YMX, Aérocité internationale de Mirabel - Immobilier commercial volume 12 numéro 4

FOCUS

YMX, Aérocité internationale de Mirabel

ÇA DÉCOLLE! REPORTAGE PROMOTIONNEL

PROPOS RECUEILLIS PAR EMMANUELLE GRIL

On le sait : le Grand Montréal est la troisième capitale mondiale de l’aéronautique, après Seattle et Toulouse. Ce que l’on sait moins, c’est que l’activité fourmille sur le site d’YMX, l’Aérocité internationale de Mirabel. Tour de piste.

« Nous avons bâti un pôle important avec une forte concentration en aéronautique à Mirabel et nous en sommes très fiers.

L’aéronautique, c’est dans nos gènes, mais cela ne nous empêche pas d’y accueillir des entreprises d’autres secteurs comme Pro -Amino, Foliot ou encore Phoenix Innovation, ce qui contribue à diversifier notre base industrielle », indique Guy Landry, direc­teur du développement immobilier et commer­cial chez Aéroports de Montréal (ADM).

Grâce à des investissements importants et constants, ADM a aujourd’hui relevé le défi de faire de YMX une véritable aérocité d’envergure internationale.

DE GROS JOUEURS L’activité de l’Aérocité est orientée à 90 % autour de l’aéronautique. Quarante compa­gnies y ont pignon sur rue, dont la grande

JBC MÉDIA PAR DENIS BERNIER

Avec ses 48 millions de pieds carrés de terrain disponible pour le développement industriel et aéronautique, YMX, l’Aérocité internationale de Mirabel, est sans nul doute l’un des plus épatants sites industriels du Grand Montréal et le seul à pouvoir répondre aux besoins des entreprises qui cherchent de vastes superficies.

GUY LANDRY Directeur du développement immobilier et commercial

majorité œuvre dans ce domaine, ce qui permet de créer une remarquable synergie. « On retrouve entre autres les leaders mondiaux comme Airbus, Bombardier, L3 MAS, Pratt & Whitney et Safran », énumère M. Landry.

Autour d’elles gravite un écosystème d’indus­tries manufacturières et de services, telles que Mecachrome, Stelia, Avianor, Lauak, Nolinor et Transport Robert qui y a implanté un centre de logistique destiné aux entreprises du secteur. La logistique et la distribution y sont également très bien représentées, avec les principaux acteurs en matière de tout cargo régulier. D’ailleurs, plus de 107 000 tonnes de marchandises ont transité par YMX en 2018. On y trouve aussi deux écoles de pilotage ainsi que l’École des métiers de l’aérospatiale de Montréal, qui forme les diplômés indispensables à la croissance de l’industrie aérospatiale.

Se voyant comme un véritable partenaire d’affaires, ADM accompagne les entreprises dans leur progression. « Nous agissons aussi à titre de promoteur-développeur et nous pouvons construire les édifices dont nos clients ont besoin », explique Guy Landry.

Mais au-delà de l’activité économique, ADM a la ferme intention de faire vivre l’Aérocité, en accueillant des événements comme le 48 heures vélo, destiné à recueillir des fonds pour la fondation Make-a-Wish. Se déroulant à l’automne, cette expérience cycliste unique a permis d’amasser près de 3,8 millions de dollars au cours des deux dernières années.

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YMX

DES AVANTAGES DE POIDS Outre la présence des grands donneurs d’ordres, le site YMX offre l’avantage d’être idéalement localisé près des grands axes routiers. Dans un rayon de quelques kilomètres à peine se trouvent également dans cette zone des entreprises telles Bell Helicopter Textron, Safran et Sonaca.

De plus, sa piste d’atterrissage d’une longueur de 3 650 m répond aux standards les plus élevés de l’industrie et permet d’accueillir les plus gros porteurs.

En cette ère de pénurie de main-d’œuvre, les compagnies qui ont élu domicile sur le site peuvent aussi compter sur un vaste bassin de travailleurs bien formés et de qualité, issus notamment de toute la région de Laval et des Basses-Laurentides.

D’ailleurs, on dénombre déjà plus de 5 000 personnes à l’œuvre dans l’Aérocité.

Et ce n’est qu’un début, car ADM a bien l’intention de poursuivre sur sa lancée.

Ainsi, d’ici environ deux ans, on estime que la plupart des terrains d’une bande d’environ 2,5 M de pi 2 en façade de l’autoroute 50 seront développés. « Nous sommes dans une période propice, il y a une remarquable fenêtre de possibilités actuellement. L’arrivée d’Airbus a donné un bel élan, et nous voulons profiter de cette effervescence pour continuer à implanter toute la chaîne de valeur dans l’Aérocité internationale de Mirabel, en misant sur la concentration et la colocalisation, comme cela se fait ailleurs en Europe », souligne Guy Landry. D’ailleurs plusieurs projets potentiels sont déjà sur la table, et ils prendront leur envol, espère-t-il.

YMX

YMX

YMX EN BREF • 48 millions de pieds carrés (4,5 millions de mètres carrés) de terrain disponible ; • une zone industrielle où œuvrent 5 000 travailleurs ; • une activité économique de 1,1 milliard de dollars ; • un aéroport international avec service tout-cargo 24 / 7 et aviation générale ; • 15 transporteurs tout-cargo, dont 6 réguliers (Cargojet, DHL, FedEX, Groupe Robert, Purolator, UPS) ; • plus de 107 000 tonnes de marchandises en transit par an ; • une piste 06-24 de 12 000 pi × 200 pi (3 650 m × 60 m) ; • 10 entreprises aéronautiques, dont de gros joueurs comme Airbus, Bombardier, L3 MAS, Mecachrome, Pratt & Whitney, etc. ; • 3 entreprises d’aviation générale : Hélibellule, Mirajet 2015, Nolinor Aviation ; • 4 entreprises de manufacturier léger : Métautek, Meubles Foliot, PAMA Manufacturing, Pro-Amino International ; • l’École des métiers de l’aérospatiale de Montréal et deux écoles de pilotage. n

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