Wiadomosci 89 by InterCars SA

WWW.INTERCARS.COM.PL

NIEZALEŻNY RYNEK BEZPIECZNY WARSZTAT

MOBILNY CZAT W APLIKACJI

2 0 2 1 M A R Z E C • 8 9 W Y D A N I E

razem tworzymy

wspieramy dostarczamy

BEZPŁATNY DWUMIESIĘCZNIK •

WIADOMOŚCI 892021

IC ASSISTANT

PARTNERSKIE RELACJE INTER CARS

ELEKTRYZUJĄCE HISTORIE BATTERY POINT

MOTOINTEGRATOR SKUTECZNA PROMOCJA

Mniej ...

MEYLE nr. 014 753 0003, 100 653 0033, 100 653 0034, 100 653 0035, 714 653 0001 między innymi do Audi, Ford, Mercedes-Benz i VW

... jest więcej! Pomysłowe rozwiązania MEYLE ułatwiają pracę w warsztacie. Tak jak w przypadku naszych Zestawów łożyska koła MEYLE-ORIGINAL: łożysko koła i piasta koła są już wstępnie zmontowane - czasochłonne wciskanie i wkładanie piasty koła przed montażem nie jest już konieczne. Więcej informacji na stronie www.meyle.com/kits/wheelbearing

#POMAGAMYPOMAGAĆ

2 NOWE HASŁO INTER CARS Razem Tworzymy, dostarczamy, Wspieramy

9 YOUNG CAR MECHANIK 2021 Osiągnięcia i plany

14 RODZINA NARZĘDZI

OPONY DLA PLACÓWEK MEDYCZNYCH

Ułatwiamy pracę warsztatom

NOWO

ŚĆ

28 SZKOLENIA ONLINE

32 INTERNATIONAL

Najnowsze informacje z rynków zagranicznych

ELEKTRYZUJĄCE HISTORIE 20

36 PRODUKTY

50 DOSTAWCY

115 TYSIĘCY MIŁOŚNIKÓW MOTORYZACJI NA GRUPIE INTER CARS

DOŁĄCZ DO NAS

Facebook “f ” Logo

Dwumiesięcznik WIADOMOŚCI Inter Cars Adres redakcji Inter Cars SA ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów tel.: 22 71 41 425, 22 71 41 743 www.intercars.com.pl Redaktor naczelna Joanna Król Redaktorzy Anna Nowak, Emilia Och, Jacek Żytnicki, Rafał Pierzgała, Przemysław Sałek

CMYK / .ai

Współpraca: Małgorzata Smakosz, Małgorzata Grzeszczuk, Tomasz Borek, Adrian Kobierecki, Marcin Turski, Piotr Grzyb, Robert Feruś Projekt: Pogotowie Graficzne Projekt okładki, skład: Yelow Robak Wojciech Korekta: Karolina Kuczyńska Druk: Millenium Biuro Reklamy: Anna Nowak, tel. 609 901 415, a.nowak26@intercars.eu, Emilia Och, tel. 669 970 349, eoch@intercars.eu Wersja elektroniczna: www.intercars.com.pl/pl/wiedza/publikacje Prenumerata i sugestie: eoch@intercars.eu Jeśli chcesz zrezygnować z otrzymywania naszego czasopisma, wyślij wiadomość e-mail na adres eoch@intercars.eu

AKTUALNOŚCI

WSPÓŁPRACA TO KLUCZ DO SUKCESU W KAŻDEJ DZIEDZINIE ŻYCIA. BEZ WSPARCIA PARTNERÓW TRUDNO BOWIEM OSIĄGNĄĆ SUKCES I FUNKCJONOWAĆ W JAKIMKOLWIEK ŚRODOWISKU. INTER CARS DOSKONALE ROZUMIE TE ZALEŻNOŚCI. DLATEGO OD LAT WSPÓŁPRACUJEMY ZE SWOIMI INTERESARIUSZAMI, BUDUJĄC WRAZ Z NIMI SWOJĄ RYNKOWĄ POZYCJĘ.

razem

dostarczamy HASŁO KAMPANII TO MISJA INTER CARS Najważniejsze w przekazie całego hasła jest kluczowe słowo „razem”. Zależny nam bowiem na tym, aby słuchać rynku i naszych partnerów biznesowych, chcemy służyć im w jak najlepszy sposób i razem rozwijać niezależny rynek motoryzacyjny. Bez partnerów nie ma silnego Inter Cars, dlatego pragniemy wspierać ich na każdym kroku. Tworzenie i dostarczanie to atrybuty związane z naszą podstawową działalnością, we wszystkich tych obszarach chcemy jednak udoskonalać narzędzia tak, aby jak najlepiej służyły naszym klientom. Maciej Oleksowicz Prezes Zarządu Inter Cars SA

Za nami trudny, pełen gorzkich niespodzianek i nieoczekiwanych zwrotów akcji rok 2020. Rok, który udowodnił, że działając razem i podążając w jednym kierunku, można osiągnąć sukces. Stała współpraca z dostawcami i pomoc dla warsztatów to inicjatywy, dzięki którym chcemy zmieniać relacje i postrzeganie biznesowe w całej branży. Mamy nadzieję, że nasze działania staną się wskazówką lub dobrą radą dla innych, którzy razem z nami zapragną zmieniać polski i europejski rynek aftermarketowy. Naszym celem jest budowanie zdrowego i konkurencyjnego rynku, na którym klienci otrzymają sprawdzony produkt i jakościową usługę. Dlatego też część swoich działań przekierowujemy, aby pomagać i wspierać tych, którzy w danym momencie najbardziej tego potrzebują. Chcemy tworzyć wraz z producentami części oraz warsztatami jedną, zgraną drużynę, która umacnia swoją pozycję, współpracując i pomagając sobie na wzajem.

RAZEM NA LATA Kampania Razem tworzymy, wspieramy, dostarczamy przybrała formę układanki, ponieważ zarówno szeroko pojęty biznes, jak i poszczególne

sytuacje rynkowe to puzzle, które składane we właściwy sposób, mogą tworzyć prawdziwe arcydzieło. Puzzle to również forma współpracy osób, które je układają, logika oraz strategia wyznaczająca etapy działania. Trafność wyboru i dopasowania pojedynczych elementów, które tworzą całość, przy jednoczesnej świadomości, że jeśli zabraknie choćby jednego maleńkiego elementu kilkutysięcznej układanki, obraz nigdy nie będzie skończony. Symbolika układanki to również sposób przedstawienia podstawowych i najważniejszych dla nas jako Inter Cars założeń, dzięki którym tworzymy trzydziestoletnią firmę. To sposób skonfrontowania naszej wiedzy zarówno na temat nas samych jako przedsiębiorstwa, jak i naszej relacji z całym rynkiem aftermarketowym, a następnie stworzenie na tej podstawie jeszcze lepszej strategii na kolejne lata. Dlatego też co dwa miesiące, począwszy od marca, będziemy odkrywali kolejne elementy, w których zawarte są elementy budujące misję Inter Cars. Szczegóły na temat kampanii znaleźć można na www.wybieramintercars.pl

AKTUALNOŚCI

TWORZYMY Od 30 lat skupiamy wokół siebie wspaniałych ludzi i najbardziej cenione na rynku firmy, w celu tworzenia standardu coraz lepszych jakościowo produktów i usług. Tworzymy nowe, ulepszone rozwiązania programowe, zapewniając w ten sposób warsztatom możliwość maksymalizowania działań w jak najkrótszym czasie. Współtworzymy z dostawcami możliwości rozwoju młodego pokolenia mechaników, przygotowując dla nich zarówno szkolenia, jak i dofinansowania i programy motywacyjne. Wspólnie z Dostawcami tworzymy lepsze jutro.

WSPIERAMY Doświadczenie oraz rynkowy wzrost spółki determinują do tego, aby ponosić również większą odpowiedzialność za to, co dzieje się wokół nas. Inter Cars to firma, która powstała z rodzinnej działalności. Rozumie więc, jak ważne dla mniejszych przedsiębiorstw są sytuacje kryzysowe. Czasami przypadek, sytuacja losowa lub pandemia determinują Shakespeare’owskie "Być albo nie być". Projekty takie jak #pomagamypomagać, tworzenie sieci – unifikujących jakość usługi i wspierające środowisko warsztatów, programy szkolenia serwisów oraz uczniów szkół mechanicznych – to wszystko to inicjatywy odzwierciedlające hasło wspieramy.

Dodatkowo od wielu lat bez względu na sytuację rynkową, wspieramy Bartka Ostałowskiego. Jest to bowiem osobowość, która zarówno prywatnie, jak i zawodowo jest wulkanem dobrej energii, pasji i optymizmu. Wierzymy, że działając z takim ludźmi jak Bartek, zmieniamy siebie i cały rynek na lepsze.

DOSTARCZAMY Inter Cars to największy dystrybutor części w Europie Środkowo-Wschodniej. Nasze nowoczesne magazyny i systemy logistyczne są formą urzeczywistnienia hasła dostarczamy. Jednakże jak powiedział Maciej Oleksowicz, chcemy reprezentować sobą coś więcej. Dlatego poza najlepszymi produktami, dostarczamy także unikalną wiedzę, nowoczesne rozwiązania, jakość i bezpieczeństwo, a także usługi i narzędzia wspomagające pracę warsztatów. Biorąc pod uwagę wieloletnie doświadczenie firmy Inter Cars, dostarczamy na rynek również kompetencje, umiejętności i pomysły, z których ku naszej wielkiej radości, czerpią ogromne rzesze ludzi i firm. Razem tworzymy, wspieramy, dostarczamy – dziękujemy, że jesteście z nam!

Pierwszą wartością naszej kampanii, na którą szczególnie chcemy zwrócić uwagę Klientów to partnerskie relacje, bo właśnie na nich opiera się świadomy biznes. Budowanie relacji i zdobywanie zaufania klientów trwa latami. Choć wydawać by się mogło, że jako firma z tak dużym doświadczeniem i stażem na rynku mamy już ten proces za sobą, wciąż pogłębiamy go jeszcze bardziej, dzięki temu rozwijamy się razem. Partnerskie

tworzymy wspieramy

relacje są i zawsze będą jedną z naszych nadrzędnych wartości, bez których rozwój biznesu z naszego punktu widzenia jest niemożliwy. Zwłaszcza w czasach pandemii, kiedy bliskość i bezpośrednie kontakty są ograniczone, kładziemy duży nacisk na odpowiednią komunikację i przepływ informacji do Klienta. Wsłuchiwanie się w głos naszych Klientów, analizowanie ich potrzeb oraz zmieniającego się rynku są nieodłącznymi elementami partnerskich relacji. Joanna Król Z-ca Dyrektora ds. PR i Komunikacji Międzynarodowej.

RAZEM NAPRZÓD Rozwój warsztatów, dostarczanie im sprawdzonych rozwiązań i nowoczesnych narzędzi, pomoc na poziomie relacji międzyludzkich to wartości, które chwalą sobie klienci współpracujący z Inter Cars od wielu lat. – Wysoki poziom świadczonych usług osiągnęliśmy właśnie m.in. dzięki wsparciu Inter Cars. Dzięki pomocy w doposażeniu warsztatu, licznym szkoleniom czy wymianie informacji na przestrzeni lat współpraca ewoluowała, co było i jest podyktowane zmianami koniunktury i ogólną sytuacją na rynku, niemniej współpraca ta sprawia, że standard wykonywanych przez nas usług stale się podnosi – mówi Roman Bednarski z RO-JA-TRANS, dodając: – W moim przekonaniu wartości, jakie reprezentuje Inter Cars, są zbieżne z moimi własnymi, tymi, którymi kieruję się w biznesie. Mam tu na myśli solidność, jak najlepsze relacje z klientami, fachowość czy punktualność w dostawach – wszystko to przekłada się na budowanie dobrych relacji.

AKTUALNOŚCI

PARTNERSKIE RELACJE

AKTUALNOŚCI

INTER CARS OD WIELU LAT PEŁNI ROLĘ RYNKOWEGO LIDERA, KTÓRY SKUTECZNIE ŁĄCZY ZE SOBĄ WIELE OBSZARÓW. FUNKCJONOWANIE NA TAK WIELU PŁASZCZYZNACH NIE BYŁOBY MOŻLIWE, GDYBY NIE WSPARCIE. TO WŁAŚNIE RELACJE Z NIMI CZĘSTO WSKAZYWANE SĄ JAKO KLUCZ DO SUKCESU DYSTRYBUTORA. Wraz z nadejściem wiosny Inter Cars wystartował z nową kampanią „Razem tworzymy, wspieramy, dostarczamy”, która ma za zadanie pokazać złożony wpływ dystrybutora na funkcjonowanie branży motoryzacyjnej w Polsce i Europie. Jednym z najważniejszych elementów, jakie dostrzegamy i bierzemy pod uwagę za każdym razem, tworząc biznesplan na kolejne lata, są „Partnerskie Relacje”. Dotyczą one zarówno działań na poziomie managerskim, jak i organizacyjnym. Dobre korelacje z dostawcami, partnerami biznesowymi, klientami, handlowcami czy też spółkami córkami to podstawa prawidłowego funkcjonowania całego przedsiębiorstwa. Tylko odpowiedni przepływ informacji oraz wielopoziomowe działania zmierzające do wspólnego

celu, mogą w ogólnym rozrachunku przynieść oczekiwane korzyści.

WSPÓLNIE TWORZYMY MOTORYZACJĘ Inter Cars to europejski dystrybutor części. Spółka jest łącznikiem na wielu liniach, skutecznie kojarząc ze sobą firmy, dla których wzajemna współpraca to najlepszy sposób osiągnięcia zamierzonego celu. Mechanicy, producenci części, grupy filialne, firmy logistyczne, pracownicy, kierowcy pojazdów osobowych i ciężarowych – wszystko zebrane w całość tworzy sprawnie funkcjonujący organizm, którego

Kolejne etapy kampanii odsłaniane będą w następnych tygodniach na specjalnej stronie dedykowanej akcji

www.wybieramintercars.com.pl Zachęcamy do regularnych odwiedzin strony, zawsze znajdziecie tam najświeższe informacje związane z projektem.

– W naszej codziennej pracy nie tylko opieramy się na zaufaniu naszych partnerów, ale chcemy być również wsparciem dla całego naszego otoczenia biznesowego. Zeszły rok udowodnił, że wspólnie potrafimy działać niezwykle sprawnie i skutecznie, czego dowodem jest m.in. akcja #pomagamypomagać. Zorganizowanie takiego przedsięwzięcia nie byłoby możliwe gdyby nie partnerskie relacje, które pielęgnujemy każdego dnia – mówi Krzysztof Soszyński, Wiceprezes Zarządu Inter Cars SA.

misją jest dostarczanie wszelkich części i podzespołów właścicielom samochodów, jak również branżom wykorzystującym w swojej działalności transport. Jego właściwe działanie nie byłoby jednak możliwe, gdyby nie „Partnerskie Relacje”, które są wynikiem wieloletniej współpracy i budowane są na wzajemnym zaufaniu. Jak o tej współpracy wypowiadają się przedstawiciele pozostałych podmiotów? Więcej na temat samej akcji znaleźć można na stronie www.wybieramintercars.com.pl Chcesz być zawsze na bieżąco? Zapisz się na nasz newsletter!

AKTUALNOŚCI

JAK MÓWIĄ

O NAS INNI? JEŚLI REPUTACJA FIRMY TO SUMA SUBIEKTYWNYCH OPINII I POGLĄDÓW, WYRAŻANYCH PRZEZ INNYCH LUDZI, INSTYTUCJE I ORGANIZACJE, TO CZY MA ONA PRZEŁOŻENIE NA CAŁOKSZTAŁT WIZERUNKU MARKI?

KAMPANIA RAZEM TWORZYMY, WPIERAMY, DOSTARCZAMY JEST FORMĄ PRZEDSTAWIENIA WARTOŚCI, KTÓRE SĄ DLA NAS JAKO PRZEDSIĘBIORSTWA WAŻNYMI ELEMENTAMI PROWADZENIA BIZNESU. CZY NASZE POSTRZEGANIE TYCH WARTOŚCI POKRYWA SIĘ Z TYM, CO MÓWIĄ O NAS INNI? SPRAWDŹMY. Tarek Hamed Indirect Marketing Activation Manager CEE z Castrol – Inter Cars to nie tylko logo, oferta produktowa czy pozycja na rynku. To przede wszystkim ludzie, którzy wspólnie pracują na sukces przedsiębiorstwa. Cenimy sobie codzienną współpracę, responsywność, kreatywność, wzajemne zrozumienie i nastawienie na ten sam cel. Na wyróżnienie w Inter Cars zasługuje również zrozumienie rynku i klientów oraz szybkość reakcji – Castrol uczestniczy w większości projektów Inter Cars skierowanych do warsztatów niezależnych w Polsce i Europie Centralnej, mających na celu zwiększenie konkurencyjności punktów serwisowych, ich kompetencji bądź bezpieczeństwa.

AKTUALNOŚCI

Łukasz Błachowicz właściciel serwisu Carus.pl – Dla nas współpraca z Inter Cars to przede wszystkim partnerstwo. Nie czujemy się klientem w relacji sprzedawca – kupujący. Nasze działania opierają się na indywidualnych celach, które u podstaw kierują się podobnymi założeniami i przede wszystkim sukcesem biznesowym zarówno naszym, jak i firmy Inter Cars. – W konsekwecji naszych wspólnych działań i relacji, korzystając z tego, że Inter Cars jest tak dużym graczem na rynku, mogliśmy otrzymać np. dużo lepsze warunki leasingowe. Jestem pewien, że bez wsparcia firmy Inter Cars nie byłoby to możliwe.

– Wpływ Inter Cars na branżę jest bardzo znaczący, ponieważ firma jest wiodącym dystrybutorem na rynku, obserwowanym przez całą branżę i często inicjującym nowe trendy – podkreśla Tomasz Mierzejewski. – Od wielu lat wyznacza trendy, które często stanowią inspirację dla pozostałych podmiotów na rynku aftermarketowym – dodaje do tego Tarek Hamed.

CZY PRACOWNICY SPÓŁKI DOBRZE OCENIAJĄ PRACĘ W INTER CARS?

Tomasz Mierzejewski AF Aftermarket – Inter Cars to partner godny zaufania, z ogromnym doświadczeniem na wielu rynkach. Bliska współpraca, doskonała komunikacja i niemalże przyjacielskie relacje są gwarancją sukcesu naszych działań. – Chętnie wspieramy wspólne przedsięwzięcia i projekty Inter Cars przygotowane i przeprowadzane w oparciu o profesjonalne i dokładne analizy. Dotyczy to zarówno projektów dających natychmiastowe efekty, jak i tych, które są inwestycją we wspólną przyszłość.

– Najwyżej oceniam we współpracy z Inter Cars właśnie partnerstwo. Każdego dnia czuję, że za moimi plecami stoi ogromny gracz, na którego zawsze mogę liczyć, z kolei my w serwisie przekładamy to na naszych klientów – mówi Łukasz Błachowicz. – Myślę, że żaden inny dystrybutor nie buduje tak długofalowych relacji ze swoimi klientami. Zaczynając od wsparcia finansowego poprzez szkolenia, a kończąc na wycieczkach dookoła świata, gdzie możemy poznać innych właścicieli warsztatów i wymienić się doświadczeniami. To niesamowite, że te znajomości i relacje pozyskane za pośrednictwem Inter Cars często pozostają już na stałe.

Krzysztof Soszyński Wiceprezes Zarządu Inter Cars SA

Krzysztof Januć przedstawiciel handlowy z Rybnika

– Jako firma ciągle staramy się być lepsi, zarówno pod kątem biznesowym, jak i w rozumieniu potrzeb naszych klientów i dostawców. Wiemy, że branża motoryzacyjna to system naczyń połączonych, dlatego tylko współpraca i partnerskie relacje pozwolą na rozwój oraz lepszą przyszłość dla wszystkich osób i przedsiębiorstw związanych z sektorem automotive. – Nasza spółka jest łącznikiem na wielu płaszczyznach, skutecznie kojarząc ze sobą firmy i ludzi, dla których współpraca przynosi wiele korzyści. Mechanicy, producenci części, grupy filialne, firmy logistyczne, pracownicy, kierowcy pojazdów osobowych i ciężarowych – wszystko to zebrane w całość tworzy sprawnie funkcjonujący organizm.

– W Inter Cars najbardziej cenię przyjazną atmosferę i profesjonalizm. Tu każdy wie, co ma robić. Co więcej, robi to z uśmiechem na twarzy. Poza tym, dzięki tej pracy mam dostęp do szkoleń i informacji, które pomagają mi w realizacji moich pozazawodowych pasji. Spotkałem tu także naprawdę sporo niezwykle ciekawych ludzi, pełnych pasji i pomysłów.

Karolina Kiermaszek, przedstawiciel handlowy z filii Wodzisław Śląski. – W Inter Cars pracuję już siedem lat. Na początku byłam kierowcą, a dopiero po trzech latach zostałam handlowcem. Muszę przyznać, że wcześniejsze stanowisko bardzo ułatwiło mi kontakt z klientami. Nie byłam dla nich obcą osobą, ale dziewczyną, z którą już współpracują jakiś czas, więc myślę, że i im, i mnie było o wiele łatwiej wejść potem w relacje handlowe. Nie musiałam też uczyć się od podstaw tego, czym zajmuje się firma, jaka jest struktura pracy, bo byłam do tego przygotowana.

20 LAT AKTUALNOŚCI

MINĘŁO, JAK JEDEN DZIEŃ… GRUPA FILIALNA INTER CARS RYBNIK OBCHODZI W TYM ROKU JUBILEUSZ 20-LECIA. CZY BYŁO TRUDNO? CZY MOŻNA OKREŚLIĆ NAJWAŻNIEJSZE PUNKTY ZWROTNE DZIAŁALNOŚCI? JAKĄ ROLĘ W TEJ DRODZE ODEGRAŁA SPÓŁKA MATKA, CZYLI INTER CARS ORAZ TWORZĄCY JĄ LUDZIE? Piotr Hampel, współwłaściciel Grupy Filialnej Inter Cars Rybnik: Dziś, kiedy wspominam tamten czas po powodzi, prawie 24 lata temu, to aż się uśmiecham. Z powodzi wyszliśmy mocno poturbowani, ale nie straciliśmy nic czego nie dało się odbudować lub odzyskać. Te niecałe 90 metrów powierzchni w Rybniku wydawało się wówczas szczytem marzeń. Mieliśmy chęci, wspaniałych ludzi, z którymi dzieliliśmy wspólne cele biznesowe i pewien zarys planu ich realizacji. Nie sądziłem jednak wtedy, że po 20 latach będę mógł opowiadać to z taką dumą. Inter Cars rozwijał się wówczas bardzo dynamicznie, otwierając się na nowe rynki: ciężarowy, motocyklowy i inne. Widzieliśmy w tym naszą szansę i wykorzystaliśmy ją. Wzięliśmy sobie wówczas do serca słowa Krzysztofa Oleksowicza, który powiedział, że mamy sami stanowić i kreować politykę lokalnej działalności, ponieważ każdy rynek lokalny jest inny i wymaga indywidualnego podejścia. Taki rodzaj partnerskich relacji cenię sobie najbardziej. A.N.: Czy było to nowatorskie? P.H.: Jak najbardziej. Na początku nawet magazyny próbowano budować według jednego szablonu. Po jakimś czasie zreflektowano się jednak, że to co jest dobre dla klienta w Krakowie niekoniecznie będzie odpowiadało klientowi w Rybniku. Lokalne rynki opierały się o producentów z rynków japońskich, niemieckich lub wschodnich. Klient przyzwyczajony do konkretnych produktów nie mógł zrozumieć, dlaczego nie mamy części, do których on był przyzwyczajony. A.N.: Czy konkurencja w tych początkowych latach była duża? P.H.: Na początku staraliśmy się utrzymać przy konkurencji, potem zaczęliśmy z nią rywalizować, a dziś z nieukrywaną satysfakcją mogę powiedzieć, że ci, którzy mówili, że się nam nie uda, zniknęli z rynku. My natomiast obchodzimy w tym roku 20-lecie istnienia. Byliśmy zdeterminowani, konsekwentni i efektywni. To wystarczyło, żeby dogonić konkurencję,

a ostatecznie wyprzedzić. Nie znaczy to jednak, że nie podchodzimy do innych graczy rynkowych z należytym respektem. A.N.: Na czym polegało to stanowienie o sobie? P.H.: Właśnie na tym, żeby wypracowywać własny plan działania, wydeptywać lokalne ścieżki i nawiązywać relacje pod szyldem marki Inter Cars, która już wtedy kojarzyła się ze stabilnością i jakością – mówi Piotr Hampel – Czasami było trudno, bo my mieliśmy swoje racje, a centrala swoje. W ogólnym rozrachunku jednak zawsze dochodziliśmy do kompromisów i porozumienia. A.N.: Czy jest jakiś moment w historii działalności filii Rybnik, który można nazwać punktem zwrotnym? Izabela Hampel, współwłaściciel Grupy Filialnej Inter Cars Rybnik: Było ich wiele. Żeby to zrozumieć trzeba przypomnieć sobie tamte czasy. Kiedy zaczynaliśmy polska gospodarka zwalczała się od środka, próbując wprowadzić niespójne systemy gospodarcze. Byliśmy jeszcze przed wstąpieniem do Unii Europejskiej, więc na dotacje nie było co liczyć. Mieliśmy jednak siebie, zapał i wiarę w to, że się uda. A.N.: Ostatni rok był dla wszystkich prawdziwym wyzwaniem. Jak dziś oceniacie swoją pozycję rynkową? I.H.: Szczególnie teraz, po okresie próby covidowej, możemy z dumą powiedzieć, że pomimo drobnych spadków, w ogólnym rozrachunku jesteśmy cały czas na plusie. Działamy w, nazwijmy to, punkcie spokojnie i z rozwagą, poprawiamy to, co nie działa, uczymy się tego, czego jeszcze nie wiemy i robimy wszystko, żeby odnieść sukces. A.N.: Pani Katarzyno, co Pani wspomina jako ważny lub przełomowy moment dla rozwoju Filii Rybnik? Katarzyna Pawlik,

Zastępca Dyrektora Grupy Filii i Dyrektor Operacyjny: Pamiętam, kiedy przeprowadzaliśmy się z ulicy Prostej na Gajową w Rybniku do 10-krotnie większego obiektu. Wiedzieliśmy, że to jest ten moment, który postawi przed nami nowe, ogromne możliwości. Mieliśmy tylko kartki z harmonogramem i spisem towaru, samochody i ludzi, którzy tworzyli trzon tej firmy. A.N.: Wygląda na to, że te 20 lat działalności były bardzo pracowite. Czy jest więc jeszcze coś, co chcielibyście osiągnąć jako filia Rybnik? Piotr Szymura, z-ca Dyrektora Grupy Filii: Zawsze jest coś, co można zrobić lepiej albo inaczej. Dziś obsługujemy różne rynki, ale nasz główny core business oparty jest na rynku osobowym, na którym notujemy tendencję wzrostową. Widać to zarówno w wynikach finansowych, jak i planach, które dzięki wzrostom możemy zakładać na przyszłość. A.N.: Piotrze, gdybyś miał wymienić najważniejszy element, dzięki któremu jesteście dziś w tym miejscu, to co by to było? P.Sz.: Byłyby to dwa elementy – mówi Piotr Hampel – pierwszym i najważniejszym jest moja żona Iza. Bez jej wsparcia i motywacji nie osiągnęlibyśmy tego wszystkiego. Drugą jest polityka niezależności i decydowania lokalnego, o którym mówiłem wcześniej. A.N.: Panie Piotrze, czy reperkusje covidowe wpłynęły na funkcjonowanie filii? P.Sz.: Oczywiście, cieszymy się jednak z tego, że dobre wyniki udało nam się osiągnąć bez zwolnień czy cięć w wynagrodzeniach naszych pracowników To ludzie stanowią kręgosłup naszej działalności, a ci, z którymi pracujemy, to naprawdę osoby godne zaufania. Jesteśmy pewni, że umacnianie relacji nie tylko z klientami czy dostawcami, ale właśnie z pracownikami, przekłada się w konsekwencji na wyniki całej filii. A.N.: Dziękuję za rozmowę i życzę dalszych sukcesów.

AKTUALNOŚCI

KONKURS YOUNG CAR MECHANIK 2021 W

BLOKACH STARTOWYCH! POMIMO PRZECIWNOŚCI LOSU, TEGOROCZNY KONKURS YOUNG CAR MECHANIC 2021 WYSTARTOWAŁ. • 7 PAŃSTW • 300 UCZNIÓW • 250 SZKÓŁ • 75 000 EURO W NAGRODACH PIENIĘŻNYCH Young Car Mechanic to polska odsłona międzynarodowego konkursu, w którym uczniowie techników i branżowych szkół samochodowych, zawalczą o tytuł najlepszego mechanika. Inter Cars wraz z unijnym projektem finansowanym przez program Erasmus + poprzez tę inicjatywę , wspierają działania na rzecz edukacji i przygotowania zawodowego młodzieży. W Polsce rolę Narodowej Agencji programu Erasmus+ pełni Fundacja Rozwoju Systemu Edukacji. Rywalizacja, próba sił, wymiana doświadczeń i metod nauczania - te i wiele innych korzyści znajdziemy w założeniach konkursu. Jego głównym celem jest jednak motywowanie młodego pokolenia do tego, aby chcieć więcej. Jeśli sytuacja epidemiologiczna nie przeszkodzi organizatorom i uczestnikom konkursu będzie on trwał od 10 marca do 31 lipca 2021 r. Jak mawiał Arystoteles: Korzeń nauki jest gorzki, ale owoce słodkie. Potwierdzi to każdy, kto choć raz wziął już udział w konkursie Young Car Mechanic. Zarówno uczestników, jak i nauczycieli przygotowujących przyszłych adeptów zawodu mechanika, czeka bowiem wielomiesięczna, ciężka praca.

PRZEBIEG KONKURSU Pierwszym etapem konkursu są eliminacje krajowe. W tym roku zorganizowane zostaną one w Bułgarii, Estonii, na Węgrzech, Łotwie, Litwie, Ukrainie i oczywiście w Polsce. Uczestnicy,

którzy w tym etapie otrzymają minimum 60% punktów, przejdą do półfinału. Półfinały to test teoretyczny, sprawdzający wiedzę uczestników z szerokiego zakresu mechaniki pojazdowej. Do finałów krajowych, czyli trzeciego etapu konkursu zzakwalifikują się osoby, które w swoich krajach uzyskają największą liczbę punktów i rozwiążą test najszybciej. Te grupy wyłoniona spośród 8 państw będzie miała możliwość wykonania zadań praktycznych z zakresu mechaniki pojazdowej, a najlepsi z ich spotkają się w finale międzynarodowym. Tu również będą musieli wykazać się umiejętnościami praktycznymi z zakresu serwisowania i napraw samochodów. Young Car Mechanik to zdrowe współzawodnictwo, które pozwala spojrzeć na zawód mechanika z zupełnie innej perspektywy. Międzynarodowy charakter tego wydarzenia daje możliwość poznania i zmierzenia się z nowymi technologiami i rozwiązaniami technicznymi. Konkurs poza wiedzą praktyczną i teoretyczną ma za zadanie umocnić w młodych specjalistach mechaniki myśl, że w dzisiejszych czasach sukces osiągnie tylko ten, kto całe życie będzie dążył do doskonalenia swoich umiejętności.Young Car Mechanic to również współpraca z partnerami, którym w tym miejscu chcielibyśmy serdecznie podziękować za zaangażowanie i wkład, dzięki któremu inicjatywy takie jak konkurs młodego mechanika mogą być tworzone.

Zakres tematyczny poruszany w każdej turze konkursu oraz w międzynarodowym finale to: • silnik • układy zasilania • układ napędowy • zawieszenie i geometria pojazdu • układ hamulcowy • układ kierowniczy • układy pomocnicze • układy aktywnego i pasywnego bezpieczeństwa • diagnostyka pojazdów samochodowych • ogumienie i TPMS

AKTUALNOŚCI

OPONY DLA PLACÓWEK MEDYCZNYCH INTER CARS WSPÓLNIE Z PRODUCENTEM OPON KLEBER POSTANOWILI WYJŚĆ Z POMOCĄ DO PLACÓWEK MEDYCZNYCH I PRZEKAZALI KOMPLETY OGUMIENIA. POMOC ZREALIZOWANA ZOSTAŁA W RAMACH PROGRAMU #POMAGAMYPOMAGAĆ. Celem programu #pomagamypomagać jest przede wszystkim pomoc branży warsztatowej na wielu płaszczyznach w najtrudniejszych momentach funkcjonowania. Druga odsłona akcji wystartowała wraz z początkiem grudnia. Jej pierwszym elementem było dostarczenie

do 8500 warsztatów środków bezpieczeństwa – łącznie ponad 40 000 litrów płynu do dezynfekcji wraz z potrzebnymi do ich aplikacji pojemnikami. Jednak #pomagamypomagać to również pomoc ludziom niezwiązanym z branżą motoryzacyjną. Podczas pierwszej edycji akcji

była to doraźna pomoc dla lekarzy i placówek medycznych. Podobnie jest i teraz, gdy Inter Cars wspólnie z marką KLEBER dostarczają najbardziej potrzebującym instytucjom komplety opon do ich pojazdów. - Jako lider branży czujemy się w obowiązku dawać przykład i wyznaczać standardy. Pielęgnowane przez lata relacje sprawiły, że dostawcy bez najmniejszego wahania są gotowi do współpracy z Inter Cars, aby pomagać innym. Jesteśmy szczęśliwi, że firma KLEBER, że zdecydowała zaangażować wspólnie z nami w pomoc najbardziej potrzebującym. To piękny gest, który powinien zostać dostrzeżony przez całe branżowe środowisko – mówi Joanna Król, Zastępca Dyrektora ds. PR i Komunikacji Międzynarodowej Inter Cars SA.

AKTUALNOŚCI

INSTYTUCJE, KTÓRE ZOSTAŁY OBDAROWANE W RAMACH TEJ AKCJI TO M.IN FUNDACJA POMOCY OSOBOM Z NIEPEŁNOSPRAWNOŚCIĄ INTELEKTUALNĄ DOM ORAZ GDYŃSKA FUNDACJA „DOM MARZEŃ”.

– W imieniu Gdyńskiej Fundacji Dom Marzeń chcielibyśmy serdecznie podziękować za okazaną życzliwość. Niedawno zostaliśmy obdarowani przez Ministerstwo Rozwoju pojazdem osobowym, który będzie służył do transportu naszych podopiecznych z niepełnosprawnością intelektualną. Ponieważ auto było na letnich oponach, przekazane ogumienie będzie dla nas ogromnym wsparciem – mówią Kasia i Marek Karczewscy, reprezentujący Gdyńską fundację „DOM MARZEŃ”.

– Firma KLEBER zdecydowała się przekazać bezpłatne komplety opon w największych miastach Polski we współpracy ze swoim kluczowym partnerem biznesowym, Inter Cars. Celem jest pomoc w walce z pandemią, ponieważ dla firmy KLEBER ważne jest podjęcie społecznej odpowiedzialności i wspieranie szpitali, które zostały silnie dotknięte przez COVID-19 – mówią przedstawiciele marki KLEBER.

KLEBER to francuski producent opon. Jego historia sięga 1911 roku. Marka od 110 lat dostarcza kierowcom opony godne zaufania. KLEBER to firma rodzinna zapewniająca dobry stosunek jakości do ceny i znana z bycia pionierem w segmencie opon całorocznych. Ponadto kluczowymi wartościami firmy KLEBER są wytwarzanie wysokiej jakości produktów polecanych przez profesjonalistów i budowanie relacji z klientami. Więcej informacji można znaleźć pod adresem https://www.kleber.pl/auto/wybor-kleber-trust lub zapoznać się z marką na Facebooku: https://www. facebook.com/KLEBERtyres.

AKTUALNOŚCI

INTER CARS GORZÓW WIELKOPOLSKI SPONSORUJE

MISTRZA ŚWIATA

INTER CARS GRUPA GORZÓW WIELKOPOLSKI ÓSMY SEZON Z RZĘDU JEST JEDNYM ZE SPONSORÓW AKTUALNEGO DRUŻYNOWEGO WICEMISTRZA POLSKI NA ŻUŻLU, STALI GORZÓW. ZE WSPARCIEM NAJWIĘKSZEGO DYSTRYBUTORA CZĘŚCI ZAMIENNYCH W POLSCE GORZOWIANIE CELUJĄ W TYM ROKU W MISTRZOWSKI TYTUŁ. W Gorzowie Wielkopolskim od ośmiu lat status quo, a to dlatego, że po raz kolejny Inter Cars został jednym ze sponsorów miejscowej drużyny. Firma związała się z klubem już po raz ósmy, a obecna umowa obowiązuje do końca 2021 roku. - Jest nam bardzo miło, że Inter Cars po raz kolejny został jednym z naszych najważniejszych sponsorów. Doceniamy to, szczególnie dlatego, że firma obecna jest w klubie jako nasz partner już od ośmiu lat, bez względu na to, jaki poziom sportowy reprezentujemy. Inter Cars był blisko nas wtedy, gdy walczyliśmy o mistrzostwo, nie zostawił nas jednak również, kiedy w barażach broniliśmy się przed spadkiem z Ekstraligi. Doceniamy, że Inter Cars jest partnerem nie tylko w dobrych czasach, ale i wtedy, gdy nie wszystko układa się po naszej myśli i tym bardziej cieszymy się, że w tym sezonie znów będzie naszym partnerem – mówi Tomasz Michalski, Dyrektor Zarządzający Stali Gorzów. Stal w nadchodzącym sezonie aspiracje ma duże i planuje zdetronizować zasiadającą na tronie od

czterech lat Unię Leszno. Zadanie nie będzie łatwe, ale gorzowianie budują mocny skład, oparty przede wszystkim na aktualnym indywidualnym mistrzu świata, Bartoszu Zmarzliku. Wychowanek i kapitan Stali, który z klubem tym związany jest przez całą profesjonalną karierę, wie, jak smakuje złoto, ze swoją drużyną sięgał już bowiem po nie dwukrotnie – w 2014 i 2016 roku. - Wierzymy, że dzięki naszemu wsparciu Stal znów wróci na tron i po raz dziewiąty w historii klubu sięgnie po mistrzostwo Speedway Ekstraligi – mówi Marek Zawieja, Dyrektor Grupy Filii Gorzów Wielkopolski w Inter Cars - Wspólnie ze Stalą przeszliśmy już cały szlak bojowy, byliśmy przy niej, kiedy zdobywała tytuł, ale też w znacznie trudniejszych momentach. Cieszymy się, że w tym roku znów gramy w jednej drużynie. Związaliśmy się ze Stalą, ale warto pamiętać, że jesteśmy również sponsorem Bartosza Zmarzlika. Ten rok będzie piątym naszej współpracy i wierzymy, że doprowadzi Bartka do trzeciego z rzędu tytułu Indywidualnego Mistrza Świata.

Stal w czterech poprzednich kampaniach o mistrzostwo kraju zdobyła aż trzy medale – dwa srebrne i jeden brązowy. W sumie na swoim koncie ma 28 „krążków” Drużynowych MP, w tym dziewięć z najcenniejszego kruszcu. Po ostatni z nich sięgnęła w 2016 roku, później nastąpiła trwająca do dziś passa Unii Leszno. Czy gorzowianie zdołają przerwać marsz „Byków” i zagrodzą im drogę po piąte mistrzostwo z rzędu? Swoją wartość będą mogli udowodnić już w pierwszej kolejce nowego sezonu, 4 kwietnia zmierzą się bowiem… w Lesznie z Unią. Rundę zasadniczą Speedway Ekstraligi gorzowianie zakończą również na wyjeździe, 20 sierpnia w Toruniu. A od 5 września pierwsze półfinały play-off! Grupa Gorzów Wielkopolski, która została sponsorem Stali Gorzów, posiada obecnie cztery oddziały: w Gorzowie, Pile, Słubicach i Chojnie, w których zatrudnia blisko 200 osób. Działa na terenie województw lubuskiego, wielkopolskiego, zachodniopomorskiego oraz w Niemczech.

AKTUALNOŚCI

DWA KOŁA

NAPĘDZANE PASJĄ POMAGAMY REALIZOWAĆ MARZENIA

Mistrzostwa Polski, świata, olimpiada? Nie ma rzeczy niemożliwych, a najważniejszy jest pierwszy krok. Początki bywają trudne, ważne jednak, aby mieć motywację i trafić w ręce doświadczonego trenera. – Kreowanie lepszej rzeczywistości dla swoich podopiecznych postrzegam jako swój obowiązek i inwestycję w pozytywne zmiany społeczne. Kolarstwo lub inne formy sportu to nie tylko przygoda, ale również sposób kształtowania charakteru czy wytrwałości. Rozwijanie w sobie zdrowego ducha rywalizacji jest bowiem dla młodych ludzi przedsmakiem tego, co czeka ich w dorosłym życiu prywatnym i zawodowym. Dzięki wsparciu finansowemu firmy Inter Cars, zespół młodych sportowców może skupić się na treningach i osiąganiu ambitnych celów - mówi Dariusz Cejner trener i pasjonat kolarstwa z 38-letnim doświadczeniem.

NIE TYLKO CIĘŻKA PRACA Kolarstwo to wymagająca dyscyplina sportowa, a treningi bywają bardzo intensywne. Młodzi adepci trenują od 4 do 7 razy w tygodniu, w zależności od kategorii wiekowej. Pomimo zmęczenia tak wyczerpującą dawką treningową zwykle towarzyszą im uśmiechy i radość ze wspólnie spędzonego na świeżym powietrzu czasu. Rodzice widzą korzyści płynące z treningów, ich pociechy nie spędzają bowiem wolnego czasu wyłącznie przed komputerem, a ich rozwój fizyczny idzie w parze z rozwojem emocjonalnym. Nowe znajomości, przyjaźnie oraz pasje, łączące ambitne cele, wpływają pozytywnie na budowanie relacji wśród młodych ludzi. Trener stawiając na rekreacyjne działania swojej grupy

organizuje wycieczki rowerowe i wyprawy. Dzięki temu widzi bardzo duży potencjał w tego typu aktywnościach.

AMBITNE CELE Zawodnicy Stajni Rowerowej Inter Cars Team startują przede wszystkim w zawodach szosowych, ale przygotowują się również do wyścigów rozgrywanych na torach kolarskich. Najmłodsi wychowankowie uczestniczą zarówno w imprezach regionalnych, jak i ogólnopolskich. Puchar Polski czy międzynarodowe wyścigi etapowe to jednak domena starszych zawodników. Dowiedzieliśmy się, iż sportowe plany zespołu zakładają… zdobycie w 2032 roku złotego medalu olimpijskiego przez wychowanka klubu. - Aby można było realizować tego typu zadania sportowe niezbędna jest opieka sponsorska i na taką możemy liczyć ze strony Inter Cars . Nasza grupa bardzo identyfikuje się z firmą, mamy w niej wielu fanów i cenimy dobre relacje towarzyskie, spotykając się na zawodach amatorskich typu Poland Bike. Logo sponsora widnieje we wszystkich naszych działaniach i chcemy godnie reprezentować je na mistrzostwach Polski, a w przyszłości również na mistrzostwach świata – kontynuuje Dariusz Cejner.

Zachęcamy do obserwowania i kibicowania Stajni Rowerowej Inter Cars Team. Na oficjalnym profilu Facebook Inter Cars już wkrótce znajdą się informacje na temat zbliżających się zawodów i wydarzeń, w których nasi zawodnicy będą brali udział. Liczymy, że sytuacja pozwoli na organizację imprez sportowych i spędzanie czasu na świeżym powietrzu razem z ambitnymi kolarzami.

Facebook “f ” Logo

CMYK / .ai

Rodzice widzą korzyści płynące z treningów, ich pociechy nie spędzają bowiem wolnego czasu wyłącznie przed komputerem, a ich rozwój fizyczny idzie w parze z rozwojem emocjonalnym.

AKTUALNOŚCI

PARTNER , NA KTÓRYM K ATALOG ONLINE

MOŻESZ ZAWSZE POLEGAĆ OK. 50 000 UŻYTKOWNIKÓW; OK. 30 000 000 WYŚWIETLEŃ MIESIĘCZNIE OK. 1 300 000 LOGOWAŃ MIESIĘCZNIE Zmiany i nowe funkcjonalności, które wprowadzamy w Katalogu Online, mają na celu dostarczyć jak najlepsze narzędzie wspierające Twój biznes. Badanie satysfakcji, które przeprowadziliśmy wykazało, iż 53% naszych klientów oceniło łatwość korzystania z Katalogu Online jako bardzo dobre, natomiast 36% jako dobre. Bardzo dziękujemy za tak dobre oceny naszej pracy. Cieszymy się, iż Katalog Online utrzymuje się na pozycji lidera wśród katalogów do wyszukiwania i zamawiania części samochodowych. Jeśli jeszcze nie korzystasz z Katalogu Online zachęcamy Cię do instalacji, która trwa kilka minut. Dostęp i hasło otrzymasz, kontaktując się z najbliższą filią Inter Cars. Sama instalacja aplikacji trwa tylko kilka minut. Używając Katalogu Online, nie musisz zastanawiać się czy oferta lub promocja, która Cię interesuje jest aktualna. Po połączeniu z Internetem Katalog automatycznie pobiera i aktualizuje wszystkie dane dotyczące oferty, promocji i nowych funkcjonalności. Dzięki temu komunikacja z naszymi klientami jest szybsza i owocniejsza dla obu stron.

NOWO

ŚĆ Funkcjonalności

EKSPERCI O KATALOGU ONLINE – Katalog Online to innowacyjne narzędzie, które wyszukiwanie części do pojazdów osobowych i ciężarowych integruje z czasami napraw, wycenami i przeglądami flotowymi. Dzięki temu dostarczamy warsztatom kompleksową usługę: dostęp do wiedzy, szybkie zamówienie potrzebnych części i sprawną logistykę. To powoduje, że samochód, który zostawimy w tak zorganizowanym warsztacie, na pewno odbierzemy w umówionym terminie i po ustalonych kosztach – mówi Tomasz Jachimkowski z GearCode. – Możliwości, jakie daje cyfryzacja, są ogromnym ułatwieniem dla nowoczesnych warsztatów. Katalog Online to jeden z najpopularniejszych programów do zamawiania części samochodowych. To prawdziwy kombajn katalogów i niezawodny pomocnik nowoczesnego mechanika – Jerzy Dźwigała z GearCode. – Dzisiaj funkcjonowanie warsztatu bez dostępu do Internetu i elektronicznego katalogu jest praktycznie niemożliwe, to niezawodny pomocnik dla właściciela warsztatu i mechanika – dodaje Rafał Polewski Inter Cars. Jeśli masz pytania lub wątpliwości skontaktuj się z nami dzwoniąc na  801 80 20 20.

JAK KLIENCI OCENIAJĄ KATALOG ONLINE?

Katalogu Online

• wielokryteriowa wyszukiwarka, np. po drzewku, po nazwie, po numerze VIN; • wycena – szybkie i proste tworzenie ofert cenowych produktów w koszyku; • nowy przegląd - możliwość połączenia czynności przeprowadzanego przeglądu, zamawiania potrzebnych części, oraz tworzenie i generowanie wyceny klienta; • płatności i faktury elektroniczne – pozwalają w czasie rzeczywistym odblokować kredyt kupiecki Klienta; • zamówienia ekspresowe, czyli widoczność stanów magazynowych określonych dostawców oraz możliwość składania zamówienia bezpośrednio z tych magazynów; • czat – najszybszy sposób, aby uzyskać odpowiedzi na nurtujące pytania; • jasne określenie terminu wyjazdu dostaw i możliwość dostosowania się do nich; • możliwość oznaczania zamówień, tak aby w całości były dostarczane jednym transportem; • automatyzacja procesu zwrotów, dzięki której zaawizowany zwrot, automatycznie tworzy zapis w systemie i powiadamia kierowcę o konieczności odebrania paczki od konkretnego klienta; • moduł pozwalający na złożenie reklamacji i śledzenie zmian statusu sprawy.

POZNAJ E-CATALOG

AKTUALNOŚCI

MOBILNE NARZĘDZIE, KTÓRE UŁATWI CI PRACĘ TOMAS EDISON, XIX-WIECZNY TWÓRCA PRZESZŁO 1000 PATENTÓW, POWIEDZIAŁ KIEDYŚ:

JEŚLI ISTNIEJE SPOSÓB, ŻEBY ZROBIĆ COŚ LEPIEJ – ZNAJDŹ GO. TO PROSTA I CHWYTLIWA MAKSYMA, PODSUMOWUJĄCA ROZWÓJ CYWILIZACJI. Na przestrzeni lat udostępnialiśmy naszym klientom kolejne funkcjonalności i udogodnienia najlepszego katalogu na rynku. Staraliśmy się, aby Katalog Online stał się asystentem i partnerem w codziennej pracy każdego warsztatu. Dziś z dumą informujemy, że mobilna alternatywa Katalogu Online jest już dostępna dla wszystkich klientów Inter Cars. • uzupełnienie najlepszego na rynku narzędzia do wyszukiwania oraz zamawiania części; • aplikacja, która pozwala na stałe monitorowanie zamówienia, nawet gdy nie mamy dostępu do komputera stacjonarnego;

sobą coś więcej niż wypadkową alternatyw i prognoz programowych. To katalog zbudowany na Waszym doświadczeniu, uwagach i radach. Dziękujemy!

CZY TO OZNACZA, ŻE NA RYNEK WCHODZI PEŁNA, SKOŃCZONA WERSJA PROGRAMU? Nie. e-Catalog z założenia jest programem, który będzie się rozwijał i ewoluował podczas

użytkowania. Dlatego też będziemy stale dodawać do niego nowe funkcje i możliwości, słuchając potrzeb użytkowników i bazując na naszym doświadczeniu opartym na doskonale od lat funkcjonującym Katalogu Online.

JAK UZYSKAĆ DOSTĘP? Jeśli jesteś zainteresowany nowym, mobilnym e-Catalogiem zgłoś się do swojego przedstawiciela handlowego i otrzymaj dostęp. lub wejdź na https://intercars.com.pl/pl/oprogramowanie/

• obszerny katalog, który możesz mieć przy sobie wszędzie i o każdej porze; Prawie dwa lata temu rozpoczęliśmy wdrażanie tego narzędzia, udostępniając je zarówno siłom sprzedażowym Inter Cars, jak i grupie klientów, którzy pomagali nam testować nowe funkcje i użyteczności narzędzia. Serdecznie Wam dziękujemy za wsparcie i pomoc w jego tworzeniu. Dzięki Wam jest to narzędzie, które reprezentuje

AKTUALNOŚCI

GDZIEKOLWIEK JESTEŚ, COKOLWIEK ROBISZ I JAKIEKOLWIEK MASZ PYTANIA, MOŻESZ SKONTAKTOWAĆ SIĘ Z INTER CARS ZA POMOCĄ CZATU IC ASSISTANT W SWOIM TELEFONIE.

MOBILNY CZAT W APLIKACJI IC ASSISTANT

W CZYM MOŻEMY CI POMÓC? Jak skorzystać z mobilnego czatu IC Assistant?

Mobilność to podstawa współczesnego biznesu. Nie ma znaczenia czy jesteś małym czy dużym warsztatem, czy prowadzisz działalność w mieście wojewódzkim czy małej miejscowości. Wszyscy przedsiębiorcy wiedzą, że czas to pieniądz i najbardziej nie lubią sytuacji, gdy tracą go choć wcale nie muszą. Mobilność, czyli czynności wykonywane na urządzeniach takich jak telefon, czy tablet, daje możliwość skrócenia czasu ich wykonywania do minimum.

DLACZEGO WARTO SKORZYSTAĆ Z CZATU IC ASSISTANT? W dzisiejszych czasach, szczególnie jako przedsiębiorca nie rozstajesz się prawdopodobnie ze swoją komórką. Mamy tam wszystkie kontakty, notatniki, kalendarze, harmonogramy, pocztę elektroniczną i mnóstwo aplikacji, które pozwalają nam na sprawne otwieranie i zamykanie zaplanowanych zadań. Rozmowa telefoniczna to zawsze doskonały sposób załatwiania spraw. Z pewnością jednak nie raz natknąłeś się na zajęty sygnał na komórce Twojego przedstawiciela handlowego lub co gorsza irytującą pocztę głosową. Czat to sposób, abyś w mgnieniu oka, bez żadnych opłat, uzyskał odpowiedź na nurtujące cię pytania.

Z KIM MOGĘ POROZMAWIAĆ NA CZACIE IC ASSISTANT?

W zależności od tego jakich informacji poszukujesz, za pomocą mobilnego czatu będziesz mógł skontaktować się z przedstawicielem handlowych, sprzedawcą, specjalistą danego rynku lub opiekunem księgowym. To nie wszystko, poza konwersacją z osobą odpowiedzialną za interesujące cię zagadnienie, mobilny czat pozwala na dwukierunkową wymianę linków, dotyczących np. reklamacji, promocji czy dokumentów finansowych. Zdjęcie części numeru VIN zrobione Twoim telefonem, pozwoli Ci na szybki kontakt z doradcą Inter Cars.

CZY MOŻLIWE SĄ POŁĄCZENIA VIDEO ZA POMOCĄ CZATU IC ASSISTANT? Prowadzenie video połączeń to kolejna funkcjonalność tej usługi. Dzięki niej możesz wziąć udział w spotkaniu online lub szkoleniu z dowolnego miejsca, bez konieczności posiadania przy sobie komputera. Czat w aplikacji IC Assistant to szybki i komfortowy sposób, abyś zawsze był w stałym kontakcie z firma Inter Cars.

Jest to narzędzie wbudowane w aplikację IC Assistant. Jeśli nadal jej nie posiadasz na swoim telefonie, już czas, abyś to zmienił. Pobierz aplikację IC Assistant na swojej komórce i zaloguj się za pomocą karty IC_Premia Cash lub loginu i hasła do Katalogu Online, a następnie wybierz w menu zakładkę Czat. Nasz nowy mobilny czat działa na tej samej zasadzie, co większość podobnych aplikacji np. Messenger czy WhatsApp. Jest to prosta, intuicyjna usługa, dzięki której masz możliwość połączenia się z firmą Inter Cars zawsze, gdy tego potrzebujesz.

AKTUALNOŚCI

W NIEPEWNYCH CZASACH

PRACUJ Z NAJLEPSZYMI INTER CARS MA DLA SWOICH KLIENTÓW WYJĄTKOWĄ OFERTĘ, KTÓRA POZWOLI DOBRZE PRZYGOTOWAĆ SIĘ DO WIOSENNYCH PRAC SERWISOWYCH, A JEDNOCZEŚNIE ZAPEWNI MAKSYMALNE BEZPIECZEŃSTWO W DOBIE NIEPEWNEJ PRZYSZŁOŚCI ZWIĄZANEJ Z COVID-19. Wielu właścicieli serwisów planuje wiosną zainwestować w swój warsztat i nabyć nowe maszyny lub wymienić stare, wyeksploatowane już urządzenia. To kluczowe, aby w dobrze funkcjonującym serwisie wszystkie urządzenia były w pełni sprawne i przygotowane na pracę na najwyższych obrotach. W wielu warsztatach sprzęt ma za sobą lata wysłużonej pracy i jest mocno wyeksploatowany, a ryzyko awarii jest bardzo duże. W tej trudnej sytuacji idealnym rozwiązaniem, które pozwala na zatrzymanie jakże potrzebnej gotówki, nie zaburzając przy tym planów związanych z rozwojem jest nabycie urządzeń w formie leasingu. Inwestycja przy minimalnym wkładzie finansowym jak najbardziej wpisuje się w potrzeby wszystkich klientów tu i teraz. W takiej sytuacji w sukurs właścicielom warsztatów przychodzi Inter Cars, który przygotował ofertę leasingu bez konieczności wychodzenia

z domu – rozwiązane szczególnie korzystne w czasach pandemii. Aby ją zrealizować, klienci nie muszą opuszczać swojego domu lub warsztatu, kontakt z otoczeniem ograniczają do minimum, podobnie jak wszelkie formalności. Nieco mniejsze natężenie ruchu w warsztatach pozwala na zajęcie się tymi sprawami, na które zazwyczaj brakuje nam wszystkim czasu. Przegląd parku maszyn jest jednym z takich zajęć. Oferta Inter Cars stworzona we współpracy z partnerami biznesowymi pozwala bez najmniejszych problemów sfinansować zakup urządzeń poprzez leasing. Przy niewielkim nakładzie finansowym można wówczas pozyskać nowe urządzenia niezbędne do pracy w warsztacie. Dodatkowo, dbając o cenny czas klientów, a przede wszystkim o ich bezpieczeństwo w czasie pandemii, firma skróciła procedury i czas obsługi do minimum.

Klienci, którzy zdecydują się na leasing z Inter Cars mają do wyboru: leasing całkowicie ONLINE na stronie wszystkodlawarsztatu.pl, gdzie przy wybranych urządzeniach klikamy LEASING ONLINE -> SPRAWDŹ i w ciągu 15 minut możemy przeprocesować całą transakcję lub uproszczony leasing stacjonarny – w tej opcji wystarczy skontaktować się ze swoim opiekunem handlowym w oddziale Inter Cars i wybrać urządzenia, które chciałoby się zakupić. Wszystkie formalności, wraz z podpisaniem umowy leasingowej, załatwiane są na miejscu, czyli w warsztacie klienta, a sprzęt dostarczy i uruchomi przedstawiciel handlowy Inter Cars. W tym trudnym okresie bezpieczeństwo naszych klientów stawiamy na pierwszym miejscu i nie chcąc powodować niepotrzebnego ryzyka, wszystkie procedury bierzemy na własne barki.

Leasing w Inter Cars to przede wszystkim bezpieczeństwo i oszczędność czasu, ale nie tylko… Oferta jest bardzo atrakcyjna również pod względem finansowym. Kierując się maksymą, że duży może więcej, wynegocjowaliśmy dla naszych klientów atrakcyjne warunki finansowe. Kolejnym ważnym czynnikiem wyróżniającym ofertę Inter Cars jest możliwość ustalenia indywidualnego harmonogramu spłaty tak, aby w sezonie można było płacić wyższą ratę, a poza sezonem niższą. Wyższe kwoty wykupu dzielone są zawsze na mniejsze kwoty płatne miesięcznie. Ta opcja jest szczególnie wygodna, ponieważ klienci na koniec umowy nie muszą płacić jednorazowo całego wykupu. Zainteresowanych szczegółami ofert prosimy o kontakt z opiekunami Inter Cars na terenie całego kraju lub pod adresem e-mail: ic.leasing@intercars.eu

AKTUALNOŚCI

PASJA

NA KRAWĘDZI BARTOSZA OSTAŁOWSKIEGO W DISCOVERY+ NA PLAYER.PL WRAZ ZE STARTEM DISCOVERY+ W POLSCE, W KOLEKCJI ZADEBIUTOWAŁY WYJĄTKOWE PROPOZYCJE DISCOVERY+ ORIGINALS, PRZYGOTOWANE SPECJALNIE Z MYŚLĄ O WIDZACH KORZYSTAJĄCYCH Z PLATFORMY VOD. Wśród nich jest nowa odsłona popularnego programu Bartosza Ostałowskiego „Pasja na Krawędzi”. Tytuł można oglądać na Playerze – premierowy odcinek w każdą środę! Bartosz Ostałowski to gwiazda motoryzacyjnego świata, której nie trzeba przedstawiać. Znany drifter przez lata tworzył popularnego vloga, w którym testował wyjątkowe samochody i relacjonował najważniejsze imprezy typu motoshow.

– W programie rozmawiam z wyjątkowymi ludźmi, którzy posiadają niecodzienne pasje, zarażają optymizmem, a przede wszystkim są dowodem na to, że pomimo trudności i przeszkód, można osiągnąć sukces i spełniać swoje marzenia. Bardzo ważne dla nas jest to, aby podkreślać, że w życiu nie ma rzeczy niemożliwych – mówi Bartosz Ostałowski, prowadzący program „Pasja na Krawędzi’” – Wszystko to odbywa się wewnątrz świetnych samochodów, więc z jednej strony mamy inspirujące rozmowy z gośćmi, a z drugiej – motoryzacyjne emocje, dynamiczne ujęcia i ogrom koni mechanicznych Rozmawiał z gwiazdami, przedstawicielami świata sportu, biznesu, a także zwykłymi ludźmi, którzy zarażają swoją pasją. Jego gośćmi byli już m.in. Krzysztof Hołowczyc i Richard Hammond. discovery+ zaprasza na nową odsłonę tej lubianej przez internautów produkcji. W premierowym sezonie widzowie poznają najnowsze modele samochodów oraz kolejnych wyjątkowych

gości. Na fotelu pasażera zasiądą m.in. były reprezentant Polski w piłce nożnej, Radosław Majdan, dziennikarka muzyczna, Gabi Drzewiecka, popularny restaurator, Mateusz Gessler oraz zawodniczka MMA, Karolina Kowalkiewicz i Sylwia Bomba, znana z programu „Googlebox. Przed telewizorem”.

AKTUALNOŚCI

SUKCESJA W RODZINIE O Krzysztof Oleksowicz jest założycielem firmy Inter Cars. Przez wiele lat sprawował funkcję Prezesa i Członka Zarządu Spółki i odpowiadał za strategię firmy. Obecnie blisko współpracuje z Zarządem Inter Cars w charakterze doradcy strategicznego.

W dniu 31 grudnia 2020 roku Maciej Oleksowicz, Prezes Zarządu Inter Cars, największego europejskiego niezależnego dystrybutora części motoryzacyjnych, notowanego na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie, nabył pośrednio pakiet 26,30% akcji tej Spółki. Spółka poinformowała o tym zdarzeniu na podstawie stosownych zawiadomień. Po rezygnacji Krzysztofa Oleksowicza z pełnienia funkcji w Zarządzie Spółki, przekazanie rok później synowi przez ojca pakietu akcji Inter Cars stanowi element wieńczący proces sukcesji w rodzinie Oleksowiczów.

W Maciej Oleksowicz od 1 lipca 2016 roku zasiada w Zarządzie Spółki, zaś od 1 maja 2017 roku sprawuje funkcję Prezesa Zarządu Inter Cars.

Program „Pasja na Krawędzi” można oglądać na Playerze w discovery+. Pierwsze odcinki są już dostępne, a nowe pojawiają się w serwisie w każdą środę. Na platformie można znaleźć również poprzednie sezony tej produkcji.

Bartosz przetestuje najciekawsze modele renomowanych marek samochodów. W tym sezonie „Pasji na Krawędzi” zobaczymy całościowy przekrój motoryzacji – począwszy od ekskluzywnych samochodów sportowych, poprzez elektryczne SUV-y, a na terenowych pick-upach kończąc. Drifter sprawdzi możliwości testowanych aut w każdych warunkach: w mieście, na torach wyścigowych i błotnistych ścieżkach offroadowych. Wśród testowanych samochodów znajdują się m.in. Porsche 911, Toyota Supra, Audi RS7 czy Ford Ranger Raptor.

AKTUALNOŚCI

PROJEKT, KTÓRY „ZELEKTRYZOWAŁ” POLAKÓW MA JUŻ 2 MLN WIDZÓW KAŻDY KIEROWCA LUB PASAŻER PRAWDOPODOBNIE DOŚWIADCZYŁ W SWOIM ŻYCIU „ELEKTRYZUJĄCYCH HISTORII”. 2 MLN WYŚWIETLEŃ FILMÓW BĘDĄCYCH PRZYKŁADEM TAKICH SYTUACJI POKAZUJE, JAK WAŻNE JEST ODPOWIEDNIE DBANIE O AKUMULATOR. „Zapali, czy nie zapali?” – przed takim dylematem zostało postawione młode małżeństwo, rozpoczynające w mroźny dzień podróż samochodem do szpitala, w którym ma urodzić się ich dziecko. W tak ważnym dniu auto nie zawiodło. Było tak m.in. dlatego, że bez zarzutu spisał się nowy akumulator, który przed sezonem zimowym został profesjonalnie zamontowany w warsztacie. Film przedstawiający powyższą historię został już wyświetlony ponad 650 tys.

razy w serwisie YouTube (stan na 04.03.2021 r.). Produkcja powstała w ramach cyklu krótkich filmów pt. „Elektryzujące historie”. Projekt Battery Point – realizowany wspólnie z firmą Clarios, producentem akumulatorów VARTA – to akcja mająca na celu zmianę przyzwyczajeń konsumenta i zachęcenie kierowców do zakupu akumulatora z bezpośrednim montażem w serwisie. Zadaniem projektu jest uświadomienie kierowcom konieczność dbania o akumulator. Z kolei dla warsztatów uczestnictwo w akcji wiąże się z przypływem dodatkowych klientów w trudnym czasie pandemii. - Akumulator jest sercem silnika i samochodu. To dzięki niemu

MOC KLIENTÓW

DLA TWOJEGO WARSZTATU

możemy spokojnie ruszyć w dowolną podróż, nawet podczas największych mrozów. Zużywanie się baterii to naturalny proces. Jednak wymiana i wybór odpowiedniego akumulatora już nie jest taka łatwa i oczywista – mówi Michał Adamaszek, Dyrektor Segmentu Akumulatory w Inter Cars.

SPRAWNY AKUMULATOR UŁATWIA ŻYCIE Battery Point to projekt z zakrojoną na szeroką skalę kampanią reklamową. Poza opisaną już historią krótkiego filmu pt. „Czy zdąży do szpitala?!”, w akcji przedstawione są także inne ważne dla kierowców i ich pasażerów wydarzenia. To m.in. krótki film „Mamusia się nie denerwuje” – wyświetlony przez użytkowników serwisu YouTube blisko 500 tys. razy (stan na 04.03.2021 r.). Historia przedstawia teściową oczekującą na przyjazd zięcia. Tym razem – z uwagi na niesprawny akumulator – samochód nie ruszył. - Ta historia została ukazana w sposób humorystyczny, m.in. z uwagi na stereotypowe postrzeganie relacji między teściową a zięciem. Żarty żartami, ale niesprawny akumulator w okresie zimowym niejednokrotnie doprowadzał do napięć między członkami rodziny. Wielu z nas może przywołać w pamięci historie wynikające z niesprawnego akumulatora, m.in. spóźnienie się do pracy, odwołanie rodzinnego wyjazdu, brak terminowego odbioru dzieci ze szkoły. Przykłady można mnożyć. Dlatego w projekcie Battery Point staramy się

AKTUALNOŚCI

Dlaczego warto przystąpić do programu Battery Point? •

dzięki zakrojonej na szeroką skalę akcji promocyjnej będziesz mógł zyskać nowych klientów;

•

darmowe promowanie Twojego warsztatu w Internecie i mediach społecznościowych pozwoli Ci stworzyć własną bazę lojalnych, powracających klientów;

•

udział w ogólnopolskiej kampanii pozwoli Ci bardzo szeroko rozreklamować Twój biznes; kierowcy przekierowani do Ciebie z Battery Point to potencjalni klienci mogący skorzystać z innych usług oferowanych przez Twój warsztat.

pokazać, czasem poważnie, a czasem z przymrużeniem oka, jak ważna jest właściwa troska o akumulator. Sprawny akumulator po prostu ułatwia życie – mówi Joanna Król, Z-ca Dyrektora ds. PR i Komunikacji Międzynarodowej Inter Cars. Dotychczas w projekcie opublikowano siedem odcinków, w tym jeden z ambasadorem Inter Cars, Bartoszem Ostałowskim. Wszystkie historie wyświetlono blisko 2 mln razy (1 955 947 – stan na 04.03.2021 r.). - Projekt Battery Point to nie tylko krótkie filmy zachęcające do wymiany akumulatorów. To także inicjatywa pełniąca ważną funkcję edukacyjną, która przybliża wagę profesjonalnej wymiany akumulatorów. Ewentualna wymiana akumulatora poza warsztatem to m.in. ryzyko jego niewłaściwego

doboru, czy też ryzyko uszkodzenia instalacji elektronicznej – dodaje Michał Adamaszek. Dzięki wymianie akumulatora w profesjonalnym warsztacie – zwłaszcza zweryfikowanym przez Inter Cars – kierowca może być pewny, że akumulator został dostosowany do samochodu, zamontowano sprawdzone i oryginalne produkty, a usługa objęta jest gwarancją.

internetowych oraz w formie wideo w serwisie YouTube i na Facebooku. Całe przedsięwzięcie wsparte zostało również przez motoryzacyjnych influencerów, m.in. przez Zachara (kanał „Zachar OFF”).

NA CZYM POLEGA PROJEKT BATTERY POINT? Battery Point to wspólne przedsięwzięcie Inter Cars i Clarios, producenta akumulatorów VARTA, które ułatwia życie kierowcy. W przypadku problemów z akumulatorem szybko i łatwo znajdzie on idealnie rozwiązanie, które pozwoli mu uporać się z awarią. Kierowca ma wówczas trzy możliwości, aby jak najkorzystniej dla siebie rozwiązać problem z akumulatorem. W takiej sytuacji kierowca może: • za pośrednictwem wyszukiwarki samodzielnie znaleźć serwis w swojej okolicy i umówić się na wizytę. W warsztacie zakupi odpowiedni akumulator, który zostanie wymieniony przez mechanika; • zadzwonić na specjalną infolinię i wszystkie pozostałe formalności (wybór akumulatora, umówienie wizyty w serwisie) zostawić w rękach obsługi technicznej; • wybrać akumulator w sklepie wraz z opcją wymiany w warsztacie. Wówczas realizacja zamówienia następuje w ciągu 24 godzin. Battery Point to bardzo potrzebny projekt. Z tego powodu cała akcja wsparta została ogólnokrajową kampanią w mediach. Reklamy Battery Point można było usłyszeć w stacjach radiowych o zasięgu krajowym, widoczne były również na kilku portalach aukcyjno-sprzedażowych, w najpopularniejszych wyszukiwarkach

Jak przystąpić do programu? Krok 1 Skontaktuj się z opiekunem handlowym i zadeklaruj chęć przystąpienia do programu;

Krok 2 Ustal wspólnie z Przedstawicielem Handlowym kontrakt z miesięcznym planem zakupowym akumulatorów;

Krok 3 Twój opiekun dopełni formalności, żebyś mógł przystąpić do programu. Dowiedz się więcej u Przedstawiciela Handlowego.

DOSTAWCY

ROLA AKUMULATORÓW KWASOWO-OŁOWIOWYCH W POJAZDACH Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM Co może się stać, gdy akumulator litowo-jonowy w nowoczesnym pojeździe z napędem elektrycznym lub hybrydowym przestanie działać? Odpowiedź na to pytanie można znaleźć pod maską! Obok wysokonapięciowego litowo-jonowego akumulatora znajduje się 12-voltowy akumulator kwasowo-ołowiowy, działający jako dodatkowe źródło zasilania. Zapewnia on nieprzerwane działanie najbardziej istotnych dla bezpieczeństwa systemów w przypadku awarii pierwszego akumulatora. Zasila również systemy, które w sposób ciągły pobierają energię, takie jak np. zamek centralny.

ZWIĘKSZONE POTRZEBY WSPÓŁCZESNYCH SAMOCHODÓW Współcześni kierowcy samochodów wiedzą, że coraz więcej funkcji zapewniających komfort

i bezpieczeństwo np. asystent pasa ruchu czy „Front Assist” jest obsługiwanych przez inteligentne systemy pokładowe. To samo dotyczy większości funkcji monitorowania samochodu, które również są obsługiwane przez automatyczne systemy. W rezultacie zwiększa się zapotrzebowanie na niezawodne, wysoko wydajne źródło zasilania. Akumulatory AGM i EFB firmy VARTA są idealnym rozwiązaniem dla wsparcia 12-voltowych systemów elektrycznych w pojazdach z napędem elektrycznym i hybrydowym.

TECHNOLOGIA UŻYWANA OD DAWNA I SPRAWDZAJĄCA SIĘ OD LAT W POJAZDACH Akumulatory litowo-jonowe uważane są za następcę technologii kwasowo-ołowiowej w układach napędowych pojazdów elektrycznych lub

hybrydowych. Niestety, ze względu na specyfikę swojej pracy wymagają ciągłego monitorowania, ochrony przed przeładowaniem, a także głębokim rozładowaniem. Ponadto, muszą one utrzymywać napięcie w bezpiecznych granicach, dlatego zastosowano przy nich specjalne obwody zabezpieczające. Proces monitorowania pozwala na wykrycie i uniknięcie krytycznych usterek. W przypadku, gdy akumulator wysokiego napięcia zawiedzie lub zostanie rozłączony z układu, akumulatory kwasowo-ołowiowe przejmują funkcję blokującą i odblokowującą zamki samochodu. Służą również jako dodatkowe źródło zasilania do buforowania układu elektrycznego. Dają one pewność, że ważne funkcje bezpieczeństwa, takie jak ABS i ESP, cały czas będą pracować. Konstrukcja i działanie akumulatorów AGM i EFB, a także fakt, że nie ma w nich „elektroniki”, sprawiają, że są niezawodnym i solidnym źródłem zasilania. Gama akumulatorów 12-woltowych firmy VARTA solidnie wspiera działanie pojazdów elektrycznych. Dysponują one wystarczającą rezerwą mocy i niezawodnie zasilają odbiorniki montowane w pojazdach w przyszłości. Akumulatory firmy VARTA dostarczają energię do systemów najbardziej istotnych dla bezpieczeństwa, zapewniających komfort i oszczędność paliwa.

DOSTAWCY

www.varta-automotive.com

AKTUALNOŚCI

MOTORYZACYJNI EKSPERCI PROMUJĄ

BATTERY POINT

ZNANI TWÓRCY I PASJONACI MOTORYZACJI – TJ. ZACHAR OFF, MICHAŁ „MICHU” JESIONOWSKI Z KANAŁU „MIŁOŚNICY CZTERECH KÓŁEK”, WALDEMAR FLORKOWSKI (MOTO DORADCA) ORAZ AMBASADOR INTER CARS, BARTOSZ OSTAŁOWSKI – ZAANGAŻOWALI SIĘ W POPULARYZACJĘ PROJEKTU BATTERY POINT. TO M.IN. DZIĘKI PODPOWIEDZIOM TYCH INFLUENCERÓW WIELU KIEROWCÓW MIAŁO SPOKOJNIEJSZĄ ZIMĘ. CO TAKIEGO DORADZILI WŁAŚCICIELOM AUT? Za kierowcami jedna z najmroźniejszych zim ostatnich lat. Nie dziwi więc, że influencerzy z branży motoryzacyjnej w swoich niedawnych produkcjach chętnie podejmowali temat problemów z akumulatorami, które nasilają się w mroźne dni i noce. – Każdej osobie może zdarzyć się sytuacja, że pędząc rano do pracy, wsiada do samochodu, a auto nie rusza. Wtedy pojawiają się nerwy i negatywne emocje – powiedział Waldemar Florkowski - Moto Doradca, w odcinku„Iskrzący problem. Też to Ci się zdarzyło?” Jak podkreślił popularny Moto Doradca w sytuacji, gdy auto nie chce odpalić, w pierwszej kolejności myślimy o akumulatorze, który może być już wysłużony i wymaga wymiany. – Nie zawsze jest to takie oczywiste. Z drugiej strony możemy mieć podpięte jakieś urządzenia w naszym aucie, które „skradają” prąd. Przykładowo może to być alarm, czy modne ostatnio GPS-y. Problemy mogą być też większe i auto nie odpala np. z powodu awarii rozrusznika, czy też świec – dodał. Z uwagi na dużą liczbę problemów z akumulatorami, których przyczyny mogą być bardzo różne, czołowi liderzy opinii z branży motoryzacyjnej chętnie zaangażowali się w projekt Battery Point.

• możliwość łatwiejszego zakupu akumulatora i umówienia wizyty w serwisie; • szybszy dostęp do fachowego doradztwa; • większą oszczędność czasu i pieniędzy; • pewność zakupu produktu sprawdzonego producenta; • gwarancję na usługę.

Akcja – realizowana wspólnie z firmą Clarios, producentem akumulatorów VARTA – to projekt mający na celu zmianę przyzwyczajeń konsumenta i zachęcenie kierowców do zakupu akumulatora z bezpośrednim montażem w serwisie. Zadaniem projektu jest m.in. uświadomienie kierowcom o konieczności dbania o akumulator. W promocję Battery Point zaangażowali się m.in. Zachar OFF, Michał „Michu” Jesionowski z kanału „Miłośnicy Czterech Kółek”, wspomniany już Waldemar Florkowski (Moto Doradca) oraz ambasador Inter Cars, Bartosz Ostałowski. – Cieszy nas obecność w projekcie tak uznanych twórców i pasjonatów motoryzacji, którzy są autorytetami dla wielu kierowców. Dzięki temu wiemy, że problem jest ważny, a akcja edukacyjna potrzebna. Ci opiniotwórcy z branży motoryzacyjnej wiedzą jak mało kto, że wymiana i wybór odpowiedniego akumulatora nie jest taka łatwa i oczywista, jak może się to wydawać na pierwszy rzut oka, zalecają więc sprawdzenie akumulatora czy jego wymianę w profesjonalnym warsztacie – powiedziała Joanna Król, Z-ca Dyrektora ds. PR i Komunikacji Międzynarodowej Inter Cars.

– Biorąc pod uwagę coraz większą ilość elektroniki w samochodach, lepiej nie ryzykować i umówić wymianę akumulatora poprzez batterypoint.pl, gdzie znajdziemy kilka opcji wymiany baterii oraz umówienia wizyty – powiedział w jednym z odcinków na swoim kanale w serwisie YouTube. Jak tłumaczył swoim widzom Zachar OFF, gdy pojawiają się problemy z akumulatorem, pierwszą możliwością jaką ma kierowca jest samodzielne umówienie wizyty w warsztacie autoryzowanym przez stronę Battery Point. Za pośrednictwem wyszukiwarki na www.batterypoint.pl można samodzielnie znaleźć serwis w swojej okolicy i umówić się na wizytę. W warsztacie kierowca zakupi odpowiedni akumulator, który zostanie wymieniony przez mechanika.

ZALETY KORZYSTANIA Z BATTERY POINT Filmy w serwisie YouTube, w których influencerzy z branży motoryzacyjnej wspominali o projekcie Battery Point, obejrzało już ponad 871 tys. widzów (stan na 09.03.2021 r.). – Zachar OFF, Michał „Michu” Jesionowski, Moto Doradca oraz ambasador Inter Cars, Bartosz Ostałowski, sprawili, że więcej kierowców dowiedziało się o pomocnym dla nich projekcie Battery Point. Liczymy, że dzięki ich aktywności z roku na rok będzie spadała liczba przykrych niespodzianek, jakie akumulatory mogą sprawić kierowcom – powiedział Michał Adamaszek Dyrektor Segmentu Akumulatory Inter Cars.

NIE RYZYKUJ I ODWIEDŹ BATTERYPOINT.PL Czy warto wymieniać samemu akumulator? Na takie pytanie musi sobie odpowiedzieć – przynajmniej raz w życiu – właściwie każdy kierowca. Zdaniem influencerów, w przypadku problemów z akumulatorem warto mieć specjalistyczne wsparcie, najlepiej w postaci sprawdzonego warsztatu. – W nowszych samochodach po odłączeniu akumulatora może się okazać, że bez podpięcia komputera serwisowego nie ruszymy. Dlatego warto wiedzieć, że mamy alternatywę, którą jest projekt Battery Point – dodał. W podobnym tonie sytuację ocenił Zachar OFF, który zachęca do kontaktu ze specjalistami. – Najwygodniej zadzwonić na infolinię, a doradca dobierze akumulator do samochodu i umówi wymianę. Następną opcją, z której może skorzystać kierowca mający problem ze zużytą baterią, jest wybór akumulatora w sklepie wraz z opcją wymiany w warsztacie. Wówczas realizacja zamówienia następuje w ciągu 24 godzin.

– We współczesnych samochodach sami nie powinniśmy wymieniać akumulatorów – podkreślił w swoim filmie Michał „Michu” Jesionowski z kanału „Miłośnicy Czterech Kółek”. Wskazując przy tym, że rozbudowana elektronika we współczesnych samochodach – jak i tych trochę starszych – powoduje, że wymieniając samemu akumulator możemy przyczynić się do powstania w aucie niepożądanych szkód.

AKTUALNOŚCI

CYFROWA

LOKOMOTYWA E-LEARNINGOWA PRZECHODZI TRANSFORMACJĘ OD KILKU LAT NA RYNKACH CAŁEGO ŚWIATA NAUCZANIE ONLINE STAŁO SIĘ SPOSOBEM NA RELATYWNIE ŁATWY DOSTĘP DO WIEDZY. Sięgnęły po to rozwiązanie nie tylko firmy szkoleniowe, ale również konsultingowe i uczelnie. Sytuacja ze światową pandemią przyspieszyła znacznie proces przemian, ponieważ świat nie miał możliwości powolnego wdrażania zmian. Dziś wszyscy, którzy mieli jakikolwiek kontakt z nauczaniem online, jednogłośnie twierdzą, że lokomotywa transformacji e-learningu w ciągu ostatnich dwóch lat, przekształciła się w pociąg pospieszny, potem pendolino, a dziś pretenduje do miana Shinkasena. Inter Cars już od pewnego czasu wdrażał system szkoleń hybrydowych, oferując klientom możliwość uczestniczenia zarówno w szkoleniach stacjonarnych, jak i prowadzonych online. W dobie obostrzeń i konieczności zachowania bezpiecznej izolacji e-learning stał się jednym z naszych flagowych programów. Chcąc stale podwyższać jakość oferowanych przez nas szkoleń, nawiązaliśmy wiele kontaktów ze specjalistami, branżystami i ekspertami. Wszystko po to, aby prowadzone przez nas szkolenia były jeszcze lepsze i bardziej profesjonalne.

spełnia swoje zadania. Jest to miejsce, przygotowane zarówno pod względem technicznym, sprzętowym jak i lokalowym do tego, aby nagrywać w nim szkolenia, kursy, rozmowy ze specjalistami, filmy instruktażowe czy webinary, zgodnie z zapotrzebowaniem zgłaszanym przez czołowych polskich producentów części. Dysponujemy profesjonalnym sprzętem nagraniowych oraz wygodnymi warunkami, nie tylko studyjnymi, ale również w postaci hali warsztatowej z dostępem do wszelkich potrzebnych narzędzi. Studio obsługiwane jest przez wykwalifikowany personel oraz moderatorów, którzy wiedzą, jak stworzyć ciekawe szkolenie.

Poza możliwością zlecenia nagrania, skorzystania z miejsca, warsztatu czy narzędzi, firma Inter Cars dysponuje również szeroko rozwiniętymi formami promocji, dzięki którym informacje o nagranych szkoleniach trafią do odpowiedniej grupy odbiorców. W celu uzyskania szczegółowych informacji na temat planu szkoleń oraz możliwości wynajmu studia lub nagrania z pracownikami Inter Cars panelu lub szkolenia należy kontaktować się z Koordynatorem Systemów Sprzedaży i Finansów – Markiem Skałbanią e-mail: mskalban@intercars.eu

STUDIO NAGRANIOWE Organizaując szkolenia ze swoimi partnerami, najlepszymi producentami branży aftermarketowej, zauważyliśmy potrzebę stworzenia miejsca, w którym firmy te będą mogły nagrywać swoje szkolenia. Tak narodził się pomysł Studia Szkoleniowego, które od listopada 2020 r. doskonale

115 PRODUKTY

TYSIĘCY

MIŁOŚNIKÓW MOTORYZACJI W GRUPIE INTER CARS NA POCZĄTKU 2021 ROKU GRUPA FB „MECHANIKA SAMOCHODOWA – PORADY, WSKAZÓWKI, DIAGNOZOWANIE”, PRZEKROCZYŁA 115 TYSIĘCY CZŁONKÓW! JEST TO ZDECYDOWANIE NAJSZYBCIEJ ROSNĄCA SPOŁECZNOŚĆ TEGO TYPU W PRZESTRZENI POLSKIEGO INTERNETU. Grupę Mechanika Samochodowa – porady, wskazówki, diagnozowanie tworzą entuzjaści motoryzacji i miłośnicy mechaniki, którzy szukają na niej odpowiedzi na nurtujące ich pytania, dzielą się wiedzą odnośnie napraw pojazdów, a także wzajemnie doradzają sobie i pomagają w trudnych zadaniach, związanych z codzienną pracą. Społeczność tworzą zarówno mechanicy profesjonalnie zajmujący się naprawą samochodów, jak i miłośnicy oraz hobbyści, którzy naprawiają swoje samochody w zaciszu własnego garażu.

Z powodu dużego zainteresowania tematem powstała inicjatywa założenia na Facebooku grupy Mechanika motocyklowa – porady, wskazówki, diagnozowanie, skierowaną do miłośników jednośladów. Również na niej entuzjaści motoryzacji znajdą ciekawe informacje związane z naprawą i eksploatacją motocykli. Facebook “f ” Logo

– Cieszymy się, że w relatywnie krótkim czasie udało nam się zbudować tak liczną społeczność, bardzo mocno zaangażowaną w tematykę mechaniki samochodowej. Grupa ma na celu przede wszystkim pomoc mechanikom, którzy właśnie w tym miejscu znaleźć mogą rady i wsparcie kolegów po fachu. Zakładając ją, wierzyliśmy, że przysłuży się naszym klientom, bo właśnie z myślą o nich powstała ta społeczność. Patrząc na to, jak szybko ona rośnie i jaką cieszy się popularnością, wiemy, że był to krok w dobrym kierunku – mówi Joanna Król, Zastępca Dyrektora ds. PR i Komunikacji

CMYK / .ai

Międzynarodowej w Inter Cars. Założona dwa i pół roku temu grupa rozwija się niezwykle dynamicznie, każdego miesiąca publikowanych jest na niej ponad 1 500 postów, które średnio w miesiącu komentowane są blisko 32 000 razy! Grupa ma charakter otwarty i może dołączyć do niej każdy zainteresowany mechaniką samochodową. Serdecznie gratulujemy u życzymy dalszych sukcesów.

PRODUKTY

AKCJE PROMOCYJNE ZA ZAKUP CZĘŚCI UKŁADU HAMULCOWEGO

PŁYN HAMULCOWY ZA 1 PLN OD 15.02.2021 DO 15.03.2021 Zasady akcji: Za każde wydane 300 zł (netto) na części układu hamulcowego marki Bosch. Klient otrzyma za 1 pln płyn hamulcowy Bosch. Produkt dodatkowy: Płyn hamulcowy ESP BOSCH ENV6 w opakowaniach 1l indeks: 1 987 479 207 PROMO+

ZA ZAKUP OLEJÓW SYNTETYCZNYCH CASTROL (EDGE, MAGNATEC I GTX) W BECZKACH 60L I 208L

NAGRODA GWARANTOWANA ZREALIZUJ WYZNACZONY PRÓG OD 01.02.2021 DO 31.03.2021 6000 ZŁ - KURTKA CASTROL - VW MOTORSPORT

Zakupy sumują się przez cały okres obowiązywania promocji. Jeden Klient może zdobyć max 2 nagrody jednego rodzaju

2000 ZŁ - BLUZA CASTROL - VW MOTORSPORT

PRZY ZAKUPIE 3 BECZEK DOWOLNYCH OLEJÓW SERII 8100 LUB SPECIFIC O POJEMNOŚCI 60L

OTRZYMASZ BECZKĘ PŁYNU VISION WINTER 202L W CENIE SPECJALNEJ 120 ZŁ NETTO OD 10.02.2021 DO 31.03.2021

KUP BECZKĘ 208L OLEJU DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH TOTAL QUARTZ

A OTRZYMASZ KOMBINEZON ZA 1 ZŁ OD 01.03.2021 DO 31.03.2021 Zakupy sumują się przez cały okres obowiązywania promocji. Jeden klient maksymalnie może otrzymać 3 nagrody.

KUP OLEJE TOTAL W OPAKOWANIACH 1L LUB 5L ZA KWOTĘ 1000 ZŁ

A OTRZYMASZ KOSZULKĘ POLO Z LIMITOWANEJ KOLEKCJI ASTON MARTIN OD 01.03.2021 DO 31.03.2021 Zakupy sumują się przez cały okres obowiązywania promocji. Jeden klient maksymalnie może otrzymać 3 nagrody.

INTERCARS.COM.PL

Oleje rekomendowane przez Inter Cars

AKTUALNOŚCI

SZKOLENIA INTER CARS DLACZEGO WARTO?

DZIAŁ SZKOLEŃ INTER CARS MIMO NIESPRZYJAJĄ-

Pandemia koronawirusa w nagły sposób spowodowała, że wypracowane dotychczas przyzwyczajenia musiały zostać na pewien czas zmienione. Kto wie, być może niektóre zmiany zostaną z nami na zawsze? Dotyczy to również sposobu, w jaki pozyskujemy wiedzę. Szkolenia stacjonarne, które były podstawą do tego, aby uczyć zarówno młodych adeptów mechaniki, jak i doświadczonych ekspertów, musiały z dnia na dzień zostać odwołane. Rządowe obostrzenia jasno określają, że gromadzenie się ludzi w jednym miejscu niesie za sobą zbyt duże ryzyko zarażenia COVID-19. Mimo tego Dział Szkoleń Inter Cars w ciągu ostatnich kilku miesięcy zaplanował i zrealizował ponad 170 szkoleń, które dedykowane były mechanikom i właścicielom warsztatów. W jaki sposób udało się to zrobić? - Wybuch pandemii koronawirusa oznaczał dla nas konieczność reorganizacji wszystkich działań. Z jednej strony musieliśmy dostosować się do obostrzeń, z drugiej wywiązać z celów, które obiecaliśmy warsztatom i partnerom biznesowym. W tym trudnym czasie zdecydowaliśmy się wykorzystać nowe technologie i ruszyliśmy z serią webinarów, które zorganizowane zostały w ramach programu #pomagamypomagać. W kolejnych działaniach

bazowaliśmy na doświadczeniu wyniesionym z tej akcji – mówi Marek Skałbania, Koordynator Systemów Sprzedaży B2B i Finanse, odpowiedzialny w Inter Cars za rozwój oferty szkoleniowej. Mimo początkowych obaw, szkolenia organizowane przez Inter Cars w przestrzeni Internetu okazały się strzałem w dziesiątkę. W pierwszej kolejności organizowane były webinary dotyczące bieżącej sytuacji, które Inter Cars wspierał w ramach programu #pomagamypomagać. Ich celem była pomoc warsztatom w odnalezieniu się w nowej rzeczywistości i wsparcia klientów w trosce o ich auta, które przecież do obecnej chwili są tak naprawdę najbezpieczniejszą formą przemieszczania się. Na kanwie tych doświadczeń pracownicy odpowiedzialni za rozwój oferty szkoleniowej Inter Cars zdecydowali się zaprosić do współpracy producentów części, aby przed kamerą opowiadać mechanikom o tym, jak naprawiać samochody zgodnie ze sztuką i nowymi trendami. Kiedy sytuacja wydawała się być opanowana, oferta szkoleniowa mogła zostać uzupełniona również o spotkania stacjonarne, z tą różnicą, że odbywały się one z zachowaniem najwyższych standardów sanitarnych. Łącznie od lipca udało się zrealizować ponad 170 takich szkoleń.

CYCH WARUNKÓW PRĘŻNIE ROZWIJA SWOJĄ OFERTĘ DLA WARSZTATÓW ZAINTERESOWANYCH POGŁĘBIANIEM WIEDZY I ROZWIJANIEM UMIEJĘTNOŚCI UMIEJĘTNOŚCI. NA CO LICZYĆ MOGĄ MECHANICY, KTÓRZY SZUKAJĄ INFORMACJI, POTRZEBNYCH W ICH CODZIENNEJ PRACY?

AKTUALNOŚCI

W kolejnych tygodniach Inter Cars zamierza kontynuować promocję swoich szkoleń. Wśród tematów, które będą poruszane, znaleźć można takie prelekcje jak:

Serwisowanie i obsługa samochodów elektrycznych poziom 1 online,

Jednym z nich było szkolenie dedykowane sieci Q Service Castrol: „Zarządzanie serwisem samochodowym. Standardy obsługi klienta. Sprzedaż usług serwisowych online”.

BDO – Baza danych odpadowych w branży motoryzacyjnej online,

- Procedura związana z przyjęciem auta do serwisu, obsługa klienta oraz wszystkie pozostałe elementy dotyczące utrzymania wysokich standardów, to istotne kwestie, które powinny być nieustanie utrzymywane na wysokim poziomie. Takie szkolenie pozwala spojrzeć na inny sposób prowadzenia biznesu i być może dostrzec niektóre uchybienia, które w natłoku codziennych obowiązków wdarły się do pracy serwisu. Jestem zdania, że wiedzy nigdy nie jest zbyt dużo, dlatego chętnie zapisałem się do udziału w tym szkoleniu – mówi Andrzej Czerepok, właściciel serwisu ARIS, zrzeszonego w Q Service Castrol.

Hydrauliczne układy wspomagania kierowniczego, System Common Rail Bosch w silnikach Euro 5/Euro 6, Wymiana podwójnego sprzęgła mokrego w 6-biegowej skrzyni PowerShift (6DCT450/ MPS6 / EDC[DW6])

CO DALEJ? Menadżerowie odpowiedzialni za rozwój oferty szkoleniowej Inter Cars na bieżąco monitorują sytuację związaną z rozprzestrzenianiem się koronawirusa. Każdego dnia grupa specjalistów śledzi doniesienia medialne oraz rządowe zalecenia. Nie bez znaczenia jest również opinia klientów. Lista szkoleń tworzona jest w oparciu o ich opinie i zainteresowanie danymi tematami.

- Budując ofertę szkoleń jesteśmy w stałym kontakcie z uczestnikami poprzednich edycji. Skrupulatnie analizujemy ich oczekiwania względem trenerów, a także tematów, które podejmują. To właśnie opinia mechaników stanowi dla nas podstawę wszelkich działań. Staramy się elastycznie podchodzić zarówno do tego, czego ich uczymy, jak również z kim współpracujemy. Zdajemy sobie sprawę, że raz stracone zaufanie trudno jest odbudować, dlatego współpracujemy tylko ze sprawdzonymi trenami i firmami – dodaje Marek Skałbania. To tylko niektóre z wybranych spotkań organizowanych zarówno w formie stacjonarnej, jak również online. Więcej na temat szkoleń znaleźć można na stronie www.szkolenia.intercars.com.pl

Pełna oferta szkoleniowa dostępna jest na stronie internetowej www.szkolenia. intercars.com.pl

AKTUALNOŚCI

SIEĆ Q SERVICE CASTROL, MIMO NIESPRZYJAJĄCYCH WARUNKÓW, POSTANOWIŁA ZORGANIZOWAĆ COROCZNE SPOTKANIE Z WARSZTATAMI NALEŻĄCYMI DO JEJ STRUKTUR. W TYM ROKU ODBYŁO SIĘ ONO W NIETYPOWEJ FORMULE – CAŁOŚĆ MIAŁA CHARAKTER STUDIA TELEWIZYJNEGO, KTÓRE BYŁO TRANSMITOWANE ZA POŚREDNICTWEM INTERNETU. JAKIE KWESTIE ZOSTAŁY PORUSZONE I JAKIE ZMIANY CZEKAJĄ SIEĆ W 2021 ROKU?

WIRTUALNA KONFERENCJA Początek roku to w przypadku wielu projektów czas podsumowań i ustalania celów na kolejne miesiące. Nie inaczej jest w przypadku sieci Q Service Castrol. Przedstawiciele odpowiedzialni za przedsięwzięcie wielokrotnie udowadniali, że potrafią reagować dynamiczne na zmieniające się otoczenie i z dużą dozą kreatywności podchodzą do wyzwań, które napotykają w codziennej pracy. Potwierdzeniem tych słów jest zrealizowana w ostatni weekend lutego „Wirtualna konferencja Q Service Castrol”. Spotkanie to było nawiązaniem do corocznego balu sieci, który w tym roku, ze względu na sytuację epidemiologiczną, nie mógł zostać zorganizowany w tradycyjnej formule. - Tworząc naszą sieć, od początku zakładaliśmy, że będziemy współpracować z serwisami w sposób

partnerski i transparentny. Z tego powodu zależało nam na tym, aby podsumować cały 2020 roku i przedstawić nasze plany rozwoju projektu na kolejne miesiące. Zorganizowaliśmy profesjonalne studio i w ciągu 90 minut skrupulatnie przeszliśmy punkt po punkcie, omawiając każdy detal funkcjonowania sieci. Całość w naszej ocenie wyszła bardzo profesjonalnie, co zdają się potwierdzać opinie klientów – mówi Marta Ciesielska, Kierownik Działu Sieci Serwisowych Inter Cars, odpowiedzialna za rozwój projektu. – Pomimo niezwykłych warunków wspólnie udało się nam zrealizować wiele akcji i powiększyć zespól Q Service Castrol o 160 warsztatów. Dlatego szukaliśmy sposobu na kontakt ze wszystkimi oraz wyróżnienie najlepszych serwisów. Jesteśmy przekonani, że tegoroczna oferta wpłynie pozytywnie na współpracę z dotychczasowymi warsztatami oraz zachęci kolejne firmy do przyłączenia się do

naszej sieci. Mamy nadzieję, że w niedługim czasie zobaczmy się w terenie, a za rok - na balu – powiedział Tarek Hamed, Marketing Manager Castrol w Europie Centralnej i Wschodniej. Podczas 90 minut serwisy zrzeszone w sieci mogły dowiedzieć się o wszystkich aspektach związanych z planami Q Service Castrol, zrealizowanymi celami, a także o nowym partnerze, który wkrótce zostanie ogłoszony szerszemu gronu. W spotkaniu wzięli udział zarówno przedstawiciele Inter Cars i Castrol, ale także firm partnerskich: Continetal, ATE, ZF Aftermarket i Varta. Całość została zrealizowana z zachowaniem najwyższych standardów i pełnego reżimu sanitarnego.

AKTUALNOŚCI

CORAZ MOCNIEJSI W EUROPIE! MIMO TRWAJĄCEJ NAPIĘTEJ SYTUACJI NA ŚWIECIE, ZWIĄZANEJ Z PANDEMIĄ KORONAWIRUSA, INTER CARS CORAZ MOCNIEJ ZAZNACZA SWOJĄ OBECNOŚĆ NA EUROPEJSKIEJ MAPIE. Tym razem chodzi o spółki z Bułgarii oraz Bośni i Hercegowiny, które mogą pochwalić się swoimi sukcesami. Z kolei Inter Cars Ukraina obchodzi pewien jubileusz.

INTER CARS WŚRÓD 50 NAJSZYBCIEJ ROZWIJAJĄCYCH SIĘ FIRM W BOŚNI I HERCEGOWINIE Inter Cars notuje doskonałe wyniki w ciągu zaledwie trzech lat działalności w Bośni i Hercegowinie. Dowodem na to jest analiza opublikowana na portalu „Poslovne novine”, która opiera się na wskaźnikach z bazy danych informacji gospodarczej LRC BIS oraz regionalnych ratingach kredytowych. Spółka zajęła 44. miejsce na liście „TOP 50 szybko rozwijających się firm w Bośni i Hercegowinie w roku 2020”. Kryteria rankingowe to m.in. wzrost przychodów w ciągu ostatnich trzech lat, wzrost liczby pracowników, zysk w ostatnich dwóch latach

sprawozdawczych i ocena kredytowa. Ponadto firmy, które znalazły się w raporcie, mają minimalny przychód na poziomie 2 mln marek bośniackich. Inter Cars spełnił wszystkie kryteria i wykazał się dużym sukcesem w 2020 roku. To kolejny dowód na to, że Inter Cars nadal umacnia swoją pozycję w Bośni i Hercegowinie i zdobywa nowe rynki. Wszystkie działania zaplanowane na rok 2021. z pewnością przyniosą jeszcze lepsze wyniki.

POWIĘKSZENIE MAGAZYNU CENTRALNEGO W BUŁGARII Od 15 października 2020 roku Inter Cars Bułgaria może pochwalić się powiększonym magazynem centralnym. Obiekt B01 zyskał dodatkową powierzchnię 2684 m2 w przyległych obszarach, a także dodatkową powierzchnię magazynową na drugim poziomie oraz cztery nowe bramy wjazdowe TIR - dwie dla Działu Przyjęć i dwie dla towarów dystrybuowanych do Grecji.

Modernizacje były planowane od momentu otwarcia obiektu i wdrożone zostały w celu ułatwienia codziennej pracy, wydajności, jak również w celu lepszej organizacji pracy. Całkowita powierzchnia wynosi obecnie ponad 9500 m2. Dodatkowe strefy są wykorzystywane do przyjmowania towarów, eksportu, cross-dockingu magazynowego i strefy buforowej. W niedalekiej przyszłości powstaną kolejne regały do składowania większej ilości towarów. Dodatkowe powierzchnie dają możliwość łatwiejszej organizacji i optymalizacji przestrzeni.

JUBILEUSZOWY ALBUM INTER CARS UKRAINA W 2020 roku Inter Cars Ukraina obchodził 20-lecie istnienia. Menadżerowie odpowiedzialni za tamtejszy rynek postanowili przygotować dla swoich współpracowników niezapomniany prezent i stworzyli specjalny album ze zdjęciami, które zostały zebrane od pracowników filii i centrali.

PRODUKTY

AKTUALNOŚCI

WIDEO PROMOCJE NAJLEPSZY SPOSÓB NA

ZAPREZENTOWANIE OFERTY KANAŁY KOMUNIKACJI CYFROWEJ JESZCZE NIGDY NIE MIAŁY AŻ TAKIEJ SIŁY DOTARCIA ANI NIE PEŁNIŁY TAK WAŻNEJ ROLI W PROCESIE PRZEKAZU INFORMACJI MIĘDZY FIRMĄ A KLIENTEM. SYTUACJA SPOWODOWANA PRZEZ PANDEMIĘ COVID-19 PRZYSPIESZYŁA ZMIANY, KTÓRE KIEŁKOWAŁY NA RYNKU JUŻ OD PEWNEGO CZASU. Jakościowy produkt w dobrej cenie to cechy nadal ważne i pożądane przez klientów, ale już niewystarczające, aby podjąć decyzję. Dokonując zakupu chcemy gwarancji, że to, co wybieramy, będzie na pewno odpowiadało naszym oczekiwaniom. Najlepiej jest więc żebyśmy mogli zobaczyć produkt i żeby polecił go nam ktoś kogo znamy i kogo cenimy. Inter Cars znalazł sposób, aby dotrzeć do klientów z informacjami, których potrzebują i przedstawić je w najprzyjemniejszy sposób jaki do tej pory wymyślono, czyli w postaci krótkiego filmu video.

Anna Nowak: Skąd pomysł, aby nagrywać dla klientów wideo-promocje? Bartosz Baranowski, Manager Regionalny Inter Cars: Pomysł ten powstał kilka lat temu, kiedy w jednej z grup filialnych szukaliśmy nowych metod dotarcia do klienta. Były to początki 2017 roku i pionierami w tej kwestii stała się wówczas Grupa Częstochowa. Na początku nagrywaliśmy wyłącznie krótkie filmy z kierownikami i przedstawicielami handlowymi. Muszę przyznać, że nie było łatwo. A.N.: Dlaczego? B.B.: Cóż, działaliśmy bardziej intuicyjnie niż strategicznie, brakowało nam doświadczenia i wiedzy. Na rynku była to raczej nowość, więc musieliśmy sami przetrzeć szlaki i znaleźć optymalne sposoby zarówno techniczne, jak i merytoryczne, aby nasze wideo produkcje odnosiły zamierzony skutek. Gdybyśmy wtedy wiedzieli to, co wiemy dzisiaj, byłoby zdecydowanie łatwiej. Drobnymi kroczkami, poświęcając często nasz prywatny czas, stworzyliśmy wspólnie coś fantastycznego. A.N.: Mówisz, że gdybyście w 2017 roku wiedzieli to, co dzisiaj, byłoby łatwiej. Czy umiesz więc przypomnieć sobie taki moment, w którym projekt wideo promocji z raczkowania przeszedł na wiek chodzenia? B.B.: Chodzenia, skakania i tańczenia, tak. Myślę, że maj zeszłego roku to taki przełomowy moment, w którym wideo promocje, stały się pełnoprawnym projektem Inter Cars. Początki faktycznie były trudne i to nie tylko dlatego, że była to nowość. Core business firmy Inter Cars to sprzedaż. Musieliśmy więc znaleźć sposób, aby wideo komunikat przełożył się na liczby i zadowolenie klientów.

A.N.: Czy strategię działania obmyślałeś sam? B.B.: Skądże. Pochyliliśmy się nad tym wspólnie z Marcinem Rendudą, stawiając kilka pytań, których odpowiedzi miały nam pomóc wyznaczyć strategię długofalowego działania. Zastanawialiśmy się co zrobić, żeby wideo promocje sprzedawały? Jak zachęcić ludzi, aby chcieli je robić razem z nami? Jak wyznaczać tematy i scenariusze filmów? Jak zapewnić im unikatowość, profesjonalizm przy jednoczesnym zachowaniu prostej i bezpośredniej formy? A.N.: Zaczynaliście od grupy projektowej liczącej kilka, może kilkanaście osób? Czy teraz jest was więcej? B.B.: Dziś w projekcie uczestniczy kilkadziesiąt grup filialnych, które w mniejszym lub większym stopniu tworzą swoje materiały. Do tego nie można zapomnieć o naszych 12 ambasadorach projektu, bez których nie mógłby on istnieć. To właśnie oni są prawdziwym motorem tego przedsięwzięcia. Ich zaangażowanie, pomysły i wsparcie przerosło oczekiwania nas wszystkich. A.N.: Co więc zmieniło się przez te lata? B.B.: Wiemy i umiemy więcej, mamy lepsze zaplecze techniczne i stale je ulepszamy. Mamy doświadczenie, które podpowiada nam co się sprawdzi i w którym kierunku pójść, żeby temat i jego realizacja przyniosły zamierzony cel. Można powiedzieć, że dziś jesteśmy gotowi na jutro. Wyprzedzamy zachowania rynku, jesteśmy o krok przed konkurencją i co najważniejsze klienci utwierdzają nas w poczuciu, że nasza praca jest potrzebna, a nawet niezbędna w codziennej komunikacji.

Z formy promocji w postaci wideo zadowoleni są również klienci. Jeden z nich,to pan Kamil Mamcarczyk właściciel serwisu QSERVICE CASTROL AUTO SYSTEMY W CZYŻOWICACH. – Wideo promocje to świetny pomysł. 80% naszych zamówień składamy przez Katalog Online, więc wideo promocje, które tam znajduję to doskonały sposób, żebyśmy byli na bieżąco z ofertą Inter Cars.

AKTUALNOŚCI

PRODUKTY

ZAWIESZENIE PO ZIMIE

WIOSNA TO NAJLEPSZY CZAS NA PRZEPROWADZENIE KOMPLEKSOWEGO PRZEGLĄDU ZAWIESZENIA. PO ZIMIE POJAWIAJĄ SIĘ USTERKI ZAWIESZENIA, Z KTÓRYMI KIEROWCY CZĘSTO PRZYJEŻDŻAJĄ DO WARSZTATU. SPRAWDŹ, JAKIE PODZESPOŁY WARTO SKONTROLOWAĆ PO ZIMIE.

ZIMOWE USTERKI ZAWIESZENIA – SKĄD SIĘ BIORĄ? Niskie temperatury, duża wilgotność, sól drogowa, piasek – warunki, w których musi pracować zimą zawieszenie samochodu nie należą do łatwych. Dodajmy do tego uszkodzenia mechaniczne, które mogą przydarzyć się zimą, przy przejeździe przez skostniały śnieg lub bryły lodu zalegające na parkingach oraz osiedlowych uliczkach. Nic więc dziwnego, że wiele usterek pojawia się w trakcie sezonu zimowego lub tuż po nim, wczesną wiosną. Zużycie zawieszenia objawia się pogorszonym prowadzeniem samochodu, mniejszym komfortem jazdy czy mniej bezpośrednim układem kierowniczym. Krytycznym ostrzeżeniem są wszelkiego rodzaju stuki wydobywające się z zawieszenia. Wiosna bardzo dobrze weryfikuje wszelkiego rodzaju luzy i uszkodzenia, bowiem liczne dziury i pęknięcia asfaltu stanowią dla zawieszenia samochodowego spore wyzwanie.

CO SKONTROLOWAĆ PO ZIMIE W ZAWIESZENIU AUTA? Ocenę pozimowych uszkodzeń zawieszenia warto rozpocząć od dokładnego umycia podwozia. Wypłukanie błota, piasku i soli drogowej jest niezbędne do tego, by zweryfikować skalę luzów i uszkodzeń. Jednymi z najważniejszych elementów, które trzeba sprawdzić po zimie, są wahacze oraz tuleje wahaczy. Gumowo-metalowe elementy łączące wahacze zawodzą zimą stosunkowo często. Piasek oraz sól drogowa mogą zatrzeć tuleje, a niska temperatura prowadzi do spękań gumowych elementów. Koniecznie sprawdź też stan sworznia wahacza, łączącego wahacz z kołem. Kolejne elementy warte uwagi to stabilizator oraz łączniki stabilizatora. Podzespoły te odpowiadają za połączenie obu wahaczy jednej osi i zapobiegają nadmiernemu przechyłowi nadwozia. Najszybciej, bo już po ok. 20-40 tys. km, zużywają się tulejki łączników stabilizatora. Ich luzy mogą doprowadzić do nerwowej, niepewnej reakcji na ruch kierownicą. Wraz z zawieszeniem należy sprawdzić również układ kierowniczy. Skłaniają do tego przede wszystkim drgania i szarpnięcia odczuwalne na kierownicy. Częstą usterką jest uszkodzenie końcówki drążka kierowniczego. Nadmierne

luzy w dłuższej perspektywie mogą doprowadzić do szybszego zużycia drążków i przekładni kierowniczej.

WYBIERZ SPRAWDZONE PODZESPOŁY Istotne znaczenie dla bezpieczeństwa ma jakość podzespołów. Kluczem do wyboru sprawdzonych i bezpiecznych elementów zawieszenia jest spełnienie przez producenta warunków potwierdzających wysoką jakość, np. europejskich norm ISO czy wytycznych certyfikacji IATF 16949 dla branży automotive. Przykładem marki spełniającej te wymagania jest REINHOCH, którego produkty dostępne są na terenie Europy w wyłącznej dystrybucji Inter Cars. Elementy zawieszenia REINHOCH przechodzą rygorystyczne badania laboratoryjne potwierdzające prawidłowy skład surowcowy, wysokie parametry, trwałość oraz dużą powtarzalność produktów. To w dużej mierze zasługa produkcji w najlepszych fabrykach, w których wytwarzane są również produkty na rynek OEM. Cechami charakteryzującymi markę REINHOCH są także hologramowe plomby zabezpieczające na opakowaniu oraz laserowe znakowanie części na ich korpusach. Dzięki temu klient ma pewność, że nikt wcześniej nie otwierał produktu i w środku znajduje się oryginalna, wysokiej jakości część. W asortymencie REINHOCH znaleźć można m.in. wahacze, sworznie wahaczy, łączniki stabilizatora, końcówki drążków kierowniczych, elementy gumowo-metalowe oraz poduszki silnika. Potwierdzeniem niezawodności i jakości produktów jest pokrycie 95% europejskiego parku samochodowego.

USTAWIENIE GEOMETRII ZAWIESZENIA Niemal każda ingerencja w zawieszenie samochodowe wymaga korekty geometrii zawieszenia. Ustawienie poprawnych kątów położenia kół, np. zbieżności czy przechyłu koła, jest niezbędne do tego, by samochód prowadził się po naprawie pewnie i bezpiecznie. Rekomendujemy zatem, aby po każdej naprawie zawieszenia zweryfikować ustawienia geometrii pojazdu.

W asortymencie REINHOCH znajdziesz m.in. • wahacze, • sworznie wahaczy, • łączniki stabilizatora, • końcówki drążków kierowniczych, • elementy gumowo-metalowe • poduszki silnika. Potwierdzeniem niezawodności i jakości produktów jest pokrycie 95% europejskiego parku samochodowego. Więcej informacji o marce i jakości produktów sprawdź na stronie www.reinhoch.eu

PRODUKTY

TO SIĘ KRĘCI OPONY KUMHO ZAWITAŁY DO INTER CARS

Historia firmy Kumho Tyre rozpoczęła się w 1960 r. w Korei Południowej. Incheon Park, właściciel firmy transportowej, postanowił zająć się produkcją opon, ponieważ był niezadowolony z jakości ogumienia dostępnego na rynku. Opony w krótkim czasie zyskały uznanie wśród użytkowników. Otrzymywał zamówienia z różnych rejonów świata tj. Azji, Ameryki, Europy i Australii. Dziś Kumho jest obecny na rynkach 180 krajów całego świata oraz posiada zakłady produkcyjne i centra badawczo-rozwojowe na różnych kontynentach.

TECHNOLOGIA PRODUKTU Firma opracowuje i produkuje opony w oparciu o najnowsze technologie i najwyższe standardy jakości. Dzięki ciągłym inwestycjom w badania i rozwój, produkty Kumho wyróżniają się wysokimi osiągami potwierdzonymi w testach. Dzięki temu zdobywają liczne nagrody. W roku 2020 opony czterokrotnie otrzymywały prestiżowe nagrody za innowacyjność, wzornictwo i użyteczność. Aktualnie Kumho pracuje nad gamą opon niepneumatycznych, które w niedalekiej przyszłości znacząco poprawią bezpieczeństwo poprzez niwelowanie skutków przebić oraz jazdy na zaniżonym ciśnieniu.

SZYBKI ROZWÓJ KUMHO Kumho Tyre pomimo kilkudziesięcioletniej tradycji jest jednym z najmłodszych producentów opon, co sprawia, że dotychczasowy sukces jest jeszcze bardziej niezwykły: • jeden z pierwszych producentów opon, który wprowadził oponę Run-Flat na rynek wymiany;

ŚWIETLANA PRZYSZŁOŚĆ DLA KUMHO • pierwszy zbudował oponę o profilu 15 i oponę 32-calową dla SUV-ów; • pierwszy koreański producent, który wyposażył Mercedesa-Benza w swoje opony; • Jako jeden z pierwszych opracował oponę do samochodów elektrycznych; • wykorzystuje system śledzenia RFID i sterowanie laserowe w zautomatyzowanej produkcji oraz autonomicznym transporcie. Kumho jako globalny producent opon pojawił się również w sportach motorowych między innymi takich jak Formula 3, wyścigi długodystansowe, rajd Paryż-Dakar i Auto GP. Poza tym jest oficjalnym partner klubów piłkarskich Tottenham Hotspur, Bayer 04 Leverkusen, FK Mladá Boleslav oraz dostawcą opon do ligi koszykówki NBA.

Dzięki wysokiej jakości, doskonałym osiągom oraz zaawansowanej technologii opony Kumho aktywnie współpracują z największymi markami rynku motoryzacyjnego: Audi, BMW i Mercedes. Doświadczenia zebrane w motorsporcie, zaawansowane centra badawczo-rozwojowe, innowacyjne produkty oraz bliska współpraca z producentami samochodów, wytyczają nowe kierunki w oponach, które pojawią się na rynku za trzy lub cztery lata.

ASORTYMENT Asortyment Kumho jest bardzo szeroki i obejmuje opony do samochodów osobowych, SUV-ów i dostawczych. W ramach tych segmentów opon można wyróżnić opony letnie, zimowe i całoroczne. Opony Kumho zapewniają wysokim poziom bezpieczeństwa, zoptymalizowane osiągi, dobrą sterowność, wysoki poziom komfortu jazdy i wysoką jakością wykonania.

PRODUKTY

TRZY LATA MARKI EVORON

JAKOŚĆ BEZ KOMPROMISÓW URODZINY TO IDEALNY CZAS NA PODSUMOWANIA ORAZ PLANY NA PRZYSZŁOŚĆ. TRZY LATA TEMU W OFERCIE INTER CARS POJAWIŁA SIĘ NOWA MARKA PODZESPOŁÓW DO NAPRAWY TURBOSPRĘŻAREK EVORON. Szeroka oferta zespołów wirujących CHRA, kierownic spalin i nastawników ciśnieniowych spotkała się z dużym uznaniem klientów. W bardzo krótkim czasie staliśmy się wiodącym dostawcą części do naprawy turbosprężarek w sieci Inter Cars.

NOWY PRODUKT – KOMPLETNE TURBO Sukces ten ułatwił nam decyzje o wprowadzeniu na rynek nowego produktu. Dokładnie półtora roku temu w ofercie Inter Cars pod marką EVORON pojawiły się kompletne turbosprężarki. Okazało się, że wystarczyło znaleźć solidnych producentów korpusów i uruchomić montaż kompletnych turbosprężarek, by stać się ulubionym dostawcą turbosprężarek dla klientów Inter Cars. Początkowo było to kilkanaście popularnych referencji o prostej konstrukcji. W tamtym czasie naszą ofertę przystosowaliśmy dla starszych roczników samochodów osobowych, w szczególności skupiliśmy się na autach w wieku 10-15 lat. Obecna oferta to już ponad

240 różnych turbosprężarek do samochodów osobowych i dostawczych dostępnych w ciągłej sprzedaży.

JAKOŚĆ BEZ KOMPROMISÓW Dzięki temu, że wyważanie i regulacja każdej turbosprężarki odbywa się w polskim warsztacie, jesteśmy w 100% pewni jakości naszych towarów. Każda turbosprężarka EVORON trafia na urządzenie typu flow-bench, na którym sprawdzane są parametry pracy, tj. ciśnienie doładowania, ilość przepływów powietrza i spalin. Parametry te są każdorazowo porównywane z danymi jakie osiągają produkty OEM i do takich parametrów regulowane. Dla warsztatu oznacza to, że otrzyma w opakowaniu z logo EVORON podzespół, który osiąga parametry pracy dokładnie identyczne z oryginałem. Mechanicy, którzy zmierzyli się już z tematem regulacji turbosprężarek po naprawie lub innej niewiadomego pochodzenia, doskonale wiedzą, o czym tu mowa. Popularność, jaką cieszą się nasze produkty udowodniła, że bardzo surowe procedury produkcyjne oraz bezkompromisowa kontrola, jakości jaką narzuciliśmy wszystkim naszym produktom, to dobry kierunek który powinniśmy kontynuować.

Dodatkowo polecamy nasze przewody olejowe oraz rozszerzone zestawy montażowe, zawierające również śruby i inne elementy, które mogą być przydatne przy wymianie turbosprężarki. Każdy dobry mechanik wie, że jedną z głównych przyczyn awarii turbosprężarek jest jej niewłaściwe smarowanie. W celu uniknięcia przyszłych awarii, należy wymienić przewód olejowy za każdym razem, gdy wymieniamy uszkodzoną turbosprężarkę. I tu znów wychodzimy naprzeciw naszym klientom, zapewniając im wszystkie elementy potrzebne do dokonania naprawy. Należy zapamiętać, że wymiana turbosprężarki wraz z nowym przewodem olejowym zapewni właściwą pracę całego systemu turbodoładowania.

3 LATA – TO DOPIERO POCZĄTEK… W bieżącym roku planujemy nadal poszerzać ofertę kompletnych turbosprężarek, szacujemy że nasze portfolio powiększy się o kolejnych 100 referencji. Równocześnie aktualizujemy pozostałe nasze linie produktowe, tj.: • CHRA,

NAJLEPIEJ W KOMPLECIE

• nastawniki,

Z tego powodu w ofercie pojawiły się również nowsze generacje turbosprężarek, na przykład z elektronicznym nastawnikiem REA, które stają się coraz bardziej popularne z uwagi na wiek pojazdów, w których zostały zamontowane fabrycznie (>10 lat). Już teraz można znaleźć tego rodzaju turbosprężarki do takich marek samochodów jak BMW czy Mercedes. Nie każdy wie, że wszystkie turbosprężarki EVORON sprzedawane są wraz z kompletem uszczelek potrzebnych do ich montażu. Tak prozaiczne udogodnienie bardzo ułatwia pracę mechanikom, oszczędzając koszty wymiany turbo, a przede wszystkim czas, który poświęciliby na poszukiwania właściwych zestawów montażowych.

• obudowy turbin,

• kierownice spalin, • zestawy montażowe, dostosowując naszą ofertę do zapotrzebowania rynku motoryzacyjnego w Polsce oraz innych rynków Europy Środkowo-Wschodniej, na których obecna jest sieć Inter Cars. Powiększająca się grupa naszych klientów obliguje nas do ciągłej rozbudowy oferty nie tylko o nowe referencje turbosprężarek, ale też o inne produkty z segmentu turbodoładowania. Zachęcamy do zapoznania się z pełną ofertą marki EVORON, która jest na bieżąco aktualizowana w Katalogu Online oraz do odwiedzania naszej strony internetowej evoron.eu

HARD RACE

PRODUKTY

Małgorzata Grzeszczuk

ELEMENTY ZAWIESZENIA

ENTUZJASTOM DUŻEJ PRĘDKOŚCI I SPORTÓW MOTOROWYCH WZMOCNIONE ELEMENTY ZAWIESZENIA HARDRACE SĄ DOBRZE ZNANE. W ŚRODOWISKU PASJONATÓW RYWALIZACJI MOTORSPORTOWEJ WSZYSCY CENIĄ SOBIE WYSOKĄ JAKOŚĆ SUROWCÓW I NAJNOWSZE TECHNOLOGIE GWARANTUJĄCE MAKSIMUM BEZPIECZEŃSTWA I WYDAJNOŚCI. Począwszy od wzmocnionych tulei podwozia doskonale sprawdzających się w autach seryjnych, po uniballe stosowane w motorsporcie dla uzyskania wyjątkowej precyzji jazdy i zwiększonej sztywności zawieszenia. Montaż podzespołów HARDRACE skutkuje nie tylko poprawą precyzji prowadzenia samochodu, ale przekłada się również na uzyskanie większej stabilności pojazdu podczas pokonywania zakrętów. HARDRACE to gwarancja dłuższej żywotności elementów zawieszenia.

sportu wpływa na poprawę przyczepności podczas pokonywania zakrętów. Wynika to z faktu, że opona ustawia się pod większym kątem do drogi, przenosząc siły przez pionową powierzchnię opony, a nie poprzez siłę odśrodkową. Dodatni kąt pochylenia obserwujemy w pojazdach terenowych lub ciężarówkach Tatra, co związane jest z konstrukcją wahaczy zawieszenia i dociążeniem pojazdów. Regulowane zestawy HARDRACE umożliwiają łatwe ustawienie pochylenia i dostosowanie do indywidualnych potrzeb kierowcy oraz wymagań torowych (np. HR8979 – Adapter sworznia VW BEETLE, CADDY III, CC, GOLF V).

GEOMETRIA Powszechnie znana definicja geometrii to relacja kątowa zawieszenia, drążka kierowniczego i osi kół w stosunku do powierzchni drogi. Jasno wskazuje nam ona, że geometria pojazdu jest wynikową rozwoju i projektu podzespołów samochodu. Jeśli więc zależy nam na poprawie pewnych osiągów, czy polepszeniu stabilności lub prowadzenia, należy skupić się na modyfikacji konstrukcji układu zawieszenia i kierowania.

CAMBERY Słowo camber wywodzi się z języka angielskiego i oznacza kąt pochylenia pomiędzy pionową osią koła i pionową osią pojazdu, patrząc z przodu

lub z tyłu. Wartość pochylenia kół do wewnątrz osi pojazdu lub na zewnątrz mierzy się w stopniach, biorąc za punkt odniesienia pionową oś samochodu. Jeśli górna płaszczyzna koła odchyla się na zewnątrz, mówimy o dodatnim kącie pochylenia. Jeśli zaś górna powierzchnia przechyla się ku wewnątrz, mamy do czynienia z kątem ujemnym. Rzeczą oczywistą jest, że zmiana pochylenia kół znacząco wpływa na właściwości jezdne pojazdu i świadoma ingerencja w ten parametr, jest typową modyfikacją dla sportów motorowych. Ujemny kąt pochylenia w połączeniu z kompatybilnymi adaptacjami zawieszenia do

CASTER Caster tłumaczymy jako wyprzedzenie sworznia zwrotnicy i jest to kąt przedniego zawieszenia pojazdu obserwowany z bocznej perspektywy. Jeśli pionowa oś odchylona jest do tyłu, co oznacza, że dolny wektor osi wychyla się do przodu a górny do tyłu, mamy do czynienia z wyprzedzeniem dodatnim. W sytuacji odwrotnej, gdy oś wychylona jest do przodu, jest to wyprzedzenie ujemne. Co uzyskuje się poprzez modyfikację tego parametru? Otóż przy dużych prędkościach ustawienie wyprzedzenia dodatniego wpływa na zwiększenie stabilności pojazdu. Jazda

PRODUKTY

Stopień zbieżności zazwyczaj wyrażany jest w stopniach jako kąt lub jako różnica między rozstawami kół mierzonymi na przedniej i tylnej krawędzi opon. W większości pojazdów przeznaczonych na standardowe drogi fabryczna wartość zbieżności zawiera się w przedziale +3° (mocno zbieżne) do -3° (mocno rozbieżne). Tym samym w stosunku do osi pojazdu koło może być zbieżne o 1,5° do -1,5°. Oba koła tej samej osi muszą zachowywać identyczną zbieżność.

przeznaczenia pojazdu mogą one być ustawione zbieżnie, rozbieżnie, lub zachowywać zbieżność zerową. O zbieżności mówimy wówczas, gdy para kół jest ustawiona tak, że ich przednie krawędzie są skierowane ku sobie. Jeśli przednie krawędzie są skierowane w przeciwległych kierunkach, określamy to mianem rozbieżności.

z mniejszym pochyleniem statycznym poprawia trakcję, zmniejsza zużycie opon i poprawia skuteczność hamowania samochodu dzięki lepszej przyczepności. Dzięki takiemu ustawieniu zyskujemy zwiększoną stabilność pojazdu przy dużych prędkościach oraz efektywne pokonywanie zakrętów i poprawioną zwrotność. Regulowane wahacze HARDRACE umożliwiają precyzyjne ustawienie wyprzedzenia sworznia zwrotnicy zgodnie z potrzebami kierowcy szykującego swój pojazd do zawodów.

ZBIEŻNOŚĆ / ROZBIEŻNOŚĆ W większości dostępnych modeli samochodów osobowych koła nie są wobec siebie idealnie równoległe. W zależności od stosowanego napędu (na tylne koła, na przednie koła, 4x4) oraz

Modyfikacje w zakresie zbieżności wpływają na trzy główne parametry: zużycie opon, stabilność pojazdu na prostej i poprawę właściwości jezdnych podczas wchodzenia w zakręty. Regulowane wahacze kół HARDRACE pozwalają na dowolne ustawienie geometrii, czy to w celu szybszego nagrzania mieszanki opony, dzięki czemu kierowca jest w stanie szybciej uzyskać lepszą przyczepność kół, oraz zwiększenia stabilności auta w zakrętach. Modyfikacje w zakresie zbieżności również sprawiają, że samochód szybciej i bardziej precyzyjnie reaguje na ruchy kierownicy podczas np. driftu lub jazdy sportowej. Staje się bardziej „nerwowy” i spójny z reakcjami kierowcy.

STABILIZATOR Drążek stabilizatora to element zawieszenia samochodu, który wpływa na zmniejszenie przechyłów nadwozia pojazdu podczas szybkiego pokonywania zakrętów. Łącząc przeciwległe koła (lewa i prawa oś), redukuje przechyły nadwozia oraz wpływa na wyważenie balansu prowadzenia samochodu. Instalacja stabilizatora o właściwych parametrach powoduje, że koła wykazują na zakrętach większą przyczepność, a przechyły nadwozia są minimalizowane. W przeciwności do fabrycznych podzespołów drążek stabilizatora HARDRACE wykonany jest ze stali stopowej o zwiększonej twardości, dzięki czemu sztywność zawieszenia zostaje efektywnie zwiększona. W przeciwieństwie do tulei gumowych, tuleje o wysokiej wydajności HARDRACE pozwalają drążkom pracować ze 100% wydajnością, co przekłada się na lepszą efektywność i zwiększoną przyczepność pojazdu. (np. HR7758 – Stabilizator SUPERB III, HR8793-340 - Wzmocniony łącznik stabilizatora MERCEDES A (W176))

PRODUKTY

JAKIE AMORTYZATORY S P R Ę Ż Y N Y

O B N I Ż A J Ą C E

WYBRAĆ?

WŚRÓD OSÓB DECYDUJĄCYCH SIĘ NA OBNIŻAJĄCE SPRĘŻYNY CZĘSTO POJAWIA SIĘ PYTANIE O TO, JAKIE WŁAŚCIWIE NALEŻAŁOBY ZASTOSOWAĆ AMORTYZATORY, ŻEBY WSPÓŁGRAŁY Z PROGRESYWNYMI SPRĘŻYNAMI TUNINGOWYMI. CO CIEKAWE ODPOWIEDŹ NIE JEST TAK JEDNOZNACZNA, JAK MOGŁOBY SIĘ WYDAWAĆ I UZALEŻNIONA JEST OD KILKU CZYNNIKÓW.

Małgorzata Grzeszczuk

PRO-KIT Dostępne w ofercie Inter Cars sprężyny obniżające EIBACH PRO-KIT są swoistym kompromisem między sportowym lookiem pojazdu oraz dynamiczną jazdą, a wyzwaniami, przed jakimi staje każdy kierowca przy codziennej jeździe. Każdy jest świadomy, że zastosowanie sprężyn obniżających ma na celu nie tylko poprawę wyglądu auta poprzez nadanie mu sportowego charakteru, ale co najważniejsze, i co jest istotą

tuningu, poprawę właściwości jezdnych. Co zyskujemy dzięki modyfikacji zawieszenia, montując sprężyny obniżające PRO-KIT (obniżenie o około -30 mm)? Lepszą przyczepność przy pokonywaniu zakrętów oraz obniżenie środka ciężkości pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na dynamiczniejszy start i lepszą reaktywność pojazdu

PRODUKTY

przy hamowaniu. Wszystko to jest gwarancją zwiększenia bezpieczeństwa kierowcy oraz innych uczestników ruchu. Osiągniemy to jednak jedynie poprzez uważny dobór zestawu, zgodny z danymi katalogowymi oraz jego połączenie z odpowiednimi amortyzatorami. Eibach oferuje niezwykle szerokie spektrum zestawów PRO-KIT, które dobiera się nie tylko pod konkretny model pojazdu, ale i określone maksymalne obciążenia osi przedniej i tylnej oraz wersję zawieszenia – to bardzo ważne. Linia PRO-KIT została z założenia zaprojektowana przez konstruktorów, zarówno jako seria, którą można łączyć z seryjnymi amortyzatorami, jaki i ich sportowymi odpowiednikami typu BILSTEIN B6 lub KYB Ultra SR. Ważnym jest jednak, by w momencie, gdy chcemy pozostać przy seryjnych amortyzatorach sprawdzić, czy nie są one zbyt wyeksploatowane lub nadmiernie zużyte. Wówczas powinniśmy zdecydować się na ich obustronną wymianę na nowe seryjne, bądź w pełni kompatybilne ze sprężynami PRO-KIT amortyzatory BILSTEIN B6 lub KYB Ultra SR.

SPORTLINE Sprężyny obniżające SPORTLINE to gwarancja obniżenia pojazdu nawet do -50 mm. Jest to już typowa sportowa seria sprężyn, która doskonale sprawdza się w rywalizacji motorsportowej i przy odważnych tuningowych projektach. Dzięki najwyższej jakości wykonania i wysokiej klasy materiałom, przez długi czas zachowują swoje nieocenione właściwości. Decydując się na zestaw sprężyn SPORTLINE, musimy być w pełni świadomi, że wymagają one zastosowania amortyzatorów o sportowej charakterystyce i krótszym skoku. Takie rozwiązanie znajdziemy w ofercie Działu Tuningu Inter Cars – są to serie BILSTEIN B8 oraz KYB AGX. Połączenie tych elementów

zawieszenia to odpowiedź producenta na oczekiwania kierowców biorących udział zarówno w profesjonalnej, jak i amatorskiej rywalizacji sportowej. Decydując się na linię sprężyn obniżających SPORTLINE otrzymujemy nie tylko samochód, który z daleka prezentuje swój sportowy charakter, ale również idealnie prowadzące sie auto o doskonałych parametrach jezdnych. Naturalnie delikatnie traci się wysoki komfort, który gwarantuje zestaw PRO-KIT. W zamian jednak otrzymujemy zawieszenie, które doskonale radzi sobie ze zmienną dynamiką jazdy, ostrymi zakrętami oraz charakteryzuje się zwiększoną odpornością na przeciążenia.

OLD MAN EMU PRODUKTY

OLD MAN EMU TO MARKA INNOWACYJNYCH SYSTEMÓW ZAWIESZENIA DO POJAZDÓW TERENOWYCH, PRODUKCJI AUSTRALIJSKIEGO KONCERNU ARB. WŚRÓD TRADYCYJNYCH ROZWIĄZAŃ, STOSOWANYCH W SAMOCHODACH Z NAPĘDEM NA CZTERY KOŁA, WYRÓŻNIAJĄ SIĘ ONE DOSKONAŁYMI PARAMETRAMI TECHNICZNYMI. ARB TO NAJWIĘKSZY PRODUCENT AKCESORIÓW DO POJAZDÓW TERENOWYCH W AUSTRALII OPIERAJĄCY SWOJĄ FILOZOFIĘ NA WYSOKIEJ JAKOŚCI, NIEZAWODNOŚCI I PRAKTYCZNOŚCI

Australia, w której samochodów terenowych używa się na co dzień, jest ojczyzną zawieszeń OLD MAN EMU. Wymagania stawiane pojazdom poruszającym się poza asfaltem są wysokie. Zawieszenia OME to genialna kombinacja doskonale dobranych elementów, umożliwiająca takie wykrzyżowanie osi, że nawet w trudnych terenowych warunkach zachowany zostaje kontakt wszystkich czterech kół z podłożem. Dzięki produktom OLD MAN EMU poprawia się „terenowość” pojazdu. Kontakt z podłożem jest znacznie lepszy, a komfort jazdy wzrasta. W ciągu 19 lat w amortyzatory OME wyposażone zostało 300 000 samochodów terenowych z tego 90 000 w kompletne zawieszenia. Jest to oczywisty dowód, iż produkty OLD MAN EMU brawurowo zdały egzamin w najtrudniejszych warunkach i dzięki temu odgrywają wiodącą rolę na wymagającym rynku australijskim oraz w pozostałych częściach świata, gdzie stanowią wyznacznik jakości dla innych producentów.

Piotr Grzyb

ROZWIĄZAŃ.

PRODUKTY PRZYKŁADOWE INDEKSY: OME 2970 SPRĘŻYNY NISSAN PATROL GU Y61 LWB 2.8TD, 3.0TD (PRZÓD), OD 50 DO 110KG +50MM OME NS-60013 AMORTYZATOR NITROCHARGER SPORT (PRZÓD), NISSAN PATROL Y60, Y61 +50MM

W OFERCIE PRODUCENTA OLD MAN EMU ZNAJDZIEMY CAŁY WACHLARZ PRODUKTÓW Sprężyny zawieszenia oraz drążki skrętne do pojazdów terenowych dobieramy, zwracając uwagę na ewentualny, oczekiwany „lift” zawieszenia, czyli podniesienie nadwozia w stosunku do seryjnego oraz dodatkowe obciążenia osi, jakie mogą występować w pojazdach przygotowywanych do jazdy terenowej. Zderzak stalowy z zamontowaną wyciągarką to np. dodatkowe 100 kg, co tym samym wymaga zastosowania odpowiednio twardszych sprężyn, które dedykowane są do takiego stałego obciążenia. Sprężyny sprzedawane są jako para na oś. Resory zawieszenia - dobierane tak jak sprężyny, do oczekiwanego liftu oraz większego stałego obciążenia osi tylnej (np. zabudowa wyprawowa lub dodatkowy zbiornik). W ofercie kompletne resory oraz dodatkowe pióra do zwiększonych obciążeń. Sprzedawane są w sztukach. Wieszaki resorów z możliwością smarowania. Pozwalają zastąpić seryjne odpowiedniki, dając możliwość lubryfikacji tulei resora bez ich demontażu, a tym samym wydłużyć żywotność tego elementu pojazdu i zwiększyć komfort podróżowania. Amortyzatory Nitrocharger Sport - dedykowane do zastosowania z odpowiednimi sprężynami/resorami. W zależności od liftu mogą mieć różne długości, aby idealnie współpracować z wybranymi elementami resorującymi. Mają wzmocnioną wytrzymałość oraz idealnie dobrane parametry do efektywnego i komfortowego pokonywania bezdroży. Sprzedawane są w sztukach. Amortyzatory skrętu to elementy spotykane głównie w pojazdach terenowych, pozwalają zmniejszyć uderzenia przenoszone z kół na układ kierowniczy, zmniejszając szansę na jego

uszkodzenie i zwiększając komfort oraz precyzję prowadzenia pojazdu. Zwiększona wytrzymałość umożliwia zastosowanie większych kół oraz wygodniejszą jazdę po trudniejszym terenie. Tuleje zawieszenia są wykonane z wysokiej jakości poliuretanu, do zastosowań w układach zawieszenia OLD MAN EMU jako zamienniki seryjnych tulei resorów, wahaczy oraz podkładki sprężyn do korygowania przechyłu nadwozia. Zawieszenia BP-51 – najwyższej jakości amortyzatory z regulacją tłumienia i odbicia, do zastosowania w pojazdach terenowych. Wprowadzają technologie rodem z najcięższych rajdów do codziennych zastosowań. Amortyzatory o średnicy tłoka 51 mm, opracowane i przetestowane w najbardziej wymagających bezdrożach Australii, aby zapewnić niezrównaną wydajność w terenie.

Amortyzatory o dużym tłoku, z zewnętrznym zbiornikiem gazu, zostały zaprojektowane do montażu bez wprowadzania jakichkolwiek modyfikacji zawieszenia. Dzięki możliwości zmiany charakterystyki pracy umożliwiają dostosowanie ich do indywidualnych upodobań kierowcy i warunków, w jakich będzie poruszało się auto. Amortyzatory BP-51 zmieniają charakterystykę swojej pracy w zależności od stopnia ugięcia się amortyzatora. Pozwalają również na regulację wysokości zawieszenia celem jego idealnego wypoziomowania (głównie oś przednia). Efektem tego projektu jest doskonała praca układu zarówno w codziennym poruszaniu się po drogach asfaltowych, jak i najbardziej wymagającym terenie. Skorzystaj z oferty OLD MAN EMU i odkryj ich zalety w czasie rajdów i wycieczek terenowych!

ZASADA DZIAŁANIA JEST BARDZO PROSTA MOTOCYKLE Klienci otrzymują znacznie dłuższy, niż standardowo termin płatności, co daje im w tym kluczowym okresie więcej swobody biznesowej. To jednak nie wszystko, bo w parze z akcją Motopakiet 2020 dostępnych jest aż 10 promocji towarzyszących. Promocja dedykowana jest nie tylko do sklepów i warsztatów motocyklowy, ale również do sklepów motoryzacyjnych oferujących asortyment motocyklowy. Oferta jest

wany jest również w promocjach na akumulatory Exide, 4Ride i Varta, a także do zakupu filtrów Hiflofiltro, akcesoriów Oxford, a także produktów Motul. Klienci poszukujący gadżetów, zapewne skorzystają z promocji na produkty Ferodo, NGK i Silkolene. Wszystkie aktualne promocje i ich warunki w ramach MOTOPAKIET 2020 publikowane są na stornie: www.motocykle.intercars.eu, wszelkich informacji udzielą również specjaliści obsługujący Centrum Kompetencji Motocyklowej, tel. 801 88 20 88, od poniedziałku do piątku w godz. 8.00-18.00.

dzaj promocji dla Rynku Motocyklowego, jednak co ważne – znowu wyprzedziliśmy konkurencję i uruchomiliśmy naszą akcję już od połowy stycznia. To był strzał w dziesiątkę. W ubiegłym roku przy współpracy z Exide i Castrol, przygotowaliśmy konkurs, którego efektem był udział grupy klientów motocyklowych w prestiżowym spotkaniu Supercar Club. W tym sezonie chcemy zaskoczyć naszych kontrahentów jeszcze bardziej efektowną promocją. Szczegóły przekażemy już wkrótce.

MOCNY POCZĄTEK ROKU R Y N E K

M O T O C Y K L O W Y

MOTOPAKIET 2020 BĄDŹ NA BIEŻĄCO I SPRAWDZAJ AKTUALNE PROMOCJE!

Tomasz Borek

Wybieraj spośród 100 000 unikalnych produktów.

LICZNE PROMOCJE I AKCJA MOTOPAKIET Twórz własne pakiety. Korzystaj z długich terminów płatności. Już teraz bądź gotowy do sezonu motocyklowego!

MOTOPAKIET

VIP

GIGA

MAX

MEDIUM

SMALL

Wartość pakietu netto

20 000 zł

10 0000 zł

70000 zł

40000 zł

25000 zł

Promocyjny termin płatności

150 dni

120 dni

90 dni

75 dni

60 dni

*Terminy płatności naliczane są od daty wystawienia dokumentu sprzedaży

35 Dział Części i Akcesoriów Motocyklowych rozpoczął rok od uruchomienia kluczowej dla rosnącego rynku motocyklowego promocji Motopakiet 2021. To działanie, które wspiera klientów i daje im możliwość odpowiedniego zatowarowania w szczytowym okresie sezonu serwisowego i sprzedażowego. Przed naszą branżą jeszcze jeden kluczowy miesiąc. Warto poznać warunki tej promocji i skorzystać z niej w ostatnich tygodniach dostępności tej oferty.

WARUNKI PROMOCJI Zasada działania jest bardzo prosta. Klienci otrzymują znacznie dłuższy niż standardowo termin płatności, co daje im w tym kluczowym

okresie więcej swobody biznesowej. To jednak nie wszystko, bo w parze z akcją Motopakiet 2021 dostępnych jest aż 10 promocji towarzyszących. Promocja dedykowana jest nie tylko do sklepów i warsztatów motocyklowy, ale również do sklepów motoryzacyjnych oferujących asortyment motocyklowy. Oferta jest aktualna do 31 marca 2021. W skład pakietów mogą wchodzić wszystkie produkty należące do grupy części i akcesoriów motocyklowych. W czasie trwania promocji, klient może zakupić dowolną liczbę pakietów. Warto również zwrócić uwagę na promocje towarzyszące. Szczególnie dobrze prezentuje się oferta na wybrane produkty Castrol Power 1, gdzie przy zakupie 4 sztuk oleju

WPROWADZ AMY

NOWE TRENDY

Piotr Kozłowski, Zastępca Dyrektora ds. Części i Akcesoriów Motocyklowych

- Motopakiet 2021 to dobry przykład adaptacji oferty od lat znanej na rynku samochodowym, jako „Apteczka”. To zresztą nie pierwszy raz, kiedy oferujemy ten rodzaj promocji dla Rynku Motocyklowego, jednak co ważne – znowu wyprzedziliśmy konkurencję i uruchomiliśmy naszą akcję już w pierwszej połowie stycznia. To był strzał w dziesiątkę. Ubiegły trudny rok staraliśmy

się być jak najbliżej naszych klientów i na bieżąco odpowiadać na ich potrzeby. Robiliśmy wszystko, aby razem przetrwać te trudne czasy i nasze wsparcie okazało się niezwykle ważne i jednocześnie skuteczne. W ten rok weszliśmy bogatsi o tamte doświadczenia i mogę zapewnić, że będziemy kontynuować najlepsze rozwiązania, stabilną współpracę i partnerstwo w biznesie.

o pojemności 4l, dodatkowa sztuka o pojemności 4l jest za 1 zł, a zakup beczki premiowany jest kombinezonem za 1 zł. Produkt dodatkowy oferowany jest również w promocjach na akumulatory Exide i Varta, a także do zakupu filtrów Hiflofiltro oraz także Motul, TRW i Silkolene. Wszystkie aktualne promocje i ich warunki w ramach MOTOPAKIET 2021 publikowane są na stornie: www.motocykle.intercars.com.pl. Warto również zaglądać do kategorii „PROMOCJE”, gdzie publikujemy informacje o dostępnych promocjach. Wszelkich informacji udzielą również specjaliści obsługujący Centrum Kompetencji Motocyklowej, tel. 22 511 30 00, od poniedziałku do piątku w godz. 8.00-16.00.

MOTOCYKLE

AKUMULATORY SUCHOŁADOWANE

JAK SPRZEDAWAĆ ZGODNIE Z PRZEPISAMI?

OD 1 LUTEGO 2021 ROKU OBOWIĄZUJĄ RESTRYKCYJNE PRZEPISY DOTYCZĄCE ZWALCZANIA TERRORYZMU, MAJĄCE WPŁYW NA OBRÓT AKUMULATORAMI SUCHOŁADOWANYMI Z OSOBNYM POJEMNIKIEM Z ELEKTROLITEM ORAZ SAMYM ELEKTROLITEM. TEN PŁYN ZOSTAŁ POTRAKTOWANY JAKO PREKURSOR DO WYTWARZANIA MATERIAŁÓW WYBUCHOWYCH. CO TO OZNACZA DLA WŁAŚCICIELA SKLEPU LUB WARSZTATU? Więcej papierologii i zagrożenie w postaci kar, z karą pozbawienia wolności włącznie w przypadkach rażącego łamania nowych przepisów.

W sprzedaży detalicznej nowe przepisy wprowadzają obowiązek sprzedaży akumulatora już gotowego do użycia. Oznacza to, że akumulator musi być zalany przed wydaniem. Nowe okoliczności wydają się skomplikowane i brzmią dość groźnie. Dlatego przygotowaliśmy solidny poradnik, z którego klienci motocyklowi Inter Cars SA mogą zapoznać się z kompletem

informacji o zmianach w prawie, poradami, interpretacjami przepisów a także filmem, który ułatwia zrozumienie nowych przepisów. Komplet informacji przygotowaliśmy we współpracy z redaktorami portalu Motogen.pl. Warto poznać więcej szczegółów pod adresem: www.nowe-prawo-akumulatory.pl.

10 LAT NA RYNKU ZOBOWIĄZUJE Motocyklowa marka części 4RIDE świętuje 10. urodziny. Zaczęło się od akumulatorów, a obecna oferta obejmuje kilka rodzajów części zamiennych. Przede wszystkim stawiamy na jakość. Ważny jest również wizerunek tej, dlatego kolejne linie produktowe uzyskują nowe atrakcyjne opakowania, a ciekawym bonusem okazały się koszulki z motocyklową grafiką z logo marki. Współpracujemy ze znanymi producentami, którzy dostarczają nam produkty sprawdzonej jakości i markują je znakiem 4RIDE. Doskonałym tego przykładem są, np. uszczelniacze firmy All Balls lub akumulatory Dynavolt,

jednego ze sponsorów w Moto GP i sponsora Teamu Ligui Moly Intact GP. Oferta 4RIDE obejmuje: akumulatory większości typów, tarcze hamulcowe, tarcze sprzęgła, chłodnice, końcówki drążków kierowniczych i półosie do pojazdów ATV/UTV, uszczelniacze zawieszenia i zestawy naprawcze, klamki sprzęgła i hamulca, a także gniazda zapalniczki i inne akcesoria do motocykli. Warto poznać tę ofertę bliżej i przekonać się, jak zaskakująco wysoka jakość dostępna jest w bardzo atrakcyjnej cenie. Szczegółowych informacji udzielą nasi przedstawiciele handlowi oraz specjaliści z Centrum Kompetencji Motocyklowej, tel. (22) 511 30 00

PRODUKTY

NOWOŚCI W SEZONIE LATO 2021

Letnia całoroczna

grupa

michelin

nokian

hankook

Hankook

Michelin

Nokian Nokian

Nokian

Michelin

Laufenn

SeasonProof

SeasonProof SUV

E Primacy

Pilot Sport EV

Primacy A/S

Z Fit EQ LK03

Opona całoroczna osobowa

Opona całoroczna SUV/4x4

Opona letnia osobowa typu SEAL

Opona letnia SUV/4x4

Opona całoroczna SUV/4x4

Opona letnia osobowa

grupa

yokohama continental GOODYEAR

Continental

Yokohama

Continental

Dębica

Dunlop

Goodyear

BluEarth-XT AE61

SportContact 7

Navigator 3

SP Qualifier TG21

EfficientGrip 2 SUV

EfficientGrip Cargo 2

Opona letnia osobowa

Opona całoroczna SUV/4x4

Opona letnia SUV/4x4

Opona letnia dostawcza

Lato 2019

Goodyear

Yokohama

PRODUKTY

WIODĄCY PRODUCENCI OPON PRZYGOTOWALI KILKA NOWYCH WZORÓW BIEŻNIKÓW.

grupa

Bridgestone

nexen

Nexen

Bridgestone Bridgestone

Bridgestone

Nexen

Dueler H/P Sport All Season

Potenza Sport

Turanza ECO

N'blue S

N'Fera Sport SUV

Opona letnia SUV/4x4

Opona letnia osobowa

Opona letnia SUV/4x4

grupa

apollo vredestein

pirelli

Pirelli Pirelli

Pirelli

Apollo

Vredestein

Cinturato All Season SF2

Powergy

Alnac 4GS

Ultrac

Ultrac Vorti R+

Ultrac Vorti+

Opona całoroczna SUV/4x4 typu SEAL

Opona letnia SUV/4x4

Opona letnia osobowa

Opona letnia SUV/4x4

Opona letnia osobowa

Opona letnia SUV/4x4

PRODUKTY

WALLBOX EASY S E R I A

Ł A D O W A R E K

E N E L I O N

Robert Feruś

JAK SUGERUJE NAZWA, WYBIERAJĄC TO URZĄDZENIE DO ŁADOWANIA AUT PLUG-IN, MA BYĆ – „ŁATWO”. OWA ŁATWOŚĆ MA SWOJE PODŁOŻE W WYJĄTKOWO PROSTEJ OBSŁUDZE ORAZ PRZEMYŚLANYM PRZEZNACZENIU URZĄDZENIA. WBREW POZOROM NAJTAŃSZE URZĄDZENIE W OFERCIE PRODUCENTA MOŻE SIĘ OKAZAĆ PRZYDATNE W WIELU SYTUACJACH – ZARÓWNO W DOMU, JAK I W WARSZTACIE! Wallbox, czyli naścienne urządzenie do ładowania aut elektrycznych i hybrydowych plug-in, to swego rodzaju interfejs komunikujący się z autem i przekazujący moc z dostępnego przyłącza elektrycznego. Obecnie 99% aut elektrycznych BEV i hybrydowych PHEV w Europie, niezależnie od tego czy posiada możliwość ładowania szybkiego prądem stałym DC, zawsze ma możliwość ładowania się prądem przemiennym AC. Spotkamy zatem auta hybrydowe plug-in i niektóre elektryki wyposażone wyłącznie w gniazdo typu 2 (AC). Aby połączyć stację ładowania wallbox z autem, potrzeby, jest jeszcze kabel z wtykami „typ2 - typ2”. Standard złącza typu 2 posiada każdy model urządzenia z serii Wallbox Easy polskiego producenta. Mamy do wyboru następujące modele, w zależności od rodzaju wejścia zasilającego każdy ma odpowiednią moc oraz ilość faz obsługiwanych: • WE-16-1-S-0-S-03-K-00 – wersja 3,7kW z wtyczką 230V AC • WE-16-3-S-0-S-03-T-00 – wersja 11kW z wtyczką CEE16 • WE-32-3-S-0-S-03-H-00 – wersja 22kW z wtyczką CEE32 Na dzień publikacji tego artykułu – cena detaliczna każdego z modeli to 2599zł brutto.

PIERWSZA ŁADOWARKA W WARSZTACIE Wszystkie modele są odłączalne od zasilania – stwarza to ciekawe możliwości jeśli chodzi o warsztaty wielostanowiskowe. W każdym

warsztacie występuje wiele przyłączy elektrycznych, jedno- bądź trójfazowych, są prawie przy każdym stanowisku. W standardowym założeniu urządzenie ładujące jest montowane na stałe pomiędzy stanowiskami. Problem pojawia się, gdy mamy wiele stanowisk lub mamy podzieloną przestrzeń warsztatu. Posiadając urządzenie, które możemy odłączać od zasilania oraz powiesić przy dowolnym stanowisku zyskujemy bardzo elastyczne rozwiązanie. Wiele warsztatów już myśli o tym, czy są przygotowane na naprawy i serwis aut plug-in. Lista rzeczy i uprawnień, które trzeba posiadać, aby móc to bezpiecznie robić, nie jest krótka. Niejednokrotnie wybierane są urządzenia najtańsze, aby jak najniższym kosztem przysposobić warsztat. Warto wybrać sprzęt polskiego producenta, który razem z Inter Cars – głównym dystrybutorem detalicznym stacji ładowania Enelion w Polsce – jest w stanie zapewnić wsparcie techniczne, gwarancyjne, jak również pogwarancyjne. Zazwyczaj wybór najtańszego rozwiązania jest tylko doraźnym rozwiązaniem. Jednak w przypadku wyboru najtańszego „Wallboxa Easy”, mamy gwarancję, że rozwiązania w nim zawarte, opierają się o droższy-bliźniaczy model „Wallbox”, który jest bestsellerem w Polsce oraz wielu krajach Europy. Oba modele są stale dostępne w różnych wariantach w ofercie Inter Cars.

ZAMIAST PROSTOWNIKA Nowoczesne auta posiadają wiele systemów elektronicznych, które to w czasie, gdy auto nie jeździ, pobierają systematycznie prąd elektryczny z akumulatora 12 V DC. W przypadku praktycznie

wszystkich aut hybrydowych, zwykłych oraz tych plug-in i elektryków, akumulator nie jest zasilany alternatorem, lecz energią z przetwornicy DC/ DC. Ta z kolei jest zasilana z akumulatora trakcyjnego, o czym nie każdy wie. Włączone auto elektryczne na postoju, nawet pod obciążeniem, będzie dbało o prawidłowy poziom napięcia, ale tylko jeśli będzie naładowane. Możliwość przenoszenia urządzenia oraz różne standardy wtyków zasilających sprawiają, że Wallbox Easy jest wygodniejszy do podłączenia do auta z zewnątrz, niż użycie tradycyjnego prostownika. Dodatkowo, podładowujemy akumulator trakcyjny przed jazdą próbną lub przed oddaniem auta do klienta.

W PEŁNI AUTOMATYCZNE Istnieją na rynku różne formy autoryzacji urządzeń, zazwyczaj jest to kluczyk, karta zbliżeniowa lub aplikacja. W tym przypadku mamy do czynienia z serią urządzeń, które nie posiadają ograniczeń dostępu – uruchamiają automatycznie proces ładowania. Faktycznie, prościej się nie da wyobrazić sobie sposobu rozpoczęcia ładowania. Auto podłączone jest od razu ładowane, a auto otwarte ponownie centralnym zamkiem, kończy ładowanie. Warto również nadmienić, iż w zależności od mocy maksymalnej kabla ładowania i/lub przekształtnika pokładowego auta, maksymalna moc ładowania

PRODUKTY

DZIĘKI ROZŁĄCZALNEMU MOCOWANIU NAŚCIENNEMU (WBX2-MOUNTKIT1), W KTÓRE WYPOSAŻONY JEST KAŻDY WALLBOX EASY, URZĄDZENIE MOŻNA PRZEWIESZAĆ POMIĘDZY GARAŻEM I INNYM MIEJSCEM NA POSESJI, A KIEDY TRZEBA – NAWET ZABRAĆ NA WYJAZD.

może być również ograniczona. Mechanik nie musi zatem nic ustawiać, może przepinać ładowarkę pomiędzy autami i stanowiskami, a wszystko pracuje w pełni automatycznie.

TYLKO DO GARAŻU? W praktyce Wallbox Easy jest pełnowartościowym wallboxem, który można także zakupić do garażu i używać na co dzień. Zaletą jest teoretyczna możliwość korzystania z urządzenia od razu po wyjęciu z pudełka. Jednak należy pamiętać, iż urządzenie elektryczne zwłaszcza korzystające z przyłącza przy nominalnych wartościach natężenia prądu, wymaga kontroli firmy zajmującej się przyłączami elektrycznymi dla elektromobilności. Zignorowanie tematu kontroli przyłącza, jego pomiarów oraz sprawności zabezpieczeń rozdzielnicy, może mieć opłakane skutki. Jak się okazuje, mapa ładowarek w Polsce nadal posiada wiele lokalizacji, w których nie spotkamy ładowarek wyposażonych w gniazdo typu 2. Na szczęście z pomocą przychodzą często takie obiekty jak stacje benzynowe czy hotele, które udostępniają za darmo gniazda elektryczne – nierzadko trójfazowe. Posiadanie wallboxa zdejmowanego ze ściany, stwarza zatem możliwość każdorazowego zabrania go w podróż, aby przy okazji, np. na przystanku, na…stacji benzynowej podładowania auta nawet z mocą 22kW (złącze CEE32)!

WYMAGANE ZABEZPIECZENIA Jak zwykle, prezentując sprzęt, zwracam uwagę na ważne kwestie związane z bezpieczeństwem użytkowania oraz zabezpieczeniami elektrycznymi. W tym przypadku również nie może być inaczej, niezależnie od modelu, nawet ten o najniższej energii 3,7 kW używany z niewłaściwie zabezpieczonym gniazdem stwarza realne ryzyko. Mamy bowiem do czynienia z prądem ponad tysiąc razy mocniejszym niż dopuszczalna wartość bezpieczna dla życia ludzkiego. Należy więc zwrócić uwagę, aby wyprowadzenie elektryczne posiadało osobne(!) i właściwie dobrane oraz sprawne zabezpieczenia nadprądowe oraz różnicowo-prądowe typu B – z dodatkową detekcją upływu prądu stałego. Miejmy na uwadze, że sprzęt musi bezpieczny dla nas i pracowników. W warunkach warsztatowych poszczególne rozdzielnice muszą zostać dostosowane do wymagań związanych z normą dotyczącą przewodowego ładowania pojazdów. Właścicieli warsztatów prywatnych oraz kierowników większych serwisów samochodowych, zainteresowanych tematyką wyposażenia hali, parkingu serwisu w urządzenia do ładowania aut plug-in, zapraszam do kontaktu: emobility@intercars.eu

DOSTAWCY

CMY

DOSTAWCY

4 DOSTAWCY

BŁĘDY MECHANIKA, KTÓRE NISZCZĄ SPRZĘGŁO

PRAWIDŁOWO ZAMONTOWANA TARCZA SPRZĘGŁA BĘDZIE SŁUŻYĆ NAWET PRZEZ 200 TYS. KM, ALE CZASEM DROBNY BŁĄD SPECJALISTY W WARSZTACIE MOŻE SPOWODOWAĆ, ŻE KLIENT WRÓCI Z REKLAMACJĄ JUŻ PO KILKU TYGODNIACH. ZOBACZ, JAK UNIKNĄĆ TAKIEJ NIEPRZYJEMNOŚCI. Zawód mechanika jest często porównywany do zawodu lekarza, ponieważ zarówno lekarz, jak i mechanik muszą zawsze być na bieżąco ze zmianami w swoich dziedzinach, by ich umiejętności nadążały za postępem odpowiednio w medycynie i technice motoryzacyjnej. Okazuje się jednak, że na tym podobieństwa między tymi specjalizacjami się nie kończą – obaj powinni pracować, dbając o czystość.

ZABÓJCZA KROPLA Już kilka kropli substancji ropopochodnych w płynie hamulcowym może spowodować degradację uszczelnień łożyska oporowego i w rezultacie jego zatarcie. W jaki sposób płyn hamulcowy może zostać tak zanieczyszczony? – Wystarczy, że mechanik użyje brudnej strzykawki lub nalewaka, którego wykorzystał np. do uzupełnienia oleju. Taki drobny błąd oznacza nie tylko konieczność wymiany łożyska oporowego, ale i płukania całego układu, bo zanieczyszczenia mogą pozostać w pompce sprzęgła. Mogą także spuchnąć elastyczne przewody hamulcowe, które także trzeba będzie wymienić – przestrzega Roman Wierzbowski, manager działu Powertrain Valeo Service Eastern Europe. Nie tylko zanieczyszczenie płynu jest błędem. Liczy

się także to, czy został zastosowany właściwy płyn o specyfikacji zalecanej przez producenta pojazdu.

STARY ZWYCZAJ TO ZŁY ZWYCZAJ Układ hydrauliczny trzeba odpowietrzyć. Robienie tego w sposób analogiczny do układu hamulcowego („pompuj pedałem i trzymaj”) wytwarza zbyt duże ciśnienie w układzie hydraulicznym sprzęgła, co

wymusza zbyt duży zakres ruchu łożyska wyciskowego. – Należy powoli wcisnąć pedał sprzęgła i puścić. Odkręcić odpowietrznik, odczekać 15 sekund i powtórzyć jeden cykl wciśnięcia i puszczenia pedału – doradza Roman Wierzbowski.

KTO CHODZI NA SKRÓTY, TEN TRACI KLIENTÓW Podstawowym narzędziem stosowanym przy wymianie sprzęgła jest podnośnik, na którym oparta jest skrzynia biegów po rozłączeniu jej z silnikiem. – Pójście na skróty, trzymanie skrzyni biegów w rękach i montaż na siłę poprzez dociąganie śrub łączących prowadzi do uszkodzenia tarczy sprzęgła – wkrótce pojawią się wibracje i szarpanie. W przypadku zestawu K4P, czyli tarczy sprzęgła z tłumikami drgań skrętnych i sztywnym kołem zamachowym, uszkodzenie tarczy sprzęgła powoduje brak tłumienia drgań generowanych przez silnik – wskazuje Roman Wierzbowski. Pozorna oszczędność czasu dzięki pominięciu podnośnika zemści się, gdy klient wróci z reklamacją. Dla uniknięcia takiego problemu niektóre zestawy sprzęgła Valeo wyposażono w specjalne narzędzia centrujące, z których warto korzystać.

ZWRÓĆ UWAGĘ NA NAPIS Na koniec najprostszy z możliwych błędów. Tarcza sprzęgła musi być zamontowana tak, by właściwą stroną przylegała do koła zamachowego silnika. Informuje o tym napis w języku angielskim, niemieckim i włoskim. – Zdarza się, że mechanik nie zwróci na to uwagi, zamontuje odwrotnie, a gdy klient wróci do warsztatu z pretensją, tarcza zostaje zareklamowana przez warsztat w ramach gwarancji. Niestety, gwarancja większości producentów nie obejmuje części nieprawidłowo zamontowanych w pojeździe – przestrzega Roman Wierzbowski.

DOSTAWCY

Klienci są różni i mają różne potrzeby, Valeo ma rozwiązanie dla każdego z nich

*dwumasowe koło zamachowe

SPECJALISTA W UKŁADACH PRZENIESIENIA NAPĘDU

VALEO FullPACK DMF™* Perfekcyjnie dobrane komponenty, aby ułatwić Ci naprawę > Optymalna redukcja wibracji > Redukcja hałasu > Komfort prowadzenia

SPECIALIST CLUB

Bezpłatne szkolenie online >>>

100% cyfrowy PROGRAM LOJALNOŚCIOWY dla warsztatów

Zeskanuj kod QR i pobierz aplikacje na swój smartfon lub przejdź na valeoservice.pl/pl/specialistclub, zarejestruj się tam i skorzystaj z naszej oferty. Apple i logo Apple są znakami towarowymi firmy Apple Inc., zastrzeżonymi w Stanach Zjednoczonych i innych krajach. App Store jest znakiem usługowym Apple Inc. Google Play i logo Google Play są znakami towarowymi firmy Google LLC.

DOSTAWCY

ZF AFTERMARKET PRZEKSZTAŁCA SWÓJ PORTAL INTERNETOWY

NARZĘDZIE NIEZBĘDNE DO PRACY W WARSZTACIE • Warsztaty samochodowe, dealerzy, operatorzy flot oraz partnerzy ZF mogą skorzystać z całego wachlarzu możliwości, które oferuje Portal ZF Aftermarket. • Najnowsza funkcja portalu to katalog produktów online wyposażony w funkcjonalną wyszukiwarkę. • Nowy katalog online docelowo zastąpi dotychczasowy WEBCAT z końcem marca br. • Partnerzy konceptu warsztatowego ZF [pro]Tech mogą wyszukać informacje o wycofywanych produktach w jakości OE i akcjach serwisowych dotyczących wszystkich części. Całkowicie zmodernizowany portal ZF Aftermarket został wyposażony w szereg nowych funkcji. Strona internetowa aftermarket.zf.com w nowej odsłonie to platforma służąca do kontaktu ze wszystkimi uczestnikami rynku: od warsztatów samochodowych aż po hurtownie oraz sieć autoryzowanych partnerów serwisowych ZF. Przeznaczono dla nich dedykowaną strefę partnerów dostępną po zalogowaniu, gdzie uzyskają dostęp do bazy wiedzy technicznej oraz innych przydatnych usług. Aktualne informacje techniczne to podstawa pracy wszystkich uczestników rynku części samochodowych. Sięgając po papierowe wersje katalogów i drukowane instrukcje montażu nie tylko tracimy nasz cenny czas, ale i ponosimy

ryzyko płynące z posługiwania się zdezaktualizowanymi informacjami i tym samym narażamy się na zamówienie niewłaściwych części. Właśnie dlatego ZF oferuje dealerom części, pracownikom warsztatów i wszystkim innym zainteresowanym dostęp do informacji, których potrzebują w swojej codziennej pracy zgromadzonych w jednym miejscu w Internecie. Portal Aftermarket został zmodernizowany tak, by maksymalnie otworzyć się na potrzeby użyt-

z pełnego dostępu do platformy oraz bezpośredniego wsparcia: mogą przeglądać instrukcje montażowe, otrzymywać powiadomienia o kampaniach serwisowych i częściach wycofanych z rynku – wszystkich producentów samochodów, nie tylko produktów ZF. To niezbędne informacje dla niezależnych warsztatów oferujących przeglądy i konserwację zgodną z wytycznymi producenta oraz będącą warunkiem do zachowania gwarancji pojazdu.

KATALOG PRODUKTÓW ONLINE AUTOMATYCZNIE DOPASOWUJĄCY SIĘ DO RODZAJU URZĄDZENIA CYFROWEGO.

kownika. Nawiasem mówiąc, część nowych funkcji dostępna jest dla wszystkich odwiedzających stronę, jednak tylko zarejestrowani użytkownicy mogą w pełni wykorzystać zgromadzoną na stronie bazę informacji. Po zarejestrowaniu się na portalu Aftermarket, użytkownicy zdobywają dostęp do spersonalizowanego obszaru dla partnerów, wyposażonego w zintegrowaną platformę komunikacyjną do wymiany fachowej wiedzy, danych i informacji. Partnerzy konceptu warsztatowego ZF [pro]Tech mogą skorzystać

W dziale “Informacje techniczne” użytkownik znajdzie video-instrukcje montażowe, ciekawe fakty o zmianach w zakresie materiałów produkcji lub modelu danej części, wsparcie techniczne dotyczące montażu idemontażu części, informacje o produkcie (na przykład karty bezpieczeństwa i charakterystyki, rodzaje smarów), fachową pomoc w zakresie diagnostyki pojazdów, wskazówki pomagające uniknąć uszkodzenia części i wiele więcej. Informacje te dostępne są po darmowej rejestracji.

DOSTAWCY

NA PORTALU ZF AFTERMARKET MOŻNA ZNALEŹĆ INSTRUKCJE MONTAŻOWE ORAZ WIĘCEJ INFORMACJI TECHNICZNYCH O PRODUKTACH ZF, LEMFÖRDER, SACHS I TRW.

NOWY KATALOG WYPOSAŻONY W FUNKCJONALNĄ WYSZUKIWARKĘ Nowy inteligentny katalog online jest dostępny dla wszystkich użytkowników. Umożliwia łatwe wyszukiwanie po numerze referencyjnym części, rodzaju pojazdu lub numerze VIN. W nowym katalogu online użytkownik znajdzie nie tylko szukaną część, ale także numer EAN, numer części OE i inne numery porównawcze oraz widzi zdjęcia produktów i może dowiedzieć się, w jakich innych pojazdach część zamienna może być zainstalowana. W razie potrzeby katalog zawiera również informacje o narzędziach specjalistycznych potrzebnych do montażu. Ponadto po zalogowaniu do portalu można pobrać instrukcje montażowe dla wszystkich części zamiennych

ZF: Lemförder, Sachs i TRW oraz akcje serwisowe producentów pojazdów. Użytkownik ma dostępne również historie wyszukiwania, zarówno części jak i pojazdów.

PLATFORMA WYMIANY INFORMACJI DLA WSZYSTKICH UŻYTKOWNIKÓW RYNKU CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH Nowa odsłona Portalu ZF Aftermarket jest nie tylko narzędziem komunikacji dedykowanym warsztatom samochodowym, lecz również oferuje każdej z grup użytkowników dostęp do spersonalizowanych informacji i funkcji. Oddziały ZF nasi partnerzy serwisowi należący do Grupy ZF oraz warsztaty partnerskie na całym świecie, specjalizujące się w naprawie

NOWA ODSŁONA PORTALU ZF AFTERMARKET WKRÓTCE STANIE SIĘ GŁÓWNYM NARZĘDZIEM DLA WARSZTATÓW MOTORYZACYJNYCH.

Dzięki serii funkcji uzupełniających bazę wiedzy technicznej, portal Aftermarket stanowi wszechstronne narzędzi informacyjne dotyczące wszystkich aspektów pracy warsztatu samochodowego. Pośród nich można znaleźć:

• Możliwość rejestracji do programu lojalnościowego ZF [pro]Points; • Możliwość zapisania się do konceptu warsztatowego ZF[pro] Tech i udział w szkoleniach technicznych; • Wyszukiwarkę dystrybutorów części i partnerów serwisowych w okolicy; • Newsletter, blog i inne źródła informacji; i regenerowaniu produktów ZF również korzystają z portalu w celu uzyskania niezbędnych informacji. Portal dostosowany jest do wymogów wszystkich urządzeń cyfrowych i można korzystać z niego wygodnie zarówno za pomocą komputera, jak ismartfona. W dodatku, każdy użytkownik otrzymuje dostęp do spersonalizowanego panelu klienta dostosowanego do statusu partnerskiego: z informacjami skrojonymi na miarę oraz wyróżnionymi modułami dopasowanymi do indywidualnych potrzeb. Dzięki optymalizacji witryny dedykowanej rynkowi aftermarket, ZF stworzył wszechstronną platformę cyfrową niezbędną w codziennej pracy na rynku samochodowym zaprojektowaną nie tylko dla partnerów konceptu warsztatowego ZF [pro]Tech, ale dla wszystkich użytkowników rynku samochodowego.

CPA DOSTAWCY

ODŚRODKOWY TŁUMIK DRGAŃ TYPU WAHADŁOWEGO Kacper Zabłocki

Dwumasowe Koło zamachowe z wahadłami 1. generacji

DLACZEGO JEST TO POTRZEBNE? Współczesne silnik spalinowe w samochodach osobowych osiągają maksymalny moment obrotowy przy bardzo niskich prędkościach wału korbowego (np. 1300 obr/min). Silnik średniej klasy samochodu generuje moment obrotowy na poziomie ok 500 Nm. Imponujące osiągi bezpośrednio wpływają na zwiększenie drgań, zwłaszcza przy niskich prędkościach obrotowych, gdzie występuje relatywnie niska częstotliwość zapłonów. Jeżeli dochodzi downsizing oraz dezaktywacja cylindrów, poziom drgań rośnie pięciokrotnie. Aby skutecznie tłumić drgania w tak niekorzystnym środowisku niezbędny jest rozwój tłumków drgań. W konsekwencji powoduje to znaczną komplikację konstrukcyjną układów przeniesienia napędu i ogromną trudność w diagnozowaniu przez mechaników.

Dwumasowe koło zamachowe zrewolucjonizowało układy przeniesienia napędu, przesuwając częstotliwości rezonansowe poniżej prędkości jałowej silnika. Niestety, w klasycznych układach rezonans występuje w zakresie pracy silnika, co może skutkować bardzo szybkim przeciążeniem układu w postaci: pękniętych sprężyn, pękniętej piasty lub wypadniętych sprężyn z tarczy sprzęgłowej. Sztywne koło zamachowe można zastosować tylko dla silników nie przekraczających maksymalnego momentu obrotowego 250 Nm. Aby jednak zminimalizować skutki rezonansu, LuK wprowadził CPA do tarczy sprzęgłowej. Jako pierwszy wyposażony w to rozwiązanie został silnik 1.6D Kappa z koncernu Hyundai-KIA. CPA na tarczy sprzęgłowej przenosi rezonans poniżej biegu jałowego, tak jak czyni to DKZ. W samochodach o momentach obrotowych powyżej 250 Nm, Dwumasowe Koło Zamachowe jest jedynym słusznym rozwiązaniem, które skutecznie tłumi drgania.

SERVICE INFO – LuK 0087

Tarcza sprzęgła z wahadłowym tłumikiem drgań CPA Sprawdzona technologia zastosowana w kompaktowym rozwiązaniu Wartości CO2, emisja hałasu, niezawodność i wydajność - wymagania stawiane nowoczesnym układom napędowym stale rosną. Aby im podołać, silniki muszą pracować z coraz to niższą prędkością obrotową. W dzisiejszych czasach jazda na najwyższych biegach z prędkością obrotową w okolicach 1000 obr./min. musi się odbywać bez znacznego pogorszenia komfortu jazdy. Jednakże w tym zakresie obrotów, wibracje i hałas wywołany rezonansem stają się znacznie bardziej zauważalne. Dlatego potrzebne są skuteczniejsze systemy tłumienia drgań. Dwumasowe koło zamachowe LuK DMF z wahadłowym tłumikiem drgań CPA zostało specjalnie zaprojektowane, aby móc sprostać takim wyzwaniom. W pojazdach wyposażonych w silniki generujące moment obrotowy powyżej wartości 250 Nm jest to obecnie najskuteczniejszy sposób zapobiegania hałasom związanym z niską prędkością obrotową silnika. Teraz zintegrowanie wahadłowego tłumika drgań z tarczą sprzęgłową stanowi kolejny udany etap rozwoju w tłumieniu drgań skrętnych. System zapewnia producentom aut ekonomiczną alternatywę, gdy układy napędowe ze sztywnym kołem zamachowym wymagają większej zdolności tłumienia. Skuteczność takiego tłumienia jest poniżej wartości uzyskiwanych przez dwumasowe koło zamachowe i powyżej wartości uzyskiwanych przez klasyczne tłumiki drgań w tarczach sprzęgłowych, przy czym zastosowanie obejmuje silniki z momentem obrotowym nie przekraczającym 250 Nm. Tarcze sprzęgła z tą technologią są przeznaczone tylko do pojazdów, które fabrycznie wyposażone są w takie rozwiązanie.

Foto 1: Tarcza sprzęgła LuK z wahadłowym tłumikiem drgań CPA (widok od strony koła zamachowego)

Service Info LuK opisujące CPA w DKZ

Uwaga: Podczas montażu tarczy sprzęgła, wahadła tłumiące mogą się poruszać. Dźwięk tym spowodowany jest naturalny: Nie oznacza on defektu, a jedynie świadczy o prawidłowym działaniu tłumika drgań.

Foto 2: Tarcza sprzęgła LuK z wahadłowym tłumikiem drgań CPA (widok od strony skrzyni biegów)

Należy stosować się do zaleceń producenta pojazdu! Dodatkowe informacje: Schaeffler Polska Sp. z o.o. aaminfo.pl@schaeffler.com www.schaeffler-aftermarket.pl www.repxpert.pl

Servic e Info

Inform

Dwum

acja p

asowe ko

LuK DM

ło zam

roduk

achow e z od

towa ow

środk

ym tłu

mikie

m drg

ań typ

u waha

dłowe go

Dwum aso tłumikie we koł o zam osiągni m drgań achow typu Zwięks ęciem firmy wahadł e z odśrod zone LuK owego kow obroto tłumien . jest now ym wych ie dodatk ym jest osią drgań na ow niskich gni tów kol ych wah prędko adełek, ęte dzięki ścia ich peł a. Pozwala które to nie zwi zamontow ch aniu spalan nego potenc nowym ększają siln ia gab układu i emisji jału w zwi ikom na osiągni aryazku CO2 napędo z ogr zapewn wego. anicza ęcie iając komfort niem pracy Foto1: wachad Dwumasow e koło łowego zamach

owe

Foto2:

Service Info LuK opisujące CPA w na tarczy sprzęgłowej

CO MECHANIK MUSI WIEDZIEĆ O CPA? Podczas montażu koła z zamachowego z CPA wahadła znajdujące się w środku mogą się swobodnie poruszać, wydając metaliczny dźwięk. Nie jest to wada produkcyjna. Świadczy to o poprawnym zachowaniu tłumika. Podczas wirowania na wale korbowym siła odśrodkowa rozpycha

Budowa CPA

LuK 0087

Wewnątrz niektórych kół zamachowych LuK znajdują się swobodnie posadowione ciężarki w kształcie wyprofilowanych sztabek o precyzyjnie obliczonej masie. Jeżeli wał korbowy dozna nagłego przyśpieszenia (na skutek zapłonu wewnątrz danego cylindra) lub opóźnienia na skutek kompresji, to wahadło na zasadzie przeciwwagi skutecznie zredukuje to drganie.

CO DALEJ?

Element

wahadła

Tech for com nical content parison to purposeschange only.

CO TO JEST?

wahadła wyciszając układ. Wszystkie prędkości powyżej 60 obr/min są całkowicie bezdźwięczne. CPA w przeciwieństwie do sprężyn łukowych nie przenosi momentu obrotowego, co czyni układ bardzo odpornym na zużycie.

Zmiany w charakterystykach silnika

Listed OE-numb ers are

Tłumienie drgań nowoczesnych silników spalinowych to olbrzymie wyzwanie dla inżynierów. Krokiem milowym w tej dziedzinie było wprowadzenie Dwumasowego Koła Zamachowego do masowej produkcji w 1985 roku. Od tamtego czasu sztandarowy produkt firmy Schaeffler jest ciągle rozwijany. Pomimo rewolucyjnej technologii sprężyn łukowych, DKZ w 2008 roku zostało wyposażone w dodatkowy tłumik drgań typu wahadłowego. Unikatową technologię CPA zdecydowało się zastosować jako pierwsze BMW. Od tamtej pory powstały już 3 generacje wirujących sztabek jako tłumika bezwładnościowego.

POCZĄTKI

Dodatk E-mail: owe informa www.S aaminfo.pl@ cje: chaeffl sch er-After aeffler.com marke t.pl

z odś rodkow

Podcza tłumikie porusz s montażu m drg ań typu ać um dwum natura iesz lny i świ czone w asowego koł nim adczy o właściw wahadła. a zamach Dźwięk owego ym dzia Dzwięk , mo tym łaniu jest spo spowodow tłumika spowodow gą się any wodow any jest drgań. any prz przez ręc zne por ez kon uszani strukcje i nie świ e kołem Należy zamach adczy stosow o usterc owym ać się e. do zale ceń pro ducent Części a pojazd zamien u! www.S ne mo chaeffl żna dob lub w er-After rać w Rep www.R Xpert pod market.co naszym kat m epXper alogu adrese online t.com m , pod adrese m: ym

DOSTAWCY

OSRAM BATTERYCARE

W TROSCE O AKUMULATOR ROZŁADOWANY AKUMULATOR TO KŁOPOT, Z KTÓRYM MOŻNA ŁATWO SOBIE PORADZIĆ POD WARUNKIEM, ŻE KIEROWCA JEST DO TEGO PRZYGOTOWANY. Dzięki nowoczesnym, kompaktowym urządzeniom jesteśmy w stanie uruchomić samochód błyskawicznie w każdych warunkach. Takie produkty można znaleźć od niedawna w ofercie firmy OSRAM. Rodzina inteligentnych prostowników OSRAM BATTERYcharge składa się z trzech urządzeń – OEBCS 904, 906 i 908. Można nimi naładować akumulatory 12 V o pojemności nawet do 170 Ah, a także te o napięciu 24 V do 70 Ah (model 908). Jako nieliczne na rynku, prostowniki OSRAM ładują wszystkie typy akumulatorów, włączając litowo-jonowe. Urządzenia BATTERYcharge mają funkcje podtrzymania, które pomagają chronić akumulator przed rozładowaniem zimą lub podczas dłuższego postoju. Prostowniki mają czytelny wyświetlacz LCD z podświetleniem, a wszystkie funkcje można obsługiwać jednym przyciskiem. W wyposażeniu jest także przewód z końcówkami oczkowymi, który można zainstalować w samochodzie na stałe, by podłączenie ładowarki było łatwiejsze. Urządzenia mają także zabezpieczenie, które zapobiega uszkodzeniom instalacji elektrycznej samochodu przed skutkami odwrotnego podłączenia biegunów.

BATTERYSTART NA POMOC! Gdy akumulator jest rozładowany i zależy nam na szybkim uruchomieniu auta, z pomocą przyjdą urządzenia serii BATTERYstart. Do wyboru są cztery modele jump starterów – OBSL 200, 300, 400 i Pro 700. Ten ostatni, ze względu na większe gabaryty i możliwości, jest przeznaczony głównie dla warsztatów samochodowych czy aut pomocy drogowej. Pozostałe są niewielkie i zmieszczą się bez problemu w bagażniku, schowku czy kieszeni w drzwiach. Najmniejszy

Rozruszniki BATTERYstart Model Pro 700

Inteligentne ładowarki BATTERYcharge

z nich – model OBSL 200 jest w stanie uruchomić silnik o pojemności do 3 litrów, a wersja 400 pomoże w uruchomieniu silnika benzynowego do 8 litrów lub Diesla o dwukrotnie mniejszej pojemności.

ROLA POWERBANKU? Wszystkie opisane wyżej modele BATTERYstart są wyposażone w gniazda USB, dzięki czemu mogą pełnić rolę powerbanku. W razie potrzeby można z nich doładować np. telefony komórkowe, aparaty, tablety itp. Przydatną funkcją

jest wbudowana latarka. Startery OSRAM mają – podobnie jak prostowniki – zabezpieczenie przed przypadkowym podłączeniem biegunów odwrotnie. Model Pro 700 bez problemu uruchomi silniki benzynowe o pojemności do 8 l i wysokoprężne do 6 l. jego największą zaletą jest możliwość doładowania startera przy pomocy… uruchomionego właśnie pojazdu. Wystarczy zostawić urządzenie podłączone na 60 sekund, by booster naładował się ponownie do stanu wyjściowego. Można go także ładować z gniazdka 230 V.

DOSTAWCY www.osram.pl/am

Perfekcyjna modernizacja LED LEDriving® HL

LEDriving® FL

LEDriving® SL

Kompaktowy zamiennik żarówek do świateł drogowych i mijania typu: H4, H7, HB4 i H11*

Kompaktowy zamiennik żarówek do świateł przeciwmgłowych typu: H8, H11, H16 i H10*

Kompaktowy zamiennik standardowych żarówek pomocniczych i sygnalizacyjnych typu: T4W, W5W, C5W (31, 36 i 41mm), W21/5W, P21W, PY21W, P21/5W, P27/7W, W16W, P13W, PS19W

– Chłodno biała barwa do 6 000 K – Trwałość aż do 5 000 h – Sprawdź czy lampa pasuje do Twojego pojazdu na stronie: www.osram.com/ledcheck

– Chłodno biała barwa do 6 000 K – Lepsza widoczność we mgle – Montaż plug & play (lampy mają ten sam wymiar co żarówki, które zastępują)

– Chłodno biała barwa do 6 000 K – 4-letnia gwarancja OSRAM** – Montaż plug & play (lampy mają ten sam wymiar co żarówki, które zastępują)

OSRAM - tworzymy światło

* Produkty nie posiadają homologacji ECE. Nie mogą być wykorzystywa ne w oświetleniu zewnętrznym, jeśli pojazd porusza się po drogach publicznych. Produkty te przeznaczone są tylko do stosowania of f-road (w terenie poza drogami publicznymi). ** Szczegółowe warunki oraz rejestracja na stronie www.osram.pl/am-gwarancje

Retrofity OSRAM LEDriving® - od świateł drogowych, mijania i przeciwmgłowych poprzez oświetlenie sygnalizacyjne zewnętrzne do oświetlenia wewnętrznego*. Szerokie portfolio zamienników LED tradycyjnego oświetlania samochodowego.

DOSTAWCY

WIEDZA O OLEJACH SILNIKOWYCH RAVENOLW PIGUŁCE

RAVENOL, OPRÓCZ KONWENCJONALNYCH OLEJÓW SILNIKOWYCH, POSIADA DWIE WYRÓŻNIAJĄCE SIĘ SERIE OLEJÓW O ULEPSZONYCH WŁAŚCIWOŚCIACH.

Pierwsza seria olejów jakości OE o nazwie CleanSynto® jest przeznaczona dla silników użytkowanych w normalnych warunkach drogowych. Druga o nazwie USVO® (Ultra Strong Viscosity Oil) przeznaczona jest specjalnie dla silników o większej mocy wymagających lepszej ochrony, często pracujących w górnych granicach obrotów, używanych w bardziej ekstremalny sposób, dla kierowców, którzy preferują sportowy styl jazdy. Technologia USVO świetnie sprawdza się w środowisku tuningowanych samochodów, w których modyfikuje się silniki podnosząc moc powyżej seryjnych parametrów. Oleje obu serii spełniają wymagania głównych producentów samochodów takich jak BMW, Mercedes, Audi/ VW, Porsche, Toyota, Ford i wielu innych. 1. Jakie oleje bazowe stosuje Ravenol do produkcji olejów silnikowych w technologii CleanSynto®? Oleje w tej technologii produkowane są w większości z wysokiej jakości baz hydrokrakowanych HC, choć można znaleźć też produkty w pełni syntetyczne.

2. Jakie oleje bazowe stosuje Ravenol do produkcji olejów silnikowych w technologii USVO®? W tej technologii baza olejowa produkowana jest wyłącznie z olejów syntetycznych IV i V grupy, są to oleje w pełni syntetyczne. 3. Czym wyróżniają się oleje w technologii CleanSynto® skoro, są produkowane na olejach bazowych HC tak samo jak 99% olejów silnikowych dostępnych na rynku? Oleje te przede wszystkim wyróżniają się zastosowaniem wysokiej jakości składników oraz doskonałym ich zbalansowaniem w każdej formulacji oleju, dzięki czemu, jak sama nazwa technologii wskazuje, pozwala to zachować wysoką czystość silnika, a więc i optymalne warunki jego pracy. 4. Czy sama czystość silnika może być gwarantem wysokiej jakość oleju (przy założeniu, że silnik jest w pełni sprawny)? Dokładnie tak, a to dlatego, że słabszej jakości olej, gorzej spełniający swoje funkcje,

szybciej generuje zanieczyszczenia. Nawet dodanie do słabej formulacji oleju większej ilości dodatków myjących na dłuższą metę tego nie zmieni. Czystość utrzymywana przez cały okres eksploatacji oleju jest doskonałym miernikiem jego jakości. Każda oszczędność czy pójście na skróty przy tworzeniu oleju uwidacznia się w postaci osadów nagaru, szlamu i innych zanieczyszczeń w różnych częściach silnika. Prawdopodobnie stąd wynika duża popularność różnych dodatków poprawiających właściwości olejów lub dodatków do olejów czyszczących silnik, które stosuje się podczas wymiany na nowy olej. Olej silnikowy klasy premium gwarantuje utrzymanie czystości silnika i nie wymaga zastosowania żadnych dodatkowych specyfików. 5. Czy oleje w technologii CleanSynto® spełniają wymagania OEM producentów silników? Jak najbardziej, a właściwie standardowo je przewyższają. Wszystko to dzięki odpowiedniej specjalizacji olejów w zależności od oczekiwanych parametrów. Produkcja większej gamy olejów dedykowanych pozwala nie tylko na dokładne odwzorowanie parametrów oleju dla danych norm, ale także przewyższenie wymagań stawianych produktom OEM. Dla przykładu obecnie w ofercie Ravenol znajduje się 12 rodzajów olejów o lepkości 5W-30. 6. Jak powstała technologia USVO® i do jakich zastosowań jest dedykowana? Technologia USVO® powstała jako rozwinięcie technologii CleanSynto® w trakcie wieloletnich doświadczeń zdobywanych przez RAVENOL w motorsporcie. Olejom używanym w ekstremalnych warunkach wyścigów torowych stawiane są dużo wyższe wymagania w stosunku do olejów używanych w normalnych warunkach drogowych. Duża popularność samochodów sportowych o wysokiej mocy silników zachęciła

DOSTAWCY (powszechnie stosuje się polimery liniowe), a żądany indeks lepkości uzyskuje się przez odpowiednie zmieszanie ze sobą olejów bazowych o różnych lepkościach, b) w formulacji stosuje się bardzo wysokiej jakości, ekstremalnie odporne na ścinanie, polimery gwiaździste, które z uwagi na kulistą strukturę zużywają się znacznie wolniej, a co więcej, stosuje się je w znacznie niższych ilościach, więc stopień zanieczyszczenia oleju jest znikomy. Ogólnie stosowane polimery liniowe mogą stanowić 15% składu standardowego oleju (to 99% oferty olejów na rynku). Są one największym generatorem zanieczyszczeń pochodzenia olejowego, ponieważ zostają niszczone, rozrywane i koksowane w czasie intensywnego użytkowania oleju. W wyniku tego podczas eksploatacji zarówno indeks lepkości jak i lepkość, oleju ulegają ciągłemu obniżaniu przy jednoczesnym wzroście ilości zanieczyszczeń w oleju. W Europie nie ma obecnie olejów w podobnej do USVO technologii gwarantujących tak stabilne parametry użytkowe.

Zwykły olej silnikowy Zwykły silnikowy Zwykły Zwykły olejolej olej silnikowy silnikowy

inżynierów Ravenol do przekucia doświadczenia z motorsportu na stworzenie olejów specjalnie przeznaczonych do tego typu silników. Oleje w technologii USVO posiadają ekstremalną odporność na zużycie, więc są doskonałe dla silników mocno obciążanych, szczególnie o dużej mocy, również tuningowanych, poddawanych dodatkowym modyfikacjom mającym na celu podniesienie mocy powyżej seryjnych parametrów. 7. Na czym polega przewaga olejów w technologii USVO® nad pozostałymi olejami silnikowymi? Główną cechą nowych olejów

RAVENOL USVO® jest fakt, że ze względu na specjalne formułowanie wybranych olejów bazowych i dodatków niemal nie występuje w nich obniżenie odporności na ścinanie (utrata lepkości). Jest to możliwe między innymi dzięki zastosowaniu w pełni syntetycznych olejów bazowych. Jednak nie mniej istotnym powodem zwiększenia stabilności parametrów jest eliminacja wad polimerowych modyfikatorów poprawiających indeks lepkości (VI). Uzyskuje się to na dwa sposoby: a) w formulacji oleju nie stosuje się w ogóle polimerowych modyfikatorów lepkości

8. Jak w produktach Ravenol odróżnić oleje na bazie HC od tych w 100% syntetycznych? Produkt Ravenol opisany na etykiecie jako syntetyczny to olej na bazie HC, a olej opisany jako pełen syntetyk to olej, którego baza została skonstruowana z olejów grup IV i V. 9. Wielu producentów olejów informuje, że ich oleje są w 100% syntetyczne. Czy ta informacja jest prawdziwa? Przepisy w wielu krajach, w tym w Polsce, pozwalają na nazywanie 100% syntetetycznymi wszystkich olejów skonstruowanych na bazach HC, z nawet niewielkim dodatkiem baz IV czy V grupy. Zdecydowana większość producentów olejów silnikowych zamieszcza taką informację na opakowaniach swoich olejów, sugerując tym samym klientom, że mają do czynienia z olejem w pełni syntetycznym PAO. Nie jest to prawda. 10. Jaką mamy gwarancję, że w przypadku olejów Ravenol opis informujący o zastosowanych bazach jest prawdziwy? Niemcy są prawdopodobnie jedynym krajem na świecie, w którym ustawodawca określił definicję oleju w pełni syntetycznego. Co więcej, egzekwuje jego przestrzeganie. Widać to wyraźnie po tym, że etykiety olejów wielu producentów na rynku niemieckim różnią się od tych na polskim rynku. W Niemczech producenci olejów często zamiast informacji o 100% syntetycznej bazie podają informację mówiącą o zastosowaniu „technologii syntetycznej” lub podobnie sformułowaną, ale nie sugerującą użycia bazy w pełni syntetycznej, nazwę. Cała produkcja i konfekcjonowanie marki RAVENOL odbywa się w Niemczech i olej dostępny w polskich sieciach dystrybucji jest dokładnie taki sam, jak w sklepach w Niemczech. Oryginalność produktu można potwierdzić, wykorzystując kod ze zdrapki umieszczonej na każdym detalicznym opakowaniu olejów Ravenol.

DOSTAWCY

PRACA PRZECIWBIEŻNA DAJE LEPSZE WYNIKI TECHNOLOGIA PRZEGUBÓW PRZECIWBIEŻNYCH OPRACOWANA I OPATENTOWANA PRZEZ GKN AUTOMOTIVE, JUŻ WKRÓTCE DOSTĘPNA NA RYNKU CZĘŚCI ZAMIENNYCH. NOWA KONSTRUKCJA Kompleksowe wyposażenie zapewniające bezpieczeństwo i komfort w nowoczesnych pojazdach nadal ogranicza przestrzeń montażową dla układu napędowego. Z tego powodu firma GKN Automotive opracowała przeguby przeciwbieżne Countertrack® do nowoczesnych platform pojazdów. Przeguby te przenoszą tę samą moc przy znacznie zmniejszonej średnicy (10%). Jest to możliwe dzięki zastosowaniu charakterystycznego profilu toru w kształcie litery S (żółty kontur na ilustracji) oraz przeciwbieżnych torów kulowych (przeciwstawne strzałki na ilustracji) – stąd nazwa „Countertrack®”. Ta innowacyjna konstrukcja umożliwia zmniejszenie tarcia wewnętrznego, wytwarzania ciepła, redukcję rozmiaru oraz zwiększenie przenoszalnego momentu obrotowego i maksymalnego kąta zgięcia.

KORZYŚCI NOWEJ KONSTRUKCJI • S traty mocy są zmniejszone o 30% na całym kącie zgięcia • R edukcja masy o 15% przy wyższych wartościach mocy

Żółty kontur wskazuje profil toru kulowego w kształcie litery S. Strzałki wskazują przeciwstawny kierunek otwierania toru kulowego w przegubie Countertrack®.

•

Informacja o GKN Driveline Service Dzięki obniżonemu poziomowi powstającego ciepła, można przyjąć i przenieść do 25% większy moment obrotowy Duża redukcja masy, która idzie w parze z rozwojem nowych modeli pojazdów, przynosi również korzyści w zakresie zużycia i emisji CO2. Możliwe było również wydłużenie rozstawu osi bez utraty mocy. Daje to projektantom więcej przestrzeni wewnętrznej i umożliwia poprawę właściwości jezdnych. – Przeguby te, które GKN Automotive nazywa również wewnętrznie SX, są teraz dostępne jako części zamienne. W przypadku konieczności naprawy przeguby Countertrack® należy wymieniać na przeguby o tej samej konstrukcji – powiedział Frank Hürter, dyrektor handlowy GKN Automotive Independent Aftermarket. Kierowcy natychmiast rozpoznają standardową część zamienną bez opatentowanej technologii SX po większym promieniu skrętu podczas jazdy. Istnieje również zwiększone ryzyko awarii, ponieważ konwencjonalne przeguby kompaktowe nie zapewniają wałowi bocznemu tyle miejsca na ruch przy wykorzystaniu pełnego skoku amortyzatora i/lub na pełen kąt skrętu koła w porównaniu z przegubami Countertrack®. W rezultacie wał boczny może trwale uszkodzić przegub. Katalog TecDoc zawiera pełen zakres dostępnych zastosowań części zamiennych.

GKN Driveline Service zaopatruje światowy rynek samochodowych części zamiennych w oryginalne części napędowe GKN Automotive, aby zapewnić ciągłość zaopatrzenia klientów w wysokiej jakości wały boczne i komponenty do samochodów osobowych, a także kompletne wały pędne do SUV-ów, pojazdów z napędem na wszystkie koła i lekkich pojazdów użytkowych. Oprócz sprzedaży nowych wałów bocznych, wałów pędnych i przegubów oraz osłon osi, GKN Driveline Service ma wieloletnie doświadczenie w przemysłowej regeneracji wałów napędowych dla rynku części zamiennych. Nasza koncepcja profesjonalnego zarządzania częściami używanymi pozwala nam zaoferować największy wybór zamiennych wałów napędowych – nowych i regenerowanych – dla europejskich i większości japońskich i koreańskich modeli samochodów. Naszą ofertę dopełnia szeroki wybór amortyzatorów podwozia i elementów układu kierowniczego. www.gknautomotive.com

DOSTAWCY

Gell>

GKN AUTOMOTIVE

Praca przeciwbieżna daje lepsze wyniki Przeguby SX wyróżniają się charakterystycznym profilem toru w kształcie litery S oraz przeciwbieżnymi torami kulowymi – stąd nazwa „Countertrack” (dosłownie: przeciwny tor). Ta innowacyjna konstrukcja umożliwia zmniejszenie tarcia wewnętrznego, powstającej temperatury, redukcję rozmiaru oraz zwiększenie przenoszalnego momentu obrotowego i maksymalnego kąta zgięcia.

Tylko przeguby GKN SX są zgodne ze specyfikacjami pierwotnych producentów: Identyczna konstrukcja pod względem rozmiaru, średnicy i masy Przenoszą pełen moment obrotowy przy dowolnym kącie skrętu Znacznie lepsza charakterystyka drgań pod obciążeniem (NVH – hałas, drgania, uciążliwość) Dzięki produktom GKN Automotive jedzie się znacznie lepiej.

www.gknautomotive.com

/deas in Motion

> 65

LIGA MECHANIKÓW DENSO! DOSTAWCY

RUSZA KOLEJNA EDYCJA

1 MARCA 2021 ROKU RUSZYŁ NOWY SEZON „LEAGUE OF TRUE MECHANICS” NA PORTALU SZKOLENIOWYM DENSO. W RYWALIZACJI MOGĄ BRAĆ UDZIAŁ MECHANICY Z WYBRANYCH KRAJÓW EUROPY ŚRODKOWO-WSCHODNIEJ. WEŹ UDZIAŁ W BEZPŁATNYCH KURSACH I WYGRYWAJ NAGRODY!

Uruchomiona w ubiegłym roku interaktywna platforma e-learningowa DENSO Technic umożliwia mechanikom zdobywanie fachowej wiedzy i doskonalenie swoich umiejętności zawodowych w zaciszu własnego domu. Po rejestracji na portalu, mechanik otrzymuje dostęp do bezpłatnych kursów szkoleniowych DENSO z zakresu następujących grup produktów: • świece zapłonowe, • świece żarowe, • rozruszniki, • alternatory, • wycieraczki, • 5 profesjonalnych modułów o układach klimatyzacji. Platforma e-learningowa DENSO umożliwia naukę w dowolnym czasie. System zapamiętuje, w którym miejscu zrobiłeś przerwę. Za każdym razem, gdy zdecydujesz się wrócić do nauki, możesz ponownie otworzyć kurs na stronie, na której skończyłeś poprzednio. Wraz z rozwojem pandemii, DENSO dodatkowo rozszerzyło funkcjonalność strony o możliwość prowadzenia szkoleń na żywo przez Internet. W 2020 roku DENSO przeprowadziło serię webinarów z układów klimatyzacji i systemów EMS, które cieszyły się dużą popularnością. Aby wziąć udział w szkoleniach, wystarczy zarejestrować się na platformie DENSO Technic i potwierdzić swój udział w zakładce „Szkolenia”.

– W stosunkowo krótkim czasie opracowaliśmy interaktywne rozwiązanie i zbudowaliśmy zaawansowaną platformę e-learningową dostępną obecnie w 9 różnych językach (polskim, ukraińskim, czeskim, węgierskim, rumuńskim, bułgarskim, chorwackim, niemieckim i angielskim). Dzięki lokalnym wersjom językowym nasze szkolenia online spotykają się z pozytywnym odbiorem i pomagają mechanikom z różnych krajów w lepszym zrozumieniu problematyki i szybkim zwiększeniu ich wiedzy technicznej na temat części DENSO – mówi Tereza Čechová, Marketing Manager DENSO Central & Eastern Europe. Kursy e-learningowe DENSO zostały przygotowane z myślą o mechanikach. Jednak dystrybutorzy, studenci i nauczyciele szkół technicznych oraz inni specjaliści od części zamiennych, którzy chcą rozwijać lub pogłębiać swoją wiedzę techniczną, również mogą uzyskać dostęp do kursów online. Wszystkie te osoby mogą się zarejestrować, ukończyć szkolenie techniczne, rozwiązać testy i uzyskać spersonalizowany certyfikat po pomyślnym ukończeniu kursu. Mechanicy mogą ponadto dołączyć do „League of True Mechanics”. Każde ukończone szkolenie jest premiowane specjalnymi „monetami DENSO”. Im więcej ich zbierzesz, tym większe masz szanse, by znaleźć się w TOP 10 najlepszych mechaników, którzy będą nagradzani cennymi nagrodami. Lista nagród obejmuje m.in.

W 2021 ROKU BEZPŁATNE SZKOLENIA ONLINE ODBĘDĄ SIĘ W NASTĘPUJĄCYCH TERMINACH

Marzec – układy klimatyzacji

9.03.2021, godz. 17.00 - część 1 - Podstawy układu klimatyzacji, typy sprężarek 16.03.2021, godz. 17.00 - część 2 - Serwis i obsługa układu klimatyzacji, najczęstsze uszkodzenia kompresorów DENSO 23.03.2021, godz. 17.00 - część 3 - Montaż i wymiana sprężarki, wskazania manometrów, czynnik 1234yf, oleje sprężarkowe

Kwiecień – systemy EMS 20.04, godz. 17.00

Maj – układy klimatyzacji

11.05.2021, godz. 17.00 - część 1 - Podstawy układu klimatyzacji, typy sprężarek 18.05.2021, godz. 17.00 - część 2 - Serwis i obsługa układu klimatyzacji, najczęstsze uszkodzenia kompresorów DENSO 25.05.2021, godz. 17.00 - część 3 - Montaż i wymiana sprężarki, wskazania manometrów, czynnik 1234yf, oleje sprężarkowe

Czerwiec – systemy EMS

15.06.2021, godz. 17.00 temat szkolenie

kombinezony robocze, oficjalną odzież zespołu rajdowego Toyota Gazoo Racing, słuchawki BOSE i inne. Nowy sezon ligi rozpoczął się 1 marca i potrwa do 31 grudnia 2021 roku. Wejdź na stronę www.denso-technic.com i zarejestruj się teraz! Najnowsze informacje o szkoleniach technicznych DENSO i lidze mechaników możesz również znaleźć na naszym Facebooku: DENSOtechnic.

DOSTAWCY

LEAGUE OF

TRUE MECHANICS

SPRAWDŹ NOWY PORTAL TECHNICZNY DENSO Zarejestruj się na www.denso-technic.com Pozyskaj informacje i wskazówki na temat produktów DENSO Zwiększ swoją wiedzę techniczną Weź udział w kursach online i sprawdź swoje umiejętności, rozwiązując testy

Zdobywaj “D-monety” i oficjalne, spersonalizowane certyfikaty Dołącz do Ligi Prawdziwych Mechaników, bądź w TOP 10 i zdobądź nagrodę

Zeskanuj kod QR, aby się zarejestrować

Więcej informacji oraz warunki korzystania można znaleźć na stronie www.denso-technic.com 67

DOSTAWCY

SMAROWANIE WPŁYW NIEPRAWIDŁOWYCH DODATKÓW NA PRACĘ SPRĘŻARKI KLIMATYZACJI Smarowanie jest niezbędne dla prawidłowej pracy sprężarki. Jeśli do oleju dodana zostanie nieprawidłowa ilość dodatków lub ich niewłaściwy rodzaj, pogorszą się jego właściwości smarne. Dodatkowo olej pomaga utrzymać szczelność wszelkich złączy i węży w układzie, a ponadto środek smarny działa jako chłodziwo, pobierając ciepło ze sprężarki i zapobiega jej przegrzaniu. Producenci sprężarek starannie dobierają najbardziej odpowiedni rodzaj oleju, zapewniając maksymalną żywotność i wydajność sprężarki oraz całego systemu klimatyzacji.

CZĘSTE USTERKI Stosowanie dodatków uszlachetniających nie jest błędem, ale ich niewłaściwy dobór i dawkowanie mogą sprawić, że będą one szkodliwe

dla pracy całego układu lub poszczególnych komponentów. Szczególnie w przypadku sprężarek cienka warstwa oleju między tłokami i cylindrami zapewnia płynne działanie tego urządzenia. Niewłaściwa objętość dodatków lub ich niewłaściwy rodzaj osłabią zdolności smarne oleju. Gdy oryginalnie zastosowany olej zostanie zmieszany z inną substancją, może to mieć wpływ na strukturę oraz skład powłoki olejowej, a tym samym na osłabienie jego zdolności smarowania. Ponadto spowoduje to pogorszenie wydajności sprężarki i skrócenie jej żywotności. Olej, który nie jest zoptymalizowany dla danej sprężarki, może prowadzić do jej przegrzania lub zatarcia.

ZALECANE ROZWIĄZANIE W celu właściwego doboru oleju do sprężarki AC należy zawsze postępować zgodnie z wytycznymi producenta sprężarki lub samochodu. Sprężarki Nissens są zawsze dostarczane wraz z instrukcją opisującą ogólną, właściwą procedurę instalacji. Ponadto sprężarki Nissens są zawsze wstępnie napełniane odpowiednim typem i ilością oleju PAG, dlatego nie ma potrzeby dolewania dodatkowego oleju. W przypadku stosowania barwnika UV, środków uszczelniających lub roztworu płuczącego układ, należy zawsze ściśle przestrzegać instrukcji. Procedury serwisowe systemu, takie jak płukanie lub osuszanie wymagają dużej dbałości o szczegóły na każdym kroku ich przeprowadzania.

Olej o ciemnozielonym zabarwieniu z powodu zbyt dużej ilości barwnika UV.

Olej zanieczyszczony środkiem płuczącym – widoczne mleczne przebarwienia.

Olej zanieczyszczony środkiem uszczelniającym – widoczne zanieczyszczenia na płycie wychylnej i tłokach.

CO MOŻE ZABURZAĆ PRAWIDŁOWE SMAROWANIE SPRĘŻARKI?

Użycie nadmiernej ilości środka UV rozcieńczy olej. Spowoduje to zmianę lepkości i gęstości mieszaniny, co z kolei prowadzi do pogorszenia właściwości smarnych, a w konsekwencji do awarii sprężarki. Dodanie zbyt dużej ilości kontrastu UV lub oleju spowoduje blokowanie przepływu oraz wzrost ciśnienia w układzie, narażając sprężarkę na większe obciążenie. Ilość użytego barwnika UV nie powinna przekraczać 5% całkowitej objętości oleju. Pozostałości środka płuczącego w układzie znacznie pogorszą zdolności smarne oleju. Ponadto mogą one pogorszyć jakość powłoki teflonowej w sprężarce, powodując złuszczanie się cząstek teflonu i tym samym zatykanie układu. Po płukaniu należy zawsze przedmuchać układ azotem, aby usunąć pozostałości środka płuczącego i skutecznie osuszyć cały system. Nieprawidłowe i zbyt krótkie wykonanie próżni w układzie spowoduje pozostawienie wilgoci w układzie, która zmniejszy zdolność oleju do smarowania i ostatecznie może spowodować zatarcie sprężarki. W układzie mogą powstawać wtedy szkodliwe kwasy, które powodują korozję metali, w tym korozję skraplacza klimatyzacji. Spowoduje to zanieczyszczenie wnętrza danego komponentu lub całego układu.

DOSTAWCY

Specjalista w klimatyzacji

SAMOCHODOWE UKŁADY KLIMATYZACJI

SKRAPLACZ SPRĘŻARKA DMUCHAWA KABINOWA ZAWÓR ROZPRĘŻNY FILTR-OSUSZACZ PAROWNIK WENTYLATOR NAGRZEWNICA

KLUCZOWE KOMPONENTY UKŁADU / SPRĘŻARKA

NIEZAWODNOŚĆ SZYBKI MONTAŻ

PRECYZYJNE STEROWANIE

Wydajny i niezawodny układ klimatyzacji Podczas gdy Ty skupiasz się na profesjonalnym serwisowaniu pojazdów, nasze zadanie to zapewnienie właściwych części zamiennych. Szeroka i dobrze dostępna oferta wysokiej jakości sprężarek klimatyzacji Nissens zapewnia m.in. łatwy i szybki montaż, optymalną wydajność oraz niezawodną pracę układu klimatyzacji. Sprężarki AC Nissens. Wszystko czego potrzebujesz aby doskonale obsłużyć Twoich klientów. W sezonie i przez cały rok.

FIRST FIT

WYSOKA WYDAJNOŚĆ

WSZYSTKIE SPRĘŻARKI NISSENS TO PRODUKTY SERII FIRST-FIT, TZN. ZAWIERAJĄ KONIECZNE DO POPRAWNEJ INSTALACJI CZĘŚCI - SĄ NAPEŁNIONE WŁAŚCIWĄ ILOŚCIĄ I RODZAJEM OLEJU PAG, ZAWIERAJĄ O-RINGI ORAZ JEŚLI KONIECZNE - ZŁĄCZE ELEKTRYCZNE ORAZ SIATKOWY FILTR WSTĘPNY.

2 LATA GWARANCJI

nissens.com/climate 69

DOSTAWCY

FILTER+

N O W E F I LT R Y K A B I N O W E B O S C H

Korzyści z zastosowania filtrów FILTER+

• ochrona przed reakcjami alergicznymi, • ochrona przed pyłem, pyłkami, bakteriami i smogiem, • neutralizacja nieprzyjemnych zapachów, • zapobieganie parowaniu szyb, • ochrona wentylatora klimatyzacji.

ANTYALERGICZNE. ANTYBAKTERYJNE. ANTYSMOGOWE. Nowe filtry kabinowe FILTER+ z jonami srebra o działaniu antybakteryjnym, antyalergicznym i antysmogowym sprawiają, że powietrze w samochodzie jest czystsze, a pasażerowie mogą podróżować w komfortowych warunkach. Lepsza koncentracja kierowcy oraz wyeliminowanie problemu parowania szyb zwiększają również bezpieczeństwo na drodze. Nadchodzi sezon wiosenno-letni, w związku z czym problemy zdrowotne związane ze smogiem i alergiami są coraz częstsze. Alergeny i pył w powietrzu są obecne stale, ale w pewnych okresach roku ich stężenie jest szczególnie wysokie. Jakość powietrza pogarsza się w sezonie

grzewczym – w najgorszych przypadkach normatywne poziomy stężenia pyłu są przekroczone kilkukrotnie. Duże stężenie pyłu ma o wiele bardziej negatywny wpływ na osoby cierpiące na alergie lub astmę. Według statystyk na choroby alergiczne cierpi już ponad 15 mln Polaków, a od 12 do 16 proc. Polaków choruje na astmę. W powietrzu obecne są również inne zanieczyszczenia, np. pozostałości po niezupełnie spalonym paliwie, czyli węglowodory, tlenki azotu, tlenek węgla oraz cząstki stałe. Spośród tych ostatnich za jedne z bardziej szkodliwych uważa się PM 2.5, wchodzące w skład smogu, stanowiące pył zawieszony. Cząstki stałe 2,5 µm są tak małe,

że przenikają przez płuca do krwi. Dlatego Bosch wprowadził do oferty filtry kabinowe FILTER+ o działaniu antybakteryjnym, antyalergicznym i antysmogowym. Kluczową rolę pełnią w nim ultra cienkie mikrowłókna oraz dodatek srebra. Filtr serii FILTER+ tworzą 4 warstwy: 1. antybakteryjna – zawiera jony srebra, zatrzymuje i unieszkodliwia wszelkie bakterie; 2. węgla aktywnego – pochłania nieprzyjemne zapachy i zatrzymuje szkodliwe gazy; 3. mikrowłóknina – niezwykle cienkie włókna zatrzymują do 99% cząstek stałych PM 2,5 μm tworzących smog, a także pyłki i alergeny; 4. włóknina nośna – zapewnia wytrzymałość filtra. Warto wiedzieć: filtr kabinowy należy wymieniać przy serwisowaniu klimatyzacji raz w roku lub co 15 000 km.

DOSTAWCY

Bakterie, smog i alergeny nie wsiadają filtrybosch.pl Filter+ z zawartością srebra zatrzymuje najdrobniejsze cząstki zanieczyszczeń

ALERGENY

Filtr kabinowy

Filter+ SMOG

Warstwa antybakteryjna – zawiera jony srebra Warstwa pochłaniająca zapachy i szkodliwe gazy

Pyłki Zapachy i szkodliwe gazy

BAKTERIE

Alergeny

Bakterie Kurz

Spaliny

Drobny kurz

Sadza

Warstwa zatrzymująca smog, pyłki i alergeny Warstwa zapewniająca wytrzymałość filtra

DOSTAWCY

SZCZEGÓŁOWA INSTRUKCJA

WYMIANA ROZRZĄDU1 część

W SILNIKU Z GRUPY VW O KODZIE DFCA

Dwulitrowy silnik Common Rail o kodzie DFCA (190 KM), stanowiący rozwinięcie znanych mechanikom jednostek wysokoprężnych VW (samochody po roku modelowym 2015), z powodzeniem jest stosowany między innymi w takich pojazdach jak VW Passat czy Skoda Superb. Obecnie, wraz ze słabszą jednostką (150 KM), jest jednym z najpopularniejszych diesli w grupie V.A.G. Jego popularność, a co najważniejsze wynikające z niej duże przebiegi, wymuszają okresową wymianę komponentów rozrządu. W niniejszym artykule eksperci z Continental PTG postarają się przeprowadzić Państwa przez prawidłowy demontaż i montaż wszystkich komponentów układu rozrządu wraz z pompą wody, by usługa wymiany całego układu w silniku DFCA nie pociągała za sobą kosztownych reklamacji oraz odbywała się tylko w terminach ściśle do tego przewidzianych. Do wymiany układu rozrządu wykorzystano zestaw paska rozrządu z pompą wody Continental CT1168WP1. Zawiera on bardzo charakterystyczną pompę wody, posiadającą specjalną przesłonę na wirnik oraz elektrozawór sterujący (Fot. 1). Ważne: Prawidłowa wymiana rozrządu powinna obejmować wszystkie komponenty współpracujące z paskiem rozrządu, tj. rolki napinające, rolki prowadzące, pompę wody oraz wszystkie pozostałe elementy przewidziane przez producenta pojazdu (śruby, nakrętki, uszczelniacze). Czas pracy niezbędny do wykonania wymiany dla wszystkich silników wynosi 3,1 godziny. Do wymiany konieczne są następujące narzędzia: • trzpień blokujący wałka rozrządu (OE 3359 lub OE T 10492); • trzpień blokujący koła pompy wysokociśnieniowej paliwa (OE 3359 lub OE T 10492); • narzędzie blokujące wał korbowy (OE T 10490) – Fot. 2; • uchwyt koła pompy wysokociśnieniowej paliwa (OE T 10051); • narzędzie blokujące (OE T 10172, OE T 10172/11); • narzędzie regulacyjne rolki napinającej (OE T 10409) lub klucz imbusowy 6 mm; • pin blokujący rolkę napinającą paska napędu pomocniczego (OE T 10060A). WSKAZÓWKI BEZPIECZEŃSTWA • Zidentyfikować pojazd przy użyciu kodu silnika. • Odłączyć akumulator pojazdu.

Fot. 1. Pompa wody z zestawu Continental CT1168WP1

Fot. 6

• Nie obracać wału korbowego lub wałka rozrządu, gdy pasek rozrządu został ściągnięty. • Obracać silnik w normalnym kierunku obrotów (w prawo), o ile nie podano inaczej. • Obracać silnik TYLKO kołem zębatym wału korbowego, a nie innymi kołami zębatymi. • Czynności sprawdzające i regulacyjne przeprowadzać tylko, gdy silnik jest zimny. Nie dopuszczać paska do kontaktu z materiałami szkodliwymi, takimi jak olej silnikowy lub ciecz chłodząca. • Przestrzegać wszystkich momentów dokręcenia określonych przez producenta pojazdu. • Prace w układzie rozrządu wykonywać tylko przy zimnym silniku. UWAGA 1: Przed odłączeniem akumulatora zapisać lub zapamiętać kod radia. UWAGA 2: Przed wymianą pompy wody należy opróżnić układ chłodzenia. Środek trujący! Stary płyn chłodzący należy utylizować zgodnie z wymaganiami producenta samochodu lub odpowiednich przepisów prawnych. MOMENTY DOKRĘCENIA Uwaga: Śruby i nakrętki powinny być wymienione na nowe, nawet w przypadku gdy producent tego nie sugeruje. • • • • • • • •

Śruby na wałku rozrządu (śruba centralna: 100 Nm, pozostała: 9 Nm). Nakrętka na kole pompy wysokociśnieniowej (95 Nm). Nakrętka rolki napinającej (20 Nm + 45°). Dolna osłona paska rozrządu (10 Nm). Rolka prowadząca dolna (20 Nm). Rolka prowadząca górna (20 Nm). Śruby pompy wody (20 Nm + 45°). Śruba koła pasowego z tłumikiem drgań skrętnych (10 Nm + 90°). DEMONTAŻ

1. Zdemontować górną osłonę paska rozrządu. 2. Zdjąć pasek napędu pomocniczego. Do zablokowania rolki napinającej użyć przyrządu nr T 10060A. 3. Obracać wałem korbowym w prawo, aby ustawić silnik w GMP na 1. cylindrze. Wycięcie na kole pasowym z tłumikami drgań skrętnych musi pokryć się ze strzałką na dolnej obudowie paska rozrządu (OT). (Fot. 3)

Fot. 2. Narzędzie blokujące wał korbowy OE T 10490

Fot. 7

4. Strzałka na kole zębatym wałka rozrządu powinna znajdować się u góry. (Fot. 4) 5. Wykręcić śruby koła pasowego wału korbowego. 6. Zdjąć koło pasowe wału korbowego. 7. Zdjąć dolną osłonę paska zębatego. UWAGA: Przy demontażu osłony należy nacisnąć na zaczep blokujący. Stosowane są dwie odmiany dolnej osłony paska rozrządu. W przypadku starszej wersji należy wykonać nawiercenie w obudowie o średnicy 8 mm, na wysokości 10 mm od krawędzi dolnej osłony. Następnie w otwór należy włożyć wkrętak i nacisnąć na zaczep. Nowa wersja posiada już odpowiedni otwór. Należy włożyć w niego wkrętak i nacisnąć na zaczep (Fot 5). 8. Rozłączyć połączenie elektryczne pompy wody (Fot. 6). 9. Zablokować wałek rozrządu trzpieniem blokującym nr 3359 Fot. 7.1) i poluzować śrubę koła rozrządu o 1/2 obrotu (Fot 7.2). 10. Założyć narzędzie blokujące wału korbowego (T10490). (Fot. 8a i 8b) Sprawdzić poprawność montażu (trzpień blokady musi wejść całkowicie w otwór w obudowie uszczelniacza przodu wału). 11. Wyjąć trzpień blokujący wałka rozrządu. 12. Przytrzymać koło wałka rozrządu (przyrządy nr T 10172 i T 10172/11). 13. Poluzować śrubę centralną koła wałka rozrządu. 14. Ponownie zablokować wałek rozrządu trzpieniem blokującym (Fot. 7.1). 15. Zablokować pompę wysokociśnieniową paliwa trzpieniem nr T 10492 (lub nr 3359). (Fot. 9.1) 16. Wyjąć trzpień blokujący pompę wysokociśnieniową paliwa. 17. Przytrzymać koło pompy wysokociśnieniowej paliwa. Użyć przyrząd nr T 10051. 18. Poluzować nakrętkę koła pompy wysokociśnieniowej paliwa (Fot. 9.2) o 1/4 obrotu. 19. Ponownie zablokować pompę wysokociśnieniową paliwa (Fot. 9.1). 20. Poluzować nakrętkę rolki napinającej. 21. Obrócić rolkę napinającą w lewo, aby zluzować pasek. Zastosować przyrząd nr T 10409 lub klucz imbusowy 6 mm. 22. Dokręcić lekko palcami nakrętkę rolki napinającej. 23. Zdjąć pasek rozrządu. 24. Zdjąć rolkę napinającą. 25. Zdemontować pompę wody.

Fot. 3

Fot. 4

Fot. 5

Fot. 8a

Fot. 8b

Fot. 9

DOSTAWCY

Konkrety zamiast obietnic: Konkrety zamiast obietnic: 5 lat gwarancji. 5 lat gwarancji. Profesjonaliści w warsztatach samochodowych nie potrzebują pustych obietnic tylko Profesjonaliści w warsztatach samochodowych nie potrzebują partnerom pustych obietnic tylko jakości, na której mogą polegać. Dlatego też zarejestrowanym oferujemy jakości, na którejnamogą polegać. Dlatego też zarejestrowanym partnerom 5 lat gwarancji wszystkie produkty z oferty Power Transmission Group oferujemy Automotive 5 lat gwarancji na wszystkie produkty z oferty Power Transmission Group Automotive Aftermarket. Zarejestruj się na www.continental-ep.com/5 Aftermarket. Zarejestruj się na www.continental-ep.com/5 ContiTech Antriebssysteme GmbH www.continental-engineparts.com ContiTech Antriebssysteme GmbH www.continental-engineparts.com

5 LAT 5 LAT

GWARANCJI GWARANCJI

Z2 DO 1 DOSTAWCY

WSTĘPNIE ZMONTOWANE ZESTAWY ŁOŻYSK KÓŁ MEYLE-ORIGINAL

CZAS TO PIENIĄDZ – ZWŁASZCZA W WARSZTACIE. INŻYNIEROWIE MEYLE SĄ TEGO W PEŁNI ŚWIADOMI, OPRACOWUJĄ I TWORZĄ ROZWIĄZANIA NAPRAWCZE, KTÓRE OSZCZĘDZAJĄ CZAS I PIENIĄDZE. + = Nowy, wstępnie zmontowany zestaw łożyska koła MEYLE-ORIGINAL dostarcza warsztatowi wszystkie niezbędne części jako komplet, z kołnierzem i łożyskiem koła wstępnie zaprasowanym do montażu. Oba elementy montowane są tak, aby umożliwić najszybszy możliwy montaż, eliminując potrzebę użycia prasy hydraulicznej. Dzięki temu czas naprawy w warsztacie ulega znacznemu skróceniu – montaż wymaga do 25% mniej czasu, ponieważ nie ma potrzeby wciskania i montowania poszczególnych elementów. Ten zestaw MEYLE-KIT obejmuje ponad trzy miliony pojazdów na całym świecie, w tym modele

Audi, Ford, Mercedes-Benz i VW. Więcej informacji na stronie www.meyle.com (MEYLE nr. 014 753 0003, 100 653 0033, 100 653 (MEYLE nr. 653 014 0035. 753 0003, 100 653jest 0033, 100 653 0034 i 100 Planowane rozszerzenie 0034 i 100 653 0035. Planowane jest rozszerzenie oraz rozbudowa portfolio o kolejne referencje). oraz rozbudowa portfolio o kolejne referencje).

Tutaj możesz obejrzeć MEYLE instruktaż na naszym kanale YouTube „MEYLE TV“

Piasty i łożyska kół MEYLE-ORIGINAL przekonują specyfikacją zgodną z OE, są produkowane zgodnie z normami MEYLE, a także spełniają i przewyższają międzynarodowe standardy produkcyjne IATF 16949. Konkurencyjny zasięg oraz ciągłe rozszerzanie portfolio w kategorii MEYLE obejmuje wiele produktów i zestawów MEYLE-KITS, jak np. zestaw do naprawy piast kół MEYLE-ORIGINAL, który oszczędza ok. 25% czasu i nakładu pracy oraz zapewnia sprawną naprawę.

Piasty i łożyska kół MEYLE-ORIGINAL DŁUGOWIECZNOŚĆ I GOTOWOŚĆ DO MONTAŻU • Długowieczność. Najwyższej jakości stal łożysk wałeczkowych jest używana do wykonania panewek i elementów tocznych w łożyskach łożysk kół MEYLE-ORIGINAL. Charakteryzuje się ona wysoką wytrzymałością na pękanie, posiada ekstremalnie wysoką odporność na korozję i jest bardziej odporna na zużycie niż stal konwencjonalna. • Płynna praca. Różne wysokowydajne smary stosowane zgodnie z indywidualnie przeanalizowanymi wymaganiami dla każdego konkretnego łożyska. Posiadają one specjalne właściwości: hydrofobowość, niskie tarcie, wysoką obciążalność i zapewniają bezproblemową współosiowość łożysk kół MEYLE-ORIGINAL - nawet w ekstremalnych warunkach. • Zapewniona funkcjonalność. Aby zapewnić długą żywotność i bezproblemową eksploatację, każde łożysko koła MEYLE-ORIGINAL jest wyposażone w indywidualne uszczelnienie, idealnie dopasowane do danego łożyska. Zapewnia to bezproblemową współosiowość, chroni przed brudem, solą i wodą, dzięki temu uzyskuje się dłuższą żywotność. • Gotowy do montażu. Większość referencji jest dostarczana z wysokiej jakości materiałami montażowymi – dzięki czemu specjaliści od napraw mają wszystkie potrzebne części pod ręką.

DOSTAWCY

CHCESZ MIEĆ TO POD KONTROLĄ? POSTAW NA NAJLEPSZE ROZWIĄZANIA

www.ferodo.com

Dzięki klockom hamulcowym Ferodo® ECO-FRICTION® poznasz siłę sprawdzonej technologii OE oraz w pełni wykorzystasz ich doskonałą skuteczność pracy, krótszą drogę hamowania z korzyścią dla Twojego bezpieczeństwa. Utrzymaj pełną kontrolę nawet w najbardziej ekstremalnych sytuacjach na drodze a jednocześnie bądź EKO dzięki nisko- i bezmiedziowej technologii hamulcowej. Więcej o przełomowej dla ochrony środowiska technologii produkcji klocków hamulcowych znajdziesz na stronie www.ferodo.com

Ferodo® jest zarejestrowanym znakiem handlowym Tenneco Inc. lub jednej bądź kilku jej spółek zależnych, na terenie jednego lub wielu krajów.

DOBÓR OPTYMALNEGO

DOSTAWCY

AMORTYZATORA JAK CZĘSTO SŁYSZYSZ OD KLIENTÓW PYTANIE: JAKI TYP AMORTYZATORA BYŁBY NAJLEPSZYM ROZWIĄZANIEM DO MOJEGO SAMOCHODU? Wbrew pozorom jest to bardzo istotne pytanie, a odpowiedź nie jest wcale taka prosta, jak mogłoby się wydawać. Dlaczego? W przypadku identyfikacji i doboru części bardzo ważnym aspektem jest informacja dotycząca sposobu eksploatacji pojazdu. Oczywiście w wielu przypadkach wybór amortyzatora nie sprawia problemu, ponieważ mamy do dyspozycji tylko jeden typ oferowanej części. Są jednak pojazdy, w których katalog zastosowań daje możliwość wyboru pomiędzy amortyzatorami o różnych konstrukcjach i parametrach pracy, co przekłada się bezpośrednio na właściwości jezdne i sposób prowadzenia auta. W ofercie mogą znajdować się takie rozwiązania jak amortyzatory o konstrukcji dwururowej z zastosowanym wewnątrz powietrzem o ciśnieniu 1 bara lub azotem o ciśnieniu od 2.5 do 5.0 bar. Dodatkowo klient może mieć możliwość wyboru amortyzatora o konstrukcji jednorurowej z wysokim ciśnieniem azotu od 25 do 30 bar lub amortyzatorów o charakterystyce sportowej, takich jak konstrukcje Ultra SR czy regulowana seria AGX. Okazuje się w takim przypadku, że pozornie prosty wybór może okazać się dość trudny. Pamiętajmy, że zwiększone ciśnienie oraz zastosowanie azotu wewnątrz amortyzatora wpływa pozytywnie na jego właściwości i parametry pracy oraz w znacznym stopniu poprawia przyczepność i bezpieczeństwo jazdy. Ważne jest aby określić preferencje użytkownika pojazdu i odpowiednio dobrać typ amortyzatora do jego oczekiwań.

Premium – amortyzator dwururowy olejowo-gazowy z powietrzem o ciśnieniu 1 bara. Produkowane przy wykorzystaniu tej samej technologii oraz systemów kontroli jakości, co amortyzatory montowane jako oryginalne wyposażenie fabryczne. Użytkownicy otrzymują produkty, które po zamontowaniu w pojeździe kompensują zużycie innych elementów układu jezdnego, zapewniając tym samym komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Excel G – amortyzator dwururowy gazowo-olejowy z azotem o ciśnieniu 2.5-5.0 bar. Opatentowane zawory i sprężony azot poprawiają komfort jazdy, jednocześnie znacząco ograniczając powstawanie pęcherzyków powietrza (kawitacja). Ten typ amortyzatorów przeznaczony jest dla użytkowników stawiających bezpieczeństwo ponad wszystko.

o szerokim zakresie temperatur pracy minimalizuje drgania oraz boczne kołysania nadwozia. Produkt o parametrach oryginalnego wyposażenia fabrycznego.

Ultra SR – amortyzator gazowo-olejowy z azotem o zwiększonym ciśnieniu i sportowej charakterystyce. Zaprojektowany specjalnie w celu zapewnienia doskonałej stabilności jazdy przy maksymalnym bezpieczeństwie kierowcy o sportowych ambicjach i wysokich wymaganiach odnośnie prowadzenia pojazdu. Stabilność oraz bezpieczeństwo jazdy uzyskano przez zmianę charakterystyki siły tłumienia.

Serie amortyzatorów KYB oferowanych na rynku części zamiennych:

Gas-A-Just - amortyzator jednorurowy gazowo-olejowy z azotem o wysokim ciśnieniu 25-30 bar. Połączenie właściwości azotu sprężonego pod wysokim ciśnieniem [siły tłumienia zwiększone o ponad 30% w porównaniu z amortyzatorem dwururowym] oraz parametrów oleju

AGX - amortyzator gazowo-olejowy z azotem o zwiększonym ciśnieniu i sportowej charakterystyce z możliwością regulacji. Umożliwia regulację siły tłumienia odpowiednio do warunków jazdy lub preferencji kierowcy bez konieczności podnoszenia pojazdu czy używania narzędzi specjalnych. Wielostopniowa, ręczna regulacja siły tłumienia (4-stopniowy lub 8-stopniowy zakres regulacji), wpływa na uzyskanie progresywnej charakterystyki pracy zaworów tłumienia.

DOSTAWCY

Lepsza jakość, większy wybór – nowa gama produktów beztlenowych Elring Chcesz nieco więcej?

Nasze preparaty do zabezpieczania śrub są dostępne nie tylko w butelkach harmonijkowych 10 ml, lecz także w opakowaniach o pojemności 50 ml. Dostępne w jednostkach opakowania 9 × 10 ml lub 6 × 50 ml.

Bogaty asortyment Poszerzyliśmy naszą ofertę o uszczelkę do gwintów rurowych EL-Fil 77 oraz utrwalacz połączeń wkładanych EL-Add 48, doskonale nadający się do mocowania łożysk i wałów.

Precyzyjne nanoszenie Nasze beztlenowe masy uszczelniające są dostarczane w praktycznej butelce harmonijkowej z zakrętką, która zapewnia czystą i łatwą aplikację.

Szybciej do celu Nowa gama produktów beztlenowych osiąga wytrzymałość ręczną w ciągu kilku minut, co skraca czas oczekiwania.

Korzyść dla ludzi i środowiska Wszystkie produkty nie są drażniące dla skóry i nie są oznakowane jako substancje niebezpieczne.

Asysten w prawidłowym doborze mas uszczelniających Elring Dobierz właściwą masę uszczelniającą w 3 prostych krokach.

Website

Facebook

YouTube

DOSTAWCY

TRUDNY PRZYPADEK W SEACIE IBIZA

CZĘSTO ZA PRZYCZYNĘ PROBLEMÓW Z SILNIKIEM UWAŻA SIĘ USTERKI UKŁADU ELEKTRYCZNEGO, RZADZIEJ NIESPRAWNE CZĘŚCI MECHANICZNE. NIE ZAWSZE JEDNAK PRZYCZYNĄ PROBLEMÓW JEST ELEKTRYKA LUB ELEKTRONIKA. Opisany przykład dotyczy modelu Seat Ibiza z trzycylindrowym, dwunastozaworowym silnikiem. Przeprowadzono diagnostykę komputerową – odczytane zostały następujące kody usterek: • (P0106) - ciśnienie powietrza w kolektorze dolotowym – niewłaściwy sygnał • (P0301) – cylinder 1 - wykryto wypadanie zapłonu • (P0303) – cylinder 3 - wykryto wypadanie zapłonu • (P0300) – wykryto wypadanie zapłonu Za przyczynę usterki podejrzewaliśmy zakłócenia zapłonu lub przedostawanie się fałszywego powietrza. Szybka kontrola przewodów podciśnienia wykazała pęknięcie w wężu wspomagania układu hamulcowego. Po wymianie węża kody usterek zostały skasowane. Jednakże w czasie jazdy próbnej pojazd nie osiągał pełnej mocy silnika, który podczas zatrzymywania na skrzyżowaniach często gasnął. Konieczne były więc dalsze testy sprawdzające.

DIAGNOZA Dalsze poszukiwania wykluczyly sugerowane przez kody usterek wypadanie zapłonu. Przy pomocy testera diagnostycznego i w oparciu o pomiar parametrów rzeczywistych dostarczanych przez czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym na wolnych obrotach i przy ciepłym silniku, zmierzono wartość około 360 mbar. Przy otwarciu przepustnicy i zwiększaniu obrotów zgodnie z oczekiwaniami podciśnienie spadło. Jednakże przy powrocie do wolnych obrotów silnik miał tendencję do gaśnięcia. Dlatego sterownik silnika otwierał przepustnicę, tak by przed osiągnięciem wolnych obrotów na krótki czas zwiększyć dawkę wtrysku. Co było przyczyną usterki? Sterowniki silnika, czy problem mechaniczny, w przypadku którego kody usterek błędnie wskazywały na sterowanie silnika?

Następnym punktem na liście kontrolnej była weryfikacja statycznego ustawienia faz rozrządu, które w tym silniku można sprawdzić względnie bezproblemowo. Zdemontowano obudowę filtra powietrza, wykręcono świecę zapłonową pierwszego cylindra i odkręcono obydwie pokrywy wałków rozrządu, które znajdują się na końcu głowicy silnika. Ręcznie obrócono wał korbowy, tak by pierwszy tłok znalazł się w swoim górnym martwym punkcie (GMP). Ze względu na to, iż nie ma żadnych oznaczeń, posłużono się odpowiednim prętem umieszczonym w otworze świecy zapłonowej. Dzięki temu zyskano pewność, że tłok znajduje się w swoim najwyższym położeniu. Przy właściwe ustawionych fazach rozrządu umieszczone na przeciw siebie wycięcia na wałkach rozrządu muszą pokrywać się z oznaczeniem na głowicy silnika. W trakcie szybkiej kontroli wzrokowej okazało się, że doszło do przeskoczenia łańcucha rozrządu. Położenie wydechowego wałka rozrządu (Fot. 1) w poziomym otworze wyraźnie nie pokrywało się z położeniem dolotowego wałka rozrządu (Fot. 2). Spadek mocy oraz gaśnięcie silnika były

Fot. 1

spowodowane niezsynchronizowaną pracą wałków rozrządu. Skutkowało to zmianą faz otwarcia zaworów. Jeżeli widać ślady uderzenia zaworu w tłok, uszkodzone elementy należy wymienić zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.

POSZUKIWANIE PRZYCZYNY USTERKI I JEJ NAPRAWA W przypadku tego silnika należy koniecznie zastosować odpowiednie blokady rozrządu, co pozwala zapewnić właściwe ustawienie punktu zapłonu oraz wzajemne ustawienie wału korbowego i wałków rozrządu. Koła zębate wałka rozrządu oraz koło pasowe wału korbowego nie posiadają żadnych znaków pozwalających na ustawienie rozrządu. Spuszczony został olej silnikowy, następnie zgodnie z instrukcją producenta pojazdu zdemontowano wszystkie paski napędowe, koła pasowe, poduszki zawieszenia silnika, przewody, wiązkę przewodów, pokrywę łańcucha rozrządu, miskę olejową oraz łańcuch pompy oleju. Umożliwiło to dostęp do łańcucha rozrządu. Zamontowany został przyrząd ustalający wał korbowy. Ze względu

Fot. 2

DOSTAWCY

na to, iż wałki rozrządu były źle ustawione, nie można było użyć przyrządu do ich blokowania. Gdyby łańcuch rozrządu wcześniej nie przeskoczył, byłoby to możliwe. Po demontażu łańcucha rozrządu oględziny wykazały zużycie samego łańcucha, kół zębatych oraz prowadnic. Spowodowało to przeskoczenie łańcucha rozrządu, co skutkowało przestawieniem wylotowego wałka rozrządu o dwa zęby, a tym samym doprowadziło do nierównomiernej pracy silnika. Konieczny stał się montaż nowego zestawu łańcucha rozrządu. (Fot. 3) Od momentu wprowadzenia silnika do sprzedaży na rynku pojawił się poprawiony zestaw łańcucha rozrządu, który pozwala ograniczyć ryzyko wystąpienia takich przypadków. Okazało się bowiem, że problem ten często występuje w tym silniku montowanym w wielu modelach Volkswagena, Seata i Škody. Nowy zestaw łańcucha rozrządu (SWAG nr 99130607) zawiera koła zębate wałków rozrządu oraz wału korbowego, nowe śruby, nowy łańcuch rozrządu, nową śrubę koła pasowego wału korbowego, poprawiony napinacz hydrauliczny

oraz dłuższe, zmodyfikowane prowadnice zapobiegające przeskakiwaniu łańcucha (Fot. 4). Przed wymianą elementów należy starannie oczyścić powierzchnię przylegania miski olejowej, pokrywę rozrządu oraz silnik. Następnie zgodnie z instrukcją producenta pojazdu zamontować nowy zestaw rozrządu, później łańcuch pompy oleju, koło zębate i napinacz oraz dokręcić śrubę koła zębatego. Zamontować pokrywę łańcucha pompy oleju. Wymienić uszczelniacz koła pasowego wału korbowego (SWAG nr 30932471), a przed zamontowaniem na silniku na powierzchnię przylegania pokrywy rozrządu i miski olejowej nałożyć uszczelkę silikonową. Zamontować koło pasowe wału korbowego i dokręcić nową śrubę. Zamontować alternator, koło pasowe pompy wody, prowadnicę paska klinowego, napinacz paska klinowego, pasek klinowy oraz poduszki zawieszenia silnika i zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia. Przy każdej naprawie silnika zaleca się wymianę oleju silnikowego oraz jego filtra. Ponadto warto wypełnić obudowę filtra świeżym olejem, dzięki czemu podczas pierwszego uruchomienia silnika

(Fot. 3)zapewnione będzie odpowiednie ciśnienie w hydraulicznym napinaczu. Zamontować obudowę filtra powietrza oraz wszystkie inne części zdemontowane w trakcie naprawy. Jeżeli po uruchomieniu silnik równo pracuje, na podnośniku należy sprawdzić pojazd pozostawiony na wolnych obrotach. W szczególności należy zwrócić uwagę na ewentualne wycieki oleju. Następnie unieruchomić silnik i sprawdzić stan oleju, który w razie potrzeby należy uzupełnić. Ponadto należy sprawdzić i skasować ewentualne stare kody usterek. Na końcu powinna zostać przeprowadzona intensywna jazda próbna. Dzięki nowemu zestawowi rozrządu SWAG nasza Ibiza znowu dysponuje pełną mocą. Warto zaufać oferowanym w jakości OE częściom zamiennym SWAG. Cały asortyment łańcuchów rozrządu dostępny jest na stronie: partsfinder.bilsteingroup.com Marka SWAG należy do bilstein groupy-organizacji skupiającej kilka innych ugruntowanych marek. Więcej informacji można znaleźć na stronie:

www.bilsteingroup.com www.swag.de

Fot. 3

Fot. 4

DOSTAWCY

SEZON ZA PASEM NASTAŁ UPRAGNIONY PRZEZ WSZYSTKICH MIŁOŚNIKÓW JEDNOŚLADÓW SEZON MOTOCYKLOWY. ZANIM JEDNAK RUSZYMY W TRASĘ NASZYM MOTOCYKLEM, WARTO SPRAWDZIĆ JEGO STAN TECHNICZNY. UMYCIE MOTOCYKLA PRZED SEZONEM Najłatwiejszym sposobem jest skorzystanie z myjki wysokociśnieniowej, lecz wtedy nie ma gwarancji, że z myjni uda się wyjechać o własnych siłach, ponieważ istnieje ryzyko zamoczenia układu zapłonowego. Dla lubiących bezpieczniejsze rozwiązania polecamy szeroką gamę środków czystości. Na przykład Castrol Greentec Bike Cleaner, który rozpuszcza osady z brudu, olejów i smarów pozostawiając powierzchnię bez smug i zabrudzeń. Jeśli planujemy wymianę oleju, to przy okazji możemy zadbać też o czystość naszego silnika. Wystarczy wlać płukankę do silnika Castrol Engine Shampoo w trakcie serwisu, przed usunięciem zużytego oleju, zostawić na 10 minut na biegu jałowym, a następnie spuścić olej. Nie zawiera rozpuszczalników, dzięki czemu nie powoduje uszkodzeń kluczowych uszczelnień, a co najważniejsze – skutecznie usuwa szlam i inne zanieczyszczenia, będąc jednocześnie bezpiecznym dla mokrego sprzęgła.

KONTROLA STANU TECHNICZNEGO Zacznijmy od oleju w silniku. A właściwie nie tylko w silniku, bo jest on przecież także w skrzyni biegów i mokrym sprzęgle. Zawsze powinniśmy stosować oleje przeznaczone specjalnie do motocykli. Stosowanie olejów samochodowych wpływa bardzo niekorzystnie na trwałość sprzęgła i powoduje jego ślizganie, a w konsekwencji konieczność wymiany. Warto stosować produkty z górnej półki, bo motocykle nie mają łatwego życia. Chcąc stworzyć olej najwyższej klasy, Castrol opracował technologię TriZone Technology™. Dzięki temu jeden olej znakomicie sprawdza się w smarowaniu silnika, skrzyni biegów i sprzęgła. Najlepszym wyborem jest formulacja syntetyczna, która lepiej zabezpiecza wszystkie mechanizmy przed zużyciem i pozwala na uzyskanie lepszych

osiągów Większość nowoczesnych motocykli sportowych i sportowo-turystycznych wymaga olejów o takiej jakości.

POZIOM OLEJU Najlepszy pułap to okolice ¾ stanu lub tuż przed maksimum. Jeśli jeździmy „na gumie”, to musimy utrzymywać poziom na maksimum, żeby obieg oleju w magistrali był zawsze pod stałym ciśnieniem bez możliwości zasysania powietrza.

HAMULCE Hamowanie z dużych prędkości oraz sportowa jazda z częstymi spowolnieniami wyzwalają ogromne ilości ciepła na tarczach hamulcowych, zaciskach i płynie hamulcowym. Aby nasze hamulce zawsze działały tak, jak sobie tego życzymy, pamiętajmy o dwóch rzeczach. Po pierwsze wymieniajmy płyn w układzie hamulcowym – najrzadziej, co dwa lata, a najlepiej co rok. Po drugie, jeśli jeździmy agresywnie, zastosujmy płyn o podwyższonych parametrach. Do standardowych zastosowań wystarczy Castrol Brake Fluid DOT 4 z temperaturą wrzenia na poziomie 260ºC. Jeśli jeździmy sportowo, zabezpieczmy się, dodatkowo stosując Castrol React SRF Racing z temperaturą wrzenia na poziomie 320ºC.

ŁAŃCUCH Sprawdzamy jego napięcie, czystość oraz nasmarowanie. Napięcie powinno być zgodne z zaleceniami producenta. Zbyt mocne lub zbyt słabe zaowocuje bardzo szybkim zużyciem zarówno samego łańcucha, jak i współpracujących z nim zębatek. Jeśli nasz łańcuch jest zabrudzony, powinniśmy przed nasmarowaniem dokładnie go umyć. Musimy zastosować środek odtłuszczający i czyszczący dedykowany do układów napędowych. Tylko taki zagwarantuje nam ochronę uszczelniaczy łańcucha. Po oczyszczeniu i osuszeniu musimy go nasmarować (do smarowania łańcucha można zastosować środek Castrol Spray OR, a do motocykli sportowych Chain Lube

Racing, który mając większą przyczepność do łańcucha, nie będzie zrzucany podczas jazdy z dużymi prędkoścami). Jest to bardzo ważna czynność i należy wykonywać ją często. Pozwoli nam to przedłużyć żywotność całego układu przeniesienia napędu.

OGUMIENIE I OŚWIETLENIE Pamiętajmy, że utrzymujemy się na drodze dzięki dwóm niewielkim punktom styku pomiędzy oponą a asfaltem. Ponadto, aby dobrze widzieć drogę i być widocznym dla innych, powinniśmy często przeprowadzać kontrolę oświetlenia.

ZAWIESZENIE Wymianę powinno się przeprowadzić, co dwa lata lub 20 000 km, używając specjalnego oleju do amortyzatorów. Castrol ma w ofercie zarówno oleje mineralne, jak i syntetyczne w różnych lepkościach, dzięki czemu łatwo dobierzemy olej do naszych preferencji i wymagań producenta. Jeśli często pionujemy motocykl, używajmy tylko syntetycznych środków smarnych. Mają one specjalne dodatki wypierające powietrze z oleju, są stabilniejsze, a tarcie spoczynkowe amortyzatorów jest maksymalnie ograniczone.

DOSTAWCY

III

kyb-europe.com

KYBSuspension

@KYBEurope

KYB-Europe

KYBEurope