Saiba como reduzir custos para garantir as próximas safras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 e

Alexandre Menezio

total de formação da cana−de− açúcar. Assim, o analista encerrou sua apresentação lembrando que a melhor estratégia para diminuir os custos agrícolas acaba passando invariavel− mente, por uma escolha adequada do momento de compra de insumos.

O coordenador do Grupo Esalq− Log, Thiago Péra falou sobre gestão da logística in−bound tem como de− safio responder em quais regiões de− ve−se produzir cada classe de varie− dades de cana−de−açúcar, quando devem ser plantadas, colhidas, quais os tipos e a quantidade dos equipamen− tos e pessoas que devem ser alocados para realizarem as operações agríco− las e como realizar essa operação, tendo como objetivo principal atin− gir o menor custo possível do ATR entregue nas usinas

Entre as tendências tecnológicas que vem sendo cada vez mais utiliza− das no setor agrícola, ele destacou a implantação das torres de controle lo− gísticos. “Hoje tem sido muito discu− tida uma grande estratégia já utilizada por algumas usinas, que na verdade vem lá da aviação, com os Centros de Controle Operacional, que centrali− zam todas as suas operações e geren− ciam um conjunto de informações que possibilitam a tomadas de decisões assertivas ” , explicou.

Segundo ele, com a centralização das informações, pode−se chegar ao nível de tomadas de decisões autô− noma, com a chegada da Inteligên− cia Artificial, que vai suprir todos es− ses aspectos.

Porém para se chegar nesse está− gio e fazer a utilização desse conjun− to de ferramentas, Perá pondera que é preciso ter uma boa coleta de dados, com sensores para captar os mais di− versos indicadores, para alimentar o sistema com todas as informações re− lativas ao custo de cada operação, am− pliando a capacidade de gerencia− mento do sistema.

Mas a busca pela redução de cus− tos, não precisa necessariamente estar atrelada a novas tecnologias. Thiago Perá, apontou como uma alternativa com grande potencial, a utilização do transporte ferroviário, que já chegou a ser utilizado no passado. Na Austrália, por exemplo, esse sistema funciona muito bem com um volume bastante significativo, onde mais de 90% da movimentação da cana acontece por esse sistema.

“O momento é oportuno, pois já existe a liberação para se construir pequenas malhas ferroviárias tam− bém através do aproveitamento das malhas ferroviárias já existentes, co− mo na região de Ribeirão Preto –SP” , afirmou.

O webinar também contou com a apresentação de um case da Usina São Domingos, que obteve uma redução no tempo de abastecimento de insu− mos nos tratores agrícolas, através da plataforma Axiagro, com uso de inte− ligência artificial e telemetria.

Marcelo Contó Raphael Delloiagono Thiago Péra