Auto Reparo - junho 2010

EDIÇÃO 12 • JUN/JUL 2010

PRIMEIRA

IMPRESSÃO É A QUE FICA Todos os cuidados que você deve ter assim que o veículo do cliente chega à oficina

O

INFERNO DO RETRABALHO

Saiba quais são os pecados que mais atrasam sua oficina UMA REVISTA

www.revistaautoreparo.com.br

QUANTO

CUSTA SUA EQUIPE

Ensinamos a calcular o custo/hora de seus empregados

Editorial

Índice

04

curtas

08

na ponta do lápis

11

passo a passo

15

gerenciamento

17

você sabia?

18

gerenciamento 2

22

oficinas IQA - CESVI

Sindirepa-SP premia fornecedores das oficinas.

Calcule o custo/ hora de seus funcionários.

Primeiros cuidados para quando o veículo chega à oficina.

Marketing é uma ferramenta poderosa para conquistar e manter clientes.

Para que serve o Venturi?

Três pecados para o inferno do retrabalho.

As melhores oficinas do País.

Cliente satisfeito desde o primeiro momento Agora já temos uma dúzia de edições da sua Auto Reparo, sempre trabalhando com o intuito de ajudá-lo a conquistar produtividade e lucratividade para a sua empresa.

Esta conquista precisa começar assim que seu cliente coloca os pés na oficina. Geralmente, o humor dele não está dos melhores, porque acabou de danificar um bem que, além de um patrimônio, é também seu meio de transporte. Então, como fazer para reverter essa situação?

Com um trabalho sem furos, que combine rapidez com qualidade (alquimia nem sempre simples de realizar); tarefa que deve ter início com uma boa conversa, um check-list correto e a tranquilidade que só uma oficina bem estruturada é capaz de proporcionar.

As matérias desta edição dizem respeito justamente a esses aspectos do trabalho da oficina. Nosso destaque de capa aborda os cuidados que a oficina deve ter no momento em que o veículo do cliente chega à reparadora. Na seção “Gerenciamento”, apontamos os tropeços que mais provocam retrabalhos na oficina (e retrabalhos, além de prejuízos, provocam atrasos na conclusão do serviço e, claro, insatisfação do cliente).

Outro destaque desta Auto Reparo número 12 é a colaboração de Fábio Moraes, especialista em gestão, que ensina como calcular o custo/hora dos funcionários da oficina. Fábio está programando uma sequência de matérias sobre gestão da reparadora para as próximas edições da revista. São matérias para você guardar como material de referência, para que ajudem-no neste caminho sempre difícil que é o de manter uma empresa competitiva no mercado brasileiro.

Boa leitura!

Alexandre Carvalho dos Santos – Editor alexandre@revistaautoreparo.com.br

Expediente Direção: Cássio Hervé e José Aurelio Ramalho | Coordenação: Eduardo Foz e Eduardo Magrini | Contato comercial: Carlos Souza - carlos.souza@grupogermial.com.br | Editor: Alexandre Carvalho dos Santos (MTB 44.252) – alexandre@revistaautoreparo.com.br | Colaboradores desta edição: Diego Lazari, Eduardo Magrini, Eduardo Fernandes, Fábio Moraes, Francisco Carlos Assunção e Marcos Carvalho | Fotos: Alexandre Martins Xavier (MTB 30.982) | Coordenadora de Produção: Daniela Pelosi Impressão: Log&Print Gráfica e Logística S.A.| Tiragem: 10 mil

A revista AUTO REPARO é uma publicação do CESVI BRASIL (www.cesvibrasil.com.br) e do GRUPO GERMINAL (www.oficinabrasil.com.br). Não está autorizada nenhuma reprodução dos artigos e referências publicados nesta revista sem prévia autorização. Os espaços publicitários desta publicação são pagos. O CESVI BRASIL e o GRUPO GERMINAL não se responsabilizam pelos anúncios aqui publicados, já que conteúdo, informações técnicas (natureza, características, qualidade, quantidade, propriedades, origem, preços) e quaisquer outros dados sobre os produtos e serviços anunciados são fornecidos com exclusividade pelos nossos anunciantes.

Esta revista é parte integrante do jornal Oficina Brasil como encarte.

Auditoria: Instituto Verificador de Circulação

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Curtas

CESVI recebe dois Ka para estudos

MARCOS

DE

OLIVEIRA (3º

DA DIR. PARA ESQ.)

FAZ ENTREGA DOS VEÍCULOS PARA DIRETORIA DO

CESVI

O evento foi promovido na fábrica da Ford em São Bernardo do Campo (SP), com a presença de Marcos de Oliveira, presidente da Ford Brasil e Mercosul, e Antonio Taranto, diretor de serviço ao cliente, que entregaram os veículos a José Aurelio Ramalho, diretor executivo de operações do CESVI. Os dois Ford Ka doados para o CESVI serão utilizados nos estudos de segurança e reparabilidade desenvolvidos pelo centro, que servem de apoio para as companhias seguradoras e demais segmentos do setor automotivo. “Esses veículos são muito importantes para nós, pois é a matéria-prima para o CESVI realizar programas na área de reparação e segurança veicular”, disse José Aurelio Ramalho. “Com isso, a Ford

Divulgação

Novo primer da Glasurit

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Profissionais da repintura ganham mais uma opção de primer. Chegou, em maio, o Primer 285-350 Premium HS VOC, da Glasurit. Disponível em embalagens de 1 e 3 litros, o produto apresenta, segundo a fabricante, melhoria de performance em enchimento, secagem e lixamento.

“O produto tem, como destaque, a rápida secagem, que é muito valorizada dentro das oficinas para um aumento de produtividade”, destaca Andréa Orlandi, gerente de produto de repintura automotiva da Basf, fabricante do novo primer.

Vale destacar ainda que o produto atende à legislação de emissão de solventes (VOC) por 3D GLASURIT PRIMER orientação da matriz da Basf.

• Auto Reparo

está contribuindo para a sociedade brasileira, pois todos esses estudos geram índices para aumentar a segurança dos veículos e o aprimoramento das normas de trânsito, em benefício dos usuários”.

“O CESVI desenvolve um trabalho de grande especialização e competência técnica, que é importante para o aprimoramento de toda a cadeia automotiva e da segurança dos automóveis”, afirmou Marcos de Oliveira. “Seus testes fornecem indicadores de desempenho padronizados, que permitem a comparação entre os produtos e servem de parâmetro para os consumidores e para o mercado, com credibilidade.

Desse modo, faz um trabalho de utilidade pública, que temos muita satisfação de apoiar com a doação desses veículos”.

Reparadores preferem o Palio O veículo da Fiat foi o carro mais recomendado pelos profissionais da área de reparações de todo o Brasil aos seus clientes. A conclusão é de uma pesquisa realizada pela Cinau (Central de Inteligência Automotiva) com reparadores de todo o País. O Fiat Palio foi apontado como o melhor por 10,6% das respostas positivas, contra 7,4% do Volkswagen Gol e 5,2% do Toyota Corolla.

PALIO – 10,6%

DAS RESPOSTAS POSITIVAS

Divulgação

Divulgação

Marcos de Oliveira, presidente da Ford, realizou a entrega de dois Ford Ka para o CESVI BRASIL. A ação faz parte da parceria da empresa com a entidade, como forma de apoio ao desenvolvimento de tecnologia de segurança na área automobilística.

Curtas

Divulgação

Premiação do Sindirepa destaca fornecedores O Sindirepa-SP realizou, no dia 18 de maio, em São Paulo, a premiação dos melhores fornecedores do setor de reparação de veículos. Trata-se da primeira edição deste prêmio, que contou com pesquisa feita pela Cinau (Central de Inteligência Automotiva) com 300 oficinas associadas ao sindicato das reparadoras. Foram avaliados os seguintes critérios: qualidade e rapidez no atendimento, política comercial, disponibilidade de produtos e suporte técnico.

Segundo o presidente do Sindirepa-SP, Antonio Fiola, o prêmio é uma forma que o setor de reparação de veículos encontrou para reconhecer o trabalho das empresas que são fornecedoras das oficinas, permitindo melhorar continuamente o atendimento ao consumidor que é foco principal de toda essa cadeia de negócios.

Confira ao lado os destaques entre os premiados.

Antonio FiolA, presidente do sindirepA-sp, FAlA no evento de premiAção

ConCessionáriAs 1º - ITavema 2º - Nova chevroleT 3º - ITororó

de veíCulos

Todas as coNcessIoNárIas premIadas foram da marca Gm.

indústriA de 1º - Bosch 2º - meTal leve 3º - mahle cofap rINGs

AutopeçAs (motor)

a Bosch foI TamBém a empresa maIs lemBrada em Todas as caTeGorIas.

equipAmentos/ FerrAmentAs 1º - Gedore 2º - Napro 3º - TecNomoTor indústriA 1º - TrW varGa 2º - cofap 3º - Bosch

lojAs de AutopeçAs 1º - Josecar 2º - casTro 3º - mello

de AutopeçAs (plAtAFormA)

Curtas

Quase 7 mil veículos foram blindados em 2009 Apesar de não ter crescido em 2009, o setor de blindagem automotiva se manteve aquecido no País, de acordo com pesquisa realizada pela Associação Brasileira de Blindagem (Abrablin). No ano passado, foram blindados 6.926 veículos – apenas 56 a menos em relação a 2008, quando 6.982 carros receberam esse tipo de proteção.

“O levantamento nos mostrou que o medo da violência urbana continua grande. No INTERIOR DE BLINDADORA EM FUNCIONAMENTO primeiro semestre de 2009, quando o País ainda enfrentava resquícios da crise econômica mundial, houve queda na produção da blindagem”, explica Chris-

tian Conde, presidente da Abrablin. “No segundo semestre, porém, assim que a economia deu sinais de que a crise chegara ao fim, as pessoas voltaram a procurar esse tipo de proteção”.

Para 2010, a entidade prevê a retomada do crescimento do setor. “Ainda não é possível dimensionar, mas acreditamos que a blindagem automotiva crescerá impulsionada, entre outros fatores, pela descentralização desse tipo de proteção, antes existente quase que na totalidade no eixo Rio-São Paulo. O aumento da violência nas demais capitais fez com que a blindagem se expandisse”, afirma Conde.

Perfil Em 2009, São Paulo seguiu na liderança do ranking dos estados com maior incidência de blindagem, com 65%. Rio de Janeiro vem em segundo lugar, com 20%, seguido por Pernambuco e Minas Gerais, com 5% e 3%, respectivamente. Pará e Espírito Santo, ambos com 1,5%, Mato Grosso (1,1%) e Paraná (1%) também compõem a lista do levantamento realizado pela Abrablin. Com menos de 1% aparecem Ceará, Rio Grande do Sul, Distri-

notas

GDR • Auto Reparo

• Dia 30 de março, a Abla (Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis) completou 33 anos de sua fundação.

• No dia 16 de abril, foi comemorado o jubileu dos 25 anos de fundação do Sindirepa-PR (Sindicato das Empresas de Reparação de Veículos).

• Blindadora AutoLife, certificada pelo CESVI BRASIL, foi homologada pela montadora Hyundai.

Segundo Ricardo Barros, diretor da empresa de blindagem, a parceria deve render um aumento de 25% em seu volume de carros revestidos.

Curtas

Siga o CESVI no to Federal, Goiás e Rio Grande do Norte.

A pesquisa da entidade também revela o perfil do usuário de blindagem em 2009. Grande parte (67,5%) é formada pelo sexo masculino.

Desse universo, a maioria (22%) está na faixa etária que vai de 40 a 49 anos. O mesmo ocorre com relação às mulheres usuárias da proteção balística. A maior parcela (30%) também está na faixa de 40 a 49 anos.

Do universo total dos usuários, 71% são executivos e empresários; 4%, artistas e cantores; 4%, políticos; 5%, juízes; outras ocupações (16%) completam o perfil.

Entre os carros mais blindados, de acordo com a Abrablin, o Corolla, da Toyota, foi o campeão – o que acontece desde 2004. O segundo mais blindado foi a Captiva, modelo da General Motors. A Freelander, da Landrover, e a Hillux, da Toyota, ocupam o terceiro e quarto lugares, respectivamente.

A pesquisa foi feita com a participação de 26 blindadoras filiadas à entidade, que representam 75% da produção total de veículos blindados no Brasil.

www.twitter.com/cesvibrasil Este é o endereço do miniblog do CESVI. Seguindo o CESVI no Twitter, você acompanha, diariamente, notícias curtas sobre reparação automotiva, estudos de veículos, segurança viária e veicular e outras novidades do centro de pesquisa.

Na ponta do lápis

Produtividade e custo por hora dos funcionários Calcule quanto sua equipe custa e rende no fim de cada mês

Por Fábio Moraes*

Visito uma média de duas a três oficinas todos os dias e sempre me deparo com a mesma situação. Pouquíssimas oficinas conseguem ter nas mãos informações gerenciais que auxiliem sua gestão diária. Mais do que isso, poucas são as que usam um sistema de gestão e extraem dele informações estratégicas que possibilitem avaliar qual o rumo que a empresa está tomando e em que ponto estará nos próximos meses. Muitas usam um sistema não como ferramenta de gestão, e sim como ferramenta de cadastro e orçamentação.

Pensando nesta linha, vamos trocar algumas experiências para mostrar, de uma forma mais simples, como podemos visualizar o quanto custam nossos funcionários, se estamos sendo produtivos e o que isto representa em nosso trabalho diário.

08

• Auto Reparo

Primeiro passo É quando precisamos ter a definição de parâmetros e conceitos. É importante estabelecermos alguns padrões para facilitar a comparação dos números a seguir com os da sua oficina. Use-os como referência, pois sabemos que estes padrões mudam de região para região. Mas, no geral, já nos dará um referencial de comparação.

A – Tipo de oficina Funilaria e pintura.

B – Quantidade de passagens/mês 100 carros (carros que efetivamente ficaram

Na ponta do lápis

prontos e saíram da oficina no período de 1 a 31 de cada mês).

Sem gestão, não há solução

C – Quantidade de funcionários Vamos estabelecer um número padrão de 23 funcionários. Desses, 15 são produtivos, sendo 2 para montagem e desmontagem (envolve elétrica), 3 para funilaria, 5 para preparação, 1 para pintura, 3 para acabamento, 1 para mecânica, 1 que é chefe de pátio ou motorista.

Na preparação, um dos cinco produtivos deve estar capacitado para substituir o pintor em sua ausência. Neste planejamento, o mesmo funcionário executa o primeiro lixamento, o segundo e faz o isolamento. Para deixar um em cada estágio, precisaríamos de mais um, o que na maioria das oficinas não acontece.

Algumas oficinas não possuem um funcionário que exerça a função de chefe de pátio. Neste caso, quem executa esta função é o proprietário.

Na maioria das vezes, nestes casos, encontro um ajudante direto que faz manobras dentro da oficina ou monitora o pátio quando o proprietário não está.

Os outros 7 funcionários desempenham funções administrativas: sendo 2 como consultor e orçamentista, 1 recepcionista, 1 telefonista, 1 para o almoxarifado e 2 para a área administrativa e financeira, e também para o departamento pessoal.

Observação: o recepcionista, além de receber os clientes, preenche o cabeçalho do check-list e realiza este check-list na ausência do consultor.

Montar planilha, baseando-se sempre em um mês (partindo do princípio de que não estamos usando um sistema de gestão)

D – Tempo disponível (somente dos produtivos) - Horas trabalhadas por dia (por funcionário): 8,5 horas.

- Dias trabalhados por mês (em média): 21 dias.

- Número de produtivos (conforme letra C): 15

A – Salários Colocar os salários (brutos) dos funcionários, separados por setor (incluir comissão).

B – Custos Colocar os custos diretos de cada um. Separe por setor e discrimine o máximo que puder:

O cálculo pode parecer complicado, mas não é. Nos próximos meses, vamos continuar a falar sobre este assunto, sempre utilizando como exemplo o modelo de oficina e os parâmetros definidos no primeiro passo.

Não importa o tamanho de sua oficina. Importa se você tem ou não o controle sobre ela. Esta é a base de tudo. Recorte a matéria da revista e coloque em um lugar que você veja todos os dias. Obrigue-se a fazer este exercício e tenha um controle melhor sobre seus custos.

funcionários produtivos.

- Horas produtivas disponíveis: 2.856 horas/ mês. Horas produtivas disponíveis é o resultado da multiplicação de cada item. Assim, podemos visualizar que nossa empresa não pode vender horas sem ter como referência o número acima. É ela que vai nos dizer como anda a produtividade de nossa empresa e quanto custa para nós cada funcionário.

Segundo passo

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Na ponta do lápis

- Vale-transporte: Separe por funcionário o custo mensal do vale, lembre-se de tirar do cálculo o valor de 6% que você retém na folha de pagamento.

- EPI: Veja quanto custa cada item, identifique a durabilidade de cada produto, defina quais itens de EPI cada funcionário usa.

- Uniforme: Se ele não for subsidiado pelo fornecedor de tinta, pegue o valor pago pelos uniformes, divida pela quantidade de funcionários e pela quantidade de meses (em média) que eles duram.

- Plano de saúde: Somente inclua a parte paga pela empresa, quando houver.

- Encargos: Não gaste seu tempo calculando, peça esta informação para a sua contabilidade.

Terceiro passo Agora que já definimos alguns conceitos e parâmetros e estamos pensando na mesma direção, podemos calcular quanto custa cada funcionário para nossa oficina.

Produtividade Falando sobre tempo disponível (o item D do primeiro passo): - Some as horas “vendidas” em sua empresa (total de horas vendidas nos orçamentos).

- Compare as horas vendidas com as horas disponíveis (aqui você vai conseguir verificar como está a relação de horas disponíveis com horas vendidas). Divida as horas vendidas pelas disponíveis e multiplique por 100. Você encontrará um referencial mínimo de produtividade (ou não, se sua empresa estiver vendendo mal os orçamentos). Quando começar a medir as horas trabalhadas (isso somente poderá ser feito através

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• Auto Reparo

de um sistema de gestão), sua empresa poderá ter um terceiro número e, com ele, analisar, o índice de produtividade da sua empresa.

Lembre que quanto mais produtiva a oficina, menor o custo/hora de seus funcionários.

Custo/hora Aqui a relação é entre salários e custos (itens A e B do segundo passo).

Para calcular o valor do custo/hora de um funcionário, some os itens A e B correspondentes a ele e divida o resultado por 220 (pensando que um mês tem cinco semanas, e cada semana, uma carga de 44 horas por funcionário).

Lembre que, mesmo não trabalhando nos finais de semana, nossos funcionários recebem pelos dias. Por isso, o cálculo é feito com todos os dias do mês, e não somente os dias úteis.

Já para calcular o custo/hora de todos os funcionários da empresa, some todos os resultados dos itens A e B do segundo passo e refaça a conta, lembrando que o número de 220 é para cada funcionário. No nosso exemplo, multiplicaríamos por 23 (número que estabelecemos para produtivos e administrativos).

* Fábio Moraes é diretor da Ultracar, proprietária do Software de Gestão Ultracar (parceira da Universidade Newton Paiva e do curso de GNA), auditor do IQA, consultor do Cesvi, consultor do IAA, consultor de várias oficinas no Brasil. Dúvidas e informações: (fabio@ultracar.com.br)

Passo a passo

QUANDO

O VEÍCULO ENTRA NA OFICINA Primeiros cuidados com o precioso bem do cliente podem render uma ótima impressão para a sua oficina POR MARCOS CARVALHO CERTIFICAÇÃO

É o maior clichê, mas também é a pura verdade: “a primeira impressão é a que fica”. Quando o cliente chega à oficina, o momento é de tensão. A não ser que se trate de uma revisão programada ou algum tipo de manutenção preventiva, a chance é grande do cliente ter acabado de passar por grande estresse e estar com os nervos à flor da pele. Carinho com ele, portanto!

Este momento da chegada do carro à oficina pode definir grande parte da impressão que ficará para o cliente. Mesmo que o serviço, daí em diante, seja muito bem executado.

Para que sua oficina sempre cause a melhor impressão possível no momento do seu encontro com o cliente, e para evitar qualquer problema com o veículo, relacionamos um procedimento de etapa por etapa deste começo de relação. Confira.

Quem é seu cliente?

O carro acaba de chegar à oficina e o proprietário não está com cara de muitos amigos. É hora de ser sensível e tentar identificar o perfil do cliente e o seu estado emocional naquele momento. Há clientes que querem desabafar, contar o que aconteceu 11

Passo a passo

com seu carro. Às vezes, vale a pena gastar um tempinho para tentar apaziguá-lo.

Sentindo-se compreendido e amparado, seu cliente já começa com a impressão de que está sendo bem cuidado, e que essa atenção toda será dada também ao veículo dele.

O mau caráter Um cliente mal intencionado pode ser um grande problema para você. Ele pode procurar um dano em que ninguém tinha reparado e colocar a culpa na oficina.

Exemplos: - Diz que o pneu não estava careca, e que o bom teria sido substituído pela oficina.

- Diz que a bateria era outra, mais nova.

- Alega que a lanterna não estava quebrada.

- Diz que seu escapamento não tinha vazamento como o que está no carro.

- Reclama que o vidro elétrico antes funcionava.

UMA LAVAGEM NO VEÍCULO AJUDA A APONTAR PEQUENOS DANOS QUE PODERIAM PASSAR DESPERCEBIDOS

Passatempo É ideal ter uma área de recepção com opções para o que cliente se distraia en-

quanto você faz a checagem do veículo dele. Café, revistas, TV com programação interessante são alternativas que fazem com que ele não se impaciente enquanto espera.

Lavagem Antes de fazer a análise do carro, uma lavagem do veículo seria o procedimento mais adequado (nem sempre é possível encaixar a lavagem no recebimento do carro). Esta preocupação faria com que o avaliador percebesse pequenos danos que poderiam ficar cobertos pela sujeira. Depois, para provar que não foi sua oficina quem provocou o dano...

Check-list Para que a checagem inicial seja ágil e correta, tenha uma sistemática simples.

Vale a pena contar com check-lists prontos, já formulados com os itens mais envolvidos em uma colisão. Outra forma de acelerar o processo é ter um direcionamento padronizado para as fotos que serão feitas. É imprescindível que o cliente assine o check-list no final.

DOCUMENTAÇÃO Embora, às vezes, possa enfrentar alguma resistência por parte do cliente, é recomendável que a oficina tenha em seu poder, durante o período do reparo, a documentação do veículo. Assim, caso haja qualquer atividade de fiscalização da polícia, a oficina tem como provar que o veículo não é roubado.

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• Auto Reparo

Transparência e garantia Ao apresentar o check-list para o cliente, deixe claro quais são os itens mais relevantes que estão danificados no carro.

Proteção Assim que o orçamento é aprovado, o trabalho deve começar pela lavagem do carro, para que eventuais sujeiras não prejudiquem a eficiência dos processos de funilaria e pintura. Prossiga com a proteção dos bancos com uma capa plástica descartável.

Uma opção interessante é o uso de capa de TNT (“tecido não-tecido”), que pode ser reaproveitado por até dez vezes.

Já o volante, a alavanca de freio de mão e a alavanca de câmbio devem ser protegidos com um rolo de filme plástico.

PROTEÇÃO DE VOLANTE E BANCOS PRESERVA COMPONENTES INTERNOS DURANTE OS PROCESSOS DE TRABALHO

CUIDADO

COM OS BENS DO CLIENTE Sempre oriente o cliente a retirar todos os bens pessoais do veículo ao deixá-lo na oficina: roupas que estejam dentro do carro, cd-player, guarda-chuva, etc. É a melhor forma de evitar uma acusação falsa de extravio de bem. No entanto, se ele esquecer alguma coisa, trate muito bem dela.

Retire todos os pertences dos clientes e os guarde em local seguro.

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Especial de pintura automotiva

www.yesbrasil.net

Treinamentos CESVI BRASIL Aprenda novas técnicas e DESCONTO conheça, na prática, os ESpECIAL pARA equipamentos mais modernos AS OfICINAS da área de reparação.

Os cursos CERTIfICADAS são estimulantes, com aulas prátiPequenos retoques cas e teóricas, além de apresentação de pintura na oficina modelo.

Data: 05 e 06 de julho.

O pacote inclui: apostila, certificado Objetivo: promover a atualização dos e transporte do terminal Barra Colorimetria - técnicas profissionais em técnicas de pequenos retoques, para acerto de cores Funda até o CESVI BRASIL. preparação e armazenamento de pequenas Data: 21 a 23 de junho. quantidades de tinta, bem como a correta utilização Objetivo: oferecer informações e de produtos promovendo a redução do desperdício. técnicas para o acerto de tonalidades, Investimento: R$ 470,00. eliminando a diferença perceptível entre a cor original e a repintura do veículo.

Próximos Técnicas especiais de reparação automotiva para chefes de oficina Investimento: R$ 769,00.

Data: 12 a 14 de julho. cursos Objetivo: apresentar aos participantes técnicas de reparação mais Reparação sem pintura específicas e que podem ser agregadas às operações básicas de Data: 21 a 24 de junho. funilaria e pintura da oficina.

Objetivo: apresentar técnicas de reparação sem Investimento: R$ 676,00. danificar a pintura. Capacitar os profissionais para análise e elaboração de orçamentos com os danos de RSP. Reparação e pintura de plásticos Investimento: R$ 796,00.

Data: 19 e 20 de julho.

Objetivo: apresentar informações técnicas sobre os tipos de plásticos Polimento e cristalização utilizados em automóveis e os processos de reparação, tanto da Data: 24 de junho. estrutura quanto da pintura.

Objetivo: apresentar a correta técnica de polimento e Investimento: 412,00. embelezamento do veículo, promovendo o melhor relacionamento entre oficina Para mais informações entre em contato pelo e clientes. telefone (11) 3948-4836 ou e-mail: Investimento: R$ 315,00. sfreitas@cesvibrasil.com.br

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Gerenciamento

A

ALMA DO NEGÓCIO Marketing é uma poderosa ferramenta para conquistar e manter clientes. Tão importante quanto a qualidade dos seus serviços POR ALEXANDRE CARVALHO DOS SANTOS EDITOR COLABOROU EDUARDO MAGRINI SUPERVISOR DE COMUNICAÇÃO

Tudo anda muito certinho na sua oficina. Os clientes são bem atendidos, sua equipe passa por treinamento periodicamente, você investiu para modernizar sua estrutura e seus processos. Os prazos são cumpridos religiosamente, e um bom sistema de orçamentação evita problemas com as seguradoras e ainda o ajuda na gestão da oficina... Tudo perfeito, se não fosse por um detalhe: a clientela não aumenta no ritmo que você espera.

O problema é que, no ramo da prestação de serviços, não adianta apenas ser bom no que se faz. É preciso contar para os outros que você é muito bom, é preciso divulgar a sua qualidade (e a sua existência) para quem ainda não conhece a sua oficina. E ainda é preciso lembrar a quem já conhece os seus serviços a satisfação que o seu trabalho proporcionou.

A propaganda é a alma do negócio. Tenha sempre a preocupação de investir no marketing da sua empresa, porque é um dos melhores investimentos a serem feitos. Há oficinas que, às vezes, não têm uma qualidade tão boa, mas conseguem giro por um marketing

eficiente – embora, vale lembrar, chegará a hora em que o marketing não vai mais conseguir mascarar as deficiências no trabalho.

Para manter sua oficina em evidência e fazer com que seus clientes se tornem fiéis à sua marca, siga as dicas de marketing da Auto Reparo.

Divulgue Por mais que a fachada da sua oficina esteja bem cuidada, não é nela que você deve depositar a esperança de atrair novos clientes. Principalmente porque, se dependesse só da fachada, seu universo de clientes em potencial se limitaria aos que passam pela sua rua.

Para chamar a atenção de quem nunca ouviu falar de você, invista em ações de divulgação. Uma ação básica é fazer publicidade em jornais e revistas. Sua verba não permite um anúncio numa revista de grande circulação? Não tem problema, procure divulgar em jornais que circulem na vizinhança, como jornais de bairro.

Geralmente, o cliente não quer cruzar a cidade para levar o carro à oficina. Descobrir que há uma repara15

Gerenciamento

Busque um aval de qualidade Como, de modo geral, o cliente tem pouco conhecimento sobre reparação para saber diferenciar os serviços das oficinas (ele só descobre quando o carro fica pronto), contar com um aval de qualidade é sempre um ótimo negócio.

Buscar uma certificação de um órgão conhecido (como a oferecida pelo IQA – Instituto da Qualidade Automotiva – em parceria com o CESVI BRASIL) é conseguir o aval de marcas que são referências no segmento da reparação automotiva.

Para obter mais informações sobre como conseguir a certificação, confira os contatos na seção de Oficinas Certificadas desta revista.

dora próxima é sempre positivo para quem se vê, de repente, com problemas no veículo.

Uma alternativa pouco conhecida de divulgação, mas que combina custo baixo com bons resultados, é a assessoria de imprensa. Esse trabalho é feito por um profissional, ou uma empresa, cuja missão é conseguir que jornais e revistas falem de você em matérias ligadas à reparação automotiva – sem custo! Você só paga a taxa da assessoria de imprensa. Outra vantagem deste tipo de divulgação é que o cliente dá mais valor a uma informação sobre você escrita numa matéria de jornal (quando outros estão falando bem de você) do que essa mesma informação num anúncio pago (quando é você mesmo falando bem de você).

Foco na região O trabalho concentrado na região em que sua oficina está instalada ainda permite outras ações. Uma delas é marcar presença em eventos locais. Vai haver uma “feira do automóvel” num bairro próximo? Informe-se sobre como participar, patrocinando o evento (quando sua marca é exposta de diversas formas) ou como expositor (quando você pode distribuir folhetos publicitários, sortear uma revisão gratuita para os frequentadores, entre outras ações). O evento pode ter foco em outros assuntos também; o importante é que você atinja seu público-alvo: proprietários de veículos que morem perto da sua oficina.

Vale a pena também enviar uma mala-direta, que pode ser por e-mail. Levante um mailing com os contatos de moradores e empresas da região (principalmente se houver empresas com frotas), e envie comunicados, falando dos serviços prestados pela sua empresa. Incluir, nesses comunicados, uma dica de manutenção preventiva, como a periodicidade em que a pessoa deve checar os freios, por exemplo, é um ato simpático, que dá a impressão de que você não quer apenas tirar dinheiro do bolso do cliente.

Faça um site Ainda que os resultados sejam desiguais, ficar fora da Internet, hoje em dia, é deixar de ocupar um espaço que, com certeza, a sua concorrência

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está ocupando. Ter um site custa menos do que você imagina e fica sendo uma vitrine do que você oferece.

Se você optar por links pagos em buscadores como o Google, sua oficina será uma das primeiras coisas que o cliente vai encontrar na Internet quando digitar “funilaria e pintura”, “reparação de carro” ou outra palavra que você ache mais fácil identificar ao seu negócio.

Mantenha contato Já conquistou o cliente? Então está na hora de mantê-lo. Não adianta nada pegar todos os contatos do proprietário do veículo, quando o carro dele está na oficina, se você não vai usar esses dados para nada. Use-os para manter seu cliente em contato com sua oficina, a par dos seus melhoramentos, de suas promoções e até para lhe enviar informações importantes sobre o veículo dele.

Assim que o cliente sair da sua oficina com o carro reparado, ligue para saber qual foi a satisfação dele quanto ao serviço prestado. Depois de uns três meses, ligue de novo para saber se está tudo bem com o veículo, e para oferecer serviços (um polimento gratuito é um encantamento do cliente, que acha que nunca vai ter nada de graça).

Qualidade também é propaganda Como a propaganda do boca a boca ainda é forte quando se fala em indicação de oficinas, lembre que um serviço prestado com excelência já responde por uma propaganda positiva de forte efeito. Um cliente bem atendido vai indicar a sua oficina quando um conhecido pedir uma dica de reparadora confiável. Por outro lado, um mau atendimento gera uma propaganda negativa bem mais forte que o efeito da positiva. Afinal, reclamar é de graça e serve para o cliente insatisfeito desabafar para o maior número possível de pessoas. Padronize seus processos, invista em equipamentos modernos, treine seu pessoal e não caia nessa armadilha. Assim como um bom trabalho pode não alcançar todo o seu potencial comercial sem um marketing bem feito, de nada adianta divulgar uma qualidade que, na prática, não se confirma.

Você sabia?

Para que serve o Venturi?

wired comunicação

Empregado nos processos de repintura à base de água, o Venturi é um equipamento destinado a agilizar o processo de secagem das peças. Funciona, basicamente, aumentando a circulação de ar sobre a peça, diminuindo o tempo de evaporação dos produtos.

Além de secadores como o Venturi, a aceleração do processo de secagem pode ser feita com equipamentos que aumentam a temperatura (painéis infravermelhos).

Uma opção é necessária porque os tempos referentes à evaporação da água são mais demorados em relação aos relacionados a produtos à base de solvente.

Com tesa 4317, a única marca que você vê depois de usar é a do lucro.

Fita para mascaramento de pintura automotiva tesa 4317, a fita que não deixa resíduos na superfície.

A tesa, empresa presente em mais de 50 países, produz fitas adesivas com a mais alta tecnologia alemã, atuando em vários segmentos. No automotivo, a tesa 4317 é a sua melhor escolha para mascaramento de pinturas automotivas. Com ela você ganha tempo, pois é de fácil aplicação, não deixa resíduos quando retirada da superfície e resiste a 80º C. Ideal para trabalhos com spray de tinta e verniz. Por isso mesmo, a tesa conquistou os prêmios CESVI e Oficina Brasil 2007. Quando for escolher, escolha tesa.

tesa, soluções em fitas adesivas há mais de 125 anos.

08007278101 www.tesabrasil.com.br

Gerenciamento

TRÊS

PECADOS PARA O INFERNO DO RETRABALHO Mascaramento mal feito, problemas no acerto de cor e desalinhamento de peças móveis atrasam sua oficina e prejudicam seu faturamento POR ALEXANDRE CARVALHO DOS SANTOS EDITOR COLABORARAM MARCOS CARVALHO E FRANCISCO CARLOS ASSUNÇÃO CERTIFICAÇÃO

Não é apenas sua oficina que sofre quando há uma necessidade de retrabalho. Seu cliente também. Afinal, ele já está aflito, imaginando como o carro dele vai sair da oficina... Terá a mesma cor de quando havia saído da loja? O amassado vai sair completamente, sem deixar sinais de que, um dia, o carro foi batido?

Toda essa expectativa vira frustração quando, ao término do trabalho da oficina (que, na imaginação do cliente, durou uma eternidade), o cliente descobre que há diferenças de tonalidade ao longo da carroceria do carro, ou que o capô não está mais fechando direito.

“Nunca mais será o mesmo”, ele pensa. Além de concluir: “essa oficina precisa consertar isso direito”.

Para que chegue a este ponto de insatisfação, a sua oficina precisa fazer uma série de erros: um serviço ruim é seguido por outro; na pressa, ninguém percebe os defeitos do trabalho e, ao fim, não há uma análise final do que será entregue ao cliente. Mas, se os erros chegaram aos olhos do cliente, não tem jeito mesmo: vai ter de fazer de novo.

Quando os defeitos são percebidos antes da entrega ao cliente, o problema é menor, mas ainda assim faz es18

• Auto Reparo

tragos. Um serviço que precisa ser refeito toma a vez de outro que estava para entrar, atrasando a produção. E, claro, quanto mais atrasos, menos carros reparados por mês... faturamento menor.

Vale lembrar também que trabalhos refeitos gastam mais insumos. Lucro menor, portanto.

Ninguém é perfeito É raríssimo encontrar uma oficina cujo índice de retrabalho esteja próximo de zero. Isto porque a reparação automotiva é uma atividade humana. E o ser humano, por mais preciso que seja na realização de um trabalho, tem variações inescapáveis. O segredo do sucesso da oficina está em, por meio de padrões de processos e treinamento de sua equipe, minimizar tanto quanto possível a recorrência do retrabalho.

Para que sua oficina esteja atenta a este mal que assola os trabalhos de reparação e lute para evitá-lo, apontamos os três erros que mais frequentemente produzem retrabalhos na sua operação. Com uma atenção maior a esses processos, você pode garantir uma produção mais ágil e sem reclamações de seus clientes.

Gerenciamento

TEMPO

JUNTAS MAL FEITAS PERMITEM A PASSAGEM DE TINTA A PEÇAS QUE NÃO DEVERIAM RECEBER A PINTURA

1º

PECADO

- MAU

PERDIDO Para a eliminação das imperfeições provocadas pelo mascaramento mal feito, a oficina gastará, em média, 1,5 hora para a execução do retrabalho, levando em consideração a locomoção do veículo, a preparação da área e o processo de polimento.

MASCARAMENTO

É fácil dizer: “ah, mascaramento é coisa básica, todo mundo sabe como faz...”. Difícil é você ver um mascaramento absolutamente perfeito. Esta é uma das etapas que mais provocam retrabalhos na oficina.

As oficinas mais atrasadas fazem mascaramento com jornal. Não dá para imaginar coisa pior para este trabalho.

Os jornais soltam fibras e poeiras, que ficam em suspensão dentro da cabine de pintura, impregnando o veículo que está sendo pintado. O tamanho das folhas também é pequeno, não cobrindo a superfície necessária, e as diversas juntas (já que as folhas são menores, é preciso usar muitas) favorecem que haja aberturas por onde haverá

penetração da tinta pulverizada. Pintou onde não devia?

Tem de refazer.

Mesmo quem sabiamente não usa jornal no trabalho, preferindo papéis e plásticos recomendados para o mascaramento, ainda pode bobear. Se deixar abertura entre as juntas (geralmente por uma aplicação mal feita da fita adesiva), haverá pulverização de tinta e primer em locais que não devem receber esses materiais. Aí, não tem como disfarçar. Se a tinta atingir o para-brisa, por exemplo, não há como esse carro chegar ao cliente assim – nem deve.

Tem de fazer de novo.

19

Gerenciamento

2º

PECADO

- DEFICIÊNCIA

O carro tem um tipo determinado de verde metálico. Já a porta, que precisou ser reparada, acabou com um verde diferente, mais claro ou mais escuro, ou mais opaco. Problemas como este são geradores de constantes reclamações de proprietários de veículos – e sua consequência, que é o retrabalho. Porque é um tipo de problema que, vira e mexe, passa pela análise da oficina.

Isso acontece muito pela falta de um colorista dentro da oficina – o profissional responsável pelo acerto de cor. Muitas reparadoras consideram que é mais fácil terceirizar o trabalho de colorimetria, que é a técnica utilizada para o acerto de tonalidades, eliminando a diferença perceptível entre a cor origi-

3º

PECADO

NO ACERTO DA COR nal e a repintura do veículo. E esta terceirização nem sempre é um bom negócio.

O profissional de fora nem sempre se sente compromissado com o resultado final do reparo; faz a parte dele e vai embora. Às vezes, quando percebe que a cor preparada para a área do reparo ficou diferente da tonalidade do resto do carro, o pintor tem a ideia COLORISTA NA OFICINA SERIA OPÇÃO IDEAL PARA EVITAR de pintar o carro todo com ERROS NO ACERTO DA TONALIDADE a nova cor. Grande engano.

Vai significar que o cliente com um profissional especializado receberá um carro de cor diferente da dentro da oficina. A realização desse que havia quando deixou o veículo processo por um pintor treinado em na oficina. E aí o retrabalho vai ser colorimetria também faz com que gigante. a oficina tenha uma produtividade A melhor opção, no caso, é contar maior, evitando retrabalhos.

- PEÇAS

DESALINHADAS

Taí outro pecado que, muitas vezes, chega ao cliente sem que a oficina se dê conta do defeito no serviço feito. É o capô que está mais para a esquerda que para a direita, um farol que corre o risco de cair, um para-lama mal colocado... Depois que as peças móveis são retiradas da estrutura do carro para o serviço de reparação, são remontadas com um desalinhamento que, às vezes, passa dos limites do aceitável.

Aqui o problema, frequentemente, é da própria cultura da reparação automotiva que é feita no País. Geralmente, a função de monDESALINHAMENTO NO CAPÔ É FONTE DE MUITAS RECLAMAÇÕES DO CLIENTE

20

• Auto Reparo

tador é dada para o profissional menos experiente da oficina. Exatamente a atividade que vai determinar o resultado final da imagem que o cliente terá de seu carro. Uma das primeiras coisas que ele observa é o alinhamento do capô. Se estiver mais para lá do que para cá, é certeza de que a oficina terá que remontar as peças do veículo.

Repensar esta função na oficina e estimular uma comunicação melhor entre o funileiro e o montador é a dica para que este grande pecado, gerador de retrabalhos, seja minimizado no dia a dia da reparadora.

Oficinas Certificadas IQA - CESVI

As oficinas relacionadas nesta seção receberam a certificação técnica IQA-CESVI, mostrando-se aptas a prestar um serviço de excelência em funilaria e pintura. As oficinas com um sinal de destaque foram ainda além, recebendo pontuação máxima na avaliação.

A relação das oficinas recebe atualização constante no site do CESVI: www.cesvibrasil.com.br

ALAGOAS

MACEIÓ

FEIRA DE SANTANA

LAURO DE FREITAS

BAHIA SALVADOR

SANTO ANTÔNIO DE JESUS

BRASÍLIA

DISTRITO FEDERAL

GUARÁ

FORTALEZA CEARÁ

JUAZEIRO DO NORTE

22 • Auto Reparo

BOATERRA

(82) 4009-1515

MANGABEIRA

(82) 2121-8080

VANESSA

(82) 3223-8000

NF SHOP CAR

(75) 3221-7046

PARAGUASSU VEICULOS

(75) 602-9999

ATLANTICAR

(71) 3378-3669

AUTO PECAS E SERV. OSCAR DANTAS

(71) 3378-9669

CARVELLAS

(71) 3379-4972

AMERICAR

(71) 2202-9999

CRESAUTO VEÍCULOS

(71) 3266-8870

CODISMAN VEÍCULOS

(77) 423-9200

GRANDE BAHIA

(71) 3206-4000

MIWAH

(71) 3370-9512

OFICINA CONCORDIA

(71) 3186-6161

TONISCAR

(71) 3243-9636

VEIBA VEÍCULOS

(75) 3631-8912

BRASAL BRASÍLIA

(61) 3962-6645

CASI CENTRO AUTOMOTIVO

(61) 3043-0707

DELPHICAR

(61) 3039-6660

DISBRAVE

(61) 3329-9886

ESAVE VEÍCULOS

Para saber como certificar sua oficina, entre em contato: • Em São Paulo: (11) 3948-4836, sfreitas@cesvibrasil.com.br • Norte e Nordeste: (71) 3623-1063/ 9123-1442, walkir@classictec.com.br • RJ, MG, ES e Centro-Oeste: (21) 3352-2247 / 9948-8326 / 78368932 (id 32*4734) - fivestarassistencia@bol.com.br • Região Sul e área metropolitana de Minas Gerais: Fábio Moraes, (31) 3213-2354/ 8838-7704, fabio.moraes@iqa.org.br

VITÓRIA

AUTOVIL

(27) 2122-0055

AUTO MECÂNICA SANTA CATARINA

(27) 3339-9500

VESSA

(27) 2121-2121

COTRIL

(62) 3523-8519

MECÂNICA MOURA

(62) 3252-5428

MECÂNICA RIVEL

(62) 3251-6100

CENTRO AUTOM. CANDIOTO

(31) 3071-7455

MAIA TECH CENTRO ATOM.

(31) 3441-8140

VERNON

(31) 3439-6400

VIADUTO

(31) 3421-9091

CONTAGEM

REAUTO

(31) 3368-6061

UBERLÂNDIA

ESTUFA DE OURO

(34) 3292-1500

OFICINA RETA

(67) 3342-1030

PERKAL AUTOMOVEIS

(67) 3348-1220

NATION

(65) 618-6200

AUTOVIA

(83) 2106-5151

BRAZMOTORS

(83) 3216-6800

CARVALHO E FILHOS

(83) 2106-4647

MAGICAR

(83) 3244-8880

DAFONTE VEÍCULOS

(81) 3719-5566

(51) 2195-2108

BRV

(81) 3444-2433

F2 LANTERNAGEM

(61) 3233-4144

CRV REPINTE

(81) 3088-2979

JORLAN

(61) 2101-0118

MAGNOS AUTO PEÇAS

(81) 3471-4842

BALI AUTOMOVEIS

(61) 3362-3607

PONTUAL RECIFE

(81) 3447-1803

CEARÁ AUTOS - FILIAL

(85) 3535-0500

RECIFE RECUPERAÇÃO

(81) 3447-1803

CEARÁ AUTOS - MATRIZ

(88) 4008-0500

CEARÁ DIESEL

(85) 4012-6500

JABOATÃO DOS GUARARAPES

AUTO NUNES

(81) 3366-2525

C. AUTOM. FRANCISCO SUDERLON

(85) 3272-8480

OLINDA

IRMÃOS CARVALHO

(81) 3429-0015

CANADÁ VEÍCULOS

(86) 2106-4000

JELTA

(86) 3131-3800

TRILHA

(86) 3331-6026

CRASA AUTOMOVEIS

ESPÍRITO SANTO

GOIÁS

VILA VELHA

GOIÂNIA

BELO HORIZONTE MINAS GERAIS

MATO GROSSO DO SUL

CAMPO GRANDE

MATO GROSSO

CUIABÁ

PARAÍBA

JOÃO PESSOA

CARUARU

RECIFE PERNAMBUCO

(85) 3288-3532

FORTAL

(85) 3452-5950

NISSEI

(85) 3288-3555

SILCAR VEICULOS

(85) 4012-4000

TERRA LUZ

(85) 3306-8300

CEARA DIESEL

(88) 2101-2500

CEVEMA

(88) 3572-3322

PAULISTA PINTURAS

(88) 3571-2027

PIAUÍ

TERESINA

Oficinas Certificadas IQA - CESVI

TVL MARECHAL

(41) 3201-0800

BLUMENAU

SANTA CLARA

(47) 3331-5000

VIA JAP

(41) 3218-5000

BRUSQUE

UVEL

(47) 3251-6000

FOZ DO IGUAÇU

DIVISA

(45) 3027-6060

CRICIUMA

JUGASA

(48) 3431-0535

LONDRINA

MIZUMI VEÍCULOS

(43) 3315-0332

JOINVILLE

MOTOR PLACE

(47) 3489-9999

MARINGÁ

ZACARIAS

(44) 3261-3000

BARUERI

ITATIAIA MOTORS

(11) 4166-9999

UMUARAMA

UVEL

(44) 3621-3000

CATANDUVA

CAMILA SANTOS

(17) 522-7800

DUQUE DE CAXIAS

STATUS

(21) 2671-5323

EMBÚ

ABA MOTORS

(11) 4785-0000

MD MULTIMARCAS

(21) 2617-2228

GUARULHOS

RICMIL

(11) 6468-9424

E.W. SAUERBONN

(21) 2627-4770

ITAPIRA

PERFEITO FUNILARIA E PINTURA

(19) 3863-1000

AUTO ART SERV. AUTOMOTIVOS

(21) 2501-2404

JAU

JAVEP

(14) 2104-7037

AUTO CESAR

(21) 3899-7099

(11) 4351-5444

(21) 3395-1903

SÃO BERNARDO DO CAMPO

MILVEL AUTO ESTUFA

AUTO CENTER SANTA CRUZ AUTOKRAFT

(21) 3139-9000

SÃO CAETANO DO SUL

SOSAUTO

(11)4221-7722

AUTO MECÂNICA ENCANTADO

(21) 2593-6630

AUTO REFORMADORA BEM

(21) 2580-7152

SÃO JOSÉ DO RIO PRETO

LIBAN VEICULOS

(17) 2139-9900

AUTO SERVICO SÃO MARCOS

(21) 2288-4512

VEIBRAS

(12)3906-1428

EIFFEL

(21) 2187-8000

SÃO JOSE DOS CAMPOS

VIRAGE COM. DE VEICULOS

(12) 3932-2999

GENERAL POLIDORO

(21) 2275-1537

RIBEIRÃO PRETO

KYOTO

(16) 3913-9292

BRABUS

(11) 5696-9400

CURITIBA

NITERÓI

RIO DE JANEIRO RIO DE JANEIRO

RIO GRANDE DO SUL

ENCANTADO

SANTA CATARINA

SÃO PAULO

GLOBOCAR

(21) 3392-6566

HONA ORIENTAL

(21) 2101-2222

BRASILWAGEN

(11) 2179-0845

INTER SAN

(21) 2197-8099

CARDINAL BARRA FUNDA

(11) 3616-8700

ITAVEMA

(21) 2197-8400

CARDINAL TATUAPÉ

(11) 6195-2788

NEIROCAR

(21) 2502-8159

CENTURY CAR

(11) 2901-5599

NELCAR

(21) 3214-7000

COFIPE VEICULOS

(11) 3315-8805

FRAN IMPORTS

(11) 2197-1297

SÃO PAULO

NOVA ERA AQUARIS VEICULOS

(21) 2589-8784

NOVA GERMAN CARS MULTIMARCAS

(21) 2493-2500

GRANLESTE MOTORES

(11) 3311-2000

OFICINA ALO VOLKS

(21) 3833-2023

MITNORTH

(11) 2128-5000

OFICINA DO CAIS

(21) 2233-6840

NOVA CELSO GARCIA

(11) 6190-9000

RENNES

(21) 2106-8100

NOVA JOÃO DIAS

(11) 5643-0800

SANSÃO

(21) 2502-7898

OSTEN

(11) 2098-1722

SUPERFOR RIO

(21) 2176-9300

SCATTINI

(11) 5543-9622

YEN RECREIO

(21) 3509-4000

VALINHOS

CODIVE

(19) 3829-8888

CHAPEACAO E PINTURA CHANAN

(51) 3751-3833

VINHEDO

CODIVE

(19) 3836-6600

PALMAS

MARCA

(63) 3219-1400

NOVO HAMBURGO

HAMBURGO CAR

(51) 3587-1899

RIO GRANDE DO NORTE

NATAL

NAVEL

(84) 3204-3000

SERGIPE

ARACAJÚ

AUTO PLUS

(79) 3249-1903

CONTORNO VEÍCULOS

(79) 2107-9400

TOCANTINS

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