH NA SEZON 2016.

Tomasz Borek

To impreza tylko i wyłącznie dla obecnych i przyszłych odbiorców hurtowych, tzn. przedsiębiorców prowadzących sklepy i warsztaty o profilu motocyklowym, bez względu na wielkość i zasięg firmy. Spotkanie organizowane jest w Inter Cars, ul. Klonowa 48, 05-830 Kajetany.

– Naszym klientem może być nawet najmniejszy warsztat czy punkt dystrybucji skuterów – mówi Marcin Turski, kierownik sprzedaży w Dziale Motocykli Inter Cars. – Zarówno oferta asortymentowa, jak również warunki współpracy są atrakcyjne dla dużych i małych, a nawet jednoosobowych działalności. Moto Trendy to najlepsza okazja, aby w jednym miejscu zapoznać się z pełną ofertą motocyklową Inter Cars – Części do Motocykli.

W czasie Targów odbywają się indywidualne spotkania handlowe z klientami, podczas których prezentowana jest kompleksowa oferta na sezon 2016, obejmująca odzież, akcesoria oraz części zamienne. Taki model prezentacji zapewnia każdemu klientowi efektywną wizytę, podczas której ma czas na zapoznanie

go. To doskonały moment, aby poznać asortyment, zobaczyć na żywo, jak wyglądają kolekcje odzieżowo-akcesoryjne i wspólnie zaplanować handlowo kolejny sezon.

się z ofertą oraz na indywidualne spotkanie z dedykowanym handlowcem. W efekcie pozwala to na wspólne zaplanowanie zakupów, zapoznanie się z programami wsparcia, jak również z indywidualnym doborem oferty i pakietu rabatowego. A jest, w czym wybierać, ponieważ w naszej ofercie znajduje się ponad 70 dostawców odzieży, akcesoriów, części zamiennych i eksploatacyjnych oraz środków smarnych i wyposażenia warsztatowe-

SEZON NAJLEPSZYCH OKAZJI

MOTOCYKLE DOBRY ROCZNIK W DOBREJ CENIE

Z końcem roku warto odwiedzić salon motocykli Triumph i zapolować na ostatnie sztuki z rocznika 2014 i 2015. Teraz jest najlepszy czas, aby skorzystać z wyjątkowo atrakcyjnych ofert finansowania, akcesoriów w prezencie lub promocyjnych rabatów. Na swoich właścicieli czekają m.in. takie modele jak Speed Triple, Thunderbird czy Trophy, a zaoszczędzić można nawet 7000 zł. To jest „Dobry rocznik w dobrej cenie”. Nie przegap takiej propozycji! Szczegóły na www.triumph.net.pl oraz w salonach dilerskich.

20

Dealerzy Ducati, organizując posezonowe porządki w swoich salonach, przygotowali super oferty na ostatnie sztuki motocykli z 2014 i 2015 roku. Warto ich odwiedzić i sprawdzić szczegóły dotyczące niższych cen na modele 2014, a także prezentów w postaci akcesoriów lub atrakcyjnego finansowania w kredycie lub leasingu modeli 2015. Jeżeli poszukujesz takich okazji, to warto sprawdzić, co teraz oferuje Ducati. Więcej informacji na stronie www.ducatipolska.pl oraz u autoryzowanych dealerów Ducati.

CZY ZNASZ

SPECJALISTYCZNE PISMO DLA FACHOWCÓW RYNKU CIĘŻAROWEGO? Egzemplarze dostępne w filiach IC oraz w prenumeracie: AKubiak@intercars.eu

SBP z certyfikatem

Ogrzewanie postojowe

Co zrobić z odpadami?

PROMOCJE PRZEDSTAWIAMY WYBRANE PROMOCJE, WIĘCEJ PROMOCJI ZNAJDĄ PAŃSTWO NA WWW.INTERCARS.COM.PL ORAZ U PRZEDSTAWICIELI HANDLOWYCH.

WYMIEN ZUZYTE AKUMULATORY NA PUNKTY IC PREMIA

Przykład przeliczenia:

=

= 37,40 zł

w IC CASH

1 kg = 2,20 zł w IC CASH PRACUJ NA SWÓJ DODATKOWY RABAT Za każdy kilogram zużytych akumulatorów przyznajemy punkty programu IC Premia.

Warunkiem skorzystania z oferty jest zakup nowego akumulatora wyłącznie z fakturą VAT oraz posiadanie konta programu IC Premia.

Oferta jest dedykowana odbiorcom hurtowym.

www.icpremiacash.pl

PRODUKTY

UŁATW SOBIE ŻYCIE

PRZEZ NIEKTÓRYCH TRAKTOWANE SĄ JAKO ZBĘDNE GADŻETY, ALE TRZEBA PRZYZNAĆ, ŻE AKCESORIA MOGĄ ZNACZNIE POMÓC W CODZIENNEJ PRACY I PODRÓŻY SAMOCHODEM. Przedstawiamy kilka praktycznych nowości, które mogą Państwa zainteresować.

Przemysław Nowak

ALKOMATY ELEKTROCHEMICZNE Z SERII AF (EVO)

To jedne z najtańszych urządzeń tego typu na rynku. Zastosowana w tych produktach technologia policyjna zapewnia dokładność wyników. INDEKSY: AL AF300, AL AF400

RADIO CB

To urządzenie dedykowane dla osób spędzających dużo czasu w aucie. Polecamy radio ALAN ALBRECHT AE-6110 – najmniejszy w naszej ofercie radiotelefon.

Jego wymiary to 102x25x100 mm. Posiada automatyczną blokadę szumów ASQ. Szczegółowy opis znajdą Państwo na stronie www.motointegrator.pl.

INDEKS: CB AM ALBRECHT AE-6110

AKCESORIA DO URZĄDZEŃ MOBILNYCH

Stolik pod laptopa przyda się wszystkim handlowcom zarówno do pracy, jak i w czaZESTAW BEZPIECZEŃSTWA sie relaksu. Na stronie www.motointegrator.

Nikomu źle nie życząc, w razie awarii na pl mogą Państwo dobrać również ładowarki drodze polecamy zestaw bezpieczeństwa. oraz wiele uchwytów do telefonów i tableW jego skład wchodzą m.in. linka holownicza tów. POCZĄTEK INDEKSÓW: MDC MC …. i kable rozruchowe. Całość spakowana jest w zgrabną odblaskową torbę łatwą do przyczepienia w bagażniku każdego auta. Takie zestawy dostępne są wyłącznie w sieci Inter Cars oraz na stronie www.motointegrator.pl.

INDEKS: MMT_A110_002

FOTELIKI DZIECIĘCE

Foteliki dziecięce firmy SPARCO zapewniają najmłodszym pasażerom bezpieczeństwo znane z torów wyścigowych oraz tras rajdowych. Stylizowane są na fotele rajdowe, co dodaje im sportowego charakteru.

POCZĄTEK INDEKSÓW: SPARCO …

DO DOMU I GARAŻU

Latarki – przydadzą się w każdym samochodzie, domu czy garażu. Do wyboru w naszej ofercie mamy latarki czołowe, ręczne halogenowe oraz akumulatorowe i bateryjne.

POCZĄTEK INDEKSÓW: MMT A001 …

Zestawy narzędzi dostępne w ofercie Inter Cars oraz na stronie www.motointegrator. pl przydadzą się w każdym garażu i będą się nadawały do różnego rodzaju prac domowych. POCZĄTEK INDEKSÓW: MMT A170 … ; MMT A169 …

Składany stół roboczy jest idealnym rozwiązaniem dla każdego majsterkowicza niemającego swojego stałego miejsca do pracy. Blat o nośności 450 kg. Pozwoli na wykonanie większości prac około domowych.

POCZĄTEK INDEKSU: MMT A175 05 17182239

Szczegółowy opis oraz charakterystykę powyższych produktów znajdą Państwo na www.motointegrator.pl oraz www.akcesoria.intercars.com.pl.

Również dla majsterkowiczów proponujemy szafkę narzędziową wykonaną z polipropylenu. Pozwoli ona na ułożeniu narzędzi oraz organizację miejsca w garażu.

POCZĄTEK INDEKSU: MMT A175 03 17199301

23

PRODUKTY

JAŚNIEJ

ZNACZY BEZPIECZNIEJ

O WYMIANIE ŻARÓWEK NAJCZĘŚCIEJ MYŚLIMY WTEDY, KIEDY JEDNA Z ŻARÓWEK W NASZYM SAMOCHODZIE PRZEPALI SIĘ LUB GDY MAMY WRAŻENIE, ŻE SŁABO WIDZIMY. W CZASIE JESIENNO-ZIMOWYM WIDOCZNOŚĆ JEST SZCZEGÓLNIE WAŻNA, DLATEGO WARTO WCZEŚNIEJ POMYŚLEĆ O BEZPIECZEŃSTWIE SWOIM I INNYCH UŻYTKOWNIKÓW DROGI.

Małgorzata Tomczyk

Indeks: OSR66240 XNB-DUO

Indeks: 1 987 301 107 – H7

Indeks: OSR64193 NBU-DUO – H4

Indeks: PHI 12258XV+/S2

Podstawowa zasada wymiany żarówek mówi o tym, że robimy to parami. Fakt, że druga jeszcze świeci jest kwestią czasu. Należy uświadamiać kierowców, że wymieniając obie, zyskują, bo oszczędzają czas i pieniądze, jeśli musi skorzystać z wymiany w warsztacie.

W okresie jesienno-zimowym najczęściej polecane są żarówki z dodatkowo jaśniejszym światłem (od 110% do 130%) i wydłużonym nawet do 45% zasięgiem reflektora. Po zamontowaniu tego rodzaju żarówek widoczność i komfort znacznie się poprawiają. Widzimy dużo lepiej.

Dla kierowców, którym bardziej zależy na wyglądzie swojego auta, proponujemy żarówki z efektem światła ksenonowego z linii Xenon Blue marki Bosch, z Osram Cool Blue Intense czy White Vision - Philips. Te żarówki przy efektownym wyglądzie również dobrze świecą i są widoczne przez samochody jadące z przodu, dzięki czemu również będziemy bezpieczni.

może być mylące. Warto dodać, że ksenony słabej jakości mogą uszkadzać reflektor. Następuje to przez osadzanie się ulatniających gazów w efekcie czego reflektor matowieje i przez to oddaje mniej światła. Lampy ksenonowe zalecam wymieniać parami w wyspecjalizowanych warsztatach. W ofercie mamy ksenony standardowe oraz z jaśniejszym % światłem lub z niebieską poświatą.

Jeśli w samochodach montowane są lampy ksenonowe, warto pamiętać, że i te światła mają swoją żywotność. Po wypracowaniu około trzech tysięcy godzin, wypalają się, a co bardzo ważne również nie gasną. Co

Oferta żarówek w Inter Cars pokrywa całkowicie zapotrzebowanie eksploatacyjne oświetlenia do większości marek samochodów osobowych i ciężarowych. Całość oferty www.motointegrator.pl

CZYSTA SZYBA

TO PODSTAWA

PRZEŁOM JESIENI I ZIMY TO DOBRY MOMENT, BY WYMIENIĆ PIÓRA WYCIERACZEK NA NOWE. Po zmianach temperatur guma wycieraczki mogła odkształciła się na tyle, że nie będzie dobrze zbierać wody z powierzchni szyby.

Dodatkowo zanieczyszczenia twarde typu żywica z drzew czy owady, które przywarły do szyby, przy czyszczeniu szyby uszkodziły krawędź zbierającą pióra. Powoduje to wszelkie smugi, które pojawiają się na szybie w tracie pracy wycieraczek.

Pióra klasyczne (szkieletowe) – np. linia First firmy Valeo - 10 referencji (350-650mm) – INDEKSY: VAL5755 Pióra bezszkieletowe (płaskie) – np. linia Aerotwin Plus - 15 referencji (340-800mm) – INDEKSY: 3 397 006 9 Pióra hybrydowe, np. linia Motgum – 11 referencji (350-700mm).

Dlatego w ofercie Inter Cars SA są wszelkie rodzaje piór wycieraczek. Od piór klasycznych INDEKSY: MMT MG PHA… szkieletowych, przez pióra bezszkieletowe MMT MG PHA56B1, 3 397 006 952, (płaskie), do piór hybrydowych włącznie.

VAL575553

24

Łukasz Ciecierski

PRODUKTY

DO SPRYSKIWACZY

ZIMOWE PŁYNY I KONCENTRATY DO SPRYSKIWACZY 4MAX ORAZ CARTECHNIC WYKONANE SĄ NA SPECJALNE ZLECENIE INTER CARS SA. PRODUKTY POSIADAJĄ WSZYSTKIE NIEZBĘDNE ATESTY I ZEZWOLENIA. CO ISTOTNE, SĄ PRODUKTAMI O WYSOKIEJ JAKOŚCI I BEZ SZKODLIWEGO METANOLU.

Krystian Nowak

Produkty 4Max charakteryzują się nowym bardziej funkcjonalnym opakowaniem z wygodnym uchwytem do nalewania, przyjemnym zapachem oraz innowacyjną technologią NANO. Płyny do spryskiwaczy o temperaturze krystalizacji -20°C dostępne są w opakowaniach: 5 L (1201-00-0006A); 30 L (1201-00-0015A); 200 L (120100-0013A +P) + GRATIS*,1000 L (1201-00-0010A) Płyn do spryskiwaczy o temperaturze krystalizacji -25°C dostępne są w opakowaniach 5 L (1201-00-0024A)Koncentraty do spryskiwaczy o temperaturze krystalizacji -60°C dostępne są w opakowaniach 1 L (1201-00-0002A); 5 L (1201-00-0003A); 30 L(1201-00-0009A); 200 L (120100-0020A +P) + gratis pompka ręczna*; 1000 L (1201-00-0018A).

Więcej szczegółów na stronie www.4max.org.

W okresie silnych mrozów poniżej -20°C należy dolewać koncentrat nawet do zimowych płynów, zapobiegnie to zamarzaniu płynu na zmrożonej szybie (alkohol szybko paruje i na zimnej szybie pojawiają się smugi po płynie).

CART MA5571526N +PS 60 L Zimowy płyn do spryskiwaczy koncentrat + gratis pompny składnik czyszczący, który zapewnia do- ka ręczna* brą przejrzystość szyb, usuwa nawet oporne CART MA5571534N +PS 200 L 200 L Zimowy płyn zabrudzenia w warunkach zimowych oraz do spryskiwaczy koncentrat + gratis pompzapobiega zamarzaniu instalacji spryskiwaczy ka ręczna* oraz reflektorów.

Przypominamy o trwającej promocji na zaOferta koncentratów firmy Cartechnic przedkup płynów i koncentratów zimowych 4MAX stawia się następująco: CART MA5571484N 1 L – 1 L i CARTECHNIC dedykowanej stricte do hurtowNIEMIECKA JAKOŚĆ Zimowy płyn do spryskiwaczy koncentrat ników, czyli za konkretne zakupy w zgrzewce Natomiast produkty Cartechnic to zimowe CART MA5571492N 5 L - 5 L Zimowy płyn do czy na palecie oferujemy specjalne ceny. koncentraty (-60°C) do mycia i spryskiwa- spryskiwaczy koncentrat Akcja trwa od 14.09.2015 do 30.01.2015 nia szyb samochodowych oraz reflektorów. CART MA5571518N 20 L - 20 L Zimowy płyn do W koncentratach zastosowany został aktyw- spryskiwaczy koncentrat *Dostępne do wyczerpania zapasów.

POPULARNE DODATKI DO DIESLA Andrzej Kopera

W OFERCIE INTER CARS SA DOSTĘPNE SĄ POPULARNE DODATKI DO PALIWA PRZEZNACZONE DO STOSOWANIA W POJAZDACH WYPOSAŻONYCH W SILNIK DIESLA. BLACK ARROW DIESELSKYDD

gólnie zalecane jest stosowanie go w okresie jesienno-zimowym i przed spodziewanymi niskimi temperaturami < 5°C. Rekomendowane dozowanie to: 1:1000, czyli 1 L produktu na 1000 L oleju napędowego (50 ml produktu wystarcza na 50 L oleju napędowego). W Inter Cars produkt można znaleźć pod indeksami: DIESEL

Dodatkowo wyposażone jest w plombę i plastikową bloSzwedzki depresator Diekadę zabezpieczającą przed selskydd Black Arrow jest przypadkowym otwarciem odpowiedni dla wszystkich oraz przycisk start/stop umożlisilników diesla oraz podzewiający precyzyjne dozowanie. społów w układzie paliwoWszystko to sprawia, że Shell wym zgodnie z normą dla SKYDD BA 1L, DIESEL SKYDD BA 1L SET AdBlue® 1,5 L to produkt wyoleju napędowego PN-EN sokiej jakości, gwarantujący 590+A1:2011 (np. dla filtru ADBLUE® bezpieczeństwo stosowania DPF). Jego zadaniem jest Celem redukcji zanieczyszczeń generowanych zarówno dla klienta, jak i poobniżenie temperatury mętprzez transport drogowy Unia Europejska jazdów. nienia paliwa (CP) i tempewprowadziła restrykcyjne wartości dopuszczal- AdBlue® to wysokiej jakości, ratury blokady zimnego filtra nych emisji zanieczyszczeń (tlenku azotu) dla wodny roztwór mocznika paliwa (CFPP). Zastosowanie lekkich pojazdów drogowych z silnikiem diesla przeznaczony do silników dieproduktu ogranicza ryzyko (norma Euro 6). W rezultacie oznacza to duże sla z technologią selektywnej wytrącenia się kryształów zapotrzebowanie na AdBlue® dla samochodów redukcji katalitycznej (SCR). parafiny. Jest to bardzo istotne, gdyż jedynym osobowych z silnikami diesla.

Przekształca szkodliwe tlenki azotu ze spalin sposobem likwidacji wytrąconych już krysztapochodzących z silników diesla w nieszkodliwy łów parafiny jest ogrzanie filtra paliwa. Posiada Ponieważ przy rozlaniu może powodować azot i wodę, co zmniejsza emisję tlenków azotu właściwości antyżelujące. uszkodzenia tapicerki, lakieru czy też ubrań, o 80%. opakowanie Shell AdBlue® 1,5 L spełnia wszystProdukt skuteczny jest do -39°C. Należy jednak kie wymagania normy ISO 22241-4. Posiada AdBlue® jest licencjonowanym znakiem towapamiętać, iż uzależnione jest to od właściwości specjalnie opracowany dozownik przeznaczo- rowym Verband der Automobilindustrie e. V. i temperatury użytego oleju napędowego. Do- ny do bezpiecznego uzupełnienia zbiornika, (VDA). W Inter Cars SA produkt można znaleźć datek ten jest produktem prewencyjnym, szcze- bez ryzyka rozlania. pod indeksem: AD BLUE M 1,5L.

25

PRODUKTY

NIEPOZORNY POMOCNIK

Sławomir Koniec

UMIEJĘTNIE STOSOWANA CHEMIA WARSZTATOWA JEST NIEZWYKLE ISTOTNĄ POMOCĄ W PRACY MECHANIKA. PONIŻEJ PRZEDSTAWIAMY KILKA PREPARATÓW, KTÓRE MOGĄ OKAZAĆ SIĘ NIEZBĘDNE W KAŻDYM WARSZTACIE I SAMOCHODZIE. AEROZOL SILIKONOWY Preparat stosowany do elementów wewnętrznych i zewnętrznych, antystatyczny, smaruje, ale nie natłuszcza.

Odnawia, chroni, smaruje i izoluje, zapobiega osadzaniu się kurzu. Polecany do zastosowania w pojazdach mechanicznych.

ŚRODEK DO CZYSZCZENIA UKŁADU CHŁODZENIA Zapobiega zapychaniu się układu chłodzenia. Zastosowanie: usuwa kamień i rdzę wewnątrz chłodnicy, chroni przed korozją, zapewnia optymalny przepływ ciepła.

INDEKSY: CRC RADIATOR CLEAN 200 ML, HOLTS RK1HPR 25 ML

INDEKSY: CART00208, CRC SILICONE SPRAY 400ML

SMAR W AEROZOLU Z DODATKIEM PTFE Wodoodporny środek o długotrwałym działaniu, odporny na wysokie temperatury. Świetna ochrona przed ścieraniem i korozją. Zastosowanie: do prac konserwacyjnych, do resorów, zamków, szyn przy siedzeniach i odsuwanych dachach, okien, dźwigni zmiany biegów, zawiasów, linek itd.

INDEKSY: CART00206, CRC WHITE LITHIUM G 300 ML

SMAR O DUŻEJ PRZYCZEPNOŚCI Preparat smarny o ekstremalnej wytrzymałość na obciążenia, odporny na wymywanie przez wodę także słoną, chroni przed korozją.

Zastosowanie: uniwersalny smar przylegający do układów napędu, resorów, dźwigni hamulca ręcznego i dźwigni zmiany biegów, przegubów i stabilizatorów.

INDEKSY: CART00212, CRC ADHESIVE LUBRIC 500 ML, CRC MULTILUBE 500 ML

ŚRODEK USZCZELNIAJĄCY UKŁAD CHŁODZENIA Produkt ten jest zgodny z większością płynów chłodzących. Zastosowanie: uszczelnia małe wycieki z układu chłodzenia i chroni przed korozją.

INDEKSY: CRC RADIATOR SEAL 200 ML, HOLTS RW2HPR 250 ML

26

DODATEK DO OCHRONY SYSTEMU PALIWOWEGO W SILNIKACH DIESLA Środek wystarczający na 70 L paliwa, chroni cały układ paliwowy (Common Rail lub pompowtryskiwacze) przed korozją i zużyciem, podwyższa niezawodność i zapewnia lepsze smarowanie. Zastosowanie: rozpuszcza tłuszcze i smary znajdujące się w oleju napędowym. INDEKS: LIM2185

oraz równomierna pracę silnika. Zapobiega korozji.

Do zastosowania w każdym silniku Diesla.

INDEKSY IC: LIM2666, STP 30-039

DEPRESATOR DO DIESLA Całorocznym zaawansowanym technologicznie i wysoce skoncentrowanym dodatkiem obniżającym temperaturę krzepnięcia oleju napędowego, skutecznym do temp.–40°C. (w zależności od stosowanego paliwa). Zastosowanie: preparat zapobiega tworzeniu się kryształków parafiny i gęstnieniu oleju w niskich temperaturach, ułatwia start silnika i poprawia jego pracę, redukuje zużycie paliwa.

INDEKSY: DIESEL SKYDD BA 1 L

wystarcza na 1000 L ON DIESEL SKYDD 1L – 1 L

wystarcza na 1000 L ON DEPRESATOR DIESEL 25-014

wystarcza na 500 L ON

POCHŁANIACZ WILGOCI DODATEK DO CZYSZCZENIA UKŁADU PALIWOWEGO W SILNIKACH BENZYNOWYCH Preparat zapobiegający problemom z rozruchem silnika. Poza tym wpływa na równiejszą pracę, lepsze osiągi i mniejszą szkodliwość spalin. Zastosowanie: czyści zabrudzone systemy wtrysku w silnikach benzynowych, usuwa nagar i osady z części układu paliwowego, wtryskiwaczy i zaworów dolotowych.

INDEKSY: LIM1971, STP 30-036

DODATEK DO CZYSZCZENIA UKŁADU PALIWOWEGO W SILNIKACH DIESLA Usuwa osady, które gromadzą się we wtryskiwaczach, pompie wtryskowej, w komorze spalania. Rozwiązuje problemy związane z nierównomierną pracą silnika. Czyste wtryskiwacze oraz pompa wtryskowa zapewniają optymalne osiągi

Wchłania nadmiar wilgoci, ogranicza skraplanie się wody, zapobiega rozwojowi pleśni, roztoczy i bakterii, nie zostawia plam ani zacieków, przeciwdziała parowaniu i zamarzaniu szyb od wewnątrz, chroni tapicerkę przed wilgocią, działa bez dodatkowych urządzeń, posiada neutralny zapach. Jedna saszetka wystarcza na około 2 miesiące (w zależności od poziomu wilgotności oraz temperatury otoczenia).

INDEKS IC: LOC ABSORBENT 2X50G

PREPARAT WSPOMAGAJĄCY ROZRUCH SILNIKA Uniwersalny samostart ułatwia rozruch silnika. Szczególnie przydatny w zimie podczas niskich temperatur. INDEKSY IC: CRC MOTOR STARTER 200 ML, PRESTONE AS 237P

PRODUKTY

DOBÓR PŁYNU DO CHŁODNIC

Andrzej Kopera

SPRAWNY UKŁAD CHŁODZENIA TO JEDEN Z PODSTAWOWYCH ELEMENTÓW NIEZAWODNEGO DZIAŁANIA SAMOCHODU. NIESTETY, PODCZAS CODZIENNEJ EKSPLOATACJI JEST ON CZĘSTO PRZEZ NAS POMIJANY. JEGO AWARIA ZAŚ DOPROWADZIĆ MOŻE DO UNIERUCHOMIENIA POJAZDU I KOSZTOWNEJ NAPRAWY.

Bezawaryjne działanie zapewni odpowiedniej jakości płyn do chłodnic. Podstawowym surowcem używanym do jego produkcji jest glikol etylenowy lub rzadziej spotykany glikol propylenowy (np. BORYGO EKO ). To właściwości fizyko-chemiczne glikolu gwarantują zabezpieczenie układu przed temperaturami poniżej 0°C. Płyn do chłodnic zawiera glikol, dodatki uszlachetniające, oraz wodę destylowaną. Niezwykle istotne jest zachowanie właściwych proporcji pomiędzy glikolem a wodą. Optymalna mieszanina zawiera ok.

50% glikolu. Gwarantuje to zazwyczaj zabezpieczenie układu do (-35°C) – (-37°C).

Z upływem czasu w układzie chłodzenia pojawia się osad, który znacznie pogarsza sprawność. Duży wpływ na powstawanie takich zmian ma jakość płynu chłodzącego. Do takich niekorzystnych zjawisk może przyczynić się m.in. woda „kranowa” stosowana jako uzupełnienie wycieków, zbyt rzadka wymian płynu (niezgodna z zaleceniami producentów) oraz stosowanie produktów wątpliwej jakości.

Jeżeli decydujemy się na wymianę płynu w chłodnicy samochodu, pojawia się pyta-

nie: jaki płyn zastosować. Obecnie na polskim rynku można spotkać kilkadziesiąt rodzajów w różnych przedziałach cenowych.

Niestety jakość wielu z nich pozostawia wiele do życzenia. Przy wyborze najlepiej skorzystać z doświadczenia zaufanych dostawców i producentów.

Najlepszym zobrazowaniem będą zamieszczone poniżej ilustracje, pokazujące różnice między działaniem płynu do chłodnic z odpowiednio dobranym pakietem antykorozyjnym, a jego tanim zamiennikiem.

Do oceny jakości płynu chłodniczego stosuje się test laboratoryjny przygotowany w oparciu o normę PN-78/H-04608 (bardziej znaną jako ASTMD 1348).

Porównując informacje zawarte na etykietach oraz w kartach charakterystyki, można określić kilka podstawowych warunków, które powinien spełniać dobry płyn.

Przede wszystkim produkt powinien spełniać określone przez polskie prawo normy PN-C-40007:2000 oraz posiadać odpowiednie atesty jakościowe wydane przez upoważnione do tego instytuty badawcze np.

Instytut ITS w Warszawie. Powinien posiadać

miedź spoiwo mosiądz stal

żeliwo aluminium

Próbka po teście przeprowadzonym z udziałem wysokiej jakości płynu chłodnicowego (brak widocznych wżerów i osadów).

miedź spoiwo mosiądz stal

żeliwo aluminium

Próbka po teście przeprowadzonym z udziałem niskiej jakości płynu chłodnicowego (widoczne liczne osady i wżery na obserwowanych powierzchniach).

PRZYKŁADOWE PŁYNY I KONCENTRATY DOSTĘPNE W OFERCIE IC: 1601-00-0002E – 4MAX 5 L płyn do chłodnic -35°C, (typu G11), zawiera glikol monoetylenowy. Spełnia wymagania norm: PN-C-40007, ASTM D3306, BS 6580 kolor niebieski 1601-01-0002E – 4MAX 5 L bezkrzemianowy płyn do chłodnic (5-LETNI) -35°C, (typu G12/ + ), zawiera glikol monoetylenowy kolor różowy CART999 5L – CARTECHNIC, koncentrat do chłodnic (typu G11) /1:1=-36°C/ 5 L „NAP FREE” zawiera glikol monoetylenowy, kolor niebieski.

CART999 CT12 PLUS 5L – CARTECHNIC, (5-LETNI) bezkrzemianowy koncentrat do chłodnic (typu G12+) /1:1=-36°C/ 5 L „NAP FREE” zawiera glikol monoetylenowy kolor różowy, MB 325.3, MAN 324 SNF. Zalecany dla VW TL 774 F ( G12+) odpowiednie oznaczenia dotyczące bezpieczeństwa użytkowania (glikol etylenowy jest substancja szkodliwą dla człowieka), a także posiadać odpowiednio oznaczony czas przydatności.

Informacją, często umieszczaną na opakowaniu, jest spełnianie norm lub posiadanie dopuszczeń do stosowania przez różnych producentów silników spalinowych. Do najczęściej spotykanych należą: TL-774F (G12+), MAN 324 SNF i inne. Taki zapis potwierdza, iż dany płyn został przebadany w laboratoriach producentów silników lub spełnia opublikowane przez niego normy. Ze względu na mnogość tych regulacji jakościowych przytoczone zostały te najważniejsze i najczęściej spotykane.

Podsumowując temat, możemy stwierdzić jedno – w gąszczu norm, technologii produkcji, skomplikowanych określeń chemicznych i działań marketingowych, użytkownik powinien podjąć swoją decyzję w oparciu o dwa najważniejsze argumenty, tj. sprawdzony producent i dostawca oraz cena adekwatna do jakości.

27

PRODUKTY

NA PIERWSZY MONTAŻ

a brand of the odelo group

OŚWIETLENIE JAKOŚCI Q W OFERCIE CZĘŚCI WIZUALNYCH INTER CARS SA.

Dominik Kochański

Marka posiada długoletnie doświadczenie w rozwoju i produkcji artykułów z techniki oświetleniowej. Obecnie ULO jest marką handlową, należącą do niemieckiej grupy Odelo i zajmuje się sprzedażą oryginalnych części zamiennych o jakości wyposażenia seryjnego na niezależnym rynku części zamiennych.

Oświetlenie samochodowe ULO gwarantuje wysoką jakość wykonania oraz precyzyjną dokładność kolorów. Perfekcyjna obróbka części zapewnia jej optymalne dopasowanie. Produkty oświetleniowe ULO sprawdzane są w laboratoriach pod względem intensywności światła, szczelności oraz odporności na wstrząsy zgodnie z zaleceniami jakościowymi producentów pojazdów samochodowych. Lampy tylne ULO stosowane są jako części pierwszego montażu przez takich producentów samochodów jak Audi, Mercedes Benz, Porsche.

Produkty oświetleniowe ULO dostępne są w sieci dystrybucji Inter Cars SA, z łatwością znajdziecie je Państwo, korzystając z nowej wersji IC Katalogu Online. Obecnie w ofercie posiadamy ponad 500 indeksów oświetleniowych marki ULO zarówno do aut osobowych, jaki i dostawczych i autobusów.

Przykładowa oferta lamp tylnych ULO ( jakość Q ) do AUDI A8 11.13 – Źródło: IC_Katalog → Osobowe → AUDI A8 (4H) 3.0 TFSI quattro → Układ elektryczny/Oświetlenie → Oświetlenie/elementy → Światła tylne/części → Lampa tylna

TRZY KROKI PO SZYBĘ CZYLI JAK SZYBKO I SKUTECZNIE ZAMÓWIĆ SZYBĘ SAMOCHODOWĄ.

Krok 1 Najskuteczniejszym narzędziem do wytypowania szyby samochodowej jest IC Katalog ON-LINE. W tym celu możemy posłużyć się numerem oryginału, oznaczeniem eurocode lub skorzystać ze ścieżki wyszukiwania po marce i modelu samochodu.

Krok 2 Po wytypowaniu szyby należy skontaktować się z przypisaną do swojej lokalizacji filią Inter Cars. Sprzedawca na bazie podanego indeksu potwierdzi dostępność szyby oraz przyjmie zamówienie.

Krok 3 Szyba dotrze bezpłatnie do wskazanego warsztatu w ciągu 24 h od momentu złożenia zamówienia. Warto pamiętać, że przy zamawianiu szyb można również skorzystać Wygodną funkcją przy typowaniu szyby z oferty środków chemicznych i akcesoriów jest opcja porównywarki produktów, która montażowych dostępnych w Inter Cars, np. Sekurit do samochodów osobowych i dow przejrzysty sposób obrazuje cechy i para- kleje, aktywatory, nici tnące oraz przyssawki stawczych. Są to produkty OEM, oznakowametry kliku szyb na raz. i stojaki na szyby. ne znakiem towarowym producenta części, Nie należy sugerować się zerowymi stanami. dostarczającego dany element na pierwszy W przypadku szyb, dostępność produktu po- Aktualnie w ofercie Inter Cars SA znajduje się montaż. W nomenklaturze oznaczeń jakotwierdza sprzedawca na filii. ponad 12 000 referencji szyb Saint Gobain ściowych klasyfikowane są jako produkty Q. Przykładowa ścieżka: IC_Katalog → Osobowe → Marka / Model / Typ → Nadwozie/Rama/ Kabina Kierowcy → Szyby/Podnoszenie szyb → Szyby

28

PRODUKTY

PROSTE, NIEZBĘDNE URZĄDZENIE

Michał Biełas

TERMOSTAT POZA POMPĄ I CHŁODNICĄ TO JEDEN Z NAJWAŻNIEJSZYCH ELEMENTÓW UKŁADU CHŁODZENIA. JEST ODPOWIEDZIALNY ZA REGULACJĘ PRZEPŁYWU I TEMPERATURY PŁYNU CHŁODZĄCEGO, TZN. POD WPŁYWEM TEMPERATURY OTWIERA SIĘ BĄDŹ ZAMYKA, WYMUSZAJĄC OBIEG CIECZY W MAŁYM LUB DUŻYM UKŁADZIE CHŁODZENIA. W dużym uproszczeniu – termostat to metalowy mieszek, który wypełniony jest cieczami o niskiej temperaturze wrzenia oraz substancjami zmieniającymi objętość pod wpływem temperatury. Kiedy temperatura cieczy chłodzącej jest poniżej 80°C, mieszek kurcząc się, zamyka zawór, kierując ciecz do chłodnicy.

Płyn chłodniczy przepływa wtedy przez otwarty zawór do pompy, tworząc tzw. mały obieg. W momencie, gdy temperatura cieczy wzrasta powyżej 95°C, mieszek rozszerza się i analogicznie zawór kierujący ciecz do pompy zostaje zamknięty, natomiast do chłodnicy otwarty, tworząc tzw. duży obieg.

Termostat to proste i w większości przypadków tanie urządzenie, ale jego usterka może przysporzyć właścicielowi auta sporo kłopotów.

Wyróżniamy 2 typy awarii termostatów:

• uszkodzenie w pozycji zamkniętej, jest to

awaria rzadsza, ale dużo bardziej niebezpieczna, ponieważ może doprowadzić do przegrzania silnika;

Przykładowy indeks: TH6047.89J – termostat cieczy chłodzącej DACIA DUSTER, LOGAN, SANDERO; OPEL VIVARO; RENAULT CLIO II, ESPACE III, IV, KANGOO, LAGUNA I, II, III, MEGANE, MEGANE II, SCENIC I, II, TRAFIC II 1.4/1.6/2.0 08.97-01.05, cena detaliczna – 43,93 zł netto.

Wahler – 152 referencji w statusie „Aktualny”, 280 referencji w statusie „Zamówienie Indywidualne”.

Przykładowy indeks: WA4459.92D – termostat cieczy chłodzącej OPEL ASTRA F, G, H, COMBO, CORSA B, C, D, MERIVA, TIGRA 1.0/1.2/1.4 11.96, cena detaliczna – 78,19 zł netto.

Mahle – jest to tegoroczna nowość w naszej ofercie, 61 referencji w statusie „Aktualny” oferta jest na bieżąco poszerzana.

Przykładowy indeks: TX 41 87 D – termostat cieczy chłodzącej SEAT AROSA, CORDOBA, IBIZA II, III, INCA, LEON, TOLEDO II; SKODA FELICIA I, II, OCTAVIA; VW BORA, GOLF III-V, LUPO, POLO, VENTO 1.0/1.4/1.6 10.91-12.10, cena detaliczna – 36,15 netto.

• uszkodzenie w pozycji otwartej jest to

awaria dużo popularniejsza i jej następstwa nie są aż tak kosztowne. Powoduje niedogrzanie silnika, zwiększenie zużycia paliwa.

Ten drugi rodzaj awarii bardzo często nie jest nawet zauważalny przez użytkowników w okresie letnim, dlatego 80% wymian uszkodzonych termostatów następuje w okresie zimowym, kiedy niskie temperatury wdzierają się do kabin samochodów.

OFERTA I DOSTĘPNOŚĆ

W ofercie Inter Cars między innymi znajdziemy termostaty taki producentów jak Vernet, BorgWarner Wahler czy Mahle.

Vernet – 267 referencji w statusie „Aktualny”, 677 referencji w statusie „Zamówienie Indywidualne”, które dostawca jest w stanie zrealizować nawet od 2-3 dni roboczych.

W IC Katalogu Online możemy je bardzo łatwo znaleźć, po wytypowaniu odpowiedniego auta w zakładce „Układ chłodzenia” znajdujemy kolejną zakładkę „Termostat”, klikamy w nią i gotowe.

29

PRODUKTY

KIEROWCO

NIE RÓB TEGO SAM

W OSTATNIM CZASIE WZROSŁA LICZBA AUT Z SYSTEM START&STOP. ZWIĘKSZA SIĘ WIĘC ZAPOTRZEBOWANIE NA AKUMULATORY DO SAMOCHODÓW WYPOSAŻONYCH W TEN SYSTEM. WYMIANY TAKIEGO AKUMULATORA NIE MOŻE DOKONAĆ SAMODZIELNIE KIEROWCA, LECZ WYKWALIFIKOWANY PERSONEL W WARSZTACIE.

Dariusz Panek

nie obejdzie. Można wykorzystać w tym celu tester diagnostyczny, np. KTS, VSSP 2.0 lub BRT-12. Dlatego prawidłowej wymiany akumulatora można dokonać tylko w profesjonalnym warsztacie, kierowca nie zrobi tego sam w garażu.

Po podłączeniu do gniazda EOBD, wykonuje testy błędów w zakresie obwodu akumulatora i systemu Start&Stop. Po wykonaniu niezbędnych czynności mechanicznych i potwierdzeniu ich, urządzenie koduje nowy akumulator w pamięci centralnego komputera sterującego samochodem.

Warto przypomnieć, że w wybranych modelach starszych samochodów, bez systeNa czym polega Start&Stop? W momencie Najnowsze generacje systemów wymagają mu Start&Stop do wymiany akumulatora zatrzymania samochodu przez kierowcę, np. przestrzegania procedury podczas wymiany także warto podejść profesjonalnie i na czas w ruchu ulicznym na skrzyżowaniu czy na i zakodowania informacji o wymianie aku- odłączenia starego akumulatora podłączyć bieg jałowy, system wyłącza silnik i jedynym mulatora w pamięci centralnego kompute- specjalistyczny zasilacz do podtrzymania naźródłem zasilania urządzeń: światła, ogrze- ra samochodu. W przypadku samochodów pięcia w urządzeniach pokładowych. Dzięki wanie, radioodbiornik, klimatyzacja w au- z systemem Start&Stop z odzyskiem energii temu uniknie się wyczyszczenia pamięci cie staje się akumulator. Przy zastosowaniu bez użycia urządzenia diagnostycznego się ustawień indywidualnych użytkownika. technologii Start&Stop potrzeba specjalnego akumulatora odpornego na dużą ilość cykli rozruchu. Zwykły akumulator w takich warunkach pracy, bardzo szybko traci swoją żywotność.

Akumulatory przeznaczone do aut z systemem Start&Stop możemy podzielić na Akumulator musi być traktowany przez dwie kategorie: niezależny warsztat tak jak inne części Akumulatory do aut z podstawową funkeksploatacyjne, np. klocki, filtry, olej itp. cją Start&Stop bez funkcji odzyskiwania Obecnie zarówno testery diagnostyczne energii z siły hamowania – akumulatory typu KTS, jak i specjalistyczne VSSP 2.0, Janusz Druchliński, EFB, przykładowe indeksy; 0 092 S4E 050, BRT, Midtronics, pozwalają na precyzyjne kierownik Działu VA575500073, EL752. określenie stanu akumulatora, układu ła- Akumulatory Inter Cars SA dowania czy rozrusznika. Wykonując test, Akumulatory do aut z funkcją odzyskiwajesteśmy w stanie w razie potrzeby profinia energii z siły hamowania tzw. rekupelaktycznie wymienić akumulator.

Niektóre warsztaty sprzedają klientowi racja - akumulatory AGM, przykładowe akumulator w cenie detalicznej, a montaż indeksy; 0 092 S5A 080, VA595901085, Lepiej jest zapobiec awarii samochodu wykonują gratis. Warsztaty niezależne, EK600. z powodu słabego akumulatora, niż póź- które w ramach dobrej praktyki obsługi niej z holować go z drogi czy wymieniać klienta sprawdzają układ elektryczny REKUPERACJA akumulator na ulicy. Z badań wynika, że w tym akumulator, odnoszą sukces nie Ten termin oznacza proces odzyskiwania w co piątym samochodzie powinno się tylko ekonomiczny, ale i marketingowy energii podczas hamowania i wykorzystania wymienić akumulator, gdyż może on jeżeli chodzi o postrzeganie klienta. jej do naładowania akumulatorów. Pozyskabyć przyczyną awarii. Warsztaty niezależ- Wielu klientów będzie wdzięcznych za na w ten sposób energia może być potem ne trudno jest przekonać, że sprawdzenie taką obsługę, gdyż unikną niepotrzebużyta do uruchomienia auta lub zasilania układu elektrycznego, w tym akumulatora, nych i niespodziewanych problemów urządzeń. Gdy kierując autem, zdejmie nogę może przynieść dodatkowe korzyści, ta- w podróży. Standardem staje się profiz gazu lub hamuje, akumulator jest intenkie jak marża z akumulatora, pieniądze ze laktyczna wymiana np. pasków. Dlaczesywnie ładowany, odzyskując energię z siły sprzedaży złomu akumulatorowego czy go tego samego nie zrobić z akumulahamowania. Podczas przyśpieszania praca usługi wymiany. torem? alternatora jest bardzo ograniczana, nie stawia on żadnych oporów.

WYMIANA AKUMULATORA W WARSZTACIE

•

•

30

PRODUKTY

TEST TURBO SPRĘŻAREK

Jacek Sokołowski

Nie zdziwiło nas to, gdyż wiele serwisów oferujących naprawę turbosprężarek dysponuje już urządzeniami do ustawiania przepływu spalin przez system zmiennej geometrii.

Biorąc pod uwagę fakt, że testowana turbosprężarka jest na naszym rynku pozycją bardzo popularną bez trudu można właściwie skalibrować urządzenie do jej ustawiania. Nie jest to już takie proste w przypadku na właściwym poziomie, lecz moment obro- rzadszych turbosprężarek, gdyż do właściwej towy silnika był jednak o 10 Nm mniejszy od kalibracji tych urządzeń potrzebnych jest kilturbosprężarki po naprawie fabrycznej firmy ka nowych turbin tego samego numeru oraz Garrett. Do momentu nagrzania silnika auto indywidualne specjalistyczne podłączenie dymiło na niebiesko. Doładowanie w całym dla danej turbiny. Najciekawsze rzeczy znazakresie prędkości obrotowych było falujące, leźliśmy jednak we wnętrzu badanej turbiny. dodatkowo nie pokrywało się z założonym Okazało się, że wirnik użyty do budowy chińciśnieniem szczególnie w zakresie od 1800 skiego rdzenia wykonany jest z mniej wytrzydo 2500 obr./min. Biorąc pod uwagę, iż jest małego na temperatury stopu. to zakres obrotów, który najczęściej wykorzystujemy poruszając się w ruchu miejskim, tak ZASTOSOWANIE WŁAŚCIWEGO MATERIAŁU niestabilna praca turbosprężarki powoduje Stop GMR235 stosowany jest w większości niewłaściwe spalanie w silniku a co za tym turbosprężarek do silników diesla i niektóidzie kopcenie samochodu. Z dużym praw- rych benzynowych o niskiej temperaturze dopodobieństwem można stwierdzić, że spalin. Rozpoznajemy go po heksagonalnym w krótkim czasie powstała sadza zablokuje zakończeniu wirnika. Materiał ten wytrzynam system zmiennej geometrii. Po demon- muje temperatury do 850°C. Zakończenie tażu podzespołu okazało się również, że uży- trójkątne mówi nam, że do budowy wirnika ty system zmiennej geometrii nie był nowy, użyto materiał Inconel 713°C, który może choć podczas zakupu zapewniano nas, że do pracować w warunkach do 950°C. W turnaprawy użyto nowych, dobrej jakości części bosprężarce po naprawie fabrycznej, proeuropejskiej produkcji. ducent firma Garrett, stosuje właśnie ten bardziej wytrzymały stop. Pozostałe dwie CZĘŚCI AZJATYCKIE turbiny zawierały rdzeń, w którym użyto Analiza ciśnienia doładowanie testowanej stopu wytrzymującego niższe temperatury. turbosprężarki z nowym środkiem i nowym W związku z tym możemy założyć, że żywotsystemem zmiennej geometrii produkcji ność turbosprężarek złożonych z nieorygichińskiej nie wypadła źle. W całym zakresie nalnych części będzie dużo mniejsza niż tej prędkości obrotowych można było zauwa- oryginalnej. Niestety nie mieliśmy możliwożyć niedoładowanie, czasem przeładowy- ści testowania turbosprężarek w dłuższym wanie turbiny, które oczywiście ma wpływ okresie czasu. na niewłaściwe spalanie naszego silnika, ale nie jest tak duże jak w poprzedniej turbinie. W testach nie analizowaliśmy składu spalin auta pracującego na testowanych turbosprężarkach. Jednak niezależne badania prowadzone przez producentów turbosprężarek mówią, że silniki pracujące z turbinami ze zmienną geometrią złożonymi na częściach z odzysku rzadko spełniają normy emisji spalin dla danego silnika. Oczywiście wybór zawsze należy do kupującego, warto przy tym pamiętać, że ceny zakupu turbosprężarek nieoryginalnych nie odbiegają tak wiele od cen turbosprężarek po naprawie fabrycznej.

Mamy nadzieję, że nasze rozważania pomogą Wam w podjęciu właściwych decyzji.

PODCZAS PODRÓŻY SŁUŻBOWYCH W RAMACH SHOW CAR, TRENERZY Z MOTOREMO PROWADZĄCY SZKOLENIA Z TURBODOŁADOWANIA CZĘSTO ZAUWAŻAJĄ REKLAMY FIRM OFERUJĄCYCH NAPRAWĘ TURBOSPRĘŻAREK. ZAINTERESOWANI TEMATEM POSTANOWILI SPRAWDZIĆ, CO MAJĄ DO ZAOFEROWANIA TAKIE ZAKŁADY. POWSTAŁ POMYSŁ PRZETESTOWANIA TURBOSPRĘŻAREK DOSTĘPNYCH NA RYNKU. Zakupiono turbosprężarki z zakładów istniejących na rynku kilka lat, znanych na rynkach lokalnych i zatrudniających kilku pracowników. Telefon od klienta, któremu awarii uległa turbosprężarka w Seacie Toledo z silnikiem BXE 1,9 TDI pomógł wybrać auto do testów. W samochodzie montowana jest turbosprężarka firmy Garrett ze zmienną geometrią nr 751851-0004, do której producent nie sprzedaje żadnych części zamiennych umożliwiających jej naprawę, a jedyną opcją jest zakup turbosprężarki nowej lub po naprawie fabrycznej.

Nie trudno było znaleźć turbosprężarki „naprawione” na nieoryginalnych zamiennikach produkcji chińskiej oraz produkcji europejskiej.

Tym sposobem do testów trafiły 3 turbosprężarki: Garrett Oryginal Reman regenerowana na częściach azjatyckich regenerowana zmontowana na zamiennikach produkcji europejskiej.

• • •

ZAMIENNIKI EUROPEJSKIE

Auto trafiło do warsztatu z hamownią, specjalizującego się w naprawach samochodów z grupy Volkswagena. Do pierwszych testów użyliśmy turbosprężarki, do naprawy której użyto części producenta europejskiego. Dużym zaskoczeniem było dla nas to, że turbo to wypadło w testach najgorzej. Moc auta była

31

PORADNIK WARSZTATOWCA

OFERTA SPECJALNA

Jan Niezgoda

ZESTAW TEXA

Inter Cars SA przygotował dla swoich klientów specjalny zestaw promocyjny AXONE S TPS CAR + NAVIGATOR nano S + TPS KEY + oprogramowanie IDC4e PLUS INFO na PC/ laptopa.

AXONE S TPS CAR to wielofunkcyjne narzędzie, które dzięki modułowi Navigator nano S i kluczowi TPS pozwala na diagnozę samochodów osobowych oraz systemów kontroli ciśnienia kół – TPMS. Dodatkowo oprogramowanie na PC/laptopa IDC4e PLUS INFO zapewnia użytkownikowi dostęp m.in. do schematów elektrycznych sterowników i nadwozia, danych technicznych, tj. schematy rozrządów, momenty dokręcania, biuletyny techniczne, dane regulacyjne, geometrii itp. Opcjonalnie AXONE S TPS CAR można rozbudować o diagnozę: samochody sportowe (SUPERCAR), samochody dostawcze (LIGHT TRUCK), motocykle (BIKE).

Zestaw promocyjny składa się z: jednostki AXONE S, interfejsu diagnostycznego Navigator Nano S, modułu TPS KEY, oprogramowania IDC4 PLUS INFO, karty pamięci SD, zasilacza, instrukcji obsługi.

• • • • • • • • • •

Zestaw promocyjny AXONE S TPS CAR + NAVIGATOR nano S + TPS KEY + oprogramowanie IDC4e PLUS INFO

Indeks zestawu: INDEKS: TEX Z11012 Promocyjna cena zestawu: 7 490 zł netto* (katalogowa cena zestawu: 12 100 zł netto).

Promocja ważna od 15.10.2015 do 31.12.2015 lub do wyczerpania zapasów.

Testery Sun PDL

BEZPŁATNE AKTUALIZACJE

Nabywcy testerów Sun PDL 3000, PDL 4000, PDL 5500 otrzymują w cenie testera bezpłatne aktualizacje przez okres 18 miesięcy.

Warunkiem jest nabycie i zarejestrowanie testera do dnia 31.12.2015. Bezpłatne aktualizacje będą dostępne do pobrania do dnia 30.06.2017, po tej dacie prawo do pobrania POSEZONOWA PROMOCJA KLIMATYZACYJNA bezpłatnych aktualizacji wygasa.

Przy zakupie dowolnej stacji klimatyzacji TEXA z oferty Inter Cars SA każdy użytkowPromocyjny pakiet klimanik otrzymuje za 1 zł promocyjny pakiet klityzacyjny matyzacyjny: urządzenie ultradźwiękowe do dezynfekcji układów klimatyzacji ATOM MACHINE (z zestawem 1 szt. płynu 250 ml), zestaw 3 szt. olejów PAG 250 ml ( PAG 46, PAG 100 i PAG 150), barwnik UV 250 ml, lampa UV Mastercool + okulary ochronne.

Katalogowa cena pakietu: 1500 zł. Promocja ważna od 01.11.2015 do 31.12.2015 lub do wyczerpania zapasów.

• • • •

LINIA LAMP PROFI SLIM FIRMA LENA LIGHTING ROZSZERZYŁA SWOJĄ OFERTĘ O LAMPY WARSZTATOWE PROFI SLIM. ASORTYMENT DOSTĘPNY JEST JUŻ W SPRZEDAŻY INTER CARS SA.

Paweł Kaczmarek

których brakuje większości lamp dostępnych na polskim rynku.

Główne ich zalety to: smukła konstrukcja pozwalająca na użycie w ciasnych i trudno dostępnych miejscach, wstrząsoodporna konstrukcja wydłużająOprawy te należą do grupy profesjonalnych ca żywotność lampy w warsztacie, lamp oświetlających miejsce pracy. Charakolejoodporne materiały zabezpieczające teryzują się innowacyjnymi rozwiązaniami, lampę przed szkodliwym działaniem

32

• • •

smarów, paliwa i oleju,

• mleczna rurka rozpraszająca światło i minimalizująca efekt zmęczenia wzroku, • wysoka energooszczędność pozwalająca

na tanią eksploatację lampy.

Dodatkowym atutem jest fakt, iż lampy te są produkowane w Polsce, a firma Lena Lighting zapewnia dostępność części zamiennych.

PORADNIK WARSZTATOWCA

NOWOŚCI I PREMIERY

OFERTA WYPOSAŻENIA WARSZTATOWEGO W INTER CARS SA STALE SIĘ ROZWIJA. CDIF/3 Z BAZĄ INFORMACJI TECHNICZNYCH AXES System dla wszystkich poiadaczy CDIF/3 wprowadza możliwość rozszerzenia oprogramowania diagnostycznego o bazę informacji technicznych pochodzących z bazy AUTODATA. Wśród danych, które pojawią się dodatkowo w Systemie Informacyjnym CDIF/3, znajdą się najbardziej popularne sekcje Autodaty: ABS, kody usterek, lokalizacja komponentów, schematy połączeń, układ klimatyzacji, system sterowania silnikiem Ponadto już teraz w Inter Cars SA istnieje możliwość zakupu CDIF/3 w wersji podstawowej oraz „Expert” wraz z licencją na bazę informacji technicznych w cenie urządzenia.

Indeksy: CDIF/3 EXPERT-AD, CDIF/3 ZESTAW I-AD

• • • • • •

SPIN ATF 5000 S-DRIVE – DYNAMICZNA WYMIANA OLEJU ATF W NOWEJ ODSŁONIE

w samochodach osobowych. Dynamiczny sposób wymiany zapewnia pewność całkowitego usunięcia oleju znajdującego się w układzie (skrzynia biegów + chłodnica oleju). Używając specjalnego detergentu, w automatycznym procesie obsługi układ może zostać poddany płukaniu. Ponadto duże zbiorniki na olej, wbudowana drukarka oraz szeroka gama konektorów podłączeniowych czynią ATF 5000 urządzeniem do kompleksowej i profesjonalnej obsługi automatycznych skrzyń biegów.

W przeciwieństwie do swojego poprzednika – ATF 4000, który wciąż cieszy się dużą popularnością – nowy ATF wyposażony został w kolorowy dotykowy wyświetlacz, który znacznie usprawnia pracę oraz wbudowaną bazę danych zawierającą informacje dotyczące ilości i rodzaju zastosowanego oleju ATF w danym modelu.

ATF 5000 jest najnowszym urządzeniem fir- Cechy urządzenia ATF 5000: my SPIN służącym do wymiany oleju oraz w pełni automatyczny proces obsługowy płukania automatycznych skrzyń biegów procedura wymiany filtra oleju skrzyni

• •

• 2 pompy oleju w celu minimalizacji mieszania starego oleju z nowym • zbiorniki na nowy i zużyty olej o pojemności 30 l • wygodne napełnianie/opróżnianie zbiorników oleju dzięki otwartej obudowie • wagi elektroniczne starego oraz nowego oleju • magnetyczny filtr oleju o przedłużonym działaniu • pomiar temperatury oleju • zestaw do obsługi przez bagnet • kompensacja długości przewodów • wygodne, podświetlane wzierniki starego i nowego oleju • zestaw adapterów podłączeniowych • wbudowana drukarka • funkcja uzyskania temperatury eksploatacyjnej oleju • wbudowana baza danych pojazdów (ilości, rodzaj oleju ATF) • dotykowy kolorowy wyświetlacz LCD 5” • możliwość edycji bazy danych INDEKS: SPIN 02.023.50

Cena katalogowa: 13 900 zł netto.

33

PORADNIK WARSZTATOWCA

DOBÓR URZĄDZENIA DO OBSŁUGI TPMS

LICZBA SAMOCHODÓW Z BEZPOŚREDNIMI SYSTEMAMI TPMS BĘDZIE STALE ROSŁA, DLATEGO NIEBAWEM KAŻDY PROFESJONALNY SERWIS OGUMIENIA, W CELU GENEROWANIA NOWYCH PRZYCHODÓW ORAZ UTRZYMANIA JAKOŚCI USŁUG NA NAJWYŻSZYM POZIOMIE, BĘDZIE MUSIAŁ OBOWIĄZKOWO POSIADAĆ URZĄDZENIE DO DIAGNOSTYKI CZUJNIKÓW CIŚNIENIA. Spotykamy się tu jednak z pewnym problemem – na rynku istnieje wiele różnych narzędzi, mniej lub bardziej samodzielnych, nie można więc jednoznacznie wskazać najlepszego z nich. Można jednak jasno określić cechy, jakie powinno posiadać wszechstronne urządzenie, które zaspokoi wszystkie potrzeby profesjonalnego warsztatu.

Należy pamiętać o tym, że podstawową funkcją, w jaką wyposażone są wszystkie urządzenia dostępne na rynku, jest bezprzewodowa diagnoza (odczyt) stanu czujników zainstalowanych w aucie. Już tak podstawowa operacja może przynieść znaczne korzyści takie jak:

•

•

palonej kontrolki TPMS na desce rozdzielczej – sprawdzenie czujników powinno być pierwszym krokiem podczas obsługi auta w serwisie wulkanizacyjnym, podniesienie prestiżu warsztatu dzięki możliwości wydruku pełnego raportu dotyczącego stanu czujników – np.

VDO VT56 – omówienie wraz z klientem poprawności wskazywanych parametrów lub ewentualnych problemów, bez konieczności demontażu kół może pozytywnie wpłynąć na jakość świadczonych usług, w przyszłości znaczenia nabierze również kontrola stanu baterii wbudowanej

w czujnik – tylko za pomocą urządzenia komunikującego się z czujnikiem radiowo istnieje możliwość oceny stanu baterii.

Również programowanie czujników uniwersalnych jest jedną z operacji, których nie da się przeprowadzić bez dedykowanego do obsługi TPMS urządzenia. Jak widać na poniższym zestawieniu, funkcję tą spełnia każde z popularniejszych urządzeń. Warto jednak zwrócić także uwagę na możliwość adaptacji nowych czujników przez OBD – można zaopatrzyć się w urządzenie, które dostarczane jest fabrycznie z interfejsem OBD (np. VDO) lub posiada możliwość rozbudowy o tę funkcję – np. CUB Sensor-AID.

VDO VT56 by ATEQ

CUB Sensor AID

MM Connet EVO

by Tecnomotor

TEXA TPS

TEXA AXONE S TPS

HELLA TPM

by Bartec

BOSCH TPA 200

Diagnozowanie czujników (ciśnienie, temperatura, ID czujnika, stan baterii)

TAK

TAK

TAK

TAK

TAK

TAK

TAK

Baza pojazdów EU i USA

TAK

TAK

TAK

TAK

TAK

TAK

TAK

Programowanie czujników uniwersalnych

TAK

TAK

TAK

TAK

TAK

TAK

TAK

Schrader EZ-sensor, Alligator sens.it, Huf IntelliSens

CUB UNI-Sensor

Schrader EZ-sensor, Alligator sens.it, Huf IntelliSens VDO REDI-Sensor

Schrader EZ-sensor, Alligator sens.it, Huf IntelliSens, TECH T-Pro

Schrader EZ-sensor, Alligator sens.it, Huf IntelliSens, TECH T-Pro

Schrader EZ-sensor, Alligator sens.it, Huf IntelliSens

Schrader EZ-sensor, Alligator sens.it

Funkcja adaptacji nowych czujników przez OBD

TAK

TAK (opcja)

TAK (opcja)

NIE

TAK

TAK

NIE

Drukarka bezprzewodowa

TAK (ocja)

NIE

NIE

NIE

NIE

NIE

NIE

Możliwość odczytu błędów przez OBD

TAK

NIE

TAK (opcja)

NIE

TAK (opcja pełnej diagnozy)

TAK

NIE

Menu w języku polskim

TAK

TAK

TAK

TAK

TAK

TAK

TAK

Roczna aktualizacja w cenie

bezpłatne

płatne

płatne

płatne

płatne

płatne

Obsługiwane czujniki uniwersalne

Aktualizacja oprogramowania

34

• łatwiejsza ocena usterki w przypadku za-

Adam Możdżonek

PORADNIK WARSZTATOWCA

DOBÓR URZĄDZENIA DO GEOMETRII

NAWET NAJBARDZIEJ ZAAWANSOWANE URZĄDZENIA DO OBSŁUGI GEOMETRII FIRMY JOHN BEAN WYMAGAJĄ ODPOWIEDNIO PRZYGOTOWANEGO STANOWISKA DIAGNOSTYCZNEGO. NIESTETY, CZĘSTO NAJWIĘKSZYM PROBLEMEM, JAKI POJAWIA SIĘ W WARSZTACIE, JEST BRAK ODPOWIEDNIEJ ILOŚCI MIEJSCA.

Paweł Stasiak

Biorąc pod uwagę, że duża część warsztatów ma problem z przestrzenią użytkową, Inter Cars uruchomił produkcję systemów mobilnych wind oraz stanowisk. Urządzenia te mogą być dostosowane do indywidualnych potrzeb każdego warsztatu. Z dumą możemy już dzisiaj powiedzieć, że jesteśmy jedynym producentem na świecie tego typu rozwiązań, które są dostosowane do klienta końcowego.

Produkcja rozpoczęła się od wózków do kamer, aby urządzenia stały się mobilne i wie-

ności i kompatybilności z podnośnikiem diagnostycznym oraz ze stanowiskiem na kanale.

Bramka z windą do kamer 3D projektowana pod wymiar i potrzeby klienta.

lostanowiskowe, a kolejnym krokiem była manualna winda do kamer, której główny atutem jest niezawodność, funkcjonalność i wysoka jakość przy zachowaniu atrakcyjnej ceny.

Przed zakupem urządzenia do geometrii zapraszamy do kontaktu ze specjalistą ds. diaNajnowszym systemem, który zadebiutował gnostykii głównym projektantem systemów na 15 Targach Inter Cars, jest brama z windą stanowiskowych, Panem Waldemarem Kudo kamer. To rozwiązanie umożliwia stwo- basem (tel. kom 665 391 154), który pomoże rzenie stanowiska przejazdowego zarówno w wyborze odpowiedniego urządzenia i dodla samochodów osobowych, jak i ciężaro- stosowaniu go do indywidualnych potrzeb. wych przy zachowaniu pełnej funkcjonal-

Słup z windą oraz wózkiem do kamer 3D

Słup z windą do kamer 3D

PRZYKŁADOWE WERSJE URZĄDZEŃ Z SYSTEMAMI PROJEKTOWANYMI I WYPRODUKOWANYMI W INTER CARS

INDEKS: EEWA541C-M Urządzenie 3D do geometrii kół JOHN BEAN KAMERY NA WINDZIE WERSJA MOBIL- CENA NA Urządzenie do pomiaru NETTO: geometrii 3D V3D-ELS słup 44 900.00 zł z windą manualną (2,75 m) + wózek, wersja na podnośnik lub na kanał PRODUCENT: JOHN BEAN INDEKS: EEWAEU544G1-M Urządzenie 3D do geometrii kół JOHN BEAN Urządzenie do pomiaru geometrii V2200 CENA z winda manualna, oprogramowanie Pro42 Silver, NETTO: zaciski AC100, monitor 22” 50 446.84 zł TFT, wersja na podnośnik lub kanał, słup z windą manualną PRODUCENT: JOHN BEAN

INDEKS: EEWAEU545G2-M Urządzenie 3D do geometrii kół JOHN BEAN Urządzenie do pomiaru geometrii V2300 z winda manualna, CENA oprogramowanie Pro42 NETTO: Gold, zaciski AC100, 57 275.90 zł monitor 22” TFT, wersja na podnośnik lub kanał, słup z windą manualną PRODUCENT: JOHN BEAN INDEKS: EEWAEU546H2-M Urządzenie 3D do geometrii kół JOHN BEAN Urządzenie do pomiaru geometrii V2400 z winda manualna, CENA oprogramowanie Pro42 NETTO: Platinium, zaciski AC400, 65 315.02 zł monitor 22” TFT, wersja na podnośnik lub kanał, słup z windą manualną PRODUCENT: JOHN BEAN

35

PORADNIK WARSZTATOWCA

EKSKLUZYWNA LINIA SONIC – wózek narzędziowy S12 GRAND PRIX „Limitowana Edycja”, wyposażony w 485 narzędzi, 8 szuflad (czerwony/ czarny).

Indeks: 748539

485 SZT

SONIC – wózek narzędziowy S9 GRAND PRIX „Limitowana Edycja”, wyposażony w 369 narzędzi, 8 szuflad (czerwony/czarny).

Indeks: 736938

369 PCS

1 603205

1027MM

1035MM

1030

MM

Wózki zostały zaprojektowane w specjalnej kombinacji kolorów czarny/czerwony, a wytłoczki piankowe z narzędziami w stylizacji carbon. Jest to kolejna edycja wersji limitowanej.

Warto zwrócić uwagę na to, że najczęściej pojawiająca się opinia klientów jest taka, że to: „najpiękniejszy wózek, który kiedykolwiek został wyprodukowany przez SONIC”. Zapraszamy do zakupów, liczba wózków ograniczona.

Indeks: 736938

Indeks: 748539

859M

M

M

532M

M

532M

6 pełnych szuflad 369 szt narzędzi

7 pełnych szuflad 485 sztuk narzędzi LIMITED EDITION

LIMITED EDITION

2 221203

3 308403

4 605303

5 602208

6 604204

7 604006

S O N I C - E Q U I P M E N T. C O M

1 602410

2 215704

3 309504

4 604005

5 603006

6 602306

|

WÓZKI W WERSJI S12/S9 GRAND PRIX „LIMITOWANA EDYCJA” SĄ JUŻ DOSTĘPNE W OFERCIE INTER CARS.

S O N I C - E Q U I P M E N T. C O M

|

BĄDŹ PRZEDSIĘBIORCZY,

WYKORZYSTAJ MOŻLIWOŚCI

KLIENCI INTER CARS SA, NIE WYCHODZĄC ZE SWOJEGO WARSZTATU, MOGĄ SKORZYSTAĆ Z WYJĄTKOWEJ OFERTY LEASINGOWEJ ORAZ KREDYTOWEJ. Inter Cars SA przy współpracy z firmami Euzaczyna ono „zarabiać na siebie”, ropejski Fundusz Leasingowy S.A. i Raiffeisen przedstawiciel przyjedzie na miejsce Leasing S.A. przygotował uproszczone proi umowę podpiszecie Państwo bez cedury i konkurencyjne oprocentowanie. wychodzenia z warsztatu – szanujemy Wystarczy wybrać sprzęt i wypełnić wniosek.

Państwa czas.

Państwa opiekun w oddziale Inter Cars SA W razie pytań prosimy o kontakt z Państwa zajmie się resztą formalności – doradzi, za- opiekunem w filii bądź pod adresem e-mail: mówi urządzenie i pomoże w jego zamon- ic.leasing@intercars.eu. towaniu.

Marcin Nester

•

KORZYŚCI DLA KLIENTÓW:

• tarcza podatkowa w postaci rat leasingu • • •

36

operacyjnego, które w całości stanowią koszt uzyskania przychodu, podatek vat w całości podlega odliczeniu, nie obciąża bilansu, nie zmniejsza zdolności kredytowej, już po uregulowaniu wpłaty początkowej można użytkować urządzenie i od razu

KREDYT KONSUMENCKI

We współpracy z Santander Consumer Bank S.A. oferujemy Państwu finansowanie zakupów poprzez niskooprocentowany kredyt konsumencki, bez konieczności dokonywania wpłaty własnej.

Państwo zakupić w systemie ratalnym. Następnie należy przedstawić swój dowód osobisty pracownikowi, który w ciągu kilku minut udzieli informacji o decyzji kredytowej.

W przypadku pozytywnej decyzji, pozostaje tylko podpisanie umowy i odbieranie wybranego towaru.

W razie pytań prosimy o kontakt z Państwa opiekunem w filii bądź pod adresem e-mail ic.kredyt@intercars.eu.

Jeśli jesteście Państwo zainteresowani skorzystaniem z jednej z powyższych form fiWystarczy przyjść do wybranego punk- nansowania bądź zastanawiacie się, co wytu sprzedaży Inter Cars SA i wybrać towar brać, nie czekajcie – zapytajcie w dowolnym z naszej oferty handlowej, który chcieliby oddziale Inter Cars SA.

PORADNIK WARSZTATOWCA

TWÓJ INTELIGENTNY

POMOCNIK

Jerzy Dźwigała

DOBRY POMOCNIK TO PRAWDZIWY SKARB. JEST PRACOWITY I SUMIENNY. CENI SIĘ GO ZA JEGO DOMYŚLNOŚĆ, INTELIGENCJĘ I SAMODZIELNOŚĆ.

A co, jeśli poza wspomnianymi cechami wyróżnia się czymś jeszcze? Może potrafi szybko porównać kilka podobnych części i wybrać najbardziej pasującą? Może odciąży Cię z przygotowaniem „papierków” dla księgowej? Pomoże Ci sprawnie rozwiązać

nieoczekiwanie pojawiający się problem?

Wymyśli coś, co przyśpieszy pracę i pozwoli zaoszczędzić czas? Pewnie zastanawiasz się, gdzie szukać takiego inteligentnego pomocnika? Tak naprawdę – już go posiadasz – to IC_Katalog Online.

PRZEDSTAWIAMY 4 KOLEJNE FUNKCJONALNOŚCI W PROGRAMIE, CZYNIĄCE GO JESZCZE LEPSZYM POMOCNIKIEM

1. FUNKCJA „DODAJ DO PORÓWNANIA”, CZYLI KONIEC Z KARTKĄ I DŁUGOPISEM przytrzymujemy na nich palec) i wybieramy opcję DODAJ DO PORÓWNANIA. Gdy już wybierzemy wszystkie produkty do porównania, otwieramy kafelek z ikoną wagi szalkowej znajdujący się w prawym górnym rogu programu. Możemy zobaczyć w nim zestawienie wybranych przez nas produktów pod kątem różniących je paraCzym te filtry się w ogóle różnią…? Wszyst- metrów i szczegółów łącznie z ich zdjęciakie pasują do jednego typu samochodu…., mi, cenami hurtowymi oraz detalicznymi. ale jeden ma inną wysokość, a drugi inną Istnieje możliwość powiększenia widoku, średnicę uszczelki zewnętrznej… A i jesz- tak by przeglądać porównywane elemencze wymiar gwintu… Jak je porównać, ty na pełnym ekranie, co ułatwi również żeby zamówić ten jeden pasujący do two- zaprezentowanie ich do wyboru klientowi. jego pojazdu? Może wziąć kartkę papieru W takim przypadku przydatna okazuje się i wypisać, jakimi parametrami różnią się od również funkcja ukrywania cen hurtowych siebie...? Nie ma już takiej potrzeby! Teraz (skrót klawiaturowy CTRL+W). wystarczy skorzystać z PORÓWNYWARKI dostępnej w prawym górnym rogu progra- PORÓWNYWARKA umożliwia także łatwe mu IC_Katalog Online. odrzucanie produktów niespełniających naszych oczekiwań. Aby usunąć je z okna JAK UŻYĆ PORÓWNYWARKĘ? porównywania, wystarczy nacisnąć znaAby porównać parametry interesujących czek x znajdujący się w ich prawym górnym nas części, klikamy po kolei prawym przy- rogu. Po wybraniu części spełniającej nasze ciskiem myszki na wybrane indeksy (lub kryteria nie musimy wychodzić z okna POw przypadku ekranów dotykowych dłużej RÓWNYWARKI, by ją zamówić. Klikamy na

zawarty w niej znaczek DODAJ DO KOSZYKA i gotowe.

Koniec z wypisywaniem na kartce parametrów produktów do porównania. Dzięki IC_Katalogowi Online łatwiej wybierzesz najlepszy z pośród podobnych do siebie indeksów. Łatwiej zadowolisz wymagającego klienta i znajdziesz produkt dokładnie spełniający jego oczekiwania. Zamówisz pasujący element, przez co unikniesz marnowania czasu na dokonywanie niepotrzebnych zwrotów.

37

PORADNIK WARSZTATOWCA

2. DRUKUJ ZESTAWIENIE PŁATNOŚCI ONLINE – ŁATWE DOKUMENTY DLA KSIĘGOWEJ Ach ta „papierkowa robota”… Nikt jej nie lubi. Trzeba zebrać wiele faktur i dokumentów, pamiętać o dostarczeniu wszystkiego księgowej… I jeszcze co chwilę jej pytania i prośby o wyjaśnienie, czego dotyczy dana płatność czy faktura… Czy tak musi być….?

NIE! Masz przecież pomocnika. IC_Katalog Online przygotuje za Ciebie jeden prosty dokument zawierający szczegółowe dane potrzebne do rozliczenia! Łatwo, szybko, czytelnie i wszystko w jednym dokumencie. JAK? Aby stworzyć powyższy dokument, wystarczy wejść w kafelek FAKTURY i ROZRACHUNKI, a następnie kliknąć PŁATNOŚCI ONLINE. Dalej ustawiamy zakres dat, z którego chcemy rozliczyć transakcje. W tym momencie wyświetlone zostają wszystkie płatności online z danego okresu – łącznie z kodami transakcji oraz numerami dokumentów, których dotyczą. Podane są również daty utworzenia, status płatności oraz kwota zapłaty (gdyż system dopuszcza zapłatę częściową).

zostanie prosty, czytelny i kompleksowy dokument dla księgowej. Zależnie od potrzeb można go wydrukować (DRUKUJ), zapisać na komputerze (ZAPISZ DO PDF) lub od razu wysłać do księgowej ( WYŚLIJ E-MAILEM).

łowemu wyciągowi z programu IC_Katalog Online wszystko będzie dla niej jasne. A Ty kilkoma kliknięciami „załatwisz temat” dokumentu dla księgowej.

Tak więc koniec ze żmudną „papierkową robotą”! W IC_Katalog Online, korzystając Ten szybki do stworzenia dokument spra- z płatności Przelewy24, przygotowanie dowia, że rozliczenie płatności dokonywa- kumentów dla księgowej wymaga jedynie nych w serwisie Przelewy24 nie sprawią pobrania lub wydrukowania jednego doksięgowej najmniejszych problemów. Bez kumentu. Zawiera on historię wszystkich niego, widząc tylko na wyciągu z konta transakcji z danego okresu rozliczeniowebankowego WPLELEK P24, mogłaby mieć go – łącznie z numerami faktur i kwotami problem z identyfikacją, jakiej faktury doty- przelewów, co ułatwia identyfikację i rozliczyła dana płatność. Jednak dzięki szczegó- czenie płatności.

Mając tak przygotowane zestawienie, wystarczy kliknąć DRUKUJ ZESTAWIENIE PŁATNOŚCI ONLINE, co sprawi, że utworzony

3. BĘDĘ PRZY TOBIE CAŁY CZAS, CZYLI POMOC MULTIMEDIALNA NA KAŻDYM KROKU

Instrukcje obsługi… Czy istnieje ktoś, kto lubi je czytać…? Raczej nie. Ich analizowanie męczy, często są niezrozumiałe, nudne i teoretyczne. Po prostu szkoda nam na nie czasu. A znalezienie potrzebnej dla nas informacji w gąszczu linijek to karkołomne zadanie.

Zupełnie inaczej jest z opanowaniem obsługi programu IC_Katalog Online. Twój inteligentny pomocnik zadał sobie trud i zamiast pisemnej instrukcji, której czytanie męczy i zabiera czas opracował krótkie (1-2 minutowe) filmiki instruktażowe, pomagające zapoznać się z funkcjami programu. Co najważniejsze są one dostępne i widoczne na każdym kroku obsługi IC_Katalog Online, a ich treść dostosowuje się do tego, w jakiej sekcji aktualnie pracujemy. Tak, by podążać za nami i na bieżąco pokazywać, jak najefektywniej korzystać z danej funkcji.

Aby załączyć ten multimedialny przewodnik, wystarczy kliknąć w znajdujący się w prawym górnym rogu okna programu napis POMOC MULTIMEDIALNA. Dzięki temu w prawym dolnym rogu pojawi się dodatkowe okno, w którym wyświetlają się instruktażowe filmy z Youtube’a, nawią-

38

zujące do aktualnie użytkowanej przez nas części programu. Np. po wejściu w kafelek OSOBOWE, wyświetli się film z lektorem przedstawiający, jak na trzy różne sposoby wyszukać w programie interesujący nas pojazd.

i od razu równolegle stosować podane wskazówki. Aby dowiedzieć się potrzebnych informacji, nie trzeba zgłębiać całego przewodnika – wystarczy zapoznać się z filmem dotyczącym interesującego nas działu.

Z kolei po wejściu do sekcji FAKTURY I ROZRACHUNKI automatycznie pojawi się inny tematycznie dopasowany film, informujący, w jaki sposób dokonać płatności online za pomocą IC_Katalog Online.

Tak więc POMOC MULTIMEDIALNA inteligentnie podąża za naszymi poczynaniami, wyprzedzając nasuwające się nam pytania.

Umożliwia ona naukę najefektywniejszego korzystania z programu bez wychodzenia z niego. Możemy uczyć się jego obsługi

Oszczędzamy czas, oszczędzamy nerwy i znajdujemy odpowiedzi na tylko te pytania, które nas interesują. Jeśli tylko zechcesz, POMOC MULTIMEDIALNA będzie przy Tobie cały czas, kiedykolwiek będziesz jej potrzebował! A gdy już będziesz wiedzieć wszystko o programie, wystarczy tylko zamknąć okno Youtube’a z filmami instruktażowymi i POMOC MULTIMEDIALNA zniknie z Twojego pola widzenia.

PORADNIK WARSZTATOWCA

4. UPROSZCZONE WYSZUKIWANIE INDEKSÓW, A WIĘC „MAŁĄ PODPOWIEDŹ, PROSZĘ” TYLKO IC KATALOG ONLINE

Od 1 stycznia 2016 roku przestanie funkcjonować IC_Katalog. Całkowicie zastąpi go IC Katalog Online. Do IC Katalog Online przekonało się już ponad 25 tys. klientów Inter Cars SA. Nie wszyscy jednak zainstalowali aplikację i poznali jej zalety. Ze względu na to, że do wyłączenia IC Katalogu pozostało mało czasu, zachęcamy do zapoznania się z funkcjonalnościami nowego programu. By umożliwić poznanie zalet aplikacji bez jej instalacji, przygotowano filmy szkoleniowe. Można je oglądać na kanale You Tube Inter Cars SA.

wybranego pojazdu, można ominąć szukanie w kategoriach, które standardowo wymagałoby żmudnego i czasochłonnego przejścia przez:

czas potrzebny na rozwijanie poszczególnych grup asortymentowych. Dodatkowo „podpowiada”, gdy nie pamiętamy pełnej nazwy indeksu.

To tylko kilka z wielu przydatnych umiejętności inteligentnego i domyślnego pomocnika IC_Katalog Online. Jeśli jeszcze nie jest Twoim pomocnikiem, to pobierz go niezwłocznie ze strony: http://katalog. intercars.eu i przekonaj się, jak bardzo ułatwi pracę w twoim warsztacie lub sklepie.

Każdy z nas z pewnością wie, jak wiele czasu możemy zaoszczędzić, gdy ktoś podpowie nam nazwę firmy, ulicy lub nazwiska, którego nie umiemy sobie przypomnieć.

Nie tracimy czasu na szperanie w dokumentach, katalogach i notesach, lecz możemy od razu przystąpić do działania.

UKŁAD ELEKTRYCZNY/OŚWIETLENIE – CZUJNIKI – CIŚNIENIOWE – CZUJNIK CIŚNIENIA OLEJU. Zamiast tego wystarczy w polu wyszukiwania wpisać: „oleju”, „czujnik” lub „czujnik c”, a pod spodem wyświetlą się tylko te podkategorie, które zawierają IC_Katalog Online potrafi wiele. Potrafi wpisaną frazę. Wśród kilku z wyteż podpowiadać. JAK to robi? Po wy- świetlonych podpowiedzi szybbraniu interesującego nas typu pojazdu ko znajdziemy CZUJNIK CIŚNIEwystarczy w polu wyszukiwania wpisać NIA OLEJU. nazwę indeksu lub nawet jej fragment, a lista wszystkich grup towarowych znaj- Uproszczone wyszukiwanie indująca się pod spodem zawęzi się tylko deksów pomaga więc uniknąć do podgrup asortymentowych zawiera- frustracji związanej z zastanawiających w nazwie wpisaną przez nas frazę. niem się, w jakiej kategorii szuNp. szukając czujnika ciśnienia oleju dla kać danego produktu. Oszczędza

Hutchinson - RCS 314 397 696 - 01/15.

Cisza i komfort, doskonałe połączenie!

Transmisja i Części Antywibracyjne

• Hutchinson, jako dostawca OE Transmisji i Części Antywibracyjnych, wykorzystuje swoją wiedzę (know how) do opracowania produktów dla rynku części zamiennych.

• Europejska Marka, z pięcioma zakładami w Polsce.

• Instrukcja montażu dostępna online.

39

PORADNIK WARSZTATOWCA

WSPARCIE, NIE KONTROLA

SIECI SERWISOWE ZWIĄZANE Z INTER CARS SA OFERUJĄ SWOIM CZŁONKOM AUDYTY POMAGAJĄCE W ROZWOJU FIRMY. RÓŻNIĄ SIĘ JEDNAK OD TYPOWYCH DZIAŁAŃ TEGO RODZAJU, PONIEWAŻ DO WARSZTATU NIE PRZYBYWA SROGI KONTROLER, LECZ DORADCA, KTÓREMU ZALEŻY NA PROFESJONALNYM FUNKCJONOWANIU WARSZTATU. Jak bardzo ważne w dzisiejszych czasach są wysokie standardy obsługi klienta, wie każdy.

Mimo że wydaje się to oczywistością, nie każdy zdaje sobie sprawę, że jego firma może od tych standardów odbiegać. Dlatego warto skorzystać z usług kogoś, kto jest na bieżąco z sytuacją na rynku i potrafi jako osoba z zewnątrz wychwycić pewne nieprawidłowości.

W warsztacie samochodowych szczegóły potrafią zaważyć na ocenie klienta, zwłaszcza że nie każdy potrafi się w tym świecie odnaleźć.

Wielu kierowców traktuje wizytę w serwisie jako zło konieczne, nie mają zaufania do mechaników. Często ten brak zaufania opiera się na braku wiedzy technicznej i z góry kierowca zakłada, że naprawiający stara się go naciągnąć i wykorzystać.

WALKA O DOBRE IMIĘ

Sieci Serwisowe związane z Inter Cars SA postanowiły pomóc swoim klientom w budowaniu pozytywnego wizerunku. Jak

Grzegorz Putkiewicz

FRONTEM DO KLIENTA

W poprawie standardów obsługi klienta w warsztatach ma właśnie pomóc audyt. Nie należy go jednak rozpatrywać w kryteriach kontroli, nie jest to audyt przeprowadzany na potrzeby Inter Cars. Jest to typowe wsparcie biznesowe, które na poprawić działanie firmy. Audytor to jest istotne, mogą pokazać wzmożone po zapoznaniu się z funkcjonowaniem zakłaataki na dobre imię warsztatów niezależnych, du, w rozmowie udziela pewnych rad i wskainspirowane przez grupy wpływu związane zówek oraz wyznacza kierunek zmian. Pow producentami samochodów. Od pewne- kazuje niedociągnięcia, na które właściciele go czasu w mediach warsztaty niezależne warsztatu czasami nie zwracają uwagi, nie przedstawiane są jako nieuczciwe zakłady widząc w nich nic złego. Wskazówki mają różzatrudniające niewykwalifikowanych pra- ny charakter, może to być oddzielenie przestrzecowników. Niestety w naszej branży zdarzają ni roboczej od obsługi klienta, zmiana aranżacji się czarne owce, ale nie można w tej sposób biura, sprawdzanie satysfakcji klienta, kończąc na generalizować. dzienniku zleceń czy organizacji pracy mechaniDuża część warsztatów niezależnych pod ków. Często są to sprawy, z których właściciele względem wyposażenia oraz jakości świad- warsztatów nawet nie zdają sobie sprawy. czonych usług nie odbiega od serwisów ASO, a nawet częstokroć je przewyższa. Problem w tym, że często warsztaty niezależne, Warto wziąć udział w takim audycie, ponieważ może mimo swojej wysokiej fachowości, jeżeli przynieść dużo korzyści sprawdzanemu serwisowi. W dochodzi o naprawy, zaniedbują pewne kwedatku koszty audytu są refundowane warsztatowi przez stie obsługi klienta, używając kolokwializmu Inter Cars, w ten sposób uzyskane środki są przeznaczone – nie potrafią się sprzedać. Przez to ich obraz na wprowadzenie pożądanych zmian. O korzyściach pływ oczach klienta może być fałszywy. A czasanący z audytu mogą świadczyć wypowiedzi osób, które mi wystarczy zmienić dosłownie parę szczegościły już u siebie audytora. gółów, żeby ten obraz zmienić.

GRZEGORZ GOŁĄB, WŁAŚCICIEL GP MOBILE, Q-SERVICE PREMIUM – Pomysł wsparcia rozwoju biznesu poprzez formę audytu w moim warsztacie uważam za bardzo dobre posunięcie. Jest to forma kontroli przeprowadzona poprzez doświadczonego audytora, który swoim profesjonalnym spojrzeniem widzi te elementy, które należałoby poprawić. Zawsze jest tak, że osoby pracujące w warsztacie nie dostrzegają problemów i wad wokoło siebie. Widzą to niestety klienci serwisu, każdy na swój sposób – jedni patrzą na estetykę, a inni na jakość obsługi – ale każdy odbiera to inaczej. Są bardziej wymagający, posiadają większą świadomość dotyczącą napraw, mają lepsze samochody, a co za tym idzie – oczekują lepszej obsługi i komfortu w naszych serwisach.

i obsługa były na jak najwyższym poziomie.

Chociaż audyt wypadł dobrze to i tak uzyskaliśmy wiele wskazówek, które pomogły nam ulepszyć działanie serwisu. Były to bardzo cenne uwagi, które staraliśmy się wprowadzić. Widać, że audytor był osobą fachową, znającą się na tym, co robi i potrafiący wczuć się w punkt widzenia klienta. Jednym z elementów, na które zwrócił uwagę, kiedy wszedł jako zwykły klient, że przyjmowaliśmy dostawę w biurze obsługi. Całe biuro ocenił wysoko jako profesjonalne, ale zaznaczył, że dostawa nie powinna być przyjmowana w tym samym miejscu, gdzie są klienci.

Dla nas było to normalne, nie zawracaliśmy Dlatego osoba wyszkolona pod względem na to uwagi, ale teraz mamy inne miejsce na prowadzenia audytu, potrafi wyłapać proble- dostawy nie na widoku klienta. Zasugerował my, z którymi się borykamy. Cieszę się bardzo, nam też, że powinniśmy schować zalegające że u mnie audyt wypadł dobrze, chociaż nie segregatory i papiery. W ich miejsce powiesilibezbłędnie. Po to ciężko pracujemy, żeby jakość śmy telewizor, na którym wyświetlana reklama

40

zakładu oraz aktualne promocje. Klient ma co robić, kiedy czeka na wycenę i nie nudzi się, patrząc w ścianę. Stąd moje biuro nieco zmieniło się po tym audycie. Takich niuansów, na które sami nie zwróciliśmy uwagi, było jeszcze kilka. Dzisiaj mogę powiedzieć, że te uwagi były bardzo trafne. Traktuję ten audyt jako świeży powiew innego spojrzenia. Uczestniczyłem już w wielu audytach, w tym przypadku wygląda to inaczej. Nie jest to rodzaj kontroli na zasadzie „wykonano/nie wykonano”, ale bardziej forma doradztwa.

GP MOBILE

Gnojnik 661, 32-864 Gnojnik tel.: (14) 692-65-68, 603-065-046 biuro@gpmobile.pl www.gpmobile.pl/

PORADNIK WARSZTATOWCA

SYLWESTER PRZYBYSZ, MOBILLE COMPLEX, Q-SERVICE PREMIUM – Od samego początku jesteśmy związani z siecią Q-Service, wręcz należymy do grona jej założycieli. Obecnie należymy do Q-Service Premium. Ideą, która nam przyświecała, było stworzenie sieci serwisowej o silnej marce, ale w której warsztat pozostaje niezależny. Dla nas jest to o ważne z tego względu, że nasza pozycja na lokalnym rynku jest dosyć silna i nie chcieliśmy się pozbywać naszej własnej tożsamości. Taki model odpowiada mi jak najbardziej, ponieważ nie jest to typowa franczyza, ale raczej rodzaj sieci partnerskiej. Jak mówiłem, dla mnie bardzo ważna jest niezależność.

To nie oznacza, że chcemy uciec od wysokich standardów. My nie odbiegamy w standardach naprawy i wyposażenia od serwisów ASO, chcemy też rozwijać się i naprawiać niedociągnięcia.

go podejścia do warsztatu oraz zwracania uwagi zmienić, co trzeba robić inaczej. Jesteśmy podatni na lokalną specyfikę. Wykazał się dużą fachowona słuchanie dobrych rad, wiemy, że potrzebne ścią, przekazał mam dużo cennych wskazówek, jest spojrzenie z zewnątrz. Zdarza się, że działamy z których część już wprowadziliśmy. schematycznie i pewnych rzeczy nie zauważamy.

Na wszystkich spotkaniach przedstawicieli naszej sieci, zawsze stałem na stanowisku, że musimy stworzyć sieć warsztatów niezależnych o podwyższonych standardzie. Dlatego audyt jest niezwykle ważny, żeby weryfikować warsztaty działające w strukturach sieci. Mamy mieć wspólną markę, wspólny wygląd, wspólną identyfikację i wysoki standard usług. Wiadomo jak ktoś nie spełnia tych warunków nie może być w razem z nami. Z drugiej strony jak już mówiłem, nasz audyt ma charakter partnerski, oparty jest na dyskusji. Byłem bardzo pozytywnie zaskoczony Chodzi o samo podejście do serwisu ze strony ostatnim audytem. Podobało mi się podejście ausieci. Jesteśmy partnerami, nikt nam nic z góry dytora i jego nawiązanie rozmowy. Bardziej były nie narzuca na siłę. Oczywiście są pewne stan- to sugestie, jak to wszystko powinno wyglądać, dardy, których trzeba przestrzegać, żeby istnienie dlatego tak robimy, a nie inaczej. Zakres audytu Q Service miało sens. W takim duchu odbywają obejmuje cały zakres działalności warsztatu od się również audyty. Audytor jest raczej doradcą rozliczania pracowników, przez organizację pracy biznesowym niż kontrolerem, działa poprzez i stanowisk do zasad obsługi klienta. Byłem pod obserwacje i dyskusję. Sugeruje, co powinniśmy wrażeniem wiedzy audytora, jego indywidualne– Koncepcja audytów sieciowych powstała w odpowiedzi na rosnące wymagania rynkowe i oczekiwania klientów indywidualnych co do obsługi w tzw. serwisach niezależnych, czyli de facto u naszych kluczowych klientów.

PORTFOLIO MAREK Tu dotykamy całej istoty projektu audytowego, WSPARCIE DOSTAWCÓW I WARSZTATÓW z naszej strony rozumianego przede wszystkim jako wsparcie biznesu dla naszych partnerów Michał Woroniecki, handlowych. Podkreślając na każdym kroku Audytor Sieci Serwisowych słowo partner, mamy na uwadze niezależność Inter Cars SA tego biznesu oraz indywidualną specyfikę organizacyjną każdego serwisu.

MOTOINTEGRATOR

Po przez audytuWARSZTATÓW chcemy wpierać naszych partnerów handlowych w rozwoju własnej firmy, dostarczając informacji o procesach, podpowiadając konkretne rozwiązania i narzę-

MOBILLE COMPLEX

Spalska 55, 97-200 Tomaszów Maz. tel.: (44) 724 69 84, 604 439 481 mobille.complex@wp.pl www.mobillecomplex.pl/

dzia dostępne ze strony Inter Cars: narzędzia IT do zarządzania serwisem, materiały marketingowe i promocyjne, ofertę szkoleniową, promocję własnej działalności i usług po przez powiązanie z Motointegratorem, prezentację pełnej oferty i programów wsparcia dla warsztatów sieciowych.

Główny nacisk w procesie audytowym kładziemy na obszary związane z szeroko rozumianą obsługą klienta, tak też postrzegamy jedną z ról audytora, analiza procesów z punktu widzenia klienta. Dlatego zwracamy szczególną TYLKO Z MARKAMI uwagę na elementy związane z komunikacją z klientem, kreowaniem i wykorzystaniem sytuacji handlowych, utrzymaniem klienta, elementy wizerunkowe i marketingowe.

41

PORADNIK WARSZTATOWCA

ZARZĄDZANIE ODPADAMI ONLINE

ZESPÓŁ BIO SERVICE WDROŻYŁ CBR BIO – NOWY PROGRAM DO OBSŁUGI GOSPODARKI ODPADAMI W IC KATALOGU ONLINE. Program powstał wyłącznie po to, aby usprawnić komunikację między klientem Bio Service oraz operatorem logistycznym, którym w tym wypadku jest przypisana do klienta dedykowana firma odbierająca odpady. Klient, który już korzysta z IC Katalogu Online i ma podpisaną umowę w Bio Service, będzie miał automatyczny dostęp do CBR BIO, będzie widoczne okienko na pulpicie głównym o nazwie CBR BIO. Klient, który nie korzysta z IC Katalogu Online, będzie miał dostęp do Bio Service przez link na stronie www.intercars.com. pl zakładka EKOLOGIA. Login i hasło klient otrzyma w tym wypadku indywidualnie. Po zalogowaniu się do programu CBR BIO klient tworzy zgłoszenie w celu zamówienia usługi odebrania odpadów z warsztatu. Wybieramy kod odpadu, tak jak indeksy w IC Katalogu Online. Każdy kod odpadu składa się z sześciu cyfr. Każdy pojemnik z odpadem w Państwa warsztacie jest oznaczony kodem odpadu. Każdy sześciocyfrowy kod posiada opis techniczny, ilustracja 1.

dokumenty oraz informacje dotyczące odebranych odpadów będą archiwizowane w formie elektronicznej i widoczne przez obie strony.

Ilustracja 1

Ilustracja 2

W oknie ILOŚĆ/KILOGRAMY wpisuje orientacyjną wagę danego kodu, który jest do odebrania. Cena utylizacji za wpisaną ilość oddawanego odpadu przypisuje się automatycznie. Taką czynność powtarzamy tyle razy, ile mamy do oddania odpadów według tabeli kodów odpadów. Ilustracja 2.

Jeżeli odpadem jest olej przepracowany, złom akumulatorowy, złom metalowy, makulatura, istnieje możliwość zgłoszenia takiego odpadu i negocjowania ceny z operatorem przez zgłaszającego odbiór. Do tego jest wydzielona specjalna opcja komunikacji klienta z operatorem. System automatycznie podlicza koszty odbioru odpadów. Jeśli w zgłoszeniu znajdują się odpady podlegające zapłacie i odsprzedaży, system przelicza dane i podaje różnicę, która w zależności od tego, czego jest więcej, pokazuje kwotę, jaką trzeba będzie zapłacić operatorowi albo, jaką otrzyma się od operatora. Ma to miejsce m.in. w przypadku, kiedy klient sprzedaje operatorowi np. olej przepracowany. Jeżeli zostały wprowadzone wszystkie kody, które warsztat chce, aby zostały odebrane, akceptujemy zgłoszenie przez kliknięcie przycisku ZGŁOŚ. Ilustracja 3.

Zgłoszenie automatycznie przekierowywane jest do operatora logistycznego oraz nadawany jest mu nr zamówienia, status zamówienia, a zgłoszenie jest zapisywane w archiwum. Ilustracja 4.

Zgłoszenie pojawia się u operatora, który podejmuje je i odpowiada klientowi, podając termin, kiedy przyjedzie do klienta w celu odbierania odpadu. Oczywiście wszystkie

42

Ilustracja 3

Ilustracja 4

Wojciech Kopacz

PORADNIK WARSZTATOWCA

MONTAŻ OGRZEWANIA W PRAKTYCE WIELOKROTNIE NA ŁAMACH WIADOMOŚCI INTER CARS PISALIŚMY O ELEKTRYCZNYM OGRZEWANIU POSTOJOWYM DEFA, O JEGO ZASTOSOWANIU, ZALETACH CZY OPISYWALIŚMY KOMPONENTY. W TYM WYDANIU CHCIELIŚMY PODEJŚĆ DO OGRZEWANIA POSTOJOWEGO OD DRUGIEJ STRONY, OD STRONY SERWISU MONTUJĄCEGO. DLATEGO ZAPYTALIŚMY SIĘ PANA SYLWESTRA GROCHOWSKIEGO, WŁAŚCICIELA SERWISU MOTOLAB BOSCH SERWIS, JAK WYGLĄDA TO W PRAKTYCE.

Piotr Bok

Piotr Bok: Panie Sylwestrze, montował Pan kilkakrotnie system DEFA do pojazdu. Mam zatem pytanie – przyjeżdża do Pana klient, który chce zamontować system DEFA – czy samo ogrzewanie silnika czy też zestaw pełny. Czy z punktu widzenia profesjonalnego serwisu jest się czego bać?

użyteczny. Estetyka jest elementem, na którym należy przede wszystkim skupić uwagę, ponieważ sam montaż jest prosty zarówno od strony mechanicznej, jak i elektrycznej.

Sylwester Grochowski: Jeżeli chodzi o montaż systemu DEFA, który bardzo poprawia komfort użytkowania samochodu, zdecydowanie nie ma czego się bać. Sam proces montażu trzeba podzielić na kilka etapów. Najpierw omawiamy z klientem, jakie są jego oczekiwania co do sytemu. Czy ma być to system bardzo prosty – ogrzewający silnik, czy też system rozbudowany, posiadający funkcje ogrzewania wnętrza, ładowania akumulatora, sterowany pilotem. Po ustaleniu oczekiwań klienta przechodzimy do kolejnego kroku. Ustalamy wspólnie z klientem, gdzie komponenty mają najlepsze miejsce, gdzie powinny zostać zamontowane. Zwracamy uwagę na możliwość montażu, ponieważ nie zawsze miejsca, które klient proponuje są miejscami odpowiednimi pod względem technicznym.

tywnie tanim wymiennym elemencie tapicerskim, niż w konsoli środkowej. Przypominają S.G.: Jeśli warsztat jest warsztatem uniwer- mi się bowiem sytuacje, w których widziałem salnym, czyli naprawia na równym poziomie podziurawione widoczne elementy wnętrza mechanikę i elektrykę samochodową. Inaczej w wyniku montażu i później demontażu zemówiąc na wyposażeniu warsztatu znajdują stawu głośnomówiącego, a przecież wiercenia się mierniki, multimetry – urządzenia, który- tych dziur w widocznych miejscach można mi można się wspomóc przy wykonywaniu było uniknąć. dodatkowych połączeń elektrycznych, czy też Tak jak mówiłem wcześniej, estetyka jest jeddobra lutownica, to żadne dalsze wyposażenie nym z kluczowych elementów procesu monspecjalistyczne nie jest potrzebne. tażu.

Czasami gdzieś obok jest nagrzewnica, czy nadmuch powietrza do kabiny. Nie jest to rozważanie trudne, ponieważ opiera się na tym, co widzimy w kabinie, co widzimy na zewnątrz pojazdu, gdzie możemy poszczególne komponenty zamontować. Oprócz tego wchodzi oczywiście w rachubę estetyka montażu.

Wiadomo, że nowe urządzenia montowane do samochodu muszą być zamontowane estetycznie, tak by właściwie komponowały się z wyglądem całego samochodu, by nie były czymś co odstaje, co po prostu wzrokowo nie odpowiada. Ludzie w większości są przecież wzrokowcami, dlatego estetyka montaży jest także bardzo istotnym elementem. Nie chcemy, żeby coś przesadnie rzucało się w oczy. Wręcz zależy nam, żeby było schowane. Aby dodatkowy element wyposażenie by niewidoczny ale

P.B.: Czy do montażu DEFA potrzebne są jakieś specjalistyczne narzędzia, czy też standardowe wyposażenie profesjonalnego warsztatu pozwoli na prawidłowe wykonanie montażu?

P.B.: Czyli jak rozumiem, można podsumować tę rozmowę w taki sposób, że jeśli serwis podchodzi profesjonalnie do napraw samochodów i jest profesjonalnie wyposażony, nie ma się czego obawiać. Gdy przyjdzie klient z pytaniem o montaż systemu DEFA, bez większych problemów poradzi sobie.

P.B.: Dziękuję za rozmowę

S.G.: Jak najbardziej. Instalacja ogrzewania postojowego nie wymaga super specjalizacji.

Ona wymaga dokładności w doborze komponentów – bardzo przydatny jest do tego IC Katalog, dokładności w ustaleniu z klientem miejsc montażu poszczególnych elementów systemu oraz poczucia estetyki.

Montaż musi być też przemyślany pod kątem możliwości cofnięcia pojazdu do stanu sprzed montażu. Tak by po demontażu nie pozostawić po sobie śladu. Oznacza to, że jeżeli musimy wywiercić otwory w jakimś elemencie wnętrza pojazdu, żeby zamocować np. programator lub ogrzewacz wnętrza, to lepiej, jeśli otwory wykonane zostaną w zaślepce lub innym rela-

APLA Serwis Samochodowy Motolab ul.Trakt Brzeski 1, 05-077 Warszawa Mazowieckie tel. (22) 773 22 50, (22)773 22 49 www.motolab.pl, firma@motolab.pl 43

DOSTAWCY

KLOCKI FERODO

®

ECO-FRICTION

KLOCKI HAMULCOWE O ZREDUKOWANEJ ZAWARTOŚCI MIEDZI Miedź – jeden ze składników materiału ciernego – ogranicza jego zużycie oraz zmniejsza hałas i wibracje klocka. Jednak jak dowodzą ostatnie badania stanowi ona zagrożenie dla ekosystemu, powoduje znaczną redukcję tlenu w światowym hydro systemie.

Dzisiaj dozwolony 20% udział miedzi, zgodnie z światowymi zaleceniami i regulacjami musi być ograniczony do ok. 0,5% w roku 2025.

Jej wyeliminowanie stanowi obecnie jedno z najważniejszych wyzwań konstrukcyjno-technologicznych. Inżynierowie Federal-

-Mogul w ciągu 8 ostatnich lat przebadali ponad 1500 składników i opracowali na tej podstawie takie ich zestawy, które są w stanie wyeliminować miedź i zapewnić podobny poziom odporności na zużycie i charakterystykę cierną klocka.

44

Każdy klocek hamulcowy zbudowany jest z 6 podstawowych grup materiałowych (ciernych, metali, włókien syntetycznych, oraz substancji wiążących, smarujących i wypełniających) zawierających ponad 30 składników, przy czym każdy z nich wpływa w różny, często przeciwstawny sposób na jego parametry użytkowe.

Trybologiczny model opracowany przez Federal-Mogul, odwzorowujący dodatni lub ujemny wpływ poszczególnych składników materiałowych na współczynnik tarcia,

zużycie klocków i tarcz w zależności od temperatury pracy (na zimno/na gorąco) przedstawia poniższa tabela.

Skomplikowana analiza tych wyników oraz długotrwałe próby i testy funcjonalno-użytkowe doprowadziły do wyniku w postaci nowego materiału Eco-Friction, którego dowodem efektywności i innowacyjności było pierwsze zastosowanie seryjne w najnowszym modelu Mercedesa klasy C. – Klocki Ferodo Premium Eco-Friction, dostępne równocześnie dla OE oraz rynku niezależnego to dzisiejsze rozwiązanie dla wyzwań jutra w zakresie ochrony środowiska naturalnego – powiedział Michał Łyziński, Country Manager i Dyrektor ds. Kluczowych Klientów Federal-Mogul Motorparts.

DOSTAWCY

45

DOSTAWCY

NIEWIDOCZNE ELEMENTY BEZPIECZEŃSTWA

NIEWIDOCZNE, ALE WPŁYWAJĄCE NA BEZPIECZEŃSTWO • ZUŻYCIE PODZESPOŁÓW ZAWIESZENIA CZĘSTO PRZEBIEGA NIEZAUWAŻALNIE • SYGNAŁY OSTRZEGAWCZE: NIETYPOWE ODGŁOSY ORAZ RÓŻNICE W PROWADZENIU POJAZDU • CZĘŚCI OD ZF SERVICES: GWARANCJA JAKOŚCI OEM Ukryte w głębi nadkola elementy zawieszenia to wyjątkowo niewdzięczny fragment większości samochodów – ich wady są trudne do wychwycenia podczas rutynowej, wzrokowej kontroli stanu pojazdu, a większość usterek zostaje zdiagnozowana w trakcie okresowej wizyty w warsztacie. Dlatego ZF Services zachęca do zwrócenia większej uwagi na zawieszenie podczas przeglądów pojazdu. Nawet niewielkie uszkodzenie czy niezauważalne z zewnątrz zużycie mogą mieć wpływ na bezpieczeństwo oraz komfort jazdy.

Uszkodzenia podzespołów zawieszenia najczęściej diagnozowane są dopiero, gdy kierowca zaczyna skarżyć się na problemy z utrzymaniem toru jazdy lub słyszy nietypowe odgłosy. Nie zawsze wiąże się to z uszkodzeniem amortyzatorów. Systematycznemu zużyciu ulegają również przeguby kulowe w drążkach kierowniczych czy łożysko w kolumnie MacPhersona. Ponieważ większość z tych elementów jest uszczelniona, oznaki ich zużycia są w pełni widoczne dopiero

kół sterujących. To zdecydowane ostrzeżenie i ostatnia chwila na dokładne skontrolowanie podzespołów zawieszenia.

Z punktu widzenia warsztatu demontaż elementów zawieszenia wiąże się ze sporą ilością pracy. W zależności od marki samochodu, konieczne może być wyjęcie całej kolumny MacPhersona, demontaż drążka stabilizacyjnego oraz rozdzielenie układu tłumienia od przekładni kierowniczej pojazdu.

W celu wymiany wadliwego łożyska wymagane jest całkowite rozłożenie kolumny MacPhersona. Mimo że pracochłonny, zabieg ten jest absolutnie niezbędny dla zachowania bezpieczeństwa i komfortu jazdy.

Innym podzespołem ulegającym systematycznemu zużyciu są drążki kierownicze.

Przeguby kulowe znajdujące się na ich końcach narażone są na uszkodzenie przy każdym najechaniu koła na próg zwalniający po demontażu. lub krawężnik, czy wpadnięciu w dziurę lub na pobocze drogi. Proces ich zużycia przeŁożysko kolumny MacPhersona to jeden biega często niezauważalnie dla kierowcy, z najważniejszych elementów zawieszenia, a jego skutkiem może być niewłaściwa geołączący je z nadwoziem. W przeciwieństwie metria koła i znaczące pogorszenie precyzji do łożyska wspierającego na tylnej osi, musi prowadzenia. Podobnie jak w przypadku być skrętne, gdyż bierze czynny udział w ma- łożyska kolumny, uszkodzenie drążków kienewrach skręcania, przenosząc ruch obroto- rowniczych powinno skutkować natychmiawy całej kolumny. Ten gumowo-metalowy stową ich wymianą w warsztacie. element wyposażany jest w łożysko toczne zlokalizowane w jego centralnej części. Wy- ZAPOBIEGANIE KOSZTOWNYM NAPRAWOM korzystany w nim metal zapewnia stabilność, Wymienione w odpowiednim czasie łożyska guma – elastyczność, a samo łożysko – zdol- kolumny MacPhersona oraz drążki kierowność obrotową całego podzespołu. nicze zwiększają bezpieczeństwo i komfort jazdy oraz w znaczący sposób pozwalają TRZESZCZENIE=USZKODZENIE uniknąć kosztownych napraw w przyszłości.

W trakcie eksploatacji pojazdu i postępującego zużycia łożyska kolumny MacPherso- Eksperci ZF Services zalecają używanie częna, precyzja działania układ kierowniczego ści zamiennych jakości OEM. Podobnie jak spada i wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Na pozostałe części od ZF Services, elementy zakrętach pojazd staje się niestabilny i „mięk- układu zawieszenia i kierowniczego marki ki”, a z układu zawieszenia wydobywają się LEMFÖRDER dostępne są do konkretnych trzeszczące odgłosy. Pogarsza się również modeli samochodów z zachowaniem jakokontakt opony z nawierzchnią, co przekłada ści zgodnej z elementami stosowanymi na się bezpośrednio na precyzję prowadzenia pierwszy montaż.

Na rynku części zamiennych dostępna jest szeroka gama produktów niższej jakości, wytwarzanych z materiałów zupełnie innej specyfikacji niż OEM. Produkty te często nie są sprawdzane pod kątem współpracy z innymi komponentami zawieszenia, ze względu na brak procedur i dostępności specyfikacji dostarczanych przez producentów pojazdów.

Ostatecznie w takich przypadkach ryzyko zużycia pozostałych podzespołów i koszt potencjalnych napraw spada na właściciela pojazdu.

Doświadczenie oraz dostępność ponad 13000 elementów układu kierowniczego i zawieszenia dla pojazdów osobowych i ciężarowych sprawiają, że marka Lemförder jest dobrze znanym i zaufanym partnerem, również dla producentów samochodów. W celu zapewnienia jak najbardziej kompleksowej wiedzy na temat szczegółowej kontroli zawieszenia, ZF Services przygotowała krótki film instruktażowy, dostępny jest na stronie: zf.com/press.

ZF Services – kontrola zawieszeniaEksperci ZF Services rekomendują dokładną kontrolę układu zawieszenia w celu zapobiegania poważnym uszkodzeniom.

46

Zdjęcia: ZF Services

DOSTAWCY

47

DOSTAWCY

S P R Z Ę G Ł A S A M O N A S TA W N E S . A .T.

ROZWIĄZANIE VALEO PODNOSI KOMFORT UŻYTKOWANIA SAMOCHODU

KAŻDY POJAZD SAMOCHODOWY NAPĘDZANY JEDNOSTKĄ SPALINOWĄ MUSI POSIADAĆ SPRZĘGŁO UMOŻLIWIAJĄCE OKRESOWE ROZŁĄCZANIE NAPĘDU POMIĘDZY SILNIKIEM, A SKRZYNIĄ BIEGÓW. Jeśli wyposażony jest w manualną skrzynię, to najczęściej jest to jednotarczowe sprzęgło suche. Składa się ono z tarczy z okładzinami ciernymi, tarczy dociskowej oraz układu rozłączającego. W tarczy dociskowej (zwanej popularnie dociskiem) zabudowany jest układ sprężysty, umożliwiający jej dociśnięcie do koła zamachowego i przeniesienie momentu obrotowego. Obecnie jako element docisku stosuje się najczęściej tak zwaną sprężynę talerzową („słoneczko”). Do jej rozpowszechnienia przyczyniła się specyficzna charakterystyka. Siła potrzebna do odkształcenia takiej sprężyny początkowo narasta, by później wyraźnie zmaleć. W porównaniu ze stosowanymi wcześniej sprężynami śrubowym pozwoliło to znacznie zredukować siłę nacisku na pedał sprzęgła, a tym samym zwiększyć komfort. Maksymalny moment obrotowy, jaki może przenieść dane sprzęgło zależy od średnicy sprzęgła i siły tarcia. Ta z kolei wywoływana jest poprzez sprężynę talerzową oraz jest zależna od współczynnika tarcia między powierzchniami ciernymi: powierzchnią koła zamachowego, okładzinami tarczy sprzęgła oraz

pierścieniem dociskowym docisku sprzęgła.

Aby więc sprostać coraz większym momentom obrotowym, należy zwiększyć średnicę sprzęgła (co spowoduje wzrost masy i miejsca potrzebnego do zabudowy) albo siłę docisku.

Z charakterystyki pracy sprężyny talerzowej wynika też, że w miarę zużywania się okładzin tarczy sprzęgłowej maleje siła docisku, a wraz z nią zdolność sprzęgła do przenoszenia momentu obrotowego. Trzeba więc tak ją zaprojektować, aby po częściowym zużyciu nadal była w stanie przenieść założone wielkości. Innym skutkiem zużywania się okładzin tarczy i wynikającą z tego zmianą punktu pracy sprężyny talerzowej jest wzrost siły potrzebnej do rozłączenia sprzęgła.

Wszystkie te niedogodności mogą zostać wyeliminowane przez zastosowanie docisku samonastawnego. Na masową skalę zaczęto go stosować pod koniec XX wieku. Jednym z jego producentów jest firma Valeo, która stosuję technologię S.A.T. (Self Adjusting Technology). Zastosowany w tym

rozwiązaniu specjalny układ ślimakowo-zapadkowy przesuwa pierścień dociskowy w stronę tarczy w miarę jej zużywania.

Wraz ze zużywaniem się okładzin ciernych zwiększa się skok sprężyny talerzowej docisku sprzęgła. Ten zwiększony skok jest „wykrywany” przez sprężynę detekcyjną mechanizmu, powodując przeskok o jeden stopień zapadki i obrót przekładni ślimakowej, która z kolei powoduję obrót pierścienia dociskowego (zintegrowanego z pierścieniem oporowym, na którym znajduje się listwa zębata przekładni ślimakowej) wokół osi, a w efekcie przemieszczenie pochylni kompensacyjnych i przybliżenie pierścienia dociskowego do tarczy sprzęgła o wartość zużycia okładziny.

Sprężyna talerzowa pracuje zatem cały czas w tym samym punkcie względem powierzchni tarczy sprzęgła jak w przypadku nowej tarczy. Zapewnia to stałą i stosunkowo niewielką siłę potrzebną do rozłączenia sprzęgła oraz jednakową niezmienną zdolność do przenoszenia założonego momentu obrotowego.

Zalety te umożliwiają uproszczenie budowy całego układu i możliwość zastosowania sprzęgła o mniejszej średnicy. Z kolei dla właścicieli samochodów zmniejsza się częstotliwość wizyt w warsztacie i znacząco poprawia komfort jazdy. Należy jednak pamiętać, że docisk samonastawny nie zabezpiecza sprzęgła przed uszkodzeniem w wyniku niewłaściwej eksploatacji (na przykład spalenia okładzin). Sam układ kompensujący działa też w pewnych granicach i osiągnięcie przez okładziny minimalnej grubości oznacza konieczność wymiany sprzęgła.

W praktyce prawidłowo eksploatowany pojazd wyposażony w to rozwiązanie powinien osiągnąć przebiegi rzędu kilkuset tysięcy kilometrów, co w wielu przypadkach oznacza cały okres „życia” samochodu.

48

DOSTAWCY

Od produkcji OE do doskonałości na rynku wtórnym

Koło dwumasowe

z innowacyjnym tłumikiem o dużym skoku

Finalista prestiżowej PACE award w 2014

(LTD-DMF – Long Travel Damper Dual Mass Flywheel) Valeo Long Travel Damper Dual Mass Flywheel (LTD-DMF) jest unikalnym rozwiązaniem koła dwumasowego, będącego najlepszym w klasie zarówno pod względem redukcji wibracji podczas rozruchu silnika, jak i jego normalnej pracy. początkowo stosowany w Mercedes-Benz E-Class 300 BlueTEC HYBRID doskonale redukuje wibracje oraz hałas w układach napędowych o dużym momencie obrotowym, szczególnie w zakresie niskich prędkości obrotowych redukuje przyspieszenia kątowe silnika do dwóch razy skuteczniej niż koła dwumasowe ze standardowym tłumikiem, chroniąc układ napędowy oraz redukując emisję CO2

Nowoczesne technologie tworzą się w Valeo

www.valeoservice.com Valeo Service Eastern Europe Sp. z o.o. ul. Wołoska 9A, 02-583 Warszawa TEL.: (+48) 22 543 43 01 FAX: (+48) 22 543 43 05

49

DOSTAWCY

ODBIORCY CZĘŚCI ZAMIENNYCH

BEZPŁATNY SYSTEM CYFROWEJ INFORMACJI TECHNICZNEJ

INTERNETOWA PLATFORMA TADIS™ ZAPEWNIA SZYBKI I ŁATWY DOSTĘP DO ROZBUDOWANEJ BAZY DANYCH TECHNICZNYCH DOTYCZĄCYCH UKŁADÓW KONTROLI JAZDY ORAZ EMISJI SPALIN. Tenneco uruchomiło supernowoczesny i kompleksowy system informacji cyfrowej, oferujący sprawny i bezproblemowy dostęp do najświeższych filmów o tematyce diagnostycznej i technicznej, informacji odnośnie napraw oraz produktów z zakresu kontroli jazdy i emisji spalin. Z bezpłatnego dostępu do nowego Systemu Zaawansowanej Informacji Cyfrowej dla Techników (TADIS™) mogą korzystać pracownicy warsztatów samochodowych, przedstawiciele handlowi oferujący części zamienne, wykładowcy szkół technicznych, studenci, dziennikarze lub konsumenci.

Dostęp do TADIS v2.0 – również w wersji polskiej – można uzyskać, klikając na logo 4T znajdujące się na stronie www.monroe.com lub za pośrednictwem http://ta.tenneco-mea.info/technical.php.

TADIS stanowi kolejną ważną inwestycję, której celem jest zapewnienie klientom Tenneco wsparcia technicznego oraz merytorycznego. Udoskonalając dostęp do najnowszych informacji o diagnostyce, naprawach i produktach, Tenneco pomaga swoim klientom i użytkownikom zarządzać procesem napraw w bardziej efektywny i przedsiębiorczy sposób.

Aplikacja TADIS, o wieloplatformowej budowie, sprzężona z podłączonymi do Internetu komputerem stacjonarnym, laptopem, urządzeniami mobilnymi oraz systemami operacyjnymi, dostarcza informacji technicznych przydatnych wszelkim użytkownikom, począwszy od wykwalifikowanych pracowników warsztatów samochodowych po samych właścicieli pojazdów. W skład dostępnej treści wchodzą dane techniczne,

niezwykle zaawansowane, interaktywne moduły e-learningowe; ponad 125 filmów technicznych; wskazówki odnośnie diagnostyki i montażu; instrukcje użytkowania narzędzi i sprzętu diagnostycznego; wyczerpujące informacje odnośnie asortymentu produktów marki Monroe® i Walker®; katalogi elektroniczne i wiele innych. System będzie poddawany regularnym aktualizacjom, tak aby zawierał najświeższe informacje o technologiach związanych z nowoczesnymi pojazdami.

Pomimo swojego oszałamiającego rozmachu, TADIS umożliwia użytkownikom zgłębienie wszelkich dostępnych zagadnień za pomocą ledwie trzech kliknięć. System zawiera ponad 16 000 linków do zdjęć technicznych, animacji 3D, schematów układów, slajdów, artykułów diagnostycznych oraz innych cennych zasobów.

Stworzenie systemu TADIS umacnia pozycję lidera Tenneco jako dostawcy usług szkoleniowych i wsparcia technicznego dla specjalistów zajmujących się częściami zamiennymi oraz wszelkich klientów, bez względu na ich doświadczenie.

50

DOSTAWCY

MONROE® DZIAŁA DOKŁADNIE JAK O.E PONIEWAŻ PRODUKUJEMY O.E

MONROE® WYPOSAŻENIE ORYGINALNE O.E: AUDI - BMW - DACIA - FORD - ISUZU LAND ROVER - MAZDA - MCLAREN - MERCEDES - BENZ MERCEDES-BENZ AMG - NISSAN - OPEL PEUGEOT - RENAULT - SAAB - SEAT - SKODA SUZUKI - TOYOTA - VAUXHALL - VOLVO - VW Szczegółowe informacje na : www.monroe.com

51

DOSTAWCY

PRZEWODY PALIWOWE TRANSPORT PALIWA

ZE ZBIORNIKA DO SILNIKA W pierwszej fazie transportu następuje zassanie paliwa przez pompę oraz następnie przekazanie poprzez filtr paliwa do pompy wysokiego ciśnienia. Przewody paliwa są niejednokrotnie pomijane podczas konserwacji samochodu, a uszkodzenia mogą powodować wycieki, które w przypadku większych uszkodzeń będą powodować spadek ciśnienia paliwa dostarczanego do silnika, a tym samym unieruchomienie go. Pierwszymi objawami uszkodzenia przewodów może być wydobywający się charakterystyczny zapach paliwa bądź widoczne ślady wycieku (wilgotne przewody).

warstwa stanowi łatwy i niezaburzający przepływu materiał. Natomiast w przewodach dla instalacji gazowych LPG i CNG wewnętrzną stronę stanowi izolująca mieszanka na bazie NBR, odporna na przenikanie gazów LPG i CNG oraz na działanie organicznych związków chemicznych.

dostosowane są do pracy w temperaturach od -35 do +90ºC (maksymalna temperatura to +110 ºC) oraz przy ciśnieniach roboczych 145 psi (10 bar) oraz ciśnieniu rozrywającym 435 psi (30 bar). W przypadku przewodów do instalacji gazowych LPG i CNG oferta składa się z 5 średnic od 5 mm do 19 mm. Temperatura pracy dla tych przewodów wynosi Zewnętrzna część przewodów firmy TED- od -25 do +125ºC, a ciśnienie robocze oraz GUM wykonane są z syntetycznego CR (kau- rozrywające jest identyczne jak w przypadczuk chloroprenowy), który ma za zadanie ku przewodów paliwowych i wynosi odpochronić wewnętrzną część z oplotem, aby wiednio 145 psi (10 bar) oraz 435 psi (30 bar). maksymalnie przedłużyć żywotność przewodu. Element ten charakteryzuje się wysoką odpornością na ozon, kwasy, przetarcia, oleje (mineralne i syntetyczne), starzenie pod wpływem warunków atmosferycznych takich jak temperatura oraz promienie słoneczne, a także jest trudnopalny.

Przewody paliwowe są przez cały czas narażone na szereg elementów, które mogą prowadzić do obniżenia ich trwałości lub uszkodzenia. Przewody paliwowe powinny być odporne na podwyższoną temperaturę, ciśnienie panujące wewnątrz, a także warun- Ważnym elementem ki atmosferyczne przetarcia oraz wibracje. stanowiącym o jakości oferty firmy TEDW przypadku przewodów paliwowych ofe- GUM poza trwałością rowanych przez firmę TEDGUM element przewodów jest takwewnętrzny stanowi syntetyczny NBR że bogata oraz stale (kauczuk akrylonitrylo - butadienowy), który powiększana gama jest kopolimerem butadienu i akrylonitry- produktów, która lu i charakteryzuje się on odpornością na w chwili obecnej oleje silnikowe, opałowe, transformatorowe, składa się z 22 średnic smary, płyny hydrauliczne, węglowodory ali- od 3,2 do 100 mm. fatyczne, propan, butan, benzynę, alkohole, Przewody oferowane wodne roztwory soli. Wewnętrzna gładka przez firmę TEDGUM

52

DOSTAWCY

53

DOSTAWCY

ELEKTRYCZNY HAMULEC POSTOJOWY EPB

FUNKCJE KOMFORTU I BEZPIECZEŃSTWA

FIRMA TRW JEST CZOŁOWYM DOSTAWCĄ CZĘŚCI ZAMIENNYCH O JAKOŚCI OE. DZIĘKI NIEUSTANNIE PROWADZONYM BADANIOM LABORATORYJNYM I DROGOWYM, TRW JEST EKSPERTEM W DZIEDZINIE UKŁADU HAMULCOWEGO. TO WŁAŚNIE W TRW POWSTAŁ NAJPOPULARNIEJSZY ZACISK HAMULCOWY COLETTE, A TAKŻE WYPRODUKOWANY ZOSTAŁ PIERWSZY ELEKTRYCZNY HAMULEC POSTOJOWY NA ŚWIECIE. Zacisk elektrycznego hamulca postojowego stanowi połączenie hydraulicznie uruchamianego hamulca zasadniczego i sterowanego elektrycznie hamulca postojowego.

Zespół silnika i przekładni w obudowie wykonanej z tworzywa sztucznego, który przejmuje funkcję hamulca postojowego, jest zamocowany śrubami bezpośrednio do korpusu zacisku hamulcowego.

Hamulec postojowy uruchamiany jest za pomocą przełącznika we wnętrzu pojazdu. Takie rozwiązanie oferuje następujące zalety: brak dźwigni hamulca ręcznego (więcej miejsca wewnątrz pojazdu), brak konieczności użycia linek hamulca (znika problem zamarzania, blokowania i zużycia mechanicznego), zapewnia optymalną siłę hamowania w każdych warunkach.

• • •

Bez wątpienia EPB oferuje mnóstwo zalet technicznych, takich jak pewna i stała siła hamowania będących rezultatem elektrycznego sterowania, a kierowcy stopniowo przyzwyczaili się już do takiego rozwiązania.

towy, aby bezpiecznie ruszyć na wzniesieniu.

Nawet w mało prawdopodobnym przypadku zgaśnięcia silnika, gdy samochód miałby zacząć się staczać, system wykrywa ten fakt i natychmiast automatycznie uruchamia hamulec postojowy. To tylko jeden z wieNA UWAGĘ ZASŁUGUJE JEDNAK SZEREG lu przykładów.

BAZUJĄCYCH NA EPB FUNKCJI KOMFORTU Możliwość integracji elektronicznego systeI BEZPIECZEŃSTWA. mu takiego jak EPB z innymi systemami staWiele osób zna takie sytuacje: jesteś na za- nowiącymi wyposażenie samochodów daje kupach i wjeżdżasz na wielopoziomowy producentom pojazdów możliwość stwoparking. Wszyscy poruszają się bardzo po- rzenia nowych, zgodnych z ich wymaganiawoli i nagle musisz zatrzymać się na środku mi zastosowań w zakresie bezpieczeństwa podjazdu. Płynne ruszenie w takiej sytuacji i komfortu.* nigdy nie jest łatwe, a kolejka innych kierowców, trąbiących za Tobą, może skutecz- Większy komfort i bezpieczeństwo nie podnieść poziom stresu. Elektryczny z EPB TRW w skrócie: Hamowanie awaryjne – jeśli przełącznik hamulec postojowy TRW pozwoli Ci jednak elektrycznego hamulca postojowego zachować spokój, dzięki posiadanej funkzostanie uruchomiony podczas jazdy, cji asystenta ruszania pod górkę (Hill Hold). system interpretuje to jako hamowanie Hamulec zwalniany jest automatycznie, gdy awaryjne. Podczas gdy nagłe i gwałtowne silnik zapewnia wystarczający moment obrohamowanie spowodowałoby zablokowanie tylnej osi i utratę przyczepności tyłu pojazdu, hamulec postojowy jest wielokrotnie zaciągany i zwalniany w krótkim odstępie czasu (działanie zbliżone do ABS-u). Tryb ten zapewnia bezpieczne hamowanie aż do zatrzymania pojazdu.

Zabezpieczenie przed dziećmi – hamulec postojowy nie może zostać zwolniony, gdy zapłon jest wyłączony.

Asysta ruszania – automatyczne zwolnienie hamulca – nawet na płaskiej drodze i w pojazdach wyposażonych w system start-stop.

Automatyczne zaciągnięcie – hamulec postojowy może być zaciągnięty automatycznie, gdy tylko drzwi kierowcy zostaną otwarte lub po wyłączeniu stacyjki.

Bez względu na różne nieprzewidywalne sytuacje – EPB firmy TRW zawsze zapewni komfort i bezpieczeństwo na drodze!

•

• • •

* Dodatkowe funkcje mogą różnić się w zależności od modelu pojazdu. Zawsze należy zapoznać się z informacjami producenta pojazdu!

54

DOSTAWCY

To jest Guido Orth-Gauch, specjalista techniczny w TRW. Czy gra w swoim zespole jazzowym, czy pisze instrukcję obsługi nowego klocka hamulcowego, Guido zawsze robi to z pełnym zaangażowaniem.

Testy zarejestrowane przez Guido dowodzą, że nasza nowa powłoka cierna przyczynia się do skrócenia drogi hamowania po zamontowaniu nowych klocków nawet o 7 metrów.

Jeśli chcesz uzyskać naprawdę wspaniałe osiągi, wybierz prawdziwe oryginały.

Obejrzyj film o Guido na stronie trwaftermarket.com/klockihamulcowe

PRAWDZIWE ORYGINAŁY

SYSTEM TRW

www.trwaftermarket.com/klockihamulcowe Dzięki TRW, każda część jest budowana tak, aby sprostać wyzwaniom, podobnie jak 4 tys. inżynierów, projektantów i specjalistów produktowych na całym świecie, którzy je wykonują. Dzięki ponad 100 latom doświadczenia OE, TRW ustanawia standardy bezpieczeństwa i jakości.

55

DOSTAWCY

NOWY PŁYN ATF A ZANIECZYSZCZENIA POZOSTAJĄCE W SKRZYNI BIEGÓW

DOBREJ JAKOŚCI OLEJE ZAWIERAJĄ DODATKI DYSPERGUJĄCE I MYJĄCE. ICH ZADANIEM JEST ROZPUSZCZANIE ZANIECZYSZCZEŃ, KTÓRE POWSTAJĄ PODCZAS PRACY SKRZYNI BIEGÓW I UTRZYMANIE ICH W RUCHU. DZIĘKI TEMU NIE GROMADZĄ SIĘ W JEDNYM MIEJSCU, NIE TWORZĄ ZŁOGÓW, KTÓRE ZATYKAJĄ KANAŁY OLEJOWE. Jeśli okresy wymiany płynu ATF są odpowiednio dobierane, przeważnie jest to 30-45 tys. km, to nie występują żadne problemy w funkcjonowaniu skrzyni. Przy takiej regularnej obsłudze skrzyni biegów i wymianie płynu ATF ilość zanieczyszczeń, które znajdują się w skrzyni, jest niewielka, ponieważ przy każdej wymianie znaczna ich część jest usuwana wraz ze starym olejem i filtrem.

powodować jej stopniowe uszkadzanie się.

Znanych jest wiele przypadków skrzyń biegów z przebiegiem przekraczającym 150 tys. km, w których płyn ATF nigdy nie był wymieniany lub choćby poddany przeglądowi kontrolnemu, gdzie skrzynia biegów zaczynała wykazywać oznaki poślizgów czy też szarpnięć choć ogólnie działała poprawnie, a po wymianie oleju w krótkim czasie odmówiła posłuszeństwa. Wynika to właśnie z faktu Jeśli okresy wymiany zostaną przekroczone, mieszania się nowego płynu ATF ze starym, płyn ATF posiada wyraźne oznaki zestarze- który nie spełnia już swojej funkcji oraz z faknia, jest ciemny, brudny, śmierdzi spalenizną, tu wypłukiwania zanieczyszczeń przez nowy widoczne są w nim wyraźne cząstki stałe, to płyn ATF. Z tego względu w przypadkach,

wtedy sytuacja wygląda znacznie poważniej.

Ze względu na zużycie eksploatacyjne płynu ATF jego dodatki dyspergujące i myjące nie działają już tak efektywnie lub w ogóle, zanieczyszczenia zaczynają tworzyć złogi i blokować kanały olejowe, powodują przyspieszone uszkadzanie się elementów gumowych i uszczelnień. Podczas statycznej wymiany płynu ATF, która jest najczęściej spotykana, wymianie podlega jedynie jego część, tj. ok. 30-60% , ponieważ reszta pozostaje w komponentach skrzyni biegów.

Podczas takiej wymiany nowy płyn ATF musi wymieszać się ze starym, który nie spełnia już żadnych norm, dodatkowo posiada dużą ilość zanieczyszczeń oraz wilgoci. Nowy płyn ATF ze względu na swoje wysokie parametry i dodatki dyspergująco-myjące zaczyna wypłukiwać zanieczyszczenia, które osadziły się w skrzyni biegów. Te z kolei zaczynają krążyć w skrzyni biegów w dużej ilości i mogą

56

gdzie okresy wymiany zostały przekroczone, zalecane jest płukanie skrzyni biegów i dynamiczna wymiana płynu ATF, chociaż należy pamiętać, że skrzynia nieserwisowana może być już uszkodzona i sama wymiana może nie przynieść oczekiwanych efektów.

serwisowanych regularnie. Nowy płyn ATF sam w sobie posiada właściwości myjące i rozpuszczające osady, lecz nie jest w stanie rozpuścić w krótkim czasie wszystkich zanieczyszczeń podczas jego wymiany, szczególnie w przypadku zaniedbanych i mocno wyeksploatowanych skrzyń, w których nigdy nie wymieniano płynu ATF. Na rynku można znaleźć produkty przeznaczone do bardziej „agresywnego” płukania skrzyni, które wykonywane jest przed samą wymianą starego płynu na nowy. Należy jednak stosować się ściśle do zaleceń i przeciwskazań załączonych przez producentów do takich produktów. Ogólnie kluczowy jest tutaj czas, ponieważ środki chemiczne tego typu nie mogą zbyt długo pozostawać w skrzyni biegów.

Zbyt długie płukanie przy użyciu środków do czyszczenia może w pewnym stopniu wpłynąć negatywnie na elementy gumowe i uszczelnienia skrzyni. Ponadto taki preparat musi zostać całkowicie usunięty z wnętrza,

więc płukanie z jego zastosowaniem można przeprowadzić pod warunkiem, że zostanie przeprowadzona pełna (dynamiczna) wymiana płynu ATF. Następna ważna rzecz, to wydajny układ filtrujący urządzenia do dynamicznej wymiany oleju, który podczas procedury płukania skrzyni biegów będzie Płukanie skrzyni biegów jest jak najbardziej odseparowywał na bieżąco zanieczyszczezalecane podczas pełnej wymiany płynu nia. W przeciwnym wypadku ogromna ilość ATF tzw. metodą dynamiczną. Pozwala to zanieczyszczeń krążących w układzie może bowiem na rozpuszczenie i odseparowanie spowodować uszkodzenie skrzyni biegów. zanieczyszczeń znajdujących się w skrzyni biegów.

Podsumowując, w przypadkach dużego zanieczyszczenia skrzyni biegów i płynu ATF Trzeba jednak pamiętać o kilku kluczowych procedura płukania skrzyni z użyciem odszczegółach. Jeżeli zanieczyszczenia znaj- powiednich środków chemicznych jest uzadujące się w skrzyni biegów mają zostać sadniona, jednak musi być przeprowadzana skutecznie odfiltrowane, aby nie tworzyły z dużą ostrożnością i świadomością możlizatorów, należałoby płukać skrzynię przez wych konsekwencji. dłuższy czas dużą ilością świeżego płynu ATF. Taki zabieg zalecany jest dla skrzyń

DOSTAWCY

57

DOSTAWCY

PODWÓJNE SPRZĘGŁO SUCHE W RÓWNOLEGŁEJ MANUALNEJ SKRZYNI BIEGÓW Układ podwójnego sprzęgła suchego

RÓWNOLEGŁA MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW – DWA W JEDNYM

W czasach stale rosnących cen paliw, a co za tym idzie kosztów eksploatacji pojazdów – producenci samochodów oraz ich dostawcy stoją przed wyzwaniem rozwijania innowacyjnych konstrukcji układów napędowych i silników z ograniczonym zapotrzebowaniem na paliwo i niższą emisją spalin. Odnosi się to w szczególności do automatycznych skrzyń biegów, dla których na chwilę obecną nie udało się znaleźć kompromisu pomiędzy ograniczeniem spalania, a zapewnieniem komfortu kierowcy. Dzięki połączeniu zalet automatycznej i manualnej skrzyni biegów LuK rozwinął ideę sprzęgła podwójnego do równoległej manualnej skrzyni biegów, które zapewnia efektywność skrzyni automatycznej i sprawność skrzyni manualnej.

ZASADA DZIAŁANIA Idea leżąca u podstaw konstrukcji skrzyni równoległej to chęć wykorzystania wysokiej sprawności manualnej skrzyni biegów (powyżej 90%). Jednakże w celu zapewnienia komfortu skrzyń automatycznych przeniesienie momentu nie może być przerywane, tak jak ma to miejsce w skrzyni manualnej, gdzie czas przełączenia biegu to około 1,2 s, co oznacza utratę napędu na kołach napędzanych. W skrzyni równoległej czas przełączenia biegów Podwójne sprzęgło

to tylko około 0,45 s. Skrzynia równoległa manualna jest zatem podzielona na dwie równoległe przekładnie, dwa wałki sprzęgłowe i dwa wałki główne. Jedna przekładnia dla biegów parzystych i biegu wstecznego, a druga dla nieparzystych. Każda z częściowych przekładni jest przypisana do odpowiedniego sprzęgła. Komputer sterujący pracą skrzyni biegów i sprzęgła zespolony jest z układem hydraulicznym i w ten sposób tworzy mechanizm mechatroniki. Poza komputerem, w skład mechanizmu mechatroniki wchodzą pompa oleju, zespół elektrozaworów hydraulicznych sterujących pracą skrzyni biegów i sprzęgła i elementy wykonawcze w postaci siłowników hydraulicznych realizujących załączanie biegów oraz załączanie i rozłączanie sprzęgła. Istotną rolę przy sterowaniu pracą sprzęgła i skrzyni biegów pełnią czujniki ciepła, prędkości obrotowych wałków sprzęgłowych i głównych, załączania biegów, położenia sprzęgła, ciśnienia i temperatury oleju. W sytuacji, kiedy jedno z dwóch sprzęgieł jest załączone, powodując, że jedna z przekładni przenosi moment obrotowy – bieg w drugiej przekładni jest już wybrany przez komputer sterujący skrzynią biegów. Przy zmianie biegów jedno sprzęgło rozłącza się i jednocześnie załącza to drugie. Przeniesienie momentu przebiega przez wcześniej wybrany bieg. Pozwala to na płynną zmianę biegów bez szarpnięć. Oba sprzęgła pracują symultanicznie, w poślizgu przez około 0,04 s, dzięki czemu moment obrotowy z silnika jest stale przekazywany z jednego biegu częściowego na drugi. Zmiana i wybór biegu są dokonywane automatycznie, prawie niezauważalnie dla kierowcy.

INNOWACYJNOŚĆ I ZALETY ZASTOSOWANIA PODWÓJNEGO SPRZĘGŁA SUCHEGO Bez wątpienia sprzęgło podwójne jest jedną z najważniejszych innowacji w układzie przeniesienia napędu.

W przeciwieństwie do konwencjonalnych rozwiązań podwójnego sprzęgła konstrukcja LuK to sprzęgło

58

Równoległa manualna skrzynia biegów z podwójnym suchym sprzęgłem

Układ podwójnego sprzęgła suchego

suche. Podwójne sprzęgło suche w 7-biegowej skrzyni biegów znajduje się w obudowie skrzyni biegów. Nie pracuje w oleju, a dzięki temu nie ma żadnych strat pociągowych, co przyczynia się do osiągnięcia lepszego współczynnika sprawności i mniejszego zużycia paliwa w porównaniu do wykonania mokrego, łatwiej również można wykonać potencjalne naprawy. Inżynierom firmy LuK udało się znacznie zredukować zarówno zużycie paliwa jak i emisję CO2 – do takiego poziomu, że niektóre modele samochodów z podwójnym sprzęgłem spalają mniej niż modele ze skrzynią manualną. Ponieważ sterowanie sprzęgłem i biegami odbywa się automatycznie, nie potrzebny jest pedał sprzęgła, a tradycyjna dźwignia zmiany biegów została zastąpiona przez dźwignię wybieraka z funkcją Tiptronic, dzięki której kierowca może manualnie zmieniać biegi. Masowa produkcja 7-biegowej skrzyni biegów z podwójnym suchym sprzęgłem rozpoczęła się w 2007 roku.

DOSTAWCY

DLACZEGO WARTO ZAUFAĆ PRODUKTOM ELRING?

• Od ponad 130 lat nasza firma oferuje swoim klientom dobrą praktykę i doświadczenie w zakresie techniki uszczelnień.

• Kompetencja z biznesu pierwszego

wyposażenia (OE): ElringKlinger S.A. jest dostawcą na pierwszy montaż i liderem technologii dla światowego przemysłu samochodowego.

• Produkty oferowane przez firmę Elring to jakość OE dostępna na rynku części zamiennych (aftermarket).

• Bezpieczeństwo w zakresie napraw silniSzkolenia techniczne i szkolenia w zakresie sprzedaży.

Techniczny Serwis Informacyjny, wskazówki od profesjonalisty w dziedzinie uszczelnień.

Filmy montażowe.

ków dzięki oferowaniu części zamiennych w jakości pierwszego wyposażenia.

• Asortyment części zamiennych zorien-

towany na potrzeby rynku, do pojazdów osobowych i użytkowych.

techniczne prowadzone • Zestawy uszczelnień indywidualnie dopa- • Szkolenie na miejscu przez naszych specjalisowane do naprawy każdego silnika.

stów technicznych.

• Wysoko wydajne uniwersalne masy

• Katalogi i broszury techniczne zawierają-

• Szeroka oferta wykonania uszczelnień

• Dane techniczne oferowanych artykułów

uszczelniające oferowane pod nazwą handlową: Dirko™, Curil™ i AFD.

do young i old timerów, a także pojazdów tuningowych.

ce dodatkowe informacje techniczne. wraz z informacjami dodatkowymi w katalogach on-line oraz TecDoc.

Katalog szczegółowych rysunków silników do samochodów ciężarowych i transporterów.

Biuletyn miesięczny z tematami, dotyczącymi uszczelnień silnika

www.elring.pl – szybki dostęp do wszystkich informacji oraz kompletny asortyment części zamiennych firmy Elring. Potrzebne informacje dostępne są w następujących zakładkach: katalog on-line, szczegółowe rysunki silników, katalogi i broszury techniczne, informacje serwisowe, karty danych technicznych, filmy montażowe, rejestracja w newsletter, dystrybutorzy firmy Elring, terminy targów i dużo więcej...

59

DOSTAWCY

KYB EUROPE NA KANALE YOUTUBE

KYB EUROPE GMBH ODNOTOWAŁO PONAD PÓŁ MILIONA ODSŁON NA SWOIM OFICJALNYM KANALE W SERWISIE SPOŁECZNOŚCIOWYM YOUTUBE! Trzy lata temu KYB Europe wprowadziło nowe narzędzie wsparcia technicznego – filmy instruktażowe, przedstawiające szczegółowo całą procedurę wymiany elementów układu tłumiąco-resorującego. Ich ilość stale wzrasta – powstało już ponad 70 filmów mających zastosowanie dla ponad 210 różnych pojazdów osobowych wymagających szczególnej uwagi podczas wymiany amortyzatorów KYB i sprężyn zawieszenia KYB K-Flex.

Filmy montażowe odnotowały 40,000 odsłon w miesiącu, co daje ponad 100,000 obejrzanych minut. KYB ma wysoką pozycję w wyszukiwarce wyników dotyczących filmów instruktażowych dla konkretnych pojazdów, ukazując znaczenie wymiany amortyzatorów przy zachowaniu odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa oraz stosowaniu właściwych narzędzi i ustawień geometrii pojazdu.

Najczęściej oglądany film dotyczy wymiany tylnego amortyzatora w Mercedesie klasy A. Niezbędne jest zdemontowanie pokrywy silnika w celu uzyskania odpowiedniego dostępu do odkręcenia górnej śruby mocującej amortyzator.

Trwają prace nad przygotowaniem kolejnych filmów montażowych dotyczących wymiany zarówno amortyzatorów KYB, jak i sprężyn KYB K-Flex, co będzie stanowić użyteczne narzędzie wsparcia technicznego KYB. www.kyb-europe.com

ISTNIEJE MOŻLIWOŚĆ STWORZENIA NOWEGO FILMU INSTRUKTAŻOWEGO.

KYB Biuletyn serwisowy 2015/01

Marka i model

BMW E36 [Compact, Touring] - R BMW E46 [Compact, Touring] - R BMW Z3 - R

Rodzaj części

Zestaw montażowy górnego mocowania KYB: SM9000

Opis

Prawidłowy montaż części zgodnie z poniższym schematem.

Podczas prac naprawczych należy zwrócić szczególną uwagę na prawidłowe położenie podkładki wklęsłej [3] oraz podkładki wypukłej [5] w celu uniknięcia uszkodzenia zestawu montażowego górnego mocowania amortyzatora.

Dotyczy amortyzatorów KYB: BMW E36: 343268, 553192, 343255, 553180, 343352, 553239 BMW E46: 343352, 553239 BMW Z3: 343330

Możliwe konsekwencje nieprawidłowego montażu zestawu montażowego górnego mocowania amortyzatora SM9000 [4]: gumowy element może zostać wyrwany z elementu metalowego.

[1] Nakrętka

[element zestawu z amortyzatorem KYB]

[2] Nakrętki, podkładki płaskie

[elementy zestawu montażowego górnego mocowania amortyzatora SM9000]

[3] Podkładka wklęsła

[element zestawu montażowego górnego mocowania amortyzatora SM9000]

[4] Górne mocowanie amortyzatora [element zestawu montażowego górnego mocowania amortyzatora SM9000]

[5] Podkładka wypukła [część oryginalna OEM]

JEŻELI ZNAJĄ PAŃSTWO POJAZD, W KTÓRYM WYMIANA AMORTYZATORÓW SPRAWIA TRUDNOŚCI, PROSIMY POINFORMOWAĆ O TYM KYB! SZCZEGÓŁOWE INFORMACJE MOŻNA PRZESYŁAĆ NA ADRES: QR@KYB-EUROPE.COM.

[6] Podkładka płaska

[element zestawu z amortyzatorem KYB]

[7] Zestaw ochronno-osłonowy KYB [915002]

Zalecenia KYB www.kyb-europe.com

60

Podczas wymiany zestawu montażowego górnego mocowania amortyzatora należy ponownie zastosować część oryginalną [OEM] - [5]. www.facebook.com/KYBSuspension

www.youtube.com/KYBEurope

DOSTAWCY

ATE SPEŁNIA NORMY Z PRZYSZŁOŚCI JUŻ DZIŚ!

ATE WYZNACZA TRENDY ROZWOJU OFERTY I SERWISOWANIA W UKŁADACH HAMULCOWYCH. JAKO WIODĄCY PROJEKTANT ORAZ DOSTAWCA SYSTEMÓW HAMULCOWYCH DLA RYNKU OE, CONTINENTAL RAZEM Z MARKĄ ATE JEST NAJCHĘTNIEJ WYBIERANYM PARTNEREM OD PRZEMYSŁU DO WARSZTATU SAMOCHODOWEGO. ATE to synonim jakości i szczególnych kompetencji w układach hamulcowych w całej okazałości szerokiej oferty. Klocki hamulcowe ATE to olbrzymia ilość różnorodnych mieszanek specjalnie dobieranych pod projektowane modele samochodów. Wiedza z pierwszego montażu daje ATE zdecydowane fory w Aftermarkecie. Dzięki temu tak szybko projektowane są i pojawiają się w naszej ofercie najnowsze mieszanki dla najnowszych modeli.

Także w tarczach ATE stawia na jakość, bezpieczeństwo i pewność w przyszłości.

Dlatego już dziś tarcze hamulcowe ATE spełniają nową normę ECE R90 dla tarcz hamulcowych, która wejdzie w życie dla aut osobowych dopiero w listopadzie 2016 r.!

NASZA SZCZEGÓLNA DUMA

ATE Ceramic – pozwala warsztatom na zaoferowanie swoim klientom więcej niż tyl-

ko zwykły serwis układu hamulcowego. Te zaawansowane technologicznie klocki hamulcowe są praktycznie bezpyłowe. Daje to dodatkową korzyść: idealny wygląd felg na długo! Program ATE Classic daje możliwość powrotu do dawnej świetności układów hamulcowych dla naszych klasyków motoryzacji – wszystko profesjonalnie i zgodnie z oryginałem! Tarcze hamulcowe ATE Power Disc w pełni spełniają oczekiwania klientów z segmentu High-Performance.

Uzupełniająco ATE oferuje szeroki asortyment wyposażenia warsztatowego niezbędnego do profesjonalnej i kompletnej obsługi, naprawy i serwisu układów hamulcowych we wszystkich markach pojazdów. Program zawiera zarówno wysokiej jakości specjalistyczne przyrządy do codziennej pracy i codziennego użytku, jak i testery diagnostyczne do kompleksowego diagnozowania i serwisowania samochodów.

NASZ SERWIS DLA NIEZALEŻNYCH WARSZTATÓW SAMOCHODOWYCH

Program ATE Centrum Hamulcowe rozwijany w Polsce już od 2000 roku obejmuje największą sieć serwisów w Europie, które profesjonalnie obsłużą układy hamulcowe w każdym samochodzie niezależnie od wieku czy producenta! Wsparcie ATE dla warsztatów to wiedza, części zamienne, praktyczne szkolenia organizowane przez trenerów Continental TrainingsCenter oraz dla szczególnie zawiłych przypadków ATE Hot linia: 728 87 88 89 z profesjonalnym doradztwem doświadczonych praktyków – zawsze znajdą rozwiązanie, nawet najbardziej zagmatwanych i najtrudniejszych usterek!

Dodatkowym bonusem są ciekawe materiały marketingowe i wizualizacja dla warsztatów współpracujących.

Znajdź partnera ATE w swojej okolicy

Hamuj jak profesjonaliści!

ATE Power Disc – maksymalna skuteczność w każdych warunkach!

Innowacyjne wielofunkcyjne wyżłobienie opatentowanego Power Disc firmy ATE, odprowadza brud, wodę i gazy tak, aby hamulce działały idealnie nawet w najtrudniejszych warunkach!

www.ate-hamulce.pl ATE – A Trademark of the Continental Corporation Continental Aftermarket GmbH · Guerickestrasse 7 · 60488 Frankfurt a. M. · Germany · Telefon: +49 69 7603-1 · Fax: +49 69 7610 -61

61

DOSTAWCY

OSRAM MÓWI STOP „ŚWIECZNIÓWKOM” „ŚWIECZNIÓWKI” TO TERMIN, JAKIM OSRAM – NAJWIĘKSZY NA ŚWIECIE PRODUCENT OŚWIETLENIA SAMOCHODOWEGO – DEFINIUJE PODROBIONE LUB BARDZO SŁABEJ JAKOŚCI ŹRÓDŁA ŚWIATŁA DO SAMOCHODU. FIRMA OSRAM MÓWI IM ZDECYDOWANE STOP. W RAMACH AKCJI POD HASŁEM „ŻARÓWKA CZY ŚWIECZNIÓWKA” ZWRACA UWAGĘ KIEROWCÓW NA TO, JAK WAŻNE SĄ ORYGINALNE ŹRÓDŁA ŚWIATŁA W SAMOCHODACH I JAKI MA TO ZWIĄZEK Z BEZPIECZEŃSTWEM NA DRODZE. Oświetlenie to jeden z niewielu układów samochodowych, w którym kierowca może samodzielnie dokonywać zmian. A ponieważ żarówki w samochodach się przepalają, klienci indywidualni dokonują zakupów szybko, często nie sprawdzając, co tak naprawdę kupują, kierując się głównie ceną. Wykorzystują to oszuści oferujący niskie jakościowo produkty, podszywając się pod markowych producentów. Produkty te są produkowane najniższym kosztem, czasem pochodzą z nielegalnego źródła i są po prostu niebezpieczne w użyciu.

Skala zjawiska niestety się rozszerza – mówi Magdalena Bogusz, marketing manager speciality lighting w OSRAM. Nie wszyscy o tym wiedzą, dlatego chcemy zwrócić uwagę na ten problem i przestrzec kierowców przed kupowaniem oświetlenia samochodowego z niesprawdzonych źródeł – dodaje.

Firma OSRAM mówi podróbkom zdecydowane STOP. Chcemy przestrzec kierowców przed nieuczciwymi sprzedawcami. Dlatego przygotowaliśmy szereg narzędzi, które służą sprawdzaniu oryginalności kupowanych produktów – w pierwszej kolejności lamp ksenonowych, bo to one niestety najczęściej są podrabiane – ujawnia Magdalena Bogusz. Wszystkie lampy ksenonowe OSRAM wyprodukowane po 1 października mają już specjalne kody na opakowaniu i lampie, które umożliwiają błyskawiczną weryfikację

62

oryginalności produktu. Dla produktów starszych – bez kodów – uruchomiliśmy specjalny serwis internetowy www.czyoryginal.pl, gdzie, na podstawie zdjęć wykonanych np. smartfonem, będzie można sprawdzić, czy produkt jest oryginalny. Jeśli okaże się, że nie – sugerujemy skorzystanie z prawa gwarantującego 14 dni na zwrot i odzyskanie pieniędzy.

Aby nie stać się ofiarą oszustwa, OSRAM proponuje też pomoc w zakupach, na stronie kampanii www. oryginalneibezpieczne.pl oraz na stronie www.osram.pl/ automoto, można sprawdzić zaufane miejsca i przejrzeć listę dystrybutorów OSRAM, na której znajdują się wszystkie filie Inter Cars. Można też tam znaleźć informacje o certyfikowanych sprzedawcach OSRAM. Certyfikat uzyskują sklepy internetowe po spełnieniu wymagań weryfikacyjnych producenta – jednym z nich jest Motointegrator.

Chcemy, by nasi klienci czuli się bezpieczni, kupując nasze produkty także w Internecie – podkreśla Magdalena Bogusz. Tym bardziej, że stosowanie oryginalnych części zamiennych, jakimi są nasze

produkty, wiąże się z bezpieczeństwem na drodze. Tak zwane „świeczniówki” są kiepskiej jakości i nie tylko niewłaściwie oświetlają jezdnię, ale też szybciej się przepalają, oślepiają innych kierowców i stanowią zagrożenie dla uczestników ruchu drogowego.

Ponieważ trudno jest na pierwszy rzut oka odróżnić oryginalną żarówkę od podrobionej, warto zwrócić uwagę na szczegóły. Przede wszystkim ważna jest homologacja – wymienia Magdalena Bogusz. Oryginalne produkty muszą mieć znaczek E lub EC, dopuszczający produkt do sprzedaży na terenie Unii Europejskiej. Poza tym pamiętajmy, że wszystkie produkty OSRAM są zawsze sprzedawane w oryginalnych opakowaniach. Nie dajmy się nabrać na opowieści, że opakowanie jest zastępcze – jeśli spotkamy się z dystrybutorem, który proponuje białe pudełka lub produkty luzem – zapewne są to żarówki z nielegalnych źródeł. Nie kupujmy ich!

W akcję OSRAM zaangażował się Kuba Bielak, dziennikarz motoryzacyjny i właściciel Akademii Bezpiecznej Jazdy, dla którego wybór jest jasny – zawsze inwestuje w oryginalne i bezpieczne żarówki samochodowe i lampy ksenonowe. – Oryginalne oświetlenie to jakość i pewność, że wszystko działa jak należy – mówi Kuba Bielak. Nie warto oszczędzać na światłach samochodowych, bo są one czymś, od czego zależy nasze bezpieczeństwo na drodze. A we własne życie na pewno warto zainwestować.

DOSTAWCY

63

DOSTAWCY Pakiet bezpieczeństwa dla Twojego klienta

PAKIET BEZPIECZEŃSTWA DLA TWOJEGO KLIENTA

W tym roku rusza kolejna edycja kampanii telewizyjnej firmy Bosch

poświęconej bezpieczeństwu. Jej celem jest przypomnienie kie­ W tym W TYMroku ROKUrusza RUSZAkolejna KOLEJNAedycja EDYCJAkampanii KAMPANII telewizyjnej TELEWIZYJNEJ firmy FIRMYBosch BOSCH rowcom o konieczności zachowania najwyższych standardów poświęconej Jej celem jest przypomnienie kie­ POŚWIĘCONEJ bezpieczeństwu.

BEZPIECZEŃSTWU. CELEM JEST PRZYPOMNIENIE KIEROWbezpieczeństwa w trudnymJEJ okresie jesienno­zimowym.

Zapra­ rowcom o konieczności zachowania najwyższych standardów COM O KONIECZNOŚCI STANDARDÓW BEZPIEszamy Państwa do ZACHOWANIA przyłączeniaNAJWYŻSZYCH się do kampanii i zaoferowania bezpieczeństwa w trudnym okresie jesienno­zimowym. Zapra­ CZEŃSTWA W TRUDNYM OKRESIE JESIENNO-ZIMOWYM. swoim klientom przeglądu samochodu pod kątem bezpieczeństwa. szamy Państwa do przyłączenia się do kampanii i zaoferowania

swoim klientom przeglądu samochodu pod kątem bezpieczeństwa.

Bosch HTD 815 – urządzenie do cyfrowej kontroli świateł tradycyjnych, halogenowych, i LED Bosch HTD 815 –ksenonowych urządzenie do w samochodach osobowych, ciężacyfrowej kontroli świateł tradycyjnych, rowych i motocyklach.

Wyposażony halogenowych, ksenonowych i LED w kamerę CMOS, projektor laserowy, w samochodach osobowych, ciężalaser krzyżowy, dotykowy ekran, port rowych i motocyklach.

Wyposażony szeregowy i USB,projektor łączność laserowy, Bluetooth. w kamerę CMOS,

laser krzyżowy, dotykowy ekran, port szeregowy i USB, łączność Bluetooth.

Najprostszy, szybki przegląd układów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo

Najprostszy, szybki przegląd powinien objąć sprawdzenie: Najprostszy, szybki przegląd układów układów odpowiedzialnych za • elektronicznychzasystemów odpowiedzialnych bezpieczeństwo bezpieczeństwo powinien objąć bezpieczeństwa, jak np. ABS, ESP, powinien objąć sprawdzenie: sprawdzenie: stanu opon, • • elektronicznych systemów ustawienia świateł (np. jaksystemów np. przy ABS, pomocy ESP, • •bezpieczeństwa, elektronicznych bez-

Bosch HTD 815) i stanu żarówek, • stanu opon,

pieczeństwa, jak np. ABS, ESP,

podwozia,świateł (np. przy pomocy • • ustawienia

• •Bosch stanu opon, klaksonu, HTD 815) i stanu żarówek, • podwozia, hamulców (kontrola wzrokowa), •• ustawienia świateł (np. przy stanu wycieraczek, • • klaksonu,

pomocy Bosch HTD 815) i stanu żarówek,

akumulatora (kontrola wzrokowa, • • hamulców (kontrola wzrokowa), napięcie spoczynkowe, napięcie • stanu wycieraczek,

• podwozia, • • klaksonu, stanu płynów eksploatacyjnych, ładowania i upływność prądu • •w samochodzie), hamulców (kontrola wzrokowa), sprawności klimatyzacji.

•• stanu eksploatacyjnych, stanupłynów wycieraczek, • sprawności klimatyzacji.

• akumulatora (kontrola wzroładowania i upływność prądu • akumulatora (kontrola wzrokowa, w samochodzie), napięcie spoczynkowe, napięcie

kowa, napięcie spoczynkowe, napięcie ładowania i upływność prądu w samochodzie),

• stanu płynów eksploatacyjnych, • sprawności klimatyzacji.

64

Niesprawne części wymień na produkty

Żarówki Gigalight +120 dzięki zastosowa­

Zapraszamy Państwa do przyłączenia się do nieniu zanieczyszczeń i cichązapewniają pracę. Dodatkowo Bosch. gazu ksenonowego do 120% więcej światła na drodze w w zintegrowaporównaniu ze kampanii i zaoferowania swoim klientom wycieraczki te są wyposażone Tarcze hamulcowe wszyst­ ny Niesprawne części Bosch, wymień na produkty Żarówki Gigalight +120 dzięki zastosowa­ standardowymi żarówkami.

Dłuższy strumień przeglądu samochodu podspełniają kątem bezpiespoiler oraz szynę stabilizującą Evodium. kie wymogi producentów samochodów i są niu Bosch. gazu ksenonowego zapewniają do 120% światła zapewnia kierowcy nie tylko więcej czeństwa. przez nich stosowane na wyposażeniu fa­ więcej światła na+120 drodze w porównaniu ze czasu na reakcję, ale równocześnie redukuje Żarówki Gigalight dzięki zastosowaniu Tarcze hamulcowe spełniają(metalur­ wszyst­ brycznym.

TestomBosch, materiałowym standardowymi żarówkami. Dłuższy strumień jego ksenonowego zmęczenie.

Bosch HTD 815 – urządzenie do cyfrowej gazu zapewniają do 120% kie wymogikształtu producentów gicznym), i wagi samochodów podlega każdai są par­ światła zapewnia kierowcy nie tylko więcej kontroli świateł tradycyjnych, halogenoświatła na drodze w porównaniu ze przez nich stosowane wyposażeniu fa­ więcej tia towaru, a laserowanakontrola wymiarów Akumulatory Bosch z technologią Powerczasu na reakcję, ale równocześnie redukuje wych, ksenonowych i LED w samochodach żarówkami. strubrycznym.

Testom materiałowym (metalur­ standardowymi obejmuje 100% produkcji.

Frame.

Wytłaczana kratkaDłuższy PowerFrame jego zmęczenie. osobowych, ciężarowych i motocyklach. światła nie tylko gicznym), kształtu i wagi podlega każda par­ mień pozwala na zapewnia wydłużeniekierowcy czasu użytkowania Wyposażony kamerę CMOS, projektor la- więcej czasu na reakcję, ale równocześnie Klocki hamulcowe Bosch, powstają z mie­ tia towaru, a w laserowa kontrola wymiarów Akumulatory Bosch z technologią Powerśrednio o 20% w porównaniu z akumulato­ szaneklaser ciernych dopasowanych konkret­ obejmuje 100% produkcji.

Frame.

Wytłaczana kratka PowerFrame serowy, krzyżowy, dotykowy do ekran, port redukuje jego zmęczenie. rem tradycyjnym.

Dzięki pokrywie labirynto­ nego typui USB, samochodu poddawane są pozwala na wydłużenie czasu użytkowania wej, w której skraplają się gazy, akumulator szeregowy łącznośćoraz Bluetooth.

Klocki hamulcowe Bosch, powstają z mie­ Akumulatory dodatkowej obróbce termicznej, co sprawia, średnio o 20% w porównaniu z akumulato­ jest bezobsługowy.

Bosch z technologią PowerFraszanek ciernych dopasowanych do konkret­ że znacznie przewyższają euro­ me. remWytłaczana tradycyjnym.

Dzięki pokrywie labirynto­ NIESPRAWNE CZĘŚCI WYMIEŃwymagania kratka PowerFrame pozwala nego typunormy samochodu oraz poddawane są pejskiej ECE R 90. wej, w której skraplają się gazy, akumulator NA PRODUKTY BOSCH na wydłużenie czasu użytkowania średnio dodatkowej obróbce termicznej, co sprawia, jestZachęcamy bezobsługowy. wszystkich Państwa do Tarcze hamulcowewycieraczki Bosch, wymagania spełniają wszystBosch Aero- o 20% w porównaniu z akumulatorem tradyżeBezprzegubowe znacznie przewyższają euro­ kie wymogi samochodów Dzięki pokrywie labiryntowej, promowania bezpieczeństwa i do w któtwin.

Perfekcyjnie z szyby wodę cyjnym. pejskiej normy producentów ECE Rusuwają 90. i i sązabrudzenia, przez nich a stosowane na wyposażeniu sięuwagi gazy, na akumulator jest bezobprzez to chronią przed koli­ rej skraplają zwracania ten aspekt swoim Zachęcamy wszystkich Państwa do fabrycznym.

Testom materiałowym (metaBezprzegubowe wycieraczki Boschz dwóch Aero- sługowy. zją lub wypadkiem.

Pióro wykonane klientom. Szczególnie teraz, i do promowania bezpieczeństwa twin.

Perfekcyjnie usuwają z szybyzbieranie wodę rodzajów gumy zapewnia dokładne lurgicznym), kształtu i wagi podlega każda w okresie jesiennym, gdy dzieńswoim jest coi zabrudzenia, a przez to chronią przed koli­ zanieczyszczeń i cichą pracę.

Dodatkowo wy­ partia towaru, a laserowa kontrola wymiarów zwracania uwagi na ten aspekt zją lub wypadkiem.

Pióro wykonane z dwóch cieraczki te są produkcji. wyposażone w zintegrowany obejmuje 100% raz krótszy, a widoczność ograniczona. klientom. Szczególnie teraz, rodzajów gumy zapewnia dokładne zbieranie spoiler oraz szynę stabilizującą Evodium. zanieczyszczeń i cichą pracę. Dodatkowo wy­ Klocki hamulcowe Bosch, powstają z miecieraczki te są wyposażone w zintegrowany szanek ciernych dopasowanych do konkretspoiler oraz szynę stabilizującą Evodium.

nego typu samochodu oraz poddawane są dodatkowej obróbce termicznej, co sprawia, że znacznie przewyższają wymagania europejskiej normy ECE R 90.

Bezprzegubowe wycieraczki Bosch Aerotwin. Perfekcyjnie usuwają z szyby wodę i zabrudzenia, a przez to chronią przed kolizją lub wypadkiem. Pióro wykonane z dwóch rodzajów gumy zapewnia dokładne zbiera-

w okresie jesiennym, gdy dzień jest coraz krótszy, a widoczność ograniczona.

Zachęcamy wszystkich Państwa do promowania bezpieczeństwa i do zwracania uwagi na ten aspekt swoim klientom. Szczególnie teraz, w okresie jesiennym, gdy dzień jest coraz krótszy, a widoczność ograniczona.

Pakiet bezpieczeństwa dla Twojego klienta

DOSTAWCY

Wraz z jesiennymi deszczami spada bezpieczeństwo jazdy i rośnie liczba wypadków drogowych. W tych trudnych warunkach zaoferuj swojemu klientowi przegląd samochodu pod kątem bezpieczeństwa. Sprawdź działanie systemu hamulcowego i stan wycieraczek, akumulatora oraz żarówek. Nie zapomnij o cyfrowej kontroli ustawienia świateł przy pomocy nowego Bosch HTD 815. Niesprawne części wymień na produkty Bosch: bezprzegubowe wycieraczki Aerotwin ze zintegrowanym spoilerem, skuteczne hamulce Bosch z klockami hamulcowymi produkowanymi z wysokiej jakości mieszanek, wypełnione ksenonem żarówki Bosch Gigalight +120, czy akumulatory Bosch z wytłaczanymi kratkami PowerFrame. Produkty Bosch poprawiają warunki jazdy.

www.motobosch.pl

65

DOSTAWCY

ROZRZĄD AUDI A3 1.8T

SZCZEGÓŁOWA INSTRUKCJA WYMIANY KOMPONENTÓW ROZRZĄDU W SAMOCHODZIE AUDI A3 1.8T O KODZIE SILNIKA ARZ Audi A3 napędzany silnikiem 1.8T (ARZ) jest bardzo popularnym samochodem. Powodem jego popularności jest połączenie klasycznego hatchback’a zawierającego nowoczesne rozwiązania ze 150-konnym silnikiem 1.8T, co czyni go niezwykle żwawym przyjacielem na drodze o umiarkowanym apetycie na paliwo.

Napęd rozrządu w opisywanym silniku jest realizowany za pomocą paska rozrządu, gdzie podczas jego wymiany mogą powstać istotne błędy wynikające z nieprawidłowego montażu. Aby operacja ta przebiegła bezproblemowo, eksperci ContiTech Power Transmission Group przedstawiają szczegółową instrukcję, w której „krok po kroku” wyjaśniają procedurę prawidłowej wymiany paska.

Producent zaleca wymianę paska rozrządu oraz rolki napinającej co 180.000 km lub przed upływem 5 lat.

Czas wymiany trwa 2,2 godziny.

Wskazówka: Pasek wielorowkowy powinien być wymieniony w tym samym czasie co pasek rozrządu. Pasek wielorowkowy ma ten sam okres wymiany co pasek rozrządu. Konieczne jest zatem, aby zmienić pasek wielorowkowy jako część zestawu, w celu uniknięcia późniejszych awarii, co wiąże się z niepotrzebnymi kosztami.

Prawidłowy montaż wymaga zastosowania następujących narzędzi specjalnych: 1. Pin blokujący (T40011) 2. Śruba ustawienia rolki napinającej (T10092) 3. Belka do podwieszania silnika (10-222A)

3. Sprawdzić ustawienie znaku na wale korbowym. Aby to zrobić, należy wyjąć gumową zatyczkę z obudowy skrzyni biegów (Zdj. 2, 3, 4).

Znak (nacięcie) na kole zamachowym musi pokryć się ze znakiem (grotem) w otworze (Zdj. 5).

4. Wkręcić śrubę ustawienia rolki napinającej (T10092) w tłumik hydrauliczny i powoli zwalniać napięcie paska rozrządu/napinacza, obracając śrubą ustawienia rolki napinającej (T10092) (Zdj. 6, 7, 8a, 9) do momentu, aż pin blokujący (T40011) będzie można włożyć w mały otwór tłumika hydraulicznego (Zdj. 8b, 9).

5. Zdemontować pasek rozrządu (Zdj. 10).

Zdj. 2

Zdj. 3

Zdj. 4

MONTAŻ:

1. Wkręcić śrubę ustawienia rolki napinającej (T10092) w nowy tłumik hydrauliczny (Zdj. 11).

2. Założyć nową rolkę napinającą (27Nm), nowy tłumik hydrauliczny (15Nm) i dokręcić śrubę ustawienia rolki napinającej (T10092) tak, aby pin blokujący mógł być później łatwo usunięty z nowego tłumika hydraulicznego (Zdj. 12). Nie usuwać pinu blokującego, dopóki pasek rozrządu i rolka napinająca nie będą prawidłowo zamontowane! Tłumik hydrauliczny może być uruchamiany tylko za pomocą śruby ustawienia rolki napinającej. Nacisk imadłem lub szczypcami może uszkodzić tłumik hydrauliczny.

3. Zamontować pasek rozrządu na koło zębate wału korbowego zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Należy upewnić się, czy pasek rozrządu nie jest zagięty w czasie montażu! Pasek rozrządu musi być napięty pomiędzy kołami zębatymi!

4. Napiąć pasek rozrządu poprzez usunięcie PRACE PRZYGOTOWAWCZE: pinu blokującego z tłumika hydraulicznego i zdemontować śrubę ustawienia rolki napinaZidentyfikować pojazd przy użyciu jącej (T10092). Napięcie jest ustawiane poprzez kodu silnika. tłumik hydrauliczny. Nie ma żadnych innych Odłączyć akumulator pojazdu.

Nie obracać wału korbowego lub wałka roz- oznaczeń na rolce napinającej. rządu, gdy pasek rozrządu został ściągnięty. 5. Obrócić dwukrotnie silnikiem w kierunku Obracać silnik w normalnym kierunku zgodnym z kierunkiem pracy silnika. Ustawić obrotów (w prawo). silnik w położeniu GMP 1 cylindra. Sprawdzić Obracać silnik TYLKO kołem zębatym i, jeżeli jest to konieczne, poprawić ustawienie. wału korbowego, a nie na innymi 6. Zamontować koło pasowe wału korbowekołami zębatymi. go. Aby to zrobić, należy przytrzymać śrubę Zwrócić uwagę na wszystkie centralną kluczem lub za pomocą uchwytu momenty dokręcania. koła pasowego. Następnie dokręcić śruby odPodnieść pojazd i podeprzeć silnik powiednim momentem (kategoria wytrzymalub zamontować belkę do podwieszania łości M8 8.8 – 10 Nm + 90˚, M8 10.9 – 40 Nm). silnika tak, aby odprężyć przednie 7. Zamontować pozostałe element w kolejnomocowanie (poduszkę) silnika.

Zdemontować następujące elementy: osłonę ści odwrotnej do demontażu. silnika, zbiorniczek płynu wspomagania ukła- Zamontować górną i dolną osłonę paska du kierowniczego (nie odłączać przewodów), rozrządu (10 Nm) – użyć kleju do śrub, pasek pasek układu pomocniczego i napinacz paska, napędu pomocniczego i rolkę napinającą (23 zbiorniczek płynu chłodzącego (węże nie mu- Nm). Śruby mocowania silnika i mocowanie szą być odłączone), górną, środkową i dolną silnika (wspornik silnika do bloku cylindrów 45 pokrywę rozrządu, rozłączyć przewody pali- Nm, mocowanie łącznika nadwozie/silnik 25 wowe, zdemontować wtyczkę z czujnika Halla, Nm, mocowanie silnika do nadwozia 40 Nm wąż pomiędzy rurą powietrza doładowanego +90°, użyć nowych śrub). Wąż pomiędzy rurą a chłodnicą, dolną osłonę silnika, koło pasowe powietrza doładowanego a chłodnicą, zbiorniwałku korbowego i przednią poduszkę silnika, czek płynu wspomagania układu kierowniczepodeprzeć silnik lub zamontować belkę do go i zbiorniczek płynu chłodzącego, połączyć podwieszania silnika. ponownie przewody paliwowe i wtyczkę czujnika Halla. Zamontować pokrywę silnika i osłonę dolną silnika.

DEMONTAŻ: 1. Ustawić znaki odniesienia w położenie GMP 8. Zapisać wymianę oryginalnego paska rozrządu ContiTech na dostarczonej naklejce (Zdj. 1 cylindra.

2. Znak (nacięcie) na kole wałka rozrządu musi 13) i umieść ją w komorze silnika. się pokryć ze znakiem (nacięciem) na tylnej Uruchomić silnik lub wykonać jazdę próbną. osłonie paska rozrządu (Zdj. 1).

• • • • •

Zdj. 1

Zdj. 6

Zdj. 5

Zdj. 8a

Zdj. 7

• •

66

Zdj. 8b Zdj. 10

Zdj. 9 Zdj. 12

Zdj. 11 Zdj. 13

www.contitech.de/aam-pl www.contitech.de/aam-pl

Our Our Drive Drive –– Your Your Success.

Success.

Wiodąca pozycja ContiTech Power Transmission Group na rynku pozycja pierwszego montażu tworzy swoistą platformę Wiodąca ContiTech Power Transmission Group dla rynku międzynarodowego rynku części na pierwszego montażu tworzyzamiennych. swoistą platformę dla międzynarodowego rynku części zamiennych.

ContiTech Antriebssysteme GmbH Hanover, Germany ContiTech Antriebssysteme GmbH aam@ptg.contitech.de Hanover, Germany www.contitech.pl aam@ptg.contitech.de www.contitech.pl

DOSTAWCY

TECHNOLOGIE ROZRUSZNIKÓW

PIERWSZE ROZRUSZNIKI I ALTERNATORY DENSO POJAWIŁY SIĘ W SPRZEDAŻY W LATACH 60. XX WIEKU. OD TEGO CZASU ZNACZĄCO ZMIENIŁY SIĘ TECHNOLOGIE WYKORZYSTYWANE PRZY PRODUKCJI TYCH CZĘŚCI, ALE NIE ZMIENIŁA SIĘ ICH KLUCZOWA ROLA W PROCESIE URUCHAMIANIA SILNIKA I UTRZYMYWANIA POJAZDU W RUCHU. JAK EWOLUOWAŁY ROZRUSZNIKI DENSO NA PRZESTRZENI LAT? Wymagania stawiane rozrusznikom i alternatorom montowanym w nowoczesnych, bardziej „inteligentnych” pojazdach, wyposażonych w systemy nawigacji czy rozbudowane elektroniczne panele sterujące, są coraz wyższe. Ciągłe zapotrzebowanie na większą moc – przy braku ograniczeń względem masy i bez uszczerbku dla norm ochrony środowiska – doprowadziło DENSO do opracowania urządzeń obrotowych, które są mniejsze, lżejsze, bardziej ciche, a zarazem charakteryzują się większą mocą.

Będąc pionierem w produkcji rozruszników i alternatorów w wiodącej na rynku technologii, przeznaczonych dla nowoczesnych samochodów, motocykli i pojazdów dostawczych, firma DENSO stała się największym na świecie producentem urządzeń obrotowych pierwszego montażu, zdobywając 20% udział w rynku. DENSO jest również dumne z faktu, że urządzenia obrotowe, które sprzedaje na rynku wtórnym, to produkty całkiem nowe, dostarczane w pudełkach.

ROZRUSZNIKI DENSO WCZORAJ I DZIŚ

Pierwsze rozruszniki DENSO przeznaczone na rynek OE pojawiły się w sprzedaży na początku lat 60. XX wieku. Od tego czasu rozruszniki nieustannie ewoluują – ich projekty są coraz doskonalsze, a wydajność coraz większa. Nic w tym dziwnego – rozruszniki muszą sprostać rosnącym wymaganiom producentów nowoczesnych samochodów.

Pierwsze konstrukcje rozruszników DENSO typu F zostały w latach 70. i 80. zastąpione

rozrusznikami R oraz RA z zazębieniem zewnętrznym. Jednak dopiero początek XXI wieku przyniósł odczuwalny skok technologiczny. Właśnie wtedy DENSO – jako pierwsza firma na świecie – wprowadziło do oferty rozrusznik PS, wyposażony w przekładnię planetarną i uzwojenie wirnika wykonane z drutu o przekroju prostokątnym. Zastosowanie drutu o prostokątnym przekroju i płaskiego komutatora w wirniku razem z magnesem między głównymi elektrodami jarzma pozwoliło znacząco zmniejszyć wymiary i masę rozrusznika. Rozrusznik PS jest o 22% lżejszy i 14% krótszy od swoich poprzedników, jest też łatwy w montażu i pozwala zmniejszyć zużycie paliwa.

wymiarów i masy przełącznika magnetycznego.

Szczegółowe informacje na temat rozruszników i alternatorów DENSO można znaleźć w bezpłatnym katalogu dostępnym na stronie www.denso-am.pl oraz w katalogu TecDoc.

HISTORIA ROZWOJU ROZRUSZNIKÓW DENSO

W 2011 roku DENSO udoskonaliło tę techno- Lata 60. XX wieku logię, wprowadzając na rynek najlżejszy na Rozrusznik F świecie rozrusznik. Opracowany z myślą o saNiepowtarzalna konstrukcja z zębnikiem mochodach kompaktowych, nowy rozruszwepchniętym przez dźwignię włączającą nik DENSO jest o 40% lżejszy niż standardoSpiralna sprężyna dociskowa szczotki wy, pozwala zmniejszyć zużycie paliwa i jest Rama aluminiowa łatwy w montażu. W konstrukcji rozrusznika wykorzystano nowoczesną technologię me- Lata 70. XX wieku chanizmu przekładni zębnika, który oddziela Rozrusznik R z zazębieniem zewnętrznym sprzęgło od zębnika w taki sposób, że zębnik Pierwsza konstrukcja tego typu – masa zazębia się z wieńcem zębatym silnika. Dla zmniejszona o połowę przy zachowaniu porównania, w tradycyjnych rozrusznikach, tego samego wydatku mocy aby nastąpiło zazębienie, sprzęgło połąMetoda przekładni bezpośredniej zębnika czone z zębnikiem musi zostać przesunięte zwiększa trwałość środowiskową w kierunku pierścienia. Nowy mechanizm przekładni sprawia, że do przesunięcia zazę- Lata 80. XX wieku bionych części potrzeba mniej mocy, dzięki Rozrusznik RA z zazębieniem czemu możliwe było z kolei zmniejszenie zewnętrznym Wysokoobrotowy silnik z poprawionym współczynnikiem hamowania i przewodami o wysokiej odporności termicznej, które zmniejszają wymiary i masę silnika Kuty na zimno wielowypust zmniejsza wymiary i masę przełącznika magnetycznego

• • • • • • • • • •

Wiek XXI Rozrusznik PS z zazębieniem wewnętrznym Zastosowanie drutu o prostokątnym przekroju i płaskiego komutatora w wirniku razem z magnesem między głównymi elektrodami jarzma zmniejsza wymiary i masę rozrusznika Moduł tłumiący w połączeniu z wysokim współczynnikiem hamowania dodatkowo zmniejsza wymiary rozrusznika oraz hałas podczas pracy

• • •

68

DOSTAWCY

Sprawdź nas • Najwyższa jakość OE • Spełniają surowe normy jakości DENSO • Wysoka wydajność chłodzenia • Mniejsze, lżejsze, z większą wydajnością wymiany ciepła

DENSO nieustannie pracuje nad kolejnymi innowacjami, których celem jest bardziej ekologiczna, tańsza i niezawodna jazda samochodem. Zaawansowana konstrukcja naszych oryginalnych chłodnic silnika - teraz dostępnych również na rynku wtórnym to tylko jeden z przykładów naszych wiodących technologii termicznych. Nic dziwnego, że w dziewięciu na każde dziesięć samochodów znajdują się oryginalne części DENSO. Zaufali nam najwięksi producenci aut, więc dlaczego i Ty nie miałbyś spróbować?

www.denso-am.pl

69

DOSTAWCY

PORADY I PRZESTROGI

CEWKA ZAPŁONOWA

PODSTAWOWĄ FUNKCJĄ CEWKI ZAPŁONOWEJ JEST DOSTARCZENIE ODPOWIEDNIEJ ENERGII DLA ZAPŁONU SPRĘŻONEJ MIESZANKI POWIETRZNO-PALIWOWEJ W CZASIE SUWU SPRĘŻANIA SILNIKA BENZYNOWEGO. Poprawna i silna inicjacja płomienia gwarantuje skuteczny zapłon bez względu na warunki zewnętrzne. Czas zapłonu kontrolowany jest z poziomu układu elektronicznego (sterownika). Obwód sterowania może być zintegrowany z cewką, funkcjonować niezależnie, jak w przypadku modułu zapłonu,

70

lub stanowić element systemu sterowania silnikiem (PCM/ECM/ECU). Wybierając cewkę zapłonu do wymiany, należy zawsze stosować produkty zaufanych dostawców, aby zminimalizować ryzyko kolejnych awarii.

Jest to ważne dla Ciebie, dla Twoich klientów... i dla nas.

DLACZEGO POWINIENEŚ WYBRAĆ CEWKI DELPHI?

To proste. Jakość OE to mniejsze ryzyko ponownej awarii i większe zadowolenie klientów. Ważne jest również, aby pamiętać o kilku prostych dobrych zasadach w czasie naprawy związanej z wymianą cewki zapłonowej.

Wskazówka

Przyczyna

Cewka powinna być wolna od jakichkolwiek widocznych uszkodzeń, a kołnierz powinien być poprawnie osadzony. W przypadku zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń, takich jak pęknięcie obudowy, ułamanie zapięć przeciw-obrotowych lub uszkodzenie złącza w czasie montażu cewki, należy ją wyrzucić.

Użycie uszkodzonej części może prowadzić do kolejnej usterki, a źle osadzony kołnierz może powodować przerwy zapłonu silnika.

Nigdy nie zdejmuj ani nie demontuj kołnierza cewki.

Demontaż kołnierza cewki może prowadzić do utraty sprężyny i/lub tłumika, czego konsekwencją będą przerwy zapłonu i zakłócenia w odbiorze sygnału radiowego.

Uważaj, aby nie zarysować kolumn wysokiego napięcia ani obudowy cewki.

Zadrapania na cewce mogą prowadzić do pęknięcia obudowy zaś rysy na kolumnie wysokiego napięcia może prowadzić do wyładowań i awarii cewki.

Nie uderzaj w jakikolwiek element układu zapłonu narzędziem ani jakimkolwiek innym przedmiotem.

Może to prowadzić do fizycznych uszkodzeń (mikropęknięć niewidocznych gołym okiem). To z kolei może powodować awarię lub błąd systemu.

Nigdy nie używaj młotka ani innych narzędzi przy podłączaniu przewodu do kolumny wysokiego napięcia cewki. Należy to zawsze robić ręcznie.

Uderzanie, montaż na siłę może spowodować powstanie mikropęknięć na kolumnie wysokiego napięcia i prowadzić do deformacji/uszkodzenia gniazda przyłączeniowego, a w konsekwencji do przedwczesnego zużycia.

Nie stosuj jakichkolwiek niedozwolonych substancji na powierzchni kolumny wysokiego napięcia łączącej się z przewodami wysokiego napięcia.

Może to zagrozić szczelności połączenia pomiędzy powierzchniami, co z kolei może prowadzić do powstania wtórnych ścieżek utraty napięcia i śladów węglowych/przebiegu napięcia.

Chroń elementy elektryczne przed zalaniem farbą lub innymi rozpylanymi substancjami.

Spray o właściwościach izolacyjnych może zwiększać rezystancję lub wręcz otworzyć obwód (wystąpi brak połączenia). Spray o właściwościach przewodzących może prowadzić do powstania zwarcia.

Zawsze stosuj zalecany moment w czasie dokręcania śrub.

Poluzowane śruby w wyniku działania drgań grożą wystąpieniem usterki.

Zbyt mocne dokręcanie śrub może prowadzić do uszkodzenia mocowania cewki i/lub uszkodzenia śrub.

Wiązka przewodów zapłonowych lub przewody świecy nie mogą być wykorzystywane jako mocowanie układu zapłonowego.

Przewody te nie są przeznaczone do utrzymywania ciężaru układu zapłonu. Dodatkowe obciążenie może pogorszyć jakość połączeń elektrycznych lub całkowicie je rozłączyć, co skutkować będzie upadkiem i fizycznym elementów układu.

Nigdy nie wciskaj złącza wiązki przewodów silnika do złącza cewki na siłę.

Zawsze upewnij się, że złącza są do końca wciśnięte i zatrzasnął się mechanizm blokujący. W momencie uzyskania poprawnego montażu powinno być słyszalne/wyczuwalne zatrzaśnięcie.

Mechanizm blokujący zapewnia zachowanie stałego i pewnego połączenia i zapobiega przerwom zasilania elektrycznego, prowadzącym do niewłaściwej pracy układu zapłonu.

DOSTAWCY

KOŁA PASOWE

WAŁU KORBOWEGO Z TŁUMIKIEM DRGAŃ

NOWOCZESNE SILNIKI TO PRECYZYJNE KONSTRUKCJE ZAPEWNIAJĄCE WYSOKĄ MOC. ZE WZGLĘDU NA KOMFORT JAZDY I OGRANICZENIE EMISJI HAŁASU NALEŻY MOŻLIWIE MAKSYMALNIE OGRANICZYĆ WIBRACJE I DRGANIA.

Dotyczy to przede wszystkim samego silnika, a mniej układu zawieszenia. Zasada pracy silnika czterosuwowego powoduje, że wał korbowy wytwarza drgania, które przenoszone są na napęd pasowy osprzętu silnika. Ma to negatywny wpływ na powstawanie hałasu, a w szczególności na trwałość elementów napędu pomocniczego.

Skutecznym sposobem wyeliminowania tych niepożądanych drgań jest zastosowanie tłumików drgań skrętnych (zwanych również kołami pasowymi z tłumikiem drgań).

Przede wszystkim są one wykorzystywane w silnikach wysokoprężnych, ale również w silnikach benzynowych o wysokiej mocy.

Koło pasowe jest montowane bezpośrednio na wale korbowym i dzięki swojej konstrukcji chroni pasek napędowy przed drganiami wału korbowego. Dzięki temu osprzęt silnika jest w znacznym stopniu chroniony przed obciążeniami dynamicznymi.

BUDOWA KOŁA PASOWEGO Z TŁUMIKIEM DRGAŃ

Wewnętrzna budowa koła pasowego musi być zaprojektowana pod kątem optymal-

nego absorbowania drgań generowanych przez silnik. Tylko w ten sposób można je kompensować i zapobiegać przenoszeniu drgań na napęd pasowy. Wielowarstwowa budowa koła pasowego z tłumikiem drgań (rysunek 1) z dwoma elastomerowymi pasami oraz zastosowanie łożyska ślizgowego zapewnia – w przeciwieństwie do pełnego pasowego koła metalowego – równomierną i spokojną pracę pasowego napędu pomocniczego. Elastomer i sprzęgło elastyczne pełnią przy tym kluczową rolę. Ważne są przede wszystkim optymalne połączenie gumy z metalem oraz właściwie dobrana mieszanka gumy.

PORÓWNANIE KOŁA PASOWEGO Z TŁUMIKIEM DRGAŃ Z PEŁNYM METALOWYM KOŁEM PASOWYM

Na pokazanym przekroju widoczne są różnice pomiędzy kołem pasowym z tłumikiem drgań (rysunek 2) a pełnym, metalowym kołem pasowym (rysunek 3). Coraz częściej oferowane są tanie wersje w całości wykonane z metalu. Nawet jeżeli oferują one pozorne korzyści w zakresie ceny i trwałości, negatywne skutki wpływające na pozostałe elementy napędu pasowego są trudne do przewidzenia.

PORÓWNANIE KOŁA PASOWEGO Z TŁUMIKIEM DRGAŃ Z PEŁNYM METALOWYM KOŁEM PASOWYM

72

DOSTAWCY Połączenie gumowo-metalowe koła pasowego z tłumikiem drgań występujące pomiędzy napędem pasowym a wałem korbowym znacząco przyczynia się do ograniczenia wibracji. Natomiast pełne, metalowe koło pasowe może przenosić typowe drgania silnika na pozostałe podzespoły.

Ponieważ poddawane są tym „niefiltrowanym” drganiom, znacząco szybciej ulegają zużyciu. Skutkiem tego może być całkowite uszkodzenie współpracujących komponentów, a w najgorszym przypadku całkowite uszkodzenie silnika.

KONTROLA KOŁA PASOWEGO Z TŁUMIKIEM DRGAŃ

(np. przeważająca jazda w ruchu miejskim).

Największe drgania silnika generowane są Guma może zużywać się w wyniku procesu niskim zakresie jego obrotów. Jeżeli koło starzenia, oddziaływania czynników otocze- pasowe nie jest regularnie kontrolowane nia, takich jak wysoka lub niska temperatura lub wymieniane, powstaje ryzyko uszkodzeń oraz w przypadku kontaktu z olejem lub in- wynikających z wibracji lub podwyższonej nymi cieczami chemicznymi. Niestety uszko- emisji hałasu. Dlatego też firma febi zaleca dzenia i zużycia nie są zawsze widoczne od dokładną kontrolę wzrokową co 60.000 km. razu i najczęściej ujawniają się w tylnej części.

Marka febi jest częścią bilstein group, która Wyraźną wskazówką są hałasy pochodzące pod jednym dachem skupia również inne z pomocniczego napędu pasowego. Rów- znane marki: SWAG oraz BluePrint. nocześnie trwałość koła pasowego zależy Więcej informacji znajdziecie Państwo na również od sposobu jazdy i eksploatacji stronie: www.bilsteingroup.com

Mikropęknięcia elastometru i/lub sprzęgła elastycznego Przyczyna: Wskutek starzenia się guma tarci swoją elastyczność i twardnieje, co prowadzi do powstawania pęknięć.

Silne pęknięcia w tylnej części Przyczyna: Trudne warunki pracy, takie jak wstrząsy, wysoka temperatura lub zanieczyszczenia.

Całkowite oddzielenie się elastometru lub elastycznego sprzęgła Przyczyna: Brak właściwej kontroli i obsługi. Częstą przyczyną uszkodzenia są wycieki oleju. Powoduje to pęcznienie gumy i prowadzi do jej calkowitego uszkodzenia. Ślady tarcia w przestrzeni roboczej Przyczyna: Korpus elastomerowy (guma) jest silnie zużyty, przez co koło pasowe nie pracuje równomiernie i chwieje się.

Ponieważ nie wszystkie uszkodzenia wynikające ze starzenia się materiału lub pracy pod obciążeniem są widoczne, firma febi zaleca wymianę koła pasowego co 120.000 km.

Zawsze należy przestrzegać zaleceń producenta samochodu.

WSKAZÓWKI MONTAŻOWE • Nigdy nie uderzać lub nie sto-

sować nadmiernej siły podczas demontażu i montażu.

• Używać ściągacza • Nie stosować klucza udarowego • Śrubę dokręcać kluczem dynamometrycznym pamiętając o właściwym momencie dokręcania

• Stosować nowe śruby, ponieważ najczęściej wykorzystywane są śruby sprężynujące

• Zaleca się jednoczesną wymianę paska wielorowkowego, napinacza oraz koła pasowego alternatora

• Skontrolować koło pod kątem swobodnego obracania się i ewentualnego bicia

Firma febi oferuje koła pasowe spełniające wymagania pierwszego montażu i charakteryzujące się właściwą konstrukcja wewnętrzną.

Tylko w ten sposób można zagwarantować wymagane tłumienie drgań w każdym pojeździe.

73

DOSTAWCY

KAMPANIA DIAGNOSTYCZNA VARTA

W OSTATNIM CZASIE ZNACZENIE AKUMULATORA W POJEŹDZIE ZNACZNIE SIĘ ZMIENIŁO I TO NIE TYLKO Z POWODU JEGO FUNKCJI, ALE RÓWNIEŻ ZE WZGLĘDU NA PODEJŚCIE DO JEGO OBSŁUGI. ROLA AKUMULATORÓW

• dłuższe przerwy w korzystaniu z pojazdu, • jazda na krótkich odcinkach, • krajne temperatury (zarówno wysokie jak i niskie) oraz trudne warunki pogodowe, • nieodpowiedni dobór akumulatora do pojazdu, • niewłaściwa eksploatacja, • naturalne zużycie.

Obecnie akumulator to obok rozruchu także obsługa i zasilanie znacznej liczby odbiorników energii elektrycznej podczas postoju na wyłączonym silniku. Dlatego podejście do obsługi akumulatora też ulega diametralnej zmianie – to już nie jest zwykła część zamienna, ale jedna z ważniejszych części eksploatacyjnych pojazdu wymagająca od- Dla Ciebie to tylko chwila, a dla Twojego powiedniego serwisowania. klienta brak takiego testu może oznaczać

o tym, że aż 70% klientów postępuje zgodnie z zalecaniami swojego serwisu. Testowanie każdego akumulatora rozkręci Twój biznes – zatem wykorzystaj swój potencjał, wykonuj bezpłatne testy akumulatorów, zdobądź zaufanie klientów i zwiększ obroty!

Warsztaty biorące udział w programie otrzymają pakiety startowe, które pomogą zwiększyć ruch klientów i wspomogą proces sprawdzania stanu akumulatorów. Klienci będą znajdowali warsztat za pomocą wyszukiwarki warsztatów VARTA, gdzie udostępniane będą pełne adresy placówek – (ponad 2 mln wizyt).

Weź udział w kampanii diagnostycznej VARTA, zapewnij swoim klientom przyjemność z bezproblemowej jazdy, uwolnij ich od zbędnych kosztów i kłopotów. Tylko poprzez testy każdego akumulatora w pojeździe, który trafia do Twojego serwisu, wykryjesz egzemplarze w złym stanie technicznym, zanim zaczną sprawiać problemy!

Z dostępnych danych ADAC wynika, że ponad 33% awarii samochodów jest spowodowanych przez problemy z akumulatorem, który zawodzi ze względu na sposób jego eksploatacji. Do najczęstszych czynników, które znacznie wpływają na niewłaściwy stan akumulatora zaliczamy:

Johnson Controls Akumulatory Sp. z o.o. ul. Ceglana 4 40-514 Katowice Tel.: +48 32 608 69 50 Tel.: +48 32 608 69 51 Fax: +48 32 209 55 83 mail.varta@varta.com.pl www.varta-automotive.com

74

kłopoty w codziennej eksploatacji pojazdu w przyszłości. Warto zwrócić uwagę, że co 5 akumulator w pojeździe wymaga natychmiastowej wymiany, a w praktyce niestety wymieniany jest tylko co 7. Dlatego warto sprawdzić akumulator i przedstawić klientowi wyniki przeprowadzonego testu oraz zachęcić do wymiany akumulatora, pamiętając

Kampania promująca kontrolowanie stanu akumulatora sprowadzi dodatkowych klientów, pozwoli wygenerować dodatkową marżę i zwiększy zaufanie do Twojego serwisu.

DOSTAWCY

W 33 % – czyli w co trzecim samochodzie, którego kierowca zgłasza awarię, powodem jest problem z akumulatorem.* Troszcząc się o klientów, zwiększasz obroty swojej firmy. *

Źródło: Statystyki awarii ADAC 2014

Pewny start to akumulator Zapytaj swojego dystrybutora o szczegóły www.varta-automotive.pl

75

DOSTAWCY

PATRZEĆ DALEJ, WIDZIEĆ WIĘCEJ…

MIMO ŻE ŹRÓDŁA LED SĄ NIEWĄTPLIWIE ZNACZĄCYM OSIĄGNIĘCIEM W ZAKRESIE OŚWIETLENIA SAMOCHODOWEGO, WIĘKSZOŚĆ POJAZDÓW PORUSZAJĄCYCH SIĘ OBECNIE PO DROGACH, A TAKŻE TYCH, KTÓRE DOPIERO ZOSTANĄ WYPRODUKOWANE, BĘDZIE KORZYSTAĆ W NAJBLIŻSZEJ PRZYSZŁOŚCI Z OŚWIETLENIA HALOGENOWEGO I KSENONOWEGO. Jest jasne, że szczególnie teraz, w okresie jesiennym, prawidłowe oświetlenie jest niezbędne do bezpiecznego prowadzenia pojazdu. Stanowi ono podstawowy element układu, który pomaga zapobiegać wypadkom. Philips promuje aktywne bezpieczeństwo w celu zapobiegania wypadkom przez zwiększenie ogólnej widoczności i oświetlenia drogi.

DWIE SEKUNDY SZYBCIEJ…

Widoczność na większą odległość to więcej czasu na reakcję na potencjalne niebezpieczeństwa na drodze. Nowa generacja żarówek Philips X-TremeVision gwarantuje

Żarówki X-tremeVision gwarantują nie tylko wydajność, lecz także bezkonkurencyjną trwałość – do 450 godzin; jest to wartość znacznie wyższa od konkurencyjnych produktów, oferowanych na rynku.

Standardowa żarówka

O 50% WIĘCEJ…

Lampy wyładowcze Xenon HID (High Intensity Discharge) zapewniają dwa razy więcej światła, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy w każdych warunkach. Tak naprawdę intensywne białe światło wytwarzane przez lampy ksenonowe jest porównywalne ze światłem dziennym. Badania dowiodły, że ksenonowe oświetlenie samochodowe pomaga kierow-

Halogen X-tremeVision

Xenon X-tremeVision o 130% więcej światła w stosunku do konwencjonalnych halogenowych żarówek samochodowych. Dzięki tej innowacji kierowcy widzą na odległość do 45 m większą niż w przypadku tradycyjnych rozwiązań. Przy prędkości 80 km/h oznacza to dwie dodatkowe sekundy na rozpoznanie przeszkody i podjęcie odpowiednich kroków.

com skupić się na drodze i ułatwia znacznie szybsze rozróżnianie przeszkód i znaków drogowych niż oświetlenie tradycyjne.

Lampy Xenon X-treme Vision zostały opracowane z wykorzystaniem technologii ksenonowej firmy Philips w celu uzyskania najwyższej wydajności. Xenon X-treme Vision wytwarza nawet o 50% więcej światła, Niezwykle precyzyjna geometria żarnika, co zapewnia lepszą widoczność, również po wysokociśnieniowe wypełnienie gazem bokach pojazdu. Dzięki większej ilości świai wysokiej jakości szkło kwarcowe odporne tła lampy Xenon X-treme Vision spełniają na działanie promieni UV to tylko niektóre potrzeby najbardziej wymagających kierowelementy tej zaawansowanej technologicz- ców, a jednocześnie zapewniają wysoką janie lampy halogenowej. kość oryginalnego wyposażenia i doskonałą O 20% bielsze światło (3700 K) żarówki X- wydajność. Dodatkowo temperatura barwo-tremeVision nie tylko wygląda elegancko, wa 4800 K poprawia komfort wizualny. lecz także łączy komfort jazdy z optymalnym bezpieczeństwem. Opatentowana przez fir- Wszystkie halogenowe i ksenonowe źródła mę Philips technologia powlekania trzeciej światła Philips wykonane są ze szkła kwargeneracji zapewnia wyższą temperaturę cowego. Jest ono odporne na działanie probarwową, a tym samym lepsze postrzeganie mieni UV i jest wytrzymalsze niż szkło twarkontrastu z daleka. Dzięki temu komfort jaz- de, charakteryzując się wysoką odpornością dy w nocy jest dużo wyższy. na wysokie temperatury i drgania, co w re-

76

zultacie eliminuje ryzyko eksplozji. Żarówki firmy Philips ze szkła kwarcowego są w stanie znieść znaczne skoki temperatury. Możliwość uzyskania zwiększonego ciśnienia w żarówce sprawia, że szkło kwarcowe jest odporne na działanie promieni UV i emituje mocniejsze światło.

Więcej informacji na temat oświetlenia samochodowego marki Philips można znaleźć na stronie www.philips.pl/motoryzacja.

DOSTAWCY

OLEJE DO AUT OSOBOWYCH I CIĘŻARÓWEK

PODOBNE, A JEDNAK RÓŻNE

CHOĆ MOGŁOBY SIĘ WYDAWAĆ, ŻE OLEJE SILNIKOWE PRZEZNACZONE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I CIĘŻAROWYCH RÓŻNIĄ SIĘ NIEZNACZNIE, NIE MOŻNA STOSOWAĆ ICH ZAMIENNIE. DOTYCZY TO TAKŻE PRZYPADKU, GDY MAJĄ ONE TĘ SAMĄ LEPKOŚĆ, NP. 5W-30 CZY 10W-40.

Różnice w składzie (formulacji) olejów silnikowych wynikają z ich docelowego zastosowania. Silniki wysokoprężne samochodów osobowych w stosunku do silników pojazdów ciężarowych, mimo że jeżdżą na tym samym paliwie, różnią się konstrukcją, rozmiarami, a także parametrami pracy, które są podyktowane głównie różnicami w trybie użytkowania obydwu grup pojazdów. Samochody osobowe zazwyczaj nie przewożą masy bliskiej dopuszczalnej masie całkowitej pojazdu. Ich zadaniem jest zazwyczaj wykorzystanie maksymalnych osiągów pojazdu – przyspieszenia i prędkości, czyli dostarczenie kierowcy z punktu A do punktu B w jak najkrótszym czasie.

W przypadku pojazdów ciężarowych ich realna masa oscyluje w okolicach dopuszczalnej masy całkowitej, a w niektórych przypadkach zbliża się do całkowitej masy technicznej. Najważniejszym zadaniem jest podołanie wysokiej masie całkowitej oraz praca na bardzo długich dystansach przy jak najmniejszej awaryjności i spaleniu minimalnej ilości paliwa. Właśnie różnice w sposobie użytkowania przekładają się bezpośrednio na odmienne składy chemiczne olejów silnikowych.

Efektem ubocznym konstrukcji silnika o małej pojemności skokowej (w porównaniu do silników pojazdów ciężarowych) jest mała pojemność całkowita układu smarowania, a przez to mniejsza objętość pracującego w układzie oleju. Z drugiej strony silniki o dużej pojemności skokowej i większej liczbie cylindrów potrzebują spalać większe porcje paliwa, a przez to oddawać większą ilość energii cieplnej do otoczenia. Dlatego objętość oleju pracującego w układzie smarowania silnika pojazdu ciężarowego jest często 10-krotnie większa niż w aucie osobowym. By warunki pracy oleju były odpowiednie samo zwiększenie objętości oleju nie wystarczy. W skali mikro silniki pojazdów ciężarowych nie obciążają termicznie oleju w tak duży sposób, jak ma to miejsce w przypadku silników samochodów osobowych.

Do utrzymania stabilności na wysokie temperatury używa się związków nazywanych przeciwutleniaczami. Zapewniają one wolniejsze utlenianie w wysokich temperaturach, co przekłada się na zapewnienie odpowiedniej żywotności oleju. Oleje silnikowe do samochodów osobowych muszą zawierać przeciwutleniacze zapewniające wyższą odporność na chwilowe obciążenia termiczne. Tymczasem oleje HD muszą być wyposażone w związki przeciwutleniające, które nie muszą być tak odporne na chwilowe obciążenia termiczne, jednak ich

78

trwałość i aktywność musi być zapewniona poziomie 8 (mg KOH/g), zupełnie jak oleje ninawet na dystansach rzędu 100 tysięcy kilome- skopopiołowe do pojazdów ciężarowych. trów pomiędzy kolejnymi wymianami oleju.

Ogólnie – stosowanie olejów z pojazdów ciężarowych w silnikach pojazdów osobowych Przebiegi operacyjne samochodów osobo- w tym kontekście spowoduje skrócenie żywotwych wahają się pomiędzy 10 a 30 tys. km ności filtrów DPF. Tymczasem stosowanie olew skali roku. Interwały między wymianami jów z samochodów osobowych do pojazdów ustalone są obecnie na okres 15-30 tysięcy. użytkowych spowoduje problem korozji pierTymczasem pojazdy ciężarowe ciężkie prze- ścieni tłokowych i zużycia tulei cylindrowych mierzają rocznie około 100-120 tysięcy kilo- w ciężarówkach. metrów, a często i więcej. Interwały między wymianami są podzielone ze względu na wa- Ze względu na o wiele wyższą konsumpcję runki operacyjne pojazdów, niemniej jednak paliwa, silniki wysokoprężne pojazdów ciężaronawet najbardziej wysilone pojazdy budowla- wych generują o wiele więcej sadzy, czyli cząne przejeżdżają pomiędzy wymianami 30-40 steczek węgla. Tworzą one kryształy działające tysięcy kilometrów, pojazdy dystrybucyjne ściernie na każdy element silnika, szczególnie około 45-60 tysięcy, a w skrajnie korzystnych na łożyskowania wałów, itp. Sadza przyczynia warunkach pojazdy używane do transportu się także do niekontrolowanego wzrostu lepdalekobieżnego mogą mieć wydłużone inter- kości oleju. Do ochrony przed szkodliwym dziawały do 90-100 tysięcy kilometrów. Nie byłoby łaniem sadzy służą związki zwane dyspersantato możliwe bez dwóch czynników – większej mi. Co ważne, obowiązujące normy jakościowe objętości oleju pracującego w pojeździe cięża- olejów HD, wprowadzone niezależnie przez rowym, ale równocześnie różnicy w formulacji organizacje ACEA i API, weryfikują stopień poolejów. Oleje posiadają założony bufor zasado- lerowania gładzi cylindrowej, który jest efektem wy (nazywany w skrócie TBN). Bufor zasadowy ściernego działania sadzy w silniku. Zadaniem chroni silnik przed naturalnym zjawiskiem ko- dyspersantów jest rozbijanie skupisk węgla rozji wynikającej ze spalania cząsteczek siarki i utrzymywanie ich w na tyle dużym rozdrobpochodzącej z paliwa do tzw. kwaśnych pro- nieniu, by bez przeszkód przepływały przez kaduktów (kwasów siarkowych), które przenika- nały olejowe i najbardziej dokładnie pasowane jąc do skrzyni korbowej łączą się z olejem. Po elementy współpracujące. Ze względu na duże wyczerpaniu buforu zasadowego następuje przebiegi pomiędzy wymianami formulacje moment wymiany oleju. Zrozumiałym wydaje olejów „HD” zawierają o wiele więcej efektywsię teraz, że oleje przewidziane na o wiele wyż- niejszych dyspersantów (w porównaniu do sze przebiegi pomiędzy wymianami, używane olejów silnikowych samochodów osobowych). w pojazdach ciężarowych, muszą posiadać wskaźnik TBN na o wiele wyższym poziomie. Wszystkie wymienione różnice w budowie oleZa odpowiedni odczyn zasadowy odpowiada- jów są spowodowane chęcią utrzymania trwają detergenty. łości silników na założonym przez producenta poziomie. Różnice w trybach jazdy i wymagaEfektem ich spalania są popioły (SAPS). Im nych normach wymuszają stosowanie odpowiększa jest ich ilość, tym więcej tych związ- wiednich olejów – producent silnika zawsze ków dostaje się do układu wydechowego. wskazuje wymagane normy, dzięki którym bęJednak oleje przygotowane do pracy w silni- dziemy w stanie jeździć bezawaryjnie przez jak kach wyposażonych w układy filtrujące cząst- możliwie długi okres pracy silnika. Należy paki stałe w spalinach (z ang. DPF) muszą mieć miętać, że silniki pojazdów ciężarowych mogą odpowiednio niższe poziomy zasadowości. bez większych problemów pokonać przebiegi Teraz porównując do siebie te przeciwstawne rzędu miliona, a nawet dwóch milionów kilowymagania odnośnie TBN widać wyraźnie, że metrów. Tymczasem w przypadku samochow olejach LOW SAPS do silników pojazdów cię- dów osobowych trwałość silników liczy się żarowych jest on na poziomie występującym w setkach tysięcy kilometrów. Należy również w olejach wysokopopiołowych (HIGH SAPS) pamiętać, że producenci samochodów osobodo samochodów osobowych. Oleje wysoko- wych w znakomitej większości nie rozróżniają popiołowe przewidziane na długie dystanse trybów użytkowania pojazdów, podając jedydo pojazdów ciężarowych starszych konstruk- nie maksymalne wartości przebiegów. cji mają parametr TBN na poziomie 14-16, podczas gdy oleje wysokopopiołowe do pojazdów osobowych odznaczają się parametrem na

DOSTAWCY

NOWE OLEJE CASTROL EDGE TM Z TECHNOLOGIĄ TITANIUM FST

CASTROL EDGE 5W-30 LL I CASTROL EDGE 5W-30 C3 TERAZ DOSTĘPNE Z TECHNOLOGIĄ TITANIUM FST™

79

DOSTAWCY

KOŁA PASOWE

Z TŁUMIKIEM DRGAŃ WYDŁUŻAJĄ ŻYCIE ALTERNATORA I SPRĘŻARKI KLIMATYZACJI

TAKIE ROZWIĄZANIE STAŁO SIĘ JUŻ STANDARDEM WE WSPÓŁCZESNYCH SAMOCHODACH, ALE PRACOWNICY WARSZTATÓW WCIĄŻ NIE WIDZĄ PRZEWAGI ZASTOSOWANIA ZINTEGROWANEGO TŁUMIKA DRGAŃ.

Z PEWNOŚCIĄ NIE W SYTUACJI, GDY TAKIE KOŁO ULEGNIE USZKODZENIU I MECHANICY ZRZUCAJĄ WINĘ NA NISKĄ JAKOŚĆ PRODUKTU, PODCZAS GDY TRADYCYJNE KOŁA PASOWE BYŁY PRAKTYCZNIE WIECZNE. Zanim omówimy czynniki, które mogą skrócić żywotność wysokiej jakości koła pasowego z tłumikiem drgań wyprodukowanego przez pierwszomontażowego dostawcę producenta auta, warto wyjaśnić powody, dla których zaczęto stosować takie rozwiązanie. Każdy spalinowy silnik tłokowy charakteryzuje się niejednostajnością prędkości obrotowej. Ta niejednostajność powoduje powstanie w wale korbowym drgań skrętnych. Z jednej strony są one przenoszone na elementy układu napędowego, a z drugiej na paskowy napęd układów pomocniczych.

Od strony napędu drganie są tłumione przez koło zamachowe (dziś często dwumasowe), sprzęgło i przeguby napędowe. Natomiast z drugiej strony koło pasowe przenosi je na pasek i napędzane przez niego podzespoły.

W starszych samochodach układ napędu dodatkowego nie był zbytnio rozbudowany.

Pasek klinowy napędzał alternator, pompę cieczy i czasami pompę wspomagania kierownicy.

Stosunkowo krótki pasek klinowy i mała bezwładność napędzanych przez niego podzespołów powodowały, że całość nie miała dużej podatności na drgania. Sytuacja zmieniła się, gdy układy zostały rozbudowane, a do ich napędu zaczęto stosować paski wielorowkowe. Paski takie, w porównaniu z klinowymi, mają większą trwałość i mogą przenosić większe momenty, jednak ich niewielki przekrój poprzeczny skutkuje większą podatnością na drgania poprzeczne. Z racji wzrostu zapotrzebowania na energię elektryczną wzrosły moce alternatorów, skutkiem czego było zwiększenie bezwładności ich wirników. W układzie napędu dodatkowego pojawiły się też dodatkowe elementy w postaci sprężarek klimatyzacji. Wszystko to powoduje większą podatność układu na drgania.

Innym czynnikiem powodującym powstawanie większych drgań wału korbowego jest tendencja do zmniejszania prędkości obrotowej biegu jałowego. Producenci sta-

80

rają się w ten sposób spełnić coraz bardziej rygorystyczne normy ograniczające emisję dwutlenku węgla. Wszystkie wymienione wyżej czynniki wymuszają na producentach konieczność starannego zaprojektowania układu napędu dodatkowego, szczególnie pod kątem odporności na drgania. Należy pamiętać, że układ taki stanowi w pewnym sensie całość i niewielka niesprawność jednego elementu może spowodować szybkie zużycie innych współpracujących z nim podzespołów.

Przykładem silnika z takim rozwiązaniem jest jednostka napędowa 2.0 TDCi w samochodach marki Ford, w której zastosowano koło pasowe z tłumikiem drgań skrętnych firmy SNR o symbolu DPF352.00. Układ napędu dodatkowego w tym silniku składa się z: koła wału korbowego z tłumikiem drgań koła napędzającego alternatory napinacza dwóch rolek prowadzących koła napędzającego sprężarkę paska wieloklinowego

• • • • • •

W kołach pasowych z tłumikiem drgań między częścią przykręcaną do wału a częścią współpracującą z paskiem znajduje się element elastyczny, który może ulec uszkodzeniu. Początkowo są to najczęściej niewielkie pęknięcia, które z biegiem czasu mogą doprowadzić do odpadnięcia zewnętrznej części koła.

Element sprężysty w kole pasowym może też ulec uszkodzeniu w wyniku kontaktu z olejem wyciekającym z niesprawnego uszczelniacza wału korbowego. Uszkodzone koło należy oczywiście wymienić na nowe.

Przy okazji należy wykonać staranny przegląd pozostałych współpracujących z nim elementów W szczególności zwracamy uwagę na stan paska wieloklinowego napinacza, rolek prowadzących i koła napędzającego alternator. Napinacz paska także wyposażony jest w element tłumiący drgania i nawet jeśli

pozornie wygląda na sprawny, to może nie do końca spełniać swoją rolę.

Bardzo ważnym elementem układu jest także zestaw montażowy elastycznego koła pasowego.

Podczas montażu momenty dokręcania są bardzo duże, dlatego też śruby narażone są na znaczne obciążenia, co sprawia, że pracują na granicy swej wytrzymałości. W związku z tym firma NTN-SNR przygotowała szeroką gamę zestawów kół pasowych wraz z elementami montażowymi (ozn. K1).

Za każdym razem, kiedy konieczne jest odkręcenie koła pasowego, bezwzględnie należy zastosować nowy komplet śrub zapewniający jego prawidłowy montaż.

Wspomnieliśmy też o kole napędzającym alternator. Wyposażone jest ono w sprzęgiełko jednokierunkowe.

Zadaniem takiego sprzęgiełka jest niwelowanie drgań i nadmiernych obciążeń paska napędowego.

Najczęściej uszkadza się ono w ten sposób, że następuje jego zablokowanie i koło pasowe alternatora staje się „sztywne”. Alternator jest dalej napędzany, jednak pozostawienie takiego uszkodzonego elementu skutkuje powstawaniem drgań paska i szybkim uszkodzeniem koła pasowego lub napinacza.

Analizując przyczyny uszkodzeń koła pasowego, nie należy też zapominać o drugiej stronie wału korbowego. Zużyte dwumasowe koło zamachowe może być powodem powstawania niekontrolowanych wibracji i tym samym przyczynić się do skrócenia żywotności koła pasowego lub innych elementów napędu dodatkowego.

Jeśli dokonujemy wymiany koła pasowego w samochodzie o znacznym przebiegu, to zalecanym rozwiązaniem jest wymiana na nowe wszystkich elementów w układzie napędu dodatkowego. Firma NTN-SNR ma w swojej ofercie szeroką gamę kół pasowych, napinaczy, rolek prowadzących i sprzęgiełek alternatora. Zamontowanie nowych, pochodzących od sprawdzonego producenta elementów zapewni długotrwałą pracę układu.

DOSTAWCY

DOC_RAPFISH2013.PLA - SAP : 307320 - Conception et réalisation Service publicité NTN-SNR -© NTN-SNR 11/2013 - Photos : Frank Wasserfuehrer/Shutterstock

Tym razem się nie zawiedziesz

Złej jakości kopia może wydawać się atrakcyjna...

Wybierając ją, ryzykujesz tym że może Cię zawieść, w momencie gdy niezawodność, bezpieczeństwo oraz pewność klienta są kluczowe.

Ekspert, Producent, Renomowany Dostawca, NTN-SNR broni oryginalnej jakości wraz z producentami samochodów oraz firmami niezależnego rynku części zamiennych. Dlatego właśnie NTN-SNR jest godnym zaufania Partnerem w Państwa działalności.

www.ntn-snr.com

bonne proportion OK

With You

81

DOSTAWCY

S E Z O N J E S I E N N O -Z I M O W Y

DMUCHAWY KABINOWE

W TYM ROKU, W RAMACH EKSPANSJI OFERTY W ZAKRESIE CZĘŚCI SYSTEMÓW KLIMATYZACJI SAMOCHODOWEJ NISSENS URUCHOMIŁ W POLSCE NOWĄ LINIĘ PRODUKTOWĄ – DMUCHAWY KABINOWE, PRODUKTY OFEROWANE DO POJAZDÓW OSOBOWYCH, DOSTAWCZYCH ORAZ CIĘŻAROWYCH. Dmuchawa kabinowa jest produktem szczególnie dobrze sprzedającym się w sezonie jesienno-zimowym, kiedy to bez sprawnie działającej dmuchawy szyby auta parują i jazda staje się uciążliwa, niebezpieczna a czasami wręcz niemożliwa.

na materiałów ślizgowych oraz dodatkowo materiałów bardzo dobrze przewodzących prąd), w celu zapewnienia wysokiej trwałości dmuchaw.

WARTOŚĆ DODANA W PRODUKTACH: TECHNOLOGIA I JAKOŚĆ

Wszystkie dmuchawy kabinowe Nissens spełniają normy w zakresie urządzeń elektrycznych ISO 7637, ISO 16750 oraz dyrektywę zgodności elektromagnetycznej (EMC).

Każda dmuchawa wyposażona jest w układ sterujący jakości OE. Dmuchawy Nissens muszą przejść testy jakościowe tj. test przepływu powietrza, test temperatur, test przeciążeniowy, test zmiennych parametrów pracy, start-stop test, test wytrzymałościowy, test wibracji, test długiego czasu pracy, test wyważenia wirnika, test głośności.

Dmuchawa kabinowa, w zależności od typu konstrukcji, składa się z różnych cześci składowych, między innymi tj. wirnik dmuchawy, silnik elektryczny, łożyska itd. Wybrane elementy składowe dmuchawy są częściami krytycznymi, wpływającymi bezpośrednio na parametry pracy dmuchawy (np. głośność) czy też jej trwałość. Przy wdrażaniu nowej linii produktowej Nissens zwrócił szczególną uwagę na cześci krytyczne, w celu zapewnienia wysokich parametrów pracy dmuchawy.

NORMY ISO 7637, ISO 16750 ORAZ DYREKTYWA EMC

Przy każdej dmuchawie można znaleźć ikonę prowadzącą do ogólnych warunków instalacji i gwarancji dmuchaw oraz ikonę z broszurą nt. dmuchaw. Średni czas montażu dmuchawy Nissens zawiera się w zakresie 0,5-1 godziny. Docelowo dmuchawy o największej pracochłonności montażu będą zawierały w katalogu ikonę z filmem instruktażowym nt. ich montażu.

PODSUMOWANIE CECH DMUCHAW KABINOWYCH NISSENS

• zaprojektowane i wykonane 100% • • • SZCZOTKI SILNIKA: ISTOTNY ELEMENT DMUCHAWY

W zakresie dmuchaw z silnikami szczotkowymi, Nissens położył nacisk na wysoką jakość materiałową oraz wykonawczą szczotek silnika. Wielokrotne przykłady z rynku w zakresie produktów kiepskiej jakości udowodniły, że niska jakość materiału szczotek doprowadza do awarii dmuchawy lub jej przyspieszonego zużycia. Przy dużych obciążeniach prądowych szczotki o niskiej jakości grzeją się oraz potrafią nadtopić ustalające je elementy obudowy. Nissens położył nacisk na prawidłowy dobór materiałów szczotek oraz ich oporności (odpowiednia mieszani-

82

OSZCZĘDZAJ CZAS I PIENIĄDZE Z DMUCHAWAMI NISSENS

Dmuchawy kabinowe Nissens umieszczone są w katalogu online, dostępnym dla każdego pod adresem: www.nissens.com.pl/ katalog. W katalogu zawarto łatwą identyfikację produktów, umożliwiającą ich szybki i prawidłowy dobór wg różnych kryteriów.

Oprócz wysokiej jakości rysunków technicznych dmuchaw, dodatkowo umieszczono w katalogu zdjęcia dmuchaw 360° („3D”), które można obracać w różnych kierunkach.

Ponadto przedstawiono w katalogu zdjęcia zbliżeniowe wtyczek.

• • • • • •

zgodnie z wymogami OE, normami ISO 7637, ISO 16750, dyrektywą zgodności elektromagnetycznej EMC wysokiej jakości silniki elektryczne wysokiej jakości tworzywa sztuczne (m.in. brak plastiku z recyklingu) wysokiej jakości szczotki silnikowe (zdolność przenoszenia dużych obciążeń prądowych) jednostki sterujące o jakości OE niska emisja szumów (wirniki wyważone) dodatkowe wtyczki w komplecie (wybrane referencje) książeczka instalacji i gwarancji w formie drukowanej w kartonie z produktem dokładny i czytelny katalog online ze zdjęciami 360°, filmy instruktażowe montażu w katalogu online solidne pakowanie – zabezpieczenie w transporcie i składowaniu.

Dmuchawy kabinowe Nissens dostępne poprzez sieć handlową Inter Cars.

DOSTAWCY

DMUCHAWY KABINOWE CZĘŚCI UKŁADÓW KLIMATYZACJI WARTOŚCI DODANE W PRODUKTACH NISSENS! WYSOKA JAKOŚĆ

TRWAŁOŚĆ

CICHA PRACA

SZEROKA OFERTA SOLIDNE OPAKOWANIE

ULEPSZONA KONSTRUKCJA KLUCZOWYCH KOMPONENTÓW • Wytrzymałe i trwałe szczotki silnikowe • Elementy silnika zabezpieczone antykorozyjnie • Wysokiej jakości tworzywa sztuczne, bez domieszek plastiku z recyklingu • Normy ISO 7637, ISO 16750, dyrektywa EMC • Wielokrotne testy przedprodukcyjne, mechaniczne, cieplne oraz elektryczne.

Najszersza oferta na rynku Więcej o dmuchawach:

www.nissens.com/blowers

CHŁODNICE INTERCOOLERY SKRAPLACZE SPRĘŻARKI DMUCHAWY OSUSZACZE PAROWNIKI CHŁODNICE OLEJU NAGRZEWNICE WENTYLATORY

83

DOSTAWCY

PROGRAM COMMA OIL

ROZMOWA Z ADAMEM ZYSEREM, WŁAŚCICIELEM WARSZTATU TEAM AUTO, UCZESTNIKIEM PROGRAMU COMMA OIL.

Wiadomości IC: Pana warsztat jest jednym z wielu, który wszedł do programu Comma Oil i podpisał umowę.

Co to oznacza?

Adam Zyser: Zdecydowanie współpracę, bo tak czuć się może chyba każdy, kto zdecyduje się na współpracę z Comma Oil. W ramach programu otrzymaliśmy specjalny system bonusowy oparty na realnych i ludzkich wartościach oraz bardzo bogaty pakiet startowy dla warsztatu. Zawiera on m.in. materiały wizualizacyjne i dzięki nim nasz warsztat stał się atrakcyjniejszy dla naszych klientów. Otrzymaliśmy też materiały, którymi możemy się dzielić z klientami, a także uświadamiać ich o ofercie i jakości produktów marki Comma. Jednocześnie firma Comma przekazała nam materiały pomocne w „przywiązaniu” klienta do nas oraz świadczeniu usług na poziomie warsztatów autoryzowanych. Z tego faktu zadowoleni jesteśmy zarówno my, jak i nasi klienci.

Obecnie rozmawiamy także o poszerzeniu swojej wiedzy przez szkolenia, które firma Comma oferuje dla warsztatów partnerskich i które zostaną dla nas uruchomione na początku przyszłego roku.

WIC: Jak długo prowadzi Pan swój warsztat? Kto jest Pana głównym klientem? To Pana pierwsza umowa o współpracę z firmą produkującą oleje?

A.Z.: Swój warsztat prowadzę od około 10 lat.

Zaczynałem oczywiście dużo skromniej niż teraz, ale dzięki stawianiu na jakość świadczonych usług moja firma znacznie się rozrosła.

Na początku moimi klientami byli głównie prywatni właściciele aut, teraz współpracuję z klientami korporacyjnymi, ale oczywiście obsługuję także osoby indywidualne. Co do współpracy z firmą Comma Oil to pierwsza taka umowa i pierwsza taka współpraca.

Oczywiście wcześniej również oferowałem różnego rodzaju oleje moim klientom, ale do

84

tej pory z żadną firmą nie miałem podpisanej umowy o tak szerokiej współpracy jak z Comma Oil. WIC: Powiedział Pan, że czuje się jak współpracownik firmy Comma Oil. Dlaczego?

A.Z.: Dzięki podejściu firmy do nas i do naszego zdania. Nasze uwagi są przez nich wysłuchane, odbierane i wdrażane. Comma pracuje systematycznie nad lepszą jej rozpoznawalnością, czego przykładem były spoty w naszym lokalnym radiu w Olsztynie.

Od tego momentu zdecydowaliśmy się na bardziej zdecydowaną współpracę z marką olejową Comma. Oleje tej marki wytwarzane są w Wielkiej Brytanii z surowców najwyższej klasy, spełniają szereg bardzo rygorystycznych wymogów. Do tego mają pełną i szeroką gamę produktów doskonale dopasowanych do określonego modelu pojazdu.

Comma to przecież jeden z głównych dostawców olejów silnikowych i wyróżnionych wieloma nagrodami kosmetyków samochodowych. To lider wśród dostawców olejów samochodowych i płynów chłodzących na rynku wtórnym w Wielkiej Brytanii.

Ogromną pomocą dla mnie, a przede wszystkim dla moich klientów jest też specjalna WIC: Na polskim rynku Comma to jedaplikacja, dzięki której bez problemu możemy nak stosunkowo młoda marka. Nie ma dobrać właściwy olej, płyn czy inny produkt Pan problemów z rekomendowaniem i dopasować go do auta klienta. jej klientom?

Po wykonanej usłudze przekazujemy także A.Z.: Jak już mówiłem, firma Comma pomaklientowi specjalną kartę potwierdzającą stuga nam przez promowanie tej marki, a także procentową gwarancję, którą można wydrumy, będąc przekonani do produktu, pomagakować bezpośrednio ze strony internetowej. my firmie Comma. Jest to solidna marka, która od lat stawia na jakość, wcześniej jednak WIC: Na rynku jest jednak wiele głównie w Wielkiej Brytanii. A to, że teraz poproducentów olejów. Dlaczego jawili się na polskim rynku, to tylko z korzyścią zdecydował się Pan na dla nas i naszych samochodów. Klienci, którzy oleje Comma? nie znają dobrze rynku olejów, zazwyczaj ufaA.Z.: Nie ukrywam, że na początku podją swojemu mechanikowi, a my, wierząc w ta chodziłem bardzo sceptycznie do tej marki. markę, proponujemy ją swoim klientom.

Zdawałem jednak sobie sprawę, że w warsztacie musimy mieć jakąś alternatywę olejową. WIC: Gama produktów Comma Przedstawiciel tej marki rozmawiał z nami to nie tylko oleje silnikowe? i zapewnił nas, że jak już zaczniemy na tym A.Z.: Tak, to także oleje do skrzyń biegów czy oleju pracować, to się nie zawiedziemy i rzeprzekładni, ale też zatwierdzone przez produczywiście tak się stało. centów samochodów płyny chłodzące, wysoTestowaliśmy ten olej mocno i zdecydowali- kowydajne dodatki do paliw i olejów, a także śmy się go wykorzystywać do aut jednej firmy środki konserwujące i czyszczące. Jednym transportowej, która zajmuje się przewoże- słowem dzięki współpracy z Comma Oil mogę niem osób i pokonuje setki kilometrów dzien- swoim klientom zaproponować kompleksonie. Po kilku miesiącach w jednym z samocho- wą obsługę produktami najwyższej jakości. dów zrobiliśmy rewizję silnika i widok bardzo WIC: Dziękuję bardzo za rozmowę. nas zaskoczył. Silnik był niesamowicie czysty, czego wcześniej z żadnym innym producen- A.Z.: Dziękuję tem olejowym nie zaobserwowaliśmy.

DOSTAWCY

85

DOSTAWCY

OLEJ SILNIKOWY

JAKIE SPEŁNIA FUNKCJE

SMAROWANIE – PRAWIE ZAWSZE PADNIE TAKA ODPOWIEDŹ, GDY ZAPYTAMY KIEROWCĘ O ROLĘ OLEJU SILNIKOWEGO. TAK, TO PRAWDA, ALE WARTO PAMIĘTAĆ, ŻE DOBREJ JAKOŚCI OLEJ SILNIKOWY SPEŁNIA RÓWNIEŻ I INNE, NIE MNIEJ WAŻNE FUNKCJE. O tym, że w silniku spalinowym musi znajdować się olej, wie każdy, nie tylko kierowca.

Jego zadaniem jest ochrona przed zatarciem ruchomych części, takich jak wałek rozrządu, tłoki, wał korbowy, a nawet turbosprężarka.

Rozprowadzona wówczas cienka warstwa filmu olejowego pozostaje na nich również podczas postoju auta. Głównie po to, aby zapewnić ciągłość smarowania już w momencie ponownego uruchomienia silnika.

Jednak podczas przerw w pracy może dojść do powstania korozji. Wywołuje ją nie woda, a kwaśne związki powstałe podczas procesu spalania mieszanki paliwa i powietrza. W ich neutralizacji pomagają właściwości myjąco-dyspergujące oleju. Jednak skąd się biorą pozostałości ze spalania w części silnika zalanej olejem? Przecież dla zapewnienia odpowiedniego stopnia sprężania tłok w cylindrze powinien być szczelnie osadzony.

Dokładnie tak jest, choć w praktyce wygląda to nieco inaczej. Aby tłok mógł wykonać

86

talowych części silnika. W ich rozmiękczeniu pomagają specjalne dodatki zawarte w oleju. Zapobiegają one również przyczepianiu się osadu do elementów silnika.

Po ponownym rozruchu silnika, szczególnie gdy przerwa trwała dłuższą chwilę, należy powstrzymywać się przed osiąganiem wyższych obrotów i prędkości. Powolne przejechanie kilku kilometrów pozwoli na właściwe rozgrzanie się oleju.

W tym momencie zachodzi kilka, z pozoru sprzecznych ze sobą, zależności. Praca tłoków rozgrzewa olej, który, smarując, zmniejsza ich tarcie, a tym samym ogranicza wytworzenie nadmiaru ciepła. To, które powstanie, zostanie odebrane przede wszystkim przez płyn w układzie chłodzenia. Takie właściwości ma też olej. Stykając się z dnem tłoka, przejmuje jego temperaturę, którą obniża w drodze do miski olejowej. W praktyce, różnice wynoszą od 300-400 do 100°C.

ruch, pomiędzy jego płaszczem a ścianką cylindra pozostawiono minimalny luz, który jednak trzeba czymś... uszczelnić. Służy do tego kilka metalowych pierścieni nałożonych na tłok. Jednak podczas normalnej eksploatacji średnica cylindra powiększa się, przez co dochodzi do zwiększania się zamka na pierścieniach. Nie mniejszym problemem jest zapiekanie pierścieni. Ich zakleszczenie utrudnia układanie się na ściankach cylindra, co w rezultacie umożliwia przepływ oleju do Dobrej jakości olej silnikowy powinien łączyć komory spalania i spadek osiągów silnika. w sobie pięć podstawowych funkcji – smarowanie, mycie, uszczelnianie, chłodzenie Paradoksalnie może temu zapobiec sam olej. i przeciwdziałanie korozji – mówi Rafał KobPod warunkiem, że jest dobrej jakości, a wła- za, starszy specjalista ds. szkoleń w firmie ściciel samochodu wymienia go zgodnie LIQUI MOLY. – Jednak wraz z postępującym z zaleceniem producenta. Uwaga to odnosi przebiegiem dochodzi do stopniowej utrasię również do pozostałych właściwości ole- ty tych właściwości, dlatego tak ważne jest ju silnikowego. przestrzeganie zaleceń producenta samochodu co do częstotliwości wymiany oleju.

Powracający z komory spalania olej zabiera O tym, że olej spełnił swoje zadania, świadze sobą wytrącony osad węglowy, znany czyć będzie jego wygląd – powinien być jako nagar. Jego spieczone cząstki, działające mętny z widocznymi drobinami brudu. jak papier ścierny, przyspieszają zużycie me-

DOSTAWCY

www.dayco.com

®

Stale poprawiamy wytrzymałość, sprawność, żywotność i parametry ekologiczne naszego paska, aby był on najlepszy w swojej klasie.

Paski zębate High Tenacity wyposażone są w specjalną powłokę ochronną z tkaniną. Takie rozwiązanie oferuje tylko Dayco.

Dayco. The original power in motion.

™

87

SPORT

ROK WSPÓLNEGO BIEGANIA

Dorota Krzyżanowska

DOKŁADNIE ROK TEMU, 11 LISTOPADA 2014 ROKU, PODCZAS BIEGU NIEPODLEGŁOŚCI W WARSZAWIE SWOJĄ INAUGURACJĘ MIAŁ KLUB BIEGOWY MOTOINTEGRATOR RUNNING TEAM. Działalność klubu rozpoczął Robert Kierzek, Prezes Zarządu Inter Cars SA, wraz z garstką entuzjastów biegania. Jednak z tygodnia na tydzień klubowiczów przybywało. W efekcie w pierwszą rocznicę działania klub liczy już ponad 90 uczestników. Na urodzinach klubu stawiło się około 30 uczestników, padło kilka życiówek. Jako pierwszy na mecie pojawił się Marcin Rakoczy z czasem 37 min., jako drugi Krzysztof Wierzbowski 41 min. i trzeci Bartłomiej Polak z czasem 43 min. Pierwsze urodziny obowiązkowo trzeba było uczcić tortem i małą uroczystością. Była to świetna okazja również do tego, by z wieloma klubowiczami w końcu się poznać i zintegrować. Można było w szerokim gronie omówić, w jakich biegach chcemy brać udział oraz jakie mamy cele i marzenia.

Większość startów, w których brał udział Sebastian Chowaniec, odbyły się w cyklu Bikemaraton, gdzie walczył o punkty w swojej kategorii, zajmując ostatecznie 9 miejsce.

Edycje Bikemaratonu odbyły się kolejno w Miękini, Zdzieszowicach, Wałbrzychu, Wiśle, Jeleniej Górze, Szklarskiej Porębie, Bielawie, Myślenicach, Polanicy Zdrój oraz w Świeradowie Zdrój. Sebastian wystartował również w kilku innych maratonach, wyścigach szosowych oraz etapówkach. Był to szczególnie udany sezon, gdyż udało się wy-

NA NAJWYŻSZYCH OBROTACH

Sebastian Chowaniec

SEZON KOLARSKI 2015 DOBIEGŁ KOŃCA. DLA ZAWODNIKÓW INTER CARS BYŁ TO JEDEN Z NAJBARDZIEJ UDANYCH SEZONÓW. ZAWODNICY ŁĄCZNIE BRALI UDZIAŁ W PRAWIE 100 MARATONACH. grać kilka maratonów. Łącznie w tym sezonie Sebastian stanął 9 razy na podium.

Debiutem był start Sebastiana oraz Radosłwa Szymborskiego w Rocky Mountain Bike Marathon w Riva del Garda na najdłuższym dystansie liczącym 94 km oraz 3800 m przewyższenia. Startując z czołowymi zawodnikami MTB, Sebastian i Radek zajęli w tym maratonie bardzo dobre miejsca, lokując się w pierwszej połowie stawki. Jak co roku, obaj zawodnicy wystartowali w maratonach

88

etapowych. Jeden z nich, Beskidy MTB Trophy, w którym uplasowali się w pierwszej 50, należy do najbardziej wymagających wyścigów etapowym w Europie i na świecie.

Kolejną etapówką był BikeAdventure PRO. Zawodnicy Inter Cars MTB Team postanowili wystartować w klasyfikacji parami, gdzie już po pierwszym etapie stanęli na podium, zajmując 2 miejsce. Niestety podczas drugiego dnia zmagań uszkodzeniu uległ rower Radka, połamana rama wykluczyła nas z dalszej rywalizacji, a pozostałe etapy jechaliśmy poza klasyfikacjami.

Radosław Szymborski postawił w tym sezonie na wyścigi XC. Startując w Pucharze Mazowsze XC, gdzie w każdej z edycji znajdował się na najwyższym miejscu podium, wygrał ostatecznie generalkę. Dodatkowo ścigał się również w wyścigach szosowych podczas Czwartków Kolarskich na warszawskim Służewcu – tu również wygrał wszystkie wyścigi.

Największe sukcesy w tym sezonie odniosła natomiast Kasia Górniak, najmłodsza zawodniczka Inter Cars MTB Team, która brała udział w Mazovia MTB Maraton, zajmując tam 3 miejsce open, w Lotto Poland Bike Marathon, gdzie znalazła się na 2 drugiej pozycji open oraz w kilku edycjach Legia MTB Maraton, po których uplasowała się na 2 miejscu Open w generalce. Łącznie w sezonie stanęła na podium 35 razy. Był to bardzo ciężki, ale zarazem udany sezon dla zawodników Inter Cars MTB team, a wszystko to dzięki naszemu tytularnemu sponsorowi Inter Cars SA, bez którego nie mielibyśmy możliwości startów w tak licznych imprezach. Źródło: Inter CArs MTB Team

SPORT

SILNA REPREZENTACJA Krzysztof oraz Maciej Oleksowicz, wystartują w tych samych samochodach, w których startowali podczas ostatniego Rajdu Polski.

KRZYSZTOF OLEKSOWICZ, MACIEJ OLEKSOWICZ ORAZ WOJCIECH TWARÓG – AŻ TRZECH KIEROWCÓW WYSTĄPI W BARWACH MOTOINTEGRATOR RALLY TEAM PODCZAS RAJDU BARBÓRKA 2015.

Rajd Barbórka na stałe wpisał się w kalendarz wydarzeń organizowanych co roku w stolicy.

Jest także doskonałą okazją dla rajdowych fanów, aby z bliska przyjrzeć się sportowej rywalizacji i poczuć prawdziwe sportowe emocje. Każda edycja Rajdu Barbórka jest wyjątkowa i przynosi nowości, niespodzianki i zaskoczenia. Także w tym roku organizatorzy wprowadzili pewne zmiany, m.in. przygotowali nową trasę rajdu.

Obok znanych wszystkim i uwielbianych odcinków na Bemowie i Służewcu, w tym roku Rajd zagości też na Stadionie PGE Narodowym. Nie zabraknie oczywiście kultowego OS Karowa.

Barwy Motointergrator Rally Team w tym wyjątkowym rajdzie będą reprezentowali Krzysztof Oleksowicz, Maciej Oleksowicz i Wojciech Twaróg. Wspierać ich będzie dopingiem pokaźna grupa klientów Inter Cars, którzy wezmą udział w tym wydarzeniu. Wszyscy trzymamy, kciuki za naszych zawodników i życzymy udanego startu.

Krzysztof Oleksowicz, Maciej Oleksowicz, Wojciech Twaróg – wspieraj i dopinguj Motointegrator Rally Team na Barbórce.

ZWYCIĘSKI SEZON

GRZEGORZ STASZEWSKI ZAKOŃCZYŁ SEZON 2015 DWOMA ZWYCIĘSTWAMI W WYŚCIGACH NA ¼ MILI. OKAZAŁ SIĘ NAJLEPSZY NA ZAWODACH W KISKUNLACHAZA NA WĘGRZECH I PODCZAS OSTATNIEJ TEGOROCZNEJ RUNDY GRAND PRIX POLSKI W DAJTKACH POD OLSZTYNEM. Równie udany był cały sezon, Staszewski wygrywał wszędzie, gdzie się pojawił, ustanowił też kilka nowych rekordów torów i kolejny raz w karierze zdobył tytuł King of Germany.

Mimo że zawodom w Dajtkach towarzyszył deszcz, udało mu się wygrał zawody z czasem 8,1 s. Na poprawienie tego wyniku zabrakło już czasu, bo pogoda stale się pogarszała.

Sezon 2015 był dla Staszewskiego niezwykle udany. Zawodnik nie tylko nie dawał większych szans rywalom, lecz także udało mu się uniknąć awarii, co przy tak wysilonym silniku jest wielką sztuką. W czerwcu zdobył, czwarty raz w karierze, prestiżowy tytuł King of Germany. Do pełni szczęścia przydałby się nowy rekord życiowy, do którego podczas zawodów na Węgrzech w Kiskunlachaza było bardzo blisko.

Rajd Barbórka 2015, 12 grudnia 2015 Tor Służewiec OS 1 Tor Służewiec (Zawodnicy) od 8:00 do ok. 9:50 OS 1 Tor Służewiec (Legendy) od 9:50 do ok. 10:20 OS 4 Tor Służewiec (Zawodnicy) od 11:20 do ok. 13:10 OS 4 Tor Służewiec (Legendy) od 13:10 do ok. 13:40 PGE Narodowy OS 2 PGE Narodowy (Zawodnicy) od 9:00 do ok. 10:50 OS 2 PGE Narodowy (Legendy) od 10:50 do ok. 11:20 OS 5 PGE Narodowy (Zawodnicy) od 12:20 do ok. 14:10 OS 5 PGE Narodowy (Legendy) od 14:10 do ok. 14:40 OS Bemowo Serwis Autodrom Bemowo (Zawodnicy) od 9:47 do ok. 12:07 OS 3 Autodrom Bemowo (Zawodnicy) od 10:20 do ok. 12:10 Serwis Autodrom Bemowo (Legendy) od 11:37 do ok. 12:37 OS 3 Autodrom Bemowo (Legendy) od 12:10 do ok. 12:40 Serwis Autodrom Bemowo (Zawodnicy) od 13:07 do ok. 15:20 OS 6 Bemowo (Zawodnicy) od 13:40 do ok. 15:30 OS Karowa Serwis Karowa od 16:00 do ok. 21:00 OS Karowa Przejazdy Pokazowe od 17:00 do ok. 18:00 OS Karowa Przejazdy Legend os 18:00 do ok. 19:00 OS Kryterium Karowa od 19:00 do ok. 20:30 Rozdanie Nagród Karowa od 20:30 do ok. 20:50 Starty odbywały się pod wiatr, więc mój rezultat, 7,84 s, był w tych warunkach naprawdę bardzo dobry. Do pobicia rekordu życiowego zabrakło niewiele. Mimo to jestem zadowolony, cztery razy pojechałem poniżej 8 s, a konkurencję miałem bardzo mocną – podobne do moich wyniki osiągało pięciu zawodników – mówił Staszewski o swoim starcie w ramach European Drag Challenge na Węgrzech.

Mimo że sezon udało się zakończyć bez awarii, zimę chcemy spędzić pracowicie.

Rozważamy zmianę silnika, gdyż obecny, choć spisuje się bardzo dobrze, nie wytrzyma większej mocy. A wzmocnienie Corvette jest niezbędne, by walczyć o rekord Europy czy świata. Oczywiście nie będziemy wyważać otwartych drzwi i postawimy na nowszą wersję naszej jednostki – LSX. Ta zmiana pozwoli zwiększyć moc do ok. 2000 KM. Na kilka sezonów powinno wystarczyć – dodał Grzegorz Staszewski.

Aktualny rekord Grzegorza Staszewskiego wynosi 7,796 s i został ustanowiony we wrześniu 2014 roku w Kiskunlachaza. Zawodnik jeździ przebudowanym samodzielnie samochodem Chevrolet Corvette z 1978 roku. Auto ma doładowany silnik 6.6 V8, a olbrzymia moc (ponad 1600 KM) jest przekazywana na wszystkie koła. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa ok. 1 s.

Staszewski ma na koncie nie tylko najlepszy w Polsce wynik na ¼ mili, lecz także jest triumfatorem prestiżowych zawodów King of Europe (2008) i King of Germany (2010, 2012, 2014 i 2015).

89

SPORT

W MIĘDZYNARODOWYM TOWARZYSTWIE

Łukasz Kugler, Albert Pędzik

10 I 11 PAŹDZIERNIKA W JESIENNY, ALE BARDZO SŁONECZNY, WEEKEND W PRZYGRANICZNYM, NIEMIECKIM SCHWEDT, W REGIONIE BRANDENBURGIA, ZOSTAŁY ROZEGRANE ZESPOŁOWE MOTOCROSSOWE MISTRZOSTWA EUROPY SIDECARÓW I GUADÓW. Dla niewtajemniczonych – Sidecar to motocykl z koszem, a dokładnie z bocznym wózkiem. Na zawodach typu Top Team World, Sidecar Sport to motocykl crossowy z wózkiem, a na nim pasażer, który balansuje ciałem na wirażach. W wyścigach Sidecar liczy się dobra zabawa. Wielu zawodników traktuje zawody jako doskonały sposób na spędzanie wolnego czasu. Na torze rywalizują młodzi kierowcy, jednak nie brakuje także osób w starszym wieku.

Zawody odbyły się w dwóch klasach, gdzie bezkonkurencyjni byli Holendrzy, zajmując najwyższe miejsca na podium. W kategorii quadów pośród licznie przybyłych zespołów znaleźli się polscy reprezentanci w składzie Roman Gwiazda, Witek Natkaniec i Kacper Kamiński.

Zacięta walka polskiego zespołu przy wsparciu licznie przybyłych naszych kibiców daje im ostatecznie czwartą lokatę. Uzyskany przez nich wynik należy uznać za duże osiągnięcie, bo to młody zespół, który dopiero co debiutuje w zawodach międzynarodowych.

Warto dodać, że pośród europejskich wiodących zespołów z Holandii, Niemiec, Łotwy, Estonii, Danii czy Irlandii swoich reprezentantów miała także Australia, której zawodnicy po raz pierwszy uczestniczyli w imprezie Top Team World Sidecar Sport.

Jednym ze sponsorów tej imprezy był oddział Inter Cars Grupa Gorzów, który miał swoje stoisko na terenie imprezy, dzięki czemu uczestnicy mogli nas bliżej poznać, zaznajamiając się przy okazji z naszą szeroką ofertą dedykowaną m.in. do motocykli.

OSTAŁOWSKI PODSUMOWUJE SEZON

EKIPA BART RACING ZALICZYŁA KOLEJNY UDANY SEZON, WYPEŁNIONY NIE TYLKO NOWYMI DOŚWIADCZENIAMI, ALE RÓWNIEŻ EMOCJONUJĄCYMI CHWILAMI PODCZAS WIELU ZAWODÓW. – Nie jesteśmy nowicjuszami w drifcie, pokonaliśmy początkowe problemy z dopasowaniem samochodu do potrzeb prowadzenia stopą i teraz walczę na równym poziomie z zawodnikami w Polsce i w Europie, co uważamy za swój duży sukces – mówi Bartek Ostałowski.

Taki też był plan na ten sezon, Ostałowski chciał spróbować swoich sił, startując w kraju w Drift Masters, Driftingowych Mistrzostwach Polski oraz Drift Open. Kolejnym celem były starty w King of Europe, to zawody jednej z najmocniejszych lig w Europie.

Naszym celem było jeszcze lepsze poznanie

90

możliwości na różnych poziomach rywalizacji, ale także sprawdzenie się – kontynuuje Bartek. – Wciąż nie rozwiązaliśmy problemu związanego z automatyczną skrzynią biegów i hamulcem ręcznym, którego w zasadzie nie mogę używać, ponieważ wtedy nie wysprzęgla automat.

Pomimo tych trudności Ostałowski nawiązywał walkę w parach, kiedy to dwa driftujące samochody jadą synchronicznie bardzo blisko siebie. Teraz, w oczekiwaniu na kolejny sezon, ekipa Bart Racing będzie sprawdzać wszystkie punkty samochodu – muszą wy-

konać przegląd silnika, planują też modyfikacje oraz zaczynają intensywnie pracować nad hamulcem ręcznym.

Oczywiście przy tej okazji chciałbym gorąco podziękować Motointegratorowi oraz pozostałym partnerom za wsparcie, dzięki naszej współpracy możemy się rozwijać i realizować kolejne cele. Trzymajcie za nas kciuki w sezonie 2016 – podsumowuje Bartek.

SPORT

Z WIZYTĄ U PANCERNIAKÓW

Andrzej Jedynak

OSTATNIE W 2015 ROKU SPOTKANIE RAJDOWCÓW WALCZĄCYCH NA SZUTROWYCH SZLAKACH WYZNACZONO W OKOLICACH SZPROTAWY I ŻAGANIA. ZAWODNICY RYWALIZOWALI NA ŁĄKACH W OKOLICY LOTNISKA ORAZ POKONYWALI TRUDNE POLIGONOWE TRASY, PO KTÓRYCH NA CO DZIEŃ JEŻDŻĄ CZOŁGI. RAJD OBFITOWAŁ W NIEPRZEWIDYWANE ZWROTY AKCJI, A SPRAWA MISTRZOWSKIEGO TYTUŁU WAŻYŁA SIĘ DO OSTATNIEGO ODCINKA SPECJALNEGO.

Baja Inter Cars była ostatnią rundą sezonu Rajdowych Mistrzostw Polski Samochodów Terenowych (RMPST), Rajdowego Pucharu Polski Samochodów Terenowych (RPPST – cykl dla kierowców bez licencji sportowych) oraz Pucharu Polski w Rajdach Baja (PPRB – zawody dla motocyklistów, quadowców i załóg UTV). Praktycznie w żadnej z tych grup nie były jeszcze rozstrzygnięte tytuły mistrzowskie, więc dopisała frekwencja, a zawodnicy pojawili się świetnie przygotowani i zmotywowani do walki. Przed nimi było ponad 300 km odcinków specjalnych (dla RMPST, w pozostałych cyklach trasa była nieco krótsza – liczyła 244 km).

W roli liderów klasyfikacji RMPST przyjechali Mistrzowie Polski – Paweł Molgo i Janusz Jandrowicz. Ale realne szanse na zwycięstwo mieli też Piotr Białkowski i Bartosz Momot, zaś Marcin Łukaszewski jadący z Magdą Duhanik, aby wygrać Mistrzostwa, musieli liczyć tach z pewnością rosła rola nawigatorów.

Perfekcyjnie pojechał Paweł Molgo, spokojna pecha wspomnianych konkurentów. niej Piotr Białkowski, zaś Marcin Łukaszewski Rywalizacja rozpoczęła się w piątkowy wie- walczył z ukręconą półosią. Efektem była klaczór, 23 października, na lotnisku w Szpro- syfikacja na koniec dnia: 1. Białkowski, 2. Moltawie. Był to blisko 6,5-kilometrowy prolog. go, 3. Łukaszewski. Takie ustawienie dawało To oczywiście tylko preludium do właściwej tytuł mistrzowski Pawłowi Molgo.

kowski, za nim plasowali się Molgo i Łukaszewski. Przed ostatnią próbą nie brakowało więc spekulacji – jak pojadą poszczególni zawodnicy? Niestety, rozstrzygnięcie przyszło już w połowie odcinka – Hummer Białkowskiego wykonał niebezpieczny piruet przez dach, po którym zakończył jazdę. W tej sytuacji po zwycięstwo w Rajdzie sięgnął Marcin Łukaszewski, na drugie miejsce awansował Paweł Molgo, co dało mu zwycięstwo w klasyfikacji generalnej – ekipa Toyoty Hilux po raz drugi z rzędu może cieszyć się z tytułu Mistrzów Polski!

W grupie T2 cyklu RMPST po zwycięstwo w sezonie sięgnęli (trzecia lokata w Żaganiu) Marcin Sobiech i Inez Kieliba, zaś w grupie TH – Piotr Gadomski z Tomaszem Widera (drugie miejsce na Baja Inter Cars).

Zwycięstwem podczas ostatniej eliminacji w mocniejszej grupie S1 pucharu Polski terenówek, tytuł w sezonie przypieczętował duet Tomasz Gołka/Filip Gołka. W grupie „produkcyjnej” z końcowego triumfu w 2015 r. cieszyli się Karol Zarycki i Marcin Michalski.

Puchar Polski w Rajdach Baja to rywalizacja motocyklistów (najlepszy w sezonie 2015 walki, ale decydujące o ustawieniu na starcie okazał się Michał Żukowski), quadów napęNa niedzielę organizatorzy przygotowali je- dzanych na jedną oś (Paweł Samek), quadów do sobotniej rywalizacji.

Sobotnia część Rajdu rozpoczęła się na od- den odcinek, ale był on pokonywany dwu- 4x4 (Piotr Ceklarz) oraz pojazdów UTV (zwycinku Karliki. To dość ciężka, długa próba na krotnie. Przy długości ponad 70 km dawało cięski duet sezonu 2015 to Łukasz Szymczak poligonie – liczyła ponad 70 km. Tradycyj- to niemały dystans do pokonania. Dodatko- i Artur Janowski). nie w zagłębieniach czołgowisk było dużo wym utrudnieniem był brak strefy serwisowody, która nie tylko zalewała maski, ale też wej – zawodnicy byli zdani tylko na własne wdzierała się do kabin, a zawodnicy mu- siły. Na plus nie można też było zaliczyć znasieli walczyć z zaparowanymi szybami. Na jomości odcinka – był co prawda przejeżdżaprowadzenie wyszedł znający doskonale te ny w sobotę, ale zmieniła się jego charaktetrasy, miejscowy zawodnik Piotr Białkowski, rystyka: zamiast głębokiej wody pojawiło się świetnie pojechał też Marcin Łukaszewski. więcej kolein i dziur.

Paweł Molgo miał drobne kłopoty z silnikiem Pierwszy przejazd przyniósł niemałe zai spadł na trzecie miejsce. skoczenie – najlepszy był Piotr Białkowski Zupełnie inaczej przebiegała rywalizacja na z fenomenalnym czasem, ale Marcin Łukaszybkiej, 20-kilometrowej próbie Szprotawa szewski pokonał Pawła Molgo aż o 5 min Lotnisko (pokonywana trzykrotnie). Początek i 34 s (ekipa zmieniała na odcinku koło), co pokrywał się z piątkowym prologiem, druga dało mu awans na drugie miejsce w Rajdzie. część była podobna, ale na licznych zakrę- Przy takim układzie mistrzem zostawał Biał-

91

WRZUĆ NA LUZ

KONKURS FOTOGRAFICZNY KONIEC ROKU TO CZAS WSPOMNIEŃ I PODSUMOWAŃ, WARTO POMYŚLEĆ O MINIONYCH CHWILACH. NIE DA SIĘ UKRYĆ, ŻE W 2015 ROKU NAJWIĘCEJ EMOCJI DOSTARCZYŁY NAM WSZYSTKIM OBCHODY 25-LECIA INTER CARS. DLATEGO CHCEMY WIEDZIEĆ, JAK PAŃSTWO WIDZIELIŚCIE I ZAPAMIĘTALIŚCIE TO WYDARZENIE.

NAGRODY

1 miejsce Nawigacja FreeWay MX4 HD 2 miejsce Wideorejestrator MC-CC12 3 miejsce Alkomat AF-400E

W związku z tym zapraszamy wszystkich czytelników do Konkursu Fotograficznego, którego tematem są 15. Targi oraz uroczystości związane z naszym jubileuszem. Celem konkursu jest wyłonienie najciekawszego zdjęcia zrobionego właśnie przez Was. Jeżeli więc uważacie, że w dniach 18-20 września na Stadionie PGE Narodowym udało się Wam zrobić niezwykłe, ciekawe lub zaskakujące zdjęcie, nie wahajcie się, na Wasze prace czekamy do końca stycznia 2016. Spośród nadesłanych zdjęć jury wybierze 3 najlepsze. Na zwycięzców czekają atrakcyjne nagrody – akcesoria, które przydadzą się w każdym samochodzie.

Zdjęcia należy wysłać na adres wiadomosci@intercars.eu do dnia 31.01.2016.

Wymagania dotyczące zdjęcia – format JPG, max. wielkość 1 MB.

UWAGA: ZDJĘCIE MUSI BYĆ WYKONANE PRZEZ OSOBĘ, KTÓRA JE WYSYŁA. WZIĘCIE UDZIAŁU W KONKURSIE JEST JEDNOZNACZNE Z POTWIERDZENIEM, ŻE JEST SIĘ AUTOREM WYSŁANEJ PRACY.

KONKURSSPORTOWY

Sponsor nagród

DLA WSZYSTKICH MIŁOŚNIKÓW SPORTÓW MOTORYZACYJNYCH PRZYGOTOWALIŚMY WYJĄTKOWY KONKURS SPORTOWY. JEŻELI CHCĄ PAŃSTWO USIĄŚĆ ZA KIEROWNICĄ LOTUS EXIGE I SUBARU IMPREZA STI, ZAPRASZAMY DO RYWALIZACJI!

PYTANIA 1. Prosimy podać imiona i nazwiska załogi, która zajęła 1. miejsce w generalnej klasyfikacji RSMP 2015.

3. Jaki kierowca wygrał Grand Prix Brazylii w F1, które odbyło się 13-15 listopada 2015 r.?

2. 11 października 2015 roku Kajetan Kajetanowicz zdobył tytuł mistrza Rajdowych Mistrzostw Europy. Do jej pory udało się to osiągnąć tylko dwóm polskim kierowcom. Prosimy podać ich imiona i nazwiska.

4. Krzysztof Hołowczyc po wygranej w Baja Poland ogłosił koniec kariery w rajdach terenowych. Zapowiedział jednak, że spróbuje swoich sił w innej dyscyplinie. O jaką dyscyplinę chodzi?

NAGRODY

4 x voucher na przejazd Lotus Exige i Subaru Impreza STi. Voucher obejmuje dwa okrążenia toru, po jednym na samochód. Vouchery są do wykorzystania w Szkole Bezpiecznej Jazdy Fast Forward. Voucher ważny jest przez 1 rok. Miejsce przejazdów: Lotnisko w Nowym Mieście nad Pilicą.

Odpowiedzi należy tytułować Konkurs Sportowy i wysłać wraz z telefonem kontaktowym oraz pełnymi danymi do wysyłki nagrody (imię, nazwisko, ulica, numer domu/ mieszkania, kod pocztowy). Prosimy o nadsyłanie odpowiedzi mailem na adres wiadomosci@intercars.eu. Wygrywają te osoby, które najszybciej udzielą prawidłowej odpowiedzi, przesyłając ją drogą mailową. Kwalifikowana do wygranej będzie tylko jedna odpowiedź z jednego adresu pocztowego. W Konkursie Sportowym wygrają 4 osoby, które jako pierwsze udzielą poprawnej odpowiedzi na pytanie, przesyłając mail w dniu 31.01.2016 r. od godz. 9:00.

92

JUŻ DZIŚ JESTEŚMY GOTOWI SPEŁNIAĆ JUTRZEJSZE WYMAGANIA

 Ekologiczna technologia materiałów hamulcowych  Materiały cierne z niską zawartością miedzi lub całko   

wicie bez miedzi 5 lat prac badawczych i testów Doskonała moc hamowania Technologia zdobywająca nagrody Wyposażenie fabryczne w nowym Mercedesie klasy C

Zapraszamy do obejrzenia filmu o całej historii powstawania technologii Eco-Friction® - na stronie internetowej: www.ferodo.pl

Ferodo jest zarejestrowanym znakiem handlowym

PERFEKCJA: ZESTAWY NAPRAWCZE Z GWARANCJĄ JAKOŚCI FIRMY SCHAEFFLER.

WIĘCEJ NIŻ

PERFEKCJA:

PONIEWAŻ OFERUJEMY O WIELE WIĘCEJ NIŻ TYLKO JAKOŚĆ.

To dobrze jeśli nasze części zamienne spełniają Twoje potrzeby. Jeszcze lepiej, jeśli oferowane przez nas usługi przerastają Twoje oczekiwania. Naszym celem jest sprawić, aby Twoja praca była przyjemnością. To tylko jeden z powodów dla którego w naszych zestawach naprawczych znajdziesz wszystkie elementy niezbędne do wykonania profesjonalnej naprawy.

Najlepiej przekonaj się sam!

Masz pytania? Pomożemy Ci! www.RepXpert.com www.schaeffler-aftermarket.pl