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Ano VIII • Nº 139 • Agosto/ 2010
16 mil exemplares distribuídos nos Estados do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul
Boas práticas de gestão em livro O professor e engenheiro Paulo Regner elaborou um guia cujo foco principal é de melhorar a comunicação, o pensamento estratégico e ensinar a aplicar as técnicas de produção enxuta da Toyota. Com base nessas três diretrizes, o manual disponibiliza uma série de ferramentas que podem ser aplicadas nas diversas áreas da empresa, objetivando uma melhoria contínua nos processos, na produção e na gestão empresarial, impactando de forma positiva nos resultados e no crescimento da
indústria brasileira. O livro é voltado a gerentes, supervisores provenientes das escolas técnicas e aos formados na “escola da vida”, promovidos a posições de liderança em geral por mérito e após muito esforço. Paulo Regner possui 50 anos de experiência profissional e é consultor da Viemar Indústria Automotiva. Dirigiu importantes indústrias e entidades vinculadas, foi professor da UFRGS e PUCRS. Hoje, segue como palestrante e prestando consultoria.
Viemar participou de evento automotivo em SC A empresa gaúcho esteve presente no primeiro encontro Nacional dos Núcleos de Automecânicas, entre os dias 29 e 31 de julho, em Florianópolis, paralelo ao XV Encontro de Automecânicas de Santa Catarina e a Feira Automotiva 2010. A ocasião reuniu mais de mil participantes entre empresários e reparadores, que durante os três dias de evento conheceram novas técnicas e soluções voltadas ao setor automotivo. Além das ex-
posições, a feira contou com uma programação diferenciada, incluindo atividades didáticas voltadas a integrar as diferentes áreas do segmento de automecânica. O engenheiro da Viemar, José Salis, ministrou palestra sobre suspensão, abordando seus aspectos técnicos e de aplicação.
Caderno Sul Agosto 2010
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marketing direto
Publicação mensal da Germinal Editora e Marketing, dirigida a todo segmento de reparação de veículos nos Estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná. Tiragem para distribuição gratuita pelo correio: 16.000 exemplares. É permitida a reprodução das matérias desde que citada a fonte. Filiado a:
Fábrica da GM em Gravataí completa 10 anos de operação A montadora comemorou, no dia 20 de julho, a primeira década de funcionamento do complexo industrial gaúcho, contabilizando resultados bastante expressivos. Desde sua implantação, a unidade já produziu 1.463.646 veículos. Isso indica que a marca de 1,5 milhão deverá ser
atingida já no próximo mês de setembro. Hoje, a planta produz os modelos Celta e Prisma, em uma cadência média de 880 veículos/dia, em dois turnos de trabalho. Mediante investimento de US$ 600 milhões, a fábrica gaúcha foi a primeira da GM a se instalar fora do
Painel
estado de São Paulo, dando início a uma descentralização industrial da empresa no Brasil. “O aniversário de uma década da fábrica gaúcha da General Motors se dá em um momento muito importante para a economia brasileira e para a nossa companhia. O Brasil cresce de forma sustentável, dando suporte ao nosso plano de investimentos e renovação da linha Chevrolet. O mercado brasileiro é o terceiro maior para a GM no mundo, apenas atrás dos Estados Unidos e China. Nesse contexto, o Rio Grande do Sul é, definitivamente, um referencial estratégico de nossas operações”, destaca Jaime Ardila, presidente da GM América
do Sul. As comemorações dos dez anos incluíram a largada para o segundo ciclo de expansão da fábrica. Entre 2005 e 2006, processo semelhante foi desenvolvido para a produção do sedã Prisma, lançado em outubro de 2006, e aumento de produção de 120 mil para 230 mil veículos/ano. Com previsão de término para o primeiro semestre de 2011, a nova ampliação permitirá o aumento de 65% da atual capacidade instalada da unidade, elevando-a de 230 mil para 380 mil veículos por ano, três vezes maior do que a inicial. Desse modo, a fábrica gaúcha será responsável por 50% da produção de veículos da companhia no
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Brasil até 2012. O projeto contempla investimentos da ordem de R$ 2 bilhões, sendo R$ 1,4 bilhão na adequação e na modernização da linha de montagem da unidade gaúcha para a produção de dois novos modelos integrantes
da família de veículos Onix, destinados ao mercado brasileiro e eventualmente à exportação. Também está vinculado ao projeto o valor de R$ 600 milhões em investimentos em outras operações da GM no Brasil, em São Caetano do
Sul, nos centros de design e engenharia, no trabalho de desenvolvimento dos novos modelos a serem produzidos em Gravataí, programados para chegar ao mercado a partir de 2012. Em relação à infraestrutura, a expansão ampliará
em 74 mil metros quadrados os atuais 216 mil metros quadrados de área útil. O aumento de cerca de 35%
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totalizará uma área útil de 290 mil metros quadrados - o equivalente a 70 campos de futebol.
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Oficina sem estoques – solução ou problemão Colaborou com este artigo José Carlos Alquati Engenheiro, professor e consultor
Cada vez mais comum no dia a dia da reposição automotiva, são as compras de urgência. Com as mudanças ocorridas no negócio, nos últimos dez anos, os estoques das lojas e oficinas possuem forma-
ção deficiente para atender as demandas em caráter de emergência. Dentro deste quadro nasceu um novo problema para os distribuidores, revendedores e aplicadores, que até era previsível, porém está se
tornando critico em virtude do não entendimento da “demora” para receber a peça para o atendimento urgente. Desde 2007, ouço os aplicadores dizerem que não precisariam mais se preocupar em formar estoques, com isso iriam se utilizar dos serviços de entrega rápida oferecidos pelos fornecedores, principalmente por motoboy. Este tipo de procedimento para comprar é ideal para o momento atual e principalmente para o futuro quando as vias urbanas es-
tarão mais congestionadas. Contudo há necessidade de se atentar para algumas questões pontuais tais como as duas descritas a seguir. Fornecedores: Para poder usufruir do estoque de terceiros, o prestador de serviços deve ter em mente que a necessidade de classificar seus fornecedores preferenciais será cada vez maior, pois o tempo de busca de determinado produto determinará o resultado do serviço. Um veículo parado
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na oficina aguardando por cotação de preços, disponibilidade de entrega, mais ainda o tempo para recebimento, está ocupando espaço que deveria ser destinado para produção e os custos repassados ao cliente de forma justa. Porém este tempo de espera não pode ser contabilizado para cobrar do cliente, não seria digno o cliente pagar pela deficiência de suprimento do prestador de serviços. Escolhendo adequadamente seus fornecedores e, periodicamente parametrizando valores e eficiência na prestação de serviços, sem dúvida alguma melhorará a produção da empresa e a satisfação do cliente que por este valor agregado ao serviço paga sem questionar. Portanto o melhor para a oficina é comprar pelo menor custo e não pelo menor preço. Agendamento dos serviços: Para poder garantir a satisfação dos clientes é importante prometer a entrega do veiculo contando o tempo de encomenda e chegada das peças encomendadas em caráter de urgência. O que está acontecendo hoje é que os
reparadores temendo perder o serviço em decorrência de prazo dos serviços oferecidos ao cliente garantem entrega imediata, mesmo sem estar com os produtos necessários disponíveis na empresa, e sim dependendo ainda da encomenda e da entrega. Este tempo, se for considerado demasiado por quem tem a expectativa da espera, pode gerar desconforto na relação com o cliente e conseqüentemente para as demais partes envolvidas no processo. Se a empresa possui um site poderá se utilizar deste recurso para oferecer produtos, serviços e o agendamento. Na Europa e nos EUA esta prática elevou a satisfação dos clientes, o desempenho da produção nas oficinas e, por conseguinte os resultados destas. Esta consciência de agendamento deverá se expandir e conseqüentemente exigirá mais organização nas empresas. É bom que os reparadores brasileiros atentem para este fator que fará a diferença num futuro muito breve. Nos atendimentos de emergência, o bom senso ainda é o melhor recurso
para o b tenção de resultados satisfatórios e sem conflitos nas relações com clientes e fornecedores. Portanto o sucesso dos varejos e oficinas dependerá do tratamento adequado às urgências. Há também que se considerar uma atenção maior quanto à aprecia-
ção das exigências dos clientes, uma boa analise e principalmente entender o que o cliente realmente deseja e como quer ser correspondido.
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Caderno Sul Agosto 2010
Agosto 2010 Caderno Sul
Baterias Heliar foi equipamento oficial da Maratona de Eficiência Energética A fabricante forneceu, pelo terceiro ano consecutivo, suas baterias para os 35 carros das equipes de estudantes de engenharia que disputaram a VII Maratona de Eficiência Energética, no dia 22 de julho, no Kartódromo de Interlagos, em São Paulo. O modelo escolhido foi a Heliar PowerSports, exclusiva para motocicletas, scooters e quadriciclos. O regulamento da competição exige que os veículos sejam projetados e construídos pelos próprios alunos, como exercício prático do curso de engenharia-mecânica automobilística que realizam. José Ranieri, gerente de Marketing da Johnson Controls, fabricante das baterias Heliar, diz que a empresa decidiu prestigiar o evento por ser voltado à tecnologia e por representar um incentivo aos estudantes que brevemente estarão em atividades profissionais e, possivelmente, com novas ideias para o desenvolvimento automobilístico.
Suspensys no ranking da revista Exame A empresa consta da edição 2010 da classificação, aparecendo como a segunda melhor do setor Autoindústria. A Suspensys, que desenvolve sistemas de suspensões e componentes para veículos comerciais, vem integrando constantemente o ranking da revista Exame, estando entre as 500 maiores brasileiras em vendas e entre as 100 maiores da Região Sul.
Fras-Le recebe clientes canadenses A empresa gaúcha teve a visita, em Caxias do Sul, da diretoria da Fort Garry Industry, companhia canadense que é um dos principais players do setor de equipamentos e serviços para transporte pesado no país norte-americano, com receita total anual de US$ 200 milhões. Integraram a comitiva a vice-presidente executiva da Fort Garry, Robyn Spitzke-Kent; o vice-presidente, Chris Spitzke; e os gerentes, Doug Martens e Robin Rogers, que foram recepcionados pelo diretor-presidente da Fras-le, Daniel Randon. O grupo canadense veio ao Brasil para participar da etapa de São Paulo da Fórmula Truck, no dia 25 de julho, categoria da qual a Fras-le é patrocinadora já há nove anos.
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