REDES PRODUCTIVAS TOCANCIPÁ E5// PRODUCCIÓN CREATIVA
© 2015 por Universidad de los Andes Facultad de Arquitectura y Diseño Estudio 5, Producción Creativa. Todos los derechos reservados, en cuestión de diagramación, al grupo de diseño editorial mencionado al final de este libro y en el campo de contenido, al grupo de diseño presentado a continuación. Laura Navarro Santiago Corrales Remedios Perez Nathaly Weeber Jimena Martínez Primera Edición
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ÍN DI CE
TABLA DE CONTENIDO 00 Introducción......................5 03 Desarrollo de la 01 Antecedentes.....................6 Origen del proyecto Campo de acción y oportunidad de intervención
02 Brief...................................8 Conceptos Encargo Restricciones relevantes Parámetros y limitaciones
propuesta Referentes y estado del arte Moodboards Prototipos
04 Propuesta final Actores involucrados Propuesta Constelación
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05 Descripción del proyecto Prototipo final Implementación Red productiva
06 Conclusiones Alcances y resultados
07 Referencias
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00 El contenido del presente documento busca exponer el proceso de investigación y análisis realizado en Tocancipá, resaltando el potencial de autonomía productiva del territorio. Así mismo, teniendo en cuenta el tejido productivo existente a nivel local, se plantea el aprovechamiento de las capacidades geográficas, económicas y sociales. De esta manera, se presenta una propuesta de diseño, con la intención de generar una cadena de valor enfocada hacia la producción y captación del mismo por parte de todos los actores involucrados.
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ANTECEDENTES ORIGEN DEL PROYECTO El proyecto surge de la investigación realizada en Tocancipá con respecto a la productividad local y a las capacidades territoriales debido tanto a la geografía física como a la geografía humana. De este, se concluyó que el territorio del municipio de Tocancipá cuenta con un potencial de capacidades que la hacen atractiva para las grandes industrias, resultando en un desarrollo económico que, aunque significa un beneficio para la alcaldía y el municipio en general, tiene como efecto secundario el aumento del desempleo local y en mayores proporciones limita la autonomía productiva de Tocancipá. Por esta razón, las pequeñas y medianas empresas que han logrado cierta estabilidad, son un punto importante en cuanto al aprovechamiento del potencial local, con el fin de fortalecer el conocimiento empírico como forma de sofisticacion y expansión de los establecimientos de atención automotriz y a largo plazo el fortalecimiento del tejido productivo de Tocancipá.
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CAMPO DE ACCIÓN & OPORTUNIDAD DE INTERVENCIÓN Teniendo en cuenta la investigación realizada en Tocancipá, su ubicación estratégica a nivel geográfico y la evidente industrialización, se pudo identificar que aunque las grandes industrias aportan económicamente al municipio, no representan beneficio o valor para los habitantes locales. Esto, debido al poco interés que muestran las industrias en contratar mano de obra “tocancipeña”, aumentando así el desempleo local. De igual forma, en cuanto al tejido productivo local, se encontró que la autopista es un punto estratégico, donde se presenta una aglomeración productiva, tanto local como sectorial. Por esta razón, el campo de acción se define como todos los puestos de atención automotriz ubicados sobre la autopista. Como resultado de los hallazgos presentados anteriormente, se identificó como oportunidad de intervención la sofisticación del trabajo local, en este caso el del sector automotriz, para de fortalecer el conocimiento adquirido empíricamente por los trabajadores locales. De esta forma, proporcionar una estructura en forma de red a la economía local, lo suficientemente sólida, para ofrecer servicios de tercerización a grandes industrias ubicadas en la Zona Franca de Tocancipá.
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02 BRIEF
CONCEPTOS
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SISTEMA PRODUCTIVO LOCAL Fen贸menos de densificaci贸n localizada de relaciones entre industrias dotadas de cierta estabilidad.
4 Fotograf铆a Industria
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ESTRUCTURA EN FORMA DE RED Descentralización que supone división de trabajo entre empresas articuladas en red con el fin de posibilitar las relaciones inter-empresariales. La conformación de dicha estructura conlleva la aparición de un nuevo modelo de empresa.
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AUTONOMÍA PRODUCTIVA La capacidad emprendedora necesaria para organizar la utilización de los recursos propios de la localidad, obteniendo una rentabilidad superior que en otro ámbito geográfico, durante el proceso productivo.
5 Fotografía autopista Tocancipá 6 Fotografía Bavaria
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AGLOMERACIÓN PRODUCTIVA Local:
Agrupaciones espaciales de actividades económicas similares, que por lo general constituyen una base productiva.
Sectorial:
Sistema compuesto por actores, recursos y actividades que se unen para desarrollar y vender distintos tipos de bienes y servicios.
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EXTERNALIDAD DE ACTIVIDADES Se da cuando una entidad externa jurídica o natural, asume con autonomía la ejecución de algunas actividades de un agente productivo ajeno a sí mismo. 7 Fotografía autopista Tocancipá 8 Fotografía Zona Franca
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ENCARGO ¿QUÉ ES?
Un modelo de negocio que aprovecha el sistema productivo local de Tocancipá, el cual junto a las entidades Municipales de educación, medio ambiente y participación ciudadana, transfiere conocimiento y buenas prácticas desde el conocimiento empírico de los trabajadores del sector de soporte y logistica automotriz.
¿A QUIÉN SE DIRIGE? Pequeñas organizaciones involucradas en la cadena de actividades de soporte y logistica automotriz, típicamente de origen informal que han logrado una estabilidad mínima y están estructuradas en forma de red, producto de una aglomeración tanto local como sectorial. Específicamente, aquellas que buscan certificar su conocimiento para fortalecer su actividad productiva.
¿EN QUÉ CONTEXTO?
Tocancipá, un territorio con potencial autónomo productivo, donde hay grandes jugadores empresariales y fuertes asimetrías en la red productiva y por ende en el desarrollo económico.
¿CUÁL ES EL OBJETIVO? Crear condiciones de ingreso y trabajo mejores, reteniendo y capacitando el capital humano local, principalmente respecto a la actividad de soporte y logistica automotriz como vocación productiva del territorio. Cualificar el sistema productivo existente con el fin de potencializar las capacidades instaladas buscando que éstas entretejan el ecosistema productivo y le permitan a las grandes industrias externalizar actividades por medio de la tercerización de los oficios que éstas pequeñas empresas requieren. 9
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RESTRICCIONES RELEVANTES Las restricciones relevantes que presenta el proyecto incluyen en un principio los aspectos físicos del taller, dado que las capacitaciones prácticas están pensadas para que se realicen en los espacios de trabajo de los mismos tocancipeños, existe una dependencia con respecto a la capacidad espacial y a la maquinaria. Siendo ambos, aspectos claves en el desarrollo de la capacitación, ya que deben cumplir con estándares mínimos para que se pueda desarrollar el ambiente de aprendizaje.
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PARÁMETROS & LIMITACIONES Dentro de los parámetros y limitaciones que tiene el proyecto se encuentran principalmente las de carácter económico, pues es importante dirigirse a los stakeholders que encuentren valor en el proyecto. Sin embargo, más allá de la inversión se requiere compromiso y disponibilidad por parte de los trabajadores locales para llevar a cabo el proyecto. Además, es importante resaltar el desequilibrio de poder que presenta el territorio debido a la llegada de grandes industrias que actualmente captan la gran mayoría del valor producido, dejando atrás el potencial de autonomía productiva local.
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DESARROLLO DE LA PROPUESTA
REFERENTES & ESTADO DEL ARTE PUERTO BRISA Puerto de la guajira. En alianza con el SENA capacita a la comunidad para contar con personal tecnificado que pueda trabajar en el puerto luego de dicha capacitación. 12
MICROSOFT Certifica a las personas en los servicios propios de la empresa según una clasificación de experticia en el área de sistemas y computación.
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CEPAL Esudios en el área de desarrollo económico, en los cuales se trabaja acerca de la evolución de la economía, el diseño de políticas públicas y la discusión con las autoridades. Las acciones que se estudiaron fueron: la inclusión 14 financiera: la cual hace referencia a la identificación de barreras que restringen el acceso y el uso de servicios financieros, el análisis estructural: en materia de comercio internacional y empleos, y la cooperación SUR-SUR: elaboración de un indicador de coyuntura de las actividades económicas.
L L A N TA S AMARILLAS El alcalde Enrique Peñalosa junto con La Defensoría del Espacio Público en el 2000, entregó las primeras llantas amarillas a los establecimientos quienes propusieran las mejores ideas para mejorar sus alrededores. La campaña fue patrocinada por Good Year y CityTv.
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PRIMER MOODBOARD Se partió de la observación y entrevistas realizadas a los trabajadores de talleres automotrices de la carretera principal de Tocancipá. Para así encontrar las debilidades que se encontraban en la zona. A partir de ello, se realizó un moodboard donde se evidencia lo que actualmente ocurre en los establecimientos de la autopista y lo relacionado al transporte de carga pesada.
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MOODBOARDS FINALES Luego de realizar una profunda investigación sobre la zona automotriz y de la autopista principal. Se planteó una propuesta de solución que favorece tanto a los habitantes que trabajan en talleres de autos, camiones y volquetas, como a la alcaldía y la zona franca del Municipio. Para evidenciar lo que se desea que ocurra con la propuesta, se desarrollaron tres Moodboards. El primero, hace referencia a la primera etapa, la cual son las capacitaciones con el SENA en el área de especialización, planteadas capacitaciones y certificaciones teóricas y prácticas, realizadas en los mismos talleres sobre el conocimiento ya existente. El segundo expone el siguiente paso, la vinculación, la cual ocurre cuando las grandes industrias reconocen el conocimiento y servicio apto con el que cuenta la red productiva de los diferentes puntos de logistica y soporte automotriz. De esta forma, la industria confía a los establecimientos ubicados sobre la autopista la labor de mantenimiento y servicios automotrices. Una vez establecida la relación de tercerización entre las industrias y los trabajadores locales, inicia la última fase, la ejecución.
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PROTOTIPOS Como primer prototipo se realizó la imágen y metodología alrededor de la adquisición del sello de calidad. Para esto, se utilizó un sello impreso en una hoja tamaño media carta, junto con una certificación del SENA y un diploma. Sin embargo, se encontró que el sello carecía de identidad y regionalismo, lo cual no permitía a los trabajadores percibir el sentimiento de apropiación y confianza en su conocimiento que requería la iniciativa. Por esta razón, se realizó una mejora, para la cual se buscó un signo específico que representará el sector automotriz, para establecerlo como sello de calidad. Al probar este segundo prototipo, se encontró una falla en la facilidad para identificar los establecimientos certificados y la dificultad que tendrían los conductores de grandes camiones y tractomulas para visualizarlos. Es por esto, en el tercer prototipo se decidió usar una señal de tránsito, encontrada sobre la autopista, con los iconos alusivos a cada oficio del sector automotriz, para que así fuera más fácil el reconocimiento mientras se transita por la autopista. Además cada establecimiento cuenta con su propio sello de calidad, dentro del establecimiento, el cual certifica que es un lugar autorizado.
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PROPUESTA FINAL
Teniendo en cuenta la investigación y el análisis previo, se plantea una propuesta que busca aprovechar la alianza existente entre la Zona Franca S.A., la alcaldía municipal y el SENA, con la intención de ofrecer un sello de calidad a los puntos de atención automotriz ubicados sobre la autopista en Tocancipá. Así mismo, realizar capacitaciones prácticas y teóricas, desde el conocimiento empírico previo de los dueños y trabajadores de los almacenes. De esta manera, fortalecer el tejido productivo y la autonomía local, de forma que sea posible prestar un servicio confiable y completo de tercerización a las grandes industrias.
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Relaciones y beneficios Redes Productivas
alcaldía
pueblo
aumento de su población estudiantil Conocimiento
Sena
Certificación Técnica
alianza prodctiva en pro de tocancipá Zona Franca S.A.
Tocancipá
empresas Aumento de la productividad
tercerizar areas autonomía productiva
actores
empleo local
beneficios
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servicios adicionales para ofrecer a la industria
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ACTORES INVOLUCRADOS En el siguiente mapa, se muestra principalmente la alianza ya existente, entre los actores necesarios para que la propuesta de solución ocurra. Es decir, son quienes trabajan en pro del desarrollo intelectual y económico de los tocancipeños. Además, de evidencia cuales son los beneficios que adquieren cada uno, desempeñando su rol correspondiente dentro de la propuesta.
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CONCLUSIÓN ACTORES INVOLUCRADOS Se utilizará la alianza existente entre, el SENA, la Alcaldía y la Zona Franca para que jueguen un nuevo rol dentro del desarrollo del municipio. Cada uno de estos actores se verá beneficiado en diferentes aspectos. Pero a la vez ellos, le ofrecerán una gran oportunidad a los tocancipeños que trabajan en la zona automotriz de la autopista. De esta forma, la Zona Franca invertirá en el proyecto teniendo en cuenta el interés que tiene en poder ofrecer a las grandes industrias una infraestructura de atención automotriz establecida sobre la autopista de Tocancipá, haciendo al municipio mayormente atractivo. Igualmente, a la alcaldía municipal, le interesa fortalecer el tejido productivo del territorio y disminuir, en cierta medida, el desequilibrio de poder existente, debido a la llegada de grandes industrias.
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Alianza estratégica
Provee la minima maquinaria necesaria según la especialidad a crédito
SENA
Alcaldía
Define duración de la certificación
Zona Franca Toncancipá S.A.
Si se cumple con los requisitos: entrega sello de calidad Conocimiento en el área de especialidad
Ofrece sello de calidad (certificación)
Ofrecer estructura establecida para atraer más industrias
sobre define duración de la capacitación
Mensualmente pagan porcentaje de sus ganancias para cubrir el valor de maquinaria
Teórica Tocancipeños
Industrias
Prácticas Trabajo local actores
Trabajar para
Puntos de atención automotriz sobre la autopista
Intereses
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PROPUESTA Se muestra en el mapa, todas la etapas y relaciones entre los actores que involucra el desarrollo e implementación de la propuesta, los cuales se identificaron como cuatro nodos principales.
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CONCLUSIÓN PROPUESTA De acuerdo a las interacciones, relaciones e intereses planteados en el diagrama anterior, la cadena de valor busca beneficiar a todos los actores en la misma medida. Por esta razón, en un principio, la alianza crea y captura valor a la vez que impulsa el fortalecimiento de la autonomía productiva desde el aprovechamiento del capital intelectual existente. De igual forma, los tocancipeños como trabajadores locales, estarían sofisticando y expandiendo sus establecimientos, ayudando de esta forma a la formación de la red productiva, específicamente del sector de logística y actividad automotriz. Es por esto que se plantea que la Zona Franca S.A., a modo de inversión, aporte a los tocancipeños dueños de establecimientos sobre la autopista maquinaria según la especialidad a crédito. Esto, con la intención de promover y asegurar, en cierta medida, la durabilidad del proyecto y de sus resultados.
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Constelación
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Conocimiento técnico
Recurso económico
Locales Calificación Trabajadores del sector automotriz
Zona Franca S.A.
EVALUAR
Categorización
Automóviles
SENA
Camiones
Zona Franca S.A.
CAPACITAR
Tractomulas
Conocimiento
Recurso Económico
Trabajadores del sector automotriz
SENA Oportunidad de expansión
alcaldía
Diagnóstico de capacidades
Conocimiento Empírico
Pautas de evaluación Ubicación
Sofisticación del oficio
Autonomía local
Conocimiento Técnico Especializado
Conocimiento
Infraestructura
Certificado de conocimiento
autopista
Maquinaria
Parqueaderos
Reconocimiento Sello de calidad
Conocimiento Aplicado
Conductores
SUPERVISAR Requerimientos
Oportunidad de expansión
Zona Franca S.A.
Industrias
Desarrollo Local
Operadores logísticos
Zona Franca S.A.
SOFISTICAR Sello de Calidad
Regulaciones
Trabajadores Certificados
Actualizaciones
Trabajadores Sofisticados
SENA
alcaldía
Encadenamiento de redes productivas
Control de calidad Conocimiento Técnico Alianzas
Recursos
actores
beneficios
actividad
Herramientas
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Reducción de impacto medioambiental
Recurso Económico
Distribuidores
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CONSTELACIÓN Para identificar la captura y creación de valor a partir de la propuesta, se realizó la constelación de valor. En esta, se evidencia el ciclo de valor en el cual todos los actores de ven beneficiados.
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CONCLUSIÓN CONSTELACIÓN De la constelación se pudieron entender más a fondo las relaciones entre los distintos actores. Esto permitió generar preguntas mucho más específicas para el proyecto, en razón de responder cuáles eran las acciones y herramientas necesarias para que existiera una respuesta óptima con respecto a la viabilidad del proyecto. Puntualmente, pensar en cómo se desarrollaba la relación entre los actores alrededor de las actividades, cómo se expresan los recursos para mantener un ciclo eficaz entre cada esfera y cómo los valores que se van generando enriquecen cada actividad.
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DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
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PROTOTIPO FINAL Para el prototipo final se rediseñó el sello de calidad, el cual se ubica en un lugar visible para el cliente dentro del establecimiento junto con un sistema de señalización. Para este sello de calidad, se propuso una categorización según la especialidad para los establecimientos. Es decir, se eligió un signo diferente para cada una de las posibles especialidades tales como; la tuerca para talleres y mantenimiento, la llanta para los montallantas, un aceite para la lubricación y una batería para todos aquellos que se ocupen del sistema eléctrico. Por otra parte, la señalización adicional instalada sobre las zonas donde se encuentran los puntos de atención certificados, se encuentran ubicados una por cada cuadra, con la intención de facilitar la visualización de los conductores y en general del personal logístico de las industrias y particulares, de los diferentes servicios que se ofrece sobre esa misma cuadra. De esta forma, la señalización junto con el sello de calidad no solo comunica el proyecto sino que, en cierta medida, se vuelve parte de la publicidad de la iniciativa.
IMPLEMENTACIÓN
Para la implementación del proyecto, se requiere evaluar el número de establecimientos por especialidad ubicados sobre la autopista y su especialidad. De esta forma, se ubica la señalización pertinente según los establecimientos certificados por cada 100 o 150 metros. De la misma manera, se organizan las capacitaciones prácticas, teniendo en cuenta que se realizan dentro del mismo establecimiento, en conjunto con los trabajadores de la misma especialidad que se encuentren a la distancia previamente mencionada del lugar donde se llevará a cabo la práctica. Por otra parte, está el programa de certificación a partir del conocimiento previo de los trabajadores, este debe ser enfocado hacia cada una de las especialidades y debe contar con horarios flexibles, tanto nocturnos como diurnos. Así mismo, la maquinaria a crédito brindada por Zona Franca S.A., va de acuerdo a la especialidad. Esta, busca el apoyo e inversión por parte de la Zona Franca, además del compromiso por parte de los trabajadores y, por ende, la durabilidad del proyecto.
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MONTALLANTAS
TRANSPORTE CARGA
DISTRIBUCIÓN
TALLERES
REPUESTOS
ALMACENAMIENTO MANTENIMIENTO
CONSTRUCTORAS INFRAESTRUCTURA INDUSTRIAS
GRANDES INDUSTRIAS
ARENERAS
ALCALDIA/ SENA
ZONAS RESIDENCIALES
CAPACITACIONES
ALOJAMIENTO
HOTELES
ALIMENTACIÓN
SECTOR AGROPECUARIO ZONAS RURALES
PUBLICIDAD
ABASTECIMIENTO
CASINOS BILLARES FRUTERIAS
COMERCIO INDEPENDIENTE
SUPERMERCADOS
DOTACIÓN PAPELERIAS IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD CALZADO CONFECCIÓN
RECREACIÓN
DROGUERIAS
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RED PRODUCTIVA Así como se presentó una propuesta para el fortalecimiento de la productividad en cuanto a los puntos de atención automotriz, en el mapa que se muestra a continuación se evidencia el tejido productivo de Tocancipá teniendo en cuenta la vocación productiva del territorio y las relaciones allí establecidas, con la intención de exponer la posibilidad de extrapolar el modelo de certificación para expandir la sofisticación de más de un sector laboral productivo en el municipio.
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CONCLUSIÓN RED PRODUCTIVA Como se muestra en el mapa, la áreas productivas se relacionan entre sí por medio de diferentes actividades. Es por esto, que el conocimiento actual en cada área, además de las capacidades geográficas del territorio proporcionan un potencial de intervención. Esto permite que el modelo de certificación se aplique en diferentes sectores productivos, partiendo de la idea de certificar y capacitar a partir de los conocimientos existentes que adquirieron empíricamente los habitantes y trabajadores locales que han logrado establecer pequeñas o medianas empresas de origen informal dotadas de cierta estabilidad.
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CONCLUSIONES Al estar Tocancipá situada en una ubicación estratégica, le permite aumentar su competitividad a nivel local y global, ya que se conecta con la doble calzada Bogotá-Tunja, la cual comunica a la región metropolita del Caribe. Además, se encuentra aproximadamente a 45 min del Aeropuerto el Dorado, facilitando el transporte de carga a lo largo de la autopista. Se identificó que los locales prestadores de servicio automotriz ubicados en la autopista principal del municipio, cuentan con un conocimiento que se ha adquirido con la experiencia y a través de generación en generación. Por lo tanto, se planteó que el SENA rectifique y reconozca que estos ciudadanos tienen conocimientos válidos para el manejo de los establecimientos, con el fin de potencializar sus conocimientos y certificarlos. Estar certificados por el SENA, les permite a los tocancipeños tener relaciones con las industrias por medio de la Zona franca S.A, expandir sus conocimientos, aumentar el capital humano y económico del Municipio, resultando en una sofisticación y un aumento de la autonomía productiva del territorio.
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ALCANCES Y RESULTADOS Como primeros resultados de la implementación del proyecto se encuentran la certificación de los establecimientos de atención automotriz sobre la autopista y el inicio de un proceso de sofisticación. A partir de esto, es posible generar la confianza suficiente para ofrecer a las industrias un servicio de tercerización. En mayor escala, es posible fortalecer el tejido productivo del territorio, aprovechando el potencial de autonomía productiva con el que cuenta el municipio, específicamente el sector de servicio y logística automotriz. En cuanto al alcance del proyecto, este mismo modelo de certificación y validación del conocimiento empírico que se desarrolla a partir de la vocación productiva del territorio, puede extrapolarse para dirigirse a cualquier otro sector laboral de Tocancipá. De esta manera, a largo plazo, sofiticar y expandir las pequeñas y medianas industrias que cuentan con cierta estabilidad.
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Este libro se terminó en el año 2015. Fue impreso en Auros® y encuadernado por el grupo editorial Bogotá, Colombia. Se utilizaron las fuentes Lato en las gamas seriales Thin, Light y Regular ; y la fuente Basckerville en la gama serial Regular en 11 puntos. Diseño y Producción Editorial por María Belén Castellanos, Laura Lopez, Pamella Translateur y Ana Sofía Uriza. Estudio 5, Producción Creativa. 2015-2 Docentes: David De Los Reyes y Eliana Sanchez Monitoria: María Lucía Villamizar.
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