Oppervlaktetechnieken juni 2020

Organische Deklagen

Elektrochemie en Metallieke deklagen

Toeleveranciers en Geassocieerden

Algemeen

Vereniging ION

VOOR ELKE BRANCHE EEN OPLOSSING SPECIALIST IN SPUITAPPARATUUR, DOSEERINSTALLATIES EN ROBOTS

Contact Paint It Da Vincilaan 25 6716 WC Ede

T: F: E: I:

0318-643 260 0318-643 042 info@paintit.nl www.paintit.nl

straalmiddelen.nl straalinstallaties.nl Zie ook pagina 21

WAAROM HARDER WERKEN?

WERK SLIMMER

Elcometer straalapparatuur, gebouwd om langer mee te gaan, intensiever te gebruiken en beter te presteren elcometer.com

WAAROM HARDER WERKEN?

WERK SLIMMER

Laat ons GAQ introduceren – GA maskering sneller toegepast. Het geheim zijn ribben. Deze reduceren wrijving en laten opgesloten lucht ontsnappen, wat ze zowel makkelijker en sneller laat aanbrengen als verwijderen. Twee keer zo snel, feitelijk!

Vraag een gratis monster aan www.hangon.nl/nl/worksmarter

E-MAIL info@hangon.nl www.hangon.nl

jaargang 64 nummer 4 juni 2020 HĂŠt vakblad voor de professional in de oppervlaktetechnologie

Thema Behandeling vervoersmiddelen + Opleidingen

OT juni 2020 def-48.indd 1

16-06-20 12:55

® ®® Zintek Zintek 200 Zintek Zintek®200 200 200

The The allrounder base coat The Theallrounder allrounder allrounderbase base basecoat coat coat for for excellent for forexcellent excellent excellent corrosion corrosion protection corrosion corrosionprotection protection protection

Everything Everythingbut butbasic basic Everything Everythingbut butbasic basic

Atotech’s Atotech’s premium premium silver silver base base coat coat Atotech’s Atotech’s premium silver silver base base coat coat ® ® premium Zintek Zintek 200 200 provides provides excellent excellent ® ® Zintek Zintek200 200 provides provides excellent excellent corrosion corrosion protection protection with with best best corrosion corrosion protection protection with with best best adhesion adhesion and and coverage coverage properties. properties. adhesion adhesion and and coverage coverage properties. properties.

During During baking, baking, a conductive a conductive zinc zinc During During baking, baking, ais conductive aformed, zinc zinc aluminum aluminum layer layer isconductive formed, protecting protecting aluminum aluminum layer layer is is formed, formed, protecting protecting thethe substrate substrate from from corrosion. corrosion. the the substrate substrate from from corrosion. corrosion.

Depending Depending onon thethe application application and and Depending Depending on on the the application application and and® ® part part geometry, geometry, two two layers layers of of Zintek Zintek ® ® part part geometry, geometry, two two layers layers of of Zintek Zintek 200 200 (~8μm) (~8μm) can can achieve achieve 1,000 1,000 h or h or 200 200 (~8μm) can can achieve achieve 1,000 1,000 h or h or more more in(~8μm) in Neutral Neutral Salt Salt Spray Spray Testing Testing more more in in Neutral Neutral Salt Salt Spray Spray Testing Testing (ISO (ISO 9227).

9227).

Excellent Excellent adhesion adhesion (ISO (ISO 9227).

9227).

Excellent Excellent adhesion adhesion combined combined with with high high impact impact resistance resistance combined combined with with high high impact impact resistance resistance allows allows thethe coating coating to to remain remain uniform uniform allows allows the the coating coating to to remain remain uniform even even after after mechanical mechanical stress. stress.uniform even even after after mechanical mechanical stress. stress.

1,000 1,000 hh

® ® Fasteners Fasteners coated coated with with Zintek Zintek 200 200 can can achieve achieve 1,000 1,000 h or h or more more ® ® Fasteners Fasteners coated coated with with Zintek Zintek 200 can can achieve achieve 1,000 1,000 h or h or more more in in Neutral Neutral Salt Salt Spray Spray Testing Testing 200 in in Neutral Neutral Salt Salt Spray Spray Testing Testing

Largely Largely embraced embraced byby thethe fastener fastener Largely Largely embraced embraced the fastener ® ®byby industry, industry, Zintek Zintek 200 200 is the suitable isfastener suitable ® ® industry, industry, Zintek Zintek 200 200 is suitable is suitable forfor a variety a variety of of applications applications forfor a variety a variety ofof applications applications

® ® Zintek Zintek 200 200 fulfills fulfills thethe global global ® ® Zintek Zintek 200 200 fulfills the the global global requirements requirements offulfills of diverse diverse industries, industries, requirements requirements of of diverse diverse industries, industries, such such as as automotive, automotive, construction construction such such as as automotive, automotive, construction construction and and renewable renewable energies energies and and renewable renewable energies energies

2 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 2

16-06-20 12:55

Van de hoofdredacteur

e e

JAAP VAN PEPERSTRATEN Hoofdredacteur Oppervlaktetechnieken

Een ding is zeker: niets is zeker. Het coronavirus maakt dit weer eens scherp duidelijk. En laat ondernemers nu een grote hekel hebben aan een ruime hoeveelheid onzekerheid. De vooruitzichten geven ook te denken: de omzetten in grote afzetmarkten van veel applicateurs, zoals de bouw en de automobielindustrie, tonen een duidelijk dalende trend.

Wie op basis van het negatieve economische nieuws zou verwachten dat we voor deze editie niets interessants te melden zouden hebben, komt bedrogen uit. Sterker nog: als je de artikelen in deze editie leest die bruisen van ondernemerszin, innovatie en daadkracht, zou je niet bedenken dat er ook nog een coronacrisis gaande is.

Zo hebben we een uitgebreid verhaal over een autospuiterij waar ze grote vervoersmiddelen chroom6-vrij spuiten door middel van automatisch schuren met vier borstels en een nieuwe vorm van passivering wat resulteert in een grote kwaliteitsverbetering. Samen met een chemicaliënleverancier is men erin geslaagd een voorbehandelingssysteem te creëren met goede hechting en corrosiewering. Ook de lakleveranciers doen mee.

In een ander artikel doet een internationale verffabrikant uit de doeken hoe ze een revolutionair systeem hebben ontwikkeld, met onder meer een gerobotiseerd en zeer data-rijk systeem, waarmee ze de garantie durven geven dat een scheepsromp met dat systeem altijd vrij is van organismen.

En we laten zien dat een kordate aanpak gekoppeld aan technische know how en een ketensamenwerking in krap vier weken resulteerde in een nieuw beademingssysteem voor corona-patiënten op de intensive care. Ook diverse oppervlaktebehandelingen hebben daaraan bijgedragen. Dus helemaal geen crisis, maar een uitdaging durven aangaan.

Verder is ION erg actief op het gebied van cursussen en in zo’n themanummer als dit zetten we dat natuurlijk in de etalage. Zo zijn de didactische werkvormen flink op de schop genomen en in een uitgebreid artikel laten we die werkvormen zien.

Ook zijn we naar een gevangenis geweest, nou ja een penitentiaire inrichting, waar men sinds 25 jaar beschikt over een complete installatie voor poedercoaten en waar sinds lange tijd cursussen poedercoaten werden gegeven. Sinds enkele jaren is, met dank aan ION, het geven van de cursussen gemoderniseerd en kunnen gedetineerden aan het echte examen deelnemen.

Overigens: zoals het thema al doet vermoeden, staan er in dit nummer naar verhouding veel artikelen over cursussen. Op de foto’s daarbij zie je mensen zonder mondkapje; ze zijn genomen voor corona. Maar ION neemt sinds kort voor alle cursussen passende maatregelen om besmetting te voorkomen.

Verder hebben we natuurlijk weer vier pagina’s met actuele en voor de branche relevante korte nieuwsberichten. Ik hoop dat deze editie inspiratie biedt om ook eens buiten de gebruikelijke paden te durven gaan. ●

OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 3

OT juni 2020 def-48.indd 3

16-06-20 13:51

Column Nederland op weg naar de veiligste chemische industrie ter wereld

T +31 (0)161 24 42 50 | www.kinpompentechniek.nl

Wereldwijde standaard in finish oplossingen NTS Finish is als onderdeel van de NTSGroup een toonaangevende specialist op het gebied van voorbehandelen, natlakken, poedercoaten en bedrukken van metalen en kunststof producten. www.nts-finish.nl Accelerating your business

Binnen de topsector Chemie is onlangs besloten dat Nederland de veiligste chemische sector ter wereld wil hebben. Daartoe wordt het project Safety Delta Nederland (SDN) opgestart. Binnen dit veelomvattende project zijn drie aandachtsgebieden gedefinieerd. Dat zijn “vroegtijdige lekdetectie”, “verouderende installaties up-to-date houden” en “de menselijke factor”.

Binnen het project “aging assets” is ION actief op het deelgebied coatings bij corrosie onder isolatie. Dat binnen het project de menselijke factor als één van de drie pijlers wordt benoemd, lijkt logisch. Immers bijna alle (bijna)ongelukken zijn terug te voeren op onkunde, onachtzaamheid of afleiding. Veilig Verkeer Nederland heeft bijvoorbeeld aangegeven dat 95% van de verkeersongelukken te wijten is aan de menselijke factor en ook bij het lekken van privacygevoelige informatie blijkt de menselijke factor meestal de oorzaak.

EGBERT STREMMELAAR Directeur Vereniging ION

NTS Finish

Nederland staat op het gebied van handel en industrie aan de wereldtop. We verdienen veel van ons geld in het buitenland en daarmee zijn we één van de meest welvarendste landen ter wereld en staan we op het gebied van welzijn in de top 10.

Maar onze toppositie is niet vanzelfsprekend. We zullen innovatief en concurrerend moeten blijven. Alleen dan is duurzame economische groei mogelijk. Dat doen we door te investeren in de negen sectoren waarin we wereldwijd toonaangevend zijn: de topsectoren.

Hoge temperatuur verzinken

Om risico’s te verkleinen, is het noodzakelijk om mensen bewust te maken van het effect van “verkeerd” gedrag. Zo zijn er diverse campagnes van VVN en van de Autoriteit Persoonsgegevens. Er is echter nog nooit overwogen om te stoppen met (vracht)auto’s of om te stoppen met het gebruik van harde schijven en USB-sticks.

Voor de maakindustrie is een state-of-the-art oppervlaktebehandelende industrie voorwaardelijk. Ook daar zijn risico’s aan verbonden. Er zijn (productie)stoffen waar je ziek van kan worden als je ze verkeerd gebruikt. Er zijn diverse campagnes om medewerkers in bedrijven bewust te maken van de risico’s. Ondanks dat wil de wetgever deze stoffen wel uitfaseren (eventueel een gebruik onder autorisatie toestaan).

Dat lijkt heel slim, maar dat is kiezen voor een (vracht)auto zonder motor en wielen en dan toch nog denken dat je de spullen op tijd geleverd krijgt. ●

4 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 4

16-06-20 12:56

Inhoud Vereniging ION

30 Cursussen poedercoaten

in penitentiaire inrichting In veel penitentiaire inrichtingen (PI) zijn voorzieningen getroffen om gedetineerden een zinvolle werkdag te bezorgen met soms een opleiding daarbij. Dat is zeker het geval bij de PI Vught, waar al sinds 1995 gedetineerden poedercoaten in een flinke werkplaats die over alle noodzakelijke installaties beschikt.

Sinds ongeveer drie jaar kunnen de poedercoaters daar ook een opleiding volgen, van ION. En examen doen.

34 Al eens gedacht aan een

EU-uitwisselingsprogramma?

Er bestaat een Europees uitwisselingsprogramma tussen startende en ervaren ondernemers. Die kunnen elkaar over de grens tot wederzijds voordeel helpen. Voor onze branche is Stichting Innovat.ION één van de lokale aanspreekpunten die deel uitmaakt van een Europees netwerk van aanspreekpunten. Innovat.ION gaat dit uitvoeren samen met Young Surface. We beschrijven het wat en hoe.

Algemeen

22 Hartverwarmend: binnen

vier weken een nieuw beademingssysteem Door de snelle stijging van het aantal coronapatiënten dreigde een

tekort aan beademingstoestellen.

Technologieontwikkelaar Demcon besloot het complete systeem te maken. In vier weken tijd werd een complete productielijn opgezet voor beademingssystemen voor coronapatiënten. Een geslaagd voorbeeld van ketensamenwerking met onder meer de VDL Groep, waaronder enkele oppervlaktebehandelingen.

Organische deklagen

18 Altijd een schone scheepsromp?

Het is mogelijk Sinds mensenheugenis vormt de aangroei van allerlei organismen op de romp van schepen een grote uitdaging. Deze aangroei wordt vaak bestreden met antifouling coatings, maar daar kleven allerlei nadelen aan. Jotun heeft nu een revolutionair systeem ontwikkeld, waarmee zij kunnen garanderen dat de scheepsromp altijd schoon is. Een HullSkater die de inspectie en reiniging doet, neemt een centrale plaats in dat systeem in door over de scheepsromp te rijden en z’n werk te doen.

36 Buitenlandse Media 37 Mijn Mening 40 Grenzeloos 43 Brancheregister

Bij de voorpagina: Bij vervoersmiddelen denken we veelal niet zo snel aan schepen en misschien komt dat doordat wij voornamelijk landrotten zijn en schepen alleen in ons blikveld komen als we een dagje uit zijn. Maar de zeescheepvaart is van cruciaal belang voor onze economische behoeftebevrediging en beschikt over kolossale oppervlakken die aan uitdagende omstandigheden worden blootgesteld. En dus behandeld moeten worden. Sinds mensenheugenis vormt de aangroei van allerlei organismen op de romp van schepen een grote uitdaging. Er zijn antifouling coatings, maar daar kleven allerlei nadelen aan. Een bekende verffabrikant heeft nu een systeem ontwikkeld waarmee zij kunnen garanderen dat de scheepsromp altijd schoon is. Vanzelfsprekend gingen we daar eens een kijkje nemen. foto: Daniel van den Berg

12

Hoogwaardige trailerbehandeling dankzij innovatie en samenwerking Trailers en andere grote vervoersmiddelen chroom6-vrij spuiten door middel van automatisch schuren en passivering met als resultaat een grote kwaliteitsverbetering. Dat doet Spuiterij Munsters dat er met AD International in geslaagd is een voorbehandelingssysteem te creëren met goede hechting en corrosiewering.

Daardoor kan er ook met chromaatvrije laksystemen een kwalitatief systeem worden gewaarborgd. Een geslaagd voorbeeld van nieuwe oplossingen bedenken.

Flinke verandering in didactische werkvormen cursussen Oppervlaktebehandelingstechnieken, zoals anodiseren en galvaniseren, komen sinds geruime tijd niet meer aan bod in de reguliere opleidingen binnen het beroepsonderwijs. Om toch aan voldoende personeel te komen, nemen vrijwel alle lid-bedrijven medewerkers aan die zij binnen de bedrijfspraktijk moeten opleiden. ION ondersteunt leden door trainingen en opleidingen aan te bieden. En heeft onlangs de didactische werkvormen flink gemoderniseerd wat onder meer resulteert in een grote verscheidenheid aan werkvormen.

26 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 5

OT juni 2020 def-48.indd 5

16-06-20 12:56

Agenda

Een activiteit melden? Mail de redactie: Oppervlaktetechnieken@ellemmi.nl

Nationale Staalbouwdag Deze dag is hét jaarlijkse kennis- en netwerkevent voor de bouwprofessionals die het voor het zeggen hebben bij ingenieurs- en architectenbureaus, staalconstructiebedrijven, bouwondernemingen, professionele opdrachtgevers, producenten en toeleveranciers, overheden en onderwijs- en onderzoeksinstellingen. Ook dit jaar worden er zo’n 1.600 bezoekers verwacht. Voor iedereen die betrokken is bij het opdrachtgeven, ontwerpen en bouwen met staal is dit hét jaarlijkse event om frisse kennis en inzichten op te doen over de belangrijke actuele thema’s, trends en ontwikkelingen.

SEPTEMBER

● Start klassikale cursus Industriële Oppervlaktetechnieken 1 september www.vereniging-ion.nl ● Start klassikale cursus Anodiseren niveau 1 3 september www.vereniging-ion.nl ● Start klassikale cursus Afvalwaterbehandeling en Zuiveringstechnieken 7 september www.vereniging-ion.nl ● Start klassikale cursus Inspectie Staalconservering 14 september www.vereniging-ion.nl ● Algemene Ledenvergadering Vereniging Qual.ION 16 september www.vereniging-ion.nl

● Start klassikale cursus Poedercoaten niveau 3 en start klassikale cursus Galvaniseren deel 2 22 september www.vereniging-ion.nl ● Safety & Health@Work 30 september – 1 oktober www.safetyandhealthatwork.nl

OKTOBER

● Start klassikale cursus Chemisch voorbehandelen niveau 1 6 oktober www.vereniging-ion.nl METAVAK 6 - 8 oktober, Gorinchem www.metavak.nl ● Vakbeurs Energie + Vakbeurzen Zero Emission | Ecomobiel (duurzame mobiliteit), Industrial Heat & Power (industriële energievoorziening) 6 - 8 oktober, ’s-Hertogenbosch www.vakbeursenergie.nl/nl

● Start klassikale cursus Straler, start klassikale cursus Spuiter en start klassikale cursus Galvaniseren deel 1 7 oktober www.vereniging-ion.nl ● Start klassikale cursus Poedercoaten niveau 2 8 oktober www.vereniging-ion.nl ● PaintExpo 12 - 15 oktober, Karlsruhe www.paintexpo.de/en ● Nationale Staalbouwdag 13 oktober, Rotterdam www.staalbouwdag.nl ● Start klassikale cursus In-house Control Medewerker 14 oktober www.vereniging-ion.nl ● Parts2Clean 2020 27 - 29 oktober, Stuttgart www.parts2clean.de/home

PaintExpo 2020 Met hun expositieportfolio, die de procesketens voor natlakken, poedercoating of coil coating volledig afdekt, is PaintExpo wereldwijd de belangrijkste en grootste vakbeurs op het gebied van industriële laktechniek. Zij maakt het looncoaters en bedrijven met een eigen lakstraat uit alle branches mogelijk zich gericht te informeren over de nieuwste ontwikkelingen, trends en technologieën voor het coaten van onderdelen en substraten van alle mogelijke materialen. Er is onder meer aandacht voor applicatiesystemen en spuitpistolen, automatisering en transporttechniek, persluchttechnologie, reiniging en voorbehandeling.

6 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 6

16-06-20 12:56

ION actueel nieuws

Lees meer nieuws op www.vereniging-ion.nl

Het meest actuele nieuws vindt u op de website en in de nieuwsbrief. Dat geldt zeker ook voor het IONnieuws dat regelmatig geactualiseerd wordt. Op deze pagina wel een kort overzicht van dat nieuws.

Door de QR-code* te scannen, komt u op de website met het uitgebreide en meest actuele nieuws.

Abonneer u op de nieuwsbrief en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen binnen uw branche!

127 BELANGSTELLENDEN VOOR WEBINAR SUSTAINABLE CHEMICALS STRATEGY Het webinar “How can Europe achieve a toxic-free environment for the metals needed for the Green Deal?” op 10 juni werd druk bezocht. Doel van het webinar was informatie uitwisselen over de groei naar een gifvrije samenleving. Duidelijk is dat 2050 een belangrijke stip op de horizon is, maar dat er onderweg nog veel tussenstations zijn. Uit een kort poll bleek dat 52% van de aanwezigen vooral van Europa “eenduidige, proportionele en voorspelbare regelgeving” verwachten.

Een aantal opvallende zaken: • ECHA geeft aan dat REACH is gericht op een upstream aanpak, terwijl de markt REACH toch echt ziet als gericht op downstram users.

• De acties gericht op uitfaseren van SVHC-/ CMR-stoffen zijn tot nu toe te veel gericht op de mogelijkheden vanuit de organische chemie. Daarmee lijkt uitfaseren makkelijk, maar bij de anorganische chemie zal vervangen vaak niet mogelijk zijn.

Zaken die men in wet- en regelgeving wil gaan uitwerken onder de Green Deal: • Verminderen van de energieconsumptie (bij productie), en de benodigde energie klimaatneutraal opwekken.

• De veiligheid van consumenten, medewerkers en het milieu waarborgen.

• Ontwerpen volgens de Circulaire Economie, waarbij materialen zo hoog mogelijk in de waardeketen blijven.

Het publiek bracht onder andere in: • Het is wel noodzakelijk dat de wetgever (ook) het wetenschappelijk bewijs volgt en deskundigen laat participeren met (emotieloze) kennis.

• Leuk dat metaal oneindig recyclebaar is, maar om een metalen element duurzaam te maken is een goede oppervlaktebehandeling noodzakelijk en daar zijn toch echt SVHC-/CMR-stoffen voor nodig. ●

INTERNATIONALE WEB-VERGADERINGEN QUALISTEELCOAT De vergaderingen van Qualisteelcoat werden op twee ochtenden via het web gehouden: een Technical Committee vergadering op 10 juni en op 11 juni die van Executive Committee en de General Assembly. Er is intensief vergaderd en ondanks allerlei Corona-beperkingen is er toch opmerkelijk veel vooruitgang geboekt. Noviteit: de Qualisteelcoatdatabase is nu operationeel.

Zoals gebruikelijk heeft Vereniging Qual.

ION een Nederlandstalig sfeerverslag aanvullend aan de Engelstalige notulen gemaakt. Voor licentiehouders zijn alle documenten in het ledengedeelte van de website terug te vinden, en zullen de relevante updates ook tijdens de (verplichte)

updatemiddag op 11 november 2020 worden uiteengezet.

Wat is er bereikt: • De geheel nieuwe database is operationeel. Hierdoor kunnen bijvoorbeeld de resultaten van inspecties en testen via een tablet worden ingevoerd waarna de informatie direct voor alle betrokkenen toegankelijk is. Samen met de recent vernieuwde website (www.qualisteelcoat. net) is Qualisteelcoat nu technisch voldoende goed uitgerust om weer een aantal stappen vooruit te maken.

• De marketing is een landenaangelegenheid en diverse landen pakken dat ook goed op. Echter, het is belangrijk dat ook architecten, constructeurs en asset owners weten wat Qualisteelcoat is en hoe je kwaliteit kunt borgen. Er is besloten om een (internationale) toolbox

te maken met marketingmaterialen, die de landen kunnen gebruiken bij hun communicatie. Een meer eenduidige communicatie moet de herkenbaarheid van het label vergroten.

• In de tekst van de technische specificatie komt meer ruimte voor trainingen op afstand. Denk aan webinars of ondersteuning van een General Licensee in het éne land door een General Licensee in een ander land. ● MEER INFORMATIE Meer informatie over bovenstaande nieuwsberichten vindt u op de website. *Een QR-code scan je met een smartphone of iPad. Er zijn apps te downloaden om codes te scannen, op nieuwe toestellen werkt de standaard camera-app als QR-scanner.

OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 7

OT juni 2020 def-48.indd 7

16-06-20 12:56

Kort nieuws WAGNER helpt mee in de strijd tegen het coronavirus Om het coronavirus in bedwang te houden is het essentieel dat de infectieketen wordt doorbroken. WAGNER heeft hierin meegedacht en vanuit alle expertise die in huis is, een spuitapplicatie ontworpen waarmee een grondige en snelle desinfectie gewaarborgd kan worden. Zelfs op moeilijk bereikbare plekken, of juist in de kleinste hoekjes en gaatjes.

Het gaat om een efficiënte en effectieve spuittechnologie voor diverse faciliteiten en openbare gebouwen, werkplekken, kantoren en dergelijke. Dr. Bruno Niemeyer, CEO van de WAGNER Group legt uit: ‘Ons doel is om onze expertise in oppervlaktetechnologie te gebruiken om in de frontlinie te helpen in de strijd tegen het coronavirus – bij de desinfectie van openbare gebouwen, sanitaire ruimtes, kleedkamers, bussen, treinen, trams enzovoorts. Op deze manier heeft WAGNER gereageerd op de oproep van de WHO (Wereldgezondheidsorganisatie) om de onmiddellijke verspreiding van

de pandemie tegen te gaan. Er is in korte termijn expertise bijeen gebracht en er zijn voldoende apparaten ter beschikking gesteld.

WAGNER heeft alle expertise ingezet om mee te helpen de infectieketen te doorbreken. Dit is gebeurd door de spuittechnologie ook geschikt te maken voor een grondige, grootschalige en snelle oppervlaktedesinfectie. Hoe dit werkt, is ook

op een filmpje te zien: www.youtube.com/ watch?v=ar5ejLokxLU ●

MEER INFORMATIE www.wagner-group.com/nl-nl/ratgeber/ spruehen-von-materialien/desinfectiemiddel-verspuiten/ www.wsb-benelux.eu/nl/nieuws-enreferenties/post/wagner-spray2protect/

Nederlandse vertaling norm voor zinken deklagen beschikbaar In februari 2020 is de herziening gepubliceerd van een veelgebruikte norm voor zinken deklagen, NEN-EN-ISO 14713-2. Deze mondiale norm is in het Nederlands vertaald en is nu te vinden in de webshop van NEN. NEN-EN-ISO 14713-2 ‘Zinken deklagen - Richtlijnen en aanbevelingen voor de bescherming van ijzer en staal in constructies tegen corrosie - Deel 2: Thermisch verzinken’ is op een aantal punten gewijzigd. De belangrijkste wijzigingen zijn: • Enkele kleine technische wijzigingen zijn doorgevoerd en twee nieuwe opmerkingen zijn toegevoegd aan Tabel 1: Eigenschappen van de deklaag in relatie tot de staalsamenstelling.

• In hoofdstuk 6 ‘De invloed van de con-

ditie van een werkstuk op de kwaliteit van de thermische verzinkdeklaag’ zijn verbeteringen doorgevoerd betreffende de duidelijkheid van aanbevelingen.

• In de informatieve bijlage met voorkeursontwerpen van werkstukken voor thermisch verzinken zijn uitgebreide herzieningen doorgevoerd in de figuren, waarbij met name aandacht is besteed aan de blinde gaten.

• Aan diezelfde bijlage zijn drie tabellen toegevoegd over 1) aanbevelingen voor minimumacties bij overlappingsgebieden, 2) aanbevolen grootte en plaats van ontluchtings- en uitloopopeningen voor holle profielen en 3) aanbevolen minimumhoekafstand van ontluchtings- en uitloopopeningen voor gelaste doosliggers. ●

MEER INFORMATIE NEN Klantenservice, klantenservice@nen. nl. Of Suzanne Dietz, consultant normalisatie voor bouw, telefoon 015 2690 384 of e-mail mb@nen.nl.

MEEPRATEN OVER DE INHOUD VAN NORMEN Wilt u als belanghebbende partij meepraten over de ontwikkeling van normen op dit gebied? De normcommissie ‘Metallieke deklagen en corrosie van metalen en legeringen’ houdt zich bezig met corrosie en niet-organische deklagen op onder andere ijzer, staal en aluminium.

Neem voor meer informatie contact op met Suzanne Dietz.

8 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 8

16-06-20 12:56

FROSIO-certificaat behalen met Paint-Inspector.com Paint-Inspector.com start in oktober 2020 met de cursus om het FROSIO verfinspecteur-certificaat te kunnen behalen. Dat is het meest gebruikte en erkende certificaat in de wereld van Protective en Marine coatings. Wereldwijd opererende bedrijven en organisaties zoals de International Marine Organisation, Shell en Gasunie erkennen dit certificaat.

Het FROSIO-certificaat kent drie niveaus.

Level I is voor mensen die geen aantoonbare werkervaring hebben met coatingapplicatie, oppervlaktebehandeling of

inspectie daarvan. Level II is voor mensen met minder dan vijf jaar ervaring, maar die wel actief zijn bij de applicatie van coatings of bij oppervlaktebehandeling. Het level III is voor mensen die aantoonbaar meer dan vijf jaar relevante werkervaring hebben met coatingapplicatie, inclusief voorbehandeling en toezicht houden op de kwaliteit.

Het curriculum om het FROSIO-certificaat te behalen, wordt normaal in een klassikale training gegeven van twee weken van in totaal 80 uur. Paint-Inspectoir.Com kan dit in combinatie met E-learning ook in

één week aanbieden. Het E-learningpakket wordt ondersteund met leerzame animaties en interactieve leermethoden plus een volledige online ondersteuning met webinars. In de week dat u in de klas zit, worden de moeilijke zaken nogmaals doorgesproken en uitgelegd om de kans te vergroten het examen succesvol af te leggen. De leraren beschikken over meer dan 20 jaar werkervaring in alle aspecten van de coatingindustrie. ●

MEER INFORMATIE www.frosio-inspector.com

Parts2clean nu op 27-29 oktober 2020 De buitengewone en onvoorspelbare situatie die door het coronavirus wordt veroorzaakt, stelt bedrijven wereldwijd voor ongekende uitdagingen. Industriële reinigingstechnologie lijkt hier in eerste instantie geen rol te spelen.

Maar toch zullen de oplossingen die op de parts2clean van dit jaar worden gepresenteerd, bedrijven uit de productie- en revisiesectoren ondersteunen bij het verbeteren van hun toekomstige levensvatbaarheid en dus sterker uit de crisis komen.

die al vóór de crisis in veel branches en markten aan het ontstaan waren.

Vanwege de enorme impact op kwaliteit, functionaliteit en productiekosten van producten, zijn industriële onderdelen en oppervlaktereiniging ook een kans voor het optimaliseren van productieprocessen.

Bovendien is voldoende reinheid van onderdelen een essentiële voorwaarde voor het gebruik van innovatieve fabricage-, verbindings- en coatingtechnologieën en

voor het succesvol implementeren van nieuwe producten. “Het cross-industrie en cross-materiaalaanbod bij parts2clean maken het een ideaal informatie- en inkoopplatform voor onderdelenreiniging”, zegt Daebler. De 18e editie van de toonaangevende internationale vakbeurs voor industriële onderdelen en oppervlaktereiniging vindt plaats van 27 tot 29 oktober 2020 in Stuttgart. ●

De coronacrisis heeft wereldwijd op veel gebieden van het beroepsleven ingrijpende veranderingen veroorzaakt - zelfs waar dit voorheen als onmogelijk werd beschouwd. “De door corona noodzakelijke flexibilisering, virtualisatie en digitalisering van werkprocessen leidt ook tot veranderingen in de industriële reiniging van onderdelen”, zegt Olaf Daebler, Global Director parts2clean bij Deutsche Messe AG. “Veel leveranciers zijn creatief geweest in het vinden van oplossingen om gebruikersproblemen te elimineren en ondersteuning te bieden zonder ter plaatse te hoeven zijn”.

De pandemie kan een versneller worden voor het gebruik van nieuwe technologieën en processen voor de veranderingen OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 9

OT juni 2020 def-48.indd 9

16-06-20 12:56

Kort nieuws Samenwerking Leering Hengelo en AMT: nieuwe oplossingen voor post processing 3D-printen Leering Hengelo en AMT (Additive Manufacturing Technologies Ltd.) zijn een samenwerking aangegaan, gericht op de verkoop en verdere doorontwikkeling van 3D print nabewerkingstechnologie. AMT is leider op het gebied van innovatieve oplossingen voor het geautomatiseerd nabewerken van 3D geprinte producten.

Onderdeel van de samenwerking is dat AMT wereldwijd de volledig geautomatiseerde Normfinish® de-powdering machines van Leering Hengelo zal verkopen. Deze straalinstallaties vormen een essentiële processtap om gezamenlijk met de AMT machines tot buitengewone

oppervlakteprestaties te komen voor 3D geprinte producten. Leering Hengelo zal AMT in de Benelux vertegenwoordigen en verantwoordelijk zijn voor de verkoop van de AMT PostPro3D® machines.

De PostPro3D® machines van AMT maken gebruik van een gepatenteerde technologie waarmee de oppervlakte van 3D geprinte producten, op basis van thermoplastische polymeren, geautomatiseerd kan worden verdicht en gladder gemaakt.

De oppervlaktekwaliteit die hiermee kan worden bereikt, is te vergelijken met die van moderne spuitgiet-technieken.

Deze innovatieve technologie zorgt voor een aanzienlijke reductie van zowel de

productietijd als - kosten van 3D geprinte delen. Dit is belangrijk, omdat tot 60% van de productiekosten van 3D geprinte producten wordt veroorzaakt in het postprocessing traject. Daarnaast is het de ‘ontbrekende schakel’ om tot een volautomatisch proces te komen.

Het realiseren van de gewenste oppervlaktekwaliteit van 3D geprinte producten kan hierdoor kosten-efficiënt en met een concurrerende snelheid voor hoge productie volumes worden aangeboden. ●

MEER INFORMATIE www.amtechnologies.com www.leering.nl

TechniShow en ESEF Maakindustrie verplaatst naar maart 2022 Technishow 2020 en ESEF Maakindustrie, die aanvankelijk van 1 tot en met 4 september 2020 in de Jaarbeurs zouden plaatsvinden, worden verplaatst naar maart 2022. Eerder was deze editie al verplaatst van maart 2020 naar september 2020.

Door de coronacrisis is het een onzekere tijd voor bedrijven in de maakindustrie. De september 2020-editie van TechniShow en ESEF Maakindustrie is daarmee ook onder druk komen te staan.

Veel exposanten en bezoekers hebben dan ook aangegeven dat

zij de september 2020 niet wenselijk vinden.

In zorgvuldig overleg met branchevereniging FPT-VIMAG en stakeholders is tot deze nieuwe verplaatsing besloten. De organisatoren menen dat hiermee recht wordt gedaan aan de belangen van alle stakeholders en dat in 2022 onder betere omstandigheden een goede beurs kan worden georganiseerd. ● MEER INFORMATIE www.jaarbeursnewsroom.nl

Oproep voor excursies EuroMaintenanceNEXT2021 Van 29 - 31 maart 2021 is Nederland gastheer van het grootste Onderhoudsconventie van Europa: EuroMaintenance2021. Met ongeveer 2.500 bezoekers is dit evenement het belangrijkste platform voor Maintenance en Asset Management.

Gedurende drie volle dagen kunnen alle bezoekers een verscheidenheid aan waardevolle lezingen, excursies en workshops ervaren. EuroMaintenance werkt namens EFNMS samen met MaintenanceNEXT!

EuroMaintenance 2021 vindt plaats in Ahoy Rotterdam en verwelkomt duizenden onderhoudsprofessionals van over de hele wereld in het grootste onderhoudsevenement van Europa. Bezoekers krijgen de mogelijkheid om lokale bedrijven te bezoeken waar de kracht van het Nederlandse onderhoud wordt gepresenteerd. Het verbinden van professionals uit de wereld van Onderhoud en Asset Management, niet alleen uit Europa, maar wereldwijd, is een belangrijk doel van EuroMaintenance 2021. Om dit doel te garanderen, is het programma opgebouwd

uit vier pijlers: Tonen, Zien, Horen, Doen!

In de aanloop naar het evenement zijn wij op zoek naar bedrijven in en rond Rotterdam die een excursie zouden willen organiseren.

Graag ontvangen wij uw aanmelding als gastheer voor een van deze excursies waar onderhoudsprofessionals een interessant programma aangeboden kunnen krijgen. ●

MEER INFORMATIE www.euromaintenancenext.com www.nvdo.nl

10 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 10

16-06-20 12:56

Glasbeek ad 2.pdf 1 7-11-2013 12:51:30

C

M

SMART SOLUTIONS

Y

CM

MY

FOR INDUSTRIAL COATING

CY

CMY

K

HANGON TIJDENS CORONA PERIODE Ook nu in deze moeilijke tijd vanwege corona staan wij voor u klaar.

Weliswaar van een wat grotere afstand dan u van ons gewend bent maar wel met dezelfde service en kwaliteit. In plaats van bezoek nu met behulp van bellen, e-mailen of MS Teams / Skype / FaceTime, bel voor de mogelijkheden! Onze voorraad standaardartikelen is op hetzelfde peil als anders!

Leveren is dus absoluut geen probleem. Wel geven transporteurs aan dat de leveringen vertraging kunnen oplopen. Dit hebben wij helaas niet in de hand.

We wensen u heel veel sterkte en blijf gezond! www.hangon.nl

077 – 39 99 630

info@hangon.nl

LA MAIRE TECHNOLOGY, UW CONTACT IN DE BENELUX VOOR DE COMPLETE SERIE MUNK GELIJKRICHTERSYSTEMEN EN BESTURINGEN.

TOEPASSINGEN: • Anodiseren • Verzinken, Verchromen, Nikkel en vele andere galvanische toepassingen • Waterzuivering • Waterstof generatie • Electro Chemical Machining, Pulse en gelijkstroom • Kathodische bescherming

WIJ LATEN U GRAAG ZIEN WAT WE DOEN Holland Mineraal is al ruim 35 jaar een begrip op het gebied van oppervlakte behandelingsapparatuur en producent en leverancier van straalmiddelen en straalinstallaties.

Wat we maken en hoe het werkt, laten we u graag zien, in het filmpje op onze website of door de QR code te scannen met uw smartphone of tablet.

www.hollandmineraal.nl

De Scheper 314a • 5688 HP, Oirschot • +31 (0)499 219 900 • la-maire-technology.com

OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 11

OT juni 2020 def-48.indd 11

16-06-20 12:56

Algemeen

Thema Behandeling vervoersmiddelen + Opleidingen

Hoe je als klein bedrijf grote lakleveranciers meekrijgt

Hoogwaardige trailerbehandeling dankzij innovatie en samenwerking Trailers en andere grote vervoersmiddelen chroom6-vrij spuiten door middel van automatisch schuren en passivering, met als resultaat een grote kwaliteitsverbetering. In een notendop is dat wat gebeurt bij Spuiterij Munsters, dat er met AD International in geslaagd is een voorbehandelingssysteem te creëren met goede hechting en corrosiewering. Daardoor kan er ook met chromaatvrije laksystemen in zijn totaliteit een kwalitatief systeem gewaarborgd worden.

Als je als spuiterij in het verleden al eens een innovatieve toepassing hebt gerealiseerd, kun je later makkelijk dezelfde “truc” nog eens toepassen, maar dan in een andere richting. Spuiterij Munsters is gespecialiseerd in de behandeling van grote wegtransportmiddelen. Het afgelopen decennium merkten zij dat lakleveranciers naar alternatieve laksystemen zochten vanwege wetgeving op het gebied van mens en milieu, waaronder restricties op het vlak van vluchtige organische stoffen. “De lakken hadden een vertrouwde samenstelling en presteerden behoorlijk goed, waardoor we tamelijk makkelijk met klanten afspraken konden maken over kwaliteit en garantievoorwaarden.”

Dit zegt Yvonne Vanlier-Munsters, medeeigenaar van Spuiterij Munsters.

“Maar ongeveer vijf jaar geleden merkten we dat we steeds meer moeite hadden om die voorwaarden na te komen. Wij hebben onderzoek gedaan naar de reeds

beschikbare technieken om te automatiseren en de kwaliteit te verbeteren. Maar dergelijke technieken bleken onvoldoende beschikbaar of doorontwikkeld te zijn. Inleveren op kwaliteit was echter geen optie.

Daarom besloot mijn vader Bert Munsters in 2009 zelf een automatische spuitinrichting te ontwikkelen die aan alle wensen voldeed. Een logische doorontwikkeling daarna was om ook te gaan kijken naar een automatisch schuurproces. Zodoende zijn we een schuurautomaat gaan ontwikkelen voor de grote vervoersmiddelen. Feit is dat de voorbehandeling nu eenmaal een heel grote invloed heeft op de eindkwaliteit. Door te gaan automatiseren, wilden we een constante hoge kwaliteit daarin bereiken.”

SCHUURAUTOMAAT En zo heeft het bedrijf in de periode 2016-2017 zelf een schuurautomaat vanaf schetsontwerp ontwikkeld en gepaten-

teerd. Aan een kraanbaan hangen twee armen met aan elke arm twee rollen die het slijp- en schuurwerk doen. De bovenste rol is ongeveer 45 centimeter breed en heeft voornamelijk een slijpfunctie. Die kan ruwe aluminium oppervlakken gladder maken en lasspetters en bramen eraf slijpen. De rol daar direct onder is ongeveer 65 centimeter breed en heeft door het schuren veel meer een matterende werking. De rollen bewegen verticaal langs de trailer. Eerst van onder naar boven, dan weer naar beneden en dan schuift de arm naar de volgende baan. Eén van de twee armen kan om zijn as draaien en neemt ook de voor- en achterkant van de trailer voor zijn rekening. De “werkroute” is: eerst de voorkant door één arm die om de as draait, dan twee armen tegelijk de zijkanten en vervolgens de achterkant door één arm.

Koen Munsters, mede-eigenaar Spuiterij

12 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 12

16-06-20 12:56

Nieuwbouwtrailer zoals die wordt aangeleverd bij de spuiterij.

Munsters: “De automaat is uitgerust met een laser die de trailer scant. Eigenlijk kijkt-ie iedere keer een stap vooruit. De laser kijkt voortdurend waar het oppervlak van de trailer begint en eindigt. Zodra de laser het signaal oppikt van de boven- of onderkant van de trailer geeft die het signaal om te starten met schuren/slijpen.

Het apparaat is niet geprogrammeerd, maar reageert op het signaal dat die oppikt van het oppervlak. De druk waarmee

wordt geschuurd, wordt geregeld door een drukmeter. Aan een hefbrug zitten twee luchtcilinders die de rollen met een bepaalde druk tegen de trailer drukken. Je kunt hiermee de druk van het schuren en slijpen regelen. De druk kan specifiek per trailer worden ingeregeld om het beste schuurresultaat te krijgen. Het werk wordt uitgevoerd in een afgesloten ruimte; er zijn geen medewerkers bij, dat is ook niet nodig.”

RESULTATEN

De vraag welke ruwheidswaarde hiermee wordt gehaald, levert een onverwacht antwoord op. Niet een Ra-waarde, maar het aantal gram aluminium dat op deze manier per vierkante meter wordt afgehaald. En dat blijkt maar liefst ruim tien gram per vierkante meter te zijn. Wanneer je chemisch gaat beitsen, is het al een hele prestatie als je twee gram per vierkante meter aluminium haalt. Met tien gram per vierkante meter ontstaat een zeer homogene ondergrond. Gevolg hiervan is natuurlijk wel dat er veel stof ontstaat dat moet worden afgezogen. Yvonne VanlierMunsters: “Voor de reiniging hebben we een protocol opgesteld met als doel het zuiver maken van de schuurcabine zodat het aluminium stof onder de explosiewaarde blijft, maar ook om te voorkomen dat het stof ons gaat hinderen bij de verdere behandeling. Hiertoe hebben we een centrale afzuiger geïnstalleerd die aan de ATEX-eisen tegemoet komt en die regelmatig wordt ingezet om het stof weg te zuigen. Nadat de schuurautomaat zijn werk heeft gedaan, blijft de trailer nog een tijdje staan waardoor het stof naar de grond valt.”

Yvonne Vanlier – Munsters en haar broer Koen Munsters.

OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 13

OT juni 2020 def-48.indd 13

16-06-20 12:56

geloven. Het eerste wat ik deed, was een emmer water tegen de trailer gooien. Als die wand schoon is, moet het water er als een film aflopen (waterbreektest) en dat gebeurde hier heel duidelijk. Olie en vuil waren er af. Als het zo schoon is, kan ik er chemisch-technisch wat mee, namelijk het oppervlak passiveren en meerwaarde toevoegen op het gebied van lakhechting en corrosiebescherming. Dat hebben we dan ook toegepast.”

Trailer in de cabine voor slijpen en schuren.

Na het schuurproces zou men in een traditioneel systeem direct doorgaan naar het spuiten. Maar door de eerdere genoemde veranderingen in chromaatvrije laksystemen is dit niet meer voldoende. Sinds 2018 speelt daarom de vraag binnen Spuiterij Munsters hoe men de lakhechting- en corrosiewering weer op een hoog niveau kon krijgen. Om deze stap verantwoord te kunnen maken, is er contact gezocht met AD Chemicals. Roland van Meer, business unitmanager van AD Chemicals, verklaart dat hij eerst sceptisch was over de resultaten die met de schuurautomaat bereikt zouden kunnen worden. “Ik dacht: dat ga je nooit halen met schuren; het kan niet anders of je moet dat chemisch-technisch doen. Bij schuurmiddelen ben ik altijd bang dat de borstels verzadigd raken met vuil en vetten en dat je dan dus nooit de vereiste zuiverheid krijgt. Maar ik moest erkennen dat de situatie hier heel anders is. Doordat er droog en met twee borstels na elkaar wordt geschuurd, eerst grof en dan polijsten, bouwt het vet zich niet op.”

PASSIVEREN Hij vervolgt: “De voorbehandeling bij Spuiterij Munsters is dusdanig goed, dat je moet erkennen dat het resultaat van de voorbehandeling hoogstaand is en zorgt voor een goed coating gereed oppervlak. Door hun aanpak wordt de verontreiniging maximaal uit het aluminium weggeschuurd, wat resulteert in een heel zuiver aluminium met een heel actief oppervlak. Normaal krijg je dat met chemisch beitsen. Toen ik hier voor het eerst kwam, wilde ik hun verhaal niet

Het ging er niet alleen om dat er een methode was, maar dat die ook probleemloos te integreren moest zijn in de productielijn. En chroom6 kunnen vervangen.

Na enkele proefnemingen, onder meer handmatig met een bovenbekerspuit, kwam men erachter dat de passivering ook perfect automatisch in de primercabine aan te brengen is. Daar wordt nu in dertien minuten tijd gepassiveerd waarbij zo weinig chemie aangebracht wordt dat wanneer de automaat bij de achterkant is, de voorkant al droog is. In de tussentijd kan de primer aangemaakt worden. Het passiveerproduct is een chroom3-variant gebaseerd op technologie die ook in de luchtvaart wordt toegepast. AD Chemicals geeft aan dat het product over unieke eigenschappen beschikt, waaronder

zogeheten bare corrosion, oftewel corrosiebescherming zonder coating. Daarmee biedt het behandelde oppervlak tot drie dagen bescherming tegen corrosie. Je zou dus op vrijdag kunnen passiveren en op maandag de primer kunnen aanbrengen.

Ook creëert het product een conversielaag op het aluminium waardoor lakhechting en corrosiewaardes verbeteren.

TESTEN EN PRAKTIJK Roland van Meer: “Met dit product zijn wij in staat om letterlijk en figuurlijk in de huid te kruipen van het aluminium. Dat is belangrijk, want een bekend zwak punt in de trailer voor het conserveringssysteem is de naad. Lak kan nooit in de heel fijne naad kruipen, want de lak is daarvoor te dik. Ons passiveermiddel is op water gebaseerd en kruipt heel diep in de naad waarmee een meerwaarde ontstaat op het gebied van corrosiewering. Ook hecht de lak beter op de naad. Dat is extra belangrijk, omdat de toegepaste lakken hier chromaatvrij zijn.”

Yvonne Vanlier-Munsters: “Chromaten in de primer waren voor ons een heel belangrijke schakel om de juiste hechtingswaardes te verkrijgen. Omdat die daar nu uit zijn, is de kwaliteit van het schuren en preparen met passiveermiddel van AD nog belangrijker geworden. Met AD en

De schuurrol tegen de trailer aan.

14 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 14

16-06-20 12:56

Het aanbrengen van de lak via de spuitautomaat. diverse lakleveranciers hebben we heel veel testen gedaan, maar wij weten vanuit het verleden dat de problemen die je in de praktijk ziet, eigenlijk nooit uit de testen naar voren zijn gekomen. We stellen nu vast dat de testen goed zijn en verwachten dit ook van de praktijkresultaten. Met de lakleveranciers in gesprek gaan, is ook een verhaal apart. Dat zijn grote wereldwijde concerns die naar mijn mening er te lang van zijn uitgegaan dat het chromaatvrij werken opnieuw zou worden uitgesteld.

Desalniettemin hopen we dat we samen met de lakleveranciers de volgende stap in kwaliteitsverbetering kunnen zetten.”

LAKLEVERANCIERS Zij vervolgt: “We hebben laten zien dat we zowel het voorbehandelingsproces als het passiveringsproces onder controle hebben. Nu zijn zij aan zet. We kopen voor meer dan een miljoen euro lak bij hen in.

We zijn niet echt de grootste qua inkoop, maar toch merken we bij de lakleveranciers dat hen er veel aan gelegen is dit segment niet te verliezen. Dat is een pluspunt.

Zij onderkennen dat ze er nog niet zijn en dat ze bezig zijn met doorontwikkelingen die ons verder kunnen helpen. Ze komen

echt hier kijken en voeren samen met ons testen uit om vervolgstappen te bepalen.

De uitdaging is ook zichtbaar. Als we vandaag de dag trailers terugkrijgen, zien we dat het aluminium nog helemaal niet is aangetast en de toegepaste passivering in combinatie met schuren zijn werk heeft gedaan. Maar je ziet toch hier en daar dat er nog verbeterpunten zijn op het vlak van de primer met deze nieuwe laksystemen.”

Roland van Meer: “In het begin was het best pittig om het gesprek met de lakleveranciers op het juiste niveau te voeren.

Zij hebben met diverse veranderingen te maken. Ze moeten lakken ontwikkelen voor andere substraten, chroom6 moet eruit en daarnaast verandert een bekend substraat als aluminium zelf ook als gevolg van recycling. Daarnaast deden wij onze intrede met een nieuwe techniek, nog niet bekend in deze branche, die het totale systeem zou verbeteren. Daar moet je deze bedrijven van overtuigen met testen en feiten. Inmiddels heeft ons passiveermiddel zelfs de allerzwaarste proeven van lakleveranciers doorstaan waarbij iedere keer de toegevoegde waarde bleek op het gebied van lakhechting en corrosiewering.

Gelukkig erkennen ze dat ons product zijn werk doet en gaan ze het proactief adviseren. Uiteindelijk gaan alle partijen in de keten voor de hoogst mogelijke eindkwaliteit voor de klant.”

SCHAKELEN Yvonne Vanlier-Munsters: “De naad is niet het enige kritische punt. Wij behandelen ook bulkauto’s: een grote tank voor het transport van poeders of vloeistoffen. Op en aan die tanks zitten trappen, haken, slangen, een veiligheidsrailing enzovoorts.

Allemaal plekken waar je met handmatig schuren lastig bij kan komen. Dan wordt chromaatvrij werken echt een grote uitdaging. Vroeger was het wel wat eenvoudiger. Als er een object binnenkwam, spraken we met de lakleverancier over de vraag: hoe gaan we dit oppakken en hoe geven we garantie af? Door het chromaatvrij werken en de passivering als extra schakel, hebben we nu eerst contact met AD over de voorbehandeling en daarna met de lakleveranciers over het lakgedeelte. Dan is er aandacht voor de verschillende substraten op en aan de objecten. We zijn blij als de passivering van AD in het lakbestek is opgenomen.”

OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 15

OT juni 2020 def-48.indd 15

16-06-20 12:56

Tijd om weer even terug naar het begin te gaan, want om wat voor objecten gaat het nu eigenlijk? Het gaat meestal om trailers, zowel nieuwe (er zit bij hen letterlijk een trailerbouwer om de hoek), als om bestaande waarvan de laklagen verwijderd moeten worden. Maar ook om schadetrailers. Voordat de schuurautomaat zijn intrede deed, kostte het schuren met de hand van bestaande trailers zo’n tachtig uur. Nu heeft de schuurautomaat ongeveer zes uur nodig om de twee zijwanden helemaal kaal te krijgen. Al het schuur- en conserveringswerk vindt plaats in twee verschillende bedrijven. Koen Munsters: “In het ene bedrijf doen we al het klantspecifieke werk, dus daar behandelen we auto’s, trucks, betonmolens enzovoort die gespoten moeten worden en de weg opgaan. In het andere bedrijf is echt een doorlooplijn opgezet voor het procesmatig schuren en spuiten van objecten. Daar hebben we onder andere de nieuwbouwtrailers in ondergebracht. Nieuwe trailers lenen zich beter voor een volledig automatisch proces dan schadetrailers. In dit bedrijf gaan de voertuigen in takt-tijden erdoorheen en komen er aan de voorkant gespoten uit. Van alle trailers die we behandelen, is

ongeveer zestig procent nieuwbouw. De schuurautomaat doet in veertig minuten een complete trailer. Dan moet er nog een half uur gewacht worden voordat die naar de spuitcabine getrokken wordt, omdat het spuiten van een nieuwe trailer meer tijd vergt dan het schuren.”

SAMENWERKING Oké, is het verhaal nu klaar? Yvonne schudt haar hoofd. “Wij zijn een spuiterij en schadehersteller en hebben ambities.

Met dit soort werk ben je nooit klaar. Een volgende stap is de invloed van het menselijk handelen op de zwakke plekken zo klein mogelijk proberen te krijgen. Ik denk dat we eind dit jaar daarin wel flinke stappen hebben gezet. Daarnaast is het heel belangrijk om open te staan voor diverse vormen van partnerschap, want als spuiterij alles in je uppie willen doen, is echt een achterhaalde gedachte. De samenwerking met AD, lakleveranciers en klanten vind ik uniek. Ook met sommige concurrenten hebben we een goede verhouding. Onze spuitautomaat staat bij alle grote trailersbouwers, die hebben nu ook interesse in onze schuurautomaat om hun processen beter onder controle te krijgen. Daarnaast

speelt bij hen ook het vraagstuk hoe om te gaan met chromaatvrije laksystemen.

Vanzelfsprekend tonen deze bedrijven veel interesse in het innovatieve passiveermiddel, Roland schuift daarom ook weer aan. Wij geloven in een samenwerking met collega- bedrijven die zo’n beetje dezelfde gedachtegang hebben om processen te verbeteren. Dat vereist een open instelling en daardoor vergroot je de bandbreedte om de optimalisatie te versterken.” ●

MEER INFORMATIE www.spuiterijmunsters.nl www.adinternationalbv.com Lees verder of reageer

16 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 16

16-06-20 12:56

Vereniging ION

Thema Behandeling vervoersmiddelen + Opleidingen

Training poedercoaten nieuwe stijl Het vormgeven van opleidingstrajecten poedercoaten, zowel kortlopend als meerjarig en zowel online als volledig klassikaal, is nu mogelijk bij ION. Wilt u uzelf of uw medewerkers kennis en vaardigheden bijbrengen en de leerresultaten actief bij kunnen houden? Vereniging ION heeft lesmethoden ontwikkeld die aansluiten op de hedendaagse inzichten en wensen van de deelnemers.

Vereniging ION heeft veel ervaring opgedaan met het opleiden van poedercoaters.

Zo zijn de trainingen inhoudelijk op het gewenste niveau gebracht en is er de mogelijkheid om de theorie van de cursus online te volgen en de praktijk via contactmomenten en werkplekopdrachten op de eigen werkplek uit te voeren. We noemen dit het “gemengde leerconcept” (blended learning).

HUH, GEMENGD LEERCONCEPT? Het gemengde leerconcept poedercoaten gaat ervan uit dat de deelnemer zoveel mogelijk online leert wat kan. Hiervoor heeft de deelnemer 24 uur per dag en 7 dagen in de week toegang tot een digitale leeromgeving: “het ION-leerplein”.

Daarnaast gaat de deelnemer in één of meerdere praktijkbijeenkomsten aan de slag om het geleerde in opdrachten en casussen onder leiding van een docent en met deelnemers uit te werken. In deze opdrachten staat de poedercoattechniek centraal. Na de praktijkbijeenkomst wordt een werkplekopdracht gemaakt, zodat het geleerde in de eigen werkomgeving toegepast kan worden. De cursus wordt afgesloten met een eindtoets, bestaande uit een praktijkexamen en een schriftelijke theorietoets, die leidt tot het begeerde branchediploma.

BEGELEIDING EN WERKWIJZE Soms is er een bepaalde weerstand om in eigen tijd in een virtuele omgeving de dis-

cipline op te brengen om met regelmaat aan je studie te werken. Daarom wordt er ook in groepen gewerkt zodat de cursisten samen kunnen optrekken. De groep komt voor aanvang van de cursus bij elkaar.

In deze startbijeenkomst wordt kennis gemaakt met de mede-cursisten en de begeleider (docent). Ook wordt het werken met de online leermethode uitgelegd en geoefend. Afhankelijk van het niveau van de gekozen cursus poedercoaten zijn er nog één of twee contactmomenten waar de praktijkopdrachten worden uitgevoerd en waar nodig de theorie wordt toegelicht.

VERSCHIL MET KLASSIKALE CURSUS Inhoudelijk worden dezelfde onderwerpen behandeld, zoals afgesproken in de eindtermen die bij het niveau horen. Het grote verschil is dat de manier van leren anders is en dat de inhoud in nieuwe werkvormen

is gegoten. De deelnemer bepaalt zijn eigen tempo en tijdsindeling. Ook kun je zo vaak als je maar wilt bepaalde onderwerpen die meer aandacht vragen herhalen en gerichte hulp van je begeleider of een medecursist inroepen.

DE ONLINE LEEROMGEVING Het gaat te ver om in dit artikel de hele werking van de leeromgeving toe te lichten, maar het komt erop neer dat er voor ieder onderwerp een opdracht is die kan bestaan uit een combinatie van tekst, foto’s, filmpje, vragen en opdrachten.

Iedere opdracht moet worden afgerond, zodat de docent de voortgang kan zien en zo nodig te hulp kan schieten. ● NIEUWGIERIG? Neem dan contact op met het opleidingssecretariaat via opleidingen@vereniging-ion.nl.

OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 17

OT juni 2020 def-48.indd 17

16-06-20 12:56

Organische deklagen

Thema Behandeling vervoersmiddelen + Opleidingen

Jotun heeft uitgebreid garantiesysteem

Altijd een schone scheepsromp?

Het is mogelijk Sinds mensenheugenis vormt de aangroei van allerlei organismen op de romp van schepen een grote uitdaging. Deze aangroei (fouling) wordt over het algemeen bestreden met antifouling coatings, maar is in sommige gevallen niet meer toereikend.

Verffabrikant Jotun heeft nu een revolutionair systeem ontwikkeld, waarmee zij kunnen garanderen dat de scheepsromp altijd schoon is. Een HullSkater die de inspectie en reiniging doet, neemt een centrale plaats in dat systeem in. Hoe werkt het?

Op het gebied van coatings voor schepen is Jotun de wereldwijde marktleider. Het aangroeiprobleem waar scheepseigenaren mee kampen, is bij hen dus absoluut bekend. Aangroei van allerlei organismen leidt tot meer weerstand in het water, wat leidt tot verminderde snelheid of meer brandstofgebruik en dus meer CO2emissies. Anders gezegd, met een schone romp reduceer je het brandstofgebruik en CO2-emissies.

REVOLUTIONAIR SYSTEEM Om de romp schoon te houden, heeft Jotun een systeem ontwikkeld, Hull Skating Solutions, dat als niets minder dan een revolutie wordt gepresenteerd in de wereld van antifouling. Hull Skating Solutions wordt geïntroduceerd als een proactieve inspectie- en reinigingsmethode van

scheepsrompen, zodat deze vrij blijven van aangroei. Altijd een schone romp in uitdagende omstandigheden, is het credo.

Enkele jaren geleden is Jotun gestart met de ontwikkeling van Hull Skating Solutions. “We wilden dit gewoon ontwikkelen, omdat er geen praktijkgerichte oplossingen waren die een schone scheepsromp konden garanderen. Wij willen dit met ons systeem wel garanderen, zelfs in de voor zeeschepen meest uitdagende omstandigheden”, aldus Erwin Sint, salesmanager marine bij Jotun. “Het Jotun Hull Skating Solutions-systeem bestaat uit vijf elementen: onze specifieke coating voor zeeschepen (de SeaQuantum Skate), de proactieve conditiemonitoring van de scheepsromp, toepassing van de HullSkater, een uitgebreide en hoogstaande technische service wereldwijd en een garantie. Het

gaat om een proactieve benadering om de ontwikkeling van aangroei in een zeer vroeg stadium te ontdekken en meteen te verwijderen. Daarbij speelt de HullSkater een grote rol.”

HULLSKATER Na enkele jaren van ontwikkelen is Jotun nu klaar om met dit systeem de markt op te gaan. De HullSkater is een apparaat dat zich altijd aan boord van het schip bevindt, in het basisstation. In havens en wanneer het schip voor anker gaat, kan de HullSkater in actie komen voor monitoring van de scheepsromp en verwijdering van geconstateerde aangroei. De enige voorwaarde is dat het apparaat een koppeling moet kunnen maken met een 4G-netwerk voor communicatie, zodat Jotun op afstand de HullSkater kan aansturen. Op dit

18 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 18

16-06-20 12:56

moment zijn er diverse locaties wereldwijd van waaruit ze dit doen. “Hierdoor heb je de mogelijkheid om waar ook ter wereld en op ieder moment de scheepsromp te controleren en aangroeivrij te houden.”

De HullSkater is ongeveer een vierkante meter in omvang en ongeveer een halve meter in doorsnee. Met zijn gewicht van zo’n 200 kilo manoeuvreert de HullSkater met magnetische wieltjes gemakkelijk over de romp, elk wiel is separaat uitgerust met een elektrische motor voor voortstuwing en besturing.

De HullSkater heeft diverse camera’s en sensoren, die de operator voorzien van

HullSkater aan het werk.

data met betrekking tot navigatie en geconstateerde aangroei. Met speciaal ontwikkelde en gemotoriseerde borstels wordt die aangroei verwijderd. Erwin Sint: “Ons systeem is bedoeld voor schepen met uitdagende vaarprofielen, denk aan langere stilligperiodes, warme wateren en de kwaliteit van het water. Deze factoren kunnen de optimale omstandigheden voor aangroei creëren. Ons systeem, met de genoemde vijf elementen, is hiertegen opgewassen. Onze zelf-polijstende antifouling coating op het schip, de SeaQuantum Skate, is hierbij wel een belangrijke voorwaarde. De laagdikte wordt per schip en per vaarprofiel berekend. De HullSkater

op het schip wordt indien nodig op afstand geactiveerd voor zijn inspectie/ reinigingsronde. De besturing is draadloos, maar de HullSkater is wel verbonden met een kabel, om te voorkomen dat je ‘m zou kunnen verliezen. Bij het inwerkingstellen en terugkomen van de HullSkater moet wel een bemanningslid aanwezig zijn.”

PROACTIEVE INSPECTIERONDE Hij vervolgt: “Wij hebben zelf met behulp van veel data en algoritmen een systeem ontwikkeld dat aangroei voorspelt of, anders gezegd, dat aangeeft wanneer de Hull Skater ‘uit z’n hok’ moet komen voor een proactieve inspectieronde en zo

HullSkater OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 19

OT juni 2020 def-48.indd 19

16-06-20 12:56

nodig het verwijderen van aangroei op de scheepsromp. Afhankelijk van de grootte en conditie van het schip is de robot twee tot acht uur bezig met een rondje inspectie en verwijdering. De HullSkater rijdt met een snelheid van ongeveer een halve meter per seconde. Daarmee kan hij ongeveer tienduizend vierkante meter in nauwelijks twee uur inspecteren. Voor de meeste schepen in uitdagende omstandigheden – vaak stilliggen in warm zeewater – verwachten we dat er acht tot twaalf missies per jaar nodig zijn om verzekerd te blijven van een schone romp.”

Erwin Sint geeft aan dat de monitoring services voor ieder schip op maat zijn gemaakt en dat ieder schip dat zich heeft verzekerd van Hull Skating Solutions wereldwijd nauwkeurig gevolgd wordt.

Dit is tamelijk eenvoudig doordat alle schepen op satellieten varen. “Wij weten van minuut tot minuut waar de schepen zijn en in welke omstandigheden ze varen. Wij krijgen per schip per minuut een enorm aantal data binnen, waarvoor we aparte computersystemen hebben om te voorkomen dat deze vastlopen.

Uit die data filteren we onder meer de snelheid van het schip, de windrichting, de windhoek waaronder het vaart en de frictie van de romp. En uiteindelijk dus ook de aangroei. Wij zijn zo geavanceerd dat als een schip bijvoorbeeld voor Singapore voor anker ligt, wij niet alleen dàt kunnen zien, maar ook dat de gekozen ankerplaats ongunstig is om aangroei tegen te gaan.

We bellen dan de rederij en vragen of het klopt dat het schip voor anker is gegaan.

Is het antwoord ja, dan vragen wij of het

schip bijvoorbeeld zes mijl ten westen van dat ankerpunt kan gaan liggen, omdat het nu precies binnen de stroom van aangroeimechanismes ligt, een risicogebied.”

GARANTIE Om dit soort adviezen te kunnen geven, heeft Jotun wereldwijd veel gegevens geanalyseerd en bovendien houden analisten al die data bij. Zij gaan ervan uit dat objectieve dataverzameling betrouwbaarder is dan data die door de mens moeten worden ingevuld. Ook het grote aantal data en het bijhouden daarvan is door de mens haast niet te doen. De dataanalyse wordt op verzoek aan de rederij verstrekt, die ook de verzamelde data zelf kan krijgen. “Met satellietgegevens monitoren we een schip en met behulp van slimme systemen geven we aan met hoeveel het schip aangroeit en hoeveel besparing het oplevert dat ons systeem resulteert in een minimaal verlies aan snelheid van het schip, de zogenoemde speed loss. Wij garanderen met ons systeem een speed loss van 1,2 procent, terwijl het marktgemiddelde 5,9 procent is. Het is een heel transparante garantie: als je binnen de parameters blijft die wij uit de dataanalyse halen en je toch de speed loss van 1,2 procent niet haalt, en dus minder brandstofbesparing bereikt, dan geven wij een riante vergoeding. De speed loss geeft de efficiency aan waarmee je door het water gaat, oftewel de waterfrictie. Als je een speed loss van 1,5 procent weet te bereiken, dan heb je wel een heel goed systeem, maar dat is nog steeds niet de door ons beloofde 1,2 procent.”

ENERGY EFFICIENCY AWARD Momenteel is een beperkt aantal door Jotun geselecteerde schepen uitgerust met Hull Skating Solutions. Het bedrijf kiest voor een stap-voor-stap marktbenadering, waarbij Jotun zorgvuldig een aantal rederijen en scheepseigenaren wil uitkiezen die met hun systeem ‘in zee willen gaan’ (early adopters). Als alle schepen wereldwijd altijd vrij zouden blijven van aangroei, zou dit hun totale brandstofgebruik met tien tot vijftien procent reduceren, zo is een ruwe schatting. Vooralsnog gaat Jotun ervan uit dat hun Hull Skating Solutions voornamelijk geschikt is voor grotere schepen vanaf 200.000 ton.

In november vorig jaar heeft Jotun de Energy Efficiency Award gekregen tijdens de uitreiking van de Green4see – Europort Awards. Die awards zijn bedoeld om een meer duurzame scheepvaart te stimuleren.

Deze Energy Efficiency Award heeft Jotun voornamelijk te danken aan hun coatings, die op zich al een flinke brandstofbesparing opleveren. ● MEER INFORMATIE www.jointherevhullution.com/ hull-skating-solutions www.jointherevhullution.com/ how-does-it-work Lees verder of reageer

20 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 20

16-06-20 12:56

Oplossingen Voor Oppervlaktebehandeling

Airblast Werpstraalmachines Hoge productiviteit Rollenbaan

Kostenefficiënt Inwendig/uitwendig buizen

Roterende haak

Draaitafel

Trommel

Spiraalveer

Meervoudige haak

Draadgaas band

Maak nu ook de koppeling met oppervlaktetechnieken.com

Doorloop hangbaan

Hét vakblad voor de professional in de oppervlaktetechnologie

+31 725718002 | www.airblast.com | Info@airblast.com

Voor nadere informatie en/of reserveringen, kunt u contact opnemen met Arthur Middendorp van Jetvertising b.v., telefoon (070) 399 00 00 of stuur een e-mail aan arthur@jetvertising.nl

OPLOSMIDDELEN Weg ermee!

Vervang oplosmiddelen voor ontvetten Risico’s gebruik reguliere oplosmiddelen

Binnen veel metaalbedrijven werkt men met oplosmiddelhoudende reinigers voor het ontvetten van metalen producten.

Vaak uitsmeren van vet i.p.v. verwijderen Risico’s: zeer brandbaar, bij onvoldoende ventilatie kans op explosie, inademen van de dampen is zeer schadelijk voor de gezondheid.

De oplossing: Cleaner MM31 Voordelen werken met Cleaner MM31

Veilig werken voor mens- en milieu Ontvetter op waterbasis met bescherming tegen vliegroest!

Werking eenvoudig te controleren middels water breaktest en blauwe kleur op oppervlak Naast uitstekende ontvettingskracht ook corrosiebescherming en verbeterde lakhechting voor organische coatings AD Chemicals is a part of AD International +31 (0) 167 526 900

adinternationalbv.com

Testen? Neem contact op: chemicals@adinternationalbv.com

OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 21

OT juni 2020 def-48.indd 21

16-06-20 12:56

Algemeen

Hartverwarmend: binnen vier weken een nieuw beademingssysteem In maart dreigde door de snelle stijging van het aantal coronapatiënten een tekort aan beademingstoestellen in Nederland. Op 19 maart besloot technologieontwikkelaar en producent Demcon het complete systeem te maken. Er werd een assemblagelijn opgezet en getest. Drie dagen later toonde het Ministerie van Volksgezondheid vertrouwen door vijfhonderd systemen te bestellen. In vier weken tijd werd een complete productielijn opgezet voor beademingssystemen voor coronapatiënten. Via een ketensamenwerking met onder meer de VDL Groep, waaronder enkele oppervlaktebehandelingen, is dit in korte tijd gerealiseerd.

In andere tijden zou dit veel langer geduurd hebben. Het maaktraject van een medisch apparaat, inclusief klinisch onderzoek en certificering, neemt normaliter snel een jaar in beslag. Tussen het starten van de voorbereidingen door Demcon, de order van het ministerie voor het leveren van de eerste 500 stuks, succesvolle klinische testen op meerdere patiënten in drie ziekenhuizen en het leveren van de eerste exemplaren zit slechts krap vier weken.

Het gaat om een systeem dat geschikt is voor de beademing van coronapatiënten op de intensive care. Van het nieuwe apparaat, de DemcAir genoemd, zijn er inmiddels 500 apparaten geproduceerd.

Demcon werkte voor de nieuwe machine nauw samen met veel andere bedrijven.

Ook een aantal ziekenhuizen dacht mee, zoals het Catharina Ziekenhuis in Eindhoven, het Erasmus Ziekenhuis in Rotterdam en het Isala in Zwolle. Er was dus direct veel ervaring beschikbaar.

Omdat het coronavirus wereldwijd nog steeds veel mensen treft, heeft Demcon de productie van beademingsapparaten flink opgeschroefd. Daarvoor is onder meer het

aantal productielijnen opgeschaald en is een intensievere samenwerking aangegaan met toeleveranciers, zoals de VDL Groep. De eerste versie van het complete systeem is, omwille van de grote vraag, relatief eenvoudig uitgevoerd. Inmiddels werken engineers aan een tweede, uitgebreidere versie die meer mogelijkheden voor behandeling biedt.

ontwerp, prototype als industrialisatie van diverse vervolgseries voor haar rekening genomen. VDL Laktechniek, expert op het

KRACHT DOOR SAMENWERKING Drie VDL-bedrijven werkten in sneltreinvaart mee aan de totstandkoming van de beademingssystemen. Medewerkers van VDL Laktechniek, VDL ETG Precision, en VDL Industrial Modules hebben enkele weken hard gewerkt aan onderdelen van DemcAir. Zodoende is Demcon er in korte tijd in geslaagd een compleet beademingssysteem te ontwikkelen, produceren en testen. Bij VDL ETG Precision zijn alle benodigde nauwkeurige draai- en freesdelen gemaakt en dit bedrijf ondersteunt de montage van de systemen bij Demcon. VDL Industrial Modules heeft de engineering van het plaatwerk verzorgd en heeft in een zeer kort tijdsbestek zowel

22 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 22

16-06-20 12:56

gebied van specialistische coatings, voorziet de RVS-behuizing van verschillende afwerkingen en daarnaast zijn logo evenals benamingen van diverse aansluitingen middels zeefdruk aangebracht.

“Onze bijdrage aan de beademingssystemen van Demcon is een mooi staaltje kracht door samenwerking”, stelt president-directeur Willem van der Leegte van VDL Groep. ”Doordat wij al deze expertise in eigen huis hebben, konden onze bedrijven bijdragen aan de enorme snelle levering aan de ziekenhuizen. Wij zijn trots dat wij gezamenlijk een relevante bijdrage hebben kunnen leveren aan systemen die grote invloed hebben op het herstel van patiënten die hard worden geraakt door het coronavirus.”

OPPERVLAKTEBEHANDELINGEN VDL Laktechniek is verantwoordelijk voor de finishing touch van de beademingssystemen. Het bedrijf heeft in sneltreinvaart als oplossing voor de RVS-behuizing voorgesteld het aanbrengen van kataforeseprimer, natlakken, poedercoaten, screening en montage. Ook moest een belettering worden aangebracht. Met het oog op de hechting en omdat het substraat roestvaststaal betreft, is voor kataforeseprimer

gekozen. De witte eindlak moest bestand zijn tegen gebruikelijke reinigingsmiddelen en daarnaast optisch van hoge kwaliteit zijn. Aansluitend is het systeem bedrukt met een geschikte inkt, in plaats van het aanbrengen van stickers.

Willem van der Leegte: “VDL Laktechniek was al in een vroeg stadium betrokken bij de ontwikkeling van DemcAir. Hierdoor hebben we snel en adequaat een geschikt systeem kunnen aanbevelen. De extreem korte tijd van ontwerp tot levering is alleen te realiseren, doordat wij vanaf het begin betrokken waren en doordat er door alle betrokken partijen vanaf het begin open én constructief is gecommuniceerd.

Uiteraard heeft Demcon eisen gesteld met betrekking tot de reinigbaarheid en bestendigheid tegen chemische en esthetische uitdagingen . Uiteraard hebben wij een laksysteem en een screening aangebracht die aan de eisen voldoen.

Bovendien hebben wij ook nagedacht welke voorbehandeling een goede hechting garandeert van de poedercoating op het substraat. De inkt gebruikt voor het screenen is eveneens afgestemd op de aangegeven reinigingsmiddelen en ook hier is de hechting op de poedercoating getest.”

VERVOLG Tot slot: “Als ik deze innovatie kernachtig zou moeten omschrijven, dan kom ik op kennis, kunde en hoogwaardig vakmanschap. Op het eindresultaat kunnen alle betrokken partijen trots zijn. We hebben gezamenlijk iets wat vooraf nagenoeg onmogelijk leek, gerealiseerd tot volle tevredenheid van alle betrokkenen.”

Voor bedrijven in de oppervlaktebehandelende branche toont deze samenwerking maar weer eens aan dat een afgetekende expertise in huis plus de bereidheid om snel te schakelen, kan resulteren in een heel mooi project dat bij iedereen die hierbij betrokken is “een goed gevoel” oplevert. Deelname hieraan schept bovendien kansen op herhaling.

In de augustuseditie van OT wordt verder op deze succesvolle samenwerking ingegaan. Onder meer via een interview met Ad Pasman, managing director van VDL Laktechniek. Hij is betrokken bij deze hartverwarmende operatie en gaat in op heel wat vragen die we hebben over zijn ervaringen.

Demcon heeft over het DemcAir beademingssysteem een livestream uitgebracht wat benaderbaar is via https://live.sommedia.nl/demconWS1. Dit programma duurt 45 minuten en bevat interessante leerpunten over de samenwerking, taakverdeling en een nieuw product ontwikkelen en produceren in korte tijd. ●

MEER INFORMATIE www.demcon.nl/showcase/beademingssysteem-demcair www.vdlgroep.com/nl www.vdllaktechniek.nl/nl Lees verder of reageer

OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 23

OT juni 2020 def-48.indd 23

16-06-20 12:56

Trots op het werk Het familiebedrijf Schouten Machines in Uddel maakt allerlei machines voor de landbouw, maar ook voor de groenvoorziening. Hier zien we een sleepslangbemester. Alle machines moeten gepoedercoat worden en daarvoor roept men de hulp in van Kamp Coating die al sinds 2007 de onderdelen poedercoat. Schouten Machines vindt het heel belangrijk dat de snijkanten voor het poedercoaten goed afgerond zijn, zodat een goede kantendekking wordt bereikt. Hun klanten vinden het belangrijk dat de machines er netjes uitzien.

Het werk van Kamp Coating bestaat uit stralen en vervolgens twee lagen polyester poeder aanbrengen met een totale laagdikte van tussen de 140 tot 160 micrometer. Met hun werk halen zij makkelijk corrosieklasse C3, maar C4 kunnen zij ook aan. Ze gebruiken poeders die Qualicoat-klasse 1 en 2 geclassificeerd zijn. In de augustuseditie gaan we via een artikel dieper in op het werk dat Kamp Coating voor Schouten Machines uitvoert en de kwaliteitseisen die laatstgenoemde stelt.

24 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 24

16-06-20 12:56

OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 25

OT juni 2020 def-48.indd 25

16-06-20 12:56

Vereniging ION

Thema Behandeling vervoersmiddelen + Opleidingen

Flinke verandering in didactische werkvormen cursussen Zoals bekend, ervaart Vereniging ION het als een groot gemis dat specifieke oppervlaktebehandelingstechnieken, zoals anodiseren en galvaniseren, niet meer aan bod komen in de reguliere opleidingen binnen het beroepsonderwijs. Het gevolg is dat veel bedrijven niet meer in staat zijn om gekwalificeerde vakkrachten aan te trekken. Om toch aan voldoende personeel te komen, nemen vrijwel alle lid-bedrijven medewerkers aan die zij binnen de bedrijfspraktijk moeten opleiden tot gekwalificeerde medewerkers.

Om dit voor haar leden te verlichten, biedt ION trainingen en opleidingen aan.

Verder is er in de sector relatief veel behoefte aan bijscholing van medewerkers als gevolg van nieuwe wetgeving met betrekking tot gebruikte chemicaliĂŤn met bijbehorende werkprocessen, de introductie van innovatieve oppervlaktetechnieken en wisselende opdrachten van klanten die andere kennis en vaardigheden vereisen.

UPDATE BEDRIJFSTAKSCHOOL De Vereniging ION beschikt over opleidingen in de vorm van een bedrijfstakschool.

Deelnemers die de opleidingen en trainingen succesvol met een examen hebben afgerond, ontvangen een branche-erkend certificaat of een persoonscertificering conform ISO 17024. Jaarlijks nemen ruim tweehonderd deelnemers deel aan deze opleidingen en trainingen. Aan leerbedrijven is geen gebrek.

Conform de kwaliteitseisen worden de opleidingsactiviteiten regelmatig geĂŤvalueerd. Daaruit blijkt dat bedrijven steeds hogere eisen aan medewerkers (moeten) stellen, terwijl de instroom van nieuwe medewerkers vanuit het beroepsonderwijs kwalitatief steeds minder aansluit op de moderne praktijk. Cursisten blijken ook moeite te hebben met het bestuderen van het cursusmateriaal.

Andere zorgpunten zijn dat er veel kennis verloren gaat doordat er naar verhouding veel medewerkers met pensioen gaan, de uitval van nieuwe medewerkers hoog is en dat cursisten en lidbedrijven in cursussen de praktische link naar de praktijk missen.

Cursisten blijken moeite te hebben met het bestuderen van het cursusmateriaal dat Vereniging ION als didactisch hulpmiddel gebruikt (te veel tekst).

DIDACTISCHE WERKVORMEN Een studie van de Hogeschool ArnhemNijmegen beveelt aan dat de didactische werkvormen interactiever en praktijkgerichter moeten worden. Bij klassikale cursussen is het vaak problematisch om evenwichtige groepen van voldoende omvang op een geschikte locatie bijeen te krijgen.

Soms worden er cursussen geannuleerd, wat teleurgestelde cursisten oplevert die zich hadden aangemeld. Daarnaast wringt het soms dat bedrijven vaak onderling behoorlijk verschillen waardoor het een uitdaging is om het praktijkonderwijs te laten aansluiten op de praktijkbehoeften binnen de bedrijven. Er is dus behoefte aan maatwerk binnen een stramien van de opleiding, zodat er zowel samen als individueel geleerd kan worden, met voldoende

relevantie voor de praktijk.

Op basis van een aanbeveling van de Hogeschool Arnhem-Nijmegen wordt nu naar andere vormen en methodes gezocht voor het opleiden. De docent krijgt een andere rol en zal zich niet alleen richten op kennisoverdracht en instructie. Cursisten leren meer door samen met anderen problemen op te lossen en te ontdekken hoe iets werkt. De rol van de docent wordt meer die van begeleider of coach.

BEDRIJVEN BETREKKEN BIJ OPLEIDINGEN Om de bedrijven te kunnen assisteren bij het opleiden van de medewerkers, ontwikkelt Vereniging ION een nieuw onderwijsprogramma. Om dat programma goed aan te laten sluiten op de huidige behoeften van lidbedrijven, worden enkele bedrijven in een project doorgelicht op de opleidingsbehoefte. Hierbij wordt gekeken naar de handelingen in de productieprocessen die van cruciaal belang zijn voor de uiteindelijke kwaliteit van het eindproduct (ISO9001). Op deze manier krijgen de bedrijven ook zelf een goed inzicht in de benodigde kennis en vaardigheden van het personeel en de omgeving waarin zij werken.

26 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 26

16-06-20 12:56

Cursus thermisch spuiten.

HOGER RENDEMENT DOOR GEMOTIVEERDE MEDEWERKERS Door nauwkeurig in te spelen op de mogelijkheden en ambities van de cursisten ten aanzien van hun loopbaan en het leren zelf aantrekkelijk te maken, wordt het volgen van een opleiding aantrekkelijker gemaakt. Op basis van de vastgestelde

leerbehoefte wordt een blended learningconcept ontwikkeld (zie kader) met daarin ruimte voor maatwerk.

Investeren in medewerkers loont. De resultaten van een organisatie worden immers voor een groot deel bepaald door de mensen die er werken. Wanneer een ondernemer investeert in medewerkers

WAT IS BLENDED LEARNING? Simpel gezegd kun je blended learning zien als een mix van online en offline leren. Maar blended learning is nog meer dan dat. Blended learning kan namelijk een mix zijn van veel verschillende manieren om lesstof over te brengen. Denk aan face-to-face in de les, e-learning, zelfgestuurd leren, projectwerk. Het is vaak een mix tussen docentgestuurd en zelfgestuurd leren. Blended leren gaat ervan uit dat het leren geen eenmalige activiteit is, maar een continu proces. Het leren stopt dus niet op het moment dat studenten het lokaal verlaten, maar gaat daarna nog verder. Ook in het klaslokaal kun je blended leren: je kunt docentgestuurde lessen afwisselen met zelfstandig werken.

Waarom blended leren?

Dat blended learning momenteel een trend is, is geen nieuws. Het krijgt zoveel aandacht, omdat het een heleboel voordelen heeft. Een paar voorbeelden:

moet duidelijk zijn op welke wijze de onderneming daar beter van wordt. De investering moet immers bijdragen aan de bedrijfsdoelstelling.

Vanuit dit perspectief is de methodiek “Investors in People” ontwikkeld, een praktische methode gericht op constante

• Digitaal werken en leren biedt de mogelijkheid om op meerdere manieren je lesstof aan te bieden: tekstueel, met audio-ondersteuning, een afbeelding of misschien een filmpje! De kans is groter dat je zo meer cursisten bereikt, omdat je de lesstof op verschillende manieren aanbiedt.

• Cursisten bereiden zich thuis of digitaal al voor op een bepaald onderdeel. Dit hoef je in de les dus niet meer te doen. Daarom houd je in de les meer tijd over voor hulp en coaching aan je leerlingen.

Zo wordt de lestijd effectiever gebruikt!

• Doordat cursisten bijvoorbeeld de instructie thuis voorbereiden hoef je dat in de les niet meer te doen. Cursisten kunnen gemakkelijker zelfgestuurd werken. Daarom heeft de docent meer tijd om de rol van begeleider op zich te nemen. Zo krijg de docent snel zicht op waar leerlingen mee bezig zijn en kan direct worden bijgestuurd.

• Digitaal werken biedt vaak de mogelijkheid om de voortgang van cursisten bij te houden. Hierdoor weet de docent precies welke cursist extra hulp nodig heeft en wie wat meer uitdaging kan gebruiken.

OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 27

OT juni 2020 def-48.indd 27

16-06-20 12:56

Klassikaal onderwijs.

Theoretisch deel cursus

verbetering van de bedrijfsorganisatie door ontwikkeling van de medewerkers.

Het draait daarbij vooral om resultaten en niet om procedures. Het is een hulpmiddel om tot een integraal en gestructureerd organisatie-ontwikkelingsbeleid te komen.

Het is geschikt voor grote en kleine organisaties. ‘Investeren in mensen’ vormt de leidraad voor een vernieuwd aanbod van advisering, training en coaching.

volgens deze aanpak ervaren: • verbetering van het productieproces of dienstverlening • verhoging van de arbeidsproductiviteit • verhoging van het innovatievermogen • verhoging van de kwaliteit en product of dienst

Uit onderzoek blijkt dat de aanpak van Investors in People effectief is en leidt tot: • Betere onderlinge communicatie • Grotere motivatie van medewerkers • Meer betrokkenheid • Betere interne samenwerking • Lager ziekteverzuim • Minder verloop • Grotere bereidheid tot volgen van cursussen of opleidingen En dat heeft ook effect op meer economische indicatoren. Organisaties die werken

INVESTERING Voor Vereniging ION is de deze investering relatief groot. De implementatie gaat ook een relatief lange periode in beslag nemen. Gezien het belang voor de industrie in het algemeen (bijna alles heeft een oppervlaktebehandeling) is het belangrijk om dit project met de nodige prioriteit uit te voeren en daarom zijn we dringend op zoek naar fondsen. Binnen de Vereniging ION en de leden van de vereniging is er veel kennis en ervaring aanwezig die gebruikt kan worden om deze ambitie te verwezenlijken. Verschillende leden hebben hun medewerking al toegezegd. Bedrijven kunnen een inhoudelijke bijdrage leveren

Praktijkonderricht bij cursus thermisch spuiten

en/of het traject financieel ondersteunen.

Vaak blijkt de inspanning van lidbedrijven ook nog eens subsidiabel.

Stichting Innovat.ION en Vereniging ION trekken samen op bij het verwerven van financiële middelen om deze belangrijke update op tempo te realiseren. Zo is er een nieuwe subsidieregeling van het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid (SLIM) die zich richt op het stimuleren van leren en ontwikkelen van medewerkers. In juni 2020 zal ION met een aantal leden een aanvraag voor financiële ondersteuning indienen. ●

MEER INFORMATIE Lijkt het u ook SLIM om de kans te grijpen dit initiatief te ondersteunen? Neem contact op met Jacques Schreuder (Schreuder@Verenging-ion.nl) of Arjan de Bruin (DeBruin@Vereniging-ION.nl).

Cursus on the job bij Venko.

28 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 28

16-06-20 12:57

Vereniging ION

Oproep: wie wil er toezichthouder worden?

In de afgelopen jaren heeft Vereniging ION hard gewerkt aan het verbeteren van de kwaliteit van het voormalig cursusaanbod. Dit is bereikt door het cursusmateriaal te actualiseren met behulp van multifunctionele groepen (kennisteams). Door een cursusaanbod te ontwikkelen en anderzijds de effectiviteit en efficiëntie van de cursussen te verhogen, wil Vereniging ION de instroom van gekwalificeerde medewerkers bevorderen. Ook wil de vereniging daarmee ontwikkelingstrajecten bieden aan het huidige personeel om deze groep te behouden voor het vakgebied.

Om de juiste invulling te geven aan de inhoud van de cursussen zijn er per vakgebied kennisteams gevormd, bestaande uit applicateurs, docenten en toeleveranciers. De kennisteams zijn verantwoordelijk voor de inbreng van kennis bij de ontwikkeling van lesmateriaal en worden qua samenstelling per onderwerp gevormd. Om ervoor te zorgen dat uitgangspunten en de inhoud van de cursussen blijven aansluiten bij de praktijk, is er per vakgebied een toezichthouder. Deze toezichthouders hebben een algeheel beeld van de applicatietechniek en bewaken de kwaliteit van de cursusinhoud.

Vereniging ION is op zoek naar enthousiastelingen die de taak van toezichthouder voor een bepaalde periode op zich willen nemen en zodoende het vakgebied willen ondersteunen.

De voornaamste taken van de toezichthouder: • Toezicht houden op de juistheid van het lesmateriaal • Inhoudelijk feedback van cursisten en docenten beoordelen • Periodiek overleg met de opleidingscoördinator • Wijzigingsvoorstellen beoordelen • Ondersteuning bieden bij het ontwikkelen van nieuwe werkvormen • Inhoudelijk check van nieuwe werkvormen.

Wat breng je mee: • Actuele werkervaring op MBO/HBO-niveau in het vakgebied • Kennis van de verschillende bedrijfsprocessen (zoals logistiek, voorbehandeling, applicatie, kwaliteitscontrole, onderhoud, veiligheid) • Brede interesse in alles wat met het vak te maken heeft • Je weet wat van belang is om de juiste kwaliteit te leveren

Voor deze vakgebieden zijn we op zoek naar een toezichthouder: • Anodiseren • Poedercoaten • Natlakken (industriële applicatietechnieken) • Natlakken (verftechnologie) • Thermisch verzinken.

Heb je interesse of wil je meer informatie? Neem dan contact op met Jacques Schreuder, opleidingscoördinator via schreuder@vereniging-ion.nl of telefonisch via 030 – 630 03 90.

Wij kijken naar uw reactie uit! ●

MEER INFORMATIE www.vereniging-ion.nl OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 29

OT juni 2020 def-48.indd 29

16-06-20 12:57

Vereniging ION

Thema Behandeling vervoersmiddelen + Opleidingen

Cursussen poedercoaten in penitentiaire inrichting Grote kans dat u nog nooit een penitentiaire inrichting (PI) van binnen hebt gezien, maar in veel gevallen zijn er voorzieningen getroffen om gedetineerden een zinvolle werkdag te bezorgen met soms de mogelijkheid daarbij een opleiding te volgen. Dat is zeker het geval bij de PI Vught, waar al sinds 1995 gedetineerden op werkdagen poedercoaten in een flinke werkplaats die over alle installaties beschikt om het werk uit te kunnen voeren. Sinds ongeveer drie jaar kunnen de poedercoaters daar ook een opleiding volgen, van ION. Nancy Marijnissen, plaatsvervangend Hoofd Arbeid van PI Vught, legt uit hoe wij die PI voor ons moeten zien. “Naast de verblijfplaatsen van de gedetineerden hebben we hier diverse werkplaatsen waar ze hun werkdagen doorbrengen. Je kunt het zien als een klein dorpje, met daarin een poedercoatbedrijf, een wasserij, een metaalbedrijf, een winkel, een lasafdeling enzovoorts. Mijn taak is onder meer de gedetineerden te begeleiden op weg naar re-integratie in de maatschappij. Daarom hebben we hier een arbeidsbedrijf waaronder ook de poedercoatafdeling valt. Ook wordt er soms extern naar mogelijkheden gezocht met het oog op werk en re-integratie. De bedrijven hier zijn vergelijkbaar met bedrijven buiten onze muren. Wij maken offertes voor klanten van buiten, nemen opdrachten aan die we ook in de afgesproken tijd moeten voltooien. Het grootste verschil is dat de arbeidskrachten ook hier slapen.”

De gedetineerden leerden de diverse werkzaamheden altijd “on the job”. Met de jaren groeide de wens om degenen die daar behoefte aan hadden ook een theoretische ondersteuning te bieden,

een opleiding dus. Ongeveer drie jaar geleden kwam men daarover in contact met ION. En het zou ook mooi zijn als na de opleiding een officieel examen zou volgen. “In eerste instantie verstrekten we hen een certificaat dat we zelf hadden gemaakt en waarmee de jongens konden aantonen dat ze ervaring hadden met poedercoaten”, zegt René van Eldik, senior arbeidsmedewerker poedercoaten bij de PI Vught die ook de cursus poedercoaten aan de gedetineerden geeft. “Omdat we een cursus wilden, gevolgd door een praktisch en theoretisch examen, zijn we ongeveer drie jaar geleden met ION in gesprek geraakt. Als gevolg daarvan kregen we van ION het officiële cursusboek aangeleverd, alsmede het officiële examenmateriaal en ook een cursusleider voor het theoriegedeelte.”

NEUS IN DE STUDIEBOEKEN Na enkele cursussen is besloten dat René van Eldik, die zelf een tijd geleden het diploma VOM 3 heeft gehaald en geruime tijd in dienst is van de PI, zelf ook de theoriecursus gaat geven. “Ik vind het gewoon zonde dat gedetineerden die het werk leuk vinden en er graag buiten iets mee

zouden willen doen, geen diploma zouden kunnen krijgen. Met alle gedetineerden wordt in het begin eerst op een andere afdeling uitgezocht wat hun achtergrond is en of wij qua werk iets kunnen bieden dat aansluit op hun interesse. We proberen iedere keer een cursus te draaien met vijf tot zes gedetineerden die als poedercoater al bij ons werken en geïnteresseerd zijn in de theorie. Voor mij is dat prachtig, want dan kun je een verdieping van hun begrip bereiken. Bijzonder aandachtspunt is wel dat veel gedetineerden laaggeletterd zijn en veelal niet verder zijn gekomen dan de lagere school. Daarom zie ik ook regelmatig faalangst. Ik vind dat als je de wil hebt, je het kan.”

De cursus wordt op een middag in de week gegeven in een lesblok van anderhalf uur. Iedere week wordt een hoofdstuk uit het cursusboek doorgewerkt. Ieder hoofdstuk eindigt met vragen die de cursisten als huiswerk meekrijgen voor de volgend les. Die begint dan met de behandeling van het huiswerk om te kijken of de lesstof is begrepen. Veel cursisten zijn niet gewend om met hun neus in de studieboeken te zitten, dus ze moeten

30 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 30

16-06-20 12:57

Onderdelen bij de spuitcabine.

De PI Vught beschikt over een uitgebreide poedercoatinstallatie. Anders dan de foto doet vermoeden, worden in de poedercoatinstallatie veel verschillende onderdelen behandeld. eerst leren wat leren is. René van Eldik: “Ik heb met hen afgesproken dat als ze iets niet begrijpen, ze daarmee niet moeten wachten tot de cursusmiddag, maar dat ze eerder bij me moeten komen; dan ga ik op een rustig moment één op één met hen zitten. In de praktijk kunnen ze het werk goed aan. Iedereen binnen het bedrijf doet bij toerbeurt alle werkzaamheden, maar diegenen die met de opleiding bezig zijn, krijgen voorrang bij het poedercoaten zelf. Dat staat immers centraal bij het praktijkexamen.”

TRANEN Hij vervolgt: “Een kleurwissel zie ik als een mooie gelegenheid om theorie en praktijk aan elkaar te knopen. Ik roep er dan vaak twee cursisten bij en dan ga ik een deel van de installatie uitleggen. We halen de poederpomp uit elkaar voor de schoonmaak waarbij ik de vraag stel waarom we die moeten schoonmaken. Dat kunnen we koppelen aan de theorie over contaminatie. Zo hoop ik dat ze de theorie

Nancy Marijnissen en René van Eldik

sneller begrijpen. Ik merk ook vaak dat wanneer je ze vertrouwen geeft en meer verantwoording, ze er dan van balen als ze iets verkeerd hebben gedaan of juist heel trots zijn als ze iets perfect hebben afgeleverd, vooral als het om een moeilijk product gaat.”

Momenteel is de cursus naar schatting ongeveer 25 maal gegeven, met sinds enkele jaren dus een officieel examen, met het theoretisch en praktijkgedeelte op dezelfde dag. Sommige deelnemers die moeite hebben met het schriftelijk theoretisch examen, mogen dat mondeling doen. René van Eldik: “We hebben regelmatig meegemaakt dat deelnemers die op het eind daadwerkelijk geslaagd zijn en het diploma krijgen uitgereikt, met de tranen in de ogen staan, want het is voor hen de eerste keer dat ze een vakinhoudelijk diploma hebben gehaald. Tot nu toe gaven we poedercoatcursus alleen op niveau 2, omdat wij vonden dat onze cursisten in de praktijk te weinig zouden

hebben aan alleen niveau 1. Maar nu zijn we van plan om ook niveau 1 gaan geven en in niveau 2 het theoretisch gedeelte los te knippen van het praktijkdeel. Wij merken dat diverse bedrijven in de buitenwereld het praktijkdeel belangrijker vinden dan het theoretisch gedeelte. Als wij dan iemand door niveau 1 weten te loodsen die vervolgens met een 8 of 9 slaagt voor het praktijkdeel van niveau 2, dan heeft zo’n persoon een gigantische overwinning voor zichzelf behaald. Fantastisch toch?” ●

MEER INFORMATIE www.in-made.dji.nl www.vereniging-ion.nl Lees verder of reageer

OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 31

OT juni 2020 def-48.indd 31

16-06-20 12:57

Algemeen

Thema Behandeling vervoersmiddelen + Opleidingen

Opleidingenaanbod Lijmacademie Als opleidings- en onderzoekscentrum in de industriële lijmtechniek draagt het team van Lijmacademie sinds 2011 continu bij aan de kennisontwikkeling in Nederland en België. Het eigen lijmlaboratorium in Rijen heeft een capaciteit van twaalf deelnemers voor het oefenen en examineren van praktische vaardigheden, die een belangrijk deel uitmaken van de opleidingen. Verder is het laboratorium ingericht voor het uitvoeren van allerlei destructieve testen en is er een uitgebreid assortiment apparaten voor het versneld verouderen van lijmverbindingen.

Personeelscertificering rondom het ontwerp en uitvoeren van industriële lijmverbindingen werd al zo’n 25 jaar geleden door de Duitse automobielindustrie als wenselijk gezien. Het Fraunhofer IFAM heeft vervolgens een opleidingsstructuur opgezet met EWF/DVS als examinerende instantie. Analoog aan de personeelscertificering in de laswereld is gekozen voor drie opleidingsniveaus: European Adhesive Bonder voor uitvoerenden, European Adhesive Specialist voor leidinggevenden en European Adhesive Engineer voor eindverantwoordelijken. Lijmacademie heeft de exclusieve rechten verworven om deze Fraunhofer IFAM-opleidingen in de Nederlandstalige markt te mogen uitvoeren. Hierbij worden de opleiders continu pedagogisch getraind en uitgenodigd om namens het Fraunhofer IFAM in andere landen lijmopleidingen te geven alsook deelnemers te examineren.

OPLEIDINGEN Lijmacademie biedt drie opleidingen: • European Adhesive Bonder Leidt op tot Lijmvakman/Lijmvakvrouw met het Europees erkend diploma EWF/ NIL 515 EAB. Deze opleiding wordt aanbevolen voor bedrijfsmedewerkers die regelmatig lijmwerkzaamheden verrichten op basis van werkinstructies, met of zonder direct toezicht.

• European Adhesive Specialist Leidt op tot Lijmspecialist met het Europees erkend diploma EWF/NIL 662 EAS. Deze opleiding wordt aanbevolen voor bedrijfsmedewerkers die toezicht houden op de uitvoering en/of betrokken zijn bij de werkvoorbereiding en kwaliteitsborging.

• European Adhesive Engineer Leidt op tot Lijmingenieur met het Europees erkend diploma EWF/NIL 662 EAE. Deze opleiding is bedoeld voor bedrijfsmedewerkers die verantwoordelijk zijn voor het ontwerp van lijmverbindingen en/of eindverantwoordelijk zijn.

Het laboratorium wordt daarnaast intensief gebruikt voor testen en onderzoek, gericht op kwaliteitsverbetering van industriële lijmprocessen. Hierbij worden seriematig lijmverbindingen gemaakt die vervolgens destructief worden getest, met of zonder versnelde laboratoriumveroudering van de lijmverbinding. Het doel is om meer robuuste lijmprocessen te ontwikkelen met voldoende duurzaamheid van de lijmverbinding.

FACILITEITEN Lijmacademie heeft veel ervaring opgedaan met het reproduceerbaar vervaardigen van verlijmde proefstukken. Zowel met behulp van standaard lijmmallen,

alsook met speciaal ontwikkelde hulpmiddelen van Teflon, aluminium of hout. De mechanische belasting tijdens het testen moet namelijk goed overeenkomen met de uiteindelijke gebruiksbelasting, zoals in de schuif-, trek- of pelrichting. Ook kan er op verschillende temperatuurniveaus getest worden om de praktijksituatie zo goed mogelijk te benaderen. Hiervoor is een breed machine- en apparatenassortiment beschikbaar, waaronder versnelde verouderingsapparatuur voor klimaatwissel, zoutsproei en Xenon UV-belasting.

Om anderen te laten zien dat u uw lijmproces onder controle heeft, kunt u het proces laten certificeren. Hiervoor zijn twee standaarden beschikbaar. De DIN 6701 die alleen betrekking heeft op de trein- en trambouwsector, en de DIN 2304.

Lijmacademie is intensief betrokken bij het uitvoeren van audits in opdracht van TBB Cert en kan u ondersteunen in het proces tot certificering. ●

MEER INFORMATIE www.lijmacademie.nl

32 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 32

16-06-20 12:57

Vereniging ION

Haalbaarheidsonderzoek veilig omgaan met... chromaten!

Het Institut für Energie- und Umwelttechniek in Duisburg en Stichting Innovat.

ION werken samen bij het testen van een innovatief proces voor de continue monitoring van chemische concentraties in de werkomgeving en in de uitlaatlucht van industriële oppervlaktetechnologiebedrijven.

vlaktetechnologienetwerk in het krijgen van ondersteuning.

Met de methode moet een betrouwbare detectie van aerosolen in de uitlaatlucht van de procesinstallaties mogelijk zijn, in het bijzonder met kwantitatieve bepaling van de massaconcentratie van voor de gezondheid gevaarlijke chemicaliën, bijvoorbeeld chromaathoudende aerosolen.

De methode kan in principe worden gebruikt voor de detectie van een groot aantal aerosolen. De processystemen moeten voor het eerst worden uitgerust met veilige online monitoring om ervoor te zorgen dat wordt voldaan aan de voorgeschreven emissiegrenswaarden en de grenswaarden voor blootstelling van werknemers.

Met de huidige stand van de techniek was het bemonsteringsproces tot nu toe nogal complex. Het houdt in dat deeltjes gedurende een aantal uren op een filterelement van de uitlaatluchtstroom worden gescheiden. Of de afvoerlucht wordt door een met water gevulde wasfles geleid waarin de aerosolen zich ophopen.

De filterresten worden omgezet en het aerosolgehalte wordt fotometrisch bepaald.

Het is een complex en kostbaar proces dat wordt uitgevoerd door gecertificeerde toezichthouders. Daarom worden deze metingen over het algemeen met intervallen van maximaal drie jaar uitgevoerd.

Tussendoor moet de veilige naleving van de grenswaarden worden gegarandeerd door een veel te grote, energie-intensieve luchtafvoer, waarvoor ook een te grote afvoerluchtzuivering nodig is.

Het proces lijkt erg geschikt dankzij de goedkope sensortechnologie. Vanwege de huidige eisen van de Europese chemicaliënverordening wordt de betontest in eerste instantie uitgevoerd met behulp van het voorbeeld van het monitoren van chromaathoudende aerosolen. Voor de exploitatievergunning van bedrijven in de toekomst is continue monitoring essentieel.

Het innovatieve proces daarentegen is bedoeld om ervoor te zorgen dat de naleving van de grenswaarden kan worden gecontroleerd door middel van continue monitoring en dat de zuigkracht en de afvoerluchtwasser kunnen worden geregeld in overeenstemming met de werkelijke eisen. Naast een aanzienlijke verbetering van de veiligheid op de werkplek en emissiecontrole, kunnen aanzienlijke energiebesparingen worden behaald.

De methode is gebaseerd op innovatieve, kostenbesparende sensortechnologie gecombineerd met intelligente dataverwerkingsmethoden die al jaren bij de IUTA in Duisburg worden onderzocht, met name wat betreft de toepassing voor fijnstofmeting. Deze technologische benadering moet samen met Innovat.

ION worden getest en goedgekeurd voor toepassingen voor aerosoldetectie in oppervlaktetechnologie. Innovat.ION helpt MKB-bedrijven uit haar uitgebreide opper-

Alle geplande activiteiten worden uitgevoerd in nauwe samenwerking tussen de projectpartners. Concreet worden de innovatieve procesbewaking en sensoren getest in praktijktesten bij Technoplating Nijkerk, een galvaniseerbedrijf met 50 medewerkers.

Installatie en proefdraaien voor meerdere maanden worden gezamenlijk uitgevoerd door IUTA en Technoplating. Tegelijkertijd onderzoekt Innovat.ION de voorwaarden voor certificering en goedkeuring van het systeem als erkende meetmethode.

Testevaluatie en resultaatevaluatie worden gezamenlijk uitgevoerd door alle partners, rekening houdend met de goedkeuringseisen. Dit project sluit naadloos aan op het ION-project “Veilig werken met SVHC/CMR stoffen”. ●

MEER INFORMATIE www.vereniging-ion.nl OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 33

OT juni 2020 def-48.indd 33

16-06-20 12:57

Vereniging ION

Al eens gedacht aan een EU-uitwisselingsprogramma?

Als ondernemer hoor je eigenlijk altijd verder te kijken dan je neus lang is en dat is nu ook makkelijk mogelijk op Europese schaal. Er bestaat immers een Europees uitwisselingsprogramma tussen startende en ervaren ondernemers.

In principe kan iedere ondernemer daaraan meedoen. Voor onze branche is Stichting Innovat.ION één van de lokale aanspreekpunten (intermediaire organisatie) die deel uitmaakt van een Europees netwerk van aanspreekpunten.

Innovat.ION gaat dit uitvoeren samen met Young Surface.

Erasmus voor jonge ondernemers (Erasmus for Young Entrepreneurs, Green EYE) is een door de Europese Unie gefinancierd uitwisselingsprogramma. Het doel hiervan is om een ondernemers onder elkaar te laten samenwerken. Het programma biedt een mogelijkheid voor startende ondernemers om een kijkje in de keuken te nemen bij een ervaren ondernemer. Tevens is het voor een ervaren ondernemer dé perfecte gelegenheid om nieuwe kennis in huis te halen of een eventuele samenwerking op te zetten.

Green EYE helpt beginnende ondernemers bij het verweven van juist die vaardigheden die nodig zijn om in Europa een bedrijf met succes te runnen. Startende ondernemers krijgen zo de kans om zich op zakelijk gebied te bekwamen en kennis te delen met een ervaren ondernemer.

Als startende ondernemer profiteer je van on-the-job training bij een ervaren ondernemer in één van de EU-landen. Je kunt bedrijfservaring opdoen over de grens en krijgt daarbij van de Europese Commissie een tegemoetkoming in de kosten. De duur van de uitwisseling bepalen de ondernemers zelf: maximaal een half jaar en minimaal een maand.

Ervaren ondernemers die kosteloos een startende ondernemer uit een ander Europees land ontvangen, profiteren óók

van het programma. Samen met een gemotiveerde, startende ondernemer kun je onderzoek doen naar toegang tot nieuwe markten, technologieën, internationale samenwerking en de potentiële mogelijkheden voor samenwerking met partners in het buitenland. In ruil voor het uitwisselen van ervaringen met een startende ondernemer draagt zij of hij bij aan je bedrijfsactiviteiten en kun je profiteren van diens nieuwe ideeën over je bedrijf. Mogelijk kan de startende ondernemer je aanvullen met specifieke vaardigheden of kennis op een gebied dat u niet of minder beheerst.

OOK VOOR ONDERNEMERS BINNEN VERENIGING ION Het is een win-win samenwerking waarbij beide partijen nieuwe Europese markten, zakenpartners, manieren van zakendoen

kunnen ontdekken en op langere termijn profiteren van verbrede netwerken.

De meeste ontvangende ondernemers hebben zulke goede ervaringen dat ze besluiten om later ook weer andere nieuwe ondernemers te ontvangen.

Green EYE heeft in verschillende landen intermediaire organisaties aangewezen die geïnteresseerde partijen begeleiden bij het opzetten van een zakelijk uitwisselingscontract. Stichting Innovat.ION voert dit uit samen met Young Surface: de plek voor jonge (aankomende) leidinggevenden, bedrijfsleiders en directeuren in de oppervlaktebehandelende industrie. Dit krijgt vooral gestalte door ervaringen uit te wisselen, kennis op te doen en nieuwe contacten te leggen. Nu kunnen we daaraan een nieuwe dimensie aan toevoegen, namelijk door startende ondernemers in contact te brengen met ervaren ondernemers in het buitenland. Vorig jaar hebben we al een pilot-uitwisseling gehad met een beginnende ondernemer uit Bulgarije in Nederland.

Hij heeft toen kennis en ervaring uitgewisseld met verschillende Nederlandse bedrijven op het gebied van 3D-printen.

Leuk is dat zijn ideeën inmiddels werkelijkheid zijn geworden bij een bedrijf in de automotive-sector in Duitsland.

De samenwerking tussen Innovat.ION met Young Surface richt zicht op het begelei-

34 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 34

16-06-20 12:57

den van ondernemers in Nederland die een uitwisseling willen starten. Wij staan voor je klaar om je te ondersteunen bij je aanmelding, het vinden van een geschikte match en de begeleiding gedurende de uitwisseling. Samen kijken wij wie bij jou past om tot een succesvolle uitwisseling te komen. ION-leden kunnen hiervan profiteren.

VOORBEELD MOGELIJK UITWISSELINGSTRAJECT Middels additive manufacturing kunnen hightech onderdelen worden vervaardigd.

Dit vereist een nieuwe benadering van het maakproces van kop tot staart: vanaf design tot de nawerking van geprinte onderdelen. Een startende ondernemer zou met u op zoek kunnen gaan naar nieuwe oppervlaktetechnieken om het oppervlak gladder te kunnen maken, voor het beitsen of anders te finishen.

DEELNAMECRITERIA VOOR NIEUWE ONDERNEMERS • Je hebt de ambitie om je eigen bedrijf te beginnen of je bent de afgelopen drie jaar je eigen bedrijf begonnen • Je bent permanent gevestigd in een van de landen uit de EU • Je hebt een bedrijfsidee met een businessplan • Je wil investeren in een relatie met een ervaren ondernemer en je bent bereid om een bijdrage te leveren aan de verdere ontwikkeling van diens bedrijf.

• Er is geen leeftijdsgrens voor deelname aan dit programma

WAAROM DEELNEMEN? Heb je ambitie om ondernemer te worden of heb je onlangs je eigen bedrijf gestart?

Dit uitwisselingsprogramma bied je de kans om mee te lopen met een ervaren ondernemer die jou: • Begeleidt en voorbereidt om succesvol je eigen bedrijf te runnen • Waardevolle inzichten biedt om je eigen businessplan te verbeteren • Introduceert op een andere markt in EU • De kans geeft om waardevolle internationale contacten en zakelijke samenwerkingscontacten op te doen • Helpt je om sectorspecifieke kennis en vaardigheden te verbeteren.

HOE DEELNEMEN? Het programma wordt uitgevoerd door een netwerk van intermediaire organisaties uit heel Europa. De door jou geselecteerde intermediair beoordeelt je aanmelding en begeleid je bij het vinden van een gastondernemer in een EU-land naar keuze.

1. Bereid een cv en een businessplan voor 2. Selecteer Innovat.ION als intermediair 3. Wij stellen matches voor; brengen je in contact met een gastondernemer die bij je past en je komt samen tot overeenstemming over de inhoud van de uitwisseling 4. Zodra je relatie is goedgekeurd, teken je een financieringscontract met ons als intermediair 5. Neem contact met ons op of meld je direct aan via www.erasmus-entrepreneurs.eu

Het Green EYE-consortium bestaat uit universiteiten, incubators en bedrijfsadviseurs uit zes verschillende landen. Het doel van dit consortium is zowel jonge ondernemende mensen ondersteunen om een succesvol bedrijf te lanceren en anderzijds ervaren ondernemers de kans te bieden om hun internationale concurrentiekracht en groei te versterken door samen te werken met nieuwe sectorgenoten uit een ander land. Green EYE is een driejarig project van februari 2020 tot en met januari 2023.

U kunt zich aanmelden via www.erasmusentrepreneurs.eu of neem voor meer informatie contact op met Innovat.ION, telefoon 030-6300390, mail: DeBruin@Vereniging-ion.nl ● MEER INFORMATIE www.vereniging-ion.nl/innovation/ erasmus-jonge-ondernemers Voor startende ondernemers www.innovaction.net/nieuws/ ben-je-een-startende-ondernemer Voor ervaren ondernemers www.innovaction.net/nieuws/ ervaren-ondernemer

OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 35

OT juni 2020 def-48.indd 35

16-06-20 12:57

Buitenlandse media Noël Ruijters scant de buitenlandse bladen. De belangrijkste ontwikkelingen noteert hij in de rubriek “Buitenlandse Media”. Deze keer het mei-juninummer van het Jounal für Oberflächentechnik:

UIT DE BRANCHE Volgens Elon Musk wordt de “Giga Berlin” (voor de productie van Tesla’s in Europa) de modernste lakkerij ter wereld. De lakkerij zou volgens hem over technologie gaan beschikken die een verloop van de lak mogelijk maakt, en die met de kromming van de carrosserie subtiel verandert. Daarmee gaat de discussie over de beperkte kleurkeuze (en bezwaren over de lakkwaliteit) bij Tesla tot het verleden behoren.

De andere Tesla-fabrieken krijgen deze technologie later: Fremont en Sjanghai worden te zijner tijd ook gemoderniseerd, schreef Musk in een Twitter-bericht. ● CORROSIEBESCHERMING Ofschoon de meerderheid van de offshore-windparken zich in Europa bevindt, worden er ook in Azië grote parken gebouwd, met name in China. De oppervlaktebehandeling van de bouwdelen van de fundamenten van een windpark bij Yunlin (Taiwan) gebeurt bij Rodopi Marine uit Düsseldorf. Omdat de staalconstructies langdurig tegen zoutwater en zeelucht beschermd moeten worden, is een goede corrosiebehandeling nodig. De lak wordt opgebracht in twee lagen van 300 Mu, hetgeen een totale laagdikte geeft van 0,6 mm. ● www.rodopi-marine.de

POEDERLAKKEN Amazone produceert landbouwmachines in het Duitse Oldenburg. Deze machines ondergaan extreme belastingen in de vorm van mechanische vereisten, zoals steenslag en corrosieve kunstmest. Bij het lakproces komt iedere keer weer de vraag naar voren hoe poederresten in de schroef- en boorgaten voorkómen kunnen worden, die de volgende montagehandelingen bemoeilijken. Meestal gebeurt dit door middel van afstopmiddelen of tape.

Dat heeft het nadeel dat ieder gat met een stop gevuld moet worden en na het lakken weer ontdaan moet worden van deze stop. Bij Amazone installeerde men echter een afzuiger van Ruwac. Daarmee zuigt een medewerker direct na het lakken de gaten schoon, terwijl het werkstuk op de transportband langzaam aan hem voorbij trekt. Daarmee past de bewerking goed in de continue flow van het product door de fabriek. ● www.ruwac.de

negentig zijn daarom veel van deze stoffen verboden, en zijn veel metaalbewerkers overgegaan op waterige of reinigingssystemen op waterbasis. Deze werkwijze wordt nu steeds meer in twijfel getrokken, omdat voor deze bewerking grote hoeveelheden water en energie nodig zijn, die vervolgens resulteren in vervuild afvalwater dat op zijn beurt chemisch gereinigd moet worden. Dat resulteerde mede in 2006 tot de invoering van REACHwetgeving. Veel van de tegenwoordige reinigingsmiddelen zijn gebaseerd op hydrofluorolefin (HFO)-technologie en bieden betere milieuprestaties. Ze zijn niet ontvlambaar en hebben een lager GWP (global warming potential). Het is een misverstand dat moderne middelen leiden tot mindere prestaties. Ze zijn geschikt voor een breed spectrum aan verontreinigingen. Door nu over te schakelen, kan men zich voorbereiden op nieuwe, toekomstige voorschriften. ● www.microcare.com

ONDERDELENREINIGING De vloeistoffen voor het reinigen en drogen van metalen zijn de laatste 40 jaar sterk veranderd. Traditioneel gebruikten bedrijven voor lossingsmiddelen fluorkoolwaterstoffen en fluorchloorkoolwaterstoffen voor de reiniging. Nadeel was dat deze stoffen de ozonlaag aantasten. In de jaren

Noël Ruijters is directeur van Bâton Adviesgroep. www.baton.nl

36 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 36

16-06-20 12:57

Mijn mening De rubriek Mijn Mening is bedoeld voor lezers die willen reageren op gepubliceerde artikelen of op actuele ontwikkelingen in de branche om daarmee bij te dragen aan vakinhoudelijke verdieping. Wilt u ook reageren?

Mail de redactie via Oppervlaktetechnieken@ellemmi.nl

In de media, in sommige vaktijdschriften en zelfs in sommige woordenboeken gebeurt het nog te vaak dat een woord een betekenis krijgt die het technisch gezien eigenlijk niet heeft. Dit zien we soms ook bij de woorden “roest” en “corrosie”. Hoe zit het dan wel?

Corrosie is het in oplossing gaan van een metaal, bijvoorbeeld in water. Dat mechanisme is enigszins vergelijkbaar met het oplossen van keukenzout in water. Als je keukenzout in een pot water doet in een hoeveelheid die onder de zogenaamde ‘oplosbaarheidslimiet’ van zout in water ligt, zal het zout ontbinden in zijn bouwstenen: natrium- en chloorionen. In dat geval zal je dus niet zien dat er zout in het water zit. Wat met keukenzout in water gebeurt, kan ook gebeuren met metalen: ze gaan in oplossing, waarbij voor staal bijvoorbeeld ijzeratomen ‘in oplossing gaan’, zodat ijzerionen in het water komen.

Dat laatste is “corrosie”. Echter, zolang de oplosbaarheidslimiet van die ijzerionen in water niet wordt overschreden, zie je daar niets van. Anders gezegd: “Er is nog geen roest, maar wel corrosie”, dus het verlies van metaal, het verlies van sterkte enzovoort. Of nog anders: “Je kan perfect corrosie hebben, zonder dat je ook maar een plekje roest ziet.”

Wat is roest dan wel? Roest ontstaat bij het overschrijden van de oplosbaarheidslimiet van ijzerionen in water. In het voorbeeld van keukenzout: als je zout blijft toevoegen aan de pot water, zal op een bepaald ogenblik de oplosbaarheidslimiet van het zout in water worden overschreden.

Vanaf dat ogenblik zal al het zout dat je nog toevoegt niet meer oplossen, maar zichtbaar neerslaan op de bodem van de pot. Een andere analogie: als je een pot

Foto iStock

Roest is geen corrosie!

water hebt waarin de oplosbaarheidslimiet van het zout niet is overschreden, maar je begint het water te koken, zal op een bepaald ogenblik de oplosbaarheidslimiet wel worden overschreden. Door het verlies van water stijgt de zoutconcentratie, wat bij overschrijding van de oplosbaarheidslimiet leidt tot het terug aan elkaar binden van natrium- en chloorionen, dus het neerslaan van zoutkristallen. Terug naar het staal: als de oplosbaarheidslimiet van de ijzerionen in het water wordt overschreden, zal de overmaat aan ijzerionen neerslaan door een verbinding aan te gaan met hydroxide-ionen of zuurstof.

Deze chemische verbinding slaat dan neer op de plaats van corrosie of elders; die chemische verbinding tussen ijzerionen en hydroxide-ionen of zuurstof, dat is “roest”.

roest is geen corrosie, maar is wel een mogelijk gevolg van corrosie.

Taal zou moeten worden gebruikt om mensen correct en duidelijk te informeren.

Doordat sommigen ‘corrosie’ en ‘roest’ als synoniemen gebruiken, wordt er vanuit technisch standpunt grote onduidelijkheid gecreëerd. Ook in de industrie laten veel mensen zich misleiden. Ze wachten ‘tot ze roest zien’ of ‘totdat het roest’ alvorens in te grijpen. Maar dan is het vaak te laat. De corrosie, het verlies van metaal, is al lang daarvoor begonnen. ● Frans Vos, zaakvoerder Materials Consult

Als ik de voorgaande twee alinea’s samenvat, komt het dus op het volgende neer: OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 37

OT juni 2020 def-48.indd 37

16-06-20 12:57

Vereniging ION

Wordt het circulaire businessmodel het nieuwe normaal in onze branche?

De Stichting Innovat.ION ziet de huidige crisis ook als uitgelezen moment voor bezinning en ontwikkeling en te werken aan duurzaam herstel. Het roept ION-leden en ketenpartners van de Vereniging ION op om zich te verdiepen in circulair ondernemen en concreet aan de slag te gaan.

Industriële bedrijven gaan betalen voor CO2-uitstoot, bouwprojecten liggen stil door de stikstofuitspraak, onrust rondom chroom-6 lijkt maar niet te gaan liggen en COVID-19 laat de wereld op haar grondvesten schudden. De Coronapandemie heeft al talloze levens gekost en ontwricht.

Hulpverleners werken keihard om zieken te verzorgen en verdere verspreiding te voorkomen. Veel energie wordt ingezet om de enorme persoonlijke en maatschappelijke verliezen te beperken. Tegelijkertijd is het belangrijk om ook in economisch opzicht van deze pandemie te leren en een herhaling van fouten uit het verleden te voorkomen.

Het feit dat COVID-19 grote economische consequenties heeft gekregen, wordt mede veroorzaakt door een steeds maar groeiende circulatie van goederen en mensen. We worden nu geconfronteerd met de zwaktes van onze businessmodellen en waardenketens. Ook is er op basis van kosten veel uitbesteed wat nu kwetsbare aanvoerlijnen aan het licht brengt.

Innoveren in het post-COVID-tijdperk De overtuiging groeit dat doortastende maatregelen nodig zijn en dat zo snel mogelijk het post-COVID-19-tijdperk in gang gezet zal worden. Hoewel de huidige crisis ook enkele positieve consequenties heeft gehad – zoals de toename van collectieve actie en solidariteit, verminderde vervuiling en broeikasgasemissies – zullen deze

veranderingen tijdelijk en marginaal blijken wanneer we niet bewust innoveren.

Het is van belang om ons te verdiepen in de vraag hoe de huidige situatie omgezet kan worden in meer duurzame, eerlijke, gezonde en veerkrachtige vormen van samenleven en ontwikkeling. De huidige omstandigheden raken alle ondernemers, circulair of niet. Voor velen betekent het overleven. Maar ook: werken aan duurzaam herstel, tijd voor bezinning en ontwikkeling. Wil je je kennis over circulair ontwerpen ontwikkelen of je laten inspireren door mooie voorbeelden van circulair ondernemen? Of concreet aan de slag? Laat het ons weten, we kijken dan of we online met collega’s in de branche dit concreet kunnen oppakken.

Bezinning op Circulaire businessmodellen Stichting Innovat.ION participeerde dit voorjaar in workshops volgens de zogenoemde CIRCO-methode. CIRCO inspireert en equipeert bedrijven om te komen tot nieuwe vormen van waardeketens en het samen optrekken door de creatieve en maakindustrie, van business en design. De CIRCO-methodiek is een bewezen aanpak.

De gehanteerde methodiek biedt mkb’ers handvatten om hun product en/of dienst en businessmodel circulair te ontwerpen.

ketenpartners om circulaire businessmodellen inzichtelijk te krijgen. Aanmelden is mogelijk tot 1 juli aanstaande bij Arjan de Bruin van Stichting Innovat.ION: debruin@ vereniging-ion.nl. ●

Bij voldoende belangstelling wil Stichting Innovat.ION een (online) traject opzetten voor leden van Vereniging ION en haar

MEER INFORMATIE www.vereniging-ion.nl

38 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 38

16-06-20 12:57

Algemeen

Kennisontwikkeling en -deling centraal bij Vereniging Contamination Control Nederland Om structurele aandacht te vragen voor verontreiniging in een industriële of medische omgeving, is in 1988 de Vereniging Contamination Control Nederland (VCCN) opgericht. VCCN vertegenwoordigt de belangen van bedrijven, instellingen en organisaties waar contamination control aan de orde is. VCCN geeft cursussen, trainingen en opleidingen over het ontwerpen, gebruiken, schoonmaken en onderhouden van cleanrooms en operatiekamers. Ook organiseert VCCN congressen, excursies, beurzen en verricht theoretisch-, laboratorium- en praktijkonderzoek.

VCCN positioneert zich als een (inter) nationaal platform gericht op kennisontwikkeling en -deling op het gebied van contamination control. De vereniging bevordert kennisoverdracht op dat gebied en streeft voortdurend naar optimalisering van de vakbekwaamheid. De vereniging heeft 200 persoonlijke leden en 300 bedrijfsleden uit veel verschillende vakgebieden. Dat varieert van de halfgeleiderindustrie, life-science, farmaceutische en biochemische industrie tot medische technologie, voedingsmiddelenindustrie evenals toeleveranciers.

Enkele vakgerichte vraagstukken waar VCCN zich op richt zijn: • Het voorkomen van contaminatie aan oppervlakken en in de omgevingslucht • De toepassing van de meest efficiënte reinigingsmethode per (soort) product • Het ontwikkelen en definiëren van eisen aan geconditioneerde ruimtes waar de reiniging plaatsvindt.

waaronder vier keer per jaar het VCCN Magazine. Ook leveren we een wezenlijke bijdrage aan de totstandkoming van richtlijnen in het vakgebied. Door deel te nemen aan diverse projectgroepen leveren onze leden een bijdrage aan de ontwikkeling van het vakgebied. De medewerkers van leden komen makkelijk in contact met vakgenoten met wie zij kunnen netwerken en informatie uitwisselen.”

Een cursus gerelateerd aan oppervlaktereinheid is de eendaagse cursus Productreiniging voor producten die in een cleanroom behandeld worden. Aan de hand van het bekende huis-tuin-enkeuken afwasproces wordt uitgelegd hoe industrieel reinigen werkt, welke factoren de reiniging beïnvloeden en welke aandachtspunten relevant zijn. Ook is er een

praktijkoefening waarbij de cursist samen met anderen reinigingen uitvoert en de resultaten beoordeelt. Een andere cursus richt zich op cleanroom werkmethodes voor UHV-producten (ultra high vacuum).

In een cleanroom is het behoud van de reinheid zeer noodzakelijk en zijn de werkmethodes voor UHV-producten heel specifiek. In de cursus van ongeveer twee uur wordt onder meer aandacht besteed aan de relatie chemische contaminatie en uitgassen en de invloed van het proces en de omgeving op chemische contaminatie.

Deze cursus is toegankelijk na de Cleanroom Gedrag Cursus GMP. ● MEER INFORMATIE www.vccn.nl cursus@vccn.nl

ONTWIKKELING VAN HET VAKGEBIED Philip van Beek, bestuurslid van VCCN, licht de werkwijze van VCCN nader toe.

“VCCN wordt gezien als het meest geaccepteerde instituut voor het verkrijgen van kennis op het terrein van contaminatie in de lucht en aan oppervlakken. We dragen de kennis uit via onder meer literatuurdocumentatie en periodieke publicaties OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 39

OT juni 2020 def-48.indd 39

16-06-20 12:57

Grenzeloos In deze rubriek een overzicht van nieuwe technologische ontwikkelingen in het buitenland. Het is een vervolg op de rubriek Op zoek naar samenwerkingspartners, met nu een meer technische insteek. Het overzicht laat zien dat in vele landen op soms heel nieuwe manieren gezocht wordt naar verbeteringen in de oppervlaktebehandelingsprocessen.

Soms zit de oplossing in nieuwe technieken, soms blijken bestaande technieken uit andere werkvelden ineens verrassend bruikbaar voor onze branche. Ook gaat het om verbeterprojecten waarvoor partners in het buitenland worden gezocht (zeker ook in het MKB) om de onderzoeken te optimaliseren.

PORTUGEES ONDERZOEKSINSTITUUT WIL SAMENWERKEN BIJ DE ONTWIKKELING VAN DUURZAME, BIOBASED CORROSIEWERENDE COATINGS Een Portugees wetenschappelijk onderzoeksinstituut met expertise op het gebied van duurzame corrosiewerende materialen, is geïnteresseerd in samenwerking met onderzoeksteams of consortia (bedrijven, onderzoekscentra, universiteiten) die gericht zijn op de ontwikkeling van duurzame, bio-based coatings met anticorrosiebescherming.

Het Portugese instituut heeft een netwerk van geaccrediteerde laboratoria volgens ISO/IEC 17025 op het gebied van biobrandstoffen en biomassa, materialen en coatings. Een van hun werkterreinen is de duurzaamheid van materialen en de beoordeling van anticorrosiebescherming.

Zij zijn in staat om de prestaties van corrosiewerende coatings te meten in relevante milieu- en atmosferische omstandigheden.

Tegenwoordig voldoen deze coatings aan hoge prestatie- en duurzaamheidsnormen, zelfs in omgevingen met extreme atmosferische corrosiviteit. Ze zijn echter sterk afhankelijk van niet-hernieuwbare bronnen met een grote ecologische voetafdruk en gebaseerd op gevaarlijke stoffen met gevolgen voor het milieu en de menselijke gezondheid.

coatings is het testen van de prestaties van de verschillende, op laboratoriumschaal bereide oplossingen en ze te vergelijken met een referentiecoating. Door middel van zo’n screening kan de meest veelbelovende coating worden geselecteerd.

Aangezien niet alle stressfactoren en verweringsvariabelen kunnen worden gereproduceerd in versnelde tests, is blootstelling aan de buitenlucht de meest betrouwbare manier om het gedrag van een nieuwe coating buitenshuis te voorspellen. Een tijdrovend karwei, maar wel essentieel voor het testproces als geheel.

Coatings op basis van natuurlijke hernieuwbare bronnen zijn weliswaar niet geheel nieuw, maar wel in opkomst. De ontwikkeling van en het onderzoek naar de ecologisch verantwoorde, biobased recyclebare coatings met anticorrosiebescherming die vergelijkbare prestaties laten zien als de huidige coatings, heeft nog een lange weg te gaan. Een belangrijk onderdeel in het ontwikkelingsproces van

Het R&D-instituut wil graag samenwerken met bedrijven, onderzoekscentra en universiteiten met expertise in bindmiddelsynthese uit biobronnen en corrosiewerende coatings. Het instituut beschikt over apparatuur om versnelde verouderingstests uit te voeren voor een snelle evaluatie van de gevoeligheid van de coatings voor omgevingsfactoren zoals temperatuur, vochtigheid, zonlicht en

verontreiniging. Het instituut heeft ook twee testlocaties in de buitenlucht waar coatings worden getest op verwering door het monitoren van temperatuur, vochtigheid, vochtigheidstijd, straling, regen, atmosferische chloride-ionen, zwaveldioxide en stikstofoxiden. De locaties, die verschillen in corrosiviteit (stedelijke site met lage tot gemiddelde corrosiviteit en mariene/ industriële locatie aan de Zuid-Europese Atlantische kust met hoge tot extreme corrosiviteit), maken het mogelijk coatings te testen op uiteenlopende prestatie-eisen.

Voordelen en innovaties Daarnaast beschikken ze ook over de middelen om de optische eigenschappen van corrosiewerende coatings te bepalen, met name reflectie en emissiviteit. Deze kenmerken zullen in de nabije toekomst van groot belang worden, vooral als het gaat om corrosiewerende coatings voor constructie en transport, aangezien optische eigenschappen van de coatings kunnen bijdragen aan energiebesparing en het

40 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 40

16-06-20 12:57

verminderen van stedelijke hitte-eilanden.

Het instituut is op zoek naar bedrijven, onderzoekscentra of universiteiten die geïnteresseerd zijn in samenwerking met onderzoeksteams of consortia om duurzame, corrosiewerende biobased coatings te ontwikkelen in het kader van H2020 of een ander geschikt financieringsprogramma. ● Aanbieding uit Portugal Referentie: TOPT20200513001.

SOL-GEL COATING TECHNOLOGIE OM OPPERVLAKTE-EIGENSCHAPPEN VAN MATERIALEN TE MODIFICEREN EN NIEUWE FUNCTIONALITEITEN TOE TE VOEGEN Een Frans mkb-bedrijf, gespecialiseerd in oppervlaktecoating en -behandeling, heeft een stabiele sol-gel formulering ontwikkeld die enorme mogelijkheden biedt om oppervlakte-eigenschappen te modificeren en nieuwe functies toe te voegen aan gecoate materialen, zoals geleidbaarheid, bescherming tegen corrosie, hydrofobiciteit en antibacteriële eigenschappen. De coatingeigenschappen worden aangepast voor elke applicatie en elk oppervlak (metalen, kunststoffen, glas, composieten, vezels...).

De sol-gel formulering (Hybride organosilaan) wordt door spuiten of dompelen op het oppervlak aangebracht en creëert een zeer dunne laag (honderden nanometers tot enkele micrometers). Met verschillende vullingen van de basis sol-gel formulering kunnen de eigenschappen van de coating en daarmee van het gecoate oppervlak worden aangepast.

Met deze technologie kunnen verschillende functionaliteiten aan het oppervlak worden toegevoegd: • bescherming tegen corrosie • bescherming tegen krassen • hydrofobiciteit • oleofobiciteit • omnifobiciteit • geleidbaarheid • smering • antibacteriële eigenschappen.

De exacte eigenschappen van de coating worden voor elke applicatie en elk oppervlak aangepast.

Toepassingsgebieden: luchtvaart, ruimtevaart, industrie, auto-industrie, energie.

Toepassingen op andere gebieden kunnen worden besproken. De basis sol-gel formulering wordt op maat gemaakt voor elk project en elk gebruik (bescherming, geleiding, smering, enzovoorts) om het meest ideale resultaat te behalen. De TRL van elk soort gebruik varieert van TRL2 tot TRL5. Het bedrijf kan ook een nieuwe coating van TRL1 ontwikkelen.

Voordelen en innovaties • Met Sol-gel technologie kan een zeer dunne laag worden aangebracht (honderden nanometers tot enkele micrometers) die de eigenschappen van het oppervlak verandert • Vele mogelijkheden om de oppervlakteeigenschappen te modificeren en nieuwe functionaliteiten te introduceren • Coating kan transparant (onzichtbaar) of gekleurd zijn.

Het bedrijf is op zoek naar industriële partners, mkb-bedrijven en R&D-instituten of academici uit de industrie, luchtvaart, ruimtevaart, auto-industrie, energie – ook andere branches zijn mogelijk – om deel te nemen aan samenwerkingsprojecten. Ook het ontwikkelen van nieuwe toepassingsgebieden of nieuwe technologiebenaderingen en -ontwikkeling is bespreekbaar.

Voorstellen kunnen worden gedaan voor verschillende ontwikkelingsfasen van TRL1 tot TRL5 voor de gevraagde functionaliteiten en applicatiegebieden. ● Aanbieding uit Frankrijk Referentie: TOFR20200422001

Als u geïnteresseerd bent in mogelijke samenwerking met één van bovenstaande projecten, kunt u het project onder invoering van het referentienummer vinden op www.een.ec.europa.eu

OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 41

OT juni 2020 def-48.indd 41

16-06-20 12:57

Kort nieuws

Colofon Vaktijdschrift voor opdrachtgevers, constructeurs, ontwerpers, applicateurs van oppervlaktetechnieken, verfdeskundigen, onderhoudsfunctionarissen en corrosiedeskundigen. Officieel orgaan van de vereniging Industrieel Oppervlaktebehandelend Nederland (ION). Verschijnt acht maal per jaar in een oplage van circa 2.500 exemplaren.

REDACTIE Jetvertising (hoofdredactie), Jaap van Peperstraten (hoofdredacteur).

REALISATIE Hans de Rond (journalistiek binnenland), Chris Versteeg (ontwerp en opmaak), Armand van Wijck (technologische journalistiek).

Efficiënte robot om wanden van grote opslagtanks te coaten We hopen dat we u met deze editie genoeg stof hebben geboden om de zomer door te komen. Hierbij willen we ook alvast vooruitblikken op een artikel in het augustusnummer. Dat gaat namelijk over een efficiënte robot om wanden van grote opslagtanks te coaten. Dit semiautomatisch coaten maakt een einde aan het huidige handwerk en resulteert in een constante kwaliteit en laagdikte – en een flinke besparing in de hoeveelheid verf. Het bedrijf Qlayers heeft hiervoor een applicatietechniek bedacht, waarbij een robot over de tankwanden rijdt en met behulp van een speciale constructie overspray naar de omgeving voorkomt.

Grote stalen tanks voor de opslag van olie, gas en water worden momenteel vooral handmatig gecoat. Qlayers heeft een techniek ontwikkeld om dit handwerk volledig te vervangen door een gerobotiseerd, veel efficiënter systeem. Het systeem is gebaseerd op een vraag uit de markt die te maken heeft met een bepaalde vorm van vervuiling die ontstaat bij het coaten in de buitenlucht: namelijk overspray. Bij het spuiten van wanden van opslagtanks komen veel coatingdeeltjes in de lucht die door de wind zelfs een grote afstand kunnen afleggen voordat ze ergens terechtkomen. Is dit niet te voorkomen?

De uitdaging was een systeem te ont-

wikkelen om coatings gecontroleerd en automatisch te kunnen aanbrengen in een lokaal beschermde omgeving.

GEEN OVERSPRAY De behandeling van grote oppervlakken in de scheepsbouw, in de luchtvaart en van grote windmolens, vindt vaak plaats op plekken waar de omgeving niet of nauwelijks geconditioneerd is.

Veranderingen in de temperatuur en luchtvochtigheid hebben dan grote invloed op de kwaliteit van de coating.

Ruben Geutjens, CTO van Qlayers en één van de grondleggers van het bedrijf, legt uit hoe het bedrijf aan de gang is gegaan. “De vraag is dus: hoe kunnen we voor die markten zorgen voor een meer gestandaardiseerd productieproces waarin de condities zo constant mogelijk worden gehouden met bepaalde instellingen, zodat we die steeds kunnen blijven herhalen? Veranderingen in de temperatuur en luchtvochtigheid zouden dan niets mogen uitmaken. Tegelijk wilden we voor de oppervlaktebehandeling van tankwanden geen overspray meer hebben. De oplossing die wij hebben gerealiseerd, is een kap om de spuitkop heen waarin zorgvuldig uitgedachte luchtstromen plaatsvinden die overspray voorkomen.”

COMMUNICATIERAAD Hans Bosveld (vereniging ION), Lester Claassens (Schoen Coating), Rob Koppenol (Jetvertising), Jan Lindenaar (Elcometer), Carolien Nieuwland (Rijkswaterstaat), Jaap van Peperstraten (zelfst.) en Egbert Stremmelaar (vereniging ION).

REDACTIEADRES Jetvertising, Postbus 1890, 2280 DW Rijswijk Bezoekadres: Laan van Zuid Hoorn 37, 2289 DC Rijswijk Tel. 070-399 00 00, fax. 070-390 24 88 oppervlaktetechnieken@jetvertising.nl ABONNEMENTEN Abonnementsprijs: € 89,50, digitaal abonnement: € 44,75. Een abonnement kan ieder moment ingaan per de 1e van de maand en wordt genoteerd tot wederopzegging. Een opzegging voor het abonnement dient vóór 1 december bij Vereniging ION in bezit te zijn, om op te kunnen zeggen voor het eerstvolgende abonnementsjaar. Een aanmelding/opzegging kan gestuurd worden per e-mail naar info@ vereniging-ion.nl of post naar Vereniging ION, Postbus 2600, 3430 GA Nieuwegein. Bij een niet-tijdige opzegging wordt het abonnement automatisch met een jaar verlengd tegen het daarvoor geldende tarief.

ADVERTENTIEVERKOOP Jetvertising Rijswijk tel. 070-399 00 00, fax. 070-390 24 88 Arthur Middendorp, arthur@jetvertising.nl. after-sales: advertenties@jetvertising.nl OPMAAK Chris Versteeg, Projekt C, www.projektc.nl DRUK PreVision, Eindhoven www.pre-vision.nl UITGAVE Oppervlaktetechnieken is een uitgave van Jetvertising in opdracht van de vereniging Industrieel Oppervlaktebehandelend Nederland ION (voorheen Vereniging voor Oppervlaktetechnieken van Materialen, VOM) www.vereniging-ION.nl COPYRIGHT 2020 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. De uitgever, vereniging ION en de bij deze uitgave betrokken redactie en medewerkers aanvaarden geen aansprakelijkheid voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie. ISSN 0923-1722

Hoe dit precies werkt, leest u in een uitgebreid artikel in de augustuseditie van OT. ●

42 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 42

16-06-20 12:57

Brancheregister Uw bedrijf in het brancheregister? Voor informatie over een vermelding in het brancheregister kunt u contact opnemen met Arthur Middendorp, tel: 070 399 00 00 / arthur@jetvertising.nl.

Kijk voor alle ION leden op vereniging-ion.nl/bedrijvenregister

ADVIES PROJECTBUREAU / OPPERVLAKTEBEHANDELING- / COATING-INDUSTRIE

Chemetall b.v.

T. Oss (NL): +31 (0)412 68 18 88 T. Bornem (BE): +32 (03) 740 38 50 www.chemetall.com chemetallbnl.info@basf.com

Glasbeek Finish b.v.

T. +31 (0)182 322 422 info@glasbeek.com / www.glasbeek.com

AFVALVERWERKING

BEITSEN/PASSIVEREN Holland Mineraal b.v.

T. 0570-621161 www.hollandmineraal.nl info@hollandmineraal.nl

AFZUIGINSTALLATIES

ANODEMANDEN (TITAAN)

MEPACO b.v.

T. 071-5892863

MAGNETO Special Anodes b.v.

T. 010-2620788 www.magneto.nl / sales@magneto.nl

ANODISEER (OPHANGREKKEN)

Amitech b.v.

T. 0341-429059 info@amitech.nl / www.amitech.nl

Chemetall b.v.

T. Oss (NL): +31 (0)412 68 18 88 T. Bornem (BE): +32 (03) 740 38 50 www.chemetall.com chemetallbnl.info@basf.com

WSB Wagner Finishing Equipment b.v.

T. 030-241 41 55 verkoop@wsb-benelux.nl / www.wsb-benelux.nl

ANODEN (TITAAN)

BTEQ b.v.

T. 0570-671737 info@bteq.nl / www.bteq.nl

HangOn b.v.

T. 077-3999630 info@hangon.nl / www.hangon.nl

MEPACO b.v.

T. 071-5892863

Multinal Group T. 088-2055300 info@multinal.com / www.multinal.com

CHEMICALIËN/ OPP. BEHANDELING

C&T Technics T. 0413-331083 / F. 0413-331195 www.ct-technics.nl / info@ct-technics.nl

Sir John b.v.

T. 0182-396931 info@sir-john.nl / www.sir-john.nl

Chemetall b.v.

T. Oss (NL): +31 (0)412 68 18 88 T. Bornem (BE): +32 (03) 740 38 50 www.chemetall.com chemetallbnl.info@basf.com

Vecom Group b.v.

T. +31 (0)10 59 30 299 info@vecom-group.com / www.vecom-group.com

Kluthe Benelux b.v.

T. +31 (0)172-516 000 / F. +31 (0)172-439 494 info@kluthe.nl / www.kluthe.nl

BESCHERMKAPJES, PLUGGEN, TAPE

Parlevinkerweg 34, 5928 NV Venlo T. +31 (0)77 396 81 49 info@citakubv.eu / www.citakubv.eu

CHEMISCH NIKKEL

MacDermid b.v. / Enthone b.v.

T +31 (0)76-5021940 / T+31 (0)73-6280123 www.macdermid.com / www.enthone.com

OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 43

OT juni 2020 def-48.indd 43

16-06-20 12:57

Brancheregister FILTERPERS DOEKEN

Surtec Benelux b.v.

T. (077) 308 15 90 heh@surtecbenelux.com / www.surtec.com

COATINGINSTALLATIES SERVICE & ONDERHOUD

Ermalo Technical Supply T. 06-51784443 info@ermalo.eu / www.ermalo.eu

GALVANOTECHNIEK, GLANSMIDDELEN

MacDermid b.v. / Enthone b.v.

T +31 (0)76-5021940 / T+31 (0)73-6280123 www.macdermid.com / www.enthone.com

HAKEN

Parlevinkerweg 34 / 5928 NV Venlo T. +31 (0)77 396 81 49 info@citakubv.eu / www.citakubv.eu

FILTERS (ANDREAE, COLUMBUS INDUSTRIES, PAINTSTOP)

Emotech b.v.

T. 053-4301500 info@emotech.nl / www.emotech.nl

DROOGAPPARATUUR

M?BJ;9 M;HAJ$ EEA LEEH K

Wiltec b.v.

T. 0413-244444 sales@wiltec.nl / www.wiltec.nl

Surtec Benelux b.v.

T. (077) 308 15 90 heh@surtecbenelux.com / www.surtec.com

GALVANOTECHNIEK, INSTALLATIES

HangOn b.v.

T. 077-3999630 info@hangon.nl / www.hangon.nl

HANGBAANSYSTEMEN

FILTERS & POMPEN

IST Benelux b.v.

T. 055-5050014 www.ist-uv.nl / info@bnl.ist-uv.com

Jac. de Vries Infraroodtechniek b.v.

T. 0299-689020 info@infraroodtechniek.nl / www.infraroodtechniek.nl

ELEKTROSTATISCH NATLAKKEN

MacDermid b.v. / Enthone b.v.

T +31 (0)76-5021940 / T+31 (0)73-6280123 www.macdermid.com / www.enthone.com Apeq Wiwa b.v.

T. 078-6139610 info@apeqwiwa.nl / www.apeqwiwa.nl

T. +31 (0)411-685500 Corode T. +31 (0)161-244250 corode@corode.nl T. +31 (0)161-244250 corode@corode.nl / www.corode.nl

GELIJKRICHTER SYSTEMEN EN BESTURINGEN

Railtechniek van Herwijnen b.v.

T. 0344-616363 info@railtechniek.nl / www.railtechniek.nl

HARDCHROOM BADEN (KUNSTSTOF)

MacDermid b.v. / Enthone b.v.

T +31 (0)76-5021940 / T+31 (0)73-6280123 www.macdermid.com / www.enthone.com La Maire Technology T. 0499-219900 / F. 0499-219905 info@la-maire-technology.com www.la-maire-technology.com

INDUSTRIËLE REINIGING

GLASPARELSTRAALCABINES Rasco Verfspuitapparatuur T. 010-437 0166 www.rasco-clemco.nl

Airblast b.v.

T. +31 (0)72 5718002 info@airblast.com / www.airblast.com

ELEKTROSTATISCH POEDERSPUITEN, INSTALLATIES Mefiag Filters & Pumps b.v.

Heerenveen T. 0513-630230 mefiagbv@onececo.com / www.mefiag.com MSP Systems b.v.

T. 053-4303937 www.mspsystems.nl

C&T Technics T. 0413-331083 / F. 0413-331195 www.ct-technics.nl / info@ct-technics.nl

Hendor Pumps & Filters T. 0497-339389 info@hendor.com / www.hendor.com

Holland Mineraal b.v.

T. 0570-621161 www.hollandmineraal.nl info@hollandmineraal.nl

Chemetall b.v.

T. Oss (NL): +31 (0)412 68 18 88 T. Bornem (BE): +32 (03) 740 38 50 www.chemetall.com chemetallbnl.info@basf.com

44 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 44

16-06-20 12:57

MOFFELOVENS

Kluthe Benelux b.v.

T. +31 (0)172-516 000 / F. +31 (0)172-439 494 info@kluthe.nl / www.kluthe.nl

Vecom Group b.v.

T. +31 (0)10 59 30 299 info@vecom-group.com / www.vecom-group.com

INFRAROOD VERWARMINGSAPPARATUUR

Jac. de Vries Infraroodtechniek b.v.

T. 0299-689020 info@infraroodtechniek.nl / www.infraroodtechniek.nl

Verlab-Hitachi Instruments T. 0162-320633 info@verlab.nl / www.verlab.nl

LAKSTRATEN

T. +32 5083 1183 www.belmeko.be

Glasbeek Finish b.v.

T. +31 (0)182 322 422 info@glasbeek.com / www.glasbeek.com

METAAL OPPERVLAKTEBEHANDELING

Rasco Verfspuitapparatuur T. 010-4370166 www.rasco-clemco.nl Emotech b.v.

T. 053-4301500 info@emotech.nl / www.emotech.nl

Wiltec b.v.

T. 0413-244444 sales@wiltec.nl / www.wiltec.nl Glasbeek Finish b.v.

T. +31 (0)182 322 422 info@glasbeek.com / www.glasbeek.com

Airblast b.v.

T. +31 (0)72 5718002 info@airblast.com / www.airblast.com HangOn b.v.

T. 077-3999630 info@hangon.nl / www.hangon.nl

Surface Treatment Ned. Maasbracht / T. 0475-463835 www.surfacetreatment.nl info@surfacetreatment.nl Konica Minolta Sensing Europe b.v T. 030-2481193 info.benelux@seu.konicaminolta.eu / www. konicaminolta.eu/measuring-instruments

LAAGDIKTEMETERS

Apeq Wiwa b.v.

T. 078 613 9610 www.apeqwiwa.nl / info@apeqwiwa.nl

Vecom Group b.v.

T. +31 (0)10 59 30 299 info@vecom-group.com / www.vecom-group.com

METALLISEREN/SCHOOPEREN

Helmut Fischer Meettechniek b.v.

Tarasconweg 10, Eindhoven T. 040-2482255 / F. 040-2428885 www.helmutfischer.nl info@helmutfischer.nl

NauMetrics PMI T. 074-3490022 info@naumetrics.nl / www.naumetrics.nl

ONDERHOUD AAN STRAALINSTALLATIES EN WERPSTRALERS

NATLAKKEN (AFDEKMATERIALEN)

NATLAKSPUITAPPARATUUR

KLEUR- EN OPPERVLAKTEMETING

M?BJ;9 M;HAJ$ EEA LEEH K

Belco P.A.S. B.V. Belco Paint and Air Supplies b.v.

T. 0167-524557 info@belcopas.nl

Holland Mineraal b.v.

T. 0570-621161 www.hollandmineraal.nl info@hollandmineraal.nl

ONTBRAMEN / ONTBRAAMMACHINES

Q-Fin Quality Finishing Machines Ontbramen, afronden en finishing DE SNELSTE OPLOSSING T. 0497 -58 10 18 info@q-fin.nl / www.q-fin.nl

ONTLAKKEN (IN LOON)

Muilwijk Finishing Amitech b.v.

T. 0341-429059 info@amitech.nl / www.amitech.nl

Holland Mineraal b.v.

T. 0570-621161 www.hollandmineraal.nl info@hollandmineraal.nl

Muilwijk Finishing Vof T. 078-6136555 info@muilwijkfinishing.nl

C&T Technics T. 0413-331083 / F. 0413-331195 www.ct-technics.nl / info@ct-technics.nl

Paint It The Application Company T. 0318-643 260 info@paintit.nl / www.paintit.nl

OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 45

OT juni 2020 def-48.indd 45

16-06-20 12:57

Brancheregister OVENS

Thermo-Clean Heusden-Zolder n.v.

T. 0032-13539060 Thermo-Clean Nederland b.v.

T. 0182 37 46 20

T. +32 5083 1183 www.belmeko.be

ONTVETTINGSMIDDELEN

MacDermid b.v. / Enthone b.v.

T +31 (0)76-5021940 / T+31 (0)73-6280123 www.macdermid.com / www.enthone.com

Surtec Benelux b.v.

T. (077) 308 15 90 heh@surtecbenelux.com / www.surtec.com

Glasbeek Finish b.v.

T. +31 (0)182 322 422 info@glasbeek.com / www.glasbeek.com

Unifour b.v.

T. +31 (0)315 641352 info@unifour.nl / www.unifour.nl

POEDERCOATING (AFDEKMATERIALEN)

POEDERLAKKEN/ POEDERCOATINGS

AkzoNobel Powder Coatings Benelux T. +32 (0)2 254 77 51 interpon.benelux@akzonobel.com www.akzonobel.com/powder

EUROLACKE Tiel T. 0344-620662 info@eurolacke.nl / www.eurolacke.nl Axalta Coating Systems

IGP Benelux b.v T. 038- 4600696 info.benelux@igp-powder.com www.igp.powder.com

OPHANGHAKEN VOOR LAKSTRATEN/POEDERCOATEN Parlevinkerweg 34, 5928 NV Venlo T. +31 (0)77 396 81 49 info@citakubv.eu / www.citakubv.eu Parlevinkerweg 34, 5928 NV Venlo T. +31 (0)77 396 81 49 info@citakubv.eu / www.citakubv.eu HangOn b.v.

T. 077-3999630 info@hangon.nl / www.hangon.nl HangOn b.v.

T. 077-3999630 info@hangon.nl / www.hangon.nl

POEDERCOATINSTALLATIES

Oxyplast Belgium n.v.

T.+32 9 3267920 info@oxyplast.be / www.protechpowder.com

MEPACO b.v.

T. 071-5892863

Indufinish b.v.

T. +31(0)591-630003 www.indufinish.com / info@indufinish.com

Glasbeek Finish b.v.

T. +31 (0)182 322 422 info@glasbeek.com / www.glasbeek.com

MSP Systems b.v.

T. 053-4303937 www.mspsystems.nl

POMPEN (MAGNETISCH AANGEDREVEN)

T. +31 (0)411-685500 Corode T. +31 (0)161-244250 corode@corode.nl T. +31 (0)161-244250 corode@corode.nl / www.corode.nl

TIGER Coatings Belgium b.v.b.a T. +32 (0)89700016 www.tiger-coatings.com

EN LAKTECHNIEK Glasbeek Finish b.v.

T. +31 (0)182 322 422 info@glasbeek.com / www.glasbeek.com

T. +32 5083 1183 www.belmeko.be

PROTECTIVE COATINGS

POEDERSPUITAPPARATUUR

OPHANGREKKEN VOOR GALVANO

POEDERSPUITCABINES

MSP Systems b.v.

T. 053-4303937 www.mspsystems.nl

Delfzijl 0596-614135 Rhenen 0318-472020 info@petsonpaints.com www.petsonpaints.com

SPUITCABINES

T. +32 5083 1183 www.belmeko.be Wagner Systemen Nederland T.030-2410688 info@wagnersystemen.nl www.wagnersystemen.nl

46 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 46

16-06-20 12:57

STRAALMIDDELEN Emotech b.v.

T. 053-4301500 info@emotech.nl / www.emotech.nl

Holland Mineraal b.v.

T. 0570-621161 www.hollandmineraal.nl info@hollandmineraal.nl

STRAALINSTALLATIES

LTC International Vacuümstraalapparatuur T. 078-641 80 50 info@ltc-international.nl www.ltc-international.nl

Glasbeek Finish b.v.

T. +31 (0)182 322 422 info@glasbeek.com / www.glasbeek.com

Holtrop & Jansma b.v.

Dokkum T. 0519 32 91 00 info@holtrop-jansma.com www.holtrop-jansma.com

M?BJ;9 M;HAJ$ EEA LEEH K

Wiltec b.v.

T. 0413-244444 sales@wiltec.nl / www.wiltec.nl

STRAALAPPARATUUR

Belco P.A.S. B.V. Belco Paint and Air Supplies b.v.

T. 0167-524557 info@belcopas.nl

Airblast b.v.

T. +31 (0)72 5718002 info@airblast.com / www.airblast.com

Amitech b.v.

T. 0341-429059 info@amitech.nl / www.amitech.nl

Muilwijk Finishing Vof T. 078-6136555 info@muilwijkfinishing.nl

T. +32 9218 7180 / F. +32 9233 0831 metals.benelux@cellmark.com www.wheelabratorgroup.com

STRAALKASTEN

Holland Mineraal b.v.

T. 0570-621161 www.hollandmineraal.nl info@hollandmineraal.nl

Belco P.A.S. B.V. Belco Paint and Air Supplies b.v.

T. 0167-524557 info@belcopas.nl

Clemco Straalapparatuur T. 010-4370592 www.rasco-clemco.nl

Hevami Oppervlaktetechniek T. 0413-376602 www.straalinstallaties.nl

STRAALCABINES

Airblast b.v.

T. +31 (0)72 5718002 info@airblast.com / www.airblast.com

Muilwijk Finishing

T. +32 9218 7180 Metals.benelux@cellmark.com www.ervin.eu

Muilwijk Finishing Muilwijk Finishing Vof T. 078-6136555 info@muilwijkfinishing.nl

Airblast-Abrasives b.v.

T. 072-5715569 info@airblast-abrasives.com www.airblast-abrasives.com

Holland Mineraal b.v.

T. 0570-621161 www.hollandmineraal.nl info@hollandmineraal.nl

Airblast b.v.

T. +31 (0)72 5718002 info@airblast.com / www.airblast.com

Hevami Oppervlaktetechniek T. 0413-376602 www.straalinstallaties.nl

Holland Mineraal b.v.

T. 0570-621161 www.hollandmineraal.nl info@hollandmineraal.nl

W Abrasives Nederland T. 0341-563831 / 06-53788457 info@wabrasives.nl www.wabrasives.com

TITAAN (BEVESTIGINGS-) MATERIALEN

MEPACO b.v.

T. 071-5892863

TRANSPORTSYSTEMEN

Emotech b.v.

T. 053-4301500 info@emotech.nl / www.emotech.nl

OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020 47

OT juni 2020 def-48.indd 47

16-06-20 12:57

Brancheregister Belco P.A.S. B.V. Railtechniek van Herwijnen b.v.

T. 0344-616363 info@railtechniek.nl / www.railtechniek.nl

Belco Paint and Air Supplies b.v.

T. 0167-524557 info@belcopas.nl

TWEE-COMPONENTEN APPARATUUR

VERWARMINGS- EN KOELELEMENTEN (TITAAN EN RVS)

MEPACO b.v.

T. 071-5892863

M?BJ;9 M;HAJ$ EEA LEEH K

Muilwijk Finishing Muilwijk Finishing Vof T. 078-6136555 info@muilwijkfinishing.nl

Wiltec b.v.

T. 0413-244444 sales@wiltec.nl / www.wiltec.nl www.elacoatings.com

VERDUURZAMEN VAN METAAL

Oxyplast Belgium n.v.

T.+32 9 3267920 info@oxyplast.be / www.protechpowder.com

WERPSTRALERS

Paint It The Application Company T. 0318-643 260 info@paintit.nl / www.paintit.nl

Rasco Verfspuitapparatuur T. 010-4370166 www.rasco-clemco.nl

Vecom Group b.v.

T. +31 (0)10 59 30 299 info@vecom-group.com / www.vecom-group.com

Technospray Spuitapparatuur T. 0168-382111 info@technospray.nl / www.technospray.nl

Airblast b.v.

T. +31 (0)72 5718002 info@airblast.com / www.airblast.com

VOORBEHANDELINGSINSTALLATIES

Hevami Oppervlaktetechniek T. 0413-376602 www.straalinstallaties.nl T. +32 5083 1183 www.belmeko.be

Emotech b.v.

T. 053-4301500 info@emotech.nl / www.emotech.nl

VERFSPUITAPPARATUUR

Apeq Wiwa b.v.

T. 078 613 9610 www.apeqwiwa.nl / info@apeqwiwa.nl

MAGNETO Special Anodes b.v.

T. 010-26207 88 www.magneto.nl / sales@magneto.nl

VERWERKING AFVALSTROMEN CAP Industrial b.v. tel- 010-4374737 info@cap-industrial.nl / www.cap-industrial.nl

Apeq Wiwa b.v.

T. 078-6139610 info@apeqwiwa.nl / www.apeqwiwa.nl

WATERBEHANDELING

Glasbeek Finish b.v.

T. +31 (0)182 322 422 info@glasbeek.com / www.glasbeek.com

Holland Mineraal b.v.

T. 0570-621161 www.hollandmineraal.nl info@hollandmineraal.nl

T. +32 9218 7180 / F. +32 9233 0831 metals.benelux@cellmark.com www.wheelabratorgroup.com

M?BJ;9 M;HAJ$ EEA LEEH K

Wiltec b.v.

T. 0413-244444 sales@wiltec.nl / www.wiltec.nl

48 OPPERVLAKTETECHNIEKEN JUNI 2020

OT juni 2020 def-48.indd 48

16-06-20 12:57

24/7

ONZE EXPERTISE

BESCHIKBAAR

IS UW VOORDEEL!!

UW TOTAALLEVERANCIER VOOR DE OPPERVLAKTETECHNIEK MARKTLEIDER * DESKUNDIG ADVIES * KOSTENBESPAREND * EERLIJKE PRIJZEN * OP MAAT GEMAAKT * EIGEN FABRICAGE * ONDERHOUDSVRIENDELIJK * SNELLE SERVICE * OPLEIDINGEN WWW.AMITECH.NL * INFO@AMITECH.NL * HARDERWIJK * NEEM DIRECT CONTACT OP +31 (0)341-429059

✔ ✔ ✔ ✔

Specialisten op het gebied van straal- en spuitapparatuur

Together we make it work!

V E R K OOP ONDE R HO U D S E R V IC E V E R HUUR

Rijksstraatweg 123, 3316 EG Dordrecht E-mail: info@apeqwiwa.nl

+31 (0)78 613 9610 WWW.APEQWIWA.NL