4980
VARFÖR BYGGS INTE ALLA HUSVAGNAR ENLIGT CABBY-MffODEN? Cabby-metoden. En världsunik tillverkningsmetod av husvagnar utvecklad av Cabby-ingenjörer. Våra konkurrenter experimenterar idag med sandwichkonstruktioner, som Cabby har haft som standard i 15 år.
Så här säger Sveriges husvagnsexpert lng. John Wilthorn i tidningen Motor 5 1980: "Bakom tillverkningen av Cabby ligger ett storföretag, inte bara efter svenska mått sett. I företaget "ingår" även Kip i Holland, Cavalier Ltd. i England samt förvärvet Digue i Frankrike. Det var 1963 som konstruktionsarbetet på den unika sandwichkonstruktionen påbörjades. Två år senare presenterades den första Cabby-husvagnen för allmänheten. Men det krävs stor skicklighet att tillverka en sandwichkonstruktion, så att den håller - inte minst för termiska påkänningar. På vår inrådan utfördes därför 1966 ett hårt temperaturprov av en Cabby-kaross på försvarets Forskningslaboratorium (FOA). Det väckte stor uppmärksamhet i fackkretsar. Provet visade att Cabby-metoden höll för önskad stabilitet... och gott och väl det. Med denna aktervind seglade Cabby vidare."
Välkommen till Cabby-fabriken Cabbys husvagnstillverkning bygger på många års samlade erfarenheter av skickliga yrkesmän. Den unika tillverkningsmetoden, den så kallade Cabby-metoden, innebär att högisolerande urethanskum sprutas in mellan ytter- och innerväggar.
- Cabby utmanar nu sina konkurrenter när det gäller styrka, isolering, värmeekonomi och pris. Cabby - den ekonomiska vägen till Ditt hu svag nsköp !
1 Cabby-fabriken ligger i Kristinehamn och vi är ca 200 anställda, som tillverkar husvagnar speciellt för nordiskt klimat. Vi börjar vår visning i Cabbys allra heligaste avdelning:
3 Så här ser det ut, när vi sprutar urethanskum i en demonstrationsmodell med plexiglasfönster. Vi har givetvis ett hemligt "recept" på vår blandning, som genom en kemisk reaktion ökar i volym och fyller ut mellanrummet. Ca 3 cm blandning stiger till en höjd av ca 1 m - volymen ökar 30 gånger! Fantastiskt!
5 När så karosselementen är klara börjar monteringen. Golv, sidor, gavlar och tak skruvas ihop. Vi tätar alla skarvarna med karosserikitt, lägger på ett extra tätningsband och omsluter tätningen med en dekorativ aluminiumlist.
2 I speciella fixturer för karosstillverkning lägger vi inner- och yttermaterial fört ex ett golv. Ett mellanrum uppstår, där högisolerande urethanskum sprutas in.
4 För att golv, sidor och tak skall få en jämn tjocklek samt för att vi skall erhålla en sandwichkonstruktion av maximal styrka, sker den kemiska reaktionen i speciella hydraulpressar som har en kompressionseffekt på c a 70 ton!!
6 Resultatet - en sandwichkonstruerad kaross med optimal isolering och styrka. Ja - en helt unik husvagn, som ej kan överträffas av konventionellt byggda vag nar.
Cabbys överlägsna styrka Din husvagn skall hålla för hårda påfrestningar under många år. Du kanske skall åka på långtur till Syd-Europa, en tur till fjällen eller en nöjesresa tiil storstaden
~
·
~
.
.t
och då vill Du förstås vara ägare till en svenskbyggd husvagn som ger Dig en överlägsen styrka. Ja - då skall Du välja Cabby- jämför själv!
--
~ ~/
r
1)-.
.~~ ~~
_Ä'
·--.,
,_
11 Cabby-vagnar som servicestationer på Grönland. Vi skandinaver har gjort oss kända för våra höga krav på kvalitet. Cabby-vagnarna är svenska industriprodukter avsedda att även kunna exporteras till de mest otillgängliga platser på vår jord.
7 Så här kan det se ut ibland på våra utställningar. För att demonstrera den enormt starka karossen har vi ställt upp en bil på Cabby-taket, ca 1300 kg belastning!
9 En Cabby-återförsäljare håller sig i trim. Ofta får han demonstrera Cabbys styrka. Utmana honom får Du se.
12 Den styrka som är standard i en Cabby kan Du inte ens köpa som extra utrustning till konventionellt byggda husvagnar.
8 En stark och odelad dörr är ett måste för att tillfredsställa kvalitetskräsna skandinavers krav. Missa ej att " smälla" igen dörren. Vilken känsla!!!
1O Praktiskt! Har Du en Cabby, ja då kan Du självklart gå på taket när Du tvättar vagnen. Tänk också på betydelsen av starkt tak vintertid. Men även om Du har en Cabby, bör Du av säkerhetsskäl hålla den tunga, blöta snön borta från taket!
13 Våra konkurrenters stora skräck? Husvagnskännaren som inte kompromi ssar ... han som jämför... Så ta det lite lite lungt när Du testar andra vagnar.
Cabbys unika isoleringsmetod Sommar, vinter, höst eller vår, ja under alla årstider gör sig isoleringen märkbar genom den komfort Du kan uppnå i Din husvagn. Vid en varm medelhavsstrand önskar man
en sval sommarvagn, och när vinternatten kommer med snökristaller gnistrande i månskenet, då är kravet på en varm vintervagn en förutsättning.
' Isolering syns inte den märks... Skelettkonstruktionen När man köper husvagn blir informationer om vagnens isolering något som säljaren ibland snabbt klarar av med orden bäst, tjockast eller året-runt-vagn. Detta kan bli en dyrköpt erfarenhet, då resultatet ej visar sig förrän Du börjar använda vagnen. Kan Du då göra något som husvagnsköpare för att få en bättre information om den isolering, som ingår i vagnen. Ja - Du kan ställa de rätta frågorna, och Du kan be att få titta under plåten. Sedan kan Du själv jämföra och avgöra, vad som motsvarar Dina krav på isolering.
Så här mycket isolering finns det i en Cabby 470
Cabby-isoleringens yta Det är ju inte bara tjockleken på isoleringen som räknas. Man måste ju också granska, hur stor del av husvagnen som verkligen är isolerad. Husvagnar tillverkas till största delen efter två olika konstruktionsmetoder:
Cabby-isoleringen
Den konventionella metoden att bygga husvagnar. Vagnens kaross bärs upp av ett mycket stort antal trälister. Mellan trälisterna ilägges lös isolering.
En Cabby-återförsäljare visar Dig gärna vad som döljer sig under plåten. Genom att avlägsna plåten från t.ex. en provbit, upptäcker Du, att Cabby-isoleringen oftast inte är tjockare än på andra husvagnar. Men detta är nog enda likheten. Studeras Cabby-isoleringen på mycket nära håll så upptäcker man, att det finns slutna celler.
Tyvärr är skelettkonstruktionen en vännetjuv. Bilden visar de köldbryggor regelverket utgör. Snön har smält vid varje regel! Stålrörsskelett ger ännu större värmeförluster - och rostar lätt sönder!! Ovanstående bilder är hämtade ur "På tal om Husvagn" av ingenjör John Wilthorn.
I Cabby-isoleringens cell är det inneslutet en gas med extremt låg värmeledningsförmåga. Samma teknik används i moderna kylskåp och frysboxar, där stora krav ställs på isoleringen. Tänk på vilka tunna väggar det är i nutidens kylskåp. Om Du jämför Cabby-isoleringens tjocklek med andra isoleringsmaterial, kan nedanstående uppställning ge Dig en del riktvärden. Ca 60-80 % "tjockare" måste polystyren (isopor, styropor, frigolit) - isoleringen vara, om den skall kunna jämföras med Cabby-isoleri ngen.
Sandwichkonstruktionen Hit räknas Cabby-metoden, där högisolerande urethanskum injiceras och expanderar mellan ytter- och innermaterial till sandwichelement. Resultatet är en isolerad kaross med ett minimum av trälister. Skelettkonstruktionens regelverk har alltså ersatts med isolering. Bilden visar en Cabby-sida utan plåt.
Jämför! ~
!?Jj SKELETTKONSTRUKTION
SANDWICHKONSTRUKTION
~
EJ! ~
MILLIMETER 22/30 CABBYISOLERING 1.) MOTSVARAR 40/50 POLYSTYR EN 2) (FRIGOLIT) 50/70 GLASFIBER 3.)
~J;-~'it'.;!;:,Värmeledni n gs- 1.) tal ca. 2.)
~~~:~~TONG 4 .)
= 0.018 = 0.032
3.) 4.)
= 0.040
= 0.25
}
Cabbys fantastiska värmeekonomi Den värmeekonomi som är STANDARD I CABBY kan Du inte ens köpa som extrautrustning till konventionellt byggda husvagnar. nom ett separat luftintag C, tar Cabby-pannan in friskluft, som uppvärmes innanför luftmanteln och går ut i vagnen D.
Cabby-metoden den syns inte, den märks! Cabbys runt-om-värme är välkänd. Konstruerad för skandinaviska behov! När det är riktigt kallt utanför vagnen, bor man skönt i sin Cabby. Luften sugs in i golvnivå, passerar sedan under sofforna och värms upp medan den " drar förbi " elementen. Den sköna värmen stiger längs väggarna. Cabbys värmesystem i kombination med Cabby-metoden är ekonomisk. Gasol kostar ju också pengar.
I)
D
A Hur mycket värme ger pannan Oftast, då man diskuterar husvagnsvärmare talar man endast om " TILLFÖRD EFFEKT" = GASOLFORBRUKNING och tror, att detta är den värme som pannan avger till vagnen. Detta kan bli en dyrköpt erfarenhet. Cabby-pannan med verkningsgrad på ca 86 % ger en nettoeffekt på ca 3000 kcal/h.
Jämför själv hur Cabby 532 CT klarade sig i en hård vintertest och som den största vag nen förbrukade minst gasol. (Klipp ur Allt om husvagn aug. -76).
\ J anm. CABBY - Effektbehovet mäts utan ventilation för att erhålla jämförbara värden. **532 CT
" f",> cti ~ ·-; \/~ ~ ·~i,) ' \f]}!J ~ ~
il-'¾11=
_ ,!Q;;);\
'~
Detta betyder att: Cabby förbrukade 780/46 = 17,0 Kcal/Kvm Polar förbrukade 1020/41 = 24,9 kcal/kvm Sprlte Musk DD förbrukade 1830/38 = 48,2 kcal/kvm Räknat I förbrukade gasolflaskor Innebär det att när Cabby förbrukat 1 flaska har Polar förbrukat (24,9:17,0) = 1,5 flaskor och Sprlte Musk DO (48,2: 17 ,0) = 2,8 flaskor. Ovanstående är cirkavärden
Installationen är viktig För att värmen sk all komma runt radiato rerna måste systemet ha en jämn lutning. Ev. veck kan ge luftfickor som hindrar cirkulationen. Fri luftcikulation runt radiatorer och i luftspalter är också en förutsättning för att systemets fulla kapac itet skall kunna utnyttjas. Tänk på, att vid full effekt skall luftspalter släppa igenom ca 22 m 3/ timme med en hastighet av ca 0,3 m/s.
Säkerheten Förbränningen sker i ett slutet system. Luftintag A och avgasutsläpp B. Ingen förbindelse med bostadsutrymmet. Ge-
Denna värmemängd skall nu fördelas ut på ett visst antal meter radiatorer. Men olika typer av radiatorer ger också olika resultat. T. ex. 1. Kamflänselement med värmeavgivning ca 225-W/ rn 2. Konvektor koppar/ AL med värmeavgivning ca 550 W/m 3. Kon vektor AL/ AL med värmeavgivning ca 750 W/ m
Alltså Har Du köpt en vagn med kamflänselement skall totala längden element vara ca 3000
0,86 -225 = 15 m för AL/ AL radiatorer blir det 3000 46 0 ,86-750 = • m Stor skillnad eller hu r?
Cabbys kontroll och service Noggrann kontroll och service är viktiga grundstenar, som ligger bakom det helsvenska kvalitetsbygget CABBV.
Ni har kanske lagt märke till att vi på flera ställen i den här broschyren talar om att vi gärna vill jämföras med andra husvagnar. Vi tycker faktiskt att just en jämförelse med andra, är den bästa reklam vi kan få. Vi vet nämligen var vi står. Cabby-vagnarna är byggda på erfarenhet och utveckling, som ger den rätta säkerheten, vilket i sin tur leder till trygghet för den som skaffar sig en Cabby. Kontroll är en viktig del i Cabby-vagnarna. Det blir aldrig för mycket av granskningsmoment, anser vi. Den mi nutiösa kontrollen skapar en produkt, som verkligen tål att synas " i sömmarna".
Hur välbyggd en husvagn än är - SERVICE behöver den! Precis som dragbilen! För att vagnen skall fungera väl under en lång period. Våra återförsäljare ger auktoriserad Cabby-service.
r En Cabby är byggd på säkerhet från början till slut. Enligt Trafiksäkerhetsverkets och Gasolföreningens normer och bestämmelser.
Men man har rätt att ställa höga krav även på den som säljer en Cabby! Våra återförsäljare specialutbildas på Cabby. De besöker regelbundet fabriken i Kristinehamn, där de får lära sig Cabby-vagnen. Vi menar att återförsäljarna är specialister på Cabby. För de kan verkligen Cabby-vagnarna!
Den här vagnen har krockat med en lastbil. Observera de begränsade skador som har uppstått. Dörren går fortfarande att öppna.
Genom att Din Cabby är uppbyggd med karosserielement går det lätt att byta en sektion. Vid mindre skador reparerar vi genom att t.ex. lägga på en ny plåt.
Det är lätt att bli Cabbyfrälst. Få husvagnar är så allmänt erkända för sin styrka, isolering och värmeekonomi som Cabby. Få återförsäljare har ett så grundmurat gott rykte som " Cabby's Team". Cabby är en svensk husvagn speciellt byggd för skandinaviska förhållanden. Cabby-återförsäljaren är en kunnig serviceinriktad husvagnsspecialist, som Du med förtroende kan vända Dig till.
Cabbys originaltillbehör Cabby levererar originaltillbehör, som är specielt utprovade för Din Cabby. Tag tälten t.ex. Där har Cabby i samarbete med 081 Tältfabrik, en av Danmarks äldsta tält-
fabriker, framtagit Cabby-tält, som skall motsvara en Cabby-ägares krav. Kontrollera, att tillbehören är märkta. T.ex. "Cabby originaltält."
Cabby Originaltält Acryltält Passar 420, 470 och 530-vagnar. Ett elegant tält med ett djup på 250 cm, där det finns gott om plats för hela familjen även under regniga dagar. Oppningsmöjligheterna i detta tält är många t.ex. nedfälld front på valfri höjd. Stänger för detta ändamål medföljer. Takduk i polyester/bomull, polyurethanbelagd. Vikt ca 300 gr per m 2• Sidoduk i acryl/dralon. Vikt ca 250 gr per m 2• Kraftigt stativ i stålrör 0 25 mm. 420/470 samma stativ med 3 överliggare i taket. 530 med 5 överliggare i taket. Teleskopisk justering både i djup och bredd. Gardiner i non-woven Rayon/polyester monterade på aluminiumstänger.
Bomullstält 'Passar till 420, 470 och 530-vagnar. Ett härligt, färgglatt tält med gott om utrymme för sommarens olika aktiviteter. Kraftig bomullsduk i tak, vikt 280 gr per m 2 • Kraftig bomullsduk i sidor, vikt 240 gr per m 2• Stativ i stålrör 0 25 mm. 420/470 samma stativ med 3 överliggare i taket. 530 med 5 överliggare i taket. Gardiner i vävd rayon, monterade på aluminiumstänger. Vagnskappa kan erhållas som tillbehör.
Mini - vintertält Ett tält tillverkat för att motstå vinterns strapatser, i ett utförande som gör det till ett ypperligt entretält även för sommarbruk.Sidor i PVC-belagd polyesterväv, ca · 320 gr per m2 • Tak av PVC-belagd syntetväv, ca 500 gr per m 2 • Kraftigt stativ i stålrör. Glasklart fönster i UV-stabiliserad PVC. Gardiner i rayon monterade på aluminiumstänger. Ventilation vid taket på varje kortsida. Rak blixtlåsöppning på varje kortsida (8 mm). Utvändig markkappa.
Ofta då man talar med vinter-campare berättar de om hur praktiskt det är med elvärmepatron. En del framhåller t.o.m. att Cabby är en av de få vagnar som vid - 20° ute klarar +22° inne bara genom att köras på el-anslutning. (vid 6A, som oftast är erhållen max-effekt vid vinter-camping). •
VI HAR LYCKATS ATT MED CABBY-METODEN BYGGA EN HUSVAGN TILL EI I MYCKET LÅGT PRIS
Så här säger ingenjör John Wilthorn i sin bok "På tal om Husvagn" "VAR FÖRSIKTIG INNAN NI SÄTTER ERT NAMN PÅ SÄLJARENS ORDERSEDEL. Tänk på att den säljare som låter er pruta allt för mycket kanske inte f år råd att lämna god service. Ett högt inbytespris på er gamla vagn låter lockande, men betyder i många fall att den vagn ni funderar på är svårsåld eller har ett försäljningspris med " inbakad" prutmån!" JÄMFÖR SJÄLV! Uppgifterna hämtade ur Motor nr 5/80. Cabby Nova
Polar
470/472
Bostadsyta i m2 Längd/bredd / höjd icm Antal bäddar standard Tjänste-/totalvikt I kg Ca pris inkl moms
9,0
Sollfer
70
Kabe Briljant
45T
Cabby Nova
532
9,0
9,0
9,0
10,1
Polar
Sollfer
535
Kabe
SOT
Smaragd
10,1
10,0
9,9
467-210-192 468-210-192 450-213-188 463-213-192 523-210-192 518-210-192 498-213-188 510-213-192 4
5
5
4
5
5
6
5
840-1070
890-1100
800-1000
900-1100
930-1180
970-1200
890-1100
1140-1350
31.000-34.150
38.800
37;300
36.600
37.290
47.300
42.500
45.500
Visst kan det skilja en del på utrustning - men Du kan få mycket för 7 - 10.000 kr.
~e~v~!.~!v!n~ Cabby Caravan ab Box 145 681 00 Kristinehamn
Cabby förbehåller sig rätt till ändringar av konstruktion och utrustning utan föregåe nde m eddelande.
Tr yckni AB Knap(Wn, Ko.rls1od