Najważniejsza część AKUMULATORA Czym różnią się rodzaje kratek akumulatora?

KRATKA JEST NAJBARDZIEJ ISTOTNYM ELEMENTEM

BUDOWY AKUMULATORA. PROCES JEJ PRODUKCJI

ORAZ UŻYTE DO TEGO MATERIAŁY MOGĄ WPŁYWAĆ

ZARÓWNO NA PARAMENTY, JAK I NA ŻYWOTNOŚĆ

AKUMULATORA. VARTA PREZENTUJE WŁASNE ROZWIĄZANIE W TEJ DZIEDZINIE – KRATKĘ POWERFRAME®

Akumulatory ołowiowo-kwasowe VARTA posiadają tradycję liczącą już ponad 130 lat. W tym czasie zarówno technologia produkcji, jak i ich wydajność były stale ulepszane. Biorąc pod uwagę bogatą historię ich rozwoju, jednym z najważniejszych osiągnięć w dziedzinie akumulatorów VARTA jest technologia PowerFrame.

RODZAJE KRATEK AKUMULATORA

Obecnie na rynku można wyróżnić cztery typy technologii produkcji kratek. Można je ze sobą porównywać w odniesieniu do przewodnictwa elektrycznego, jakości procesu wytwarzania, wytrzymałości użytkowej, wydajności oraz emisji CO2 w trakcie ich produkcji.

Powerframe

1. Zamknięta konstrukcja kratki

Zabezpiecza przed zwarciem oraz uszkodzeniem separatora, znacznie poprawia wytrzymałość i stabilność, a także zwiększa odporność na uszkodzenia mechaniczne.

Efekt: zdecydowanie wydłużona żywotność.

Kratka odlewana to ręczny i przestarzały proces produkcji, w którym rozgrzany ołów wylewany jest do formy, gdzie następnie zastyga. Niedoskonałość procesu powoduje, że kratka odlewana nie ma jednolitej struktury: w jednym miejscu może być cieńsza, w innym grubsza, co negatywnie wpływa na jej jakość. Biorąc pod uwagę fakt, że kratka jest najważniejszym elementem składowym akumulatora, takie odchylenia w procesie produkcji są obecnie niedopuszczalne.

Kratka odlewana metodą ciągłego odlewu to bardziej zaawansowany proces. Rozgrzany ołów wylewany jest na formy umieszczone na dużym kole (bębnie), po czym zastyga i tworzy jednolitą kratkę odlewaną, która w kolejnym etapie jest cięta na fragmenty. W trakcie procesu produkcji niezbędne jest stałe monitorowanie czystości formy. Sposób produkcji nie pozwala na zachowanie jednolitej struktury materiału, co w konsekwencji przyspiesza proces korozyjny i zużycie.

2. Specjalna konstrukcja kratki

W miejscach największego skupienia ładunku elektrycznego gwarantuje lepszy przepływ prądu i krótszą drogę do przebycia ładunku elektrycznego od podstawy kratki do chorągiewki i z powrotem.

Efekt: stale wysoka moc rozruchowa.

3. Zoptymalizowana geometria kratki

Dzięki zoptymalizowanej geometrii kratki udało się uzyskać większą odporność na wstrząsy i wibracje, a precyzyjnie wykonane oczka kratki zapewniają doskonałą przyczepność masy czynnej nawet przy największych obciążeniach.

Efekt: wysoka jakość, minimalny stopień korozji.

Kratka cięto-ciągniona (ekspandowana) to proces produkcji składający się z dwóch etapów. Pierwszym jest wylewanie pasów ołowiu, a kolejnym nacinanie i rozciąganie kratki. Proces produkcji charakteryzuje się stosunkowo niską emisją CO2, gdyż nacinanie i rozciąganie odbywa się na zimno. Gwarantuje stosunkowo wysoką jakość i powtarzalność.

Kratka PowerFrame to opatentowana technologia stosowana w akumulatorach VARTA od 2008 roku. Proces produkcji obejmuje przygotowanie pasów ołowiu o odpowiedniej grubości za pomocą walcowania, a następnie sztancowania kratek w sześcioetapowym procesie. Wszystkie kratki mają zawsze identyczny wzór. Cały proces jest monitorowany komputerowo z dokładnością do dziesięciotysięcznych części cala. Dzięki walcowaniu i wytłaczaniu materiału następuje zagęszczanie struktury ołowiu, co w konsekwencji zwiększa wytrzymałość mechaniczną kratki i jej odporność na korozję.