BARCHE September 2012

COP. settembre 2012

6-08-2012

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SETTEMBRE 2012 Sped. in ap. - 45% - art. 2 comma 20/B legge 662/96 - Milano

COVER

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SETTEMBRE 2012

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MCY 70

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MCY 70

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PICCHIOTTI

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IMP. EDITORIALE settembre 2012

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Editoriale

NON PERDIAMO la speranza «Le stelle sono illuminate perché ognuno possa un giorno trovare la sua». Antoine de Saint Exupéry Abramovich dalla Costa Smeralda avvenuta giorni prima, sulla «Egregio direttore, ho appena terminato di leggere il suo sembase del cosiddetto decreto anti-inchini che, invece, dopo la pre atteso editoriale del numero di agosto. La sua splendida letdisgrazia della Concordia, riguarda le navi da crociera. tera aperta al presidente del Consiglio potrebbe essere l’ultimo Siamo in uno “stato di polizia del mare” che viene giustificato appello, il canto del cigno, per il salvataggio della nautica italiaanche con la necessità di dare un colpo all’evasione, ma dobna ma, ahimè, temo che oramai sia troppo tardi. Mentre le scribiamo rilevare che ogni modalità di azione alternativa e vo, dalla scrivania del mio ufficio al primo piano del cuore commeno invasiva che abbiamo proposto non è stata neanche merciale di Portorosa, vedo dalla finestra la panoramica del presa in considerazione – aggiunge il presidente di Ucina – a porto, sia le banchine sia le strade, i negozi e i bar. 3 agosto, cominciare dall’istituzione di un registro telematico delle imbarore 18.00: non c’è NESSUNO, le barche all’ormeggio ferme e cazioni che renderebbe di punto in bianco non più necessari gli desolatamente vuote da molto tempo con le carene verdi di abbordi in acqua. Adesso, poi, dopo la caccia alle streghe ci vegetazione, i bar e i negozi sono vuoti, la spiaggia e la piscina mettiamo anche l’applicazione fai-da-te delle leggi». A causa di ospitano non più di una decina di persone, la baia di Tindari coi questa miopia, negli ultimi due anni il settore ha perso 20.000 laghetti di Marinello, con una – dicasi solo una – barca a vela al addetti fra diretti e indotto momento ferma in rada (soliche fanno apparire ben poca tamente negli anni passati si cosa persino le gravi vertenfaceva fatica a calare l’àncoze sindacali all’attenzione ra), le strade e i vialetti del da parte della stampa. E non c’entra porto desolamente vuoti, una la crisi economica, che infatti tristezza del cuore. È troppo dell’uomo, sotto qualsivoglia nome si mascheri, ha inciso per un 20% sull’extardi ormai, credo che in è oppressione; la più alta perfezione della società port di imbarcazioni italiane, inverno cederò l’azienda e mentre il mercato domestico con lei la concessione demae dell’anarchia». Pierre-Joseph Proudhon ha perso il 90% delle vendite. niale [...]. Meglio andar via. Non va meglio alla filiera turiIngegner Marco Foti». stica che secondo l’Osservatorio nautico nazionale a giugno Il caso della Sicilia è un esempio tra i tanti. Dopo l’ultimo verbale registra un -35% delle barche in transito rispetto all’anno prein Sardegna contro un francese che – a norma di legge, in quancedente. «Il tutto nell’assordante silenzio degli stessi media, del to cittadino estero – non aveva pagato la tassa sulle barche, governo nazionale e regionale, della politica, delle istituzioni tutte esplode la rabbia degli operatori che hanno visto il crollo delle pre– sostiene Ucina. – Ma se sarà necessario andare oltre i gesti senze turistiche. simbolici, imprenditori, addetti e operai della nautica, compat«Pronti ad arrivare al blocco dei porti». Non usa mezzi termini il tamente, sono pronti ad arrivare al blocco dei porti nazionali». presidente di Ucina Confindustria Nautica, Anton Francesco Si associa il presidente di Assomarinas, Roberto Perocchio: «Se Albertoni, nel commentare quello che viene vissuto come l’enl’alternativa è chiudere o continuare a licenziare daremo batnesimo ingiustificato exploit della Guardia di finanza. «La filiera taglia in ogni modo». della nautica non può permettersi anche i comportamenti Questo editoriale è una fotografia della situazione scattata nei approssimativi degli apparati di Polizia, capaci di comportare primi giorni di agosto. Immagino che a settembre il governo non danni incalcolabili al turismo nautico e alle stesse casse dell’eavrà dato alcuna indicazione sul tema. Il Salone nautico di rario e dare il colpo di grazia a un comparto che è uno dei primi Genova dovrà essere il momento per far sentire forte la voce fra i 30 settori manifatturieri investendo nei quali l’Italia può ripardell’industria nazionale delle barche. tire e sopravanzare la locomotiva tedesca. Né sono più tolleraP. s. Perché la proposta di accorpare tutte le forze presenti in bili atteggiamenti da parte di uomini in divisa all’insegna del “per mare nella Guardia costiera non è stata presa in considerazione me è così e se non vi piace fate ricorso”, come si sono sentiti nel decreto sulla spending review? I risparmi e l’efficenza sarebdire alcuni francesi in navigazione a Sant’Antioco, nella Sardebero stati enormi. gna meridionale nei primi giorni di agosto, – prosegue furibonFranco Michienzi do Albertoni – caso che si aggiunge alla cacciata della barca di

«Il governo dell’uomo

si trova nell’unione dell’ordine

FIERA GENOVA

2-08-2012