Immobilier commercial volume 2 - numéro 1

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9PLAN DE TRANSPORT DE MONTRÉAL

23LA REVITALISATION DU SECTEUR BELLECHASSE

31LE TECHNOPÔLE ANGUS OBTIENT LA CERTIFICATION LEED-ND

44IMMOBILIER DURABLE LEED OU BOMA?

7Mot du rédacteur en chef invité

8Mot de l’IDU

19Vos droits et vos obligations

21Formation continue

22Gestion des matières résiduelles

27Chronique municipale

29Entretien ménager commercial

37En toute justice

39Marché immobilier de Québec

42Nouvelles brèves

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Mot du rédacteur en chef invité

Conjuguer transport et aménagement du territoire

André Lavallée

M. Lavallée est vice-président du comité exécutif de la Ville de Montréal, responsable de l’aménagement urbain et du transport collectif, maire de l’arrondissement de Rosemont—La PetitePatrie, responsable du plan de transport, Bureau de Taxi, OCPM, Stationnement Montréal, patrimoine et design.

C’est avec grand plaisir que j’ai accepté de participer à cette édition du magazine Immobilier Commercial à titre de rédacteur en chef invité. Voici en effet une belle occasion de vous présenter, à vous professionnels du secteur immobilier, les nouveaux défis de Montréal en matière de développement urbain. Ceux-ci sont d’autant plus cruciaux que Montréal, à l’instar des autres métropoles, doit maintenir un équilibre dynamique entre bien commun et intérêts particuliers.

D’où la nécessité de coordonner la planification des transports, l’aménagement du territoire et la protection de l’environnement dans la perspective plus vaste du développement durable.

Immobilier Commercial est publiépar

le Magazine Immobilier Commercial inc.

599, boulevard Sir-Wilfrid-Laurier

Belœil (Québec) J3G 4J1

Téléphone:450 446-2006

Sans frais: 1 866 446-3185

Télécopieur: 450 446-1442

info@jacquesboisvert.com

www.immobilier-commercial.ca

J’ai donc retenu trois sujets qui, selon moi, illustrent bien ces nouveaux défis. Le premier, la revitalisation du secteur Bellechasse, constitue un exemple représentatif des orientations de l’agglomération en matière d’urbanisme. L’enjeu est de taille. On parle ici de reconstruire un quartier, avec les contraintes que suppose sa vocation industrielle passée, en intégrant adéquatement les fonctions sociales et économiques, tout en assurant des liens physiques avec les quartiers voisins.

Le deuxième, pour y avoir contribué personnellement, me tient particulièrement à cœur. Il s’agit du plan de transport dont la Ville

PRÉSIDENT ET ÉDITEUR:

Jacques Boisvert

RÉDACTEUR EN CHEF INVITÉ:

André Lavallée

ÉQUIPE DE RÉDACTION: Marie Gagnon, Marie-Eve Jeannotte et Guy Therrien

COLLABORATION À CE NUMÉRO:

Me Lise Bergeron, Marc Gascon, Francine Forget, Steve Gilbert, Me James Papadimitriou, Julie Roy et Frédéric Saint-Mleux

RÉVISION ET CORRECTIONS D’ÉPREUVES:

vient de se doter. Ce plan, qui poursuit l’objectif de faire du transport collectif le moyen privilégié de déplacement des personneset des marchandises, se veut la pierre angulaire du renouveau économique de Montréal. Le troisième, enfin, témoigne du dynamisme de la métropole en matière de revitalisation urbaine durable. Le Technopôle Angus, dont le plan d’aménagement vient de recevoir la première certification LEED-ND or au Canada, est un bel exemple de revitalisation bénéficiant à la fois aux travailleurs, à la communauté et à l’environnement et, en ce sens, rejoint les orientations de la Ville en matière d’urbanisme.

Bonne lecture !

RESPONSABLE DE LA QUALITÉ DES CONTENUS:

Marie-Eve Jeannotte

DIRECTION ARTISTIQUE:

France Sévigny

PHOTOS: ©JBC par Denis Bernier, Denis Lemelin et Rosaire Turcotte (sauf indication contraire)

PHOTO EN PAGE COUVERTURE:

Courtoisie Ville de Montréal

RESPONSABLE DES VENTES INTERNES PAR INTÉRIM: Jacques Boisvert ADJOINTE ET CONSEILLÈRE EN PUBLICITÉ:

Marie-Christine Béland

DISTRIBUTION EN KIOSQUES:

Messageries de Presse Benjamin

DISTRIBUTION EN SALLES D’ATTENTE: Groupe Presse Commerce

ENVOI DE POSTE — PUBLICATIONS:

Convention no PP 41614528

ABONNEMENTS:

450 446-2006, 1 866 446-3185 ou www.immobilier-commercial.ca

Dépôts légaux — Bibliothèque et Archives Canada et Bibliothèque nationale du Québec, 2009.

La direction laisse aux auteurs l’entière responsabilité de leurs textes. Elle se dégage de toute responsabilité face au matériel non sollicité.

Toute demande de reproduction doit être adressée par écrit à l’éditeur.

Paul-André Giguère et Monique Lalonde

IMPRESSION: Imprimeries Transcontinental S.E.N.C. 2850, rue Jean-Perrin, Québec (Québec) G2C 2C8

ISSN 1916-6656 Février 2009 www.jacquesboisvert.com

Mot de l’IDU

l’importance d’être actif et représentatif

Une première rencontre sur la planification stratégique a permis de délimiter deux grands axes d’action à l’Institut de développementurbain (IDU): l’organisation d’événements de qualité pour les membres et l’importance de la représentativité immobilière auprès des décideurs politiques.

En janvier dernier a eu lieu l’événement où ont été présentées les perspectives économiques, politiques et immobilières pour 2009. En présence de M. Michel Bouchard du Groupe Altus, différents conférenciers invités ont pu donner leur avis en cette période d’incertitude. Il est important de conserver chaque année des événements de qualité comme celui-ci, qui permettent aux membres d’avoir accès à des professionnels du milieu et de profiter de leur expertise. Dès février, les sessions de formation continue annuelle recommencent également. Les cinq séances de Gestion de l’actif immobilier sont toujours très attendues de nos membres.

La récente stabilité politique obtenue avec le gouvernement provincial majoritaire nous permettra d’organiser des rencontres politiques et d’espérer la prise de décisions dans un temps raisonnable.

L’IDU a pour objectif de se manifester toujours davantage, d’être interpellé et de devenir incontournable. Déjà, les différents paliers de gouvernement nous mettent de plus en plus au courant des enjeux et nous consultent. De plus, avec les élections municipales qui auront lieu à Montréal cette année, nous devrons nous

impliquer, nous positionner, rencontrer les différents partis, les écouter et leur faire connaître nos préoccupations.

En regard de la situation économique actuelle, il nous faudra également agir consciemment et de façon responsable. Nous surveillerons de près tous les programmes qui seront prochainement annoncés par les gouvernements pour stimuler l’économie, afin de nous assurer que l’industrie immobilière ne soit pas laissée pour compte. Dans une optique plus réjouissante, l’IDU est fier de souligner sa contribution financière à la mise en lumière de l’église Notre-Dame-des-Victoires sur la place Royale dans le Vieux-Québec. L’événement qui s’est tenu en décembre dernier en présence du maire de Québec a permis d’illuminer l’église qui s’élève sur le site de l’Abitation, le premier immeuble construit par Samuel de Champlain en 1608.

Pour finir, nous avons été ravis de constater, lors du dépôt du budget 2009 de la Ville de Montréal, que les autorités municipales ont respecté leur promesse de ne pas utiliser les nouveaux pouvoirs de taxation qui leur avaient été conférés en vertu du projet de loi 22. ,

JEAN LARAMÉE PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION DE L’INSTITUT DE DÉVELOPPEMENT URBAIN (IDU) 2008-2010

renouveau économique En route vers un

Les visées du plan de transport de la Ville de Montréal sont claires: attirer les investisseurs et améliorer la qualité de vie de ses citoyens.

Par Marie Gagnon et Marie-Eve Jeannotte

On le qualifie d’ambitieux, voire d’audacieux. Intitulé Réinventer Montréal, le plan de transport adopté en juillet dernier par le conseil municipal de Montréal ne manque pas d’audace, en effet. Se voulant ni plus ni moins la pierre angulaire de la croissance économique et sociale de la métropole, il poursuit à ce titre un ambitieux objectif: faire du transport collectif et alternatif à la fois un moyen privilégié de déplacement des personnes et un outil structurant du développement de Montréal. En plus de proposer un changement radical des habitudes de déplacement, le plan de transport de Montréal se pose comme un levier important de l’aménagement du territoire.

Deux grands objectifs sous-tendent ce dernier point: consolider le rôle de Montréal à titre de plaque tournante du transport de marchandises et adapter l’offre de transport afin de limiter l’étalement urbain et de renforcer les pôles existants de la ville, notamment en améliorant les déplacements au centre-ville et en densifiant les secteurs de développement. Pour ce faire, 21 chantiers jugés prioritaires ont été identifiés. Leur réalisation s’échelonnera sur dix ans et nécessitera des investissements de l’ordre de cinq milliards de dollars.

PHOTO: VILLE DE MONTRÉAL

POSITIONNER MONTRÉAL

Ces projets s’intègrent aux mesures qui permettront à Montréal de se positionner sur l’échiquier nord-américain. Avec 52% du PIB québécois, la grande région métropolitaine demeure en effet le principal foyer industriel du Québec, mais aussi son

principal marché de consommation. Il convenait donc de mettre en place un plan métropolitain qui permette d’optimiser l’aménagement du territoire, le déplacement des personnes et les mouvements de marchandises suivant les principes du développement durable.

FAITES PREUVE D’ADRESSE

«Pendant trop longtemps on a discuté de transport et d’urbanisme comme de deux choses distinctes alors qu’elles sont fondamentalement liées, expose André Lavallée, responsable du transport collectif et de l’aménagement urbain à la Ville de Montréal. L’enjeu auquel nous sommes confrontés aujourd’hui, c’est de faire de Montréal une ville d’exception sur la côte est américaine, une ville attirante, pas seulement pour les citoyens, mais aussi pour les investisseurs, afin de soutenir la vitalité économique de la métropole.»

En assurant d’une part les besoins de mobilité des Montréalais et en faisant de l’agglomération métropolitaine un endroit où il fait bon vivre, le plan de transport renforcera le pouvoir d’attraction de Montréal en lui permettant de se positionner parmi les métropoles qui affichent la meilleure qualité de vie en Amérique du Nord. Montréal a en effet l’avantage de réunir, sur son vaste territoire, des zones

André Lavallée

résidentielles et des secteurs d’emploi importants. La planification de corridors de transport, en fonction de ces secteurs, servira dorénavant de trame à un aménagement urbain plus respectueux de son environnement.

SOUTENIR L’ÉCONOMIE

D’autre part, en donnant la priorité au transport collectif (bus, métro, tramway), et actif (marche, vélo), le plan participera, par ricochet, à la prospérité de la ville en permettant une desserte adéquate de ses

quartiers névralgiques et de ses grands pôles économiques. En effet, plus les modes de transport alternatifs seront efficaces, plus ils recruteront d’usagers. Du coup, la circulation automobile, et les problèmes de congestion routière et de

PHOTO: VILLE DE MONTRÉAL

pollution atmosphérique qu’elle engendre, diminuera, ce qui facilitera d’autant la circulation des marchandises.

En effet, le poids du transport routier des marchandises dans l’économie de la région n’est plus à démontrer. C’est pourquoi les propositions retenues par la ville, élaborées en tenant compte de la mondialisation des échanges commerciaux et des nouveaux modes de production, offrent des conditions favorables à la vitalité des entreprises existantes et aux nouveaux investissements. Outre le

développement de modes de transport alternatifs, Montréal a donc choisi d’investir dans des mesures qui amélioreront l’accessibilité des infrastructures terrestres pour assurer son rayonnement.

Au premier chef figurent des investissements dans le réseau routier municipal, les ponts, les tunnels et autres viaducs. Même si les réseaux portuaire et ferroviaire ne relèvent pas de ses compétences, Montréal souhaite assurer leur pérennité. Principale porte d’entrée maritime de la côte atlantique, le port

de Montréal génère, bon an mal an, des retombées de l’ordre de deux milliards de dollars. En 2007 seulement, on y a manutentionné quelque 26 millions de tonnes de marchandises. La modernisation du boulevard Notre-Dame et la mise en valeur des sites industriels le bordant se veulent autant de moyens de soutenir la croissance de ses activités.

Autre porte d’entrée continentale, l’aéroport Montréal-Trudeau mérite une attention particulière. De ce fait, il doit bénéficier d’une accessibilité digne de

PHOTO: VILLE DE MONTRÉAL

son statut international. Le projet de navette ferroviaire, entre l’aérogare et le centre-ville, permettra d’offrir un temps de parcours réduit aux voyageurs, qu’ils soient touristes ou investisseurs. «C’est en renforçant la compétitivité du port et de l’aéroport, en accroissant la fluidité de certains axes routiers dans l’est et en misant sur une offre de transport collectif et actif étendue que Montréal arrivera à un juste équilibre entre le transport des personnes et des marchandises et s’assurera ainsi une place enviable sur la scène internationale», conclut André Lavallée. ,

UN PLAN EN MARCHE

Pendant que se déroulait le processus consultatif, plusieurs projets ont été réalisés alors que d’autres ont été amorcés ou programmés. En voici un aperçu.

Métro: Un appel d’offres a été lancé pour un avant-projet des prolongements de la ligne bleue (jusqu’au boulevard Pie-IX) et de la ligne orange (jusqu’à Bois-Franc).

Tramway: Les travaux préparatoires à la mise sur pied d’un bureau de projet et le lancement de mandats d’études ont été amorcés.

Autobus: Les études de faisabilité et d’avant-projet pour le service rapide par bus dans l’axe Pie-IX ont débuté à l’été 2007.

Train: Le BAPE rendra publiques ses recommandations sur le tracé du train de l’Est le 9 avril prochain.

Navette: L’identification de la solution ferroviaire optimale, entre l’aéroport et le centre-ville, et les études d’impact seront dévoilées cette année.

mais à quel prix? Un plan de transport,

Huit milliards, c’est ce que coûtera le plan de transport de Montréal. Qui épongera la facture? Les propriétaires d’immeubles commerciaux s’interrogent… avec raison.

Par Marie Gagnon

La mise en œuvre des infrastructures proposées par le plan de transport de Montréal suppose des investissements de huit milliards de dollars sur 20 ans. Quant aux 21 chantiers prioritaires, ils représentent à eux seuls des coûts d’immobilisation avoisinant les

cinq milliards. Pour faire face à ces dépenses colossales, la Ville de Montréal compte sur une combinaison de nouvelles sources de revenus, dont de nouveaux pouvoirs fiscaux. Au cœur du développement économique, culturel et social du pays, les villes ont en

effet vu leurs responsabilités croître en importance au fil des ans. Cependant, contrairement aux autres paliers gouvernementaux, les villes sont confrontées à une hausse constante de leurs dépenses alors que stagnent leurs ressources financières.

t . c o m r c n i v r n n

Les recettes foncières, leurs principales sources de revenu, n’augmentent pas, même en période d’activité économique accrue.

À cet effet, Montréal entend poursuivre ses efforts de représentation à l’échelle provinciale et fédérale afin d’obtenir une révision

majeure du cadre fiscal, et ce, dans le but d’assurer le financement nécessaire à la mise en œuvre de son plan de transport. Cette démarche ne semble pas faire l’unanimité au sein des propriétaires d’immeubles commerciaux, qui craignent l’alourdissement de leur fardeau fiscal.

En effet, le marché immobilier commercial représente, à lui seul, près de 75% des revenus fonciers de la métropole. «L’adoption du plan de transport constitue une excellente nouvelle pour l’ensemble des acteurs économiques de la ville, souligne Denis Leclerc, responsable du comité sur la fiscalité à l’Institut de développement urbain (IDU). Sa mise en œuvre générera des retombées positives qui se répercuteront en banlieue, notamment en facilitant les déplacements des travailleurs.»

À LA RECHERCHE DE SOLUTIONS

En soutenant le dynamisme économique de la métropole, les projets prioritaires contenus dans le plan profiteront aux propriétaires immobiliers, qui verront s’apprécier la valeur de leurs immeubles. Cependant, de l’avis de M. Leclerc, la capacité du secteur immobilier à contribuer aux revenus de la ville a atteint sa limite. «Nous approchons du point de rupture, note-t-il. L’accroissement de la charge fiscale risque

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de pousser les propriétaires d’immeubles commerciaux hors de l’île.» C’est pourquoi l’IDU, de concert avec les élus municipaux, est à la recherche de solutions novatrices pour financer le plan de transport de la Ville. À cet égard, l’Institut soutient les démarchesde Montréal auprès des instances gouvernementales afin que soient étudiés d’autres modes de financement. Une partie des projets proposés pourraient ainsi être financés par l’intermédiaire des programmes gouvernementaux existants ou nouvellement adoptés, comme la Politique québécoise du transport collectif. Montréal continuera par ailleurs à insister pour que soit mise en place une stratégie nationale du transport en commun.

Évoquée dès mai 2007, l’instauration d’un péage ceinturant la ville serait largement acceptée, à condition que les sommes perçues soient exclusivement consacrées au financement du transport collectif et de certaines infrastructures. Implantée à l’échelle régionale, cette solution permettrait aux municipalités du territoire de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) d’assurer le développement de leurs propres projets de transport en commun.

Un calcul préliminaire évalue les revenus potentiels d’un éventuel péage à 425 millions de dollars annuellement.

Mais encore, des effets pervers sont à craindre, croit Denis Leclerc. «Cela pourrait inciter les gens à consommer et à travailler à l’extérieur de la métropole, fait-il valoir. À la limite, une telle solution pourrait se retourner contre Montréal et la condamner au déclin économique.»

Cependant, les jeux ne sont pas encore faits. Mais il reste que le financement d’un tel plan de transport s’avère complexe et que tous les intervenants–ville, entreprises, gouvernements et utilisateurs–ont la responsabilité d’y contribuer, car ils bénéficieront de ses avantages comme de ses retombées. ,

Denis Leclerc

Montréal veut consolider son rôle de plaque tournante du transport de marchandises.

PHOTO: VILLE DE MONTRÉAL

LES MILIEUX HUMIDES UN CADEAU DE LA NATURE

Il y a des cadeaux dont on aimerait pouvoir se passer. En développement immobilier, le simple fait d’apprendre que vous êtes propriétaire de ce joyau de la biodiversité qu’est un «milieu humide» risque de vous mettre les larmes aux yeux. Mais n’ayez crainte, les quelques renseignements qui suivent vous permettront de garder votre calme au moment d’apprendre la grande nouvelle.

Aux termes de la Loi sur la qualité de l’environnement, «[...] quiconque érige ou modifie une construction, exécute des travaux ou des ouvrages, entreprend l'exploitation d'une industrie quelconque, l'exercice d'une activité ou l'utilisation d'un procédé industriel ou augmente la production d'un bien ou d'un service dans un cours d'eau à débit régulier ou intermittent, dans un lac, un étang, un marais, un marécage ou une tourbière doit préalablement obtenir du ministre un certificat d'autorisation (CA)». C’est donc l’endroit où l’on souhaite réaliser le projet qui déclenche l’obligation de soumettre le projet au ministère du Développement durable, de l’Environnement et des Parcs (MDDEP) afin que celui-ci décide de son acceptabilité en fonction des impacts qu’il aura sur l’écosystème en question.

La politique pancanadienne concernant les milieux humides peut se résumer ainsi: «pas de perte nette». Cela signifie que si le projet implique la perte d’un milieu humide, le développeur devra alors en créer ou restaurer un autre. Pour chaque projet, le degré d’impact autorisé sera fonction de la valeur écologique du milieu. Ainsi, un projet pourra être (i) accepté (avec ou sans obligation de compenser la perte du milieu humide par la création ou restauration d’un milieu humide ailleurs), (ii) accepté avec l’obligation d’apporter des changements au projet/mitiger les impacts, ou (iii) refusé.

À ce jour, il n’existe pas d’inventaire des milieux humides au Québec. Mais cela ne saurait tarder. Les schémas d’aménagement des municipalités commencent en effet à prévoir la comptabilisation des milieux humides

ME

JAMES PAPADIMITRIOU EST UN AVOCAT SPÉCIALISÉ EN DROIT COMMERCIAL, ET PARTICULIÈREMENT EN DROIT IMMOBILIER ET EN SERVICES FINANCIERS. IL EST ASSOCIÉ AU SEIN DU CABINET BLAKES, À MONTRÉAL.

sur leur territoire ainsi que l’adoption de politiques concernant la conservation des milieux humides. Dans les faits, il n’est pas si farfelu d’affirmer que l’ère du zonage environnemental est à nos portes. Il est à noter qu’en septembre dernier, le Conseil régional de l’environnement de Montréal, de Laval et de la Montérégie s’est joint à quelques dizaines de groupes environneme ntaux pour demander au MDDEP de déclarer un moratoire sur l’autorisation de projets de développement dans les milieux humides sur le territoire de la Communauté métropolitaine de Montréal en attendant l’adoption d’une réglementation sur la conservation des milieux humides.

Avant 2006, pour obtenir un CA, il fallait s’adresser au bureau régional du MDDEP pour qu’il dépêche un biologiste sur les lieux. Cela pouvait prendre un temps considérable, vu le ratio défavorable entre le nombre de projets sollicitant un CA et les quelques biologistes travaillant auprès du MDDEP. Mais cela a changé depuis. Il existe aujourd’hui un dépliant, facilement accessible sur le site web du MDDEP, qui décrit les étapes nécessaires pour l’obtention d’un CA dans le contexte de trois situations distinctes, soit en fonction de l’étendue du milieu humide, de la présence (ou non) d’un cours d’eau, et de la présence (ou non) d’espèces menacées ou vulnérables désignées. On vous permet aussi d’engager vous-

même un biologiste qui viendra statuer sur les trois éléments (étendue, cours d’eau, espèces menacées). Le MDDEP s’attendra évidemment à ce que l’évaluation se fasse à un moment propice de l’année. À titre d’exemple, si l’évaluation des inventaires de la végétation est effectuée en hiver ou lors d’une période de dormance, les résultats du biologiste seront considérés comme peu probants par le MDDEP. Dans la plupart des cas, si votre milieu humide mesure moins d’un demihectare, n’est relié à aucun cours d’eau et n’abrite aucune espèce menacée ou vulnérable désignée, le biologiste vous remettra une attestation à cet effet et le CAsera émis sur la base de celle-ci. Heureusement, la plupart des projets en milieu urbain répondent à ces critères. ,

PHOTO: ©ISTOCKPHOTO.COM/ARTISTE SANDRA BURKARD

POUR UNE BONNE PRATIQUE DU COURTAGE COMMERCIAL

Pour nous, entreprendre cette chronique est une belle aventure. C’est donc avec beaucoup d’enthousiasme que nous vous livrons notre premier article de l’année. J’écris «nous» car derrière mon nom se cache une solide équipe d’enseignants et de formateurs.

Qu’ils soient avocats, notaires, architectes, évaluateurs, spécialistes de l’environnement, etc., ce sont des experts dans leur domaine qui ont aussi une expérience en immobilier. Ils transmettent leur savoir à nos milliers d’étudiants inscrits dans nos programmes crédités ou par le biais des centaines d’activités en formation continue offertes au Collège dans des sphères aussi variées que l’économie, l’environnement, les technologies ou le patrimoine immobilier. J’utiliserai donc leurs compétences et leurs connaissances pour aborder dans cette chronique et sur le blogue du Collège (blogue.collegeimmobilier.com), divers sujets qui vous préoccupent. Nous parlerons aussi de la formation continue et de son importance dans le développement professionnel. Et des compétences exigées dans la pratique du courtage commercial.

UN RÉFÉRENTIEL DE COMPÉTENCES POUR LE COURTAGE COMMERCIAL

L’Association des courtiers et agents immobiliers du Québec (ACAIQ) a remis récemment aux établissements d’enseignement un référentiel de

compétences propres au courtage commercial. Ceux qui voudront obtenir un permis de pratique devront maîtriser ces compétences pour réussir l’examen. Ils devront se conformer à cette exigence après l’entrée en vigueur de la nouvelle loi sur le courtage immobilier. On se rappelle que la loi a été adoptée en mai dernier mais qu’elle n’est pas encore en vigueur compte tenu de la tâche colossale de rédaction des règlements qu’elle exige. L’Institut de développement urbain (IDU), avec son comité sur la loi sur le courtage, a suivi de très près l’évolution de ce dossier. Selon son président-directeur général, M. Raymond Bouchard, «il est de la mission même de l’IDU de valoriser et de promouvoir le professionnalisme dans l’industrie. Il était donc normal que ce dossier soit une priorité pour nous».

Nous aurons l’occasion de revenir, dans une prochaine livraison, sur les nouvelles compétences exigées. Mais permettez-moi de vous mentionner qu’elles devraient porter, entre autres, sur la déontologie et la responsabilité dans la pratique du courtage commercial, le droit afférent, la valeur de l’actif, l’analyse financière d’un projet immobilier et les opérations de courtage. C’est en s’appuyant sur ces compétences que les établissements d’enseignement bâtiront les cours et programmes préparatoires à l’examen préalable à l’obtention du permis de l’ACAIQ. ,

FRANCINE FORGET EST DIRECTRICE GÉNÉRALE DU COLLÈGE DE L’IMMOBILIER DU QUÉBEC.

UNE CRISE PASSAGÈRE, UN EFFORT COLLECTIF

’

Lindustrie du recyclage vit une crise sans précédent. Le marché des matières recyclables, tant la demande que les prix, a chuté, ce qui met certains centres de tri dans des situations économiques précaires. Si une légère brise de reprise semble donner des arguments aux plus optimistes, nous sommes encore loin d’un marché permettant aux centres de tri de subsister uniquement de la revente du matériel récupéré.

La crise économique, principale raison de cette chute brutale, permet d’identifier d’autres aspects qui ont contribué aux difficultés éprouvées. Mauvaise qualité des matières, exportation, contamination des matières sont d’autres facteurs ayant contribué à la situation actuelle. Il faut donc s’attendre à observer certains changements dans l’industrie pour minimiser les effets variables de l’économie.

Malgré la situation, cette crise ne met pas en cause les concepts mêmes soutenant le recyclage. Il est toujours vrai que la récupération réduit grandement les effets sur l’environnement comparativement à l’utilisation de ressources vierges. Cette action environnementale répandue permet de réduire le nombre de matières dirigées vers l’enfouissement, réduire la consommation d’énergie et

par conséquent, la quantité de gaz à effet de serre produit, etc. Il s’agit d’un mouvement collectif qui doit perdurer.

Que faire pour ne pas reculer de 10 ans et perdre les gains environnementaux des efforts cumulés? Premièrement, garder confiance dans le système en évolution. Deuxièmement, continuer et améliorer la récupération au sein de vos entreprises ou de vos édifices commerciaux. Troisièmement, être patient car une reprise est attendue.

Il faut maintenant être conséquent et soutenir cette industrie, en consommant des matières recyclées et en dictant par nos comportements. Recherchez des papiers hygiéniques ou du papier de bureau faits de fibres recyclées. Au sein de votre entreprise, des actions tel le développement d’une politique d’achat écologique qui tient compte de ces facteurs permettront que la récupération redevienne un cycle plutôt qu’une crise. Chez RCI Environnement, nous avons fait ce choix pour soutenir notre industrie.

Maintenant, à quand des actions concrètes pour favoriser le développement, volontaire ou coercitif, de ces marchés de matières recyclables? Cela démontrerait le vrai sens d’une approche de développement durable. ,

FRÉDÉRIC SAINT-MLEUX, M. ENV. CONSULTANT ET CONSEILLER EN ENVIRONNEMENT ET EN GESTION DES MATIÈRES RÉSIDUELLES, RCI ENVIRONNEMENT INC.

DANS LA VILLE une ville

Par Marie Gagnon

Depuis quelque temps, un vent de changement souffle sur Montréal. Peu importe la direction dans laquelle se porte le regard, on en observe les manifestations tangibles. De toute évidence, Montréal entre dans une nouvelle ère de développement urbain. Le projet de revitalisation du secteur Bellechasse en est un bel exemple. Ce projet novateur s’inscrit en effet dans une vaste démarche de reconstruction du tissu urbain, démarche qui, en intégrant les trois grands objectifs du développement durable, répondra à terme aux besoins des citoyens en matière de qualité environnementale, de croissance économique et d’équité sociale.

Au carrefour de trois arrondissements –Rosemont – La Petite-Patrie, Outremont, Le Plateau-Mont-Royal – et à proximité de la station de métro Rosemont, le secteur Bellechasse jouit d’une valeur stratégique exceptionnelle. Et il est vaste. Bordé à l’est par la rue Saint-Denis, à l’ouest par le boulevard SaintLaurent, au sud par le chemin de fer du CP et au nord par la rue de Bellechasse, il s’étend sur une superficie de 120000 mètres carrés.

Plus de la moitié de ce territoire est public. La Société de transport de Montréal (STM) et la Ville de Montréal possèdent respectivement 40% et 20% des terrains, les 20% restants appartenant à des intérêts privés. Plusieurs projets sont d’ailleurs en gestation dans les environs, dont la création d’un nouveau quartier résidentiel de plus de 500 logements et la construction d’une bibliothèque sur le site des anciens ateliers municipaux Rosemont, l’implantation du futur campus de l’Université de Montréal à la cour de triage d’Outremont et la réalisation du Campus des technologies de la santé dans le bâtiment sis au 5800, rue Saint-Denis, dans le secteur Bellechasse même.

Localisé au cœur de la ville, donc, le quartier possède de plus les principales caractéristiques requises pour devenir un site de développement conforme aux principes du Transit Oriented Development (TOD), notamment en offrant un potentiel d’aménagement de forte densité. Rappelons que le TOD est une approche récente qui vise à planifier, de façon intégrée, le développement immobilier et ledéveloppement des

réseaux de transport, en particulier par des interventions concertées autour des équipements d’accès aux réseaux.

Sur le plan de l’aménagement, le projet de revitalisation du secteur Bellechasse prévoit la création d’au moins 1500 nouveaux logements, de commerces et d’entreprises dans un environnement vert. Un programme particulier d’urbanisme (PPU) doit établir les paramètres de développement de ce vaste site qui suppose en effet des changements au plan d’urbanisme et la tenue de consultations publiques.

«Le PPU est un processus de planification qui permet à la Ville de préciser des orientations de développement pour un secteur donné, rappelle Claude Beaulac, directeur général de l’Ordre des urbanistes du Québec (OUQ). Il comporte, d’une part, l’élaboration d’une vision novatrice de développement et, d’autre part, l’identification des interventions et des paramètres de mise en œuvre, dont le montage financier, la recherche de subventions et l’acquisition de terrains.»

La revitalisation du secteur Bellechasse marque le début d’une nouvelle ère de développement urbain en conjugant environnement, équité sociale et... économie.

UN QUARTIER VERT

À cet effet, le Service de la mise en valeur du territoire et du patrimoine de la Ville et l’arrondissement de Rosemont–La Petite-Patrie ont été mandatés par le comité exécutif pour préparer le PPU du site, en collaboration avec les arrondissements du Plateau-Mont-Royal et d’Outremont et la Société d’habitation et de développement de Montréal (SHDM), qui a été désignée par la STM pour mettre en valeur les propriétés qu’elle possède sur le site.

Au printemps 2008, le conseil de l’arrondissement de Rosemont–La Petite-Patrie a adopté les principales orientations devant servir de trame à la revitalisation du secteur Bellechasse. Au premier chef figure la création d’un milieu de vie de qualité en accord avec les principes du TOD et du développement durable. Le désenclavement du site, par l’amélioration des liens piétonniers etcyclables avec les

arrondissements avoisinants, et un aménagement du domaine public favorisant les modes de transport actif (marche, vélo) et collectif (métro, autobus, auto partage) marquent un premier pas dans cette direction.

Afin de soutenir l’essor d’une communauté viable, le développement du secteur Bellechasse devra également concilier les intérêts des citoyens comme ceux des investisseurs. Pour cette raison, les 1500 logements prévus au projet devront fournir une typologie variée, dont des logements familiaux, abordables et communautaires. L’activité économique sera pour sa part soutenue par l’aménagement, à l’intérieur de bâtiments existants ou nouvellement construits, d’au moins 100000 mètres carrés de locaux à vocation commerciale.

Par ailleurs, sur les terrains dédiés à l’implantation d’entreprises, on devra privilégier les secteurs de la nouvelle économie: design, publicité, recherche, informatique, communication et sciences de la vie. Quant aux commerces et aux entreprises de services qui seront invités à s’implanter dans le secteur, ils devront répondre aux besoins courants des futurs résidents et à ceux des quartiers limitrophes, en particulier dans le domaine de l’alimentation (marchés d’alimentation et magasins spécialisés).

En plus de favoriser la conservation et le recyclage de bâtiments d’intérêt, témoins de l’histoire du site et de ses différentes vocations, la revitalisation du secteur Bellechasse devra multiplier les espaces verts, que ce soit par l’aménagement de parcs, d’espaces libres ou de toits végétalisés, de façon à minimiser l’effet d’îlot de chaleur urbain. Enfin, le secteur se distinguera par la réalisation de projets réduisant l’empreinte écologique des bâtiments, notamment par le respect de normes (ou: la conformité à des normes) reconnues d’efficacité énergétique, l’utilisation de sources d’énergie renouvelable et la réduction de la quantité de matières résiduelles destinées à l’enfouissement ou à l’assainissement.

«On ne peut que féliciter les responsables municipaux pour ce projet de revitalisation, mentionne Claude Beaulac. Le secteur, traversé par de grandes artères commerciales, facilement accessible par transport en commun, à proximité du réseau cyclable, réunira toutes les conditions pour être un véritable quartier vert au cœur de la ville. De plus, la mixité des usages qu’il propose cadre avec une approche durable de développement économique.» ,

Claude Beaulac

Un quartier résidentiel de plus de 500 logements et une bibliothèque seront réalisés sur le site des anciens ateliers municipaux Rosemont.

PHOTO: VILLE DE MONTRÉAL

le design urbain se dessine

Fidèle à son engagement de soutenir l’excellence en architecture et en design, engagement pris lors du Rendez-vous novembre 2007 – Montréal, la Ville de Montréal organisait, en novembre dernier, un atelier de design réunissant des experts en aménagement pour accompagner les responsables municipaux dans l’élaboration du programme particulier d’urbanisme (PPU) visant la revitalisation du secteur Bellechasse.

Exercice d’idéation et de conception par excellence, un atelier de design urbain consiste à inviter des équipes multidisciplinaires à réfléchir sur un secteur de développement donné et à formuler des propositions d’aménagement. Il a pour but la définition de pistes de développement originales et créatives pour un secteur, et nonla désignation d’un lauréat ni l’attribution de mandats de conception et d’exécution.

En fondant leur réflexion sur les orientations d’aménagement préalablement définies par le Conseil d’arrondissement au printemps 2008, les quatre équipes sélectionnées devaient donc élaborer un plan d’ensemble préliminaire illustrant leur vision de la revitalisation du secteur Bellechasse.

Les équipes devaient également fournir certains éléments afin de permettre l’identification des paramètres de mise en œuvre

L’atelier de design urbain a permis d’esquisser un schéma d’aménagement sommaire. Reste à définir l’insertion dans le milieu. Entre autres.

Secteur Bellechasse

du PPU. De plus, leur démarche devait respecter les principales politiques de la Ville, notamment en matière d’urbanisme, de transport et de développement durable. Leurs propositions devaient porter sur les aspects suivants:

—le réseau viaire et les lieux publics;

—la morphologie urbaine et la structuration des îlots;

—la vocation du site et les différents usages;

—les typologies des nouveaux bâtiments (implantation, hauteur, densité);

—la configuration et l’aménagement de liens (piétons, cyclables, routiers)

traversant la voie ferrée;

—les cheminements piétonniers et cyclables, notamment vers le métro;

—la configuration et la vocation des lieux publics;

—la conservation et la mise en valeur des bâtiments existants;

—l’intégration, dans le concept, des principes liés au développement durable.

«Il s’agit d’une bonne initiative, mais je suis un peu déçu du résultat, confie Claude Beaulac, directeur général de l’Ordre des urbanistes du Québec (OUQ). L’exercice manque de profondeur, il évacue carrément les aspects sociaux, économiques, environnementaux et financiers. Ensuite, un atelier de cinq jours, c’est un peu court pour donner une orientation à un projet de cette envergure.»

L’atelier de design urbain

«Il aurait fallu pousser davantage la réflexion en sélectionnant des équipes composées d’urbanistes, d’économistes, d’analystes de marché, mais aussi de promoteurs, pour obtenir la perspective la plus large. Malheureusement, les propositions déposées ne portent que sur la forme et passent à côté de l’insertion dans le milieu», déplore-t-il.

Au cours des prochaines semaines, les responsables de l’arrondissement Rosemont–La Petite-Patrie poursuivront l’élaboration du PPU, en tenant compte des solutions d’aménagement suggérées lors de l’atelier de design. Le projet final fera par la suite l’objet d’une consultation avant d’être adopté

par les autorités municipales. ,

— Atelier In Situ, Vlan Paysage, Nik Luka, Kim Letendre — Catalyse urbaine, Affleck de la Riva, Blouin Tardif

— Ouvrage collectif: Bosses Design – Orange Tango

— Nip Paysage, ACDF, Mario Brodeur, Jacques Lachapelle, Federico Bizzoto

La revitalisation du secteur Bellechasse favorise la conservation et le recyclage de bâtiments existants, comme le 5795, avenue Henri-Julien.

PHOTO: VILLE DE MONTRÉAL

PROMOUVOIR LA MOBILITÉ ET LE TRANSPORT DURABLES

L’évolution des modes de déplacement au cours du dernier siècle a favorisé un essor formidable des échanges sociaux, culturels et économiques, de même qu’une transformation en profondeur de nos cadres de vie. Mais ces modes de déplacement ont aussi suscité leur part de nuisances et de problèmes de toutes sortes.

Bon nombre d’indicateurs concernant la congestion et la sécurité routières, la pollution atmosphérique et sonore, les changements climatiques, la dégradation des infrastructures et des équipements, la performance du transport public annoncent en effet un inévitable cul-de-sac.

Quelles sont nos avenues de solutions? La fuite en avant est impossible. L’innovation technologique, aussi prometteuse soit-elle, ne peut à elle seule apporter une solution satisfaisante aux problèmes actuels. Finalement, comme il est impensable de marquer un temps d’arrêt, la solution s’impose d’elle-même: il faut apprendre à être mobile autrement!

En avril dernier, dans le cadre de ses assises annuelles, l’Union des municipalités du Québec (UMQ) a lancé sa Politique de mobilité et transport durables* pour contribuer au positionnementdu

Québec dans le peloton de tête des sociétés qui auront relevé ce défi. Ce document, d’une soixantaine de pages, illustre l’engagement de l’UMQ en matière de mobilité durable en offrant aux municipalités un historique, un portrait des enjeux et une analyse de la situation en matière de transport au Québec ainsi que les moyens de passer à l’acte. Elles y trouveront une panoplie de solutions adaptées à un éventail de problèmes, puisées à travers le monde et au Québec.

En adoptant cette politique, l’Union souhaitait non seulement mobiliser ses membres, mais aussi interpeller les autres paliers de gouvernement afin de partager une compréhension commune des enjeux et des défis et assurer la pérennité et la cohérence de l’ensemble des politiques, programmes ou initiatives prises sur le territoire québécois en matière de mobilité et de transport durables.

M. MARC GASCON, MAIRE DE SAINT-JÉRÔME, EST LE PRÉSIDENT DE LA COMMISSION DE L’AMÉNAGEMENT ET DES TRANSPORTS DE L’UNION DES MUNICIPALITÉS DU QUÉBEC.

* Ce document est disponible sur le site de l’Union des municipalités du Québec à l’adresse www.umq.qc.ca/grandsdossiers/amenagement_transports.asp

La Politique de mobilité et transport durables de l’UMQ illustre que la planification par mode de transport n’est plus une solution et met en valeur l’importance de l’aménagement du territoire pour atteindre un état plus durable de la mobilité, par exemple les nouveaux concepts de planification urbaine, incluantles principes du TOD (Transit oriented development), le nouvel urbanisme et le Smart Growth. Ces visions proposent la densification des développements autour de pôles de transport en commun en regroupant des logements, des services de proximité, des bureaux et des commerces ainsi que des parcs.

Déjà, certaines municipalités du Québec ont adopté ce genre d’approche. C’est le cas par exemple de Mont-Saint-Hilaire avec son nouveau village urbain, construit autour de la gare de train. La municipalité de Sainte-Thérèse a aussi adopté une vision d’avenir avec le redéveloppement d’un quartier industriel en déclin. Situé autour de la gare de train, ce quartier propose un réseau de transports alternatifs redéfini et une offre intéressante de services et commerces de proximité disponibles à pied dans le vieux centre-ville.

Les élus municipaux ont un rôle de premier plan à jouer, mais il faut une

mobilisation de tous les acteurs pour permettre un changement de nos habitudes de déplacement.

Les propriétaires d’immeubles commerciaux font partie de ceux qui peuvent contribuer à promouvoir la mobilité et le transport durables. Dans un contexte où les entreprises subissent de plus en plus de pression pour agir en citoyen corporatif responsable à l’égard de l’environnement, le gestionnaire immobilier qui aide ses clients à répondre à cette pression en adoptant un plan de mobilité des personnes et de transport des marchandises, accroît la désirabilité de ses installations. ,

PHOTO: VILLE DE MONT-SAINT-HILAIRE

Le village urbain, construit autour de la gare de train à Mont-Saint-Hilaire

pour un contrat d’entretien… HARMONIEUX!

Que vous soyez gestionnaire ou propriétaire d’immeubles, que vous désiriez procéder à un appel d’offres public ou privé, voici ce que vous devriez savoir:

Avant de procéder à un appel d’offres en entretien ménager, il importe d’établir clairement vos besoins généraux, mais aussi les exceptions liées à certains locataires de votre immeuble (qui occupent les lieux 7 jours/ semaine par exemple).

Ensuite, il vous faudra préparer des documents de soumission avec des données à jour comme la bonne vocation de vos locaux et la superficie exacte de ceux-ci. Vous devrez concevoir une grille de ventilation des prix ainsi que des questions pointues, par exemple comment vos soumissionnaires entendent procéder au démarrage du contrat d’entretien de votre bâtisse si leur proposition est retenue. Si la préparation des documents vous semble une montagne, vous pourrez toujours vous adresser à des consultants en hygiène et salubrité qui en ont l’habitude.

Il semble également indispensable de rencontrer les soumissionnaires tous ensemble, lors d’une séance d’information suivie d’une visite. Toutes les questions ultérieures à cette rencontre devront être faites par écrit et vos réponses seront adressées à tous, soit par courriel ou sous forme d’addenda. Ainsi, chacun aura droit à la

même information et cela vous évitera d’être importuné à tout moment.

Après avoir reçu les propositions de tous vos soumissionnaires à une date et une heure fixes, vous devrez faire une analyse de ces dernières en comité, selon des critères de sélection préétablis. En effet, en plus du prix (qui pourrait représenter par exemple 50% de la décision), vous devrez évaluer la qualité des réponses obtenues dont le plan de contrôle de qualité de l’entrepreneur, ses programmes de formation, les produits et équipements qu’il compte utiliser, la qualité des références d’édifices comparables, la preuve d’assurance, le certificat ISO 9001:2000 et le certificat de conformité du Comité paritaire de l’entretien d’édifices publics.

N’hésitez pas à contacter les références fournies par les entrepreneurs et même à convoquer les soumissionnaires finalistes à venir vous exposer avec plus de précisions leur offre de service. Il est important que vous vous sentiez en confiance avec l’entrepreneur retenu: après tout, vous passerez beaucoup de temps avec lui au cours des prochaines années. C’est tellement plus facile quand tout est clair! ,

Notre force réside dans nos membres

L’IDU QUÉBEC TIENT À REMERCIER

SPÉCIALEMENT SES PARTENAIRES ANNUELS

Depuis six ans, l’IDU Québec est fier de pouvoir compter sur le soutien et la contribution de ses trois partenaires annuels: Aecon, Stikeman Elliott et Avison Young. Leur participation permet à l’IDU la réalisation de plusieurs projets d’envergure visant à soutenir le milieu de l’immobilier commercial C’est grâce à eux que la poursuite de notre mission se réalise et que la qualité et l’intérêt pour nos événements grandissent d’année en année.

Merci de faire équipe avec nous!

Si vous êtes intéressés à commanditer nos événements, veuillez communiquer avec Dominique Gagnon au 514 866-3625, poste 26.

technopôle

obtient la certification LEED-ND

Le plan d’aménagement du Technopôle Angus est le premier projet québécois et canadien, et le second en dehors des États-Unis après le village olympique de Beijing, à recevoir la certification LEED-ND.

Développée par le U.S. Green Building Council (USGBC) en collaboration avec deux organismes américains, le groupe écologiste Natural Resource Defense Council et le Congress for the New Urbanism, la norme LEED-ND (Neighborhood Development) a pour objectif de développer un standard de conception de quartiers basé sur les principes du développement durable et sur la construction de bâtiments écologiques. Il s’agit d’un projet pilote qui cherche à faire réfléchir les promoteurs de sites sur l’importance d’un développement responsable en leur offrant des objectifs de performance précis.

Sur les 238 projets pilotes soumis au USGBC, 18 certifications ont été décernées jusqu’à maintenant. Les projets certifiés contribuent ainsi à l’élaboration proprement dite de cette certification à l’échelle mondiale, dont les normes

exactes seront établies dans laprochaine année. Tout comme le Technopôle Angus, ces projets ont satisfait aux exigences de la grille d’évaluation de la performance environnementale, en fonction des critères suivants: sélection du site, accès et services; agencement et conception du voisinage; technologie et construction écologique; innovation dans la conception. Pour ces projets, il s’agit d’utiliser tous les moyens nécessaires afin de minimiser les impacts négatifs des développements de quartier sur l’environnement. Pour ce faire, le parc immobilier doit, entre autres, maximiser la qualité de l’urbanisme, la préservation de l’environnement naturel et la complémentarité entre les zones d’emploi et de résidence. Tous ces moyens mis ensemble permettent de créer un plan d’aménagement qui agit efficacement sur la diminution des gaz à effet de serre dont le tiers des émissions au Québec provient du secteur immobilier.

UN PARC URBAIN D’ENTREPRISES

Le Technopôle Angus a vu le jour en 1998 avec le projet de reconversion de l’ancienne usine Angus, qui a été en fonction pendant 90 ans et qui a fermé ses portes en 1992. Le bâtiment de 134000 pi2 a alors été converti en un lieu écologique et convivial, le Locoshop Angus, qui a été reconnu comme le premier bâtiment écologique industriel au Canada. À l’époque, avant d’entreprendre les travaux de rénovation, il a fallu traiter un terrain contaminé. Pour la gestion des sols, au lieu d’envoyer la terre contaminée à Lachenaie, qui devient une véritable bombe environnementale, des analyses de risque sur la santé humaine ont été effectuées et les sols ont été gérés sur place, encapsulés sous les édifices et les stationnements. La Société de développement Angus (SDA) en a donc la totale responsabilité.

Par Marie-Eve Jeannotte

Aujourd’hui, le Technopôle compte 9 bâtiments où travaillent 1150 personnes. Pour Christian Yaccarini, présidentdirecteur général de la SDA, il s’agissait de développer l’économie locale afin que les citoyens de l’est de Montréal puissent en profiter. «Nous avions pour objectif de créer un développement

économique soutenable, donc à un prix raisonnable. Un projet qui n’allait pas disparaître comme le fleuron qu’était Angus auparavant», affirme M. Yaccarini. Il s’agit également d’un projet de développement durable qui servira d’exemple pour transformer le marché.

C’est la certification LEED-ND or que s’est vu décerner le parc urbain d’entreprises de Montréal. En effet, le plan d’aménagement s’est particulièrement distingué dans la qualité de l’aménagement, dans la gestion des eaux de ruissellement, dans l’architecture écologique

L’OR POUR LE TECHNOPÔLE ANGUS

Technopôle Angus

Attends que mon avocat arrive !

et dans le transport et l’accessibilité du site. La norme est établie selon les bâtiments en place et les plans de constructions futures. «Il a été relativement facile d’obtenir cette certification pour les bâtiments existants puisqu’une conscience écologique avait déjà été adoptée lors de leur construction. La grille d’évaluation de la norme constitue également un guide pour les constructions futures », affirme M. Guy Favreau, vice-président architecture du bureau d’architectes Ædifica, la firme responsable de la réalisation du technopôle Angus.

L’IMPORTANCE D’UNE VUE D’ENSEMBLE

L’ensemble du site ainsi que les services à proximité ont dû être étudiés afin de créer un environnement écologique, économique et convivial: la présence d’un développement résidentiel à proximité, la diminution des limites de vitesse et de la largeur des rues, une distance maximale d’environ 150 mètres entre chaque rue afin de favoriser le déplacement des piétons, la diminution de la pollution

Nous sommes le chef de file en droit immobilier au Québec et quand l'un de nos 30 avocats spécialisés dans le domaine prend votre dossier en main, il s'en occupe personnellement du début à la fin. Ça donne envie d'avoir le dernier mot.

Christian Yaccarini

PHOTO: SOCIÉTÉ DE DÉVELOPPEMENT ANGUS

Technopôle Angus

lumineuse, la création d’espaces verts dans une partie des stationnements et la préconisation des toitures blanches. Tout a été considéré dans l’objectif d’améliorer la qualité de vie des citoyens et des travailleurs. «De plus, bien qu’aucune réglementation n’oblige un parc d’entreprises à gérer les déchets, nous avons tenu à minimiser leur impact sur l’environnement. Ainsi, notre programme de gestion des matières résiduelles intégré permet de valoriser 87% des déchets produits par les différentes entreprises», soutient M. Yaccarini.

Plusieurs services offerts sur place ont également contribué à l’obtention de cette certification. En effet, alors que la demande des entreprises concernant les places de stationnement est habituellement de 1 place aux 1000 pieds carrés, la SDA a réussi à attirer des entreprises en offrant la moitié, soit 1 place pour 2000 pieds carrés, en raison des nombreuses alternatives à l’auto-solo disponibles. En effet, le transport en commun a été amélioré par la création de la ligne spéciale d’autobus 25 Angus desservant le site à Q Suite page 36

desjardinsgestiondactifs.com

Desjardins Gestion d’actifs est reconnue pour son excellente connaissance du marché commercial ainsi que pour son expertise dans la gestion de portefeuilles immobiliers.

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Guy Favreau

PHOTO: ARCHIVES ÆDIFICA

Depuis 1987, Catania se classe parmi les leaders de la construction et du développement immobilier dans la grande région de Montréal et plus précisément sur la Rive-Sud. CataniaGroupe immobilier offre ses services à des entreprises cherchant à se relocaliser ou à prendre de l’expansion et fait valoir son expertise et sa passion du dével oppement urbain dans tous ses projets. Chez Catania, l’accent est mis sur la recherche d’emplacements en lien avec les scénarios de développement préconisés. «Par des constructions modernes en respect avec l’environnement visuel urbain, et par une gestion de qualité, nous offrons aux occupants une vitrine de premier plan axée sur l’accès, la visibilité et la notoriété», soutient M. Stéphane Vanier, v ice-président Immobilier.

Plusieurs projets majeurs sont en cours de développement en ce moment chez Catania. Le Complexe III du Parc d’affaires Catania, situé à seulement 15 km de la métropole dans un emplacement stratégique à l’angle des autoroutes 10 et 30 à Brossard, sera un bâtiment doté de deux étages avec balcons, totalisant 70000 pi 2 et exigeant un investissement de 9 M$. Riche en fenestration et

de construction haut de gamme avec revêtements nobles, tels maçonnerie et revêtements métalliques, l’immeuble dont l’occupation est prévue pour mars 2009 est fin prêt à recevoir des offres de location pour des entreprises qui recherchent des espaces locatifs à prix compétitif.

Toujours à Brossard, l’entreprise procède à la finalisation de la deuxième phase du Parc industriel Catania, situé à Place Jav a derrière le boulevard Matte. Divisibles en condos, les locaux industriels offriront également la possibilité aux clients d’être propriétaires ou locataires. Voisin du Parc industriel Catania, directement sur le boulevard Matte, débutera en février la construction d’un immeuble qui abritera la compagnie Nortrax Canada, un concessionnaire John Deere pour la vente et l’entretien de machineries lourdes. L e projet clés en main de 6,3 M$, dont la livraison est prévue pour juin 2009, exigera la construction d’un bâtiment d’environ 30000 pi2 incluant des bureaux, une division pour le service à la clientèle ainsi qu’un entrepôt.

Depuis sa fondation, Catania-Groupe immobilier ne cesse de prendre de l’expansion. «Malgré la situation économique actuelle, nous continuons nos développements et cherchons les occas ions d’affaires pour satisfaire notre clientèle», conclut M. Vanier.

maquettes: patrice gamache architecte maquettes: Dream Ink

Parc industriel Catania Parc d’affaires Catania

John Deere – Division Nortrax

Stéphane Vanier PHOTO: JBC PAR ROSAIRE TURCOTTE

partir du métro Sherbrooke, la station Préfontaine se trouve à seulement 600 mètres du site, un programme de covoiturage interentreprises pour l’ensemble des travailleurs, Allégo, a été mis sur pied, quatre voitures du service d’auto-partage Communauto sont sur place, ainsi que des vélos en libre-service.

Tout porte à croire que le Technopôle Angus inspirera les projets de développement de parc immobilier dans l’avenir en raison de la conscience écologique et économique exemplaire qui y a été adoptée. De plus, la norme LEEDND deviendra sans doute une référence majeure dans le développement durable des quartiers urbains à l’échelle mondiale. ,

Le 4100 Molson, le premier immeuble LEED du Technopôle Angus

L’AFFAIRE CIMENT SAINT-LAURENT: LA RESPONSABILITÉ SANS FAUTE ET LES TROUBLES DE VOISINAGE – NOUVEAUX ENJEUX

«Né de la poussière, destiné à y retourner, l’être humain se résigne mal à vivre en elle. Parfois, las du balai et du seau d’eau, il n’hésite pas à recourir aux tribunaux pour lui échapper.» *

C’est avec cette phrase que débute le jugement rendu par la Cour Suprême du Canada le 20 novembre dernier dans le cadre d’un recours collectif opposant une cimenterie et les résidents habitant à proximité de la cimenterie.

Les résidents se plaignaient des émissions de poussière, du bruit et des odeurs de soufre provenant de la cimenterie. Les inconvénients subis touchaient la jouissance de leurs biens et non leur intégrité ni leur santé.

La cimenterie respectait généralement les normes environnementales, avait les meilleurs systèmes de dépoussiérage disponibles et avait démontré une volonté d’améliorer la situation.

Il est important de mentionner que la cimenterie avait été construite dans les années 1950 alors que les habitations étaient moins nombreuses et plus éloignées. Par contre, la preuve a démontré que les demandeurs ignoraient, lorsqu’ils se sont installés dans le secteur, qu’ils pourraient subir des inconvénients aussi importants.

La Cour Suprême a statué qu’en matière de troubles de voisinage, il ne s’agissait pas d’examiner le comportement du voisin pour y déceler une faute mais bien d’analyser le résultat du comportement, le critère étant celui des inconvénients normaux de voisinage.

Ce jugement de la Cour Suprême est important en ce qu’il tranche entre deux écoles de pensée, toutes deux appuyées par certains jugements de la Cour d’appel: une école de pensée étant d’avis qu’il devait y avoir démonstration d’une faute pour engager la responsabilité du voisin et l’autre, celle retenue par la Cour Suprême,

ASSOCIÉE AU SEIN DE LA FIRME STEIN MONAST S. E. N. C. R. L. DE QUÉBEC ET PREMIÈRE CONSEILLÈRE AU BARREAU DE QUÉBEC, ME LISE BERGERON EST UNE SPÉCIALISTE DU DROIT IMMOBILIER, ADMINISTRATIF ET MUNICIPAL.

*Ciment Saint-Laurent c. Barrette, 2008 CSC 64, 20 novembre 2008

croyant plutôt qu’il ne fallait qu’examiner si la limite des inconvénients normaux du voisinage avait été franchie.

Dans ce cas, vu la démonstration que cette limite avait été excédée, la Cour Suprême a donné gain de cause aux voisins de la cimenterie.

LES PRINCIPES SUIVANTS SE DÉGAGENT DE CE JUGEMENT

— Les voisins doivent tolérer les inconvénients normaux du voisinage, la limite de cette tolérance étant évaluée en fonction de la nature ou la situation des lieux et des usages locaux;

— Il y a responsabilité, même en l’absence de faute, lorsque les inconvénients excèdent les limites de cette tolérance;

Un recours fondé sur les troubles de

voisinage est ouvert tant aux propriétaires voisins qu’aux locataires voisins;

— Le voisinage est reconnu comme étant plus large que les simples immeubles contigus, tout en ayant une certaine proximité géographique;

Puisque les inconvénients subis constituent des dommages continus, le recours a interrompu la prescription pour tout dommage, même postérieur, découlant de la même source. Les résidents n’avaient donc pas à intenter d’autres recours par la suite et pouvaient faire la preuve de tous les dommages, tant antérieurs que postérieurs au recours, lors de l’audition de celui-ci.

Maintenant que le débat de principe semble clos, il appartiendra aux tribunaux de déterminer, en fonction de la

nature ou la situation des lieux et des usages locaux dans chacun des cas qui leur seront soumis, si les inconvénients subis sont normaux ou s’ils excèdent cette limite de tolérance.

CONCLUSION

Il est heureux que la Cour Suprême ait finalement tranché le débat quant à la nature de la responsabilité d’un voisin. Toutefois ce jugement confirme la grande responsabilité de tout propriétaire foncier et exploitant d’entreprise.

Votre voisin doit tolérer les inconvénients normaux provenant de votre immeuble et de son exploitation mais prenez garde: si cette limite est dépassée, vous aurez à l’indemniser! ,

PROJETS PPP

PROJETS

LISE

1165, boulevard Lebourgneuf, bureau 170, Québec (Québec) G2K 2C9

PERSONNE-RESSOURCE : JEAN-FRANÇOIS CARON TÉL. : 418 628-6852

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QUÉBEC TORONTO OTTAWA CALGARY VANCOUVER

peu de nuages à l’horizon pour l’investissement résidentiel à québec

Notre précédent article du magazine Immobilier Commercial expliquait comment la stabilité de l’économie de Québec servait de rempart face à la crise financière qui secoue le marché de l’investissement immobilier en général. Dans ce numéro, nous abordons plus spécifiquement le marché des appartements en copropriété, un marché toujours en pleine effervescence à Québec.

En effet, en dépit de la morosité économique, les promoteurs de la capitale continuent de construire de nouveaux projets d’appartements en copropriété aux quatre coins de la ville. Et il y en a pour tous les goûts et toutes les bourses, des projets abordables en périphérie, à partir de 115000$, aux condos luxueux de la Haute-Ville à plus de un million. Les ventes de copropriétés à Québec représentent près de 30% de toutes les transactions immobilières résidentielles en 2008. Avec l’augmentation des prix des maisons unifamiliales, le condominium demeure une option relativement abordable, quoique le prix moyen, 165874$, dépasse celui d’une maison jumelée (161254$).

LES VALEURS SE MAINTIENNENT

Alors que les valeurs résidentielles ont chuté de 10% au Canada entre novembre 2007 et novembre 2008, selon les données de l’Association canadienne de l’immeuble, elles se sont maintenues au Québec, avec un maigre gain de 1%. Les baisses de prix de vente pour cette période se limitent pour l’instant à la ColombieBritannique (-12%), à l’Ontario (-6%) et l’Alberta (-4%). C’est également dans ces trois provinces que les prix ont le plus monté en flèche au cours des 10 dernières années. En gros, la dimension d’une bulle immobilière est proportionnelle à l’écart entre l’accroissement des prix de vente des propriétés résidentielles et celui du revenu personnel par habitant.

Ce qui nous ramène au marché de Québec, là où les hausses de prix, tant au niveau résidentiel que commercial, sont plus lentes et les baisses… moins brutales. En effet, même si les prix ont augmenté considérablement depuis 10 ans, le marché de Québec est encore en processus de rattrapage. Selon les données de la SCHL, en 2000, 76% des transactions immobilières résidentielles

STEVE GILBERT

Directeur général et évaluateur sénior, Groupe Altus Québec

de Québec étaient dans la catégorie de 150000$ et moins. Aujourd’hui, cette proportion n’est que de 3%. Inversement, seulement 3% des transactions de Québec étaient dans la fourchette des 300000$ et plus en 2000. Aujourd’hui, cette proportion est de 25 %!

Depuis 2005, l’écart entre les prix moyens SIA pour un appartement en copropriété à Montréal et Québec a fondu. Les prix SIA moyens pour un appartement en copropriété indiquent une hausse de 4% depuis 2005 à Montréal, par rapport à 28% à Québec. L’écart persiste par contre dans le segment de marché des condos neufs, où les prix moyens à Montréal affichent une hausse de 27% depuis 2005, par rapport à 30% pour le marché de Québec. Cet écart se justifie difficilement par la capacité de payer des acheteurs, les revenus moyens par habitant étant légèrement supérieurs à Québec qu’à Montréal. Malgré les hausses de prix, on ne peut parler de surchauffe sur le marché de Québec et les valeurs devraient se maintenir.

CONTEXTE FAVORABLE À LA COPROPRIÉTÉ

Le condominium demeure une option relativement abordable dans la région de Québec, quoique le prix moyen dépasse celui d’une maison jumelée. Il est toutefois possible, en périphérie, de trouver des unités à partir de 115000$.

Novembre 2008Novembre 2007 PRIX MOYEN DES PROPRIÉTÉS UNIFAMILIALES AU CANADA ÉVOLUTION PRIX MOYEN DES APPARTEMENTS EN COPROPRIÉTÉ MONTRÉAL ET QUÉBEC

PHOTO: ©ISTOCKPHOTO.COM/ARTISTE LISE GAGNÉ - $ 50 000 $ 100 000 $ 150 000 $ 200 000 $ 250 000 $ 300 000 $ 350 000 $ 400 000 $ 2005 2006 2007 2008 2009p Québec Prix moyen SIA app Montréal Prix moyen SIA app Québec Prix moyen app neuf Montréal Prix moyen app neuf Source: SCHL, CIGM, CIQ et Altus

Les projets les plus abordables se vendent entre 175$ à 200$ le pied carré. Les produits de milieu de gamme se transigent entre 200$ et 250$ le pied carré. Canada 280880$ 311 485$ -10% C-Britannique 395687$ 451 991$ -12% Alberta 338354$ 353 125$ -4% Saskatchewan 217801$ 193 521$ 13% Manitoba 174235$ 173 318$ 1% Ontario 293328$ 312 509$ -6% Québec 211191$ 210 045$ 1% N-Brunswick 141354$ 133 878$ 6% N-Écosse 175490$ 172 942$ 1% Source CREA, décembre 2008

de 250$ le pied carré, un projet est considéré haut de gamme à Québec. Les projets les plus luxueux, situés en haute ville, avec vue sur le fleuve, peuvent aller jusqu’à 450$ et 500$ le pied carré auxquels il faut ajouter entre 20000$ et 30000$ pour une case de stationnement intérieur. Le marché haut de gamme ne semble pas encore montrer de signe d’essoufflement. Le

Projets en cours

Cour des Braves Haute-Ville Haute-Ville 68Norplex

Les cours de l’Amérique FrançaiseHaute-Ville 76GM Développement

Les verrières des Gradins

Louis-XIV/Laurentien300Groupe Immobilier Garaco

Projet sur le site de l’ancien restaurant Da Cortina Louis-XIV/Laurentien72Stéphane Huot

Le Capitole Vieux-Québec30Jean Pilote

La Cité-verte Haute-Ville ndSSQ Immobilier

SSQ les Augustines Sillery nd SSQ Immobilier

Cité Jardins, Saint-Augustin/Cap-RougeSaint-Augustin250

«Le C-8» Vanier 55Jacques Boucher

Le Sommet Charlesbourg150Construction Club des Villas Madderra Val-Bélair 65Groupe Roche

Le Faubourg des Méandres Lebourgneuf58Société Immobilière Huot

«Les Façades de l’Île» Beauport 195Questco

«La cité Moncel» Beauport 520Moncel Développement

«Le Maréchal-Joffre» Haute-Ville 44Platinum

Georges V, un complexe de 90 unités faisant face aux Plaines d’Abraham, s’est écoulé en moins d’un an et les trois penthouses disponibles se sont vendus avant la première pelletée de terre. Le marché de luxe, soit 800000$ et plus, demeure cependant restreint à Québec. On observe seulement 12 ventes dans cette gamme de prix depuis 2005. On trouve en

périphérie les unités plus abordables. Les pôles de développement les plus importants longent le boulevard RobertBourrassa, dans Lebourgneuf. Le secteur de Charlesbourg compte aussi plusieurs nouveaux développements. Pour le moment, la demande pour ces unités demeure vigoureuse. Reste à voir si Québec poursuivra son rattrapage en dépit de la récession. ,

Des experts

Écart prix SIA Écart prix neuf Québec Revenu par habitant Montréal Revenu par habitant

Je vous invite à me faire parvenir vos communiqués et nouvelles concernant l’immobilier commercialà m.jjacquesboisvert.com

Une nouvelle acquisition pour le Groupe Investors et le Groupe de sociétés Westcliff

I.G. Investment Management Ltd., à titre de fiduciaire pour Investors Real Property Fund et 6552463 Canada inc., a récemment acquis Les Galeries Chagnon. Cette société est un partenariat entre le Groupe Investors et le Groupe de sociétés Westcliff.

Nomination de deux nouveaux actionnaires chez Inspec-Sol

À la suite d’une décision émanant du comité exécutif, M. Steve Lécuyer, ing. et M. Marco Thompson, ing., M.Sc. ont été promus viceprésidents. À l'emploi d'Inspec-Sol depuis 1998, M. Lécuyer est directeur en ingénierie des matériaux et directeur du groupe de métallurgie. Il est assigné au bureau de Montréal. M. Thompson est quant à lui directeur en environnement, hydrogéologue, ainsi qu’un expert reconnu en gestion de sols contaminés de biogaz. Il est assigné au bureau de Lévis.

Nomination et promotion chez Arcturus

La Société immobilière Arcturus est heureuse d'annoncer la nomination de M. Daniel Jean, FMA, RPA, à titre de directeur régional à la gestion immobilière. Il travaillera de concert avec Mme Marie-Josée Bolduc, FMA, récemment promue au titre de directrice régionale. Ces deux nouvelles nominations complètent l'équipe de direction de l'exploitation d'Arcturus (Est du Canada), sous la gouverne de Me Danielle Lavoie, vice-présidente, service aux clients.

RSM Richter Chamberland, une nouvelle force en immobilier Les divisions de la vérification et de la fiscalité de RSM Richter et le cabinet d’expertise comptable Chamberland Hodge sont fiers d’annoncer qu’ils ont uni leurs forces et sont maintenant regroupés sous le nom de RSM Richter Chamberland. Ensemble, ils forment un cabinet bilingue, branché sur les nouvelles réalités des entreprises du Québec, et ouvert sur le monde. Leur nouvelle identité reflète clairement le désir des deux cabinets de progressersur le marché du Québec en tant que joueur majeuret solidaire.

Nomination à la Société immobilière du Québec

Le conseil des ministres a récemment nommé Mme Michelle Cormier à titre de présidente du conseil d’administration de la SIQ. Mme Cormier est comptable agréée ainsi que vice-présidenteet chef de la direction financière de TNG Capital inc. Elle possède une vaste expérience dans des postes de haut niveau au sein d’entreprises œuvrant dans les domaines bancaire et manufacturier.

Nominations chez Desjardins Gestion d'actifs

Les Galeries Chagnon est le seul centre commercial de type fermé situé sur la rive sud de Québec. Stratégiquement localisée au centre de Lévis, la propriété comprend un centre commercial régional de 523000 pieds carrés et 13,6 hectares de terrain vacant disponible pour le développement. Il s'agit de la plus grande concentration de commerces de détail à Lévis, comprenant des bannières commerciales majeures telles que Zellers, Sears, Pharmaprix, Sports Experts et Renaud-Bray.

Un nouvel édifice géré par le Groupe De Bertin

Le Groupe De Bertin, courtier immobilier agréé par une société affiliée, est récemment devenu responsable du développement, de la gestion et de la location du 300, rue SaintPaul à Québec, l’ancien Centre de tri postal de Postes Canada, acheté par Solim et als. La compagnie de télécommunications Telus a déjà signé un bail comme locataire principal de l’édifice qui portera le nom de Place Telus.

Desjardins Gestion d'actifs est fière d'annoncer la nomination de deux de ses gestionnaires à de nouveaux postes au sein de son équipe de placements immobiliers.

Dale

Taras est nommé au nouveau poste de vice-président régional, développement des affaires, Ouest du Canada. Derek Fish est promu vice-président régional, placements immobiliers, Centre du Canada. Desjardins Gestion d'actifs, une filiale du Mouvement des caisses Desjardins, le plus important groupe financier intégré de nature coopérative au Canada, gère plus de 40 milliards de dollars d'actifs immobiliers, hypothécaires et mobiliers. Ses bureaux sont situés à Montréal, Québec, Toronto et Vancouver.

Par Marie-Eve Jeannotte PHOTO: JBC PAR ROSAIRE TURCOTTE

Une première présence en Estrie pour le Groupe Cholette

Avec ses nouveaux partenaires, Donald Foley et Christian Lapointe, le Groupe Cholette a récemment travaillé de près avec Ski Bromont pour développer son premier projet dans le secteur de l’Estrie. Blanc sur Vert est un emplacement de choix, directement sur les pentes de Bromont, qui offre un accès immédiat de type «ski-in, ski-out» par le biais de trois types d’habitations: condos-hôtels, condos et maisons de ville.

Prix d'excellence en service à la clientèle remis à Honeywell

Frost & Sullivan a décerné à Honeywell, une entreprise nord-américaine de systèmes d'exploitation des bâtiments, le prix d'excellence en service à la clientèle 2008. Honeywell fixe des priorités et prévoit des stratégies qui aident ses clients à réussir en affaires; sa réaction rapide et en temps opportun aux besoins de sa clientèle fait partie d'un ensemble de pratiques exemplaires soigneusement entretenues et accomplies, qui distinguent l'entreprise de ses concurrents sur le marché.

35 années de service pour M. Gerald Marquis chez Controlnet

Controlnet Services d’Entretien d’Immeubles inc., une compagnie établie depuis 1967, a le plaisir de souligner les 35 années de service de M. Gerald Marquis, vice-président des opérations. Il s’agit d’un dirigeant exceptionnel que toute l’équipe tient à remercier infiniment. C’est grâce à plusieurs employés dévoués depuis de nombreuses années que Controlnet a pu grandir au fil des décennies. Leur expertise permet à l’entreprise de livrer un service hors pair qui lui vaut de remporter des prix d’excellence BOMA dans l’industrie.

Nomination chez Stikeman Elliott

Stikeman Elliott est fier d'annoncer la nomination de Valérie MacSeing à titre d'associée. Me Mac-Seingpratique en droit des affaires et plus particulièrement en droit immobilier.

Une nouvelle image pour Joli-Cœur Lacasse

Ce cabinet de services juridiques s’est doté d’une nouvelle identité. En plus du changement de nom (auparavant Joli-Cœur, Lacasse, Geoffrion, Jetté, St-Pierre), l’entreprise arbore maintenant une nouvelle image avec un logo actuel (voir répertoire page 43) qui reflète les valeurs de compétence, d’excellence et de convivialitéqui sont quotidiennement mises au service de sa clientèle. Il transposeégalement le caractère dynamique et efficace de la firme et des personnesqui y travaillent, notamment en droit immobilier.

Création du Prix

Jean-Paul L’Allier de l’Ordre des urbanistes du Québec

Le cabinet d’avocats Langlois Kronström Desjardins est heureux de saluer l’apport exceptionnel au développement de l’urbanisme de son conseiller stratégique Me JeanPaul L’Allier, contribution qui vient d’être soulignée par la création du Prix Jean-Paul L’Allier de l’Ordre des urbanistes du Québec. Ce prix sera remis annuellement, à compter de 2009 et dans le cadre de la Journée mondiale de l’urbanisme qui se tient le 8 novembre, à un élu québécois s’étant distingué, tout comme Me L’Allier, par sa vision, son leadership et ses réalisations en urbanisme et aménagement du territoire.

Une nouvelle acquisition pour Dessau

Dessau inc., l’une des plus importantes firmes d’ingénierie-construction au Canada, a fait l’acquisition de JEGEL, une firme d’ingénierie torontoise spécialisée en géotechnique. Sous le nom de LVM-JEGEL, l’entreprise poursuivra ses activités en ingénierie, en services d’essai et en recherche-développement dans les domaines suivants: géotechnique, environnement et gestion des déchets, ainsi que gestion des chaussées.

Le secteur de l’immobilier au palmarès des 50 Employeurs de choix 2009

Effectué par la firme Hewitt et associés, ce sondage a été mené auprès d’entreprises canadiennes afin de mesurer la mobilisation des employés. Cette année, plusieurs entreprises œuvrant à divers niveaux du domaine de l’immobilier commercial ont l’honneur de figurer au prestigieux palmarès des 50 Employeurs de choix au Canada, dont 2009 marque le 10e anniversaire.

Rang Entreprise

5 CIMA +

10 Groupe Aecon

16 Ivanhoé Cambridge

18 Bentall LP

31 Dessau

36 Gowling Lafleur Henderson LLP

38 Deloitte & Touche LLP

Le CÉRIQ du Collège de l’immobilier a un an

Le Collège de l’immobilier du Québec lançait, il y a un peu plus d’un an, le Centre d’études et de recherche en immobilier du Québec (CÉRIQ), afin de soutenir l’industrie immobilière, répondant ainsi aux demandes concrètes d’entreprises ou d’organisations. Depuis, deux études ont été réalisées, et un 4e colloque s’est tenu le 25 février dernier sous le thème: Comment tirer son épingle du jeu dans un marché en changement? La crise financière et ses répercussions y ont été abordées et le point a été fait sur le marché immobilier (résidentiel), et sur de nouvelles manières d’aborder ses clients et de repenser ses façons de faire ,

immobilier durable LEED OU BOMA?

Peu de projets majeurs annoncés en immobilier commercial depuis les deux dernières années, ici ou ailleurs dans le monde, en construction ou en rénovation, n’ont pas été accompagnés de la poursuite d’une accréditation verte. C'est comme si les accréditations LEED et BOMA étaient devenues des incontournables dans un secteur d’activité pourtant reconnu pour son conservatisme.

Par Guy Therrien

Lintérêt grandissant que portent l’industrie et les gouvernements à ces accréditations s’explique. Pour les gestionnaires et les propriétaires d’immeubles, c’est une manière de réduire leurs frais d’exploitation et la consommation énergétique des bâtiments. Pour les entreprises et les organisations, un immeuble vert est pratiquement une façon de se positionner dans un marché concurrentiel pour le recrutement et la rétention d’une maind'œuvre qualifiée.

C’est sans parler des gains de productivité escomptés ou des taux d’absentéisme plus bas à cause d’une meilleure circulation d’air, d’une meilleure luminosité et de la qualité des matériaux employés dans les immeubles verts. De curiosité il y a à peine trois ans, le bâtiment vert est devenu pour ainsi dire un grand différenciateur sur le

La Maison de l’OACI à Montréal, un bâtiment certifié LEED-EB or

marché. D’autant plus qu’avec 14% de la consommation énergétique totale et 13% des émissions de carbone au Canada, il ne serait pas surprenant que le gouvernement fédéral exige du secteur des bâtiments commerciaux qu’il en fasse davantage afin de réduire son empreinte écologique.

Un rapport rendu public en janvier par la Table ronde nationale sur l’environnement et l’économie recommandait notamment que le gouvernement fédéral adopte «des règlements précis, tels que de nouveaux codes du bâtiment, des normes de rendement minimal pour les bâtiments et l’équipement et des étiquettes énergétiques obligatoires». C’est donc dire que les différentes accréditations vertes en immobilier commercial ont toutes les chances d’influencer le développement du secteur.

DES EXEMPLES DURABLES

À Montréal, un exemple récent de bâtiment certifié LEED-EB or du US Green

Building Council est la Maison de l’OACI/Place de la cité internationale.

Accrédité en mars 2008, cet édifice de 40000 mètres carrés construit en 1996, copropriété du Groupe de sociétés Westcliff, abrite le siège de l’Organisation de l’aviation civile internationale, une agence des Nations Unies. Pageau Morel et associés et Ædifica ont réalisé les travaux et les aménagements nécessaires pour répondre aux exigences de l’organisme accréditeur américain.

Différentes interventions ont été menées du côté de l'éclairage, de la plomberie, de la ventilation, de l'utilisation de l'eau, du recyclage, de la modification de processus et de méthodes d'entretien ainsi que d'exploitation. L'amélioration de la performance énergétique grâce au processus de certification LEED pourrait représenter jusqu'à 100000$ d'économies annuelles selon Westcliff. Du côté de la consommation d'eau, les modifications apportées pourraient se traduire par une réduction de la consommation supérieure à 35%.

Un autre exemple, plus récent, est l’obtention, le 16 septembre dernier, de la certification LEED-ND or décernée par le US Green Building Council au Technopôle Angus, une première au Canada. C’est un des 18 projets dans le monde à recevoir cette certification, le deuxième à l’extérieur des États-Unis après le village olympique de Beijing. L’aménagement du parc d'entreprises s'est notamment distingué par la densité de construction sur le site et la mixité des usages, la gestion des eaux de ruissellement sur le site, la contribution à la réduction du phénomène d'îlots de chaleur et l'intégration de valeurs sociales dans le développement. (voir article détaillé page 31)

Selon Christian Yaccarini, présidentdirecteur général du Technopôle Angus: «À l'instar des certifications déjà mises en place par le USGBC dans la construction

et la rénovation immobilière, tout porte à croire que cette certification deviendra une référence majeure dans le développement durable de nos quartiers urbains.»

DEUX CERTIFICATIONS

DOMINENT LE MARCHÉ

Parmi les certifications les plus connues se trouvent BOMA BESt et LEED, un acronyme pour Leadership in Energy and Environmental Design. Au Canada, jusqu’à tout récemment, les nouveaux édifices qui répondaient aux critères énoncés par le Conseil du bâtiment durable du Canada (CBDCa) pouvaient escompter se qualifier pour une certification LEED, alors que les édifices existants se tournaient vers l’autre certification, celle créée par l’Association des propriétaires et administrateurs d’immeubles du Canada (BOMA). Cette situation pourrait néanmoins changer avec l’introduction prévue en 2009 d’une nouvelle génération d’accréditation du côté du CBDCa, dont une certification LEED-EB pour les bâtiments existants, comme il en existe aux États-Unis.

Créé par le US Green Building Council en 1994, LEED est un système d’évaluation globale basé sur une méthode de pointage qui reconnaît les projets immobiliers qui ont démontré un engagement envers la durabilité en répondant aux normes de performance les plus élevées. LEED est aujourd’hui le système d’évaluation environnementale des bâtiments le plus utilisé dans le monde.

Q Suite page 48

LES 10 PROJETS CERTIFIÉS LEED AU QUÉBEC AINSI QUE LES ÉDIFICES EN ATTENTE DE CERTIFICATION*

RégionLEEDNCLEEDCSLEEDEBLEEDCILEEDNDLEEDH

Province de Québec

Aérogare, Kuujjuaq p

Pavillon d’accueil et d’interprétation, Manic 5 p

Centre de services (ministère des Transports), Gaspé p

Palais de justice, Val-d’Or p

Poste de la Sureté du Québec, Baie-Saint-Paul p

Épicerie IGA, Saint-Pascal-de-Kamouraska p

Ludoplex, Mont-Tremblant p

Gatine-sur-l’eau, Lac Sainte-Marie p

Caisse Desjardins, Granby p

Cégep de Sherbrooke, Sherbrooke p

Palais de justice, Cowansville p

Montréal

Rousseau Sports, Charlemagne p

Centre récréo-aquatique de Blainville, Blainville p

Poste de police, Blainville p

Faubourg des Prairies, Montréal p

Maison de la culture Rivière-des-Prairies, Montréal p

Faubourg Boisbriand, Boisbriand p

First Capital, Building 1, Rivière-des-Prairies, Montréal p

Shell Canada, Montréal-Est p

Le Phoenix, Montréal p

1205, rue Ampère, Saint-Hubert p

La TOHU, Montréal p

Centre jeunesse de la Montérégie, Longueuil p

Pavillon L, Centre carcéral Bordeaux, Montréal p

Caserne no 4, Laval p

Manoir Grand-Moulin, Deux-Montagnes p

Carrefour du golf, Longueuil p

First Capital, Building F, Saint-Bruno p

Sico, Centre de distribution, Longueuil p

The North Face, VF Outdoor Canada, Montréal p

First Capital, Building C, Carrefour Saint-Hubert, Saint-Hubert p

Igloo Cellulose, Dorval p

Outdoor Gear Canada, Montréal p

Siège Social, Air Transat, Montréal p

Siège social et entrepôt, J. Walter Company, Pointe-Claire p

RBC Beaconsfield, Beaconsfield p

Couvent Sainte-Anne, Lachine p

Siège social, Rolf C. Hagen, Baie d’Urfé p

Pavillon des sciences et technologies de la santé – Collège John-Abbott p

Montréal Centre

Angus Phase VIII, Montréal p

Résidence Clémence, Montréal p

Maison Productive House, Montréal p

Technopôle Angus, Montréal p

Angus Phase VII, Montréal p

Gross Kaplin Coviensky Architectes, Montréal p

Campus Outremont, Université de Montréal, Montréal p

Gaz Métro, Montréal p

4200, boulevard Saint-Laurent, Montréal p

Le Casse-Tête, Montréal p

Îlot Voyageur, UQAM, Montréal p

Hydro-Québec, siège social, Montréal p

Hôtel de ville, Montréal p

Écohabitation, Montréal p

Pavillon des sciences biologiques, UQAM, Montréal p

Centre CDP Capital, Montréal p

360, rue Saint-Jacques, Montréal p

Pavillon Lassonde, École Polytechnique, Montréal p

McGill Life Sciences Building, Montréal p

Organisation de l’aviation civile internationale, Montréal p

Le Windsor, Montréal p

McGill Health center, Moutain campus, Montréal p

Édifice Sun Life, Montréal p

GE espaces à bureaux, Montréal p

*Les 10 projets certifiés, en date de décembre 2008, et les projets en attente de certification, en date de septembre 2008

Source: Conseil du bâtiment durable du Canada

Un projet ne peut obtenir de certificat, peu importe le niveau, tant et aussi longtemps qu'il n'est pas terminé. Une fois complété, il peut s’écouler deux ans avant que le projet n'obtienne sa certification.

RégionLEEDNCLEEDCSLEEDEBLEEDCILEEDNDLEEDH

John Molson Business School, Concordia, Montréal p

Place du Canada, Montréal p

31, rue Duke, Centre administratif, Ville de Montréal, Montréal p

780, avenue Brewster, Montréal p

Édifice Fédéral, Montréal p

Condos Wellington, Montréal p

Quartier sur le Fleuve, Île-des-Sœurs p

McGill Health center, Glen Campus, Montréal p

Campus Bell, Île-des-Sœurs p

Le Vistal, Île-des-Sœurs p

Square Benny, Montréal p

Le Vistal II, Île-des-Sœurs p

Projet Zoo, Montréal p

Chez Soi, Montréal p

Québec (Capitale)

McDonald's, restaurant, Beauport p

Carrefour Saint-David, Bâtiment 3, Beauport p

Centre d’instruction de la force terrestre, Saint-Gabriel-de-Val Cartier p

Café StarBucks, Québec p

Bourg du Maizeret, Québec p

Complexe de soccer, parc Chauveau, Québec p

Place de l'Escarpement, Édifice Promutuel, Québec p

École Saint-François-d’Assise, Québec p

Salon des jeux de Québec, Québec p

Centre de services, Métrobus, Québec p

Laboratoire d'expertise en pathologie animale, Québec p

Centre des congrès de Québec p

SAQ, Centre de distribution de Québec, Québec p

SSQ Immobilière, réfection de la tour Saint-Laurent, Québec p

Delta 3, Édifice à bureaux, Sainte-Foy p

Édifice ÉcoData, Lévis p

Centre d'exploration des sciences et des technologies, Charny p

Poste de la Sureté du Québec, Laurier-Station p

École primaire de la Grande-Hermine, Québec p

Mauricie, Bois-Francs

Sobey’s, Trois-Rivières p

Ludoplex Trois-Rivières, Trois-Rivières p

Parc d'affaires LPG, Trois-Rivières p

Agrandissement du Pavillon Sainte-Marie, Nicolet p

Poste de la Sureté du Québec, Victoriaville p

CSD Victoriaville, Victoriaville p

Centre de villégiature Montcalm, Saint-Liguori p

Unité de médecine familiale, Saint-Charles-Borromée p

Lanauco, Saint-Alexis p

Sud-Ouest du Québec

CAMMAC, Camp musical au Lac McDonald, Harrington p

Usine Stageline, L'Assomption p

École secondaire de Mirabel, Mirabel p

Centre de tri des matières recyclables-Tricentris, Terrebonne p

Lac Mirabel, centre commercial, Mirabel p

Éco-Quartier, Saint-Marc-sur-Richelieu p

Poste de police, Blainville p

Centre de démonstration des technologies de l'environnement, Beloeil p

Firing Range, Canadian Border Services Agency, Rigaud p

Centre communautaire de la Pointe-Valaine, Otterburn Park p

Maison de repos (établissement de soins prolongés), Rigaud p

391, rue de l’Hôtel-de-Ville, Rigaud p

Poste de la Sûreté du Québec, Dorion p

Logistik Unicorp, Saint-Jean-sur-Richelieu p

Gatineau

Carrefour du Versant Ouest, Gatineau p

Caserne 5, Gatineau p

Centre sportif de Gatineau, Gatineau p

Avenue internationale, Carrefour jeunesse emploi, Gatineau p

First Capital, Life Style - Building 5, Gatineau p

First Capital, Life Style - Building 6, Gatineau p

First Capital, Life Style - Building 7, Gatineau p

Les critères d'évaluation de la certification

LEED incluent: l’aménagement écologique des sites, une gestion efficace de l’eau, l'efficacité énergétique, la qualité des environnements intérieurs, l'utilisation de matériaux de provenance locale et la réutilisation des matériaux recyclés ainsi que la qualité des environnements intérieurs. Il existe quatre niveaux de certification, soit LEED certifié, argent, or et platine.

Le but visé par le programme de certification

LEED est d'utiliser des méthodes, des systèmes et des matériaux de construction qui permettront d'améliorer la santé et le bien-être des occupants, d'augmenter le rendement économique des bâtiments tout en minimisant le plus possible l'empreinte écologique de ces

derniers sur leur environnement. Si les coûts de construction initiaux pour un nouvel édifice LEED peuvent être de 2 à 15% supérieurs à ceux d’un bâtiment standard, dépendant du type de certification LEED recherché, les bénéfices escomptés pour ce type de construction les compenseraient amplement aux yeux de plusieurs.

Une fois un bâtiment certifié LEED, il demeure certifié. Les bâtiments déjà certifiés pourront adhérer au processus de certification sur le cycle de vie qui serait offert avec la nouvelle génération de LEED Canada à partir de 2009. Les bâtiments certifiés en vertu du système actuel pourront passer au système actualisé. La prochaine génération des systèmes d’évaluation couvrira égale-

ment les écoles primaires et secondaires, les édifices gouvernementaux et commerciaux ainsi que des bâtiments des sociétés de services publics.

Une des caractéristiques de la prochaine génération de LEED est l’extensibilité. Ainsi un promoteur ou un propriétaire de restaurants en franchise pourra demander la certification pour l’ensemble de ses bâtiments plutôt que de demander la certification individuelle pour chacun d’entre eux. Le CBDCa se fixe comme objectif de certifier 100000 bâtiments et un million de maison d’ici 2015. Il y aurait actuellement 440000 bâtiments commerciaux au Canada, représentant environ 672 millions de mètres carrés de surface utile commerciale. ,

mûr pour le «BESt»?

La certification BOMA BESt,

Par Marie Gagnon

Malgré le nombre grandissant d’édifices certifiés écologiques, le bâtiment vert demeure marginal en Amérique du Nord. Si certains facteurs, comme la hausse du coût de l’énergie, contribuent à créer un climat favorable à l’écologisation des bâtiments, l’élément déclencheur dans les immeubles commerciaux demeure la demande des locataires.

Pour susciter cette demande, il faut multiplier les campagnes d’information et de sensibilisation, croit Steve Poulin, responsable du comité Environnement de BOMA Québec. «On doit d’abord modifier les habitudes des gens, soutient-il. C’est à cette condition seulement que le marché atteindra sa maturité.» Le secteur du bâtiment devra de plus être pensé dans sa globalité. En effet, les allègements fiscaux et les changements de zonagene peuvent à eux seuls soutenir l’émergenced’une économie verte. L’État doit appuyer la création de véritables filières vertes. «Pour transformer le marché, les gouvernements doivent intervenir de façon plus globale,

notamment en soutenant les filières de recyclage et le développement de produits et de matériaux sains», illustre Steve Poulin.

Là où les forces du marché et les programmes gouvernementaux ne suffisent pas, les normes en matière de performance environnementale peuvent prendre le relais. Les programmes d’accréditation, comme BOMA BESt, deviennent ainsi de puissants instruments de changement entre les mains des propriétaires et des gestionnaires de bâtiments commerciaux.

Q Suite page 52

une façon durable de soutenir l’essor du bâtiment écologique

Steve Poulin

PLUS DE 180 IMMEUBLES CERTIFIÉS BEST AU QUÉBEC

Niveau — Voir les quatre niveaux de certification en page 52

BEStNom de l'édifice Gestionnaire Adresse

3Centre CDP Capital SITQ 1000, place Jean-Paul-Riopelle Montréal

3Édifice Sunlife Bentall Services Immobiliers 1155, rue Metcalfe Montréal

3La Maison de Radio-Canada CBC/Radio-Canada 1400, boulevard René-Lévesque Est Montréal

3Centre Manuvie Financière Manuvie 2000, rue Mansfield Montréal

3Le 2000 Peel Financière Manuvie 2000, rue Peel Montréal

3Tour Banque Nationale L'Immobilière Banque Nationale 600, rue De La Gauchetière Ouest Montréal

3Complexe Les Ailes/1500 University Ivanhoé Cambridge inc. 655, rue Sainte-Catherine Ouest et 1500, rue UniversityMontréal

2Centre régional de Montréal et Loto-Québec 1945, rue Maurice-Gauvin Laval du Nord-Ouest du Québec

2Palais de justice de Longueuil Société immobilière du Québec 2555, boulevard Roland-Therrien Longueuil

21000 De La Gauchetière SITQ 1000, rue De La Gauchetière Ouest Montréal

2Place Sherbrooke CREIT Management 1010, rue Sherbrooke Ouest

21250, boulevard René-Lévesque Oxford Properties Group 1250, boulevard René-Lévesque

2Gaz Métro - Siège social Gaz Métro 1717, rue du Havre

21981 McGill College SITQ 1981, avenue McGill College

22001 McGill College SITQ 2001, avenue McGill College

2Montréal Childrens Hospital Centre universitaire de santé McGill 2300, rue Tupper

2Le Locoshop Angus Technopôle Angus SEC 2600, rue William-Tremblay Montréal

2Centre des biotechnologies Angus Technopôle Angus SEC 2901, rue Rachel Est Montréal

2Complexe multifonctionnel de Loto-QuébecLoto-Québec 325, rue Bridge Montréal

2Centre de commerce mondial de MontréalSITQ 380, rue Saint-Antoine Ouest Montréal

2Place Ville Marie SITQ 4, Place Ville Marie Montréal

2Technopôle Angus phase VI - Édifice Rachel-AngusTechnopôle Angus SEC 4050, rue Molson Montréal

2Le 4101 Molson Technopôle Angus SEC 4101, rue Molson Montréal

2500, rue Sherbrooke Ouest SITQ 500, rue Sherbrooke Ouest Montréal

2Édifice Pierre De Coubertin Loto-Québec 5645, avenue Pierre-De Coubertin Montréal

2Hôpital Royal Victoria Centre universitaire de santé McGill 687, avenue des Pins Ouest Montréal

2CAE Montréal Facility CAE 8585, autoroute de la Côte-de-Liesse Montréal

2Aéroport Montréal - Trudeau Aéroports de Montréal 975, boulevard Roméo-Vachon Nord Montréal

2Place Victoria / Tour de la Bourse Corporation immobilier Magil Laurentienne800, place Victoria Montréal

2Édifice Price SITQ 65, rue Sainte-Anne Québec

2Édifice de la Haute-Ville SITQ 700, boulevard René-Lévesque Est Québec

2Édifice Mérici SITQ 801, Grande Allée Ouest Québec

2Édifice Loto-Québec Loto-Québec 955, chemin Saint-Louis Québec

2Complexe scientifique du Québec Société immobilière du Québec 2700, rue Einstein Sainte-Foy

2Le 100 Alexis-Nihon CREIT Management 100, boulevard Alexis-Nihon Saint-Laurent

2Palais de justice de Sherbrooke Société immobilière du Québec 375, rue King Ouest Sherbrooke

1Palais de justice d'Alma Société immobilière du Québec 725, rue Harvey Alma

1Laboratoires à Anjou Société immobilière du Québec 7510, rue Jarry Est Anjou

1Centre de transport, Anjou Société immobilière du Québec 9000, boulevard Louis-H.-Lafontaine Anjou

1Centre de services d'Hydro-Québec Hydro-Québec 115, boulevard Comeau Baie-Comeau

1Centre administratif d'Hydro-Québec

1Centre administratif d'Hydro-Québec

Hydro-Québec 135, boulevard Comeau Baie-Comeau

Hydro-Québec 430, rue Ardouin Beauport

1Poste de la Sûreté du Québec, ChandlerSociété immobilière du Québec 323, route 132 Chandler

1Palais de justice de Chicoutimi Société immobilière du Québec 227, rue Racine Est Chicoutimi

1Casino Lac Leamy Loto-Québec 1, boulevard du Casino Gatineau

1Centre de transport, Gatineau Société immobilière du Québec 1361, rue des Laurentides Gatineau

1Édifice Jos-Montferrand Société immobilière du Québec 170, rue de l'Hôtel-de-Ville Gatineau

1Centre administratif d'Hydro-Québec Hydro-Québec 200, rue Jean-Proulx Gatineau

1200, boulevard Saint-Laurent Société immobilière du Québec 200, boulevard Saint-Laurent Gatineau

1Hôtel Hilton Lac Leamy Loto-Québec 3, boulevard du Casino Gatineau

1Immeuble du 33, rue Jean-Proulx Société immobilière du Québec 33, rue Jean-Proulx Gatineau

1Conservatoire de musique Société immobilière du Québec 430, boulevard Alexandre-Taché Gatineau

1Édifice Roger-Paré Société immobilière du Québec 77, rue Principale Granby

1Édifice administratif Société immobilière du Québec 409, rue Notre-Dame Joliette

1Édifice Marguerite-Belley Société immobilière du Québec 3950, boulevard Harvey Jonquière

1Manoir Richelieu Loto-Québec 181, rue Richelieu La Malbaie

1Casino de Charlevoix Loto-Québec 183, rue Richelieu La Malbaie

1Palais de justice de La Malbaie Société immobilière du Québec 30, chemin de la Vallée La Malbaie

1Poste de la Sûreté du Québec, Lac-BeauportSociété immobilière du Québec 1045, boulevard du Lac Lac-Beauport

1Laboratoire MAPAQ Société immobilière du Québec 867, boulevard L'Ange-Gardien L'Assomption

1Poste de la Sûreté du Québec, Laurier-StationSociété immobilière du Québec

1Centre régional de Montréal et Loto-Québec

du Nord-Ouest du Québec

1Poste de la Sûreté du Québec, Laval Société immobilière du Québec

1Édifice Marcelle-Gauvreau Société immobilière du Québec

1Centre administratif d'Hydro-Québec

rue Maurice-Gauvin

boulevard Vanier

côte du Beaver Hall

11100, boulevard René-Lévesque Groupe Immobilier Oxford inc. 1100, boulevard René-Lévesque Ouest

1La Tour CIBC Conseillers immobiliers GWL inc. 1155, boulevard René-Lévesque Ouest

1Le Windsor Magil Laurentienne 1170, rue Peel

1Édifice Milton Société immobilière du Québec 125, rue Sherbrooke Ouest

1Centre d'hébergement Champlain CSSS du Sud-Ouest - Verdun 1325, rue Crawford Montréal

1Cité du commerce électronique - Phase 1Corporation immobilière Magil Laurentienne1350, boulevard René-Lévesque Ouest Montréal

1Cité du commerce électronique - Phase 2Corporation immobilière Magil Laurentienne1360, boulevard René-Lévesque Ouest Montréal

1Centre administratif d'Hydro-Québec Hydro-Québec 140, boulevard Crémazie Montréal

1Palais des congrès de Montréal Société du Palais des congrès de Montréal. 159, rue Saint-Antoine Ouest Montréal

1Hôpital général de Montréal Centre universitaire de santé McGill 1650, avenue Cedar Montréal

1Édifice Wilfrid-Derome Société immobilière du Québec 1701, rue Parthenais Montréal

1Édifice Gaz Métro Gaz Métro 1717, rue du Havre Montréal

BEStNom de l'édifice

Gestionnaire Adresse Ville

11800 McGill College Redbourne 1800, avenue McGill College Montréal

1Centre d'hébergement des Seigneurs CSSS du Sud-Ouest - Verdun 1800, rue Saint-Jacques Ouest Montréal 11801 McGill College Conseillers immobiliers GWL inc. 1801, avenue McGill College Montréal

1Édifice administratif Société immobilière du Québec 190, boulevard Crémazie Est Montréal

1Centre Manuvie Financière Manuvie 2000, rue Mansfield Montréal

12001 University Conseillers immobiliers GWL inc. 2001, rue University Montréal

1Édifice administratif Société immobilière du Québec 201, boulevard Crémazie Est Montréal

1Centre administratif d'Hydro-Québec Hydro-Québec 201, rue Jarry Ouest Montréal

1Centre d'hébergement Louis-Riel CSSS du Sud-Ouest - Verdun 2120, rue Augustin-Cantin Montréal

12600 William-Tremblay Société de développement Angus 2600, rue William-Tremblay Montréal

1Palais de justice de Laval Société immobilière du Québec 2800, boulevard Saint-Martin Ouest Montréal

1Centre des biotechnologies Angus Société de développement Angus 2901, rue Rachel Est Montréal

1Complexe multifonctionnel de Loto-QuébecLoto-Québec 325, rue Bridge Montréal

1Centre d'hébergement Réal-Morel CSSS du Sud-Ouest - Verdun 3500, rue Wellington Montréal

1Édifice Gérald-Godin Société immobilière du Québec 360, rue McGill Montréal

Hôpital Général Juif SMBD 3755, chemin de la Côte-Sainte-Catherine

1Hôpital Général Juif SMBD

1CLSC de Saint-Henri CSSS du Sud-Ouest - Verdun 3833, rue Notre-Dame Ouest Montréal

1Siège social d'Axima Services Axima Services 3961 et 4001, boulevard Robert Montréal

1Hôpital de Verdun CSSS du Sud-Ouest - Verdun 4000, boulevard LaSalle Montréal

1Technopôle Angus phase VI

Plenum gestion intégrée d'immeubles 4050, rue Molson Montréal - Édifice Rachel-Angus

SIQ / Pointe de l'Île de Montréal 410, rue Bellechasse Montréal

1Tribunal de la jeunesse

14100 Molson (Technopôle Angus) Société immobilière Locoshop Angus 4100, rue Molson Montréal

14101 Molson

Société de développement Angus 4101, rue Molson Montréal

1500, boulevard René-Lévesque Ouest Société immobilière du Québec 500, boulevard René-Lévesque Ouest Montréal

1Centre d'hébergement de Saint-Henri CSSS du Sud-Ouest - Verdun 5205, rue Notre-Dame Ouest Montréal

1Édifice Hector-Fabre La Capitale immobilière MFQ 525, boulevard René-Lévesque Ouest Montréal

1Édifice Gilles-Hocquart

Société immobilière du Québec 535, avenue Viger Est Montréal

1Centre d'hébergement du Manoir-de-VerdunCSSS du Sud-Ouest - Verdun 5500, boulevard LaSalle Montréal

1555 Dr.-Frederik-Philips

1Édifice Pierre De Coubertin

Conseillers immobiliers GWL inc. 555, boulevard Dr.-Frederik-Philips Montréal

Société immobilière du Québec 5645, avenue Pierre-De Coubertin Montréal

1Tour KPMG et Promenades de la CathédraleGroupe Immobilier Oxford inc. 600, boulevard de Maisonneuve Ouest Montréal

1600 Fullum Société immobilière du Québec 600, rue Fullum Montréal

1Marché Central Bentall Retail Services 615, rue du Marché Central Montréal

1Centre d'hébergement Yvon-Brunet CSSS du Sud-Ouest - Verdun 6250, boulevard Newman Montréal

16505, route Transcanadienne Conseillers immobiliers GWL inc. 6505, route Transcanadienne Montréal

1Centrale Belmont Société immobilière du Québec 671, rue De La Gauchetière Ouest Montréal

1Siège social d'Hydro-Québec Hydro-Québec 75, boulevard René-Lévesque Ouest Montréal

1Centre Eaton de Montréal Ivanhoé Cambridge inc. 750, rue Sainte-Catherine Ouest

1Square Victoria Immobilier Square Victoria Immobilier 751 & 759, Square Victoria

1Place Bonaventure Gestion immeuble Place Bonaventure inc.800, rue De La Gauchetière Ouest

1Centre administratif d'Hydro-Québec Hydro-Québec 8181, avenue de l'Esplanade

1Édifice Honoré-Mercier

Société immobilière du Québec 835, boulevard René-Lévesque Ouest

187 Ontario Gestion immobilière Nexacor 87, rue Ontario Ouest

1Le 999 Société immobilière Métivier Grassi 999, boulevard de Maisonneuve Ouest

1Place Victoria Corporation immobilier Magil Laurentienne800, place Victoria

1Poste de la Sûreté du Québec, PapineauvilleSociété immobilière du Québec 380, rue Papineau

Montréal

Montréal

Montréal

Montréal

Montréal

Montréal

Montréal

Montréal

Papineauville

1Poste de la Sûreté du Québec, PlessisvilleSociété immobilière du Québec 1330, rue Édouard-Dufour Plessisville

1Édifices Jean-Baptiste-de-La-Salle et Société immobilière du Québec 10, rue Pierre-Olivier-Chauveau Québec Thaïs-Lacoste-Frémont

1Édifice Catherine-de-Longpré Société immobilière du Québec 1075, chemin Sainte-Foy Québec

1Édifice Marie-Fitzbach La Capitale immobilière MFQ 1075, rue de l'Amérique-Française Québec

1Sureté du Québec Société immobilière du Québec 12, rue Sainte-Anne Québec

1Édifice Gérard-D.-Lévesque Société immobilière du Québec 12, rue Saint-Louis Québec

1Édifice Louis-Philippe-Pigeon Société immobilière du Québec 1200, route de l'Église Québec

1Édifice Cyrille-Duquet Société immobilière du Québec 1500, rue Cyrille-Duquet Québec

1Centre de conservation du Québec Société immobilière du Québec 1825, rue Semple Québec

1Centre commercial Place Laurier Société de gestion Place Laurier inc. 2700, boulevard Laurier Québec

1INRS - Centre Eau, Terre et Environnement Institut national de la recherche scientifique490, rue de la Couronne Québec

1Édifice Léon-Lambert Société immobilière du Québec 5005, boulevard Pierre-Bertrand Québec

1Édifice de l'Atrium Société immobilière du Québec 5700, 4e Avenue Ouest Québec

1Édifice Marie-Guyart Société immobilière du Québec 675, boulevard René-Lévesque Est Québec

1Édifice H et J Société immobilière du Québec 875, Grande Allée Est Québec

1930 D'Aiguillon Société immobilière du Québec 930, rue D'Aiguillon Québec

1Centre de transport, Repentigny Société immobilière du Québec 107, rue Laroche Repentigny

1Édifice Louis-Joseph-Moreault Société immobilière du Québec 337, rue Moreault Rimouski

1Siège régional d'Hydro-Québec Hydro-Québec 357, boulevard Saint-Germain Ouest Rimouski

1Centre administratif d'Hydro-Québec Hydro-Québec 389, rue Vanier Rimouski

1Quartier général - Sûreté du Québec Société immobilière du Québec 393, rue Vanier Rimouski

1Centre administratif de Rouyn-Noranda Société immobilière du Québec 180, boulevard Rideau Rouyn-Noranda

1Palais de justice de Rouyn-Noranda Société immobilière du Québec 2, avenue du Palais Rouyn-Noranda

1Édifice Paul-Arthur-Dickey Société immobilière du Québec 205, boulevard Rideau Rouyn-Noranda

1Poste de la Sûreté du Québec, Saint-BonifaceSociété immobilière du Québec 425, boulevard Trudel Ouest

Saint-Boniface-de-Shawinigan

1Centre administratif d'Hydro-Québec Hydro-Québec 705, boulevard Clairevue Ouest Saint-Bruno-de-Montarville

1Poste de la Sûreté du Québec, Société immobilière du Québec 9500, boulevard Sainte-Anne

Sainte-Anne-de-Beaupré Sainte-Anne-de-Beaupré

Sainte-Anne-de-Bellevue

1Laboratoire de santé publique Ste-Anne-de-BellevueSociété immobilière du Québec 20045, chemin Sainte-Marie

1Poste de la Sûreté du Québec, Ste-Anne-des-MontsSociété immobilière du Québec 285, boulevard Sainte-Anne Ouest Sainte-Anne-des-Monts

1Complexe scientifique du Québec Société immobilière du Québec

1Centre administratif d'Hydro-Québec Hydro-Québec

rue Einstein

boulevard Choquette

1Palais de justice de Saint-Jean-sur-RichelieuSociété immobilière du Québec 109, rue Saint-Charles Saint-Jean-sur-Richelieu

1Centre administratif d'Hydro-Québec Hydro-Québec 200, rue John-F.-Kennedy Saint-Jérôme

1Laboratoire des technologies de l'énergie Hydro-Québec 600, rue de la Montagne Shawinigan - Hydro-Québec

1Palais de justice de Sherbrooke Société immobilière du Québec 376 rue King Ouest Sherbrooke

1Édifice Bertrand-Fabi Société immobilière du Québec 40, rue Don-Bosco Sherbrooke

1400 King Société immobilière du Québec 400, rue King Ouest Sherbrooke

1Immeuble du 4260, boulevard Bourque Société immobilière du Québec 4260, boulevard Bourque Sherbrooke

1Édifice Capitanal Société immobilière du Québec 100, rue Laviolette Trois-Rivières

1Centre Les Rivières Ivanhoé Cambridge inc. 4225, boulevard des Forges Trois-Rivières

1Centre administratif d'Hydro-Québec Hydro-Québec 6000, boulevard des Forges Trois-Rivières

1Édifice administratif Société immobilière du Québec 1035/55, rue Galt Verdun

1Édifice administratif Société immobilière du Québec 62, rue Saint-Jean-Baptiste Victoriaville

Dévoilé lors de l’édition 2008 de BOMEX, la rencontre annuelle de l’Association des propriétaires et administrateurs d’immeubles du Canada, BOMA BESt provient de l’intégration des programmes Visez vert et Visez vert plus de BOMA. Ce nouveau programme, qui comporte quatre niveaux de certification, reconnaît les efforts déployés par les propriétaires et les gestionnaires pour rendre les immeubles existants plus respectueux de l’environnement.

Niveau 1: L’immeuble est conforme aux exigences de base du programme Visez vert.

Tout comme ses prédécesseurs, BOMA BESt couvre les 10 aspects de la gestion environnementale, à savoir la réduction de la consommation d’énergie et de l’eau potable, la gestion des déchets de construction, le recyclage des matières résiduelles, l’utilisation des matériaux sains et recyclés, la qualité de l’air intérieur, l’entretien des systèmes électromécaniques, l’élimination des produits dangereux et des substances attaquant la couche d’ozone et, enfin, la communication interne et externe.

Si elle impose des conditions minimales à respecter, la nouvelle certification à adhésion volontaire de BOMA cherche avant tout à obtenir, du propriétaire-gestionnaire, un engagement concret à tendre vers l’écologisation de son bâtiment. C’est pourquoi la validité des certificats est limitée à trois ans. Au terme de cette période, le propriétaire devra démontrer des améliorations notables de ses pratiques, à défaut de quoi son certificat ne sera pas renouvelé. ,

LES QUATRE NIVEAUX DE BOMA BEST

Niveau 2: En plus de satisfaire à toutes les meilleures pratiques de Visez vert, l’immeuble doit obtenir entre 70 et 79% à l’évaluation de Visez vert plus.

Niveau 3: L’immeuble doit répondre à toutes les exigences de Visez vert et obtenir entre 80 et 89% à l’évaluation de Visez vert plus.

Niveau 4: L’immeuble obtient 90% ou plus à l’évaluation de Visez vert plus tout en ayant satisfait à toutes les exigences de Visez vert.

Le siège social de Gaz Métro à Montréal, certifié BOMA BESt de niveau 2

L’édifice Marie-Guyart à Québec, certifié BOMA BESt de niveau 1

PHOTO: GAZ MÉTRO

PHOTO: SIQ PAR LOUISE LEBLANC

Spécialistes en production d’éditions spéciales, nous assumons leur financement par la vente de publicité. Nous offrons un service fiable, courtois, de qualité et de type clés en main.

N’hésitez pas à nous contacter pour la réalisation d’un magazine associatif, d’un profil corporatif ou pour tout autre projet d’édition sur mesure.

599, boulevard Sir-Wilfrid-Laurier, Belœil (Québec) J3G 4J1

Téléphone:450 446-2006 Sans frais: 1866 446-3185 Télécopieur:450 446-1442 info@jacquesboisvert.com www.jacquesboisvert.com

L’équipe de Jacques Boisvert Communications est fière de réaliser le magazine Immobilier Commercial, avec la collaboration de l’Institut de développement urbain du Québec.

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