GÉNÉRATION MONTANTE
ANTHONY ARQUIN
Avocat associé, Davies Ward Phillips & Vineberg
BRIGITTE DUPUIS
Directrice, développement des affaires, ENGIE Services
DES PLACES PUBLIQUES ENRACINÉES AU CŒUR DES COMMUNAUTÉS PROPOS RECUEILLIS PAR EMMANUELLE GRIL
PHOTO DE BRIGITTE DUPUIS, JBC MÉDIA PAR ROXANE PAQUET
Les places publiques et les rues piétonnes constituent souvent les secteurs les plus vivants et animés des grandes villes. Voici des exemples de quelques lieux emblématiques dans le monde.
B
arcelone est reconnue internationalement pour ses places publiques qui font la joie des touristes, souligne Brigitte Dupuis, directrice, développement des affaires chez ENGIE Services. Le plan d’une partie de cette métropole, le quartier de l’Eixample (qui signifie extension ou agrandis sement en français) a été imaginé par l’ingénieur, urbaniste et homme politique Ildefons Cerdà (1815-1876), choisi par le gouvernement central pour assurer le développement urbain de Barcelone au-delà de ses limites historiques. L’idée de Cerdà consistait à faire déboucher les petites rues sur des rues plus grandes. Cette configuration a permis de créer de vastes îlots d’habitation de 113 mètres sur 113, avec des coins à 45 degrés, intégrant des places publiques à chaque carrefour. La mise en œuvre du plan Cerdà s’est étalée sur presque un siècle et a permis à la ville de multi plier par 10 la superficie de son centre-ville. Il a aussi facilité les déplacements d’un point de vue
74
IMMOBILIER COMMERCIAL : : FÉVRIER – MARS 2019
pratique grâce à ses angles droits, tout en créant des espaces favorisant une dynamique sociale où le piéton est roi. Ce modèle a été repris dans des villes partout dans le monde, par exemple à Strasbourg, Lyon et Rio de Janeiro. Barcelone est souvent citée en exemple pour ses places publiques et ses parcs. La Rambla, vaste avenue reliant la place de Catalogne au port, dont l’espace central est réservé aux piétons, fait également sa réputation. Derrière ce succès, se trouve notamment le génie visionnaire de Cerdà. De 1933 aux années 1980, le High Line était un viaduc sur lequel passaient des trains de marchandises, surplombant l’ouest de Manhattan à New York, rappelle Anthony Arquin, avocat associé au sein du cabinet Davies Ward Phillips & Vineberg.