Wiadomości 92 by InterCars SA

WWW.INTERCARS.COM.PL

2 0 2 1 G R U D Z I E Ń

DLA TWOJEGO BIZNESU

W Y D A N I E

9 2

•

WSPARCIE

BEZPŁATNY DWUMIESIĘCZNIK •

WIADOMOŚCI 922021

NIEZALEŻNY RYNEK BEZPIECZNY WARSZTAT

Inter Cars to szeroka oferta, najszybsza dostawa oraz szereg usług usprawniających pracę warsztatu. RELACJA Z PIT STOP EMOCJE I RELAKS

DAJ SIĘ ZNALEŹĆ MOTOINTEGRATOR.COM

KONIEC ROKU W WARSZTACIE OSTATNIE ODBIORY ODPADÓW

MEYLE-HD: Lepsze niż OE ...

* Nasze warunki gwarancji dostępne są na stronie www.meyle.com/gwarancja

... po prostu wytrzyma dłużej! Nasze zaawansowane produkty MEYLE-HD są technicznie lepsze od części OE, ulepszona konstrukcja i wysokiej jakości materiały zapewniają im większą trwałość i niezawodność. Dlatego udzielamy na wszystkie części MEYLE-HD 4 lata gwarancji.* W skrócie: MEYLE-HD - lepsze części, dłuższa trwałość i zadowoleni klienci! Dowiedz się więcej na stronie www.meyle.com/pl/meyle-hd

Podążaj za nami dalej

ZDROWYCH I WESOŁYCH ŚWIĄT życzą Zarząd i Pracownicy Inter Cars SA

2 INTER CARS RAZEM

TWORZYMY WSPIERAMY DOSTARCZAMY W czym możemy Ci pomóc?

9 Q SERVICE CASTROL Nie zwalnia tępa

12 JESTEŚMY EKO

26 INFOLINIA EKSPERCKA

Skonsultuj problem techniczny

28 PRODUKTY

Co nowego w sklepach Inter Cars?

44 DOSTAWCY

Nowości wśród produktów i usług

Zielone usługi

Facebook “f ” Logo

Dwumiesięcznik WIADOMOŚCI Inter Cars Adres redakcji Inter Cars SA ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów tel.: 22 71 41 425, 22 71 41 743 www.intercars.com.pl Redaktor naczelna Joanna Król Redaktorzy Anna Nowak, Małgorzata Smakosz, Rafał Pierzgała, Mikołaj Rutkowski

Współpraca: Tomasz Borek, Robert Feruś, Hanna Florkiewicz, Piotr Grzyb, Tomasz Kamiński, Paweł Kopacz, Sebastian Mądrzejewski, Marcin Turski, Tomasz Rodak Projekt: Pogotowie Graficzne Projekt okładki, skład: Yelow Robak Wojciech Korekta: Karolina Kuczyńska Druk: Millenium Biuro Reklamy: Anna Nowak, tel. 609 901 415, a.nowak26@intercars.eu, Emilia Och, tel. 669 970 349, eoch@intercars.eu Wersja elektroniczna: www.intercars.com.pl/pl/wiedza/publikacje Prenumerata i sugestie: eoch@intercars.eu Jeśli chcesz zrezygnować z otrzymywania naszego czasopisma, wyślij wiadomość e-mail na adres eoch@intercars.eu

CMYK / .ai

TOP 10 AKTUALNOŚCI

FUNKCJONALNOŚCI DOBREGO PROGRAMU WARSZTATOWEGO

PRACA W WARSZTACIE SAMOCHODOWYM TO NIE TYLKO ROZWIĄZYWANIE MECHANICZNYCH ZAGADEK I DBANIE O JAK NAJWYŻSZĄ KONDYCJĘ SAMOCHODÓW ODDAWANYCH POD OPIEKĘ. TO TAKŻE KONIECZNOŚĆ WYSTAWIANIA FAKTUR, ZARZĄDZANIA CZASEM PRACY PRACOWNIKÓW CZY PRZYGOTOWYWANIA ZLECEŃ I TERMINARZY. Działania te można wykonać za pomocą programu e-Sowa, przygotowanego przez Inter Cars dla właścicieli warsztatów, przechowalni opon oraz sklepów motoryzacyjnych. W tym numerze Wiadomości IC prezentujemy 10 wartych uwagi funkcji tego kompleksowego rozwiązania informatycznego. Funkcje te oraz wiele innych, jak choćby dostęp do informacji o zamiennikach i kodach kreskowych czy import danych o kontrahencie z CEIDG posiada autorski program firmy Inter Cars – eSOWA (elektroniczny System Obsługi Warsztatu). Dowiedz się więcej oraz pobierz bezpłatną wersję próbną programu na stronie www.e-sowa.com

1. Możliwość wprowadzania dokumentów zakupowych oraz magazynowych bezpośrednio z systemów dostawców. Znacząco skraca to czas przyjęcia towarów, zwiększa transparentność szeroko pojętej gospodarki magazynowej oraz pozwala na utrzymanie porządku w programach zarządzających finansami.

3. Moduł do wysyłania wiadomości SMS Pozwala na pozostawanie z klientem w kontakcie i na bieżące informowanie go o postępach prac, a także przeglądach i promocjach.

Dzięki tej funkcjonalności obsługa serwisu bez problemu może przygotować wycenę usługi z zastosowaniem zawsze aktualnych cen.

Moduł obsługi magazynu pozwala m.in. kontrolować jego stan, zamawiać odpowiednie ilości towaru oraz rezerwować części potrzebne do bieżącego zlecenia. Oprogramowanie eSOWA umożliwia zarządzanie dowolną liczbą magazynów w sposób w pełni zautomatyzowany. 7. Planowanie pracy Ściśle powiązany z terminarzem. Pozwala na skuteczne wykorzystanie czasu pracy i w efekcie zwiększenie dochodów serwisu.

8. Czytnik kodów AZTEC 4. Terminarz

Prowadzony nie w zeszycie, ale w elektronicznej wersji pozwala na szybkie określenie statusów zleconych usług. Ułatwia zarządzanie czasem pracy w serwisie i pozwala na przypisanie pracowników do poszczególnych zleceń, bezpośrednio wpływając na zwiększenie efektywności.

5. Generator faktur 2. Kolejna zaleta to dostęp do danych katalogowych producentów, czasów napraw oraz automatyczne wyszukiwanie części.

6. Obsługa magazynu

Jest to jedno z podstawowych i najważniejszych narzędzi. Oprogramowanie eSOWA współpracuje z większością popularnych drukarek fiskalnych, umożliwiając wystawienie faktur (w tym zbiorczych) i paragonów fiskalnych.

Otwieranie zleceń serwisowych po zeskanowaniu kodu AZTEC z dowodu rejestracyjnego znacznie wpływa na skrócenie czasu obsługi klienta. 9. Moduł sklepowy Przy użyciu jednego narzędzia pozwala zarządzać historią transakcji, listami zamienników, wystawiać faktury i paragony, tworzyć oferty, a następnie sprzedawać produkty.

10. Przechowalnia opon Odpowiednio przygotowany moduł pozwala wprowadzać dane na temat opon klienta, przypisać mu np. numer rejestracyjny, a także przypisać miejsce na konkretnej półce w magazynie. Daje możliwość na wyliczenie kosztu usługi np. na podstawie czasu składowania.

CYFROWE WSPARCIE

AKTUALNOŚCI

DLA SERWISU SAMOCHODOWEGO SPRAWNE WYKONANIE OKREŚLONEJ PRACY WYMAGA UŻYCIA ODPOWIEDNICH NARZĘDZI. MAŁO KTO ROZUMIE TO TAK DOBRZE, JAK MECHANICY I WŁAŚCICIELE WARSZTATÓW SAMOCHODOWYCH. Dotyczy to zarówno naprawy i serwisowania aut, jak i wszystkich działań związanych z zarządzaniem serwisem. W obu przypadkach Inter Cars oferuje warsztatom atrakcyjne rozwiązania. Realizując wysokie wymagania swoich klientów, korzysta z najnowocześniejszych rozwiązań organizacyjnych i technologicznych, w tym bazujących na cyfryzacji. Podąża za światowymi trendami oraz realizuje własne, innowacyjne

projekty i jako lider branży wspieram wzrost biznesu swoich partnerów. W związku z tym, ważnym aspektem działalności Inter Cars jest dostarczanie serwisom zaawansowanych systemów informatycznych.

PRACUJ ONLINE I ROZWIJAJ SWÓJ BIZNES Przeniesienie codziennych czynności (takich jak zamawianie części, przygotowywanie kosztorysów, wystawianie faktur) do nowoczesnych, łatwych w obsłudze aplikacji pozwala właścicielom warsztatów skupić się na tym co najważniejsze – na poprawianiu jakości swoich usług i rozwoju firmy. Dlatego też wyjątkowe e-narzędzia udostępniane

przez Inter Cars są kolejnym elementem układanki odkrywanej w ramach kampanii „Razem tworzymy, wspieramy, dostarczamy”.

INTER CARS E-CATALOG WYGODNE ZAMAWIANIE I NIE TYLKO… Inter Cars e-Catalog to nowoczesne oprogramowanie wspierające funkcjonowanie warsztatu samochodowego na każdym etapie pracy – od wyszukania potrzebnych części, przez ich wygodne zamówienie, po wykonanie kosztorysu naprawy i zapisanie go w historii zamówień. Inter Cars e-Catalog dostępny jest na dowolnym urządzeniu podłączonym do Internetu. Obecne i nadchodzące funkcjonalności narzędzia oraz jego historię opisują szczegółowo w wywiadzie Patryk Szarpak, szef rozwiązań e-commerce dla sektora B2B w Inter Cars oraz Roman Renduda, koordynator rozwiązań IT -> czytaj na str. 4

HAYNES PRO – SCHEMATY, INSTRUKCJE I WSKAZÓWKI W JEDNYM MIEJSCU Umiejętne i świadome posługiwanie się bazami informacji i wskazówek technicznych pozwala oszczędzić dużo czasu, a tym samym pieniędzy. Dlatego też Inter Cars e-Catalog

został skonfigurowany z usługą Haynes Pro, czyli z bogatą i intuicyjną w użytkowaniu bazą wiedzy technicznej o poszczególnych autach. Korzystanie z Haynes Pro za pośrednictwem Inter Cars e-Catalog jest proste i intuicyjne. Taki sposób użytkowania usługi ogranicza bowiem konieczność zakładania oddzielnych kont i nawigowania pomiędzy nimi.

E-SOWA – KOMPLEKSOWE ZARZĄDZANIE WARSZTATEM SAMOCHODOWYM Optymalizacja pracy w serwisie, wygoda klienta i krótki czas oczekiwania to aspekty, które w dzisiejszych czasach coraz bardziej zyskują na znaczeniu. Wybór odpowiedniego oprogramowania warsztatowego, ma w tym kontekście wielkie znaczenie, a szybki dostęp do danych staje się kluczowy. Optymalnym wyborem w tym zakresie będzie program eSowa. W tym numerze Wiadomości IC przedstawiamy jego najważniejsze funkcje. -> czytaj na str. 2

NOWE FUNKCJONALNOŚCI JUŻ WKRÓTCE Inter Cars, wychodząc naprzeciw oczekiwaniom swoich partnerów, wprowadza systematycznie nowe funkcje do oprogramowania e-Sowa oraz do Inter Cars e-Catalog. Na bieżąco informujemy o nich w ramach kampanii „Razem tworzymy, wspieramy, dostarczamy” na łamach Wiadomości IC, na stronie www.wybieramintercars.com.pl oraz na profilach Inter Cars na YouTube i na Facebooku. Zachęcamy do ich śledzenia!

AKTUALNOŚCI

TWORZYMY OPROGRAMOWANIE DLA WARSZTATÓW XXI WIEKU! WYWIAD Z PATRYKIEM SZARPAKIEM (HEAD OF B2B E-COMMERCE SOLUTIONS) ORAZ ROMANEM RENDUDĄ (KOORDYNATOR ROZWIĄZAŃ IT DLA E-COMMERCE B2B).

Katalog Online to obok zestawu kluczy jedno z podstawowych narzędzi do pracy wielu mechaników. Jednak wraz z rozwojem technologii w Inter Cars rozwijane są jeszcze bardziej nowoczesne systemy, które mają za zadanie mocniej wspierać specjalistów w ich codziennej pracy. Jednym z nich jest Inter Cars e-Catalog. O tym, czym jest i czego można się po nim spodziewać, rozmawiamy z jego twórcami, Patrykiem Szarpakiem (Head of B2B E-commerce Solutions) oraz Romanem Rendudą (Koordynator Rozwiązań IT dla e-Commerce B2B). Rafał Pierzgała: Czym jest Inter Cars e-Catalog i czym różni się od Katalogu Online? Roman Renduda: Inter Cars e-Catalog to rozbudowany system wyszukiwania części, zamawiania ich w prosty i wygodny sposób, a jednocześnie narzędzie do obsługi klientów serwisów samochodowych. Jego podstawową różnicą w stosunku do Katalogu Online jest fakt, że działa na wszystkich urządzeniach cyfrowych: telefonach, tabletach i komputerach. Krótko mówiąc, jeśli dany sprzęt ma dostęp do przeglądarki internetowej, to możemy na nim uruchomić Inter Cars e-Catalog. Dostęp do niego można mieć więc w każdej chwili i w każdym miejscu. Inter Cars e-Catalog ma jednak znacznie więcej możliwości. Od początku budujemy go jako narzędzie praktyczne i uniwersalne. Ma między

innymi bardziej rozbudowane wyszukiwanie tekstowe czy dedykowane wyszukiwarki dla poszczególnych grup asortymentowych. Patryk Szarpak: Nie ma potrzeby, aby użytkownicy instalowali Inter Cars e-Catalog na swoim komputerze, jak obecny Katalog Online. Tym samym, nie muszą martwić się aktualizacjami i w żaden sposób angażować w techniczną obsługę aplikacji. Inter Cars e-Catalog działa w każdym systemie operacyjnym, nie ma więc znaczenia ani z jakiego systemu, ani z jakiej przeglądarki korzysta użytkownik. Dodatkowym atutem programu jest fakt, że można zacząć tworzyć zamówienie na komputerze i skończyć je na tablecie albo odwrotnie. Po prostu wystarczy wejść na stronę, zalogować się i pracować! R.P.: Jaka jest historia Inter Cars e-Catalogu w Polsce? P.S.: W Polsce wdrażanie nowego projektu Inter Cars e-Catalog rozpoczęliśmy w ubiegłym roku. Jako jego główną przewagę wskazywaliśmy mobilność i możliwość używania go na telefonach oraz tabletach. W lutym bieżącego roku przedstawiliśmy go jako gotowe, wolne od błędów i stabilnie działające narzędzie. Wiosną z kolei zaczęliśmy szerzej opowiadać o nim naszym klientom. Przeprowadziliśmy szereg szkoleń w całej Polsce i nagraliśmy wiele filmów instruktażowych. Obecnie staramy się pokazać, że Inter

AKTUALNOŚCI

Cars e-Catalog to nie tylko urządzenia mobilne, ale także świetnie działająca platforma dostępna na komputerach. Polska jednak nie jest pierwszym rynkiem, na którym Inter Cars e-Catalog jest dostępny. Wszystko zaczęło się w 2017 roku w Grecji i Bułgarii, czyli na samym południu Europy. Potem stopniowo projekt wędrował na północ i dzisiaj jest dostępny w każdej spółce dystrybucyjnej Inter Cars. R.R.: W Polsce jesteśmy na etapie wdrażania Inter Cars e-Catalogu, natomiast na innych rynkach jest on już obecny bardzo szeroko. W krajach, od których zaczęliśmy, 80-90% sprzedaży odbywa się właśnie za pomocą Inter Cars e-Catalogu. R.P.: Czy dzięki wcześniejszemu funkcjonowaniu Inter Cars e-Catalogu na innych rynkach wyeliminowano wszystkie tzw. „choroby wieku dziecięcego”? P.S.: Głównym celem Inter Cars e-Catalogu jest to, aby klient w łatwy sposób dobrał produkt, sprawdził jego dostępność (czyli jak szybko jesteśmy w stanie mu go przekazać) i jaką ten produkt ma cenę. Dzięki rozpoczęciu od spółek zagranicznych, ta funkcjonalność już sprawnie działa. Głównym wyzwaniem w Polsce jest natomiast dostosowanie Inter Cars e-Catalogu do naszych procesów wewnętrznych. System sprzedażowy w Polsce jest bowiem całkowicie inny niż w spółkach za granicą. Przekłada się to na sposób pracy, przyzwyczajenie sprzedawców i użytkowników do działania pewnych funkcji i inne czysto technologiczne rozwiązania. Staramy się jednak wprowadzić wszystkie funkcjonalności jak najszybciej. R.P.: W jaki sposób chcielibyście zachęcić do używania Inter Cars e-Catalogu klientów w Polsce? R.R.: Przede wszystkim mobilność, funkcjonalność na każdym urządzeniu oraz szersze możliwości zarządzania warsztatem. Nacisk kładziemy na to, żeby klienci mogli jak najsprawniej i jak najprecyzyjniej wyszukiwać części. Dlatego budujemy dedykowane wyszukiwarki specjalistyczne, których na dobrą sprawę nie ma nikt na rynku. Dla segmentu ciężarowego konstruujemy własne rozwiązania, które będą nowością na rynku i pozwolą klientom lepiej oraz szybciej wyszukiwać części.

Sam moduł zamawiania też jest wart uwagi. Bardzo precyzyjnie pokazujemy w nim, kiedy towar dojedzie na filię, a kiedy dostarczony zostanie do naszego klienta. Inter Cars e-Catalog to jednak nie tylko narzędzie do sprawnego składania zamówień. Klienci Inter Cars mogą dzięki niemu zarządzać obsługą swoich klientów, m.in. poprzez dużo bardziej rozbudowaną funkcjonalność konstruowania oferty oraz nadzorować prace swoich mechaników – właściciel ma np. podgląd w to, jakie części zamawiają poszczególni pracownicy. Dodatkowe opcje to m.in. ulubione produkty i zapisane pojazdy. Dzięki nim mechanicy mogą budować własną bazę często używanych produktów i informacji o swoich klientach, tak aby później zamawiać potrzebne części kilkoma kliknięciami, bez potrzeby ponownego przeglądania katalogu. Jak wspomnieliśmy wcześniej, dużą zaletą narzędzia jest to, że można rozpocząć zamówienie na telefonie, np. gdzieś w drodze, a zakończyć je później na komputerze. Widzimy po godzinach składania zamówień, że to działa. Klienci często dokonują ich w porach, w których zwyczajowo nie siedzą przy komputerze, np. wcześnie rano albo bardzo późno wieczorem. P.S.: Dostrzegamy w statystykach, że ruch zaczyna się w niedzielę po południu. Ludzie wyraźnie zaczynają się szykować do kolejnego tygodnia. Mechanik wiedząc, że w poniedziałek pojawi się u niego klient z jakimś określonym zleceniem, już wtedy zaczyna konstruować zamówienie. Nie musi w tym celu uruchamiać komputera. Nie ruszając się z fotela, wygodnie nawiguje na telefonie, zamawia i pierwszą trasą w poniedziałek otrzymuje potrzebne części. Nie zachęcamy do pracy po nocach, ale warto zaznaczyć, że Inter Cars e-Catalog jest dostępny 24 godziny na dobę i z każdego miejsca na świecie. R.P.: Czy Inter Cars e-Catalog jest zintegrowany z innymi usługami Inter Cars? P.S.: Każde narzędzie, które zostało stworzone przez naszą organizację, staramy się co najmniej podlinkować w Inter Cars e-Catalogu. Np. aby dostać się do usługi My Inter Cars, czyli narzędzia do zarządzania widocznością warsztatu w Internecie, wystarczy jedno kliknięcie i wybranie swojego profilu w zakładce “Mój

warsztat w Internecie”. Nie musimy pamiętać o innej stronie i oddzielnie się do niej logować. Na tej samej zasadzie działa moduł do składania reklamacji. Wystarczy wejść w zakładkę „Moje menu”, wybrać opcję „Reklamacje” i od razu zostajemy przekierowani w odpowiednie miejsce. Tak jak powiedzieliśmy, Inter Cars e-Catalog ułatwia warsztatom zarządzanie relacjami z ich klientami, ale też pomaga w całościowej obsłudze relacji warsztatu z Inter Cars. Co więcej, w systemie można zapoznać się z aktualnościami publikowanymi na stronie głównej Inter Cars, a w niedalekiej przyszłości będziemy pokazywali w nim wszystkie oferowane promocje. Klient widząc więc, że jakaś promocja jest dla niego interesująca i spełnia jej warunki, od razu będzie mógł złożyć związane z nią zamówienie. R.R.: Inter Cars e-Catalog współpracuje też ze wszystkimi standardowymi formatami, wykorzystywanymi przez programy do zarządzania warsztatem – zarówno tymi od obsługi zamówień, jak również programów magazynowych. Na pewno będziemy też pracować, aby bezpośrednio integrować się z dostępnymi już na rynku rozwiązaniami. R.P.: Jakie są Wasze plany na przyszłość związane z Inter Cars e-Catalog? P.S.: Planem docelowym jest, aby Inter Cars e-Catalog był podstawowym narzędziem zarówno dla naszych klientów – mechaników, jak i naszych sprzedawców. W najbliższym czasie chcemy wprowadzić możliwość dokonywania płatności online za produkty zamówione w Inter Cars oraz wglądu w całą historię finansową Klienta. Długofalowo chcemy też bardziej zintegrować Inter Cars e-Catalog z modułami e-Sowy, czy obszarami dedykowanymi w Inter Cars zarządzaniu zleceniami flotowymi. Chodzi o to, żeby warsztat czuł, że to wszystko dzieje się w jednym miejscu i żeby miał narzędzie, dzięki któremu może zrobić z Inter Cars bardzo dużo rzeczy. R.P.: Dziękuję za rozmowę!

AKTUALNOŚCI Facebook “f ” Logo

CMYK / .ai

W MEDIACH SPOŁECZNOŚCIOWYCH FACEBOOK.COM/INTERCARSOFFICIAL

WIRTUALNE SIECI SPOŁECZNOŚCIOWE TO NAJLEPSZE MEDIA SŁUŻĄCE DO DWUSTRONNEJ KOMUNIKACJI Z AUDYTORIUM. NIE MA ZNACZENIA, CZY CHCEMY DOTRZEĆ DO KLIENTÓW, FANÓW MOTORYZACJI, DZIENNIKARZY CZY PO PROSTU ZNAJOMYCH – PIERWSZYM KANAŁEM KOMUNIKACJI, KTÓRY PRZYCHODZI NAM NA MYŚL JEST FACEBOOK! Większość z nas spędza w sieci dużo czasu w poszukiwaniu ciekawych informacji. Wśród nas są nawet osoby, które potrafią „siedzieć na fejsie” 8 godzin dziennie w czasie pracy – to my - specjaliści ds. Social Mediów.

DZIEJE SIĘ DUŻO! – Jak duża i zróżnicowana jest Grupa Kapitałowa Inter Cars, nie trzeba nikogo przekonywać. Mnogość projektów, usług i inicjatyw jest siłą napędową Spółki, która nieustannie się rozwija i przejmuje nowe obszary biznesowe. Firmowe social media w dużym stopniu odzwierciedlają tę różnorodność. Pod brandem Inter Cars prowadzonych jest wiele dedykowanych profili. Filie krajowe i spółki zagraniczne również są bardzo aktywne na Facebooku i z sukcesem komunikują do lokalnych społeczności – mówi Joanna Król, Z-ca Dyrektora ds. PR i Komunikacji Międzynarodowej. Ogromną popularnością cieszą się grupy dyskusyjne. „Mechanika samochodowa - porady, wskazówki, diagnozowanie” liczy prawie 125 000 użytkowników publikujących ok. 1500 postów miesięcznie, które generują aż 10 000 komentarzy! Jeśli macie problem z samochodem, to nie ma lepszego miejsca na konsultację. Motocykliści mają oczywiście swoją dedykowaną grupę, na której również dużo się dzieje.

NASZ DZIEŃ ZACZYNAMY OD FACEBOOKA – Obecnie najwięcej treści publikujemy na Inter Cars Official. W październiku zasięgi naszego kanału przekroczyły 1,7 mln odbiorców. Znajdziecie tam ważne informacje z życia firmy z uwzględnieniem wartości, które komunikujemy w kampanii wizerunkowej pod hasłem Razem tworzymy, wspieramy, dostarczamy – dodaje M.Smakosz. Bardzo wartościowe są również nowości produktowe, promocje oraz praktyczne informacje dla kierowców. Dzięki nim jesteście na bieżąco z ofertą i przepisami prawa – podsumowuje Małgorzata Smakosz – specjalista ds. Social Media w Inter Cars. Na pewno zauważyliście grafiki w formie memów oraz serię postów z przymrużeniem oka. Przedstawiają one części samochodowe w zabawnym kontekście, co ma na celu zakomunikować, że

jesteśmy nie tylko poważnym partnerem biznesowym, ale również firmą, w której pracują serdeczni ludzie z poczuciem humoru. Profil Motointegrator.com to nie tylko informacje o sprawdzonych serwisach. Jeśli chcesz wiedzieć, dlaczego auto szarpie albo jak poprawnie korzystać z miernika lakieru, to jesteś we właściwym miejscu. Warto też odwiedzać Q Service Castrol i być na bieżąco z nowinkami z życia najlepszej sieci serwisów samochodowych. Dużą popularnością cieszy się profil Szkolenia Inter Cars, dzięki któremu jesteście na bieżąco z aktualnymi szkoleniami. Nie zaniedbujemy również fanów „wagi ciężkiej”: Inter Cars Truck, Ford Truck Polska, Q Service Truck, Inter Cars Agro to strony dedykowane prężnie rozwijającym się segmentom naszej firmy. Media społecznościowe to nie tylko Facebook. Znajdziecie nas również na platformach Instagram i LinkedIn. Poza oficjalnym kontem Inter Cars pracujemy również nad projektami ILS i Inter Cars Przemysł. W każdym kanale komunikacji przykładamy dużą wagę do publikowanych treści i dialogu z odbiorcami. Dokładamy wszelkich starań, aby nasze profile były prowadzone na wysokim poziomie. Zapraszamy do obserwowania jak największej liczby z nich!

AKTUALNOŚCI

WSPARCIE DLA TWOJEGO BIZNESU INTER CARS TO ZAUFANY I NIEZAWODNY PARTNER, OD WIELU LAT KOJARZONY Z NAJSZERSZĄ NA RYNKU OFERTĄ CZĘŚCI MOTORYZACYJNYCH, DUŻĄ DOSTĘPNOŚCIĄ ASORTYMENTOWĄ I SPRAWNĄ LOGISTYKĄ. FIRMA ZA CEL STAWIA SOBIE ROZWÓJ ORAZ KOMPLEKSOWE WSPARCIE SERWISÓW SAMOCHODOWYCH. W ramach kampanii „Razem tworzymy, wspieramy, dostarczamy” odkrywamy kolejne elementy układanki, które ukazują dodatkowe, bardzo istotne, ale na pierwszy rzut oka nie zawsze pierwszoplanowe korzyści, wynikające ze współpracy warsztatów z Inter Cars. Warto poznać je wszystkie!

SIECI SERWISOWE – RAZEM MOŻEMY WIĘCEJ Przynależność do najlepiej zorganizowanych i najdynamiczniej rozwijających się sieci serwisowych na rynku przynosi właścicielom warsztatów profity finansowe, możliwość uczestnictwa w programie flotowym, dostęp do szkoleń i wiedzy technicznej, wsparcie marketingowego oraz możliwość posługiwania się znanymi i cenionymi wśród klientów markami. Nasze sieci serwisowe to: Q Service Castrol, Q-Service Truck oraz Ford Trucks. Dowiedz się więcej o sieci Q Service Castrol na str. 10 Wiadomości IC.

MOTOINTEGRATOR – POZWÓL SIĘ ZAUWAŻYĆ! Motointegrator.com to platforma łącząca serwisy samochodowe z poszukującymi ich klientami. Przystępując do niej, warsztat zyskuje rozbudowany i atrakcyjny wachlarz możliwości promowania swoich usług. Ciekawym rozwiązaniem oferowanym w ramach Motointegratora jest usługa umawiania wizyt online – narzędzie zyskujące coraz bardziej na popularności wśród klientów. Poznaj korzyści i dowiedz się, jak dołączyć do Motointegratora na str. 8.

BIO SERVICE – POMAGAMY SERWISOM BYĆ EKO W ramach tej usługi Inter Cars wspiera w organizacji kompleksowego odbioru odpadów warsztatowych zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa. Główne korzyści dla serwisu to m.in.: • wygoda i oszczędność (przejawiająca się poprzez refundację części kosztów utylizacji); • brak abonamentu (opłaty wynikają jedynie z ilości i rodzaju danych odpadów); • możliwość skorzystania z usług doradczych i pomocy w prowadzeniu ewidencji odpadów; • uniknięcie wysokich kar administracyjnych, dzięki działaniu zgodnemu z przepisami prawa. Dowiedz się, jak funkcjonuje Bio Service na str. 12

WYPOŻYCZALNIA NARZĘDZI – ROZSZERZ ZAKRES USŁUG! Dzięki korzystaniu z wypożyczalni narzędzi wysokospecjalistycznych, można zwiększyć ofertę usług serwisowych, poszerzyć możliwość obsługi większej liczby różnych modeli samochodów i nie ponosić przy tym znacznych nakładów finansowych. Czytaj więcej na te temat usługi na str. 24.

AUDYT USŁUG SERWISOWYCH I DORADZTWO DLA WARSZTATÓW Audyt to jedna z najskuteczniejszych i najszybszych metod na sprawdzenie, czy coś należy poprawić w serwisie i czy wszystko działa w nim prawidłowo. Pokazuje również mocne strony funkcjonowania firmy. Audyty obejmują ocenę i opracowanie zaleceń w zakresie m.in. standardu obiektu, marketingu, jakości obsługi, serwisu oraz wyposażenia. Poznaj szczegóły dotyczące audytu w zakładce Wsparcie na stronie www.intercars.com.pl/uslugi/.

SZKOLENIA DLA SERWISÓW Inter Cars oferuje swoim partnerom: • szkolenia biznesowe np. optymalizacja czasu pracy, motywowanie zespołu mechaników, obsługa klienta czy pakiet szkoleń prawnych), • produktowe (rozwiązania technologiczne czołowych producentów w branży), • całe spektrum szkoleń technicznych (wiedza specjalistyczna i poszerzanie kompetencji zespołu mechaników), • infolinia ekspercka - usługa, dzięki której pomagamy serwisom rozwiązać problemy techniczne. Poznaj aktualną ofertę dostępnych szkoleń na stronie www.intercars.com.pl/szkolenia/. Relację z ostatniego w tym roku spotkania szkoleniowego w ramach cyklu Show Car przeczytaj na str. 23.

PROMOCJE CZOŁOWYCH PRODUCENTÓW Inter Cars jako największy dostawca części samochodowych na rynek aftermarket, ma możliwość uzyskania od producentów części i akcesoriów motoryzacyjnych atrakcyjnych ofert promocyjnych, skierowanych bezpośrednio do swoich klientów. Zachęcamy wszystkie serwisy do regularnego odwiedzania i przeglądania katalogu ofert!

AKTUALNOŚCI

M O T O I N T E GR AT O R

WARTOŚĆ DODANA DLA TWOJEGO BIZNESU

OBECNOŚĆ W WYSZUKIWARCE MOTOINTEGRATOR TO JEDNA Z WIELU KORZYŚCI, KTÓRA OFEROWANA JEST KLIENTOM WSPÓŁPRACUJĄCYM Z INTER CARS.

dla klientów warsztatu i gotowe! Co więcej, masz możliwość uatrakcyjnienia swojej standardowej oferty poprzez publikację na stronie warsztatu specjalnych promocji widocznych dla osób poszukujących warsztatów lub usług warsztatowych na Motointegrator.com.

NAJWAŻNIEJSZE BENEFITY, JAKIE OTRZYMASZ DZIĘKI OBECNOŚCI NA MOTOINTEGRATOR.COM: • klienci będą mogli skontaktować się z Tobą, korzystając z danych teleadresowych oraz formularza umówienia wizyty online, dostępnych na stronie Twojego warsztatu, • nie poniesiesz żadnych dodatkowych kosztów związanych z liczbą wygenerowanych połączeń telefonicznych czy liczbą umówionych wizyt online,

Platforma codziennie łączy tysiące szukających usług kierowców z oferującymi je warsztatami. Stanowi ona nieocenioną pomoc dla właścicieli serwisów, zdejmując z nich konieczność systematycznego dbania o widoczność w sieci. Wszechobecnie postępująca digitalizacja na dobre zmieniła przyzwyczajenia i nawyki konsumentów. Niestety dla wielu przedsiębiorców to też nie lada wyzwanie. Nie każdy bowiem posiada dostateczną wiedzę z zakresu tworzenia stron internetowych i ich późniejszego promowania w sieci. Na szczęście istnieje wiele narzędzi, które wspierają firmy, pomagając im w skutecznym i efektywnym budowaniu wizerunku oraz reklamowaniu swojej oferty, bez konieczności ponoszenia wielkich nakładów finansowych. Dotyczy to również warsztatów samochodowych, szczególnie tych na co dzień współpracujących z Inter Cars!

szerokie możliwości promocji dla warsztatów i jest bezpłatna dla klientów Inter Cars. Każdy właścicel w kilku prostych krokach może założyć stronę swojej firmy. Wystarczy uzupełnić wszystkie kluczowe informacje, takie jak: adres, numer telefonu, godziny otwarcia, opis warsztatu, listę oraz cennik usług, specjalizację i udogodnienia

SZCZEGÓŁY OFERTY MOTOINTEGRATOR.COM DLA WARSZTATÓW:

ZASADA JEST PROSTA – BĄDŹ TAM, GDZIE SĄ TWOI KLIENCI! Gdy myślimy o poszukiwaniu informacji w Internecie, pierwsze co przychodzi nam na myśl to oczywiście wyszukiwarka Google. I słusznie, bo to właśnie w tym miejscu najwięcej osób znajduje pożądane produkty i usługi. Zatem dobra strona internetowa warsztatu to podstawa. Czy tego rodzaju inwestycja musi być droga, aby spełniała standardy? Na szczęście nie! Obecnie na rynku istnieje wiele rozwiązań, wśród których znajdą się zarówno płatne, jak i bezpłatne platformy pozwalające zamieścić istotne informacje na temat firmy. Wśród najpopularniejszych serwisów internetowych, które wspierają warsztaty samochodowe w dziedzinie marketingu internetowego, znajduje się Motointegrator.com – wyszukiwarka warsztatów i usług motoryzacyjnych. Usługa stwarza

NA MOTOINTEGRATOR DOSTAJESZ BEZPŁATNIE TO, ZA CO INNI KAŻĄ CI PŁACIĆ!

• możesz rozpocząć swoją współpracę z Motointegratorem już dziś. Nie wiąże się to z podpisywaniem dodatkowych umów czasowych czy akceptacją zawiłego regulaminu. W każdej chwili możesz dołączyć do platformy lub zrezygnować ze swojej obecności na niej.

AKTUALNOŚCI

RAZY 400! Q SERVICE CASTROL

Q SERVICE CASTROL NIE ZWALNIA TEMPA! SIEĆ KONSEKWENTNIE ROZWIJA SIĘ NA TERENIE CAŁEGO KRAJU, ZRZESZAJĄC CORAZ WIĘKSZĄ LICZBĘ PROFESJONALISTÓW W SWOICH STRUKTURACH. NA MAPIE POLSKI POJAWIŁ SIĘ WŁAŚNIE 400. PUNKT W BARWACH TEJ ORGANIZACJI.

Oficjalnie sieć Q Service Castrol zainaugurowała swoją działalność w 2019 roku i przebojem zdobyła rynek. Obecnie zrzesza 400 serwisów, które każdego dnia dbają o utrzymanie wysokiego standardu obsługi klienta, a także o to, aby kierowcy mogli poruszać się w pełni sprawnymi autami. Wysoka rozpoznawalność sieci to zasługa m.in. szeroko zakrojonych kampanii marketingowych, które skierowane są do kierowców. Do ich tworzenia menadżerowie odpowiedzialni za rozwój Q Service Castrol zdecydowali się nawiązać do nomenklatury sportowej i zaprosili znanych siatkarzy: Piotra Gruszkę, Zbigniewa Bartmana oraz Katarzynę Skowrońską. Dodatkowo sieć promuje ambasador Inter Cars, Bartosz Ostałowski – jedyny na świecie kierowca driftingowy, prowadzący samochód stopą.

– 400 serwisów w sieci to potwierdzenie tego, że nasze działania są dostrzegalne przez kierowców, mechaników, a także producentów części, którzy chętnie dołączają do nas jako nasi partnerzy. To mnóstwo wiedzy, ale również pozytywnej energii, która przekuta w czyny, dostarcza każdej ze stronów wymierne korzyści. Chcemy, żeby serwisy rozwijały się i będziemy robić wszystko, aby im to ułatwiać – dodaje Marta Ciesielska, menadżer za odpowiedzialna rozwój sieci Q Service Castrol.

– Jest nam niezwykle miło ogłosić, że nasza sieć osiągnęła właśnie kolejny kamień milowy. Na mapie Polski mamy obecnie 400 serwisów zrzeszonych pod logiem Q Service Castrol. Oczywiście każdy z nich traktujemy indywidualnie i dbamy o jego rozwój, ale cieszymy się z tego, że nasza rodzina systematycznie się powiększa. Nie zwalniamy tempa i ustalamy sobie kolejne, ambitne cele – mówi Wojciech Twaróg, Członek Zarządu Inter Cars SA.

Więcej informacji na temat sieci znaleźć można na stronie www.qservicecastrol.eu

AKTUALNOŚCI

ZNACZY JAKOŚĆ

Q SERVICE CASTROL TO SIEĆ STWORZONA PRZEZ INTER CARS WE WSPÓŁPRACY Z MARKĄ CASTROL. TO JEDNA Z WARTOŚCI DODANYCH, KTÓRĄ OTRZYMUJĄ MECHANICY

WSPÓŁPRACUJĄCY Z POLSKIM DYSTRYBUTOREM I KTÓRE DAJE IM ZNACZNE PRZEWAGI NAD POZOSTAŁYMI WARSZTATAMI. JAKIE? O TYM OPOWIADA MARTA CIESIELSKA, MENADŻER ODPOWIEDZIALNA ZA ROZWÓJ PROJEKTU.

WYWIAD Z MARTĄ CIESIELSKĄ

Rafał Pierzgała: Jaki to był rok dla sieci Q Service Castrol? Marta Ciesielska: 2021 rok to rok pełen wyzwań, ale też sukcesów!. W sieci świętujemy dołączenie 400. warsztatu. Liczba punktów Q Service Castrol ciągle rośnie, co nas oczywiście bardzo cieszy. Osiągnęliśmy pułap, który sprawia, że jesteśmy dostępni dla wszystkich kierowców w kraju. Naszym celem jest teraz skupienie się na tym, aby wszyscy obecni w sieci czuli nasze wsparcie. Zgodnie z hasłem „Razem tworzymy, wspieramy, dostarczamy” zamierzamy dalej tworzyć najlepszą sieć niezależnych serwisów samochodowych w kraju, wspierać rozwój ich biznesów i dostarczać rozwiązania, których nie ma nasza konkurencja! R.P.: Na co więc mogą liczyć przedstawiciele serwisów należących do sieci? M.C.: Zacznijmy od tego, co jest najbardziej widoczne, czyli skuteczne działania marketingowe. Jesteśmy dostrzegani przez kierowców, którzy rozpoznają nasz markę za pośrednictwem kampanii „Asy Serwisowe”. To był strzał w dziesiątkę, który pozwolił nam zbudować rozpoznawalność

i dotarcie do szerokiego grona odbiorców. Jeśli dołożymy do tego wysoką jakość usług, które oferują specjaliści pracujący na co dzień w serwisach, mamy gotowy przepis na sukces. Dziś każdy kierowca, który widzi serwis z naszym logiem, wie, że „Q” oznacza jakość (eng.quality) i profesjonalizm, do niedawna kojarzony wyłącznie z serwisami ASO. R.P.: Jak udaje się zapewnić tę jakość? M.C.: Budowanie jakości naszej sieci to nieustający proces doskonalenia. Już na etapie kwalifikacji serwisu do Q Service Castrol sprawdzamy parametry związane z organizacją pracy, wyglądem warsztatu i jego otoczenia, a także jakością obsługi. Tylko serwisy, które pozytywnie przeszły nasz audyt, mają szansę na dołączenie do sieci, ale co ważne - pod uwagę bierzemy także tych którzy wyrażają chęć zmiany, rozwoju i ulepszania swojego biznesu. Dopiero uzyskanie pozytywnej oceny kwalifikuje do zastania warsztatem Q Service Castrol. Oczywiście na bieżąco każdy serwis poddawany jest ocenie, która upewnia nas, że oferowane usługi są utrzymane w odpowiednim standardzie. Chciałabym jednak

AKTUALNOŚCI podkreślić, że ocena nie ma zadania celowego wykrywania nieprawidłowości. Cały proces jest w pełni transparentny dla obu stron i bardzo doceniany przez właścicieli, którzy traktują to jako element troski o ich biznes. R.P.: Co jeszcze chwalą sobie właściciele serwisów? M.C.: Niedawno udało nam się zorganizować serię spotkań regionalnych. W związku z obecnie panującą sytuacją epidemiologiczną organizacja jednej, wielkiej imprezy nie była możliwa. Postawiliśmy więc na kameralne spotkania w mniejszych grupach, organizowane na terenie całego kraju. Podczas tych spotkań mieliśmy okazję jeszcze mocniej wsłuchać się w głos serwisów należących do sieci. To były niezwykle potrzebne i merytoryczne rozmowy, które wskazały elementy do poprawy, ale również umocniły nas w przekonaniu co do słuszności większości działań. Tutaj należy wskazać, że wszyscy obecni traktowali siebie nie jak konkurencję, a bardziej jak partnerów biznesowych, gotowych do wymiany doświadczeń. Taką rolę pełni u nas też Rada Sieci – grono zaufanych przedsiębiorców, tworzących swego rodzaju pomost pomiędzy menedżerami sieci, a warsztatami. Ich głos to dla nas zawsze cenne informacje, pomagające inaczej spojrzeć na niektóre sprawy.

ŚWIĘTUJEMY DOŁĄCZENIE 400. WARSZTATU. LICZBA PUNKTÓW Q SERVICE CASTROL CIĄGLE ROŚNIE

R.P.: Jak sieć reaguje na zmiany, które zachodzą na rynku motoryzacyjnym? M.C.: Firmy wspierające Q Service Castrol, czyli nasi partnerzy: Bosch, ZF Aftermarket, ATE, VARTA i Continental z oponą Semperit – to wiodący producenci części. Są oni najlepszym źródłem informacji o zmianach, jakie zachodzą w samochodach i technologiach użytych do ich produkcji. W końcu sami tworzą i dostarczają te części do nowych pojazdów. Liczne szkolenia oferowane mechanikom, pozwalają im być na bieżąco z nowinkami, tak bardzo potrzebnymi w naszej branży. Oczywiście oprócz czystej wiedzy technicznej, mamy przygotowane dla naszych serwisów dodatkowe szkolenia, pomagające właścicielom w ich codziennej pracy, np. z zarządzania warsztatem, czy obsługi klienta. R.P.: Dlaczego jeszcze właściciel niezależnego serwisu samochodowego powinien rozważyć dołączenie właśnie do sieci Q Service Castrol? M.C.: Przynależność do sieci to przede wszystkim wsparcie, które dostarczamy: sprawny marketing, bonusy finansowe, wsparcie w wyposażeniu warsztatu, dzięki atrakcyjnym ofertom na sprzęt dostępnym wyłącznie dla sieci, a także wsparcie Inter Cars.. Pamiętam, jak na początku pandemii nikt nie wiedział, jak sytuacja będzie się rozwijać. Pomogliśmy wtedy warsztatom odnaleźć się w nowej rzeczywistości. Dostarczyliśmy potrzebne materiały marketingowe, wiedzę oraz środki sanitarne. Wszystko pod szyldem akcji #pomagamypomagać, która zjednoczyła całą branżę aftermarket i która dała serwisom potrzebną siłę do działania. Serwisy Q Service Castrol były jednymi z pierwszych, które tę pomoc otrzymały. Dodajmy do tego wszystkie akcje sprzedażowe, do których z automatu są zapraszani nasi członkowie. To i wiele innych czynników potwierdza, jak ważny dla Inter Cars jest to projekt. R.P.: Dziękuje za rozmowę. M.C.: Dziękuje!

AKTUALNOŚCI

WYGODNE ODBIORY ODPADÓW I SYNCHRONIZACJA Z BDO – POZNAJ BIO SERVICE

POMAGAMY SPEŁNIAĆ

WYMOGI ŚRODOWISKOWE PLATFORMA BIO SERVICE STANOWI WSPARCIE DLA POLSKICH SERWISÓW W OBSZARZE GOSPODAROWANIA ODPADAMI, PROWADZENIA ZWIĄZANEJ Z TYM DOKUMENTACJI ORAZ OFERUJE SZKOLENIA I DORADZTWO W TYM OBSZARZE. INTEGRACJA Z BDO

ZWROT CZĘŚCI KOSZTÓW

Bio Service jest zintegrowany z modułem Kart Przekazania Odpadów w BDO, dzięki czemu użytkownik może w jednym miejscu – szybko i bez logowań na innych kontach – zamówić odbiór i wypełnić obowiązkową Kartę Przekazania Odpadu.

Rejestracja oraz korzystanie z Bio Service nie wiąże się z jakimikolwiek dodatkowymi opłatami ponad koszt zamawianych usług. Klienci Inter Cars mogą wręcz skorzystać z możliwości

Warsztaty samochodowe i motocyklowe podlegają restrykcyjnym przepisom prawa dotyczącego utylizacji odpadów wytwarzanych w ramach prowadzenia działalności. Wynika to z tego, że znakomita ich część należy do kategorii odpadów niebezpiecznych. Zgodnie z prawem odbierać je mogą od warsztatów tylko wyspecjalizowane firmy, a związana z tym dokumentacja musi być prowadzona w ściśle określony sposób. Gwarancję współpracy z takimi podmiotami, posiadającymi wszelkie wymagane pozwolenia, daje korzystanie z platformy Bio Service.

PEWNY ODBIÓR ODPADÓW W ramach programu Bio Service warsztaty mogą liczyć na kompleksowy odbiór odpadów pochodzących z ich działalności, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa. Na platformie online mechanicy wskazują, jaki typ odpadu oraz jego masę mają do przekazania. Współpracująca z klientem firma odbiera wskazane odpady i przekazuje je do profesjonalnej utylizacji lub do recyklingu. Proces zamawiania usługi odbywa się online w wygodny i intuicyjny sposób.

refundacji, czyli ze zwrotu części kosztów oddania odpadów w przypadku dokonania tego za pośrednictwem Bio Service. Refundacja to zwrot określonej sumy pieniędzy w zależności od rodzaju i wagi przekazanego odpadu. Refundacja wypłacana jest jako „korekta

AKTUALNOŚCI do okresu”, czyli pomniejszenie płatności kolejnej faktury za zakupy dokonane w Inter Cars. Inną możliwością jej uzyskania jest przelew na konto – ta forma zwrotu jest możliwa przy przekazaniu, przez platformę Bio Service zużytych akumulatorów, oleju oraz tarcz i bębnów hamulcowych.

SYNCHRONIZACJA DZIAŁANIA Z BDO Obowiązkiem warsztatu w obszarze gospodarki odpadami jest także prowadzenie dokumentacji potwierdzającej, że wszystkie wytworzone przez serwis odpady zostały przekazane przygotowanym do tego oraz posiadającym odpowiednie pozwolenia podmiotom. Każda taka transakcja wiąże się z obowiązkiem wypełnienia Karty Przekazania Odpadu w państwowym systemie BDO. Platforma Bio Service jest zintegrowana

Ewidencja odpadów w BDO – uwaga na zmiany

Od 23 września 2021 roku polscy przedsiębiorcy wytwarzający odpady, w tym właściciele warsztatów, muszą zwrócić szczególną uwagę na ewidencję odpadów, zwiększa się bowiem kara za jej nieprawidłowe prowadzenie. Wyższe kary Właściciele warsztatów, czyli podmiotów wytwarzających odpady i siłą rzeczy będących ich posiadaczami, zobowiązani są do prowadzenia ewidencji odpadów w BDO w sposób terminowy i zgodny ze stanem rzeczywistym. Za niewywiązywanie się z tego obowiązku groził do tej pory mandat lub kara grzywny do 5 tys. zł. Obecnie, po uchwaleniu zmiany w Ustawie o Odpadach z dnia 14 grudnia 2014 roku, sankcją za to przewinienie jest pieniężna kara administracyjna od 1 tysiąca do nawet 1 miliona złotych.

z modułem Kart Przekazania Odpadu w systemie BDO. Dzięki temu warsztat korzystający z usługi Inter Cars nie musi oddzielnie kontaktować się z operatorem w sprawie odbioru i oddzielnie, w dodatkowym systemie wypełniać Karty. W BIo Service może załatwić te rzeczy naraz i w jednym miejscu. Jednym kliknięciem – szybko i bez logowań na innych kontach – mechanik może zamówić odbiór i wypełnić obowiązkową Kartę Przekazani Odpadu.

WSPARCIE EKSPERTÓW Platforma Bio Service nie tylko umożliwia sprawne zamawianie odbioru odpadów warsztatowych. Jej ważnym elementem jest także oferta usług doradczych. Szczęśliwie dla środowiska, coraz więcej serwisów samochodowych stara się funkcjonować z uwzględnieniem kwestii środowiskowych i ekologicznych, a także odpowiednio utylizuje szkodliwe odpady. Dzieje się tak z wielu względów, m.in. z uwagi na liczne środowiskowe obowiązki prawne, których ewentualne lekceważenie naraża warsztaty na poważne konsekwencje finansowe. Dla wielu serwisów sprostanie wszystkim wymogom administracyjnym pozostaje jednak nadal wyzwaniem. Wsparcie odnajdą one w usługach doradczych Bio Service. W dużym skrócie można je jednak podzielić na cztery bloki: konsultacje i kontrole, wnioski i sprawozdania, uzyskanie pozwoleń oraz szkolenia. – Nasi eksperci są do dyspozycji mechaników i właścicieli warsztatów w obszarze prowadzenia ewidencji, przygotowania sprawozdań, zgłoszenia instalacji, uzyskania pozwolenia wodno-prawnego, opracowania raportu KOBIZE i wielu innych zagadnień. Poszczególne usługi są wyceniane indywidualnie. Skorzystać z nich można po zarejestrowaniu do platformy Bio Service – przypomina Adrian Siemiński, ekspert Bio Service.

Prosta droga do refundacji w Bio Service

• Skorzystaj z usługi przekazania zużytego asortymentu i otrzymaj refundację części kosztów utylizacji. Jak to zrobić? • Należy posiadać dostęp do BDO. • Zarejestrować się lub zalogować na swoim koncie w BS BIO. • Utworzyć albo otworzyć nowe zgłoszenie. • Wybrać kod odpadu do odbioru, wpisać w kg szacunkową ilość posiadanych odpadów. • Zamknąć i wysłać zgłoszenie. Aby dowiedzieć się, ile można zyskać, śledź cennik frakcji refinansowanych na stronie www.bio-service.pl

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ I SKORZYSTAJ Z USŁUG BIO SERVICE Wszystkie informacje dotyczące platformy Bio Service oraz korzyści wynikających z korzystania z niej opisane są na stronie www.bio-service.pl

Kary są wymierzone w przedsiębiorców fałszujących lub nieprowadzących ewidencji. Jak argumentowano w uzasadnieniu nowelizacji, urzędy przeprowadzające do tej pory kontrole w tym obszarze stwierdzały często, że ewidencja była prowadzona umyślnie w sposób nieprawidłowy lub nie była prowadzona wcale. Wynikało to z tego, że kara za takie działanie była znacznie niższa niż za brak rejestracji w BDO. Prowadzenie gospodarki odpadami oraz dokumentacji w sposób sprawny i przepisowy nie stanowi problemu, jeśli korzysta się z prowadzonej przez Inter Cars platformy Bio Service.

AKTUALNOŚCI

ZIELONA LOGISTYKA W EUROPEJSKIM CENTRUM LOGISTYKI I ROZWOJU ILS ZIELONA LOGISTYKA TO TERMIN, KTÓRY NABRAŁ ROZPĘDU W CIĄGU OSTATNICH KILKU LAT. DOTYCZY WSZYSTKICH WYSIŁKÓW ZMIERZAJĄCYCH DO ZMINIMALIZOWANIA WPŁYWU NEGATYWNYCH DZIAŁAŃ LOGISTYCZNYCH NA ŚRODOWISKO, M.IN POPRZEZ WDROŻENIE W FIRMACH BARDZIEJ ZRÓWNOWAŻONYCH PROCESÓW OPERACYJNYCH I OBNIŻENIE EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ.

Głównym celem zielonej logistyki jest koordynacja działań logistycznych i ich wdrażanie w sposób korzystny zarówno dla gospodarki, środowiska, jak i społeczeństwa. ILS jest firmą świadomie zarządzaną i dążącą do znacznego ograniczenia negatywnego wpływu działań logistycznych na otaczające nas środowisko naturalne. Przejawia się to w licznych działaniach wprowadzanych regularnie przez Zarząd firmy.

ZMNIEJSZENIE ZUŻYCIA WYSYŁKOWYCH OPAKOWAŃ KARTONOWYCH Centra logistyczne zarządzane przez ILS zrealizowały w roku 2020 łącznie ponad 12 600 000 wysyłek. 41% jednostek wysyłkowych to opakowania wielokrotnego użytku (tzw. bordowe pojemniki), 13% to jednostki kartonowe, a pozostałe to przesyłki towarów wysłanych luzem. Poprzez

inwestycje w pojemniki wielokrotnego użytku ILS znacznie obniża zużycie, a zarazem koszty opakowań kartonowych.

OPTYMALIZACJA DZIAŁAŃ TRANSPORTOWYCH ILS nie posiada własnego taboru oraz nie zatrudnia kierowców, a organizuje transport bazując na stałych podwykonawcach. W razie potrzeb dodatkowe transporty zamawiane są poprzez giełdy transportowe. ILS korzysta z kilkunastu różnych przewoźników. Pozwala to na negocjację cen, a zarazem na pewność w utrzymaniu jakości oraz terminowości przewozów. W 2020 roku ILS znacznie zmniejszył liczbę wysyłanych pojazdów poprzez zwiększenie wykorzystania przestrzeni ładunkowej. Aby było to możliwe, zapadła decyzja na wykorzystanie do transportu specjalistycznych naczep dopplestock

DZIAŁANIA I SYSTEMY FUNKCJONUJĄCE W EUROPEJSKIM CENTRUM ROZWOJU I LOGISTYKI ILS • Rekuperacja (odzysk ciepła z wentylacji) pomogła zniwelować koszty związane z zakupem gazu. • Efektem działań związanych z optymalizacją gospodarki odpadami przy wykorzystaniu pras i belownic jest zmniejszona kubatura odpadów oraz liczba kontenerów niezbędna do zagospodarowania odpadów drewnianych oraz uzysk ekonomiczny ze sprzedaży zagęszczonego odpadu. • Zasilacz bezprzerwowy (UPS) wspomógł urządzenia technologiczne, aby krótkie zaniki zasilania nie zakłócały pracy systemów logistycznych i zakupowych. • System wspomagania bezpieczeństwa procesów wspiera sprawne lokalizowanie usterek oraz zmniejsza czas reakcji służb technicznych w sytuacjach usterki/ awarii. • Zminimalizowany został czas lokalizacji towaru, uszkodzeń lub innych tematów związanych z produktem. • Obiekt stał się niezależny energetycznie. Dodatkowo zostały wyprowadzone podłączenia przy rozdzielniach do zasilania obiektu z zewnętrznych źródeł zasilania – agregatów mobilnych. (naczepa z rozkładaną podłogą, pozwalająca na zwiększenie wykorzystania powierzchni ładunkowej) i doubledeck (naczepa ze sztywną podwójną podłogą, pozwalająca na zwiększenie wykorzystania przestrzeni ładunkowej) oraz zwiększono liczbę pojazdów wykorzystanych one-way. Testy załadunków i rozładunków specjalistycznych naczep wyraźnie pokazały, że najlepiej sprawdzają się one na trasach pomiędzy magazynami regionalnymi.

AKTUALNOŚCI

EKOLOGICZNE BUDYNKI W 2020 roku w Zakroczymiu, gdzie mieści się Europejskie Centrum Rozwoju i Logistyki, ILS skupił się również na optymalizacji kosztów utrzymania nieruchomości, zwiększeniu niezależności energetycznej, ograniczeniu emisji CO2 oraz zmniejszeniu poboru mediów: gazu i prądu. Zastosowanie opisanych systemów umożliwiło zredukowanie zużycia energii elektrycznej pobieranej na cele oświetleniowe o 70-80%. Rozwiązania z Zakroczymia będą w miarę możliwości stosowane w pozostałych obiektach użytkowanych przez ILS Sp. z o.o

BUDOWA I PRZEBUDOWA SIECI MAGAZYNÓW REGIONALNYCH

– W celu ograniczenia kosztów i w trosce o aspekty pro-środowiskowe, w Europejskim Centrum Rozwoju i Logistyki ILS oraz pozostałych centrach dystrybucyjnych skupiliśmy się na ograniczeniu liczby wysyłkowych opakowań kartonowych. Aby było to możliwe, korzystamy z pojemników wielokrotnego użytku, a dodatkowo zdecydowaliśmy się na zakup i wdrożenie do stałego użytkowania metalowych koszy transportowych, zarówno wysokich, jak i niskich, do których możemy zbierać i wysyłać towar. Dzięki temu udało nam się zmniejszyć zużycie opakowań kartonowych o około 30% w stosunku do liczby opakowań ekspediowanych w poprzednich latach. Jakie mamy plany na przyszłość? Zakup większej liczby opakowań wielokrotnych i dalsze uszczelnianie procesu kontroli to jeden z naszych głównych celów w tym zakresie - wyjaśnia Wojciech Aleksandrowicz, Prezes i Dyrektor Zarządzający w ILS.

Działania infrastrukturalne i logistyczne to procesy trwające latami. Mądrze przeprowadzone pozwalają jednak nie tylko optymalizować koszty operacyjne, ale także realnie wpływać na ochronę środowiska. Od 2016 roku Inter Cars SA prowadził proces uruchomienia siedmiu nowoczesnych magazynów regionalnych. W 2019 roku został on zakończony, a do użytku oddanych zostało siedem magazynów zlokalizowanych

w Białymstoku, Lublinie, Łodzi, Pruszczu Gdańskim, Rzeszowie, Szczecinie i Wrocławiu. Każdy z tych obiektów to magazyn klasy „A” o powierzchni od 3 500 m2 do 7 200 m2. W każdym z tych obiektów do oświetlenia hali oraz w zabudowach regałowych zastosowano technologię LED i czujniki ruchu do włączania oświetlenia. Efekty: • Z uwagi na dostawy bezpośrednie z fabryk, ograniczono ilość transportów z magazynów centralnych, co ma wpływ nie tylko na koszty obsługi, ale również na niższą emisję CO2 oraz koszty obsługi, szczególnie w przypadku towarów masowych. • Skrócono czas dostawy towarów do odbiorcy końcowego, ograniczając tym samym emisję gazów niebezpiecznych dla środowiska. • Wszystkie obiekty ILS co cztery lata przechodzą audyty energetyczne. Ich celem jest wskazanie obszarów, w których istnieje możliwość wprowadzenia oszczędności, m.in. obniżenia zużycia energii i zasobów naturalnych.

ZIELONA LOGISTYKA TO FILOZOFIA PROWADZENIA DZIAŁALNOŚCI BIZNESOWEJ, KTÓRA ZAKŁADA WYWIERANIE JAK NAJMNIEJSZEGO WPŁYWU NA ŚRODOWISKO NATURALNE.

OBECNIE SEKTOR LOGISTYCZNY PRZYCZYNIA SIĘ AŻ DO 8% GLOBALNEJ EMISJI CO2. W PRZECIWIEŃSTWIE DO WIELU INNYCH SEKTORÓW, EMISJE Z TRANSPORTU TOWARÓW WCIĄŻ ROSNĄ. 15

AKTUALNOŚCI

TRZY DNI PEŁNE EMOCJI, RELAKSU I WSZECHOBECNEJ RADOŚCI TOWARZYSZYŁY WSZYSTKIM UCZESTNIKOM TEGO WYDARZENIA. PIT STOP INTER CARS TO NAGRODA DLA KLIENTÓW, KTÓRZY ZDECYDOWALI SIĘ PODJĄĆ WYZWANIE I DOŁĄCZYĆ DO ZABAWY!

EMOCJE PIT STOP INTER CARS

Pałac w Żelechowie w październiku został mianowany przez Inter Cars motoryzacyjnym sercem Polski. To właśnie w tej miejscowości odbyło się największe tegoroczne przedsięwzięcie organizowane przez firmę. Najpiękniejsze luksusowe samochody, motorywalizacja na torze Ułęż, ale również ogromna porcja wiedzy, serwowana przez ekspertów z zakresu bezpiecznej jazdy – wszystko to czekało na uczestników eventu.

Podczas 200-kilometrowej turystycznej jazdy supercarami laureaci promocji mogli wypróbować możliwości m.in. Lamborghini Huracan, McLarena 570S Spider, Bentleya Continental GT W12 czy Ferrari GTC4 Lusso, a w Motoparku Ułęż sprawdzili się w wyścigach Fordów Fiesta oraz wzięli udział we wspólnej przejażdżce z ambasadorem Inter Cars, Bartoszem Ostałowskim, jedynym drifterem na świecie z licencją FIA prowadzącym samochód za pomocą stopy.

Oprócz tego sami uczestnicy, jak i towarzyszące im osoby, mogły odpocząć w strefie SPA i skorzystać z listy starannie wyselekcjonowanych zabiegów, a także wziąć udział w spotkaniach z Zarządem Inter Cars, porozmawiać z dostawcami czy obejrzeć najnowsze filmowe produkcje wyprodukowane przez Spółkę w technologii VR, czyli wirtualnej rzeczywistości.

AKTUALNOŚCI

DO PEŁNA! - Pit Stop 2021 to największe wydarzenie organizowane przez Inter Cars w tym roku. Po ponad 18 miesiącach mamy możliwość spotkać się z naszymi klientami w większym gronie i wspólnie celebrować łączące nas relacje. Widzimy radość na twarzach naszych przyjaciół i partnerów biznesowych, którzy byli spragnieni tego, aby móc w normalnych warunkach spędzić wspólnie czas. Mam głęboką nadzieję, że tego typu imprezy wrócą na stałe do kalendarza wydarzeń motoryzacyjnych – mówi Wojciech Twaróg, Członek Zarządu Inter Cars SA. Udział w Pit Stop Inter Cars to nagroda dla klientów, którzy podjęli wyzwanie i zrealizowali

stawiane przez firmę cele. Zgodnie z hasłem firmy „Razem tworzymy, wspieramy, dostarczamy”, impreza stworzona została przez dystrybutora i wsparta przez dostawców, którym zależy na rozwoju branży. Wydarzenie to wszystkim uczestnikom dostarczyło mnóstwo pozytywnych emocji i niezapomnianych wrażeń.

Pit Stop Inter Cars zorganizowany został łącznie dla pięciu grup klientów. Impreza rozpoczęła się 1 października, a uczestnicy ostatniej grupy wyjechali z Pałacu Żelechów 16 października.

Igor Kwiatkowski

AKTUALNOŚCI

BAT T ERY P OIN T

OSIĄGNIĘCIA NASZEJ ROCZNEJ KAMPANII Kampania promująca Battery Point ruszyła już niemal rok temu, a przygotowania do niej trwały kilka miesięcy. Dzisiaj przedstawiamy cele, które osiągamy za pomocą prowadzonych działań. Przeczytajcie, jak stworzyliśmy tę markę od podstaw i co dzięki niej wszyscy razem zyskujemy.

PO CO NAM NOWA MARKA? Stworzenie marki Battery Point to odpowiedź na nieustanny rozwój technologiczny samochodów. Coraz bardziej zaawansowane systemy elektroniczne z jednej strony poprawiają komfort i bezpieczeństwo, a z drugiej uniemożliwiają samodzielną wymianę akumulatorów przez użytkowników. Battery Point ma być narzędziem, dzięki któremu kierowca w łatwy sposób rozwiąże problem, kiedy jego samochód nie zapali w najmniej odpowiednim momencie. Dlatego też zapraszamy do współpracy warsztaty, które są w stanie nadążyć za tymi potrzebami i zaoferować usługi na odpowiednim poziomie. Więcej informacji o Battery Point znajdziesz na stronie www.batterypoint.pl

JAK PROMUJEMY MARKĘ BATTERY POINT I WARSZTATY? Na potrzeby kampanii wprowadzającej marę Battery Point zrealizowaliśmy aż 5 filmów promocyjnych pod intrygującym tytułem „Elektryzujące historie”. W jednym z nich wystąpił nasz ambasador i przyjaciel Bartek Ostałowski ze swoją 1000-konną Furią. Reklama adresowana do kierowców nie mogłaby się obyć bez radia. Dlatego wyemitowaliśmy również tysiące spotów w stacjach o wysokim zasięgu, takich jak RMF i AntyRadio oraz na platformie Spotify. Zaprosiliśmy do udziału w kampanii znanych i cenionych twórców, którzy najbardziej kojarzą się z motoryzacją, czyli Miłośnicy 4 kółek, Motodoradca i Zachar OFF. Zgodzili się nie tylko na product placement akumulatorów w swoim programie, ale również chętnie opowiedzieli o Battery Point. Ponadto realizujemy kampanie na portalach takich jak CENEO, OLX, Autocentrum, Wirtualna Polska oraz w sieciach partnerskich.

POZYCJONUJEMY BATTERY POINT I WSPIERAMY SERWISY SAMOCHODOWE ORAZ SZERZYMY WIEDZĘ Regularnie prowadzimy działania SEO, które mają na celu tworzenie linków między stroną Battery Point a innymi serwisami oraz wspieranie pozycjonowania jej w wyszukiwarce Google. Publikując specjalistyczne artykuły, budujemy wizerunek eksperta i docieramy do osób poszukujących informacji na temat wymiany lub zakupu akumulatora. Prezentujemy rzetelne informacje z tej dziedziny i przekonujemy do korzystania z usług profesjonalnych warsztatów.

CO O BATTERY POINT SĄDZĄ UCZESTNICY PROGRAMU? O kilka słów na temat współpracy z Battery Point poprosiliśmy pana Grzegorza Siepaka, właściciela QService Castrol Euro-Moto w Czechowicach-Dziedzicach. Jakie korzyści dla Pana wynikają z dołączenia do programu Battery Point? Grzegorz Siepak: Wcześniej robiliśmy prostą wymianę akumulatora, nie mieliśmy nawet testera. Odkąd dołączyliśmy do Battery Point, rzetelnie sprawdzamy elektrykę w każdym samochodzie. Dzięki temu klienci chętniej wracają. Sprzedaż akumulatorów wzrosła 5-krotnie. Jak klienci odbierają nową ofertę wymiany akumulatorów? Grzegorz Siepak: Bardzo pozytywnie, zwłaszcza ci, którzy nie mieli pojęcia, że coś jest nie tak. Natomiast teraz dostają testy, gdzie mają zaznaczone, że akumulator jest do wymiany. Wydruk daje pewność, a klient powraca np. po miesiącu. Poza tym klient dostaje na jednym wydruku stan alternatora, rozrusznika i akumulatora. Zwiększa to wiarygodność serwisu i zaufanie.

KAMPANIA PROMOCYJNA W INTERNECIE W LICZBACH

Czy Pana zdaniem warto przystąpić do programu? Grzegorz Siepak: Jeśli się prowadzi serwis z myślą o przyszłości i jest się frontem do klienta, to warto. Zwłaszcza jeśli się utrzymuje standard. Teraz nie wyobrażam sobie obsługi, która nie jest w stanie zbadać alternatora i rozrusznika. Jakie korzyści, wartości dodane wynikają z dołączenia do sieci Battery Point? Grzegorz Siepak: Przede wszystkim dodatkowa reklama - widniejemy na mapie Google i klient przejeżdżający w okolicy jest w stanie nas znaleźć. Rośnie także świadomość użytkowników i zaczynają rozumieć, że era kupowania akumulatora w markecie jest za nami. Rozumieją, że wymianę należy powierzyć warsztatowi, który zrobi to profesjonalnie – dobierze właściwy do auta model akumulatora, odpowiednio go zamontuje, pamiętając np. o zabezpieczeniu klem, oraz sprawdzi instalację elektryczną pojazdu, Dzięki testom często klienci mogą dowiedzieć się, że problem leży gdzieś indziej, a przy okazji wymiany umawiają także dodatkowe usługi. Jakie warunki trzeba spełnić, by dołączyć do programu? Battery Point jest z założenia siecią ekskluzywną, ponieważ ma oferować usługi na najwyższym poziomie. Tylko tak możemy zachęcić klientów, by nie wymieniali akumulatorów na własną ręku lub najtańszym sposobem. Dlatego, aby dołączyć do programu, oprócz kupowania sprawdzonych produktów w Inter Cars, warsztat musi posiadać odpowiednie zaplecze techniczne: tester z drukarką, urządzenie do podtrzymania napięcia oraz urządzenie diagnostyczne do adaptacji akumulatora.

DOKĄD ZMIERZAMY I DLACZEGO WARTO BYĆ Z NAMI? Wielkimi krokami zbliża się sezon na wymianę akumulatorów, a my rozpoczynamy intensywne działania reklamowe skierowane do kierowców. Będziemy promowali warsztaty skupione wokół Battery Point w Internecie oraz w radiu. W najbliższym czasie opublikujemy 60 artykułów, dzięki którym potencjalni klienci dowiedzą się, dlaczego warto umówić w wizytę w serwisie przez Battery Point. Ponadto Warsztaty, które dołączają do Battery Point, otrzymują bezpłatnie wizytówkę w Google, dzięki czemu łatwiej możemy przekierować do nich potencjalnych klientów.

AKTUALNOŚCI

MOC KORZYŚCI DLA TWOJEGO WARSZTATU

AKTUALNOŚCI

OPONY CONTINENTAL W INTER CARS

KORZYSTAJ Z DODATKOWYCH MOŻLIWOŚCI INTER CARS TO NAJWIĘKSZY DYSTRYBUTOR CZĘŚCI ZAMIENNYCH W EUROPIE ŚRODKOWOWSCHODNIEJ. WSPÓŁPRACUJĄC Z NAJLEPSZYMI PRODUCENTAMI CZĘŚCI, OFERUJE SWOIM KLIENTOM NIE TYLKO DOSKONAŁE PRODUKTY, ALE RÓWNIEŻ KORZYSTNE CENY I PROGRAMY PARTNERSKIE. JEDNYM Z NICH JEST PROGRAM CONTIONE PROWADZONY PRZEZ FIRMĘ CONTINENTAL.

ContiOne przeznaczony jest dla właścicieli serwisów motoryzacyjnych. Po zarejestrowaniu mechanicy uzyskują dostęp do szeregu korzyści oferowanych przez producenta. Pierwszych 500 użytkowników, którzy założą w nim swoje konto i wejdą do świata Continental otrzyma pakiet powitalny z wyjątkowymi gadżetami.

OFERTA DLA SERWISÓW KUPUJĄCYCH OPONY Kupując opony w Inter Cars i rejestrując się w programie ContiOne masz pewność skorzystania ze szczególnie atrakcyjnych cen opon. Dowiedz się więcej! Zadzwoń pod numerem telefonu 222 111 800 lub zarejestruj się do programu na stronie continone.pl

DOPŁATY DO OPON NA SEZON ZIMA 2021 GRUPA

PRZEZNACZENIE Osobowe 4x4 i SUV Dostawcze

MARKA

WYSOKOŚĆ DOPŁATY

ŚREDNICA OPON JAKIEJ DOTYCZĄ DOPŁATY

Bridgestone

od 5 zł

Firestone

od 5 zł

14” i większe

Dayton

od 2 zł

Continental

Osobowe 4x4 i SUV

Uniroyal

WWW

Pasja Bridgestone www.pasjabridgestone.pl 2021

14” i większe

od 2 zł

Barum

14-20”

14-19”

Goodyear Dunlop

od 6 zł

Fulda

od 4 zł

Sava Dębica

od 3 zł

Osobowe 4x4 i SUV

Hankook

od 5 zł

Osobowe 4x4 i SUV

Laufenn

od 3 zł

Osobowe 4x4 i SUV Dostawcze

Michelin

od 10 zł

Osobowe 4x4 i SUV Dostawcze

14 - 18”

PROGRAM

ContiOne

www.contione.pl

12” i większe

Goodyear Team 2021

www.goodyearteam.pl

13” i większe

Hankook CASH BACK Zima 2021 www.intercars.pl

16” i większe

Michelin CASH BACK Zima 2021 21

AKTUALNOŚCI

PODSUMOWANIE SEZONU 2021

STAJNIA ROWEROWA INTER CARS TEAM OSTATNI ROK BYŁ BARDZO INTENSYWNY DLA NASZYCH MŁODYCH PASJONATÓW KOLARSTWA. AMBITNI ZAWODNICY ŁĄCZNIE WZIĘLI UDZIAŁ W 95 ZAWODACH I STANĘLI NA STARCIE AŻ 202 RAZY! MŁODZIEŻ W WIEKU OD 12 DO 22 DZIELNIE WALCZYŁA NA KAŻDYM ETAPIE SWOJEJ KOLARSKIEJ PRZYGODY. Pod skrzydłami Stajni Rowerowej Inter Cars Team trenuje łącznie 30 zawodników w pięciu kategoriach wiekowych. Czuwa nad nimi trener Janusz Cejner, który z pomocą rodziców organizuje treningi i zajmuje się swoimi podopiecznymi podczas wyścigów. Firma Inter Cars wspiera ten klub od początku jego istnienia, czyli już okrągłe 5 lat! Cieszymy się, że możemy pomagać ambitnej młodzieży w realizowaniu swoich pasji. Poza wsparciem teamu, wspólnie z firmami Varta i NRF zorganizowaliśmy w tym roku również finałowy etap 62. Małego Wyścigu Pokoju ze startem i metą pod siedzibą Inter Cars w Cząstkowie Mazowieckim.

NAJWIĘKSZE SUKCESY NASZYCH ZAWODNIKÓW Kategoria Orlik to najstarsza grupa wiekowa (19-22 lata), licząca czterech zawodników. Nasze Orliki osiągają wyniki sportowe na poziomie regionalnym. Jakub Nowomiejski pokonał liczne

grono konkurentów, wygrywając klasyfikację generalną wieloetapowego wyścigu Mazovia Masters, dodatkowo na poszczególnych etapach zajmując miejsca 1, 3, 3 i 7. Z kolei Michał Krzyczkowski wygrał wyścigi MTB z cyklu Poland Bike, a w klasyfikacji generalnej cyklu zajął 5. miejsce. Dodatkowo startował również w Pucharze, w którym godnie reprezentował Stajnię. Kategoria Junior to sztandarowa kategoria, ścigająca się z najlepszymi zawodnikami reprezentującymi całą Europę. W tym roku nasi kolarze startowali w 27 wyścigach, a na starcie stanęli aż 50 razy. Najlepsze ich wyniki to Górskie Mistrzostwa Polski na szosie – 13. miejsce Pawła Wróblewskiego i Wyścigi ze startu wspólnego – szosa, w którym Bartosz Skwarek zajął 22. miejsce. Kategoria Junior Młodszy to grupa, w której mocno wykazał się Oskar Barański, nawiązując walkę z zawodnikami z innych klubów. Uczestniczył w wielu wydarzeniach i wyścigach, a największym jego sukcesem było zajęcie 2. miejsca

w klasyfikacji generalnej 7-etapowego Kryterium Asów. Również w Szosowych Mistrzostwach Mazowsza zajął 2. miejsce i powtórzył ten wyczyn w Memoriale Piotra Ekierta. Kategoria Młodzik to grupa, wokół której działo się najwięcej. Najlepsze wyniki jej przedstawicieli to Mały Wyścig Pokoju – 3. miejsce Wiktora Białego w klasyfikacji generalnej, 5. miejsce Olgierda Durowicza oraz kilka miejsc na podium na etapach. Z kolei Międzywojewódzkie Mistrzostwa Młodzików na Torze w konkurencji jazdy drużynowej dały naszej drużynie srebrny medal. Kategoria Żak to najmłodsza grupa dzieci w wieku od 11 do 12 lat. Startowali oni w ciężkich Górskich Mistrzostwach Polski, w których poradzili sobie świetnie, zajmując 6., 7. i 13. miejsce. Startowali również w Pucharze Polski w Zamościu, w którym jeden zawodnik był wysoko, a pozostali w środku stawki. W sztandarowym Małym Wyścigu Pokoju Adam Barcznica odniósł ogromny sukces, wygrywając cały wyścig. Równie dobrze zaprezentował się Antek Komór, który zajął 5. miejsce i wraz z Julkiem Majewskim uczestniczył we wszystkich zawodach szosowych, przyjeżdżając w środku stawki. Jesteśmy dumni ze wszystkich zawodników Stajni Rowerowej Inter Cars Team. Gratulujemy licznych sukcesów i cieszymy się, że możemy wspierać młodych pasjonatów kolarstwa, którzy przez sport i zabawę uczą się wytrwałości i odpowiedzialności, wkładając dużo serca w swoją pasję. Pełną listę zwycięzców tego sezonu znajdziecie na stronie www.intercars.com.pl

AKTUALNOŚCI

INTER CARS WŚRÓD

500 NAJWIĘKSZYCH FIRM

W EUROPIE ŚRODKOWO-WSCHODNIEJ GRUPA KAPITAŁOWA INTER CARS PO RAZ KOLEJNY ZOSTAŁA WYRÓŻNIONA PRZEZ DZIENNIK „RZECZPOSPOLITA”. FIRMA ZOSTAŁA UWZGLĘDNIONA W RANKINGU 500 NAJWIĘKSZYCH PRZEDSIĘBIORSTW W EUROPIE ŚRODKOWO-WSCHODNIEJ, STWORZONYM WSPÓLNIE Z COFACE, KOLEJNY ROK Z RZĘDU POPRAWIAJĄC SWOJĄ POZYCJĘ. W rankingu prezentowanych jest 500 przedsiębiorstw i grup kapitałowych z regionu, które zanotowały w 2020 roku największe obroty w ujęciu bezwzględnym. W przypadku grup kapitałowych w zestawieniu przedstawione zostały dane skonsolidowane ich spółek zależnych, dzięki czemu możliwe było pokazanie rzeczywistego znaczenia i siły największych koncernów regionu. Grupa Inter Cars znacząco poprawiła swoją pozycję i sklasyfikowana została na 70. miejscu, co oznacza awans aż o 14 miejsc! XVI ranking największych firm Europy Środkowo-Wschodniej TOP 500 CEE 2021 stworzony został przez firmę Coface we współpracy z dziennikiem „Rzeczpospolita”

INFORMACJE Z POLSKI FILIA GORZÓW

NIE SAMĄ PRACĄ ŻYJE CZŁOWIEK Pod koniec października Filia Inter Cars Gorzów zorganizowała dla swoich klientów dwa wyjątkowe wieczory. 27 i 28 października tego roku, chcąc podziękować swoim najlepszym klientom za dotychczasową współpracę, zaprosiła ich wraz z osobami towarzyszącymi na dwa

wspaniałe spektakle teatralne w dwóch miastach. W Gorzowie Wielkopolskim klienci Inter Cars obejrzeli spektakl oparty na piosenkach Marka Grechuty „Świecie nasz”. Przedstawienie na deskach Teatru im. Juliusza Osterwy wyreżyserował Artur Barciś.

W Pile natomiast, w Regionalnym Centrum Kultury zostało wystawione dla zaproszonych przez Inter Cars widzów widowisko „Przyjaciele”. W czasie tych dwóch październikowych wieczorów dyrektor Filii Gorzów miał okazję do osobistego spotkania ze swoimi najlepszymi klientami. W trakcie obu wydarzeń był także czas na rozmowy w kuluarach, zarówno na tematy biznesowe, jak i prywatne.

AKTUALNOŚCI

INTER CARS

W EUROPIE

PRACOWNICY INTER CARS W CAŁEJ EUROPIE NIE ZWALNIAJĄ TEMPA. KOŃCÓWKA ROKU TO INTENSYWNY CZAS DLA CAŁEJ GRUPY KAPITAŁOWEJ. CO NOWEGO SŁYCHAĆ W ZAGRANICZNEJ RODZINIE INTER CARS?

MOTOINTEGRATOR W RUMUNII Po kilku miesiącach wytężonej pracy Inter Cars Rumunia z przyjemnością informujemy, że we wrześniu uruchomiona została na tamtejszym rynku platforma Motointegrator.com – w Polsce nazywana najlepszą wyszukiwarką warsztatów i usług motoryzacyjnych. Oficjalna impreza inaugurująca wejście platformy na tamtejszy rynek odbyła się 24 września 2021 roku w ramach Rajdu Cluj - Star Lubricants. Ekipa Inter Cars Rumunia była obecna podczas całej imprezy i wspierała uczestników zawodów oraz organizatorów tego dwudniowego motoryzacyjnego wydarzenia. Aby umożliwić klientom zapoznanie się z nową platformą, zorganizowany został konkurs z nagrodami na Facebooku i Instagramie, w którym do wygrania były koszulki, kurtki, vouchery oraz nagroda specjalna – udział w shakedownie na Rajdzie Cluj.

MIĘDZYNARODOWE SZKOLENIE W CHORWACJI W chorwackiej siedzibie Inter Cars w miejscowości Zaprešić odbyło się szkolenie „System klimatyzacji w pojazdach osobowych”. Było ono częścią projekt The Bubble, zorganizowanego przez zespół doradców technicznych i przedstawicieli NRF z kilku europejskich krajów. W projekcie wzięła udział także ekipa NRF Polska. W jego ramach przeprowadziła szereg szkoleń online oraz spotkań na żywo w kolejnych europejskich miastach. Wszystko to odbyło się bowiem podczas podróży czterema barwnymi kamperami przez cały kontynent! Rozpoczęła się ona w Gdańsku, a jej celem była Walencja w Hiszpanii. W sumie przedstawiciele NRF pokonali prawie 2800 km. Jednym z ich przystanków w tej paneuropejskiej, szkoleniowej podróży był właśnie chorwacki Zaprešić. Po oficjalnej części programu w Zaprešić nastąpiło spotkanie zespołu NRF i pracowników Inter Cars, gdzie w nieco swobodniejszej atmosferze obie strony wymieniały się doświadczeniami i wiedzą.

SHOW 2021 CAR

AKTUALNOŚCI

W DNIACH 3-9 LISTOPADA ODBYŁ SIĘ OSTATNI W TYM ROKU SHOW CAR. TYM RAZEM GOŚCIŁA GO FILIA CZOSNÓW. Przez cały rok 2021 firma Inter Cars zorganizowała 14 spotkań Show Car w różnych miejscowościach w całej Polsce. We wnętrzu pięknego, amerykańskiego samochodu zorganizowano przeszło 110 różnych szkoleń, przygotowanych przez najlepszych 21 europejskich dostawców części samochodowych. Przeszkolono ponad 2000 osób, dostarczając im bezpłatnie wiedzę, która bezsprzecznie wpłynie na rozwój i jakość usług dostarczanych przez serwisy samochodowe w całym kraju. Ten rok z powodu COVID-19 i jego konsekwencji nie pozwolił firmie Inter Cars na swobodne planowanie spotkań z klientami i dostawcami, jak miało to miejsce w latach ubiegłych. Spółka dynamicznie dostosowywała swoje działania do wymagań prawnych i obostrzeń bezpieczeństwa, starając się mimo wszystko nie stracić tego, co jest dla niej najważniejsze, czyli stałego kontaktu zarówno z klientami, jak i dostawcami. Show Car pozwalał na organizowanie na zewnątrz stoisk, na których producenci części mogli prezentować swoje produkty i rozwiązania, tworząc przy tym bezpieczne środowisko do rozmów biznesowych.

SHOW CAR – WSPÓŁPRACA Z NAJLEPSZYMI Misją Inter Cars jest oczywiście pozostanie wiodącym dostawcą towarów i usług w Europie Środkowo-Wschodniej. Jednakże ze względu na swoje pozostałe działania – które mają za zadanie rozwijać cały rynek afetrmarketowy – część swojego potencjału kieruje na innowacyjny rozwój oraz dostarczanie wiedzy. Dzięki temu wraz z klientami i dostawcami spółka buduje silny,

niezależny rynek części zamiennych w Europie oraz profesjonalny segment usług serwisowych. Platforma szkoleniowa Inter Cars, wraz z mobilnymi szkoleniami Show Car doskonale, wpisuje się w tę misję. Nie mogłaby ona jednak działać bez stałej i ścisłej współpracy pomiędzy spółką i producentami części oraz urządzeń potrzebnych do prawidłowego funkcjonowania serwisu samochodowego. - W naszej codziennej pracy nie tylko opieramy się na zaufaniu naszych partnerów, ale chcemy być również wsparciem dla całego naszego otoczenia biznesowego – mówi Krzysztof Soszyński, Wiceprezes Zarządu Inter Cars.

SZEROKA OFERTA I DOSTĘP DO WIEDZY Współpraca z najlepszymi dostawcami pozwala spółce Inter Cars na dostarczanie klientom najlepszych dostępnych na rynku produktów, ale również na korzystaniu z wiedzy i doświadczenia specjalistów poszczególnych dziedzin. Dzięki temu na rynek trafiają rzetelne informacje na temat możliwości konkretnych produktów oraz technik ich montażu czy diagnostyki, a producenci mają możliwość zaprezentowania wszelkich nowości, nad którymi pracują. Listopadowy Show Car był ostatnim w tym roku spotkaniem prowadzonym w mobilnych salach szkoleniowych. Szkolenia poprowadzili eksperci firm: Continental, Elring, Philips, Man Filter i Inter Cars, ale ze swoimi produktami pojawili się również Hella, Delphi, Snap-On, ProfiRS, Karcher oraz dział akumulatorów i chemii warsztatowej Inter Cars.

AKTUALNOŚCI

INFOLINIA EKSPERCKA INTER CARS

ZADZWOŃ DO NAS

I SKONSULTUJ PROBLEM TECHNICZNY INTER CARS JAKO FIRMA SZEROKO ROZPOŚCIERAJĄCA SWOJE DZIAŁANIA MA NA CELU WSPOMAGANIE SERWISÓW SAMOCHODOWYCH NA WSZYSTKICH PŁASZCZYZNACH ICH PRACY I ROZWOJU.

Jak skorzystać z porad ekspertów? Każdy klient zainteresowany usługą infolinii eksperckiej, powinien skontaktować się z przedstawicielem handlowym, który przygotuje i przedstawi indywidualny, najkorzystniejszy pakiet cenowy usługi. Link do formularza przystąpienia do usługi dostępny jest również na stronie

www.intercars.com.pl

Jak możemy pomóc?

Niecodzienna, skomplikowana awaria, z jaką pojawia się w warsztacie, kierowca potrafi być dla serwisu dużym wyzwaniem. Kiedy zwyczajowe próby rozwiązania problemu nie przynoszą rezultatu mechanik może usiąść do komputera i zacząć szukać w Internecie. Może też spróbować poszperać w instrukcjach technicznych. Jednakże samochód zajmuje miejsce na stanowisku, a klient oczekuje na informacje o wycenie naprawy. Co zrobić w takiej sytuacji? Odpowiedź jest prosta. Warsztat ma wykupioną w Inter Cars usługę infolinii eksperckiej. Dzwoni więc na 22 714 11 10 i kontaktuje się z ekspertem.

AKTUALNOŚCI Inter Cars udostępnia pracownikom i właścicielom warsztatów szkolenia oraz nowoczesne narzędzia i usługi, dzięki którym prowadzenie warsztatu staje się prostsze i przyjemniejsze. Jednym z nich jest infolinia ekspercka, która umożliwia skonsultowanie z wykwalifikowanym zespołem doradców problemów natury technicznej.

Co oferuje techniczna infolinia ekspercka?

1. Możliwość szybkiej konsultacji problemu z wykwalifikowanym zespołem doradczym, który odpowie na wszystkie pytania dotyczące procesu diagnostycznego i naprawczego sekcji samochodów osobowych. 2. Naukę przez praktykę, bo to najlepszy sposób poszerzania swoich kompetencji. Nasi doradcy pokierują telefonicznie procesem naprawy i ostrzegą, gdzie może pojawić się problem. W przypadku naprawy samochodów klienci oceniają serwis na podstawie efektywności, szybkości działania i ceny. Dzięki infolinii warsztat będzie miał możliwość poprawy wszystkich tych parametrów.

OPEL VIVARO 2.0 CDTI – SILNIK GASNĄCY PO ZAPŁONIE Wyobraźmy sobie sytuację, w której do warsztatu trafia Opel Vivaro z silnikiem 2.0 CDTI, rocznik 2009. Po wstępnej weryfikacji udaje się ustalić, że podczas rozruchu silnik odpala na 1-2 sekundy, po czym gaśnie. W sterowniku silnika odnajdujemy zapisane błędy dotyczące wtryskiwaczy. Co zrobić z tą informacją? Co sprawdzić, aby dowiedzieć się skąd pojawia się ten błąd. Pracownik infolinii po wysłuchaniu dotychczasowej diagnozy zaleca zmierzenie rezystancji oraz pojemności elektrycznej wtryskiwaczy CR Bosch Piezo. Okazuje się, że jeden z wtryskiwaczy wykazywał zbyt małą rezystancję w stosunku do pozostałych (120kΩ przy pozostałych 180kΩ). Po wymagającej wymianie uszkodzonego wtryskiwacza samochód zapala prawidłowo, jednak występuje kolejny problem – brak reakcji na pedał gazu trwający przez kilkadziesiąt sekund po uruchomieniu silnika. Wcześniejsze doświadczenia kieruje więc obsługę warsztatu do wymiany czujnika ciśnienia CR. Wymiana czujnika skutkuje poprawą, ale podczas dodawania gazu samochód nie przyspiesza prawidłowo, a obroty silnika są zauważalnie ograniczone. Mechanik drugi raz dzwoni na infolinię. Nie ma z tym problemu, ponieważ abonament tej usługi nie ogranicza częstotliwości ani liczby możliwych konsultacji. W rozmowie z ekspertem mechanik przedstawia dotychczasowy proces diagnostyczny. Mówi o tym, że przeprowadzono szczegółową analizę parametrów rzeczywistych pracy silnika, włączając czujniki oraz pracę elementów wykonawczych i nie stwierdzono żadnych nieprawidłowości. W związku z tym rozpoczęto analizę wszystkich systemów pojazdu. W międzyczasie mechanik zauważył, że w wyniku oddziaływania wilgoci i mrozu uszkodzeniu uległy krańcówki drzwi kierowcy i pasażera. W tym momencie ekspert techniczny z infolinii skojarzył sytuację, potwierdził ją w bazie, gdzie

takie usterki powodowały ograniczenie mocy silnika. Mimo niedowierzania mechanika, ekspert zalecił mechanikowi usunąć problem, naprawić instalację i wymienić krańcówki. Diagnoza okazała się trafna. Problem został rozwiązany i samochód odzyskał pełną moc. Na zestawie wskaźników nie było żadnej informacji o niesprawności otwartych drzwi, ponieważ krańcówki nie posiadają możliwości diagnozy, a są warunkiem blokady pełnego momentu obrotowego sterownika silnika.

FORD C-MAX 1.6 TDCI – SZARPANIE UKŁADU KIEROWNICZEGO Do serwisu korzystające z infolinii eksperckiej Inter Cars trafił Ford Focus C-Max rocznik 2008, 1.6 TDCi. Klient zgłosił problem z układem kierowniczym. W pierwszej fazie wykonywania manewru skręcania kierownica stawiała znaczny opór i szarpała. Przy lekkim skręceniu następowało zbyt mocne i gwałtowne wspomaganie układu kierowniczego. W systemach elektronicznych pojazdu nie pojawiały się jednak żadne błędy. Natomiast kontrola wizualna pompy układu wspomagania kierownicy nie wykazywała żadnych nieprawidłowości. Mechanik po sprawdzeniu różnych ewentualności nie miał pomysłu, w którym kierunku pójść dalej.

Sytuacja ta jednak nie stanowiła problemu, ponieważ serwis miał wykupiony abonament infolinii technicznej w Inter Cars. Ekspert techniczny zalecił dokładną kontrolę przewodu powrotnego oleju układu wspomagania, z uwagi na fakt, iż w tym modelu często występują jego uszkodzenia, co może prowadzić do podobnych objawów. Dodatkowo zalecono analizę parametrów rzeczywistych układu, w szczególności czujnika kąta skrętu kierownicy. Okazało się, że przy ustawionej kierownicy do jazdy na wprost, czujnik kąta skrętu kierownicy wskazywał wartość kąta obrotu „12°”. Sprawdzenie geometrii i ustawienie zbieżności wystarczyło, aby rozwiązać problem.

PRODUKTY

PIERWSI KLIENCI JUŻ SKORZYSTALI

WYPOŻYCZALNIA NARZĘDZI

PILOTAŻOWY PROJEKT WYPOŻYCZALNI NARZĘDZI WYSTARTOWAŁ W PAŹDZIERNIKU W PIĘCIU GRUPACH FILIALNYCH: BYDGOSZCZ, POZNAŃ, SIEDLCE, ŁÓDŹ I RADOM. POTRZEBNE NARZĘDZIA MOŻNA WYPOŻYCZYĆ JUŻ ZA 1 ZŁ DZIENNIE.

Tomasz Rodak

Nasz nowy projekt wpisuje się doskonale w hasło Inter Cars „Razem Tworzymy, Wspieramy, Dostarczamy”. Stworzyliśmy go z myślą o wsparciu dla warsztatów, które potrzebują czasem narzędzi na tyle rzadko używanych, że nie ma ekonomicznego sensu ich kupować. Dostarczamy naszym klientom ofertę narzędzi do wypożyczenia, tworząc jednocześnie listę tych, które w przyszłości dodamy do naszej oferty. Podstawowym założeniem projektu było kompleksowe dostarczenie przez Inter Cars zarówno części niezbędnych do sprawnego funkcjonowania serwisu, jak i specjalistycznych narzędzi bez których naprawy nie mogą zostać wykonane. W wielu przypadkach potrzebną blokadę czy

W ramach wypożyczalni oferujemy m.in.: • blokady rozrządu, • narzędzia do obsługi układu paliwowego, • narzędzia do naprawy układu hamulcowego, • narzędzia diagnostyczne i do naprawy zawieszenia, • narzędzia do obsługi układu zapłonowego.

ściągacz warsztat może kupić na własność, korzystając z szerokiej oferty Inter Cars. Zdarza się jednak, że do serwisu trafia pojazd, który należy do grupy aut bardzo rzadko spotykanych na rynku, niewpisujący się w specyfikę warsztatu albo nienależący do grupy naprawianych tam marek. Często do jego obsługi wymagane są specjalistyczne narzędzia. W takim przypadku, zdecydowanie lepszym ekonomicznie rozwiązaniem jest wypożyczenie narzędzia na czas pojedynczej naprawy, nie jego zakup. Inter Cars oferuje taką możliwość. W przypadku zakupu rozrządu lub zestawu sprzęgła, narzędzia do ich montażu są dostępne do wypożyczenia już od 1 zł dziennie.

MOŻLIWOŚĆ POSZERZENIA OFERTY – PRZEKAŻ NAM SWOJE OCZEKIWANIA – Obecnie lista oferowanych w ramach wypożyczalni narzędzi liczy 140 indywidualnych indeksów. Liczymy jednak na stałą współpracę z naszymi klientami i przekazywanie pracownikom oddziałów informacji na temat oczekiwanego rozszerzenia oferty. Wszystkie zgłoszenia będziemy skrupulatnie analizować, a na ich podstawie podejmiemy decyzję o dodaniu kolejnych pozycji – mówi Wojciech Jagodziński, Dyrektor Handlowy WW, Segment Manager WW.

Przykładowe indeksy: 0XPTBR0013 Ściągacz hydrauliczny regulowany 10T, max. rozszerzenie: 250mm, ilość szczęk: 2/3, zakres regulacji wysokości szczęk, 80mm, 360 stopniowa obrotowa głowica. 0XWAR0093 Prasa do sworzni górnych: T4, MASTER, MOVANO, INTERSTAR dolnych: SPRINTER, VW LT. 0XWAR0521 Ściągacz poduszki zawieszenia silnika i skrzyni biegów Volkswagen VW, Audi, Seat, Skoda (1K0 199 868, 1K0199867). 400 0540 10 Zestaw narzędzi do montażu/demontażu mokrego sprzęgła podwójnego w 6-biegowych i 7-biegowych skrzyniach biegów. HP911 025 50 HP Zestaw do pomiaru zużycia łańcucha rozrządu w silnikach VAG 1.2TSI/ 1.4TFSI. HP911 315 00 PINDUR VW/Audi 2.7TDI PD/3.0 TDI/4.0TDI/4.2TDI - zest blokad rozrządu – uzupełniony. HP911 390 00 PINDUR Zestaw do ustawiania wałków rozrządu VW/Audi 1.6/2.0/2.7/3.0/4.0/4.2TDi Common Rail. HP918 576 00 PINDUR zestaw z płytą do wyciągania wtryskiwaczy MERCEDES CDI V6 3.0 Common Rail – piezoelektryczne. SEA PFT11 SEALEY Przyrząd do zarabiania końcówek przewodów hamulcowych, na samochodzie, śr. 3/16”SAE i 4.75mm DIN; przewody stalowe i miedziane.

W celu złożenia zamówienia skontaktuj się z Przedstawicielem Handlowym bądź działem sprzedaży Inter Cars. Obecnie oferta skierowana jest do Klientów Grup: Bydgoszcz, Poznań, Siedlce, Łódź i Radom.

PRODUKTY

LAKIERNICZE NOWOŚCi

MIESZALNIK NA ODLEGŁOŚĆ SPEKTROFOTOMETR PROFIRS I DEDYKOWANA APLIKACJA ONLINE Sebastian Mądrzejewski

MOŻLIWOŚĆ POŁĄCZENIA SPEKTROFOTOMETRU Z APLIKACJĄ PROFIRS COLOR, CZYLI Z PROGRAMEM RECEPTUROWYM ONLINE TO KROK NAPRZÓD W DZIEDZINIE LAKIERNICTWA. Takie rozwiązanie jest unikalne na skalę światową. Bycie innowacyjnym oznacza bowiem dla nas rozwiązywanie problemów tam, gdzie inni nawet nie spojrzą. Kolor do konkretnego auta dobierany jest za pomocą nowoczesnego spektrofotometru marki ProfiRS. Model charakteryzuje się wysoką dokładnością pomiaru poprzez zastosowanie w nim nowoczesnej optyki, która mierzy lakier pod pięcioma różnymi kątami. Dzięki połączeniu urządzenia z aplikacją online możliwe jest przesyłanie pomiaru z urządzenia w dowolne miejsce na świecie. Co więcej, pomierzone kolory poddane są korekcie, która dobarwia najlepiej dopasowany kolor, występujący w bazie danych. Dodatkowo, aby przyspieszyć proces doboru i pozyskania potrzebnego koloru, można wykorzystać automatyczną maszynę dozującą ProfiRS Mix.

Wysoka jakość, szeroka oferta, dobra cena

spektrofotometru, przesyłamy pomiar do aplikacji ProfiRS Color i jeżeli maszyna ProfiRS Mix jest połączona z ProfiRS Color, możemy od razu zmieszać znalezioną i dobarwioną recepturę.

ROZWIĄZANIE DLA KAŻDEGO AUTA Spektrofotometr w dwóch krokach stworzy recepturę dopasowaną do samochodu w oparciu o funkcję dobarwiania. Wiek samochodu nie ma w tym przypadku żadnego znaczenia.

WYGODA UŻYTKOWANIA Częste kalibrowanie nie jest już problemem. Spektrofotometr kalibruje się tylko raz na dwa tygodnie. Do 30 możliwych zapisanych pomiarów pozwala zaś na wygodną i komfortową pracę w terenie.

Nasze systemy lakiernicze są tworzone w zaawansowanym laboratorium badawczym we współpracy z klientami. W dostępnym w Inter Cars asortymencie znajdziesz systemy akrylowe, wodorozcieńczalne oraz rozcieńczalnikowe. Oferujmy świetny stosunek jakości do ceny. Specjalna oferta: wypożycz spektrofotometr za darmo! O szczegóły zapytaj Przedstawiciela Handlowego lub zadzwoń pod numer 669 900 240

POMIARY W DOWOLNYM MIEJSCU Wykorzystaj możliwość połączenia się bezprzewodowego z komputerem lub innym urządzeniem i wysłania danych w dowolne miejsce (np. mieszalni). Małe rozmiary i pojemna bateria zapewniają wygodną obsługę..

WYŻSZA WYDAJNOŚĆ PRACY ProfiRS Mix to samodzielna jednostka, która zastępuje konwencjonalny mieszalnik z pigmentami. Takie rozwiązanie zwiększa wydajność pracy, poprawia dokładność oraz eliminuje możliwość wystąpienia błędu ludzkiego, np. podczas nalewania receptury. Maszyna sama nalewa zadany kolor z dokładnością nieosiągalną w mieszalniach, więc istnieje możliwość dodania nawet bardzo małej ilości materiału z niespotykaną dotąd dokładnością. Co więcej, ProfiRS Mix możemy połączyć w układzie „spektrofotometr – ProfiRS Color – ProfiRS Mix”, czyli wykonujemy pomiar za pomocą

JAKOŚĆ

PRODUKTY

POD TURBO KONTROLĄ JAK SPRAWDZAMY JAKOŚĆ NASZYCH TURBOSPRĘŻAREK I CZĘŚCI ZAMIENNYCH?

Marcin Turski

EVORON TO PRODUKTY , KTÓRE ŁĄCZĄ DOBRĄ pojazdów mogą cieszyć się niezawodną pracą silnika po naprawie turbosprężarki. CENĘ I WYSOKĄ JAKOŚĆ. CIESZYMY SIĘ, ŻE NASZA OFERTA BRONI SIĘ SAMA, A POWIĘKSZAJĄCA KONTROLA JAKOŚCI I REGULACJA KOMPLETNEJ SIĘ RZESZA LOJALNYCH KLIENTÓW ZACHWALA TURBOSPRĘŻARKI NASZE PRODUKTY. DZIĘKUJEMY ZA DOBRE SŁOPodobnej kontroli, jaką przechodzą nasze zeWA ORAZ UWAGI, KTÓRE ZAWSZE SŁUŻĄ NAM społy wirujące, poddawane są kompletne turDO POLEPSZANIA JAKOŚCI NASZYCH PRODUKbosprężarki. Każda turbosprężarka Evoron po TÓW. DZIĘKI TEMU W NIEDŁUGIM CZASIE MARKA montażu trafia na urządzenie typu flow-bench, EVORON MOGŁA STANĄĆ NA PODIUM JAKO WIODĄCY PRODUCENT CZĘŚCI DO NAPRAWY TURBOSPRĘŻAREK W SIECI INTER CARS. Zainteresowanie kompletnymi podzespołami turbosprężarek wzrasta z miesiąca na miesiąc.. Dziesiątki pytań od mechaników oraz przedstawicieli handlowych, którzy wspierają właścicieli serwisów wiedzą techniczną na temat naszych produktów, sprawiły, że postanowiliśmy przybliżyć temat kontroli jakości naszych towarów. Postaramy się to zrobić, odpowiadając na najczęściej zadawane pytania: • Gdzie i jak produkowane są turbiny Evoron? • Dlaczego jesteśmy pewni niezawodności naszych produktów? • Czy zakupiony zawór Evoron powinienem zostać dodatkowo ustawiony? • Jakie temperatury spalania wytrzyma żeliwo, z którego powstają produkty Evoron? • Czy serwis powinien doważać CHRA?

KONTROLA JAKOŚCI I WYWAŻANIE CHRA Przed wdrożeniem nowego indeksu do sprzedaży każdorazowo testujemy wprowadzany zespół środkowy CHRA na nowej turbosprężarce OEM. Co to oznacza? Po doważeniu podzespołu na doważarce wysokoobrotowej, montujemy go jako zamiennik w nowej oryginalnej turbosprężarce. W kolejnym kroku sprawdzamy przepływy spalin i powietrza oraz ciśnienie doładowania, porównując je z oryginałem. Dopiero wtedy kompletny, gotowy do montażu produkt, jakim jest zespół wirujący CHRA, może trafić do magazynów Inter Cars i dalej do naszych klientów. Dzięki takiemu bezkompromisowemu podejściu do kontroli jakości, zespoły środkowe Evoron dają warsztatom gwarancję niezawodności użytych do naprawy części, a właściciele naprawianych

PRODUKTY

precyzyjnie ustawić parametry pracy każdego zaworu i nastawnika elektronicznego. Podobnie jak z innymi podzespołami z naszej oferty, kontrolujemy każdą nową serię zaworów dostarczanych do magazynów.

KONTROLA CZĘŚCI I UŻYTEGO STOPU na którym sprawdzane są parametry jej pracy, tj. ciśnienie doładowania, ilość przepływającego powietrza i spalin. Parametry te każdorazowo są porównywane z danymi jakie osiągają produkty OEM i w razie potrzeby. Wymaga to odczytania danych z nowych, oryginalnych turbosprężarek, dla których nasze produkty są zamiennikami. Takie testy wykonywane są dla każdej nowo wyprodukowanej serii danego indeksu. Oznacza to, iż produkt Evoron, który trafia do serwisów zawsze osiąga parametry pracy identyczne z oryginałem.

KONTROLA JAKOŚCI SIŁOWNIKÓW PNEUMATYCZNYCH I E-ACTUATORÓW Budowa siłownika pneumatycznego turbosprężarki jest dość prosta. Natomiast jego badanie techniczne sprowadza się do kontroli szczelności membrany oraz sztywności użytej sprężyny. Brzmi to dość banalnie. Jednak charakterystyka pracy takiego elementu, potocznie nazywanego „gruszką”, jest bardzo istotna, a wymagania ustawień zmiennej geometrii na tyle precyzyjne, że testy muszą być wykonane z dokładnością pomiaru przesuwu dźwigni siłownika do 0,1 mm w korelacji z ciśnieniem/podciśnieniem mierzonym co 0,05 bar. Jeszcze trudniej wygląda to podczas kontroli jakości zaworów elektronicznych REA i SREA, których budowa jest znacznie bardziej skomplikowana. Weryfikacja tych urządzeń wymaga użycia specjalistycznych przyrządów. Nasz warsztat dysponuje niezbędnymi danymi oraz wiedzą techniczną potrzebną do właściwego ustawiania wartości pracy zaworów turbosprężarek. Nowoczesne przyrządy pomiarowe pomagają nam

Nasi eksperci zdają sobie doskonale sprawę z tego, jak istotnym elementem jest skład stopów metali użytych do produkcji korpusu wydechowego turbosprężarki. Systematycznie kontrolujemy skład chemiczny oraz strukturę wewnętrzną materiałów używanych w naszych turbosprężarkach. Inżynierowie z laboratorium Inter Meko każdorazowo przygotowują raporty zawierające sprawdzenie wyglądu zewnętrznego, kształtów i wymiarów; twardość użytego do produkcji materiału, badania metalograficzne oraz jego skład chemiczny. Dopiero pozytywna ocena i zaakceptowanie sprawozdania z badań obudów pozwala nam na użycie tych elementów do budowy kompletnej turbosprężarki. Dzięki ścisłej współpracy z firmą Inter Meko Europe Sp. z o.o. jesteśmy pewni, że nasze podzespoły spełniają wszystkie niezbędne właściwości, aby pracować w otoczeniu bardzo wysokich temperatur wytwarzanych przez spaliny silnika samochodowego.

POZNAJ OFERTĘ EVORON Popularność, jaką cieszą się nasze produkty, udowodniła, że bardzo surowe procedury produkcyjne oraz bezkompromisowa kontrola jakości, jaką narzuciliśmy wszystkim naszym produktom to słuszny kierunek. Zachęcamy do skorzystania z oferty Evoron, ponieważ gwarantuje ona jakość i ekonomiczność. W naszym sloganie o turbo jakości pod turbo kontrolą nie ma żadnej przesady. Zapraszamy po nasze produkty do oddziałów Inter Cars oraz do Inter Cars e-Catalog. Zapraszamy na naszą stronę www.evoron.eu

PRODUKTY

HELLA DLA OFFROADU

BLACK MAGIC SERIES

Piotr Grzyb

TWOJA PRZYGODA W JASNYCH BARWACH! OFFROAD TO SŁOWO, KTÓRE WIELU OSOBOM KOJARZY SIĘ Z WIELKĄ PRZYGODĄ I DZIKĄ PRZYRODĄ. Jednak dla firmy HELLA offroad oznacza znacznie więcej, jest to dążenie do tworzenia nowych i coraz lepszych produktów, które wytrzymają ekstremalne warunki i obciążenia. Nowa seria HELLA BLACK MAGIC jest tego dowodem. Produkty tej linii charakteryzują się następującymi właściwościami: • konstrukcją bez krawędzi, która zapobiega przywieraniu kurzu, deszczu i pozwala na łatwiejsze czyszczenie lamp; • możliwością montażu w różnych miejscach na pojeździe; • unikalnym i w pełni czarnym designem produktu; • zestawami zawierającymi wszystkie elementu niezbędne do montażu; • wykonane w najnowocześniejszej technologii LED z inteligentnym systemem chłodzącym; • wersje świateł zewnętrznych oraz do zabudowy; • nowoczesne odblaski zmniejszające zjawisko oślepiania.

ZESTAWY CUBE BLACK MAGIC SERIES Reflektory Black Magic Cube firmy HELLA są dostępne w 2 rozmiarach, tj. 2,7˝ i 3,2˝. Wyróżniają się całkowicie czarnym wyglądem i eleganckim designem. Black Magic Cube spełniają najwyższą klasę odporności na pył i wodę. Są dostarczane w zestawach składających się z 2 reflektorów

PROMOCJA 32

zawierających wiązkę przewodów z wtyczką DT, z przełącznikiem, wtyczką i przekaźnikiem, dzięki czemu są łatwe do zainstalowania. LISTA PRODUKTÓW: 1FA 358 176-801 ZEST. 2SZT LAMP ROB. 2.7" BLISKI ZASIĘG 1FA 358 176-811 ZEST. 2SZT LAMP ROB. 3.2" BLISKI ZASIĘG 1FA 358 176-821 ZEST. 2SZT LAMP ROB. 3.2" DALEKI ZASIĘG 1FA 358 176-831 ZEST. 2SZT LAMP ROB. 3.2" DO ZABUDOWY BLISKI ZASIĘG

MINI LIGHTBARY BLACK MAGIC SERIES

nie tylko zapobiega przegrzaniu lub awarii diod LED, ale także zwiększa moc światła w niskiej temperaturze otoczenia. W ten sposób użytkownik otrzymuje w każdych warunkach optymalne światło.

LISTA PRODUKTÓW: 1FJ 358 176-301 LEDBAR 20" 4000LM 1FJ 358 176-311 LEDBAR 32" 6500LM 1FJ 358 176-321 LEDBAR 40" 8500LM 1FJ 358 176-331 LEDBAR 50" 12000LM 1FJ 358 176-401 LEDBAR 21.5" 8000LM DWA RZĘDY LED

VF 450 LED Mini Lightbar jest dostępny w wariancie oświetlenia dalekosiężnego i bliskiego zasięgu. Może być montowany w pozycji stojącej i wiszącej lub w wersji umożliwiającej zabudowę w nadwoziu lub zderzaku. LISTA PRODUKTÓW: 1FB 358 176-201 MINI LEDBAR 6.2" BLISKI ZASIĘG 1FB 358 176-211 MINI LEDBAR 6.2" DALEKI ZASIĘG 1FB 358 176-221 MINI LEDBAR 6.2" DO ZABUDOWY BLISKI ZASIĘG

LIGHTBARY BLACK MAGIC SERIES Reflektory HELLA Black Magic Lightbar oferują światło drogowe o bardzo dużej mocy aż do 15 000 lumenów, idealne do zastosowań off-roadowych, gdzie jest ono najbardziej potrzebne. Typowe miejsca montażu obejmują instalację na pokrywie silnika, zderzaku lub na dachu. Reflektory Black Magic Lightbar mają zintegrowany czujnik termiczny, który umożliwia dostosowanie się do temperatury otoczenia. Ta nowa funkcja

Reflektor dodatkowy Valuefit LED jest następcą HELLA Comet 450 Halogen dedykowany dla pojazdów 4x4, SUV-ów i pickupów. Kompaktowy design z pozycyjnym światłem LED nadaje się idealnie do instalacji w miejscach, gdzie nie ma zbyt dużej przestrzeni. Solidna aluminiowa obudowa zaprojektowana wraz z żeberkami chłodzącymi dla efektywnego odprowadzania ciepła. Potężny strumień światła dzięki 15 diodom LED o wysokiej jakości. DOSTĘPNY W TRZECH WERSJACH: 1FE 358 154-031 REFLEKTOR BEZ OSŁONY Z PRZYŁĄCZEM DEUTSCH DT 1FE 358 154-041 REFLEKTOR Z CZARNĄ OSŁONĄ, Z OTWARTYMI KOŃCÓWKAMI 1FE 358 154-051 ZESTAW 2X REFLEKTORY VF 450 LED, 2X CZARNE OSŁONY, 1X KABEL ZE ZŁĄCZEM DEUTSCH DT

Dla naszych klientów kupujących produkty z serii Black Magic na kwotę ponad 1500 zł przygotowaliśmy prezent w postaci zestawu Lego JEEP Wrangler. Promocja tylko do końca roku 2021. O szczegóły możesz zapytać, wysyłając e-maila na adres tuning@intercars.eu

PRODUKTY

NA TOR I NA ULICĘ

AUSTRALIJSKIE SPRZĘGŁA

XTREME CLUTCH TO MARKA, KTÓRA OD DZIESIĘCIOLECI JEST LIDEREM W DZIEDZINIE TECHNOLOGII SPRZĘGIEŁ O WYSOKIEJ WYDAJNOŚCI. Dopasowanie do wymagających zastosowań ulicznych oraz wyścigowych zapewnia im wewnętrzne zaplecze R&D marki oraz jej bliskie związki ze sportami motorowymi. Marka Xtreme Clutch stała się synonimem wysokiej jakości i wydajności. Każde sprzęgło Xtreme zostało zaprojektowane i opracowane we własnym zakresie przy użyciu najnowocześniejszego oprogramowania CAD i maszyn testujących. Szeroko zakrojone testy różnych kombinacji materiałów i konstrukcji tarcz pozwalają na dostarczenie klientom optymalnych dla ich potrzeb rozwiązań.

W GAMIE PRODUKTÓW „XTREME CLUTCH” ZNAJDZIEMY PONIŻSZE ZESTAWY. •

Wzmocnione zestawy uliczne – wzmocnione sprzęgła organiczne dedykowane do modyfikowanych aut, użytkowanych na co dzień, również w ruchu miejskim. Dostępne są zestawy 1- lub 2-tarczowe (przykładowy indeks: KSU23012-1A).

•

Zestawy do motorsportu – wzmacniane zestawy ceramiczne lub carbonowe przeznaczone do aut sportowych startujących w zawodach amatorskich bądź profesjonalnych. W ofercie znajdują się 1-, 2- lub 3-tarczowe zestawy wraz z lekkim kołem zamachowym (np. KPU23001-1).

•

Specjalne zestawy konwersji – zestawy sprzęgieł dedykowane do różnych konwersji silnik + skrzynia pochodzących z różnych modeli. Często stosowane w dyscyplinie Driftingu na całym świecie (np. KNI25525-1R).

•

Lekkie koła zamachowe – wyczynowe, lekkie aluminiowe koła zamachowe dedykowane do pojazdów sportowych oraz w celu konwersji tzw. „dwumasy” na koło zamachowe jednomasowe (np. FVW030).

•

Akcesoria montażowe – szeroka gama akcesoriów do montażu zestawów (łożyska wyciskowe, pilotujące, śruby montażowe) oraz elementy hydrauliczne (wysprzęgliki, przewody w oplocie) i wiele innych.

Xtreme Clutch to marka firmy Australian Clutch Services – największego producenta i dystrybutora zestawów sprzęgieł i komponentów w Australii. Zestawy Xtreme od wielu lat są stosowane z powodzeniem na całym świecie w amatorskim oraz profesjonalnym motorsporcie w każdej możliwej dziedzinie: rajdach, wyścigach, driftingu, dragu oraz offroadzie. Dzięki bogatemu

doświadczeniu w motorsporcie firma jest w stanie nieustannie ulepszać swoje produkty i wprowadzać kolejne innowacyjne rozwiązania. Kluczem sukcesu firmy jest również szybkie podążanie za najnowszymi trendami oraz wprowadzanie na rynek wielu nowych produktów dedykowanych do najnowszych usportowionych modeli, takich jak chociażby Focus RS, Yaris GR, Hyundai i30N czy Civic Type-R.

WSZYSTKO JASNE!

Tomasz Kamiński

OŚWIETLENIE JEST ELEMENTEM POJAZDU, KTÓREGO NIE DA SIĘ PRZECENIĆ – W DUŻEJ MIERZE ZALEŻY OD NIEGO NASZE BEZPIECZEŃSTWO NA DRODZE. Wybierając odpowiednie produkty, możemy sobie zapewnić nie tylko doskonałą widoczność na drodze, ale także imponujący wygląd auta. Taki asortyment odnajdziemy m.in. w ofercie marki Eagle Eyes, dostępnej w sieci sprzedaży Inter Cars. Eagle Eyes to tajwański producent wysokiej jakości oświetlenia z homologacją „E” do zastosowania w motoryzacji. Początek istnienia firmy to 1978 rok. Pierwsze produkty wysyłane były głównie do Japonii, gdzie producent zaczął budować swoją pozycję. Firma Eagle Eyes do produkcji oświetlenia korzysta z japońskich maszyn i technologii, przez co jakość jej produktów stoi na bardzo wysokim poziomie. Na przestrzeni lat EAGLE EYES zdobył masę nagród branżowych w dziedzinie produkcji oświetlenia do przemysłu i motoryzacji. Oprócz produktów standardowych, w ofercie tego producenta znajdują się produkty tuningowe typu RETROFIT, czyli nowocześniejsze wersje reflektorów i lamp tylnych do starszych pojazdów. Reflektory, w których zastosowano wysokiej jakości soczewki, dynamiczne kierunko-

wskazy oraz nowoczesne emitery LED poprawią wygląd nie tylko auta fana tuningu! TUNING - reflektory przednie typu CLEAR z czarnymi odblaskami znacząco wpływają na odmłodzenie wizerunku auta. RETROFIT – zastosowanie nowoczesnych technologii LED i soczewek w reflektorach dedykowanych do starszych modeli aut, znacząco poprawia bezpieczeństwo poruszania się nimi. LED – mniej problemów z wymianą zużywających się żarówek, mniejsze zużycie prądu. Plug&PLAY – kompletny zestaw reflektorów do natychmiastowego montażu. Reflektory i lampy wyposażone w silniczki i żarówki. Wszystkie złącza odpowiadają oryginalnemu wyposażeniu pojazdu nie sprawiając problemu przy ich instalacji. Zestawy zawierają parę reflektorów/lamp na auto. AKTUALNIE DOSTĘPNE REFERENCJE: BM079-B0DE2-E – ZESTAW LAMP TYŁ LED DO BMW 5 (E60) BM050-B3WHW – ZESTAW REFLEKTORÓW PRZÓD BMW 3 (E46) AD052-BEDE4 – ZESTAW LAMP TYŁ LED AUDI A4 B7 VK160-B3WU0-5VSS – ZESTAW REFLEKTORÓW PRZÓD VW GOLF VI

Nasza oferta będzie rozwijana, a tym samym zwiększy się liczba pojazdów, do których dostępne będą produkty EAGLE EYES! Czekamy na Wasze sugestie i opinie pod adresem e-mail: tuning@intercars.eu

PRODUKTY

11 KILOWATÓW! DŁUGO OCZEKIWANA MOC 11 KW JEST JUŻ OSIĄGALNA W BARDZO WIELU MODELACH AUT ELEKTRYCZNYCH, A NAWET NIEKTÓRYCH HYBRYDACH PLUG-IN. Obsługa trzech faz z mocą 11 kW to obecnie optymalna wartość, która na długi czas pozostanie standardem ładowania prądem przemiennym AC. Pojemności pakietów akumulatorów trakcyjnych współczesnych aut „z gniazdkiem” wymagają odpowiednio szybkiego ładowania. Jeszcze kilka lat temu auta elektryczne posiadały ładowanie 1-fazowe prądem przemiennym AC niskiej mocy, a szybsze ładowanie było dostępne jedynie na publicznych stacjach prądu stałego DC. Obecnie nawet w wielu najtańszych autach jest możliwa obsługa 3-faz, np. z gniazda w garażu. Biorąc pod uwagę infrastrukturę elektryczną domów jednorodzinnych w Polsce, to właśnie 11 kW wydaje się najbardziej optymalnym poziomem mocy. Również z racji ograniczeń mocy ładowania po stronie większości współczesnych e-aut. Oczywiście w nowszych domach, można zapewnić większą moc przyłącza do ładowania – do maksymalnie 22 kW. Jest to też najwyższa wartość mocy ładowarek pokładowych OBC, w jakie są wyposażane obecnie osobowe i dostawcze pojazdy elektryczne. Jednak dla znacznej większości modeli taka moc OBC nie jest dostępna nawet w wyposażeniu opcjonalnym.

Akyga – producent, którego przedstawialiśmy już na łamach Wiadomości IC, właśnie poszerzył swoją ofertę mobilnych urządzeń do ładowania EVSE. Popularny już 1-fazowy AK-EC-07 (3,7kW, typ2) od dzisiaj posiada również 3-fazowy odpowiednik – AK-EC-12 (11kW, typ2), posiadający na wejściu standardowy wtyk CEE16 (3 fazy, 16 Amperów). Pozwala on zatem na naładowanie e-auta o pojemności 4050 kW w ok. 4-5 godzin we własnym garażu.

REGULACJA MOCY I TIMER CZASU ŁADOWANIA Niebywałymi zaletami urządzenia Akyga, w porównaniu do zwykłych urządzeń na rynku, jest możliwość planowania ładowania. Mamy do dyspozycji 5-stopniową regulację natężenia prądu 6, 8, 10, 13 oraz 16 A, jak i ustawienie limitu czasu ładowania od 1 do 10 godzin. Wbudowany ekran LCD wyświetla bieżące parametry ładowania, takie jak: prąd i moc ładowania, napięcie sieciowe, całkowitą energię pobraną przez urządzenie, temperaturę ładowarki oraz czas ładowania. Możemy więc ustawić relatywnie małe natężenie prądu, wiedząc jak długie będzie ładowanie.

WAŻNE ZABEZPIECZENIA Akyga® to marka posiadająca duże doświadczenie w dziedzinie zasilania i rozbudowy sprzętu z zakresu elektroniki użytkowej. Cechuje ją stałe podążanie za rozwojem techniki i wprowadzanie na rynek nowoczesnych produktów kompatybilnych z najnowszymi technologiami. W związku z systematycznie rosnącą liczbą użytkowników

samochodów elektrycznych, Akyga® poszerzyła swoją ofertę o profesjonalny sprzęt do ładowania. Obecnie do oferty wchodzą modele obsługujące wyższe moce. Wszystkie modele są wyposażone w rozszerzony zestaw zabezpieczeń, chroniący przed OCP - zbyt wysokim natężeniem prądu, OVP - zbyt wysokim napięciem, SCP – przeciwzwarciowe, OTP – zbyt wysoką temperaturą, OPP – zbyt wysoką mocą wyjściową.

NOWE MODELE Do oferty wchodzą również dwa modele jednofazowe obsługujące wyższe natężenie prądu 32 A z wejściem CEEblue. To modele dla aut 1-fazowych: • AK-EC-15 – dla aut amerykańskich i japońskich (typ 1, 32 A, 7,4 kW), np.; Chevrolet Bolt, Nissan eNV200, Nissan Leaf 1 • AK-EC-14 – dla europejskich aut w wersjach 6,6-7,4 kW, np.; Nissan Leaf 2, Jaguar iPace 2, Mercedes EQC.

PRODUKTY

BEZPIECZNIE, DO PEŁNA

OBECNY CZAS OBFITUJE W ZAWIROWANIA RYNKU ZWIĄZANE Z DŁUGIM CZASEM OCZEKIWANIA NA DOSTĘPNOŚCI KOMPONENTÓW. WSPÓLNIE Z NASZYM DOSTAWCĄ - NIEMIECKIM PRODUCENTEM - FIRMĄ PHOENIX CONTACT, ZAPEWNIAMY STAŁĄ DOSTĘPNOŚĆ KABLI DO ŁADOWANIA

Magazyn kabli dla aut zasilanych prądem nie świeci pustkami - poniżej prezentujemy zestawienie najpopularniejszych modeli z serii CHARX connect, dostępnych w stałej ofercie Inter Cars. To najlepsze kable w naszym katalogu, co potwierdza szereg aprobat technicznych i spełnienie najostrzejszych norm jakościowych. Phoenix Contact, wieloletni partner przemysłu motoryzacyjnego, oferuje rozwiązania zarówno dla infrastruktury ładowania, jak i interfejsu ładowania w pojeździe. Sprawdź najbezpieczniejsze kable, które posłużą wiele lat, zaprojektowane i wyprodukowane zgodnie ze standardem motoryzacyjnym IATF 16949 oraz ISO 9001. W przypadku pytań o produkt lub konieczności doboru kabla do zapraszamy do kontaktu: emobility@intercars.eu

NAJWAŻNIEJSZE ZALETY • komfortowa obsługa dzięki ergonomicznemu uchwytowi i dodatkowej gumowej powierzchni, • wysoki stopień ochrony IP54 z pokrywą ochronną, • efektywne przesyłanie energii i trwała stabilność dzięki posrebrzanym powierzchniom styków,

PHX1628348 – 11 KW, 3-FAZOWY, 5-METROWY, KABEL PROSTY, SZARO-CZARNY (CZARNY: PHX1097299) PHX1097299 – 11KW, 3-FAZOWY, 5-METROWY, KABEL PROSTY, CZARNY PHX1627135 – 11 KW, 3-FAZOWY, 4-METROWY, KABEL SPIRALNY, SZARO-CZARNY PHX1627692 – 22 KW, 3-FAZOWY, 5- METROWY, KABEL PROSTY, SZARO-CZARNY (CZARNY: PHX1627125) PHX1628199 – 22 KW, 3-FAZOWY, 7- METROWY, KABEL PROSTY, SZARO-CZARNY PHX1627136 – 22 KW, 3-FAZOWY, 4-METROWY, KABEL SPIRALNY, SZARO-CZARNY PHX1623507 – 7,4KW, 1-FAZOWY, 4-METROWY, KABEL PROSTY, SZARO-CZARNY (4-METROWY: PHX1404568) PHX1628198 – 7,4 KW, 1-FAZOWY, 7-METROWY, KABEL PROSTY, SZARO-CZARNY

• przód wtyku oznakowany laserem wg DIN EN 1718, • badania wg wybranych testów standardów motoryzacyjnych LV124, LV214, LV215-2, • dane materiału dostępne w IMDS (międzynarodowy system danych materiałowych przemysłu motoryzacyjnego), • produkt sprawdzony według wymogów EV Ready 37.

PRODUKTY

SZEROKA OFERTA AKUMULATORÓW ENRG

DOBRY START DLA KAŻDEGO AUTA ROSNĄCE ZNACZENIE ELEKTRONIKI W SAMOCHODACH SPRAWIA, ŻE WSPÓŁCZESNA MOTORYZACJA STAWIA PRZED AKUMULATORAMI ZNACZNIE WIĘKSZE WYZWANIA. SPROSTAĆ WYMAGANIOM DZISIEJSZYCH POJAZDÓW, TAKŻE TYM O NAJWYŻSZYM ZAPOTRZEBOWANIU NA ENERGIĘ, POTRAFIĄ W PEŁNI AKUMULATORY NOWEJ MARKI ENRG, DOSTĘPNE W SIECI SPRZEDAŻY INTER CARS. JAKIE AKUMULATORY SĄ DOSTĘPNE?

ENRG EFB DLA AUT Z SYSTEMEM START&STOP

Podstawowe funkcje pojazdu pozwalają realizować akumulatory ENRG SLI (Starting, Lighting, Ignition, z ang. Uruchamianie, Oświetlenie, Zapłon). W sieci sprzedaży Inter Cars do wyboru jest kilkanaście akumulatorów ENRG z tej kategorii o różnych parametrach. Bez trudu można więc dobrać urządzenie odpowiednie do auta klienta.

Rosnące zapotrzebowanie na akumulatory z wyższą zdolnością do cyklicznej pracy, czyli ich odporności na naprzemienne ładowanie i rozładowywanie, wynika z budowy współczesnych pojazdów. Montowanych jest w nich bowiem coraz więcej energochłonnych systemów komfortu i bezpieczeństwa oraz rozwiązań zmniejszających zużycie paliwa, takich jak system Start&Stop. Z wymaganiami, jakie stawiają one akumulatorom świetnie radzą sobie produkty ENRG EFB (Enhanced Flooded Battery, z ang. Ulepszony Akumulator). Posiadają one bowiem ulepszony skład masy czynnej płyt akumulatora i zoptymalizowaną zdolność przyjmowania ładunku elektrycznego. Akumulator ENRG EFB można wybrać z dostępnych w ofercie aż 5 modeli skonstruowanych w tej technologii.

Marka ENRG oferuje także bardziej zaawansowane rozwiązania. Świetnie poradzą sobie one w samochodach, w których odnaleźć możemy dużą liczbę zaawansowanych systemów, będących odbiornikami prądu oraz użytkowanymi w sposób wymagający dużej żywotności cyklicznej baterii.

ENRG AGM – PRZYSTOSOWANE DO REKUPERACJI ENERGII Do produktów idealnie nadających się do współczesnych, zaawansowanych technicznie pojazdów należą akumulatory ENRG AGM (Absorbent Glass Mat, z ang. Izolacja Włókien Szklanych). Wyposażone są one w specjalne separatory z włókien, które wchłaniają elektrolit. Technologia ta umożliwia szybsze ładowanie i optymalizację pod katem niepełnych doładowań oraz daje odporność na głębokie rozładowanie. Dzięki tym zaletom świetnie sprawdzą się one w autach z najbardziej zaawansowanymi systemami Start&Stop, użytkowanymi w intensywnym ruchu miejskich, pokonujących duże odległości niesystematycznie, a przy tym cieszących kierowcę pełnym wyposażeniem z obszaru komfortu (np. elektryczne regulowane i podgrzewane siedzenia). Problemu nie będzie stanowić dla nich zasilenie aut hybrydowych oraz ich nowoczesny system rekuperacji energii podczas hamowania. Produkty ENRG AGM są dostępne w 5 wersjach pojemności – od 60Ah/660A aż do 105Ah/910A.

POZNAJ WIĘCEJ ZALET AKUMULATORÓW ENRG Bezobsługowe akumulatory ENRG – wyprodukowane w Europie, zgodnie z normami EN – są dostępne w sieci sprzedaży Inter Cars. Dowiedz się więcej na temat wykorzystywanych przez markę technologii na stronie www.enrg.eu

PRODUKTY

POSZERZENIE ASORTYMENTU ZACISKI

UKŁAD HAMULCOWY

HAMULCOWE

Fabrycznie nowy zacisk hamulcowy ABE

INTER CARS WPROWADZIŁ DO OFERTY ZACISKI HAMULCOWE MARKI ABE, PRZEZNACZONE ZARÓWNO DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH, JAK I DOSTAWCZYCH. OFERTA OPIEWA NA PONAD 600 REFEREN-

CJI ZACISKÓW HAMULCOWYCH NA PRZEDNIĄ I TYLNĄ OŚ.

Bez kaucji i zwrotu rdzenia

hamulcowych do obu stron tarczy hamulcowej. Zacisk najpierw dociska jeden z klocków, a następnie zaczyna poruszać się w przeciwną stronę i dociskać drugi. W wyniku wytworzonej w ten sposób siły tarcia, nasze auto zatrzymuje się.

KIEDY ZACISKI HAMULCOWE NIE DZIAŁAJĄ POPRAWNIE?

2 lata gwarancji

pracują w trudnych warunkach, narażone są nie tylko na wysokie temperatury i duże przeciążenia, ale również na zanieczyszczenia. Mogą ulec uszkodzeniu w wyniku zniszczenia uszczelek, zatarcia sworzni, pęknięcia samej konstrukcji lub poluzowania śrub w prowadnicach. Usterki zacisków hamulcowych będą skutkować nieprawidłową pracą klocków hamulcowych i tym samym wydłużeniem drogi hamowania.

Hamulce mają bezpośredni wpływ na nasze bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Prawidłowe funkcjonowanie zacisków hamulco- Objawami, które świadczą o nieprawidłoJednym z podstawowych elementów układu ha- wych ma zasadniczy wpływ na proces hamowa- wej pracy zacisków hamulcowych, są: mulcowego są zaciski, występujące na przedniej nia i nasze bezpieczeństwo. Zaciski hamulcowe • drganie pedału hamulca i tylnej osi. Ze względu na specyfikę swojego w czasie hamowania, działania narażone są na intensywną pracę • drganie koła kierownicy Inter Cars posiada w ofercie w dość trudnych warunkach. Czynniki, takie zaciski w czasie hamowania, jak np.hamulcowe wysokie temperatury, marki duże ABEobciążenia do samochodów • problemy z utrzymaniem kierunku jazdy, oraz różnorodne zanieczyszczenia, mogą mieć osobowych oraz dostawczych. Oferta wpływ na ich szybkie zużycie. Dlatego bardzo • ściąganie na jedną ze stron nakontrolować ponad stan600 ważneopiewa jest, aby stale hamul-referencji w czasie hamowania, hamulcowych na przednią i ców wzacisków pojeździe, mając na uwadze również • hałas w trakcie hamowania. zaciskitylną hamulcowe. oś. W sieci Inter Cars możemy Obecnie w sieci INTER CARS możemy dokonać Jeżeli w samochodzie występują objawy sugedokonać zakupu całego kompletu układu zakupu wszelkich elementów układu hamulcorujące uszkodzenie lub zużycie któregoś z elehamulcowego – tarcz, i zacisków wego marki ABE, takich jak tarcze i klocki,klocków zaciski, mentów układu hamulcowego, należy udać się marki ABE. bębnyhamulcowych i szczęki, elementy hydrauliki oraz czujniki do serwisu i dokonać oględzin stanu elementów ABS. ZaciskiHamulce hamulcowe mają uzupełniają zatem pełną wpływ na nasze bezpieukładu hamulcowego. Uszkodzenie jednego bezpośredni ofertę ABE i stanowią odpowiedź na rosnące zaz elementów może w krótkim czasie doprowaczeństwo podczas jazdy samochodem. Jednym z podstawowych elementów układu hamulcowego są zaciski, interesowanie naszych klientów tymi elemendzić do kolejnych usterek, znacznie zwiększając występujące na przedniej i tylnej osi. Ze względu na specyfikę swojego działania narażone są na intensywną tami układu hamulcowego. koszty naprawy. pracę w dość trudnych warunkach. Czynniki, takie jak np. wysokie temperatury, duże obciążenia oraz różnorodne Jednak nie koszty są najważniejsze. Pamięże odważne prawidłowego działania JAK zanieczyszczenia, DZIAŁAJĄ HAMULCE mogą mieć wpływ na ich szybkie zużycie. Dlategotajmy, bardzo jest, aby staleukładu kontrolować hamulcowego może zależeć bezpieczeństwo TARCZOWE? stan hamulców w pojeździe, mając na uwadze również zaciski hamulcowe. kierowcy, pasażerów oraz innych uczestników Zaciski hamulcowe ABE to kompletne, gotowe do montażu elementy wdrogowego. przystępnych cenach. Każdy produkt ruchu 24hamulcowych miesięcznąjestgwarancją, liczoną od daty zakupu. Zasadaobjęty działania jest zacisków bardzo prosta. Przymocowane są one do zwrotnicy Dowiedz się więcej o ofercie marki koła i wytwarzana jest w nich energia, niezbędna www.abebrakes.com do wysunięcia tłoczka i dopchnięcia klocków

ZACISKI HAMULCOWE ABE TO KOMPLETNE, GOTOWE DO MONTAŻU ELEMENTY W PRZYSTĘPNYCH CENACH. KAŻDY PRODUKT OBJĘTY JEST 24-MIESIĘCZNĄ GWARANCJĄ, LICZONĄnowe OD DATYzacisku ZAKUPU. hamulcowe ABE Fabrycznie Bez kaucji i zwrotu rdzenia

ZACISKI HAMULCOWE ZACISKI ZACISKI HAMULCOWE HAMULCOWE

PRODUKTY

Fabrycznie nowe zacisku hamulcowe ABE Bez kaucji i zwrotu rdzenia Fabrycznie Fabrycznie nowe nowe zacisku zacisku hamulcowe hamulcowe ABE ABE 2 lata gwarancji Bez kaucji ii zwrotu zwrotu rdzenia rdzenia PonadBez 600kaucji referencji w ofercie 22 lata lata gwarancji gwarancji Ponad Ponad 600 600 referencji referencji ww ofercie ofercie

MOTOCYKLE

POKOLENIA

KALENDARZ MOTOCYKLOWY 2022 CZYLI JAK NOWE MOTOCYKLE KULTYWUJĄ TRADYCJĘ SWOICH WIELKICH POPRZEDNIKÓW NAJNOWSZY KALENDARZ DEDYKOWANY KLIENTOM RYNKU MOTOCYKLOWEGO INTER CARS WYDANY ZOSTAŁ POD TYTUŁEM „POKOLENIA”. PREZENTUJEMY W NIM NAJBARDZIEJ KULTOWE MOTOCYKLE, KTÓRE ZNALAZŁY KONTYNUACJĘ W OBECNIE PRODUKOWANYCH MODELACH. Bohaterami nowego kalendarza Inter Cars są nie tylko najpopularniejsze marki. Swoje miejsce w nim znalazły także niszowe serie, które doskonale wpisały się w tegoroczny motyw przewodni. Nasz kalendarz po pierwsze musi cieszyć oko, ponadto musi być również wyprodukowany w najlepszej jakości i na solidnym papierze – ale to nie wszystko. Ważny jest również wątek merytoryczny, dlatego oprócz pracy artystycznej, na każdej karcie znajduje się krótka historia modelu, który zapoczątkował daną serię oraz kilka słów o jego aktualnym następcy. Dlatego też w tym roku naszym konsultantem i autorem tekstów ponownie został Lech Potyński – niewątpliwy autorytet wśród dziennikarzy motocyklowych – specjalizujący się w historii motocyklizmu.

TRZECI ROK MOTOCYKLOWEJ PUBLIKACJI To już nasza trzecia tego typu produkcja. Pierwszy kalendarz wydaliśmy na 2020 roku z okazji

30-lecia Inter Cars SA. Mimo że motocykle pojawiły się w firmie po 2000 roku, był to dobry moment, aby zaprezentować maszyny 30-lecia pod tytułem „Motocykle Marzeń”. Tematem na kończący się rok 2021 były „Legendy”, czyli motocykle, które nie zawsze były najszybsze, najlepsze, czy najbardziej zaawansowane technicznie. Miały za to „coś”, co sprawiało, że pozostawały w pamięci i nawet obecnie ich legenda wciąż jest przekazywana kolejnym pokoleniom.

CO ZNAJDZIEMY W KALENDARZU W 2022 ROKU? Kalendarz na rok 2022 prezentuje modele motocykli, które stale produkowane są pod tą samą nazwą rynkową lub wróciły na rynek po pewnej przerwie, np. w efekcie reaktywacji marki. Znajdziemy więc w publikacji zarówno modele, które mają krótszą historię, jak Ducati Monster czy Yamaha V-Max, jak i takie, których twórcy

Tomasz Borek czerpią inspirację z maszyn sprzed niemal 100 lat. W tej drugiej grupie znajdują się m.in. Indian Scout, który po reaktywacji marki pojawił się pod taką samą nazwą handlową jak jego wielki poprzednik z początku lat 20. Niewiele krótsza historia dzieli legendarne BMW R5 z lat 30. i jego wielkiego następcę – i to dosłownie wielkiego, patrząc na gigantyczną pojemność skokową silnika. Tradycje R5 kultywuje obecnie model R18 z największym seryjnie produkowanym dwucylindrowym silnikiem typu boxer o pojemności 1800 cm3. W kalendarzu na 2022 rok znajdziecie krótką historię następujących modeli: Ducati Monster, czeska Jawa (która niedawno trafiła do indyjskiego potentata Mahindra), Kawasaki Z900 i Z900 RS, Harley-Davidson Sportster, Suzuki Katana, Triumph Thunderbird, Honda Africa Twin, Yamaha V Max, Moto Guzzi V7 oraz Romet Pony, czyli popularna Motorynka. Nasz kalendarz, tradycyjnie już będzie prezentem dla klientów Rynku Motocyklowego Inter Cars SA w Polsce, a wydanie w języku angielskim trafi do Spółek Zagranicznych IC SA.

MOTOCYKLE

STREFA MOTOCYKLOWA

PLATFORMA MOTOINTEGRATOR.COM JEST JUŻ DOSTĘPNA DLA WARSZTATÓW MOTOCYKLOWYCH. DO TEJ PORY TA WYSZUKIWARKA WARSZTATÓW DEDYKOWANA BYŁA KIEROWCOM AUT I SERWISOM SAMOCHODOWYM. DZISIAJ SWOJĄ OFERTĘ MOGĄ PRZEDSTAWIAĆ ZA JEJ POŚREDNICTWEM TAKŻE WARSZTATY SPECJALIZUJĄCE SIĘ W JEDNOŚLADACH. Na potrzeby strefy motocyklowej na stronie Motointegrator.com powstała podstrona z prezentacją oferty dla serwisów „moto”. Znajduje się na niej pełna informacja o korzyściach płynących z założenia własnej witryny w Motointegratorze. Każdy z klientów Rynku Motocyklowego może liczyć na pomoc przy zakładaniu własnej strony. Jest to możliwe również podczas wizyt naszych przedstawicieli.

KORZYŚCI Platforma Motointegrator pozwala serwisom na przedstawienie online listy oferowanych przez siebie usług, posiadanych zaświadczeń i dyplomów, a nawet cennika. Strona w tym serwisie pomaga im w łatwy sposób dotrzeć z informacją o swoich usługach do większej liczby klientów.

Motointegrator jest dzisiaj dla rynku motocyklowego tak samo nowym przedsięwzięciem, jak dla branży samochodowej jeszcze kilka lat temu. Obecnie wyszukiwarka liczy już ogromną liczbę ponad 12 tysięcy warsztatów. Krajowy rynek motocyklowy w całości jest znacznie mniejszy, niż same serwisy samochodowe skupione na platformie. Liczymy jednak, że w niedługim czasie, wspólnie z naszymi klientami, stworzymy w ramach Motointegratora największą, motocyklową wyszukiwarkę warsztatów. Wierzymy, że jest to projekt, który może być przełomowy dla całego rynku jednośladów. Więcej informacji dotyczących oferty Motointegrator dla warsztatów motocyklowych znajduje się na www.motointegrator.com w zakładce Strefa Warsztatu.

PRODUKTY OXFORD

MOTO ZIMA

AKCESORIA OXFORD DOSTĘPNE SĄ W CAŁEJ SIECI DYSTRYBUCJI INTER CARS: FILIE INTER CARS, SIEĆ SKLEPÓW I'M INTER MOTORS ORAZ NA PLATFORMACH INTERCARS.PL, A TAKŻE IMREADY.EU.

PRAWDZIWI PASJONACI POTRAFIĄ ODDAWAĆ SIĘ PRZYJEMNOŚCI JAZDY NA MOTOCYKLU CAŁY ROK. CO ROKU JEDNAK PRZYCHODZI PORA, W KTÓREJ NAWET NAJTWARDSI Z NICH MUSZĄ DAĆ ZA WYGRANĄ I ZOSTAWIĆ SWÓJ JEDNOŚLAD W GARAŻU. Hanna Florkiewicz

SEZONOWY POSTÓJ

marki Oxford jest stabilne utrzymywanie motocykla w pionie, dzięki czemu możliwe staje się bezpieczne smarowanie i czyszczenie łańcucha, wymiana oleju, mycie, a także zmiana kół. PREZENTOWANY MODEL DOSTĘPNY JEST W CENIE 448 ZŁ. INDEKS: OX281

Stojak motocyklowy zapewnia stabilną pozycję pojazdu podczas postoju, prac serwisowych i pielęgnacyjnych. Przed zakupem odpowiedniego modelu warto zwrócić uwagę na typ budowy, udźwig, wysokość unoszenia, a także elementy zabezpieczające (warto wybrać konstrukcję o trochę większym udźwigu niż waga motocykla). Wspólną cechą każdego modelu

PRZEDŁUŻAMY SEZON Kiedy temperatura spada, warto wyposażyć swój motocykl w podgrzewane manetki Oxford Premium. Linia dzieli się na sześć modeli przeznaczonych do pełnowymiarowych

motocykli. Panel sterujący posiada specjalnie zaprogramowany moduł oszczędzania baterii, dzięki czemu akumulator nie zostanie rozładowany nawet, jeżeli motocyklista zapomni manualnie wyłączyć podgrzewania manetek. Pięć stopni grzania pozwoli Ci dopasować temperaturę do warunków, w których podróżujesz. PODGRZEWANE MANETKI OXFORD: 232 ZŁ. INDEKS: OF771

ZABEZPIECZ MOTOCYKL NA ZIMĘ Pokrowiec Oxford Aquatex to uniwersalny produkt ochronny, wykonany z wodoodpornego nylonu, podwójnie zszywanego, zapewniającego wytrzymałość na kilka sezonów. Elastyczne dolne wykończenie oraz regulowana opaska do spięcia pod silnikiem skutecznie zapobiegają podwiewaniu. Dla dmuchających na zimno producent przygotował specjalne otwory na zabezpieczenia antykradzieżowe. Pokrowiec dostępny jest w kilku wielkościach. Od rozmiaru S dla motocykli klasy 125-300 ccm aż do największych cruiserów i turystyków o całkowitej długości ok. 250 cm. POKROWIEC NA MOTOCYKL OXFORD AQUATEX: OD 99,99 ZŁ INDEKS: ZZ-CV200

MOTOCYKLE

KASKI MOTOCYKLOWE

HISTORIA MARKI

NOLAN

HISTORIA WIODĄCEJ OBECNIE NA ŚWIECIE MARKI ROZPOCZĘŁA SIĘ W 1972 ROKU. W ZWIĄZKU Z OKRĄGŁYM NOLAN PRZEDSTAWIA Positive JUBILEUSZEM coloured logotype on white background WYJĄTKOWE ROCZNICOWE OBLICZE. CMYK

JUBILEUSZOWE SERIE PRODUKTÓW

K 100% M 100% Y 100%

Pierwszy pracownik Nolan został zatrudniony 4 lutego 1972 w Mozzo (Bergamo, Włochy) - był nim Domenico Maggioni. Od tamtego dnia marka nieustannie się rozwija, dostarczając swoim klientom najwyższą jakość produktów oraz innowacyjne rozwiązania. Do tej pory Nolan PANTONE wyprodukował i sprzedał 23 500 000 kasków na całym świecie.

Świętując 50. urodziny, Nolan utworzył serię grafik dedykowanych do modeli N100-5 plus, N80-8, X-1005 i X-803 RS Ultra Carbon. Charakteryzują się one wyrafinowanymi zestawieniami kolorów, płynnymi liniami, złotymi detalami oraz jubileuszowym logo „50”. Projekty podkreślają doświadczenie marki oraz jej włoskie pochodzenie.

HISTORIA MARKI TO HISTORIA MOTOSPORTU PANTONE Process Black C 100% PANTONE 485 C 100%

Duch bezpieczeństwa i innowacji Nolan jest widoczny przy wspieraniu najbardziej prestiżowych imprez i kierowców od samego początku istnienia marki: • Dieter Braun – Mistrz Świata 250cc, 1973, • Paolo Pileri – Mistrz Świata 125cc, 1975, • Walter Villa – Mistrz Świata 250cc 1975 i 1976 oraz Mistrz Świata 350cc, 1976, • Kork Pilkington – Mistrz Świata 250cc i 350cc, 1979, • Pierpaolo Bianchi – Mistrz Świata 125cc, 1976, 1977 oraz 1980, • Jon Ekerold – Mistrz Świata 350cc, 1980, • Carlos Checa – Mistrz Świata SBK, 2011, • Casey Stoner – Mistrz Świata Moto GP w 2007 i 2011 roku, • Jorge Lorenzo – Mistrz Świata 250cc, 2007, 2010 i 2012 roku.

BOGATE DOŚWIADCZENIE, NAJNOWSZA TECHNOLOGIA. NOWOŚCI NA 50-LECIE Nowości produktowe Nolana gwarantują wysoki poziom bezpieczeństwa, wygodę użytkowania oraz atrakcyjny wygląd. Cechy te reprezentuje także przygotowany na 2022 rok model kasku Nolan N80-8. Jest to następna bestsellera, czyli modelu N87.

KASK JEST DOSTĘPNY W SKLEPACH STACJONARNYCH SIECI INTER MOTORS LUB W SKLEPIE INTERNETOWYM NA WWW.IMREADY.EU

Kask Nolan N80-8 Wykonywany z poliwęglanu LEXAN® o podwyższonej odporności na uderzenia i działanie temperatur oraz posiada najnowszą homologacje UN/ECE 22-06. Wyposażony jest w blendę przeciwsłoneczną VPS z półautomatycznym systemem zamykania, osłonę przeciwwiatrową oraz wyciąganą wyściółkę „Clima Comfort” z dodatkową opatentowaną regulacją, pozwalającą na indywidualne dopasowanie do głowy użytkownika. Ultraszeroki wizjer zapewnia powiększone pole widzenia, a tylny spojler poprawia aerodynamikę i stabilność jazdy. Bezpieczeństwo użytkownika wspiera system awaryjnego wyciągania policzków NERS. Kask jest dostępny w sieci sprzedaży Inter Motors.

DOSTAWCY

DORADCA W ZAKRESIE MAS USZCZELNIAJĄCYCH ONLINE

ZNAJDŹ ODPOWIEDNIĄ MASĘ USZCZELNIAJĄCĄ W TRZECH KROKACH W ramach przebudowy oferty mas uszczelniających Elring – Das Original, zmodyfikowany został znany doradca online w zakresie mas uszczelniających na stronie internetowej Elring. Po zmianach jest bardziej przyjazny dla użytkownika. Jeśli doradztwo online nie przyniesie rozwiązania, przy pomocy formularza kontaktowego można przekazać krótki opis uszczelnianego miejsca bezpośrednio do skonsultowania ze specjalistą Elring. Asortyment Elring obejmuje nie tylko wysokiej jakości silikonowe masy uszczelniające DirkoTM HT w różnych kolorach i systemach sieciowania, ale także anaerobowe masy uszczelniające.

Trzy kroki do potrzebnej masy uszczelniającej i dodatkowych informacji. Sprawdź na elring.pl! 1. W pierwszym etapie określany jest zakres zastosowania. 2. Następnie użytkownik może określić warunki, w jakich będzie wykorzystywana masa uszczelniająca, np. temperaturę lub moment zrywający. 3. Na końcu prezentowane są tylko masy uszczelniające, które faktycznie mogą zostać zastosowane w danym przypadku.

Zaliczają się do nich uszczelnienia powierzchniowe EL-Liq 73 i EL-Liq 74, które przykładowo są szczególnie odpowiednie do uszczelnień metal-metal na pokrywach zaworów; nowe zabezpieczenia śrubowe EL-Loc 43 i EL-Loc 70, które dostępne są teraz także w butelkach po 10 ml oraz dwie nowości – EL-Fil 77 i EL-Add 48,

które są odpowiednie do gwintów rurowych lub połączeń łączących. Paletę produktów uzupełnia środek CurilTM T2, czyli trwale plastyczna i odporna przy kontakcie z paliwem masa uszczelniając. CurilTM T2 to marka o pozycji uznanej na rynku od dekad.

DOSTAWCY

Lepsza jakość, większy wybór – nowa gama produktów beztlenowych Elring Chcesz nieco więcej?

Nasze preparaty do zabezpieczania śrub są dostępne nie tylko w butelkach harmonijkowych 10 ml, lecz także w opakowaniach o pojemności 50 ml. Dostępne w jednostkach opakowania 9 × 10 ml lub 6 × 50 ml.

Bogaty asortyment Poszerzyliśmy naszą ofertę o uszczelkę do gwintów rurowych EL-Fil 77 oraz utrwalacz połączeń wkładanych EL-Add 48, doskonale nadający się do mocowania łożysk i wałów.

Precyzyjne nanoszenie Nasze beztlenowe masy uszczelniające są dostarczane w praktycznej butelce harmonijkowej z zakrętką, która zapewnia czystą i łatwą aplikację.

Szybciej do celu Nowa gama produktów beztlenowych osiąga wytrzymałość ręczną w ciągu kilku minut, co skraca czas oczekiwania.

Korzyść dla ludzi i środowiska Wszystkie produkty nie są drażniące dla skóry i nie są oznakowane jako substancje niebezpieczne.

Asysten w prawidłowym doborze mas uszczelniających Elring Dobierz właściwą masę uszczelniającą w 3 prostych krokach.

Website

Facebook

YouTube

OLEJ DOSTAWCY

DO PRZEKŁADNI I SKRZYŃ BIEGÓW RÓŻNE SKRZYNIE BIEGÓW MAJĄ CAŁKOWICIE INNE WYMAGANIA. STOSOWANIE NIEWŁAŚCIWEGO PRODUKTU MOŻE SPOWODOWAĆ POWAŻNE USTERKI, A NAWET SPRAWIĆ, ŻE POJAZD NIE BĘDZIE NADAWAŁ SIĘ DO JAZDY. CZYM SĄ OLEJE DO SKRZYNI BIEGÓW I PRZEKŁADNI? Oleje do skrzyni biegów i przekładni to oleje, które smarują układ napędowy pojazdu, czyli każdy element odpowiedzialny za przekazywanie mocy z silnika na koła napędowe. Głównymi elementami układu napędowego są skrzynia biegów i mechanizm różnicowy lub przekładnia główna. W zależności od rodzaju pojazdu, podzespoły te dostępne są w różnych kształtach, rozmiarach i orientacjach, ale są zawsze obecne i zawsze wymagają smarowania.

TYPY SKRZYŃ BIEGÓW Ręczna skrzynia biegów jest układem przeniesienia napędu w pojeździe, w którym zmiana biegów wymaga od kierowcy ręcznego wybierania biegów poprzez operowanie dźwignią zmiany biegów i sprzęgłem. Automatyczna skrzynia biegów to skrzynia wielobiegowa, która w normalnych warunkach jazdy nie wymaga żadnej ingerencji kierowcy w celu zmiany biegów. Najpopularniejszym typem automatycznej skrzyni biegów jest skrzynia hydrauliczna, która wykorzystuje przekładnię planetarną, sterowanie hydrauliczne i przemiennik momentu obrotowego. CVT (przekładnia bezstopniowa) wykonuje płynną zmianę w ciągłym zakresie przełożeń. Różni się to od innych skrzyń biegów, zapewniających ograniczoną liczbę przełożeń w ustalonych punktach. Skrzynie CVT wykorzystują dwa koła pasowe, połączone paskiem lub łańcuchem, chociaż czasem stosowane są inne konstrukcje. DCT (dwusprzęgłowa skrzynia biegów) wykorzystuje dwa oddzielne sprzęgła dla nieparzystych i parzystych biegów. Konstrukcja ta jest często podobna do dwóch oddzielnych ręcznych skrzyń biegów z własnymi sprzęgłami, zamkniętych w jednej obudowie i pracujących jako jeden zespół. W zastosowaniach w samochodach osobowych i ciężarowych skrzynia DCT funkcjonuje jako skrzynia automatyczna, niewymagająca udziału kierowcy w zmianie biegów.

NA CZYM POLEGA RÓŻNICA MIĘDZY OLEJAMI DO RĘCZNYCH I AUTOMATYCZNYCH SKRZYŃ BIEGÓW

Oleje do automatycznych skrzyń biegów - ATF

Ręczne skrzynie biegów - oleje przekładniowe

JAK DOBRZE WYBRAĆ?

• Wyższa lepkość w porównaniu z olejami do skrzyń automatycznych • Duże ilości dodatków wysokociśnieniowych

• Niższa lepkość oleju w porównaniu z ręcznymi skrzyniami biegów • Wysoka stabilność tarcia przy doskonałym zachowaniu przeciwpieniącym

Najbezpieczniejszą metodą wyboru właściwego oleju jest skorzystanie z przewodnika po zastosowaniach produktów Comma na www.CommaOil. com. Znajdziesz tutaj zalecenia dotyczące

DOSTAWCY

produktów oraz 100% gwarancji kompatybilności olejów do skrzyń biegów, olejów silnikowych, płynów przeciw zamarzaniu i płynów chłodniczych z europejskimi pojazdami produkowanymi na przestrzeni ostatnich 30 lat. Są tu także zalecenia dotyczące płynu hamulcowego, płynu do przekładni czy do układu wspomagania.

CO SIĘ STANIE, JEŚLI UŻYTY ZOSTANIE NIEODPOWIEDNI PRODUKT? Zastosowanie niewłaściwego produktu może spowodować poważne usterki, a nawet sprawić, że pojazd nie będzie nadawał się do jazdy, ponieważ różne przekładnie i mechanizmy różnicowe mają różne wymagania w zakresie

Internetowa wyszukiwarka produktów w witrynie CommaOil.com pomaga znaleźć właściwy olej do skrzyni biegów i przekładni dla danego pojazdu. Wszystkie nasze najlepsze w branży informacje o zastosowaniach poparte są pisemną gwarancją zgodności.

smarowania. Należy pamiętać, że oleje przekładniowe posiadają specyfikację przemysłową/ producenta i stosowanie produktu niezgodnego z wymaganiami może unieważnić gwarancję. Dodatkowe informacje można uzyskać, kontaktując się z lokalnym sprzedawcą produktów marki Comma lub odwiedzając witrynę CommaOil.com

Od ponad 50 lat firma Comma Oil & Chemicals produkuje światowej klasy oleje silnikowe, środki chemiczne i konserwacyjne do pojazdów dostępne obecnie w ponad 40 krajach. Produkty są komponowane tak, aby spełniać rygorystyczne światowe normy bezpieczeństwa, podlegają surowym procedurom kontroli jakości i przechodzą ekstremalne testy w sportach motorowych, dzięki czemu można być pewnym ich wydajności.

DOSTAWCY

MIĘKKA Z ZEWNĄTRZ, MOCNA WEWNĄTRZ ZWIĘKSZONE ZUŻYCIE I USZKODZENIA UKŁADU NAPĘDOWEGO CZĘSTO WYSTĘPUJĄ Z BARDZO BŁAHEJ PRZYCZYNY, TJ. ROZERWANYCH LUB NIESZCZELNYCH OSŁON. DLATEGO OSŁONY NALEŻY SPRAWDZAĆ PRZY KAŻDEJ KONTROLI POJAZDU I W RAZIE POTRZEBY WYMIENIĆ. Przeguby nowoczesnych półosi napędowych są złożonymi elementami o wysokim stopniu zaawansowania technologicznego. Wysokiej klasy konstrukcje i wykorzystanie najnowocześniejszych stopów metali zapewniają niezawodne przekazywanie wysokich momentów obrotowych przy niewielkich stratach spowodowanych tarciem przez wiele lat i kilometrów. Ochronę tego elementu zapewnia gumowa osłona o pozornie prostej budowie.

PROSTA KONSTRUKCJA, WYMAGAJĄCA FUNKCJA W rzeczywistości jednak osłona narażona jest na dużą ilość naprężeń - obraca się z dużą prędkością pod podwoziem pojazdu, gdzie nieustannie musi stawiać czoła warunkom atmosferycznym. Ponadto występują obciążenia mechaniczne i chemiczne spowodowane uderzeniami kamieni i brudem. Sytuacja staje się jeszcze bardziej złożona, jeśli uwzględnimy obciążenia dynamiczne wynikające z cyklu ściskania i rozciągania osi oraz ruchu kół kierowniczych. Wysoka moc często spotykana w nowoczesnych pojazdach, skutkuje ponadto wyższymi temperaturami w podzespołach układu napędowego. W celu poprawy niezawodności osłon opracowano różne materiały i konstrukcje. Dokładność spasowania i jakość materiału

są precyzyjnie dopasowane do danego typu przegubu. Dotyczy to w szczególności przegubów z kompensacją, które oprócz kompensacji osiowej, sięgającej nawet 60 mm, umożliwiają pracę przy kącie gięcia do 31° przy zachowaniu niezawodności w zakresie temperatur od -40°C do 100°C.

Szeroka oferta GKN Automotive Bez względu na to, czy potrzebujesz osłony FlexBoot, czy osłony przystosowanej do określonego przegubu, GKN Automotive zawsze dostarcza kompletne rozwiązania naprawcze, włączając wymagany smar i opaski zaciskowe w jakości oryginału. Osłony TPE firmy GKN Automotive są dostępne pod marką SPIDAN. Instrukcje ich poprawnego montażu dostępne są na stronie pod adresem www.gknautomotive.com oraz w katalogu TecDoc.

NA CO UWAŻAĆ PRZY WYMIANIE W przypadku zauważenia uszkodzenia osłony przegub należy poddać uważnej kontroli w celu zapewnienia poprawnego działania. Do wymiany osłony można przystąpić dopiero po upewnieniu się, że przegub jest sprawny. Ważnym czynnikiem jest tutaj również, aby warsztat sprawdził wykorzystywany materiał. Jeśli oryginalna część została wykonana z elastomerów termoplastycznych (TPE), podczas naprawy należy montować wyłącznie osłony TPE. Nowoczesne układy napędowe polegają niemal wyłącznie na elastomerach TPE, ponieważ w najwyższym stopniu spełniają wymagania w zakresie właściwości użytkowych. Osłona TPE firmy GKN Automotive to kolejny logiczny etap rozwoju gumowych osłon. Osłony spełniają coraz bardziej złożone wymagania w zakresie właściwości użytkowych, stawiane przez układy napędowe nowszych generacji.

OSŁONY TYPU „FLEXBOOT” – UNIWERSALNE ROZWIĄZANIE W przypadku wszystkich innych zastosowań, gdy nie są dostępne osłony GKN o jakości nieustępującej oryginałowi, do szybkich napraw można używać także osłon uniwersalnych. GKN Automotive oferuje 10 różnych rodzajów elastycznych osłon typu „FlexBoot”, które umożliwiają idealne dopasowanie do ponad 1800 różnych pojazdów.

DOSTAWCY

Perfekcyjny stan: Osłony TPE GKN Podczas wymiany osłon TPE zawsze używaj także osłon TPE!

Najczęstszymi przyczynami uszkodzeń przegubów są rozerwane, zsunięte i nieszczelne osłony. Dlatego podczas wymiany należy zwrócić uwagę na idealne dopasowanie. Tylko osłony zaprojektowane specjalnie z myślą o określonym przegubie mogą ochronić przed uszkodzeniami. Oprócz dopasowania kluczowy jest także odpowiedni materiał: nowoczesne napędy przekazują wysokie momenty obrotowe, co przyczynia się do zwiększenia temperatury w przegubie. Z tego względu większość napędów fabrycznie wyposażonych jest w osłony TPE firmy GKN, które wytrzymują temperatury przekraczające 140°C.

Idealne dopasowanie. Wysoka temperatura pracy – nawet do 140°C. Odporność na uderzenia z wysoką prędkością, np. kamieni. Wysoka stabilność obrotowa. Zaciski ze stali nierdzewnej zapewniają pewne mocowanie. Materiały informacyjne i filmy montażowe dostępne online.

UWAGA: Jeśli oryginalny wał napędowy wyposażony jest w osłonę TPE, należy zawsze wybierać zestaw osłon TPE firmy GKN Automotive.

www.gknautomotive.com 49

DOSTAWCY

WSPÓLNIE W AKCJI ZF AFTERMARKET TWORZY NOWĄ ERĘ WSPÓŁPRACY I PREZENTUJE ZALETY NOWYCH PRODUKTOW Celem firmy ZF Aftermarket jest zapewnienie wszystkim klientom atrakcyjnych rozwiązań w zakresie mobilności. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu innowacyjnej technologii ZF w samochodach osobowych i ciężarowych, pojazdach użytkowych, przyczepach oraz autobusach. Nowe produkty, takie jak modułowe czujniki ABS firmy WABCO czy elektryczne wspomaganie układu hamulcowego TRW do pojazdów elektrycznych, stanowią przykład przyszłościowej i zrozumiałej oferty produktów, zaprezentowanej m.in. we wrześniu na targach Digital ZF Aftermarket @Automechanika 2021.

ze swoimi partnerami firma ZF Aftermarket dąży do zapewnienia wszystkim klientom wyjątkowych doświadczeń związanych z mobilnością. Ścisła współpraca z partnerami uznawana jest za klucz do sukcesu. Dr Holger Hättich podkreśla: – Stawiamy na indywidualne podejście, dbamy o komunikację i pozostajemy w bliskim kontakcie z naszymi klientami, aby stale ulepszać naszą ofertę w zakresie usług.

ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ

Połączenie zaufanych marek, takich jak Lemförder, Sachs, TRW i WABCO, wraz z innowacjami technicznymi i przyszłościowymi usługami tworzy atrakcyjną ofertę dla klientów. – Nasze marki zawsze stanowiły fascynującą kombinację innowacji i doświadczenia. Co więcej, nasi klienci zawsze mogą liczyć na bogate portfolio, dzięki któremu zyskają wiele korzyści, pozwalających im na zdobycie większego udziału w rynku i zapewnienie wzrostu konkurencyjności – wyjaśnia dr Holger Hättich. Wydajniejsze silniki spalinowe, napędy hybrydowe lub elektryczne wymagają modułowych i skalowalnych rozwiązań dla układu

Po raz pierwszy ZF Aftermarket wprowadza etykietę #greenaftermarket dla klocków hamulcowych TRW. Oferowanie rozwiązań regeneracyjnych, naprawczych i modernizacyjnych w celu oszczędzania materiałów i redukcji emisji jest zaś jednym z aspektów planu zrównoważonego rozwoju firmy ZF. Kolejnym jest pozyskiwanie zielonej energii dla fabryk. Cyfryzacja mobilności nabiera tempa. To sprawia, że indywidualne wymagania klientów dotyczące elastyczności, szybkości i wygody wzrastają. Wraz

ULEPSZENIE WARSZTATÓW POPRZEZ SYNERGIĘ

INNOWACJA W ZAKRESIE WYPOSAŻENIA PRODUCENTA (OE) NA RYNKU CZĘŚCI ZAMIENNYCH: ELEKTRYCZNE WSPOMAGANIE UKŁADU HAMULCOWEGO TRW DO POJAZDÓW ELEKTRYCZNYCH. 50

– Zaufanie, pasja i troska to wartości naszej marki, które nie tylko warunkują realizacje w zakresie usług, ale także wyrażają się w indywidualnym doświadczeniu mobilności naszych klientów – na każdym etapie łańcucha wartości – wyjaśnia dr Holger Hättich, kierownik działu ds. klientów i strategii w firmie ZF Aftermarket.

PARTNERSTWO KLUCZEM DO SUKCESU Partnerstwo z innymi firmami również zyskuje na znaczeniu, jeśli chodzi o realizację koncepcji rynku części zamiennych nowej generacji. – Czego nie można zrobić samemu, można zrobić razem”. Ten cytat liczący prawie 200 lat jest dziś bardziej aktualny niż kiedykolwiek wcześniej. Realizacja nadrzędnych celów, takich jak stworzenie bardziej zrównoważonej gospodarki, likwidacja cyfrowych silosów, a nawet projektowanie mobilności nowej generacji na rynku aftermarketowym, wymaga wysiłków wielu osób. Firma ZF Aftermarket jest otwarta na wszystkie typy współpracy, które wspierają rozwój innowacji i wprowadzanie zmian, i – tak jak my – chce zapewnić wszystkim atrakcyjną i zrównoważoną mobilność – podkreśla dr Holger Hättich

DOSTAWCY hamulcowego. Elektryczne wspomaganie układu hamulcowego (EBB) marki TRW wykorzystuje specjalny system elektroniczny, który zapewnia bardziej wydajne uruchamianie hamulców i polega na zastąpieniu podciśnieniowego wspomagania hamulców oraz, w razie potrzeby, pompy próżniowej wraz z okablowaniem, czujnikami, przełącznikami i jednostkami sterującymi. Dzięki EBB TRW firma ZF Aftermarket może zaoferować na wczesnym etapie prawdziwą innowację w wyposażeniu producenta, która nie tylko spełnia wysokie wymagania w zakresie komfortu ZF Aftermarket i bezpieczeństwa, ale także wspiera odzysk enerSprawdź gii hamowania, a tym samymofertę zasięg pojazdów elektrycznych. Funkcja oprogramowania zapewnia również bezpieczne utrzymywanie pojazdu w trybie postojowym za pomocą elektrycznego hamulca postojowego, co oznacza, że można zrezygnować z mechanicznego Dowiedz się więcej na: zfaftermarketlive.com hamulca postojowego. i wdraża je na rynek części zamiennych.

NOWOŚĆ NA RYNKU CZĘŚCI ZAMIENNYCH: MODUŁOWE CZUJNIKI ABS FIRMY WABCO

Zorientowany na klienta, oszczędzający zasoby i ekonomiczny – najnowszy produkt firmy WABCO rozwiązuje powszechny problem: kiedy pojazdy przyjeżdżają do warsztatu z uszkodzonym czujnikiem ABS, należy zamówić konkretną wersję tej części, której dealer może nie mieć w asortymencie. Z myślą o niezależnych warsztatach opracowano koncepcję modułowego czujnika ABS, który eliminuje ten problem. Składa się on z krótkiego czujnika ABS ze wiedzę i rozwiązania z rynku pierwszomontażowego standardowym złączem KEA, które jest przyelektrycznych w jakości OE, ZF Aftermarket wykorzystuje mocowane do koła, przedłużacza o różnych Jako wiodący producent części do pojazdów długościach oraz szeregu adapterów, które obejmują główne elektroniczne jednostki sterujące (ECU) dostępne zamiennych nowej generacji.

na rynku. Wystarczy zainstalować moduł w pojeździe, a w razie awarii trzeba będzie wymienić jedynie wadliwy element. Znacznie przyspieszy to proces naprawy, skróci przestoje i obniży koszty. Dzięki wyjątkowej elastyczności zastosowania, warsztaty nie muszą już mieć na stanie dużych zapasów różnych czujników. W zależności od zaledwie trzech parametrów (typ czujnika, długość i złącze) kilka produktów może zastąpić setki wariantów. Połączenie dwóch istniejących czujników ABS, dziesięciu przedłużaczy i ośmiu adapterów może zastąpić ponad 400 elementów wyposażenia producenta. Planujemy wprowadzenie dodatkowych wariantów adapterów, które umożliwią zastąpienie jeszcze większej liczby elementów. Narzędzie do doboru czujnika prędkości koła ułatwiające warsztatom wybór odpowiedniej kombinacji, nawet bez posiadania materiałów odniesienia, będzie dostępne pod koniec roku.

ZF Aftermarket liderem rynku części

Aftermarket Next Generation

WARSZTATY PODNOSZENIA UMIEJĘTNOŚCI POPRZEZ WIEDZĘ Firma ZF Aftermarket dąży do tego, aby wszyscy uczestnicy rynku rozumieli technologie nowej generacji, a także wyzwania, które się z nimi wiążą, przez co odpowiednio wcześnie będą mogli przygotować się do zmian. Dzięki koncepcjom warsztatowym, takim jak ZF [pro] Tech, niezależne warsztaty otrzymają kompleksowy pakiet serwisowy, który zapewni im dostęp do instrukcji montażowych konkretnego pojazdu oraz wszystkich istotnych informacji technicznych dotyczących ZF Aftermarket i innych produktów marki. Poza tym cykl szkoleń pozwoli na zdobycie wszechstronnej wiedzy na temat mobilności nowej generacji.

Next Generation Aftermarket ZF Aftermarket liderem rynku części zamiennych nowej generacji. Jako wiodący producent części do pojazdów elektrycznych w jakości OE, ZF Aftermarket wykorzystuje wiedzę i rozwiązania z rynku pierwszomontażowego i wdraża je na rynek części zamiennych. Dowiedz się więcej na: zfaftermarketlive.com

Sprawdź ofertę ZF Aftermarket

DOSTAWCY

JAKI SPRAWDZI SIĘ W ZIMIE? AKUMULATOR

ZIMA ZNÓW ZASKOCZYŁA… TEGO ZDANIA NIE TRZEBA CHYBA KOŃCZYĆ, A KAŻDY DOSKONALE WIE, O KIM W TYM PRZYPADKU MOWA.

Jednak rzeczywistość co roku pokazuje nam, że wcale nie tak ciężko znaleźć się w opisywanej z przymrużeniem oka grupie ludzi ,,zaskoczonych” i nie dotyczy to tylko służb porządkowych. Co w takim razie zrobić, żeby niskie temperatury nie pokrzyżowały naszych planów wojażowych i uniknąć dodatkowych kosztów związanych z wymianą akumulatora lub jeszcze droższym holowaniem niesprawnego auta?

SPRAWDZONE ROZWIĄZANIA Technologia, która pomoże nam przetrwać zimową aurę bez przygód związanych z niesprawnością auta, to Carbon Boost. Przyjrzyjmy się, dlaczego takie rozwiązanie może mieć kluczowy wpływ na nasze spokojne, zimowe poranki. W obniżonej temperaturze pojazd potrzebuje znacznie większej ilości prądu do bezproblemowego rozruchu. Carbon Boost gwarantuje nam niezrównane ilości energii CCA dzięki 2 razy szybszemu ładowaniu akumulatora w trakcie jazdy, w stosunku do tradycyjnych konstrukcji. Przykładem niezawodnego akumulatora jest Exide Premium – jeden z flagowych modeli wiodącego producenta akumulatorów na pierwsze wyposażenie (OE). Specjaliści marki Exide wyposażyli ten model w najnowsze rozwiązanie – Carbon Boost 2.0, który nie dość, że gwarantuje

olbrzymie zasoby mocy rozruchowej (30% więcej niż w tradycyjnych konstrukcjach), to jeszcze zapewnia zwiększoną żywotność akumulatora. Rekomendowane zastosowanie dla Exide Premium to auta o zwiększonym zapotrzebowaniu na energię – wyposażone w wiele odbiorników prądu, które funkcjonują w ekstremalnych temperaturach i intensywnym cyklu miejskim. Równie skutecznym akumulatorem jest Exide Excell. Prostszy w budowie, bardziej tradycyjny i dedykowany do aut, których wyposażenie nie jest aż tak złożone jak w przypadku modelu Premium. Dopracowana niemal do perfekcji konstrukcja zapewnia o 15% więcej prądu rozruchowego

niż w przypadku tradycyjnych akumulatorów, co daje wystarczająco wiele mocy, aby nie dać się zaskoczyć zimie. Wszechstronny akumulator Exide Excell jest produktem dostępnym na rynku od lat, sprawdzonym i docenianym przez użytkowników na całym świecie. Pamiętajmy, że niskie temperatury bardzo niekorzystnie wpływają na wydajność akumulatorów. Co więcej w zimie zwiększa się zapotrzebowanie energetyczne na oświetlenie i ogrzewanie, dlatego postawmy na pewniaka i przetrwajmy zimę bez najmniejszych problemów z Exide.

DOSTAWCY

PROFILAKTYCZNA

KONTROLA

AKUMULATORA

W PRZYGOTOWANIACH DO ZIMOWYCH MROZÓW WARTO JEST UWZGLĘDNIĆ SPRAWDZENIE STANU AKUMULATORA TESTEREM. Taka profilaktyka może ochronić kierowcę przed problemem z rozruchem z samochodu w mroźny poranek, gdy akumulator okaże się zbyt słaby, by uruchomić silnik. W niskiej temperaturze procesy chemiczne zachodzące w akumulatorze są spowolnione, więc jeśli jest on już częściowo zużyty, może mu zabraknąć energii do rozruchu. Dlatego też wskazane jest uwzględnienie testu akumulatora podczas kolejnej wizyty w warsztacie. Przed wykonaniem testu akumulatora należy poczekać na ustabilizowanie się jego stanu, tj. odczekać ok. 2 godziny po naładowaniu. Dodatkowo warto również sprawdzić szczelność jego obudowy oraz stan biegunów i zamocowanie klem.

CO WYRÓŻNIA AKUMULATOR Z WYŻSZEJ PÓŁKI? Wiele osób staje przed dylematem, czym kierować się przy wyborze akumulatora i czy warto wybrać produkt z wyższej półki. Taki produkt

oznacza większą moc przy zimowym rozruchu i dłuższą żywotność. Produktami, które wyróżniają się wysoką sprawnością i wytrzymałością, są akumulatory Bosch. Zastosowana w nich kratka wykonana jest w technologii wytłaczania, dzięki której - w porównaniu do akumulatora z kratką wykonaną w innej technologii - możliwe jest uzyskanie większej liczby cykli ładowania i rozładowania, co przekłada się na łatwiejszy rozruch zimą.

AKUMULATOR DO SAMOCHODU Z SYSTEMEM START/STOP Większość nowych czy kilkuletnich samochodów sprzedawanych w Polsce posiada system Start/ Stop. Obecność tego systemu wymaga większej liczby rozruchów, co powoduje głębsze i częstsze rozładowania akumulatora. Warto pamiętać, że obecność takiego systemu wiąże się z koniecznością stosowania odpowiedniego rodzaju akumulatora. W zależności od typu pojazdu należy wybrać akumulator Bosch S5 AGM lub Bosch S4 EFB. Akumulator AGM z elektrolitem zaabsorbowanym w macie z włókna szklanego jest dedykowany do samochodów z odzyskiem energii hamowania, a EFB do pojazdów nieposiadających tej funkcji.

CZY AKUMULATOR MA OBECNIE TRUDNIEJSZE ZADANIE NIŻ KIEDYŚ? W obecnie produkowanych samochodach jest nawet kilkadziesiąt różnych sterowników i układów elektronicznych. Znacznie więcej jest też układów komfortu, zasilanych elektrycznie. Najczęściej wspomaganie układu kierowniczego jest już elektryczne, bardzo rozbudowane również są układy klimatyzacji i nawiewów, a także multimediów. Stąd dzisiejsze akumulatory zasilają dużo więcej urządzeń, niż jeszcze 20 lat temu. Dlatego warto wybrać solidny produkt z dobrej półki.

JAZDA NA KRÓTKICH ODCINKACH Jeśli samochód użytkowany jest sporadycznie lub wyłącznie na krótkich odcinkach, to układ ładowania w pojeździe może nie nadążać z doładowaniem akumulatora po rozruchu. W takim wypadku warto przed zimą sprawdzić stan naładowania i doładować akumulator elektroniczną ładowarką. Ładowarki elektroniczne, takie jak Bosch C3, ładują akumulator impulsowo, automatycznie dobierając natężenie prądu.

PROSTE WSKAZÓWKI Przed uruchamianiem silnika przy niskich temperaturach warto wyłączyć wszystkie zbędne w tym momencie odbiorniki prądu. Należy pamiętać o oczyszczeniu styku klem z biegunami z zaśniedzienia i innych zanieczyszczeń oraz o zabezpieczeniu zacisków wazeliną bezkwasową, oraz o odpowiednim styku połączenia akumulatora do masy. Powinno się również zadbać o czystość pokrywy akumulatora, ponieważ zabrudzenia i wilgoć zwiększają ryzyko samorozładowania.

DOSTAWCY

Inspiruje nas

NIEZAWODNOŚĆ

Pewny rozruch w każdych warunkach: akumulatory Bosch z technologią EFB lub AGM akumulatorybosch.pl

DOSTAWCY

INNOWACYJNE ROZWIĄZANIE VALEO, ZMNIEJSZAJĄCE EMISJĘ CO2

SYSTEM IBSG 48V

DOSTĘPNY TAKŻE NA RYNKU WTÓRNYM SYSTEM IBSG 48V TO ZINTEGROWANY ROZRUSZNIK NAPĘDZANY PASKIEM. JEGO ZASTOSOWANIE POZWALA NA ZWIĘKSZENIE OSIĄGÓW POJAZDÓW NAPĘDZANYCH SILNIKAMI SPALINOWYMI, PRZY JEDNOCZESNYM ZMNIEJSZENIU ZUŻYCIA PALIWA. TA INNOWACYJNA TECHNOLOGIA, DOSTARCZANA KLIENTOM PRZEZ VALEO UPOWSZECHNI SIĘ W NADCHODZĄCYCH LATACH NA RYNKU. ROZWÓJ POJAZDÓW ELEKTRYCZNYCH Regulacje prawne dotyczące emisji CO2 i innych zanieczyszczeń stają się coraz bardziej rygorystyczne w Europie i na świecie. Coraz większa liczba konsumentów zwraca się więc ku bardziej ekologicznym rozwiązaniom. Producenci samochodów i dostawcy części stają przed koniecznością opracowywania produktów przyjaznych środowisku. Technologia start-stop, zapoczątkowana przez Valeo w 2010 r. wraz z systemem i-StARS, była ważnym krokiem naprzód. Od tego czasu powstają coraz bardziej złożone rozwiązania technologiczne, mające na celu zmniejszanie emisji CO2 – w tym technologia 48V, która w nadchodzących latach stanie się nieodzowna. W konsekwencji pojazdy elektryczne i technologia 48V zdominują rynek do 2030 roku.

SYSTEM O WYSOKIEJ WYDAJNOŚCI W 2017 roku Valeo zaczęło dostarczać systemy alternatorów iBSG 48V z wbudowaną elektroniką na pierwsze wyposażenie samochodów. Oprócz

działania jako alternator i rozrusznik, system ten spełnia cztery dodatkowe funkcje, które zmniejszają zużycie paliwa, a tym samym emisję CO2 nawet o 6% w porównaniu do standardowego systemu stop-start (standard WLTP). System iBSG jest produkowany w fabryce Valeo w Étaples w północnej Francji, która jest jedną z największych fabryk elementów elektrycznych w Europie. Został już zainstalowany w kilkuset tysiącach pojazdów, w tym w pojazdach azjatyckich, niemieckich, brytyjskich i francuskich. 15 numerów części iBSG 48V jest dostępnych już teraz na rynku wtórnym, dla specjalistów zajmujących się naprawami samochodów.

System iBSG • ładuje akumulator w celu wspomagania silnika i zasilania układów stanowiących wyposażenie pojazdu, • wspomaga silnik, gdy pojazd jedzie ze stałą prędkością (na przykład na głównych autostradach), aby zmniejszyć zużycie paliwa, • generuje dodatkowe doładowanie silnika podczas przyspieszania, • pozwala na jazdę samochodem w trybie 100% elektrycznym na krótkich dystansach.

EKOLOGICZNE WYZWANIE DLA VALEO Dzięki systemowi iBSG Valeo aktywnie przyczynia się do elektryfikacji pojazdów. Grupa produkuje rocznie 30 milionów elektrycznych podzespołów, potwierdzając swoje wieloletnie know-how w produkcji systemów elektrycznych, a także skutecznie reagując na aktualne problemy środowiskowe i prawne. Zakład w Étaples produkuje obecnie prawie 30 000 podzespołów elektrycznych dziennie

i kontynuuje zwiększanie zdolności produkcyjnych dla systemów 48V w odpowiedzi na duże zapotrzebowanie ze strony producentów samochodów. W maju 2020 roku francuski prezydent, Emmanuel Macron, wybrał zakład w Étaples, aby przedstawić plan swojego rządu dotyczący wspierania przemysłu motoryzacyjnego, poprzez uczynienie go bardziej ekologicznym i bardziej konkurencyjnym

© 2021 - Valeo Service - Société par Actions Simplifiée - Capital 12.900.000 euros - 306 486 408 R.C.S. Bobigny - 70, rue Pleyel 93200 Saint-Denis - France *w oparciu o korzyści związane z oszczędnością paliwa w cyklu WLTP w porównaniu z systemem Stop&Start.

DOSTAWCY

PRODUKTY VALEO 48V DO UKŁADÓW HYBRYDOWYCH Innowacyjne, niedrogie rozwiązanie dla pojazdów zelektryfikowanych Zrównoważony rozwój Do 6%* zmniejszonej emisji CO2 na WLP dzięki hybrydzie - 48V

Pionier Valeo, jeden z pierwszych producentów 48V na świecie

Eksploatacja Łatwy w montażu i wymianie

Wsparcie techniczne hotline Zadzwoń pod: 801 8888 22

Dostęp do darmowych szkoleń online.

DOSTAWCY

ŻARÓWKI OSRAM

BOGATA OFERTA NA RÓŻNE POTRZEBY

FIRMA OSRAM OFERUJE BARDZO SZEROKĄ GAMĘ PRODUKTÓW RETROFIT DOSTĘPNYCH POD NAZWĄ LEDRIVING®. WŚRÓD NICH SĄ ZAMIENNIKI POPULARNYCH ŻARÓWEK DO OŚWIETLENIA PRZEDNIEGO – H1, H4, H7, H11, HB4 ORAZ H8, H10, H11 I H16, A TAKŻE TE ZASTĘPUJĄCE OŚWIETLENIE SYGNALIZACYJNE. Rodzina LEDriving® to gama retrofitów do reflektorów głównych (HL) i przeciwmgłowych (FL). Produkty charakteryzują się chłodno-białą barwą światła (do 6000 K), wyjątkową jasnością i bardzo długą trwałością – LEDriving HL do 5000 h pracy, LEDriving FL – 2500 h. Większa niż w przypadku klasycznych żarówek ilość światła kierowana na drogę pozwala dostrzec wcześniej znaki czy przeszkody i z wyprzedzeniem na nie zareagować, a optymalna dystrybucja światła zapobiega oślepianiu kierowców jadących z przeciwka.

BOGATE PORTFOLIO I SZEROKA KOMPATYBILNOŚĆ Wszystkie produkty gamy LEDriving® HL mogą być stosowane w pojazdach z instalacją o napięciu 12 i 24 V, z wyjątkiem typu H1, który jest zaprojektowany wyłącznie do samochodów osobowych. Bogate portfolio tych źródeł światła oraz niedawno wprowadzonych akcesoriów pozwala stosować je w jeszcze większej liczbie pojazdów niż do tej pory - cztery nowe adaptery do retrofitów H7 umożliwiają ich montaż w wielu

modelach aut. Ciekawym dodatkiem jest także układ Smart Canbus, który pozwala uniknąć błędów spalonej żarówki czy migotania. To, czy dana lampa będzie na pewno pasować do reflektora, można sprawdzić na dwa sposoby – skanując kod QR z opakowania lub odwiedzając stronę www.osram.com/ledcheck. Na wyświetlonej liście trzeba odnaleźć posiadane auto. Przy każdym modelu znajduje się opis, czy dany retrofit pasuje bez problemu (plug&play), wymaga dodatkowych akcesoriów czy też nie jest kompatybilny z reflektorem.

RETROFITY O TRZECH BARWACH Zamiennikami żarówek sygnalizacyjnych są produkty rodziny OSRAM LEDriving® SL. Retrofity dostępne w trzech kolorach – chłodnobiałym, bursztynowym i czerwonym są zgodne ze specyfikacjami i wymiarami standardowej żarówki pomocniczej. Warto dodać, że zastosowanie retrofitów wytwarzających czerwone lub bursztynowe światło za kloszami w danej barwie

pozwala uzyskać znacznie lepsze parametry świetlne niż w przypadku zastosowania białego LED. Część produktów tej serii posiada także podwójną polaryzację, co oznacza, że niezależnie od tego, jak zostaną włożone do gniazda, będą działać poprawnie. Potwierdzeniem wysokiej jakości LEDriving® SL jest fakt, że niektóre typy retrofitów LED marki OSRAM są wykorzystywane przez producentów samochodów na pierwszym montażu (np. C5W, W21W). Należy jednak pamiętać, że wciąż nie ma przepisów umożliwiających stosowanie retrofitów LED zamiast żarówek w oświetleniu zewnętrznym pojazdów poruszających się po drogach publicznych. Nie ma za to przeszkód, by korzystać z ich zalet np. do oświetlenia kabiny, bagażnika czy schowka oraz w pojazdach typu off-road. Są jednak wyjątki – w Niemczech i Austrii dopuszczono stosowanie retrofitów marki OSRAM w konkretnych modelach pojazdów. Dziś na liście aut, w których taką modyfikację można legalnie wykonać, są między innymi marki: BMW serii 2, Alfa Romeo Giulietta, Audi A3, Volkswageny Polo i Passat, Peugeot 308 czy Ford Mondeo. Lista tych pojazdów jest stale poszerzana.

DOSTAWCY www.osram.pl/am

Jaśniej znaczy bezpieczniej Żarówki halogenowe oraz lampy ksenonowe z linii NIGHT BREAKER® mogą pochwalić się podwyższonymi parametrami świetlnymi, a im więcej białego światła przed pojazdem, tym bezpieczniej.

Żarówki halogenowe NIGHT BREAKER® 200 – Do 200% jaśniejsze światło1) – Do 150 m oświetlonej drogi – Do 20% bielsze światło1) – Dostępne jako: H7 i H4 Żarówki halogenowe NIGHT BREAKER® LASER – Do 150% jaśniejsze światło1) – Do 150 m oświetlonej drogi – Do 20% bielsze światło1) – Dostępne jako: H1, H3, H4, H7, H8, H11, HB3 i HB4 Żarówki halogenowe NIGHT BREAKER® SILVER – Do 100% jaśniejsze światło1) – Do 130 m oświetlonej drogi – Najlepszy stosunek jakości do trwałości – Dostępne jako: H1, H4, H7 i H11 Lampy ksenonowe XENARC® NIGHT BREAKER® LASER – Do 200% jaśniejsze światło2) – Do 250 m oświetlonej drogi – Do 20% bielsze światło2) – Dostępne jako: D1S, D2S, D3S i D4S

1) W porównaniu do wymogów homologacyjnych normy ECE R112/R37 2) W porównaniu do wymogów homologacyjnych normy ECE R98/R99

DOSTAWCY

ZADBAJ O WŁAŚCIWĄ TEMPERATURĘ SILNIKA SILNIK JEST SERCEM POJAZDU - WAŻNE JEST ZATEM, ABY ZAPEWNIĆ MU OPTYMALNE WARUNKI, GWARANTUJĄCE JEGO WYDAJNĄ PRACĘ W DŁUGIM PRZEDZIALE CZASOWYM. Jednym z najważniejszych parametrów umożliwiających prawidłową pracę silnika spalinowego jest temperatura. Efektywne działanie silnika pod względem zużycia paliwa, zmniejszonej emisji zanieczyszczeń i konserwacji jego podzespołów zależne jest od temperatury otoczenia. Termostat odgrywa kluczową rolę w utrzymywaniu temperatury w wymaganym przedziale wartości poprzez zapobieganie pracy w warunkach przegrzania lub niskiej temperatury. Przyczynia się w ten sposób do wydłużenia trwałości silnika w całym jego okresie eksploatacyjnym. Optymalny zakres temperatur roboczych danego silnika określa jego producent przy uwzględnieniu konstrukcji samego silnika. W związku z tym, na rynku dostępnych jest wiele termostatów, które znajdują zastosowanie w różnych przedziałach temperaturowych. Producenci obecni na rynku posprzedażowym zwykle produkują termostaty o charakterystyce w znacznym stopniu podobnej do części OE, z odchyleniem ±2°C. MotoRad rozpoczął prace rozwojowe nad konstrukcją termostatu z zakresem odchyleń ±1°C, aby zapewnić wydajne działanie silnika przy zachowaniu najlepszej zgodności z komponentem OE.

DLACZEGO TEMPERATURA JEST WAŻNA? W chłodne dni temperatura silnika jest niższa, niż zalecany zakres. Dlatego też klienci mogą narzekać na wyższe od normalnego zużycie paliwa. W takim przypadku czujnik temperatury umieszczony w bloku cylindrów lub głowicy wysyła sygnał do komputera silnika informując o istniejącej usterce. Obecnie czujniki temperatury stanowią część konstrukcji termostatu. W konsekwencji, silnik będzie otrzymywał bogatszą mieszankę paliwowo-powietrzną, która pozwoli mu szybciej osiągnąć wymaganą temperaturę pracy, przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa. Częstym powodem pracy silnika w temperaturze wyższej od wymaganej, jest niewłaściwe otwarcie termostatu, w wyniku czego przepływ płynu chłodzącego do chłodnicy pozostaje zamknięty, a tym samym proces chłodzenia nie zachodzi. Firma MotoRad jest czołowym producentem i dostawcą zaawansowanych rozwiązań do zarządzania pracą i temperaturą silników

spalinowych dla producentów OEM i dla branży motoryzacyjnej. Założona w 1958 roku firma MotoRad opracowuje, produkuje i dostarcza innowacyjne rozwiązania w zakresie termostatów, korków i rozwiązań do zarządzania pracą silnika spalinowego. Nazwa MotoRad jest synonimem jakości, niezawodności, kompleksowej oferty podzespołów do szerokiej gamy modeli pojazdów i wyjątkowej jakości obsługi klienta.

DLACZEGO MOTORAD? • Ponieważ to jedyny dostawca termostatów, zdolny do zaspokojenia wszystkich Twoich potrzeb. MotoRad jest dostawcą OEM dla VW, Audi, BMW, Mercedesa, GM, Chryslera i innych. Dlatego też jest dostawcą termostatów, którego potrzebujesz! • MotoRad produkuje dokładnie tą samą jakością na rynku wtórnym, jak w przypadku OEM. Te same maszyny, te same materiały, te same procesy i kontrole jakości. • Ponad 60 lat doświadczenia w branży, obecność na rynkach OEM i wtórnym. MotoRad produkuje ponad 12 milionów termostatów rocznie w swych najnowocześniejszych obiektach w Izraelu i Meksyku. • MotoRad oferuje wyjątkowy asortyment do zastosowań w Europie, Ameryce i Azji. Oferta MotoRad pokrywa ponad 90% parku samochodowego Europy i każdego roku powiększa się o około 30 nowych pozycji. • Doskonała obsługa klienta. MotoRad jest blisko, centrum operacyjne na Europe (Kolonia/Niemcy) oferuje szybką, elastyczną i efektywną obsługę dla wszystkich krajów europejskich. • Firma MotoRad zapewnia prawdziwą jakość.

Porady techniczne firmy Motorad 1. Przegrzanie prowadzi do uszkodzenia silnika, a także do wypalenia termostatu. 2. Termostat można przetestować, gotując go w zwykłej wodzie przez około 3 do 5 minut – jeśli się nie otworzy, oznacza to, że został uszkodzony w wyniku przegrzania. 3. Instalując nowy termostat, należy zawsze zadbać o dopasowanie prawidłowego korka ciśnieniowego do odpowiedniego termostatu, aby utrzymać właściwe ciśnienie i temperaturę w całym układzie chłodzenia.

Możliwe przyczyny przegrzania silnika spalinowego • brak chłodziwa, • wadliwe działanie lub zużycie paska rozrządu, który napędza pracę pompy cieczy, • awaria wentylatora (sterowanego elektrycznie), • wadliwy korek chłodnicy, • uszkodzona konstrukcja chłodnicy (na przykład uszkodzone lub zablokowane kanały powietrzne).

DOSTAWCY

DOSKONAŁOŚĆ W RUCHU Przez 24 godziny na dobę i przez 365 dni w roku pilnujemy, by płynnego ruchu milionów samochodów na całym świecie nie zakłóciła nadmierna temperatura

LEADER BADAŃ I ROZWOJU

NIEZRÓWNANA JAKOŚĆ

CZOŁOWE INNOWACJE

UMIEJĘTNOŚCI INŻYNIERYJNE

Aby zapoznać się z naszym obszernym portfolio innowacyjnych produktów, odwiedź naszą witrynę internetową www.motorad.com

DOSTAWCY

NOWY AKUMULATOR A RESETOWANIE CZUJNIKÓW W AUCIE

WYMIANA CZUJNIKA PRĘDKOŚCI KOŁA CZUJNIKI ZAMONTOWANE W RÓŻNYCH PODZESPOŁACH POJAZDU DOSTARCZAJĄ WAŻNYCH INFORMACJI DO SZEREGU STEROWNIKÓW, KTÓRE W POJEŹDZIE NADZORUJĄ EMISJĘ, OSIĄGI, KOMFORT, BEZPIECZEŃSTWO PASYWNE I AKTYWNE, A TAKŻE WIELE INNYCH FUNKCJI. W przypadku wymiany akumulatora może się okazać konieczne zresetowanie niektórych czujników i siłowników. Obecnie wiele funkcji w obszarze komfortu jest uniwersalnych i posiada wspólny sterownik - chociażby radio, zegar czy elektryczne szyby. Niemniej jednak układ hamulcowy, kierowniczy lub system nawigacji posiadają oddzielne sterowniki, a ich działanie zależy od sprawnego działania pozostałych systemów i układów samochodu. Gdy jeden z elementów układu jest niesprawny, nie zawsze wystarcza zresetowanie przy pomocy odpowiedniego przyrządu diagnostycznego. Tak było w przypadku opisywanego Volkswagena Golfa V, w którym niedawno wymieniono akumulator. Na desce rozdzielczej świeciły się kontrolki elektrycznego układu wspomagania kierownicy (EPC) oraz układu stabilizacji toru jazdy (ESP). Przy pomocy testera diagnostycznego podjęto próbę zresetowania czujnika kąta skrętu kół, ale nie przyniosło to spodziewanego skutku. Na desce rozdzielczej nadal świeciły się kontrolki ostrzegawcze, układ ESP nie działał. Wymagało to dalszych poszukiwań przyczyny problemu. Pierwsza weryfikacja zapamiętanych kodów usterek wskazywała na błąd czujnika kąta skrętu w sterowniku elektromechanicznego układu wspomagania. Niemniej jednak sprawdzenie danych w sterownikach układu hamulcowego i kierowniczego wykazało, że czujnik kąta skrętu jest raczej sprawny. Nie było jednak możliwości jego zresetowania do pozycji bazowej. Wywnioskowano, że w systemie musi być inna usterka powodująca ten problem. Po krótkiej jeździe próbnej okazało się, że czujnik prędkości tylnego lewego koła wskazywał inne wartości w porównaniu do pozostałych kół.

WERYFIKACJE PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ KÓŁ Po odstawieniu samochodu do warsztatu, do czujnika prędkości obrotowej tylnego lewego

koła podłączony został oscyloskop w celu sprawdzenia poprawności sygnału, a tym samym sprawności czujnika. Badanie wykazało brak ciągłości sygnału kwadratowej fali. Rysunek 1. Sterowanie systemu stabilizacji toru jazdy jest zintegrowane ze sterownikiem układu hamulcowego. W celu sterowania stabilizacją pojazdu, przetwarza dane dostarczane przez inne sterowniki podczas skręcania, hamowania i przyspieszania. Czujnik prędkości obrotowej koła zamontowany jest w piaście pod kątem prostym w stosunku do namagnesowanego pierścienia impulsowego, który znajduje się na zespole łożyska koła. Aktywny czujnik prędkości obrotowej koła działa w oparciu o efekt rezystancji magnetycznej. Magnes w czujniku wytwarza pole magnetyczne docierające pod kątem prostym do pierścienia impulsowego. Ugięcie linii pola magnetycznego przez koło impulsowe powoduje zmiany w oporności na cienkiej warstwie ferromagnetycznej elementu sensorycznego. Element sensoryczny przekształca zmiany oporności w napięcie. Kwadratowa fala napięcia dostarczana do sterownika układu hamulcowego daje informację o prędkości obrotu każdego koła. Informacja ta wykorzystywana jest do zwiększania lub ograniczania prędkości obrotu koła oraz ma kluczowe znaczenie dla sterownika układu hamulcowego.

WERYFIKACJA USZKODZEŃ MECHANICZNYCH Konieczna była kontrola wzrokowa czujnika w celu sprawdzenia ewentualnych uszkodzeń mechanicznych mogących powodować nieciągłość sygnału. Wymagało to demontażu koła, tarczy hamulcowej, zacisku hamulcowego, a na końcu piasty koła ze zintegrowanym pierścieniem impulsowym.

Rysunek 1

Po ściągnięciu zespołu łożyska z osi zwrotnicy okazało się, co jest przyczyną usterki. Korozja pomiędzy piastą i magnetycznym pierścieniem impulsowym spowodowała uszkodzenie pierścienia magnetycznego oraz zmniejszenie szczeliny pomiędzy pierścieniem a czujnikiem prędkości koła. I właśnie to było pierwotną przyczyną usterki.

WYMIANA CZUJNIKA I ZESTAWU ŁOŻYSKA Do naprawy użyto zestawu łożyska koła (febi 23320) oraz czujnika prędkości koła (febi 23810), ponieważ ten drugi nosił niewielkie ślady uszkodzenia spowodowane przez zdeformowany pierścień impulsowy.

Zestaw łożyska koła febi 23320

W samochodzie zamontowano nowy zespół łożyska oraz nowy czujnik prędkości obrotowej koła. Kolejnym krokiem był montaż elementów układu hamulcowego oraz koła. Po zakończeniu tych prac możliwe było zresetowanie czujnika kąta skrętu kół. Wymagało to przeprowadzenia jazdy próbnej oraz użycia odpowiedniego testera diagnostycznego. Test wymagał przejechania prostego odcinka z prędkością nie mniejszą niż 20 km/h, następnie skręcenia kierownicą w lewo pod kątem przynajmniej 15°, następnie w prawo, a na końcu zatrzymania pojazdu. Następnie koło kierownicy zostało skręcone do oporu w lewo, przytrzymane w skrajnej pozycji przez przynajmniej 3 sekundy i skręcone do pozycji jazdy na wprost. Kolejnym krokiem było skręcenie koła kierownicy do oporu w prawo, przytrzymanie w skrajnej pozycji przez przynajmniej 3 sekundy i powrót do pozycji jazdy na wprost. Po przeprowadzeniu tej procedury czujnik został zresetowany i wszystkie systemy odzyskały pełną sprawność działania. Warto zaufać sprawdzonym częściom zamiennym febi w jakości OE. Cały asortyment łożysk kół dostępny jest na stronie: partsfinder.bilsteingroup.com. Marka febi należy do bilstein group, firmy skupiającej również inne silne marki. Więcej informacji na stronie: www.bilsteingroup.com febi.com

DOSTAWCY

Asortyment zestawów łożysk i piast kół

DOSTAWCY

FERODO RADZI-NIE CZEKAJ NA OSTATNIĄ CHWILĘ!

KIEDY WYMIENIĆ CZĘŚĆ 1/2

KLOCKI I TARCZE HAMULCOWE, JEŚLI NIE OSIĄGNĘŁY GRANICZNYCH GRUBOŚCI? GŁÓWNYM POWODEM, POZA EKSPLOATACYJNYM ZUŻYCIEM, DLA KTÓREGO KIEROWCY ODWIEDZAJĄ WARSZTAT W CELU WYMIANY KLOCKÓW LUB TARCZ I KLOCKÓW, JEST PISZCZENIE PODCZAS HAMOWANIA, EWENTUALNIE SILNE WIBRACJE. TYMCZASEM WSKAZAŃ DO PROFILAKTYCZNEJ WYMIANY JEST ZNACZNIE WIĘCEJ. PODCZAS OKRESOWEGO PRZEGLĄDU MECHANIK NIE ZAWSZE POTRAFI JEDNAK PRZEKONAĆ KLIENTA DO CELOWOŚCI TAKIEGO WYDATKU. 64

Oto 5 mocnych argumentów, które w sposób merytoryczny mogą przekonać klienta warsztatu do profilaktycznej wymiany klocków hamulcowych lub kompletu klocki+tarcze, jeszcze przed ich całkowitym zużyciem.

Wymiana skróci drogę hamowania

Typowa długość drogi hamowania samochodu osobowego ze 100 km/h na suchym asfalcie dobrej jakości wynosi 38-39 m. Samochody sportowe i premium zbliżają się do granicy 30 m. Najsłabsze modele potrzebują aż 45-46 m. Należy jednak zaznaczyć, że te parametry są osiągalne tylko przy fabrycznie nowym układzie hamulcowym. Zużycie klocków i tarcz wydłuża drogę hamowania, ponieważ zmienia się bilans temperaturowy i tarcza hamulcowa ma mniejszą pojemność cieplną. Jest rzeczą oczywistą, że stare klocki czy tarcze, które nawet mieszczą się jeszcze w zakresie tolerancji, mogą nie zapewnić już najkrótszej drogi hamowania. Gdy mechanik oceni, że podczas wymiany samych klocków hamulcowych i dalszej eksploatacji grubość tarczy mogłaby zmniejszyć się poniżej wartości minimalnej, to należy obie te części wymienić razem. Warto przypominać o tym kierowcom, którzy jeżdżą szybko, ponieważ zwiększenie dwukrotne prędkości, wydłuża drogę hamowania czterokrotnie.

Wymiana zapewni większe bezpieczeństwo w autach z tuningowymi felgami

Kluczową rolę dla zapewnienia prawidłowego chłodzenia układu hamulcowego ma wzór felgi oraz materiał, z którego została wykonana. Zastosowanie nieoryginalnych felg tuningowych najczęściej pogarsza odprowadzanie ciepła. Paradoksalnie – bardziej ażurowe felgi mogą odprowadzać ciepło gorzej niż felgi pełne. Z tego względu zarówno klocki, jak i tarcze narażone są na przegrzanie lub wręcz notorycznie przegrzewanie. Profilaktyczna wymiana będzie w tym wypadku podyktowana względami bezpieczeństwa. Chodzi o wymianę nawet wtedy, kiedy grubość elementów ciernych nie osiągnęła jeszcze wartości granicznych. Warto w tym miejscu zaznaczyć, o jakich temperaturach mówimy. Standardowe wartości pracy to 250-300°C. Długotrwałe, delikatne hamowanie na zjazdach oznacza już ok. 450-600°C, a rekordowe wartości zbliżają się nawet do 900°C.

Kolejne argumenty… Kolejne argumenty przemawiające za wymianą elementów układu hamulcowego, niezależnie od utrzymywania się ich parametrów w wartościach granicznych, zostaną przedstawione w kolejnym numerze Wiadomości Inter Cars.

DOSTAWCY

NAJWYŻSZA SKUTECZNOŚĆ!

WYBIERZ KLOCKI I TARCZE FERODO KLOCKI I TARCZE WYMIENIAJĄC JEDNOCZEŚNIE KLOCKI I TARCZE ZMNIEJSZASZ EROZJĘ MATERIAŁÓW CIERNYCH, CO ZAPEWNIA WIĘKSZĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA!

TECHNOLOGIA PRODUKTY FERODO SĄ PROJEKTOWANE I TESTOWANE JEDNOCZEŚNIE, ABY ZAPEWNIĆ IDEALNE DOPASOWANIE POMIĘDZY KLOCKAMI I TARCZAMI.

KONSTRUKCJA TARCZY OFERTA KLOCKI I TARCZE FERODO POKRYWAJĄ ZAPOTRZEBOWANIE 98% PARKU SAMOCHODOWEGO. PRMFE2101-PL

PRZY PROJEKTOWANIU TARCZ FERODO ZWRACAMY UWAGĘ NA ILOŚĆ, ROZMIESZCZENIE I KSZTAŁT SZCZELIN WENTYLACYJNYCH. TO GWARANTUJE ICH EFEKTYWNE DZIAŁANIE.

WYBIERZ SKUTECZNOŚĆ www.ferodo.pl Wszystkie przedstawione znaki towarowe są własnością firmy Tenneco Inc. lub jednego lub więcej jej podmiotów zależnych w jednym lub kilku krajach.

DOSTAWCY

JAK POSTĘPOWAĆ Z FABRYCZNIE ZABEZPIECZONĄ TARCZĄ HAMULCOWĄ?

POWLEKANE TARCZE HAMULCOWE JEDNYM Z NAJPOWSZECHNIEJSZYCH PROBLEMÓW Z UKŁADEM HAMULCOWYM JEST KOROZJA. ZJAWISKO TO MOŻE WYSTĘPOWAĆ JUŻ NA ETAPIE TRANSPORTU FABRYCZNIE NOWYCH CZĘŚCI, OSŁABIAJĄC STRUKTURĘ TARCZY HAMULCOWEJ. TEXTAR, ABY ZAPOBIEC UTLENIANIU, JEDNOCZEŚNIE UTRZYMUJĄC NAJWYŻSZĄ SKUTECZNOŚĆ I ATRAKCYJNY WYGLĄD TARCZY, STOSUJE SPECJALNY PROCES POWLEKANIA. Powlekane tarcze hamulcowe potocznie nazywane są malowanymi. Powłoka zabezpieczająca tarcze Textar to cienka warstwa płatków cynku i aluminium zmieszanych z wodą, która pokrywa je z obu stron. Powłoka ta została zastosowana na tarczach w celu asekuracji produktu w czasie między jego wytworzeniem a montażem. Czynniki zewnętrzne już podczas transportu czy przechowywania mogą negatywnie wpływać na stan tarczy, która może zacząć korodować. Producenci zabezpieczają te części układu hamulcowego, stosując do tego cienką powłokę oleju lub, jak w przypadku nowoczesnych produktów Textar, dodatkową warstwę zewnętrzną. Choć grubość powłoki ochronnej nie przekracza 30 mikrometrów, jest ona bardzo skuteczna. Zapewnia fabryczny stan elementu wyjętego z opakowania, a także dłuższą żywotność i lepszy wygląd podczas eksploatacji. Ten ostatni aspekt

dotyczy kołnierza mocowanego do piasty oraz powierzchni pomiędzy wewnętrznym a zewnętrznym pierścieniem ciernym tarczy wentylowanej. Po dotarciu tarczy i klocka oraz starciu powłoki ochronnej pokrywającej wykonany z żeliwa pierścień, Powłoka zabezpieczająca w wilgotnym tarcze Textar PRO+ to środowisku cienka warstwa płatków żeliwo bęcynku i aluminium dzie korozmieszanych z wodą. Jej dować. To zadaniem jest między naturalne zjainnymi ochrona tarczy wisko dla tego hamulcowej przed materiału. korozją.

ZALECENIA EKSPLOATACYJNE TEXTAR Jak podkreśla Wojciech Sokołowski, podczas docierania nowego zespołu tarcza-klocek, przez pierwszych 200-300 kilometrów, dobrze jest unikać mocnego hamowania. Wynika to z niskiej temperatury topnienia warstwy ochronnej, która wynosi ok. 200°C. Na początku procesu docierania starajmy się nie przekraczać prędkości 50 km/h i unikajmy gwałtownego hamowania. Jazda w cyklu miejskim, z zachowaniem bezpiecznej odległości od poprzedzającego pojazdu spowoduje, że podczas hamowania powoli zetrzemy powłokę ochronną. Gdy na pierścieniu ciernym nie będzie widać już powłoki zabezpieczającej, wtedy wystarczy wyjechać na au-

DOSTAWCY

JAK POSTĘPOWAĆ Z FABRYCZNIE ZABEZPIECZONĄ TARCZĄ HAMULCOWĄ?

tostradę, drogę szybkiego ruchu czy przejechać do innego miasta i kilkoma płynnymi hamowaniami z wyższych prędkości dokończyć docieranie nowego zestawu tarcz i klocków. Pamiętajmy, że – na ile to możliwe – należy unikać gwałtownego, długiego hamowania, podczas którego temperatura mocno wzrasta. Lakier może wtedy odkleić się od tarczy, przywierając do powierzchni ciernej klocka hamulcowego. Konsekwencją tego mogą być słyszalne podczas hamowania nieprzyjemne dźwięki o wysokich częstotliwościach. Sam pisk nie jest taki straszny, ale przegrzany podczas fazy docierania układ hamulcowy będzie miał mniejszą skuteczność działania. Podczas dalszej eksploatacji niepoprawnie dotartego zespołu tarcza-klocek możemy spodziewać się bicia na kierownicy i pulsacji pedału hamulca. Oczywiście, w sytuacji awaryjnej, należy maksymalnie wcisnąć pedał hamulca w podłogę, pamiętając także o wciśnięciu sprzęgła, by dobrze zadziałał system ABS – dodaje Wojciech Sokołowski.

Po założeniu nowych tarcz i klocków hamulcowych niezbędne jest dotarcie takiego zestawu. Podczas tego procesu należy unikać gwałtownego hamowania.

– Wielu mechaników ma wątpliwości, jak traktować dodatkową powłokę i szuka wskazówek dotyczących postępowania z tarczami powlekanymi w trakcie montażu. Warstwa ochronna nie wymaga usuwania z tarczy hamulcowej przed montażem, bez względu na to, czy mamy do czynienia z tarczą żeliwną czy bimetaliczną. Nie warto niszczyć równej, ultracienkiej, nałożonej fabrycznie powłoki ochronnej. Stosowana przez Textar powłoka cynkowo-aluminiowa jest materiałem ciernym, a więc odpowiedzialnym bezpośrednio za hamowanie. Dlatego po zamontowaniu tarczy na oczyszczonej piaście koła, wystarczy ją tylko odtłuścić w miejscach, gdzie widać zanieczyszczenia, np. po oleju, rękawicach czy palcach. Montaż takich tarcz jest więc szybszy. Dodatkowo spada ryzyko pomyłki. Przykładowo, nieoczyszczenie pokrytej olejem tarczy po montażu wiele razy zmuszało mechaników do zakupu drugiego zestawu klocków hamulcowych. Pierwszy komplet, założony razem z tarczami, stawał się bezużyteczny po tym, jak olej dostawał się na powierzchnię cierną klocków – wyjaśnia Wojciech Sokołowski, ekspert techniczny marki Textar.

LEPSZA OCHRONA PRZED KOROZJĄ I SZYBSZY MONTAŻ Textar oferuje dwie serie powlekanych tarczy hamulcowych – PRO oraz PRO+. Oprócz ochrony przed korozją w trakcie transportu, przechowywania i w czasie użytkowania, zapewniają także inne korzyści, zarówno dla mechaników jak i właścicieli pojazdów. Brak konieczności usunięcia oleju ochronnego skraca czas montażu tarcz. Efektywny dobór materiałów gwarantuje maksymalny komfort hamowana. Stosowana powłoka zapewnia również ładniejszy wygląd tarcz hamulcowych, co ma znaczenie zwłaszcza w przypadku stosowania ich razem z aluminiowymi obręczami kół.

DOSTAWCY

NIEZAWODNY ROZRUCH SILNIKA DIESLA

ŚWIECE ŻAROWE DENSO

ZBLIŻA SIĘ OKRES SEZONOWEJ WYMIANY ŚWIEC ŻAROWYCH PRZEZ KIEROWCÓW. Z TEJ OKAZJI EKSPERCI DENSO PRZYGOTOWALI ZESTAWIENIE NAJCZĘŚCIEJ WYSTĘPUJĄCYCH USTEREK ŚWIEC ŻAROWYCH ORAZ ICH MOŻLIWYCH PRZYCZYN. Najczęstszą przyczyną awarii świec żarowych jest zbyt wysokie napięcie lub temperatura. Jeśli z powodu usterki przekaźnika lub sterownika prąd płynie przez świecę żarową zbyt długo, może to doprowadzić do przegrzania, które powoduje puchnięcie, pęknięcie lub rozerwanie żarnika i natychmiastową awarię świecy. W związku 1. „Spuchnięta” końcówka żarnika Przyczyna: • zbyt wysokie napięcie (na przykład świeca żarowa 12 V w układzie 24 V lub odwrotnie), • awaria alternatora i regulatora napięcia, • nieprawidłowe przechowywanie (wilgoć). Sprawdź: • napięcie układu elektrycznego i napięcie świecy żarowej, • układ ładowania, • warunki przechowywania świec. 2. Uszkodzona końcówka żarnika Przyczyna: • zbyt długi czas grzania / zbyt wysokie napięcie (na przykład 12 V świeca żarowa w układzie 24 V lub odwrotnie), • awaria alternatora i regulatora napięcia. Sprawdź: • styki na regulatorze napięcia, • napięcie układu elektrycznego i napięcie świecy żarowej, • napięcie układu ładowania.

z tym, przed wymianą świec żarowych na nowe, zaleca się sprawdzenie całego układu elektrycznego. Zbyt duży kąt wyprzedzenia wtrysku, nieszczelne wtryskiwacze lub paliwo w silniku mogą doprowadzić do nadmiernego wzrostu temperatury spalania, powodując uszkodzenie nowych świec. 3. Zniszczona lub ułamana końcówka żarnika Przyczyna: • awaria modułu zapłonowego, • nieprawidłowy kąt rozpylenia paliwa lub nieregularny wtrysk paliwa, • wadliwe uszczelnienie powodujące nieprawidłowy kąt rozpylenia paliwa. Sprawdź: • czy moduł zapłonowy jest prawidłowo zainstalowany, • czy korzystasz z prawidłowego modułu zapłonowego dla danego modelu pojazdu, • otwór montażowy świecy żarowej pod kątem obecności nagaru. 4. Zdeformowany żarnik (przegrzewanie) Przyczyna: • awaria modułu zapłonowego, • nieprawidłowy kąt rozpylenia paliwa lub nieregularny wtrysk paliwa, • wadliwe uszczelnienie powodujące nieprawidłowy kąt rozpylenia paliwa, • zbyt długi czas grzania / zbyt wysokie napięcie (na przykład

DENSO znajduje się w czołówce światowych producentów części silników Diesla na rynek OE. Program świec żarowych DENSO dla klientów rynku wtórnego obejmuje wszystkie współczesne technologie świec żarowych, w tym świece z jedną spiralą grzejną, z dwiema spiralami grzejnymi, z wydłużonym dogrzewaniem, z szybkim grzaniem wstępnym oraz ceramiczne świece żarowe. Więcej informacji można znaleźć na stronie www.denso-am.pl Zachęcamy też do wzięcia udziału w szkoleniu ze świec żarowych na platformie e-learningowej www.denso-technic.com/pl , gdzie można zapoznać się z prawidłowym montażem i demontażem świec. 12 V świeca żarowa w układzie 24 V lub odwrotnie), • awaria alternatora i regulatora napięcia, • nieprawidłowe działanie lub niewłaściwa synchronizacja wtrysku. Sprawdź: • czy moduł zapłonowy jest prawidłowo zainstalowany, • czy korzystasz z prawidłowego modułu zapłonowego dla danego modelu pojazdu, • otwór montażowy świecy żarowej pod kątem obecności nagaru, • styki na regulatorze napięcia, • napięcie układu elektrycznego i napięcie świecy żarowej, • napięcie układu ładowania, • kąt wyprzedzenia wtrysku. 5. „Opuchnięty” żarnik Przyczyna: • olej w komorze spalania, prawdopodobnie spowodowany zużyciem pierścieni tłokowych. Sprawdź: • pierścienie tłokowe w cylindrach silnika, • zużycie oleju. 6. Brak żarnika Przyczyna: • awaria modułu zapłonowego, • nieprawidłowy kąt rozpylenia paliwa lub nieregularny wtrysk, • wadliwe uszczelnienie powodujące nieprawidłowy kąt rozpylenia paliwa, • nieprawidłowe działanie lub brak synchronizacji wtrysku modułu wtryskowego, • uszkodzony gwint w otworze montażowym w głowicy cylindra, • niedostatecznie dokręcona świeca żarowa, co powoduje jej nieprawidłowe położenie. Sprawdź: • czy korzystasz z prawidłowego modułu zapłonowego dla danego modelu pojazdu, • czy moduł zapłonowy jest prawidłowo zainstalowany, • otwór montażowy świecy żarowej pod kątem obecności nagaru, • kąt wyprzedzenia wtrysku, • gwint w otworze montażowym świecy żarowej w głowicy cylindra pod kątem uszkodzenia / obecności nagaru.

DOSTAWCY

K IEDY POWINIENEŚ W Y BR AĆ ŚWIECĘ Ż A ROWĄ DENSO? Gdy chcesz tego, co najlepsze. Świece żarowe DENSO niewiarygodnie szybko nagrzewają się do ekstremalnych temperatur, za każdym razem zapewniając idealny rozruch silnika i nieprześcignioną wydajność. Jakość OE oznacza, że świece zawsze doskonale pasują, a skonsolidowana oferta to mniejsze stany magazynowe. To mądry wybór. WYBIERZ DENSO. Uwolnij swoje myślenie.

www.denso-am.pl www.denso-technic.com/pl

DOSTAWCY

NADCHODZI SŁOTA I ZIMA

JAKI DYWANIK SAMOCHODOWY WYBRAĆ NA TAKĄ AURĘ - TPE CZY WELUR? DYWANIK TPE GWARANTUJE BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT JAZDY Dywanik No.77 dzięki innowacyjnej technologii skanowania 3D idealnie przylega do podłogi Twojego samochodu, a banalnie prosty montaż powodu jego doskonałą stabilność podczas jazdy. Dywaniki zostały także wyposażone w dodatkową zaletę anti-slip poprawiającą komfort podróżowania. Dywaniki welurowe mają niestety dużą tendencję do przesuwania i zwijania się podczas podróży.

TPE - KOMPLEKSOWA OCHRONA OSZCZĘDZAJĄCA CZAS Dywaniki No.77 dzięki nowoczesnej strukturze i wysokiej, specjalnie wzmocnionej krawędzi zatrzymują wszelki brud na dywaniku, chroniąc wnętrze samochodu. Dodatkową ich zaletą jest to, że są niezwykle łatwe w czyszczeniu – wystarczy przetrzeć szmatką albo przemyć wodą

z płynem do naczyń. Ze względu na wysoką odporność, możesz także użyć myjki ciśnieniowej. Są zupełnie bezproblemowe - nie wymagają żadnej dodatkowej konserwacji, więc oszczędzają Twój cenny czas. Dywaniki welurowe natomiast zatrzymują niezdrową wilgoć, powodując przykry zapach. Nie mają krawędzi, dlatego nie chronią tapicerki, a czyszczenie ich z brudu nastręcza wiele kłopotu.

MATERIAŁ TPE NIEZAWODNY NA KAŻDĄ POGODĘ I KAŻDY KLIMAT! Bezapelacyjną przewagą dywaników No.77 jest to, że są całoroczne i ekstremalnie wytrzymałe – wodoodporne i mrozoodporne dzięki innowacyjnemu firmowemu materiałowi TPE Frogum - UltraFlex Dual Polymer Technology – zachowują sprężystość i nie odkształcają się nawet przy -50°C lub +110°C. Wykazują dużą odporność także na chemikalia, czego nie może zapewnić dywanik welurowy.

MATERIAŁ TPE JEST BEZWONNY I BEZPIECZNY! Nie musisz się niczego obawiać, bo materiał TPE jest nietoksyczny - nie zawiera lateksu, kadmu, ołowiu ani szkodliwego PVC. Dywaniki są w 100% produkowane z recyklingu z atestowanego materiału! Dla Twojego komfortu dywaniki wzbogaciliśmy subtelnym, bardzo delikatnym i niedrażniącym aromatem wanilii.

JAKOŚĆ PREMIUM ZAPEWNIA KOMFORT

DOSTAWCY

SPECJALNA OCHRONA NA DEADspecjalna PEDAL ochrona na dead pedal

bardz -aż 4 cm przed z się n

BARDZO WYSOKA KRAWĘDŹ AŻ 4 CM - DOSKONALE CHRONI PRZED ZABRUDZENIAMI - NIC SIĘ NIE WYDOSTANIE POZA DYWANIK BANALNIE ŁATWE W MONTAŻU, DZIĘKI STOPEROM DODAWANYM W ZESTAWIE

NOWOCZESNY DESIGN PRZYKUWAJĄCY UWAGĘ I ZDOBIĄCY WNĘTRZE KAŻbanalnie łatwe DEGO SAMOCHODU! w montażu, dzięki stoperom dodawanym w zestawie IDEALNIE DOPASOWANE, DZIĘKI INNOWACYJNEJ TECHNOLOGII SKANOWANIA 3D, ZAWSZE PRZYLEGAJĄ DO PODŁOGI SAMOCHODU, CHRONIĄC TAPICERKĘ

n pr

idealnie dopasowane dzięki technologii skanowania 3D, przylegają do podłogi samo INDEKS FRG7740763 chroniąc tapicerkę TRWAŁOŚĆ NA LATA

Materiał TPE niezawodny na k

UltraFlex Dual Polymer Technology i każdy klimat! - pogodę unikalna kompozycja materiałów o bardzo wysokiej wytrzymałości na ścieranie nawet przewagą dywaników wBezapelacyjną ekstremalnych warunkach. Zachowuje swoją elastyczność i sprężystość od -50°C całoroczne i ekstremalnie wytrzyma do +110°C. Jest także odporna na chemię, i oraz mrozoodporne dzięki innowacy UV na ścieranie.

materiałowi TPE FroGum - UltraFlex Dua

DOSKONAŁA – zachowują sprężystość i nie odkształca OCHRONA

stopni C do +110 stopni C. Wykazują dużą

MaxEdge Technology - specjalnie wywichemikalia, czego nie może zapewnić dy nięte trójwymiarowe, wysokie - bo aż 4 cm - krawędzie zostały usztywnione tak, żeby nigdy się nie odkształciły.

Materiał TPE jest bezwonny i KOMPLEKSOWA OFERTA

Szeroka gama produktowa modelu No.77 Nie musisz się niczego obawiać, bo została w tym roku poszerzona o wersję dla nietoksyczny - nie zawiera lateksu, wymagających kierowców aut dostawczych!

szkodliwego PVC. Dywaniki są w 10

Kompleksowa ochrona

recyklingu z atestowanego materiału! D

dywaniki wzbogaciliśmy subtelnym, b niedrażniącym aromatem wanilii.

DOSTAWCY część

SZCZEGÓŁOWA INSTRUKCJA DO FORDA B-MAX 1.0

WYMIANA PASKA ROZRZĄDU ECOBOOST 12V O KODZIE SILNIKA SFJA, SFJB Część 1. instrukcji oraz fotografie od 1 do 7 zostały opublikowane w 91. numerze Wiadomości IC Olejoodporne paski rozrządu cały czas pracują w oleju silnikowym. Rozwiązanie to umożliwia ograniczenie hałasu w czasie pracy napędu rozrządu oraz zmniejsza masę układu i opory pracy. Dzięki temu można zredukować zużycie paliwa nawet o ok. 2% i ilość wytwarzanego CO2 o ok. 1,5 g/km. Ford już od 2012 r. zaczął stosować tego typu napęd w silniku 1.0 EcoBoost 12V m.in. w modelu B-Max. Nieprawidłowa wymiana paska rozrządu w tym silniku może spowodować powstanie istotnych błędów. Aby operacja ta przebiegła bezproblemowo, eksperci Continental przedstawiają szczegółową instrukcję, w której „krok po kroku” wyjaśniają całą procedurę wymiany paska.

Kolejność i momenty dokręcenia śrub: 1 – 2 (M6 x 60) ➞ 5 Nm 3 – 6 (M10 x 95) ➞ 10 Nm

18. Dokręcić śrubę centralną wału korbowego. Moment dokręcania: 60 Nm + 5 x 90˚. (fot. 13) Uwaga: przyrząd do demontażu/montażu śruby centralnej koła pasowego wału korbowego – nr 303-1611, 3031611-01 musi być użyty do dokręcania śruby centralnej wału korbowego (przekładnia zwielokrotniająca moment obrotowy w stosunku 5:1).

7 – 17 (M6 x 60) ➞ 5 Nm 18 (M6 x 75) ➞ 5 Nm 3 – 6 ➞ 40 Nm

19. Zdemontować przyrząd do demontażu/montażu śruby centralnej wału korbowego. 20. Sprawdzić, czy przyrząd regulacyjny koła pasowego wału korbowego można łatwo włożyć w koło pasowe. (Rys. 12)

3 – 6 ➞ 70 Nm + 90˚ 1 – 2 ➞ 9 Nm + 90˚ 7 – 18 ➞ 5 Nm + 90˚

Producent zaleca wymianę paska rozrządu co 240.000 km lub przed upływem 10 lat. MONTAŻ PASKA ROZRZĄDU UWAGA: pasek rozrządu, rolka napinająca, śruba rolki napinającej i bierne koła pasowe wałka rozrządu muszą zostać wymienione. 1. Sprawdzić poprawność montażu blokad wałków rozrządu. (fot. 7) oraz trzpienia ustalającego wału korbowego. Ramię wykorbienia musi dotykać do trzpienia. (fot. 2 i 2a). 3. Sprawdzić, czy koło zamachowe jest zablokowane. (fot. 4) 4. Zamontować nową rolkę napinającą. Moment dokręcenia śruby mocującej – 20 Nm. 5. Założyć pasek rozrządu w lewo, zaczynając od koła zębatego wału korbowego. Uwaga: pasek rozrządu musi być naprężony między kołami zębatymi. 6. Nałożyć pastę uszczelniającą na powierzchnie styku osłony paska rozrządu. Uwaga: powierzchnie styku osłony muszą być wyczyszczone i odtłuszczone. Osłona paska rozrządu musi być zamontowana w przeciągu 10 minut od nałożenia pasty uszczelniającej. 7. Zamontować osłonę paska rozrządu. Zastosować nowe śruby! Śruby dokręcić w odpowiedniej kolejności i odpowiednimi momentami: (fot. 9) Fot. 8

Fot. 9

8. Założyć nowy pierścień uszczelniający wału korbowego. Użyć przyrządu nr 303-1603. 9. Zamontować przyrządy regulacyjne wariatora faz rozrządu wałka rozrządu. Zastosować przyrząd nr 303-1606. Śruby mocujące dokręcić momentem 10 Nm. (fot. 10) 10. Obrócić przyrządy regulacyjne w lewo, aż do wyczuwalnego oporu. (fot. 11) 11. Dokręcić śruby każdego elementu regulacyjnego momentem 15 Nm. 12. Zamontować koło pasowe wału korbowego i nową śrubę centralną koła pasowego. Uwaga: Zwrócić uwagę czy koło pasowe nie jest uszkodzone (od strony impulsowej). 13. Upewnić się, że otwór regulacyjny koła pasowego wału korbowego znajduje się w położeniu godziny 1.00j. (fot. 3) 14. Zamontować przyrząd regulacyjny koła pasowego wału korbowego. Użyć przyrządu nr 303-732. (Rys. 12) 15. Dokręcić śrubę centralną koła pasowego wału korbowego: I etap: 25 Nm; II etap: 70 Nm. 16. Wymontować przyrząd regulacyjny koła pasowego wału korbowego. 17. Zamontować przyrząd do demontażu/montażu śruby centralnej wału korbowego – nr 303-1611, 303-1611-01. Fot. 10

21. Zdemontować: blokady wałków rozrządu, przyrządy regulacyjne wariatora faz rozrządu wałka rozrządu, trzpień ustalający wału korbowego, przyrząd regulacyjny koła pasowego wału korbowego, blokadę koła zamachowego. 22. Powoli obrócić wałem korbowym o 1 ¾ obrotu w prawo w położenie przed GMP pierwszego cylindra. 23. Zamontować trzpień ustalający wału korbowego. 24. Powoli obrócić wałem w prawo, aż do dotknięcia trzpienia. 25. Otwór regulacyjny koła pasowego wału korbowego musi znaleźć się w położeniu godziny 1.00. 26. Sprawdzić, czy przyrząd regulacyjny koła pasowego wału korbowego można łatwo włożyć w koło pasowe. Jeżeli nie jest to możliwe, powtórzyć czynności montażu i napinania. 27. Zdemontować trzpień ustalający wału korbowego i przyrząd regulacyjny koła pasowego wału korbowego. 28. Wkręcić zaślepkę w blok cylindrów. Moment dokręcenia: 20 Nm. 29. Pozostałe elementy zamontować w kolejności odwrotnej do demontażu. 30. Uzupełnić płyn chłodzący. Odpowietrzyć układ chłodzenia. 31. Udokumentować wymianę paska rozrządu na naklejce Continental i umieścić ją w komorze silnika. (Rys. 14) 32. Uruchomić silnik. Sprawdzić poprawność działania. Wykonać jazdę próbną. Fot. 12

Fot. 13

Fot. 11

Fot. 14

DOSTAWCY

Konkrety zamiast obietnic: Konkrety zamiast obietnic: 5 lat gwarancji. 5 lat gwarancji. Profesjonaliści w warsztatach samochodowych nie potrzebują pustych obietnic tylko Profesjonaliści w warsztatach samochodowych nie potrzebują partnerom pustych obietnic tylko jakości, na której mogą polegać. Dlatego też zarejestrowanym oferujemy jakości, na którejnamogą polegać. Dlatego też zarejestrowanym partnerom 5 lat gwarancji wszystkie produkty z oferty Power Transmission Group oferujemy Automotive 5 lat gwarancji na wszystkie produkty z oferty Power Transmission Group Automotive Aftermarket. Zarejestruj się na www.continental-ep.com/5 Aftermarket. Zarejestruj się na www.continental-ep.com/5 ContiTech Antriebssysteme GmbH www.continental-engineparts.com ContiTech Antriebssysteme GmbH www.continental-engineparts.com

5 LAT 5 LAT

GWARANCJI GWARANCJI

DOSTAWCY

PRAKTYKA WARSZTATOWA REPXPERT.PL

ADAPTACJA SPRZĘGŁA

W ZROBOTYZOWANYCH SKRZYNIACH BIEGÓW. OPEL ASTRA H WYMIANA SPRZĘGŁA TO NIE WSZYSTKO W PRZYPADKU AWARII ZROBOTYZOWANEJ SKRZYNI BIEGÓW. ABY NAPRAWA ZOSTAŁA ZAKOŃCZONA Z SUKCESEM, NALEŻY PAMIĘTAĆ O PRZEPROWADZENIU NASTAW PODSTAWOWYCH. Kacper Zabłocki Bez adaptacji skrzynia zrobotyzowana, tak jak każdy układ mechaniczny, nie będzie działała poprawnie. Najbardziej uciążliwy będzie w takim przypadku brak możliwości zmiany biegów. O problemie zostaniemy także poinformowani stosownym błędem zapisanym w pamięci sterownika. Jeśli nie przeprowadziliśmy odpowiednich działań, mechatronika nie wie, w jakim zakresie skoku łożyska oporowego (CSC) ma pracować sprzęgło, gdzie jest punkt załączania sprzęgła oraz jaka jest jego charakterystyka. Dobrze ilustruje to brak offsetu w zakresie pracy łożyska oporowego w obrazie przebiegu czasowego (fot.1).

Tester poprosi o kilkukrotną zmianę ustawienia selektora w pozycji A i N, generując „punkt odniesienia”, czyli adaptację punktu załączania sprzęgła. Jest to ważne, gdyż każde sprzęgło w wyniku procesu produkcji ma indywidulaną wartość adaptacyjną. Procedura odbywa się statycznie bez testu drogowego.

Fot. 2 Warunki przeprowadzenia nastaw

Fot. 1 Błędny przebieg zakresu pracy centralnego siłownika (linia czerwona). Aby naprawa się powiodła, po wymianie sprzęgła i napełnieniu układu w tym przypadku płynem hamulcowym należy wykonać 2 przyuczenia z użyciem testera diagnostycznego. Pierwsze dotyczy sterowania sprzęgłem, drugie mechanizmem wybierania biegów. Skupimy się na działaniu sprzęgła. Tester przeprowadzi nas przez proces pod warunkiem spełnienia poniższych warunków: • silnik na biegu jałowym, • temperatura sprzęgła poniżej 100°C, • dźwignia wyboru w położeniu N, • zaciągnięty hamulec postojowy, • wyłączona klimatyzacja, • wyłączone wszystkie odbiorniki elektryczne.

Wyuczanie parametrów przekładni odbywa się z uniesieniem pojazdu na podnośniku. W rezultacie możemy odczytać poprawne przebiegi czasowe pracy łożyska oporowego i poślizgu sprzęgła.

Fot. 3 Poprawny przebieg (linia niebieska). 1 pik: redukcja biegu, 2 pik: zmiana w górę, 3 pik: redukcja Więcej praktycznych informacji znajduje się na portalu dla mechaników: www.repxpert.pl oraz na stronie www.schaeffler.pl

DOBRZE ZAPROJEKTOWANE DOSTAWCY

Innowacyjność, która wyróżnia. Ponad 130 lat temu, założyciel firmy FAG, Friedrich Fischer, wynalazł młyn kulowy. To była baza, na której budowaliśmy jakość naszej produkcji łożysk, i którą codziennie staramy się doskonalić i podnosić – dla naszych Klientów i nas samych. Więcej informacji: www.schaeffler.pl/aftermarket

DOSTAWCY

OLEJ W UKŁADACH WSPOMAGANIA

PODSTAWOWE RODZAJE UKŁADÓW WSPOMAGANIA TO WSPOMAGANIE HYDRAULICZNE, ELEKTROHYDRAULICZNE I ELEKTRYCZNE. DWA PIERWSZE POTRZEBUJĄ DO PRACY ODPOWIEDNIEGO MEDIUM W POSTACI OLEJU. Głównym zadaniem takiego oleju jest przenoszenie z kierownicy siły potrzebnej do skręcania kół. Pompa hydrauliczna, przez zwiększenie ciśnienia oleju, wspomaga kierowanie pojazdem, zmniejszając siłę niezbędną do jego prowadzenia.

KAŻDY OLEJ TRZEBA WYMIENIAĆ Olej w układzie wspomagania zużywa się tak samo jak w każdym innym podzespole, ale prawdopodobnie z uwagi na długi okres użytkowania, wielu kierowców zapomina o jego wymianie. O konieczności wykonania tej czynności serwisowej przypominamy sobie zwykle, gdy komfort prowadzenia auta ulega znacznemu pogorszeniu lub gdy pojawią się niepokojące odgłosy podczas manewrowania autem, zazwyczaj przy maksymalnym skręcie kół. Niestety wtedy układ bywa już uszkodzony i wymiana oleju niewiele zmieni lub pomoże na krótki czas. Pierwotnie w układach wspomagania stosowano proste mineralne oleje hydrauliczne ATF, zazwyczaj w klasie dexron II. Z czasem rosła liczba producentów aut wymagających do swoich układów

wspomagania specyficznych olejów, lepiej dopasowanych do ich wymagań. Dlatego przed wymianą należy prawidłowo dobrać olej. Niestety obecnie wielu producentów produkuje układy wspomagania niemal nierozbieralne, np. często nie ma możliwości wymiany choćby uszczelnień. W konsekwencji, z uwagi na wyższy koszt ewentualnych napraw, regularna wymiana i odpowiedni dobór oleju o właściwej specyfikacji stały się jeszcze bardziej istotne.

W RAZIE UBYTKU OLEJU, ZWERYFIKUJ PRZYCZYNĘ W przypadku, gdy nie wiemy, jaki olej znajduje się w układzie, najlepiej jest wymienić jego całość, nawet w przypadku niewielkiego ubytku, tym bardziej, że we wspomaganiu pracuje niewielka ilość oleju. Olej w układzie wspomagania przy intensywnym użytkowaniu potrafi się silnie nagrzać, dlatego ubytek może wynikać z naturalnej odparowalności oleju. Niemniej, zawsze gdy stwierdzimy obniżony poziom oleju, należy dokładnie sprawdzić, czy w układzie nie ma wycieków czy zapoceń.

Najwyższej jakości oleje do 76 układów wspomagania.

UWAŻAJ NA SPECYFIKACJĘ OLEJU I JEGO DODATKI Oleje na bazach mineralnych, półsyntetycznych, syntetycznych (HC) i w pełni syntetycznych (PAO) są w pełni mieszalne, jeśli spełniają odpowiednie dla układu wymagania specyfikacje. W bardzo rzadkich przypadkach problematycznie po zmieszaniu mogą zachowywać się dodatki stosowane w poszczególnych olejach, dlatego najbezpieczniej wymieniać całość oleju. Większość olejów do wspomagania jest barwionych na czerwono lub zielono, są też oleje bez barwinka w naturalnym odcieniu słomkowym. Należy pamiętać, że kolor nie jest wyznacznikiem jakości ani specyfikacji oleju. Jeśli w układzie znajduje się olej o innym kolorze niż dobrany do wymiany, należy się tylko powtórnie upewnić co do prawidłowości doboru. Kolor nie ma wpływu na właściwości oleju. Zastosowanie w układzie wspomagania oleju w pełni syntetycznego (PAO) w porównaniu z olejem mineralnym czy nawet syntetycznym(HC) znacznie wydłuża okres bezpiecznej i bezawaryjnej eksploatacji układu, wydatnie ograniczając ewentualne koszty naprawy.

DOSTAWCY

O• S C I E N C E

NOLOG

DOSTAWCY

ROZBUDOWANA PLATFORMA DLA EKSPERTÓW OD AKUMULATORÓW W WARSZTATACH I SERWISACH

FIRMA CLARIOS URUCHOMIŁA ULEPSZONĄ WERSJĘ PLATFORMY – VARTA® PARTNER PORTAL. PORTAL ZAWIERA INFORMACJE, WSKAZÓWKI, INSTRUKCJE I MATERIAŁY ZWIĄZANE Z AKUMULATORAMI, POZWALAJĄCE NA ZWIĘKSZANIE KOMPETENCJI MECHANIKÓW I ZWIĘKSZENIE ZADOWOLENIA KLIENTÓW. Główną zaletą nowego VARTA® Partner Portal jest dostępność wszystkich usług marki VARTA® w jednym miejscu. W wyszukiwarce akumulatorów użytkownicy portalu znajdą wszystkie znane im narzędzia. Niezależnie od tego, czy mechanicy potrzebują znaleźć właściwy akumulator do danego pojazdu, jego dokładną lokalizację czy też

szczegółową instrukcję montażu, wyszukiwarka akumulatorów dostarcza im wszelkich wskazówek niezbędnych do wymiany akumulatora. Baza danych obejmuje 99,5%, co stanowi ponad 383 miliony zarejestrowanych pojazdów, w szczególności tych wyposażonych w systemy Start-Stop, i jest stale aktualizowana.

Jedną z nowych funkcji jest możliwość sprawdzenia i zapisania wcześniejszych wyszukiwań akumulatorów przez użytkownika. Battery World Professional to miejsce, gdzie znajdują się materiały i artykuły dotyczące akumulatorów, od wiedzy podstawowej po specjalistyczną. Regionalne wiadomości, wydarzenia i promocje są teraz dostępne również w nowym VARTA® Partner Portal. Na razie w wersji międzynarodowej, ale już niebawem treści te pojawią się także w języku polskim. Kolejną zaletą nowej platformy jest to, że wszyscy nowi użytkownicy, którzy zarejestrują się w Programie Testowania Akumulatorów VARTA, są teraz automatycznie rejestrowani w portalu i mogą uzyskać dostęp do wszystkich wspomnianych wartościowych narzędzi oraz usług.

DOSTAWCY

VARTA® Partner Portal udostępnia informacje niezbędne do prawidłowej wymiany akumulatora obejmujące: wskazanie odpowiedniego typu akumulatora (parametry, technologia), miejsce jego montażu oraz dokładną instrukcję jego wymiany. Przyłącz się do VARTA® Partner Portal i zostań ekspertem!

VARTA® PARTNER PORTAL

Pewny start to akumulator 79

DOSTAWCY

TRANSMAX NOWA LINIA OLEJÓW DO PRZEKŁADNI I MOSTÓW NAPĘDOWYCH

FIRMA CASTROL ROZSZERZA PORTFOLIO SWOICH PRODUKTÓW NEUTRALNYCH POD WZGLĘDEM EMISJI DWUTLENKU WĘGLA O LINIĘ ZAAWANSOWANYCH OLEJÓW DO MOSTÓW NAPĘDOWYCH ORAZ AUTOMATYCZNYCH I MANUALNYCH SKRZYŃ BIEGÓW CASTROL TRANSMAX. Linia olejów Castrol TRANSMAX pomaga chronić przekładnię i mosty napędowe, zapobiegając kosztownym naprawom. Jednocześnie Castrol uzyskał dla linii TRANSMAX certyfikat neutralności węglowej w oparciu o brytyjską normę PAS 2060. – Przekładnia jest jednym z najważniejszych elementów każdego pojazdu, a jej naprawa lub wymiana są jednymi z najbardziej kosztownych prac serwisowych, dlatego zapewnienie jej odpowiedniej ochrony ma kluczowe znaczenie. Zastosowanie oleju Castrol TRANSMAX z technologią Smooth Drive Technology™ pozwala zapewnić optymalny poziom tarcia w układzie napędowym przez cały czas, gwarantując płynną pracę oraz przedłużając żywotność ruchomych części przekładni. Ta innowacyjna technologia jest powodem, dla którego 2 z 3 największych producentów pojazdów stosuje oleje przekładniowe Castrol do

fabrycznego zalania – komentuje Paul Beasley, kierownik globalny ds. technologii płynów do układów napędowych i pojazdów elektrycznych firmy Castrol.

1. Zgodnie z danymi Castrol zgromadzonymi w cyklu jazdy po mieście FETP.

4. TRANSMAX MANUAL Multivehicle 75W-90, TRANSMAX MANUAL FE 75W, TRANSMAX MANUAL V 75W-80 w porównaniu z głównym konkurencyjnym mineralnym olejem przekładniowym API GL-4 SAE 80W-90, na podstawie testów przeprowadzonych na 6-stopniowej skrzyni biegów w temperaturze -20°C w niezależnym laboratorium.

2. Produkty TRANSMAX ATF z technologią Smooth Drive Technology™ oraz TRANSMAX CVT w porównaniu z olejem referencyjnym, na postawie badania zgodności ze standardami przemysłowymi LVFA. 3. Produkty TRANSMAX ATF z technologią Smooth Drive Technology™ oraz TRANSMAX CVT w porównaniu z olejem referencyjnym, na postawie badania zgodności ze standardami przemysłowymi LVFA.

DŁUGA ŻYWOTNOŚĆ PRZEKŁADNI Typowy samochód osobowy wykonuje średnio 18 000 cykli hamowania i 88 000 zmian biegów rocznie. Powoduje to ogromne obciążenie skrzyni biegów, dlatego jeśli olej przekładniowy nie zapewnia odpowiedniego poziomu tarcia oraz ochrony lub jest przepracowany, może to prowadzić do drgania pojazdu, sztywności przekładni czy uszkodzeń części. Używanie właściwego oleju

i jego wymiana w odpowiednim momencie mają ogromne znaczenie dla zapobiegania problemom z przekładnią. Zaawansowana gama olejów Castrol TRANSMAX z technologią Smooth Drive Technology™ zawiera aktywne molekuły ochronne, które automatycznie dopasowują swój poziom tarcia do zmian ciśnienia i prędkości. Pomaga to wydłużyć żywotność przekładni i zapewnia płynniejszą zmianę biegów przez dłuższy czas.

PŁYWNA I PEWNA ZMIANA BIEGÓW W przypadku automatycznych skrzyń biegów produkty TRANSMAX ATF, DUAL i CVT zapewniają ponad dwukrotnie dłuższą płynność zmiany biegów, natomiast stosowanie produktów TRANSMAX MANUAL z technologią Smooth Drive Technology™ w manualnych skrzyniach zapewnia pięciokrotnie łatwiejszą zmianę biegów w niskich temperaturach. Produkty Castrol TRANSMAX AXLE LONG LIFE, opracowane z myślą o cięższych pojazdach z bardziej złożonymi przekładniami i mechanizmami różnicowymi, tworzą pięciokrotnie silniejszą warstwę ochronną, zmniejszając prawdopodobieństwo wystąpienia niespodziewanych problemów lub kosztownych napraw.

5. TRANSMAX AXLE LONG LIFE 75W-90 w porównaniu z głównym konkurencyjnym mineralnym olejem do pojazdów użytkowych API GL-5 SAE 80W-90, na podstawie wewnętrznych testów obciążenia uderzeniowego mostów napędowych Castrol.

Dowiedz się więcej o korzyściach, wynikających ze współpracy z Inter Cars. Obejrzyj film, skanując kod QR!

SKŁADAMY OFERTĘ DLA CIEBIE

Wiadomości 92

Articles inside

PRODUKTY

INFOLINIA EKSPERCKA

Q SERVICE CASTROL