Edição 111 - FOTOCLASS NOVEMBRO 2015

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MINI Countryman nacional

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Ferrari F12tdf de 780 cv

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Fiat Toro tem primeira foto revelada PÁG. 16

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CROSSOVERS

MINI Countryman nacional chega pelo mesmo preço do importado FOTOS: DIVULGAÇÃO

A MINI iniciou no dia 8 de outubro, a produção do Countryman na fábrica do Grupo BMW em Araquari (SC). O utilitário-esportivo nacional será oferecido no mercado brasileiro a partir de dezembro nas versões S Top, com tração dianteira, e S All4, com tração nas quatro rodas, com preço sugerido de R$ 143.950 e R$ 149.950, respectivamente. Ou seja, os preços do nacional são os mesmos do importado.

“Com o início da produção do MINI Countryman, cumprimos com sucesso o ciclo definido para o lançamento de novos modelos em nossa nova fábrica. Temos orgulho de produzir automóveis BMW e MINI no Brasil com a qualidade premium pela qual essas marcas são reconhecidas em todo o mundo”, afirma Gerald Degen, vice-presidente sênior responsável pela fábrica do BMW Group em Araquari.

O MINI Countryman é equipado com um motor 1.6 litro turbo, que desenvolve 184 cavalos de potência e 24,5 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos. (Fonte: Notícias Automotivas)

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NOVO ENDEREÇO

TEL: 3703-0336

Rua José Malaman, 27 - Granja Machado - Limeira-SP

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Novo Citroën C4 Picasso custa de R$ 110.990 a R$ 127.900; conheça

A Citroën do Brasil apresentou, no dia 13 de outubro, as versões da minivan C4 Picasso (para cinco pessoas) e da Grand C4 Picasso (para sete), que serão vendidas no Brasil. Conforme adiantado por UOL Carros, o monovolume chega às lojas em novembro, mas já é possível adiantar o pedido por um pré-venda.

Na carroceria menor o modelo estará disponível em duas versões: - C4 Picasso Seduction: R$ 110.990 Traz de série motor 1.6 THP (turbo com injeção direta) de 165 cv, apenas a gasolina; câmbio automático de seis marchas com aleta para trocas manuais atrás do volante; direção elétrica; rodas de liga leve aro 17; central multimídia com tela tátil de 7 polegadas (com MP3, Bluetooth e USB); ar-condicionado digital de duas zonas e dupla saída de ar traseira; freio de estacionamento elétrico; assistente de partida em rampas; sensor de estacionamento traseiro; volante revestido em couro; bancos traseiros individuais e com ganchos para fixação de cadeirinha infantil; e janelas traseiras com cortinas.

- C4 Picasso Intensive: R$ 117.990 Acrescenta à lista: HD interno para o sistema multimídia; computador de bordo de 12 polegadas no centro do painel; volante multifuncional; navegador GPS; alarme volumétrico e perimétrico; câmera de ré; abertura das portas por chave inteligente; luzes de seta e lanternas traseiras em LED. SETE LUGARES Para a configuração Grand C4 Picasso, os preços estão em R$ 120.990 e R$ 127.990.

O pacote de equipamentos é basicamente o mesmo, porém com mais espaço interno, com terceira fileira de assentos e diversos acessóriss.

A meta da empresa é vender 850 carros de novembro deste ano a novembro de 2016 (média de 70 carros/mês), incluindo as duas versões. A estimativa da marca é de que 70% do share seja da versão de cinco lugares e 30% seja a de sete. (Fonte: Notícias Automotivas)

FOTOS: DIVULGAÇÃO

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15 NOV 2015 FADEL EVENTOS: ID 89*126458 - 9-8441-9035 w h a t s a p p EMAIL: SILMARFADEL@HOTMAIL.COM

Encontro realizado todo terceiro domingo do mês

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8 QUAL É O SEU PERFIL?

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Maioria vê carro como leva e traz, diz estudo sobre perfis de compradores

Pesquisa encomendada pelo Google ouviu 500 pessoas de 18 a 64 anos. Tipos vão de ‘famíliar’ a ‘paixão por dirigir’: veja onde você se encaixa A maioria dos compradores no Brasil vê o carro como mero item de transporte, um leva e traz, aponta pesquisa da Ipsos encomendada pelo Google no Brasil à qual o

G1 teve acesso. O objetivo era detectar os perfils de consumidores de carros zero quilômetro com base nos motivos emocionais e funcionais que levam à compra.

O estudo feito entre março e julho deste ano envolveu 500 entrevistas conduzidas online com homens e mulheres de 18 a 64 anos, que compraram um carro novo nos

últimos 6 meses. A Ipsos identificou 5 diferentes perfils dos compradores. A maioria, 28%, se encaixou no tipo "Mobility" ("Mobilidade", em inglês), que vê no carro um papel fun-

cional e preza a economia.

Veja mais detalhes abaixo sobre como os compradores vêm o carro e o que privilegiam na hora de escolher qual comprar.

Carro = transporte: 28% Chamado de "Mobility" ("Mobilidade") na pesquisa, representa os consumidores que têm o carro como uma opção de leva e traz, atendendo um papel funcional.

A decisão de compra desse grupo é orientada pela percepção de economia do carro: eles prestam atenção no consumo de combustível, nos custos de manutenção e do seguro, além do preço.

No processo de compra, esses consumidores consideram avaliações da imprensa e visitam sites de concessionárias e de classificados.

Carro = espelho: 17% Para quem tem o perfil "Look & feel" ("Olhar e sentir"), o carro é uma expressão de sua personalidade.

Por isso, a decisão de compra é tomada com base na sua percepção da aparência do carro: ele tem que ser bonito, por fora e por dentro. Eles valorizam aparência externa, mas também o conforto e espaço interno do carro.

Esses consumidores são extremamente visuais, por isso o vídeo influi no processo de compra.

Superconectados, eles contam muito mais com o celular para a busca de todas as informações. Mas a compra não é feita sem entrar e "sentir" o carro. Eles visitam muitas concessionárias justamente porque querem ter essa experiência.

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Carro = casa: 24% Os consumidores com perfil "Family guy" ("Cara de família") buscam um carro para atender às necessidades da família.

Por isso, ter segurança é prioridade para eles. Eles também buscam um carro “completo” – mesmo não sabendo o que isso significa, diz a pesquisa.

Como não são envolvidos com o segmento de automóveis, preferem marcas e modelos com os quais estejam mais familiarizados.

Seu processo de compra é mais curto e sem muita pesquisa. São impactados pela TV, falam com alguns conhecidos e entram em sites das montadoras para ter argumentos para a compra.

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Carro = paixão: 16% O perfil "Driving passion" ("Paixão por dirigir") representa liberdade, estrada, rua, prazer ao dirigir, descreve o estudo.

A decisão de compra desses consumidores é baseada nessa percepção de dirigibilidade do carro. Eles procuram se informar sobre desempenho e performance do motor, leveza, precisão e respostas rápidas do carro.

Para o apaixonado por carro, o test drive não reflete a experiência que ele quer ter, por isso são os que menos o fazem. Ao pesquisar, contam com a opinião de experts e da imprensa especializada.

Carro = melhor negócio: 15% O grupo chamado "Want it all" ("Querem tudo") na pesquisa é o mais racional e o mais crítico.

São aqueles que têm um alto envolvimento com o assunto e querem garantir que vão fazer o melhor negócio.

Eles olham para absolutamente todos os atributos: preço, economia, segurança, conforto, performance, etc.

E curtem se dedicar ao processo de compra. São os que dedicam mais tempo nas pesquisas online e contam com mais fontes de informação, sejam elas profissionais ou amadoras.

Tipos de carro comprados

O que vê o carro como um leva e traz o compara os os sedãs básicos, enquanto o que

O estudo também mostrou o interesse de vários perfis em um mesmo tipo de carro.

pensa que o carro é uma extensão de sua personalidade o compara com SUVs.

Sedãs premium, por exemplo, atraíram:

"Por isso as marcas não podem mais pensar que seus modelos só competem com

23% dos que privilegiam o transporte da família

modelos dos mesmos segmentos. Sedãs premium não competem apenas com sedãs

23% dos que buscam o melhor negócio

premium. Dependendo da motivação dos consumidores, eles competem com modelos

17% dos que veem o carro como mero transporte

de outros segmentos também", diz o estudo.

17% dos que veem o carro como um "espelho"

Assim, apenas 45% das pessoas que consideraram um sedã premium acabaram com-

16% dos apaixonados por dirigir

prando esse modelo. Os demais consumidores levaram para casa:

Isso significa, segundo o estudo, que, para vender um mesmo sedã, a marca precisa

- SUVs: ............................................................................................................... 16%

falar com cada consumidor de uma maneira personalizada, reforçando atributos que

- Sedãs básicos:............................................................................................... 14%

cada grupo julga primordiais.

- Hatches básicos: ........................................................................................... 11%

A pesquisa diz ainda que cada tipo de consumidor compara o sedã premium com

- Hatches premium: .......................................................................................... 8%

carros de segmentos diferentes.

- Peruas: ............................................................................................................. 3% - Picapes: ............................................................................................................ 3% (Fonte: G1)

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COBERTURA DO EVENTO:

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Ferrari lança bólido especial F12tdf de 780 cv

A Ferrari revelou no dia 13 de Outubro a nova F12tdf, versão extrema da linha da F12 Berlinetta, que era tratada por rumores como “GTO” e “Speciale”. O nome do novo modelo faz referência ao Tour de France, corrida lendária de rua que a montadora italiana dominou nas décadas de 1950 e 1960, em especial com o 250 GT Berlinetta 1956, que venceu quatro edições consecutivas.

A nova Ferrari F12tdf teve três áreas como foco em seu desenvolvimento: motor, aerodinâmica e dinâmica.

O superesportivo é equipado com o mesmo motor da Berlinetta, um V12 aspirado de 6.3 litros, com um aumento de potência de 40 cv, agora com 780 cavalos, disponíveis a 8.500 rpm, e torque de 71,9 kgfm, a 6.570 rpm, com 80% já disponível a 2.500 rpm. Entre as modificações, o propulsor apresenta um novo trem de válvulas e admissão de geometria variável baseado nos carros de pista da marca. O câmbio é uma versão exclusiva do F1 DCT, com relações mais curtas em 6%, que proporciona trocas até 40% mais rápidas.

Já na aerodinâmica, todos os painéis da carroceria foram revistos, além de entradas de ar maiores,

FOTOS: DIVULGAÇÃO

spoilers maiores e mais altos, difusor traseiro redesenhado e novas rodas de 20 polegadas. O modelo apresenta uma eficiência aerodinâmica de 1,6, quase o dobro da F12 Berlinetta, com downforce de 230 quilos a 200 km/h, o que representa um aumento de 107 kg em relação à variante convencional.

A F12tdf também está mais leve, graças ao uso abundante de fibra de carbono tanto dento como fora do veículo. São 110 kg a menos. Outra novidade do superesportivo italiano é o conjunto de freios, semelhante ao usado na LaFerrari, capaz de parar o modelo de 100 a 0 km/h em apenas 30,5 metros e de 200 a 0 km/h em 121 metros.

Há ainda novos pneus dianteiros,

com proporção 8% maior em comparação com os traseiros, para um comportamento ainda mais dinâmico, e um sistema de esterçamento das rodas traseiras, batizado de “Virtual Short Wheelbase”, que promete entregar tempos de resposta da direção e estabilidade direcional dos carros de competição da Scuderia enquanto aumenta a estabilidade em velocidades mais altas.

No interior, o novo modelo da Ferrari apresenta fibra de carbono no quadro de instrumentos, portas e painel, assoalho em alumínio, e acabamento em Alcântara.

A Ferrari F12tdf terá produção limitada a 799 exemplares. Os preços ainda não foram divulgados.

(Fonte: Notícias Automotivas)

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FUTURA PICAPE

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Cogitado para o Brasil, Toyota Yaris R começa a ser vendido no México FOTOS: DIVULGAÇÃO

Fruto de uma parceria firmada entre a Toyota e a Mazda, o compacto Yaris R, baseado na versão sedã do Mazda2, já está sendo vendido no México. Produzido localmente na fábrica de Salamanca, o modelo estreia no país como opção mais barata ao Corolla e mais moderna ao Yaris Sedan da geração passada, ainda à venda. A novidade está disponível nas versões XE e XLE, sempre com motor 1.5 SkyActiv. Nos Estados Unidos, o mesmo modelo é vendido pela divisão jovem Scion sob o batismo iA. De porte compacto, o Yaris R mede 4,36 metros de comprimento, 1,48 de altura e 1,69 de largura. A distância entre os eixos de 2,57 metros não é das maiores e a oferta de espaço interno acaba não sendo um dos fortes do modelo. Apesar disso, sai bem equipado de fábrica com itens como ar-condicionado, duplo airbag, freios ABS, chave presencial, som com Bluetooth, volante com ajustes de altura e profundidade, entre outros itens. A versão mais cara acrescenta tela de sete polegadas no painel e bancos em couro.

No visual, muda em relação ao Mazda2 apenas o desenho da grande, para-choque e faróis. Sob o capô, o moto 1.5 a gasolina rende 108 cavalos a 6.000 rpm e pode vir associado a um câmbio manual ou automático, sempre com seis marchas.

A chegada do modelo ao Brasil foi bastante cogitada, inclusive com confirmação por parte de gente ligada à Toyota, mas aparentemente os planos esfriaram após a alta do dólar. Por aqui, ele ficaria acima do Etios Sedan e entraria na briga contra o Honda City. (Fonte: Carplace)

Fiat Toro tem primeira foto revelada: veja como é a picape FOTOS: DIVULGAÇÃO

A Fiat Toro, futura picape da marca, teve sua primeira foto oficial revelada no dia15 de outubro. Antes, a empresa havia mostrado apenas imagens obscuras do futuro modelo, sem revelar o seu desenho final. O modelo será lançado no mercado brasileiro no começo de 2016.

Chegando um pouco depois da Renault Duster Oroch, ambas inauguram um segmento de picapes "quase médias", maiores que as compactas, como a Fiat Strada.

Outra característica comum dos dois modelos é serem baseados em SUV. A Oroch, claro, no Duster. E a Toro, no Jeep Renegade.

No caso da Oroch, a plataforma foi alongada de forma que o comprimento e a distância entre-eixos da picape são maiores que os do SUV. O mesmo deverá ocorrer com o Fiat.