SANTCUGAT MAGAZINE | MAIG DEL 2021
24 iOPINIÓ
Catalunya multicultural “Un projecte modest, però alhora ambiciós que s’està construint a Sant Cugat”
É
s el nom de la nova associació que s’està constituint a Sant Cugat del Vallès. És un projecte modest però alhora ambiciós. Es tracta d’aglutinar gent d’Amèrica, d’Àsia, Europa, d’Àfrica i de tot el món que viu i treballa a Sant Cugat principalment i seguidament a Catalunya, favorables a la llibertat dels pobles, de les persones i de la justícia social. Les llengües principals són el català, el xinès, el rus, l’àrab, l’anglès i el castellà. Això no vol dir que es menystinguin altres llengües perquè totes són d’aquest món i el projecte no vol excloure ningú més que els contraris a la llibertat total.
JORDI CORRETJA Economista Espai de trobada
És una associació pensant en una estructura social que serveixi per cohesionar Catalunya i donar serveis als seus socis i sòcies, com ac-
tivitats de formació, assessorament i protecció jurídica, i facilitació de tràmits així com fomentar la solidaritat entre els membres que treballaran per un món solidari. Aquest projecte també es vol coordinar amb un futur amb moviments de tot el món similars, fent xarxa i amb voluntat d’incidir en la política perquè es consolidi el canvi d’era aquari en què vivim i per una societat més avançada i més justa, sense guerres en el món.
Una autovia de bicicletes al centre de Sant Cugat
T
ot i que a Sant Cugat tenim diverses zones amb la senyalització de zona de vianants, les excepcions de l’Ajuntament a la circulació prohibida, crea una incongruència amb la normativa de trànsit, que indica que la zona de vianants està reservada a la circulació de vianants i en el mateix articulat indica que la circulació de tota classe de vehicles no s’ha de fer per voreres i altres zones de vianants. Com que la llei de trànsit no indica qui i com hi pot accedir, els municipis autoritzen l’accés a aquestes zones als vehicles de càrrega i descàrrega en certes hores i als vehicles auto-
ALFONSO PERONA Jurista i expert en mobilitat @movilidadperona
ritzats que solen ser els residents, però la bicicleta no s’autoritza, ja que és un vehicle, llevat que sigui de repartiment de mercaderies o dels residents a la zona.
Amb aquestes excepcions estem convertint certes zones de vianants de Sant Cugat en una autovia de pas i circulació de ciclistes, especialment els caps de setmana, que s’estalvien anar pels carrils bicis que s’han dissenyat i incorporat recentment a la nostra població i que són el lloc adequat i més segur per a transitar pels cicles i patinets elèctrics. Per cert, en els panells de zona de vianants no cal posar el senyal S-28, la blava allargada que correspon a carrer residencial i que no és el mateix que una zona de vianants, sí que es pot mantenir la velocitat màxima de 20 km/h o de 10 km/h.
